Khi Honda đến Mỹ, nhãn hiệu "sản xuất tại Nhật Bản" bị nhiều vệt đen từ di sản

để lại
của cuộc Thế chiến II cùng chất lượng tay nghề kém. Nền kinh tế của Nhật Bản thời điểm
sau chiến tranh vẫn còn ở mức thấp.

Giữa thập niên 1970, Honda đã khởi động chương trình nghiên cứu tính khả thi của
việc sản xuất mô tô hoặc ô tô trên đất Mỹ. Khi đó, đồng yen mới chỉ ở mức từ 280 – 300
yen/1 USD, tạo nhiều thuận lợi hơn hẳn cho các nhà xuất khẩu Nhật Bản. Hơn thế nữa,
trước Honda, chưa có công ty nào đặt các nhà máy trên đất Mỹ cả. Và đó hiển nhiên là
một lợi thế của người tiên phong. Họ đã xem các nhà máy nội địa là bước cần thiết để
luôn làm vừa lòng khách hàng, cũng là nấc thang tiến tới thực hiện mục tiêu phát triển tại
thị trường Mỹ. Hành động tiên phong đặt nhà máy sản xuất tại Mỹ là không tuân theo lý
thuyết đầu tư là xuất khẩu mà là đầu tư trực tiếp FDI nên không bị cản trở đối với hoạt
động xuất khẩu. Và với quyết định đó đã giúp Honda vươn lên, vượt qua nhiều ý kiến lo
ngại rằng nước Mỹ cuối cùng sẽ lập hàng rào cản trở các nhà nhập khẩu xe hơi Nhật và
đã phát triển mạnh, thâm nhập sâu vào nền công nghiệp ô tô Mỹ với những con số đáng
kinh ngạc đến thập niên 1960, doanh số bán hàng của Honda tại Mỹ đã tăng vọt, từ
500.000 USD năm 1960 lên 77 triệu USD năm 1965.