Abu Dhabi Safety and Security Planning Manual AR

‫‪1‬‬ ‫‪ .
1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﺻﺎﺣﺐ اﻟﺴﻤﻮ اﻟﺸﻴﺦ ﺧﻠﻴﻔﺔ ﺑﻦ زاﻳﺪ آل ﻧﻬﻴﺎن‬
‫رﺋﻴﺲ دوﻟﺔ اﻣﺎرات اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة ﺣﺎﻛﻢ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫اﻟﻔﺮﻳﻖ أول ﺳﻤﻮ اﻟﺸﻴﺦ ﻣﺤﻤﺪ ﺑﻦ زاﻳﺪ آل ﻧﻬﻴﺎن‬
‫وﻟﻲ ﻋﻬﺪ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬ﻧﺎﺋﺐ اﻟﻘﺎﺋﺪ ا&ﻋﻠﻰ ﻟﻠﻘﻮات اﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﺑﺪوﻟﺔ اﻣﺎرات اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة رﺋﻴﺲ‬
‫اﻟﻤﺠﻠﺲ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي ﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺘﻮﻳﺎت‬
‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :1‬إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫‪ -‬ﺗﻜﻠﻴﻒ ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫م‪1‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ -‬رؤﻳﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ‬

‫‪ -‬اﻟﻤﻠﺨﺺ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي‬
‫‪240‬‬ ‫‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬ ‫‪100‬‬ ‫‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬

‫‪242‬‬
‫‪246‬‬
‫‪ -‬ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫‪ -‬اﻟﺘﻮاﺻﻞ واﻟﺘﺸﺎور‬
‫‪106‬‬
‫‪112‬‬
‫‪ -‬أﺗﺦ ‪ :1‬ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫‪ -‬أﺗﺦ ‪ :2‬إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل وﻣﺴﺎرات اﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫‪1‬‬
‫‪247‬‬ ‫‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ :1‬إﻧﺸﺎء إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫‪120‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺦ ‪ :3‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫‪248‬‬ ‫‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ :2‬ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫‪132‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺦ ‪ :4‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة‬
‫‪252‬‬ ‫‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ :3‬ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫‪136‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺦ ‪ :5‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫‪19‬‬ ‫‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫‪257‬‬ ‫‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ :4‬ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫اﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫‪19‬‬ ‫‪ -‬ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻦ ﻣﻨﻈﻮر‬
‫‪259‬‬ ‫‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ :5‬ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫‪142‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺦ ‪ :6‬ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮاﻗﻊ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي‬
‫‪260‬‬ ‫‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ :6‬اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫‪146‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺦ ‪ :7‬ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬ ‫‪20‬‬ ‫‪ -‬ﻧﻄﺎق اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫‪150‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺦ ‪ :8‬ﺗﻀﺎرﻳﺲ ارض )اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺎ(‬ ‫‪21‬‬ ‫‪ -‬ﻧﻄﺎق اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫‪154‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺦ ‪ :9‬اﺗﺠﺎه وﺷﻜﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫‪22‬‬ ‫‪ -‬ﺳﻴﺎﺳﺔ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‬
‫‪158‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺦ ‪ :10‬ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫‪23‬‬ ‫‪ -‬ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‬
‫‪263‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻖ ‪:2‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي‬

‫ﻣﺴﺮد اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎت‬ ‫م‪2‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻟ‪8‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫‪273‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻖ ‪:3‬‬ ‫‪164‬‬ ‫‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬ ‫‪ -‬دور اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻓﻲ اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ‪29‬‬
‫اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬ ‫م‪3‬‬ ‫‪166‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺺ ‪ :1‬اﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي‬
‫‪30‬‬ ‫‪ -‬اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪-‬‬
‫اﻟﻌﺎﻣﻞ اول‪ :‬اﻟﺜﻘﺎﻓﺔ واﻟﺪﻳﻦ‬
‫‪190‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺺ ‪ :2‬اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﻤﺎري‬ ‫‪30‬‬ ‫‪ -‬اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪-‬‬
‫‪200‬‬ ‫‪ -‬أﺗﺺ ‪ :3‬ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻧﻈﻤﺔ‬ ‫اﻟﻌﺎﻣﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬اﻟﻤﻨﺎخ‬
‫‪277‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻖ ‪:4‬‬ ‫اﻟﻌﺎﻣﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ‪ :‬ﺣﺮﻛﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬
‫ﺷﻜﺮ وﺗﻘﺪﻳﺮ‬ ‫م‪4‬‬ ‫ﻧﻤﺎذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ‬
‫اﻟﻌﺎﻣﻞ اﻟﺮاﺑﻊ‪ :‬ﻛﺘﻠﺔ اﻟﺒﻨﺎء‬
‫‪6‬‬ ‫‪34‬‬
‫‪36‬‬
‫‪ -‬اﻟﻤﺒﺎدئ‬
‫‪ -‬م ‪ 1‬إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل ورﺑﻂ‬
‫اﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ‬
‫‪40‬‬ ‫‪ -‬م ‪ 2‬اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ واﻟﻬﻴﻜﻠﻲ‬
‫‪44‬‬ ‫‪ -‬م ‪ 3‬اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ‬
‫‪210‬‬ ‫‪ -‬اﻟﺒﻨﺪر‬
‫‪48‬‬ ‫‪ -‬م ‪ 4‬اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫‪216‬‬ ‫‪ -‬ﻓﻨﺪق ﻗﺼﺮ ا‪2‬ﻣﺎرات‬
‫‪54‬‬ ‫‪ -‬م ‪ 5‬اﻧﺸﻄﺔ‬
‫‪224‬‬ ‫‪ -‬وﺳﻂ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ‬
‫‪58‬‬ ‫‪ -‬م ‪ 6‬اﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‬
‫‪230‬‬ ‫‪ -‬اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﺑﺠﺰﻳﺮة اﻟﺴﻌﺪﻳﺎت‬
‫‪62‬‬ ‫‪ -‬م ‪ 7‬اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم‬
‫‪66‬‬ ‫‪ -‬م ‪ 8‬اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ‬
‫ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ إﻃﺎر‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ‬ ‫‪3‬‬
‫‪74‬‬ ‫‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫‪78‬‬ ‫‪ -‬ﻣﺎ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫‪81‬‬ ‫‪ -‬اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫‪87‬‬ ‫‪ -‬اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫‪91‬‬ ‫‪ -‬ﻋﻤﻠﻴﺎت ا‪2‬ﻧﺸﺎء واﻟﺘﻜﻠﻴﻒ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪93‬‬ ‫‪ -‬اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺘﺸﺎرة اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫‪7‬‬ ‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﺗﻜﻠﻴﻒ ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫وﻳﻬﺪف ”اﻟﻤﺠﻠﺲ إﻟﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ رؤﻳﺔ‬ ‫ﺗﻢ ﺗﺄﺳﻴﺲ ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﺻﺎﺣﺐ اﻟﺴﻤﻮ اﻟﺸﻴﺦ ﺧﻠﻴﻔﺔ ﺑﻦ‬ ‫ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ )‪ (UPC‬ﺑﻤﻮﺟﺐ‬
‫زاﻳﺪ آل ﻧﻬﻴﺎن‪ ،‬رﺋﻴﺲ دوﻟﺔ اﻣﺎرات‬ ‫اﻟﻘﺎﻧﻮن رﻗﻢ ‪ 23‬ﻟﻌﺎم ‪ 2007‬وﻫﻮ‬
‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‪ ،‬ﺣﺎﻛﻢ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪،‬‬ ‫اﻟﺠﻬﺔ اﻟﻤﺴﺆوﻟﺔ ﻋﻦ ﻣﺴﺘﻘﺒﻞ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻠﻬﻢ رؤى اﻟﻤﻐﻔﻮر ﻟﻪ ﺑﺈذن‬ ‫اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ .‬وﺗﻮﻟﻰ‬
‫ا‪ h‬اﻟﺸﻴﺦ زاﻳﺪ ﺑﻦ ﺳﻠﻄﺎن آل ﻧﻬﻴﺎن‪،‬‬ ‫اﻟﻤﺠﻠﺲ وﺿﻊ »ﺧﻄﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ ‪:2030‬‬
‫اﻟﺮاﻣﻴﺔ إﻟﻰ ﺗﻄﻮﻳﺮ أﺑﻮﻇﺒﻲ وﺗﺮﺳﻴﺦ‬ ‫ﺧﻄﺔ إﻃﺎر اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ‬
‫ﻣﻜﺎﻧﺘﻬﺎ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻮاﺻﻢ اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ‪.‬‬ ‫إﻃﻼﻗﻬﺎ ﺧﻼل ﺷﻬﺮ ﺳﺒﺘﻤﺒﺮ ‪.2007‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻳﺴﻌﻰ اﻟﻤﺠﻠﺲ إﻟﻰ أن ﻳﺼﺒﺢ‬ ‫وﺑﺮﺋﺎﺳﺔ ﺳﻤﻮ اﻟﺸﻴﺦ ﻣﺤﻤﺪ ﺑﻦ زاﻳﺪ‬
‫ﻣﺮﻛﺰ‪ k‬ﻋﺎﻟﻤﻴ‪ j‬ﻟﻠﺘﻤﻴﺰ واﻟﺠﻮدة ﻓﻲ‬ ‫آل ﻧﻬﻴﺎن وﻟﻲ ﻋﻬﺪ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬ﻧﺎﺋﺐ‬
‫ﻣﺠﺎل اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‪،‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺋﺪ ا&ﻋﻠﻰ ﻟﻠﻘﻮات اﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﺑﺪوﻟﺔ‬
‫ﺑﺎﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ أﻓﻀﻞ اﻟﺨﺒﺮات اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ‬ ‫اﻣﺎرات اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة ورﺋﻴﺲ‬
‫واﻟﺨﻠﻴﺠﻴﺔ واﻟﺪوﻟﻴﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺠﻠﺲ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي‪ ،‬ﻳﻌﻤﻞ »ﻣﺠﻠﺲ‬
‫وإﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻧﺠﺎزات اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﺑﻨﺠﺎح‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ« ﻋﻠﻰ‬
‫ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﺧﻄﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫رﺳﻢ اﻟﻤﻼﻣﺢ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ ﻟ‪X‬ﻣﺎرة‪ ،‬وﺿﻤﺎن‬
‫‪ ، 2030‬ﻳﺴﺮ ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫اﻻﻟﺘﺰام ﺑﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺘﻨﻤﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﺪاﻣﺔ‪،‬‬
‫ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ إﺻﺪار دﻟﻴﻞ‬ ‫وﺗﻮﻓﻴﺮ ﺑﻨﻴﺔ ﺗﺤﺘﻴﺔ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ﺣﺪﻳﺜﺔ‪،‬‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫واﻻرﺗﻘﺎء ﺑﻤﺴﺘﻮى ﺣﻴﺎة اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ وﻓﻖ‬
‫)‪ (SSPM‬ﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬ ‫ﺧﻄﻂ واﺿﺤﺔ‪ ،‬وذﻟﻚ ﻋﺒﺮ اﺷﺮاف‬
‫ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻓﻲ‬
‫اﻣﺎرة‪ .‬وﻳﺴﻌﻰ اﻟﻤﺠﻠﺲ إﻟﻰ ﺗﻜﺮﻳﺲ‬
‫أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت ﻓﻲ ﻣﺠﺎل ﺗﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ‬
‫اﻟﺠﺪﻳﺪة واﻟﻘﺎﺋﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺪ ﺳﻮاء‪.‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬
‫رؤﻳﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ‪:‬‬
‫ﺿﻤﺎن ﺗﺄﺳﻴﺲ ﻣﺠﺘﻤﻌﺎت‬
‫ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫وﺗﻨﻬﺾ ﺑﻤﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﻤﻌﻴﺸﺔ وﺗﻌﻜﺲ اﻟﻬﻮﻳﺔ‬
‫اﻣﺎراﺗﻴﺔ اﻟﻔﺮﻳﺪة‪.‬‬
‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬ ‫‪10‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬
‫اﻟﻤﻠﺨﺺ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي‬
‫وﻗﺪ ﺗﻀﻤﻦ اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺎدرة اﻟﺘﻲ‬ ‫ﻛﻠﻒ ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫أﺛﻤﺮت ﻋﻦ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﺑﺈﻋﺪاد دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ورش اﻟﻌﻤﻞ اﺳﺘﻤﺮت ﻟﻤﺪة ﺗﺴﻌﺔ‬ ‫اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ إﻣﺎرة‬
‫أﺷﻬﺮ اﺷﺘﺮك ﻓﻴﻬﺎ ﻣﻤﺜﻠﻴﻦ رﻓﻴﻌﻲ‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻣﻦ اﻟﻮزارات اﻻﺗﺤﺎدﻳﺔ‬ ‫وﺗﻮﺟﻴﻪ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﻗﺎﻣﺔ‬
‫واﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ ﻓﻲ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫ﻣﺠﺘﻤﻌﺎت ﻋﻤﺮاﻧﻴﺔ ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎ&ﻣﻦ‬
‫وﺑﻌﺾ ﻣﻤﺜﻠﻲ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫وﻣﺆﺳﺴﺎت اﻟﺘﻌﻠﻴﻢ اﻟﻌﺎﻟﻲ‪ .‬ﻛﻤﺎ‬
‫ﺿﻤﺖ اﻟﻤﺒﺎدرة ﺑﻴﻦ ﻃﻴﺎﺗﻬﺎ ﻣﻘﺎرﻧﺔ‬ ‫وﻣﻤﺎ ﻻ ﺷﻚ ﻓﻴﻪ أن ﻣﻮاﻃﻨﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻣﻌﻴﺎرﻳﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﺷﻤﻠﺖ و&ول ﻣﺮة‬ ‫واﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻦ ﺑﻬﺎ وزوارﻫﺎ ﻳﻨﻌﻤﻮن ﺑﺎ&ﻣﻦ‬
‫ﻼ ﻣﻦ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬ ‫دراﺳﺔ ﻛ ً‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ داﺧﻠﻬﺎ‪ .‬وﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﻤﻨﻄﻠﻖ‪،‬‬
‫وﻣﻤﺎرﺳﺎت اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻳﻬﺪف ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ إﻟﻰ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺼﻌﻴﺪ اﻟﺪوﻟﻲ واﻗﻠﻴﻤﻲ واﻟﻤﺤﻠﻲ‪.‬‬ ‫أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻓﻲ ﻇﻞ اﻟﺘﻄﻮر‬
‫وﻣﺎ أن ﺗﺴﻔﺮ ﻫﺬه اﻟﺪراﺳﺔ ﻋﻦ وﺟﻮد‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻟﻬﺎ وﺟﺬﺑﻬﺎ ﻟﻠﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬
‫أﺳﺎﻟﻴﺐ وﻣﻤﺎرﺳﺎت ﻣﺘﻤﻴﺰة ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺘﻢ‬ ‫ا&ﻧﺸﻄﺔ وا&ﻓﺮاد واﻟﻔﺮص‪.‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻠﻬﺎ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺘﻤﺎﺷﻰ ﻣﻊ اﻟﻌﻮاﻣﻞ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫وﻳﻌﺪ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺠﻴﺪ وﺗﺼﻤﻴﻢ‬
‫وﻫﻲ‪ :‬اﻟﺜﻘﺎﻓﺔ واﻟﺪﻳﻦ واﻟﻤﻨﺎخ ﺣﺮﻛﺔ‬ ‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ ﻣﻦ ا&ﻣﻮر اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔو ﺷﻜﻞ اﻟﺒﻨﺎء‪.‬‬ ‫ﻓﻲ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت وا&ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‬
‫وﻣﻊ ذﻟﻚ ﻧﺎد ًرا ﻣﺎ ﺗﻠﻘﻰ اﻟﺠﺮاﺋﻢ‬
‫وﻳﺤﺘﻮي اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﺪﻟﻴﻞ‬ ‫واﻟﻘﻀﺎﻳﺎ ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻌﻨﺎﻳﺔ اﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺛﻤﺎﻧﻴﺔ ﻣﺒﺎدئ ﺷﺎﻣﻠﺔ‪ .‬وﻫﺬه‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ا&وﻟﻴﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ .‬ﻟﺬا‬
‫اﻟﻤﺒﺎدئ ﻋﺎﻟﻤﻴﺔ‪ ،‬ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻧﻮع‬ ‫ﻳﻬﺪف اﻟﺪﻟﻴﻞ إﻟﻰ ﺿﻤﺎن دﻣﺞ ا&ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ أو ﺣﺠﻤﻬﺎ أو‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﻘﺘﺮﺣﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪،‬‬
‫ﻣﻮﻗﻌﻬﺎ‪ ،‬إﻻ أﻧﻬﺎ ﺗﺤﺘﺎج ﻋﻨﺪ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ‬ ‫وأﻓﻀﻞ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ إﺗﺒﺎﻋﻪ ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ‬
‫إﻟﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻄﻮﻳﻊ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﺧﺘﻼف‬ ‫ذﻟﻚ ﻫﻮ اﺳﺘﺨﺪام ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬
‫ﻣﺤﻞ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‪ .‬وﺳﺘﺴﺘﺨﺪم ﻫﺬه اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‬
‫‪ t‬اﻟﻤﺒﺪأ ‪ 1‬إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل ورﺑﻂ‬ ‫ﻓﻲ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﺒﺎدئ ﺗﺼﻤﻴﻢ وﺗﺨﻄﻴﻂ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ‬ ‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﺘﻨﻔﻴﺬﻫﺎ‬
‫ﻓﻲ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ .‬وﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ 2‬اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ذﻟﻚ ﺳﻮف ﺗﻀﻤﻦ ﻫﺬه اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺑﻘﺎء‬
‫واﻟﻬﻴﻜﻠﻲ‬
‫ا&ﻫﺪاف اﻟﺸﺎﻣﻠﺔ ﻟﺨﻄﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ 3‬اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫‪ 2030‬ﻧُﺼﺐ أﻋﻴﻦ اﻟﻤﻌﻨﻴﻴﻦ ﺑﻌﻤﻠﻴﺎت‬
‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ 4‬اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ واﻟﻘﺎﺋﻤﻴﻦ ﻋﻠﻰ إرﺳﺎء ا&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ .‬واﻟﺠﺪﻳﺮ ﺑﺎﻟﺬﻛﺮ‬
‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ 5‬اﻟﻨﺸﺎط‬ ‫‪t‬‬ ‫أن اﻟﻬﺪف ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻫﻮ ﺿﻤﺎن‬
‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ 6‬وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﺗﺄﺳﻴﺲ ﻣﺠﺘﻤﻌﺎت ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎ&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ وﺗﻨﻬﺾ ﺑﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻌﻴﺸﺔ‬
‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ 7‬اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم‬ ‫‪t‬‬ ‫وﺗﻌﻜﺲ اﻟﻬﻮﻳﺔ اﻣﺎراﺗﻴﺔ اﻟﻔﺮﻳﺪة‪.‬‬
‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ 8‬اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻧﻄﻼﻗﺎ ﻣﻦ ﻫﺬه اﻟﻤﺒﺎدئ‪ ،‬ﺗﻢ وﺿﻊ‬

‫ﺳﻴﺎﺳﺎت ﻣﻌﻴﻨﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﻌﻨﺎوﻳﻦ‬
‫اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ :‬ﺛﻘﺎﻓﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ وﺗﻘﻴﻴﻢ‬
‫‪13‬‬ ‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬
‫وﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎرﻳﻊ ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﻗﺎﻧﻮن اﻟﺘﻮازن واﻟﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﻘﺼﻮى‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﻴﺰ ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ‬ ‫اﻟﺠﻤﺎﻋﻲ اﻟﻤﺎﻟﻚ ﻳﺘﺤﻤﻞ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ‪.‬‬
‫ﺑﻜﺒﺮ ﺣﺠﻤﻬﺎ أو اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻀﻤﻦ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت أراﺿﻲ ﺑﺼﻮرة ﺑﻬﺎ‬ ‫ﺗﻬﺪف ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻨﻤﻴﺔ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ أﻣﻨﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﻘﺪﻳﻢ‬ ‫اﻟﻤﻄﺮوﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻣﻦ‬
‫ﻣﺴﺘﻨﺪات وﻣﻌﻄﻴﺎت أﺧﺮى إﺿﺎﻓﻴﺔ‬ ‫اﻟﺪﻟﻴﻞ إﻟﻰ ﺿﻤﺎن ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﻤﺒﺎدئ‬
‫ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ إﺻﺪار ﺗﺮاﺧﻴﺺ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﻜﺮ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪.‬‬
‫اﻟﺒﻨﺎء وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ‪ .‬وﻧﻮﺻﻲ‬ ‫وﻫﺬا ﺑﺪوره ﺳﻴﺘﻴﺢ ﻟﻠﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ‬
‫ﺑﺄن ﻳﻘﻮم ﺑﺈﺗﻤﺎم ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺴﺘﻨﺪات‬ ‫اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻬﺎراﺗﻬﻢ وﻗﺪرﺗﻬﻢ‬
‫واﻟﻤﻌﻄﻴﺎت ﻣﺘﺨﺼﺼﻮن ﻳﻌﻤﻠﻮن‬ ‫ﻋﻠﻰ اﺑﺪاع ﻓﻲ إدراج ﺗﺪاﺑﻴﺮ ﺟﺪﻳﺪة‬
‫ﻛﺄﻋﻀﺎء ﻓﻲ ﻓﺮﻳﻖ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫وﻣﺒﺘﻜﺮة‪ ،‬ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪،‬‬
‫ﻣﺘﻌﺪد اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت واﻟﺬﻳﻦ ﺗﻢ‬ ‫ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‪ .‬ﻛﻤﺎ أن‬
‫اﺧﺘﻴﺎرﻫﻢ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ‬ ‫ذﻟﻚ ﺑﺎﻟﺘﺄﻛﻴﺪ ﻣﻮﻓﺮ ﻓﻲ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻋﻦ‬
‫أﻫﺪاف اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﻤﺘﻌﺪدة‪ .‬وﻓﻲ ﺗﻠﻚ‬ ‫إﺟﺮاء ﺗﻌﺪﻳﻼت وإﺿﺎﻓﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬
‫اﻟﺤﺎﻻت‪ ،‬ﻳﺘﻌﺎون ﻣﺴﺘﺸﺎر ﺣﻜﻮﻣﻲ‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﺑﻌﺪ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻨﻬﺎ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﻪ‬
‫ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻊ ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫ﻳﻀﻤﻦ ﺟﻮدة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫ﻟﺘﻘﺪﻳﻢ اﻟﻤﺸﻮرة واﻟﺪﻋﻢ ﺧﻼل ﻣﺮاﺣﻞ‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬وﻳﺤﻀﺮ‬ ‫وﻋﻼوة ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬أﻟﺤﻘﻨﺎ ﺑﻬﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺸﺎر ﻣﻊ ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ورش‬ ‫أداة ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻋﺒﺮ ﺷﺒﻜﺔ اﻧﺘﺮﻧﺖ‬
‫اﻟﻌﻤﻞ ﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺎت اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬ ‫وﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ ”دﻋﻢ اﻟﻘﺮار“ وﻫﻲ‬
‫إﻟﻰ ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫أداة ﺑﺴﻴﻄﺔ وﺳﻬﻠﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام‪.‬‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ واﻟﺒﻠﺪﻳﺔ‪.‬‬ ‫وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻫﺬه ا&داة ﺧﻼل ﻣﺮﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺒﺪﺋﻲ ﻟﻤﺸﺮوع ﻣﺎ ﺑﻬﺪف‬
‫وﻳﺘﻀﻤﻦ اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺪى ﺗﺄﺛﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ا&دوات اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺈرﺷﺎدات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺘﺮﺣﺎﺗﻬﻢ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‪ .‬وﻫﻨﺎك‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ واﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬ ‫ﻧﺘﻴﺠﺘﻴﻦ ﻓﻘﻂ ﻳﺘﻢ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻴﻬﻤﺎ‬
‫ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬ ‫ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام أداة ”دﻋﻢ اﻟﻘﺮار“‪ .‬ﻓﻘﺪ‬
‫وﻳﺠﺐ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮارات اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ‬ ‫ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ إﻣﺎ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ‬
‫ا&دوات اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ وإﻟﻰ‬ ‫ﻣﺸﺎرﻳﻊ ذات ”أوﻟﻮﻳﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ“ أو‬
‫أي ﻣﺪى ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ‬ ‫ﻣﺸﺎرﻳﻊ ذات ”أوﻟﻮﻳﺔ ﻗﺼﻮى“‪.‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‪ .‬وﻻ ﺗﺤﺪد‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ )اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫وﻣﻦ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ أن ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ أﻏﻠﺒﻴﺔ‬
‫اﻟﺮاﺑﻊ( وﻻ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ذات أوﻟﻮﻳﺔ‬
‫)اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ( ﺣﻠﻮل ﺑﻌﻴﻨﻬﺎ‪ .‬ﻣﻦ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪ .‬وﻟﺬا ﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻀﻤﻦ‬
‫ﻧﺎﺣﻴﺔ أﺧﺮى‪ ،‬ﺗﺒﻴﻦ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت‬ ‫اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫واﻟﺘﺠﺎرب أن اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﺮاﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء أو‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن ﺧﺮ‪ ،‬وﻣﻦ‬ ‫ﻣﺨﻄﻄﺎت اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ ﻣﺎ ﻳﻔﻴﺪ ﺑﺎﻟﺘﺰام‬
‫ﺛﻢ ﻓﺈن اﻟﺤﻠﻮل اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻌﻤﻞ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﺘﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻮاردة ﻓﻲ‬
‫ﻣﻜﺎن ﻣﺎ ﻗﺪ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن آﺧﺮ‪.‬‬ ‫ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‪ .‬وﻻ ﻳﻘﺪم اﻟﺪﻟﻴﻞ أي ﻃﻠﺒﺎت‬
‫وﻟﺬا ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ا&وﺿﺎع اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻓﻲ‬ ‫أﺧﺮى ﺟﺪﻳﺪة ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﺬه ا&ﻧﻮاع‬
‫اﻟﻤﻘﺎم ا&ول‪ ،‬وﻋﻠﻰ اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‪.‬‬
‫اﻟﺬﻳﻦ ﻳﻌﻤﻠﻮن ﻋﻠﻰ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﺒﻴﺌﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﺎﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ‬
‫وإداراﺗﻬﺎ وﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ أن ﻳﺘﻌﺎوﻧﻮا ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﺗﻬﺪد أﻣﻦ‬
‫وﺳﻼﻣﺔ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت‪.‬‬
‫وﺳﻮاء ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﺧﻼل‬ ‫وﻳﺘﻢ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&وﻟﻴﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ أو‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ &ي ﻣﺸﺮوع‪،‬‬
‫ﺟﺮاء إﺻﻼﺣﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ‪،‬‬ ‫وﻳﺮﺟﻊ ذﻟﻚ إﻟﻰ اﻟﻤﻌﻮﻗﺎت اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ‬
‫ﻓﻤﻦ اﻟﻤﻘﺮر إﻳﺠﺎد ﺣﻠﻮل ﻣﺒﺘﻜﺮة‬ ‫ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﻈﻬﺮ ﻓﻲ‬
‫وﻃﻤﻮﺣﺔ ﺗﺘﻤﺎﺷﻲ ﻣﻊ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻤﺤﻠﻲ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ‪ .‬ﻓﻌﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ‬
‫إن ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻻ ﻳﻘﺪم إرﺷﺎدات‬ ‫ﻣﻦ أن ﺧﻄﺔ ‪ 2030‬ﺧﻄﺔ ﻃﻤﻮﺣﺔ‬
‫ﺗﻔﺼﻴﻠﻴﺔ‪ ،‬ﺣﻴﺚ إﻧﻪ ﻻزال ﻓﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ‬ ‫وﺗﺘﻀﻤﻦ ﻣﺸﺎرﻳﻊ ﺗﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﺑﺎرزة‪،‬‬
‫ا&وﻟﻴﺔ وﻳﻐﻄﻲ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺟﻐﺮاﻓﻴﺔ‬ ‫ﻓﺈن ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻛﺒﻴﺮة وﻧﻄﺎق ﻋﺮﻳﺾ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬ ‫ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻗﺎﺋﻤﺔ وﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ‪،‬‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ إﺟﺮاءات أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ‬ ‫وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺴﺘﺪﻋﻲ ﺿﺮورة اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺘﻨﻮﻋﺔ‪ .‬وﻛﻞ ﻣﺎ ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻴﻪ اﻟﺪﻟﻴﻞ‬ ‫ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ وﺗﻮﻓﻴﺮ ا&ﻣﻦ ﻓﻲ‬
‫ﻟﻮﺿﻊ ا&ﺳﺎس اﻟﺼﻠﺐ ﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت‬ ‫ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‪ .‬وﻋﻠﻴﻪ‪ ،‬ﺗﻘﺪم ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ واﻻﺳﺘﺪاﻣﺔ‬ ‫أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻌﺪﻳﺪ‬
‫ﻫﻮ اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ واﻟﻌﻤﻞ ﺳﻮﻳﺎ‬ ‫ﻟﻤﻼك اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺨﻴﺎرات اﻟﻤﻔﻴﺪة ُ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻣﺒﺎدﺋﻪ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﻮﺟﻮدة‪.‬‬
‫وﺳﻴﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﺗﻨﻔﻴﺬي ﺗﺤﺖ‬
‫رﻋﺎﻳﺔ وﺗﻨﺴﻴﻖ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬
‫اﺻﻼﺣﺎت اﻟﻀﺮورﻳﺔ ﻟﻠﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ‬
‫&ﺳﺒﺎب ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎ&ﻣﻦ اﻟﻮﻃﻨﻲ‪ .‬ﻛﻤﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻼك إذا ﻛﺎﻧﺖ‬
‫ﺳﻴﺘﻢ اﻻﺗﺼﺎل ُ‬
‫ﻣﺒﺎﻧﻴﻬﻢ ذات أوﻟﻮﻳﺔ ﻗﺼﻮى وإذا‬
‫ﺗﻄﻠﺐ ا&ﻣﺮ إﺟﺮاء إﺻﻼﺣﺎت ﻓﺈﻧﻪ ﺳﻴﺘﻢ‬
‫اﻻﺗﻔﺎق ﻋﻠﻰ ﺧﻄﺔ ﻋﻤﻞ ﺗﻤﺎم ﺗﻠﻚ‬
‫اﺻﻼﺣﺎت‪.‬‬
1
‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
Secure communities
‫وﺳﻴﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﻣﻘﺪﻣــﺔ‬
‫ﻗﺎم ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫ﻣﻨﺘﻈﻢ ﺣﻴﺚ ﺳﻴﻜﻮن ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت وﺗﺠﺎرب ﺟﺪﻳﺪة ﺗﺘﻀﻤﻦ‬
‫أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺠﺎل‪.‬‬
‫ﺑﺎﻟﺘﻜﻠﻴﻒ ﺑﺈﻋﺪاد دﻟﻴﻞ‬
‫ﺟﺰءا ﻣﻦ ﻟﻮاﺋﺢ‬
‫ً‬ ‫ﻳﻌﺪ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‬
‫ﻳﺮﺟﻰ اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ ﻣﻮﻗﻌﻨﺎ ﻋﺒﺮ اﻧﺘﺮﻧﺖ‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻤﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ أﺣﺪث ﻧﺴﺨﺔ ﻗﺒﻞ‬ ‫ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ وﻗﺪ ﺗﻢ اﻋﺘﻤﺎده‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬ ‫ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺠﻠﺲ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي ﺑﺄﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻣﺎرة ﻛﻤﺎ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي‬
‫ﻫﻮ ﻣﺤﺪد ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ أو وﻓﻘً ﺎ ﻟﻤﺎ‬
‫ﻳﺤﺪده ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻣﻨﻈﻮر اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي‬
‫ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‪.‬‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﻣﻦ‬
‫وﻳﻤﺜﻞ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ إﺣﺪى اﻟﻤﺒﺎدرات‬
‫اﻟﻌﺪﻳﺪة اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﺧﻼﻟﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ وﺗﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﻳﻌﺪ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺤﻀﺮي‬
‫اﻟﺠﻴﺪان ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ أﺣﺪ ا&ﻣﻮر‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬وﻳﺠﺐ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‬
‫اﻟﻬﺎﻣﺔ ﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ وأﻣﻨﻪ‪.‬‬
‫ﻓﺨﻠﻮ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﻣﻦ اﻟﺠﺮاﺋﻢ واﻟﺨﻮف‬
‫اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ وارﺷﺎدات ا&ﺧﺮى اﻟﻤﻘﺮرة‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻳﺤﺘﻮي ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت‬
‫ﻗﺎﻣﺔ ﻣﺠﺘﻤﻌﺎت‬
‫ﻋﻤﺮاﻧﻴﺔ ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎ&ﻣﻦ‬
‫ﻣﻨﻬﺎ ﻳﺪﻓﻌﻪ إﻟﻰ اﻟﻨﺠﺎح اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ‬ ‫اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬وﻳﺠﺐ أن‬
‫واﻻﻗﺘﺼﺎدي واﻟﺒﻴﺌﻲ وﻳﺴﻬﻢ ﺑﺸﻜﻞ‬ ‫ﻳﻮﻓﺮ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ اﻟﻘﻮاﻋﺪ واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬
‫ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ إﻧﺠﺎز ﺧﻄﺔ ‪.2030‬‬ ‫اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻜﺎﻓﺔ‬
‫وﻣﻼك اﻟﻌﻘﺎرات واﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ ُ‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫وأﺳﺒﺎب اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ واﺿﺮاﺑﺎت ﻣﺘﻨﻮﻋﺔ‬ ‫اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ ﺑﻤﻦ ﻓﻴﻬﻢ ﻣﺘﺨﺼﺼﻲ‬
‫وﻣﻌﻘﺪة‪ .‬وﻟﻮﻗﻮع اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻻﺑﺪ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ واﻟﻤﺼﻤﻤﻴﻦ‬
‫ﺗﻮﻓﺮ اﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬ ‫وﻣﺨﻄﻄﻲ اﻟﻤﻮاﺻﻼت واﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ‬
‫اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺠﺮم ﻟﺪﻳﻪ ﺣﺎﻓﺰ وﻣﺼﺪر ﺗﻤﻮﻳﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﺪف أو ﺿﺤﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫وﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻬﻴﺌﺎت و‬
‫اﻟﻤﺆﺳﺴﺎت اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻋﺘﻤﺎد‬
‫ﻣﻜﺎن ﻣﻔﻀﻞ ﺗﻜﻮن ﻓﻴﻪ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻓﻲ‬
‫اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ وﻻ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‪ ،‬وﻳﻨﺒﻐﻲ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺘﻬﺎ أو ﻣﻜﺎن ﻳﻤﻜﻦ ﻓﻴﻪ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ أﻳﻀﺎ ﻓﻲ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺪى‬
‫ﺗﺸﺠﻴﻊ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‪.‬‬
‫ﺻﻼﺣﻴﺔ ﺗﺮﺗﻴﺒﺎت اﻟﺴﻼﻣﺔ وا&ﻣﻦ‬
‫اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‬
‫وﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ‪ .‬و&ول ﻣﺮة ﺳﻴﻜﻮن ﻫﻨﺎك دور‬
‫اﻟﺤﻀﺮي ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺤﻮادث‬ ‫ﻟﻠﻤﻼك واﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺑﻌﻤﻠﻴﺎت‬
‫اﺟﺮاﻣﻴﺔ ﺣﺘﻰ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﻓﺮ ﻛﺎﻓﺔ‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻓﻲ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻧﺨﻔﺎض‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ‪.‬‬ ‫ﻣﻌﺪل اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫‪19‬‬ ‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬
‫وﺗﻨﻈﻢ ﺧﻄﻂ ‪ 2030‬ﻧﻤﻂ اﻟﺘﻮﺳﻊ‬ ‫ﻋﻨﺪ ﻣﻨﺎﻗﺸﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ‬ ‫ﻣﻨﻈﻮر اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻓﻲ ﻫﺬا‬
‫ا&وﻟﻮﻳﺎت اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻨﺪ ﻓﺈﻧﻬﻤﺎ ﻳﺸﻴﺮان إﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫واﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻣﺴﺘﺪام‪ .‬وﺗﻬﺪف‬
‫اﻟﻤﺨﻄﻄﺎت إﻟﻰ ﺗﺄﺳﻴﺲ ﺛﻘﺎﻓﺔ‬ ‫أﻣﻦ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ‪ -‬ﻳﻀﻢ اﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وﺗﻘﺪﻳﻢ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬ ‫واﺟﺮاءات اﻟﺘﻲ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ أن ﺗﻘﻠﻞ‬
‫ﺑﺄﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬ ‫ﻣﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﺠﺮاﺋﻢ وﻣﺎ ﻟﻬﺎ ﻣﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ واﻟﺠﺪﻳﺪة‪ .‬وﻫﻨﺎك‬ ‫ﺿﺎر ﻋﻠﻰ ا&ﻓﺮاد واﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ‬
‫ﺳﻴﺎﺳﺎت ﻣﻌﻴﻨﺔ ﺗﺪﻋﻢ ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺨﻮف ﻣﻦ اﻟﺠﺮاﺋﻢ واﻟﺘﺪﺧﻞ ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة‬
‫اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺸﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺨﻄﻄﺎت‬ ‫ﻋﻠﻰ أﺳﺒﺎﺑﻬﺎ اﻟﻤﺘﻌﺪدة‪.‬‬
‫ﺑﻐﺮض ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‪.‬‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ ‪ -‬ﻫﻮ ﻧﻈﺎم ﻟﻠﺘﺪاﺑﻴﺮ‬
‫اﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ ﻣﻌﺪ ﺑﺪﻗﺔ‪ ،‬وﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬه‬
‫ﻳﺴﺘﻤﺪ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي‬ ‫ﺑﻐﺮض ﺗﺤﻘﻴﻖ ا&ﻣﻦ واﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻴﻪ‪.‬‬
‫ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻋﻠﻰ‬ ‫وﻳﻀﻢ ﻫﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﺛﻼﺛﺔ ﻣﺒﺎدئ ﺗﺘﻌﻠﻖ‬
‫وﺟﻪ اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺧﻄﺔ إﻃﺎر ﻋﻤﻞ‬ ‫ﺑﺎ&ﻓﺮاد واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت وا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‬
‫اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‪ ،‬ﺳﻴﺎﺳﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ »اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ‬
‫اﻟﺤﻀﺮي رﻗﻢ ‪ 7-23‬ﻟﻤﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮاﺋﻢ‬ ‫اﻟﻌﻤﻖ«‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻣﺮاﺣﻞ‬
‫واﻟﺘﻲ ﺗﻨﺺ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬ ‫ﻣﺘﻌﺪدة ﻣﻦ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻋﺎﻗﺔ وﺗﺄﺧﻴﺮ‬
‫واﻛﺘﺸﺎف وﻣﻨﻊ اﻟﻬﺠﻮم‪.‬‬
‫”و ﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ارﺷﺎدات اﻟﺘﻲ‬
‫ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ ﻣﻨﻊ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﺗﺼﺎﻣﻴﻢ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ واﻟﻤﺴﻄﺤﺎت‬ ‫ﻧﻄﺎق اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﺨﻀﺮاء وﻣﻦ ﺛﻢ ﺿﺒﻂ ﻣﺸﺎرﻳﻊ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ‬
‫ﺑﻴﺌﺔ ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺄﻛﺒﺮ ﻗﺪر ﻣﻦ ا&ﻣﺎن‬
‫واﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺠﻞ اﻟﻤﻤﺘﺎز‬ ‫ﺗﻌﺪ ﺧﻄﻂ ‪ 2030‬ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ اﻟﺨﻄﻂ‬
‫&ﺑﻮﻇﺒﻲ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﻌﺪﻻت اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‪“.‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻬﺪﻓﻬﺎ ﺟﻬﻮد‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬ﺣﻴﺚ‬
‫أﻳﻀﺎ‬
‫وﻗﺪ اﺳﺘﻨﺪ إﻋﺪاد ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ً‬ ‫أﻧﻬﺎ ﺗﻀﻊ رؤﻳﺔ ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻣﺎرة ﻓﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻟﻮاﺋﺢ وﺳﻴﺎﺳﺎت وإرﺷﺎدات‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‪ .‬وﺗﻀﻢ ﺧﻄﻂ ‪ 2030‬ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫واﻟﺘﻲ ﺗﻢ إﻋﺪادﻫﺎ ﻟﻀﻤﺎن اﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ‬ ‫ﺧﻄﺔ اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ ‪ :2030‬ﻣﺨﻄﻂ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺴﺘﺪاﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬ ‫إﻃﺎر ﻋﻤﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫ﺧﻄﺔ اﻟﻌﻴﻦ ‪ :2030‬ﻣﺨﻄﻂ إﻃﺎر‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻤﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‪.‬‬
‫ﺧﻄﺔ اﻟﻐﺮﺑﻴﺔ ‪ :2030‬ﻣﺨﻄﻂ إﻃﺎر‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻤﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬ ‫‪20‬‬
‫ا‪U‬رﻫﺎب‬ ‫ﻧﻄﺎق ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻫﻮ اﻟﺤﺎل ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ‪،‬‬
‫ﺗﻮاﺟﻪ دوﻟﺔ اﻣﺎرات اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
‫ﺧﻄﺮ ﺣﻘﻴﻘﻲ وﻣﺘﺰاﻳﺪ وﻣﻌﻘﺪ ﻣﻦ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺎت ﺗﻄﺮف دوﻟﻴﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﺘﻤﺘﻊ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻤﺎ‬
‫ﻳﺠﻌﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﻣﻮﻃﻨًﺎ ﻣﻨﺎﺳ ًﺒﺎ ﻟﻠﻤﻌﻴﺸﺔ‪.‬‬
‫وﺣﺘﻰ ﻳﻮﻣﻨﺎ ﻫﺬا‪ ،‬ﻟﻢ ﺗﻘﻊ أي ﻫﺠﻤﺎت‬ ‫وﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﻤﻨﻄﻠﻖ‪ ،‬ﻳﻬﺪف ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‬
‫إرﻫﺎﺑﻴﺔ ﻧﺎﺟﺤﺔ ﻓﻲ دوﻟﺔ اﻣﺎرات‬ ‫إﻟﻰ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‪ ،‬وﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ‬ ‫ﻓﻲ ﻇﻞ اﻟﺘﻄﻮر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻟﻬﺎ وﺟﺬﺑﻬﺎ‬
‫ذﻟﻚ ﻓﺈن اﻟﻨﺸﺎط ارﻫﺎﺑﻲ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻟﻠﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ا&ﻧﺸﻄﺔ وا&ﻓﺮاد‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺪوﻟﻲ واﻗﻠﻴﻤﻲ واﺿﺢ‬ ‫واﻟﻔﺮص اﻻﺳﺘﺜﻤﺎرﻳﺔ‪.‬‬
‫وﻟﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻛﺒﻴﺮ‪.‬‬
‫وﻧﻈ ًﺮا ﻟﻀﺮورة اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ا&ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‬
‫اﻟﻮﻃﻨﻲ واﻧﻄﻼ ًﻗﺎ ﻣﻦ ﻫﺪف اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫ﺗﻢ ﺑﺬل ﺟﻬﻮد ﻛﺒﻴﺮة ﻟﻮﺿﻊ ﻣﻘﺎرﻧﺎت‬
‫إﻟﻰ ﺑﻴﺌﺔ ﻏﻨﻴﺔ ﺗﺤﻘﻴﻘً ﺎ ﻟﻄﻤﻮﺣﺎت‬ ‫ﻣﻌﻴﺎرﻳﺔ ﻟﻴﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻋﻨﺪ إﻋﺪاد‬
‫ﻣﺨﻄﻄﺎت ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺘﻲ‬ ‫وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﻫﺬه اﻟﻤﻘﺎرﻧﺎت‬
‫ً‬ ‫اﻟﺪﻟﻴﻞ‪،‬‬
‫ﺗﺸﻤﻠﻬﺎ ﺧﻄﺔ ‪ ،2030‬أﺳﺴﺖ‬ ‫ﺗﻢ اﻟﺘﻮﺻﻞ إﻟﻰ أن ﻣﻌﺪل اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‬
‫ﺣﻜﻮﻣﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ دارة‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬إﻻ‬
‫ا&زﻣﺎت و ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب‪.‬‬ ‫أن ﻫﺬا اﻟﻤﻌﺪل ﻳﺰداد ﺑﻤﻌﺪل ﻳﺘﺠﺎوز‬
‫)‪ .(HCCTAM‬ﺗﻘﻮد ﻫﺬه اﻟﻠﺠﻨﺔ‬ ‫ﻣﻌﺪل اﻟﻨﻤﻮ اﻟﺴﻜﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫ﺟﻬﻮد ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب وﻫﻲ ﺻﺎﺣﺒﺔ‬
‫إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب‪ ،‬وﻫﺬه‬ ‫وﺗﺒﻴﻦ إﺣﺼﺎءات اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ اﻟﺘﻲ أﻋﺪﺗﻬﺎ‬
‫اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻈﻴﻤﻬﺎ ﺿﻤﻦ‬ ‫اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺸﺮﻃﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ أن‬
‫ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ ا&ﻋﻤﺎل أﺣﺪﻫﺎ ”اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ“‬ ‫ﻣﻌﺪل اﻟﺠﺮاﺋﻢ اﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ‬
‫واﻟﻬﺪف ﻣﻨﻬﺎ ﻫﻮ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ‬ ‫إﺟﻤﺎﻟﻲ اﻟﺠﺮاﺋﻢ اﻟﻤﺴﺠﻠﺔ ﻣﺮﺗﻔﻊ‬
‫اﻟﺪوﻟﺔ ﺿﺪ اﻟﻬﺠﻤﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ‪.‬‬ ‫ﻋﻦ ﻣﺜﻴﻼﺗﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﺪول اﻟﺘﻲ ﺗﻢ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺎرﻧﺎت اﻟﻤﻌﻴﺎرﻳﺔ‪،‬‬
‫ﻳﻌﺘﺒﺮ ارﻫﺎب ﺟﺮﻳﻤﺔ وﻟﺬا ﻳﻘﺪم‬ ‫ﻓﻲ ﺣﻴﻦ أن ﻫﻨﺎك اﻧﺨﻔﺎض ﻛﺒﻴﺮ‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻞ ﺑﺎﻻﺗﻔﺎق ﻣﻊ اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ دارة‬ ‫ﻓﻲ ﻣﻌﺪل اﻟﺠﺮاﺋﻢ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻬﺪف‬
‫ا&زﻣﺎت و ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب‪ ،‬إرﺷﺎدات‬ ‫اﻟﻤﻤﺘﻠﻜﺎت‪ .‬وﻋﻠﻴﻪ‪ ،‬ﻳﻬﺪف اﻟﺪﻟﻴﻞ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي اﻟﺘﻲ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ أﺳﺎﺳﻲ إﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺠﺮاﺋﻢ‬
‫ﺳﺘﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ دﻣﺞ ا&ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‬ ‫اﻟﺘﻲ ﺗﺮﺗﻜﺐ ﺿﺪ ا&ﺷﺨﺎص ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﻟﻤﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب ﻓﻲ ﺑﻴﺌﺘﻨﺎ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ‪،‬‬ ‫إدﺧﺎل ﺑﻌﺾ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮات ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻄﺎق‬
‫ﺑﻬﺪف ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ ا&ﻣﻨﻴﺔ‬ ‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ واﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﻪ‪ .‬وﻫﺬا‬
‫وﺗﻌﺰﻳﺰ ﻗﺪرة ﻣﺠﺘﻤﻌﺎﺗﻨﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ‬ ‫ﻳﺸﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ أﺳﺎﺳﻲ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﺠﺮاﺋﻢ‬
‫ارﻫﺎب‪.‬‬ ‫ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ اﻟﺠﺮاﺋﻢ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪث‬
‫داﺧﻞ اﻟﻌﻘﺎرات اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺳﻴﺎﺳﺎت وإرﺷﺎدات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺼﺎدرة‬

‫ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﻣﺠﻠﺲ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫‪21‬‬ ‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﺑﻴﺎن اﻟﺴﻴﺎﺳﺔ ‪1‬‬ ‫ﺳﻴﺎﺳﺔ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‬
‫”ﺛﻘﺎﻓﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ“‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻼﻣﺔ و اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻣﺤﻮر ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ‬ ‫ﻳﺘﻨﺎول اﻟﺪﻟﻴﻞ ﺛﻤﺎﻧﻴﺔ ﻣﺒﺎدئ ﺑﻬﺪف‬
‫ﻛﺎﻓﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪة‪.‬‬ ‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻣﺠﺘﻤﻌﺎت ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎ&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪:‬‬
‫ﺑﻴﺎن اﻟﺴﻴﺎﺳﺔ ‪2‬‬
‫”ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ“‬ ‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ :1‬إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل ورﺑﻂ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ‬ ‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ :2‬اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ واﻟﻬﻴﻜﻠﻲ‬
‫ﺑﺎﻟﺴﻼﻣﺔ واﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ :3‬اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة واﻟﺤﺎﻟﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ :4‬اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫واﻓﻴﺔ ﺑﺎﻟﻐﺮض وﻣﻨﺎﺳﺒﺔ وﻣﺘﻨﺎﺳﺒﺔ‬ ‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ :5‬اﻟﻨﺸﺎط‬
‫ﻣﻊ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ :6‬وﺳﺎﺋﻞ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ :7‬اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم‬
‫ﺑﻴﺎن اﻟﺴﻴﺎﺳﺔ ‪3‬‬ ‫اﻟﻤﺒﺪأ ‪ :8‬اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ‬
‫”ﻗﺎﻧﻮن اﻟﺘﻮازن“‬
‫وﺣﻴﺚ أﻧﻪ ﻻ ﺗﻮﺟﺪﺣﻠﻮل ﺗﺼﻤﻴﻤﻴﺔ‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻘﺮارات اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ‬ ‫وﺗﺨﻄﻴﻄﻴﺔ ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺠﺐ ﺗﻄﺒﻴﻖ‬
‫ﺑﺎﻟﺴﻼﻣﺔ واﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻣﺘﻮازﻧﺔ ﻣﻊ‬ ‫ﻫﺬه اﻟﻤﺒﺎدئ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ‪ .‬وﻫﺬا ﻳﻮﺿﺢ‬
‫ا&ﻫﺪاف ا&ﺧﺮى ﻟﻠﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﺴﺒﺐ وراء ﺗﺮﻛﻴﺰ اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺒﺎدئ‪ ،‬ﺑﺪﻻً ﻣﻦ ﺗﻨﺎول ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ‬
‫ﺑﻴﺎن اﻟﺴﻴﺎﺳﺔ ‪4‬‬ ‫إﻟﺰاﻣﻴﺔ واﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﻻ ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻄﻠﻘً ﺎ اﻟﺮؤﻳﺔ‬
‫”اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺠﻤﺎﻋﻲ“‬ ‫اﻟﻤﺮﺟﻮة ﻣﻦ اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﺗﺘﻮاﻓﺮ ارﺷﺎدات واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬ ‫وﺗُﺒﻴﻦ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت واﻟﺘﺠﺎرب أن‬

‫واﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ واﻟﺸﻔﺎﻓﻴﺔ واﻟﺪﻗﺔ اﻟﻼزﻣﺔ‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻟﺪﻋﻢ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ وﺻﻨﻊ ﻗﺮار اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬ ‫ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن ﺧﺮ‪ ،‬وﻣﻦ ﺛﻢ ﻓﺈن‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﺤﻠﻮل اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﻣﺎ‬
‫ﻗﺪ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن آﺧﺮ‪ .‬وﻟﺬا ﻳﺠﺐ‬
‫ﻣﺮاﻋﺎة ا&وﺿﺎع اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺎم‬
‫ﺑﻴﺎن اﻟﺴﻴﺎﺳﺔ ‪5‬‬
‫ا&ول‪ ،‬وﻋﻠﻰ اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ اﻟﺬﻳﻦ‬
‫”اﻟﻤﺎﻟﻚ ﻳﺘﺤﻤﻞ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ“‬
‫ﻳﻌﻤﻠﻮن ﻋﻠﻰ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ وإداراﺗﻬﺎ‬
‫ﻧﻈ ًﺮا ﻟﺘﺤﻤﻞ أي ﻣﺎﻟﻚ ﻣﺴﺆوﻟﻴﺔ ا&ﻣﻦ‬
‫وﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ أن ﻳﺘﻌﺎوﻧﻮا ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﺈن اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﺗﻬﺪد أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ ﺗﻠﻚ‬
‫ﺑﺘﻮﻓﻴﺮﻫﻤﺎ ﺗﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﺗﻘﻪ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت‪ .‬ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ أﺧﺮى ﺗﺪﻋﻢ‬
‫اﻟﺴﻴﺎﺳﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ وﺗﻮﺟﻪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻨﻊ‬
‫اﻟﻘﺮار‪ ،‬وﺳﻴﺘﻢ إﻗﺮارﻫﺎ ﻟﻀﻤﺎن اﻟﺤﺼﻮل‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﺘﺎﺋﺞ إﻳﺠﺎﺑﻴﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‪.‬‬
‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬ ‫‪22‬‬
‫ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ أﺧﺮى‪ ،‬ﺳﻮف ﻳﺸﺎرك‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‬
‫اﺳﺘﺸﺎري أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ ﺗﺎﺑﻊ ﻟﻠﺤﻜﻮﻣﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‬
‫اﻟﻤﺮاد ﺗﺨﻄﻴﻄﻪ‪ .‬وﻳﻮﺻﻰ أن ﻳﻘﻮم‬
‫أﻳﻀﺎ ﺑﺘﻌﻴﻴﻦ ﻣﺘﺨﺼﺺ أﻣﻦ‬ ‫اﻟﻤﻄﻮر ً‬ ‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة‬
‫وﺳﻼﻣﺔ ﻣﺆﻫﻞ ﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺗﻪ ﻓﻲ إﻋﺪاد‬
‫ﻣﺴﺘﻨﺪات وﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﺑﻌﺪ إﺻﺪار اﻟﺪﻟﻴﻞ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻄﺒﻴﻖ‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻃﻠﺒﺎت اﻟﻤﻮاﻓﻘﺔ‬ ‫ﻣﺒﺎدئ ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻣﻦ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء‪ .‬وﻗﺪ‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ اﻟﻮاردة ﻓﻲ‬
‫ﺗﻢ ﻃﺮح ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ﺑﺸﻜﻞ‬ ‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﻠﻰ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬
‫ﻼ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ‬ ‫أﻛﺜﺮ ﺗﻔﺼﻴ ً‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة‪ .‬وﻳﻮﺿﺢ اﻟﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﺬي ﻳﺘﻀﻤﻦ ﺟﺰء ﺧﺎص ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان‬ ‫اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻣﻦ اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻄﻮﻳﺮ‬
‫”اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺘﺸﺎرة اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ“‪.‬‬ ‫ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ﺑﺴﻴﻄﺔ ﺗﺼﻒ ﻛﻴﻔﻴﺔ دﻣﺞ‬
‫وﺳﺘﺘﻢ اﺷﺎرة إﻟﻰ ﻫﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ‬ ‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺸﺮوع ﻣﺎ‪ .‬ﻛﻤﺎ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺬي‬ ‫ﺗﻮﺿﺢ ﻣﻦ ﺳﻴﺸﺘﺮك ﻓﻴﻬﺎ وﻣﺘﻰ‬
‫ﻳﺘﻨﺎول اﻟﺤﺪﻳﺚ ﻋﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات‬ ‫ﺳﻴﺸﺘﺮك وأدوارﻫﻢ وﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺘﺎﻫﻢ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪ ،‬واﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ اﻟﺬي‬ ‫وﻗﺪ ﺗﻢ إﻋﺪاد أداة ﺑﺴﻴﻄﺔ وﺳﻬﻠﺔ‬
‫ﻳﺘﻨﺎول اﻟﺤﺪﻳﺚ ﻋﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات‬ ‫اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ ”أداة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وذﻟﻚ ﻟﻤﺴﺎﻋﺪة اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ‬ ‫اﻟﻘﺮار“ ﺣﺘﻰ ﻳﺴﺘﺨﺪﻣﻬﺎ اﻟﻤﻄﻮرون ﺧﻼل‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺒﺎدئ‪.‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺒﺪﺋﻲ‪.‬‬
‫وﺗﺪرك اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ أن ”اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺿﺪ‬ ‫وﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻫﺬه ا&داة‬

‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻟ‪m‬ﻣﻦ“ ﺳﻴﻜﻮن‬ ‫ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ ﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﻣﻌﺪل‬
‫ﺟﺪﻳﺪا ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻄﻮرﻳﻦ‬
‫ً‬ ‫أﻣ ًﺮا‬ ‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺬي وﺻﻠﻮا إﻟﻴﻪ‬
‫واﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ واﻟﻤﺸﻐﻠﻴﻦ‪ .‬وﻋﻠﻴﻪ‪،‬‬ ‫ﺧﻼل ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫ﺳﻴﺘﺎح ﻟﻜﺎﻓﺔ اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‬ ‫وﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ &ﻏﻠﺒﻴﺔ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻲ ﻣﻦ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺤﺼﻮل‬ ‫اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أن ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ إرﺷﺎدات ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬ ‫”ذات أوﻟﻮﻳﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ“‪ ،‬ﻓﻬﺬا ﻳﻌﻨﻲ‬
‫اﺳﺘﺸﺎرﻳﻮ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮاﺋﻢ و اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬ ‫أﻧﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ‬ ‫ﻣﻦ ا&ﻣﻮر اﻟﻬﺎﻣﺔ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻻ ﻳﺆﺛﺮان‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺘﺮﺣﺎت اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬
‫ﺑﻬﻢ‪.‬‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‪ .‬وﻟﻦ ﻳﺘﻢ ﻃﻠﺐ أي ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت‬
‫ﻣﺤﺪدة ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ أﺛﻨﺎء‬
‫وﻗﺒﻞ ﻃﻠﺐ اﻻﺳﺘﺸﺎرة‪ُ ،‬ﻳﺮﺟﻰ ﻗﺮاءة‬ ‫اﻟﺘﻘﺪﻳﻢ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﺮاﺧﻴﺺ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﺗﺤﺖ‬ ‫اﻟﺒﻨﺎء واﻟﻤﻮاﻓﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻣﻦ‬
‫ﻋﻨﻮان )اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ( وإﺗﻤﺎم ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫وﺑﻨﺎءا ﻋﻠﻰ‬
‫ً‬ ‫أداة دﻋﻢ اﻟﻘﺮار )‪.(DST‬‬ ‫أو اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ ذات اﻟﺼﻠﺔ‪ .‬وﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻘﺪﻣﻬﺎ‪ ،‬ﺳﺘﻘﻮم‬ ‫ﻣﻦ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﺘﻀﻤﻦ ﻣﺤﺘﻮى‬
‫أداة دﻋﻢ اﻟﻘﺮار ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن‬ ‫ﻃﻠﺒﺎت اﻟﺘﻘﺪﻳﻢ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﻣﺎ ﻳﺜﺒﺖ‬
‫ﻣﺸﺮوﻋﻚ ﻳﻘﻊ ﺗﺤﺖ ﻓﺌﺔ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬ ‫اﻟﺘﺰام اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ اﻟﻤﺒﺎدئ‬
‫”ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى“ أو ”ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ‬ ‫اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‪ .‬وﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ“‪.‬‬ ‫ﺑﺎﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻲ ﺗُﺼﻨﻒ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ذات‬
‫”أوﻟﻮﻳﺔ ﻗﺼﻮى“‪ ،‬ﻓﻤﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أن ﺗﺆﺛﺮ‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻮﻗﻊ وﻃﺮﻳﻘﺔ‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻄﻪ وﺗﺼﻤﻴﻤﻪ‪.‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬
‫وﺳﻴﻘﻮم اﺳﺘﺸﺎرﻳﻮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﺗﺤﺎل اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ‬
‫اﻟﺘﺎﺑﻌﻴﻦ ﻟﻠﺤﻜﻮﻣﺔ ﺑﺈﻃﻼق ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ذات ”أوﻟﻮﻳﺔ‬
‫ﻳﻬﺪف إﻟﻰ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﻮاﻃﻦ اﻟﻀﻌﻒ ﻓﻲ‬ ‫ﻗﺼﻮى“ ﻟﻠﻤﺮاﺟﻌﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﺳﺘﺸﺎري‬
‫ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻤﻮاﻗﻊ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻣﺎرة‪.‬‬ ‫ﺣﻜﻮﻣﻲ‪ .‬وﻳﺘﻢ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻻﺗﺼﺎل‬
‫وﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈن ﻋﻤﻠﻴﺎت‬ ‫ﺑﺎﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﻴﻦ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﻦ ﻣﺠﻠﺲ‬
‫اﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺳﺘﻘﺘﺼﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮاﻗﻊ ذات‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ وﻗﻄﺎع‬
‫”ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى“‪ .‬وإذا ﺧﻀﻊ ﻣﻮﻗﻌﻚ‬ ‫ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺪن ﻓﻲ اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ اﻟﺘﺎﺑﻊ ﻟﻬﺎ‬
‫ﻟﻠﺘﻘﻴﻴﻢ ﺳﺘﺘﻠﻘﻰ إﺧﻄﺎ ًرا ﺑﺬﻟﻚ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫وﻓﻲ ﺿﻮء اﻟﺸﻔﺎﻓﻴﺔ واﻟﻨﺰاﻫﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫ﻳﺘﻄﻠﺒﻬﺎ ﺑﻴﺎن اﻟﺴﻴﺎﺳﺔ ‪” 4‬اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ‬
‫اﻟﺠﻤﺎﻋﻲ“‪ ،‬ﺳﻴﻘﻮم اﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﻮن‬
‫ﺑﺸﺮح أﺳﺒﺎب اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫ﺗﻮﺟﺪ ﺑﻌﺾ اﻟﻘﻴﻮد ﻓﻲ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت‬
‫وﺳﻴﻄﻠﻌﻮن اﻟﻤﺎﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ أﻓﺼﺤﺖ‬ ‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ واﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﻬﺎ‬
‫ﻋﻨﻪ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‪ .‬وﺳﻴﺘﺤﻤﻞ اﻟﻤﺎﻟﻚ ﺗﻜﻠﻔﺔ‬ ‫واﻟﺘﻲ ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﻔﺮص اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫أي ﺗﺤﺴﻴﻨﺎت ﻳﺘﻢ إﺟﺮاؤﻫﺎ ﺑﺨﺼﻮص‬ ‫اﺳﺘﻐﻼﻟﻬﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﻼك ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ‬
‫اﻟﻨﻮاﺣﻲ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬ ‫ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ وأﻣﻨﻪ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‪ .‬وﻳﻮﺿﺢ‬
‫ذﻟﻚ اﻟﺴﺒﺐ وراء ﺣﺮص اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ‬
‫ﺑﺸﺪة ﻋﻠﻰ أن ﻳﻘﻮم اﻟﻤﻄﻮرون‬
‫ﺑﺪﻣﺞ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ‬
‫ا&وﻟﻴﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ .‬ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ‬
‫أﺧﺮى‪ ،‬ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻨﺎوﻟﻬﺎ‬
‫ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻣﺒﺎدئ ﻋﺎﻟﻤﻴﺔ وﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ‪،‬‬
‫ﻛﻤﺎ أن ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫)اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ( ﺳﺘﺴﺎﻋﺪ اﻟﻤﻼك‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﺘﻌﺪﻳﻼت اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ .‬ﻛﻤﺎ‬
‫ﺳﺘﺴﺎﻋﺪﻫﻢ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ا&دوات ﻋﻠﻰ‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺠﻮدة ﻓﻲ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وإﻳﺠﺎد‬
‫اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬
‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬ ‫‪24‬‬
‫وﻳﻨﺒﻐﻲ اﺳﺘﺨﺪام ارﺷﺎدات اﻟﻮاردة ﺑﻬﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ‬ ‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‬
‫اﻟﺜﻐﺮات اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ ﺑﺄﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫وﺳﻴﻘﻮم أﺣﺪ اﺳﺘﺸﺎرﻳﻮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺘﻘﻴﻴﻢ ا&ﻣﻦ‬ ‫ﺳﻴﺘﻢ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ ﺑﺈﺣﺪى اﻟﻔﺌﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬ ‫ﺧﻼل اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&وﻟﻴﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬
‫‪ .1‬اﻟﻤﻄﺎﻋﻢ واﻟﻤﻘﺎﻫﻲ‬ ‫اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﺰدﺣﻢ‪ :‬ﻫﻮ ﻣﻜﺎن ﻳﻤﻜﻦ &ي‬

‫‪ .2‬اﻟﻔﻨﺎدق واﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎت‬ ‫ﺷﺨﺺ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻴﻪ‪ ،‬وﻧﻈ ًﺮا ﻻزدﺣﺎﻣﻪ‬
‫اﻟﺸﺪﻳﺪ ووﻓﻘً ﺎ ﻟ‪m‬ﺳﻠﻮب اﻟﻤﺘﺒﻊ ﻓﻲ‬
‫‪ .3‬ﻣﺮاﻛﺰ اﻟﺘﺴﻮق وا&ﺳﻮاق اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ وا&ﺳﻮاق اﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ‬
‫اﻟﻬﺠﻤﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ‬
‫‪ .4‬أﻣﺎﻛﻦ اﻟﺮﻋﺎﻳﺔ اﻟﺼﺤﻴﺔ‬ ‫أن ﻳﺘﻌﺮض ﻫﺬا اﻟﻤﻜﺎن ﻟﻬﺠﻮم‬
‫‪ .5‬ﻧﻮادي اﻻﺳﺘﺠﻤﺎم واﻟﺘﺮﻓﻴﻪ‬ ‫إرﻫﺎﺑﻲ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﺗﻠﻚ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﻨﺎﻳﺎت‬
‫‪ .6‬اﻟﻤﻌﺎرض واﻟﻤﺮاﻛﺰ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ واﻟﻤﺮاﻛﺰ اﻋﻼﻣﻴﺔ‪.‬‬ ‫أو أﻣﺎﻛﻦ ﻋﺎﻣﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ وﻗﺪ ﺗﻜﻮن‬
‫‪ .7‬أﻣﺎﻛﻦ ﺟﺬب اﻟﺰوار واﻟﺴﻴﺎح‬ ‫داﺋﻤﺔ أو ﻣﺆﻗﺘﺔ‪.‬‬
‫‪ .8‬اﻟﻤﻼﻋﺐ اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ وﻣﻼﻋﺐ اﻟﺘﺮﻓﻴﻪ‬
‫وﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أﻧﻪ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻫﺠﻤﺎت‬
‫‪ .9‬ا&ﺣﺪاث و اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ‬ ‫ﺿﺪ أﻣﺎﻛﻦ ﻣﺤﻤﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ‬
‫‪ .10‬ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺪﻳﻨﻴﺔ ودور اﻟﻌﺒﺎدة‬ ‫ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ‪ ،‬إﻻ أن اﻻﺗﺠﺎه‬
‫‪ .11‬ﻣﺤﻄﺎت وﻣﺮاﻛﺰ اﻟﻨﻘﻞ‬ ‫اﻟﺴﺎﺋﺪ ﻟﻠﻬﺠﻤﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ ﻫﻮ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ ﺣﻴﺚ إن ﻃﺒﻴﻌﺔ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫‪ .12‬دور اﻟﻌﺮض واﻟﻤﺴﺎرح‬
‫اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ وﺻﻌﻮﺑﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺪﺧﻮل‬
‫‪ .13‬ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻌﻠﻴﻤﻴﺔ‬ ‫ﻣﻘﺼﺪا ﻟﻠﻬﺠﻤﺎت‬ ‫إﻟﻴﻬﺎ ﻳﺠﻌﻞ ﻣﻨﻬﺎ‬
‫ً‬
‫‪ .14‬ﺻﺎﻻت اﻻﺣﺘﻔﺎﻻت‬ ‫وأﻫﺪا ًﻓﺎ ﻣﺤﺘﻤﻠﺔ‪.‬‬
‫وﺗﺸﻤﻞ ا&ﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬اﻟﻬﺠﻤﺎت‬

‫اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺖ ﻋﻠﻰ أﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﻣﺰدﺣﻤﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﺘﻔﺠﻴﺮات اﻟﺘﻲ وﻗﻌﺖ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺔ ﻣﺘﺮو أﻧﻔﺎق ﻟﻨﺪن )اﻟﻤﻤﻜﻠﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة(‪ ،‬واﻟﻬﺠﻤﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻨﺎدق‬
‫واﻟﻤﻄﺎﻋﻢ ﻓﻲ ﻣﺼﺮ واﻻﻋﺘﺪاءات‬
‫اﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﻓﻲ ﻣﻮﻣﺒﺎي )اﻟﻬﻨﺪ(‪.‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪ .1‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬
‫‪2‬‬
‫ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪Z‬ﻣﻦ و‬
‫اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫‪Secure communities‬‬
‫اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻫﻲ ﻣﺒﺎدئ ﻋﺎﻟﻤﻴﺔ‬

‫ﺣﻴﺚ أﻧﻬﺎ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﺠﻤﻴﻊ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ‬ ‫ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺎدئ‬
‫اﻟﺜﻤﺎﻧﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ و اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻧﻮع اﻟﻤﺸﺮوع وﺣﺠﻤﻪ وﻣﻮﻗﻌﻪ‪ .‬ﻛﻤﺎ أﻧﻪ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ‬
‫ﺑﻄﺮق ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ وﻓﻘً ﺎ ﻟﻠﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‪.‬‬
‫ﺳﻴﺴﺎﻋﺪ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻫﺬه اﻟﻤﺒﺎدئ ﻋﻠﻰ ﺿﻤﺎن اﺳﺘﻤﺘﺎع‬ ‫ﻟ‪m‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ )واﻟﺘﻲ‬
‫ﺳﻜﺎن أﺑﻮﻇﺒﻲ وزاﺋﺮﻳﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻣﺘﻮاﺻﻞ ﺑﺤﻴﺎة ذات‬
‫ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ﻋﺎﻟﻴﺔ اﻟﺠﻮدة ﻓﻲ ﻣﺤﻴﻂ ﻳﺘﺴﻢ ﺑﺎ&ﻣﺎن وﻗﻠﺔ‬
‫ﻣﻌﺪﻻت اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻔﺮع ﻛﻞ واﺣﺪ ﻣﻨﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﺒﺎدئ‬
‫ﻳﺤﺪد ﻫﺬا اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺬي ﺗﺴﺘﻨﺪ إﻟﻴﻪ اﻟﻤﺒﺎدئ‬
‫وذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل إﺑﺮاز اﻟﺪور اﻟﺬي ﻳﻠﻌﺒﻪ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻓﺮﻋﻴﺔ(‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ أن ﺗﺘﺒﻊ ﻛﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﺤﻀﺮي واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺠﻴﺪ ﻓﻲ زﻳﺎدة ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪،‬‬
‫ﺛﻢ ﻳﻮﺿﺢ ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻛﻴﻒ ﺗﻢ إﻋﺪاد ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺒﺎدئ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫واﺣﺪا ﺗﻠﻮ‬
‫ً‬ ‫وﻳﻨﺘﻬﻲ اﻟﻔﺼﻞ ﺑﺴﺮد اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺜﻤﺎﻧﻴﺔ‬
‫اﺧﺮ‪.‬‬
‫ﻫﺬه اﻟﻤﺒﺎدئ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺒﺎدئ‬
‫م‪ :1‬إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل ورﺑﻂ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ‬

‫م‪ :2‬اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ‬
‫م‪ :3‬اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ‬
‫م‪ :4‬اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫م‪ :5‬ا&ﻧﺸﻄﺔ‬
‫م‪ :6‬وﺳﺎﺋﻞ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‬
‫م‪ :7‬اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم‬
‫م‪ :8‬اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ‬
‫ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺘﺎح ﺧﺮاﺋﻂ ﻣﻌﻴﻦ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ اﻟﻤﺒﺎديء وا‪2‬رﺷﺎدات اﻟﻤﺘﻮﻓﺮة ﻓﻴﻪ‬
‫ﺗﺸﻴﺮ ﻫﺬه اﻟﻌﻼﻣﺔ إﻟﻰ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺧﺎص‬ ‫ﺗﺸﻴﺮ ﻫﺬه اﻟﻌﻼﻣﺔ إﻟﻰ أن اﻟﻌﻨﺼﺮ‬
‫ﺑﺄﺣﺪ اﻣﻮر اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺒﻴﺌﺔ واﻟﺬي‬ ‫اﻟﺘﻮﺿﻴﺤﻲ ﻟﻠﻤﺒﺪأ أو اﻟﻘﺎﻋﺪة‬
‫ﺳﻴﻨﺘﻔﻊ ﺑﺎﻟﻤﺒﺪأ أو اﻟﻘﺎﻋﺪة اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬ ‫إﻳﺠﺎﺑﻴﺎ‬
‫ً‬ ‫ﻋﻨﺼﺮا‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‬
‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪28‬‬

‫ﻳﺸﺎر إﻟﻰ ﻫﺬه اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ ا&ﺣﻴﺎن ﺑﻌﺒﺎرة ”ﻣﻨﻊ‬ ‫دور اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻓﻲ ا‪+‬ﻣﻦ‬
‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺒﻴﺌﻲ“ واﻟﺘﻲ ﻳﺸﺎر‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫إﻟﻴﻬﺎ ﺑﺎ&ﺣﺮف اﻟﻤﺨﺘﺼﺮة )‪.(CPTED‬‬
‫وﻗﺪ ﺗﻢ اﺗﺒﺎع ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺑﻨﺠﺎح ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﺣﺘﻤﺎل وﻗﻮع ﺣﺎدث أو ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬
‫أﻣﺎﻛﻦ أﺧﺮى ﻣﻊ أﻫﺪاف أﺧﺮى ﻣﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫اﻟﻤﺘﺮﺗﺐ ﻋﻠﻴﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺠﻴﺪ &ي‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﺜﻞ اﻻﺳﺘﺪاﻣﺔ واﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺠﺬاﺑﺔ واﻟﻨﺠﺎح‬ ‫ﻣﺤﻴﻂ ﻣﻌﺪ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪام اﻟﺴﻜﻨﻲ و‪/‬أو أي أﻧﺸﻄﺔ أﺧﺮى‪.‬‬
‫اﻻﻗﺘﺼﺎدي‪.‬‬ ‫وﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﻌﺒﻴﺮ ﻋﻦ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﻄﺮق‪:‬‬
‫وﻫﻲ ﺗﻌﺰز ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ﻣﻦ ﻣﺒﺎدئ اﻻﺳﺘﺪاﻣﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻓﺮص وﻗﻮع اﻟﺠﺮاﺋﻢ واﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺷﻴﻮﻋﺎ‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬
‫ً‬ ‫إﻋﺪاد أﻣﺎﻛﻦ أﻛﺜﺮ‬ ‫ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ أﻓﻀﻞ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺸﺠﻊ ﺑﺪوره ﻋﻠﻰ وﺣﺪة‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻬﺪﻓﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‪ .‬وﺗﺸﻜﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ أﺳﺎس اﻟﻤﺒﺎدئ‬
‫اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻔﺼﻞ‪.‬‬ ‫إﺗﺎﺣﺔ اﻟﻔﺮﺻﺔ ﻟﻠﻨﺎس ﻟﻠﻤﺸﺎرﻛﺔ ﻓﻲ ﺗﻮﻓﻴﺮ ا&ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺘﻤﻌﺎﺗﻬﻢ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻮﻓﻴﺮ‬
‫وﻗﺪ ﺗﻢ إﻋﺪاد ﻫﺬه اﻟﻤﺒﺎدئ ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﻤﺒﺎدئ‬ ‫أﻣﺎﻛﻦ رﺣﺒﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﻠﺼﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﺎت واﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت‬ ‫أﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﻌﺰﻳﺰ‬
‫واﻻﺳﺘﻤﺘﺎع ﺑﻬﺎ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﻬﺎ ﺗﻌﻤﻞ ً‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻈﻬﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺪوﻟﻴﺔ‪ .‬وﻳﺸﻤﻞ ذﻟﻚ‬ ‫اﻟﺸﻌﻮر ﺑﺎﻟﻤﻠﻜﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ 50‬وﺛﻴﻘﺔ ﻣﻦ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ‬ ‫زﻳﺎدة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ إﺛﻨﺎء‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﻊ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻗﻮاﻋﺪ اﻟﺪول‬ ‫اﻟﻤﺠﺮﻣﻴﻦ ﻋﻦ ارﺗﻜﺎب أي أﻓﻌﺎل ﺧﺎﻃﺌﺔ وذﻟﻚ‬
‫اﻟﺘﻲ ﻟﻬﺎ ﻧﻔﺲ ﺳﻤﺎت إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ .‬وﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ‬ ‫ﻧﻈ ًﺮا دراك اﻟﺠﻤﻴﻊ ﺑﺄن ﻣﺎ ﻳﻘﻮﻣﻮن ﺑﻪ ﻣﻜﺸﻮف‬
‫وﺟﻮد أﻛﺜﺮ ﻗﻮاﻋﺪ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي اﻟﺮﺳﻤﻴﺔ ﻟ‪m‬ﻣﻦ‬ ‫وﻳﻤﻜﻦ ﻣﺸﺎﻫﺪﺗﻪ‪.‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة وأﻣﺮﻳﻜﺎ وأﺳﺘﺮاﻟﻴﺎ‬
‫أﻳﻀﺎ‬
‫وﻧﻴﻮزﻳﻠﻨﺪا وﻫﻮﻟﻨﺪا‪ ،‬إﻻ أﻧﻪ ﻗﺪ ﺗﻢ اﻟﺤﺼﻮل ً‬ ‫ﺗﻮﻓﻴﺮ إرﺷﺎدات ﻋﻦ اﻟﺴﻠﻮك واﻟﺘﺼﺮف اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻣﻦ دول أﺧﺮى ﻣﺜﻞ ﻣﺼﺮ وﺑﺎﻛﺴﺘﺎن‬ ‫ﻣﻦ أي ﺷﺨﺺ داﺧﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺎ أو ﻣﺒﻨﻰ‪.‬‬
‫وﺳﻨﻐﺎﻓﻮرة وﺗﺮﻛﻴﺎ‪.‬‬ ‫ﺑﻨﺎء اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ واﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ا&ﺧﺮى اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻜﻮن أﻗﻞ ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﺠﺮاﺋﻢ‬
‫أﺧﻴ ًﺮا‪ ،‬وﻟﻀﻤﺎن ﻣﻼﺋﻤﺔ اﻟﻤﺒﺎدئ ﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬ﺗﻢ‬ ‫واﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ا&ﻣﻮر‪ ،‬ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ ”اﻟﻌﻮاﻣﻞ‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ واﻟﻤﻨﺸﺂت ﺑﺤﻴﺚ ﻻ ﺗﺘﻌﺎرض ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺑﻮﻇﺒﻲ“‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻧﺎﺣﻴﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻣﻊ ﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ‪.‬‬
‫اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻣﺎرة ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﻔﺼﻞ ﻋﻦ اﻟﺪول اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﺸﻜﻞ ﻧﻤﺎذج ﻣﻌﻴﺎرﻳﺔ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ‬ ‫إﺗﺎﺣﺔ اﻟﻔﺮﺻﺔ ﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻄﻮارئ ﻟﻼﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻠﺨﻴﺺ ”اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺑﻮﻇﺒﻲ“‬ ‫ﻧﺤﻮ ﺳﺮﻳﻊ وﻓﻌﺎل ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﻗﻮع ﺣﺎدث‪.‬‬
‫ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ﻋﻮاﻣﻞ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺜﻘﺎﻓﺔ واﻟﺪﻳﻦ واﻟﻤﻨﺎخ و‬
‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ وﻛﺘﻞ اﻟﺒﻨﺎء‪ .‬وﻳﺮد ذﻟﻚ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﻓﻲ اﻟﺼﻔﺤﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫‪29‬‬ ‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺑﻮﻇﺒﻲ –‬
‫اﻟﻌﺎﻣﻞ رﻗﻢ ‪1‬‬
‫اﻟﺜﻘﺎﻓﺔ واﻟﺪﻳﻦ‬
‫أﻫﻤﻴﺔ اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ ﺗﻌﻨﻲ أﻧﻪ ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﻤﺴﺎﺋﻞ‬

‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﺷﺮاف واﻟﻔﺤﺺ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﻻ‬
‫ﻳﺸﻌﺮ اﻟﺴﻜﺎن ﺑﻌﺪم اﻟﺮاﺣﺔ‪.‬‬
‫أﻣﺎ أﻫﻤﻴﺔ ا&ﺳﺮة وﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ”اﻟﻤﻌﺎﻳﺸﺔ“‪ ،‬ﻓﺈﻧﻬﺎ ﺗﻌﻨﻲ‬

‫أﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ‪ ،‬ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎدارة واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ ،‬ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺰل أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬
‫وﻣﻦ اﻟﺠﺪﻳﺮ ﺑﺎﻟﺬﻛﺮ أن ﻗﻄﻊ ا&راﺿﻲ اﻟﻤﻤﻨﻮﺣﺔ ﻓﻲ‬

‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن ﺑﻬﺎ أراﺿﻲ ﺷﺎﻏﺮة و ﻏﻴﺮ‬
‫ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻔﺘﺮة ﻣﻦ اﻟﺰﻣﻦ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ ﻳﺘﻢ ﺑﻨﺎء أﺳﻮار ﺣﻮل اﻟﻤﻨﺎزل ﻟﻀﻤﺎن ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ‬

‫اﻟﻤﻨﺎخ‬
‫ﻣﻨﺎخ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻳﻌﻨﻲ‪:‬‬
‫ﻫﺪوء اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺤﺪاﺋﻖ واﻟﻤﻴﺎدﻳﻦ ﺧﻼل‬ ‫‪t‬‬

‫ﻓﺼﻞ اﻟﺼﻴﻒ‪.‬‬
‫ﻣﻴﻮل اﻟﻨﺎس إﻟﻰ اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﺸﻜﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻛﺒﻴﺮ ﺑﺪﻻً ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺮ ﻋﻠﻰ ا&ﻗﺪام ﺧﻼل أﺷﻬﺮ‬
‫اﻟﺼﻴﻒ‪.‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﺸﻮارع ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ ﺑﻤﺤﺎذاة‬ ‫‪t‬‬
‫اﻻﺗﺠﺎه اﻟﺴﺎﺋﺪ ﻟﻠﺮﻳﺎح ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻧﺴﻴﻢ ﻳﻌﻤﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﻠﻄﻴﻒ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‪.‬‬
‫ﺗﺘﻢ ﻣﺤﺎذاة اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﻟﺒﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ وإﻗﺎﻣﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﻤﺮات اﻟﻀﻴﻘﺔ ﻟﺰﻳﺎدة ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﻈﻠﻠﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻮﻓﺮ اﻟﺴﻜﺔ أﻣﺎﻛﻦ ﻣﻈﻠﻠﺔ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻨﺎس ﻣﻦ أﺷﻌﺔ اﻟﺸﻤﺲ واﻟﺤﺮارة اﻟﻤﻔﺮﻃﺔ ﻓﻲ ﻓﺼﻞ اﻟﺼﻴﻒ‬

‫ﺣﺮﻛﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬
‫ﺗﺸﻜﻞ اﻟﻮﺗﻴﺮة اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﻴﺮ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻋﻤﻠﻴﺎت‬

‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻓﺮﺻﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟ‪m‬ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﺳﺘﺨﺪام ﺣﻠﻮل ﺗﺨﻄﻴﻄﻴﺔ‬
‫وﺗﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﻤﺴﻴﺮة ﻧﺤﻮ ﺗﺤﻘﻴﻖ رؤﻳﺔ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ‪2030‬‬
‫ﻣﺴﺘﻮى ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ أﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻄﺒﻴﻖ‬

‫ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻣﺨﻄﻂ ﻋﺎم ﺑﺪﻻً ﻣﻦ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﺪﻫﺎ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺤﺪدة ﻣﻦ ا&راﺿﻲ‪.‬‬
‫ﻳﺴﻤﺢ ﻣﺴﺘﻮى وﺣﺮﻛﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻣﺒﻜﺮة وﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق أﻛﺒﺮ‬

‫ﻛﺘﻠﺔ اﻟﺒﻨﺎء‬
‫ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻣﺨﻄﻄﺎت وﺗﺼﺎﻣﻴﻢ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﻧﻄﺎﻗﺎت‬

‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ ﻣﺴﺎﺣﺎت ﻃﻮﻳﻠﺔ وﺿﻴﻘﺔ وﻏﻴﺮ‬
‫ﻣﺄﻫﻮﻟﺔ واﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺸﻜﻞ أﻣﺎﻛﻦ ﻏﻴﺮ آﻣﻨﺔ وﻋﺮﺿﺔ‬
‫ﻟﺴﻮء اﻻﺳﺘﻐﻼل‪ .‬وﻓﻲ ﺣﻴﻦ أﻧﻪ ﺗﻮﺟﺪ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺒﺎرزة ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬إﻻ أن اﻟﺘﺮﻛﻴﺒﺔ اﻟﺸﺒﻜﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺣﺪة ﻟﻠﻤﺪﻳﻨﺔ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺸﻜﻞ ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫اﻟﻤﻮاﻗﻊ‪ .‬ﺗﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻤﺪن ﻓﻲ اﻣﺎرة ﺑﺤﻴﺚ‬
‫ﺗﻠﺒﻲ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﺪﻻً ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎة‪.‬‬
‫ﺗﺘﺴﻢ ﻗﻄﻊ ا&راﺿﻲ ﺑﺼﻐﺮ ﻣﺴﺎﺣﺎﺗﻬﺎ وﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ‪ ،‬وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺆدي ﺑﺪوره إﻟﻰ ﺻﻌﻮﺑﺔ‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن أو أﺳﻮار ﺧﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﻨﺸﺂت اﻟﻤﻬﻤﺔ و اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ‪ .‬ﻳﺸﻴﻊ إﻧﺸﺎء ﻣﻮاﻗﻒ‬
‫اﻟﺴﻴﺎرات ﺗﺤﺖ ﺳﻄﺢ ا&رض ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ‪،‬‬
‫وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد أي ﻗﻴﻮد ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺄﺳﺒﺎب ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاﻗﻒ ﻓﺈن ذﻟﻚ ﺳﻮف‬
‫ﺣﺘﻤﺎ إﻟﻰ ﺗﻔﺎﻗﻢ اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻤﻮاﻗﻒ‬
‫ً‬ ‫ﻳﺆدي‬
‫اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ ﻓﻮق ﺳﻄﺢ ا&رض‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺸﻜﻞ ﻛﺘﻞ اﻟﺒﻨﺎء ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺗﺤﺪﻳﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟ‪Z‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬

‫وﻳﺘﻨﺎول ﺑﻘﻴﺔ ﻫﺬا اﻟﻔﺼﻞ ﻛﻞ ﻣﺒﺪأ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﺑﻤﺎ ﻓﻲ‬ ‫ﺗﻤﺖ اﻟﻤﻮاﻓﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺜﻤﺎﻧﻴﺔ ﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ذﻟﻚ ﺗﻮﺿﻴﺢ ا&ﺳﺎس وراء إﻋﺪاد ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺒﺎدئ‪ .‬وﻳﺘﻢ‬ ‫وﺗﺨﻄﻴﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺑﻌﺪ ﺟﻠﺴﺔ‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻗﺎﺋﻤﺔ ﺑﺎﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﺘﻲ‬ ‫ﻣﻨﺎﻗﺸﺔ أﺛﻨﺎء ورش اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺘﻲ اﻧﻌﻘﺪت ﻋﺪاد دﻟﻴﻞ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺤﺪث ﺗﻮاﻓﻖ ﺑﻴﻦ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وﺑﻌﺾ‬ ‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺠﺎرب اﻟﻤﺴﺘﺨﻠﺼﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺎرﻧﺎت اﻟﻤﻌﻴﺎرﻳﺔ واﻟﺘﻲ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻋﺮﺿﻬﺎ ﻟﻠﺠﻤﻴﻊ‪ .‬وﻳﻨﺘﻬﻲ ﻛﻞ ﻣﺒﺪأ ﻣﻦ ﺗﻠﻚ‬ ‫وﻣﻦ ا&ﻫﻤﻴﺔ ﺑﻤﻜﺎن أن ﻳﺘﻢ إﺑﺮاز اﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺒﺎدئ ﺑﻘﺎﺋﻤﺔ ﻣﺮاﺟﻌﺔ ﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ اﻟﺪﻟﻴﻞ‬ ‫اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺘﻠﻚ اﻟﻤﺒﺎدئ ﻗﺒﻞ اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ ﺗﻮﺿﻴﺤﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﻤﺒﺎدئ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺒﻴﻌﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺘﺴﺎوى ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺒﺎدئ ﻣﻊ ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻠﺨﻴﺺ ﻣﺎ ﺳﺒﻖ‬ ‫واﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﺑﺎﻟﻤﻔﻬﻮم اﻟﻌﺎم‪ .‬وﻳﺠﺐ‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺒﺎدئ ﻋﻠﻰ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬
‫ﺗﻢ إﻋﺪاد ﻣﺒﺎدئ ﺗﺼﻤﻴﻢ وﺗﺨﻄﻴﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻧﻮﻋﻬﺎ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺜﻼث اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬ ‫أو ﺣﺠﻤﻬﺎ أو ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺣﺠﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ‬
‫ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ .1‬دارﺳﺔ ﻣﺒﺎدئ ﺧﻄﺔ ‪ 2030‬اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺮﺗﺒﻂ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺒﺎدئ ﺑﻨﺘﺎﺋﺞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫‪t‬‬
‫‪ .2‬اﺳﺘﻜﺸﺎف اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻤﺴﺘﻤﺪة ﻣﻦ أﻓﻀﻞ‬ ‫اﻟﺘﻲ ﺗﻈﻬﺮ ﻓﻲ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﺎﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت‬
‫اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻟﺪوﻟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ‪ .‬وﻟﻜﻨﻬﺎ ﻻ ﺗﺘﻨﺎول ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺤﻘﻴﻖ‬
‫و اﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﻠﻚ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‪ .‬وﺗﻮﺟﺪ ﺑﻌﺾ اﻻﻓﺘﺮاﺿﺎت اﻟﺘﻲ‬
‫‪ .3‬ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺪوﻟﻴﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺮاﻋﻲ اﻟﻌﻮاﻣﻞ‬ ‫ﺗﻮﺿﺢ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﻤﺒﺎدئ‪ .‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬
‫اﻟﻔﺮﻳﺪة اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﺳﺘﻜﻮن اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‪ :‬ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ وﻓﻘً ﺎ ﻟﻠﻨﻄﺎق‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ وﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﺣﺠﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﺗﻌﺘﻤﺪ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺸﺎرﻛﺔ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت وﺟﺰء ﻣﻦ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ‬
‫ﺷﺎﻣﻠﺔ‪ .‬وﻳﺘﻢ ﺗﻨﺎول ﻫﺬه اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ ‪.3‬‬
‫ﻣﺒﺎديء اﻟﻤﻘﺎرﻧﺎت‬
‫اﻟﻤﻌﻴﺎرﻳﺔ‬
‫ﻣﺒﺎديء دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬

‫ﻣﺒﺎديء ﺧﻄﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫‪2030‬‬ ‫‪+‬‬ ‫=‬ ‫اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ‬

‫ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫اﻟﻤـﺒـﺎدئ‬
‫م‪1‬‬
‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل ورﺑﻂ‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ‬
‫م‪2‬‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ‬

‫م‪3‬‬
‫اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ‬

‫م‪4‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫م‪5‬‬
‫ا‪+‬ﻧﺸﻄﺔ‬
‫م‪6‬‬ ‫م‪7‬‬
‫وﺳﺎﺋﻞ ا‪+‬ﻣﻦ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم‬
‫اﻟﻤﺎدﻳﺔ‬
‫م‪8‬‬
‫اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺘﻜﻴﻒ‬

‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل ورﺑﻂ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ‬ ‫م‪1‬‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎ‪+‬ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل ﺗﻠﻚ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ورﺑﻄﻬﺎ‬
‫ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ وﺳﻬﻮﻟﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ ﻓﻴﻬﺎ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺘﻌﺮض أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ أي ﻣﻜﺎن‬

‫ﻟﻠﺨﻄﺮ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة ﻻ ﺗﺘﻮﻓﺮ‬ ‫‪t‬‬

‫أﻳﻀﺎ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ اﺿﺎءة اﻟﻜﺎﻓﻴﺔ‪ ،‬وإذا ﻛﺎﻧﺖ ً‬
‫ﻣﻌﺰوﻟﺔ ﻋﻦ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮور‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻣﺪاﺧﻞ ﺳﻬﻠﺔ‪ ،‬وﻏﻴﺮ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎﻃﺊ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻔﺎرﻏﺔ‬ ‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺔ‪ ،‬ﻟ‪m‬ﻫﺪاف واﻟﻤﺒﺎﻧﻲ وﻗﻄﻊ‬
‫ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺨﻄﻄﺔ واﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ‬ ‫ﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة اﻟﻤﺆﻗﺘﺔ ﺗﻜﻮن ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ أﻣﺎﻛﻦ ﻏﻴﺮ‬ ‫ا&راﺿﻲ‪.‬‬
‫ﻣﻤﺮات ﻣﺸﺎة‪.‬‬ ‫آﻣﻨﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد وﺳﺎﺋﻞ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺴﺘﻬﺪﻓﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻣﻨﺎﻓﺬ ﻟﻠﻬﺮوب ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﻨﺎﻓﺬ ﻛﺎﻓﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻄﻮارئ‪.‬‬
‫وﻣﻦ اﻟﻮاﻗﻊ اﻟﻌﻤﻠﻲ ﻳﺘﻀﺢ ﻟﻨﺎ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫أﻇﻬﺮت إﺣﺪى اﻟﺪراﺳﺎت اﻟﺘﻔﺼﻴﻠﻴﺔ‬

‫اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ إﺟﺮاؤﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﻧﻤﺎذج‬
‫ﻟﻠﺠﺮاﺋﻢ ﻓﻲ ‪ 12‬ﻣﺸﺮوع إﺳﻜﺎﻧﻲ أن‬
‫”اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﺗﺘﺮﻛﺰ ﺣﻮل ا&زﻗﺔ وﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة‪.‬‬
‫ﺗﻜﻮن اﻟﻌﻘﺎرات ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮم واﻟﺴﺮﻗﺔ‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺘﻴﺢ ﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﺴﻜﻦ ﻣﻦ اﻟﺨﻠﻒ أو ﻣﻦ‬
‫ﻋﻠﻰ ا&ﺟﻨﺎب‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻤﺮات‬
‫ﻣﻬﻤﻠﺔ وﻻ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ“‪.‬‬
‫دراﺳﺔ أﺟﺮﺗﻬﺎ اﻟﺪﻛﺘﻮرة راﺷﻴﻞ أرﻣﻴﺘﺎج‬

‫)‪ (2011‬ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان ”ﺗﺄﺛﻴﺮ رﺑﻂ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ داﺧﻞ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ واﻟﺴﻠﻮﻛﻴﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﺠﺘﻤﻌﺎت“ ﺟﺎﻣﻌﺔ ﻫﺪرﺳﻔﻴﻠﺪ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن ﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة اﻟﻤﻌﺰوﻟﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﻔﺘﻘﺮ إﻟﻰ ا‪2‬ﺿﺎءة اﻟﺠﻴﺪة ﻣﻜﺎﻧًﺎ ﻏﻴﺮ آﻣﻦ وﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺴﺎء‬
‫‪Caption to be inserted‬‬
‫اﺳﺘﻐﻼﻟﻬﺎ‬

‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺸﺠﻴﻊ ﻋﻠﻰ رﺑﻂ‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫م‪ 1‬أ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ‬
‫ذﻟﻚ ﻣﺨﺎﻃﺮ ﺗﻬﺪد ا‪+‬ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻮف ﻳﻜﻮن اﻟﻬﺪف ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ ا&وﺿﺎع ﻫﻮ زﻳﺎدة‬

‫رﺑﻂ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ‪ ،‬وﻟﻜﻦ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﺘﻲ ﻳﺴﻬﻞ‬
‫ﺗﻌﺮﺿﻬﺎ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ ﺳﻮف ﺗﻜﻮن ﺑﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ أن ﺗﺘﻢ‬
‫ﺣﻤﺎﻳﺘﻬﺎ ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ ﺗﻌﺮض ﻫﺬه ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﻟﻠﺠﺮاﺋﻢ واﻟﻬﺠﻤﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﺘﻄﻠﺐ‬
‫ذﻟﻚ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ ا&ﺣﻴﺎن ﻓﺮض ﺗﺪاﺑﻴﺮ ﻟﺘﻘﻴﻴﺪ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﺳﻮاء ﺳﻴ ًﺮا ﻋﻠﻰ ا&ﻗﺪام أو ﻋﻦ‬
‫ً‬ ‫إﻟﻰ ﺗﻠﻚ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ .‬وﻳﺘﻨﺎول اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺮاﺑﻊ ”ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ“ ﺷﺮح ﻫﺬه اﻟﺠﺰﺋﻴﺔ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ‪.‬‬
‫ﺗﺘﻤﺘﻊ اﺣﻴﺎء اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ‪ ،‬ﻣﻊ وﺟﻮد ﻣﻨﺎﻓﺬ ﻣﻼﺋﻤﺔ ﻟﻠﻮﺻﻮل ﻟﻠﻤﺮاﻓﻖ اﻟﺨﺪﻣﻴﺔ اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ‪،‬‬
‫ﺑﺎﻟﺤﻴﻮﻳﺔ وﻳﺘﺮدد ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺟﻤﻴﻊ أﻓﺮاد اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺸﺘﻤﻞ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ﻋﻠﻰ‬

‫ﻧﻈﺎم ﻣﺤﺪد ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﺟﻴﺪ‬
‫م‪1‬ب‬
‫ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ ﺑﺪاﺧﻠﻬﺎ‪ ،‬واﻟﺬي‬
‫ﺧﺼﻴﺼﺎ ﺑﺤﻴﺚ‬
‫ً‬ ‫ﻳﺘﻢ إﻋﺪاده‬
‫ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﻠﻲ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺘﻤﺪ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺨﻄﻄﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ‬

‫ﻣﻤﺮات اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺠﻴﺪة ﻓﻲ أﻣﺎﻛﻨﻬﺎ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‪ .‬وﺗﺘﻀﻤﻦ‬
‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ ا&ﻛﺜﺮ ﻣﻼﺋﻤﺔ ﻣﻤﺮات ﺗﺆدي ﻣﺒﺎﺷﺮ ًة‬
‫إﻟﻰ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﻳﺮﻏﺐ اﻟﻨﺎس ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ‬
‫ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫وﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻤﺮات واﻟﻮﺟﻬﺎت اﻟﻤﺤﺪدة ﺑﺸﻜﻞ‬

‫ﺟﻴﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﻋﺪة اﻟﻤﺸﺎة ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﺗﺠﺎﻫﺎﺗﻬﻢ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﺻﺤﻴﺢ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺮﻛﻬﻢ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن إﻟﻰ آﺧﺮ‪.‬‬
‫ﺗﺮﺣﺐ اﻟﺤﺪاﺋﻖ ذات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺠﻴﺪ ﺑﻜﺎﻓﺔ اﻟﺰاﺋﺮﻳﻦ‪ ،‬وﻳﻌﻤﻞ ﻫﺬا اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺠﻴﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺗﺴﻬﻴﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺸﺎة ﻻﺗﺠﺎﻫﺎﺗﻬﻢ‪.‬‬

‫ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﻤﺮات‬
‫اﻟﻤﺸﺎة وﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ‬
‫م‪1‬ج‬
‫ورﻋﺎﻳﺘﻬﺎ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺟﺪا أن ﻳﻜﻮن ﻟﻤﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة ﻏﺮض ﻣﺤﺪد‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ً‬

‫ﺟﺰءا ﻻ ﻳﺘﺠﺰأ ﻣﻦ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻤﻤﺮات اﻟﺘﻲ‬
‫ً‬ ‫وﻫﻮ أن ﺗﻜﻮن‬
‫ﺗُﺴﺘﺨﺪم ﺑﺎﻧﺘﻈﺎم ﻟﺘﺴﻬﻴﻞ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺸﺎة‪ ،‬وذﻟﻚ‬
‫ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﺠﻨﺐ إﻫﻤﺎل اﻟﻨﺎس ﻟﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة وﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم واﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻨﺤﻮ اﻟﻤﻼﺋﻢ‬
‫ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻜﻚ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﺨﻄﻴﻄﻬﺎ وﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ آﻣﻨﺔ ﻣﺸﺠﻌﺔ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺨﺪام أﻓﺮاد اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﻟﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﺪاﺧﻞ‬
‫اﻟﺴﻴﺎرات‪ ،‬وﻣﺴﺎرات‬
‫م‪1‬د‬
‫اﻟﺪوارات‪ ،‬وﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ‬
‫ورﻋﺎﻳﺘﻬﺎ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﺴﻴﺎرات‪ ،‬وﻣﺴﺎرات اﻟﺪوارات‪،‬‬

‫وﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ورﻋﺎﻳﺘﻬﺎ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺠﺮﻣﻴﻦ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﺳﻴﺎرة ﻛﻮﺳﻴﻠﺔ ﻻﻗﺘﺤﺎم أﺣﺪ اﻟﻤﻮاﻗﻊ أو‬
‫ﺗﺨﺮﻳﺒﻬﺎ أو ﺣﺘﻰ ﻟﺘﺴﻬﻴﻞ وﻗﻮع ﻫﺠﻮم إرﻫﺎﺑﻲ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻤﻔﺨﺨﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻬﺠﻤﺎت ﻣﺘﻄﻮرة وﺗﺘﻤﻴﺰ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ وﻗﺪرﺗﻬﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺎورة ﺣﺘﻰ وإن ﻛﺎﻧﺖ ﻣﺤﻤﻠﺔ ﺑﺤﻤﻮﻟﺔ ﺛﻘﻴﻠﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻮﻓﺮ دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺸﻮارع اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ إرﺷﺎدات ﺧﺎﺻﺔ‬

‫ﻋﻦ ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺸﻮارع ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺠﻴﺪ ﻟﻤﺴﺎر اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻳﺨﻔﻒ ﻣﻦ ﺧﻄﻮرة اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻧﻈﺎم اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻤﺘﻨﺎﺳﻖ؟‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﻞ ﻛﻞ اﻟﻤﻤﺮات ﺿﺮورﻳﺔ؟‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ‪ ،‬ﻫﻞ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﻨﺎﻓﺬ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻠﺴﻴﺎرات واﻟﻤﺸﺎة؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻤﺮات اﻟﺘﻲ ﻳﺴﺘﺨﺪﻣﻬﺎ ﻣﺨﺘﻠﻒ‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﺷﺨﺎص ﻣﻌﺰوﻟﺔ ﻓﻲ ﺣﻴﻦ أﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ دﻣﺠﻬﺎ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﺆدي اﻟﺴﻜﺔ أو ﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎه ﻣﺒﺎﺷﺮة إﻟﻰ‬ ‫‪t‬‬
‫وﺟﻬﺔ ﻣﺤﺪدة؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻜﺔ ﻣﺰودة ﺑﺈﺿﺎءة ﺟﻴﺪة وﻣﺼﻤﻤﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ وﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﺑﻬﺎ ﻋﻮاﺋﻖ؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﺘﻮاﻓﻖ ﺗﺼﻤﻴﻢ وﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﺸﻮارع ﻣﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﻮاردة ﻓﻲ دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺸﻮارع‬
‫اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ؟‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺮاﻋﻲ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ اﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻄﻴﺔ اﺧﺮى‬

‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ واﻟﻬﻴﻜﻠﻲ‬ ‫م‪2‬‬
‫ﻳﺘﻢ إﻋﺪاد ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ا‪f‬ﻣﻨﺔ واﻟﻤﺴﺘﻘﺮة‬
‫ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻳﺴﻬﻞ ﻣﻌﻬﺎ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫واﻟﻤﺸﻜﻼت‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺘﻌﺮض أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ أي ﻣﻜﺎن ﻟﻠﺨﻄﺮ‬

‫ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫إذا ﻛﺎن اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﺪد ﻟﻠﻤﻜﺎن ﻏﻴﺮ واﺿﺢ‬ ‫‪t‬‬

‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﺑﻜﺜﺮة‬ ‫‪t‬‬
‫وﻣﻬﻤﻠﺔ‬
‫إذا ﻛﺎن ﻫﻨﺎك ﺗﻌﺎرض ﻣﻊ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ اﻟﻤﻜﺎن‬ ‫‪t‬‬
‫اﺧﺮﻳﻦ اﻟﺬﻳﻦ ﻳﺠﺘﻤﻌﻮن ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻜﺎن‬
‫ﻣﻜﺎن ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺧﺘﺒﺎء ﻓﻴﻬﺎ وﻋﻤﻞ أﻛﻤﻨﺔ أو ﻓﺦ‬ ‫ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻟﻴﺲ ﻟﻬﺎ اﺳﺘﺨﺪام واﺿﺢ‬ ‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺑﻮﺳﺎﺋﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻓﻌﻠﻴﺔ أو ﻣﺤﺠﻮﺑﺔ ﻋﻦ اﻟﺮؤﻳﺔ‪.‬‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎك ﻣﺴﺎﺣﺎت ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻓﻲ اﻻﺧﺘﺒﺎء وإﺧﻔﺎء ا&ﺷﻴﺎء وﻋﻤﻞ أﻛﻤﻨﺔ أو ﻓﺦ‪.‬‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺘﻌﺮض ﻟﺨﻄﺮ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻬﺠﻮم ﺑﻤﺮﻛﺒﺎت ﺗﻔﺘﻘﺮ إﻟﻰ وﺟﻮد ﻣﺴﺎﻓﺔ‬
‫ا&ﻣﺎن‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻬﺠﻤﺎت اﻟﺘﻔﺠﻴﺮﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﺎ‬

‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻔﺨﺨﺔ‪ ،‬ﻳﺰداد ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﻬﺠﻤﺔ‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻓﺮﺻﺔ ﻟ‪X‬رﻫﺎﺑﻴﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﻗﻴﺎدة‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت واﻟﻮﺻﻮل ﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻬﺪﻓﺔ أو ﺣﺘﻰ أﺳﻔﻠﻬﺎ‪/‬داﺧﻠﻬﺎ‪.‬‬
‫وﺗﺸﻤﻞ ا&ﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫ﻣﺒﻨﻰ أﻟﻔﺮﻳﺪ ﻣﻮرا اﻟﻔﻴﺪراﻟﻲ ﺑﻤﺪﻳﻨﺔ أوﻛﻼﻫﻮﻣﺎ‬ ‫‪t‬‬

‫‪ -‬اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ – ‪1995‬‬
‫)‪169‬ﻗﺘﻴﻞ و‪ 1000‬ﺟﺮﻳﺢ(‬
‫ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﺑﻤﺪﻳﻨﺔ ﻧﻴﻮﻳﻮرك –‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ – ‪ 6) 1993‬ﻗﺘﻠﻰ‬
‫‪ 1000ȶ‬ﺟﺮﻳﺢ(‬
‫ﻓﻨﺪق ﻫﻴﻠﺘﻮن ﻃﺎﺑﺎ – ﺟﻤﻬﻮرﻳﺔ ﻣﺼﺮ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ –‬ ‫‪t‬‬
‫‪ 34) 2004‬ﻗﺘﻴﻞ وأﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ 100‬ﺟﺮﻳﺢ(‬
‫ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن أدى إﻟﻰ ﺗﺪﻣﻴﺮ ﻋﺪد ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺸﺂت وإﺻﺎﺑﺔ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻬﺠﻮم اﻟﺬي‬
‫ﺗﻌﺮض ﻟﻬﺎ ﻣﺒﻨﻰ أﻟﻔﺮﻳﺪ ﻣﻮرا اﻟﻔﻴﺪراﻟﻲ ﺑﻤﺪﻳﻨﺔ أوﻛﻼﻫﻮﻣﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن ﺗﺼﻤﻴﻢ‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ﻣﺒﻨﻲ ﻋﻠﻰ ﻫﺪف ﻣﺤﺪد‬
‫م ‪2‬أ‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﻟﻴﺲ ﻟﻬﺎ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﺪد‪ ،‬أو ﻛﺎن‬

‫اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﺪد ﻟﻬﺎ ﻏﻴﺮ واﺿﺢ &ﻓﺮاد اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‪،‬‬
‫ﻓﺈﻧﻪ ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺳﻮف ﻳﺤﺪث ﺗﻌﺎرض وﺧﻼف ﻳﺮﺟﻊ‬
‫إﻟﻰ اﺧﺘﻼف رؤﻳﺔ ا&ﺷﺨﺎص ﻻﺳﺘﺨﺪام ﻫﺬه اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ‪.‬‬
‫وﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﺠﻴﻊ ﻋﻠﻰ اﺣﺘﻮاء‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺜﻞ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﺘﻲ‬
‫ﻻ ﺗﻔﻴﺪ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﺘﻮاﺟﺪة ﻓﻴﻪ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺸﻜﻞ اﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﺗﻔﺘﻘﺮ إﻟﻰ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺠﻴﺪ وﺳﻮء اﻟﺮﻋﺎﻳﺔ وﻋﺪم وﺿﻮح اﻻﺳﺘﺨﺪام أﻣﺎﻛﻦ ﻏﻴﺮ‬
‫آﻣﻨﺔ‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت‬

‫وﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺪﻋﻢ‬
‫م ‪2‬ب‬
‫اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﺤﺪدة‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ أي ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﻊ اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﺪد‬

‫ﻟﻬﺎ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﺤﺠﻢ ا&ﺷﺨﺎص اﻟﺬﻳﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺘﺮض أن‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪﻣﻮا ﻫﺬه ا&ﻣﺎﻛﻦ ﻋﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ إذا ﻛﺎﻧﺖ‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺘﻬﺎ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪ ،‬أو ﺗﻘﻊ ﺑﺠﻮار اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‬
‫أﺧﺮى ﺗﺘﻌﺎرض ﻣﻌﻬﺎ‪ ،‬أو إذا ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻔﺘﻘﺮ إﻟﻰ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﺠﻴﺪ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﻮﻗﻊ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﺗﺤﺪث ﻓﻲ‬

‫اﻟﻐﺎﻟﺐ ﻋﻼﻗﺔ ﺗﻀﺎد ﺑﻴﻦ اﻟﻨﻮاﺣﻲ اﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ واﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ‬
‫واﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻬﺬا اﻟﻤﻮﻗﻊ وﺑﻴﻦ أﻣﻨﻪ وﺳﻼﻣﺘﻪ‪.‬‬
‫وﺳﻮف ﻳﺠﺪ اﻟﻤﺨﻄﻄﻮن واﻟﻤﺼﻤﻤﻮن اﻟﻤﻮﻫﻮﺑﻮن‬
‫ﺣﻠﻮل ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﺴﺎرات اﻟﺤﺮﻛﺔ و ﻋﻨﺪ‬
‫وﺿﻊ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ واﻟﻤﻮاﻗﻒ‬
‫ﺗﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻜﺎن إﻟﻰ ﻣﻜﺎن أﻓﻀﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ إﺿﺎﻓﺔ ﺗﺤﺴﻴﻨﺎت ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬
‫وا‪2‬ﻋﺪادات اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ‬

‫ﺗﺸﺠﻊ اﻟﻮاﺟﻬﺎت اﻟﻨﺸﻄﺔ واﻟﻮاﺿﺤﺔ اﻟﻨﺎس ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻜﺎن وزﻳﺎرة اﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺴﻬﻢ ﻓﻲ زﻳﺎدة أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺆدي ﺳﻮء ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻮﻗﻊ إﻟﻰ وﺟﻮد ﻣﺴﺎﺣﺎت ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺧﺘﺒﺎء ﺑﻬﺎ واﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﻋﻤﻞ أﻛﻤﻨﺔ أو ﻓﺦ‬

‫ﻫﻞ ﻛﻞ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻟﻬﺎ اﺳﺘﺨﺪام واﺿﺢ؟‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﻞ ﻛﻞ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻻﺳﺘﺨﺪام‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺤﺪد ﻟﻬﺎ؟‬
‫ﻳﻤﻜﻦ إﻋﺪاد اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ا‪t‬ﻣﻨﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ اﻟﻤﺒﺘﻜﺮة واﻟﺠﺬاﺑﺔ‬

‫‪Ownership‬‬ ‫اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ‬ ‫م‪3‬‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ا‪f‬ﻣﻨﺔ ﻫﻲ ﺗﻠﻚ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ‬
‫ﻳﺸﻌﺮ ﻓﻴﻬﺎ ﻗﺎﻃﻨﻮﻫﺎ وزوارﻫﺎ ﺑﺄﻧﻬﻢ‬
‫أﺻﺤﺎب اﻟﻤﻜﺎن واﻟﻤﺴﺆوﻟﻮن ﻋﻨﻪ‪.‬‬
‫إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻀﺢ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻜﺎن ﻋﺎم أو ﺧﺎص‬ ‫‪t‬‬

‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺨﺎص ﻣﻔﺘﻮح ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻜﺎن‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻌﺎم‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻗﺼﻮر اﻻﻫﺘﻤﺎم ﻣﻦ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ أو ﻗﻠﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ اﻟﻤﻜﺎن‬
‫ﻋﺪم ﺧﻮف اﻟﻤﻌﺘﺪﻳﻦ ﻣﻦ رؤﻳﺘﻬﻢ أو اﺑﻼغ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻨﻬﻢ‬
‫ﻣﻨﻈﺮ ﻋﺎم ﺳﻴﺊ‬ ‫ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻋﺎﻣﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﻣﻨﺬ إﻃﻼق ﻣﺒﺎدرة ”ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺷﺮﻃﺔ ﻫﻮﻟﻨﺪا‬

‫ﻟﻠﻤﺴﺎﻛﻦ اﻣﻨﺔ“ ﻓﻲ ﻋﺎم ‪ ،1994‬واﻟﺘﻲ ﺗﺴﻌﻰ إﻟﻰ‬
‫ﺿﻤﺎن وﺻﻮل اﻟﺴﻜﺎن إﻟﻰ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﻤﻠﻜﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻜﺎن وﻣﺴﺆوﻟﻴﺘﻬﻢ ﻋﻨﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺄﻛﻴﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫أﻧﻪ ﻳﺘﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻛﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﻓﻲ ا&ﺣﻴﺎء اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ‬
‫ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ )ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ ا&ﺧﺮى(‪،‬‬
‫اﻧﺨﻔﻀﺖ ﻣﻌﺪﻻت ﺟﺮاﺋﻢ اﻟﺴﻄﻮ إﻟﻰ ‪ % 98‬ﻓﻲ‬
‫ﻣﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻤﺴﺎﻛﻦ اﻟﺠﺪﻳﺪة‪ ،‬وﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ % 80‬ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺤﺚ ﻣﻘﺪم ﻣﻦ أ ‪ .‬ﺟﻮﻧﺨﻴﺎن )‪ (2011‬ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان‬

‫”ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺷﺮﻃﺔ ﻫﻮﻟﻨﺪا ﻟﻠﻤﺴﺎﻛﻦ اﻣﻨﺔ‪ :‬ﻃﺮﻳﻘﺔ‬
‫ﻧﺎﺟﺤﺔ“‬
‫‪Caption‬‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻌﻴﺸﻮن ﻓﻴﻬﺎ‬ ‫أﻓﺮاد‪to be‬‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬ ‫‪inserted‬‬
‫دﻟﻴﻞ واﺿﺢ ﻋﻠﻰ ﻋﺪم اﻫﺘﻤﺎم‬

‫ﻳﺠﺐ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻠﻜﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت‬
‫م ‪3‬أ‬
‫ﺗﺘﻜﻮن اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ ﻣﻦ ﻣﺴﺎﺣﺎت ﺗﺘﻨﻮع‬

‫ﻓﻴﻬﺎ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﺣﻘﻮق اﻟﻮﺻﻮل واﻟﻤﻠﻜﻴﺔ ﻟ‪m‬ﻓﺮاد‬
‫اﻟﻘﺎﻃﻨﻴﻦ ﺑﻬﺎ‪ .‬واﻟﺘﺼﺮف اﻟﺬي ﻳﻤﻜﻦ أن ُﻳﻌﺪ ﻣﻨﺎﺳ ًﺒﺎ‬
‫ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﻣﺎ ﻗﺪ ﻻ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻣﻜﺎن آﺧﺮ‪ .‬وﻟﺬا‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ‬
‫ﺟﺪا أن ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ً‬
‫وﺣﺪودﻫﺎ ﺑﻮﺿﻮح ﺣﺘﻰ ﻳﻌﻠﻢ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺘﻮاﺟﺪﻳﻦ‬
‫ﺑﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﻦ ﺗﺆل ﻣﻠﻜﻴﺔ ﻛﻞ ﻣﺴﺎﺣﺔ‪ ،‬وأﻳﻦ وﻣﺘﻰ‬
‫ﻳﻤﻜﻨﻬﻢ اﻟﺘﺤﺮك‪ ،‬وﻣﺎ ﻫﻲ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻬﺎ‬
‫ﻓﻲ ﺗﻠﻚ ا&ﻣﺎﻛﻦ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻠﻜﻴﺎت واﻟﻤﺴﺆوﻟﻴﺎت ﻋﻦ‬

‫ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻟﺤﺪود اﻟﺘﻲ ﺗﻨﺘﻬﻲ إﻟﻴﻬﺎ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺤﺪود اﻟﺘﻲ ﺗﺒﺪأ ﻋﻨﺪﻫﺎ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺨﺎﺻﺔ أو‬
‫ﺷﺒﻪ اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ أﻟﻮان وﻧﻤﻂ اﻟﺮﺻﻴﻒ ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺣﺪود اﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﻤﺎدﻳﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ‬

‫إرﺳﺎء اﻟﺸﻌﻮر ﺑﻤﻠﻜﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻜﺎن‬
‫م ‪3‬ب‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺸﻌﺮ أﻓﺮاد اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺑﻤﻠﻜﻴﺘﻬﻢ ﻟﻠﻤﻜﺎن ﻓﺈن‬

‫ذﻟﻚ ﻳﺸﺠﻌﻬﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ‬
‫ﻣﺠﺘﻤﻌﺎﺗﻬﻢ‪.‬‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻤﻜﻴﻦ أﻓﺮاد اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﻣﻦ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﻤﺮاﻗﺒﺔ‬

‫وﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﻬﻢ ﻓﺈن ذﻟﻚ ﻳﺸﻌﺮﻫﻢ‬
‫ﺑﺎﻟﻄﻤﺄﻧﻴﻨﺔ وﻳﺸﺠﻌﻬﻢ ﻋﻠﻰ اﺑﻼغ ﻋﻦ أي ﺳﻠﻮك‬
‫ﻣﺮﻳﺐ وﻋﻦ ﺳﻮء اﻻﺳﺘﺨﺪام وﻋﻦ أي ﺟﺮﻳﻤﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺸﺠﻊ اﻟﺤﺪاﺋﻖ اﻟﻤﺼﻤﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻮﺿﻮح؟‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﻞ ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ وﺳﺎﺋﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت ﻣﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ وا&ﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻄﻴﺔ ا&ﺧﺮى؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ إﻋﺪاد ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺸﻜﻞ ﻳﺠﺬب اﻟﻨﺎس‬ ‫‪t‬‬
‫إﻟﻴﻬﺎ وﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻳﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻠﻮك اﻳﺠﺎﺑﻲ؟‬
‫ﻫﻞ ﻟﻠﻤﺸﺮوع ﻫﻮﻳﺘﻪ اﻟﻔﺮﻳﺪة اﻟﺘﻲ ﺗﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ؟‬
‫ﻛﺜﻴﺮا‬
‫ً‬ ‫ﻳﻘﻮم اﻟﻨﺎس ﺑﺰﻳﺎرة اﻟﺤﺪاﺋﻖ اﻟﻤﺼﻤﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ واﻟﺘﺮدد ﻋﻠﻴﻬﺎ‬

‫ﻳﺆدي ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﻠﻜﻴﺔ ﺧﺎﺻﺔ أو ﻣﻨﻔﻌﺔ ﻋﺎﻣﺔ ﻟﻤﻜﺎن إﻟﻰ زﻳﺎدة اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ اﺳﺘﻐﻼل ﻫﺬا اﻟﻤﻜﺎن ﻓﻲ ارﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮاﺋﻢ وإﺳﺎءة اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ‬
‫ﻳﺴﺎﻋﺪ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﻤﻠﻜﻴﺔ ﻣﻜﺎن ﻋﻠﻰ إﻗﺎﻣﺔ اﻧﺸﻄﺔ ﻓﻲ اﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬

‫‪Ownership‬‬ ‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫م‪4‬‬
‫ﺗﺘﻤﻴﺰ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ا‪f‬ﻣﻨﺔ ﺑﻮﺟﻮد ﻣﺴﺘﻮى‬
‫ﻣﻼﺋﻢ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬

‫إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﺗﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫‪t‬‬

‫واﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ‬
‫إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﺤﺎﺟﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫إﻟﻰ أﻣﺎﻛﻦ ﻣﻈﻠﻠﺔ‬
‫ﻋﺪم ﺧﻮف اﻟﻤﻌﺘﺪﻳﻦ ﻣﻦ ﻣﺸﺎﻫﺪﺗﻬﻢ واﺑﻼغ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻨﻬﻢ‬
‫ﻋﻤﻮﻣﺎ إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫ً‬ ‫ﺗﻔﺘﻘﺮ اﻧﻔﺎق‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎك ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ ﻣﻘﻴﺪة ﻓﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫وﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﺎ ﺗﻌﺘﺒﺮ أﻣﺎﻛﻦ ﻏﻴﺮ آﻣﻨﺔ‬
‫ً‬ ‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬ ‫اﻓﺘﻘﺎر اﻟﻤﻜﺎن إﻟﻰ ا‪2‬ﺿﺎءة اﻟﺠﻴﺪة واﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﻌﺮﺿﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮم ﻻ ﺗﺤﺘﻮي‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ أﻧﻈﻤﺔ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻓﻌﺎﻟﺔ‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺗﻔﺘﻘﺮ إﻟﻰ اﺿﺎءة اﻟﺠﻴﺪة‬ ‫‪t‬‬
‫زﻳﺎدة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻫﻮ أﺣﺪ ا&ﻫﺪاف اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻤﺒﺎدرة‬

‫أﻃﻠﻘﺖ ﻓﻲ‬‫”ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ“ اﻟﺘﻲ ُ‬
‫اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‪.‬‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﺧﻤﺴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻤﺎت ﻟﻬﺬه اﻟﻤﺒﺎدرة وﺟﻤﻴﻌﻬﺎ‬

‫ﺗﺨﻠﺺ إﻟﻰ أن ﻫﺬه اﻟﻤﺒﺎدرة ﻗﺪ أدت إﻟﻰ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﺑﺼﻮرة ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‪ .‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ :‬ﻋﺎدة‬
‫ﺗﻘﻞ ﻣﻌﺪﻻت اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺖ وﻓﻘً ﺎ‬
‫ﻟﻤﺒﺎدرة ”ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ“ ﺑﻤﻌﺪل‬
‫أرﺑﻌﺔ أو ﺧﻤﺴﺔ أﺿﻌﺎف ﺑﺎﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻐﻴﺮﻫﺎ اﻟﺘﻲ ﻟﻢ‬
‫ُﻳﺮاﻋﻰ ﻓﻴﻬﺎ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺒﺎدرة‪.‬‬
‫‪Caption‬‬
‫ارض إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬ ‫ﺳﻄﺢ‬‫ﻋﻦ ‪to‬‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ‪be‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻔﺘﻘﺮ اﻣﺎﻛﻦ ‪inserted‬‬

‫ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﺤﺎﺟﺔ‬
‫إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ‬
‫م ‪4‬أ‬
‫اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ُﻳﺮاﻋﻲ اﻟﻌﻮاﻣﻞ‬

‫اﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ واﻟﺪﻳﻨﻴﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬ﻫﺬا ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫ﺗﻘﺪﻳﺮ اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻣﺒﺘﻜﺮة ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﻘﻴﻤﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن ﻣﺸﺎﻫﺪة اﻣﺎﻛﻦ‬
‫اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﺸﺮﻓﺔ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻳﺘﻴﺢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻮاد اﻟﺸﻔﺎﻓﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ أﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻪ‬
‫ﻣﻦ اﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﻌﻜﺲ‪.‬‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﺤﺎﺟﺔ‬

‫إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ‬
‫م ‪4‬ب‬
‫أﻣﺎﻛﻦ ﻣﻈﻠﻠﺔ‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﻈﻠﻠﺔ ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻳﺸﺠﻊ‬

‫ﻋﻠﻰ إﻗﺎﻣﺔ ا&ﻧﺸﻄﺔ ﺑﻬﺎ )وﻫﺬا ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻬﺎﻣﺔ‬
‫– اﻟﻤﺒﺪأ م‪ .(5‬وﻟﻜﻦ ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ أﺧﺮى‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ أن‬
‫ﺗﻌﻮق ﻫﺬه اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﻈﻠﻠﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ و‬
‫اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪ .‬ﻟﺬا‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ ﺗﻮﻓﻴﺮ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫اﻟﻤﻈﻠﻠﺔ واﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ واﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﻈﻠﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻮرﻧﻴﺶ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫اﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻗﺒﻞ اﻟﻠﺠﻮء إﻟﻰ‬
‫م ‪4‬ج‬
‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ‬
‫ﻣﺜﻞ اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺘﻠﻴﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ‬
‫ﺗﺤﺪث اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﺑﺎﺳﺘﻄﺎﻋﺔ‬

‫اﻟﻤﺎرﻳﻦ أو ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ اﻟﻤﻜﺎن ﻣﺸﺎﻫﺪة ﻣﺎﻳﺤﺪث‬
‫ﺑﻮﺿﻮح وﺑﺪون ﻋﻮاﺋﻖ )ﻧﻈﺮﻳﺔ أﻋﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﻮارع(‬
‫وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﺤﻴﻠﻮﻟﺔ دون وﻗﻮع اﻟﺠﺮاﺋﻢ‬
‫وإﺳﺎءة اﺳﺘﻐﻼل اﻟﻤﻜﺎن‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ ا&ﺣﻮال ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ أﻛﺜﺮ‬

‫ﻓﺎﻋﻠﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﻴﻠﻮﻟﺔ دون وﻗﻮع اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ )اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ و‪/‬أو اﻟﻌﻨﺼﺮ‬
‫اﻟﺒﺸﺮي(‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ أن ﻳﺘﻢ وﺿﻊ أﺳﺎﺳﻴﺎت‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺎم ا&ول ﺑﺪﻻً ﻣﻦ اﻟﻠﺠﻮء‬
‫ﺑﺴﺮﻋﺔ إﻟﻰ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫وﺳﺘﺤﺘﻮي ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﺗﻮﻓﺮ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ ﺟﻴﺪة‬

‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وا‪2‬ﺿﺎءة اﻟﺠﻴﺪة ﻳﻌﻤﻼن ﻋﻠﻰ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﺎﻣﺎن‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎرات واﺿﺤﺔ ﻟﻠﺮؤﻳﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﻘﺪم ﻓﻮاﺋﺪ‬
‫ﻋﺪﻳﺪة ﻟﻤﺼﻤﻤﻲ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻻﺣﻘً ﺎ ﻓﻲ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻘﺎﺋﻤﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﺧﺘﻴﺎر‬

‫اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺄﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ وذﻟﻚ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﺜﻞ أﻣﻦ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺎم‬
‫وﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮورﻳﺔ وإدارة ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺠﻴﺪ ﻟ‪Z‬ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ ﻳﺘﻴﺢ ﻟﻠﻨﺎس إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻣﺸﺎﻫﺪة ﻣﺎ ﻳﺤﺪث ﺣﻮﻟﻬﻢ وﺗﻤﻜﻴﻨﻬﻢ‬
‫ﻣﻦ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت‬

‫اﻟﺸﻮارع اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻔﺘﻘﺮ إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺒﻌﺚ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﺄﻧﻬﺎ ﻏﻴﺮ آﻣﻨﺔ وﺧﺎﺻﺔ أﺛﻨﺎء اﻟﻠﻴﻞ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﺑﻮﺿﻊ اﺑﻮاب واﻟﻨﻮاﻓﺬ واﻟﺸﺮف ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻄﻞ ﻋﻠﻰ اﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬

‫ﺗﺮﻛﻴﺰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن‬
‫م ‪4‬د‬
‫أﻛﺜﺮ ﻋﺮﺿﺔ ﻻرﺗﻜﺎب‬
‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ وﺳﻮء اﻻﺳﺘﺨﺪام‪.‬‬
‫ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻴﻠﻮﻟﺔ دون إﺳﺎءة‬

‫اﺳﺘﺨﺪام ا&ﻣﺎﻛﻦ وارﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮاﺋﻢ‪ .‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫ذﻟﻚ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﺘﻠﻚ ا&ﻧﻈﻤﺔ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻴﺰات‬
‫اﺿﺎﻓﻴﺔ إﻟﻰ اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻜﻠﻔﺔ ﺑﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫وإدارﺗﻬﺎ‪ .‬وﻳﺸﻤﻞ ذﻟﻚ ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺤﻮادث واﻟﺘﺤﻘﻴﻘﺎت‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺪﻋﻢ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﺳﺘﺨﺪام أﻧﻈﻤﺔ‬

‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ وﻳﻤﻜﻦ إﻋﺪاد ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ﺑﻌﺪ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻮف ﺗﺴﺘﻔﻴﺪ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻫﺬه ﻣﻦ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﺑﺎﻟﻔﻴﺪﻳﻮ‪.‬‬
‫دﻋﻢ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬

‫واﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﺑﺎ‪+‬ﻋﻤﺎل‬
‫م ‪ 4‬ﻫـ‬
‫اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﻤﻌﻤﺎري واﻟﺤﻀﺮي‬
‫ﺗﺆﺛﺮ اﻟﻘﺮارات اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻨﻮع ﻣﺎ ﺑﻴﻦ‬

‫اﺧﺘﻴﺎر اﺗﺠﺎﻫﺎت اﻟﻤﺒﻨﻰ وﺷﻜﻠﻪ وﻣﺮو ًرا ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ أﻧﻮاع‬
‫اﻟﻨﺒﺎﺗﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺠﻤﻴﻞ وﺗﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﻈﻠﻴﻞ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‪ .‬وﺳﻮف‬
‫ﻳﻜﻮن ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﺘﺼﻴﻦ ﺗﺒﻨﻲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﻮﻗﻊ وأﻫﺪاف اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺠﺬاب واﻟﻤﻔﺘﻮح ﻟﻬﺬا اﻟﻤﻜﺎن ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ أﻓﻀﻞ اﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫وﻣﻦ ﺛﻢ ﻟﻴﺲ ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﺳﺘﺨﺪام وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ واﻟﻔﻌﻠﻴﺔ‬
‫م ‪4‬و‬
‫ﺑﺎ‪U‬ﺿﺎءة اﻟﻤﻼﺋﻤﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﺿﺎءة ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻋﻠﻰ اﻛﺘﺸﺎف‬

‫اﻟﻤﺘﺴﻠﻠﻴﻦ أو ردﻋﻬﻢ‪ ،‬أو ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺤﺎﻻت ﻟﺮﻓﻊ‬
‫ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﺎ&ﻣﺎن‪ .‬وﻳﺠﺐ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺷﺎﻣﻠﺔ‬
‫ﻟ‪X‬ﺿﺎءة ﻟﻀﻤﺎن دﻋﻤﻬﺎ ﻟﻠﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪ .‬وﻟﻀﻤﺎن أن‬
‫ﻋﻨﺎﺻﺮ اﺿﺎءة ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻬﺬا اﻟﻐﺮض‪ ،‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻀﻤﻦ‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ وﻣﻮاﺻﻔﺎت ﺗﻠﻚ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻣﻴﺰات ﻣﻘﺎوﻣﺘﻬﺎ‬
‫ﻟﻠﺘﺨﺮﻳﺐ واﻟﻌﺒﺚ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺪﻋﻢ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﺳﺘﺨﺪام أﻧﻈﻤﺔ‬

‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ وﻳﻤﻜﻦ إﻋﺪاد ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ﺑﻌﺪ‬
‫ﺗﺪﻋﻢ ا‪2‬ﺿﺎءة اﻟﺠﻴﺪة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﺘﻢ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﺴﻤﺎت اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻓﻲ أﺳﺎﻟﻴﺐ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻤﺘﺒﻌﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﻫﻨﺎك إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻮﻓﺮ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺧﻄﻮط‬ ‫‪t‬‬
‫واﺿﺤﺔ ﻟﻠﺮؤﻳﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﻓﺮص اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺘﺎﺣﺔ ﻓﻲ ﻛﻞ ا&وﻗﺎت ﺑﺎﻟﻠﻴﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﻨﻬﺎر؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﺮﻛﺰ اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺘﻠﻴﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ وأﻧﻈﻤﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ا&ﺧﺮى ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﻌﺮﺿﺔ‬
‫ﻟﻠﺨﻄﺮ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻜﻮن اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺘﻠﻴﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻣﻜﻤﻠﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻟﻠﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ وﻟﻴﺴﺖ ﺑﺪﻳ ً‬
‫ﻼ ﻋﻨﻬﺎ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﺘﻮﻓﺮ اﺿﺎءة ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﻜﺎن ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻰ إﻧﺎرة؟‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﻞ ﺗﻌﺘﺒﺮ اﺿﺎءة ﻣﺼﻤﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻴﻦ )ﺿﺪ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺨﺮﻳﺐ و اﻟﻌﺒﺚ( وﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺮﺷﻴﺪ اﺳﺘﻬﻼك‬
‫أﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ‬
‫ﺗُﺴﻬﻞ ا‪2‬ﺿﺎءة اﻟﺠﻴﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺎس رؤﻳﺔ ﻣﺎ ﻳﺤﺪث ﺣﻮﻟﻬﻢ ﻛﻤﺎ أﻧﻬﺎ ﺗﻌﻤﻞ ً‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻻﺗﺠﺎﻫﺎت‬
‫اﻟﻄﺎﻗﺔ؟‬
‫‬ ‫‪t‬‬

‫‪Ownership‬‬ ‫ا‪+‬ﻧﺸﻄﺔ‬ ‫م‪5‬‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ا‪f‬ﻣﻨﺔ أﻣﺎﻛﻦ ﺗﻌﺞ ﺑﺎﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫واﻟﻨﺸﺎط وﺗﺴﺘﻘﺒﻞ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻌﻨﻴﻴﻦ و اﻟﺸﺮﻋﻴﻴﻦ‪.‬‬

‫ﺟﺪا )ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﺠﻤﻴﻊ أﻧﻮاع‬

‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻜﺎن ﻫﺎدئ ً‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ(‬
‫ﺟﺪا )ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﻌﻤﻠﻴﺎت‬
‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻜﺎن ﻣﺰدﺣﻢ ً‬ ‫‪t‬‬
‫ارﻫﺎﺑﻴﺔ واﻟﻨﺸﻞ(‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺰودة‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻬﺎ‬
‫اﻣﺎﻛﻦ اﻟﻬﺎدﺋﺔ ﺟﺪا ﺗﺴﺎﻫﻢ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺨﺮﻳﺐ‬
‫إذا ﻟﻢ ﺗﺘﻮﻓﺮ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﻤﺸﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ورﻛﻮب اﻟﺪراﺟﺎت‬
‫إذا ﻛﺎن اﻟﻘﺎﺋﻤﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻜﺎن ﻏﻴﺮ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺴﺘﻌﺪﻳﻦ ﻟﻠﺘﻐﻴﺮات اﻟﻤﻔﺎﺟﺌﺔ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت‬
‫ا&ﻧﺸﻄﺔ‬
‫وﻣﻦ اﻟﻮاﻗﻊ اﻟﻌﻤﻠﻲ ﻳﺘﻀﺢ ﻟﻨﺎ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ا&ﺑﺤﺎث‪ ،‬اﻟﺘﻲ ﻣﺎ زاﻟﺖ ﻗﻴﺪ‬

‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ ،‬ﻋﻦ دﻋﻢ ا&ﻧﺸﻄﺔ واﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﺘﻌﺪدة ﻟ‪m‬ﺣﻴﺎء اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ اﻟﺘﻲ وﺟﺪ ﻓﻴﻬﺎ اﻧﺨﻔﺎض‬
‫ﻓﻲ ﻣﻌﺪﻻت اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ زﻳﺎدة ﻣﺪى ا&ﻧﺸﻄﺔ‬
‫ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ“‪.‬‬
‫ﻟﺠﻨﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﺑﻐﺮب أﺳﺘﺮاﻟﻴﺎ ‪” 2006‬ﻗﻮاﻋﺪ‬

‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻠﺘﺼﺎﻣﻴﻢ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺮاﺋﻢ“ ‪.‬‬
‫‪Caption‬وإﺳﺎءة اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬ ‫‪to be inserted‬‬

‫ارﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮاﺋﻢ‬ ‫اﻣﺎﻛﻦ ﻏﻴﺮ اﻟﻨﺸﻄﺔ ﺗﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ‬

‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻤﺰج اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﺘﻌﺪدة اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ‬
‫م ‪5‬أ‬
‫ﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ‬
‫ﺗﻌﺪد اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻓﻲ ﻣﻜﺎن واﺣﺪ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺴﺎﻋﺪ‬

‫ﻼ‬‫ﻋﻠﻰ ﺗﻤﻴﺰ ﻫﺬا اﻟﻤﻜﺎن ﺑﺎﻟﻨﺸﺎط ﻃﻮال ا&وﻗﺎت ﻟﻴ ً‬
‫وﻧﻬﺎ ًرا‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي ﺑﺪوره إﻟﻰ وﺟﻮد ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﻜﺎن‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺆدي ﺗﻌﺪد اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت إﻟﻰ ﺗﻤﻴﺰ‬

‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻴﺔ‪ ،‬ﻫﺬا‬
‫ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ أﻧﻬﺎ ﺗﺼﺒﺢ أﻛﺜﺮ أﻣﺎﻧًﺎ‪ .‬وﺑﺎﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ‬
‫ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﺠﺐ اﻟﺤﺮص ﻋﻠﻰ ﺿﻤﺎن ﺗﻮاﻓﻖ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‬
‫اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ .‬وﻳﺨﺘﻠﻒ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﻣﻮﻗﻊ ﺧﺮ‪ ،‬وﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺣ ً‬
‫ﻼ‬
‫واﺣﺪا ﻳﻨﺎﺳﺐ ﺟﻤﻴﻊ ا&ﻣﺎﻛﻦ واﻟﻈﺮوف‪.‬‬ ‫ً‬
‫ﻳﻌﻤﻞ ﺗﻌﺪد اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻋﻠﻰ إﺿﻔﺎء اﻟﻨﺸﺎط واﻟﺤﻴﻮﻳﺔ ﻟﻠﻤﻜﺎن وﻫﺬا ﻳﺆدي ﺑﺪوره إﻟﻰ وﺻﻔﻪ ﺑﺄﻧﻪ ﻳﺘﻤﺘﻊ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻨﻮع اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻣﻦ‬

‫اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻟﺪﻋﻢ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت‬
‫م ‪5‬ب‬
‫اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ‬
‫ﺳﻮف ﻳﺆدي ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻴﻬﺎ‬

‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻨﺸﺎط‬
‫داﺧﻞ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت‪.‬‬
‫ﻳﻘﺪم ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ إرﺷﺎدات‬

‫ﻟﻠﻤﻄﻮرﻳﻦ ﻋﻦ اﻟﻄﺮق اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ اﻟﻤﺮاﻓﻖ‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺆدي اﻻﻓﺘﻘﺎر إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ إﻟﻰ ﻣﻤﺎرﺳﺔ‬ ‫ﺗﻌﻤﻞ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﺘﺮﻓﻴﻬﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫ﻟﻌﺒﺔ اﻟﻜﺮﻛﻴﺖ ﻓﻲ أﻣﺎﻛﻦ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬ ‫اﻣﺎﻛﻦ ﻟﻴ ً‬
‫ﻼ‬

‫ﺿﻤﺎن ﺗﺨﺼﻴﺺ أﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﻣﺮﻳﺤﺔ ﻟﻠﻤﺸﻲ ورﻛﻮب‬
‫م ‪5‬ج‬
‫اﻟﺪراﺟﺎت اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻘﺪم ﻛﻞ ﻣﻦ ”دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ‬

‫أﺑﻮﻇﺒﻲ“ و“دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺸﻮارع اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ“ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت‬
‫ﺟﺪا ﻋﻦ ﻛﻴﻔﻴﺔ إﻋﺪاد ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﺗﺪﻋﻢ اﻟﻤﺸﺎة‬
‫ﻣﻔﻴﺪة ً‬
‫وراﻛﺒﻲ اﻟﺪراﺟﺎت اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‬
‫راﻛﺒﻲ اﻟﺪراﺟﺎت اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ واﻟﻤﺸﺎة ﻋﻼﻣﺔ ﻣﻦ ﻋﻼﻣﺎت ﻧﺠﺎح ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺸﻮارع وﺗﻤﺘﻌﻬﺎ ﺑﺎﻣﺎن‬

‫ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺨﺎﻃﺮ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص ﻓﻲ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ‬
‫م ‪5‬د‬
‫اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﺣﻜﻮﻣﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻋﻠﻰ إﻋﺪاد ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ‬

‫ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺠﺬب اﻟﺴﻴﺎﺣﻲ وﺧﺪﻣﺎت اﻟﻨﻘﻞ واﻟﻤﺮاﻛﺰ‬
‫اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﺧﻄﺔ ‪ .2030‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚ‪،‬‬
‫ﺗﺘﻢ إﻗﺎﻣﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎرض واﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫وﺧﺼﻮﺻﺎ ﻓﻲ ﻓﺼﻞ اﻟﺸﺘﺎء ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫ً‬
‫وﺗﻜﻮن ﻫﺬه ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻟﻜﺎﻓﺔ‬

‫ﺟﻴﺪا‬
‫ً‬ ‫ا&ﻓﺮاد‪ .‬وﻫﺬا اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻣﻦ اﻻزدﺣﺎم ﻳﻤﺜﻞ ﻫﺪ ًﻓﺎ‬
‫ﻟﻠﻤﺠﺮﻣﻴﻦ وارﻫﺎﺑﻴﻴﻦ‪ .‬وإذا ﻛﺎﻧﺖ ﻫﺬه ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺗﻔﺘﻘﺮ‬
‫إﻟﻰ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺠﻴﺪ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺼﻌﺐ ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
‫اﻛﺘﺸﺎف اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ أو اﻟﺘﺼﺪي ﻟﻬﺎ‪ .‬وﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻬﺪد ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‪،‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺤﻠﻮل ﻣﺒﺘﻜﺮة‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻢ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‬
‫ﻫﻞ ﻫﻨﺎك ﻣﺰﻳﺞ ﻣﻦ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ اﻟﺘﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻜﻤﻞ ﺑﻌﻀﻬﺎ؟‬
‫ﻫﻞ ﺳﺘﺸﺘﻤﻞ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ أﻧﺸﻄﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ ﺧﻼل اﻟﻠﻴﻞ واﻟﻨﻬﺎر؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﺘﻢ دﻋﻢ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت ﺑﺎﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﺎج‬ ‫‪t‬‬
‫إﻟﻴﻬﺎ؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﺠﻴﻊ اﻟﻨﺎس ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺸﻲ ورﻛﻮب‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺪراﺟﺎت اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻮﺟﺪ ﺧﻄﺔ ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ؟‬
‫ﻳﻌﺰز ﺗﺼﻤﻴﻢ وﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﺤﻄﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺤﺎﻓﻼت اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬

‫‪Ownership‬‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‬ ‫م‪6‬‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ا‪f‬ﻣﻨﺔ واﻟﻤﺴﺘﻘﺮة ﻫﻲ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﺣﻤﺎﻳﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻣﻼﺋﻢ‬
‫وﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬

‫إذا ﻛﺎن ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﻏﻴﺮ ﻣﻼﺋﻢ أو ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ‬ ‫‪t‬‬

‫ﻣﻊ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ وﺳﺎﺋﻞ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﻻ ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻬﺪف اﻟﻤﻌﺪة ﻟﻪ‬
‫إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﺒﺪأ ”اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ“‬ ‫‪t‬‬
‫إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬ ‫‪t‬‬
‫وﺳﻴﻠﺔ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻊ ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﻤﻜﺎن‬ ‫ﻳﺴﻬﻞ ﺗﺴﻠﻘﻬﺎ‬ ‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‬
‫وﻣﻦ اﻟﻮاﻗﻊ اﻟﻌﻤﻠﻲ ﻳﺘﻀﺢ ﻟﻨﺎ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬ ‫‪t‬‬
‫أﻇﻬﺮت اﻟﺪراﺳﺎت أن إﺟﻤﺎﻟﻲ ﻣﻌﺪل ﺟﺮاﺋﻢ اﻗﺘﺤﺎم‬

‫اﻟﻤﻨﺎزل ﻗﺪ اﻧﺨﻔﺾ ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ % 60‬ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬
‫اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ اﻟﺘﻲ اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ أﺑﻮاب وﻧﻮاﻓﺬ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻨﺎزل واﻟﺸﻘﻖ اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺎول ﺗﻴﺪون‪ ،‬وآﺧﺮون ” ﺗﻘﻴﻴﻢ ﺗﺮﻛﻴﺐ ا&ﺑﻮاب‬

‫واﻟﻨﻮاﻓﺬ اﻟﻤﺼﻤﻤﺔ ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ‪ :‬اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺮاﺋﻢ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺮﺗﻜﺐ ﻓﻲ ا&ﺣﻴﺎء اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ“ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬
‫وﻣﻨﻊ اﻟﺠﺮاﺋﻢ‪ ،‬اﺻﺪار ‪(262 – 246) 12.4‬‬
‫‪Caption‬‬
‫واﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻔﺎدﻳﻬﺎ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ‬ ‫ﻣﺮور‪to be‬‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫‪inserted‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻤﻨﻔﺬ‬

‫اﺳﺘﺨﺪام ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ا‪+‬ﻣﻦ‬
‫م ‪6‬أ‬
‫اﻟﻤﺎدي وﺗﺒﺮﻳﺮ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ‬
‫ﻳﺸﻤﻞ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي أﺳﺎﻟﻴﺐ إﻋﺎﻗﺔ وﺗﺄﺧﻴﺮ واﻛﺘﺸﺎف‬

‫وﻣﻨﻊ اﻟﺠﺮاﺋﻢ أو اﻟﺴﻠﻮﻛﻴﺎت ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‪ .‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ‬
‫ﺣﻞ واﺣﺪ ﻓﻘﻂ ﻟ‪m‬ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﺠﻤﻴﻊ ا&ﺣﻮال‪،‬‬
‫وﻣﻦ ﺛﻢ ﻳﺠﺐ أن ﺗﺴﺘﻨﺪ اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺎت إﻟﻰ ﺗﻘﻴﻴﻢ‬
‫ﻟﻠﻮﺿﻊ اﻟﻤﺤﻠﻲ وﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﻣﻊ اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬

‫أﻳﻀﺎ ﻣﻊ ﺣﺠﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﻤﺘﻮﻓﺮ‪ ،‬وأن ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ً‬
‫اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬وأن ﻳﺤﻘﻖ اﻟﺘﻮازن ﻣﻊ‬
‫ا&ﻫﺪاف اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ا&ﺧﺮى‪.‬‬
‫ﺗﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬا اﻟﺴﻮر اﻟﻤﺰﺧﺮف ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص ﻏﺮاض اﻣﻦ اﻟﻤﺎدي وﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ ﻧﻔﺴﻪ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻮاﺟﺪ ﺑﻬﺎ )ﻟﻨﺪن – اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬
‫دﻣﺞ ا‪+‬ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﻓﻲ‬

‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ‬
‫م ‪6‬ب‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺟﻴﺪ‬
‫ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬

‫اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ )اﻟﻔﺼﻞ ‪ (3‬وذﻟﻚ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺣﻠﻮل‬
‫ﻣﻼﺋﻤﺔ‪ .‬وﻳﺠﺐ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎ&ﺳﺎﻟﻴﺐ اﻟﻤﺒﺘﻜﺮة ﻟﻀﻤﺎن‬
‫اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻋﺎﻟﻲ اﻟﺠﻮدة‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي ﺑﺪوره‬
‫إﻟﻰ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ أﻣﻦ ﻣﺎدي ﻓﻌﺎل وﻗﻠﻴﻞ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻋﻨﺎﺻﺮ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬

‫واﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ‪ ،‬ﻣﺜﻞ اﻟﻘﻨﻮات اﻟﻤﺤﻔﻮرة وا&ﺳﻮار واﻟﺒﻮاﺑﺎت‪،‬‬
‫ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ أﻫﺪاف اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ا&ﺧﺮى ﻣﺜﻞ‬
‫اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻀﻮﺿﺎء ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﺤﻘﻴﻘﻬﺎ‬
‫ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺠﻤﻊ ﺑﻴﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻣﻦ اﻟﻤﺎدي اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ واﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻬﺠﻤﺎت ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺒﺎت )ﻣﻠﺒﻮرن –‬
‫أﺳﺘﺮاﻟﻴﺎ(‬

‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن ا‪+‬ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‬
‫ﺟﺰءا ﻣﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﺣﻤﺎﻳﺔ‬
‫ً‬
‫م ‪6‬ج‬
‫ﻣﺘﻮازن‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻨﺪﻣﺞ وﺳﺎﺋﻞ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدﻳﺔ واﻟﻔﻨﻴﺔ واﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻮﻓﺮ ﺧﻄﻮط دﻓﺎﻋﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫واﺳﻊ‬
‫ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﻨﻮاﺣﻲ اﻣﻨﻴﺔ ودﻣﺠﻬﺎ ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ وإﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﺻﻴﺎﻧﺔ‬
‫ارﺿﻴﺎت‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻛﻠ‪ r‬ﻣﻦ‬

‫ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫م ‪6‬د‬
‫واﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ‪+‬ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪ ،‬ﻣﺜﻞ اﻟﺘﻀﺎرﻳﺲ‬

‫اﻟﺠﻐﺮاﻓﻴﺔ ﻟﻠﻤﻨﻄﻘﺔ‪ ،‬ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ‬
‫ﺗﻌﺰﻳﺰ ﻫﺬه اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﺑﻌﻨﺎﺻﺮ أﺧﺮى ﺻﻨﺎﻋﻴﺔ‬
‫ﻣﻌﺎ إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت‬‫أو دﻣﺠﻬﻤﺎ ً‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ اﺧﺘﺒﺎر ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ واﻋﺘﻤﺎد‬

‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﻀﻤﺎن ﺗﻮﻓﻴﺮﻫﺎ ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﺠﻤﻴﻞ اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ ﻛﺤﻮاﺟﺰ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ‬

‫ﻫﻞ ﺳﺎﻋﺪ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮارات‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻄﻴﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻋﻠﻰ ا&ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺎدي؟‬
‫ﻫﻞ ﻋﻨﺎﺻﺮ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﻬﺪف‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﻦ ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﺘﻔﻖ ﻣﺨﻄﻂ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﻣﻊ اﻓﺘﺮاﺿﺎت‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ا&ﺷﻤﻞ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﺘﻤﺎﺷﻰ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻣﻊ اﻟﺒﻴﺌﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﻫﻨﺎك ﺗﻮازن ﺑﻴﻦ ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻟﺪﺧﻮل ورﺑﻂ‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ وﺑﻴﻦ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﻨﺎﻓﺬ ﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻄﻮارئ؟‬ ‫‪t‬‬

‫‪Ownership‬‬ ‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم‬ ‫م‪7‬‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ا‪f‬ﻣﻨﺔ واﻟﻤﺴﺘﻘﺮة ﺗﺘﻢ ﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ‬
‫وإداراﺗﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﻬﻲ‬
‫ﺗﻌﺰز ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم ﻟﻠﻤﻜﺎن‬

‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻜﺎن ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻻ ﻣﻌﻨﻰ ﻟﻬﺎ‬ ‫‪t‬‬

‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻜﺎن ﻏﻴﺮ ﻣﻨﻈﻢ وﻏﻴﺮ ﺟﺬاب‬ ‫‪t‬‬
‫إذا اﻋﺘﻘﺪ ﺑﻌﺾ ا&ﺷﺨﺎص أﻧﻪ ﻳﻤﻜﻨﻬﻢ اﻟﻘﻴﺎم‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﺄﻋﻤﺎل ﻋﺪاﺋﻴﺔ ﻣﻊ ﻗﻠﺔ ﺧﻮﻓﻬﻢ ﻣﻦ ﺗﺪﺧﻞ‬
‫اﺧﺮﻳﻦ‬
‫إذا ﻟﻢ ﺗﺘﻢ ﻣﺮاﻋﺎة ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫دﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ا‪2‬ﻫﻤﺎل واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﺮدﻳﺌﺔ‬ ‫ﻣﻜﺎن ﺷﺎﻏﺮ ﺗﺮك ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ردﻳﺌﺔ‬
‫أﺛﻨﺎء ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎك أراﺿﻲ ﺷﺎﻏﺮة أو ﻣﻬﻤﻠﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫وﻣﺘﺮوﻛﺔ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺳﻴﺊ‬
‫أﻇﻬﺮت اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺪراﺳﺎت اﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻴﺔ أن وﺟﻮد‬

‫اﻟﻔﻮﺿﻰ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺨﺮﺑﺔ أو اﻟﻨﻔﺎﻳﺎت‬
‫أو اﻟﻜﺘﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺪران ﻳﺆدي ﻣﺒﺎﺷﺮ ًة إﻟﻰ اﻟﻤﺰﻳﺪ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺴﻠﻮﻛﻴﺎت ﻏﻴﺮ اﻟﻘﻮﻳﻤﺔ‪ .‬وﺗﺪﻋﻢ ﻫﺬه اﻟﺪراﺳﺎت‬
‫ﻧﻈﺮﻳﺔ اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﻤﻜﺴﻮرة واﻟﺘﻲ ﺗﻨﺺ ﻋﻠﻰ أﻧﻪ ”إذا‬
‫ﻛﺎن ﻫﻨﺎك ﻣﺒﻨﻰ ﺑﻪ ﻧﺎﻓﺬة ﻣﻜﺴﻮرة وﻟﻢ ﻳﺘﻢ إﺻﻼح‬
‫ﻫﺬا اﻟﻜﺴﺮ ﻓﺴﺮﻋﺎن ﻣﺎ ﺗﺼﺒﺢ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻨﻮاﻓﺬ ا&ﺧﺮى‬
‫ﻣﻜﺴﻮرة‪ ...‬اﻟﻨﺎﻓﺬة اﻟﻤﻜﺴﻮرة اﻟﺘﻲ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ إﺻﻼﺣﻬﺎ‬
‫دﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﻋﺪم اﻻﻫﺘﻤﺎم‪ ...‬واﻟﻌﻘﺎرات اﻟﺘﻲ ﻻ ﻳﺘﻢ‬
‫ﻣﺮﺗﻌﺎ ﻟﻠﻌﺒﺚ ﺑﻬﺎ“‬
‫ً‬ ‫اﻻﻫﺘﻤﺎم ﺑﻬﺎ ﺗﺼﺒﺢ‬
‫ﺟﻴﻤﺲ ﻛﻴﻮ وﻟﻴﺴﻮن‪ ،‬وﺟﻮرج ﻛﻴﻠﻨﺞ )‪(1982‬‬

‫”اﻟﺸﺮﻃﺔ وﺳﻼﻣﺔ ا&ﺣﻴﺎء اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ“‪ .‬ﻣﺠﻠﺔ أﺗﻼﻧﺘﻴﻚ‬
‫اﻟﺸﻬﺮﻳﺔ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت ﻏﻴﺮ اﻟﺠﺬاﺑﺔ واﻟﻤﻬﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻮﻳﻪ اﻟﻤﻨﻈﺮ اﻟﻌﺎم‬

‫ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﻮﺟﻮد‬
‫اﻟﻤﻜﺎن واﻻﺳﺘﺨﺪام‬
‫م ‪7‬أ‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع ﻟﻠﻤﺴﺎﺣﺎت‬
‫إذا ﻛﺎن ﻟﻤﻜﺎن ﻣﺎ ﻫﻮﻳﺘﻪ اﻟﻔﺮﻳﺪة ﻓﺴﻮف ﻳﺸﻌﺮ‬

‫اﻟﻘﺎﻃﻨﻮن ﺑﻪ ﺑﺘﻮاﺟﺪ ﻫﺬا اﻟﻤﻜﺎن‪ .‬وﻳﻌﺰز ذﻟﻚ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﺎﻣﺘﻼك اﻟﻤﻜﺎن‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﻪ ﻳﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻻﺳﺘﺨﺪام ا&ﻣﺜﻞ ﻟﻪ وردع اﻟﻤﺠﺮﻣﻴﻦ‪.‬‬
‫ﺟﻴﺪا ﻋﻠﻰ ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﻮﺟﻮد اﻟﻤﻜﺎن‬

‫ً‬ ‫ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺎة اﻟﻤﺼﻤﻢ‬
‫ﻻ ﻳﻬﺘﻢ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﻬﻤﻠﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﻬﺎ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﺘﻮاﺟﺪ اﻟﻤﻜﺎن‬

‫ﻣﺮاﻋﺎة إدارة اﻟﻤﻜﺎن ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫م ‪7‬ب‬
‫ﻼ اﻟﻤﺠﺮﻣﻴﻦ‬‫ﻳﺠﺬب اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺬي ﻳﺒﺪو ﻣﻬﺠﻮ ًرا أو ﻣﻬﻤ ً‬

‫ﻻرﺗﻜﺎب ﺟﺮاﺋﻤﻬﻢ ﺣﻴﺚ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺸﺎﻫﺪﺗﻬﻢ أو اﻟﺘﺼﺪي‬
‫ﻟﻬﻢ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ ﻟﻤﺜﻞ ﻫﺬه ا&ﻣﺎﻛﻦ أن ﺗﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ ارﺗﻜﺎب‬
‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ وإﺳﺎءة اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻜﺎن‪.‬‬
‫ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻟﻠﻘﺮارات اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ اﺗﺨﺎذﻫﺎ أﺛﻨﺎء ﻣﺮاﺣﻞ‬

‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ واﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪ ،‬ﻗﺎﻣﺔ أﻣﺎﻛﻦ ﺟﻴﺪة ﻳﺴﻬﻞ إدارﺗﻬﺎ‬
‫وﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ‪ ،‬ﺗﺄﺛﻴ ًﺮا إﻳﺠﺎﺑ ًﻴﺎ ﻋﻠﻰ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻛﻤﺎ أﻧﻬﺎ‬
‫ﺳﺘﺆدي إﻟﻰ إﻗﺎﻣﺔ ﻣﺠﺘﻤﻌﺎت ﻣﺴﺘﺪاﻣﺔ‬
‫ﻧﻤﻮذﺟﺎ ﻟﻠﺼﻮرة ا‪2‬ﻳﺠﺎﺑﻴﺔ‬

‫ً‬ ‫أﻋﻤﺎل ﺗﺠﻤﻴﻠﻴﺔ ﺗﺘﻢ ﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﺟﻴﺪ وﻫﻲ‬
‫وﻟﺸﺎرع ﻣﻨﻈﻢ وﻧﻈﻴﻒ ﻓﻲ اﻟﺮوﻳﺲ‬

‫اﻟﻤﻼك ﻣﺴﺆوﻟﻴﺔ‬
‫ﺗﺤﻤﻴﻞ ُ‬
‫إدارة وﺻﻴﺎﻧﺔ ا‪+‬راﺿﻲ‬
‫م ‪7‬ج‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻬﻢ‬
‫ﺳﻮاء ﻛﺎﻧﺖ ﻗﻄﻌﺔ ا&رض ﺷﺎﻏﺮة ﻧﻈ ًﺮا ﻟﻌﺪم ﺑﺪء‬‫ً‬

‫أﻋﻤﺎل اﻟﺒﻨﺎء ﺑﻬﺎ أو أﻋﻤﺎل اﻟﺒﻨﺎء ﺑﺼﺪد اﻟﺒﺪء ﻓﻲ وﻗﺖ‬
‫ﻗﺮﻳﺐ أو ﻓﻲ اﻧﺘﻈﺎر ﻣﻨﺤﻬﺎ اﻟﺘﺮاﺧﻴﺺ اﻟﻼزﻣﺔ‪ ،‬ﻳﺠﺐ أن‬
‫ﻳﻘﻮم اﻟﻤﺎﻟﻚ ﺑﺎﺷﺮاف ﻋﻠﻴﻬﺎ وﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺳﻮء‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ أو ارﺗﻜﺎب ﺟﺮاﺋﻢ ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻧﻈ ًﺮا ﻟﺤﺮﻛﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬ﺗﻌﻤﻞ‬

‫ﺣﻜﻮﻣﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺟﻨ ًﺒﺎ إﻟﻰ ﺟﻨﺐ ﻣﻊ ﻣﻼك اﻟﻌﻘﺎرات‬
‫ﻟﻀﻤﺎن ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻗﻄﻊ ا&راﺿﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‬
‫وﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺮاﺣﻞ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﺗﻌﻤﻞ إدارة وﺻﻴﺎﻧﺔ ا&راﺿﻲ اﻟﺸﺎﻏﺮة و ﻓﻲ ﻣﻮاﻗﻊ‬

‫أﻋﻤﺎل اﻟﻬﺪم واﻟﺒﻨﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻴﺌﺔ‬
‫واﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺼﺤﻴﺔ وا&ﻣﻨﻴﺔ ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫ﻣﻌﺪﻻت اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ وﺳﻮء اﺳﺘﻐﻼل اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت‪.‬‬
‫ﻫﻞ ﻟﻠﻤﺸﺮوع اﻟﻬﻮﻳﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ اﻟﻤﻤﻴﺰة ﻟﻪ؟‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﻞ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺟﻮدة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ؟‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﻞ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺤﻔﺎظ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎت‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﺑﻤﺴﺘﻮﻳﺎت ﻋﺎﻟﻴﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﺘﻢ ﺣﻤﺎﻳﺔ ا&راﺿﻲ اﻟﺸﺎﻏﺮة واﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﺟﻴﺪ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻌﻤﻞ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻣﺮاﺣﻞ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﺸﺮوع ﻣﺎ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻨﺐ ا&راﺿﻲ اﻟﺸﺎﻏﺮة اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺆدي‬
‫إﻟﻰ ﻣﺸﺎﻛﻞ؟‬
‫اﻟﻤﻼك ﺗﻜﻮن ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ ﻋﺮﺿﺔ ﻟﺴﻮء اﻻﺳﺘﺨﺪام وارﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮاﺋﻢ‬

‫اﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﻳﻬﻤﻠﻬﺎ ُ‬

‫اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ ‪Ownership‬‬ ‫م‪8‬‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ا‪f‬ﻣﻨﺔ واﻟﻤﺴﺘﻘﺮة ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻮاﻛﺒﺔ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬

‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻜﺎن ﻻ ﻳﺴﺘﺠﻴﺐ ﻟﻠﺘﻐﻴﺮات اﻟﺘﻲ‬ ‫‪t‬‬

‫ﺗﺤﺪث ﻟﻼﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت أو اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‬
‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻜﺎن ﻻ ﻳﺴﺘﺠﻴﺐ ﻟﻠﺘﻬﺪﻳﺪات‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة‬
‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻜﺎن ﻻ ﻳﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﻊ ا&ﺣﺪاث و‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ اﻟﻤﺮاد إﻗﺎﻣﺘﻬﺎ‬
‫إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎك ﺗﺨﻄﻴﻂ دارة اﻟﺤﻮادث‬ ‫‪t‬‬
‫‪Caption‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم واﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ وﻇﺎﺋﻒ اﻟﻤﻜﺎن‬ ‫ﻋﻠﻰ‪to‬‬
‫ﺗﺸﻮﻳﺔ‬ ‫اﻟﻤﺆﻗﺘﺔ ‪be‬‬
‫‪inserted‬‬‫ﺗﻌﻤﻞ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬
‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻜﺎن ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ اﻟﺘﻜﻴﻒ ﻣﻊ أﻧﻤﺎط‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب ﻓﻲ‬

‫اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة وﺿﻊ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة‬
‫واﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻬﺎ أﺛﻨﺎء ذروة ﺣﺪوﺛﻬﺎ‪ .‬ﺗﺒﺪأ ﺗﺤﺪﻳﺜﺎت‬
‫ﻋﺎم ‪ 2011‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ دراﺳﺔ ﻛﻴﻒ ﺗﻐﻴﺮت‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات ﻓﻲ اﻟﺴﻨﻮات اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ‪ .‬ﺛﻢ ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻛﻴﻒ ﺗﻐﻴﺮت اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺎﺑﻞ‪.‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﻛﻴﻔﻴﺔ اﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﺟﻬﻮد ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ‬ ‫وﻫﻲ ﺗﻮﺿﺢ ً‬
‫ارﻫﺎب &ﺣﺪاث ﻣﺤﺪدة رﺋﻴﺴﻴﺔ‪ ،‬وأﺑﺮز ﺗﻠﻚ ا&ﺣﺪاث‬
‫ﻫﻲ دورة ا&ﻟﻌﺎب ا&وﻟﻴﻤﺒﻴﺔ‬
‫ﺗﺸﻮﻳﺔ‪Caption‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم واﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ وﻇﺎﺋﻒ اﻟﻤﻜﺎن‬ ‫ﻋﻠﻰ‪to be‬‬
‫‪inserted‬‬
‫ﺗﻌﻤﻞ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺆﻗﺘﺔ‬

‫ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮات اﻟﺘﻲ ﺗﻄﺮأ‬
‫ﻋﻠﻰ ُﻣﻼك اﻟﻤﻜﺎن واﻟﻘﺎﻃﻨﻴﻦ‬
‫م ‪8‬أ‬
‫ﺑﻪ وﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻪ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺆدي اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻜﺎن أو‬

‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻟﻪ إﻟﻰ ﺣﺪوث ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﻬﺪد ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬وﻳﺠﺐ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﻬﺬا اﻟﻤﺒﺪأ ﺣﺘﻰ‬
‫إذا ﺗﻢ اﻋﺘﺒﺎر درﺟﺔ اﻟﺨﻄﻮرة ﺿﻌﻴﻔﺔ‪.‬‬
‫أﺗﺎح ﺗﺼﻤﻴﻢ وﺗﺨﻄﻴﻂ ﻫﺬا اﻟﻤﺒﻨﻰ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺠﻤﻊ ﺑﻴﻦ اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﺠﺎري واﻟﺤﻜﻮﻣﻲ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻠﺘﻬﺪﻳﺪات‬
‫اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة‬
‫م ‪8‬ب‬
‫ﻳﻘﻮم اﻟﻤﺠﺮﻣﻮن ﺑﺸﻜﻞ داﺋﻢ ﺑﺘﻄﻮﻳﺮ أﺳﺎﻟﻴﺒﻬﻢ‬

‫وأﺳﻠﺤﺘﻬﻢ وأدواﺗﻬﻢ وأﻫﺪاﻓﻬﻢ‪ .‬واﻟﺘﺤﺪي اﻟﺬي‬
‫ﻳﻮاﺟﻪ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ واﻟﻤﺼﻤﻤﻴﻦ ﻫﻮ أن ﻳﻘﻮﻣﻮا ﺑﺘﻮﻗﻊ‬
‫ﻫﺬه اﻟﺘﻐﻴﻴﺮات وﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ واﻻﺳﺘﻌﺪاد ﻟﻬﺎ ﻗﺒﻞ‬
‫ﺣﺪوﺛﻬﺎ‪.‬‬
‫وﺳﺎﺋﻞ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻐﻴﻴﺮ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت )داوﻧﻨﺞ ﺳﺘﺮﻳﺖ – ﻟﻨﺪن‪ ،‬اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬

‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن ﻣﺴﺘﻮى اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ”ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺰﻳﺎدة“‬

‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟ‪8‬ﺣﺪاث اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫م ‪8‬ج‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺨﻄﻄﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬

‫ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﻋﺎة ا&ﺣﺪاث اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻣﺜﻞ زﻳﺎرة ا&ﺷﺨﺎص‬
‫اﻟﻤﻬﻤﻴﻦ وا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻻﺣﺘﻔﺎﻻت‪.‬‬
‫وﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻋﻨﺎﺻﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻤﺆﻗﺘﺔ إذا‬

‫ﻛﺎﻧﺖ ﻣﺘﺎﺣﺔ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ وإذا ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎك ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻟﺘﻮزﻳﻊ‬
‫ﺗﻠﻚ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ وإذا ﻛﺎن ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ دﻣﺠﻬﺎ ﻓﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬
‫ﺣﺎﻟﻲ ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺪاﺑﻴﺮ أﻣﻨﻴﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻟﺤﺪث ﺗﻢ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﺠﻤﻴﻊ أﻧﻤﺎط‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫م ‪8‬د‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻲ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮات‬

‫ﻓﻲ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أوﻗﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﺧﻼل‬
‫اﻟﻴﻮم اﻟﻮاﺣﺪ أو ﻋﻠﻰ ﻣﺪار ﺷﻬﺮ أو ﻋﻠﻰ ﻣﺪار ﺳﻨﺔ‪.‬‬
‫وﻓﻲ ﺑﻌﺾ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن ﻫﺬه اﻟﺘﻐﻴﻴﺮات‬
‫ﻏﻴﺮ واﺿﺤﺔ‪ .‬وﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺒﻌﺾ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ا&ﺧﺮى‬
‫اﻟﻤﺤﺪدة ﺗﻮﺟﺪ اﺧﺘﻼﻓﺎت واﺿﺤﺔ ﻓﻲ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ‬
‫وﺑﻌﻴﺪا ﻋﻦ أوﻗﺎت‬
‫ً‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ أﺛﻨﺎء ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺑﻌﺾ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺤﺪدة‪ ،‬ﻋﺎدة ﺗﻜﻮن ا&ﻣﺎﻛﻦ‬

‫اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﻴﺎدﻳﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ وﻣﺮاﻛﺰ اﻟﺘﺴﻮق‬
‫واﻟﻤﻼﻋﺐ ووﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺎم‪ ،‬ﺗﻮﺟﺪ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬
‫ﻣﻌﺎ‬
‫ا&ﻧﺸﻄﺔ واﻟﻬﺪوء ً‬
‫ﺳﻮف ﻳﺘﻢ ﻣﻼﺋﻤﺔ ﻣﺨﻄﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺠﻴﺪ ﻓﻲ‬

‫ﻛﻞ ﻧﻤﻂ ﻣﻦ أﻧﻤﺎط اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫رﻓﻊ ﻣﺴﺘﻮى اﻣﻦ ﺧﻼل اﺣﺪاث اﻟﺨﺎﺻﺔ‬

‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ‪U‬دارة اﻟﺤﻮادث‬
‫ﺑﺎ‪U‬ﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎت‬
‫م ‪8‬ه‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﺳﻮف ﺗﺘﻌﺮض أﻧﻈﻤﺔ ادارة إﻟﻰ ﺿﻐﻮط إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻓﻲ‬

‫ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‪ .‬وﺳﻮف ﺗﺸﺘﻤﻞ ﺧﻄﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫اﻟﺠﻴﺪة ﻋﻠﻰ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺗﺪﻋﻢ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻔﻌﺎل وﻋﻤﻞ‬
‫ﺧﺪﻣﺎت اﻟﻄﻮارئ ﻣﺜﻞ ﺷﺮﻃﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ واﻟﺪﻓﺎع اﻟﻤﺪﻧﻲ‪.‬‬
‫أﺻﺒﺤﺖ اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪ ،‬ﻣﺜﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬

‫ﺟﺪا ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‪ .‬ﺑﻌﺾ‬
‫واﻟﻤﻴﺎه واﻻﺗﺼﺎﻻت ﻣﻬﻤﺔ ً‬
‫اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﻟ‪X‬ﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻨﻬﺎ أﺛﻨﺎء‬
‫ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ ﻟﺘﻜﻮن ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﺠﻤﻊ ﺑﻌﺪ اﺧﻼء‪،‬‬
‫أوﻣﻨﺎﻃﻖ ﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ا&دﻟﺔ و ﻛﺬﻟﻚ ﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻋﻤﻠﻴﺎت‬
‫اﻟﺘﻄﻬﻴﺮ إن ﻟﺰﻣﺖ‪.‬‬
‫ﻫﻞ ﺗﻤﺖ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﺘﻐﻴﻴﺮات ﻓﻲ اﻻﺳﺘﺨﺪام‬ ‫‪t‬‬
‫أو اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ أﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫واﻟﺘﺨﻄﻴﻂ؟‬
‫ﻫﻞ ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎك ﻣﺤﺎوﻻت ﻟﺘﻮﻗﻊ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة واﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻬﺎ؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﻨﻄﻘﺔ اﺳﺘﻴﻌﺎب أﺣﺪاث أو‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺎت ﺧﺎﺻﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﺴﺘﺠﻴﺐ ﺧﻄﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺎت‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ وأﻧﻮاع ا&ﻧﺸﻄﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺴﺎﺣﺔ وﻣﺮاﻓﻖ وﺑﻨﻴﺔ ﺗﺤﺘﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻟﻼﺳﺘﺨﺪام ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ؟‬
‫ﺣﺮﻳﻖ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺣﺪاﺋﻖ اﻟﺮاﺣﺔ ‪ -‬أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫‪3‬‬
‫ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ إﻃﺎر ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮاﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ‬
‫ﻳﺘﻨﺎول ﻫﺬا اﻟﻔﺼﻞ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫اﻟﻬﺪف ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﻔﺼﻞ ﻫﻮ‬
‫وﺻﻒ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﻲ ﺳﻴﺘﻢ ﺑﻬﺎ‬
‫ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﻮاﻓﻖ ﺗﺪاﺑﻴﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻊ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ‬
‫اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ وﻣﺎ ﻫﻲ أدوارﻫﻢ‬
‫وﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺎﺗﻬﻢ‪ ،‬وﻣﺘﻰ ﻳﺤﻴﻦ دورﻫﻢ‬
‫‪t‬‬
‫دﻣﺞ اﻟﺪﻟﻴﻞ وﺗﻨﻔﻴﺬه ﻓﻲ إﻃﺎر‬
‫ﺗﻬﺪف ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ )‪ (IDP‬إﻟﻰ‬
‫ﻋﻤﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﺎﻟﻲ‬
‫ﺿﻤﺎن ﻣﺸﺎرﻛﺔ ا&ﺷﺨﺎص اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪ .‬وﻫﺬا ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ ﺗﺴﻬﻴﻞ اﻟﻘﻴﺎم‬
‫ﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫ﺑﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫إﻋﺪاد ﺣﻠﻮل أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ وﻣﺘﻨﺎﺳﺒﺔ‬ ‫‪t‬‬

‫ﺣﻠﻮل أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ ﻣﺘﻮازﻧﺔ ﻣﻊ أﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺨﻄﺔ ‪2030‬؛‬
‫اﻻﺑﺘﻜﺎر واﻟﺘﻌﺎون ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ واﻟﺤﻜﻮﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪t‬‬
‫”ﻧﺤﻤﺪ ا ﻋﻠﻰ أن ﺗﺪاﺑﻴﺮ‬

‫اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻧﺎد ًرا ﻣﺎ ﻳﺘﻢ اﻟﻠﺠﻮء‬
‫ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﺎ ﻗﺪ ﻳﺆدي‬
‫ً‬ ‫إﻟﻴﻬﺎ‪ .‬إﻻ أن ذﻟﻚ‬
‫إﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ واﻟﻤﺼﻤﻤﻴﻦ‬
‫ﻣﻦ أﻫﻤﻴﺘﻬﺎ“‬
‫”ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﻀﺎدة ﻟﻜﻞ‬

‫ﻣﻮﻗﻒ ﻣﺤﺘﻤﻞ أﻣﺮ ﺑﻌﻴﺪ اﻟﻤﻨﺎل أو ﺑﺎﻫﻆ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫وﻣﻊ ذﻟﻚ ﻓﺈن دﻣﺞ ﻣﺒﺪأ اﻣﻦ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫واﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻳﺘﻴﺢ ﻟﻔﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺧﻠﻖ‬
‫ﺗﻮازن ﻣﻌﻘﻮل ﺑﻴﻦ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ واﻟﻤﻮارد اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ‬
‫واﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ“‬
‫‪ .3‬ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ إﻃﺎر ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ‬ ‫‪74‬‬

‫أداة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار‬
‫ﺗﻢ إﻋﺪاد ”أداة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار“ ﻟﻠﻤﻄﻮرﻳﻦ‪ ،‬وﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻤﺒﺪﺋﻲ ﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﻣﺪى ﺗﺄﺛﻴﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬وﺗﺘﻮﻓﺮ ﻫﺬه‬
‫ا&داة ﻋﺒﺮ اﻧﺘﺮﻧﺖ‪ .‬ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺎﺻﻴﻞ‪ُ ،‬ﻳﺮﺟﻰ زﻳﺎرة اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬
‫‪.www.upc.gov.ae‬‬
‫ﻧﺘﺎﺋﺞ أداة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار‪:‬‬
‫”أوﻟﻮﻳﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ“‬ ‫”أوﻟﻮﻳﺔ ﻗﺼﻮى“‬

‫ﻳﺤﺘﻞ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﺮﺗﺒﺔ ﻫﺎﻣﺔ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﺮﺟﺢ أن ﻳﻜﻮن ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫إﻻ أن ﻣﻘﺘﺮﺣﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻗﺪ ﻻ ﺗﺘﺄﺛﺮ‬ ‫ﺗﺄﺛﻴ ًﺮا ﻋﻠﻰ ﻧﻮﻋﻴﺔ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﺑﻬﻤﺎ‪.‬‬ ‫واﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫وﺳﻮف ﻳﺸﺘﺮك اﺳﺘﺸﺎرﻳﻮ ا&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﺎﺑﻌﻴﻦ ﻟﻠﺤﻜﻮﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار ﻓﻲ ﻣﺸﺮوﻋﻜﻢ‪.‬‬
‫‪75‬‬ ‫‪ .3‬ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ إﻃﺎر ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ‬

‫ﻧﻈﺮة ﻋﺎﻣﺔ‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫إﻋﺘﺒﺎر أﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﻋﺪة ﻣﺮاﺣﻞ‬
‫ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ أﺳﺲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ اﻟﺘﻲ ﺳﺒﻘﺘﻬﺎ‪ .‬وﻋﻠﻴﻪ‬
‫ﺟﺰءا ﻣﻦ ﻫﺬه اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ وﻳﺤﻘﻖ اﻟﺘﻮازن‬
‫ً‬ ‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻣﻊ ا&ﻫﺪاف ا&ﺧﺮى‪.‬‬
‫وﻟﻜﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻣﻌﻄﻴﺎت وﻣﻬﺎم وﻧﺘﺎﺋﺞ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ أﻫﺪاف‬

‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﻓﻴﻤﺎ ﻳﻠﻲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&رﺑﻊ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ‪ -‬دﻟﻴﻞ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ‪-‬دﻟﻴﻞ‬ ‫أداة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ ﻗﺮار ‪ -‬دﻟﻴﻞ‬
‫ﺷﻬﺎدة إﺷﻐﺎل‬
‫ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء‬
‫اﻋﺘﻤﺎد اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪Z‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪Z‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪Z‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ا‪2‬ﻧﺸﺎء‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻣﺎ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬

‫ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫واﻟﺘﻜﻠﻴﻒ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪1‬‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪3‬‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪2‬‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪4‬‬

‫ﺗﺨﻄﻴﻂ ا&ﻣﻦ ‪ +‬اﻟﺴﻼﻣﺔ‪:‬‬ ‫اﻟﺠﺪول اﻟﺰﻣﻨﻲ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن‬ ‫اﻟﻬﺪف ﻣﻦ اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻫﻮ ﺗﺸﺠﻴﻊ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﻋﺎة ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ا&وﻟﻴﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﻟﻴﺲ ﻟﺪى ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﻤﻮارد أو اﻟﺘﻜﻠﻴﻒ اﻟﻼزم ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ ،‬وﻣﻦ ﺛﻢ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ‬
‫ﺳﻴﻨﺎرﻳﻮﻫﺎت اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﻬﺪد ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻣﺒﺎدئ اﻟﺪﻟﻴﻞ وﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻪ ﻋﻠﻰ ﻣﺒﺎدئ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻓﻴﻨﺒﻐﻲ‬ ‫إن ﺑﺪء اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﺎﻟﺘﻮازي ﻣﻊ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ أو ﻗﺒﻠﻪ ﻳﺨﺎﻟﻒ‬
‫اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ أوﻻً ﻓﻜﻠﻤﺎ ﻛﺎن اﻟﺘﺪﺧﻞ ﻣﺒﻜ ًﺮا ﻛﺎن‬ ‫ﻣﻨﻬﺞ ﻫﺬا اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻄﻤﻮح وﻳﻘﻠﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻠﺤﻮظ ﻣﻦ ﻓﺮص‬
‫ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﺘﺪﺧﻞ ﻓﻲ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺨﻄﺮ أﻛﺜﺮ ﻓﺎﻋﻠﻴﺔ واﻧﺨﻔﺾ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻻﺑﺘﻜﺎر وﺣﻠﻮل اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻮﻓﺮة ﻓﻲ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‪ ،‬ﻓﻮﺿﻊ اﻟﺠﺪول‬
‫ﺟﻮدة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ واﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﺰﻣﻨﻲ ﻋﻠﻰ ﻫﺬا اﻟﻨﺤﻮ ﻗﺪ ُﻳﻬﻤﺶ ﺣﻠﻮل ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي ﺑﺪورة إﻟﻰ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ أو‬
‫وداﺋﻤﺎ ﻳﺘﻀﻤﻦ ذﻟﻚ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻤﺘﻮازﻧﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ‬
‫ً‬ ‫اﻻﻋﺘﻤﺎد ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ أﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫وﻓﻬﻤﻬﺎ وﺗﺴﺠﻴﻠﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ واﺿﺢ‪ .‬وﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺨﻄﺮ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ‬ ‫وﻋﻠﻴﻪ‪ ،‬ﻗﺪ ﺗﺮﺗﻔﻊ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ وﺗﺘﺮاﺟﻊ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﻀﻤﺎن‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻤﺘﻮازﻧﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫واﻟﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﻨﻮاﺣﻲ اﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬وﻫﺬا ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺒﻮل ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺸﺮوع ﻟﻪ‬
‫اﻟﻤﺤﺪدة‪.‬‬ ‫أوﻟﻮﻳﺔ ﻗﺼﻮى‪.‬‬
‫ﻓﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻨﻄﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﺮﺗﻔﻊ ﻣﻦ‬

‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻻ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ ﺑﻬﺎ‪ ،‬وﻣﻊ ذﻟﻚ ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﻜﻮن‬
‫داﺋﻤﺎ ﺣﻮار واﺗﻔﺎق ﻣﻠﻤﻮس ﻋﻦ ﻣﺪى اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺗﻮﻓﻴﺮﻫﺎ‬
‫ً‬ ‫ﻫﻨﺎك‬
‫وﻣﺮوﻧﺔ ﻓﻲ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻫﺬا اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻣﻦ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ :1‬ﻣﺎ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻼ ﻋﻦ اﻟﺘﻘﻴﻴﻢ‬ ‫ﻻ ﻳﻘﺼﺪ ﻣﻦ ﻫﺬه ا&داة أن ﺗﻜﻮن ﺑﺪﻳ ً‬
‫اﻟﺨﺎص ﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ &ي ﻣﺸﺮوع واﻟﺬي‬ ‫ﺗﺮﻛﺰ ﻫﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﻋﻠﻰ إﻋﺪاد اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫ﻳﻘﻮم ﺑﺈﻋﺪاده أﺣﺪ اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ‪ ،‬ﺑﻞ إن ﻧﺘﺎﺋﺠﻬﺎ‬
‫ﺳﺘﺴﺎﻋﺪ ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ا&ﻣﻦ‬ ‫وﺗﺤﺪﻳﺪ ا&ﺷﺨﺎص اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﻴﻦ ﻟﺘﻜﻮﻳﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻬﻤﺎ أوﻟﻮﻳﺔ ﻗﺼﻮى أم ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬
‫ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ﻫﻨﺎك‬
‫”ا‪+‬وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ“‬
‫ﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻓﻲ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪،‬‬
‫إذا أﻇﻬﺮت أداة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار أن اﻟﻤﺸﺮوع ﻟﻪ أوﻟﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬ﻓﻴﻨﺒﻐﻲ ﻋﻠﻰ ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع أن‬ ‫ﻓﺈن ﻫﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﻫﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫ﻳﻘﺪم ﻣﺎ ﻳﻔﻴﺪ أن ﻣﺒﺎدئ اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ‪ ،‬وذﻟﻚ‬
‫أﺛﻨﺎء ﺗﻘﺪﻳﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻟﻤﺸﺮوع ﻟﻼﻋﺘﻤﺎد‬ ‫اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﻓﻴﻬﺎ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺨﺒﺮات اﻟﻔﻨﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻌﺪ‪ ،‬وﻻ ﻳﺘﻄﻠﺐ ا&ﻣﺮ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻟﻠﻘﻴﺎم‬
‫ﺑﺬﻟﻚ‪ ،‬إﻻ أﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻪ إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻓﺮﻳﻖ‬
‫اﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ دراﻳﺔ ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ وﺗﺨﻄﻴﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ وﻃﻠﺐ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫”ا‪+‬وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى“‬
‫إذا أﺷﺎرت أداة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار إﻟﻰ أن ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﺳﻮاء ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻤﺘﺨﺼﺺ أم‬
‫ً‬
‫ﻟﻬﻤﺎ أوﻟﻮﻳﺔ ﻗﺼﻮى‪ ،‬أو إذا ﻛﺎن ﻣﻠﺨﺺ اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫ﻻ‪ ،‬ﺳﻮف ﻳﻌﺘﻤﺪ ا&ﻣﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﺪى ﺗﻌﻘﺪ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﻣﻦ‬
‫ﻳﺘﻀﻤﻦ أﻫﺪا ًﻓﺎ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻟﻮاﺿﺢ أن ا&ﻣﺮ ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﻣﺸﺮوع ﺧﺮ‪ ،‬وﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻄﻮر أن ﻳﺴﻌﻰ إﻟﻰ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﺘﺨﺼﺺ أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ‬ ‫اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻘﺘﺮح ﻟ‪m‬رض و ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺸﺮوع وﻧﻄﺎق‬
‫)راﺟﻊ ”اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺘﺸﺎرة اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ“(‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوع واﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺟﻤﻴﻌﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬وﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚ ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻓﻬﻢ‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ذات‬ ‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ واﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﻨﻈﻴﻤﻴﺔ‬
‫”أوﻟﻮﻳﺔ ﻗﺼﻮى“‪ ،‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻢ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ‬ ‫ﺟﻴﺪا وﺗﻮﺛﻴﻘﻬﺎ ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ‪.‬‬
‫ً‬ ‫ﻓﻬﻤﺎ‬
‫ً‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻤﺎ ﺷﺎﻣ ً‬
‫ﻼ ‪ .‬ﻛﻤﺎ‬ ‫ً‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻬﺬا اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫أﻳﻀﺎ إﺟﺮاء ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ ﻟﺘﻠﻚ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺘﻄﻠﺐ ً‬ ‫ﺟﻴﺪا وﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص‬
‫ً‬ ‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻗﺮاءة اﻟﺪﻟﻴﻞ وﻓﻬﻤﻪ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ‬ ‫وﻇﻴﻔﺔ أداة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار وﻛﻴﻔﻴﺔ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻣﻦ ﻓﺌﺔ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﻌﻤﻞ واﻟﻤﺆﺳﺴﺎت )وﻫﺬا‬
‫اﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﺳﻴﻜﻮن أﻛﺜﺮ ﺷﻤﻮﻟﻴﺔ ﻣﻦ ﻧﺘﺎﺋﺞ أداة دﻋﻢ‬
‫اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار(‪.‬‬
‫وﻻ ﺗﻬﺘﻢ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ إﻻ ﺑﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻨﻔﻌﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ وﻗﺪ‬

‫ﻳﻘﺘﻀﻲ ا&ﻣﺮ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺸﺮﻛﺎت‪ ،‬وﻻ ﻳﻤﻜﻦ &داة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار‬
‫داﺋﻤﺎ ﻃﻠﺐ‬
‫ً‬ ‫ﻣﺮاﻋﺎة ذﻟﻚ‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﺘﺄﻛﺪ‪ ،‬ﻳﺮﺟﻰ‬
‫اﻟﻨﺼﺢ واﻻﺳﺘﺸﺎرة ﻣﻦ ﻣﺎﻟﻚ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﺻﻮرة ‪+‬داة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار ﻓﻲ دﻟﻴﻞ ﺗﺨﻄﻴﻂ‬

‫ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬

‫ﻣﻠﺨﺺ إﺟﺮاءات ﻣﺎ ﻗﺒﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا‪+‬وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى واﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫اﻟﻤﻌﻄﻴﺎت‬
‫ﻣﻠﺨﺺ اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫‪t‬‬

‫ﻣﺴﺘﻨﺪات ﻗﻮاﻋﺪ وﺳﻴﺎﺳﺎت اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي‬ ‫‪t‬‬
‫دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﻬﻤﺔ‬
‫ﻗﺮاءة دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪t‬‬

‫اﺳﺘﺨﺪام أداة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار ﻟﻔﻬﻢ أﻫﻤﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‬
‫ﺗﻌﻴﻴﻦ اﺳﺘﺸﺎري أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ )إذا ﻟﺰم ا&ﻣﺮ وﺟﻮد دﻋﻢ ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ(‬
‫‪ .1‬ﻫﻞ ﺗﻔﻬﻢ ﻣﺒﺎدئ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ؟‬
‫‪ .2‬ﻫﻞ اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ أداة دﻋﻢ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار؟‬
‫‪ .3‬ﻫﻞ ﺗﺤﺘﺎج ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻛﻌﻀﻮ ﻓﻲ ﻓﺮﻳﻖ ﻣﺸﺮوﻋﻚ؟‬
‫‪ .4‬ﻫﻞ ﺗﻌﺮف ﻣﺎ ﻳﺠﺐ ﺗﻘﺪﻳﻤﻪ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺨﺺ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ‬
‫ﻃﻠﺐ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ؟‬

‫ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ ﻫﻲ ﺗﻠﻚ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ &ي ﺷﺨﺺ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ وﺑﻄﺒﻴﻌﺘﻬﺎ ﺗﺠﺬب ﺣﺸﻮد ﻛﺒﻴﺮة‪ ،‬وﺗﺸﻤﻞ ﻫﺬه‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﻻ اﻟﺤﺼﺮ‪ ،‬ﻣﺮاﻛﺰ اﻟﺘﺴﻮق واﻟﻤﻼﻋﺐ اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ‬
‫واﻟﻔﻨﺎدق وﻣﺤﻄﺎت اﻟﻨﻘﻞ‪ .‬وﻟﺴﻮء اﻟﺤﻆ‪ ،‬ﺗﻈﻬﺮ ا&ﺣﺪاث اﻟﺘﻲ وﻗﻌﺖ‬
‫ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ أن ﻫﺬه اﻟﻤﻮاﻗﻊ ﻏﺎﻟ ًﺒﺎ ﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻫﺪ ًﻓﺎ ﻟﻠﻬﺠﻤﺎت‬
‫وﺑﻨﺎءا ﻋﻠﻴﻪ‪ ،‬ﻳﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﺗﻖ ﻣﻄﻮري ﻫﺬه اﻟﻤﻨﺸﺂت إﺑﺪاء‬ ‫ً‬ ‫ارﻫﺎﺑﻴﺔ‪.‬‬
‫اﻫﺘﻤﺎم ﺧﺎص ﺑﺄﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ ﻫﺬه اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻏﺎﻟ ًﺒﺎ ﺗﺪﺧﻞ‬
‫اﻟﻤﺨﺘﺺ وﻣﺮاﺟﻌﺘﻪ‪.‬‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ :2‬اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ‪ ،‬ﻳﻘﻮم ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻤﻪ وﺧﻼل ﻫﺬا اﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ &ﺑﻮﻇﺒﻲ‪،‬‬
‫ﺗﻐﻄﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ ”اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ“ ﻛﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﻀﻮاﺑﻂ ﻟﺘﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﺤﺎﻟﻲ واﻟﻨﻄﺎق اﻟﺬي ﻳﻘﻊ‬
‫ﻓﻴﻪ‪ ،‬وﺳﻴﻘﻮم ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ ﺑﻌﺾ ﺧﻴﺎرات‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ودراﺳﺘﻬﺎ وﺗﻘﻴﻴﻤﻬﺎ ﻟﻀﻤﺎن اﺧﺘﻴﺎر اﻟﺘﺼﻮر‬
‫ا&ﻣﺜﻞ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ اﻟﺒﺪء ﻓﻲ أﻋﻤﺎل اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ .‬ﺗُﺤﺪد‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ )ﻓﺼﻞ ‪ (4‬ﺳﻠﺴﺔ ﻣﻦ أدوات‬
‫ﺟﻮاﻧﺐ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺬي ﻳﺆدي إﻟﻰ اﻋﺘﻤﺎد اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫وﺑﻌﺪ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺘﺼﻮر ا&ﻣﺜﻞ‪ ،‬ﻳﻨﺘﻘﻞ ﻓﺮﻳﻖ‬
‫اﻟﺘﻔﺼﻴﻠﻲ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﺑﻌﺪ اﻋﺘﻤﺎده‪،‬‬
‫اﻟﻌﻤﻞ إﻟﻰ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﻔﺼﻴﻠﻲ‪ ،‬واﻟﺬي ﻳﺘﻄﻠﺐ‬
‫ﻼ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬‫ﻣﻨﻬﺠﺎ ﺷﺎﻣ ً‬
‫ً‬
‫ﺳﻮف ﻳﺘﻢ إﻋﺪاد اﻟﻤﺸﺮوع ﻟﻠﺤﺼﻮل‬
‫اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا‪+‬وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﺼﺮﻳﺢ اﻟﺒﻨﺎء‪.‬‬
‫ﺑﻤﺠﺮد اﺳﺘﻼم ﺗﺄﻛﻴﺪ ﻳﻔﻴﺪ ﺑﺄن اﻟﻤﺸﺮوع ذو أوﻟﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬ﻳﻘﻮم ﻓﺮﻳﻖ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ‬
‫اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻮاردة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ أﻫﺪاف‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&ﺧﺮى‪ .‬وﻻ ﺗﻮﺟﺪ أﻳﺔ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت أﺧﺮى ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺗﻀﺎف إﻟﻰ اﻟﻤﺨﻄﻄﺎت ﻋﻨﺪ ﺗﻘﺪﻳﻤﻬﺎ‬
‫ﻟﻼﻋﺘﻤﺎد‪ ،‬إﻻ أن ﻣﺴﺆول ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻓﻲ ﻣﺠﻠﺲ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ أو اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ ﺳﻴﻘﻮم‬
‫ﺑﺘﻘﻴﻴﻢ ﻣﺪى ﺗﻮاﻓﻖ ﻣﺎ ﺗﻢ ﺗﻘﺪﻳﻤﻪ ﻣﻦ ﻣﺨﻄﻄﺎت ﻣﻊ‬ ‫اﻟﺘﻌﺎون‬
‫ﻛﺎﻓﺔ ﺳﻴﺎﺳﺎت وﻗﻮاﻋﺪ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ دﻟﻴﻞ‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬وذﻟﻚ أﺛﻨﺎء ﻣﺮاﺟﻌﺘﻬﻢ‬ ‫اﻟﺘﻌﺎون ﺑﻴﻦ أﻋﻀﺎء اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻫﻮ أﻓﻀﻞ اﻧﺠﺎزات اﻟﺘﻲ‬
‫ﻟﻤﺨﻄﻄﺎت اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﺤﻘﻘﻬﺎ ورش اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻲ أﻫﻤﻴﺔ ا&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬وﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺤﻔﻆ ﺳﺠﻼت ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬
‫اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ ﻛﺪﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﻫﺬا اﻟﻤﺠﻬﻮد‪.‬‬

‫وﻋﻨﺪﺋﺬ‪ ،‬ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻫﺬا اﻟﻤﻠﺨﺺ أداة ﻓﻌﺎﻟﺔ وﺳﻮف‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا‪+‬وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى‬
‫ﻳﺸﺎرك ﻣﺘﺨﺼﺺ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﻛﻌﻀﻮ أﺳﺎﺳﻲ‬
‫ﻓﻲ ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﻳﻘﻮد ورش اﻟﻌﻤﻞ )إذا اﻗﺘﻀﻰ‬ ‫ﻗﺪ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻫﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺘﺨﺼﺺ ا&ﻣﻦ‬
‫ا&ﻣﺮ(‪ ،‬إﻟﻰ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﺣﻠﻮل ﻣﺒﺘﻜﺮة وﺗﺨﻄﻴﻄﻴﺔ‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻫﻲ ا&ﻫﻢ ﻓﻲ ﺗﺄﺛﻴﺮﻫﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪ ،‬وﺑﺎﻟﻄﺒﻊ ﺳﻮف ﻳﺘﻀﻤﻦ ذﻟﻚ ﻋﻤﻞ ﺗﻮازن ﺑﻴﻦ‬ ‫اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﺳﻴﻈﻞ اﻟﺘﻮاﺻﻞ اﻟﺠﻴﺪ‬
‫اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وا&ﻫﺪاف ا&ﺧﺮى اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ‬ ‫وﻣﺸﺎرﻛﺔ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺣﺠﺮ اﻟﺰاوﻳﺔ ﺧﻼل ﻣﺮاﺣﻞ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫وﺑﻤﺠﺮد ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ ﻛﺎﻓﺔ ا&ﻫﺪاف‬ ‫وﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﻳﺘﻘﺎﺑﻞ اﻟﻤﺘﺨﺼﺺ ﻟﻠﻤﺮة ا&وﻟﻰ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻄﻴﺔ‪ ،‬ﺳﻮف ﻳﺘﻢ وﺿﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﺧﻄﻂ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ رﺳﻤﻲ ﻣﻊ اﺳﺘﺸﺎري ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﺤﻘﻴﻖ ا&ﻣﻦ‬ ‫ﺑﺎﻟﺤﻜﻮﻣﺔ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺸﺮوع‪،‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬ ‫وﺳﺘﺮﻛﺰ اﻟﻤﻨﺎﻗﺸﺎت ا&وﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﻛﻤﺎ‬
‫وﺗﺘﻀﻤﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺴﻠﻴﻤﻬﺎ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬ ‫ﺳﻴﺆدي ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬اﻟﺬي ﺗﻢ ﺗﻨﺎوﻟﻪ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ‬
‫ﺗﻘﺪﻳﻢ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻤﻠﺤﻖ ‪ Ȇ1‬إﻟﻰ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﻠﺨﺺ رﺳﻮﻣﻲ‬
‫ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ واﻟﺬي ﻳﺤﺪد اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫اﻟﻌﻨﺼﺮ ‪:1‬‬ ‫ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪ .‬وﻗﺪ ﺗﻢ ﻋﺮض ﻣﺜﺎل ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ )ﻓﻲ‬
‫ﻣﻠﺨﺺ رﺳﻮﻣﻲ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‬ ‫اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻤﻘﺎﺑﻞ(‪ ،‬وﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻣﺨﻄﻄﺎت ذات ﻋﻼﻣﺎت‬
‫ﺗﺤﺪد ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ واﻟﻤﻌﻮﻗﺎت اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫اﻟﻌﻨﺼﺮ ‪:2‬‬ ‫واﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﻬﻤﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺨﻄﻂ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻟﺪﺧﻮل واﻟﺨﺮوج وﺣﺮﻛﺔ‬
‫اﻟﺴﻴﺮ‬ ‫وﺑﻌﺪ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ إﻋﺪاد‬
‫وﺗﻮﺛﻴﻖ ﻣﻠﺨﺺ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪ .‬وﻫﻮ‬
‫اﻟﻌﻨﺼﺮ ‪:3‬‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻨﺪ اﻟﺬي ُﻳﺤﺪد أوﻟﻮﻳﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫ﻣﺨﻄﻂ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎﺗﻬﺎ أﺛﻨﺎء اﺳﺘﻜﻤﺎل ا&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﺸﺘﻤﻞ ﻫﺬا اﻟﻤﻠﺨﺺ ﻋﻠﻰ‬
‫وﻧﻌﺮض ﻓﻲ اﻟﺼﻔﺤﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﺗﻠﻚ‬ ‫أﻳﺔ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﺗﻨﻈﻴﻤﻴﺔ‪ ،‬وأﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻟﻤﺘﺒﻌﺔ‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻣﻮﺿﺤﺔ ﺑﺎﻟﺮﺳﻮم ﻛﻤﺜﺎل‪.‬‬ ‫)ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﺤﻠﻲ واﻗﻠﻴﻤﻲ واﻟﺪوﻟﻲ( وأﻳﺔ‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻣﺴﺘﻤﺪة ﻣﻦ ﻣﻠﺨﺺ ﻣﺎﻟﻚ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﻣﻦ‬
‫وﻳﺠﺐ دﻣﺞ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺬﻛﻮرة ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻄﺎت ا&ﻣﻦ‬ ‫ا&ﻫﻤﻴﺔ ﺑﻤﻜﺎن ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺠﻤﻴﻊ ا&ﻃﺮاف اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺎﻣﻞ ﻓﻲ ﺑﻘﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﻨﺪات واﻟﻤﻮاد‬ ‫اﻻﺗﻔﺎق ﻋﻠﻰ اﻻﻫﺘﻤﺎم ﺑﺠﻮاﻧﺐ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﻘﺪﻳﻤﻬﺎ ﻻﻋﺘﻤﺎد اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪ .‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬ ‫وﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﺘﻢ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺪى‬
‫اﻟﻤﺜﺎل ﻳﻨﺒﻐﻲ اﺷﺎرة إﻟﻰ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫ﻣﻬﺎرة ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ﻓﻲ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﺗﻠﻚ ا&وﻟﻮﻳﺎت‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ورﺑﻂ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ ﻓﻲ ﺧﻄﻂ اﻟﻨﻘﻞ ذات‬ ‫أﺛﻨﺎء ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻘﻴﻴﻢ‬
‫اﻟﺼﻠﺔ‪ ،‬ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ أﺧﺮى ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﺘﻮاﻓﻖ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫ﻋﻨﺎﺻﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻮاردة ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻨﺪات اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫اﻟﺤﻀﺮي وﻣﻘﺘﺮﺣﺎت اﻻﺳﺘﺪاﻣﺔ ﻣﻊ ﺧﻄﻂ ا&ﻣﻦ‬ ‫ﺑﺎﻟﺘﻘﺪﻳﻢ ﻻﻋﺘﻤﺎد اﻟﻤﺨﻄﻄﺎت وﻃﻠﺐ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬وإذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎك ﻣﺎ ﻳﺜﺒﺖ ذﻟﻚ ﺑﺸﻜﻞ‬ ‫ﺗﺮﺧﻴﺺ ﺑﻨﺎء‪.‬‬
‫واﺿﺢ أﺛﻨﺎء اﻟﺘﻘﺪﻳﻢ ﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻋﺘﻤﺎده‪،‬‬
‫ﻳﺠﻮز ﻻﺳﺘﺸﺎري ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﺎﺑﻊ ﻟﻠﺤﻜﻮﻣﺔ ﻃﻠﺐ‬
‫ﺳﺠﻼت ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ واﻻﻃﻼع ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻠﺨﺺ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬

‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﻤﺨﻄﻄﺎت اﻟﻤﺒﺪﺋﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻟﻠﺘﻘﺪﻳﻢ ‪:1‬‬
‫ﻣﻠﺨﺺ رﺳﻮﻣﻲ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‬
‫‪1‬‬
‫اﻟﺨﻄﺮ ‪:1‬‬
‫اﻟﻬﺠﻮم ﻋﻠﻰ إﺣﺪى اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﺑﻤﻮاد ﻣﺘﻔﺠﺮة‬
‫ﻣﺤﻤﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﻛﺒﺎت‬
‫‪ t‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻌﺪاﺋﻴﺔ – ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺔ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻛﺎﻓﺔ‬
‫ﺟﻮاﻧﺐ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن ﻓﺎﺻﻠﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺒﻨﻰ وﻣﻨﺎﻃﻖ‬ ‫‪t‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺮور اﻟﺴﻴﺎرات‬
‫‪1‬‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﺨﺎﺿﻊ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‪ /‬اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت واﻟﻨﺰول ﻣﻨﻬﺎ ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺘﻲ ﺗﺼﻤﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺣﺮف ‪ U‬ﺗﺰﻳﺪ ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻣﻮﺟﺎت اﻻﻧﻔﺠﺎرات‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻤﻜﺎن ﻣﺤﺪود ﻧﻈ ًﺮا ﻟﻤﻮﻗﻌﻪ ﻓﻲ ﻧﻄﺎق ﺣﻀﺮي‬ ‫‪t‬‬
‫‪2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﺨﻄﺮ ‪:2‬‬
‫اﻟﻬﺠﻮم ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﺑﻌﺒﻮات ﻧﺎﺳﻔﺔ‬
‫ﻳﺤﻤﻠﻬﺎ أﻓﺮاد‬
‫‪ t‬اﻟﻮﺻﻮل اﻟﺤﺮ وﻏﻴﺮ اﻟﻤﺮاﻗﺐ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ واﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫اﻟﺨﻄﺮ ‪3‬‬
‫ﺟﺮﻳﻤﺔ ﺿﺪ ﺷﺨﺺ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﻋﺎم‬
‫‪ t‬ﻋﺪم وﺟﻮد اﻟﺘﺠﻬﻴﺰات اﻟﺘﻲ ﺗﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ إﻗﺎﻣﺔ‬
‫ا&ﻧﺸﻄﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﻓﺮص اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺣﺪود ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ‪ /‬اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻌﻮاﻗﺐ‬
‫ﺧﻄﺮ ‪1‬‬ ‫ﻛﺎرﺛﻲ‬

‫ﻧﺤﻮ ﺳﻲء‬
‫ﺧﻄﺮ ‪2‬‬ ‫رﺋﻴﺴﻲ‬
‫ﻣﻌﺘﺪل‬
‫‪4‬‬
‫ﺧﻄﺮ ‪4‬‬ ‫ﺧﻄﺮ ‪3‬‬ ‫ﻓﺮﻋﻲ‬
‫اﻟﺨﻄﺮ ‪4‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﻫﺎم‬
‫اﻟﺴﻠﻮك ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ واﻟﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺣﺪوث أﺿﺮار‬
‫‪ t‬ﻋﺪم اﻟﺘﻤﻴﻴﺰ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺨﺎﺻﺔ‬ ‫أﻛﻴﺪ‬ ‫ﻣﺤﺘﻤﻞ‬ ‫ﻣﻌﻘﻮل‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﺤﺘﻤﻞ‬ ‫ﻧﺎدر‬
‫اﻻﺣﺘﻤﺎل‬
‫ﻋﺪم وﺟﻮد اﻟﺘﺠﻬﻴﺰات اﻟﺘﻲ ﺗﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ إﻗﺎﻣﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﻧﺸﻄﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﻓﺮص اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ﺗﻮﺿﺢ ﻣﺼﻔﻮﻓﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻫﺬه ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻤﺤﺪدة‬
‫ﻋﺪم اﺣﺴﺎس ﺑﻬﻮﻳﺔ اﻟﻤﻜﺎن‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻟﺘﻌﻴﻴﻦ ا&وﻟﻮﻳﺎت‬

‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻟﻠﺘﻘﺪﻳﻢ ‪:2‬‬
‫ﻣﺨﻄﻂ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻟﺪﺧﻮل واﻟﺨﺮوج وﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬
‫‪VC‬‬
‫‪VS+V‬‬
‫‪V Auth‬‬
‫‪PACP‬‬
‫‪VACP‬‬ ‫‪PACP‬‬
‫‪ = VACP‬ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺤﻈﻮرة‬

‫‪ = PACP‬ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺸﺎة‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫‪ = V Auth‬ﻣﺮﻛﺒﺎت )ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ((‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺷﺒﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫‪ = V S+V‬ﻋﺎﻣﻠﻴﻦ وزوار‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪ = VC‬ﻣﺮﻛﺒﺎت )ﺗﺠﺎرﻳﺔ((‬

‫أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻟﻠﺘﻘﺪﻳﻢ ‪:3‬‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻣﻮﺟﻮد ﻓﻲ ﻣﻨﺘﺼﻒ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﺰﻳﺎدة‬ ‫‪t‬‬
‫‪1‬‬ ‫ﻣﺨﻄﻄﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن وﺗﻘﻠﻴﻞ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﻢ ﺗﻘﺪﻳﻤﻪ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﻘﺪﻳﻢ ﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ واﻋﺘﻤﺎد ﺗﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ذات ”ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى“‬
‫وﺟﻮد أﺳﻮار ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺧﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻣﺼﻤﻢ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺗﺸﺘﺖ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ‬ ‫‪t‬‬

‫‪3‬‬
‫ﻋﻦ ﻣﻮﺟﺔ اﻻﻧﻔﺠﺎر‬

‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن )‪ 30‬م ﻛﺤﺪ أدﻧﻰ(‪ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪم‬ ‫‪t‬‬
‫‪4‬‬
‫‪18‬‬
‫ﻛﺤﺪﻳﻘﺔ ﻟﻠﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﺑﺎﻟﻤﻮﻗﻊ واﻟﺰوار‬ ‫‪17‬‬
‫‪17‬‬
‫ﻣﻨﺼﺔ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫‪t‬‬
‫‪5‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ داﺧﻞ ﻣﺤﻴﻂ أﻣﺎن اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫‪6‬‬
‫أﻋﻤﺎل ﺗﺠﻤﻴﻠﻴﺔ وأﻣﺎﻛﻦ ﻣﻈﻠﻠﺔ ﻟﻠﺘﺸﺠﻴﻊ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪t‬‬

‫‪7‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪16‬‬
‫‪3‬‬
‫ﻣﻤﺎرﺳﺔ ا&ﻧﺸﻄﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪5‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة‪ ،‬ﻣﺪﺧﻼن ﻓﻘﻂ‬ ‫‪t‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪14‬‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻳﻮﺟﻪ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻟﻠﻮﺻﻮل‬ ‫‪t‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﻟﻤﺪﺧﻞ واﺣﺪ ﻓﻘﻂ ﻣﻦ ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ‪.‬‬
‫‪9‬‬
‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات ﻣﺮاﻗﺐ‪ ،‬ﺧﺎرج اﻟﺨﻂ اﻟﻤﺨﺼﺺ‬ ‫‪t‬‬
‫‪10‬‬
‫‪7‬‬
‫ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﺧﻄﺮ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻌﺪاﺋﻴﺔ‬
‫‪6‬‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﺑﺎﺗﺨﺎذ ﺗﺪاﺑﻴﺮ اﻟﺤﺪ‬ ‫‪t‬‬
‫‪11‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﻣﻦ ﺧﻄﺮ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ وﻣﺪﺧﻞ واﺣﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺳﻮر اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻧﺰول ﻟﻠﺸﺨﺼﻴﺎت اﻟﻬﺎﻣﺔ ﻓﻘﻂ‬ ‫‪t‬‬
‫‪12‬‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﻏﻴﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻟﻮﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت إﻟﻰ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫‪t‬‬

‫‪13‬‬
‫اﻟﻌﻮاﻗﺐ‬
‫ﻛﺎرﺛﻲ‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة وﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺪﺧﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫‪14‬‬
‫ﺧﻄﺮ ‪1‬‬ ‫رﺋﻴﺴﻲ‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫ﺧﻄﺮ ‪2‬‬ ‫ﻣﻌﺘﺪل‬
‫ﺧﻄﻮط رؤﻳﺔ واﺿﺤﺔ ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫‪15‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫ﺧﻄﺮ ‪3‬‬ ‫ﻓﺮﻋﻲ‬
‫ﺑﻨﻴﺔ أﺳﺎﺳﻴﺔ )ﻛﺄﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ واﻟﺘﻜﻴﻴﻒ(‬ ‫‪t‬‬

‫‪16‬‬ ‫ﺧﻄﺮ ‪4‬‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻫﺎم‬
‫ﺑﻌﻴﺪا ﻋﻦ أي ﺗﺪﺧﻞ ﻣﺤﺘﻤﻞ‬
‫ً‬ ‫ﻣﻮﺿﻮﻋﺔ‬ ‫أﻛﻴﺪ‬ ‫ﻣﺤﺘﻤﻞ‬ ‫ﻣﻌﻘﻮل‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﺤﺘﻤﻞ‬ ‫ﻧﺎدر‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺧﻠﻒ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻧﺰال‬ ‫‪17‬‬

‫‪t‬‬ ‫اﻻﺣﺘﻤﺎل‬
‫واﻟﺘﺤﻤﻴﻞ و اﻟﻔﺤﺺ و اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪ ،‬وﻫﻲ ﻣﺘﺼﻠﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺒﻨﻰ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧﻔﻖ ﻟﻠﻤﺸﺎة‬ ‫ﻋﺮﺿﺎ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ ﺑﻌﺪ ﺗﻄﺒﻴﻖ أدوات‬
‫ً‬ ‫ﺗﻘﺪم ﻣﺼﻔﻮﻓﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻫﺬه‬
‫ﻣﺪﺧﻞ ﻟﻠﻄﻮارئ ﻓﻘﻂ )ﻣﻊ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺧﻂ اﻟﺤﺪ‬ ‫‪t‬‬
‫‪18‬‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ ‪ 4‬ﻣﻦ اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻣﻦ ﺧﻄﺮ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ(‬

‫ﻣﻠﺨﺺ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻤﻌﻄﻴﺎت‬
‫ﻣﻠﺨﺺ اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫‬ ‫‪t‬‬

‫اﻟﻤﺴﺘﻨﺪات ارﺷﺎدﻳﺔ وﺳﻴﺎﺳﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ )ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ(‬ ‫‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﻃﺮاف اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ )ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﺳﺘﺸﺎرﻳﻮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﺎﺑﻌﻴﻴﻦ ﻟﻠﺤﻜﻮﻣﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى(‬ ‫‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا‪+‬وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا‪+‬وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى‬
‫اﻟﻤﻬﻤﺔ‬ ‫اﻟﻤﻬﻤﺔ‬
‫ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﺒﺎدئ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ‬ ‫ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﺒﺎدئ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ورش ﻋﻤﻞ ﻣﺘﻌﺪدة اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت‬ ‫‬ ‫‪t‬‬
‫اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ا&ﻃﺮاف اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫‬ ‫‪t‬‬
‫إﻋﺪاد ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫‬ ‫‪t‬‬
‫إﻋﺪاد ﻣﻮﺟﺰ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫‬ ‫‪t‬‬
‫إﻋﺪاد ﻣﺨﻄﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫‬ ‫‪t‬‬
‫اﻻﺣﺘﻔﺎظ ﺑﺴﺠﻼت اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﺎت واﻟﻘﺮارات اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﻌﻤﻠﻴﺔ‬ ‫‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‬
‫اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‪/‬اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﺴﻠﻴﻢ‬ ‫اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‪/‬اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﺴﻠﻴﻢ‬
‫ﻣﺨﻄﻄﺎت ﺗﺒﻴﻦ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﺒﺎدئ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫ﺗﺘﻀﻤﻦ اﻟﻤﺴﺘﻨﺪات واﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﻲ ﺗُﻘﺪم ﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ واﻋﺘﻤﺎد اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫‪ t‬ﻣﻠﺨﺺ رﺳﻮﻣﻲ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‬
‫‪ t‬ﻣﺨﻄﻂ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻟﺪﺧﻮل واﻟﺨﺮوج وﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬
‫‪ t‬ﻣﺨﻄﻄﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻋﻨﺎﺻﺮ أﺧﺮى‬
‫‪ t‬ﺳﺠﻼت ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‬
‫‪ t‬ﻣﻠﺨﺺ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫‪ t‬ﻣﻠﺨﺺ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬

‫‪ .1‬ﻫﻞ ﻗﻤﺖ ﺑﺘﻨﻔﻴﺬ ﻣﺒﺎدئ دﻟﻴﻞ ﺗﺨﻄﻴﻂ ا&ﻣﻦ‬ ‫‪ .1‬ﻫﻞ ﻗﻤﺖ ﺑﺘﻌﻴﻴﻦ ﻣﺘﺨﺼﺺ أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ؟‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ؟‬ ‫‪ .2‬ﻫﻞ أدار اﻻﺳﺘﺸﺎري ورش ﻋﻤﻞ ﺗﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ؟‬
‫‪ .2‬ﻫﻞ ﻳﺘﻀﻤﻦ ﻣﺎ ﻗﺪﻣﺘﻪ دﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ؟‬ ‫‪ .3‬ﻫﻞ ﺗﻌﻠﻢ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع؟‬
‫‪ .4‬ﻫﻞ اﺳﺘﺸﺎر اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻣﺴﺘﺸﺎر ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﺎﺑﻊ ﻟﻠﺤﻜﻮﻣﺔ؟‬
‫‪ .5‬ﻫﻞ ﺗﻮﺿﺢ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺗﻘﺪﻳﻢ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ أن ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺗﻢ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻣﻨﺎﺳﺐ؟‬
‫‪ .6‬ﻫﻞ ﻫﻨﺎك ﺗﻮازن ﺑﻴﻦ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وأﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&ﺧﺮى؟‪.‬‬
‫‪ .7‬ﻫﻞ ﺗﻢ إدراج ﺧﻄﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺪﻳﻤﻬﺎ‬
‫ﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ واﻋﺘﻤﺎد اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ؟‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ :3‬اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﺗﺪﻳﺮ ﺑﻠﺪﻳﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ واﻟﻌﻴﻦ واﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻐﺮﺑﻴﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﺳﺘﺨﺮاج ﺗﺮاﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء‪ .‬وﺳﻴﺘﻌﺎﻣﻞ اﻟﻤﺴﺘﺸﺎرون‬ ‫ﺑﻌﺪ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻋﺘﻤﺎد اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﺘﻔﺼﻴﻠﻲ‪ ،‬ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻤﺸﺮوع ﻣﺮﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﻮن ﻣﻊ ﻣﺮاﺟﻌﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ )ﻓﻲ‬
‫ﻣﺸﺮوﻋﺎت ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى ﻓﻘﻂ( ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ﺟﺰء ﻣﻦ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫وﺧﻼل إﻋﺪاد اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﻳﻨﺘﻘﻞ اﻟﻤﺸﺮوع إﻟﻰ ﺗﻔﺼﻴﻞ‬

‫”اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ“‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺗﺼﻞ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺴﺘﻄﺮد ﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻤﺸﺎر إﻟﻴﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻬﻨﺪﺳﻲ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ وﺣﻠﻮل‬
‫اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ إﻟﻰ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﺮﺧﻴﺺ‬
‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬وﺗﺘﻀﻤﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫)ﻓﺼﻞ ‪ (5‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ أدوات ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫اﻟﺒﻨﺎء اﻟﺬي ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺒﺪء أﻋﻤﺎل‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬ ‫اﻧﺸﺎء ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ ،‬وأول‬
‫ﻣﻬﻤﺔ ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻫﻲ‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻄﻠﺐ ﻣﻌﻴﻦ ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻓﻬﻢ واﺳﺘﻴﻌﺎب ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻋﺘﻤﺎد‬
‫ﻓﻲ ﻃﻠﺐ اﺳﺘﺨﺮاج ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ‬
‫أن ﻳﻜﻮن ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ إﺛﺒﺎت‬ ‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﻔﺼﻴﻠﻲ‪ ،‬ﺣﺘﻰ ﺗﺘﻢ‬
‫أن ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع ﻳﺮاﻋﻲ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻮاردة ﻓﻲ دﻟﻴﻞ‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ أﻫﺪاف اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫ﻣﺮاﻋﺎة أﻳﺔ ﺷﺮوط أﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴﺔ إﻋﺪاد‬
‫ا&ﺧﺮى‪.‬‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫وﺳﻴﻘﻮم ﻣﺴﺆول ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺘﺎﺑﻊ ﻟﻠﺒﻠﺪﻳﺔ‬
‫ﺑﺘﻘﻴﻴﻢ ﻣﺪى اﻻﻟﺘﺰام ﺑﺎﻟﻤﺒﺎدئ إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺟﻤﻴﻊ‬
‫ﺳﻴﺎﺳﺎت وﻗﻮاﻋﺪ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﺜﻞ ﻗﺎﻧﻮن اﻟﺒﻨﺎء‬
‫واﻻﺳﺘﺪاﻣﺔ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﻘﻮم اﻟﻤﺮاﺟﻊ ﺑﺎﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ‬
‫وﺟﻮد ﻣﺎ ﻳﺜﺒﺖ أﻧﻪ ﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺒﺎدئ وﻣﺎ إذا‬
‫ﻣﻮﺿﺤﺎ ﻓﻲ اﻟﻮﺛﺎﺋﻖ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺒﻨﺎء ﻣﺜﻞ‬
‫ً‬ ‫ﻛﺎن ذﻟﻚ‬
‫اﻟﺮﺳﻮﻣﺎت واﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت‪.‬‬
‫اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا‪+‬وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى‬
‫اﻟﻬﻨﺪﺳﺔ اﻟﻘﻴﻤﻴﺔ‬
‫وﺳﻴﻮاﺻﻞ ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺸﺎرات ﻣﺴﺘﺸﺎري ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﺤﻜﻮﻣﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ‬
‫ﺳﻴﺰود اﻟﻤﺴﺘﺸﺎر‪ ،‬ﻣﺘﺨﺼﺺ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺨﺎص‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﺑﺎﻟﻤﻌﻄﻴﺎت اﻟﻼزﻣﺔ وﻳﻘﺪم ﻟﻪ ارﺷﺎدات‬ ‫إذا ﺧﻀﻊ أي ﻣﺸﺮوع ﺟﺮاء اﻟﻬﻨﺪﺳﺔ اﻟﻘﻴﻤﻴﺔ أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﻻﺑﺪ وأن‬
‫وﻳﻘﻮم ﺑﻤﺮاﺟﻌﺔ ﻃﻠﺐ ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء‪.‬‬ ‫ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ أﻫﺪاف ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬وﻫﺬه ﻓﺮﺻﺔ ﻋﺎدة ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻗﺮارات‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﻟﻜﻦ ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﺘﻢ ذﻟﻚ ﺗﻤﺎﺷ ًﻴﺎ ﻣﻊ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وأﻫﺪاﻓﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻟﻀﻤﺎن ﺗﻨﺴﻴﻖ اﻗﺘﺮاﺣﺎت ﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻊ‬
‫ﺗﺨﺼﺼﺎت ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ا&ﺧﺮى‪ ،‬ﻳﺤﺘﺎج ﻣﺘﺨﺼﺺ‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع إﻟﻰ اﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ وإدارة‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ورش اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫وﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﺳﻴﺴﺘﺨﺪم ﻣﺘﺨﺼﺺ‬

‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﻌﺾ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ .‬وﺳﻴﺘﻢ ﺗﻮﻇﻴﻒ ﺗﻠﻚ ا&دوات ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﻛﺎﻣﻞ ﻣﻊ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ا&ﺧﺮى ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﺣﻠﻮل‬
‫ﻣﺒﺘﻜﺮة‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﺮﺟﺢ أن ﺗﻘﺪم ﺗﻠﻚ ا&دوات رﺳﻮﻣﺎت‬
‫ذات ﻋﻼﻣﺎت وﻣﻼﺣﻈﺎت ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬

‫ﻳﺘﻮج اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﺒﺬول ﻓﻲ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﻮﺿﻊ ﺗﻘﺮﻳﺮ‬
‫ﺑﺈﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻳﻮﺿﺢ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﻌﺮﻳﻀﺔ‬
‫ﻟﻠﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺎدﻳﺔ وا&ﻧﻈﻤﺔ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت‬
‫اﻟﺘﻲ ﻳﻨﺒﻐﻲ وﺟﻮدﻫﺎ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف ﺗﻨﻈﻴﻢ ا&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬وﻳﻠﺰم ﻟﻮﺿﻊ ﻫﺬا اﻟﺘﻘﺮﻳﺮ إﺛﺒﺎت ﻳﺤﻘﻖ‬
‫اﻟﻤﺒﺪأ ا&ﺳﺎﺳﻲ ﻟﻠﺪﻓﺎع ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺎﻣﻞ وأن ﺣﻠﻮل‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ وﻣﺘﻜﺎﻓﺌﺔ ﻣﻊ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬وﻋﻠﻰ ﻫﺬا ا&ﺳﺎس ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﺤﺪﻳﺚ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺸﺮوع ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ‬
‫ﺑﻌﺪ دﻣﺞ ﺣﻠﻮل ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪ .‬وﺗﻨﺘﻬﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‬ ‫ا&ﻧﻈﻤﺔ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﻄﻠﺐ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء ﻳﻀﻢ‬
‫ﻫﺬه اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺪرﺟﺔ ﻓﻲ ﻣﻠﺨﺺ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‬ ‫اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت‬ ‫ا&ﻧﻈﻤﺔ‬

‫ﻣﻠﺨﺺ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻤﻌﻄﻴﺎت‬ ‫اﻟﻤﻌﻄﻴﺎت‬
‫اﻋﺘﻤﺎد اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ )ﺑﺸﺮوط‪/‬ﺑﺪون ﺷﺮوط(‬ ‫‪t‬‬ ‫‪ t‬اﻋﺘﻤﺎد اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ )ﺑﺸﺮوط‪/‬ﺑﺪون ﺷﺮوط(‬
‫‪ t‬ﻣﻠﺨﺺ اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫ﻣﻠﺨﺺ اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫‪t‬‬
‫‪ t‬ﻣﺴﺘﻨﺪات ﻗﻮاﻋﺪ وﺳﻴﺎﺳﺎت اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ )ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي‬
‫ﺳﻴﺎﺳﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﻤﺴﺘﻨﺪات ارﺷﺎدﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ(‬
‫)ﻣﺘﻀﻤﻨﺔ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ‬ ‫‪ t‬ﻧﺼﺎﺋﺢ ﻣﺴﺘﺸﺎر ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ(‬ ‫‪ t‬ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫‪ t‬ﻣﻠﺨﺺ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫‪ t‬ﻣﺨﻄﻄﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫‪ t‬ﻣﺨﻄﻂ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻟﺪﺧﻮل واﻟﺨﺮوج وﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺮ‬
‫ ‬
‫إﻋﺪاد اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﺤﻴﺚ ُﻳﺮاﻋﻲ أﻳﺔ ﺷﺮوط ﺧﺎﺻﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫إﻋﺪاد اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﺤﻴﺚ ُﻳﺮاﻋﻲ أﻳﺔ ﺷﺮوط ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫ورش ﻋﻤﻞ ﻣﺘﻌﺪدة اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻮاردة ﻓﻲ دﻟﻴﻞ‬ ‫‪t‬‬ ‫اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ا&ﻃﺮاف اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﺎﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫إدراج ﻋﻨﺼﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻨﺪات اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫وﺛﺎﺋﻖ وﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﻘﺪﻳﻢ ﻟﻄﻠﺐ اﺳﺘﺨﺮاج ﺗﺮﺧﻴﺺ‬ ‫وﺛﺎﺋﻖ وﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﻘﺪﻳﻢ ﻟﻄﻠﺐ اﺳﺘﺨﺮاج ﺗﺮﺧﻴﺺ ﺑﻨﺎء واﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻮﺿﺢ أﻧﻪ‬
‫ﺑﻨﺎء واﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻮﺿﺢ أﻧﻪ ﻗﺪ ﺗﻤﺖ ﻣﺮاﻋﺎة‬ ‫ﻗﺪ ﺗﻤﺖ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬وﻳﺘﻀﻤﻦ ذﻟﻚ‪:‬‬
‫اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻣﻠﺨﺺ ﻋﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ )اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺒﺪﺋﻲ واﻟﺘﻔﺼﻴﻠﻲ(‬ ‫‪t‬‬
‫رﺳﻮﻣﺎت اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ واﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت )وﺛﺎﺋﻖ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻧﺸﺎء(‬ ‫‪t‬‬
‫ﺳﺠﻼت ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬

‫‪ .1‬ﻫﻞ ﻗﻤﺖ ﺑﺎﺳﺘﻴﻔﺎء ﺷﺮوط اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ )إن‬ ‫‪ .1‬ﻫﻞ ﻗﻤﺖ ﺑﺎﺳﺘﻴﻔﺎء ﺷﺮوط اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ )إن وﺟﺪت(؟‬
‫وﺟﺪت(؟‬ ‫‪ .2‬ﻫﻞ ﺷﺎرﻛﺖ ﻓﻲ ﺳﻠﺴﻠﺔ ورش ﻋﻤﻞ ﺗﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ؟‬
‫‪ .2‬ﻫﻞ ﻳﺘﻀﻤﻦ ﻃﻠﺐ اﺳﺘﺨﺮاج ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء ﻣﺎ‬ ‫‪ .3‬ﻫﻞ اﺳﺘﻌﻨﺖ ﺑﺎﺳﺘﺸﺎرات ﺟﻬﺎت ﻣﻌﻨﻴﺔ ﺧﺎرﺟﻴﺔ؟‬
‫ﻳﺜﺒﺖ أﻧﻪ ﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻮاردة ﻓﻲ دﻟﻴﻞ‬ ‫‪ .4‬ﻫﻞ ﻳﺘﻀﻤﻦ ﻃﻠﺐ اﺳﺘﺨﺮاج ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء ﻣﺎ ﻳﺜﺒﺖ أﻧﻪ ﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺒﺎدئ‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ؟‬ ‫اﻟﻮاردة ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ؟‬
‫‪ .5‬ﻫﻞ ﻫﻨﺎك ﺗﻮازن ﺑﻴﻦ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وأﻫﺪاف اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ا&ﺧﺮى؟‬
‫‪ .6‬ﻫﻞ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻜﻠﻲ؟‬
‫‪ .7‬ﻫﻞ ﺗﺤﻘﻖ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻜﻢ ﺗﻮازﻧًﺎ ﻣﻌﻘﻮﻻً ﺑﻴﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ‬
‫ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدﻳﺔ واﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ واﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻧﻈﻤﺔ؟‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ :4‬ﻋﻤﻠﻴﺎت ا‪U‬ﻧﺸﺎء واﻟﺘﻜﻠﻴﻒ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫أﺛﻨﺎء اﻧﺸﺎء‪ ،‬ﻳﻜﻮن دور اﻟﻤﻘﺎول‬
‫ﺑﻨﺎء ﻣﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺗﺮﺧﻴﺺ‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻤﻘﺎول ﻣﻊ اﻟﻤﻬﻨﺪس اﻟﻤﻌﻤﺎري‬
‫واﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻴﻦ وﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻟﺴﺠﻼت ﻟﻀﻤﺎن ﻋﺪم‬
‫وﺟﻮد أﻳﺔ اﺧﺘﻼﻓﺎت ﻣﺘﻮﻗﻌﺔ ﻣﻊ ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬ ‫اﻟﺒﻨﺎء‪ ،‬ﻓﻴﻤﻜﻦ ﻟﻈﺮوف اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻏﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا‪+‬وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى‬ ‫اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ أو اﻟﻬﻨﺪﺳﺔ اﻟﻘﻴﻤﻴﺔ أو‬
‫ﻣﻦ ا&ﻫﻤﻴﺔ ﺑﻤﻜﺎن ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ أن ﻳﺘﻢ ﺗﻮﻓﻴﺮ‬
‫ﻣﺘﺨﺼﺺ أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ ﻟﺘﻘﺪﻳﻢ اﻟﺪﻋﻢ وﺗﻘﻴﻴﻢ أﻳﺔ‬
‫ﻣﻮاد وأﺳﺎﻟﻴﺐ اﻟﺒﻨﺎء اﻟﻤﻔﻀﻠﺔ أن‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻣﺘﻮﻗﻌﺔ ﺗﻄﺮأ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬وﻳﺘﻀﻤﻦ ذﻟﻚ‬
‫ﺗﺪﻗﻴﻖ اﻟﺮﺳﻮﻣﺎت اﻟﺘﻨﻔﻴﺬﻳﺔ وﺗﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف ا&ﻣﻦ‬
‫ﺗﺆدي إﻟﻰ وﺟﻮد اﺧﺘﻼﻓﺎت ﻣﻤﺎ ﻗﺪ‬
‫ﻳﻘﻮض إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫وﻓﻲ ﻛﺎﻓﺔ ﻣﺮاﺣﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ا&ﺧﺮى‪،‬‬
‫ﺳﻮف ﺗﺴﺎﻋﺪ ورش اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻤﻨﺘﻈﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ‬
‫ﺟﻮدة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وﺗﻨﻔﻴﺬه‪.‬‬
‫وﻋﻨﺪ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﺳﺘﻘﺘﻀﻲ‬

‫اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﺧﺘﺒﺎر ﺗﺸﻐﻴﻞ أﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻛﻮﻧﻬﺎ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﻐﺮض اﻟﻤﺮﺟﻮ ﻣﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫وﺳﻴﻜﻮن ﻋﻠﻰ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﻤﺴﺆوﻟﺔ ﻋﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎت‬
‫أﻳﻀﺎ اﺳﺘﻼم ﻛﺎﻓﺔ اﻟﺮﺳﻮﻣﺎت ﻃﺒﻘً ﺎ ﻟﻤﺎ ﺗﻢ‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ً‬
‫ﺗﻨﻔﻴﺬه ﺑﺎﻟﻮاﻗﻊ وأدﻟﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬
‫واﻟﺘﺪرﻳﺐ اﻟﺘﻤﻬﻴﺪي ﻟﻀﻤﺎن اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻔﻌﺎل‪.‬‬
‫ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬
‫ﺑﻌﺪ أن ﺗﻢ ﺑﺬل ﻣﺠﻬﻮد ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﻮﺟﻴﻪ‬
‫وإرﺷﺎد اﻟﺠﻬﺔ اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺑﺎﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ؛‬ ‫‪t‬‬

‫ﺟﻮاﻧﺐ ا&ﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‬ ‫‪t‬‬
‫وﻫﺬا ﺳﻴﻀﻤﻦ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺑﺮاﻣﺞ ادارة واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬

‫اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‬

‫ﻣﻠﺨﺺ ا‪2‬ﻧﺸﺎء واﻟﺘﻜﻠﻴﻒ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﻌﻄﻴﺎت‬ ‫اﻟﻤﻌﻄﻴﺎت‬
‫ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء )ﻣﻊ رﺳﻮﻣﺎت وﻣﻮاﺻﻔﺎت ا&ﻋﻤﺎل‬ ‫‪t‬‬ ‫ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء )ﻣﻊ رﺳﻮﻣﺎت وﻣﻮاﺻﻔﺎت ا&ﻋﻤﺎل اﻧﺸﺎﺋﻴﺔ(‬ ‫‪t‬‬
‫اﻧﺸﺎﺋﻴﺔ(‬ ‫ﺗﻘﺮﻳﺮ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻣﻠﺨﺺ ﻋﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ )ﻣﺤﺪث(‬ ‫‪t‬‬
‫ﺿﻤﺎن اﺗﻔﺎق ﺣﺎﻟﺔ ”اﻟﻤﺨﻄﻄﺎت اﻟﻮاﻗﻌﻴﺔ اﻟﻤﻨﻔﺬة“‬ ‫‪t‬‬ ‫ﺿﻤﺎن اﺗﻔﺎق ﻣﺎ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬه ﻣﻊ اﻟﻮارد ﻓﻲ ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﻊ ﺗﺼﺮﻳﺢ اﻟﺒﻨﺎء‬ ‫اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن أﻳﺔ ﺗﻐﻴﺮات ﻋﻠﻰ أرض اﻟﻮاﻗﻊ ﻻ ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﻗﻴﻤﺔ أﻫﺪاف ا&ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن أﻳﺔ ﻣﺘﻐﻴﺮات أو اﻧﺤﺮاﻓﺎت ﺗﻘﻊ ﻓﻲ‬ ‫‪t‬‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺸﺮوع ﻻ ﺗﺤﻂ ﻣﻦ ﻗﻴﻤﺔ أﻫﺪاف ا&ﻣﻦ‬ ‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫إﻋﺪاد أدﻟﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ”ﻟﻠﻤﺨﻄﻄﺎت اﻟﻮاﻗﻌﻴﺔ اﻟﻤﻨﻔﺬة“‬ ‫‪t‬‬
‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪t‬‬ ‫إﻋﺪاد ﺗﻘﺮﻳﺮ ﺣﺪﻳﺚ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ )إذا ﻟﺰم ا&ﻣﺮ(‬ ‫‪t‬‬
‫إﻋﺪاد أدﻟﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ”ﻟﻠﻤﺨﻄﻄﺎت‬ ‫‪t‬‬ ‫إﻋﺪاد ﺗﻘﺮﻳﺮ ﺣﺪﻳﺚ ﻋﻦ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ )إذا ﻟﺰم ا&ﻣﺮ(‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻮاﻗﻌﻴﺔ اﻟﻤﻨﻔﺬة“‬
‫اﻟﺮﺳﻮﻣﺎت ﻃﺒﻘً ﺎ ﻟﻤﺎ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬه ﺑﺎﻟﻮاﻗﻊ‬ ‫‪t‬‬ ‫اﻟﺮﺳﻮﻣﺎت ﻃﺒﻘً ﺎ ﻟﻤﺎ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬه ﺑﺎﻟﻮاﻗﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫أدﻟﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫أدﻟﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺷﻬﺎدات اﻟﺘﻜﻠﻴﻒ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﺷﻬﺎدات اﻟﺘﻜﻠﻴﻒ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ ﺣﺪﻳﺚ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ )إذا ﻟﺰم ا&ﻣﺮ(‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮ ﺣﺪﻳﺚ ﻋﻦ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﺤﺪث )إذا ﻟﺰم ا&ﻣﺮ(‬ ‫‪t‬‬
‫‪ .1‬ﻫﻞ ﻟﺪى اﻟﻤﻘﺎول ﻧﺴﺨﺔ ﻣﻦ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﺪرﺟﺔ ﻓﻲ اﻋﺘﻤﺎد ﺗﺼﺮﻳﺢ اﻟﺒﻨﺎء؟‬
‫‪ .2‬ﻫﻞ ﻳﻔﻬﻢ اﻟﻤﻘﺎول ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ؟‬
‫‪ .3‬ﻫﻞ ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺒﻨﺎء ﻋﻦ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻮارد ﻓﻲ ﺗﺮﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء؟‬
‫‪ .4‬ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻣﺎ ورد ﻓﻲ ﻣﻠﺨﺺ أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺸﺮوع؟‬
‫‪ .5‬ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﻘﺪﻳﻢ دﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﻟﻠﺠﻬﺔ اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺑﺎﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻌﺪ؟‬
‫‪ .6‬ﻫﻞ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ”ﺗﻨﺎﺳﺐ اﻟﻐﺮض اﻟﻤﺮﺟﻮ ﻣﻨﻬﺎ“؟‬
‫‪ .7‬ﻫﻞ ﺗﺘﻢ إدارة أﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ وﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ؟‬

‫اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺘﺸﺎرة اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﺨﺒﺮات ذات اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت اﻟﻤﺘﻌﺪدة أﻣﺮ ﺣﻴﻮي‬
‫ﻟﻠﺘﺸﺠﻴﻊ ﻋﻠﻰ اﻻﺑﺘﻜﺎر‪ ،‬ﻓﻌﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫وﻣﻤﺎ ﺳﺒﻖ ﻧﺴﺘﻨﺘﺞ أﻧﻪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻀﺮوري ﻟﻜﺎﻓﺔ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ اﻟﻨﻈﺮ‬
‫ﻣﻀﻄﻠﻌﺎ ﺑﻤﺴﺌﻮﻟﻴﺎﺗﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ‬
‫ً‬ ‫ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‬
‫ﻳﻀﻊ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻧﺎﺟﺢ ﻋﻠﻰ دﻣﺞ‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﻤﺎري‬
‫واﻟﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻣﻊ ﺑﺮاﻣﺞ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﻤﺎ ﺟﺰء ﻣﻦ‬
‫واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ ،‬وﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺴﺘﻐﻞ أﻋﻀﺎء اﻟﻔﺮﻳﻖ اﻟﻤﻠﻤﻴﻦ‬
‫ﺑﺄﺣﺪث اﻟﺘﻘﻨﻴﺎت‪ ،‬اﻟﻔﺮص اﻟﺴﺎﻧﺤﺔ أﻣﺎﻣﻬﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&وﻟﻰ ﻟﻠﺘﺼﻤﻴﻢ وذﻟﻚ ﻻﺑﺘﻜﺎر واﺳﺘﻜﺸﺎف‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ وﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺒﻌﺾ‬
‫أﻓﻜﺎر ﺟﺪﻳﺪ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت‪ ،‬ﺳﻮف ﻳﺘﻄﻠﺐ ذﻟﻚ‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻟﻤﺪﻳﺮي اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ﺗﻮﻗﻊ وﻣﻄﺎﻟﺒﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ و أﺻﺤﺎب اﻟﻤﺼﻠﺤﺔ ﺑﺄن ﻳﺴﺎﻫﻤﻮا‬
‫ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﺘﺨﺼﺼﻴﻦ‪.‬‬
‫ﺑﻨﺸﺎط ﻓﻲ ورش ﻋﻤﻞ ‪ /‬اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻤﺨﺮﺟﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻴﺴﻴﺮ‬
‫ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار ﻓﻲ أﺳﺮع وﻗﺖ ﻣﻤﻜﻦ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬ ‫”ﻳﻨﺸﺄ أﻓﻀﻞ أﺷﻜﺎل اﻟﺘﻌﺎون ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬
‫ﺑﺪاﻳﺎت اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺠﺘﻤﻊ‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻌﺎون ﻣﺘﺨﺼﺼﻲ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ‬ ‫اﻟﻤﺨﻄﻄﻮن واﻟﻤﺼﻤﻤﻮن وﻣﺘﺨﺼﺼﻮ‬
‫ﻓﻲ ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ﻣﻊ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ و أﺻﺤﺎب ﻣﺠﺎﻻت‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ا&ﺧﺮى وذﻟﻚ ﻣﻦ أﺟﻞ‪:‬‬
‫ﻣﻌﺎ ﻟﺪراﺳﺔ‬
‫اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ً‬
‫اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ“‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻨﺒﻐﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ‬
‫ﺗﻄﻮﻳﺮ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت اﻟﻼزﻣﺔ دارة ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫‪t‬‬
‫إﻋﺪاد ﺣﻠﻮل ﺗﺨﻄﻴﻄﻴﺔ وﺗﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﺗﻌﻤﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺧﻠﻖ ﺗﻮازن ﺑﻴﻦ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﻟﻤﻴﺰاﻧﻴﺔ اﻟﻤﺸﺮوع ورؤﻳﺔ اﻟﻌﻤﻴﻞ‪.‬‬

‫ا‪+‬دوار واﻟﻤﺴﺌﻮﻟﻴﺎت‬
‫اﻟﻤﺨﻄﻄﻮن واﻟﻤﺼﻤﻤﻮن‬ ‫ﻳﻠﺰم ﺗﻌﻴﻴﻦ أدوار وﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬

‫ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪.‬‬
‫إﻋﺪاد ﻣﺨﻄﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ ﺷﺎﻣﻞ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ وﺛﻴﻖ ﻣﻊ ﻣﺘﺨﺼﺼﻲ ا&ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻧﺸﺎء ﺑﺪاﺋﻞ ﻣﺮﻧﺔ وﺣﻠﻮل ﻣﺒﺘﻜﺮة‬
‫دﻋﻢ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺮوح اﻟﻔﺮﻳﻖ اﻟﺘﻌﺎوﻧﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﻫﻨﺎك ﻣﻴﺰاﻧﻴﺔ واﻗﻌﻴﺔ أو ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﺗﺘﻘﻴﺪ ﻓﺮص‬
‫اﻟﻌﻤﻴﻞ‪/‬اﻟﻤﻼك‬
‫ُ‬
‫اﻻﺑﺘﻜﺎر وا‪2‬ﺑﺪاع ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ‪.‬‬
‫دﻋﻢ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻃﻮﻳﻠﺔ اﻟﻤﺪى وﺗﺼﻤﻴﻢ ﺷﺎﻣﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫دﻋﻢ إدارة وﺻﻴﺎﻧﺔ ﻃﻮﻳﻠﺔ اﻟﻤﺪى‬ ‫‪t‬‬
‫دﻋﻢ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻮاﻗﻌﻴﺔ واﻟﻤﺒﺘﻜﺮة اﻟﺘﻲ ﺗﺨﺪم‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻌﻘﺎر وا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺠﺎورة‬
‫ﻣﺸﺎرﻛﺔ اﻟﺨﺒﺮة ﺣﻮل اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻴﻮﻣﻲ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت‬
‫واﻟﻮﻇﻴﻔﺔ اﻟﻴﻮﻣﻴﺔ ﻟﻠﻤﺒﻨﻰ واﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺘﺨﺼﺼﻲ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﺨﺒﺮات‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻜﺎﻓﻴﺔ وذات اﻟﺼﻠﺔ‬
‫ﻣﺘﺨﺼﺼﻮ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫إﻋﺪاد ﻣﻴﺰاﻧﻴﺔ واﻗﻌﻴﺔ وﺟﺪاول زﻣﻨﻴﺔ )ﺗﺘﻀﻤﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ(‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻳﺘﻤﻴﺰ ﺑﺎﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺗﺠﺎه إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫‪t‬‬
‫دﻋﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻤﺒﺘﻜﺮة‬ ‫‪t‬‬
‫ﻳﺪﻋﻢ اﻟﺘﻌﺎون‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ ﺟﻬﺎت ﻣﻌﻨﻴﺔ واﺧﺘﺼﺎﺻﺎت أﺧﺮى‬ ‫‪t‬‬
‫ﻳﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﺳﺘﻴﻌﺎب اﻟﻔﺮص وﺗﻮﺟﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ ﻣﺒﺘﻜﺮة وﻣﺮﻧﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﺣﻞ ﺷﺎﻣﻞ‬
‫وﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ‬
‫ﻳﻘﻮد اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﺣﻠﻮل ﻣﺒﺘﻜﺮة وﻧﺎﺟﺤﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻘﺪﻳﻢ اﻻﺳﺘﺸﺎرة ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺿﻤﺎن ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬وﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫واﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‬

‫اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺘﺨﺼﺺ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ﺗﺮﻛﻴﺰ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬

‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻟﻌﺪة ﺳﻨﻮات ﻋﻠﻰ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﻟﻢ‬
‫ﻳﻜﺘﻤﻞ ﺳﻮى ﻋﺪد ﻣﺤﺪود ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﻌﻜﺲ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت‪ ،‬وﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻻ ﺗﻤﻠﻚ‬
‫ﻣﻌﻈﻢ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻘﻴﺎدة اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت‬
‫اﻟﻨﺎﺟﺤﺔ واﻟﻤﺘﻮازﻧﺔ‪ .‬ﻓﻴﺠﺐ اﺧﺘﻴﺎر ﻗﺎدة اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت‬
‫ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﻟﻀﻤﺎن ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﻴﻦ اﻟﻤﺨﺘﺎرﻳﻦ اﻟﺨﺒﺮة‬
‫اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‪.‬‬
‫وﺳﻴﺨﺘﻠﻒ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ ﻟﻜﻞ ﻣﺘﺨﺼﺺ أﻣﻦ‬

‫ﺑﻨﺎءا ﻋﻠﻰ ﻧﻮع اﻟﻤﺸﺮوع وﻣﺮﺣﻠﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫ً‬ ‫وﺳﻼﻣﺔ‪،‬‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‪ ،‬وﻳﻮﺿﺢ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻮارد ﻓﻲ‬
‫اﻟﺼﻔﺤﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ا&دوار اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫وﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺎت ﻛﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬
‫ﻣﻌﺎ‬
‫وﻓﻲ اﻟﻮاﻗﻊ‪ ،‬ﻗﺪ ﺗﻌﻤﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ ً‬
‫ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ اﻟﻤﺨﺮﺟﺎت‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ .‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ &ي‬
‫ﻣﻬﻨﺪس اﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻟﻀﻤﺎن ﺗﻨﻔﻴﺬ‬
‫إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﺸﺮوط اﻟﻬﻨﺪﺳﻴﺔ؛‬
‫وﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازي ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻮاﺿﻊ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ‬
‫أن ﻳﺮاﺟﻊ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﺎت اﻟﻬﻨﺪﺳﻴﺔ ﻟﻀﻤﺎن ﺗﻤﺎم ﺟﻮدة‬
‫اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ‪.‬‬

‫أدوار وﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺎت ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫اﻟﻤﺴﺌﻮﻟﻴﺎت‬
‫ا‪+‬دوار‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬
‫اﻟﻤﺨﺮﺟﺎت‬ ‫اﻟﻤﻬﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫ﻣﺤﻠﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫)واﻟﺘﺤﺪﻳﺜﺎت( وﻣﺨﻄﻂ ﻣﻠﺨﺺ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻣﻠﺨﺺ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫ﺗﺤﺪﻳﺚ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﺧﻄﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ )ﻳﺘﻢ ﺗﻀﻤﻴﻨﻬﺎ‬ ‫اﺳﺘﻐﻼل أﻳﺔ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت رﺳﻤﻴﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬ ‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫ﻣﺘﺨﺼﺺ وﺿﻊ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻨﺪات اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﻟﻄﻠﺐ‬ ‫ﺑﺎﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ )ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ‬ ‫إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا&ﻣﻦ‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺸﺮوع(‬ ‫اﻟﺠﻬﺎت اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ(‪.‬‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫إﺟﺮاء ﺑﺤﺚ ﻋﻦ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت‬
‫وﺿﻊ ﻣﻮﺟﺰ &ﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﺳﺘﻜﺸﺎف ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﻮاﻓﻖ اﻟﻤﻮﺟﺰ‬
‫ﺗﻄﻮﻳﺮ ﺧﻄﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬

‫ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ اﻟﺸﺎﻣﻞ‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت ا&داء‬ ‫ﺗﻨﻔﻴﺬ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺤﻠﻮل‬ ‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫ﻣﻬﻨﺪس ا&ﻣﻦ‬

‫رﺳﻮم ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﻔﺼﻠﺔ‬ ‫اﻟﻬﻨﺪﺳﻴﺔ‬
‫ﻣﺴﺘﻨﺪات اﻧﺸﺎء‬

‫وﻳﻤﻜﻦ ﻻﺳﺘﺸﺎري ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﺎﺑﻊ ﻟﻠﺤﻜﻮﻣﺔ‬ ‫وﺑﻮﺟﻪ ﻋﺎم‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﺘﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻈﻢ ﻣﺘﺨﺼﺼﻲ ا&ﻣﻦ‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ أي إرﺷﺎدات إﺿﺎﻓﻴﺔ إذا اﻗﺘﻀﻰ ا&ﻣﺮ ذﻟﻚ‪.‬‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﺔ ﺑﺎﻟﺨﺒﺮة‬
‫ذات اﻟﺼﻠﺔ ﺑﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ واﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺒﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻋﻀﻮﻳﺔ اﻟﻤﻌﻬﺪ واﻟﻤﺆﻫﻼت اﻟﻤﻬﻨﻴﺔ‬
‫وﻫﺬا ﻳﻨﻘﺴﻢ إﻟﻰ اﻟﻔﺌﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺳﺘﻀﻤﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ اﻟﻤﺴﺠﻠﻴﻦ‬
‫ﻟﺪى ﻣﺆﺳﺴﺎت ﻣﺴﺘﻘﻠﺔ أو ﺟﻤﻌﻴﺎت ﻣﻬﻨﻴﺔ اﺷﺘﺮاك‬ ‫اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻻﺳﺘﺸﺎري ﻓﻲ أﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﻬﻨﻲ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ؛‬
‫وإﻟﻤﺎﻣﻪ ﺑﻤﺴﺘﺠﺪات ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ واﻟﺘﻄﻮرات‬
‫اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﺔ ادارﻳﺔ ﺑﻘﺪرات داﺧﻠﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ؛‬
‫اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻬﻨﺪﺳﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﻤﻌﻤﺎري ﺑﻘﺪرات وإﻣﻜﺎﻧﻴﺎت ﺗﻘﻴﻴﻢ ﺗﺘﻌﻠﻖ‬
‫ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻴﻦ‪.‬‬
‫وﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‪ ،‬ﺳﻮف ﺗﺪرس أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻧﻈﺎم‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ ﻣﻦ ﺗﻮﻓﻴﺮ وﺿﻤﺎن ﻣﺴﺘﻮى أﻓﻀﻞ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣﺔ اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﺔ‬
‫اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬وﻫﺬا ﻳﺘﻀﻤﻦ‬
‫اﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ اﻟﻤﻌﻴﺎرﻳﺔ ﻣﻊ ا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺪوﻟﻲ واﻗﻠﻴﻤﻲ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ أﻓﻀﻞ ﻣﺎ ﻳﻨﺎﺳﺐ‬
‫إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻨﻈﺎم‪،‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﺒﺤﺚ ﻣﺪﻳﺮو اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ﻋﻦ اﻟﻤﻌﺮﻓﺔ‬
‫واﻟﺨﺒﺮة واﻟﻤﺆﻫﻼت واﻟﺨﺒﺮة ذات اﻟﺼﻠﺔ ﺑﺎﻟﻤﺮﺷﺤﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﻴﻦ ﻟﻀﻤﺎن ﻗﺪرﺗﻬﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﺪور‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻣﻨﻬﻢ‪.‬‬
‫وﻳﻮﺻﻰ أي ﺷﺨﺺ ﻳﺮﻏﺐ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺨﺪﻣﺎت‬

‫ﻣﺘﺨﺼﺺ أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺳﻴﺮة ذاﺗﻴﺔ‬
‫ﻟﻜﻞ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى ﺧﺒﺮﺗﻬﻢ ﻓﻲ‬
‫ﻫﺬا اﻟﻤﺠﺎل؛ وﻳﻨﺒﻐﻲ اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ وﺟﻮد أي ﻣﺮاﺟﻊ إن‬
‫أﻣﻜﻦ‪.‬‬

‫‪4‬‬
‫ﻣﺠﻤـﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨـﻄﻴﻂ‬
‫ﻣﻘـﺪﻣـﺔ‬
‫اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ واﻟﻌﺎﻣﺔ‬
‫ﻳﻘﺪم اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺮاﺑﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫ﻣﻦ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﻲ ﻗﺪ‬
‫ﻳﻘﻮم اﻟﻤﺨﻄﻄﻮن ﺑﺘﺨﺼﻴﺺ أﻣﺎﻛﻦ وﻣﺴﺎﺣﺎت‬
‫ﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬ﻋﻠﻰ أن ﺗﻜﻮن ﻫﺬه ا&ﻣﺎﻛﻦ‬ ‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﺘﻄﺒﻴﻖ‬
‫واﻟﻤﺴﺎﺣﺎت داﺧﻠﺔ ﺿﻤﻦ ﻣﺤﻴﻂ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ وﻫﻲ إﻣﺎ ﻋﺒﺎرة‬
‫ﻋﻦ أﻣﺎﻛﻦ ﻋﺎﻣﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﻨﺘﺰﻫﺎت واﻟﺤﺪاﺋﻖ واﻟﺸﻮارع‬ ‫ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ وا&ﻣﻦ‬
‫أو أﻣﺎﻛﻦ ﺧﺎﺻﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﺿﻤﻦ أرض اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫وﺗﺤﺘﻔﻆ ﻫﺎﺗﻴﻦ اﻟﻤﻨﻄﻘﺘﻴﻦ ﺑﺤﻘﻮق ﻣﻠﻜﻴﺔ ا&راﺿﻲ‬ ‫اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ ﺿﻤﻦ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﺤﺪﻳﺪ ا&دوار واﻟﻤﺴﺆوﻟﻴﺎت‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وادارة واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﻤﺰﻣﻊ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ‪.‬‬
‫ﻟﻬﺬه ا&ﻣﺎﻛﻦ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﺘﻌﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺆول اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﺿﻤﺎن وﺿﻊ ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ﺗﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺳﻤﺎت‬ ‫وﻟﺴﻮف ﺗﺴﺎﻋﺪ ارﺷﺎدات‬
‫وﺧﺼﺎﺋﺺ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺨﺎﺻﺔ ﻣﻊ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻔﺮوق واﻻﺧﺘﻼﻓﺎت اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻤﻴﺰ ﺑﻬﺎ ﻛﻞ ﻣﻜﺎن ﻋﻦ اﺧﺮ‪.‬‬
‫و ﻫﻨﺎك ﻓﺮﺿﻴﺔ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺈﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت ﺧﻄﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫واﻟﺘﻮﺟﻴﻬﺎت اﻟﻮاردة ﻫﻨﺎ ﻓﻲ‬
‫‪ 2030‬واﻟﺘﻲ ﺗﺘﺒﻠﻮر ﺣﻮل أﻧﻪ ﻛﻠﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎك ﻣﺴﺎﺣﺎت‬
‫ﻛﺒﻴﺮة ﻛﻠﻤﺎ أدى ذﻟﻚ إﻟﻰ ﺳﻬﻮﻟﺔ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ﻣﻦ‬
‫ﺗﻤﻜﻴﻦ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ واﻟﻤﻼك‬
‫اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ ﻋﺮض ﻫﺬه ا&راﺿﻲ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬
‫واﻟﺨﺎﺻﺔ )أرض اﻟﻤﺸﺮوع( ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻣﻦ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫اﻟﻄﺒﻘﺎت اﻟﻤﻜﺎﻧﻴﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ أدﻧﺎه‪.‬‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي‬
‫ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ إﻣﺎرة‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ واﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻋﺮﺿﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬
‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﺣﺪ ﻗﻄﻌﺔ ا‪+‬رض‬
‫ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ‬

‫وأﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ ا&ﻓﻜﺎر اﻟﻤﺒﺘﻜﺮة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺸﺄن ورﺳﻮﻣﺎت ﺣﻮل‬
‫أﻣﺜﻠﺔ ﺟﻴﺪة ﻣﻮﺟﻮدة ﺣﺎﻟﻴ‪ j‬ﻓﻲ ﻣﺨﺘﻠﻒ أﻧﺤﺎء إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫وﺟﺪﻳﺮ ﺑﺎﻟﺬﻛﺮ أن اﻟﻘﺮارات اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺄدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ وﺗﺤﺪﻳﺪ إﻟﻰ أي ﻣﺪى ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ‪،‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻢ اﺗﺨﺎذﻫﺎ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‬

‫ﺟﻴﺪا ﻋﻠﻰ ﻫﺬه اﻟﻄﺒﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺳﻴﺘﻢ‬ ‫)اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ(‪ .‬وﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻀﻤﻦ ﺧﻄﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ اﻟﺘﻌﺮف ً‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﺎ ﺗﺒﻘﻰ ﻣﻦ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫آﻟﻴﺎت وﺿﻊ ﺣﻠﻮل اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ وﻋﺮض أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺴﻠﻴﻂ اﻟﻀﻮء ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﻤﻜﺎن ﺣﻮل إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻄﺒﻴﻖ‬ ‫اﻟﺘﻲ ﺳﻴﺘﻢ اﺳﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﺗﺠﺪر اﺷﺎرة إﻟﻰ أن‬
‫ﻣﺜﻞ ﻫﺬه ارﺷﺎدات واﻟﺘﻮﺟﻴﻬﺎت ﻋﻠﻰ ﻛﻞ أداة ﻣﻦ أدوات‬ ‫ﺧﻄﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻫﺬه ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺪﻳﻤﻬﺎ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﺗﻄﺒﻴﻘﺎت‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪ .‬وﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻘﺪر ﻣﻦ ا&ﻫﻤﻴﺔ‪ ،‬ﻋﺎد ًة ﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻋﻤﻠﻴﺔ‬ ‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى‪.‬‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ‪ /‬ﺣﺪ ﻗﻄﻌﺔ ا&رض ذاﺗﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻘﻴﻮد اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ وﺿﻌﻬﺎ‬
‫ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﺪى إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل وا&ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺎدي ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪ ،‬وذﻟﻚ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻮﺻﻞ إﻟﻰ اﺗﻔﺎق ﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ‬
‫اﺟﺮاءات ا&ﻣﻨﻴﺔ ﺑﻴﻦ ا&راﺿﻲ اﻟﻤﺠﺎورة أو وﺿﻊ ﺗﺪاﺑﻴﺮ أﻣﻨﻴﺔ ﺧﺎرج‬
‫ﺣﺪود ﻗﻄﻌﺔ ا&رض‪.‬‬
‫‪ .4‬ﻣﺠﻤـﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨـﻄﻴﻂ‬ ‫‪100‬‬
‫ﻫﻨﺎك ‪ 10‬أدوات ﺗﺨﻄﻴﻂ )أﺗﺦ( ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ا&دوات ﻫﺬه‪ ،‬وﻫﻲ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬ ‫اﻟﺘﻨﻘﻞ ﺑﻴﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫أﺗﺦ ‪ 1‬ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﺗﻮﺿﺢ ﻫﺬه ا&داة أﻫﻤﻴﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﺼﺤﻴﺢ‬

‫ﻟﻠﻤﻜﺎن اﻟﺼﺤﻴﺢ‪ .‬وﺗﺘﻨﺎول ﻫﺬه ا&داة ﻣﺴﺄﻟﺔ ﺗﻮاﻓﻖ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ا&راﺿﻲ و ﺣﺠﻢ اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮي وﻃﺮق‬
‫أﺗﺦ ‪ 7‬ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
‫ﻼ‬‫اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﻘﻴﺪة ﺑﻈﺮوف ﻣﻌﻴﻨﺔ‪ ،‬إﻣﺎ ﻣﺜ ً‬
‫أﺗﺦ ‪ 8‬ﺗﻀﺎرﻳﺲ ا‪+‬رض )اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺎ(‬ ‫ﺑﺴﺒﺐ ﻛﻮن أرض ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮي ﻣﻨﺤﺔ أو‬
‫أﺗﺦ ‪ 9‬اﺗﺠﺎه وﺷﻜﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫وﺟﻮد ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻓﻲ ﺗﺤﻘﻴﻖ ا&ﻫﺪاف اﻟﻤﺮﺟﻮة ﻟﻠﻤﺸﺮوع‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮي ﻓﺈﻧﻪ ﻣﻦ ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻤﻜﻦ إﺟﺮاء ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬
‫إن ا&دوات ﻣﻦ أﺗﺦ ‪ 7‬إﻟﻰ أﺗﺦ ‪ 9‬ﺗﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت‬ ‫ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺨﺘﻠﻒ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&ﺧﺮى اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ واﻟﺘﻲ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أن ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺗﺨﺼﻴﺺ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت‬
‫واﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‪.‬‬
‫أﺗﺦ ‪ 2‬إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل وﻣﺴﺎرات اﻟﺤﺮﻛﺔ‬

‫أﺗﺦ ‪ 3‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫أﺗﺦ ‪ 4‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة‬
‫أﺗﺦ ‪ 5‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫أﺗﺦ ‪ 10‬ﺗﺴﻠﻴﻢ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬
‫أﺗﺦ ‪ 6‬ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬
‫إن ا&داة أﺗﺦ ‪ 10‬ﺗﺴﻠﻂ اﻟﻀﻮء ﻋﻠﻰ ﻣﺪى أﻫﻤﻴﺔ‬
‫ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﺘﺪرج ﻓﻲ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺮات ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ٍ‬ ‫إن ا&دوات ﻣﻦ أﺗﺦ ‪ 2‬إﻟﻰ أﺗﺦ ‪ 6‬ﺗﺮﺗﺒﻂ ﺟﻤﻴﻌﻬﺎ‬
‫أن ﻳﺘﻢ أﺧﺬ ﻫﺬا ﺑﻌﻴﻦ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫ﻣﺒﺎﺷﺮ ﺑﺈﻃﺎر ﻋﻤﻞ اﻟﺘﻨﻘﻞ واﻟﺤﺮﻛﺔ داﺧﻞ ﻣﻮﻗﻊ‬
‫ٍ‬
‫ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﻻﺳﻴﻤﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬وﺗﺘﻄﻠﺐ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى‬
‫اﻟﻜﺒﻴﺮة واﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﺸﻐﻞ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺟﺰﺋﻴﺔ ﻗﺒﻞ‬ ‫ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺘﺰاﻳﺪة ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫اﻛﺘﻤﺎل اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬ ‫واﻟﺪﺧﻮل وﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي وذﻟﻚ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺤﺪ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‪ .‬وﺟﺪﻳﺮ ﺑﺎﻟﺬﻛﺮ أن ﻫﺬا‬
‫اﻟﻤﺘﻄﻠﺐ ﻗﺪ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪،‬‬
‫وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺎ إذا ﺗﻢ ﺗﺠﺎﻫﻞ اﺳﺘﻌﻤﺎل ﻫﺬه ا&دوات أو‬
‫ﺻﺤﻴﺢ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻳﻜﻮن ﻟﻬﺬا‬
‫ٍ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ٍ‬ ‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬
‫اﻟﻤﺘﻄﻠﺐ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻛﺒﻴﺮ وﻣﻬﻢ ﻋﻠﻰ ﺣﺮﻛﺔ ا&ﺷﺨﺎص‬
‫واﻟﻤﺮﻛﺒﺎت و اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮي‪.‬‬
‫‪101‬‬ ‫‪ .4‬ﻣﺠﻤـﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨـﻄﻴﻂ‬

‫اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ‬ ‫ﻫﻨﺎك ﻣﻔﻬﻮم ﻣﻔﻴﺪ ﻟﺠﻤﻴﻊ ا&ﻃﺮاف اﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﻘﺼﻮى وﻫﻮ ﻣﻔﻬﻮم ”اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ“‪ .‬وﻳﻘﺪم ﻫﺬا‬
‫اﻟﻤﻔﻬﻮم وﺻﻔً ﺎ دﻗﻴﻘ‪ j‬ﺣﻮل ﻛﻴﻒ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ووﺿﻊ‬
‫اﻟﺤﻮاﺟﺰ ﻓﻲ ﻃﺒﻘﺎت ﻣﺘﻌﺪدة ﻟﺘﺠﻌﻞ ﻣﻦ اﻟﺼﻌﻮﺑﺔ‬
‫ﻣﻌﺘﺪ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﻬﺪف اﻟﺬي‬
‫ٍ‬ ‫ﺑﻤﻜﺎن ﻋﻠﻰ أي ﻣﺠﺮم أو‬
‫ﻳﻨﺸﺪه‪ .‬وﻓﻲ ﻛﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻨﻘﻞ أو ﺣﺮﻛﺔ ﺑﻴﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫وﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ‪ ،‬ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻓﺮﺻﺔ ﺟﻴﺪة ﻟﻮﺿﻊ ﻃﺒﻘﺔ‬
‫أﻣﻨﻴﺔ وﺗﻨﻔﻴﺬ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻣﺜﻞ‬
‫ﻫﺬه ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺪﻗﺔ‪ .‬وﻳﺴﺘﻄﻴﻊ أﺧﺼﺎﺋﻲ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺜﻞ ﻫﺬه ”اﻟﻄﺒﻘﺎت“ ﻟﺮدع أو ﺗﺄﺧﻴﺮ أو اﻛﺘﺸﺎف‬
‫أو ﻣﻨﻊ دﺧﻮل اﻟﻤﺘﺴﻠﻠﻴﻦ إﻟﻰ ﻫﺬه ا&ﻣﺎﻛﻦ‪.‬‬
‫ﻳﻜﻮن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺘﺎح ﻓﻌﺎﻻً ﻓﻘﻂ ﺑﺎﻟﻘﺪر اﻟﺬي‬

‫وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﻼ ﺑﺪ‬
‫ً‬ ‫ﺗﻜﻮن ﻋﻠﻴﻪ اﻟﺤﻠﻘﺔ ا&ﺿﻌﻒ ﻣﻨﻪ‪.‬‬
‫ﻣﻦ ﺗﻮﺧﻲ اﻟﺤﺬر ﻟﻀﻤﺎن وﺿﻊ ﻃﺒﻘﺎت ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﺘﻮازﻧﺔ‪.‬‬
‫وﻳﺠﺐ أن ﻳﻈﻞ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻔﺎﺻﻞ ﺑﻴﻦ اﺧﺘﺮاق ﻃﺒﻘﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬
‫واﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ اﻛﺘﺸﺎﻓﻪ ﺛﺎﺑﺘ‪ j‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺠﻤﻴﻊ اﻟﻄﺒﻘﺎت‪ ،‬ﻛﻤﺎ‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﻜﻮن ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل أو اﻟﺘﻨﻘﻞ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻛﻞ ﻧﻘﻄﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻄﺒﻘﺎت ﻣﺘﺴﻘﺔ وﻣﺘﻨﺎﻏﻤﺔ‪ .‬وﻣﻬﻤﺎ‬
‫ﻛﺎن ﻋﺪد اﻟﻄﺒﻘﺎت ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﻣﺎ أو ﺟﻮدة وﺣﺴﻦ ﺑﻨﺎﺋﻬﺎ‪،‬‬
‫ﻓﻌﺎﻟﺔ‬
‫ﻓﻠﻴﺲ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﺟﺢ أن ﺗﻜﻮن ﻫﺬه اﻟﻄﺒﻘﺎت ﱠ‬
‫ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ 100%‬ﻃﻮال اﻟﻮﻗﺖ‪ .‬وﺗﺸﻴﺮ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت‬
‫اﻟﻤﻄﺒﻘﺔ ﻋﻠﻰ أﻧﻪ ﻛﻠﻤﺎ زاد ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺨﻄﺮ‪ ،‬ﺻﺎر ﻣﻦ‬
‫اﻟﻼزم ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻄﺒﻘﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ وزﻳﺎدة ﻗﻮة ﻛﻞ‬
‫ﻣﺜﺎل ﺗﻘﻠﻴﺪي ﻋﻠﻰ اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ )ﻗﻠﻌﺔ ادﻧﺒﺮه – اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬ ‫ﻃﺒﻘﺔ ﻣﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺬي ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻋﻠﻴﻪ‪.‬‬
‫ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻔﺘﻮح‬ ‫ﻣﻜﺎن ﺣﻀﺮي‬
‫ﺧﺎص‬ ‫ﻣﻜﺎن ﻋﺎم‬ ‫ﺧﺎص‬ ‫ﻣﻜﺎن ﻋﺎم‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬ ‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬
‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﺣﺪ ﻗﻄﻌﺔ ا‪+‬رض‬ ‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﺣﺪ ﻗﻄﻌﺔ ا‪+‬رض‬
‫ﻟﻘﺪ أﺻﺒﺢ ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﻫﻨﺎ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻘﻂ ﻃﺒﻘﺘﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻄﺒﻘﺎت اﻟﺪﻓﺎﻋﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮى ﻛﻞ ﻣﻦ‬
‫ﺣﺪود ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ ،‬و ﻣﺮة ﻋﻨﺪ ﻣﻐﻠﻒ أو واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ وﻣﺮة‬ ‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ وا‪+‬ﺻﻞ‬
‫أﺧﺮى ﻋﻨﺪ ا‪+‬ﺻﻞ‬

‫ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺴﻴﻨﺎرﻳﻮ اﻟﺸﺎﺋﻊ‪ ،‬ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ اﺳﺘﻌﻤﺎل‬ ‫ﻫﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻧﻤﻮذج ﻣﻜﺎﻧﻲ ﺑﺴﻴﻂ ﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺒﻨﺎء‪،‬‬ ‫ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻧﻤﻮذج ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل أﻛﺜﺮ ﺗﻄﻮر‪ k‬وذﻟﻚ ﻣﻦ‬ ‫واﻟﺬي ﻻ ﻳﺘﻨﺎول ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﺒﺪأ اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫أﺟﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ‬ ‫ﺣﻴﺚ ﻳﻮﺟﺪ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‬
‫أﻣﺎﻛﻦ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻴﻂ أرض اﻟﻤﺸﺮوع )ا&ﻣﺎﻛﻦ‬ ‫اﻟﺬﻳﻦ ﻟﻬﻢ ﺣﻘﻮق وﺻﻮل ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ إﻟﻰ ﻫﺬه ا&ﻣﺎﻛﻦ‪،‬‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ(‪.‬‬ ‫ﻛﻤﺎ ﻻ ﻳﺘﻨﺎول ﻛﻴﻔﻴﺔ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﺣﻴﺚ ﺗﻮﺟﺪ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ا&ﺻﻮل اﻟﻤﺘﻔﺮﻗﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫ﻳﺠﺐ ﺣﻤﺎﻳﺘﻬﺎ‪ ،‬ﺑﻤﻌﻨﻰ أﻧﻪ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫واﺣﺪة ﻣﻦ اﻟﻄﺒﻘﺎت ﻟﻬﺬا اﻟﻐﺮض‪.‬‬
‫ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﻣﻨﺎﻃﻖ ذات درﺟﺎت ﻣﺘﻔﺎوﺗﺔ ﻣﻦ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل )ﻓﺌﺎت اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ(‬ ‫‪(1‬‬
‫اﻟﻮﺻﻒ وا‪+‬ﻣﺜﻠﺔ‬ ‫ﻓﺌﺔ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‬
‫ا&ﻣﺜﻠﺔ‪ :‬أرﺻﻔﺔ اﻟﻤﺸﺎة ‪ /‬أرﺻﻔﺔ اﻟﺸﻮارع‪ ،‬اﻟﻄﺮق‪ ،‬ﻣﻌﺎﺑﺮ‬ ‫ﻋﺎد ًة ﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﻟﻠﺠﻤﻴﻊ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬ ‫ﻋﺎم‬
‫اﻟﻤﺸﺎة‪ ،‬ﻃﺮق اﻟﺘﺮام‬ ‫اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ ﻛﻞ ا&وﻗﺎت ﻣﻊ ﻋﺪم وﺟﻮد آﻟﻴﺔ أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻓﺮض ﺗﺪاﺑﻴﺮ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل واﻟﺪﺧﻮل‪.‬‬
‫ﻋﺎد ًة ﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺣﻈﺮ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ ﻫﺬه اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﺑﻌﺪ ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻌﻤﻞ ا&ﻣﺜﻠﺔ‪ :‬ﻣﺤﻼت اﻟﺒﻴﻊ ﺑﺎﻟﺘﺠﺰﺋﺔ‪ ،‬ردﻫﺎت اﻟﻔﻨﺎدق‪ ،‬اﻟﻤﻄﺎﻋﻢ‪،‬‬ ‫ﺷﺒﻪ ﻋﺎم‬
‫اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬وﻳﻌﺘﺒﺮ اﻟﺰوار ﺿﻴﻮ ًﻓﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺸﺄة وﻗﺪ ﻳﻜﻮن وﺻﻮﻟﻬﻢ أروﻗﺔ اﻟﺒﻨﻮك‪ ،‬اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ‪ ،‬ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺎم‪،‬‬
‫)ﻗﺒﻞ ﺧﻂ اﻟﺘﺬاﻛﺮ(‬ ‫ﻣﻘﻴﺪا ﻓﻲ أي وﻗﺖ آﺧﺮ‪ .‬ﻓﻌﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪،‬‬
‫ً‬ ‫ودﺧﻮﻟﻬﻢ إﻟﻴﻬﺎ‬
‫ﻓﺈن أﺳﻮاق اﻟﺒﻴﻊ ﺑﺎﻟﺘﺠﺰﺋﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ أﻣﺎم دﺧﻮل اﻟﺠﻤﻬﻮر ﺧﻼل‬
‫ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬وﻗﺪ ﻳﺮﻏﺐ اﻟﺴﻮق ﻓﻲ ﺣﻈﺮ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻴﻪ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺾ ا&ﻓﺮاد وﻟﻪ أن ﻳﻘﺮر إﻏﻼق ﻣﻘﺮه ﻓﻲ أي وﻗﺖ ﻣﺘﻰ ﺷﺎء‪.‬‬
‫ﻣﺴﺘﻮى زﻳﺎدة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬

‫ا&ﻣﺜﻠﺔ‪ :‬أﻣﺎﻛﻦ ا&ﺣﺪاث اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻣﻊ اﻟﺨﻀﻮع ﻟﻌﻤﻠﻴﺎت‬ ‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﺷﺒﻪ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻫﻲ ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ ﻻﺳﺘﺨﺪام ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬ ‫ﺷﺒﻪ ﺧﺎص‬
‫ﺗﻔﺘﻴﺶ ﻣﻌﺘﻤﺪة ﻟﺪى اﻟﺪﺧﻮل‪ ،‬اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ادارﻳﺔ‪ ،‬ﻣﻨﺎﻃﻖ‬ ‫ﺳﻜﺎن ﻣﺤﺪودة وﻣﺼﺮح ﻟﻬﺎ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺰوار اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻴﻬﺎ‪ ،‬إﻣﺎ‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ دﻋﻮﺗﻬﻢ أو ﻓﺤﺼﻬﻢ واﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻨﻬﻢ ﻗﺒﻞ دﺧﻮﻟﻬﺎ‪ .‬اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺒﻨﻜﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻨﺰﻻء اﻟﻔﻨﺎدق‪.‬‬
‫ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺎم ﺧﻠﻒ ﺧﻂ اﻟﺘﺬاﻛﺮ‪.‬‬ ‫وﻋﺎد ًة ﻣﺎ ﺗﻘﻮم اﻟﻤﺮاﻓﻖ ﺷﺒﻪ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻮﺿﻊ ﺗﺪاﺑﻴﺮ إﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ‬
‫أو إﺟﺮاﺋﻴﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل واﻟﺪﺧﻮل إﻟﻴﻬﺎ ﻣﻤﺎ ﻳﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫وﺻﻮل اﻟﺠﻤﻬﻮر ﻣﺠﺎﻧ‪ j‬إﻟﻰ اﻟﺮدﻫﺎت أو ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻻﺳﺘﻘﺒﺎل ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫ا&ﻣﺜﻠﺔ‪ :‬ﻣﺤﻞ إﻗﺎﻣﺔ ا&ﻓﺮاد‪ ،‬اﻟﻤﻜﺎﺗﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪ ،‬أﻣﺎﻛﻦ وﻗﻮف‬ ‫ﻳﻘﺘﺼﺮ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻋﻠﻰ ا&ﻓﺮاد اﻟﻤﺮﺧﺺ‬ ‫ﺧﺎص‬
‫ﺳﻴﺎرات اﻟﺮؤﺳﺎء اﻟﺘﻨﻔﻴﺬﻳﻴﻦ‬ ‫ﻟﻬﻢ وﺿﻴﻮﻓﻬﻢ ﻓﻘﻂ‪ .‬وﻓﻲ اﻟﺒﻴﺌﺎت اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻋﺎدة ﻣﺎ ﺗﺘﻢ‬
‫ﻣﺮاﻓﻘﺔ اﻟﻀﻴﻮف داﺧﻞ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ا&ﻣﺜﻠﺔ‪ :‬ﻣﺮاﻛﺰ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت‪ ،‬ﻗﺎﻋﺎت ﻣﺮاﻛﺰ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‪،‬‬ ‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺤﻈﻮرة ﻫﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺨﺎﺻﺔ اﻟﺘﻲ‬ ‫ﻣﺤﻈﻮر‬
‫وﻣﺮﻛﺰ ﻗﻴﺎدة ا&ﻣﻦ‪ ،‬واﻟﻤﻜﺎﺗﺐ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﻠﺒﻨﻮك‪ ،‬ﻗﺎﻋﺎت‬ ‫ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ا&ﺻﻮل اﻟﻬﺎﻣﺔ وا&ﺳﺎﺳﻴﺔ واﻟﺤﺴﺎﺳﺔ أو ﻫﻲ‬
‫ﻛﺒﺎر اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت )‪ ،(VVIP‬ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻜﺒﺎر اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت )‪ .(VIP‬وﻋﺎد ًة ﻣﺎ‬
‫اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ‬ ‫ﻳﻘﺘﺼﺮ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻴﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺻﻐﻴﺮة ﺟﺪ‪ k‬ﻣﻦ ا&ﻓﺮاد‬
‫ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﺸﺘﻤﻞ ﺗﺪاﺑﻴﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫إﻟﻰ ﻫﺬه اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻬﻮﻳﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫اﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ ﻣﺜﻞ ﺑﺼﻤﺔ اﻟﻴﺪ أواﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺑﻄﺎﻗﺔ‬
‫اﻟﺪﺧﻮل ا&ﻣﻨﻴﺔ إﻟﺦ‪ .‬و ُﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻀﻴﻮف ﺑﺎﻟﺪﺧﻮل ﺷﺮط أن ﻳﺘﻢ‬
‫ﻓﺤﺼﻬﻢ واﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻫﻮﻳﺘﻬﻢ وأن ﺗﺘﻢ ﻣﺮاﻓﻘﺘﻬﻢ داﺧﻞ‬
‫ﻫﺬه اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‪.‬‬

‫‪ (2‬ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻜﺎن ا‪+‬ﺻﻮل اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺿﻤﻦ ﻓﺌﺔ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫اﻟﺼﺮاف ا‪f‬ﻟﻲ‬
‫‪ (3‬ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ‬
‫ﻃﺒﻘﺎت ﺣﻴﺚ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻫﺬا ﺣﻠ‪r‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎ‪.‬‬
‫ً‬
‫أ‪ -‬ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻄﺒﻘﺎت‬

‫اﻟﺼﺮاف ا‪f‬ﻟﻲ‬ ‫ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻜﻮن ﻫﻨﺎك زﻳﺎدة ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ب‪ -‬ﻛﻠﻤﺎ ﻛﺎن ذﻟﻚ ﻣﻤﻜﻨ‪ ،j‬ﻳﻨﺒﻐﻲ‬

‫ﻣﻮﻗﻊ ﺣﺠﺮة اﻟﺼﺮاف ا‪f‬ﻟﻲ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫ﻣﻮﻗﻊ ﺣﺠﺮة اﻟﺼﺮاف ا‪f‬ﻟﻲ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺤﻈﻮرة‬
‫ﺗﺠﻨﺐ وﺿﻊ ﻃﺒﻘﺔ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ذات‬
‫اﻟﺰﻳﺎدة اﻟﻤﻔﺮﻃﺔ ﻓﻲ ﺗﺪاﺑﻴﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﺑﺠﻮار ﻧﻘﻴﻀﺎﺗﻬﺎ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻄﺒﻘﺎت‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل وﺿﻊ‬
‫ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻋﺎﻣﺔ ﺑﺠﻮار ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺤﻈﻮرة‬
‫‪ (4‬ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ اﻟﺬﻳﻦ‬

‫ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻟﺪﻳﻬﻢ ﺻﻼﺣﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫إﻟﻰ ﻫﺬه ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ وا‪+‬وﻗﺎت اﻟﺘﻲ‬
‫ﻳﻤﻜﻨﻬﻢ اﻟﺪﺧﻮل ﻓﻴﻬﺎ‬
‫ﻳﺘﻄﻠﺐ ﻫﺬا اﻟﺠﻬﺪ ﺗﻮﻓﻴﺮ أﺧﺼﺎﺋﻲ‬

‫أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻣﻊ ﻓﺮﻳﻖ‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع ووﺿﻊ اﻟﺨﻄﻂ وﻣﺨﻄﻄﺎت‬
‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻢ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ .‬وﻣﻦ ﺧﻼل إﺗﺒﺎع‬
‫ﻫﺬا اﻟﻨﻬﺞ اﻟﺘﻌﺎوﻧﻲ ﺳﻮف ﻳﺆدي‬
‫ﻣﻮﻗﻊ ﺣﻀﺮي ﺗﻢ ﻓﻴﻪ ﻋﻤﻞ ﻃﺒﻘﺎت ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ‬ ‫ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻔﺘﻮح ﺗﻢ ﻓﻴﻪ ﻋﻤﻞ ﻃﺒﻘﺎت ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ‬
‫إﻟﻰ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﻌﺎرﺿﺎت ﺑﻴﻦ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﻌﻈﻴﻢ وزﻳﺎدة‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺷﺒﻪ ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺤﻈﻮرة‬ ‫اﻟﻔﺮص اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬ ‫اﻟﻌﻤﻖ وﺗﺸﻜﻴﻞ ا&ﺳﺎس اﻟﻤﺘﻴﻦ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺷﺒﻪ ﺧﺎﺻﺔ‬ ‫ﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪.‬‬
‫ﱠ‬

‫ﻧﻤﻮذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ –‬
‫ﻣﺸﺮوع ﻣﺘﻌﺪد اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‬
‫ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺜﺎل اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ‪ ،‬ﺗُﻈﻬﺮ‬

‫ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل وﺟﻮد‬
‫ﻣﻜﺎﺗﺐ‬ ‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫ﺳﻮاء ﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬
‫ً‬ ‫اﻟﻮﺻﻮل وﻣﺮاﻗﺒﺘﻬﺎ‪،‬‬
‫اﻟﻤﻜﺎﺗﺐ ادارﻳﺔ أو اﻟﺴﺎﺣﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ‬
‫أو اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ‪ .‬وﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻨﺎﻃﻖ‬
‫اﻟﻤﻜﺎﺗﺐ ادارﻳﺔ ﻣﻦ ﻓﺌﺔ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﺷﺒﻪ‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ أﺛﻨﺎء ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻨﻬﺎر وﻣﻦ ﻓﺌﺔ‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺤﻈﻮرة أﺛﻨﺎء ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻠﻴﻞ‪،‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﺗﻈﻞ اﻟﺴﺎﺣﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫ﻣﺤﻼت ﺗﺠﺎرﻳﺔ‬ ‫ﻣﻜﺎﺗﺐ اﻟﺼﺮاﻓﺔ‬
‫ﻟﻠﺠﻤﻬﻮر ﻋﻠﻰ ﻣﺪار ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ ﻳﻮﻣ ًﻴﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻌﺾ ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻟﺒﻴﻊ ﺑﺎﻟﺘﺠﺰﺋﺔ‬

‫ﻋﻠﻰ ﻣﺪار ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ ﻳﻮﻣ ًﻴﺎ‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻜﻮن‬
‫ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻠﻴﻞ‬ ‫ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺘﺐ‬ ‫اﻟﻮﺻﻮل ﻣﺤﻈﻮ ًرا ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺤﻼت‬
‫‪18.00 - 08.00‬‬ ‫‪08.00 - 18.00‬‬ ‫ا&ﺧﺮى وﻣﺜﻠﻬﺎ ﻣﻜﺎﺗﺐ اﻟﺼﺮاﻓﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﺧﺎرج ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫وﺑﻌﺪ ﻣﺮور ﻋﺎﻣﻴﻦ‪ ،‬إذا ﺗﻢ ﻧﻘﻞ ﻫﻴﺌﺔ‬

‫ﺣﻜﻮﻣﻴﺔ اﺗﺤﺎدﻳﺔ ودﺧﻠﺖ ﺿﻤﻦ ﻧﻄﺎق‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع ﻓﺈن ذﻟﻚ ﻳﺆدي إﻟﻰ ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ ﺣﻈﺮ‬
‫ﻣﻜﺎﺗﺐ ﺣﻜﻮﻣﻴﺔ‬ ‫اﻟﻮﺻﻮل واﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﻤﺮات اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﺤﻴﻂ ﺑﺎﻟﻤﻜﺎﺗﺐ ادارﻳﺔ‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﻛﺎﻧﺖ‬
‫ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻋﺎﻣﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﺳﺒﻖ‪& ،‬ﺳﺒﺎب‬
‫أﻣﻨﻴﺔ‪ .‬وﻗﺪ رﻏﺒﺖ اﻟﻬﻴﺌﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ ﻓﻲ ﺣﻈﺮ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ‬
‫اﻟﺴﺎﺣﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺪار ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻴﻮم‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺗﻢ اﻟﺘﻮﺻﻞ‬
‫إﻟﻰ ﺣﻞ وﺳﻂ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺒﻘﺎء اﻟﺴﺎﺣﺎت‬
‫ﻣﺤﻼت ﺗﺠﺎرﻳﺔ‬ ‫ﻣﻜﺎﺗﺐ اﻟﺼﺮاﻓﺔ‬ ‫اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻟﻠﺠﻤﻬﻮر أﺛﻨﺎء ﺳﺎﻋﺎت‬
‫اﻟﺪوام اﻟﺮﺳﻤﻲ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺘﻴﺢ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ‬
‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ وا&ﺳﻮاق اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﻄﻠﺐ‬
‫ﻫﺬا ا&ﻣﺮ إﺟﺮاء ﺗﻌﺪﻳﻼت ﻃﻔﻴﻔﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﻄﺎﺑﻖ ا&رﺿﻲ ﻣﻦ‬
‫ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻠﻴﻞ‬ ‫ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺘﺐ‬ ‫وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻌﺘﺒﺮ‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ اداري‪.‬‬
‫‪18.00 - 08.00‬‬ ‫‪08.00 - 18.00‬‬ ‫ﺟﻴﺪا ﻳﻮﺿﺢ أﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري‬‫ً‬ ‫ﻫﺬا ﻣﺜﺎﻻً‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻜﻴﻒ واﻟﻤﻼﺋﻤﺔ وﺣﻔﻆ‬
‫اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وأﻫﺪاف‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺷﺒﻪ ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺤﻈﻮرة‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوع ا&ﺧﺮى‪.‬‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺷﺒﻪ ﺧﺎﺻﺔ‬

‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫أﺗﺦ‪1‬‬
‫واﺿﺤﺔ وﺟﻠﻴﺔ‪ ،‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ أﺧﺬ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﻣﻘـﺪﻣـﺔ‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‬
‫ا&راﺿﻲ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ ﻓﻲ ﻗﻄﻌﺔ ا&رض‪ .‬ﻓﻌﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﻤﻜﺘﺐ اﻟﺘﺠﺎري أن‬
‫ﻣﺘﺎﺧﻤﺎ ﻣﺒﺎﺷﺮ ًة ﻟﻔﻨﺪق وﻟﻜﻦ ﻟﻴﺲ‬
‫ً‬ ‫ﻳﻜﻮن ﻣﻮﻗﻌﻪ‬
‫إن اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﺴﻠﻴﻤﺔ ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﻟﻤﻜﺘﺐ ﺣﻜﻮﻣﻲ‪ .‬وﻓﻲ ﻛﻠﺘﺎ اﻟﺤﺎﻟﺘﻴﻦ ُﻳﻘﺼﺪ‬ ‫ٍ‬ ‫ﻣﺘﺎﺧﻤ‪j‬‬
‫اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‪ ،‬دون ﺣﺪوث ﺗﻌﺎرض ﺑﻴﻦ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‬
‫ﻣﻨﻪ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻛﻤﻜﺘﺐ‪ ،‬ﻏﻴﺮ أن اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ا&ﻣﻦ‬
‫وﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ‪ ،‬ﻫﻮ ﻓﻲ ﺻﻤﻴﻢ ﻣﻨﻬﺞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ‪ .‬وﺗُﻠﻘﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﻼﺣﻈﺔ ﺑﺎﻟﻀﻮء‬
‫ً‬ ‫اﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ اﻟﺠﻴﺪ وﻳﺤﺘﻞ ﻧﻔﺲ أﻫﻤﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻋﻠﻰ أﻫﻤﻴﺔ اﻟﺘﻌﺎون ﺑﻴﻦ ﺻﺎﺣﺐ اﻟﻤﺸﺮوع وﻓﺮﻳﻖ‬
‫وإذا ﻣﺎ ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﺳﻲء‪ ،‬ﻓﻘﺪ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺬي ﻳﻌﻤﻞ ﻣﻊ ﻣﺴﺘﺸﺎر ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﺗﺘﺄﺛﺮ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺳﻠﺒ ًﻴﺎ وﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ‬
‫اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ ﻟﻠﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫اﻟﻔﻌﺎل‪ .‬وﻓﻲ‬
‫ﱠ‬ ‫ﺑﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺤﻴﻞ ﺗﺤﻘﻴﻖ ا&ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﻤﻘﺘﺮح ﻣﻨﺎﺳ ًﺒﺎ ﻟﻬﺬا اﻟﻤﺸﺮوع أم ﻻ‪.‬‬
‫اﻟﻐﺎﻟﺐ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﺤﻴﺢ ا&ﺧﻄﺎء اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪث ﻓﻲ اﺧﺘﻴﺎر‬
‫ﺳﻮاء ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ إﻋﺪاد‬
‫ً‬ ‫ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫وﻓﻴﻤﺎ ﻳﻠﻲ ﻧﺘﻨﺎول أﻧﻮاع ا&ﺳﺌﻠﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ أو ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﻼﺣﻘﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ ﻃﺮﺣﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺪى ﻣﻼﺋﻤﺔ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ا&راﺿﻲ‪:‬‬
‫ﺗﻘﺪم أداة اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&وﻟﻰ )أﺗﺦ‪ (1‬ﺗﻮﺟﻴﻬﺎت وإرﺷﺎدات‬
‫ﺣﻮل اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﺗﻤﺎم اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﻤﻨﺸﻮد‪.‬‬
‫‪ .1‬ﻫﻞ ﻳﺆدي وﺟﻮد ﻋﻼﻗﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺸﺮوع واﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ إﻟﻰ زﻳﺎدة ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ؟‬
‫أراض أو ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻄﻮرﻳﻦ اﻟﺬﻳﻦ ﺗﻢ ﻣﻨﺤﻬﻢ ٍ‬
‫‪ .2‬ﻫﻞ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺸﺮوع إدﺧﺎل اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‬ ‫ﻟﻤﻼك ﻗﻄﻊ ا&راﺿﻲ اﻟﺤﺎﻟﻴﻴﻦ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫وﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ أن ﺗﺘﻌﺎرض ﻣﻊ‬ ‫ارﺷﺎدات اﻟﻮاردة ﻫﻨﺎ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ وﻧﻘﺎط‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻤﻮﺟﻮد؟‬ ‫اﻟﻀﻌﻒ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﺑﻬﺎ واﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻓﻲ ﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ‬
‫‪ .3‬ﻫﻞ ﺗﺮى أن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻨﺸﺎط اﻟﻤﺮﺗﺒﻂ ﺑﻤﺸﺮوع‬ ‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ وﺗﺼﺤﻴﺢ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أدوات أﺧﺮى ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻣﻨﺎﺳﺒ‪j‬؟‬ ‫أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫‪ .4‬ﻫﻞ ﻗﺪ ﻳﺆدي ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺸﺮوع ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺎ إﻟﻰ‬
‫زﻳﺎدة ﺗﻌﺮض اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ إﻟﻰ‬ ‫”ﻳﺘﻤﺜﻞ اﻟﺘﺤﺪي ﻓﻲ ﺗﺤﻘﻴﻖ أﻗﺼﻰ ﻗﺪر ﻣﻦ ﻣﺰاﻳﺎ ا&ﻣﻦ‬
‫اﻧﺘﺸﺎر اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ واﻟﺴﻠﻮﻛﻴﺎت اﻟﺨﺎﻃﺌﺔ ﺑﻬﺎ؟‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻘﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﻋﺒﺮ‬
‫‪ .5‬ﻫﻞ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة“‬
‫دون إزﻋﺎج أو اﻟﺘﺸﻮﻳﺶ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻂ؟‬
‫ﻣﻼءﻣﺔ اﺳﺘﺨﺪام ا‪+‬راﺿﻲ‬
‫وﺿﻊ ﻣﺠﻠﺲ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﺧﻄﺔ إﻃﺎر ﻋﻤﻞ‬

‫اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ اﻟﺜﻼث‬
‫ﻓﻲ اﻣﺎرة‪ .‬وﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺳﻴﺎﺳﺎت وﺗﻮﺟﻴﻬﺎت‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﻜﻤﻴﻠﻴﺔ‪ ،‬ﺗُﺴﺘﺨﺪم ﻫﺬه اﻟﺨﻄﻂ ﻣﻦ‬
‫أﺟﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ا&راﺿﻲ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ ﻟﻜﺎﻓﺔ‬
‫أراﺿﻲ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‪ .‬وﻳﻮﺟﺪ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ ا&ﺑﻌﺎد‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ا&راﺿﻲ اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ وﺿﻌﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻋﻨﺪ اﻟﺪﺧﻮل ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ‬
‫ذﻟﻚ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﻨﻘﻞ وﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻨﻤﻮ واﻻﺳﺘﺪاﻣﺔ‬
‫ﺑﻄﺒﻴﻌﺔ اﻟﺤﺎل وﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬و&ﺳﺒﺎب‬

‫ﺳﻮاء ﻣﺎ إذا ﻛﺎن اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺨﻄﻂ رﺋﻴﺴﻲ ﺑﻪ ﻗﻄﻊ أراض‬
‫ً‬ ‫ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺪى ﻣﻼﺋﻤﺔ اﺳﺘﺨﺪام ا&راﺿﻲ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪،‬‬
‫ﻛﺜﻴﺮة أو ﻛﺎن ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻟﻘﻄﻌﺔ أرض واﺣﺪة أو ﺣﺘﻰ ﻋﻨﺪ اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ إﻋﺪاد ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﻜﺎﻧﻲ ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻣﺒﻨﻰ واﺣﺪ ﺿﻤﻦ ﻗﻄﻌﺔ أرض‪.‬‬
‫ﻣﻼءﻣﺔ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ا&راﺿﻲ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺑﻴﻦ أﻧﻮاع اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ا&راﺿﻲ‬ ‫ﻣﺨﻄﻂ‬
‫وﻣﻮاﻗﻌﻬﺎ واﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺠﺎورة ﻟﻬﺎ وذﻟﻚ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺎ إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻫﺬه‬ ‫رﺋﻴﺴﻲ‬
‫ا&راﺿﻲ ﺗﺨﻠﻖ ﺛﻐﺮات أﻣﻨﻴﺔ أو ﻧﻘﺎط ﺿﻌﻒ ﻛﺒﻴﺮة ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ا&ﻣﻦ‬
‫ﺷﻘﻖ ﻓﺎﺧﺮة‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬وﻣﻦ ﻫﻨﺎ ﻳﺠﺐ أن ﻧﻮﻟﻲ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ ﻋﻨﺎﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ‬
‫أﻣﺎﻛﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ا&راﺿﻲ اﻟﺘﻲ ﺗﻤﻴﻞ إﻟﻰ اﻟﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺧﻠﻖ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ أﻋﻠﻰ‪ ،‬ﻣﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل اﻟﻘﺼﻮر واﻟﻘﻮاﻋﺪ اﻟﻌﺴﻜﺮﻳﺔ‬
‫وﻣﺼﺎﻧﻊ اﻟﺼﻨﺎﻋﺎت اﻟﺜﻘﻴﻠﺔ وﻣﺨﺎزن اﻟﻤﻮاد اﻟﺨﻄﺮة وأﻣﺎﻛﻦ إﻗﺎﻣﺔ وﺳﻜﻦ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺎت اﻟﻌﻤﺎل‪ ،‬وﺧﻼﻓﻪ‪ .‬وﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﺳﺘﺨﺪام ا&راﺿﻲ‪ ،‬ﻗﺪ ﺗﺆدي‬
‫أﻳﻀﺎ إﻟﻰ ﺧﻠﻖ ﺛﻐﺮات أﻣﻨﻴﺔ‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﻳﻨﺒﻐﻲ‬
‫ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻗﻄﻊ ا&راﺿﻲ ً‬
‫ﺗﺠﻨﺒﻬﺎ أو اﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﺧﻼل ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪ .‬وﻟﻨﺄﺧﺬ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬
‫ﻣﺒﻨﻰ ﺣﻜﻮﻣﻲ‬ ‫اﻟﻤﺜﺎل ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺒﻨﻰ ﻋﺎم ﺷﺎﻫﻖ اﻻرﺗﻔﺎع ﻣﺜﻞ ﻓﻨﺪق ﻳﻘﻊ ﺑﺠﻮار ﻣﺒﻨﻰ‬
‫ﺣﻜﻮﻣﻲ ﻣﺤﻈﻮر أو ﻣﻌﺴﻜﺮ ﻟﻠﺠﻴﺶ‪ ،‬ﻓﻔﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﻔﺮض ﺧﻂ اﻟﺮؤﻳﺔ‬
‫اﻟﺒﺼﺮﻳﺔ وﺟﻮد ﻣﺨﺎﻃﺮ ﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ إﻳﺠﺎد ﺣﻠﻮل ﻟﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﺣﻠﻮل اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ أو اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ا&ﺧﺮى‪.‬‬
‫ﺗﻨﻄﺒﻖ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﺒﺎدئ أﻳﻀ‪ j‬ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ أن ﻳﺆﺛﺮ‬ ‫ﻣﻮﻗﻊ‬
‫ﻓﻌﺎل ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى‬‫ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ واﻟﻐﺮض ﻣﻨﻬﺎ إﻟﻰ إﺣﺪاث ﺗﻘﺴﻴﻢ ﱠ‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ .‬وﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻜﺎﺗﺐ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ واﻟﻤﻘﺎﻫﻲ وأﻣﺎﻛﻦ‬
‫اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺎم ﻫﻲ أﻣﺎﻛﻦ ﻣﺘﺠﺎورة ذات اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻣﺘﻮاﻓﻘﺔ ﻣﻨﺴﺠﻤﺔ ﻣﻊ‬
‫ﻣﻜﺘﺐ‬ ‫ﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ‪.‬‬
‫ﻣﻘﻬﻰ‬
‫ﻣﺤﻄﺔ ﺑﺎص‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺒﻨﻰ‪ ،‬وﻛﻤﺎ ﻫﻮ اﻟﺤﺎل ﻣﻊ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ا&راﺿﻲ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻣﺒﻨﻰ‬

‫ﺻﺎﻟﺔ رﻳﺎﺿﻴﺔ‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن ﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ا&رﺿﻲ وا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺠﺎورة‬
‫ﺷﻘﻖ ﺳﻜﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﻔﻌﺎل ﻟﻠﻤﻨﺎﻃﻖ‪ .‬وﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻓﺈن‬
‫ﺗﺄﺛﻴﺮ‪ k‬ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻘﺴﻴﻢ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﱠ‬
‫ﺻﺎﻟﺔ ا&ﻟﻌﺎب اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻟﻠﺠﻤﻬﻮر ﺗﻘﻊ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي إﻟﻰ‬
‫ﺟﺎﻧﺐ اﻟﺸﻘﻖ اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ‪ ،‬ﻏﻴﺮ أﻧﻪ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ ا&ﻧﺴﺐ وﺟﻮدﻫﺎ ﻓﻲ‬
‫ﻧ‬
‫ﺎدي‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻖ ا&رﺿﻲ أو اﻟﻄﺎﺑﻖ ا&ول ﻋﻠﻰ أن ﺗﺒﻘﻰ اﻟﻄﻮاﺑﻖ اﻟﻌﻠﻴﺎ ﻣﺨﺼﺼﺔ‬
‫ﻟﻠﺴﻜﻦ‪.‬‬
‫ﻣﺪر‬
‫ﺳﺔ‬

‫ﻣﻼﺋﻤﺔ اﻟﺤﺠﻢ‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺴﻮق‬ ‫ﻓﻠﻞ ﺳﻜﻨﻴﺔ‬
‫إن اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻟﻠﻤﻨﻄﻘﺔ‬

‫ﺣﺠﻤﺎ ﻣﻦ‬
‫ً‬ ‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ أﻛﺒﺮ‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ذات اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﻪ‪ ،‬ﻗﺪ‬
‫ﻳﺴﺒﺐ إزﻋﺎﺟﺎ ﻟﻠﺴﻜﺎن اﻟﻤﻮﺟﻮدﻳﻦ ﻛﻤﺎ أﻧﻪ ﻳﺨﻠﻖ ﺑﻴﺌﺔ‬
‫ﺗﺜﻴﺮ ﻣﺨﺎوف ﻣﻦ اﻧﺘﺸﺎر اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻓﻠﻞ ﺳﻜﻨﻴﺔ‬ ‫وﻓﻲ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﺤﺼﻮرة‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ ﺗﻨﻔﻴﺬ‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل وﺗﺤﻘﻴﻖ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‬
‫ﺑﻬﺎ ﻧﻈ ًﺮا ﻟﻄﺒﻴﻌﺘﻬﺎ اﻟﻤﻘﻴﺪة‪ .‬وإذا ﻣﺎ أدت إﺟﺮاء ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع إﻟﻰ اﺳﺘﻨﺘﺎج أن‬
‫ا&ﻣﻦ ﻟﻪ ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى‪ ،‬ﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ اﺧﺘﻴﺎر‬
‫ﻗﻄﻌﺔ أرض ﻛﺒﻴﺮة ﺑﻤﺎ ﻳﻜﻔﻲ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﻣﺒﺪأ اﻟﺪﻓﺎع‬
‫ﺟﺪا أن ﻳﻔﻬﻢ اﻟﻤﻄﻮرون‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ً‬
‫وﻳﺘﻌﺮﻓﻮا ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻮﻗﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻓﻲ ﻗﻄﻌﺔ ا&رض‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﺗﺘﻢ اﺷﺎرة إﻟﻴﻬﺎ ﻓﻲ ﻗﻮاﻋﺪ‬
‫اﻟﻤﻨﺸﺂت ﻛﺒﻴﺮة اﻟﺤﺠﻢ ﻗﺪ ﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ اﻧﺘﺸﺎر اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ وإزﻋﺎج اﻟﺴﻜﺎن اﻟﻤﺠﺎورﻳﻦ‬ ‫وﺳﻴﺎﺳﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وﻳﺠﺐ ﻣﻨﺎﻗﺸﺘﻬﺎ ﻣﻊ ﻣﺠﻠﺲ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ أو ﻣﻊ اﻟﺒﻠﺪﻳﺎت‪.‬‬
‫ﻓﻌﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﻓﻲ‬

‫”ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن ذﻟﻚ ﻧﺎدر اﻟﺤﺪوث‪ ،‬ﻓﻘﺪ‬ ‫ﺑﻌﺾ اﻟﺤﺎﻻت زﻳﺎدة ارﺗﻔﺎع اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻘﻠﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺬي ﻳﺴﺘﺤﻮذ ﻋﻠﻴﻪ ﻣﻊ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ‬
‫ﻳﺘﻌﻴﻦ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺘﻄﻮﻳﺮ ﻣﺸﺮوع ذي ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻘﻴﺔ اﺟﻤﺎﻟﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪ ،‬إﻻ أن ﻫﺬا‬
‫أﻣﻨﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ ﺑﺪﻳﻞ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﻓﻴﺮ‬ ‫ﺳﻮف ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ أﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&ﺧﺮى‪.‬‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺔ أﻛﺒﺮ وإﻳﺠﺎد ﻣﺤﻴﻂ آﻣﻦ“‬

‫ﻧﻤﻮذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ – ﺳﻔﺎرة اﻟﻮﻻﻳﺎت‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة ﻓﻲ ﻟﻨﺪن‬
‫ﻧﻈ ًﺮا ﻟﻠﺘﻬﺪﻳﺪ ارﻫﺎﺑﻲ اﻟﻤﺘﺰاﻳﺪ اﻟﺬي‬

‫ﻗﺪ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻪ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻋﻤﺪت ﺳﻔﺎرة‬
‫اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ ﻓﻲ ﻟﻨﺪن‬
‫إﻟﻰ إدﺧﺎل ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ أﻣﻦ ﻣﺎدﻳﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ‬
‫ﻟﺪﻳﻬﺎ‪ ،‬ﻏﻴﺮ أن اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﺤﺼﻮر اﻟﺬي‬
‫ﺗﺘﻮاﺟﺪ ﺑﻪ اﻟﺴﻔﺎرة وﺳﻂ اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ‬
‫ﻟﻨﺪن ﻟﻢ ﻳﺴﺘﻄﻊ اﺳﺘﻴﻌﺎب أﻳﺔ‬
‫إﺟﺮاءات أو ﺗﺪاﺑﻴﺮ أﻣﻨﻴﺔ ﺟﺪﻳﺪة‪ .‬ﻣﻤﺎ‬
‫ﺣﺪا ﺑﻬﺎ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﻄﺎف إﻟﻰ ﻧﻘﻞ‬
‫اﻟﺴﻔﺎرة إﻟﻰ ﻣﻮﻗﻊ ﺑﺪﻳﻞ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ‬
‫ا&ﻣﻦ ﻓﻴﻪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪.‬‬
‫ﻗﻄﻌﺔ أرض ﻏﻴﺮ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﺗﻌﻨﻲ أن ﻳﺘﻢ اﺗﺨﺎذ ﺗﺪاﺑﻴﺮ أﻣﻨﻴﺔ ﻣﺎدﻳﺔ ﻣﺆﻗﺘﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬
‫ﻓﻜﺮة ﻣﺒﺘﻜﺮة – اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﻤﻮﺟﻮدة‬

‫وﻗﻄﻊ ا‪+‬راﺿﻲ اﻟﻤﻤﻨﻮﺣﺔ‬
‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﺸﺮوع ﻣﺤﺼﻮر‪ k‬ﻣﻦ ﻗﻄﻌﺔ‬

‫أرض ﺻﻐﻴﺮة وﻳﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ‬
‫ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي وﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﻳﺮي ‪1‬‬ ‫ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﻳﺮي ‪2‬‬ ‫ﺑﻪ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺗﺪاﺑﻴﺮ‬
‫وإﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺸﺘﻤﻞ ﻫﺬا ﻋﻠﻰ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﺳﺘﺨﺪام‬

‫أراض ﻋﺎﻣﺔ‪ ،‬وﻋﻠﻰ ﻏﺮار ﻣﺎ ﺗﻢ ﺗﻮﺿﺤﻴﻪ ﻓﻲ‬
‫ٍ‬
‫ﻣﺜﺎل اﻟﺴﻔﺎرة ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ أﻋﻼه‪ ،‬ﻓﻠﻴﺲ ﻣﻦ‬
‫أراض أوﺳﻊ‬
‫داﺋﻤﺎ اﻻﻧﺘﻘﺎل إﻟﻰ ٍ‬
‫اﻟﻤﻤﻜﻦ ً‬
‫ﻟﻤﻮاﺟﻬﺔ أﻳﺔ ﺗﻬﺪﻳﺪات أﻣﻨﻴﺔ ﻣﺘﻐﻴﺮة‪.‬‬
‫ﻣﻜﺎن ﻋﺎم‬ ‫ﻣﻜﺎن ﻋﺎم‬ ‫وﻳﺘﻄﻠﺐ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ اﻟﻠﺠﻮء إﻟﻰ أﻓﻜﺎر‬
‫ﻣﺒﺘﻜﺮة ودراﺳﺎت ﻣﺘﺄﻧﻴﺔ وﻣﺸﺎورات‬
‫ﻣﻊ اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ‪.‬‬
‫وﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺼﻮرة ﺗﻈﻬﺮ ﻗﻄﻌﺘﺎ أرض‬
‫ﺗﺸﺘﺮﻛﺎن ﻓﻲ ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ‬ ‫ودﺧﻮل واﺣﺪة ﻟﻠﺘﺴﻬﻴﻞ ﻣﻦ ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪاتا&ﻣﻨﻴﺔواﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﻤﺘﺰاﻳﺪةﺑﻬﻤﺎ‪.‬‬

‫ﻣﺒﺎﻧﻲ ﻣﺘﻔﺮﻗﺔ‬
‫ﻗﺎﻧﻮن اﻟﺘﻮازن – ﺗﺠﻤﻴﻊ أو ﺗﻔﺮﻳﻖ‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ؟‬
‫إن وﺗﻴﺮة اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺗﻌﻨﻲ أن ﻫﻨﺎك اﻟﻌﺪﻳﺪ‬

‫ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت اﻟﻜﺒﻴﺮة اﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺸﺮوﻋﺎت ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻋﻤﺮاﻧﻲ رﺋﻴﺴﻴﺔ ﻛﺒﻴﺮة اﻟﺤﺠﻢ‬
‫ﺣﻴﺚ إن ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻗﺪ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎت‬
‫ﺗﺨﺼﻴﺺ ا&راﺿﻲ ﻟﻤﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت‪.‬‬
‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‬ ‫ﻳﺘﻤﺜﻞ أﺣﺪ ﻗﺮارات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﻲ ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻣﺎ‬
‫اﻟﺨﻄﻮرة‬
‫إذا ﻛﺎن ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺠﻤﻴﻊ أو ﺗﻔﺮﻳﻖ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ذات اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﻤﺘﺸﺎﺑﻬﺔ‪ .‬واﻟﺴﺆال اﻟﻤﻄﺮوح ﻫﻨﺎ ﻫﻮ ﻫﻞ ﺗﻔﻀﻞ‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ‬ ‫ﺟﻴﺪا أم‬
‫ً‬ ‫وﺿﻊ ”اﻟﺒﻴﺾ ﻛﻠﻪ ﻓﻲ ﺳﻠﺔ واﺣﺪة“ وﺣﻤﺎﻳﺘﻪ‬
‫اﻟﺨﻄﻮرة‬ ‫ﺗﻔﺮﻳﻘﻪ إﻟﻰ أﻣﺎﻛﻦ ﻣﺘﻌﺪدة ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ وﻗﻮع‬
‫ﻫﺠﻤﺎت أو ﺣﺪوث ﻣﺨﺎﻃﺮ؟‬
‫ﻳﺆدي ﺗﻜﺜﻴﻒ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ وا&ﺻﻮل اﻟﻤﺎدﻳﺔ وأﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﻈﺔ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺸﺨﺼﻴﺔ واﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ وﺗﺮﻛﻴﺰﻫﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن‬
‫واﺣﺪ إﻟﻰ ﺧﻠﻖ ﺑﻴﺌﺔ ﻣﺴﺘﻬﺪﻓﺔ ﺑﺸﺪة ﻣﻦ ِﻗﺒﻞ‬
‫اﻟﻤﺠﺮﻣﻴﻦ وارﻫﺎﺑﻴﻴﻦ‪ .‬وﺟﺪﻳﺮ ﺑﺎﻟﺬﻛﺮ أن وﻗﻮع ﻫﺠﻮم‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺒﻨﻰ واﺣﺪ ﻗﺪ ﻳﺴﻔﺮ ﻋﻦ أﺿﺮار ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ا&ﺧﺮى وﻓﻲ ﻣﺠﻤﻌﺎت ”ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ“‪،‬‬
‫ﻣﺒﺎﻧﻲ ﻣﺠﻤﻌﺔ‬ ‫ﻳﻌﻄﻲ ﻫﺬا &ي إرﻫﺎﺑﻲ أو ﻣﺠﺮم ﻓﺮﺻﺔ اﺳﺘﻬﺪاف‬
‫أﻫﺪاف ﻣﺘﻌﺪدة ﻓﻲ وﻗﺖ واﺣﺪ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈن ﺗﺠﻤﻴﻊ‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ وا&ﺻﻮل ﻓﻲ ﻣﻜﺎن واﺣﺪ ﻳﺘﻴﺢ ﻓﺮﺻﺔ أﻣﺎم‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻖ ”ﺣﻞ أﻣﻦ ﺟﻤﺎﻋﻲ“ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن أﻛﺜﺮ ﺗﺮﻛﻴﺰًا‬
‫وﻛﻔﺎء ًة وﻓﻌﺎﻟﻴﺔً ﻓﻲ ﺗﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاﻓﻪ ﻣﻦ ﺳﺎﺑﻘﻪ؛‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ أﺳﺮع واﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫ﻣﺒﺎن ﻟﻬﺎ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت‬ ‫ٍ‬ ‫وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ أن ﻫﻨﺎك‬
‫ً‬ ‫أﻗﻞ‪ .‬وﻛﺬﻟﻚ‬
‫أﻣﻨﻴﺔ ﻣﺘﺸﺎﺑﻬﺔ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﻧﻘﺎط‬
‫اﻟﺪﺧﻮل واﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ وﻳﺘﻤﻴﺰ ﻫﺬا اﻟﺤﻞ ﺑﺄن اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ‬
‫واﺟﺮاءات ا&ﻣﻨﻴﺔ ﺗﻜﻮن أﻛﺜﺮ ﺳﻬﻮﻟﺔ وﺗﻨﻔﺬ وﻓﻖ‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‬
‫ﻗﻮاﻋﺪ وﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ﻣﻮﺣﺪة‪ .‬ﻋﻼوة ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﺴﻤﺢ‬
‫ﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﺑﺎﺧﺘﻴﺎر ﻣﻮﻗﻊ ﺑﻌﻴﺪ ﻋﻦ اﻟﺴﺎﺣﺎت‬
‫اﻟﻌﺎﻣﺔ؛ وﻳﺆدي ذﻟﻚ إﻟﻰ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺪﻓﺎع‬
‫ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ واﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ ﻛﻤﺎ ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫زﻳﺎدة ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﻤﻮاﺟﻬﺔ ﻣﻊ اﻟﻤﻬﺎﺟﻤﻴﻦ ﻋﻨﺪ أي ﺧﻄﺮ‬
‫ﻳﺘﻬﺪدﻫﺎ‪ .‬وﻋﻠﻰ اﻟﻨﻘﻴﺾ ﻣﻦ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈن ﺗﻔﺮﻳﻖ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﻈﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ واﺣﺪ ) أو ﻓﻲ ﻣﻮاﻗﻊ ﻣﺘﻌﺪدة( ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺨﻄﻮرة‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ اﻟﻤﺘﻤﺜﻠﺔ ﻓﻲ أن أي ﻫﺠﻮم ﻋﻠﻰ أي‬
‫ﺟﺰء ﻣﻨﻬﺎ ﺳﻮف ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﺜﻴﻼﺗﻬﺎ ا&ﺧﺮى وﻳﺴﻤﺢ‬
‫ﺑﺈﺗﺒﺎع أﺳﻠﻮب أﻣﻨﻲ أﻗﻞ ﺷﺪة‪ .‬إن ﻛﻼ اﻟﻨﻤﻄﻴﻦ ﻟﻪ‬
‫ﻣﻦ ﻣﻤﻴﺰاﺗﻪ وﻋﻴﻮﺑﻪ وﻧﻘﺎط ﻗﻮﺗﻪ وﻧﻘﺎط ﺿﻌﻔﻪ اﻟﺘﻲ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻻﻗﺘﻨﺎع ﺑﻬﺎ‪ .‬وﻧﺴﺘﻨﺘﺞ أﻧﻪ ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺣﻞ ذي‬
‫أﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻤﻂ ﺗﻔﺮﻳﻖ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ )اﻟﺼﻮرة اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ( وﻧﻤﻂ ﺗﺠﻤﻴﻊ‬
‫”ﻣﻘﺎس واﺣﺪ ﻳﻨﺎﺳﺐ اﻟﺠﻤﻴﻊ“ وﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ )اﻟﺼﻮرة اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ(‬ ‫اﺳﺘﺸﺎرة أﺧﺼﺎﺋﻴﻲ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وﻛﺬﻟﻚ اﻟﺠﻬﺎت‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ واﻻﺳﺘﺮﺷﺎد ﺑﺂراﺋﻬﻢ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺼﺪد‪.‬‬

‫ﻫﻞ ﺗﺘﻢ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬

‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻨﺪ اﺗﺨﺎذ ﻗﺮار اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬
‫ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﻗﻊ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻗﺘﺮاﺣﺎت ﺗﺸﻴﺮ إﻟﻰ‬
‫وﺟﻮد ﻣﻮاﻗﻊ أﻓﻀﻞ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن‬
‫آﺧﺮ ﻳﻤﻜﻦ اﺧﺘﻴﺎرﻫﺎ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‬
‫ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﺑﻬﺎ؟‬
‫ﻫﻞ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺸﺂت‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺠﺎورة ﻣﺘﻮاﻓﻘﺔ وﻣﺘﻼﺋﻤﺔ ﻣﻊ‬
‫ﻫﺬا اﻟﻤﺸﺮوع؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﺘﻀﻤﻦ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬ ‫‪t‬‬
‫أي ﺷﻲء ﺣﻮل ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻠﻤﻨﺸﺂت اﻟﻤﺠﺎورة؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ أو‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ‬
‫ً‬ ‫ﺗﻔﺮﻳﻘﻬﺎ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ؟‬

‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل وﻣﺴﺎرات اﻟﺤﺮﻛﺔ‬ ‫أﺗﺦ‪2‬‬
‫ﻳﺠﺐ زﻳﺎدة ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﺒﺪأ أﺗﺦ‪) 1‬إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل‬

‫واﻻﺗﺼﺎل( ﻓﻲ ﻣﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ ،‬ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة ﻋﺪم اﻟﻤﺴﺎس‬
‫ﺑﻤﻌﺎﻳﻴﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬وﻳﻠﻘﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺒﺪأ اﻟﻀﻮء ﻋﻠﻰ‬
‫ﺿﺮورة ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻃﺮق اﻟﻤﺸﺎة واﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻊ وﺿﻊ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ا&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر‪ .‬وﻳﻘﺪم ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﺗﻮﺟﻴﻬﺎت اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻤﺨﻄﻄﻲ اﻟﻤﺪن اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ‬
‫وﻣﺨﻄﻄﻲ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل – ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﻨﻔﺎذ واﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫ُﻳﺴﺘﺨﺪم إﻃﺎر ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﻮارد ﻓﻲ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬

‫ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﺤﺮك اﻟﻨﺎس واﻟﻤﺮﻛﺒﺎت واﻟﻤﻮاد وﺗﻨﻘﻠﻬﻢ ﺑﺤﺮﻳﺔ داﺧﻞ‬
‫ﻫﻴﻜﻞ ﻛﺘﻠﺔ ﺳﻜﻨﻴﺔ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻼﺧﺘﺮاق ﻳﻨﺎﺳﺐ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻨﺨﻔﺾ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬ ‫أرض اﻟﻤﺸﺮوع وﺧﺎرﺟﻪ وﻓﻲ ا&ﻧﺤﺎء اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﻪ‪ .‬وإذا ﻛﺎن ﻳﺘﻢ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺪى‬
‫اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ إدﺧﺎل ﺧﺎﺻﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ‬
‫ﻳﺠﺐ دﻣﺞ ﻫﺬا اﻟﻤﻄﻠﺐ ﻓﻲ إﻃﺎر ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻫﺬه‪ .‬و ُﻳﻌﺒﺮ ﻋﻦ‬
‫ﺧﺎﺻﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻓﻲ إﻃﺎر ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﺑﻤﺪى درﺟﺔ‬
‫اﺗﺼﺎﻟﻬﺎ وارﺗﺒﺎﻃﻬﺎ ﺿﻤﻦ ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺸﻮارع واﻟﻤﻤﺮات‪ .‬وإذا ﻛﺎﻧﺖ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺗﺸﻴﺮ إﻟﻰ أﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري أن ﻳﺘﻢ ﺧﻔﺾ ﻋﺪد اﻟﻄﺮق‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺑﺎﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ إﺟﺮاءات‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻼت ﻋﻠﻰ ﻫﻴﻜﻞ اﻟﻮﺣﺪات اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ واﻟﺸﺎﺋﻌﺔ‬
‫اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل ﻓﻲ أﻧﺤﺎء ﻛﺜﻴﺮة ﻣﻦ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ .‬وﺗﻮﺿﺢ اﻟﺼﻮر‬
‫اﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﻫﻨﺎ أﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ )ﻣﻊ ﺑﻴﺎن اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﻌﺎﻛﺲ ﻟﻬﺎ(‪.‬‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﺸﻮارع اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ وﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ‬
‫ﻻﺑﺪ ﻣﻦ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺪﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺸﻮارع اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ – أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﻋﻨﺪ اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺸﻮارع ﺑﺈﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ .‬ﻛﻤﺎ أن اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻢ اﻟﺘﻮﺻﻞ إﻟﻴﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻘﺮﻳﺮ اﺧﺘﺒﺎر ا&داء ﻓﻲ دﻟﻴﻞ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ )‪ (SSPM‬ﺗﺴﻴﺮ ﻓﻲ اﺗﺠﺎه‬
‫دﻋﻢ اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺸﻮارع اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎة‪،‬‬
‫ﺣﻴﺚ إن اﻟﻤﺸﺎة واﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻳﺘﺸﺎرﻛﻮن اﻟﺴﻴﺮ ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺸﻮارع‪،‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻣﺨﺎﻃﺮ أﻋﻠﻰ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻘﻠﻴﺺ ﻣﺴﺘﻮى ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﻨﻔﺎذ واﻻﺧﺘﺮاق ﻣﻦ‬
‫وﺑﺎ&ﺣﺮى ُﻳﻔﻀﻞ ﻋﺰل اﻟﻤﺸﺎة ﻓﻲ ﻣﻤﺮات ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﻢ‪.‬‬
‫ﺧﻼل إدﺧﺎل ﻧﻈﺎم اﻟﻄﺮق ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ‬

‫ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺰاﻳﺎ ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻬﻴﺎﻛﻞ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻨﻔﺎذ واﻻﺧﺘﺮاق وﻏﻴﺮ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻨﻔﺎذ واﻻﺧﺘﺮاق‪ ،‬ﺗﺘﻢ اﺷﺎرة إﻟﻰ‬
‫ﻫﺬه اﻟﻤﺰاﻳﺎ أدﻧﺎه وﻳﻨﺒﻐﻲ ﻣﻘﺎرﻧﺘﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ اﻟﺘﻮﺻﻞ إﻟﻴﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬
‫ﻣﺰاﻳﺎ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻠﻤﺨﻄﻄﺎت‬

‫اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺟﻴﺪ~‬
‫إﻃﻼﻻت واﺿﺤﺔ واﺗﺠﺎﻫﺎت ﺳﻬﻠﺔ‬ ‫‪t‬‬

‫ﺳﻬﻮﻟﺔ إﺿﻔﺎء اﻟﻨﺸﺎط واﻟﺤﻴﻮﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺸﻮارع وﺳﻬﻮﻟﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﻤﺤﺴﻨﺔ‬
‫ﱠ‬ ‫واﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ﺳﻬﻮﻟﺔ اﻟﻮﺻﻮل ﺑﺸﻜﻞ أﻛﺜﺮ إﻟﻰ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ‬
‫وإﺿﻔﺎء ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫وﺟﻮد ﻣﺪاﺧﻞ ﻃﻮارئ أﻓﻀﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺰاﻳﺎ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻠﻤﺨﻄﻄﺎت‬

‫ذات اﻟﺮواﺑﻂ ا‪+‬ﻗﻞ‬
‫ﺳﻬﻮﻟﺔ أﻛﺜﺮ ﻓﻲ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫‪t‬‬

‫وإﻳﺠﺎد ”ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺪﻓﺎع ﻋﻨﻬﺎ“‬
‫ﺗﻮﻓﺮ ﻓﺮص أﻗﻞ ﻟﻮﻗﻮع اﻟﺠﺮاﺋﻢ اﻟﺘﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻧﺘﻬﺎز اﻟﻔﺮص‬
‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻟﻨﺸﺎط إﻟﻰ ﻣﺴﺎرات‬ ‫‪t‬‬
‫وأﻣﺎﻛﻦ ﻣﻌﻴﻨﺔ‬
‫ﺗﻮﻓﺮ ﻃﺮق وﻣﺴﺎرات أﻗﻞ ﻟﻔﺮار‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺠﺮﻣﻴﻦ‬
‫ﺳﻬﻮﻟﺔ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ورﺻﺪ اﻟﻤﺠﺮﻣﻴﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﻴﻦ‬

‫ﻓﻴﻼ‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻃﺮق اﻟﻤﺸﺎة‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺆدي اﻟﻤﻤﺮات وا&ﻧﻔﺎق اﻟﻤﻌﺰوﻟﺔ اﻟﻤﺼﻤﻤﺔ‬

‫ﻟﻠﻤﺸﺎة ﻓﻘﻂ إﻟﻰ وﻗﻮع ﺟﺮاﺋﻢ أو ارﺗﻜﺎب ﺳﻠﻮﻛﻴﺎت‬
‫ﻏﻴﺮ ﻻﺋﻘﺔ وﻣﺸﻴﻨﺔ‪ .‬ﻓﻘﺪ ﻳﺆدي ﻋﺰل ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ‬
‫اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫اﻟﻤﻤﺮات أو ا&ﻧﻔﺎق إﻟﻰ ﺟﻌﻠﻬﻢ أﻛﺜﺮ ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﺨﻄﺮ‪،‬‬
‫ﺑﻤﻨﺄى ﻋﻦ أن ﻳﺮاه أﺣﺪ أو‬
‫ً‬ ‫ﺣﻴﺚ ﻗﺪ ﻳﻌﺘﻘﺪ اﻟﻤﺠﺮم أﻧﻪ‬
‫ﻳﻠﻘﻲ أﺣﺪ اﻟﻘﺒﺾ ﻋﻠﻴﻪ أﺛﻨﺎء ارﺗﻜﺎﺑﻪ ﻟﺠﺮاﺋﻤﻪ‪.‬‬
‫ﺳﻜﺔ‬ ‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻌﻤﻞ إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺼﻤﻴﻢ ووﺿﻊ‬
‫ﺗﺴﻠﺴﻞ ﻫﺮﻣﻲ ﻟﻄﺮق اﻟﻤﺸﺎة وا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺸﺘﺮﻛﺔ‪.‬‬
‫وﻳﻨﺒﻐﻲ اﻟﺘﺄﻛﻴﺪ ﻓﻴﻪ ﻋﻠﻰ إﺧﺮاج ﻃﺮق اﻟﻤﺸﺎة اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ أو إزاﻟﺘﻬﺎ ﻣﻨﻪ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ”اﻟﺴﻜﻚ“‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﺣﺎﻟ ًﻴﺎ &ﻧﻬﺎ ﻻ ﺗﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ وﺟﻬﺎت ﻣﻌﻴﻨﺔ‪.‬‬
‫وﻗﺪ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻫﺬا ﻓﻲ ﺣﺪوث ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻳﺼﻌﺐ ﺣﻠﻬﺎ‬
‫وذﻟﻚ إذا ﻣﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﻫﺬه اﻟﺴﻜﻚ ﺗﺘﻴﺢ ﻣﺪاﺧﻞ ﻣﻨﻌﺰﻟﺔ‬
‫ﺗﻈﻬﺮ ﻓﻲ اﻟﺼﻮرة ﺳﻜﺔ ﺗﻤﺜﻞ وﺻﻼت إﻟﻰ وﺟﻬﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ‬ ‫إﻟﻰ اﻟﺠﺰء اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻦ ﻗﻄﻊ ا&رض‪.‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﻋﺒﻮر ﻃﺮﻳﻖ – ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ﻧﻔﻖ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ا‪+‬ﻧﻔﺎق ﻫﻮ اﻟﻤﻼذ ا‪+‬ﺧﻴﺮ‪ ،‬وذﻟﻚ ﻋﻨﺪ ﺗﻌﺬر ﺗﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا‪+‬ﺧﺮى ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻌﺎﺑﺮ اﻟﻄﺮق‪.‬‬

‫ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻃﺮق اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻼ ﻋﻨﺪ اﻻﻗﺘﺮاب ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﻤﺴﺘﻬﺪﻓﺔ ﺳﻮف‬ ‫ﻗﻠﻴ ً‬
‫ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻫﺬه اﻟﺴﺮﻋﺔ‬‫ٍ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ٍ‬ ‫ﻳﻘﻠﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ أو ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ أﺧﺮى ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﺟﺔ‬
‫إﻟﻰ إﻗﺎﻣﺔ ﺣﻮاﺟﺰ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫ﻳﻮﺿﺢ اﻟﻤﺨﻄﻄﻮن أن إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ ا&ﻛﺜﺮ ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺳﻮف‬
‫أﻳﻀﺎ إﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ‬
‫ﻣﻦ اﻻﻗﺘﺮاب ﻣﻨﻬﺎ‪ .‬وﻗﺪ ﻳﺆدي ذﻟﻚ ً‬ ‫ﻳﺴﺎﻋﺪ ا&ﻓﺮاد ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ وﺟﻬﺘﻬﻢ ﻣﻦ أﻗﺼﺮ‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وﺧﻔﺾ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺈﻗﺎﻣﺔ‬ ‫اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ‪ .‬ﻏﻴﺮ أﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﻓﻲ ﺑﻌﺾ ا&ﺣﻴﺎن‬
‫ﺣﻮاﺟﺰ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات‬ ‫وﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ وأﺳﺒﺎب ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬أن‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ )اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ(‪.‬‬ ‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻧﻌﻄﺎﻓﺎت أﻓﻘﻴﺔ أﺛﻨﺎء اﻟﺴﻴﺮ ﻟﻠﺘﻘﻠﻴﻞ‬
‫ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻲ ﻣﺤﻴﻂ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﻤﺴﺘﻬﺪﻓﺔ‬
‫واﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﺒﺮ أﻛﺜﺮ ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻼﺧﺘﺮاق ﻣﻦ ِﻗﺒﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ذات اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪ .‬وﺗﺘﻢ ﻣﻨﺎﻗﺸﺔ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ ﺑﻤﺰﻳﺪ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﻓﻲ أداة اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ أﺗﺦ ‪” 3‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت“‪ .‬ﻛﻤﺎ أن ﺗﺨﻔﻴﺾ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬

‫ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﻄﻮارئ وﻣﺴﺎرات اﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫ﻗﺮرت ادارة اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﺪﻓﺎع اﻟﻤﺪﻧﻲ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﺑﺎﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ اﻟﺒﻠﺪﻳﺎت ﺗﻨﻈﻴﻢ وﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﺤﺪ ا&دﻧﻰ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻤﺪاﺧﻞ اﻟﻄﻮارئ‪ .‬وﻏﺎﻟ ًﺒﺎ ﻣﺎ ﺗﻜﻮن‬
‫ﻫﺬه اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺪﺧﻮل ودوران ﻣﺮﻛﺒﺎت اﻟﻄﻮارئ‬
‫ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﺟﻬﺪ وﻣﺸﻘﺔ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻏﻴﺮﻫﺎ ﺑﺴﺒﺐ‬
‫اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﻣﺮﻛﺒﺎت ﻛﺒﻴﺮة ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‪ .‬وﻳﺘﺤﻤﻞ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ ﻣﺴﺆوﻟﻴﺔ ﺗﻮﻓﻴﺮ‬
‫اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﺪﺧﻮل واﻟﻮﺻﻮل ﻫﺬه وذﻟﻚ ﺿﻤﻦ ﺧﻄﻂ‬
‫إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻘﻮﻣﻮن ﺑﺈﻋﺪادﻫﺎ‪.‬‬
‫ﻫﻨﺎك ﻧﻮﻋﺎن ﻣﻬﻤﺎن ﻣﻦ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﻲ‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ وﺗﻠﺒﻴﺘﻬﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻤﺸﺮوع ﻟﻪ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت أﻣﻦ وﻗﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬وﻫﻤﺎ‪:‬‬
‫‪ .1‬وﺟﻮب دﻣﺞ أي اﻗﺘﺮاح دﺧﺎل ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬

‫دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت )راﺟﻊ‪ :‬أﺗﺦ ‪ 3‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت( ﺿﻤﻦ إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ ﻟﻀﻤﺎن اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺪﻓﺎع اﻟﻤﺪﻧﻲ ﻓﻲ ﺟﺰر اﻟﺼﺤﺮاء‬
‫اﻟﻮﺻﻮل اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‪.‬‬
‫‪ .2‬اﺣﺘﻤﺎل أن ﻳﻜﻮن اﻟﺤﺪ ا&دﻧﻰ ﻣﻦ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ﻣﺪاﺧﻞ‬

‫اﻟﻮﺻﻮل وﻃﺮق اﻟﺪوران ﻏﻴﺮ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﻄﺎرﺋﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‬
‫وﻓﻖ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ إﺟﺮاؤﻫﺎ‪.‬‬
‫ﺳﻴﺎرة ﻣﻔﺨﺨﺔ ﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ إﺣﺪاث ﺣﻔﺮة ﻛﺒﻴﺮة ﻓﻲ ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﺑﻤﺠﻤﻊ اﻟﺴﻔﺎرات‪ .‬وﻗﺪ أدى ﻫﺬا إﻟﻰ إﻋﺎﻗﺔ ﺳﻴﺎرة اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻄﻮارئ ﻣﻦ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ‬
‫ّ‬ ‫)‪ (VACP‬ﻓﻘﻂ‬
‫ﻣﻜﺎن اﻟﺤﺎدث‪.‬‬

‫ﻧﻤﻮذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ ‪ – 1‬ﻣﺪاﺧﻞ‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ا‪U‬ﻧﺸﺎء ‪ -‬ا‪+‬ﺳﺒﻮع ‪20‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ا‪U‬ﻧﺸﺎء ‪ -‬ا‪+‬ﺳﺒﻮع ‪1‬‬ ‫اﻟﻄﻮارئ أﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴﺔ ا‪U‬ﻧﺸﺎء‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔً &ﻋﻤﺎل اﻧﺸﺎء واﻟﺒﻨﺎء‬

‫اﻟﻤﺴﺘﻤﺮة واﺷﻐﺎل اﻟﻤﺮﺣﻠﻲ ﻟﻮﺣﺪات‬
‫ﻣﻦ ﺿﻤﻦ ﻣﺨﻄﻂ رﺋﻴﺴﻲ‪ ،‬ﺗﺨﻀﻊ‬
‫ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﻄﻮارئ وﻣﺴﺎرات اﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ دارة اﻟﺪﻓﺎع اﻟﻤﺪﻧﻲ‬
‫ﻟﻠﺘﻐﻴﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻣﻨﺘﻈﻢ‪ .‬وﺟﺪﻳﺮ‬
‫ﺑﺎﻟﺬﻛﺮ أﻧﻪ ﻗﺪ ﺗﻢ اﺳﺘﺪﻋﺎء وﺣﺪات‬
‫اﻟﺪﻓﺎع اﻟﻤﺪﻧﻲ ﻓﻲ ﻣﻨﺎﺳﺒﺎت ﻋﺪﻳﺪة‬
‫وﻛﺎﻧﺖ اﺳﺘﺠﺎﺑﺘﻬﻢ ﻣﺘﺄﺧﺮة ﺑﺴﺒﺐ‬
‫اﻟﺘﻐﻴﻴﺮات اﻟﺘﻲ أﺟﺮﻳﺖ ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺎط‬
‫اﻟﻮﺻﻮل وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻟﻄﺮق اﻟﺠﺪﻳﺪة‬
‫وﻋﺪم وﺟﻮد ﻻﻓﺘﺎت ﻟﻠﺘﻌﺮﻳﻒ ﺑﻤﺴﺎرات‬
‫اﻟﺤﺮﻛﺔ‪.‬‬
‫ﺣﺪوث ﺗﻐﻴﺮات ﻋﻠﻰ ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﻄﻮارئ وﻃﺮق اﻟﺪوران أﺛﻨﺎء أﻋﻤﺎل ا‪U‬ﻧﺸﺎء ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺤﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‬
‫ﻧﻤﻮذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ ‪ – 2‬ﻣﺪاﺧﻞ‬

‫اﻟﻄﻮارئ‬
‫ﺗﻮاﺟﻪ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﻓﻲ إﻣﺎرة‬

‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺻﻌﻮﺑﺎت ﻛﺒﻴﺮة ﻓﻲ اﻟﺤﺼﻮل‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﻮاﻓﻘﺔ إدارة اﻟﺪﻓﺎع اﻟﻤﺪﻧﻲ‬
‫ﺑﻌﺪ اﻟﺸﺮوع ﻣﺒﺎﺷﺮ ًة ﻓﻲ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫إﻻ إذا ﺗﻢ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻤﺪاﺧﻞ اﻟﻄﻮارئ‬
‫اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﻤﺒﺎﻧﻲ ﻋﺎﻟﻴﺔ اﻻرﺗﻔﺎع‪.‬‬
‫ﺗﺆدي ﺟﺪوﻟﺔ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت‬

‫ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ إﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪t‬اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺪﺧﻞ‬

‫ﻣﺪﺧﻞ‬ ‫إﺿﺎﻓﻲ ﻟﺤﻮض ا&رض ﻣﻤﺎ‬
‫ﻣﺤﻈﻮر‬
‫ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻄﺎﺑﻘﻴﺔ‬
‫اﺟﻤﺎﻟﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ إﻧﺠﺎز‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫‪t‬ﺿﻌﻒ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺤﺎﻻت‬
‫اﻟﻄﻮارئ‬
‫ﻣﺪﺧﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ إﻟﻰ أراﺿﻲ اﻟﻮاﺟﻬﺔ‬ ‫ارﺗﻔﺎع ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﺤﺖ اﻟﺠﺴﺮ‬
‫‪t‬زﻳﺎدة ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
‫اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ اﻻرﺗﻔﺎع‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت – ﺗﻜﺎﻣﻞ‬
‫إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫إذا ﻛﺎن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري إﻏﻼق اﻟﺸﻮارع اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‬

‫ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ ،‬وﻫﻮ ا&ﻣﺮ اﻟﺬي ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺠﻨﺒﻪ ﻋﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﺣﻴﻨﺌﺬ ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ‬
‫أﺧﺬ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻫﺬه اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻋﻨﺪ اﺧﺘﺒﺎر إﻃﺎر‬
‫اﻟﺤﺮﻛﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬وﻳﺘﺴﺒﺐ إﻏﻼق اﻟﻄﺮق ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﻣﺆﻗﺖ ﻓﻲ إﺣﺪاث ﺧﻠﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺮ‪ ،‬ﺣﻴﺚ‬
‫ﻗﺪ ﻳﺆدي إﻟﻰ ﺗﺄﺧﻴﺮ ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻨﻘﻞ ﺑﻤﺎ ﻗﺪ ﻳﺆدي‬
‫ﺗﺒﻌﺎ ﻟﺬﻟﻚ إﻟﻰ ﺗﺄﺧﻴﺮ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺤﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‪ .‬وﻻ‬‫ً‬
‫ﻼ ﻣﺴﺘﺪاﻣ‪ j‬وﻳﺘﻌﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﻓﺮق اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻫﺬا ﺣ ً‬
‫أن ﺗﺘﻌﺎون ﻣﻊ اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﻳﺠﺎد ﺣﻠﻮل ﻃﻤﻮﺣﺔ‬
‫ﺧﺎﺻﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺣﺪوث ﺗﺄﺧﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ إﺳﺘﺎد وﻳﻤﺒﻠﻲ‪ ،‬ﻟﻨﺪن –‬ ‫وﻣﺒﺘﻜﺮة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺼﺪد‪.‬‬
‫اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ذات ﻧﻘﻄﺔ دﺧﻮل ﻣﺮﻛﺒﺎت ﻣﺤﻈﻮرة‬

‫ﻧﻤﻮذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ – ﻛﻨﺎري وارف – ﻟﻨﺪن‬
‫ﻧﻘﺎط ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﻻﻓﺘﺔ ﺗﺤﺬﻳﺮﻳﺔ‬
‫ﻓﻲ دﺧﻮل‬ ‫ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻬﺪﻳﺪ إرﻫﺎﺑﻲ ﺗﻢ ﻋﺒﺮ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫ﻣﺎﻧﻊ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻀﺎد ﻟﻠﺼﺪم‬ ‫ﺳﻴﺎرة ﻗﺎم ﺑﺘﻨﻔﻴﺬه اﻟﺠﻴﺶ اﻟﺠﻤﻬﻮري ا&ﻳﺮﻟﻨﺪي‬
‫ﺣﺎﺟﺰ ﻣﺮﻛﺒﺎت ذو ذراع‬
‫اﻟﻤﺆﻗﺖ )‪ (PIRA‬ﺿﺪ اﻟﺤﻲ اﻟﻤﺎﻟﻲ ﻓﻲ ﻟﻨﺪن ﻣﻤﺎ أدى‬
‫إﻟﻰ اﻟﺸﺮوع ﻓﻲ إﻋﺪاد ﻣﻨﻄﻘﺔ أﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺤﻲ‪.‬‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﻧﻘﻞ ﻋﺎم‬
‫ﻧﻘﺎط ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻓﺮﻗﺔ ﺣﺮاﺳﺔ – ﻧﻘﻄﺔ ﺗﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻗﺎﻣﺖ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﺠﺎورة ذات اﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ دﺧﻮل‬ ‫ﻣﻤﺮ ‪ -‬ﻣﻤﻨﻮع دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻤﺸﺎﺑﻬﺔ ﻓﻲ اﻻﺷﺘﺮاك ﻓﻲ وﺿﻊ ﻧﻘﺎط ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت وإﺗﺒﺎع اﻟﺘﺮﺗﻴﺒﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺘﻠﻴﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ‬
‫ﻟﻠﺤﻴﻠﻮﻟﺔ دون ﺣﺪوث ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﻬﺠﻤﺎت‪.‬‬
‫أﺻﻴﺺ زراﻋﻲ ﻣﺼﻤﻢ ﻛﺤﺎﺟﺰ أﻣﻨﻲ‬
‫ﻳﺘﻴﺢ ﻫﺬا ا&ﺳﻠﻮب ﻟ‪m‬ﻣﻦ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ إﻋﺪاد ”ﺧﻄﺔ‬

‫أﻣﻨﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﺮﻓﻊ ﻣﺴﺘﻮاﻫﺎ“ وأن ﻳﻜﻮن ﻟﺪﻳﻪ اﻟﻘﺪرة‬
‫واﻟﺠﺎﻫﺰﻳﺔ ﻟﻠﺮد ﻋﻠﻰ أي ﺗﻬﺪﻳﺪ ﺧﻄﻴﺮ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﻜﺎن‪.‬‬
‫و ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻮﺻﻞ إﻟﻰ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت اﻣﻨﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻛﻨﺎري وارف ﺑﺪون إﺗﺒﺎع ﻧﻬﺞ ﺗﻌﺎوﻧﻲ ﻓﻲ ﻫﺬا‬
‫اﻟﺼﺪد‪.‬‬
‫ﻧﻘﺎط ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻛﻨﺎري ووﻟﻒ ﻓﻲ‬ ‫ﻧﻘﺎط ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬

‫ﻟﻨﺪن‪ ،‬ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺎ‬ ‫دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬

‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻠﻮﺣﺎت ا‪U‬رﺷﺎدﻳﺔ وﻟﻮﺣﺎت‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻻﺗﺠﺎﻫﺎت‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻤﺨﻄﻂ ﺟﻴﺪ‪ ،k‬ﻳﺤﺘﺎج اﻟﻤﺸﺮوع‬

‫إﻟﻰ وﺿﻊ ﻻﻓﺘﺎت ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻻﺗﺠﺎﻫﺎت‪ .‬وﻳﻤﺜﻞ‬
‫وﺿﻊ اﻟﻼﻓﺘﺎت ﻃﺮﻳﻘﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻋﻄﺎء إﺷﺎرات ﻣﻦ داﺧﻞ‬
‫ﻣﺤﻴﻂ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫اﻻﺗﺠﺎﻫﺎت ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎة وﺳﺎﺋﻘﻲ اﻟﺴﻴﺎرات‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺴﺎﻋﺪ اﻟﻼﻓﺘﺎت ﻓﻲ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺘﻨﻘﻞ‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺰاﺋﺮي اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ &ول ﻣﺮة‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن‬
‫اﻟﻼﻓﺘﺎت ﺟﺰء‪ k‬ﻣﻦ اﻟﺘﺴﻠﺴﻞ اﻟﻬﺮﻣﻲ ﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫اﻻﺗﺠﺎﻫﺎت‪ ،‬وﻛﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻣﺘﺴﻤﺔ ﺑﺎﻻﺗﺴﺎق‬
‫واﻻﻧﺴﺠﺎم ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﺎ‪ ،‬ﻋﺒﺮ اﺳﺘﺨﺪام ﻟﻐﺔ ﺑﺼﺮﻳﺔ‬
‫ﻣﻮﺣﺪة ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﺨﻄﻮط وا&ﻟﻮان واﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ‬
‫واﻟﺮﻣﻮز‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻟﺠﻴﺪة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺸﺄن إﺟﺮاء‬
‫ﻣﺸﺎورات وﺗﺒﺎدل اﻻﺳﺘﺸﺎرات ﻣﻊ اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ أﺛﻨﺎء وﺿﻊ‬
‫ﻣﺨﻄﻂ ﻻﻓﺘﺎت ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻻﺗﺠﺎﻫﺎت‪ .‬وﻳﺠﺐ اﻟﺮﺟﻮع ﻓﻲ‬
‫ﺟﻴﺪا ﺑﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ‬
‫ً‬ ‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺨﻄﻄﺔ‬
‫ﻻﻓﺘﺎت ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ اﺗﺠﺎﻫﺎت ﻣﺴﺎرات‬ ‫ذﻟﻚ إﻟﻰ دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫اﻟﺤﺮﻛﺔ‬ ‫وﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ ﻣﻊ ﻣﺎ ﺟﺎء ﺑﻪ واﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻪ‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺎ إذا ﺗﻢ إدراج أي ﺷﻜﻞ ﻣﻦ أﺷﻜﺎل اﻟﻼﻓﺘﺎت‬
‫ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻫﻞ ﺗﺴﻴﺮ ﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﺸﻮارع‪ ،‬أم أﻧﻬﺎ‬ ‫‪t‬‬

‫ﻣﻔﺼﻮﻟﺔ ﻋﻦ ﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻮﺟﺪ وﻇﻴﻔﺔ ﻣﺤﺪدة ﻟﻠﻤﺴﺎرات اﻟﻤﻨﻔﺼﻠﺔ‪،‬‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺜﻞ أﻧﻬﺎ ﺗﺆدي إﻟﻰ ﻣﻨﺸﺄة ﺑﻌﻴﻨﻬﺎ؟‬
‫ﻫﻞ وﺿﻊ إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺤﺪ ﻣﻦ ﺧﻄﺮ وﻗﻮع‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﺠﻮم ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ وا&ﻣﺎﻛﻦ وا&ﺻﻮل اﻟﻌﻘﺎرﻳﺔ‬
‫ذات اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻏﻴﺮ اﻟﺤﺼﻴﻦ؟‬
‫ﻫﻞ ﺟﺮى ﺗﻘﻴﻴﻢ اﺛﺎر اﻟﻤﺘﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﺗﺒﻘﻰ ﻣﻦ إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ ا&وﺳﻊ؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﺷﺨﺎص و‪ /‬أو اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت و‪ /‬أو اﻟﻤﻮاد أو ﻓﻘﻂ‬
‫ﺑﻌﺾ ﻣﻨﻬﺎ؟ وﻛﻴﻒ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ ذﻟﻚ؟‬
‫ﻫﻞ ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ ﺗﺪﻋﻮ إﻟﻰ ﻓﺼﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺎت‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ؟‬
‫ﻻﻓﺘﺎت ﺗﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﺴﻬﻴﻞ اﻟﺘﻨﻘﻞ‬ ‫ﻫﻞ ﺗﻢ اﺳﺘﻴﻔﺎء اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺰاﻣﻴﺔ ﻟﻤﺪاﺧﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺤﺮﻛﺔ ﻟﺮواد اﻟﻤﻜﺎن ‪+‬ول ﻣﺮة‬ ‫اﻟﻄﻮارئ؟‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫أﺗﺦ‪3‬‬
‫ﺗﻜﺘﻴﻜﺎت اﻟﻬﺠﻮم ﺑﺎﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﻗﺪ ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺠﺮﻣﻮن ﺳﻴﺎرة ﻟﻠﺪﺧﻮل إﻟﻰ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺎ‬

‫ﻗﺪ ﺗﻘﻮم اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﺑﻤﻬﺎﺟﻤﺔ ﻫﺪف ﻣﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل واﺣﺪة‬ ‫ﻗﺴ ًﺮا‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ إﺣﺪاث أﺿﺮار ﺧﻄﻴﺮة أو اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة‬
‫أو أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻄﺮق اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬ ‫ﻓﻲ وﻗﻮع ﻫﺠﻮم إرﻫﺎﺑﻲ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻫﺬه اﻟﻬﺠﻤﺎت‬
‫ﻣﺘﻄﻮرة وﺗﺸﻴﺮ اﻟﺤﻮادث اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ إﻟﻰ أن اﻟﺴﻴﺎرات‬
‫‪ .1‬وﻗﻮف اﻟﺴﻴﺎرات ﺗﺤﺖ أو ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺎ‬ ‫ﻫﻲ اﻟﻮﺳﻴﻠﺔ اﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻌﺒﻮات اﻟﻨﺎﺳﻔﺔ‬
‫‪ .2‬اﻟﺘﻌﺪي ﻋﻠﻰ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺠﺎوز أو ﺧﺮق‬ ‫اﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻣﺤﻠﻴ‪ (IED) j‬ﻧﻈﺮ‪ k‬ﻟﻠﺴﺮﻋﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﻬﺎ‬
‫ﺗﺪاﺑﻴﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﺑﺪون اﺳﺘﻌﻤﺎل‬ ‫واﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺎورة وﻛﻤﻴﺔ اﻟﺤﻤﻮﻻت اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ‬
‫اﻟﻘﻮة‬ ‫اﻟﺴﻴﺎرات ﺣﻤﻠﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ .3‬اﺧﺘﺮاق ﻣﺤﻴﻂ اﻟﻤﻮﻗﻊ أو واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ ﺧﻼل اﻧﺘﻬﺎك ﺗﺪاﺑﻴﺮ‬ ‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام وﺳﻴﻠﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﺑﺎﻟﻘﻮة‬ ‫ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺪﺧﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻪ ﻟﻠﺴﻴﺎرات وﺗﻘﻠﻴﻞ ﻧﻘﺎط‬
‫اﻟﻀﻌﻒ أﻣﺎم اﻟﻬﺠﻤﺎت واﻻﻋﺘﺪاءات اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﻋﻦ‬
‫ﻗﺪ ﻳﻠﺠﺄ اﻟﻤﻬﺎﺟﻤﻮن واﻟﻤﻌﺘﺪون ﻛﺬﻟﻚ إﻟﻰ‬ ‫ﻃﺮﻳﻖ اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺴﻴﺎرات‪ .‬وﻳﻘﺪم ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻣﻦ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﻜﺘﻴﻜﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ا&دوات ﺗﻮﺟﻴﻬﺎت اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺘﻨﻔﻴﺬ‬
‫ﺗﺪاﺑﻴﺮ ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل ﺑﺎﻟﻤﻮﻗﻊ‪:‬‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت وﻓﻖ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫‪ .4‬اﻛﺮاه – ﻣﺜﻞ إﺟﺒﺎر ﺳﺎﺋﻖ ﺳﻴﺎرة ﻣﺮﺧﺼﺔ ﻟﺤﻤﻞ‬ ‫أﻳﻀﺎ اﻟﻀﻮء‬
‫اﻟﺬي ﺗﻢ إﺟﺮاؤه‪ .‬وﻳﺴﻠﻂ ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ً‬
‫ﻣﻮاد ﻣﺘﻔﺠﺮة‪ ،‬أو إﺟﺒﺎر ﺣﺎرس ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺢ ﺣﻖ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻣﻦ ﺧﻴﺎرات اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪،‬‬
‫اﻟﺪﺧﻮل‪ ،‬ﻣﻦ ﺧﻼل ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬ ‫ﺑﺪء‪ k‬ﻣﻦ درﺟﺎت ا&ﻣﻦ اﻟﻌﻠﻴﺎ واﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻳﻘﺪم‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫أﻓﻜﺎر‪ k‬ﻣﺒﺘﻜﺮة ﺣﻮل ﻣﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﻘﻴﺪة ﻓﻲ‬
‫‪ .5‬اﻟﺨﺪاع ‪ -‬ﻣﺜﻞ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻣﺘﺨﻔﻴﺔ )ﻣﺘﻨﻜﺮة‬ ‫اﻟﻤﻮﻗﻊ وﻳﺴﺘﻌﺮض اﻟﻔﻮاﺋﺪ اﺿﺎﻓﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻨﺘﺞ ﻋﻦ‬
‫ﻓﻲ ﺷﻜﻞ ﻣﺨﻔﻲ( أو رﻗﻢ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﺴﺘﻨﺴﺦ‬ ‫إدﺧﺎل ﺷﻜﻞ أﻛﺜﺮ ﻃﻤﻮﺣ‪ j‬ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬
‫ﻛﻨﺴﺨﺔ ﻃﺒﻖ ا&ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ ،‬واﻟﺬي ُﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ اﺳﻢ ”اﻻﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﺸﺎﻣﻞ‬
‫ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت“‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ أن ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻌﺮف ﺑﻮﺿﻮح ﻋﻠﻰ أﻳﺔ ﺗﻬﺪﻳﺪات‬
‫ﻗﺪ ﺗﻀﺮ ﺑﺎﻟﻤﻮﻗﻊ وﻓﻬﻤﻬﺎ ﺟﻴﺪ‪ k‬وﺳﻮف ﻳﺘﻄﻠﺐ ﻫﺬا‬
‫اﻟﺘﺸﺎور ﻣﻊ اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ وأﺻﺤﺎب اﻟﻤﺼﻠﺤﺔ ﻓﻲ ذﻟﻚ‪.‬‬

‫اﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت أو إدﺧﺎل‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت؟‬
‫ﻣﻦ ﻣﻨﻈﻮر أﻣﻨﻲ‪ ،‬ﺗﻌﺪ أﻓﻀﻞ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ‬

‫ﺗﻬﺪﻳﺪات اﻟﻬﺠﻤﺎت ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻫﻮ أن ﻳﺘﻢ‬
‫اﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ اﻟﺘﻮاﺟﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻧﻬﺎﺋﻴ‪.j‬‬
‫وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﻔﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ وﺧﺼﻮﺻ‪ j‬ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‪ ،‬ﻓﺈن أﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&ﺧﺮى ﻣﺜﻞ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت‬
‫اﻟﻮﺻﻮل وﺻﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺳﻮف ﺗﺘﻄﻠﺐ وﺿﻊ ﺣﻠﻮل‬
‫وﺳﻂ ﻟﺬﻟﻚ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﺮﺟﺢ أن ﻳﻜﻮن اﻻﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ‬

‫اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻫﻮ اﻟﺨﻴﺎر ا&ﻛﺜﺮ ﻣﻼﺋﻤﺔً وﻣﻨﺎﺳﺒﺔً ﺣﻴﺚ ﻳﺮﺗﻔﻊ‬
‫اﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫ﺣﻴﻨﺌﺬ ﺧﻄﺮ وﻗﻮع ﻫﺠﻤﺎت ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺴﻴﺎرات‪ .‬وﻗﺪ ﻻ‬
‫ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ أو ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﺗﺒﻨﻲ ﻫﺬا ا&ﺳﻠﻮب‬
‫ﻓﻲ ﻣﻮاﻗﻊ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬
‫إذا ﺗﻢ ﺗﺒﻨﻲ ﻣﺒﺪأ إدﺧﺎل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬ﻳﺠﺐ‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﺎ ﻣﺜﻞ‬
‫ﺳﻴﺎرات ﺧﺪﻣﺎت اﻟﻄﻮارئ وﺧﺪﻣﺎت اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﻌﺘﻤﺪة‬
‫وذﻟﻚ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ .‬وﺣﺘﻰ‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺘﺨﺪام أﻓﻀﻞ ﻧﻈﺎم ﻣﻦ أﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ ،‬ﺳﻮف ﻳﺒﻘﻰ اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫اﻟﺬي ﻳﺘﺒﻨﻰ ﻣﺒﺪأ إدﺧﺎل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻋﺮﺿﺔ‬
‫ﻟﻠﻬﺠﻤﺎت ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ وﺳﺎﺋﻞ اﻛﺮاه واﻟﺨﺪاع‪.‬‬
‫إدﺧﺎل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ‪ -‬ﺧﻴﺎرات‬ ‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا‪+‬ﻣﺎن‬
‫”ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن“ ﻫﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻔﺎﺻﻠﺔ ﺑﻴﻦ‬

‫ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻫﻨﺎ أرﺑﻌﺔ ﺧﻴﺎرات ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﻣﺒﻨﻰ ﻣﺎ وﺣﺎﺟﺰ ﻣﺎدي ﻣﺼﻤﻢ ﻟﺤﻤﺎﻳﺘﻪ‪ .‬إذا ﺧﻠﺺ‬
‫ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ ،‬ﺗﺘﺮاوح ﻣﻦ ﻣﺨﻄﻂ اﺳﺘﺒﻌﺎد‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ إﻟﻰ وﺟﻮد ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻄﻤﻮح‪ ،‬ﺣﺘﻰ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻣﺨﻄﻂ ﻳﺸﻤﻞ‬ ‫ﺑﻬﺠﻤﺎت ﻋﺒﺮ ﻋﺒﻮات ﻧﺎﺳﻔﺔ ﻣﺤﻤﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﻛﺒﺔ‬
‫أﺳﻠﻮب ﻋﺪم اﻟﺴﻤﺎح ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬ ‫)‪ ،(VBIED‬ﻓﺈﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن ﻟﻠﺤﺪ‬
‫وﻫﺬا اﻟﺨﻴﺎر ا&ﺧﻴﺮ ﻳﺠﻌﻞ اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﺮﺿﺔ &ي ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻣﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮ وﻗﻮع أي ﻫﺠﻮم ﻣﻤﺎﺛﻞ‪ .‬وﻫﺬه ﻫﻲ أﻓﻀﻞ‬
‫ﻣﻦ أﺷﻜﺎل اﻟﻬﺠﻮم ﻋﺒﺮ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬ ‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﻫﺬا ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ أن ﻧﺘﺬﻛﺮ أﻧﻪ ﺣﺘﻰ إذا ﺧﻠﺼﺖ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬ ‫ﻓﻲ ﻣﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪة‪ ،‬إذا ﺗﻢ اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ إﻟﻰ أن ﻫﻨﺎك ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻟﻬﺬا‬ ‫اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪ ،‬ﻻﺑﺪ أن ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻬﺠﻮم ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ ﻓﺈن ﺣﺪوث‬ ‫أﻣﺎن ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻋﻦ ﻣﻜﺎن اﻻﻧﻔﺠﺎر أو ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ا&ﻣﻨﻲ أو ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ‬ ‫اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ﻟﻠﻤﺒﻨﻰ‪ ،‬ﻟﺠﻌﻠﻪ أﻛﺜﺮ ﻣﺮوﻧﺔ ﻟﺘﺤﻤﻞ اﻟﻌﺒﻮات‬
‫اﻟﻤﻜﺎن أو وﺟﻮد ﻣﻨﺎﺳﺒﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﻗﺪ ﺗﺤﺘﻢ ﺿﺮورة‬ ‫اﻟﻨﺎﺳﻔﺔ )راﺟﻊ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ ‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻟﻬﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‪ .‬وﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ(‪.‬‬
‫اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ ﻣﺮاﻋﺎة ﻋﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ و‬
‫اﻟﻤﻼﺋﻤﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‪.‬‬
‫وأ ًﻳﺎ ﻛﺎن اﻟﺨﻴﺎر اﻟﺬي ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺒﻨﻴﻪ ﻫﻨﺎ‪ ،‬ﻓﺈن ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ‬
‫إﻟﻰ ﺗﻜﺎﻣﻞ ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﻄﻮارئ وﻣﺴﺎرات اﻟﺤﺮﻛﺔ وﻓﻘً ﺎ‬
‫ﻟﻠﺤﺪ ا&دﻧﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ‪.‬‬
‫ﻛﻞ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻣﺘﺮ ﻃﻮﻟﻲ‬

‫ﻟﻪ أﻫﻤﻴﺔ‬
‫‪40m‬‬ ‫‪30m‬‬ ‫‪20m‬‬ ‫‪10m‬‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا‪+‬ﻣﺎن‬

‫–‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:1‬‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻻﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻜﺎﻣﻞ‬
‫ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﺗﺪاﺑﻴﺮ‬
‫أﻣﻦ ﻣﺎدي‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫ﺿﺪ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬

‫اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﻳﺘﻴﺢ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى ﻣﻦ ﻫﺠﻤﺎت‬

‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا‪+‬ﻣﺎن‬ ‫اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻤﻔﺨﺨﺔ وﺗﻬﻴﺌﺔ ﺑﻴﺌﺔ ﺻﺎﻟﺤﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﺸﺎة‪ .‬وﺧﻴﺮ ﻣﺜﺎل ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﻫﻮ ﻧُﺼﺐ‬
‫ﺣﺪود اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫واﺷﻨﻄﻦ )اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ(‬
‫اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺼﻮرة أﻋﻼه‬
‫–‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:2‬‬

‫اﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ‬
‫ا‪+‬ﺻﻮل‬
‫ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻫﺠﻤﺎت اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻤﻔﺨﺨﺔ‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﺗﺪاﺑﻴﺮ‬
‫أﻣﻦ ﻣﺎدي‬
‫ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺿﺪ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا‪+‬ﻣﺎن‬ ‫ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ‬

‫ﻫﺠﻤﺎت اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻤﻔﺨﺨﺔ‬
‫ﺣﺪود اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﻳﺘﻴﺢ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﻤﺘﺎزة ﻣﻦ ﻫﺠﻤﺎت اﻟﺴﻴﺎرات‬
‫اﻟﻤﻔﺨﺨﺔ‪ ،‬وﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ أﺷﻜﺎل اﻟﻬﺠﻮم‪.‬‬

‫–‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:3‬‬
‫إدﺧﺎل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬

‫ﺗﻮﺟﺪ ﺗﺪاﺑﻴﺮ أﻣﻦ ﻣﺎدي ﺿﺪ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﻳﺘﻴﺢ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺪﺧﻮل ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا‪+‬ﻣﺎن‬ ‫ﺗﻜﺘﻴﻜﺎت اﻟﻬﺠﻮم ‪ 4‬و ‪ 5‬ﺣﺘﻰ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺧﻂ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻌﺪاﺋﻴﺔ‬
‫)‪ (HVM‬ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ‪ 360‬وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻓﻌﺎل‪.‬‬
‫ﻧﺤﻮ ﱠ‬
‫–‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:4‬‬

‫إدﺧﺎل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ –‬
‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ آﻣﻦ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻌﺪاﺋﻴﺔ‬
‫ﻳﺨﻠﻮ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي واﻟﻬﻨﺪﺳﺔ‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻣﻦ أﻳﺔ ﻣﺨﺎوف أﻣﻨﻴﺔ ﻏﻴﺮ‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﺔ‬
‫أن اﻟﻤﻮﻗﻊ ﺿﻌﻴﻒ ﺟﺪ‪ k‬ﻓﻲ ﻣﺠﺎﺑﻬﺔ ﺟﻤﻴﻊ‬
‫ﺗﻜﺘﻴﻜﺎت اﻟﻬﺠﻮم‪.‬‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬
‫ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﺗﺪاﺑﻴﺮ أﻣﻦ ﻣﺎدي‬

‫ﺿﺪ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﻟﻤﺮور‬


‫اﻟﻤﺒﻨﻰ اﻟﻘﺎﺋﻢ ﻟﻪ ارﺗﺪاد ﺟﺪاري ﻋﻦ اﻟﻄﺮﻳﻖ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﺴﻬﻞ ﻧﺴﺒﻴ‪ r‬ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن إذا اﻗﺘﻀﺖ اﻟﻀﺮورة ذﻟﻚ‬
‫ﻫﺬه اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ ﻣﻘﻴﺪة اﻟﻤﻮﻗﻊ وﻟﻮ اﻗﺘﻀﺖ اﻟﻀﺮورة ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن ﺳﻮف ﻳﻤﺜﻞ ﻫﺬا ﺗﺤﺪﻳ‪ r‬ﻛﺒﻴﺮ~ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬه‬

‫وﻳﺘﻢ ﻫﻨﺎ ﻋﺮض ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻔﻮاﺋﺪ وا&ﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫أﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﻜﻤﻴﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺘﻲ أدﺧﻠﺖ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت &ﺳﺒﺎب ﻏﻴﺮ أﻣﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻓﺮﻳﻖ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﺑﺪاﻋﻲ ﻫﻮ اﻟﺬي ﺳﻴﺤﺪد أﻫﺪاف‬

‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﻜﻤﻴﻠﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ ﺗﻨﻔﻴﺬ‬
‫أﺳﻠﻮﺑﻲ ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن واﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﻤﻌﻨﻲ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻣﺼﺪر ﻣﺮﻛﺰ~ ﻋﺎﻟﻤﻴ‪ r‬ﻧﺎﺷﺌ‪ r‬ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺘﺠﺪدة واﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟﻨﻈﻴﻔﺔ‪ .‬ﻫﺬه اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ ﺧﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺴﻴﺎرات ﺗﻤﺎﻣ‪ .r‬وﻳﺘﻢ ﻧﻘﻞ اﻟﻤﻮﻇﻔﻴﻦ واﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻴﺎرات ﺑﻮدز ا‪+‬وﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺔ اﻟﻤﻮﺟﻬﺔ ﺑﺎﻟﻠﻴﺰر ﺑﺪون ﺳﺎﺋﻖ ذات‬
‫اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ اﻟﻔﺎﺋﻘﺔ‪ .‬وﻳﻮﻓﺮ ﻫﺬا ﻣﺰاﻳﺎ أﻣﻨﻴﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﻓﻲ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ‪ ،‬ﺣﺘﻰ وﻟﻮ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻫﺬا ﻫﻮ ﻫﺪف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﻧﺎدي اﻟﻔﺮﺳﺎن )أﺑﻮ ﻇﺒﻲ(‪ ،‬ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت إﻟﻰ اﻟﻨﺎدي ﺣﻴﺚ ﻳﺤﻖ ﻟﻜﺒﺎر اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت وأﻋﻀﺎء اﻟﻨﺎدي ﻓﻘﻂ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺼﻒ‬
‫ﺛﻢ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ اﻟﻨﺎدي ﻋﺒﺮ اﺳﺘﺨﺪام ﺣﺎﻓﻠﺔ داﺧﻠﻴﺔ‬
‫ﺳﻴﺎرﺗﻬﻢ داﺧﻞ اﻟﻨﺎدي‪ .‬ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﻳﻘﻮم زوار اﻟﻨﺎدي ﺑﺼﻒ ﺳﻴﺎرﺗﻬﻢ ﺧﺎرج اﻟﻨﺎدي وﻣﻦ ﱠ‬
‫ﻣﺠﻬﺰة ﻟﻬﺬا اﻟﻐﺮض‪ .‬وﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻫﺬه ﺗﺘﻤﻴﺰ ﺑﺎﻟﺤﺼﺮﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺎم ا‪+‬ول‪ ،‬ﻓﺈن ﻫﺬا ﻳﻌﻮد ﺑﺎﻟﻔﺎﺋﺪة ﻋﻠﻰ‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ ا‪+‬ﻣﻦ داﺧﻞ اﻟﻤﻜﺎن وﻳﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل واﻟﺪﺧﻮل أو ﻣﻨﻊ اﻟﻮﺻﻮل ﺗﻤﺎﻣ‪ r‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ورود أﻳﺔ ﺗﻬﺪﻳﺪات ﺑﺎﻟﺨﻄﺮ‬
‫)وﻫﺬا ﻣﺎ ﻳﺴﻤﻰ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ ﻣﻊ ا‪+‬وﺿﺎع(‪.‬‬

‫ﻫﺬه اﻟﺤﺪﻳﻘﺔ ﻣﺨﻄﻄﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻢ اﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮف ﺑﻬﺎ‬
‫ﻣﻜﺎن ﻋﺎم ﻟﻠﻤﺸﺎة ﻓﻘﻂ )ﺟﺎﻣﻊ اﻟﺸﻴﺦ زاﻳﺪ اﻟﻜﺒﻴﺮ‪ -‬أﺑﻮ ﻇﺒﻲ(‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ داﺧﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ‪U‬ﻧﺸﺎء ﺳﺎﺣﺎت ﻋﺎﻣﺔ أو أﺳﻮاق ﺧﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻬﻮاء اﻟﻄﻠﻖ أو‬
‫ﺣﺪاﺋﻖ أو ‪+‬ﻳﺔ اﺳﺘﻌﻤﺎﻻت ﻣﻤﺎﺛﻠﺔ ﺗﺴﺎﻫﻢ ﻓﻲ ﺧﺪﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‪.‬‬

‫ﺣﻠﻮل اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى ا‪+‬ﺣﻴﺎء‬
‫إن ﻛﻞ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻣﺘﺮ ﻃﻮﻟﻲ ﻟﻪ أﻫﻤﻴﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ا&ﻣﺮ‬

‫ﺑﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﻣﻦ أﻳﺔ ﻫﺠﻤﺎت ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﺴﻴﺎرات‬
‫اﻟﻤﻔﺨﺨﺔ‪ .‬ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ اﻟﻤﺤﺼﻮرة أو اﻟﻤﻘﻴﺪة‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﻣﻮﻗﻌﻬﺎ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ا&راﺿﻲ ذات‬
‫اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ )ﻣﻜﺎن ﺧﺎرج ﻗﻄﻌﺔ ا&رض اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ‬
‫ﻟﻤﺸﺮوع( وذﻟﻚ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﻣﺪى اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻬﺠﻤﺎت‬
‫اﻟﺘﻔﺠﻴﺮ وﻓﻘ‪ j‬ﻟﺸﺮوط اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﻤﺎ ﻳﺴﻮغ وﺿﻊ ﺧﻄﻂ ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺠﻴﺮات اﻟﻨﺎﺳﻔﺔ واﻟﺤﻞ ا&ﻧﺴﺐ ﻫﻮ‬
‫دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﺘﺤﻜﻢ ﺑﻪ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺠﻤﻊ ﻟﻠﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻣﻠﺒﻮرن )أﺳﺘﺮاﻟﻴﺎ(‬ ‫ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن إﺿﺎﻓﻴﺔ‬
‫اﻻﺗﻔﺎق ﻣﻊ اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ‪،‬‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل إﺻﺪار ”ﺷﻬﺎدة ﻋﺪم ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ“‬
‫ﺗﺄﻛﻴﺪ ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ أﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﻴﻌﺎب أي‬ ‫‪t‬‬
‫إﻏﻼق ﻣﻘﺘﺮح ﻟﻠﻄﺮق ﻋﺒﺮ إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻤﺤﻠﻲ‪.‬‬
‫ﻧﻌﺮض ﻫﻨﺎ اﺛﻨﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺨﻴﺎرات اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ ا&ﻣﻦ‬

‫ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت اﻟﻤﺤﺼﻮرة ﺑﺎﻟﻨﻄﺎق اﻟﺤﻀﺮي ﺣﻮﻟﻬﺎ‪:‬‬
‫)‪ (1‬اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ – اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬

‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺠﻤﺎﻋﻴﺔ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ذات اﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ‬

‫اﻟﻤﻤﺎﺛﻠﺔ أن ﻳﺸﺘﺮﻛﻮا ﻓﻲ ﻣﺮاﻓﻖ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ ﺧﻼل إﻧﺸﺎء ﻣﻨﻄﻘﺔ أﻣﻨﻴﺔ ﺑﺎﻟﺤﻲ‪.‬‬
‫ﻳﻌﺪ ﻫﺬا اﻟﻨﻬﺞ اﻟﺠﻤﺎﻋﻲ ﻓﻲ ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ا&ﺣﻴﺎن ﻫﻮ‬
‫اﻟﺤﻞ ا&ﻛﺜﺮ ﺟﺪوى ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات اﻟﻤﺨﻄﻂ‬
‫”اﻟﺤﻠﻘﺔ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ“ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻴﻂ ﺑﻤﺪﻳﻨﺔ ﻟﻨﺪن )اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‪ .‬وﻳﻌﺪ ﻫﺬا ﻣﺜﺎﻟ‪ r‬ﻋﻠﻰ ﺣﻞ ُﻳﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻼ ﻋﻦ ﻣﺰاﻳﺎ أﺧﺮى ﻣﺜﻞ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺨﺼﻴﺺ‬ ‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ ،‬ﻓﻀ ً‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺤﻲ ﻟﻠﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﻌﺒﻮات اﻟﻨﺎﺳﻔﺔ اﻟﻤﺤﻤﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﻛﺒﺎت )‪(VBIED‬‬ ‫ﻣﺴﺎﻓﺎت أﻣﺎن ﻛﺒﻴﺮة وﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻨﻔﻘﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻨﺘﺞ ﻋﻦ‬
‫إﻧﺸﺎء ﻣﺮاﻓﻖ ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﻗﺪ ﺗﺠﻌﻞ ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﺤﻞ ﺧﻴﺎر‪ k‬ﺟﺬاﺑ‪ j‬وﻣﺸﻮﻗ‪ j‬ﻟﻠﺠﻤﻴﻊ‪.‬‬

‫ﻗﺒﻞ‬ ‫)‪ (2‬ﺣﺎﻻت إﻏﻼق اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺨﻄﻂ ﻟﻬﺎ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻏﻼق اﻟﻤﺨﻄﻂ ﻟﻪ ﻟﻠﺸﻮارع اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‬

‫ﺑﻤﺒﻨﻰ ﻣﻌﺮض ﻟﻠﺨﻄﺮ ﺧﻴﺎر‪ k‬ﻣﻨﺎﺳﺒ‪ j‬ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﺣﺮﻛﺔ‬
‫اﻟﻤﺮور ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﺑﻞ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺒﻮل واﻟﻤﺮﺣﺐ ﺑﻪ‬
‫ﻛﺬﻟﻚ إﻧﺸﺎء ﺳﺎﺣﺔ ﻋﺎﻣﺔ ﺟﺪﻳﺪة ﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻣﻦ ِﻗﺒﻞ‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻤﺤﻠﻲ‪.‬‬
‫ﻓﻨﺪق‬ ‫ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺴﻮق‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺮﻛﺒﺎت )ﻋﺒﺮ ﻃﺮﻳﻖ ﻋﺎم(‬
‫ﺑﻌﺪ‬
‫إﻏﻼق ﺷﺎرع ﻓﻲ وﺳﻂ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻟﻨﺪن‪ ،‬ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺎ‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺴﻮق وﻓﻨﺪق‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺮﻛﺒﺎت )ﻋﺒﺮ ﻃﺮﻳﻖ ﻋﺎم(‬
‫ﺗﻢ إﻧﺸﺎء ﻣﻜﺎن ﻋﺎم ﻟﻠﻤﺸﺎة ﻓﻘﻂ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻮاﻗﻌﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻔﻨﺪق وﻣﺮﻛﺰ اﻟﺘﺴﻮق‪.‬‬

‫‪ .3‬ﻣﺨﻄﻄﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﻻ ﺗﺆدي إﻟﻰ إﻋﺎﻗﺔ أﻳﺔ ﻃﻮاﺑﻴﺮ‬ ‫ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﺗﺪﻓﻖ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮور ﻓﻲ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ؛ و‬
‫‪ .4‬ﻣﺨﻄﻄﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﻻ ﺗﺤﺘﺎج اﻟﺴﻴﺎرات إﻟﻰ اﻟﻘﻴﺎم‬
‫ﺑﺤﺮﻛﺔ ﻋﻜﺴﻴﺔ أو اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﻴﺘﻢ‬
‫رﻓﻀﻬﺎ؛ و‬ ‫إذا ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﺧﺎﺻﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫‪ .5‬ﻣﻮﺿﻮﻋﺔ إﻣﺎ ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻗﺮﻳﺐ أو أﻧﻪ‬ ‫واﻗﺘﻀﻰ ا&ﻣﺮ اﻋﺘﻤﺎد أﺳﻠﻮب إدﺧﺎل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻲ‬
‫ُﻳﻔﻀﻞ أن ﻳﻜﻮن ﻫﻨﺎك ارﺗﻔﺎع ﺑﺴﻴﻂ ﻟﺘﺨﻔﻴﺾ‬ ‫اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬ﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري إدﺧﺎل واﺣﺪة أو أﻛﺜﺮ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ وﺗﺤﻘﻴﻖ رؤﻳﺔ واﺿﺤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎرات اﻟﻤﻘﺘﺮﺑﺔ‬ ‫ﻣﻦ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬
‫ﻣﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻮل‪.‬‬ ‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻫﺬه اﻟﻨﻘﺎط ﻟﻀﻤﺎن ﺣﺼﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻤﺮﺧﺺ ﻟﻬﺎ ﻓﻘﻂ ﻋﻠﻰ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ‬
‫ﻗﺪ ﺗﻌﻤﻞ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮد اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻬﺎ‪ .‬وﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل اﻟﻤﺼﻤﻤﺔ ﺟﻴﺪ‪ k‬ﻋﻠﻰ إدراج‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎت ﻣﺘﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‪ .‬ﻓﻌﻠﻰ‬ ‫ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻣﻊ زﻳﺎدة ﻣﻌﺪل دﺧﻮل‬
‫ﻧﻘﺎط ﺗﻔﺘﻴﺶ أﻣﻨﻴﺔ ﱠ‬
‫ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﻓﻲ ﻣﺒﺎراة ﻛﺮة‬ ‫ﺑﻨﺎء‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﻢ إﻟﻰ اﻟﺤﺪ ا&ﻗﺼﻰ‬
‫ﻗﺪم ﻣﺜ ً‬
‫ﻼ أن ﻳﺘﻢ ﺗﻔﺘﻴﺶ ﺣﺎﻣﻠﻲ اﻟﺘﺬاﻛﺮ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﻓﻲ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻄﻠﺐ‪.‬‬
‫اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺬي ُﻳﺴﻤﺢ ﻓﻴﻪ ﻟﻜﺒﺎر اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت اﻟﻤﻬﻤﺔ‬ ‫اﻟﺴﻤﺎت اﻟﻨﻤﻮذﺟﻴﺔ ﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬
‫أو اﻟﻼﻋﺒﻴﻦ دﺧﻮل اﺳﺘﺎد ﺑﺪون ﺗﻔﺘﻴﺶ أﻣﻨﻲ‪ .‬وﻓﻲ‬ ‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪:‬‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ واﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻳﻜﻮن اﻟﺪﺧﻮل ﺑﺪون‬
‫ﺗﻔﺘﻴﺶ ﺷﺎﺋﻌ‪ j‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻮﻇﻔﻴﻦ اﻟﻤﻮﺛﻮق ﻓﻴﻬﻢ‬ ‫‪ .1‬ﺗﺘﻴﺢ ﻫﺬه اﻟﻨﻘﺎط ﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﻳﺘﻢ إﻋﻄﺎء ﺣﻘﻮق دﺧﻮل ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺰوار‪.‬‬ ‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮور وﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺤﺪ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أن ﻳﺆﺛﺮ ذﻟﻚ ﻋﻠﻰ‬ ‫ا&دﻧﻰ ﻣﻦ ﻣﻌﺪﻻت ا&داء؛ و‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻋﺪد ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬ ‫‪ .2‬ﻫﻨﺎك ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﺣﺴﺐ‬
‫وﻣﻘﺪار اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫اﻟﻄﻠﺐ ووﻓﻖ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ا&ﻣﻨﻴﺔ‬
‫وﻣﻮﻗﻊ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪.‬‬ ‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ﻓﻲ وﺿﻊ‬
‫ﻧﻘﺎط ﺗﻔﺘﻴﺶ ﻣﻌﺘﻤﺪة أو ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻧﻈﺎم اﻟﺒﺤﺚ‬
‫اﻟﻜﺎﻣﻞ وأﻧﻈﻤﺔ اﻟﻔﺤﺺ اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻧﻘﺎط ﺗﺤﻜﻢ ﻧﻤﻮذﺟﻴﺔ ﻟﺪﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت داﺧﻞ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﺣﺎﺟﺰ ﻣﺮﻛﺒﺎت ﻣﻀﺎد ﻟﻠﺘﺤﻄﻢ‬
‫ﻣﻤﺮ اﻟﺮﻓﺾ‬
‫اﻟﺒﻮاﺑﺔ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﺣﻮاﺟﺰ‬
‫ﺣﺎﺟﺰ ﻣﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ‬
‫ﻣﺨﺮج‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﻧﻤﻮذﺟﻴﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل ﻣﺮﻛﺒﺎت ذات درﺟﺔ أﻣﻦ ﻣﺸﺪدة؛ ﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ إﺗﺎﺣﺔ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻟﺬﻟﻚ‪.‬‬
‫ﻫﻞ ﻳﻤﺜﻞ اﻟﻬﺠﻮم ﻋﺒﺮ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﺗﻬﺪﻳﺪ‪k‬؟‬ ‫‪t‬‬

‫ﻫﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻬﺠﻤﺎت ﻋﺒﺮ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﺒﺮر إﻗﺎﻣﺔ ﻧﻘﺎط ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت؟‬
‫أﻳﻬﻤﺎ أﻛﺜﺮ ﻣﻼﺋﻤﺔ‪ :‬اﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫أم إدﺧﺎل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﺴﺘﻮﻋﺐ إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ إﻗﺎﻣﺔ ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺤﻜﻢ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل؟‬
‫ﻣﺎ ﻫﻲ ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ؟‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﻞ ﻗﻤﺘﻢ ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ أﻳﺔ ﻓﻮاﺋﺪ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺈﻧﺸﺎء‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن؟‬
‫ﻫﻞ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ؟‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻻﺳﺘﻴﻌﺎب اﻟﻄﻠﺐ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت؟‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة‬ ‫أﺗﺦ‪4‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة – ﺧﻴﺎرات‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫إذا ﺗﻤﺨﻀﺖ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻋﻦ أﻧﻪ ﻳﺠﺐ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺪﻳﻢ أرﺑﻌﺔ ﺧﻴﺎرات ﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة &ﺳﺒﺎب‬
‫ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة‪ .‬ﺗﺒﺪأ ﻫﺬه اﻟﺨﻴﺎرات ﺑﺨﻄﺔ ”أﻣﻨﻴﺔ‬ ‫ﺛﻢ ﺳﺘﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﺎ إذا‬ ‫أﻣﻨﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻤﻦ ﱠ‬
‫ﻣﺸﺪدة“ ﻃﻤﻮﺣﺔ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﺴﺎﺣﺔ‬ ‫ﻛﺎن اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة ﺳﻴﻜﻮن ﻋﻨﺪ ﺣﺪود‬
‫ﻋﻠﻰ ﺣﺪود ﻗﻄﻌﺔ ا&رض إﻟﻰ أدﻧﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻦ ا&ﻣﻦ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ ا&رض أو ﻋﻨﺪ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ أو ﺑﻤﺠﺮد دﺧﻮل‬
‫ﺣﻴﺚ ﻻ ﺗﺘﻮﻓﺮ ﺑﻬﺎ أﻳﺔ ﻣﺴﺎﺣﺎت ﻣﻊ وﺟﻮد ﻧﻘﺎط دﺧﻮل‬ ‫اﻟﻤﺸﺎة إﻟﻰ اﻟﻤﺒﻨﻰ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﻜﻮن اﻟﺤﻞ ا&ﻣﺜﻞ ﻫﻨﺎ‬
‫ﻣﺘﻌﺪدة ﺣﻮل اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﺒﻨﻰ‪.‬‬ ‫ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻫﻮ إﺣﺪاث ﺗﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﺪﺧﻮل و رﺑﻂ‬
‫اﻟﻤﻤﺮات ﺑﺎﻟﺤﺎﺟﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ أن ﻧﺘﺬﻛﺮ أﻧﻪ ﺣﺘﻰ إذا ﺧﻠﺼﺖ ﻧﺘﻴﺠﺔ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ إﻟﻰ أن ﻫﻨﺎك ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫وﻋﻠﻰ ﺧﻼف ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ ،‬ﻻ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ‪ ،‬ﻓﺈن ﺣﺪوث ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮى‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻤﺸﺎة ﻣﻦ دﺧﻮل اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﺗﻤﺎﻣ‪j‬‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ا&ﻣﻨﻲ أوﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ اﻟﻤﻜﺎن أو وﺟﻮد‬ ‫وﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺨﺼﻮص ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻳﺸﻴﺮ‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﻗﺪ ﺗﺤﺘﻢ ﺿﺮورة ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻟﻬﻢ‬ ‫إﻟﻰ أن اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﻔﺮط ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة إﻟﻴﻬﺎ ﻟﻦ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‪ .‬وﻏﺎﻟﺒ‪ j‬ﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ ﺗﺨﺼﻴﺺ‬ ‫ﻳﺆدي ﻓﻘﻂ إﻟﻰ ﺗﻌﻄﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻗﺎﻣﺔ ﻧﻘﻄﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬ ‫أﻳﻀﺎ إﻟﻰ ﺗﻌﻮﻳﻖ اﻟﺰﻳﺎرات اﻟﺘﻲ‬
‫وﻟﻜﻨﻪ ﺳﻮف ﻳﺆدي ً‬
‫اﻟﻤﺸﺎة وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ ﻣﺮاﻋﺎة ﻋﺎﻣﻞ‬ ‫ﻳﻘﻮم ﺑﻬﺎ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﻢ‪.‬‬
‫اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ و اﻟﻤﻼﺋﻤﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﻳﺴﺘﻌﺮض ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫وأ ًﻳﺎ ﻛﺎن اﻟﺨﻴﺎر اﻟﺬي ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺒﻨﻴﻪ ﻫﻨﺎ‪ ،‬ﻓﺈن ﻫﻨﺎك‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ ﺧﻴﺎرات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ إﺣﺪاث ﺗﻜﺎﻣﻞ ﺑﻴﻦ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة‪ ،‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﻘﺪﻳﻢ اﻟﻤﺸﻮرة‬
‫دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة وﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫واﻟﻨﺼﻴﺤﺔ ﻟﻠﻤﻄﻮرﻳﻦ وﻣﻼك اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫وإﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﺨﺪﻣﺎت‪.‬‬ ‫ﺗﻜﻮن ﺑﻬﺎ ﻗﻄﻊ أراﺿﻲ ﻣﺤﺼﻮرة أو ﻣﻘﻴﺪة‪ .‬وﻳﺘﻢ ﻋﺮض‬
‫وﺗﻘﺪﻳﻢ ﺗﻮﺟﻴﻬﺎت اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫)اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ(‪.‬‬

‫–‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:1‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة‬
‫ﻟﻠﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﻫﺬا اﻟﺨﻴﺎر ﻋﻤﻠﻲ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ‬ ‫ﺗﻘﻊ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻮل‬
‫واﻟﻤﺮاﻓﻖ ذات اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ‬ ‫واﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‪،‬‬
‫ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻤﻮﻗﻊ آﻣﻦ‬
‫واﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ‪،‬‬
‫ﻣﻊ إﺟﺮاء اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺄﻗﻞ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻨﻪ ﻣﻊ‬
‫ﺣﻴﺚ أن ﻣﻌﻈﻢ رواد‬ ‫ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮوﻧﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ‪.‬‬
‫ﻫﺬه ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ﻫﻢ‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ رﺋﻴﺴﻲ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻇﻔﻴﻦ أو‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ اﻟﻤﻌﺘﻤﺪﻳﻦ‪.‬‬ ‫ا‪+‬ﺻﻞ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﺮدﻫﺔ‬
‫وﺻﻮل اﻟﻤﺸﺎة‬
‫ﻣﺪﺧﻞ ﺛﺎﻧﻮي‬
‫ﻣﻮاﻗﻒ‬
‫–‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:2‬‬

‫إﻟﻰ أﻃﺮاف اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬
‫أﻓﻀﻞ ﺧﻴﺎر ﻣﻌﻤﻮل ﺑﻪ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﻔﻴﺪراﻟﻴﺔ‬ ‫ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻮل ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻴﻂ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻤﻮﻗﻊ ﻏﻴﺮ آﻣﻦ‬ ‫اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﺒﻨﻰ وذﻟﻚ ﻓﻲ اﻟﺮدﻫﺔ‬
‫اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﺬﻟﻚ‪ .‬وﻳﺘﻢ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺑﻘﻴﺔ واﺟﻬﺔ‬
‫ﺗﻔﺘﻴﺶ اﻟﻤﺸﺎة‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺴﻠﻞ أو اﻟﻤﺮاوﻏﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺮدﻫﺔ‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬
‫ﻣﺪﺧﻞ رﺋﻴﺴﻲ‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ ﺛﺎﻧﻮي‬

‫ﻣﺆﻣﻦ‬

‫–‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:3‬‬
‫إﻟﻰ اﻟﺮدﻫﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬
‫ﺷﺎﺋﻊ اﻻﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﻄﺎرات‬ ‫ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻮل ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺪﺧﻞ‬
‫واﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬ ‫اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻤﻮﻗﻊ ﻏﻴﺮ آﻣﻦ‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ .‬وﻳﻮﺟﺪ ﻫﻨﺎ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﺨﺼﺼﺔ‬
‫اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ‬
‫ﺟﺮاء ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ إذا اﻗﺘﻀﺖ‬
‫اﻟﻀﺮورة ذﻟﻚ‪.‬‬
‫ردﻫﺔ داﺧﻠﻴﺔ‬
‫ﻣﺪﺧﻞ رﺋﻴﺴﻲ‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬
‫ﺗﻔﺘﻴﺶ اﻟﻤﺸﺎة‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ ﺛﺎﻧﻮي‬

‫ﻣﺆﻣﻦ‬
‫‪+‬‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫–‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:4‬‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫اﻟﻤﺤﺪود واﻟﺘﻔﺘﻴﺶ اﻟﻤﺆﻗﺖ‬
‫ﻏﺎﻟﺒ‪ r‬ﻣﺎ ﻳﻄﺒﻖ‬
‫ذﻟﻚ ﻣﺤﻠﻴ‪r‬‬ ‫ﻳﺘﻢ ﻧﺸﺮ اﻟﻮﺳﺎﺋﻞ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻨﻈﺎم‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻤﻮﻗﻊ ﻏﻴﺮ آﻣﻦ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺎت‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻮل واﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫أﺳﺎس ﻣﺆﻗﺖ‪ ،‬وﻳﻜﻮن ﻋﺎد ًة ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫ﺗﺰداد اﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎت‬ ‫ﺗﻔﺘﻴﺶ ﻣﺆﻗﺖ ﻟﻠﻤﺸﺎة‬
‫اﻻﺳﺘﻘﺒﺎل اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬
‫ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﻣﺪﺧﻞ‬
‫رﺋﻴﺴﻲ‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬
‫ردﻫﺔ‬
‫ﻣﺪﺧﻞ ﺛﺎﻧﻮي‬
‫ﻣﺆﻣﻦ‬

‫اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﻘﻴﺪة ”ا‪U‬ﻃﺎر اﻟﺤﻀﺮي“‬ ‫ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ اﻟﻜﺜﻴﻔﺔ‪ ،‬ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻨﺎدر‬

‫وﺟﻮد ﻃﺒﻘﺎت دﻓﺎﻋﻴﺔ ﻣﺘﻌﺪدة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ .‬وﻫﺬا ﻫﻮ‬ ‫ﺗﻜﻮن ﻋﺪد ا&ﻣﺎﻛﻦ وﻣﺴﺎﺣﺘﻬﺎ اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻨﻘﺎط‬
‫اﻟﻤﺜﺎل اﻟﻤﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺨﺼﻮص ﻓﻲ وﺳﻂ ﻣﺪﻳﻨﺔ‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻮل ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ وذﻟﻚ ﺑﺴﺒﺐ أﺣﺠﺎم ﻗﻄﻊ ا&رض اﻟﺼﻐﻴﺮة‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﺣﺠﻢ اﻟﻤﻮﻗﻊ وﻋﺪد اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﻴﻦ‬
‫وﻳﻌﻨﻲ ﻫﺬا أﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻮل ﻗﺒﻞ‬ ‫اﻟﻤﺮﺧﺺ ﻟﻬﻢ وﻋﺪد وﻣﻮﻗﻊ اﻟﻮﺻﻼت اﻟﺘﻲ ﺗﺮﺑﻂ‬
‫وﺻﻮل ا&ﺷﺨﺎص إﻟﻰ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻧﻈ ًﺮا ﻟﻮﺟﻮدﻫﻢ‬ ‫اﻟﻤﻮﻗﻊ ﺑﻤﺮاﻓﻖ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﻴﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﻟﻠﻨﻘﻞ‬
‫ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﻋﺎم‪.‬‬ ‫واﻟﻤﻮاﺻﻼت وﻧﻘﺎط اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ا&ﻣﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺒﻨﻲ ﻋﻤﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺪاﺧﻼت ﻓﻲ‬ ‫وإذا اﺣﺘﻮى ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺎ ﻋﻠﻰ ﻋﺪد ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺎت‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ ﻣﺴﺘﻮى ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ اﻟﺬﻳﻦ ﻟﺪﻳﻬﻢ ﺣﻘﻮق واﻣﺘﻴﺎزات دﺧﻮل‬
‫اﻟﺪﺧﻮل دون اﻟﻤﺴﺎس ﺑﺎﻟﻮﺻﻼت اﻟﺮاﺑﻄﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻄﺮق‪،‬‬ ‫ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﺳﻴﺘﻢ رﺑﻂ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﻗﻊ ﺑﺄﻧﻈﻤﺔ ﺗﺤﻜﻢ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬ ‫ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل وﻗﺪ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﻋﺪد ﻧﻘﺎط اﻟﺪﺧﻮل‬
‫ﻟﻠﺴﻤﺎح ﺑﺘﻔﺮﻳﻖ ﻣﺠﻤﻮﻋﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‪.‬‬
‫‪ .1‬إﻧﺸﺎء إﻃﺎر ﺣﺮﻛﺔ واﺿﺢ اﻟﻤﻌﺎﻟﻢ وﺗﻘﻠﻴﻞ ﻋﺪد‬
‫ﻧﻘﺎط اﻟﻮﺻﻮل ﺣﻮل اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﺒﻨﻰ‪.‬‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻣﻄﻠﺐ ﺟﺮاء اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﺤﻘﻖ‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫‪ .2‬اﺳﺘﺨﺪام ا&ﺷﻜﺎل اﻟﻄﺒﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ وا&ﻋﻤﺎل‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻋﻨﺪ اﻟﺪﺧﻮل‪،‬‬
‫اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي ﻟﺘﺰﻳﻴﻦ ”اﻟﻤﺪاﺧﻞ‬ ‫ﺳﻴﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻣﺘﺰاﻳﺪة ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ“‪ ،‬وﺗﺤﺪﻳﺪ ﺗﺤﻮﻳﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن ﻋﺎم إﻟﻰ‬ ‫ﺑﺎﻟﺘﺠﻬﻴﺰات اﻟﻤﻜﺎﻧﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻮل‬
‫ﻫﻞ ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ ﻟﻮﺿﻊ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﺑﺴﺒﺐ إﺟﺮاء ﻫﺬه اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻟﻤﺮات ﻋﺪﻳﺪة وﻣﻌﺪات‬
‫ﻣﻜﺎن ﺧﺎص ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻻﻓﺘﺎت اﺗﺠﺎﻫﺎت‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫ا&ﻣﻦ اﺿﺎﻓﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺎرات اﻟﺤﺮﻛﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻮﺻﻮل أم أن ﻣﺮاﻗﺒﺔ‬
‫‪ .3‬ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻛﻔﺎءة ﺧﻄﻮط اﻟﺮؤﻳﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﺎﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫اﻟﻤﺪﺧﻞ ﺳﻴﻜﻮن ﻛﺎﻓﻴ‪j‬؟‬
‫ﻟﺰﻳﺎدة اﻟﻮﻋﻲ و رﺻﺪ أﻳﺔ ﺣﺎﻻت ﻟﺴﻮء اﻻﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻫﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‬ ‫‪t‬‬ ‫أواﻟﺠﺮﻳﻤﺔ وﻟﻠﻜﺸﻒ ﻋﻦ أﻳﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﺠﺴﺲ أو‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫اﺳﺘﻄﻼع ﻣﻌﺎدﻳﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﻋﻠﻰ ﺣﺪود‬
‫ﻗﻄﻌﺔ ا&رض أم ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻰ؟‬
‫ﻛﻢ ﻋﺪد ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫وأﻳﻦ ﻳﻜﻮن ﻣﻮﻗﻌﻬﺎ؟‬
‫ﻣﺎ ﻣﻘﺪار اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻜﺎﻣﻞ ﻧﻘﺎط‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻊ ﻧﻘﺎط‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬
‫اﻟﻤﺸﺎة؟‬
‫إﻃﺎر ﺣﺮﻛﺔ واﺿﺢ اﻟﻤﻌﺎﻟﻢ ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺟﻴﻪ ا‪+‬ﺷﺨﺎص‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ رﺋﻴﺴﻲ ﻣﺰﺧﺮف‪ُ .‬ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻫﺬا اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻟﺪﺧﻮل‬
‫ﻟﻠﻤﺮور ﻋﺒﺮ ﻧﻘﺎط دﺧﻮل ﻣﺨﺼﺼﺔ‬ ‫اﻟﻤﻮﻇﻔﻴﻦ ﻓﻘﻂ‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫أﺗﺦ‪5‬‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ ﻣﺨﻄﻄﻲ اﻟﻤﺸﺮوع ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻛﻴﻔﻴﺔ وﻃﺮق‬ ‫ﻳﺠﺐ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻧﻘﺎط وﺻﻮل ﻟﻠﺨﺪﻣﺎت وأرﺻﻔﺔ ﺗﺤﻤﻴﻞ‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻟﻠﻤﺸﺮوع وﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‬ ‫وﻏﺮف ﺑﺮﻳﺪ ﻻﺳﺘﻼم وإرﺳﺎل اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ ورﺳﺎﺋﻞ اﻟﺒﺮﻳﺪ‪،‬‬
‫ﻓﻲ ﺧﻄﺔ اﻟﻤﺸﺮوع ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت واﻟﻤﺮاﻓﻖ‪.‬‬ ‫ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ إﻋﺎدة ﺗﻮرﻳﺪ اﻟﻤﻮاد اﻻﺳﺘﻬﻼﻛﻴﺔ ﻓﻲ‬
‫وﻳﺆدي ﻫﺬا إﻟﻰ ﺿﻤﺎن وﺟﻮد ﻣﻮﻗﻊ وﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‬ ‫اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ .‬وﻋﺎدة ﻣﺎ ﻳﺘﻢ اﻻﺣﺘﻔﺎظ ﺑﻬﺬه اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ”ﺑﻌﻴﺪ‪k‬‬
‫ﻟﻠﺘﺨﺰﻳﻦ اﻣﻦ ﻟﻠﺴﻠﻊ اﻟﺜﻤﻴﻨﺔ ‪ /‬اﻟﺮﺳﺎﺋﻞ اﻟﺒﺮﻳﺪﻳﺔ‬ ‫ﻋﻦ ا&ﻧﻈﺎر“ ﺧﻠﻒ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ &ﺳﺒﺎب ﺟﻤﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫وﺳﻮف ﻳﺴﻤﺢ ﺑﻮﺿﻊ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫وﻛﺜﻴﺮ‪ k‬ﻣﺎ ﺗُﺴﺘﻬﺪف ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻣﻦ ِﻗﺒﻞ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت‪ .‬وﻣﻘﺪار اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬ ‫اﻟﻤﺠﺮﻣﻴﻦ ﻧﻈﺮ‪ k‬ﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﺴﻠﻊ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻟﻦ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻓﻘﻂ ﻋﻠﻰ ﺣﺠﻢ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ اﻟﻮاردة واﻟﺼﺎدرة‬ ‫وأﻳﻀﺎ‪ ،‬و&ن ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ ﻟﻠﺴﻤﺎح ﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫أﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ إذا ﻛﺎﻧﺖ‬
‫اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ وﻟﻜﻨﻪ ﺳﻮف ﻳﺘﻮﻗﻒ ً‬ ‫اﻟﻜﺒﻴﺮة ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻫﺬه اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻳﺆدي ذﻟﻚ‬
‫ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ ﻟﻔﺤﺺ اﻟﺸﺤﻨﺎت اﻟﻤﺴﻠﻤﺔ ﻗﺒﻞ اﻟﺴﻤﺎح‬ ‫إﻟﻰ زﻳﺎدة إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻌﺮﺿﻬﺎ ﻟﻠﺨﻄﺮ ﻋﺒﺮ ﺷﻦ ﻫﺠﻤﺎت‬
‫ﺑﺘﻮزﻳﻌﻬﺎ داﺧﻠﻴ‪ j‬أم ﻻ‪.‬‬ ‫ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ .‬وﻧﻈﺮ‪& k‬ن ﻫﺬه اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬
‫ﻣﺆﻣﻨﺔ‪،‬‬
‫ﱠ‬ ‫ﻫﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺬي ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻪ اﺳﺘﻼم ﺷﺤﻨﺎت ﻏﻴﺮ‬
‫ﻓﺈﻧﻬﺎ أﻳﻀﺎ ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺬي ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ ﺑﺸﺪة‬
‫أن ﻧﻜﺘﺸﻒ ﺑﻪ وﺟﻮد ﻋﺒﻮات ﻧﺎﺳﻔﺔ )‪ (IED‬أو ﻣﻮاد‬
‫ﻛﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ أو ﺑﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ أو إﺷﻌﺎﻋﻴﺔ )‪.(CBR‬‬
‫وﻳﺠﺐ اﺳﺘﺨﺪام ارﺷﺎدات اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ‬

‫ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ‬
‫واﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت‪.‬‬
‫وﻳﺴﻠﻂ ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ اﻟﻀﻮء ﻋﻠﻰ أﻫﻤﻴﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت وﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺴﻠﻴﻢ ﻟﻤﻨﻊ دﺧﻮل‬
‫رﺳﺎﺋﻞ ﺑﺮﻳﺪﻳﺔ وﺷﺤﻨﺎت إﻟﻰ اﻟﻤﺒﻨﻰ دون أن ﺗﺨﻀﻊ‬
‫ﻟﻠﺮﻗﺎﺑﺔ واﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪ .‬وﻳﺘﻢ ﻫﻨﺎ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺧﻴﺎرات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺼﺪد واﻟﺘﻲ ﺗﺘﺮاوح ﻣﺎ ﺑﻴﻦ‬
‫إﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ ﻣﺸﺪدة إﻟﻰ إﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬
‫وﺳﻮف ﺗﺴﺎﻋﺪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ وﻣﻼك ا&راﺿﻲ ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺨﻴﺎر‬
‫ا&ﻛﺜﺮ ﻣﻼﺋﻤﺔ ﻟﻬﺬا اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت –‬
‫ﺧﻴﺎرات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﺧﻤﺴﺔ ﺧﻴﺎرات ﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت‪ .‬وﺗﺘﺮاوح ﻫﺬه اﻟﺨﻴﺎرات ﻣﺎ‬
‫ﺑﻴﻦ ﺧﻄﺔ ”إﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ ﻣﺸﺪدة“ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﻠﻘﻲ‬
‫اﻟﺸﺤﻨﺎت وﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ ﺑﻌﻴﺪ‪ k‬ﻋﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬ووﺻﻮﻻً إﻟﻰ‬
‫وﺿﻊ ﺧﻄﺔ إﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﺣﻴﺚ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﻓﻴﺮ‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻻﺗﺨﺎذ اﺟﺮاءات ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ أن ﻧﺘﺬﻛﺮ أﻧﻪ ﺣﺘﻰ إذا ﺧﻠﺼﺖ ﻧﺘﻴﺠﺔ‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ إﻟﻰ أن ﻫﻨﺎك ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ‪ ،‬ﻓﺈن ﺣﺪوث ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ا&ﻣﻨﻲ أوﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ اﻟﻤﻜﺎن أو وﺟﻮد‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﻗﺪ ﺗﺤﺘﻢ ﺿﺮورة ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬
‫ﻟﻬﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‪ .‬وﻏﺎﻟﺒ‪ j‬ﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ‬
‫ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﺴﺎﺣﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ ﺑﻌﺪ اﻟﺒﻨﺎء وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺠﺐ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ ﻣﺮاﻋﺎة ﻋﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ و‬
‫اﻟﻤﻼﺋﻤﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫وأ ًﻳﺎ ﻛﺎن اﻟﺨﻴﺎر اﻟﺬي ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺒﻨﻴﻪ ﻫﻨﺎ‪ ،‬ﻓﺈن ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ‬
‫إﻟﻰ إﺣﺪاث ﺗﻜﺎﻣﻞ ﺑﻴﻦ ﻛﻞ ﻣﻦ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت وإﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت وإﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة‪.‬‬
‫–‬ ‫ﻛﻔﺎءة ا‪U‬ﻣﺪاد‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:1‬‬

‫ﻧﻈﺎم ا‪U‬ﻣﺪاد ا‪f‬ﻣﻦ اﻟﺒﻌﻴﺪ‬
‫ﻣﺮاﻓﻖ ﺑﻌﻴﺪة ﻋﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻣﻊ‬

‫ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪاد اﻣﻦ &ﻗﺼﻰ‬
‫درﺟﺔ ﻣﻦ ا&ﻣﻦ‪.‬‬
‫ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﻤﻮﻗﻊ ﻣﺆﻣﻦ‬
‫ﻣﺮاﻓﻖ‬
‫إﻣﺪاد‬
‫ﺑﻌﻴﺪة‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ‬
‫ﺧﺪﻣﺔ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫ا‪+‬ﺻﻞ‬

‫وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻣﺪﺧﻞ ﺛﺎﻧﻮي ﻣﺆﻣﻦ‬

‫‪Ownership‬‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ اﺳﺘﻘﺒﺎل ﺷﺤﻨﺎت‬
‫ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﻳﺘﻴﺢ ﻫﺬا اﻟﺨﻴﺎر إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ دﺧﻮل ﻣﺮﻛﺒﺎت‬

‫ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﻤﻮﻗﻊ ﻣﺆﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﺴﻠﻴﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﻜﻦ ﻣﻊ إﺟﺮاء‬
‫ﻓﺤﺺ ﻟﻠﺒﻀﺎﺋﻊ ﻗﺒﻞ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬
‫ﻣﺪﺧﻞ ﺧﺪﻣﺔ‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬
‫ا‪U‬ﻣﺪاد ﻓﻲ‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫رﺋﻴﺴﻲ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬

‫وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬

‫ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫ﻣﺮﻓﻖ آﻣﻦ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺎﻟﺘﺨﺰﻳﻦ اﻣﻦ ﻟﻠﺒﻀﺎﺋﻊ‬

‫وﻧﻈﺎم ﻓﺤﺺ ﻟﻤﻨﻊ دﺧﻮل اﻟﻄﺮود‬
‫ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﻤﻮﻗﻊ ﻏﻴﺮ ﻣﺆﻣﻦ‬ ‫اﻟﻤﺸﻜﻮك ﻓﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬
‫ﻣﺪﺧﻞ ﺧﺪﻣﺔ‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ ﺛﺎﻧﻮي‬

‫–‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫ﻛﻔﺎءة ا‪U‬ﻣﺪاد‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:4‬‬
‫ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﺴﺎﺣﺔ داﺧﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬

‫ﻟﺘﺨﺰﻳﻦ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺪرﺟﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﻤﻮﻗﻊ ﻏﻴﺮ ﻣﺆﻣﻦ‬ ‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‪ .‬وﻣﻦ ﻫﻨﺎ ﻓﺈن أي ﻃﺮد أو ﻋﺒﻮة‬
‫ﻣﺸﻜﻮك ﻓﻴﻬﺎ ﺗﻤﺮ دون أن ﻳﻼﺣﻈﻬﺎ أو‬
‫ﻳﻔﺘﺤﻬﺎ أﺣﺪ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ إﺣﺪاث‬
‫ﺗﻠﻮث أو أﻳﺔ أﺿﺮار أﺧﺮى‪.‬‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬
‫ﻣﺪﺧﻞ ﺧﺪﻣﺔ‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ ﺛﺎﻧﻮي‬
‫–‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ‬ ‫ﻛﻔﺎءة ا‪U‬ﻣﺪاد‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪:5‬‬

‫ﻧﻈﺎم ﺗﺴﻠﻴﻢ ﻏﻴﺮ آﻣﻦ‬
‫ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻋﻠﻰ ا&رﺟﺢ ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮم‬

‫وﻏﻴﺮ ﺣﺼﻴﻦ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺴﻠﻴﻢ أﻳﺔ ﻣﻮاد‬
‫ﻣﺒﺎﺷﺮ ًة ﻓﻲ اﻟﻤﺒﻨﻰ وﻻ ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺣﺘﻔﺎظ‬
‫ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﻤﻮﻗﻊ ﻏﻴﺮ ﻣﺆﻣﻦ‬ ‫ﺑﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ آﻣﻦ‪.‬‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬
‫ﻣﺪﺧﻞ رﺋﻴﺴﻲ‬

‫ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺧﺪﻣﺎت ﻧﻤﻮذﺟﻴﺔ وﻋﻤﻠﻴﺎت ﻓﺤﺺ و ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻟﺸﺤﻨﺎت‬

‫اﻟﻠﻮﻓﺮ‬
‫ﺟﻮﺟﻨﻬﺎﻳﻢ اﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫اﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫أﻓﻜﺎر ﻣﺒﺘﻜﺮة ‪-‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺸﺮوﻋﻲ ﻣﺘﺤﻒ ﺟﻮﺟﻨﻬﺎﻳﻢ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﻣﺮﻛﺰ ا‪U‬ﻣﺪادات‬ ‫وﻣﺘﺤﻒ اﻟﻠﻮﻓﺮ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬اﻟﻤﺰﻣﻊ إﻗﺎﻣﺘﻬﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‬
‫اﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﺑﺠﺰﻳﺮة اﻟﺴﻌﺪﻳﺎت‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﺳﻴﺘﻢ إدﺧﺎل ﻣﺮاﻓﻖ‬
‫إﻣﺪاد ﺑﻌﻴﺪة ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ ﺗﺤﺖ ا&رض ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ‬
‫ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻫﺬﻳﻦ اﻟﻤﺸﺮوﻋﻴﻦ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﺆدي ﻫﺬا ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﺣﺪﻳﻘﺔ اﻟﻤﺘﺤﻒ‬ ‫ﻛﺒﻴﺮ إﻟﻰ زﻳﺎدة ا&ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﺳﻴﺘﻢ اﺳﺘﻘﺒﺎل ﺟﻤﻴﻊ‬
‫اﻟﺸﺤﻨﺎت واﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ ﺑﻌﻴﺪ‪ k‬ﻋﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻗﺒﻞ‬
‫دﺧﻮﻟﻬﺎ إﻟﻰ اﻟﻤﺘﺤﻔﻴﻦ‪ .‬وﺳﻴﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﺨﻠﻴﺞ اﻟﻌﺮﺑﻲ‬ ‫اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﻨﻘﻞ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﻔﻨﻴﺔ وذﻟﻚ ﻋﺒﺮ‬
‫ﻣﻤﺮات ﻧﻘﻞ آﻣﻨﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮ ًة إﻟﻰ ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﺨﺰﻳﻦ وﺻﺎﻻت‬
‫ﻋﺮض اﺛﺎر اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻟﻌﺮﺿﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﻤﻬﻮر‪.‬‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ا‪U‬ﻣﺪاد اﻟﻤﺸﺘﺮك – اﻟﺤﻲ اﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ‪ -‬ﺟﺰﻳﺮة اﻟﺴﻌﺪﻳﺎت‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﺴﺎﺣﺔ‬ ‫‪t‬‬

‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬
‫وﺷﺤﻨﺎت اﻟﺘﺴﻠﻴﻢ؟‬
‫ﻣﺎ ﻫﻮ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&ﻛﺜﺮ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﻼﺋﻤﺔً ﻓﻲ ﺿﻮء ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺗﻘﻴﻴﻢ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺮاﻓﻖ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ أو ﺗﻘﻊ ﺧﺎرج اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﺳﻠﺴﻠﺔ ﺧﺪﻣﺎت إﻣﺪاد‬
‫آﻣﻨﺔ؟‬

‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮاﻗﻊ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫أﺗﺦ‪6‬‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺪول‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺼﺒﺢ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫ﻣﻦ اﻻﻋﺘﺒﺎرات اﻟﻤﻬﻤﺔ ﻓﻲ ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﺗﺨﺼﻴﺺ‬
‫ﻣﺮاﺗﻊ وﻧﻘﺎط ﺳﺎﺧﻨﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻻﻧﺘﺸﺎر اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‪ .‬وﻧﻈ ًﺮا‬ ‫ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ وﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻤﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‪ .‬ﻫﻨﺎك‬
‫&ن ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﻏﺎﻟﺒ‪ j‬ﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﺳﻴﺌﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ا&ﻫﺪاف اﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ إذا‬
‫وﻣﻈﻠﻤﺔ وﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺔ وﺗﻔﺘﻘﺮ إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫ﻛﺎن ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺒﻨﻲ ﻧﻈﺎم ﻣﻮاﻗﻒ ﺳﻴﺎرات ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎرع‬
‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪ ،‬ﻳﺴﺘﻐﻞ اﻟﻤﺠﺮﻣﻮن ذﻟﻚ وﻳﺴﺘﻬﺪﻓﻮن‬ ‫أو ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﻄﺮﻳﻖ‪ ،‬ﻣﻮاﻗﻒ ﺳﻴﺎرات ﻣﺨﺼﺼﺔ أو ﻣﻮاﻗﻒ‬
‫ا&ﺷﺨﺎص واﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﻌﺮﺿﺔ‬ ‫ﺳﻴﺎرات داﺧﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ‪ .‬ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺗﺤﺖ‬
‫ﻟﻠﺨﻄﺮ‪ .‬وﻏﺎﻟﺒ‪ j‬ﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻣﻌﺪﻻت اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻧﺘﻴﺠﺔ‬ ‫ا&رض ﺷﺎﺋﻌﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ داﺧﻞ إﻣﺎرة‬
‫اﻻﻋﺘﺪاء وﺳﺮﻗﺔ اﻟﺴﻴﺎرات واﻟﺴﺮﻗﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬وﻻﺳﻴﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ اﻟﻜﺜﻴﻔﺔ‬
‫ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﻛﻤﺎ أن اﻟﺨﻮف ﻣﻦ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻣﻦ ِﻗﺒﻞ‬ ‫ﺣﻴﺚ ﻣﺴﺎﺣﺎت ا&راﺿﻲ ﻣﺤﺪودة واﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﻣﻮاﻗﻒ‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻳﻜﻮن ﻣﺮﺗﻔﻌ‪ j‬أﻳﻀ‪ .j‬وﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚ‪،‬‬ ‫اﻟﺴﻴﺎرات ﻣﺮﺗﻔﻊ‪ .‬وﻏﺎﻟﺒ‪ j‬ﻣﺎ ﻳﻨﻈﺮ إﻟﻰ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ارﻫﺎﺑﻴﻮن ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺗﺤﺖ ا&رض‬ ‫ﻼ ﻋﻦ‬‫اﻟﻄﻮاﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻴﺔ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎره ﺧﻴﺎ ًرا أﻛﺜﺮ ﺗﻮﻓﻴﺮ‪ k‬ﻓﻀ ً‬
‫ﻛﻮﺳﻴﻠﺔ ﻟﻤﻬﺎﺟﻤﺔ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﻤﺴﺘﻬﺪﻓﺔ‪ .‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬ ‫أﻧﻪ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻟﻪ ﻓﻮاﺋﺪ أﺧﺮى‪ ،‬ﻣﺜﻞ إزاﺣﺔ اﻟﺴﻴﺎرات ﻋﻦ‬
‫اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻓﻔﻲ ﻓﺒﺮاﻳﺮ ‪ ،1993‬ﻗﺎم ارﻫﺎﺑﻴﻮن ﺑﺘﻔﺠﻴﺮ‬ ‫اﻟﻤﻠﻚ اﻟﻌﺎم‪.‬‬
‫ﺳﻴﺎرة ﻣﻔﺨﺨﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺬي ﻳﻘﻊ‬
‫ﺗﺤﺖ اﻟﺒﺮج اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻣﻦ ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻓﻲ‬ ‫وﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ ارﺷﺎدات واﻟﺘﻮﺟﻴﻬﺎت اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا‬
‫ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻧﻴﻮﻳﻮرك‪ ،‬ﻣﻤﺎ أﺳﻔﺮ ﻋﻦ ﻣﻘﺘﻞ ﺳﺘﺔ أﺷﺨﺎص‬ ‫اﻟﻘﺴﻢ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﻋﺪة‬
‫وإﺻﺎﺑﺔ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ 1000‬آﺧﺮﻳﻦ‪.‬‬ ‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ‬
‫ً‬ ‫ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺪﻳﺪ ا&ﺳﻠﻮب ا&ﻧﺴﺐ‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻤﺤﺪدة ﻟﻤﺸﺮوﻋﺎﺗﻬﻢ‪.‬‬
‫و ﻟﺤﺴﻦ اﻟﺤﻆ‪ ،‬ﻓﺈن ﻣﻌﺪل اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﺾ و ﻟﻢ ﺗﻘﻊ أﻳﺔ ﻫﺠﻤﺎت إرﻫﺎﺑﻴﺔ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ‬
‫ﻻ ﻳﺰال ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري أن ﻳﻘﻮم ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﺘﻘﻴﻴﻢ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ واﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أﻧﻪ ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮاﻗﻊ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫ﻟﻤﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‪ ،‬ﺗﻜﻮن ﻣﺼﻤﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻟﻠﺤﺪ‬
‫ﻣﻦ ﻫﺬه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬

‫ﻗﺎﻧﻮن اﻟﺘﻮازن‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﻜﺜﻴﺮ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﺟﺮاﺋﻢ اﻟﺴﻴﺎرات ﻣﻦ‬

‫ﺧﻼل اﺗﺨﺎذ إﺟﺮاءات وﺗﺪاﺑﻴﺮ ﻣﻨﻊ اﻟﺠﺮاﺋﻢ اﻟﻈﺮﻓﻴﺔ أو‬
‫اﺗﺨﺎذ ﺗﺪاﺑﻴﺮ ﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻤﻨﻊ وﻗﻮع اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‪ ،‬و وﺿﻊ ﺗﺪاﺑﻴﺮ‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﺸﻜﻞ ﻳﺠﻌﻠﻬﺎ أﻗﻞ ﻋﺮﺿﺔ‬
‫ﻟﻠﺨﻄﺮ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﺗﺮﻛﻴﺐ أﻗﻔﺎل ﻓﻲ ﻋﺠﻠﺔ‬
‫ﻣﺆﻣﻨﺔ وأﺟﻬﺰة اﻧﺬار‬
‫ﱠ‬ ‫اﻟﻘﻴﺎدة واﺳﺘﻌﻤﺎل أﻗﻔﺎل أﺑﻮاب‬
‫ﺑﺎﻟﺴﻴﺎرة‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ أﻳﻀ‪ j‬ﺗﺸﺠﻴﻊ اﻟﺠﻤﻬﻮر ﻋﻠﻰ إزاﻟﺔ‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺠﺬاﺑﺔ ﻟﻠﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﺳﻴﺎراﺗﻬﻢ ﺣﻴﺜﻤﺎ ﻛﺎن ذﻟﻚ‬
‫ﻣﻤﻜﻨ‪ .j‬وﻟﻜﻦ وﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻠﻌﺐ اﻟﻤﺨﻄﻄﻮن‬
‫واﻟﻤﺼﻤﻤﻮن دور‪ k‬ﻣﻬﻤ‪ j‬ﻓﻲ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات وﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮاﻗﻊ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻔﺠﻴﺮ ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ – ﻓﺒﺮاﻳﺮ ‪ - 1993‬ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻧﻴﻮﻳﻮرك‬ ‫وﻣﻌﻠﻮم أﻧﻪ ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺣﻞ ”ﻳﻨﺎﺳﺐ اﻟﺠﻤﻴﻊ“ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬
‫أﻣﺎﻛﻦ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ا&ﻣﺮ ﺑﺎ&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬ﻓﺄوﻻً‪ ،‬ﺗﺨﺘﻠﻒ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻋﻦ ﺑﻌﺾ‬
‫وﺳﻮف ﻧﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﺗﻮازن ﺑﻴﻦ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ وأﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&ﺧﺮى‪ .‬ﺛﺎﻧﻴ‪ ،j‬ﻓﺈن اﻟﺤﻠﻮل‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺎﻟﺞ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻗﺪ‬
‫ﻻ ﺗﻜﻮن ا&ﺳﻠﻮب ا&ﻛﺜﺮ ﻣﻼﺋﻤﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺒﺎﻧﻲ‬
‫اﻟﻤﻌﺮﺿﺔ ﻟﻠﺨﻄﺮ ﻋﺒﺮ ﻫﺠﻤﺎت اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‪.‬‬
‫وﻣﻦ ﻫﻨﺎ ﻳﺠﺐ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﺣﻠﻮل أﻣﻨﻴﺔ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬وﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺤﺎﻻت ﻳﻤﻜﻦ‬
‫أن ﺗﻜﻮن اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮﻓﻲ‬
‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات ﻣﻌﻴﻦ ﻣﺘﻨﺎﻗﻀﺔ أو ﻣﻐﺎﻳﺮة ﻟﻠﻨﺼﺎﺋﺢ‬
‫اﻟﺘﻲ ﻗﺪﻣﺖ ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻒ آﺧﺮ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ا&ﻧﺴﺐ واﻟﺬي ﻳﺄﺧﺬ‬
‫ا&وﻟﻮﻳﺔ ﻓﻲ ﺗﻨﻔﻴﺬه‪.‬‬
‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات ﺑﻌﻴﺪ‬ ‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات داﺧﻞ‬

‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ ‪+‬ﻏﺮاض‬ ‫اﻟﻤﻮﻗﻊ ‪+‬ﻏﺮاض ﻣﻨﻊ‬
‫ﺗﻘﺎرﻳﺮ وﺳﺎﺋﻞ ا‪U‬ﻋﻼم اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻋﻦ ﺟﺮﻳﻤﺔ ﺳﺮﻗﺔ ﺳﻴﺎرات ﻓﻲ‬ ‫ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ا‪U‬رﻫﺎب‬ ‫اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‬
‫ﺳﺒﺘﻤﺒﺮ ‪2011‬‬

‫ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻟﺪى اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺨﻴﺎرات اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺪﻳﺪ أﻣﺎﻛﻦ ﻣﻮاﻗﻒ‬
‫ﺧﻴﺎرات ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮاﻗﻊ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬
‫اﻟﺴﻴﺎرات‪ .‬وﻟﻜﻞ ﺧﻴﺎر ﻣﺰاﻳﺎه وﻋﻴﻮﺑﻪ ﻣﻦ ﻣﻨﻈﻮر ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫وﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب‪.‬‬
‫اﻟﺴﻠﺒﻴﺎت‬ ‫اﻟﻤﺰاﻳﺎ‬ ‫اﻟﺤﻞ‬
‫أﻗﻞ ﺗﻔﻀﻴﻠ‪r‬‬
‫اﻟﺴﻴﺮ ﻟﻤﺴﺎﻓﺎت ﻃﻮﻳﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻮﻓﻴﺮ أﻗﺼﻰ ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن‪.‬‬
‫ﻣﻔﻀﻞ‬
‫إﻟﻰ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‪ .‬ﻗﺪ ﻻ ﻳﻜﻮن ﻫﺬا ﻋﻤﻠﻴ‪ j‬ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬

‫ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ وﻗﺪ ﻻ ﻳﻜﻮن ﻣﺮﻳﺤ‪j‬‬ ‫ﺗﻮﻓﺮ ﻧﺸﺎط ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻚ اﻟﻌﺎم واﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬
‫ﺑﺴﺒﺐ اﻟﻤﻨﺎخ اﻟﺤﺎر‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺘﻴﺢ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻻ ﻳﺘﺤﻤﻞ أﺻﺤﺎب اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ أي ﺷﻜﻞ ﻣﻦ أﺷﻜﺎل‬

‫اﻟﻤﺴﺆوﻟﻴﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت إذا ﻣﺎ ﺗﺮﻛﺖ ﺑﻼ‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ‬
‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎرع )ﺧﺎرج اﻟﻤﻮﻗﻊ(‬
‫إدﺧﺎل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻳﻌﻨﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ‬ ‫ﻳﻘﻠﻞ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻔﺎﺻﻠﺔ ﺑﻴﻦ‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن ﻓﻲ ﻣﻮاﺟﻬﺔ أي ﻫﺠﻮم ﺑﺴﻴﺎرات‬ ‫ﺳﻴﺎراﺗﻬﻢ واﻟﻮﺟﻬﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻘﺼﺪوﻧﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻣﻔﺨﺨﺔ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺻﻒ ﺳﻴﺎرات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ داﺧﻞ‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﻮﻓﻴﺮ درﺟﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫ﺳﺎﺣﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫وإدارة ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮور واﻻﻟﺘﺰام ﺑﻬﺎ داﺧﻞ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫إﻟﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺼﻌﻮﺑﺔ ﻓﻲ اﻛﺘﺸﺎف اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻣﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬

‫ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﻢ ﻟﻮﺟﻮد ﻣﻜﺎن ﻣﻔﺘﻮح أﻗﻞ‬ ‫اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﻤﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬
‫ﺣﺠﻤ‪j‬‬ ‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات داﺧﻠﻲ )ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ(‬
‫ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ا‪U‬رﻫﺎب‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺴﻴﺮ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن اﻟﺴﻴﺎرة إﻟﻰ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬

‫ﻣﻨﻊ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﻘﺼﻮدة داﺧﻞ ﺳﺎﺣﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬

‫ﻳﺠﺐ ﺗﻮﻓﻴﺮ درﺟﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫وإدارة ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮور وﺗﻄﺒﻴﻖ ﺑﻌﺾ ﻗﻮاﻧﻴﻦ‬
‫اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ ﺻﻒ ﺳﻴﺎرات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ داﺧﻞ‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻣﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‪ .‬وﻗﺪ ﻳﺆدي‬
‫ﻫﺬا إﻟﻰ زﻳﺎدة اﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺘﻠﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‪.‬‬ ‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات ﻣﺨﺼﺺ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫اﺣﺘﻤﺎل وﺟﻮد ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺘﺰاﻳﺪة ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ ﺻﻒ ﺳﻴﺎرات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ داﺧﻞ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﺟﻨﺒﺎ إﻟﻰ ﺟﻨﺐ ﻣﻊ إدارة ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮور و‬ ‫ﺳﺎﺣﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻖﻗﻮاﻧﻴﻦداﺧﻠﻴﺔﻟﻠﺤﺮﻛﺔ‪.‬‬ ‫إﻟﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺎﺣﺔ ﻣﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ ا&ﺧﺮى‬ ‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺴﻴﺮ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن اﻟﺴﻴﺎرة إﻟﻰ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬
‫اﻟﻤﺠﺎورة‪ .‬وﻫﺬا ﻗﺪ ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﺣﻠﻮل ﻟﻠﺮﺻﺪ‬ ‫اﻟﻤﻘﺼﻮدة داﺧﻞ ﺳﺎﺣﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﻌﺎل )ﻣﺴﺘﺸﻌﺮات و ﻛﺎﻣﻴﺮات(‪.‬‬ ‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻫﺬا ﻣﻬﻤ‪ j‬ﻋﻠﻰ‬
‫وﺟﻪ اﻟﺨﺼﻮص ﻟﻜﺒﺎر اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت‬
‫أﻗﻞ ﺗﻔﻀﻴﻠ‪r‬‬
‫إذا ﻛﺎن اﻟﻬﺠﻮم ﺑﺴﻴﺎرات ﻣﻔﺨﺨﺔ ﻳﻤﺜﻞ ﻣﺨﺎﻃﺮ‬

‫ﻣﻔﻀﻞ‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔﻓﻬﺬاﺳﻴﺠﻌﻞاﻟﺘﺨﻄﻴﻄﺎتاﻟﻤﻜﺎﻧﻴﺔﻣﻘﻴﺪة‬
‫و ﻣﺤﺼﻮرة وﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ ﻟﺒﻌﺾ أﻧﻮاع‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦاﻟﻤﺰدﺣﻤﺔواﻟﺒﻨﻴﺔاﻟﺘﺤﺘﻴﺔاﻟﺤﻴﻮﻳﺔﻟﻠﻤﺒﻨﻰ‪.‬‬
‫وإذا ﻛﺎن اﻟﻬﺠﻮم ﺑﺴﻴﺎرات ﻣﻔﺨﺨﺔ ﻳﻤﺜﻞ ﻣﺨﺎﻃﺮ‬
‫أﻋﻠﻰ ﻣﻤﺎ ﺳﺒﻖ‪ ،‬ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ ﺣﻴﻨﺌﺬ إﻟﻰ‬ ‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات داﺧﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ )ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ(‬
‫إدﺧﺎل ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻛﺒﻴﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬

‫درﺟﺔ ﺻﻐﻴﺮة ﻣﻦ ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن ﻏﻴﺮ أن ﻫﺬا ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻛﺎﻓﻴ‪j‬‬ ‫أﻓﻜﺎر ﻣﺒﺘﻜﺮة‬
‫ﻟﻤﻨﻊ اﻧﻬﻴﺎرﻫﺎ‪ .‬وﻓﻲ ا&ﺧﻴﺮ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﻬﻴﻜﻠﻴﺔ‬
‫ﺑﻤﺎ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺘﺤﻤﻞ اﻻﻧﻔﺠﺎر وﺗﺘﻢ ﻣﻨﺎﻗﺸﺔ ذﻟﻚ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫أﻓﻜﺎر ﻣﺒﺘﻜﺮة‬
‫اﻟﺨﺎﻣﺲ ﻣﻦ اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬ ‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺗﺤﺖ ا&رض ﺿﺮورﻳﺔ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‬
‫اﻟﺨﺎص ﺑﻚ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&ﺧﺮى‪ ،‬ﻓﺈن‬
‫‪ .3‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫ﻫﻨﺎك ﺧﻴﺎرات ﺗﻌﺎﻣﻞ أﺧﺮى ﻣﺘﻮﻓﺮة ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻳﻌﺘﺒﺮ أﻛﺜﺮ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻫﻮ‬ ‫اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎرﻫﺎب‪:‬‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻬﻮﻳﺔ وإدﺧﺎل ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪ .‬وﻳﺠﺐ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﺤﻘﻖ‬ ‫‪ .1‬اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻬﻮﻳﺔ ﻗﺒﻞ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ ﻣﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ‬ ‫ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة وﺿﻊ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺗﺤﺖ ا&رض ﺑﺤﻴﺚ ﻻ‬
‫ا&رﺿﻲ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺬﻟﻚ ﻓﻲ‬ ‫ﺗﻘﻊ ﻫﺬه اﻟﻤﻮاﻗﻒ ﻣﺒﺎﺷﺮ ًة ﺗﺤﺖ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻫﻴﻜﻠﻴﺔ ﺣﺮﺟﺔ أو‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﺮدد ﻋﻠﻴﻬﺎ أﻋﺪاد ﻛﺒﻴﺮة ﻣﻦ ا&ﺷﺨﺎص ﻓﻲ‬ ‫أﻣﺎﻛﻦ ﻋﻤﻞ ﻣﻬﻤﺔ أو ﻣﻮاﻗﻊ أﻣﺎﻛﻦ ﻣﺰدﺣﻤﺔ‪.‬‬
‫أوﻗﺎت اﻟﺬروة‪ ،‬ﻛﻤﺮاﻛﺰ اﻟﺘﺴﻮق ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ .‬وﻳﺘﻄﻠﺐ‬
‫ﻫﺬا اﻟﺤﻞ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺎﺣﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ‪ .‬وﻳﻌﺪ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫‪ .2‬اﻟﻤﺘﺎﻧﺔ واﻟﺘﻘﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﺬي ﻳﻮﻓﺮ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺜﻘﺔ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎت ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ‬ ‫داﺧﻞ ﻣﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‪ ،‬ﻳﺠﺐ زﻳﺎدة ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن اﻟﻮاﻗﻌﺔ‬
‫ﻼ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻖ‪ ،‬وﻣﻊ ذﻟﻚ ﻳﺠﺐ أن ﻧﺘﺬﻛﺮ أن‬‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻗﺎﺑ ً‬ ‫ﻣﺎ ﺑﻴﻦ اﻟﺴﻴﺎرات وا&ﻋﻤﺪة اﻟﻬﻴﻜﻠﻴﺔ اﻟﺤﺮﺟﺔ ﺑﻘﺪر‬
‫ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﻣﻌﺮﺿﺔ ﻟ‪m‬ﺧﻄﺎء اﻟﺒﺸﺮﻳﺔ وﺗﺄﺗﻲ ﻛﺮد‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻄﺎع‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل وﺿﻊ أﻧﻈﻤﺔ ﻏﻴﺮ‬
‫ﻓﻌﻞ وﻟﻴﺲ ﻛﺈﺟﺮاء وﻗﺎﺋﻲ‪.‬‬ ‫أﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟﻠﻤﺒﻨﻰ أو ﻣﺴﺎﺣﺎت أﺧﺮى ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟ‪X‬ﺳﺘﺨﺪام‬
‫اﻟﻤﺰدوج ﻣﺒﺎﺷﺮ ًة ﺑﻌﺪ ا&ﻋﻤﺪة اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‪ .‬وﺗﺘﻀﻤﻦ اﻟﺤﻠﻮل‬
‫اﻟﻤﺒﺘﻜﺮة ﺗﺼﻤﻴﻢ أﻏﻠﻔﺔ ﻟ‪m‬ﻋﻤﺪة‪ .‬وﻻ ﻳﻮﻓﺮ ﻫﺬا ﺳﻮى‬
‫ﻛﺒﺎر‬
‫اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت‬
‫ﻣﻜﺎن ﻣﺰدﺣﻢ‬
‫ﻫﻞ ﻳﺘﺄﺛﺮ ﻧﻮع وﻣﻜﺎن ﻣﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﻟﻤﺮاﻋﺎة‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات‬
‫ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب أو ﻣﺮاﻋﺎة اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ﻣﻨﻊ‬
‫اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم؟‬
‫إذا ﻛﺎن ارﻫﺎب ﻫﻮ ﻣﺼﺪر اﻟﻘﻠﻖ‪ ،‬ﻓﻬﻞ ﻳﻤﻜﻨﻚ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻜﺎن ﻣﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺧﺎرج اﻟﻤﺒﻨﻰ؟‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺗﺤﺖ ا&رض ﺿﺮورﻳﺔ‪،‬‬ ‫‪t‬‬
‫ﻓﻬﻞ ﻫﻲ ﺑﻌﻴﺪة ﻋﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ اﻟﻤﻬﻤﺔ؟‬
‫ﻛﺒﺎر‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺗﺤﺖ ا&رض ﺿﺮورﻳﺔ‪،‬‬ ‫‪t‬‬
‫ﻓﻬﻞ ﺗﻢ اﻋﺘﺒﺎر ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل‬
‫ﻣﻜﺎن ﻣﺰدﺣﻢ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت و ﻓﺤﺼﻬﺎ؟‬
‫ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات‬
‫ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫إذا ُﻃﻠﺐ إﻧﺸﺎء ﻣﻮﻗﻒ ﺳﻴﺎرات داﺧﻞ ﻣﺒﻨﻰ‪ ،‬ﻳﺘﻌﻴﻦ ﻣﺤﺎوﻟﺔ وﺿﻊ‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ وا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ ﺑﻌﻴﺪ~ ﻋﻦ ﻣﺪاﺧﻞ و ﻣﺨﺎرج‬
‫‪145‬‬ ‫‪ .4‬ﻣﺠﻤـﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨـﻄﻴﻂ‬ ‫ﻣﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‪.‬‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬ ‫أﺗﺦ‪7‬‬
‫ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺤﺎﻳﻞ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺴﺎﻟﻚ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻛﻮﺳﻴﻠﺔ‬ ‫ﻳﻘﺪم ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻣﻦ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺤﺎﻳﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ‬ ‫إرﺷﺎدات ﺣﻮل ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ‬
‫ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪ .‬وﻳﻌﺘﺒﺮ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻋﺪد وﺣﺠﻢ‬ ‫أن ﺗﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ واﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ‬
‫اﻟﻔﺘﺤﺎت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎﺑﺮ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ذات‬ ‫اﻟﺘﺤﺎﻳﻞ ﻋﻠﻰ إﺟﺮاءات اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل وﺳﻮء‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻫﻮ‬ ‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﻴﺔ ﻛﻮﺳﻴﻠﺔ ﻟﻤﻬﺎﺟﻤﺔ ﻣﺒﻨﻰ‬
‫اﻟﻮﺳﻴﻠﺔ ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﻓﺮص اﻟﺘﺤﺎﻳﻞ‪.‬‬ ‫ﻣﺎ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ اﻻﻃﻼع ﻋﻠﻰ ارﺷﺎدات اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫)اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ(‪.‬‬
‫وﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن ﺗﺮﻛﻴﺰ ارﺷﺎدات اﻟﻮاردة ﻫﻨﺎ ﻟﻴﺲ‬

‫ﻣﻦ ﺻﻤﻴﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺳﻴﺎﺳﺔ اﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻜﺎن ﻣﺎ‪ ،‬إﻻ أﻧﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ إﺗﺒﺎع ارﺷﺎدات وﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ‪،‬‬
‫ﻓﺈﻧﻬﺎ ﺳﻮف ﺗﺆدي إﻟﻰ زﻳﺎدة اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ‪،‬‬
‫وﺑﺬﻟﻚ ﺗﺘﺤﺴﻦ اﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﺧﻄﺔ‬
‫ﺷﺎﻣﻠﺔ ﺣﻮل اﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻤﻜﺎن‪.‬‬
‫ﻣﻜﺎن‬ ‫ﻣﻜﺎن ﻣﺤﻈﻮر‬

‫ﻣﺤﻈﻮر‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﺮف اﻟﺼﺤﻲ ﻟﻤﻴﺎه ا‪+‬ﻣﻄﺎر‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺼﺮف اﻟﺼﺤﻲ ﻟﻤﻴﺎه ا‪+‬ﻣﻄﺎر‬
‫ﺧﻄﺔ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﻮرة اﻟﻴﻤﻨﻰ ﺗﺘﺠﻨﺐ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺴﺎر ﺟﻤﻊ ﻣﻴﺎه ا‪+‬ﻣﻄﺎر داﺧﻞ ﻣﻜﺎن ﻣﺤﻈﻮر‪.‬‬

‫ﻳﺆدي اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺪروس ﻟﻮﺿﻊ ﻧﻘﺎط اﺗﺼﺎل ﺑﺎﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﺮوﻧﺔ ا‪U‬ﻣﺪاد –‬
‫اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﺸﺄة ﻣﺎ داﺧﻞ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮاﻗﻊ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ إﻟﻰ اﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﻓﺮص اﻟﺘﻼﻋﺐ أو وﻗﻮع‬
‫إﺿﺮار ﻣﺘﻌﻤﺪ‪ .‬وﻳﺴﻤﺢ اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺪروس ﻟﻨﻘﺎط اﻻﺗﺼﺎل‬
‫ﻫﺬا ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ وﻣﺮاﻗﺒﺘﻬﺎ‪ .‬وﻓﻲ ﺑﻌﺾ‬
‫اﻟﺤﺎﻻت‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻜﻮن اﻟﻮﺻﻮل ﻣﻄﻠﻮﺑ‪ j‬ﻟﻤﻮﻓﺮي اﻟﺨﺪﻣﺎت إﻟﻰ‬
‫وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪،‬‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﻨﺸﺄة ﻋﻠﻰ ﻣﺪار ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻴﻮم‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ اﻟﺘﺸﺎور ﻣﻊ ﻣﺰودي اﻟﺨﺪﻣﺎت ﺑﻬﺬا اﻟﺸﺄن أﺛﻨﺎء‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔاﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪.‬‬
‫ﺣﺎﺟﺰ ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﺗﺼﺎل‬
‫ﻣﺼﺪر‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﺗﺼﺎل‬ ‫ﻣﺼﺪر‬
‫ﻃﺎﻗﺔ‬ ‫ﻃﺎﻗﺔ‬
‫ﻣﻜﺎن ﻋﺎم‬ ‫ﻣﻜﺎن ﻋﺎم‬
‫ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ )ﻓﻲ اﻟﺼﻮرة ﻋﻠﻰ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ﻳﻀﻊ ﻧﻘﺎط اﻻﺗﺼﺎل اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ا‪+‬رﺿﻴﺔ واﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ أﻋﻼه داﺧﻞ اﻟﻤﺤﻴﻂ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻲ ا‪f‬ﻣﻦ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‪.‬‬
‫إن ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻣﺴﺎرات اﻟﻤﻨﺸﺂت واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻋﻦ‬ ‫ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﺮوﻧﺔ ا‪U‬ﻣﺪاد –‬
‫ُﺑﻌﺪ ﻣﻦ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻳﺆدي إﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ‬ ‫ا‪U‬ﺣﺘﻴﺎط‬
‫اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ وﻗﻮع أﺿﺮار ﻣﺘﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ أي‬
‫ﻣﻌﺎد‪.‬‬
‫ٍ‬ ‫ﻫﺠﻮم‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬

‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬
‫ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ )ﻓﻲ اﻟﺼﻮرة ﻋﻠﻰ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ( ﻳﻀﻊ ﻧﻘﺎط اﻻﺗﺼﺎل ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺸﺄة أﻋﻼه ﺑﻌﻴﺪ~ ﻋﻦ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت )‪(VACP‬‬

‫ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﺮوﻧﺔ ا‪U‬ﻣﺪاد – ا‪U‬ﺣﺘﻴﺎط‬
‫ﻧﻘﻄﺔ‬ ‫ﻣﺼﺪر‬
‫اﺗﺼﺎل‬ ‫ﻃﺎﻗﺔ‬
‫ﻟﻤﺼﺪر‬ ‫اﻟﻤﻨﺸﺄة‬
‫ﻃﺎﻗﺔ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫اﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ‬
‫ﺣﺪد ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻟﻠﺒﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ أو اﻟﺰاﺋﺪة أم ﻻ‪ .‬وﻏﺎﻟﺒ‪ j‬ﻣﺎ ﻳﻜﻮن‬
‫ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ ﻣﺪادات اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‬
‫ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﺮاﺋﻖ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻗﺪ ﺗﺪﻋﻮ اﻟﺤﺎﺟﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ ﺷﺒﻜﺎت اﺗﺼﺎﻻت زاﺋﺪة‬
‫ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ إﻣﺪادات اﻟﻤﻴﺎه وأﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ واﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻫﺬا اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﻧﻘﺎط اﺗﺼﺎل ﻟﻤﺼﺎدر اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺰدوﺟﺔ‬ ‫وﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚ ﻳﺠﺐ اﻟﺤﺮص ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻨﺐ وﺿﻊ‬
‫واﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ اﻟﻤﺮوﻧﺔ‬ ‫أﻧﻈﻤﺔ ﻃﺎﻗﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﻄﺎﻗﺔ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻘﺮﺑﺔ ﻣﻦ ﺑﻌﻀﻬﻢ اﻟﺒﻌﺾ ﺣﻴﺚ إﻧﻬﺎ ﻗﺪ ﺗﻜﻮن‬
‫ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﻔﺸﻞ ﻓﻲ وﻗﺖ واﺣﺪ‪.‬‬
‫اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﻘﻴﺎدة‬

‫واﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻏﺮﻓﺔ ﺗﺤﻜﻢ‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﻜﺎن اﺣﺘﻴﺎﻃﻲ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺨﻄﻄﺎت اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻘﻴﺎدة واﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫واﻟﺪﻋﻢ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ‪ .‬وﻳﺸﻤﻞ ﻫﺬا‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‬
‫ﻻ اﻟﺤﺼﺮ‪ ،‬ﻏﺮف اﻟﻘﻴﺎدة واﻟﺘﺤﻜﻢ وﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺘﺨﺰﻳﻦ‬
‫وﻣﺮاﻓﻖ ﺧﺪﻣﻴﺔ )ﺣﻤﺎﻣﺎت‪ ،‬ﻏﺮف راﺣﺔ( ﻟ‪m‬ﺷﺨﺎص‬
‫ﻟﻠﻤﻨﺎوﺑﻴﻦ‪ .‬وﺳﻮف ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﻜﺎﻧﻴﺔ‬
‫اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻣﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع وﺧﺎﺻﺔ ﺑﻪ وﻳﺘﻢ‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﻜﺎن داﺧﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ أو ﻓﻲ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬
‫ﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻘﻴﺎدة واﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﺑﺎﻟﺘﺸﺎور ﻣﻊ اﻟﻌﻤﻴﻞ واﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﺧﺰان وﻗﻮد‬ ‫ﺗﻘﻠﻴﻞ أﺧﻄﺎر اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ –‬

‫ﻛﺒﺎر‬ ‫ﺗﺤﺖ ا‪+‬رض‬ ‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
‫ﻳﺠﺐ وﺿﻊ ا&ﺟﻬﺰة واﻟﻤﻌﺪات و اﻟﻤﻮاد اﻟﺨﻄﺮة داﺧﻞ‬

‫ﻣﻜﺎن ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻪ ﻣﻦ أﺟﻞ ردع‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺤﻈﻮرة‬ ‫وﺗﺄﺧﻴﺮ وﻛﺸﻒ ورﻓﺾ دﺧﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﻢ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻨﺤﻮ اﻟﻤﻄﻠﻮب‪.‬‬
‫وﺣﻴﺜﻤﺎ ﺗﺴﻤﺢ ﻗﻴﻮد اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮاﻗﻊ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ واﻟﻬﻴﺎﻛﻞ ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ‬
‫ﺧﺰان وﻗﻮد ﻣﺨﺼﺺ ﻟﺘﺰوﻳﺪ ﻫﺬه اﻟﻤﻨﺸﺄة ﺑﺎﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺗﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫وﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ ا&ﺻﻮل اﻟﻤﻬﻤﺔ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﺑﻌﻴﺪ ﻋﻦ‬
‫ﻣﻮﺟﻮد ﺗﺤﺖ ا‪+‬رض داﺧﻞ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ اﻟﺬي ﻳﻤﻜﻦ‬ ‫ﻣﻨﺸﺂت اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﺨﻄﺮة‪ .‬وﻳﺸﺘﻤﻞ ﻫﺬا ﻋﻠﻰ‬
‫وﺑﻌﻴﺪا ﻋﻦ اﻟﻤﺒﻨﻰ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬
‫ً‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻪ‬ ‫ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﺨﻄﺮة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ و ﺧﺎرﺟﻪ‪،‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﺧﻄﻮط أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﻮﻗﻮد و اﻟﻐﺎز‪.‬‬

‫ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺜﻐﺮات ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ وﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ‬
‫اﻟﻤﺆدﻳﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮم – اﻟﻔﺘﺤﺎت‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻋﺪد اﻟﻔﺘﺤﺎت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺒﻨﻴﺔ‬

‫اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ووﺿﻌﻬﺎ ﻓﻲ أﻣﺎﻛﻦ ﺑﻌﻴﺪة ﻋﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬
‫اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻌﺎﻣﺔ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ‪ .‬وﺣﻴﺜﻤﺎ ﻛﺎن ذﻟﻚ‬
‫ﻣﻤﻜﻨ‪ ،j‬ﻗﻢ ﺑﻮﺿﻊ ﺧﺰاﻧﺎت اﻟﻤﻴﺎه وﻓﺘﺤﺎت اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫أﺳﻄﺢ اﻟﻤﻨﺎزل أو داﺧﻞ ﻧﻄﺎق ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻪ ﺑﺤﻴﺚ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ إدﺧﺎل‬
‫أﻳﺔ ﻣﻮاد ﻛﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ أو ﺑﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ أو إﺷﻌﺎﻋﻴﺔ )‪.(CBR‬‬
‫ﻓﺘﺤﺔ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﺮﻓﻖ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺤﻈﻮرة‬
‫اﻟﺴﻄﺢ‬
‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ‬
‫واﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬
‫وﺗﻜﻴﻴﻒ‬
‫اﻟﻬﻮاء‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ واﻟﺘﻬﻮﻳﺔ وﺗﻜﻴﻴﻒ اﻟﻬﻮاء )‪(HVAC‬‬
‫اﻟﻤﺜﺒﺘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ وأن ﻳﺘﻢ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ اﻛﺘﺸﺎف أﻳﺔ ﻣﺤﺎوﻟﺔ وﺻﻮل ﻏﻴﺮ ﻣﺼﺮح ﺑﻬﺎ‬
‫ﻟﻼﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪.‬‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺤﻈﻮرة‬
‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ‬
‫واﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻟﺴﻄﺢ‬ ‫وﺗﻜﻴﻴﻒ‬
‫اﻟﻬﻮاء‬
‫ﻫﻞ ﺗﺘﻢ ﻣﺮاﻋﺎة ﻧﻮع وﺟﻮدة‬ ‫‪t‬‬

‫وﻣﻜﺎن ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
‫وأﺧﺬﻫﺎ ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ‬
‫ﻣﻊ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﺳﻮف ﺗﺴﺘﻤﺮ ا&ﻧﻈﻤﺔ ﻓﻲ‬ ‫‪t‬‬ ‫أﺛﻨﺎء ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻬﺬا اﻟﻤﺒﻨﻰ اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ‪ ،‬ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻄﻮارئ؟‬ ‫ﻣﺨﺎﻃﺮ وﻗﻮع ﻫﺠﻤﺎت ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻮاد ﻛﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ أو ﺑﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ‬
‫أو إﺷﻌﺎﻋﻴﺔ )‪ (CBR‬وﺗﻢ ﻧﻘﻞ اﻟﻔﺘﺤﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺄﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ‬
‫واﻟﺘﻬﻮﻳﺔ وﺗﻜﻴﻴﻒ اﻟﻬﻮاء )‪ (HVAC‬إﻟﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬

‫ﺗﻀﺎرﻳﺲ ا‪+‬رض )اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺎ(‬ ‫أﺗﺦ‪8‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺳﻴﺎق ﺗﺤﺴﻴﻦ ﺧﻄﻮط اﻟﺮؤﻳﺔ ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ ﻓﺮص‬ ‫ﻳﻌﺮض ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻛﻴﻒ‬
‫ﻟﻠﻤﺸﺎﻫﺪة واﻟﺮﻗﺎﺑﺔ‪ ،‬ﺗﻠﻌﺐ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ دور‪k‬‬ ‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺴﻤﺎت اﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ وﺗﻀﺎرﻳﺲ‬
‫ﻣﻬﻤﺎ ﻓﻲ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ وا&ﻣﻦ‬ ‫ً‬ ‫ا&رض )اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺎ( واﻟﺴﻤﺎت اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ ﺣﺘﻰ‬
‫اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ ﻋﻠﻰ ﺣﺪ ﺳﻮاء‪ .‬وﻳﻌﺘﺒﺮ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ ﻣﻬﻤ‪ j‬ﺟﺪ‪k‬‬ ‫ﺗﻨﻌﻜﺲ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ وﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻜﺎن ودﻋﻢ‬
‫وﺧﺎﺻﺔ ﻟﻮﺟﻮد ﺳﺎﺣﺎت ﻋﺎﻣﺔ ﻛﺜﻴﺮة ﻣﺜﻞ اﻟﺤﺪاﺋﻖ‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل واﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮ أي ﻧﻮع‬
‫وﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﺗﺤﻴﻂ ﺑﺄرض ﻣﺸﺮوع‬ ‫ﻣﻦ أﻧﻮاع اﻟﻬﺠﻤﺎت اﻟﻀﺎرة اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪.‬‬
‫إن ﺗﻀﺎرﻳﺲ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺸﺮوع )اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺎ( ﺗﺤﺪد‬
‫وﺗﻮﺿﺢ ﻧﻮﻋﻴﺔ اﻟﻤﻮﻗﻊ وﻣﺴﺘﻮى ﺗﺤﺪره وﻣﻌﺎﻟﻤﻪ‬
‫ﺧﻄﻮط رؤﻳﺔ واﺿﺤﺔ‬ ‫اﻟﺴﻄﺤﻴﺔ اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ وﺳﻤﺎﺗﻪ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﻣﺎ ﺑﻪ‬
‫ﻣﻦ ﺿﻔﺎف وﺗﺠﻮﻳﻔﺎت و ﻣﺴﻄﺤﺎت ﻣﺎﺋﻴﺔ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﻜﻮن‬
‫ﻟﻬﺬه اﻟﺴﻤﺎت واﻟﺨﺼﺎﺋﺺ ﺗﺄﺛﻴﺮ‪ k‬ﻛﺒﻴﺮ‪ k‬ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺘﺮﺣﺎت‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ وﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻧﺸﺎءات وﻋﻼﻗﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﺎت وﻗﺎﺑﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‪ .‬و ﺳﺘﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻣﺴﺎوﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ‬
‫أﻫﺪاف ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺎب أﻫﺪاف اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت‬
‫ا&ﺧﺮى‪ .‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻓﻔﻲ ﺣﻴﻦ أن إﺟﺮاء ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﻣﺮﺣﻠﻲ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﺪر ﻗﺪ ﻳﻔﻴﺪ ﻓﻲ ﻣﻨﻊ ﻫﺠﻤﺎت‬
‫اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻤﻔﺨﺨﺔ‪ ،‬ﻓﺈن ذﻟﻚ أﻳﻀ َﺎ ﻗﺪ ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ‬
‫وﺻﻮل اﻟﻤﺸﺎة‪ .‬وﻣﻦ ﻫﻨﺎ ﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ‬
‫اﻟﺘﻮﺻﻞ ﻟﺤﻞ وﺳﻂ ﻣﻨﺎﺳﺐ‪ ،‬ﺑﺪﻻً ﻣﻦ إﻫﻤﺎل ﺗﺤﻘﻴﻖ‬
‫ﻫﺪف ﻣﺎ ﺗﻔﻀﻴ ً‬
‫ﻼ ﻟﻬﺪف آﺧﺮ ﻋﻠﻴﻪ‪.‬‬
‫وﻓﻲ ﺧﻼل ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻌﺪ‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ‬

‫ﺟﺪ‪ k‬أن ﻳﻘﻮم اﻟﻤﻄﻮرون ﺑﺎﺳﺘﻌﻤﺎل ا&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ‬
‫و ﺗﻮﻇﻴﻔﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن وأن ﻳﻘﻮم ﻣﺼﻤﻤﻮ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬
‫اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ ﺑﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺴﺎﺣﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺨﺎﺻﺔ‪ .‬وﻏﺎﻟﺒ‪j‬‬
‫ﻣﺎ ﻳﺸﺘﻤﻞ ذﻟﻚ ﻋﻠﻰ إدﺧﺎل ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﺘﺤﺪر واﻟﻤﻨﺤﻨﻴﺎت واﻟﻨﺎﻓﻮرات اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ ﺿﻔﺎء ﺟﻮ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﻨﻮع ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺎﺣﺎت اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ .‬وﺗﻘﺪم ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ )اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ( إرﺷﺎدات وﺗﻮﺟﻴﻬﺎت ﺣﻮل‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻟﻠﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ واﻟﻤﻤﺎرﺳﻴﻦ اﻟﻤﺸﺎرﻛﻴﻦ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ‬
‫ﻫﺬه اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﻟﻬﺎ إﻃﻼﻻت واﺿﺤﺔ ﺗﺴﻤﺢ ﺑﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬ ‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﻬﺎ‬

‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻜﺎن‬ ‫اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام أي ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺑﺴﻴﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺴﻤﺎت اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ وﺗﻀﺎرﻳﺲ‬
‫اﻟﺘﺤﺪر أو ﺣﺎﻓﺔ اﻟﻄﺮﻳﻖ أو ﺧﻨﺪق ﻣﺤﻔﻮر أو ﻧﺎﻓﻮرة ﻣﻴﺎه‬ ‫ا&رض ﺧﻔﺎء ﻣﺒﻨﻰ ﻣﺎ ﻣﻦ ﻧﻄﺎق رؤﻳﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ &ﺳﺒﺎب‬
‫ﺣﻮل اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻓﻲ ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻔﺎﺻﻞ ﺑﻴﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬ ‫اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ‪ .‬وﺗﺆدي ﻫﺬه اﻟﺴﻤﺎت ﻛﺬﻟﻚ إﻟﻰ وﻗﺎﻳﺔ‬
‫اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺨﺎﺻﺔ ﺣﻴﺚ ﻻ ُﻳﺸﺘﺮط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻮل‪.‬‬ ‫ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ وﺣﺠﺐ اﻟﺮؤﻳﺔ ﻋﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ‬
‫ﻣﻦ ﻓﺮص وﻗﻮع ﺣﻤﻼت اﺳﺘﻄﻼع ﻣﻌﺎدﻳﺔ أو‬
‫ﻫﺠﻮم ﺿﺎر‪.‬‬
‫ﻧﺎﻓﻮرة ﻣﻴﺎه‬ ‫ﻣﻨﺎﻇﺮ ﺟﻤﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻣﺒﻨﻰ ﺷﺎﻫﻖ ا‪U‬رﺗﻔﺎع‬
‫ﺧﻄﻮط رؤﻳﺔ ﻣﺤﺠﻮﺑﺔ‬
‫ﻣﻨﺸﺄة ذات ﺣﻤﺎﻳﺔ‬

‫أﻣﻨﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‬
‫اﻟﺴﻤﺎت اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ ﻫﻨﺎ ﻟﺘﺮﺳﻴﻢ ﺣﺪود ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ و‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ ﺗﻼل ﺗﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺧﺼﻮﺻﻴﺔ ﻫﺬا اﻟﻤﺒﻨﻰ ذي ا‪U‬ﺟﺮاءات‬
‫ﻟﺮدع اﻟﻐﻴﺮ ﻣﺼﺮح ﻟﻬﻢ‬ ‫ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﺸﺪدة‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﻮﺟﻮد ﻣﺒﻨﻰ ﺷﺎﻫﻖ ا‪U‬رﺗﻔﺎع ﻋﻠﻰ‬
‫ﻗﻄﻌﺔ أرض ﻣﺠﺎورة‬
‫‪c‬‬

‫ﺳﻮف ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻤﺎت اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل أﻛﺜﺮ وﺿﻮﺣ‪j‬‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﻣﻦ ﺗﻠﻚ اﻟﺴﻤﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻜﺎن وﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﺳﻤﺎت ﺑﺎرزة ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺸﺮوع‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ .‬وﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري إﻛﻤﺎل ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﺴﻤﺎت ﺑﻌﻨﺎﺻﺮ ﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻣﻦ‬
‫ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺪﺧﻮل‪.‬‬
‫‪2.4‬م‬
‫>‬
‫اﻟﻄﺮﻳﻖ‬
‫ﻓﻨﺪق اﻧﺘﺮﻛﻮﻧﺘﻴﻨﻨﺘﺎل أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﺪر اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺸﺎة‪ ،‬ﺑﺪﻟ‪ r‬ﻣﻦ إﻗﺎﻣﺔ ﺣﺎﺟﺰ‪.‬‬
‫‪0.6‬م‬
‫>‬
‫ﺟﻬﺎز أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻼﺳﺘﺜﻤﺎر ‪ -‬أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﺪر ُﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻤﻨﻊ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬
‫‪Spoil‬‬
‫ﺣﻮض ﻣﺎﺋﻲ‬
‫ﺗﺸﺎﻣﺒﻮرد ‪ -‬ﻓﺮﻧﺴﺎ‬ ‫‪ -‬ﺧﻨﺪق ﻣﺎﺋﻲ ﻣﺴﺘﺨﺪم ﻟﻤﻨﻊ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬

‫ﺗﺨﻔﻴﻒ آﺛﺎر اﻻﻧﻔﺠﺎرات‬
‫إذا ﺣﺪد ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أن اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻣﻌﺮض ﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﻗﻮع‬

‫ﺗﺪرﻳﻊ ا‪+‬رض‬
‫ﻫﺠﻤﺎت ﺗﻔﺠﻴﺮﻳﺔ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﺗﻀﺎرﻳﺲ ا&رض ﻟﻠﺤﺪ‬
‫ﻣﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﻬﺠﻤﺎت‪.‬‬
‫ﻫﺬا اﻟﻤﺒﻨﻰ اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ ﻣﺪرع ﺿﺪ آﺛﺎر اﻻﻧﻔﺠﺎر واﻟﺘﺤﻄﻢ‬
‫ﺗﺨﻔﻴﻒ آﺛﺎر اﻟﻬﺠﻮم ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻮاد‬

‫ﻣﻮاد ﻛﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ‬ ‫اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ واﻟﺒﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ وا‪U‬ﺷﻌﺎﻋﻴﺔ )‪(CBR‬‬
‫وﺑﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ وإﺷﻌﺎﻋﻴﺔ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﺗﻀﺎرﻳﺲ ا&رض )اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺎ(‬

‫ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﻣﻦ أي ﻫﺠﻮم ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻮاد‬
‫ﻛﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ أو ﺑﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ أو إﺷﻌﺎﻋﻴﺔ‪ .‬وﺟﺪﻳﺮ ﺑﺎﻟﺬﻛﺮ‬
‫أن وﺟﻮد ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ وﺻﻔﺎﺗﻬﺎ‬
‫وﺳﻠﻮﻛﻬﺎ ﻓﻲ ﻇﺮوف ﺟﻮﻳﺔ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻳﻌﻨﻲ أﻧﻪ ﻳﺘﻌﻴﻦ‬
‫اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻧﺼﻴﺤﺔ ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻣﺜﻞ ﻫﺬا‬
‫اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻬﺠﻮم‪.‬‬
‫ﺗﺮاﻛﻢ ﻋﻮاﻣﻞ ﻛﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ أو ﺑﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ أو إﺷﻌﺎﻋﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫ﻳﻘﻊ ﻫﺬا اﻟﻤﺒﻨﻰ اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ ﻓﻲ ﺗﺠﻮﻳﻒ أرﺿﻲ ‪+‬ﺳﺒﺎب ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ ﻣﻨﻪ ﻣﻜﺎﻧ‪ r‬ﻣﻌﺮﺿ‪r‬‬
‫ﻟﻠﻬﺠﻮم ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻮاد ﻛﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ أو ﺑﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ أو إﺷﻌﺎﻋﻴﺔ أﺛﻘﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاد اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻟﻬﻮاء‪.‬‬
‫ﻫﻞ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺴﻤﺎت‬ ‫‪t‬‬

‫اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ واﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﻣﺎ ﻓﻲ ﺧﻄﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ اﺳﺘﻐﻼل ﻛﻞ اﻟﻔﺮص‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺗﻀﺎرﻳﺲ ا&رض‬
‫)اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺎ( ﻟﺰﻳﺎدة ﻣﺴﺘﻮى‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ واﺿﺤﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﺧﻄﻮط اﻟﺮؤﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺤﺪودة أو ﺳﺎﻟﻜﺔ؟‬

‫اﺗﺠﺎه وﺷﻜﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫أﺗﺦ‪9‬‬
‫إن ﻗﻀﺎء ﻣﻘﺪار ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺖ ﺧﻼل ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬

‫ﻟﻠﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﺗﺠﺎه وﺷﻜﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻳﻘﻠﻞ‬
‫ﻣﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وﻳﺤﺪ ﻣﻦ ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ‬
‫واﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ا&ﺣﻴﺎن وﻳﻘﻠﺺ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ارﺷﺎدات اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺠﺰء‬

‫ﻣﻦ دﻟﻴﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﺘﻔﻌﻴﻞ ﻧﻈﺎم‬
‫ﺧﻂ رؤﻳﺔ واﺿﺢ‬ ‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ وﺗﺠﻨﺐ ﺧﻠﻖ ﻣﺴﺎﺣﺎت وﻣﻴﺰات ﻳﻤﻜﻦ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻣﻦ ِﻗﺒﻞ اﻟﻤﺠﺮﻣﻴﻦ ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﻬﺠﻤﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻴﻬﺎ ﻣﺘﻔﺠﺮات‪.‬‬
‫وﺑﺤﺴﺐ اﻟﻤﻨﺎخ اﻟﺬي ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﻪ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻓﺈن‬

‫ﺷﻜﻞ واﺗﺠﺎه اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻳﻠﻌﺒﺎ دور‪ k‬ﺑﺎرز‪ k‬ﻓﻲ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫أﺷﻌﺔ اﻟﺸﻤﺲ اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ و ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻟﻨﺴﻴﻢ اﻟﺒﺎرد‬
‫ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻈﻞ ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ .‬وﻓﻲ‬
‫ﻛﻞ ﻣﺸﺮوع ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت‪ ،‬ﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ أﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺘﻨﺎﻓﺴﺔ ﺗﻠﻚ‪.‬‬
‫ﺗﺠﻮﻳﻒ ﻳﺆدي إﻟﻰ ﺧﻠﻖ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻓﺦ ﺑﻌﻴﺪة ﻋﻦ ا‪+‬ﻧﻈﺎر‬
‫اﻟﺨﻴﺎر ‪3‬‬
‫ﻛﺒﺎر‬
‫اﻟﺨﻴﺎر ‪2‬‬ ‫اﻟﺨﻴﺎر ‪1‬‬ ‫ا‪+‬ﺳﺎس‬
‫ﻛﺒﺎر‬ ‫ﻛﺒﺎر‬
‫اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت‬ ‫اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت‬
‫ﻛﺒﺎر‬
‫ﻣﺪ‬ ‫ﻣﺪ‬ ‫ﻣﺪ‬

‫ﺧﻞ‬ ‫ﻣﺪ‬ ‫ﺧﻞ‬
‫ﺧﻞ‬ ‫ﺧﻞ‬
‫ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺸﺮوع ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻋﺪة ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ واﺗﺠﺎه اﻟﻤﺒﻨﻰ‪ ،‬ﺟﻨﺒﺎ إﻟﻰ ﺟﻨﺐ ﻣﻊ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ‪ ،‬ﻟﺪراﺳﺔ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ واﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻛﺒﺎر اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت‬

‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺳﻴﺎق ﺗﺤﺴﻴﻦ ﺧﻄﻮط اﻟﺮؤﻳﺔ ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ ﻓﺮص‬

‫ﻟﻠﻤﺸﺎﻫﺪة واﻟﺮﻗﺎﺑﺔ‪ ،‬ﺗﻠﻌﺐ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ دور‪k‬‬
‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﺣﺪ ﻗﻄﻌﺔ ا‪+‬رض‬ ‫ﻣﻬﻤﺎ ﻓﻲ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ وا&ﻣﻦ‬ ‫ً‬
‫اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ ﻋﻠﻰ ﺣﺪ ﺳﻮاء‪.‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻨﻄﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﺨﺎوف ﺑﺸﺄن‬
‫ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‪ ،‬ﻳﺠﺐ اﺳﺘﺨﺪام ﺧﺎﺻﻴﺔ‬
‫اﺗﺠﺎه وﺷﻜﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻧﺸﺎء ﻣﺒﻨﻰ ﻳﻄﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﺪﻻً ﻣﻦ أن ﺗﺪﻳﺮ ﺟﻬﺘﻬﺎ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬
‫ﻟﻬﺎ‪ .‬وﻟﻦ ﻳﺆدي ﻫﺬا إﻟﻰ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻓﻘﻂ‬
‫ﺑﻞ ﺳﻴﺠﻌﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ أﻛﺜﺮ ﺗﺸﻮﻳﻘ‪ j‬ﻟﻠﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﻌﻨﻴﻴﻦ‪.‬‬
‫إن إﻧﺸﺎء واﺟﻬﺎت ﻣﺒﺎﻧﻲ ﺣﻴﻮﻳﺔ واﺳﺘﺨﺪام واﺟﻬﺎت‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫زﺟﺎﺟﻴﺔ ﻟ‪m‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺸﻐﻮﻟﺔ ﺑﺎﻧﺘﻈﺎم ﺳﻮف ﻳﻌﻄﻴﻨﺎ‬
‫ﻋﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎرع داﺋﻤ‪ .j‬وﻳﻌﺘﺒﺮ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ ﻣﻬﻤ‪ j‬ﺟﺪ‪k‬‬
‫وﺧﺎﺻﺔ ﻟﻮﺟﻮد ﺳﺎﺣﺎت ﻋﺎﻣﺔ ﻛﺜﻴﺮة ﻣﺜﻞ اﻟﺤﺪاﺋﻖ‬
‫وﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﺗﺤﻴﻂ ﺑﺄرض ﻣﺸﺮوع‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪.‬‬
‫إن اﺳﺘﺨﺪام ﺧﺎﺻﻴﺔ اﺗﺠﺎه وﺷﻜﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﺣﻮل اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫ﻟﻠﻤﺒﻨﻰ ﻳﻌﺘﺒﺮ أﻣﺮ‪ k‬ﻣﻬﻤ‪ j‬ﺟﺪ‪ k‬ﻟﻠﻤﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﺎج‬
‫إﻟﻰ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ‪ ،‬وﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻮاﻗﻊ‬
‫اﻟﻤﺤﺼﻮرة و اﻟﻤﻘﻴﺪة ﺣﻴﺚ ﺗﻤﺜﻞ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﺧﻂ‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﻗﺮﻳﺒﺔ ﺟﺪ~ ﻣﻦ ﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻳﻀﻊ ﻗﻴﻮد~ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻟﺪﻓﺎع ا&ول ﻋﻦ اﻟﻤﺒﻨﻰ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬ ‫إن وﺟﻮد ﺧﻄﻮط رؤﻳﺔ واﺿﺤﺔ ﺳﻴﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ‬
‫ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫ردع واﻛﺘﺸﺎف أي ﻧﺸﺎط ﻣﺸﺒﻮه ﻣﺜﻞ ﻋﻤﻠﻴﺎت‬ ‫‪t‬‬

‫اﻟﺘﺠﺴﺲ اﻟﻌﺪاﺋﻴﺔ‬
‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ وﻛﻔﺎءة أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪t‬‬
‫وﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻮاردة ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‬

‫اﻟﺜﺎﻧﻲ‪ ،‬ﻫﻨﺎك داﺋﻤ‪ j‬ﺣﺎﺟﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫واﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﺣﺪﻳﻘﺔ‬ ‫اﺗﺠﺎه وﺷﻜﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻧﺸﺎء ﻣﺒﻨﻰ ”ﺗﻄﻞ اﻟﺠﻬﺔ‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻣﻨﻪ“ ﻋﻠﻰ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﺪﻋﻮ اﻟﺤﺎﺟﺔ‬
‫إﻟﻰ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻣﺒﺪأ اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺜﺎل ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ أي اﺳﺘﺨﺪام أو أﺷﺨﺎص ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫اﻟﺤﺴﺎﺳﻴﺔ ﻣﻦ اﻻﻃﻼع ﻋﻠﻴﻬﻢ أو ﻣﺸﺎﻫﺪﺗﻬﻢ‬
‫دون ﻋﻠﻤﻬﻢ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺎت ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ أﻛﺜﺮ ﺗﺆدي إﻟﻰ‬

‫‪155‬‬ ‫‪ .4‬ﻣﺠﻤـﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨـﻄﻴﻂ‬ ‫ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫أﻓﻜﺎر ﻣﺒﺘﻜﺮة – ﻧﻤﻮذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ‬ ‫ﺗﺨﻔﻴﻒ آﺛﺎر اﻻﻧﻔﺠﺎرات‬
‫ﺗﺄﺛﺮ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﺸﺪة ﻓﻲ ﺷﻜﻞ ﺳﻔﺎرة اﻟﻮﻻﻳﺎت‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة ا&ﻣﻴﺮﻛﻴﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ‬
‫ﺣﻤﺎﻳﺘﻬﺎ ﻣﻦ ﻫﺠﻤﺎت اﻟﺘﻔﺠﻴﺮ ارﻫﺎﺑﻴﺔ‪.‬‬ ‫إذا ﺣﺪد ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ ﻣﺸﺮوع ﻣﺎ أن اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫ﻣﻌﺮض ﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﻗﻮع ﻫﺠﻤﺎت ﺗﻔﺠﻴﺮﻳﺔ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﺷﻜﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﻬﺠﻤﺎت ﻣﻦ‬
‫ﺧﻼل ﺗﺸﺘﻴﺖ وﺗﻔﺮﻳﻖ ﺿﻐﻮﻃﺎت اﻻﻧﻔﺠﺎرات اﻟﺰاﺋﺪة‪ .‬و‬
‫ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ ا&ﺳﻔﻞ ﺗﻠﻚ ا&ﺷﻜﺎل اﻟﺘﻲ ﺗﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﺣﺪة‬
‫اﻻﻧﻔﺠﺎر وا&ﺧﺮى اﻟﺘﻲ ﺗﺒﺪد اﻻﻧﻔﺠﺎر وﺗﺒﻌﺜﺮه‪ .‬وﻧﺎدر‪ k‬ﻣﺎ‬
‫ﻳﺘﻮاﻓﻖ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﺗﻤﺎﻣ‪ j‬ﻣﻊ أي ﻣﻦ ﻫﺬه ا&ﺷﻜﺎل‪ ،‬وﺣﺘﻰ ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﺠﺐ اﻟﺴﻌﻲ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﺸﻮرة‬
‫ﻣﻦ ﻣﺘﺨﺼﺼﻴﻦ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺸﺄن‪ .‬وﻳﺴﺘﻄﻴﻊ ا&ﺧﺼﺎﺋﻲ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ أﻳﺔ ﻃﺮق ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﻣﺜﻞ اﺳﺘﺒﻌﺎد اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ وﺗﺮك ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن وﺗﻜﻴﻴﻒ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺟﻨﺒ‪ j‬إﻟﻰ‬
‫ﺟﻨﺐ ﻣﻊ ﺧﺎﺻﻴﺔ اﺗﺠﺎه وﺷﻜﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ وذﻟﻚ ﺑﻐﻴﺔ اﻟﺤﺪ‬
‫ﺳﻔﺎرة اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ‪ -‬أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ وﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ اﻻﻧﻔﺠﺎرات‪.‬‬
‫أﺷﻜﺎل ﺗﺒﺪد اﻻﻧﻔﺠﺎر‬

‫أﺷﻜﺎل ﺗﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﺣﺪة اﻻﻧﻔﺠﺎر‬
‫ﻫﻨﺎك ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﺴﻤﺎت اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﺠﻌﻞ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ واﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ أﻛﺜﺮ ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮم‪ .‬وﺗﻢ ﻋﺮض أﻣﺜﻠﺔ‬
‫ﺳﻤﺎت اﻟﻤﺒﻨﻰ‬
‫أدﻧﺎه وﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ واﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻴﻦ اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﻴﻦ ﺗﺠﻨﺐ ﻫﺬه اﻟﺴﻤﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺎﻋﺪ اﻟﻤﺠﺮﻣﻴﻦ ﻋﻠﻰ‬
‫ارﺗﻜﺎب ﺟﺮاﺋﻤﻬﻢ وإﺗﻴﺎﻧﻬﻢ ﺑﺴﻠﻮﻛﻴﺎت ﻏﻴﺮ ﻻﺋﻘﺔ‪.‬‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫ﺳﻤﺎت ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺒﻨﻰ ﺗﺴﺎﻋﺪ اﻟﺪﺧﻼء دون ﻗﺼﺪ ﻋﻠﻰ ارﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‬
‫ﻫﻞ ﻳﺴﻤﺢ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪t‬‬

‫ﺑﺎﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻛﻠﻤﺎ ﻛﺎن ذﻟﻚ‬
‫ﻣﻘﺒﻮﻻً؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﺑﺤﻴﺚ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻜﻮن ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ ﺑﻌﻴﺪة‬
‫ﻋﻦ واﺟﻬﺎت اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﻤﻄﻠﺔ أو‬
‫اﻟﻤﻌﺮﺿﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮم؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﻌﻤﻞ ﺷﻜﻞ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﻌﺮﺿﺔ ﻟﻠﺨﻄﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺗﺄﺛﻴﺮ أي اﻧﻔﺠﺎر؟‬
‫ﻫﻞ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﺸﺮوع‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻣﻊ ا&ﺧﺬ ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر‬
‫أن اﻟﻤﺠﺮﻣﻴﻦ ﻗﺪ ﻳﺴﺘﺨﺪﻣﻮن‬
‫ﺳﻤﺎت ﻣﻌﻴﻨﺔ داﺧﻠﻬﺎ ﺑﻄﺮق ﻏﻴﺮ‬
‫ﻣﻘﺼﻮدة؟‬
‫ﻫﺬه اﻟﺘﺠﻮﻳﻔﺎت ﺗﻮﻓﺮ أﻣﺎﻛﻦ ﻟﻼﺧﺘﺒﺎء وأﻣﺎﻛﻦ ﻟﻨﺼﺐ اﻟﻔﺨﺎخ‬

‫ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫أﺗﺦ‪10‬‬
‫ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺸﺮوع‪ :‬ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺸﺠﻴﻊ ﻋﻠﻰ إﻧﺸﺎء ﻣﺠﺘﻤﻌﺎت ﻋﻤﺮاﻧﻴﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ‬ ‫إن ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ وﺣﺠﻢ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺨﻄﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‪ .‬وﻳﻤﺜﻞ ﺗﺠﻤﻴﻊ‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ‪ 2030‬أﻣﺮ ﺟﺪﻳﺮ ﺑﺎﻻﻋﺘﺒﺎر واﻻﻫﺘﻤﺎم‪ .‬وﻫﺬا‬
‫ا&ﺣﻴﺎء اﻟﻤﺴﻜﻮﻧﺔ ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ واﺣﺪة ﺑﺪﻻً ﻣﻦ ﺗﻔﺮﻳﻘﻬﺎ‬ ‫ﻳﻌﻨﻲ ﻓﻲ ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ا&ﺣﻴﺎن أﻧﻪ ﻳﺘﻌﻴﻦ ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﺣﻞ ﻣﺘﻌﺪدة ﺿﻤﺎﻧﺔ ﻟﺴﻜﺎن ﻣﺮاﺣﻞ اﺳﻜﺎن‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﺣﻞ‪ ،‬ﻣﻊ إﺷﻐﺎل اﻟﻤﺸﺮوع ﺟﺰﺋﻴ‪ j‬ﻓﻲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ‬
‫ا&وﻟﻰ ﺑﺄﻧﻬﻢ ﻟﻦ ﻳﻘﻀﻮا اﻟﺴﻨﻮات ا&وﻟﻰ ﺑﻌﺪ اﺳﺘﻼم‬ ‫ا&وﻟﻰ ﺑﻐﺮض ﺗﻤﻮﻳﻞ اﻟﺠﺰء اﻟﺒﺎﻗﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬وﻳﻌﻨﻲ‬
‫ﻣﺴﺎﻛﻨﻬﻢ ﻳﻌﻴﺸﻮن ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ ﺑﻨﺎء وﺗﺸﻴﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﻫﺬا أﻳﻀ‪ j‬أن اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ﻏﺎﻟﺒ‪ j‬ﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻏﻴﺮ ﻣﻜﺘﻤﻠﺔ‬
‫وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﻤﻦ اﻟﻤﻬﻢ ﺟﺪ‪k‬‬
‫ً‬ ‫ﻟﻔﺘﺮات ﻃﻮﻳﻠﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﺴﻠﻴﻢ اﻟﺘﺪرﻳﺠﻲ ﻟﻠﻤﺸﺮوع ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وذﻟﻚ ﻟﻀﻤﺎن اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ وﺗﻄﺒﻴﻖ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ا&ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ ﻟﻴﺲ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوع وﻟﻜﻦ ﻛﺬﻟﻚ ﻓﻲ ﻣﺮاﺣﻞ‬
‫اﺷﻐﺎل أﺛﻨﺎء اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‪ .‬وﻳﻘﺪم ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ إرﺷﺎدات ﺗﻬﺪف إﻟﻰ ﺿﻤﺎن ﻋﺪم وﺟﻮد‬
‫أﻳﺔ ﺛﻐﺮات أﻣﻨﻴﺔ أو ﻧﻘﺎط ﺿﻌﻒ ﻃﺎرﺋﺔ ﻋﻨﺪ ﺻﻴﺎﻏﺔ‬
‫ﺧﻄﻂ ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﻣﻮﻗﻊ ﻗﻴﺪ‬
‫ا‪U‬ﻧﺸﺎء‬
‫ﻣﻮﻗﻊ ﻗﻴﺪ‬
‫ا‪U‬ﻧﺸﺎء‬
‫ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺧﻠﻴﻔﺔ )أ( ﺑﻬﺎ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﻗﻄﻊ ا‪+‬رض ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻄﻮرة‬ ‫ﻣﺠﺘﻤﻊ ﻋﻤﺮاﻧﻲ ﻣﻄﻮر ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‬
‫ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺸﺮوع‪:‬‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ا‪U‬ﻧﺸﺎء‪:‬‬
‫إﺗﻤﺎم ﺗﺪاﺑﻴﺮ ا‪+‬ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‬ ‫ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺸﺮوع ﺳﻮف‬ ‫ﻳﻮﺿﺢ اﻟﻤﺒﺪأ ‪) 7‬اﻟﺼﻮرة اﻟﻌﺎﻣﺔ( أن اﻟﻤﻼك واﻟﻤﻄﻮرون‬
‫ﻳﺮﻛﺰ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺎم ا&ول ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوع؛‬ ‫ﻫﻢ ﻣﻦ ﻳﺘﺤﻤﻠﻮن ﻣﺴﺆوﻟﻴﺔ إدارة ا&راﺿﻲ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫أي ”اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ“ ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﻓﻴﻨﺒﻐﻲ أﻻ ﻳﺘﻢ‬ ‫ﺑﻬﻢ وﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ‪ .‬وﻫﺬا ا&ﻣﺮ ﺻﺤﻴﺢ ﺣﺘﻰ أﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺮاﺣﻞ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﺗﻘﻮﻳﺾ أو ﻫﺪم‬ ‫اﻧﺸﺎء وﻳﺠﺐ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮاﻗﻊ آﻣﻨﺔ ﻟﻤﻨﻊ ﺳﻮء‬
‫ﺧﻄﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻟﻬﺬا اﻟﻐﺮض‪.‬‬ ‫اﻻﺳﺘﺨﺪام وﺳﺮﻗﺔ اﻟﻤﻤﺘﻠﻜﺎت واﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻣﻮاد‬
‫وﻣﻨﺎﻃﻖ ﺧﻄﺮة‪.‬‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻋﻨﺎﺻﺮ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‪ ،‬اﻟﺘﻲ ﺗﻬﺪف إﻟﻰ ﺣﻤﺎﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﻤﺴﻜﻮﻧﺔ أو اﻟﻤﺄﻫﻮﻟﺔ ﻓﻲ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬ ‫ﺗﻤﺘﻠﻚ اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ ﺳﻠﻄﺎت وﺻﻼﺣﻴﺎت ﺑﻤﻮﺟﺐ ﻧﻈﺎم إدارة‬
‫ا&وﻟﻰ‪ ،‬ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ وﻏﻴﺮ ﻣﻨﻔﺬة ﻛﻤﺎ‬ ‫اﻟﺒﻴﺌﺔ واﻟﺼﺤﺔ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ )‪(EHSMS‬‬
‫ﻫﻮ ﻣﺨﻄﻂ ﻟﻪ )ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻟﻮﺣﺪات ﻓﻲ ﻣﺮاﺣﻞ‬ ‫ﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ وﺗﻄﺒﻴﻖ ﻫﺬه اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﺎت وارﺷﺎدات وإﺗﺒﺎع‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻼﺣﻘﺔ(‪ ،‬ﻓﻘﺪ ُﻳﺘﺮك ﺳﻜﺎن ﻫﺬه اﻟﻮﺣﺪات ﻓﻲ‬ ‫أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻟﻤﻌﻤﻮل ﺑﻬﺎ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺼﺪد‪.‬‬
‫ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﺘﻬﺪﻳﺪات ا&ﻣﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ ذو ﺻﻠﻪ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺨﺼﻮص ﻋﻨﺪﻣﺎ‬

‫ﻳﺘﻄﻠﻊ اﻟﻤﺨﻄﻄﻮن إﻟﻰ اﺳﺘﺨﺪام ﺣﻠﻮل ﻣﺒﺘﻜﺮة ﻣﺜﻞ‬
‫إﻗﺎﻣﺔ اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ واﺳﺘﻐﻼل ﺗﻀﺎرﻳﺲ ا&رض‬
‫”اﻟﺴﻤﺎت اﻟﻄﻮﺑﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ ﻟ‪m‬رض“ ﻗﺎﻣﺔ ﺣﻮاﺟﺰ داﺋﻤﺔ‬
‫ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻌﺪاﺋﻴﺔ )‪ (HVM‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ إﺗﺒﺎع‬
‫”ﺣﻠﻮل ﺟﻤﺎﻋﻴﺔ“ ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﻨﻄﻘﺔ أﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻋﺪة ﻗﻄﻊ أراﺿﻲ أو ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺣﻲ ﺑﻜﺎﻣﻠﻪ‪.‬‬
‫أﻋﻤﺎل ا‪U‬ﻧﺸﺎءات ﻗﺪ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ أﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﻤﺠﺎورة اﻟﻤﺴﻜﻮﻧﺔ‬

‫ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺸﺮوع‪ :‬اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ‪3‬‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ‪1‬‬ ‫ﻣﺤﻄﺔ إﻃﻔﺎء‬

‫أﺛﻨﺎء ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻜﻠﻴﻒ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﻴﻦ‪ ،‬ﺑﺎﻟﺘﺸﺎور ﻣﻊ اﻟﺠﻬﺎت اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‪،‬‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﺷﺮﻃﺔ‬ ‫ﻟﻠﻘﻴﺎم ﺑﺘﺨﺼﻴﺺ ﻣﺮاﻓﻖ ﻣﺠﺘﻤﻌﻴﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ‪2‬‬ ‫ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﻬﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺿﺮورة ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺨﻄﻂ‬

‫رﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﻤﻜﺎن ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﺗﻮﻓﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻄﻮارئ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‬
‫ﻣﺮاﻛﺰ اﻟﺪﻓﺎع اﻟﻤﺪﻧﻲ وﻣﺮاﻛﺰ اﻟﺸﺮﻃﺔ وﻧﻘﺎط اﺳﻌﺎف‪.‬‬
‫ﺳﻮف ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻫﺬه اﻟﻘﺮارات ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬

‫ﺑﻤﻤﺘﻠﻜﺎت ﻛﻞ ﺟﻬﺔ ﻣﻌﻨﻴﺔ وﻛﺬﻟﻚ اﻻﻓﺘﺮاﺿﺎت‬
‫اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺄﻫﺪاف اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺤﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‪ .‬وﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻬﻢ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﻫﻨﺎ أن ﻳﺴﺘﻮﻋﺐ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﻴﻦ‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ‪1‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ‪3‬‬ ‫ﻣﺮاﺣﻞ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﺟﻴﺪ‪ k‬وذﻟﻚ ﻟﻀﻤﺎن أﻻ ﺗﻐﻔﻞ‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﺷﺮﻃﺔ‬
‫ﻛﺎف ﻓﻲ‬
‫ﻣﺮاﺣﻞ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺸﺮوع ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻏﻄﺎء أﻣﻨﻲ ٍ‬
‫ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ ﺧﻼل اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&وﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﻣﺤﻄﺔ إﻃﻔﺎء‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ‪2‬‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻟ‪8‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﻣﺮاﻛﺰ‬

‫اﻟﺸﺮﻃﺔ وﻣﺤﻄﺎت اﻟﺪﻓﺎع اﻟﻤﺪﻧﻲ‪ ،‬ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻣﺒﻜﺮة ﻣﻦ أي ﻣﺸﺮوع‬
‫ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻛﺒﻴﺮ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﺆدي ذﻟﻚ إﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺣﺎﻻت اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﺨﻄﺮ‬
‫ﺳﻮاء ﻣﻦ اﻟﺴﻜﺎن أو اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا‪+‬وﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫إذا ﻣﺎ وﻗﻌﺖ أﻳﺔ ﺣﺎﻟﺔ ﻃﺎرﺋﺔ ﻗﺒﻞ اﻛﺘﻤﺎل ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻧﻬﺎﺋﻴ‪.r‬‬
‫ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺸﺮوع‪ :‬اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻟ‪8‬ﻣﻦ‬

‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺒﻘﻰ اﻓﺘﺮاﺿﺎت اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ وﺿﻌﻬﺎ‬

‫ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺨﺺ إﻣﺪادات اﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺻﺎﻟﺤﺔ‬
‫ﺣﺘﻰ ﺑﻌﺪ اﺗﺨﺎذ ﻗﺮارات ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬وﻗﺪ ﺗﻜﻮن‬
‫ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ وﺿﻊ أﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&وﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﻣﺼﺎدر ﻣﻴﺎه‬
‫إﻃﻔﺎء اﻟﺤﺮاﺋﻖ و اﻟﻄﺎﻗﺔ واﻻﺗﺼﺎﻻت أﺛﻨﺎء ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‪.‬‬
‫وﻳﺠﺐ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﺮاﺣﻞ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
‫ﻫﺬه وﺗﺮﺗﻴﺒﻬﺎ وﺗﻨﺴﻴﻘﻬﺎ ﺑﻤﺎ ﻳﻀﻤﻦ ﺗﺠﻨﺐ ﺣﺪوث أﻳﺔ‬
‫اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻟﻠﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﺛﻐﺮات أﻣﻨﻴﺔ أو ﻧﻘﺎط ﺿﻌﻒ ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺼﻮدة ﺧﻼﻟﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻫﻞ ﺗﻌﺰز ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫‪t‬‬

‫اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻮاﻗﻊ اﻧﺸﺎء آﻣﻨﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻣﻨﺎﺳﺐ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ وإﻛﻤﺎل ﻋﻨﺎﺻﺮ‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﻗﺒﻞ ﺷﻐﻞ اﻟﻮﺣﺪات‬
‫اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺮاﺣﻞ ﻗﺎﻣﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ ﻣﻘﺎﺑﻞ‬
‫ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع ﻓﻲ ﺧﻄﺔ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ؟‬
‫ﻫﻞ ﺗﺘﻤﺎﺷﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺴﻠﻴﻢ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻣﻊ ﻣﺮاﺣﻞ‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع؟‬

‫‪5‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﻳﻘﺪم اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﻳﺘﻢ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ وا&ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ ﺿﻤﻦ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﻤﺰﻣﻊ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ‪ .‬وﻟﺴﻮف ﺗﺴﺎﻋﺪ ارﺷﺎدات‬
‫واﻟﻤﻼك ﻣﻦ ﺗﻨﻔﻴﺬ‬
‫واﻟﺘﻮﺟﻴﻬﺎت اﻟﻮاردة ﻫﻨﺎ ﻓﻲ ﺗﻤﻜﻴﻦ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ ُ‬
‫اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ واﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻋﺮﺿﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻨﻈﺮ إﻟﻰ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺒﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ﺳﻠﺴﻠﺔ‬ ‫ﻳﺄﺗﻲ ﻓﺼﻞ ”ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ“ اﺳﺘﻜﻤﺎﻻً‬
‫ﻣﻦ اﻟﻄﺒﻘﺎت اﻟﻤﻜﺎﻧﻴﺔ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺈﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ‬ ‫ﻟ‪m‬ﺳﺎس اﻟﺮاﺳﺦ اﻟﺬي ﺗﻢ إرﺳﺎؤه ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺗﻠﻚ اﻟﻄﺒﻘﺎت ﻧﻈ ًﺮا ﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﻋﻤﻮم‬ ‫ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان ”ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ“‪ ،‬وﻳﺸﺘﻤﻞ‬
‫”ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ“ ﺑﻬﺪف اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺑﻴﺎن &ﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻓﻲ ﻫﺬا‬
‫ﻣﻜﺎن ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﻘﻮاﻋﺪ اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻛﻞ أداة ﻣﻦ ﺗﻠﻚ‬ ‫اﻟﺼﺪد‪ ،‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ أﻓﻜﺎر ﻣﺒﺘﻜﺮة ﻓﻲ ﻣﺠﺎل‬
‫ا&دوات‪.‬‬ ‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ُﻳﻌﻮل ﻫﺬا اﻟﻔﺼﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت‬
‫اﻟﺠﻴﺪة اﻟﻤﺘﺒﻌﺔ ﺣﺎﻟ ًﻴﺎ ﻓﻲ ﻣﺨﺘﻠﻒ أﻧﺤﺎء إﻣﺎرة‬
‫ﻋﺎدة ﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﺣﺪود اﻟﻤﺸﺮوع ‪ /‬ﻗﻄﻌﺔ ا&رض ﻫﻲ‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺤﺪ اﻟﻤﺴﺘﻮﻋﺐ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫وا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﻓﻲ أي ﻣﺸﺮوع‪ ،‬إﻻ إذا ﺗﻢ اﻟﺘﻮﺻﻞ‬ ‫أﻣﺎ ﻓﻲ ﻣﺎ ﻳﺨﺺ اﻟﻘﺮارات ذات اﻟﺼﻠﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻠﺰم‬
‫ﻻﺗﻔﺎق ﻟﺘﻌﻤﻴﻢ إﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ ﻣﻊ اﻟﻘﻄﻊ اﻟﻤﺠﺎورة أو‬ ‫ﺗﻄﺒﻴﻖ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻋﻠﻴﻬﺎ‪ ،‬واﻟﻘﺪر اﻟﺬي ﻳﻜﻮن‬
‫ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ إﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ ﺧﺎرج ﺣﺪود ﻗﻄﻌﺔ ا&رض ذات‬ ‫ﺑﻪ ﻫﺬا اﻟﺘﻄﺒﻴﻖ‪ ،‬ﻓﻤﻦ اﻟﻤﻘﺮر اﺗﺨﺎذﻫﺎ ﻓﻲ إﻃﺎر‬
‫اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬ ‫”ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ“ ) اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ (‪.‬‬
‫وﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺸﺘﻤﻞ اﻟﻮﺛﺎﺋﻖ ‪ -‬اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﻓﻲ إﻃﺎر‬
‫اﻟﻄﻠﺐ اﻟﻤﻘﺪم ﻻﺳﺘﺼﺪار ﺗﺮاﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻤﺼﻨﻔﺔ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ذات ”أوﻟﻮﻳﺔ ﻗﺼﻮى“ –‬
‫ﻋﻠﻰ ﺣﻞ ﺗﺼﻤﻴﻤﻲ ﻣﺘﻜﺎﻣﻞ وأن ﺗﺴﻠﻂ اﻟﻀﻮء ﻋﻠﻰ‬
‫أي ﻣﻦ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﺒﻨﻴﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬ ‫اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻘﺘﺼﺮ اﺳﺘﺨﺪام ”ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ“‬

‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ؛ ذﻟﻚ ﺑﺄن ُﻣﻼك‬
‫اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﺳﻴﺠﺪون ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻌﻮن‬
‫واﻟﻔﺎﺋﺪة ﻓﻲ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺨﻴﺎرات اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻟﻬﻢ ﻟﺘﺤﺪﻳﺚ‬
‫ﺗﺪاﺑﻴﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻤﺘﻠﻜﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻬﻢ‪.‬‬
‫‪ .5‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫‪164‬‬

‫ﻣﻘﺴﻤﺎ‬
‫ً‬ ‫ﺣﺮﺻﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﻴﺴﻴﺮ اﻟﻘﺮاءة واﻟﻔﻬﻢ‪ ،‬ﻧﻘﺪم ﻓﺼﻞ ”ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ )أﺗﺺ(“‬
‫ً‬ ‫ﺑﻴﺎن ﻣﺤﺘﻮﻳﺎت ”ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات‬
‫ﻋﻠﻰ ﺛﻼﺛﺔ أﻗﺴﺎم‪ ،‬ﻳﺮﻛﺰ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﻴﻔﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ &ﻋﻀﺎء ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﻋﺪة ﺟﻮاﻧﺐ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﻓﻲ ﺗﻌﺰﻳﺰ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ“‬
‫أﺗﺺ ‪ : 1‬ا‪+‬ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ‬

‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي‬
‫ﻳﺘﻨﺎول ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻋﻠﻰ‬

‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬وﻣﺤﻴﻂ اﻟﻤﻮﻗﻊ وداﺧﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‪.‬‬ ‫أﺗﺺ ‪ : 3‬ﺗﺼﻤﻴﻢ ا‪+‬ﻧﻈﻤﺔ‬
‫ﻳﺘﻨﺎول ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ إرﺷﺎدات ﺗﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﺑﻬﺪف ﺣﻤﺎﻳﺔ‬

‫اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ و ﻛﻴﻔﻴﺔ ﻧﺸﺮ أﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫أﺗﺺ ‪ : 2‬اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﻤﺎري‬
‫ﻳﺘﻨﺎول ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ دور اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﻤﺎري ﻓﻲ‬

‫ﺣﻤﺎﻳﺔ ا&ﺻﻮل وﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﻮاﻃﻦ اﻟﺨﻄﺮ ﻓﻲ ﺟﻮاﻧﺐ‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻳﺘﻨﺎول ﻗﺮارات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ذات اﻟﺼﻠﺔ ﺑﺎﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻌﺎم‬
‫وﺷﻜﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ) واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ (‪.‬‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻻﻋﺘﺒﺎرات ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻠﻴﻞ‬

‫ﻣﺤﻠﻴﺎ‪ ،‬وﻳﺠﺐ أن ﻳﺄﺧﺬ ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر أﻫﺪاف اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ً‬ ‫اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺴﺎﺋﺪ‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﻟﺘﻠﻚ اﻻﻋﺘﺒﺎرات‪.‬‬
‫‪165‬‬ ‫‪ .5‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬

‫ا‪+‬ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي‬ ‫أﺗﺺ‪1‬‬
‫ﻳﺘﻮﻟﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻮ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ واﻟﻤﺼﻤﻤﻮن اﻟﺤﻀﺮﻳﻮن‬
‫أﻳﻀﺎ‪ ،‬ﻓﻬﻢ‬
‫إﻋﺪاد رؤﻳﺔ ﻟﻠﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ ،‬ﺑﻞ وﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ ً‬
‫ﻳﺮﺑﻄﻮن ﺑﻴﻦ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت واﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ا&وﺳﻊ‪ ،‬وﻳﺴﻬﻠﻮن‬
‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل واﻟﺮﺑﻂ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﺎ‪ ،‬وا&ﻫﻢ ﻣﻦ ذﻟﻚ أن‬
‫ﺗﺼﺎﻣﻴﻤﻬﻢ ﻫﻲ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺑﻬﺎ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻣﺒﺎدئ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت‪.‬‬
‫ﻃﻠﺐ اﻟﻨﺼﻴﺤﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺘﺨﺼﺺ‬
‫دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻟﻘﺎدة ﺗﺨﺼﺼﺎت اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ أن ﻳﺴﺘﻌﻴﻨﻮا‬
‫ﻳﻌﺘﺒﺮ ”دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ“‬ ‫ﺑﺎﻟﻨﺼﻴﺤﺔ اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﺣﻴﺜﻤﺎ ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬
‫ﺟﺰءا ﻣﻦ ﻟﻮاﺋﺢ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺼﺎدرة ﻋﻦ ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫ً‬ ‫ﻟﻤﻮاﺟﻬﺔ ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻣﺤﺪدة ﻓﻲ ﺟﻮاﻧﺐ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪،‬‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‪ ،‬واﻟﻬﺪف ﻣﻨﻪ ﻫﻮ أن ﻳﺘﻢ‬ ‫ﻣﺜﻞ اﻟﻬﺠﻮم اﻟﻤﻌﺎدي ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ ﻟﻬﺆﻻء‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻓﻲ ﺗﺼﺎﻣﻴﻢ ﻛﻞ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ ﺿﻤﺎن اﻟﻜﻔﺎءة ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻛﻠﻔﺔ ﻋﻨﺎﺻﺮ‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻒ أﻧﺤﺎء اﻣﺎرة‪ .‬وﺗﺴﺎﻋﺪ اﻟﻘﻮاﻋﺪ اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا‬ ‫ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي وﻣﻼﺋﻤﺘﻬﺎ ﻟ‪m‬ﻏﺮاض اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻞ اﻟﻤﺼﻤﻤﻴﻦ وأﺧﺼﺎﺋﻴﻲ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ‬ ‫وﺣﻴﺜﻤﺎ أﻣﻜﻦ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﻜﻮن اﻻﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻦ أي‬
‫اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬ ‫ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺔ &ﻏﺮاض ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﺳﺘﻔﺎد ًة‬
‫ﻣﺰدوﺟﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺘﺎد ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ أن ﺗﺸﺘﻤﻞ‬

‫ﺣﺪود ﻗﻄﻊ اراﺿﻲ ﻋﻠﻰ أﺳﻮار ﻋﺎﻟﻴﺔ‬
‫وﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﺎ ﻳﺮﺟﻊ اﻟﺴﺒﺐ ﻓﻲ‬
‫ً‬ ‫اﻻرﺗﻔﺎع‪.‬‬
‫ذﻟﻚ إﻟﻰ أﺳﺒﺎب ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﺤﺮص‬
‫دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ – أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻛﻮﻧﻬﺎ‬
‫وﺳﻴﻠﺔ ردع أو ﺗﺄﺧﻴﺮ أو ﻣﻨﻊ ﻟﻠﺪﺧﻮل‬
‫ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻪ‪.‬‬

‫ﻳﺸﺘﻤﻞ ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻋﻠﻰ ﺧﻤﺲ أدوات ﻟﻠﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫أﺗﺺ ‪: 1.1‬اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫أﺗﺺ ‪ : 3.1‬ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺮور اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫أﺗﺺ ‪: 2.1‬اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ ﺣﺪة اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﺗﺴﺘﻔﻴﺪ أﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﻓﻲ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻣﻦ ﺗﺪاﺑﻴﺮ‬
‫اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ ﺣﺪة‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﺣﺘﻰ ﻟﺤﻈﺔ ﻛﺘﺎﺑﺔ‬
‫ﻫﺬه اﻟﺴﻄﻮر‪ .‬وﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ أن ﻳﺴﻔﺮ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻋﻦ‬
‫ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺳﻊ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ‪ ،‬ﻻ ﺳﻴﻤﺎ ﻓﻲ‬
‫أﺗﺺ ‪: 5.1‬اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﻮاد واﻟﺰراﻋﺔ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 4.1‬ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺮور اﻟﻤﺸﺎة‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‬
‫وأﻣﺎم اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬
‫اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻌﻨﻲ‬
‫ﺿﺮورة ﺗﻘﺪﻳﻢ ﺣﻠﻮل‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‬

‫ﻳﻘﺘﻀﻲ ﻫﺬا اﻟﺘﺤﺪي اﺗﺨﺎذ ﻗﺮار ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺼﻔﺔ ﻣﺘﻜﺮرة ﻓﻲ ﻣﺤﻴﻂ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 1.1‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻻ ﺑﺪ ﻟﻔﺮﻳﻖ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﻦ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﺮﻏﻮب‬
‫اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻴﻂ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﺨﺎرﺟﻲ دون ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ أو اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫إﻟﻰ ﺣﺼﻦ! ﺗﺘﻤﺜﻞ اﻟﺮؤﻳﺔ اﻟﻄﻤﻮﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫ﻓﻲ اﺳﺘﺨﺪام إﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ دﻗﻴﻘﺔ وﺟﻤﻴﻠﺔ اﻟﺸﻜﻞ‪ ،‬ﻻ ﺳﻴﻤﺎ ﻓﻲ‬
‫ﻋﺎدة ﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺤﺪدات اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ أﺑﺮز اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺒﺎدﻳﺔ ﻟﻠﻌﻴﺎن‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ‪ ،‬ﻣﻊ ﻣﺤﺪودﻳﺔ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﺼﻤﻤﺔ‬
‫ﻓﻲ أي ﺧﻄﺔ أﻣﻨﻴﺔ‪ .‬و ﻳﺴﻌﻰ اﻟﻤﺼﻤﻤﻮن اﻟﺤﻀﺮﻳﻮن إﻟﻰ زﻳﺎدة اﻟﻨﻔﺎذﻳﺔ‬
‫ﺧﺼﻴﺼﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ذات اﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ ا&ﻋﻠﻰ‪.‬‬
‫ً‬ ‫&ﻗﺼﻰ ﺣﺪ ﻣﻤﻜﻦ ) اﻧﺴﻴﺎب اﻟﺤﺮﻛﺔ (‪ ،‬ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺴﻌﻰ ا&ﺧﺼﺎﺋﻴﻮن‬
‫ا&ﻣﻨﻴﻮن إﻟﻰ اﻟﺤﺪ ﻣﻨﻬﺎ ﻣﻊ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻋﺪد اﻟﻤﺪاﺧﻞ وﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻣﻦ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل‪.‬‬
‫دور اﻟﻤﺤﻴﻂ ا‪+‬ﻣﻨﻲ ‪:‬‬

‫اﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﺗﺮﺳﻴﻢ اﻟﺤﺪود اﻟﻘﺎﻧﻮﻧﻴﺔ ﻟﻠﻤﻠﻜﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻳﺴﻌﻰ اﻟﻤﺘﺨﺼﺺ ﻓﻲ اﻟﺸﺆون ا&ﻣﻨﻴﺔ إﻟﻰ إﻳﺠﺎد وﺗﻀﻤﻴﻦ ﻣﻔﻬﻮم‬
‫”اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ“ ﻓﻲ اﻟﺨﻄﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﺸﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻮم‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫أن اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻫﻮ أﺑﻌﺪ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&ﻣﻨﻴﺔ‪ ،‬وأﻧﻪ ﻳﻤﺜﻞ اﻟﻔﺮﺻﺔ‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ أﻛﺒﺮ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻋﺰل ﻣﻤﻜﻨﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات‬ ‫‪t‬‬ ‫ا&وﻟﻰ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ اﺟﺮاءات ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﺮاﻣﻴﺔ إﻟﻰ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات‪ .‬وﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ وا&ﺻﻮل اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺣﻤﺎﻳﺘﻬﺎ‬ ‫اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ذات اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ إﺑﻌﺎد ﻫﺬا اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻓﺮص ﻟﻠﺘﻘﻴﻴﻢ واﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻠﺘﺴﻠﻞ و‬ ‫‪t‬‬ ‫إﻟﻰ ﺣﺎﻓﺔ اﻟﺤﺪ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻘﻄﻌﺔ ا&رض ﻣﻦ أﺟﻞ زﻳﺎدة اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ &ﻗﺼﻰ‬
‫اﻟﺘﺪﺧﻼت‬ ‫ﺣﺪ ﺑﻴﻦ أول ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﺮاﺣﻞ اﺟﺮاءات ا&ﻣﻨﻴﺔ واﻟﺒﻨﺎﻳﺔ أو ا&ﺻﻞ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺣﻤﺎﻳﺘﻪ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن ﻫﺬا ا&ﻣﺮ ﺻﻌﺐ اﻟﺘﺤﻘﻴﻖ‬
‫واﻟﻤﻨﻊ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻓﻲ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ‪ ،‬ﺑﻞ وأن ﻳﺆﺛﺮ ﻓﻲ ﻏﻴﺮه ﻣﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﺜﻞ‬
‫ﻗﻮة واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ وﻓﺘﺤﺎﺗﻪ‪.‬‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﺤﺪود اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻓﻲ إﻧﺸﺎء ”ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺧﺎﺿﻌﺔ ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة“‬

‫؛ وﻫﻲ ﺗﺤﺪد اﻟﺤﺪود اﻟﻤﺎدﻳﺔ ﻟﻠﻤﺴﺎﺣﺔ وﺗﺴﻬﻢ ﻓﻲ ﺗﻘﻴﻴﺪ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل أو ﺗﻨﻈﻴﻤﻬﺎ أو إﻋﺎﻗﺘﻬﺎ‪ .‬ﻏﻴﺮ أن درﺟﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﺗﺨﺘﻠﻒ اﺧﺘﻼ ًﻓﺎ ﻛﺒﻴ ًﺮا ﻣﻦ ﻣﺸﺮوع ﺧﺮ ؛ إذ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻌﺰﻳﺰ ﺣﺪود اﻟﻤﻜﺎن ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺒﻴﺌﻲ أو‬
‫ﺑﻮﺳﺎﺋﻞ ﺗﺸﻐﻴﻠﻴﺔ أو إﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ أو ﻣﻦ ﺧﻼل إﻗﺎﻣﺔ ﺣﺎﺟﺰ ﻣﺎدي‪.‬‬
‫ُﻳﺮاﻋﻰ ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻮاﻗﻊ إﻇﻬﺎر اﺟﺮاءات ا&ﻣﻨﻴﺔ وﺣﺰﻣﻬﺎ ؛‬

‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻓﻌﺎل ﻟﻠﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﺗﺮﺳﻴﻢ ﺣﺪود اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺑﺄﻟﻮان‬ ‫ﻧﻤﻄﺎ أﺑﺴﻂ ﻣﻈﻬ ًﺮا ﻳﻨﺴﺠﻢ ﻋﻠﻰ‬ ‫ً‬ ‫ﻓﻴﻤﺎ ﺗﺘﺒﻨﻰ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻮاﻗﻊ ا&ﺧﺮى‬
‫ﻣﻔﻌﻤﺔ و ﻻﻣﻌﺔ ﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻟﻌﺐ ا‪+‬ﻃﻔﺎل ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺳﻼﻣﺘﻬﻢ و‬ ‫ﻧﺤﻮ أﻓﻀﻞ ﻣﻊ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ أﻳﻀ‪r‬‬
‫ﺗُﻔﻀﻲ أﻧﻤﺎط اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﻄﺎف إﻟﻰ‬
‫ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻟﺤﺪود وإﻗﺎﻣﺔ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺮدع وﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ واﻟﻤﻨﻊ‪ .‬وﻣﻦ ﺛﻢ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺴﺘﻨﺪ ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ إﻟﻰ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ واﺧﺘﻴﺎر ا&ﺳﻠﻮب ا&ﻧﺴﺐ ﻟ‪X‬ﺟﺮاءات ا&ﻣﻨﻴﺔ ؛ ﻓﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﻮاﻗﻊ ذات اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺤﺪودة‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ اﻻﻛﺘﻔﺎء ﺑﺘﻌﻴﻴﻦ اﻟﺤﺪود‬
‫وﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺤﺪودة ﻣﻦ اﻟﺮدع‪ .‬أﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻮاﻗﻊ ذات‬
‫ﻣﻌﺪﻻت اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ ﻓﻴﻠﺰم ﺗﻀﻤﻴﻦ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺘﺰاﻳﺪة ﻣﻦ‬
‫ﻋﻠﻤﺎ ﺑﺄن اﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺎم ﻗﺪ‬
‫وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻬﺎ‪ً ،‬‬
‫ﻳﻜﻮن ﻣﻄﻠﻮ ًﺑﺎ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻮاﻗﻊ‪.‬‬
‫زرﻋﺖ اﻟﻨﺒﺎﺗﺎت ﻋﻠﻰ ﻃﻮل اﻟﻤﻤﺸﻰ ﺑﺸﻜﻞ ﻳﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺧﻄﻮط‬

‫اﻟﺮؤﻳﺔ ﺑﻴﻨﻤﺎ رﺳﻤﺖ اﻟﺤﺪود ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺗﺮدع اﻟﻐﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﻢ‬
‫ﺑﺎﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﺷﺎﻃﺊ اﻟﻌﺎﺋﻼت اﻟﺨﺎص‬ ‫‪ .5‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫‪168‬‬
‫اﻟﺤﺪود اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ &ﻧﻤﺎط اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ أن ﺗﻜﻮن ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ أو ﻣﻦ ﺻﻨﻊ‬
‫اﻧﺴﺎن‪ ،‬ﻓﺄﻣﺎ اﻟﺤﺪود اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ – ﻣﺜﻞ ا&ودﻳﺔ واﻟﻤﻨﺤﺪرات اﻟﺸﺪﻳﺪة–‬
‫ﻓﻴﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻬﺎ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺧﺎﺻﺔ و ﺣﻴﺜﻤﺎ ﻛﺎن ﻣﻦ‬
‫اﻟﺼﻌﺐ اﺟﺘﻴﺎزﻫﺎ‪ .‬ﻛﻤﺎ أن اﻟﺘﻐﻴﺮات اﻟﻄﺒﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ – اﻟﺘﻲ ﻻ ﺑﺪ ﻣﻨﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻌﺎﻟﻢ اﻟﻤﻮﻗﻊ و&ﻏﺮاض اﻟﺼﺮف وﻣﺪ‬
‫ﻓﺮﺻﺎ ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ وﺳﺎﺋﻞ ا&ﻣﻦ وﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺤﻴﻂ‬‫ً‬ ‫اﻟﻄﺮق وﺧﻼﻓﻪ – ﺗﺘﻴﺢ ﺑﺪورﻫﺎ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻏﻴﺮ ﻇﺎﻫﺮ‪ .‬ﻋﻼوة ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﻐﻼل ﻋﻨﺎﺻﺮ‬
‫اﻟﺴﻮاﺗﺮ واﻟﻤﻨﺤﺪرات وا&رﺻﻔﺔ وا&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ واﻟﺘﺸﺠﻴﺮ ﻓﻲ ﺗﻘﻮﻳﺔ‬
‫ﻣﻈﺎﻫﺮ اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ اﻟﻤﺤﺪدة و ﺗﻜﻮن ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ ﺣﻮاﺟﺰ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ .‬ﻛﻤﺎ أن‬
‫اﻟﻨﺒﺎﺗﺎت ﺣﺎدة ا&وراق واﻟﺸﺎﺋﻜﺔ واﻟﻤﺰروﻋﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺜﻴﻒ ﻋﻠﻰ ﻫﻴﺌﺔ ﺟﺪار‬
‫ﺗﺴﻬﻢ ﺑﺪورﻫﺎ ﻓﻲ إﻧﺸﺎء ﺣﻮاﺟﺰ وﻣﻮاﻧﻊ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ‪ ،‬ذﻟﻚ ﺑﺄﻧﻬﺎ ﺗﺘﻜﺎﻣﻞ‬
‫ﻼ ﻋﻦ ﻛﻮﻧﻬﺎ ﻏﻴﺮ ﻣﻜﻠﻔﺔ‬ ‫ﺟﻴﺪا ﻣﻊ ﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻀ ً‬‫ً‬ ‫ﺗﻜﺎﻣ ً‬
‫ﻼ‬
‫ﻧﺴﺒ ًﻴﺎ‪.‬‬
‫ﻋﻮاﻣﻞ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺒﺪأ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺑﺪراﺳﺔ اﻟﺴﻴﺎق‬

‫اﻟﻤﻌﻤﺎري ﻣﺤﻞ وﺟﻮد اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ .‬وﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ ﻣﺼﻤﻤﻲ‬
‫اﺟﺮاءات ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬
‫اﻟﻤﻠﻜﻴﺎت اﻟﻤﺠﺎورة واﻟﺠﻴﺮان ا&ﻗﺮب ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪t‬‬

‫ﻗﻮاﻧﻴﻦ اﻟﺒﻨﺎء اﻟﻤﻌﻤﻮل ﺑﻬﺎ وﻗﻮاﻋﺪ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات وﺷﺒﻜﺔ اﻟﻄﺮق‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺤﺪود اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻟﻤﺼﻨﻮﻋﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ وﻧﻘﺎط اﻟﺪﺧﻮل‬
‫اﻟﻤﺪى اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ ﻟﻮﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت واﻟﻤﺸﺎة‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻳﻜﺜﺮ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻮﺳﺎﺋﻞ اﻟﻤﺼﻨﻮﻋﺔ ) ﻏﻴﺮ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ( – ﻣﺜﻞ اﻟﺠﺪران‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮب‬ ‫‪t‬‬ ‫واﻟﺴﻴﺎﺟﺎت – ﻓﻲ إﻧﺸﺎء ﻣﺤﻴﻂ أﻣﻨﻲ‪ ،‬إذ ﺗﻮﻓﺮ اﻟﺴﻴﺎﺟﺎت ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻋﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ ا&ﻣﻦ‪ ،‬وﺗﺘﻤﻴﺰ ﺑﻮﻓﺮة اﻟﻤﻮاد وا&ﺷﻜﺎل اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻧﺸﺎﺋﻬﺎ ﻣﻤﺎ‬
‫اﻻﻋﺘﺒﺎرات اﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻳﻀﻤﻦ اﻟﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﺗﺄﻣﻴﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ ﻗﺼﺮ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺄﻣﻴﻦ اﻟﻤﺼﻨﻮﻋﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻴﺌﺎت ذات اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺸﺪدة اﻟﺘﻲ ﻳﻜﻮن اﻗﺘﺤﺎم ا&ﻓﺮاد ﻓﻴﻬﺎ أو ﺗﺴﻠﻠﻬﻢ إﻟﻴﻬﺎ ﻣﺼﺪر‬
‫اﻟﻄﺒﻮﻏﺮاﻓﻴﺎ واﻟﺘﺸﺠﻴﺮ‬ ‫‪t‬‬ ‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات ا&ﻣﻨﻴﺔ ﺑﺄﻛﺜﺮ ﻣﻤﺎ ﺗﻔﺮﺿﻪ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ ﺗﻬﺪﻳﺪات‪ .‬وﺗﺘﻴﺢ‬
‫ﺧﻄﻮط اﻟﺮؤﻳﺔ واﻟﻮﺿﻮح‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻓﺮﺻﺎ أﻛﺒﺮ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎق اﻟﻤﻌﻤﺎري ؛ ﻛﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن‬
‫ً‬ ‫ا&ﺳﻮار‬
‫ﺗﻀﻤﻦ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ إذا ﺻﻤﻤﺖ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪ ،‬و‬
‫اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﻮاد وأﺳﺎﻟﻴﺐ اﻟﺒﻨﺎء‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻛﺬﻟﻚ ﻗﺪ ﺗﻌﺰز اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺿﺪ اﻟﻤﻘﺬوﻓﺎت واﻻﻧﻔﺠﺎرت‪.‬‬
‫اﻟﺘﺸﻄﻴﺐ واﻟﻤﺘﺎﻧﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻻرﺗﻔﺎع واﻟﻄﻮل واﻟﻤﺤﺎذاة‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ؛ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﻛﺎﺑﻼت اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫وأﻧﻈﻤﺔ اﻧﺬار واﺿﺎءة وﻛﺎﻣﻴﺮات اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ذات‬
‫اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺘﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ اﻟﻤﻐﻠﻔﺔ ) ‪.( CCTV‬‬

‫ﺑﻴﺌﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫اﻟﺤﺪود اﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻣﻦ اﻟﻮارد أن ﺗﻘﺘﻀﻲ أﻧﻤﺎط ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﺤﺪود اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬

‫اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺈﺟﺮاءات ﻣﺤﺪدة ﻟﻤﻨﻊ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫– اﻧﻈﺮ ”ﻣﻮاﻧﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ“ ) ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ (‪.‬‬ ‫ﺑﻴﺌﺔ ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‬
‫أﻧﻈﻤﺔ ا‪+‬ﻣﻦ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺎﻗﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﺸﺪدة‪ ،‬ﺛﻤﺔ ﻛﻮاﺷﻒ ) أﺟﻬﺰة‬

‫رﺻﺪ ( ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫ﻟﺮﺻﺪ ﻣﺤﺎوﻻت اﻟﺪﺧﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻬﺎ‪ .‬وﻋﻨﺪ ﻣﺤﺎوﻟﺔ‬
‫ﺷﺨﺺ ﻣﺎ اﺟﺘﻴﺎز اﻟﺤﺪ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺳﻮاء ﺑﺎﺧﺘﺮاق أو‬
‫اﻟﺘﺴﻠﻖ أو اﻟﺘﺴﻠﻞ أو اﻟﺤﻔﺮ &ﺳﻔﻞ‪ ،‬ﻓﺈن ذﻟﻚ ﻳﺆدي‬
‫إﻟﻰ إﻃﻼق اﻧﺬار‪ .‬وﻓﻲ ﺣﺎل ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻧﻈﺎم ﻣﺘﻜﺎﻣﻞ‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ‪ ،‬ﻓﺈن ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺤﺎوﻻت ﺗﺆدي ﺑﺸﻜﻞ ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ إﻟﻰ‬ ‫ً‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ وﺗﺴﺠﻴﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻧﻈﺎم ﻛﺎﻣﻴﺮات‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ذات اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺘﻠﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ) ‪.( CCTV‬‬
‫ﺑﻴﺌﺔ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﺰراﻋﺔ اﻟﻜﺜﻴﻔﺔ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ‬ ‫‪.1‬‬

‫ﺣﺠﺐ اﻟﺘﺼﺮﻓﺎت ﻏﻴﺮ اﻟﻘﺎﻧﻮﻧﻴﺔ وإﺧﻔﺎء أﺷﻴﺎء‬
‫ﺑﻌﻴﻨﻬﺎ ﻣﺜﻞ ا&ﺳﻠﺤﺔ وا&ﺷﻴﺎء اﻟﻤﻬﺮﺑﺔ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ‪،‬‬
‫ﻳﺠﺐ أﻻ ﺗﺤﺠﺐ اﻟﺰراﻋﺔ ﺧﻄﻮط اﻟﺮؤﻳﺔ اﻟﻤﻬﻤﺔ‬
‫وأﻻ ﻳﺘﺮﺗﺐ ﻋﻠﻴﻬﺎ أﻣﺎﻛﻦ ﺗﺠﺘﺬب اﻟﺮاﻏﺒﻴﻦ ﻓﻲ‬
‫إﺧﻔﺎء أي ﺷﻲء‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﻐﻼل اﻟﻨﺒﺎﺗﺎت وا&ﺷﺠﺎر واﻟﺸﺠﻴﺮات‬ ‫‪.2‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﻓﻲ ﺣﺠﺐ وﺳﺎﺋﻞ ا&ﻣﻦ ﻋﻦ ا&ﻧﻈﺎر أو‬ ‫ً‬
‫‪3‬‬ ‫ﺗﻠﻄﻴﻒ ﻣﻈﻬﺮﻫﺎ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻘﻴﺪ ا&ﺳﻮار إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ داﺧﻞ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ وﺧﺎرﺟﻪ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ وﺟﻮد ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺧﺎﻟﻴﺔ ﺑﻴﻦ وﺳﺎﺋﻞ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ واﻧﺸﺎءات‬
‫أو ا&ﺷﺠﺎر اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﻐﻼﻟﻬﺎ‬
‫ﻛﻮﺳﺎﺋﻞ ﻣﺴﺎﻋﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺴﻠﻖ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ إﺿﻌﺎف ﺣﻮاﺟﺰ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻣﻦ‬ ‫‪.5‬‬
‫ﺧﻼل اﻻﺧﺘﺮاق اﻟﻤﺘﻌﻤﺪ ) اﻟﺘﺴﻠﻞ ( أو ﺑﺴﺒﺐ‬
‫ﻋﻮاﻣﻞ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ ) ا&ﺷﺠﺎر اﻟﻤﺘﺪﻟﻴﺔ‪ ،‬ﺗﺤﺮك‬
‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬ ‫اﻟﺮﻣﺎل‪ ،‬إﻟﺦ (‪ ،‬ﻟﺬا ﻳﻨﺒﻐﻲ إﺧﻀﺎﻋﻬﺎ ﻟﻠﻔﺤﺺ‬
‫واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﺑﺼﻔﺔ ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺆدي ﻃﻼء اﻟﺤﺎﺟﺰ وﻫﻴﻜﻠﻪ إﻟﻰ اﻟﺤﺪ‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻣﻦ ا&ﺛﺮ اﻟﺒﺼﺮي اﻟﻤﺘﺮﺗﺐ ﻋﻠﻰ إﻗﺎﻣﺘﺔ‪ .‬ﻛﻤﺎ‬
‫أن اﺧﺘﻼف ا&ﻧﻮاع واﻻرﺗﻔﺎﻋﺎت ﺗﺨﻔﻒ اﻟﻤﻈﻬﺮ‬
‫اﻟﺴﻠﺒﻲ ﻟﻮﺟﻮد اﻟﺤﻮاﺟﺰ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺗﺤﻮل دون‬
‫اﻛﺘﺴﺎﺋﻬﺎ ﻣﻈﻬ ًﺮا رﺗﻴ ًﺒﺎ ﺳﻠﺒ ًﻴﺎ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ إﺿﺎﻓﺔ ﻃﺒﻘﺔ ﻓﻮﻗﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺎﺟﺰ أو‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﺠﺪار ﻓﻲ ا&ﺣﻮال اﻟﺘﻲ ﺗﻘﺘﻀﻲ إﺟﺮاءات أﻛﺜﺮ‬
‫ﺗﺸﺪدا ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﺮدع واﻟﻤﻨﻊ‪.‬‬ ‫ً‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ اﺑﻘﺎء ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺧﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻼ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺟﺎﻧﺒﻲ اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﻤﺨﺼﺺ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺤﻴﻂ‬
‫ا&ﻣﻨﻲ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ا&وﺳﻊ ﻧﻄﺎ ًﻗﺎ‪ ،‬وذﻟﻚ ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ‬
‫إﻣﻜﺎﻳﻨﺔ اﻟﺮؤﻳﺔ دون ﻋﻮاﺋﻖ ﻟﻠﺤﺎﺟﺮ وا&رض‬
‫اﻟﻤﺘﺎﺧﻤﺔ ﻟﻪ‪.‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺤﺪود اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻟﻄﻮﻳﻠﺔ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ‬ ‫‪.9‬‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺤﺎذي ﻟﻤﺮور ﻣﺮﻛﺒﺎت اﻟﺪورﻳﺎت‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﻠﺤﺎﺟﺰ‪.‬‬

‫ﻟﻜﻦ ﺣﻴﺜﻤﺎ ﺗﻢ رﺻﺪ ﻣﺨﺎﻃﺮ أﻣﻨﻴﺔ ﻣﺤﺪدة‪ ،‬ﻗﺪ ﺗﻘﺘﻀﻲ اﻟﻈﺮوف‬ ‫اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ اﻟﺒﺤﺮي‬
‫ﺗﻀﻤﻴﻦ إﺟﺮاءات إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ اﻟﺒﺤﺮي‪ .‬وﻳﻤﺜﻞ ﻫﺬا‬
‫ﺗﺤﺪ ًﻳﺎ ﺻﻌ ًﺒﺎ‪ ،‬وﻳﺠﺐ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﻓﻴﻪ ﺑﻨﻬﺞ ﻣﺘﻌﺪد اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت ﻟﻀﻤﺎن‬ ‫ﺣﺪودا ﻣﻄﻠﺔ‬
‫ً‬ ‫ﻟﻠﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﻓﻲ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻋﺪم اﺧﻼل ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرات اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل و اﻟﺴﻼﻣﺔ واﻟﺒﻴﺌﺔ‬ ‫ﻋﻠﻰ واﺟﻬﺎت ﻣﺎﺋﻴﺔ‪ .‬وﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﺤﺎﻻت‪ ،‬ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻟﻮﺟﻮد‬
‫اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‪.‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺎت أﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‪ ،‬و ﻟﻬﺎ اﻟﺤﺮﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﻐﺮض‬
‫اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻛﺎﻟﺴﻼﻣﺔ واﻻﺳﺘﺨﺪام واﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﺒﻴﺌﺎت ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻻ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺣﻮاﺟﺰ‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻧﺸﺮ اﻟﺪورﻳﺎت ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‬
‫ً‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ ا‪+‬ﻣﻦ اﻟﻤﺎﺋﻲ‬ ‫ا‪+‬ﻣﻮاج واﻟﻤﺮاﺳﻲ إﺟﺮاءات إﺿﺎﻓﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺒﻴﺌﺎت ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ‪ -‬ﻣﺜﻞ ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ‪ -‬ﻗﺪ ﺗﻘﺘﻀﻲ اﻟﻈﺮوف اﺗﺒﺎع إﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ ﺑﺤﺮﻳﺔ ﻣﺤﺪدة‬

‫اﻻﺑﺘﻜﺎر‬
‫إﻧﺸﺎء داﺋﻢ ﻟﺠﺪار ﺗﻜﺴﻴﺔ‬
‫ﻋﻨﺪﺋﺬ اﻟﻠﺠﻮء ﻟﻼﺑﺘﻜﺎر‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻤﻴﻢ أﻧﻤﺎط ﻟﻠﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﺤﺪود اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﻻ ﺗﻨﺘﻘﺺ‬
‫ٍ‬ ‫ﺣﻴﺜﻤﺎ ﻟﺰم ﺗﻮﻓﻴﺮ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺑﺤﺮﻳﺔ دون اﻟﻤﺴﺎس ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﻌﻤﺎري‪ ،‬وﺟﺐ‬
‫ﻣﺒﻜﺮا ؛ أي ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ .‬وﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﺗﻮﺟﺪ أﻋﻤﺪة أو رﻛﺎﺋﺰ ﻓﻲ ﻗﺎع اﻟﺒﺤﺮ اﻟﻀﺤﻞ ﺗﻢ ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﻟﻤﻨﻊ‬
‫ً‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‪ ،‬ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‬
‫وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‪ ،‬ﻟﻜﻨﻬﺎ ﺗﺴﻤﺢ ﻧﺴﺒﻴ‪ r‬ﺑﻤﺮور و ﺗﺤﺮك اﻟﻜﺎﺋﻨﺎت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ‪ ،‬و ﺑﺎﻟﺘﺠﺪد اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻟﻠﻤﻴﺎه‪ ،‬وﺑﺬﻟﻚ ﺗﺤﻮل دون رﻛﻮدﻫﺎ‪.‬‬

‫ﻛﺬﻟﻚ ﻟﻤﻨﻊ دﻧﻮ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺣﻤﺎﻳﺘﻬﺎ ﻣﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 2.1‬‬
‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﺜﻞ اﻟﺴﻄﻮ اﻟﻤﺴﻠﺢ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ ﻳﻨﺒﻐﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ زﻳﺎدة‬
‫ﻣﻮاﻧﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن ﺑﺄﻗﺼﻰ ﺣﺪ ﻣﻤﻜﻦ ﻻ ﺳﻴﻤﺎ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‬
‫و ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻈﺮوف‪ ،‬ا&ﻣﺮ اﻟﺬي ﻳﻘﺘﻀﻲ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺗﺪاﺑﻴﺮ اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ‬
‫ﺣﺪة اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬وﻫﺬا إﺟﺮاء ﻳﻨﻀﻮي ﻋﻠﻰ‬
‫ﻳﻜﻮن ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺗﺪاﺑﻴﺮ اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ ﺣﺪة اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ ) اﻟﻤﻌﺮوﻓﺔ‬
‫ﺗﺤﺪ ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ ﺣﺪ ذاﺗﻪ‪ .‬وﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻈﺮوف‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻜﺎﻣﻞ‬
‫اﺧﺘﺼﺎ ًرا ﺑﺎﻟﺤﺮوف ‪ ( HVM‬ﺿﺮورﻳ‪ j‬ﺣﻴﺜﻤﺎ اﻗﺘﻀﺖ اﻟﻈﺮوف ﻣﻨﻊ ﻣﻬﺎﺟﻢ‬
‫ﺑﻴﻦ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت اﻟﻤﻮاﻧﻊ واﻟﻨﺴﻴﺞ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ اﻟﻘﺎﺋﻢ ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻠﺲ‪.‬‬
‫ﻣﺤﺪد ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺑﻌﻴﻨﻬﺎ‪ .‬وﺗﺘﻢ‬
‫وﺳﺘﺴﻬﻢ ﻓﻘﺮة أداة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬه ﻓﻲ ﻣﺴﺎﻋﺪة اﻟﻤﺼﻤﻴﻴﻦ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻬﺬه اﺟﺮاءات ﺑﺼﻔﺔ أﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟ‪X‬ﺑﻘﺎء ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻫﺬه اﻟﻐﺎﻳﺔ‪.‬‬
‫واﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻔﺨﻴﺦ اﻟﺴﻴﺎرات‪ ،‬ﻏﻴﺮ أﻧﻬﺎ ﻗﺪ ﺗﻜﻮن‬
‫ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫”ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻨﻬﺞ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ‬

‫ﻣﺼﻤﻤﻲ اﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺿﻤﺎن‬
‫اﻟﺘﻜﺎﻣﻞ اﻟﺘﺎم ﺑﻴﻦ ا‪2‬ﺟﺮاءات اﻟﻤﺘﺒﻌﺔ‬ ‫ﻣﺎﻧﻌﺎ ﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‪،‬‬
‫ً‬ ‫إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺴﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﺗﻀﻤﻴﻦ ﻣﻮاﻧﻊ ﻧﺸﻄﺔ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺗﺪاﺑﻴﺮ اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ ﺣﺪة اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ وﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺮور اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ واﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‪ ،‬ﻣﻊ ﺗﻮﻓﻴﺮ‬ ‫اﻟﻤﺤﺪد ﻟﻠﻤﻮاﻧﻊ اﻟﻤﺬﻛﻮرة‪.‬‬
‫ﻼ ﻣﻊ ﻋﻨﺎﺻﺮ‬ ‫ﻼ وﻣﺘﻜﺎﻣ ً‬
‫”ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن ﺧﻂ اﻟﻤﻮاﻧﻊ ﻣﺘﻮاﺻ ً‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﻘﺪر اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻣﻦ اﻣﻦ وﻣﺮاﻋﺎة اﻟﺠﻮاﻧﺐ‬ ‫اﻟﻤﻨﻊ ا&ﺧﺮى ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺤﻮل دون وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻲ ﻣﺤﻴﻂ‬
‫اﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ اﻣﺎﻛﻦ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ ﺗﺴﺘﻜﺸﻒ‬ ‫ﻗﻮاﻣﻪ ‪ 360‬درﺟﺔ ﺣﻮل ا&ﺻﻞ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺣﻤﺎﻳﺘﻪ‪“.‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﺘﻄﻠﻊ اﻟﻤﺼﻤﻤﻮن إﻟﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﺗﺪاﺑﻴﺮ اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ‬ ‫‪.3‬‬
‫أداة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬه أﻧﻤﺎط اﻟﺘﻔﻜﻴﺮ ﻓﻲ‬ ‫ﻣﻦ ﺣﺪة اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺧﺼﺎﺋﺺ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وﺗﻘﺪم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻔﻨﻴﺔ اﻟﻼزﻣﺔ‬ ‫ﺟﺰءا‬
‫وﻃﺒﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ‪ ،‬أو ﻣﻦ ﺧﻼل وﺳﺎﺋﻞ ﻣﺰدوﺟﺔ ا&ﻏﺮاض ﺗﻤﺜﻞ ً‬
‫ﻣﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻟﺒﻴﺎن ﻃﺮق اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﻫﺬا اﻟﺘﺤﺪي“‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﺠﺪران واﻟﺴﻴﺎﺟﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻣﻦ أﺟﻞ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬ﻏﻴﺮ أﻧﻪ ﺛﻤﺔ ﻃﺮق أﻛﺜﺮ اﺑﺘﻜﺎ ًرا ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬
‫ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﻐﺎﻳﺔ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ أﻛﺜﺮ ﺟﻤﺎﻻً‪ ،‬ﻣﻊ ﺗﻌﺰﻳﺰ رﺑﻂ‬
‫ﻣﺴﺎرات اﻟﻤﺸﺎة‪.‬‬
‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺣﻞ واﺣﺪ ﻳﻨﺎﺳﺐ ﻛﻞ اﻟﻈﺮوف ﻓﻲ ﻣﺎ ﻳﺨﺺ ﻣﻮاﻧﻊ‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻣﺨﺼﺼﺎ‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻜﻞ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻘﺘﻀﻲ ﺣ ً‬
‫ﻼ‬
‫وﻣﺪروﺳ‪.j‬‬
‫اﺳﺘﺎد ا‪U‬ﻣﺎرات ﻓﻲ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ا‪+‬ﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﻌﻴﺎرﻳﺔ‬

‫واﻻﺑﺘﻜﺎرﻳﺔ ‪U‬ﻳﺠﺎد ﺧﻂ ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻦ ﻣﻮاﻧﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻋﻤﺎل‬
‫اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ ‪+‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮى‬
‫أﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﻓﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬
‫اﻟﻌﺎﻣﺔ ‪ +‬أﺛﺎث‬
‫اﻟﺸﻮارع‬

‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪ .6‬ﻳﺠﺐ أﻻ ﺗﺰﻳﺪ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻔﺎﺻﻠﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬

‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﻮاﻧﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬
‫اﻟﺒﻌﺪ ﻣﺼﻤﻢ‬ ‫ﻋﻦ ‪ 1200‬ﻣﻢ‪ .‬وﻫﺬا ُ‬
‫ﻟﻠﺤﻴﻠﻮﻟﺔ دون ﺗﻌﺪي اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻋﻠﻰ ﻣﺎ وراء‬
‫ﺧﻂ اﻟﻤﻮاﻧﻊ‪ ،‬ﻣﻊ اﺑﻘﺎء ﻋﻠﻰ ﻣﺮور اﻟﻤﺸﺎة‬
‫وﻋﺮﺑﺎت ا&ﻃﻔﺎل واﻟﻜﺮاﺳﻲ اﻟﻤﺘﺤﺮﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ .7‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻘﺎس ُﺑﻌﺪ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻔﺎﺻﻠﺔ ﺑﻴﻦ‬
‫ﻛﻞ ﻣﺎﻧﻌﻴﻦ ) اﻟﻤﺤﺪدة ﺑـ ‪ 1200‬ﻣﻢ ( ﻋﻠﻰ‬
‫ارﺗﻔﺎع ﻗﺪره ‪ 600‬ﻣﻢ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﻄﺢ‬
‫ا&رض ﻛﺤﺪ أدﻧﻰ‪.‬‬
‫‪ 1200‬ﻣﻢ‬ ‫‪ .8‬اﻟﺤﺪ ا&دﻧﻰ ﻟﻼرﺗﻔﺎع ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺒﻨﻰ اﻟﻤﺜﺒﺘﺔ‬
‫رأﺳ ًﻴﺎ ﻫﻮ ‪ 500‬ﻣﻢ‪ ،‬ﻟﻜﻦ زﻳﺎدة اﻻرﺗﻔﺎع إﻟﻰ‬
‫‪ 900‬ﻣﻢ أو أﻛﺜﺮ ﺳﻴﺠﻌﻞ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ أﻛﺜﺮ‬
‫ﻣﺴﺎﻋﺪا ﻟﺬوي اﻋﺎﻗﺎت‬
‫ً‬ ‫ﻇﻬﻮ ًرا‪ ،‬وﻳﻮﻓﺮ ﻋﺎﻣ ً‬
‫ﻼ‬
‫ﻼ ﻋﻦ زﻳﺎدة ﻛﻔﺎءﺗﻬﺎ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﺒﺼﺮﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻀ ً‬
‫‪ 600‬ﻣﻢ ﺣﺪ أدﻧﻰ‬ ‫ﻣﻨﻊ اﻻﺧﺘﺮاﻗﺎت اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻨﺠﻢ ﻋﻦ ﻫﺠﻤﺎت‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ .9‬ﻋﻨﺪ ﺻﻒ ﻣﻮاﻧﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ ﺑﻤﺤﺎذاة‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﺳﺮﻳﻊ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻨﺒﻐﻲ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﻮاﻗﻌﻬﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺪ ‪ 450‬ﻣﻢ ﻋﻠﻰ ا&ﻗﻞ ﻣﻦ ﺣﺎﻓﺔ‬
‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﻣﻨﻌﺎ ﻋﺎﻗﺔ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ اﻟﻄﺮﻳﻖ‪.‬‬ ‫اﻟﺮﺻﻴﻒ ً‬
‫‪ .10‬ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﻜﻮن ﻛﻞ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﻮاﻧﻊ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫ﻟﻠﻐﺮض اﻟﻤﻨﺸﻮد ﻣﻨﻬﺎ‪ ،‬وأن ﺗﺠﺘﺎز ﺑﻨﺠﺎح‬
‫اﺧﺘﺒﺎر ‪ ) BSI PAS 68‬ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﺧﺘﺒﺎر‬
‫اﻟﻤﺘﺎﻧﺔ ﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ ( أو اﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪ ) 16221 CWA‬ﺣﻮاﺟﺰ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ –‬
‫‪ t‬اﺷﺘﺮاﻃﺎت ا&داء وﻃﺮق اﻻﺧﺘﺒﺎر ودﻟﻴﻞ‬
‫اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ (‪.‬‬
‫‪ 450‬ﻣﻢ‬
‫‪ 450‬ﻣﻢ‬
‫ﺧﻔﺾ ﻗﻠﻴﻞ ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ = ﺧﻔﺾ ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﻗﺔ =‬ ‫ﻃﺎﻗﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ = ½ ‪MV2‬‬

‫اﻗﺤﺎﻣﺎ ﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ﻣﻮاﻧﻊ‬
‫ً‬ ‫ﺗﺄﺛﻴﺮ أﻗﻞ = ﺣﺠﻢ أﺻﻐﺮ وأﻗﻞ‬ ‫) ﺣﻴﺚ ‪ M‬ﺗﺴﺎوي ﻛﺘﻠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ و ‪ V‬ﺗﺴﺎوي اﻟﺴﺮﻋﺔ (‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ ﻣﻊ اﺣﺘﻤﺎل‬
‫ﺧﻔﺾ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ‬
‫) ﻳﺮﺟﻰ اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ ”أداة اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ‪ : 2‬اﻟﻤﺪاﺧﻞ وﻃﺮق ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺮ“ (‬

‫ﻣﻮاﻧﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ اﻟﺒﺪاﻳﺔ ‪-‬ﺗﻘﺘﻀﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎل اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﺳﺒﻞ ﺗﻨﺎﻏﻢ‬ ‫ﺣﻴﺜﻤﺎ ﺗﻌﺬر ا&ﺧﺬ ﺑﻮﺳﺎﺋﻞ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ أو ﺗﺠﻤﻴﻠﻴﺔ ﻣﺰدوﺟﺔ ا&ﻏﺮاض‬
‫اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻤﻄﺮوﺣﺔ ﺑﺄﺛﺮ رﺟﻌﻲ ﻣﻊ ﻣﺤﻴﻄﻬﺎ‪ .‬ﻟﻜﻦ ﺗﻠﻚ اﻟﺤﻠﻮل – إذا ﻟﻢ ﺗﺨﻀﻊ‬ ‫ﻋﻨﺪﺋﺬ‬
‫ٍ‬ ‫ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺗﺪاﺑﻴﺮ اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ ﺣﺪة اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‪ ،‬وﺟﺐ‬
‫ُﺤﺪث ا&ﺛﺮ اﻟﻤﺮﺟﻮ ﻣﻨﻬﺎ‬‫ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﻤﻨﺘﻬﻰ اﻟﻌﻨﺎﻳﺔ – ﻗﺪ ﻻ ﺗ ِ‬ ‫اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ا&ﺧﺬ ﺑﺎﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻟﻤﺒﻨﻴﺔ‪ .‬وﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻈﺮوف‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ‬
‫ﻼ ﻋﻦ اﺣﺘﻤﺎل زﻳﺎدة ﺗﻜﺎﻟﻴﻔﻬﺎ ﻋﻦ اﻟﻤﻌﻘﻮل وإﺣﺪاث أﺛﺮ ﺳﻠﺒﻲ ﻋﻠﻰ‬ ‫؛ ﻓﻀ ً‬ ‫أن ﻳﺘﺠﻪ اﻟﻘﺎﺋﻤﻮن ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ إﻟﻰ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻌﻨﺎﺻﺮ ﻣﺼﻤﻤﺔ‬
‫اﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﻤﻜﺎن‪ .‬أﻣﺎ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻟﻤﺆﻗﺘﺔ ﻓﻴﻨﺒﻐﻲ اﺟﺘﻨﺎﺑﻬﺎ &ﻧﻬﺎ ﺗﺆﺛﺮ‬ ‫ﺧﺼﻴﺼﺎ ﺑﻤﺎ ﻳﻀﻤﻦ اﻟﺘﻨﺎﻏﻢ ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎق اﻟﻤﻌﻤﺎري اﻟﺴﺎﺋﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪.‬‬‫ً‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ و اﻟﻮﻇﻴﻔﻴﺔ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ ‪ -‬ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺈﻧﻪ ﻣﻦ ا&ﻧﺴﺐ ﺑﻜﺜﻴﺮ‬ ‫وﻻ ﻳﻨﺒﻐﻲ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻨﺘﺠﺎت أﻣﻨﻴﺔ إﻻ اﻟﻤﻌﻴﺎرﻳﺔ ﻣﻨﻬﺎ وﻛﺨﻴﺎر أﺧﻴﺮ‪،‬‬
‫ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺒﺪأ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ ﻋﻨﺪ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻮاﻧﻊ ﻟﺒﻨﺎﻳﺔ أو ﻣﻮﻗﻊ‬ ‫ذﻟﻚ ﺑﺄﻧﻪ ﻋﻨﺪ وﺿﻊ أﺳﻄﺮ ﻣﻦ ا&ﻋﻤﺪة ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻗﺪ ﺗﻜﻮن رﺗﻴﺒﺔ اﻟﻤﻈﻬﺮ‬
‫ﻼ ﻋﻦ اﻋﺘﺒﺎر اﺣﺘﻤﺎل ﺗﻐﻴﺮ‬ ‫ﻣﺎ و اﻋﺘﺒﺎر اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪى اﻟﺒﻌﻴﺪ‪ ،‬ﻓﻀ ً‬ ‫وﺗﻨﺘﻘﺺ ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم‪ .‬وﻓﻲ ﺑﻌﺾ ا&ﺣﻴﺎن ‪ -‬ﻻ ﺳﻴﻤﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات ﺑﻤﺮور اﻟﻮﻗﺖ‪.‬‬ ‫اﻟﺒﻴﺌﺎت اﻟﻤﺒﻨﻴﺔ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﻧﺠﺪ ﺑﺄن اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﺎت ا&ﺻﻠﻴﺔ ﻟﻢ ﺗﺮاع اﻋﺘﺒﺎرات‬
‫اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎق‬
‫اﻟﻤﻌﻤﺎري‬
‫اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ‬
‫اﻣﻨﻴﺔ ﻛﺠﺰء‬
‫ﻣﻦ أﺛﺎث اﻟﺸﺎرع‬
‫ﺗﺪاﺑﻴﺮ أﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﻣﺆﻗﺘﺔ‬

‫أﻣﺎﻛﻦ ﺟﺬب اﻟﺰوار‬
‫وا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ‬

‫ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﺠﺎرة و ا‪+‬ﻋﻤﺎل‬
‫ﻣﻮاﻗﻊ ﺧﺪﻣﺎت اﻟﻨﻘﻞ‬

‫رﺻﺪ ا&ﻧﺸﻄﺔ اﻟﻤﺮﻳﺒﺔ أو ﺳﺮﻗﺎت اﻟﻤﻤﺘﻠﻜﺎت ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ .‬إذا اﻧﺘﻬﻰ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 3.1‬‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺸﺮوع إﻟﻰ أﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﻫﺠﻤﺎت‬
‫ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻋﻨﺪﺋﺬ ﻣﻦ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻟﻤﻮاﻧﻊ‬
‫ٍ‬ ‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‪ ،‬ﻓﻼ ﺑﺪ‬
‫اﻟﻨﺸﻄﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ .‬وﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‪ ،‬ﺗﺸﺘﻤﻞ‬
‫اﻟﻤﺪاﺧﻞ ﻋﻠﻰ ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻟﻤﻨﺘﺸﺮة ﻟﻤﻨﻊ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﺎ وﺗﻨﻔﻴﺬ أي إﺟﺮاءات ﺗﻔﺘﻴﺶ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت وﻓﻖ ﻣﺎ ﻳﻠﺰم‬
‫ﺗﻮﻓﺮ ”ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت“إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻌﺒﻮر ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ا&ﺻﻮل‪ .‬وﻫﺬه اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ﺗﻘﺘﻀﻲ زﻳﺎدة ﻣﻌﺪل دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﺤﻴﻂ أﻣﻨﻲ ﻣﺨﺼﺺ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ أو ﻋﺒﺮ ﺧﻂ اﻟﻤﻮاﻧﻊ‬
‫اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﺎ ﺑﺄﻗﺼﻰ ﺣﺪ ﻣﻤﻜﻦ ﻟﻠﺤﻴﻠﻮﻟﺔ دون اﻓﺮاط ﻓﻲ ﺗﺄﺧﻴﺮ‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﻘﺘﻀﻲ اﻟﻈﺮوف دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺗﻌﻴﻴﻦ أﺧﺼﺎﺋﻲ أﻣﻨﻲ ﻟﻀﻤﺎن‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ اﻟﺘﺠﻬﻴﺰات ﻟﻠﻐﺮض اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻣﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎرﻳﻊ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ – ﺣﻴﺚ ﻻ ﺗﻜﻮن ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن‬
‫ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ – ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻘﺎﺋﻤﻴﻦ ﻋﻠﻴﻬﺎ اﺗﺨﺎذ ﻗﺮار ﺑﺪﻣﺞ درﺟﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻳﺒﻴﻦ ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻣﺪى اﻟﺘﻨﻮع ﻓﻲ أﻧﻮاع ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻮﺳﺎﺋﻞ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت &ﻏﺮاض ﻣﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺈدارة ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺮ‪ .‬أﻣﺎ أﺳﺒﺎب‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪ ،‬إذ ﻳﺘﻮﻗﻒ ذﻟﻚ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ واﻟﻤﻨﻊ‬
‫ذﻟﻚ ﻓﻤﻦ اﻟﻮارد أن ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻴﻴﺪ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻣﻨﺎﻃﻖ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻤﺤﺠﻮزة أو ﻟﻤﺠﺮد ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻜﺎﺋﻨﺔ ﺑﺎﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﻓﻲ أي وﻗﺖ ﻣﺤﺪد‪ .‬وﻫﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ ا&ﻧﻈﻤﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻓﻲ‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ .1‬ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت –‬

‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻊ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت –‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﺑﻤﻮازاة ﺧﻂ اﻟﻤﻮاﻧﻊ اﻟﻤﻮﺿﻮع‬
‫ﺣﻮل ا&ﺻﻞ اﻟﻤﺮاد ﺣﻤﺎﻳﺘﻪ ﺑﻮاﻗﻊ ‪ 360‬درﺟﺔ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻳﺠﺐ أن ﺗﻮﻓﺮ اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻧﻔﺴﻪ ﻣﻦ‬
‫ا&داء ا&ﻣﻨﻲ ﻓﻲ ﻣﻮﺟﻬﺔ ﻫﺠﻤﺎت اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺤﻮاﺟﺰ اﻟﻤﻮاﻧﻊ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ) ﻏﻴﺮ‬
‫اﻟﻨﺸﻄﺔ ( اﻟﻮاﻗﻌﺔ ﺣﻮل اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫اﻣﻦ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬
‫‪ .2‬ﻳﺴﺘﻠﺰم ﻣﻨﻊ اﻟﻮﺻﻮل أن ﺗﻜﻮن ﻣﻮاﺻﻔﺎت‬
‫ﺣﺠﻢ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫َ‬ ‫اﻟﺤﻮاﺟﺰ آﺧﺬه ﻓﻲ اﻋﺘﺒﺎر‬
‫‪3‬‬ ‫وﺳﺮﻋﺔ اﻟﻬﺠﻮم‪ .‬وﻳﺆﺛﺮ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﻄﻠﺐ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﻗﺘﺮاب اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻟﻠﺤﻮاﺟﺰ ؛ أي ﻣﺎ إذا ﻛﺎن‬
‫ﻣﺎﺋ ً‬
‫ﻼ أو ﻣﺒﺎﺷ ًﺮا أو ﻏﻴﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮ‪ ،‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫ﺗﻀﺎرﻳﺲ ا&رض‪.‬‬
‫‪ .3‬إﺗﺎﺣﺔ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﺑﻴﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻤﻮاﺟﻬﺔ و‬
‫ﻣﻜﺎن ﻧﺸﺮ اﻟﺤﻮاﺟﺰ)اﻟﻨﺸﻄﺔ ﻣﻨﻬﺎ ﻛﺎﻟﺤﻮاﺟﺰ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻈﻬﺮ ﻣﻦ ا&رض(‪ .‬وﻳﻌﺘﻤﺪ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﻫﺬه اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺳﺮﻋﺔ ﻫﺠﻮم‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ اﻟﻤﺄﺧﻮذه ﻓﻲ اﻋﺘﺒﺎر ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬وﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ‬
‫ﻟﺘﻤﻜﻴﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﺤﻮاﺟﺰ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻗﺒﻞ‬
‫وﻗﻮع اﻻﺻﻄﺪام‪.‬‬

‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻓﺌﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻟﺪى ﺗﺼﻤﻴﻢ ووﺿﻊ إﺟﺮاءات ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬ ‫ﻼ اﻟﻤﻮﻇﻔﻮن‬ ‫وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ؛ وﻣﻦ ذﻟﻚ ﻣﺜ ً‬
‫واﻟﺰوار وﻛﺒﺎر اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت وﻣﻨﺪوﺑﻮ اﻟﺘﺴﻠﻴﻢ‪.‬‬
‫وﻗﺪ ﻳﻘﺘﻀﻲ ذﻟﻚ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﺑﻨﻴﺔ ﺗﺤﺘﻴﺔ وﻣﺮاﻓﻖ‬
‫ﻣﺘﻨﻮﻋﺔ ﻟﺘﺸﻴﻴﺪ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻧﻘﻄﺔ‬
‫ﻣﻦ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺪاﺧﻞ ﺑﺼﻔﺔ ﻧﺎدرة أو‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻣﺤﺪودﻳﻦ ﻟﻠﺪﺧﻮل‪ .‬وﻗﺪ‬
‫ﻳﻜﻮن ﻟﺬﻟﻚ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﻧﻮع اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻓﻲ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ؛ وﻣﻦ‬
‫ذﻟﻚ اﻟﻤﻔﺎﺿﻠﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺒﻮاﺑﺎت و اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﺒﺎرزة أو‬
‫ا&ﻋﻤﺪة اﻟﻔﺎﺻﻠﺔ اﻟﻤﺘﺤﺮﻛﺔ &ﻋﻠﻰ‪.‬‬
‫ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻣﻌﻈﻢ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻮﺻﻮل‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻟ‪m‬ﻣﺎﻛﻦ ذات اﻟﺪرﺟﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ أﻣﻨﻴ‪ j‬ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﻓﻖ‬
‫ﻟﻠﺤﺮاﺳﺔ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻣﻬﻤﺘﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﺴﻤﺎح ﺑﺘﻘﻴﻴﻢ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت واﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻗﺒﻞ دﺧﻮﻟﻬﻢ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﻮﻓﺮ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺮاﻓﻖ ﺑﻴﺌﺔ آﻣﻨﺔ‬
‫ﻟﻠﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﺑﻬﺎ )اﻟﺤﺮاس( ﻓﻲ ﺣﺎل ﻣﺤﺎوﻟﺔ ﺻﺪم‬
‫‪6‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬ ‫ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺮاﻓﻖ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻣﻌﺎدﻳﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻼﻣﺔ ﺧﻂ اﻟﻤﻮاﻧﻊ ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎل ﺗﻌﺮض اﻟﻤﺮاﻓﻖ ﻟﻠﺼﺪم ﺣﺴﺐ ﻣﻌﻄﻴﺎت‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ وﺳﺮﻋﺘﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺣﻴﺜﻤﺎ ﻛﺎن ﺗﻔﺘﻴﺶ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻄﻠﻮ ًﺑﺎ ﻋﻨﺪ‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﻤﺪاﺧﻞ ﻛﺜﻴﻔﺔ اﻟﻤﺮور‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ وﺟﻮد ﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ ﻟﺘﻔﺘﻴﺶ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت أو ﺣﺎرة ﻣﺨﺼﺼﺔ‬
‫ﻣﻨﻌﺎ ﻟﺘﻜﺪس اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﺘﺘﺎﺑﻌﺔ‬ ‫ﻟﺬﻟﻚ ً‬
‫ﻓﻲ ﺗﻮاﻓﺪﻫﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻜﺎن‪ .‬وأﻓﻀﻞ ﻣﻜﺎن‬
‫ﻟﺘﻠﻚ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻣﺤﺠﻮﺑﺔ ﻋﻦ‬
‫أﻧﻈﺎراﻟﻌﺎﻣﺔ و ﺣﻴﺚ ﺗﺘﻮﻓﺮ اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻼزﻣﺔ‬
‫ﻟﺬﻟﻚ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻔﺘﻴﺶ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ‬
‫ﻏﻴﺮ اﻣﻦ ﻣﻦ ﺧﻂ اﻟﻤﻮاﻧﻊ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ أن ﻳﺮاﻋﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﺣﺎرة ا‪U‬ﺑﻌﺎد‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﺗﻮﻓﻴﺮ ﺣﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﻌﺎد اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﻐﻴﺮ ﻣﺼﺮح ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺪﺧﻮل دون اﺿﻄﺮار‬
‫ﻟﺪﺧﻮﻟﻬﺎ إﻟﻰ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻣﻨﺔ ﻣﻦ ﺧﻂ اﻟﻤﻮاﻧﻊ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﻴﺔ ﺗﺤﺘﻴﺔ ﻟﻤﺮاﻓﻖ ﻣﻮاﻗﻊ اﻟﺤﺮاﺳﺔ‬ ‫‪.9‬‬
‫وﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ وأﻧﻈﻤﺔ ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻋﻨﺪ‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻋﻠﻰ ﺣﺎرات‬ ‫ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻣﺴﺘﻮى‬ ‫‪.10‬‬
‫ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎة واﻟﺪراﺟﻴﻦ‪ .‬وإذا ﺗﻌﺬر ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﻴﻨﺒﻐﻲ‬ ‫ﻣﺸﺪدا ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ‪-‬‬ ‫ً‬
‫اﻟﺴﻌﻲ ﻻﺳﺘﺨﺪام أﻋﻤﺪة اﻟﻔﺼﻞ ﺑﺪ ًﻻ ﻣﻦ اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﺒﺎرزة‬ ‫ﺑﻞ وﻣﻨﻌﻬﺎ أﺣﻴﺎﻧًﺎ‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻠﺰم اﺳﺘﺨﺪام ”ﻧﻘﻄﺔ‬
‫ﻣﺸﺪدة اﻟﺤﺮاﺳﺔ“ ﺗﺤﺠﺰ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫أو اﻟﺒﻮاﺑﺎت إذا ﻛﺎن ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﻋﻤﺪة اﻟﻔﺼﻞ أن ﺗﻠﺒﻲ‬ ‫أو اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ &ﻏﺮاض اﻟﻔﺤﺺ و ﺗﻜﻮن‬
‫اﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬ ‫ذات ﺣﻮاﺟﺰ ﻣﺘﺸﺎﺑﻜﺔ‪.‬‬

‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬
‫إدارة ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮور‬
‫أﻣﺜﻠﺔ ﻣﺤﻠﻴﺔ ﻧﻤﻄﻴﺔ ‪U‬ﺟﺮاءات إدارة ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮور‬
‫اﻟﺘﻜﺎﻣﻞ‬ ‫ﻻﻓﺘﺎت اﻟﻄﺮق‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﻤﺎري اﻻﺑﺘﻜﺎري ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻣﻮاﻗﻊ اﻟﺘﺤﻜﻢ واﻟﺒﺤﺚ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫ﻧﻈﺎم اﻟﻼﻓﺘﺎت وا‪U‬ﺷﺎرات ﺟﻴﺪ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ زﻳﺎدة وﻋﻲ اﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ اﻟﻤﺮﺧﺺ‬
‫إﻟﻰ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺟﺎذﺑﺔ وﻓﻖ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻮاﻗﻊ‬ ‫ﻧﻈﺎﻣﺎ‬
‫ً‬ ‫ﻟﻬﻢ واﻟﻌﺎﺑﺮﻳﻦ ﻟﺪى اﻻﻗﺘﺮاب ﻣﻦ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ .‬ﻏﻴﺮ أن‬
‫ﻛﻬﺬا ﻟﻦ ﻳﻤﻨﻊ – أو ﺣﺘﻰ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ – اﻟﻬﺠﻤﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬

‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺸﺪد‬
‫ﻣﻨﻊ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫أﻣﺜﻠﺔ ﻧﻤﻄﻴﺔ ﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺮور اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻟﻠﺒﻴﺌﺎت ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫دوار ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ ﺗﻮﻓﻴﺮ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ وﺻﻮل ﻣﺒﺘﻜﺮة ﻋﺒﺮ ﺧﻂ اﻟﻤﻮاﻧﻊ ﻣﻊ إﺗﺎﺣﺔ ﻣﺴﺎﺣﺔ أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﻟﺘﻮﻇﻴﻒ ﻓﻨﻮن ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺸﻮارع و أﺛﺎﺛﻪ و ﻋﻨﺎﺻﺮه ا‪+‬ﺧﺮى‬
‫اﺷﺘﻤﺎل اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻋﻠﻰ ّ‬

‫اﻟﻮﺻﻮل زﻳﺎدة ﻣﻌﺪل دﺧﻮل اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﻢ &ﻗﺼﻰ ﺣﺪ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 4.1‬‬
‫ﻣﻤﻜﻦ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺤﻴﻠﻮﻟﺔ‪ .‬دون ﺣﺎﻻت اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ اﻟﻤﺒﺎﻟﻎ ﻓﻴﻬﺎ‪ ،‬ﻣﻊ ﺗﻠﺒﻴﺔ‬
‫ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺸﺎة‬
‫اﻻﺷﺘﺮاﻃﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻼزﻣﺔ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻌﻴﻴﻦ أﺧﺼﺎﺋﻲ أﻣﻨﻲ ﻟﻀﻤﺎن‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ أي ﺗﺮﻛﻴﺐ أو إﻧﺸﺎء ﻟﻠﻐﺮض اﻟﻤﻨﺸﻮد ﻣﻨﻪ‪ .‬وﻓﻲ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻳﺮﺟﺢ ﺗﻀﻤﻴﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺮور ﻓﻲ‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﺸﺘﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻴﻂ ﺧﺎرﺟﻲ آﻣﻦ ﻋﻨﺪ أو ﺑﺎﻟﻘﺮب‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺑﻬﺪف ردع و ‪ /‬أو رﺻﺪ أي ﻣﺤﺎوﻟﺔ وﺻﻮل ﻏﻴﺮ ﻣﺼﺮح‬
‫ﻣﻦ ﺣﺪود ﻗﻄﻌﺔ ا&رض‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﻐﻼل ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل‬
‫ﺑﻬﺎ أو ﻟﻤﺠﺮد ﻣﺮاﻗﺒﺔ ا&ﻓﺮاد اﻟﻤﻮﺟﻮدﻳﻦ ﺑﺎﻟﻤﻮﻗﻊ ﻓﻲ أوﻗﺎت ﻣﻌﻴﻨﺔ‬
‫اﻟﻤﺸﺎة ﻟﻐﺮض اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ و اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ .‬وﻓﻲ‬
‫وﻣﻌﺮﻓﺔ أﻋﺪادﻫﻢ‪ .‬وﻫﺬا اﺟﺮاء ﻣﻔﻴﺪ ﻓﻲ ﻣﻘﺎر ا&ﻋﻤﺎل ﻣﻦ أﺟﻞ‬
‫اﻟﺒﻴﺌﺎت ﻋﺎﻟﻴﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أﻣﻨﻴ‪ ،j‬ﺗﺸﺘﻤﻞ ﺗﻠﻚ اﻟﻨﻘﺎط ﻋﻠﻰ ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﺳﺎﻋﺎت ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻮﻇﻔﻴﻦ ورﺻﺪ أي أﻧﺸﻄﺔ ﻣﺮﻳﺒﺔ أو ﻣﺤﺎوﻻت‬
‫اﺟﺮاءات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﺑﻐﺮض ردع ﻣﺤﺎوﻻت اﻟﻮﺻﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻬﺎ‬
‫ﻟﻠﺴﺮﻗﺔ‪ ،‬واﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻗﺪ اﻧﺼﺮﻓﻮا ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ آﻣﻦ‬
‫أو ﺗﺄﺧﻴﺮﻫﺎ أو رﺻﺪﻫﺎ أو ﺣﺘﻰ ﻣﻨﻌﻬﺎ‪ .‬ﻛﺬﻟﻚ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ ﺗﻴﺴﻴﺮ أي‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‪ .‬ﻋﻼوة ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬إذا زاد ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ا&ﻣﻨﻲ‪،‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻟﻠﺘﻔﺘﻴﺶ واﻟﻔﺤﺺ ﻣﻤﺎ ﻳﻠﺰم ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ا&ﺻﻮل داﺧﻞ اﻟﻤﺤﻴﻂ‬
‫ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ ”ﺗﺸﺪﻳﺪ“ إﺟﺮاءات اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﺑﺘﻠﻚ اﻟﻤﻮاﻗﻊ‪.‬‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻲ اﻣﻦ‪ .‬وﻳﻠﺰم ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻛﻞ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻦ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬
‫ﺗﻤﺜﻞ ﻛﻞ ﻧﻘﻄﺔ ﻣﻦ ﻧﻘﺎط اﻟﺪﺧﻮل ﻧﻘﻄﺔ ﺿﻌﻒ أﻣﻨﻴﺔ‪،‬‬ ‫‪.1‬‬

‫وﺗﺘﻄﻠﺐ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ ‪ .‬ﻟﺬى ﻳﻨﺒﻐﻲ‬
‫اﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻗﺪر اﻟﻤﺴﺘﻄﺎع ﻣﻦ ﻋﺪد ﻧﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻠﺤﺪ ا&دﻧﻰ ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ وﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﺧﻼء‪.‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ إﺑﺮاز اﻟﻨﻘﺎط اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫‪.2‬‬
‫واﺳﺘﺨﺪام اﻟﻼﻓﺘﺎت ارﺷﺎدﻳﺔ ﺑﻤﺎ ﻳﺘﻴﺢ ﻟﻠﻤﻮﻇﻔﻴﻦ واﻟﺰوار‬
‫واﻟﻤﺘﺴﻮﻗﻴﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺪاﺧﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ ذات اﻟﺼﻠﺔ ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪ .‬ﺑﻤﻌﻨﻰ ‪ :‬ﻫﻞ ﻳﻠﺰم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬أم أﻧﻪ ُﻳﻜﺘﻔﻰ ﺑﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪.‬‬
‫ﻳﺒﺪأ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻣﺼﺮﺣﺎ ﻟﻪ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ‪ ،‬وﺑﺬﻟﻚ ﻳﺘﺤﺪد ﻣﺪى اﻟﺴﻤﺎح‬‫ً‬
‫ﻟﻪ ﺑﺎﻟﻮﺻﻮل‪ .‬وﻳﻘﺘﻀﻲ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ ﻋﺎد ًة وﺟﻮد ﻣﺮاﻓﻖ‬
‫ﻻﺳﺘﻘﺒﺎل اﻟﺰوار‪ ،‬أو ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺄﻧﻈﻤﺔ آﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﻫﺬا‬
‫اﻟﺨﺼﻮص‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻧﻈﺎم ﻳﺪوي أو آﻟﻴﺔ ﻟﺮدع أي ﻣﺤﺎوﻟﺔ‬ ‫‪.5‬‬
‫وﺻﻮل ﻏﻴﺮ ﻣﺼﺮح ﺑﻪ أو ﻟﺘﺄﺧﻴﺮﻫﺎ أو ﻟﺮﺻﺪﻫﺎ أو ﻟﻤﻨﻌﻬﺎ‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ‪.‬‬
‫ً‬
‫أﻣﺜﻠﺔ ﻧﻤﻄﻴﺔ ﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺸﺎة ﺑﺎﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ذات‬

‫ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‬
‫أﻣﺜﻠﺔ ﻧﻤﻄﻴﺔ ﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺮور اﻟﻤﺸﺎة ذات‬

‫أﻣﺜﻠﺔ ﻧﻤﻄﻴﺔ ﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺮور اﻟﻤﺸﺎة ذات‬
‫ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‬
‫ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺸﺪدة‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﺘﻨﺎﺳﺐ اﻻﺳﺘﺨﺪام‬ ‫أﺗﺺ ‪: 5.1‬‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ واﻟﺴﻴﺎق اﻟﻤﺤﺪد ﻟ‪m‬ﻋﻤﺎل‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﺑﻌﺾ‬
‫اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﻮاد واﻟﺰراﻋﺔ‬
‫اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ ﻻﺳﺘﻐﻼﻟﻬﺎ ﻓﻲ وﻇﻴﻔﺔ ﻣﺤﺪدة ﻟﻠﺴﻼﻣﺔ أو ا&ﻣﻦ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ‬
‫ﻟﻠﻤﺼﻤﻤﻴﻦ أن ﻳﺮاﻋﻮا أن اﻟﻤﺰروﻋﺎت ‪ -‬ﻓﻲ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻻت – ﻗﺪ ﻻ‬
‫ﺟﻬﻮدا‬
‫ً‬ ‫ﻳﻜﺘﻤﻞ ﻧﻤﻮﻫﺎ ﺣﺘﻰ ﻣﺮور ﺳﻨﻮات ﻃﻮال‪ ،‬ا&ﻣﺮ اﻟﺬي ﻳﻘﺘﻀﻲ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻤﺼﻤﻤﻲ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ واﻟﺤﻀﺮﻳﺔ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫ﻣﺴﺘﻤﺮة ﻣﻦ ادارة واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮاد واﻟﺰراﻋﺎت ﻟﺪى ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت‬
‫إﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﺼﻤﻤﻴﻦ ﻟﺘﺰﺟﻴﺞ ﻣﺒﺎﻧﻲ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ‬ ‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺨﺘﺎرة ﺗﻈﻬﺮ ﺟﻮدة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ و ﺗﺠﺬب‬ ‫ﻣﻮاد ﻣﺘﻴﻨﺔ اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ ﻓﻲ ﺳﻮر ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﻠﻌﺐ ﻫﺬه و‬
‫اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ ﻗﺪ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﺸﻈﺎﻳﺎ ﺛﺎﻧﻮﻳﺔ‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ وﺗﺮﺳﺦ اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟﺨﺎﺿﻌﺔ إﻟﻰ ا‪U‬ﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎل ﺣﻮادث ا‪U‬ﻧﻔﺠﺎرات‬
‫ﺣﻮﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺧﻄﻮط رؤﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺣﻮل‬ ‫اﻟﺰراﻋﺔ اﻟﻤﺪروﺳﺔ أدت إﻟﻰ وﺟﻮد ﺧﻄﻮط‬ ‫ﻣﻮاد ﺷﻔﺎﻓﺔ اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ‬
‫ﻫﺬا اﻟﻤﻨﺰل ﻣﻦ ﺧﻼل اﺳﺘﺨﺪام ﺳﻴﺎﺟﺎت ﻣﺰﺧﺮﻓﺔ ﻳﺮى‬ ‫واﺿﺤﺔ ﻟﻠﺮؤﻳﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎة و ﺣﺎﻟﺖ دون‬ ‫اﻟﺼﺮاف ا‪f‬ﻟﻲ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ‬ ‫إﻳﺠﺎد أﻣﺎﻛﻦ ﻟﻼﺧﺘﺒﺎء‬

‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻮاد اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻣﺴﺘﺤﺐ‪ ،‬ﻟﻜﻨﻬﺎ ﺗﺴﺘﻠﺰم‬
‫ا‪U‬دارة واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬
‫ﻫﺬه ا‪+‬ﻋﻤﺪة اﻟﻔﺎﺻﻠﺔ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ‪U‬دارة‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺎت اﺻﻄﻔﺎف اﻟﺴﻴﺎرات ﻟﻜﻨﻬﺎ ﻟﻴﺴﺖ‬
‫ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻛﻤﻮاﻧﻊ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﻘﺎوم ﻟﻠﻌﺒﺚ ﻟﻌﻤﻮد ا‪U‬ﻧﺎرة‬ ‫ﻛﻞ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ ﻣﻄﻠﻴﺔ ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻟﺼﺪأ واﻟﺘﺂﻛﻞ‬
‫اﻻﺑﺘﻜﺎر – ﻣﻘﺎر ﺧﺪﻣﺎت اﻟﻨﻘﻞ‬
‫ﺑﻌﺪ ﺗﺮك ”ﻋﺒﻮات ﻧﺎﺳﻔﺔ ﻣﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﺤﻠ ًﻴﺎ“ ﻓﻲ ﺻﻨﺎدﻳﻖ‬

‫اﻟﻘﻤﺎﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺎت ﺧﺪﻣﺎت اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ ﻟﻨﺪن‪ ،‬ﺟﺎء‬
‫رد اﻟﻔﻌﻞ اﻟﻤﺒﺪﺋﻲ ﻟﻠﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﻣﻼك اﻟﻤﺤﻄﺎت‬
‫وﻣﺸﻐﻠﻴﻬﺎ ﺑﺈزاﻟﺔ ﺗﻠﻚ اﻟﺼﻨﺎدﻳﻖ‪ .‬وﻗﺪ أدت ﻫﺬه‬
‫ﺳﺮﻳﻌﺎ إﻟﻰ ﻇﻬﻮر ﻣﺸﻜﻼت ﻓﻲ‬‫ً‬ ‫اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‬
‫ﺟﻤﻊ اﻟﻘﻤﺎﻣﺔ وﺷﻜﺎوى ﻣﻦ ﺿﻌﻒ ادارة واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﻄﺎت‪.‬‬
‫ﻛﺎن ﻫﻨﺎك ﺣﻞ ﺑﺴﻴﻂ وﻓﻌﺎل ﺗﻤﺜﻞ ﻓﻲ اﺳﺘﺨﺪام‬

‫أﻛﻴﺎس ﺑﻼﺳﺘﻴﻜﻴﺔ ﺷﻔﺎﻓﺔ ﻟﻠﻘﻤﺎﻣﺔ ﺗﺘﻴﺢ رﺻﺪ ا&ﺟﻬﺰة‬
‫‪ /‬ا&ﺟﺴﺎم اﻟﻤﺮﻳﺒﺔ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ أي ﻓﺮد ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻮﻇﻔﻴﻦ أو اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺤﺎﻓﻼت ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﻤﺎري‬ ‫أﺗﺺ‪2‬‬
‫ﻳﺘﻮﻟﻰ اﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻮن اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﻮن وﺿﻊ وﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﺮؤﻳﺔ ﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬
‫اﻟﺒﻨﺎء واﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‪ ،‬وﻫﻢ ﻋﻠﻰ دراﻳﺔ ﺑﺄﻫﻤﻴﺔ ﺳﻼﻣﺔ ا&ﻓﺮاد ﻧﻈ ًﺮا &ن‬
‫ذﻟﻚ ﻋﻨﺼﺮ أﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ وإﻧﺸﺎﺋﻬﺎ‪ .‬ورﻏﻢ ذﻟﻚ‪،‬‬
‫ﻓﺈن اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﻴﻦ ﻟﻴﺴﻮا ﻋﻠﻰ دراﻳﺔ ﺑﻤﺒﺎدئ اﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ واﻻﻋﺘﺒﺎرات ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻣﻦ أداة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻳﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ ﺗﻄﺒﻴﻖ‬ ‫”ﻓﻲ ﺷﻬﺮ ﻳﻮﻧﻴﻮ ﻟﺴﻨﺔ ‪ ،1996‬وﻗﻊ ﺗﻔﺠﻴﺮ إرﻫﺎﺑﻲ‬
‫وﺳﺎﺋﻞ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدﻳﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ‬ ‫ﺑﺸﺎﺣﻨﺔ ﻣﻔﺨﺨﺔ ﻓﻲ أﺑﺮاج اﻟﺨﺒﺮ ﺑﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻈﻬﺮان ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﺘﺴﻠﻞ واﻟﺘﻔﺠﻴﺮات واﻟﻬﺠﻤﺎت‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻘﺬوﻓﺎت‪.‬‬ ‫اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ‪ ،‬اﻣﺮ اﻟﺬي أﺳﻔﺮ ﻋﻦ ‪ 19‬ﻗﺘﻴ ً‬
‫ﻼ‬
‫وﻣﺌﺎت اﻟﺠﺮﺣﻰ‪ .‬وﻗﺪ أﺷﺎرت اﻟﺘﻘﺪﻳﺮات اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﺗﻘﺮﻳﺮ‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻟﻠﻤﻬﻨﺪس اﻟﻤﻌﻤﺎري ﻃﻠﺐ اﻻﺳﺘﺸﺎرة ا&ﻣﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﺑﺸﺄن اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻤﻮاﺟﻬﺔ‬ ‫ﺣﻜﻮﻣﻲ إﻟﻰ أن ﺷﻈﺎﻳﺎ اﻟﺰﺟﺎج اﻟﻤﺘﻄﺎﻳﺮة ﺑﻔﻌﻞ اﻻﻧﻔﺠﺎر‬
‫ﺧﻄﺮ أﻣﻨﻲ ﺑﻌﻴﻨﻪ‪ ،‬وﻣﻦ ذﻟﻚ اﻟﻬﺠﻤﺎت ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫ﻛﺎﻧﺖ ﻣﺴﺆوﻟﺔ ﻋﻦ ﻧﺤﻮ ‪ % 90‬ﻣﻦ اﻟﻮﻓﻴﺎت“‪.‬‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺘﺨﺼﺺ ا&ﻣﻨﻲ أن ﻳﻀﻤﻦ‬
‫اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ وﻣﻨﺎﺳﺒﺔ اﻟﻐﺮض ﻓﻲ ﻋﻨﺎﺻﺮ‬ ‫) أﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‪ ،‬ﺑﺎرﺑﺮا إﻳﻪ ﻧﺎدﻳﻞ – زﻣﻴﻠﺔ اﻟﻤﻌﻬﺪ اﻣﺮﻳﻜﻲ ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺳﻴﻦ اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﻴﻦ (‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻛﻮد اﻟﺒﻨﺎء اﻟﺪوﻟﻲ ‪ -‬أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫إن ﻛﻮد اﻟﺒﻨﺎء اﻟﻤﻌﺘﻤﺪ ﻟﺪى داﺋﺮة اﻟﺸﺆون اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ ﻻ‬

‫ﻳﻨﺺ ﻋﻠﻰ اﺷﺘﺮاﻃﺎت ﺗﻤﺜﻞ اﻟﺤﺪ ا&دﻧﻰ ﻟﻼﻋﺘﺒﺎرات‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‪ .‬وﻳﺮﺟﻊ اﻟﺴﺒﺐ ﻓﻲ ذﻟﻚ‬
‫إﻟﻰ أن اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﺧﺘﻼف اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ وﺳﻴﺎﻗﺎت‬
‫اﻟﺒﻨﺎء‪.‬‬
‫وﺗﺠﻨ ًﺒﺎ ﻟﻼﺷﺘﺮاﻃﺎت اﻟﻤﺘﻌﺎرﺿﺔ‪ ،‬ﻻ ﺗﻔﺮض أداة‬

‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬه أي ﺣﻞ ﺑﻌﻴﻨﻪ‪ ،‬ﺑﻞ ﻏﺎﻳﺔ ﻣﺎ ﻫﻨﺎﻟﻚ‬
‫ﻋﺎﻣﺎ ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﻗﺮارات‬‫ﺗﻮﺟﻴﻬﺎ ً‬
‫ً‬ ‫أﻧﻬﺎﺗﻘﺪم‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫اﺳﺘﻨﺎدا إﻟﻰ ﻧﻬﺞ‬

‫ً‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ إﺻﺪار ﻗﺮارات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﺣﺮﺻﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬
‫ً‬ ‫ﺷﺎﻣﻞ‬

‫أﺗﺺ ‪ : 3.2‬ﻫﻴﻜﻞ اﻟﺒﻨﺎء‬ ‫أﺗﺺ ‪ : 2.2‬ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‬ ‫أﺗﺺ ‪ : 1.2‬واﺟﻬﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‬
‫اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﺮوﺿﺔ‬

‫ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻫﻲ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﻲ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ ﻣﺜﻞ ﻣﺮاﻛﺰ اﻟﺘﺴﻮق‬
‫وأﻣﺎﻛﻦ ﺧﺪﻣﺎت اﻟﻨﻘﻞ وﻣﺮاﻛﺰ اﻟﻤﻌﺎرض‪.‬‬
‫ﺗﻠﻚ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺴﻤﺎح ﻟﻠﻌﺎﻣﺔ‬

‫ﺑﺪﺧﻮﻟﻬﺎ ﻗﺪ ُﻳﻨﻈﺮ إﻟﻴﻬﺎ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرﻫﺎ أﻫﺪا ًﻓﺎ‬
‫ﻟﻬﺠﻤﺎت إرﻫﺎﺑﻴﺔ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ ﻟﻤﺠﻠﺲ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ أو دارة ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺪن ﻓﻲ‬
‫اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ اﻟﻤﺨﺘﺼﺔ أن ﺗﺤﻴﻞ اﻟﻤﻌﻨﻴﻴﻦ إﻟﻰ‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺸﺎرﻳﻦ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﻴﻦ ﺣﺎل اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻟﻤﺰﻳﺪ‬
‫ﻣﻦ اﻻﺳﺘﺸﺎرات‪.‬‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺤﺪﻗﺔ ﺑﺎ‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﻫﻴﻜﻞ اﻟﺒﻨﺎء وواﺟﻬﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ وﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺪاﺧﻞ‬

‫اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‪ ،‬وﻣﻦ ﻣﻨﻈﻮر اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻮﻓﺮﻫﺎ ﻣﻦ اﻻﻧﻔﺠﺎرات وﻛﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 1.2‬‬
‫اﻟﻬﺠﻤﺎت ﺑﺎﻟﻤﻘﺬوﻓﺎت‪.‬‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ واﺟﻬﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‬
‫وﻓﻲ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت ﺗﻜﻮن اﻟﻮاﺟﻬﺔ ﺧﻂ اﻟﺪﻓﺎع ا&ول ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ‪ .‬أﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت اﻟﻤﻌﺮﺿﺔ ﻟﺨﻄﺮ‬
‫ﻳﺴﻬﻢ ﻏﻼف اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﺒﻨﺎﻳﺔ ﻓﻲ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻨﻪ‬
‫اﻟﻬﺠﻤﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻴﻜﻮن ﻣﻦ ا&ﻫﻤﻴﺔ اﻟﺒﺎﻟﻐﺔ أﻻ ﺗﺴﻬﻢ اﻟﻮاﺟﻬﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ اﻟﻄﺎﻗﺔ وﻟﺘﺤﺴﻴﻦ اﻟﻤﻈﻬﺮ اﻟﺠﻤﺎﻟﻲ واﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﺮاﺋﻖ‬
‫إﻳﻘﺎع اﺻﺎﺑﺎت أو اﻟﻮﻓﻴﺎت ﺑﺴﺒﺐ ﻛﺜﺮة ﻛﻤﻴﺎت ﻛﺴﻮر اﻟﺰﺟﺎج اﻟﻤﺘﻄﺎﻳﺮة‬
‫وﻛﺬﻟﻚ ﻳﺴﻬﻢ ﻓﻲ اﻟﺮاﺣﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ وا&ﻣﻦ‪ .‬ﺛﻤﺔ‬
‫) اﻟﺸﻈﺎﻳﺎ اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ(‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﺘﺄﺛﺮ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻮاﺟﻬﺔ ﺑﻨﺘﺎﺋﺞ ﺗﻘﻴﻴﻢ‬
‫أرﺑﻌﺔ ﺟﻮاﻧﺐ ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻣﺮاﻋﺎﺗﻬﺎ ﻣﻦ ﻣﻨﻈﻮر ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬وﻫﻲ ‪ :‬دور‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬
‫اﻟﻮاﺟﻬﺎت ﻣﻦ ﻣﻨﻈﻮر اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ وﻗﺪرﺗﻬﺎ ﻋﻠﻰ ردع أو ﻣﻨﻊ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻮاﺟﻬﺔ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻮاﺟﻬﺔ ﻳﺮاﻋﻲ اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ و ﻳﻌﺰز اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺸﺮﺑﻴﺔ ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻟﺘﺄﺧﻴﺮ ﻣﺤﺎوﻻت اﻟﻮﺻﻮل ﻏﻴﺮ‬

‫اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻬﺎ ﻋﺒﺮ اﻟﻨﺎﻓﺬة‪ .‬وﻫﻲ ﺗﻀﻴﻒ إﻟﻰ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺠﻤﺎﻟﻲ‪ ،‬وﺟﺎء‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻳﺪ ﻓﺮﻳﻖ ﻣﻌﻤﺎري ﻣﺨﺘﺺ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ اﻟﺤﺪ ا&دﻧﻰ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﻤﺤﺪدة اﻟﺘﻲ وﺿﻌﻬﺎ ﻣﺎﻟﻚ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬

‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺘﺴﻠﻠﻴﻦ‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬ ‫اﻟﺨﻄﻮة ا&وﻟﻰ ﻓﻲ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ‬

‫اﻟﺪﺧﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻪ ﺗﻜﻤﻦ ﻓﻲ‬
‫ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻋﺪد اﻟﻔﺘﺤﺎت اﻟﻤﺆدﻳﺔ ﻟﻠﻤﺒﻨﻰ‪.‬‬
‫ﻣﺨﻔﺮ ﺷﺮﻃﺔ اﻟﺨﺎﻟﺪﻳﺔ‬

‫– أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻓﺘﺤﺎت اﻟﻮاﺟﻬﺔ‬
‫اﻟﻔﺘﺤﺎت ﻓﻲ اﻟﻮاﺟﻬﺎت ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺴﺘﻐﻞ ﻛﺜﻴ ًﺮا ﻓﻲ ﻣﺤﺎوﻻت اﻟﺪﺧﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻬﺎ إﻟﻰ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ اﻟﺪﺧﻮل إﻣﺎ ﺑﺎﻗﺘﺤﺎم اﻟﺒﺎب أو اﻟﻨﺎﻓﺬة أو أي‬
‫ﻣﺪﺧﻞ آﺧﺮ ؛ أو ﺑﻤﺠﺮد اﻟﺪﺧﻮل ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ ﻣﺘﺮوﻛﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‪ .‬وﻓﻲ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ ﺑﻴﺎن ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﺧﻴﺎرات اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺘﻮى أﻣﻨﻲ ﻣﺸﺪد‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى أﻣﻨﻲ ﻣﻨﺨﻔﺾ‬
‫اﻟﻨﻮاﻓﺬ‬
‫ﻗﻀﺒﺎن اﻟﻨﻮاﻓﺬ‬ ‫ﺟﺪار زﺟﺎﺟﻲ ﺣﺎﺟﺐ‬ ‫ﻧﻮاﻓﺬ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻔﺘﺢ‬
‫اﺑﻮاب‬
‫ﺑﺎب ﻣﻘﺎوم ﻟﻼﻧﻔﺠﺎرات‬ ‫ﺑﺎب ﻓﻮﻻذي‬ ‫ﺑﺎب زﺟﺎﺟﻲ‬
‫ﻓﺘﺤﺎت أﺧﺮى‬
‫أﻧﻈﻤﺔ ﺗﺪﻓﺌﺔ وﺗﻬﻮﻳﺔ وﺗﻜﻴﻴﻒ‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ ﺗﻬﻮﻳﺔ ﻋﺎﻟﻲ اﻟﻤﺴﺘﻮى‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ ﺗﻬﻮﻳﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺆﻣﻦ‬
‫ﻫﻮاء ﻣﺜﺒﺘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ‬

‫ﺗﺴﻔﺮ ﻋﻦ إﺻﺎﺑﺎت ﺧﻄﻴﺮة ﻓﻲ أوﺳﺎط اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ وﻣﻦ ﻫﻢ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻻﻧﻔﺠﺎرات‬
‫ﻣﻘﺮﺑﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻌﺮوف ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق واﺳﻊ أﻧﻪ ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ‬
‫اﻟﺘﻔﺠﻴﺮات اﻟﺘﻲ ﺗﻀﺮب ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺣﻀﺮﻳﺔ ﻳﻜﻮن اﻟﺰﺟﺎج ﻫﻮ اﻟﻤﺴﺆول‬ ‫ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﺰﺟﺎج ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق واﺳﻊ ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ واﺟﻬﺎت اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت‪ .‬وإذا‬
‫ا&ول ﻋﻦ اﺻﺎﺑﺎت ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﻤﺘﻔﺠﺮات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻧﻔﺴﻬﺎ‪.‬‬ ‫ﺗﻌﺮﺿﺖ اﻟﻮاﺟﻬﺔ اﻟﺰﺟﺎﺟﺔ ﻟﺘﻀﺎﻏﻄﺎت اﻻﻧﻔﺠﺎر‪ ،‬ﻓﺈن ﻛﺴﻮر اﻟﺰﺟﺎج ﻗﺪ‬
‫إذا ﻛﺎن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري أن ﻳﺸﺘﻤﻞ اﻟﺰﺟﺎج اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻌﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ؛ ﻛﺄن ﻻ ﻳﻨﻜﺴﺮ‬ ‫اﻟﺒﺪاﻳﺔ ﺑﺎ‪+‬ﺳﺎﺳﻴﺎت‬
‫ﻼ‪ ،‬ﻓﻴﻨﺒﻐﻲ اﺳﺘﺸﺎرة ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻧﻈ ًﺮا &ن ا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﻫﺬه اﻟﻐﺎﻳﺔ ﻗﺪ ﺗﻜﻮن‬ ‫ﻣﺜ ً‬
‫ﺑﺎﻫﻈﺔ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ وﺛﻘﻴﻠﺔ اﻟﻮزن‪،‬‬
‫‪3‬‬ ‫ﻓﻀ ً‬ ‫‪1‬‬

‫ﻳﻨﺒﻐﻲ وﺿﻊ‬ ‫ﻼ ﻋﻦ وﺟﻮب ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ‬
‫اﻟﺘﺮﻛﻴﺒﺎت اﻟﺰﺟﺎﺟﻴﺔ‬ ‫ﻛﺠﺰء ﻣﺘﻜﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻨﺴﻖ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻗﺮﻳﺐ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻌﺎم ﻟﻠﻮاﺟﻬﺔ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫أرﺿﻴﺎت اﻟﻐﺮف‬ ‫اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ‪ .‬ﻳﻨﺒﻐﻲ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻟﻠﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ‬ ‫واﺟﻬﺎت ﻏﻴﺮ زﺟﺎﺟﻴﺔ ﺣﻴﺜﻤﺎ‬
‫اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﺎﻳﺮ‬ ‫ﻛﺎﻧﺖ اﻟﺘﻔﺠﻴﺮات ﺧﻄ ًﺮا‬
‫ﻓﻴﻬﺎ ﻛﺴﻮر وﺷﻈﺎﻳﺎ‬ ‫ﻼ‪ .‬وﻫﺬا ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ‬ ‫ﻣﺤﺘﻤ ً‬
‫اﻟﺰﺟﺎج داﺧﻞ اﻟﻐﺮف‪.‬‬ ‫ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﺸﻈﺎﻳﺎ‬
‫ﺟﺎﻣﻊ اﻟﺸﻴﺦ زاﻳﺪ اﻟﻜﺒﻴﺮ‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ اﺳﺘﺨﺪام‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺤﺠﻢ‬
‫زﺟﺎج أﻣﺎن رﻗﺎﺋﻘﻲ و‬
‫وﻋﺪد اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺰﺟﺎﺟﻴﺔ‬
‫ﻫﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺻﻔﺎﺋﺢ‬
‫زﺟﺎج‬ ‫ﻟﻠﻤﺒﺎﻧﻲ ذات اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫زﺟﺎﺟﻴﺔ ﺑﻴﻨﻬﺎ رﻗﺎﺋﻖ‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻟﺪاﺋﻨﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﻮﻟﻴﻔﻴﻨﻞ‬
‫ﺑﻮﺗﻴﺮال اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺒﻮﻟﻴﻔﻴﻨﻞ‬
‫ﺑﻮﺗﻴﺮال‬
‫ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﺸﻈﺎﻳﺎ اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻊ أﻫﻤﻴﺔ ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ ﺟﻴﺪ‪k‬‬ ‫زﺟﺎج‬
‫ﺑﺈﻃﺎره ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻣﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔا&ﻣﻨﻴﺔ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻣﺼﺪر – أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ‬
‫ﻫﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻴﺲ ذو ﻛﻔﺎءة ﻛﺰﺟﺎج ا&ﻣﺎن اﻟﺮﻗﺎﺋﻘﻲ وﻻ ﻳﺤﻮل‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻻﻧﻔﺠﺎرات دون اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻨﻮاﻓﺬ‬
‫ﻋﻠﻤﺎ ﺑﺄن ذﻟﻚ ﺳﻴﺘﺤﺪد‬ ‫دون اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔﺧﺮوج ﺻﻔﺎﺋﺢ اﻟﺰﺟﺎج ﻣﻦ إﻃﺎرﻫﺎ‪ً ،‬‬ ‫اﻟﺰﺟﺎﺟﻴﺔ اﻟﻤﻄﻮﻋﺔ أو اﻟﻤﻠﺪﻧﺔ‪ .‬أﻣﺎ اﻟﻄﺒﻘﺔ اﻟﺮﻗﻴﻘﺔ اﻟﻤﻀﺎدة ﻟﻠﺘﻄﺎﻳﺮ –‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﺪى ﻛﻔﺎءة ﺗﺜﺒﻴﺖ أﻃﺮ و أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺰﺟﺎج اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ‪ .‬ﻋﻼوة‬ ‫اﻟﻤﻌﺮوﻓﺔ أﺣﻴﺎﻧًﺎ ﺑﺎﺳﻢ ﻃﺒﻘﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ – ﻓﺘﻮﺿﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ اﺳﺘﺒﺪال ﻃﺒﻘﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺮات ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺰﺟﺎج وﺗﺘﻤﺎﺛﻞ وﻇﻴﻔﺘﻬﺎ ﻣﻊ ﻃﺒﻘﺔ اﻟﺒﻮﻟﻴﻔﻴﻨﻞ ﺑﻮﺗﻴﺮال ﻓﻲ زﺟﺎج‬
‫ﻳﺤﺪدﻫﺎ اﻟﻤﻮ ّرد ﻧﻈ ًﺮا &ن ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻄﺒﻘﺔ ﺗﺘﺪﻫﻮر ﺑﻤﺮور اﻟﻮﻗﺖ ﺑﺴﺒﺐ‬ ‫ا&ﻣﺎن اﻟﺮﻗﺎﺋﻘﻲ ؛ أي أﻧﻪ ﻳﺤﻘﻖ اﻟﺘﻤﺎﺳﻚ ﺑﻴﻦ اﻟﻜﺴﻮر واﻟﺸﻈﺎﻳﺎ ﻓﻲ ﺣﺎل‬
‫اﻟﺘﻌﺮض ﻟ‪X‬ﺿﺎءة ﻓﻮق اﻟﺒﻨﻔﺴﺠﻴﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﻌﺮض اﻟﺰﺟﺎج ﻟﻬﺠﻮم أو ﻟﺘﻀﺎﻏﻄﺎت اﻻﻧﻔﺠﺎرات‪.‬‬

‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﻘﺬوﻓﺎت‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬ ‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻄﻠﻮب أن ﺗﻮﻓﺮ واﺟﻬﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻬﺠﻤﺎت‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻘﺬوﻓﺎت )ﺗﺸﻤﻞ ﻃﻠﻘﺎت ا&ﺳﻠﺤﺔ(‪ ،‬ﻓﺴﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‬
‫اﺳﺘﺸﺎرة ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺠﺎل‪ .‬وﻗﺪ ﺟﺮت اﻟﻌﺎدة ﺑﺄن‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﺰﺟﺎج اﻟﻤﻘﺎوم ﻟﻠﻤﻘﺬوﻓﺎت ﻣﻦ أﺟﻞ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻓﺮد ﺑﻌﻴﻨﻪ أو‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻣﻦ ﻫﺠﻮم ﻣﺎ‪ .‬وﻧﺎد ًرا ﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻠﻲ أو‬
‫اﻻﻗﺘﺼﺎدي ﺣﻤﺎﻳﺔ واﺟﻬﺔ ﺑﻨﺎﻳﺔ ﺑﺄﻛﻤﻠﻬﺎ‪ .‬إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻄﻠﺐ ﻫﻮ ﺣﻤﺎﻳﺔ‬
‫ﺑﻨﺎﻳﺔ ﺑﺄﻛﻤﻠﻬﺎ‪ ،‬ﻓﺴﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﺗﺠﻨﺐ اﻟﻤﻮاد اﻟﺸﻔﺎﻓﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻧﻈﺎم ﺗﻐﻠﻴﻒ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ أو اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ا&ﺧﺮى اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وأداة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﻣﺜﻞ اﺳﺘﻐﻼل اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﻄﺒﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ‬
‫أو اﻟﺰراﻋﺔ ﻓﻲ إﺧﻔﺎء ا&ﻫﺪاف اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﻣﻦ داﺋﺮة اﻟﻨﻈﺮ‪.‬‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻘﺎت ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﻣﻮﻗﻊ ﺣﺮاﺳﺔ ﻣﺰود ﺑﺰﺟﺎج ﻣﻌﻴﺎري ﻣﻘﺎوم ﻟﻠﻤﻘﺬوﻓﺎت‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻛﺒﺎر اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت‬
‫اﻟﻮﻇﻴﻔﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﻫﺬه اﻟﻐﻮاﻟﻖ ﻣﻘﺘﺼﺮة‬

‫ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺮة اﻟﻠﻴﻞ أﺛﻨﺎء ﺳﺎﻋﺎت إﻏﻼق اﻟﻤﺘﺤﻒ‪.‬‬
‫اﻟﻐﻮاﻟﻖ ﻣﺨﻔﻴﺔ ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﻮاﺟﻬﺔ واﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﻌﻤﺎري‬

‫أﺛﻨﺎء ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻨﻬﺎر ‪ :‬وﻗﺪ أﻣﻜﻦ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻨﻬﺞ‬
‫اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ اﻟﻤﻌﺘﻤﺪ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﻣﻬﻨﺪس اﻟﺘﺸﻴﻴﺪ‬
‫وﻣﻬﻨﺪس اﻟﻮاﺟﻬﺔ واﻟﻤﻬﻨﺪس اﻟﻤﻌﻤﺎري وأﺧﺼﺎﺋﻲ‬
‫ا&ﻣﻦ‪.‬‬
‫ﻣﺘﺤﻒ رودﻳﻦ – ﺑﺎرﻳﺲ ) ﻓﺮﻧﺴﺎ (‬

‫اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت‪ ،‬ﺗﻜﻮن اﻟﻮاﺟﻬﺔ واﻟﻤﺪاﺧﻞ اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﻬﺎ أول ﻧﻘﻄﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 2.2‬‬
‫ﻓﻲ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ وﺻﻮل اﻟﻌﺎﻣﺔ إﻟﻰ اﻟﺴﺎﺣﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺈﻧﻪ ﻣﻦ ا&ﻫﻤﻴﺔ‬
‫ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‬
‫اﻟﺒﺎﻟﻐﺔ ﺑﻤﻜﺎن أن ﻳﻔﻬﻢ اﻟﻤﻬﻨﺪس اﻟﻤﻌﻤﺎري ﻛﻞ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪.‬‬
‫ﻳﻤﺜﻞ ﻛﻞ ﻣﺪﺧﻞ ﻣﻦ ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﻧﻘﻄﺔ ﺿﻌﻒ أﻣﻨﻴﺔ‪ .‬وﻟﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ‬
‫اﻟﺤﺎل ﻫﺬه‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺠﺐ ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ أي ﻣﺪﺧﻞ ﻣﺮاﻋﺎة أي اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت‬
‫ﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ دﺧﻮل اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ أو اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻬﺎ‪ .‬وﻓﻲ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻋﺪد اﻟﻤﺪاﺧﻞ ﻟﻠﺤﺪ ا&دﻧﻰ ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة‬ ‫‪.1‬‬

‫اﺷﺘﺮاﻃﺎت اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ‪ /‬ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺤﺮاﺋﻖ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ إﺑﺮاز ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ووﻇﺎﺋﻔﻬﺎ ﺑﻤﺎ ﻳﺘﻴﺢ ﻟﻠﻤﻮﻇﻔﻴﻦ‬ ‫‪.2‬‬
‫واﻟﺰوار اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺪاﺧﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ اﻟﻮﻗﻮف ﻋﻠﻰ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﻮﺻﻮل – إﻟﻰ ﻣﻜﺘﺐ ﻣﺎ ﻣﺜﻼ‪ ،‬أو ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ﻳﻨﺒﻐﻲ اﻻﻛﺘﻔﺎء‬
‫ﺑﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻮﺻﻮل – ﻛﻤﺎ ﻫﻲ اﻟﺤﺎل ﻓﻲ ﻣﺮاﻛﺰ اﻟﺘﺴﻮق‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪ وﺟﻮد اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﺟﺢ‬ ‫‪.4‬‬
‫أن ﻳﻘﺘﻀﻲ ذﻟﻚ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺎﺣﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻓﺮاط ﻓﻲ‬
‫اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ اﻟﺬي ﻳﺘﻌﺮض ﻟﻪ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻮن‪.‬‬
‫إذا ُوﺟﺪت ﺣﺎﺟﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺗﺘﻮاﻛﺐ ﻣﻊ ذﻟﻚ‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﻓﺼﻞ ﻓﺌﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻧﻈ ًﺮا ﻟﺘﻮاﻓﺮ اﻟﺜﻘﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺎت ﺑﻤﻌﺪﻻت أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﻏﻴﺮﻫﺎ‪ ،‬ﻣﺜﺎل ‪ :‬اﻟﻤﻮﻇﻔﻮن‬
‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺰوار‪.‬‬
‫ﻳﺒﺪأ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻣﺼﺮﺣﺎ ﻟﻪ ﻣﻦ ﻋﺪﻣﻪ‪ ،‬وﺑﺬﻟﻚ ﻳﺘﺤﺪد ﻣﺪى اﻟﺴﻤﺎح ﻟﻪ‬ ‫ً‬
‫ﺑﺎﻟﻮﺻﻮل‪ .‬وﻳﻘﺘﻀﻲ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ ﻋﺎد ًة وﺟﻮد ﻣﺮاﻓﻖ ﻻﺳﺘﻘﺒﺎل‬
‫إﺟﺮاءات اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺗﻬﺪف ﺑﺎ‪+‬ﺳﺎس إﻟﻰ ردع‬ ‫اﻟﺰوار‪.‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﻢ واﻟﺘﺮﺣﻴﺐ ﺑﺎﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ اﻟﻤﺼﺮح‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻧﻈﺎم ﻳﺪوي أو آﻟﻲ ﻟﺮدع أي ﻣﺤﺎوﻟﺔ ﻟﻠﻮﺻﻮل‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻟﻬﻢ أو ﺗﻮﺟﻴﻬﻬﻢ‬ ‫ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻪ أو ﻟﺘﺄﺧﻴﺮﻫﺎ أو ﻟﺮﺻﺪﻫﺎ أو ﻟﻤﻨﻌﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻗﺪ ﺗﻘﺘﻀﻲ اﻟﻈﺮوف ﺗﻮﻓﻴﺮ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ واﻟﻔﺤﺺ‬ ‫‪.8‬‬
‫ﻛﺠﺰء ﻣﻦ إﺟﺮاءات اﻟﺪﺧﻮل اﻟﻤﻌﺘﻤﺪة ﻟﺪى اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﻛﻞ‬
‫اﻟﻤﺸﺎة أو ﻣﻊ ﻓﺌﺎت ﻣﺤﺪدة ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‪.‬‬
‫ﻗﺪ ﺗﻘﺘﻀﻲ اﻟﻈﺮوف ﺗﻮﻓﻴﺮ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ واﻟﻔﺤﺺ‬ ‫‪.9‬‬
‫ﺑﺼﻔﺔ ﻣﺆﻗﺘﺔ ﻓﻘﻂ ؛ أي ﺑﺎﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻣﻊ أﺣﺪاث أو ﻣﻨﺎﺳﺒﺎت‬
‫ﺧﺎﺻﺔ أو ﻟﺪى ارﺗﻔﺎع ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ﻣﺮاﻋﺎة‬
‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺘﺤﻮل ﻟﻬﺬا اﺟﺮاء ﻓﻲ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫ﺑﺎ‪U‬ﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻴﺌﺔ‪ ،‬ﺗﻮﻓﺮ ا‪+‬ﺑﻮاب ﻛﺬﻟﻚ وﻇﻴﻔﺘﻲ‬

‫اﻟﺮدع واﻟﺘﺄﺧﻴﺮ ﻓﻲ ﻣﻮاﺟﻬﺔ ﻣﺤﺎوﻻت اﻟﻮﺻﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻬﺎ أﺛﻨﺎء‬
‫ا‪U‬ﻏﻼق‪.‬‬
‫ا‪+‬ﺑﻮاب اﻟﻤﺘﺸﺎﺑﻜﺔ‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬ ‫ا&ﺑﻮاب اﻟﻤﺘﺸﺎﺑﻜﺔ اﻟﻤﺒﻨﻴﺔ &ﻏﺮاض ﻣﺤﺪدة‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻟﻤﺮاﻓﻖ ذات اﻟﺘﺸﺪﻳﺪات ا&ﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺴﻠﻞ ﻓﻲ أﻋﻘﺎب اﻟﺪاﺧﻠﻴﻦ اﻟﺨﺎﺿﻌﻴﻦ‬
‫ﺟﺮاءات اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺪاﺧﻞ‪.‬‬
‫وﻫﺬه اﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻣﻦ ا&ﺑﻮاب ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻌﺪﻻت اﻟﻤﺮور‬
‫ﺑﻤﻌﺪل ﻛﺒﻴﺮ‪ ،‬وﻻ ﺗﺜﻤﺮ ﻋﻦ ﻧﺘﺎﺋﺞ إﻻ ﺣﻴﺜﻤﺎ‬
‫ﺗﻔﺮض ﻗﻴﻮد ﺻﺎرﻣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺻﻮل ﻟﺘﻘﺘﺼﺮ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻓﺌﺔ ﻣﺤﺪودة ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺘﻮى ﻣﺸﺪد ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫أﺟﻬﺰة اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ ﺣﻴﺜﻤﺎ اﻗﺘﻀﺖ اﻟﻈﺮوف رﺻﺪ ا‪+‬ﺷﻴﺎء اﻟﻤﻤﻨﻮﻋﺔ ﻛﻤﺎ‬ ‫اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﺪوارة ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻻرﺗﻔﺎع ﻋﺎدة ﻣﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ أو ﻓﻲ‬
‫ﻫﻲ اﻟﺤﺎل ﻓﻲ اﻟﻤﻼﻋﺐ أو اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ اﻟﻤﺆﻣﻨﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﺣﻴﺚ أن ﻣﻈﻬﺮﻫﺎ ﻗﺪ ﻻ ﻳﻠﻴﻖ ﺑﻮاﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‪ ،‬وﻫﻲ‬
‫ﺗﺴﻬﻢ ﻓﻲ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺴﻠﻞ ﻓﻲ أﻋﻘﺎب اﻟﺪاﺧﻠﻴﻦ‪ ،‬ﻟﻜﻦ ﻳﺴﻬﻞ اﻟﻘﻔﺰ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻛﺬﻟﻚ‪.‬‬
‫اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﺪوارة ﻛﺎﻣﻠﺔ اﻻرﺗﻔﺎع ﻻ ﺗﺘﻴﺢ اﻟﻤﺮور إﻻ ﺑﻌﺪ‬ ‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎ‬

‫ً‬ ‫اﻟﺒﻮاﺑﺎت ﺳﺮﻳﻌﺔ ا‪U‬ﺟﺘﻴﺎز ﻋﺎدة ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ و ﺗﻜﻮن أﻗﻞ‬
‫‪197‬‬ ‫‪ .5‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫ﻛﺜﻴﺮا ﺧﻄﺮ اﻟﺘﺴﻠﻞ‬
‫ً‬ ‫اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ .‬وﺑﺬﻟﻚ ﻳﻘﻞ‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ‪ ،‬وﻫﻲ وﺳﻴﻠﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺘﺴﻠﻞ ﻓﻲ أﻋﻘﺎب اﻟﺪاﺧﻠﻴﻦ‪ .‬ﻛﻤﺎ أن‬
‫ﻓﻲ أﻋﻘﺎب اﻟﺪاﺧﻠﻴﻦ‪.‬‬ ‫ﺻﻌﺒﺎ‪.‬‬
‫ً‬ ‫وﺟﻮد ﻫﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺒﻮاﺑﺎت ﺑﺎﻻرﺗﻔﺎع اﻟﻜﺎﻣﻞ ﺗﺠﻌﻞ اﻟﻘﻔﺰ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫ﻣﺎ ﻟﻢ ﺗﺼﺪر ﻟﻬﻢ ﺗﻌﻠﻴﻤﺎت ﺑﻌﻤﻞ ذﻟﻚ ﻓﻲ أﻋﻘﺎب ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 3.2‬‬
‫واﺗﺨﺎذ ﻗﺮار ﻣﻦ ﻋﻤﻴﻞ أو ﺟﻬﺎت ﻣﻌﻨﻴﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻬﻤﺎ ﻓﻲ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت ﻣﻦ‬

‫ً‬ ‫وﻳﻠﻌﺐ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ دو ًرا‬
‫ﺣﻴﺚ إﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻟﻤﻌﻴﺎرﻳﺔ ﻓﻲ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﺗﻀﺎﻏﻄﺎت اﻻﻧﻔﺠﺎرات‪ ،‬ﻻ ﺳﻴﻤﺎ ﺣﻴﺜﻤﺎ اﺳﺘﻔﺎدت اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﻣﺴﺎﻓﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺳﻴﻦ اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﻴﻦ أن ﻳﺮاﻋﻮا ﻓﻲ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻋﻮاﻣﻞ اﻟﺮﻳﺎح‬
‫أﻣﺎن ﻣﺤﺪودة‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻮم أن ﺗﻘﻮﻳﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ‬
‫وا&ﺣﻤﺎل اﻟﺰﻟﺰاﻟﻴﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻣﻦ ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺮﺟﺢ أن ﻳﻠﺠﺄ اﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻮن إﻟﻰ‬
‫ﺑﺎﻫﻈﺔ‪ ،‬وﻳﻨﺒﻐﻲ اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻴﻪ ﺑﻌﺪ ا&ﺧﺬ ﺑﺪﻟﻴﻞ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ا&ﺳﺎﺳﻲ‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﻴﻜﻞ ﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺗﻀﺎﻏﻄﺎت اﻻﻧﻔﺠﺎرات‪ .‬و ﻟﻦ ﻳﻠﺠﺄوا إﻟﻰ ذﻟﻚ‬
‫اﻟﻤﻘﺪم ﻫﻨﺎ ﻣﻦ أﺟﻞ ﻫﻴﻜﻞ أﻛﺜﺮ ﻣﺮوﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻀﺎﻏﻄﺎت اﻻﻧﻔﺠﺎرات‬
‫ﻳﺘﺴﺒﺐ اﻻﻧﻔﺠﺎر ﻓﻲ إﺣﺪاث ﻣﻮﺟﺔ ﻗﺼﻴﺮة وﻋﻨﻴﻔﺔ‬ ‫اﺳﺘﺸﺎرة ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺘﻀﺎﻏﻂ اﻟﺘﻲ ﺗﻮﻗﻊ أﺣﻤﺎﻻً ﺷﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﻬﻴﺎﻛﻞ‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻴﺔ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻣﻌﻘﺪا‪ ،‬ﻓﻀ ً‬
‫ﻼ ﻋﻦ‬ ‫ً‬ ‫ﻗﺪ ﻳﻜﻮن اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ اﻟﻤﺮاﻋﻲ ﻻﻋﺘﺒﺎرات ﺗﻀﺎﻏﻂ اﻻﻧﻔﺠﺎر‬
‫ﻼ ﺑﻤﺎ ﻳﻔﻮق ﺿﻐﻂ اﻟﺮﻳﺎح‪ ،‬ﻟﻜﻨﻪ ﻳﺴﺘﻤﺮ‬ ‫اﻟﻬﻴﻜﻞ ﻫﺎﺋ ً‬ ‫ﺿﺮورة اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺸﺎرات ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺠﺎل‪ ،‬ﻻ ﺳﻴﻤﺎ اﺗﻴﺎن ﺑﻨﻤﺎذج‬
‫ﻟﻔﺘﺮة أﻗﺼﺮ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﺮﻳﺎح‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﺄﺳﻮف ﻟﻪ أن‬ ‫ﻫﻴﻜﻠﻴﺔ ﻣﺒﺘﻜﺮة ﻛﺎﻟﺘﻲ ﺗﺸﺎﻫﺪ ﺑﻜﺜﺮة ﻓﻲ ﻣﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﻤﻴﺰة ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺎرﻳﺦ اﻟﻤﺴﺠﻞ ﻳﺜﺒﺖ ﻟﻨﺎ أن ﺗﻀﺮر اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت ﻗﺪ ﻳﺘﺮاوح‬
‫ﺑﻴﻦ اﻧﻬﻴﺎر اﻟﺰﺟﺎج وﺻﻮﻻً إﻟﻰ اﻧﻬﻴﺎر ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺠﺎﻧﺲ أو‬
‫اﻻﻧﻬﻴﺎر اﻟﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬
‫ﺗﺘﺴﺒﺐ ﻣﻮﺟﺔ اﻻﻧﻔﺠﺎر‬
‫ﻓﻲ ﺗﻬﺸﻴﻢ اﻟﻨﻮاﻓﺬ‪ ،‬و‬
‫ﺗﺆدي إﻟﻰ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺠﺪران اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﺑﺎﺗﺠﺎه‬
‫داﺧﻞ اﻟﻤﺒﻨﻰ و ﻗﺪ‬
‫ﺗﺘﻀﺮر ا‪+‬ﻋﻤﺪة ً‬
‫أﻳﻀﺎ‬
‫ﻣﻮﺟﺔ اﻻﻧﻔﺠﺎر ﺗﺪﻓﻊ‬

‫أرﺿﻴﺎت اﻟﻄﻮاﺑﻖ ﻟﻠﺠﻬﺔ‬
‫اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ‬
‫اﻧﻬﻴﺎر اﻟﻮاﺟﻬﺔ اﻟﺰﺟﺎﺟﻴﺔ اﻟﻨﺎﺟﻢ ﻋﻦ ﺷﺤﻨﺔ ﺗﻔﺠﻴﺮﻳﺔ ﺑﻤﺮﻛﺒﺔ‬
‫ﻣﻔﺨﺨﺔ –ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻛﻨﺎري وارف – ﻟﻨﺪن‪ ،‬اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
‫ﺗﺤﻴﻂ ﻣﻮﺟﺔ اﻻﻧﻔﺠﺎر‬

‫ﺑﺎﻟﻬﻴﻜﻞ و ﺗﺴﺒﺐ ﺿﻐﻂ‬
‫ﺳﻔﻠﻲ ﻋﻠﻰ ا‪+‬ﺳﻄﺢ و‬
‫ﻛﺬﻟﻚ ﺿﻐﻂ داﺧﻠﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻛﻞ اﻟﺠﻮاﻧﺐ‬
‫اﻧﻬﻴﺎر ﻣﺘﺪرج ﻧﺎﺟﻢ ﻋﻦ ﺷﺤﻨﺔ ﺗﻔﺠﻴﺮﻳﺔ ﻛﺒﺮى ﺑﻤﺮﻛﺒﺔ‬

‫ﻣﻔﺨﺨﺔ ‪ -‬أوﻛﻼﻫﻮﻣﺎ ﺳﻴﺘﻲ‪ ،‬اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ا‪+‬ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‬ ‫‪ .5‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫‪198‬‬
‫”ﻣﻨﻊ اﻻﻧﻬﻴﺎر ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺘﺠﺎﻧﺲ“‬
‫ﻳﺤﺪث اﻻﻧﻬﻴﺎر ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺘﺠﺎﻧﺲ ﻋﻨﺪ وﻗﻮع اﻧﻬﻴﺎر ﻣﻮﺿﻌﻲ ﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻣﻬﻤﺔ ﻣﻦ‬
‫أﺳﺎﺳﻴﺎت ﻫﻴﻜﻞ ﻣﺎ وﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ ﻗﺪ ﺗﺆدي ﻛﺬﻟﻚ إﻟﻰ ﺣﺪوث اﻧﻬﻴﺎرات ﻣﺘﺪرﺟﺔ‬
‫ﻌﺪا ﻣﻦ اﻟﺴﺒﺐ ا&ﺻﻠﻲ ﻟﻼﻧﻬﻴﺎر‪ .‬وﺗﻔﻀﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ إﻟﻰ أﺿﺮار ﻏﻴﺮ‬‫ﻟﻌﻨﺎﺻﺮ أﻛﺜﺮ ُﺑ ً‬
‫ﻣﺘﺠﺎﻧﺴﺔ وﻏﻴﺮ ﻣﺘﻜﺎﻓﺌﺔ ﻣﻊ ﺳﺒﺐ اﻻﻧﻬﻴﺎر ا&ﺻﻠﻲ‪ .‬وﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻣﺪى اﻟﻜﻔﺎءة‬
‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﺣﺪ ﻗﻄﻌﺔ ا‪+‬رض‬ ‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻓﻲ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﺣﺘﻰ ﺗﻠﺒﻲ اﻟﻐﺎﻳﺎت اﻟﺘﻲ ﻳﺮﻳﺪﻫﺎ اﻟﻌﻤﻴﻞ واﻟﺠﻬﺎت‬
‫اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‪ ،‬ﻓﺈن أﻫﻢ ﻣﻬﻤﺔ ﻟﻠﻤﻬﻨﺪس اﻟﻤﺴﺆول ﻋﻦ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻌﺎم ﻟﻠﺒﻨﺎﻳﺔ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻨﻊ اﻻﻧﻬﻴﺎر ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺘﺠﺎﻧﺲ‪.‬‬
‫ﻳﺸﺘﻤﻞ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﺮن ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﺗﻲ ﺑﻴﺎﻧﻬﺎ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻼﻧﻬﻴﺎر ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺘﺠﺎﻧﺲ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺸﺘﻤﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎرات وﻓﻴﺮة ﻻﺳﺘﻴﻌﺎب‬

‫ﺗﻮﻓﻴﺮ دﻋﻢ‬
‫اﻟﺒﺪاﻳﺔ ﺑﺎ‪+‬ﺳﺎﺳﻴﺎت‬ ‫ا&ﺣﻤﺎل ﻏﻴﺮ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫إﺿﺎﻓﻲ‬
‫ﻗﺪ ﻳﺘﻌﺎرض اﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﻮارد أدﻧﺎه ﻣﻊ أﻫﺪاف اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬

‫ا&ﺧﺮى‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺈﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري أن ﻳﺘﻌﺎون ﻓﺮﻳﻖ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﺷﺎﻣﻞ‪.‬‬ ‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺸﺘﻤﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﻨﺎﺻﺮ أﺳﺎﺳﻴﺔ وﺛﺎﻧﻮﻳﺔ‬ ‫اﻧﻌﻜﺎس‬
‫ووﺻﻼت ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ اﺳﺘﻴﻌﺎب اﻧﻌﻜﺎس ا&ﺣﻤﺎل‬ ‫ا‪+‬ﺣﻤﺎل‬
‫اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ أﻫﻢ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ أوﻻً‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﺠﻨﺐ اﻻرﺗﻔﺎﻋﺎت اﻟﻜﺒﻴﺮة ﺑﻴﻦ اﻟﻄﺎﺑﻖ واﺧﺮ‪ ،‬ﻣﻊ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻻﻟﺘﺰام ﺑﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺤﺪ ا&دﻧﻰ اﻟﻤﻨﺼﻮص ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫ﻓﻲ ﻗﺎﻧﻮن اﻟﺒﻨﺎء‬ ‫أي ﻗﺪرة اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﻴﻌﺎب اﻟﺘﺸﻮه دون اﻻﻧﻬﻴﺎر‪.‬‬
‫اﻟﻤﺮوﻧﺔ‬
‫ﺗﺠﻨﺐ اﻻﻧﻜﺸﺎف و اﻟﻌﺮﺿﺔ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮة ﻟﻠﻌﻨﺎﺻﺮ‬ ‫‪.3‬‬ ‫وﺗﺸﺘﻤﻞ اﻟﺨﺮﺳﺎﻧﺔ اﻟﻤﺴﻠﺤﺔ اﻟﻤﺼﺒﻮﺑﺔ ﻣﻮﺿﻌ ًﻴﺎ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻬﻴﻜﻠﻴﺔ ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ ؛ ﻣﺜﺎل ‪ :‬ﺗﻐﻄﻴﺔ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬ ‫ﻫﺬه اﻟﺨﺎﺻﻴﺔ‪ ،‬وﻫﻲ ﻟﺬﻟﻚ ﻣﻨﺘﺸﺮة اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻓﻲ‬
‫اﻟﻬﻴﻜﻠﻴﺔ ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ ﺑﺸﺮﻳﺤﺔ ﺗﻘﻮﻳﺔ أو ﻃﻮق‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وﻓﻖ ﻣﺴﺎﻓﺎت ﻫﻴﻜﻠﻴﺔ ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ‬ ‫‪.4‬‬
‫وﻣﺤﺪودة‬ ‫ﻳﺮاد ﺑﺬﻟﻚ أن ﺗﺘﻤﺘﻊ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﺑﻘﻮة ﻛﺎﻓﻴﺔ وﻣﺮوﻧﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ‬
‫ﻗﺪرة ﺗﺤﻤﻞ‬
‫ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﻨﻬﺎر ﻋﻨﺪ ﺗﻌﺮﺿﻬﺎ ﻟﻘﻮة اﻟﻘﺺ‪.‬‬
‫اﻟﻘﺺ‬
‫‪1‬‬ ‫ﻋﻤﻮد ﺧﺮﺳﺎﻧﻲ‬

‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻏﻴﺮ‬
‫اﻟﻬﻴﻜﻞ ا‪+‬ﺳﺎﺳﻲ‬ ‫اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫اﻟﺤﺎﻣﻠﺔ ﻟ‪8‬ﺣﻤﺎل‬
‫ﻏﻄﺎء ﻣﻌﺪﻧﻲ ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫ﻋﻨﺪ ﻗﺼﺮ ﻣﺴﺎﻓﺔ ا‪+‬ﻣﺎن‬

‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ا‪+‬ﻧﻈﻤﺔ‬ ‫أﺗﺺ‪3‬‬
‫واﻟﻤﺼﻤﻤﻴﻦ اﻟﺤﻀﺮﻳﻴﻦ وﻣﺼﻤﻤﻲ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻳﺘﻮﻟﻰ اﻟﻤﻬﻨﺪﺳﻮن ﺗﺼﻤﻴﻢ وﺗﺸﻴﻴﺪ وﺻﻴﺎﻧﺔ ا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺪﻋﻢ‬
‫اﺳﺘﺸﺎرات اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ ﻟﻀﻤﺎن ﺗﻜﻠﻔﺔ اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ وﻧﺘﻴﺠﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‬ ‫اﻻﺗﺼﺎﻻت‪ ،‬وﺗﻮﻓﺮ ﻟﻨﺎ اﻟﻄﺎﻗﺔ وﺧﺪﻣﺎت اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ واﻟﻤﻴﺎه اﻟﻨﻈﻴﻔﺔ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ‬
‫ﻟﻠﻐﺮض‪.‬‬ ‫ﺗﺸﺘﻤﻞ أداة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬه ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺟﻴﻬﺎت ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺗﻠﻚ ا&ﻧﻈﻤﺔ ﻣﻦ‬
‫أي ﻫﺠﻮم ﻣﻌﺎد‪ .‬ﻛﻤﺎ ﺗﺴﻠﻂ اﻟﻀﻮء ﻋﻠﻰ دور أﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻦ ﻓﻲ ﺗﺤﻘﻴﻖ‬
‫اﻟﻐﺎﻳﺔ اﻟﺪﻓﺎﻋﻴﺔ &ﻗﺼﻰ ﻣﺪى ﻟﻬﺎ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺳﻴﻦ اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﻴﻦ‬
‫ﻳﻨﺎط ﺑﺄﺧﺼﺎﺋﻲ اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وﺿﻊ‬

‫اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﺗﺘﻜﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﺟﻮاﻧﺐ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﻣﻦ‬ ‫ﻧﻤﻮذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ –‬
‫ﻋﺪم ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ اﻟﻐﺮض‬
‫اﻟﺜﻼﺛﺔ ﺑﻜﻞ ﺗﻔﺎﺻﻴﻠﻬﺎ‬
‫ﺗﻤﻜﻦ اﻟﻘﺎﺋﻤﻮن ﻋﻠﻰ أﺣﺪ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻤﺤﻔﻮﻓﺔ‬

‫ﺑﻤﺴﺘﻮى ﻣﺮﺗﻔﻊ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﻦ اﺳﺘﺤﺪاث ﺣﻞ أﻣﻨﻲ‬
‫ﻋﻠﻤﺎ ﺑﺄن اﻟﺤﻜﻢ ﺑﻌﺪم ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﻐﺮض‪ً ،‬‬
‫ﻣﺮده إﻟﻰ اﺧﻔﺎﻗﺎت اﺗﻲ ﺑﻴﺎﻧﻬﺎ ‪:‬‬
‫اﻟﻐﺮض ّ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت‬
‫ﺣﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮازن –إﻏﻔﺎل وﺳﺎﺋﻞ ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻧﻈ ًﺮا ﻟﻠﺘﻌﺎﻗﺪ ﻣﻊ ﻣﺴﺘﺸﺎر ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ ا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻓﻘﻂ ؛ و‬
‫ﻋﺪم وﺟﻮد اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻟﺘﺒﺮﻳﺮ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﻨﻈﺎم أو‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﺧﺬ ﺑﻪ ؛ و‬
‫ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﺗﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻟ‪m‬ﻧﻈﻤﺔ ؛ و‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‬ ‫ا‪+‬ﻧﻈﻤﺔ‬ ‫اﻻﺧﺘﻴﺎر ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻮﻓﻖ ﻟﻠﺘﻘﻨﻴﺎت ﻛﻮﻧﻬﺎ ﻻ ﺗﻨﺎﺳﺐ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﻴﺌﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ واﻟﻐﺎﻳﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﻨﺸﻮدة‪.‬‬
‫اﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻌﻤﻴﻞ ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺄﺧﺮ ﻓﻲ إﻧﻬﺎء اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻌﺪد‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺮاﺟﻌﺎت ﻟﻠﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺘﻮﺻﻞ إﻟﻰ ﺣﻞ‬
‫ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﻨﻔﻴﺬ ؛ و‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗُﺮاﻋﻰ اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﻤﻨﺎﺧﻴﺔ ﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫اﻟﺼﻌﻮﺑﺔ ﻓﻲ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﺘﺄﻣﻴﻨﻴﺔ ؛ و‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﻟﺪى اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﻌﺪات ؛ إذ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺰﻳﺪ‬ ‫ﺿﻴﺎع ﻣﺎ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ 2‬ﻣﻠﻴﻮن درﻫﻢ إﻣﺎراﺗﻲ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﻮ ّردة ﻏﻴﺮ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪام‪.‬‬
‫درﺟﺎت اﻟﺤﺮارة ﻓﻲ ﻓﺼﻞ اﻟﺼﻴﻒ ﻋﻦ اﻟﺤﺪ‬
‫اﻗﺼﻰ ﻟﺪرﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻠﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻌﻮاﺻﻒ اﻟﺮﻣﻠﻴﺔ أن‬
‫ﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ اﻧﺨﻔﺎض ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﻐﻄﻴﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ و ا‪2‬ﺗﺼﺎﻻت ﻣﺜ ً‬
‫ﻼ‪ ،‬أﻣﺎ اﻟﻐﺒﺎر‬
‫ﻓﻴﻤﻜﻦ أن ﻳﺆدي إﻟﻰ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﺻﻴﺎﻧﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ‬
‫”ﻛﺎﻣﻴﺮات اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ذات اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺘﻠﻔﺰﻳﻮﻧﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ) ‪ ... ( CCTV‬ﺗﻈﻞ‬
‫واﺣﺪة ﻣﻦ أﻧﺠﻊ ا‪+‬دوات ﻓﻲ ﻣﺤﺎرﺑﺔ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ واﻟﺘﺼﺮﻓﺎت ﻏﻴﺮ اﻟﻼﺋﻘﺔ‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬ ‫اﺟﺘﻤﺎﻋﻴﺎ ﺷﺮﻳﻄﺔ أن ﻳﻜﻮن ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ وﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ وإدارﺗﻬﺎ وﻓﻖ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ‬‫ً‬
‫رﻓﻴﻌﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮى“‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺮ وزارة اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ا‪U‬ﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ – اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة ‪: 50 / 15‬‬
‫أﺛﺮ ﻧﻈﺎم ) ‪ – ( CCTV‬دارﺳﺎت ‪ 14‬ﺣﺎﻟﺔ‬

‫ﻳﻘﺪم ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﺛﻼث أدوات ﻟﻠﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫أﺗﺺ ‪ : 1.3‬اﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫وﺿﻊ اﻟﻜﺎﻣﻴﺮات ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺼﺤﻴﺢ‬ ‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﻈﻠﻠﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻐﻄﺎة ﺑﺄﻧﻈﻤﺔ‬

‫ﻳﺘﻴﺢ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‬ ‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫أﺗﺺ ‪ : 2.3‬أﻧﻈﻤﺔ أﻣﻦ اﻟﻤﻮاﻗﻊ‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺴﺎﺣﺎت ﻛﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺗﻘﺘﻀﻲ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﻈﻞ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ‬
‫أن ﻳﺘﺴﺒﺐ ذﻟﻚ ﻓﻲ إﻋﺎﻗﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻨﺴﻴﻖ ﺑﺸﺄﻧﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫أﺗﺺ ‪ : 3.3‬أﻣﻦ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‬
‫ﺗﻢ ﺗﺮﻛﻴﺐ أﻧﻈﻤﺔ ﻛﺎﻣﻴﺮات اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ) ‪ ( CCTV‬ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺗﺤﺖ اﻟﻤﻈﻼت‬

‫ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺳﺎﺋﻞ ا&ﻣﻨﻴﺔ‪ ،‬وﺗﻌﺰﻳﺰ ﺟﻮاﻧﺐ اﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺸﺨﺼﻴﺔ واﻟﺠﻮاﻧﺐ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 1.3‬‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻮم أن اﺷﺘﺮاﻃﺎت اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﺧﺘﻼف اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻘﺘﻀﻲ‬
‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
‫ﺗﻘﻮﻳﻤﻬﺎ ﻓﻲ إﻃﺎر ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ أن ﻳﺘﺒﻊ‬
‫اﻟﻤﺼﻤﻤﻮن اﻟﻠﻮاﺋﺢ وا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﻌﻤﻮل ﺑﻬﺎ واﻟﺘﻮﺟﻴﻬﺎت اﻟﺼﺎدرة‬
‫ﺗﺒﻴﻦ أداة اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬه أن اﻟﻜﻔﺎءة ﻓﻲ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
‫ﻋﻠﻤﺎ ﺑﺄن أي ﺧﺮوج ﻋﻠﻴﻬﺎ &ﺳﺒﺎب ﺗﺘﻌﻠﻖ‬
‫ﻋﻦ ﻣﻮﻓﺮي ﺧﺪﻣﺎت اﻟﻤﺮاﻓﻖ‪ً ،‬‬ ‫ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺨﺴﺎرة ﻓﻲ اﻟﺘﻮرﻳﺪات واﻟﺤﺪ ﻣﻦ ﻧﻘﺎط‬
‫اﺳﺘﻨﺎدا إﻟﻰ ”ﺷﻬﺎدة ﻋﺪم ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ“ ﻣﻦ‬
‫ً‬ ‫ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻢ‬
‫اﻟﻀﻌﻒ اﻟﻤﺴﺒﺒﺔ ﻟﺤﺎﻻت اﻟﻮﺻﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻮاﻗﻊ‪ .‬وﻻ‬
‫أوﻟﺌﻚ اﻟﻤﻮﻓﺮﻳﻦ‪.‬‬
‫ﺷﻚ أن اﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ذات اﻟﺘﺼﺎﻣﻴﻢ اﺧﺬة ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرات‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ ﺗﺤﺴﻴﻦ اﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ ا&ﻋﻤﺎل واﻟﺤﻴﻠﻮﻟﺔ دون اﻟﺘﺤﺎﻳﻞ‬
‫ﻧﻤﻮذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ –‬ ‫اﻟﺒﺪاﻳﺔ ﺑﺎ‪+‬ﺳﺎﺳﻴﺎت‬

‫ﻣﺤﻄﺔ ﺗﺼﻨﻴﻊ ) أﺑﻮﻇﺒﻲ (‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ‪ -‬ﻓﻲ إﻃﺎر ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ – ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺒﻨﻴﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺗﻢ وﺿﻊ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺮور اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ وإﻟﻰ‬ ‫اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﻌﺎدﻳﺔ ذات اﻟﺼﻠﺔ‬
‫ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ اﻟﻮﺣﻴﺪة ﻓﻲ‬ ‫ﺑﻌﻤﻠﻴﺎت ا&ﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ ا&رواح‪.‬‬
‫اﻟﻤﻜﺎن‪ ،‬و ﺗﻢ ﻣﺪ ا&ﺳﻼك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻐﺬي اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻋﺒﺮ ﻃﺮﻳﻖ‬ ‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻓﺘﺤﺎت اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻧﻔﺴﻪ‪ ،‬ا&ﻣﺮ اﻟﺬي أدى إﻟﻰ إﻳﺠﺎد ﻧﻘﻄﺔ وﺣﻴﺪة ﻟ‪X‬ﺧﻔﺎق‪ .‬ﻣﻮﻗﻊ‬ ‫ﻗﺪر اﻣﻜﺎن‪ ،‬ﻣﻊ إﺧﻔﺎﺋﻬﺎ وﻣﻮاراﺗﻬﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ و ﻧﻔﻖ أﺳﻼك اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﻣﻦ‬ ‫ﺣﻴﺜﻤﺎ ﻛﺎن اﻟﻮﺻﻮل ﻣﻄﻠﻮ ًﺑﺎ ﻟﻠﻮﻓﺎء ﺑﻤﻌﺎﻳﻴﺮ ﺗﺮﻛﻴﺐ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺰودﻳﻦ‪ ،‬واﻟﺨﻴﺎرات اﻟﻤﻄﺮوﺣﺔ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻀﻌﻒ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬ ‫ا&ﻧﻈﻤﺔ أو ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺑﺘﻮﻓﻴﺮ اﻟﻤﺮاﻓﻖ‪،‬‬
‫ﺑﺎﻣﺪادات ﺣﺼﺮت ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬ ‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻀﻤﻴﻦ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ ورﺻﺪ اﻟﻤﺘﻄﻔﻠﻴﻦ‬
‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬ ‫ً‬ ‫ﺣﻴﺜﻤﺎ اﻗﺘﻀﺖ اﻟﻈﺮوف‬
‫إزاﻟﺔ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺪﺧﻮل‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ أو إﻏﻼق ﻓﺘﺤﺎت اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻟﻤﻨﻊ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻪ إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ أو اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ )‬
‫إﻋﺎدة ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺤﺎﻳﻞ ا&ﻣﻨﻲ ( ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺴﺎرات اﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﺒﻨﻴﺔ‬
‫إﻋﺎدة ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ آﺧﺮ ﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺼﻠﻴﺪ و ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺑﻨﻴﺔ اﻟﻤﺮاﻓﻖ )اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ و ﻧﻔﻖ ا&ﺳﻼك(‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺿﺪ اﻟﻬﺠﻤﺎت‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ ﺣﻴﺜﻤﺎ ﻛﺎن ﻋﻨﺼﺮ اﻟﻤﺮوﻧﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮاﻓﺮ‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻨﺎﺛﺮ ﻣﺼﺎدر اﻣﺪادات أو ﻋﺪم وﺟﻮد إﻣﺪادات‬
‫ﻗﺎﺋﻤﺎ ﺑﺤﺪوث‬‫ً‬ ‫إﺿﺎﻓﻴﺔ ؛ ﺑﻤﻌﻨﻰ أن اﻟﺨﻄﺮ ﻳﻈﻞ‬
‫إﺧﻔﺎق ﻣﺘﺰاﻣﻦ ﻟ‪X‬ﻣﺪادات ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ واﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺘﺼﻨﻴﻊ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬

‫اﻟﻤﺤﻄﺔ‬
‫اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬

‫ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮم ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‪ ،‬وﻋﻨﺪ اﻟﺤﺪود‬
‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﺣﺪ ﻗﻄﻌﺔ ا‪+‬رض‬ ‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬وداﺧﻞ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻧﻔﺴﻪ‪ ،‬وﻋﻨﺪ‬
‫ﻧﻘﺎط دﺧﻮل اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﺑﻴﺎﻧﺎت ﻟﺒﻨﻚ وﻃﻨﻲ إﻓﺘﺮاﺿﻲ‬
‫ﻳﻌﺎﻟﺞ ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻟﻈﺎﻫﺮ ﻓﻲ اﻟﺼﻮرة ﻛﻞ ﻣﻌﺎﻣﻼت‬

‫ﺑﻄﺎﻗﺎت اﻻﺋﺘﻤﺎن اﻟﺪاﺋﻨﺔ واﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﻟﺼﺎﻟﺢ اﻟﺒﻨﻚ‬
‫اﻟﻮﻃﻨﻲ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ‪ ،‬وﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ ا&ﻋﻤﺎل‬
‫ﻛﻤﻜﻮن رﺋﻴﺲ ﻓﻲ ﺗﻘﺮﻳﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬وﻗﺪ اﺷﺘﻤﻞ‬ ‫ّ‬
‫‪3‬‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺮاﻓﻖ واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬
‫وﺻﻼت اﻟﻤﺮاﻓﻖ – ﺗﻢ وﺿﻌﻬﺎ داﺧﻞ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻣﻦ‬ ‫‪.11‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺑﺎﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬ﻣﻊ إﺗﺎﺣﺔ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ ﺗﺤﺖ إﺷﺮاف‬
‫ﻣﺘﻮاﺻﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺪار ا&رﺑﻊ واﻟﻌﺸﺮﻳﻦ ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫‪6‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺮور اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت – ﺗﻢ وﺿﻌﻬﺎ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺑﻌﻴﺪا ﻋﻦ ﺧﻂ اﻟﻤﺮاﻓﻖ‪.‬‬
‫ً‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ واﻟﺘﻬﻮﻳﺔ واﻟﺘﻜﻴﻴﻒ واﻟﻤﺒﺮدات‬ ‫‪.3‬‬
‫‪7‬‬ ‫اﻟﻤﺜﺒﺘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ – ﻫﺬا ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﻧﻘﺎط‬
‫اﻟﻀﻌﻒ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻌﻤﻠﻴﺎت ﻫﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻣﺜﻞ ﺗﻬﺪﻳﺪ‬
‫اﻟﻌﺒﺚ اﻟﻤﺘﻌﻤﺪ أو ﺳﺤﺐ اﻟﻤﻮاد اﻟﺨﻄﺮة ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫ﻣﺮﻛﺰ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺒﻌﻴﺪ – ﺗﻢ وﺿﻌﻪ داﺧﻞ اﻟﺤﺪود‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻣﻨﺔ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬وﻳﻀﻢ اﻟﻤﺮﻛﺰ ﺗﺠﻬﻴﺰات اﻟﻤﻮﻟﺪات‬
‫‪1‬‬ ‫اﻟﻼزﻣﺔ ﻣﺪادات اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ وأﻧﻈﻤﺔ‬
‫اﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺼﺮف واﻟﻤﺠﺎري ﻣﺤﺎﻃﺔ ﺑﻔﺘﺤﺎت وﺷﺒﻜﺎت‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻓﻮﻻذﻳﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ‪.‬‬
‫‪6‬‬ ‫ﺑﻨﻴﺔ ﺗﺤﺘﻴﺔ و أﻧﻔﺎق إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻟ‪m‬ﻟﻴﺎف اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﻘﻨﻴﺔ اﻻﺗﺼﺎﻻت واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬
‫ﻣﻤﺪودة ﻓﻲ ﻣﺴﺎرات ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﺻﻨﺒﻮري ﻟﻤﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺤﺮاﺋﻖ ﻓﻲ ﻋﻤﻮم‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ أﻧﻈﻤﺔ آﻟﻴﺔ ﻟﻠﺮﺷﺎﺷﺎت اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ‬
‫واﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻐﺎزات‪.‬‬

‫ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﻐﺎﻳﺔ اﻟﺪﻓﺎﻋﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺟﻪ ا&ﻣﺜﻞ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺘﺮاﺑﻂ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 2.3‬‬
‫اﻟﻄﺒﻘﺎت اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﻣﻊ ﻃﺒﻘﺎت اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺎدﻳﺔ ا&ﺧﺮى اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫أﻧﻈﻤﺔ أﻣﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل أو اﻟﻮﺻﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻪ ﻋﺒﺮ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺗﻠﻚ اﻟﻄﺒﻘﺎت‪ .‬أﻣﺎ ﻋﺪد اﻟﻄﺒﻘﺎت اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ وﻧﻮع ا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬
‫ﻣﺴﺘﻨﺪا إﻟﻰ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وأن ﻳﻔﻀﻲ إﻟﻰ ﺧﻄﺔ‬
‫ً‬ ‫ﻓﻴﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﻜﻮن‬
‫إن أﻓﻀﻞ أداة ﻟﺮﺻﺪ اﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻫﻮ اﻟﻌﻨﺼﺮ اﻟﺒﺸﺮي اﻟﻤﺘﺨﺼﺺ‬
‫أﻣﻨﻴﺔ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ اﻟﺠﻮاﻧﺐ‪.‬‬
‫ذو اﻟﺘﺪرﻳﺐ رﻓﻴﻊ اﻟﻤﺴﺘﻮى‪ ،‬ذﻟﻚ ﺑﺄن اﻟﺤﻮاس اﻟﺒﺸﺮﻳﺔ ﺗﻐﻄﻲ ﻛﻞ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﻼزﻣﺔ – أي اﺑﺼﺎر واﻟﺴﻤﺢ واﻟﺸﻢ واﻟﻠﻤﺲ واﻟﺘﺬوق‪،‬‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻮاﻗﻊ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻣﻦ ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺮﺟﺢ أن ﺗﺪﻋﻮ اﻟﺤﺎﺟﺔ‬
‫ﻓﻀﻼ ﻋﻦ اﺣﺴﺎس واﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ إﻃﻼق اﻧﺬار ﺑﺎﻟﺼﻮت‪ .‬ﻛﻤﺎ أن اﻟﻌﻘﻞ‬
‫إﻟﻰ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺘﻘﻨﻴﺔ أﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ ،‬وﻗﺪ ﻳﺴﺘﺜﻨﻰ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺒﺸﺮي ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﺳﺘﻴﻌﺎب اﻟﻤﻌﻄﻴﺎت اﻟﻮاردة ﻣﻦ ﻛﻞ اﻟﺤﻮاس ﺑﺴﺮﻋﺔ‬
‫ذﻟﻚ أﻋﻤﺎل ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﺿﺎءة واﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ اﻟﻤﺤﺪودة‪ .‬أﻣﺎ اﻟﻤﻮاﻗﻊ‬
‫أﻳﻀﺎ‪ ،‬وﻳﻮاﻛﺐ ذﻟﻚ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮارت اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ – وﻫﺬا ﻧﻈﺎم‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺰاﻣﻦ ً‬
‫ﻋﺪدا ﻛﺒﻴ ًﺮا ﻣﻦ ا&ﻧﻈﻤﺔ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ‬
‫ً‬ ‫ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻘﺪ ﺗﺘﻄﻠﺐ‬
‫ﻣﺘﻜﺎﻣﻞ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ‪ .‬ﻏﻴﺮ أن ﺗﺨﺼﻴﺺ اﻟﻌﺪد اﻟﻜﺎﻓﻲ ﻣﻦ ا&ﺷﺨﺎص ا&ﻛﻔﺎء‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻨﺸﻄﺔ واﺿﺎءة ورﺻﺪ اﻟﺘﺴﻠﻞ واﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﻣﺎ ﻟﻠﻘﻴﺎم ﺑﻤﻬﺎم اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ وﺗﺄﻣﻴﻦ اﻟﻤﺮاﻓﻖ إﻧﻤﺎ ﻫﻮ ﺧﻴﺎر ﺑﺎﻫﻆ‬
‫أﻳﻀﺎ ﻟﻠﺨﻄﺄ‪ ،‬وﻟﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ‬
‫اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‪ .‬وﻻ ﻳﺨﻔﻰ أن اﻟﻌﻨﺼﺮ اﻟﺒﺸﺮي ﻋﺮﺿﺔ ً‬
‫ﺗﻨﻔﻴﺬ ا&ﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻛﺨﻴﺎر ﺑﺪﻳﻞ‪ .‬وﻛﻤﺎ ﻫﻲ اﻟﺤﺎل ﻣﻊ ﻛﻞ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ ا&ﺧﺮى‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎﻟﺘﻘﻨﻴﺔ وﻓﻖ ﻧﻈﺎم ذو ﻃﺒﻘﺎت‬
‫ا‪+‬ﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﻮﺳﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق ﻣﻨﻄﻘﺔ‬

‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻟﻜﺒﺎر اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻄﺒﻴﻖ‬
‫ا&ﻧﻈﻤﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻮم اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ زﻳﺎدة اﻟﻘﺪرة‬ ‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﻌﻜﺲ اﻟﺨﻄﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ ﺗﻮازﻧًﺎ ﻣﻨﺎﺳ ًﺒﺎ ﻣﻦ اﺟﺮاءات واﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺪﻓﺎﻋﻴﺔ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪ .‬وﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‪ ،‬ﻗﺪ ُﻳﻄﻠﺐ ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺎت‬ ‫اﻟﻤﺎدﻳﺔ واﻟﺘﻘﻨﻴﺔ واﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﺨﺎﺻﺔ اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﻓﻲ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬ ‫ﻳﺮﺟﺢ أن ﺗﻘﺘﻀﻲ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ا&ﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ إذا ﻛﺎﻧﺖ‬ ‫‪.2‬‬
‫وا&ﻣﻦ اﻟﻌﺎم ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺮﻛﻴﺐ وﺗﺸﻐﻴﻞ أﻧﻈﻤﺔ ﻟﺤﻔﻆ‬ ‫أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻟﻢ ﺗﻮﻇﻒ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻟﻤﻮاﺟﻬﺔ‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ أﻧﻈﻤﺔ‬ ‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻻﺗﺼﺎل واﻟﻼﻓﺘﺎت اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة‪ .‬وﺳﻴﺘﺤﺪد ﻫﺬا‬ ‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻋﺪم ﺗﻄﺒﻴﻖ ا&ﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ ﺑﺪون اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻓﻨﻴﺔ ﺗﺴﺘﻨﺪ إﻟﻰ‬ ‫‪.3‬‬
‫ا&ﻣﺮ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس إﻓﺮاد ﻛﻞ ﻣﺸﺮوع ﺑﻈﺮوﻓﻪ وﺑﺎﻟﺘﺸﺎور ﻣﻊ‬ ‫”ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ“ اﻟﻤﻮﺛﻘﺔ‪.‬‬
‫أﺻﺤﺎب اﻟﻤﺼﻠﺤﺔ و اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‪.‬‬ ‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﻠﺘﺰم ﻓﺮق اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ﺑﺘﻌﻴﻴﻦ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻟﺘﻘﺪﻳﻢ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻏﻴﺮ‬ ‫‪.4‬‬
‫اﺳﺘﻨﺎدا إﻟﻰ ﻗﺪرات‬
‫ً‬ ‫ﻣﺘﺤﻴﺰ ﻟﻠﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻔﻨﻴﺔ وﺑﻴﺎن أﻧﺴﺐ اﻟﺤﻠﻮل‬
‫ا&ﻧﻈﻤﺔ واﻋﺘﺒﺎرات اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ واﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‪ ،‬إذ ﻗﺪ ﻳﻠﺠﺄ ﻣﻮردو‬
‫ا&ﻧﻈﻤﺔ إﻟﻰ اﻟﻤﻐﺎﻻة ﻓﻲ اﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ﺳﻌ ًﻴﺎ ﻣﻨﻬﻢ ﻟﺰﻳﺎدة ﻣﺒﻴﻌﺎﺗﻬﻢ‪.‬‬
‫ﻋﻠﻤﺎ ﺑﺄن وﺟﻮد‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺮاﻋﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻨﻈﺎم اﺟﺮاءات اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‪ً ،‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻓﺮﻳﻖ أﻣﻨﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ اﺧﺘﺼﺎر زﻣﻦ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻛﺜﻴ ًﺮا واﻟﺘﻌﺎﻣﻞ‬
‫وﺣﺮﺻﺎ ﻋﻠﻰ وﻗﺖ اﻟﺸﺮﻃﺔ‪ ،‬ﺗﻮﺟﺐ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ‬ ‫ً‬ ‫ﻣﻊ اﻧﺬارات‪ .‬ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺎﺑﻞ‪،‬‬
‫اﻟﺪول ﺣﺎﻟ ًﻴﺎ اﻻﻟﺘﺰام ﺑﺤﺪ أدﻧﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت ﻓﻲ أﻧﻈﻤﺔ اﻧﺬار ) ﻣﻦ أﺟﻞ‬
‫اﻟﺤﺪ ﻣﻦ ﺣﺎﻻت اﻻﺳﺘﺪﻋﺎء اﻟﻜﺎذب (‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻜﺎﻣﻞ اﻟﺤﻠﻮل ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻣﻊ ﺑﻀﻌﻬﺎ ﺑﻤﺎ ﻳﻀﻤﻦ ﻋﻤﻠﻬﺎ‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻓﻌﺎل وﻣﻨﺴﻖ‪ ،‬وﺗﻌﺰﻳﺰ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‪ .‬وﺣﻴﺜﻤﺎ‬
‫أﻳﻀﺎ ﻣﻊ ا&ﻧﻈﻤﺔ ا&ﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‪.‬‬ ‫أﻣﻜﻦ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺘﻜﺎﻣﻞ ﺗﻠﻚ اﻟﺤﻠﻮل ً‬
‫ﻣﻨﻌﺎ ﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻌﺒﺚ ﺑﻬﺎ‪ ،‬ﻛﻤﺎ‬ ‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﻜﻮن ا&ﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻣﺨﻔﻴﺔ ً‬ ‫‪.7‬‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎق اﻟﻤﻌﻤﺎري واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‪.‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻮم أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ أرض‬ ‫اﻟﺤﻲ‬ ‫ﻣﺮﻛﺰ ﺑﻴﺎﻧﺎت ﻟﺒﻨﻚ وﻃﻨﻲ إﻓﺘﺮاﺿﻲ‬

‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻨﺸﻄﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ُﻳﺴﺘﻌﺎن ﺑﺎﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻨﺸﻄﺔ واﻟﺪاﺋﻤﺔ‬

‫&ﻏﺮاض ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ وﻧﻘﺎط‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل وﻃﺮق اﻻﻗﺘﺮاب‬
‫وأي ﻣﻨﺎﻃﻖ اﺳﺘﺜﻨﺎﺋﻴﺔ وأي ﻧﺸﺎط داﺋﺮ‪.‬‬
‫وﻟﻄﺎﻟﻤﺎ ﺗﺒﺎﻳﻨﺖ اﺧﺘﻴﺎرات اﻟﻜﺎﻣﻴﺮات‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﺑﺎﺧﺘﻼف اﻟﻤﻮاﻗﻊ‬
‫واﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‪ .‬وﺗﺨﻀﻊ أﻧﻈﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻟﻠﻤﺘﺎﺑﻌﺔ واﻟﺘﺴﺠﻴﻞ ﺑﺼﻔﺔ‬
‫‪4‬‬
‫ﻟﺤﻈﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻧﻈﺎم رﺻﺪ اﻟﺘﺴﻠﻞ‬ ‫‪4‬‬ ‫ا‪+‬ﻧﻈﻤﺔ ا‪f‬ﻟﻴﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‬ ‫‪2‬‬ ‫أﻧﻈﻤﺔ ا‪U‬ﺿﺎءة‬ ‫‪1‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﺮﺻﺪ اﻟﺘﺴﻠﻞ‬ ‫اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت ﺟﻴﺪة اﺿﺎءة ﺗﺴﻬﻢ ﻓﻲ‬
‫ﺑﻬﺪف رﺻﺪ أي ﻣﺤﺎوﻟﺔ ﺗﺴﻠﻞ ﻟﻌﺒﻮر ﺣﺪ‬ ‫ﺗﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫ﺗﺤﺴﻴﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ وﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ‬
‫ﻣﻦ ﺣﺪود اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺤﻤﻴﺔ‪ .‬وﻓﻲ ﻫﺬه‬ ‫ﻋﻨﺪ ﻧﻘﺎط اﻟﺪﺧﻮل ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ آﻟﻴﺎت‬ ‫ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﺠﺮاﺋﻢ‪ .‬وﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ‬
‫اﻟﺒﻴﺌﺔ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻫﺬه‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ واﻟﺮﺻﺪ ا&ﺧﺮى اﻟﻤﺎدﻳﺔ ﻣﻨﻬﺎ‬ ‫اﺿﺎءة ا&ﻣﻨﻴﺔ ﺣﻮل اﻟﻤﻮﻗﻊ وواﺟﻬﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‬
‫ا&ﻧﻈﻤﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ‬ ‫واﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‪ ،‬وذﻟﻚ ﻟﻀﻤﺎن اﻗﺘﺼﺎر‬ ‫واﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻤﻜﻴﻦ أﻓﺮاد‬
‫وﺣﻮل اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ ا&ﺧﺮى‪ .‬ﻛﻤﺎ‬ ‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫ا&ﻣﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ أﺛﻨﺎء اﻟﻠﻴﻞ‪ .‬وﻗﺪ روﻋﻲ ﻓﻲ‬
‫ﺗُﺴﺘﺨﺪم ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ا&ﻧﻈﻤﺔ ﺑﻤﺎ ﻓﻲ‬ ‫ا&ﻓﺮاد اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﻢ ﺑﺬﻟﻚ‪ .‬وﺗﺴﺘﻌﻴﻦ ﻛﻞ‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻧﻈﺎم اﺿﺎءة ا&ﻣﻨﻴﺔ أن ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ‬
‫ذﻟﻚ ﺗﻘﻨﻴﺎت اﻟﻜﺸﻒ ﺑﺎ&ﺷﻌﺔ ﺗﺤﺖ‬ ‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻮاﺣﺪ أو أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺛﻼﺛﺔ‬ ‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ ﻣﺜﻞ ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ‬
‫اﻟﺤﻤﺮاء وا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﺴﺎﻳﺰﻣﻴﺔ واﻟﻤﻮﺟﺎت‬ ‫أﻧﻮاع ﻣﻦ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺤﻘﻖ‪ ،‬ﻫﻲ ‪:‬‬ ‫‪ /‬اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ وﻣﺮﻛﺰ اﻟﺨﺪﻣﺎت‪ .‬وﺗُﺴﺘﺨﺪم‬
‫اﻟﻘﺼﻴﺮة وﺗﻘﻨﻴﺎت ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻔﻴﺪﻳﻮ‪ .‬وﻧﻈ ًﺮا‬ ‫ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﻣﻦ اﺿﺎءة ﻓﻲ ﻣﺪاﺧﻞ‬
‫ﻟﻄﺒﻴﻌﺔ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ ،‬ﺗﻜﻮن اﻟﻜﻮاﺷﻒ‬ ‫اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺣﻴﺎزة ﺷﻲء‬ ‫‪t‬‬ ‫أﻳﻀﺎ‪ .‬وﺣﻴﺜﻤﺎ اﻗﺘﻀﺖ ا&ﻣﻮر‪ ،‬ﺗﻢ‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ ً‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ أﻛﺜﺮ ﺣﺴﺎﺳﻴﺔ ﻟﻀﻮﺿﺎء اﻧﺬارات‬ ‫ﺗﻮزﻳﻌﺎ‬
‫ً‬ ‫ﺗﺮﻛﻴﺐ أﻋﻤﺪة إﻧﺎرة ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻛﻮﻧﻬﺎ ﺗﻮﻓﺮ‬
‫اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺷﻲء‬ ‫‪t‬‬
‫ﺛﻢ‪ ،‬ﻓﺈن‬ ‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﻜﻮاﺷﻒ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪ .‬وﻣﻦ ّ‬ ‫أوﺳﻊ ﻧﻄﺎ ًﻗﺎ وﻣﻨﺘﻈﻤ‪ j‬و أﻗﺮب ﻟ‪X‬ﺿﺎءة‬
‫اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎﻟﻜﻮاﺷﻒ اﻟﺘﻲ ﺗﺠﻤﻊ ﺑﻴﻦ‬ ‫اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺷﺨﺼﻴﺔ أﺣﺪﻫﻢ‬ ‫‪t‬‬ ‫اﻟﻄﺒﻴﻌﺔ‪ .‬أﻣﺎ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﻌﺮﺿﺔ ﻟﻠﺨﻄﺮ ﻓﺘﻢ‬
‫اﻟﺘﻘﻨﻴﺘﻴﻦ ) اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ( ﻣﻊ ا&ﺧﺬ‬ ‫ﺗﺰوﻳﺪﻫﺎ ﺑﺄﻧﻈﻤﺔ إﺿﺎءة ﺗﻨﺸﻂ ﺑﺎﻟﺤﺮﻛﺔ‪،‬‬
‫ﻣﻬﻤﺎ‬
‫ً‬ ‫ﺑﺎﻟﺘﻘﻴﻴﻢ اﻟﺸﺎﻣﻞ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ ﻛﺎن أﻣ ًﺮا‬ ‫ﻓﻬﻲ ﺗﻀﻲء ﻣﻊ اﻧﻄﻼق اﻧﺬار‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻮﻓﺮ‬
‫ﻓﻲ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﺣﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻟﻠﺒﻨﻚ‪.‬‬ ‫ﺧﺎﺻﻴﺔ اﻟﺮدع وﺗﺴﻬﻴﻞ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ‪.‬‬

‫ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ورﺻﺪ اﻟﺘﺴﻠﻞ‪ .‬أﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺎت ذات اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ‬ ‫أﺗﺺ ‪: 3.3‬‬
‫اﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺔ ‪ -‬ﻣﺜﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ أو ﻣﻌﺎﻫﺪ و ﻣﺨﺘﺒﺮات ا&ﺑﺤﺎث ‪-‬‬
‫أﻧﻈﻤﺔ أﻣﻦ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‬
‫ﻓﺈن أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻟﻤﺘﺒﻌﺔ ﺗﻔﺮض ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺣﻞ ﻣﺘﻌﺪد اﻟﻄﺒﻘﺎت‪،‬‬
‫ﻣﻊ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺘﻘﻨﻴﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻓﻲ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ‬
‫ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻃﺒﻘﺎت ﻣﺘﻌﺪدة ﻟﺮﺻﺪ اﻟﺘﺴﻠﻞ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﺗﻘﻨﻴﺎت‬ ‫إن ﻋﻮاﻣﻞ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ا&ﻧﻈﻤﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ داﺧﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‬
‫ﻣﻜﻤﻠﺔ‪ ،‬وذﻟﻚ ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ اﻟﻤﺒﻜﺮ ﺣﺎل وﻗﻮع اﻟﺘﺴﻠﻞ ﻣﻊ‬
‫ّ‬ ‫ﺗﻨﻌﻜﺲ ﻋﻨﺎﺻﺮﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﻮﻗﻊ ﺑﺮﻣﺘﻪ‪ ،‬إذ ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻟﻬﺎ‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺘﺴﻠﻞ‪.‬‬ ‫ﺟﺰءا ﻣﻦ ﺣﻞ ﺷﺎﻣﻞ وﻣﺘﻮازن‪ ،‬ﻣﻊ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ ﺑﻤﺎ ﻳﺘﻔﻖ ﻣﻊ‬ ‫أن ﺗﻜﻮن‬
‫ً‬
‫ﻣﻔﻬﻮم ”اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ“‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﻳﻌﻜﺲ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺗﻘﻨﻴﺎت‬
‫ﻣﺎ ﻫﻮ اﻟﻘﺪر اﻟﻜﺎﻓﻲ؟‬ ‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل واﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ورﺻﺪ اﻟﺘﺴﻠﻞ اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
‫ﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‪ .‬ﻛﺬﻟﻚ ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﺼﺒﺢ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ أﻛﺜﺮ‬
‫ﻓﻲ ﻇﻞ وﻓﺮة اﻟﺨﻴﺎرات ﻋﻠﻰ ﺻﻌﻴﺪ اﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﺑﺎ&ﺳﻮاق‪ ،‬ﻓﺈن‬ ‫ﺻﺮاﻣﺔ ودﻗﺔ ﻟﺘﻮاﻛﺐ اﻧﺘﻘﺎل اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺴﺆال ﻋﻦ اﻟﻘﺪر اﻟﻜﺎﻓﻲ ﻣﻦ أﻋﻤﺎل اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ وأﻧﻈﻤﺘﻬﺎ ﻳﻈﻞ ﺗﺤﺪ ًﻳﺎ‬ ‫اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ إﻟﻰ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺧﺎﺻﺔ وﻣﻨﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺤﻈﻮرة‪ .‬وﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﻳﻮاﺟﻪ ﻓﺮق اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺑﺎﺧﺘﻴﺎر اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ وا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﻼزﻣﺔ‪ .‬وﻣﻦ‬ ‫ﻟﻠﻤﻮاﻗﻊ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻗﺪ ﺗﺪﻋﻮ اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻋﺪة ﻃﺒﻘﺎت‬
‫ﺛﻢ‪ ،‬ﻓﺈن ﺗﺤﺪﻳﺪ ا&ﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻬﻮ أﻣﺮ ﺿﺮوري ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ‬
‫ّ‬ ‫أﻣﻨﻴﺔ ﻓﻨﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ – ﻻ ﺳﻴﻤﺎ وأن اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬
‫اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﻤﻜﺎن واﺳﺘﻴﻔﺎء أﻫﺪاف اﻟﺴﻼﻣﺔ وا&ﻣﻦ‪ .‬وﻓﻲ ﺑﻌﺾ‬ ‫ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺤﺪودة ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ أو ﻣﻨﻌﺪﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﻄﺒﻘﺎت‬
‫اﻟﺤﺎﻻت ‪ -‬ﻣﺜﻞ اﻟﻔﻨﺎدق ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ‪ -‬ﺛﻤﺔ ﺣﺪ أدﻧﻰ ﻣﻦ اﻻﺷﺘﺮاﻃﺎت‬ ‫ا&ﻣﻨﻴﺔ‪ .‬وﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻓﻲ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻤﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎﺗﻬﺎ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺼﺪد‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺗﻨﻔﻴﺬ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻨﺸﻄﺔ واﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻨﺸﻄﺔ ‪:‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ إﺟﺮاءات‬ ‫ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﺎ ﻳﺴﺎرع اﻟﻘﺎﺋﻤﻮن‬
‫ً‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل واﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ورﺻﺪ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻤﺴﺠﻠﺔ ﺑﺎﻟﻔﻴﺪﻳﻮ‪.‬‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ إﻟﻰ‬
‫وﻋﺎدة ﻣﺎ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻫﺬه ا&ﻧﻈﻤﺔ ﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ و ﻣﻤﺮات‬
‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ وﻧﻘﺎط اﻧﺬار ﻣﺜﻞ ﻣﺨﺎرج اﻟﻄﻮارئ واﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬ ‫اﻟﻠﺠﻮء إﻟﻰ ﺗﻜﺜﻴﻒ ﻧﻈﺎم‬
‫ﻋﻠﻤﺎ ﺑﺄن ﺗﻘﻨﻴﺔ رﺻﺪ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻤﺴﺠﻠﺔ ﺑﺎﻟﻔﻴﺪﻳﻮ ﻗﺪ ﺗﻄﻠﻖ‬
‫اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ‪ً ،‬‬ ‫ﻛﺎﻣﻴﺮات اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ )‪(CCTV‬‬
‫ﻣﺤﺪدا ﻣﺸﻤﻮﻻ ﺑﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﻜﺎﻣﻴﺮات‬‫ً‬ ‫ﻗﺴﻤﺎ‬
‫ً‬ ‫اﻧﺬار ﻟﺪى دﺧﻮل اﻟﻤﺘﺴﻠﻞ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻣﻊ ﺑﺪء اﻟﺘﺴﺠﻴﻞ‪ ،‬أو ﻗﺪ ﺗﻄﻠﻖ إﺟﺮاءات أﺧﺮى‪.‬‬ ‫ﻛﺤﻞ أﻣﻨﻲ ﺷﺎﻣﻞ‪ .‬ﻟﻜﻦ‬
‫ﻫﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻟﻴﺲ ﺑﺎﻟﻌﻼج‬
‫اﻟﺸﺎﻣﻞ واﻟﻨﺎﺟﻊ ﻟﻜﻞ‬
‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل‪:‬ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام أﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬ ‫ﻣﺤﺎذﻳﺮ اﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﻋﻨﺪ ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت وﻋﻨﺪ ﻧﻘﺎط اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻋﺒﺮ ا&ﻗﺴﺎم‬
‫اﻟﻮﺻﻮل ً‬ ‫وﻗﺪ أﺛﺒﺘﺖ اﻟﺒﺤﻮث أن‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ا&ﺧﺮى ﻣﻦ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت‪ .‬أﻣﺎ وﺟﻮدﻫﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺪﺧﻞ اﻟﺮﺋﻴﺲ‬
‫ﻓﺎ&رﺟﺢ أﻧﻪ ﻳﻘﺘﺮن ﺑﺤﻮاﺟﺰ دوارة ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ اﻻرﺗﻔﺎع‪ ،‬أﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬ ‫ﻫﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻫﻮ اﻛﺜﺮ‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ا&ﺧﺮى ﻓﺎ&رﺟﺢ أن ﺗﻘﺘﺮن ﺑﺂﻟﻴﺎت ﻋﺎدﻳﺔ ﻏﻼق ا&ﺑﻮاب‪.‬‬ ‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺣﺎل اﻟﺠﻤﻊ ﺑﻴﻨﻪ‬
‫وﺑﻴﻦ ﺗﺪاﺑﻴﺮ أﺧﺮى‬

‫اﻟﺮدع‬ ‫أﻧﻈﻤﺔ رﺻﺪ اﻟﺘﺴﻠﻞ ‪:‬أﻧﻈﻤﺔ رﺻﺪ اﻟﺘﺴﻠﻞ ﻓﻲ اﻟﺪاﺧﻞ ﻣﺼﻤﻤﺔ‬

‫ﻟﺮﺻﺪ ﻋﻤﻠﻴﺎت أو ﻣﺤﺎوﻻت اﻻﺧﺘﺮاق ﻋﺒﺮ واﺟﻬﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ أو ﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ ردع‬ ‫اﻟﺤﺪود‪ .‬وﺗﺸﺘﻤﻞ ﺗﻘﻨﻴﺎت ﻫﺬه ا&ﻧﻈﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻻﻫﺘﺰاز‬
‫اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ‪ ،‬وﻛﺴﺮ اﻟﺰﺟﺎج وا&ﺷﻌﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﺤﻤﺮاء اﻟﺴﻠﺒﻴﺔ ورﺻﺪ اﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺴﻠﻠﻴﻦ ﺑﻜﺸﻔﻬﻢ أو‬ ‫اﻟﻤﺴﺠﻠﺔ ﺑﺎﻟﻔﻴﺪﻳﻮ وا&ﺷﻌﺔ اﻟﻘﺼﻴﺮة واﻟﻜﻮاﺷﻒ ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺈﻳﺠﺎد إﺣﺴﺎس ﺑﺎﻟﻮﺟﻮد‬
‫ﻋﻠﻤﺎ ﺑﺄن أﺟﻬﺰة‬
‫اﻣﻨﻲ‪ً ،‬‬
‫اﻟﺮﺻﺪ اﻟﻈﺎﻫﺮة ﻟﻠﻌﻴﺎن‬ ‫أﻧﻈﻤﺔ اﻻﺗﺼﺎل‪ :‬ﻫﺬه ا&ﻧﻈﻤﺔ ﻣﺼﻤﻤﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫أﻳﻀﺎ‪.‬‬
‫داﺧﻞ اﻟﻤﻮﻗﻊ وﺧﺎرﺟﻪ ﺧﻼل اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﻌﺎدﻳﺔ وﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ ً‬
‫ﺗﻮﺣﻲ ﻛﺬﻟﻚ ﺑﻮﺟﻮد أﺟﻬﺰة‬ ‫أﻣﺎ ﺗﻄﺒﻴﻘﺎﺗﻬﺎ ﻓﺘﺸﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻧﺬار اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ ‪ /‬اﻟﺼﻮﺗﻲ اﻟﻌﺎم اﻟﺬي‬
‫أﺧﺮى ‪ -‬ﻣﻤﺎ ﻳﺪﻋﻮ اﻟﻤﺘﺴﻠﻞ‬ ‫ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﺒﺚ اذاﻋﻲ ﺻﺪار ﺗﻨﺒﻴﻪ ﻋﺎم‪ ،‬ﻓﻴﻤﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﻧﻈﻤﺔ‬
‫اﻻﺗﺼﺎل اﻟﺼﻮﺗﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ دارة اﻟﺤﻮادث وﺣﺎﻻت اﻟﻌﻨﻒ ﻣﻦ‬
‫إﻟﻰ اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ أﻣﺎﻛﻦ أﺧﺮى‪.‬‬ ‫ﻗﺒﻞ اﻟﻤﻮﻇﻔﻴﻦ أو اﻟﺰوار أو اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺑﺎﻟﻄﻮارئ‪.‬‬
‫ﻟﻜﻦ ذﻟﻚ ﻻ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺘﺴﻠﻞ إرﻫﺎﺑﻲ ﻋﺎزم ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺘﻀﺤﻴﺔ ﺑﺤﻴﺎﺗﻪ‪.‬‬ ‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ‪:‬ﺑﻮاﺑﺎت اﻟﻜﺸﻒ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ‬
‫ﻟﻔﺤﺺ اﻟﺪاﺧﻠﻴﻦ وﺗﻔﺘﻴﺶ ا&ﻣﺘﻌﺔ اﻟﻤﺎرة ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﻣﺼﻤﻤﺔ ﻟﻠﻜﺸﻒ‬
‫ﻋﻦ وﺟﻮد أﺳﻠﺤﺔ ﻣﺨﺒﺄة أو ﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ ا&ﺷﻴﺎء اﻟﻤﺤﻈﻮرة‪ .‬وﻋﺎدة ﻣﺎ‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺗﻠﻚ ا&ﻧﻈﻤﺔ ﻓﻲ ﻣﺪﺧﻞ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ‪ ،‬ﻏﻴﺮ أن وﺟﻮدﻫﺎ ﻳﻘﺘﻀﻲ‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ إﻣﺪادات اﻟﻄﺎﻗﺔ واﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻼﺻﻄﻔﺎف وﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺰﻳﺪ‬
‫ﻣﻦ إﺟﺮاءات اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪.‬‬
‫” ﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻜﺎﻣﻞ اﻧﻈﻤﺔ‬

‫اﻣﻨﻴﺔ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻟﺰﻳﺎدة‬
‫اﻟﻜﻔﺎءة واﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺔ إﻟﻰ اﻗﺼﻰ‬
‫ﺣﺪ ﻣﻤﻜﻦ‬
‫ﻏﺮﻓﺔ ﺗﺤﻜﻢ ذات ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﻼﺋﻢ ﺗﺘﻴﺢ ‪+‬ﻓﺮاد ا‪+‬ﻣﻦ ﻣﺮاﻗﺒﺔ أﻧﻈﻤﺔ ا‪+‬ﻣﻦ ﻃﻮال ا‪+‬رﺑﻊ واﻟﻌﺸﺮﻳﻦ ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬

‫‪ .6‬ﻧﻤﺎذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ‬ ‫‪208‬‬
‫‪6‬‬
‫ﻧﻤﺎذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ‬
‫‪209‬‬ ‫‪ .6‬ﻧﻤﺎذج ﻟﻠﺪراﺳﺔ‬

‫اﻟﺒﻨﺪر‬
‫ُﻳﺒﺮز ﻣﺸﺮوع اﻟﺒﻨﺪر ﻣﺒﺎدئ ﺗﺨﻄﻴﻂ‬ ‫اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وا‪+‬دوات اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺬﻟﻚ اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‪ ،‬وﻫﻮ‬
‫ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ ﻧﻤﻮذج ﺗﻢ ﺗﻄﺒﻴﻘﻪ ﺑﻨﺠﺎح ﻓﻲ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫ﻳﻘﻊ ﻣﺸﺮوع اﻟﺒﻨﺪر ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻟﺸﺮﻗﻲ ﻣﻦ ﺷﺎﻃﺊ اﻟﺮاﺣﺔ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ ﻣﻄﺎر‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ اﻟﺪوﻟﻲ واﻟﻤﻘﺮ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﺸﺮﻛﺔ اﻻﺗﺤﺎد ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻳﻖ أﺑﻮﻇﺒﻲ – دﺑﻲ‪.‬‬
‫وﻛﺎن ﻫﺪف اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ ﻫﻮ إﻗﺎﻣﺔ ﻣﺠﺘﻤﻊ ﻣﺘﻌﺪد اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ‬

‫ﺟﺰءا ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‪ ،‬ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻌﺰز ذﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ً‬ ‫ﺷﺎﻃﺊ اﻟﺮاﺣﺔ ﻋﻠﻰ أن ﻳﻤﺜﻞ اﻟﺒﻨﺪر‬
‫ﺗﻮاﺟﺪ ﻣﺠﺘﻤﻊ ﻣﺘﻌﺪد اﻟﺜﻘﺎﻓﺎت واﻟﺘﺸﺠﻴﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﺎﻟﻤﻜﺎن‪.‬‬
‫وﻳﺸﺘﻤﻞ اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺳﻰ ﻗﻮارب ﻛﺎﻣﻞ اﻟﺨﺪﻣﺎت وﻣﺮﻛﺰ ﺗﺴﻮق وﻣﺘﺠﺮ‬
‫ﻟﺒﻴﻊ اﻟﻤﺸﺮوﺑﺎت وﻣﻐﺴﻠﺔ وﻣﻠﻌﺐ ﺗﻨﺲ وﻣﺴﺎﺑﺢ وأﻣﺎﻛﻦ ﻟﺘﻨﺎول اﻟﻄﻌﺎم‬
‫وﻣﺤﻞ ﻟﻠﻨﻈﺎرات وﺻﻴﺪﻟﻴﺔ وﻣﺮﻛﺰ ﺗﺠﻤﻴﻞ ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ أﻧﺸﻄﺔ اﻟﺒﻴﻊ ا&ﺧﺮى‪،‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﻧﺎدي رﻳﺎﺿﻲ ﻣﺘﻌﺪد ا&ﻧﺸﻄﺔ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻳﻮﺟﺪ ً‬
‫إﻟﻰ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫اﻟﺒﻨﺪر‬
‫ﻣﻄﺎر أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫إﻟﻰ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻳﻀﻢ ﻣﺸﺮوع اﻟﺒﻨﺪر‪ ،‬ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺘﻌﺪدة اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‬

‫ذات ﺟﻮدة ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ واﺟﻬﺔ ﻣﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬

‫وﻋﺎﻣﺔ وﺷﺒﻪ ﻋﺎﻣﺔ‪ .‬وﻗﺪ اﺳﺘﻔﺎد اﻟﻤﺸﺮوع ﻣﻦ اﻟﺤﺪود‬ ‫اﻟﻤﺒﺎدئ ﻓﻲ ﺷﻜﻞ ﻋﻤﻠﻲ‬
‫اﻟﻮاﺿﺤﺔ واﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻔﺎﺻﻠﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ وﺑﻌﻀﻬﺎ‪.‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﺑﻮﺟﻮد ﺗﺤﻜﻢ ﺟﻴﺪ ﻓﻲ‬‫وﻳﺘﻤﻴﺰ اﻟﻤﺸﺮوع ً‬ ‫ﻳﺤﺘﻮي اﻟﺒﻨﺪر ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﺣﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ واﻟﺘﻲ‬
‫اﻟﻤﺪاﺧﻞ واﻟﻤﺨﺎرج‪ ،‬وﺗﺼﻤﻴﻢ راﺋﻊ ﻟ‪m‬ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ‪،‬‬ ‫ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﺻﻼﺣﻴﺎت اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ وﺣﻘﻮق‬
‫ﻣﻤﺎ أدي ﺑﺪوره إﻟﻰ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﺧﻠﻖ ﺑﻴﺌﺔ ﺗﺘﻤﺘﻊ‬ ‫اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ ﻓﻴﻬﺎ ﺑﻴﻦ ﻣﺨﺘﻠﻒ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ‪ .‬وﻳﻮﺿﺢ‬
‫ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫اﻟﻤﺨﻄﻂ أدﻧﺎه ﺗﻘﺴﻴﻢ أﻧﻮاع اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ إﻟﻰ أرﺑﻌﺔ أﻗﺴﺎم‪ :‬ﺧﺎﺻﺔ وﺷﺒﻪ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫‪SITE PLAN‬‬
‫ﻣﻨﻔﺬ دﺧﻮل واﺣﺪ ﺑﻨﻘﻄﺔ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫اﻟﺪﺧﻮل‬ ‫أﻧﻮاع اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ‬
‫ﻣﻮاﻗﻒ ﺳﻴﺎرات اﻟﺴﻜﺎن‬ ‫ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﻣﻮاﻗﻒ ﺳﻴﺎرات اﻟﺰاﺋﺮﻳﻦ‬ ‫ﺷﺒﻪ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻄﻮارئ وﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬ ‫ﺷﺒﻪ ﻋﺎﻣﺔ‬
‫ﻋﺎﻣﺔ‬

‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺒﻌﺪ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ‬
‫ﺗﻮﺟﺪ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺤﺪدة ﺑﻮﺿﻮح ﻓﻲ ﻛﺎﻓﺔ‬

‫أﻧﺤﺎء اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺜﺎل اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻋﻠﻰ ﻳﺴﺎر اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ ،‬ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام‬

‫إﺷﺎرات ﻣﺎدﻳﺔ وﻧﻔﺴﻴﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺪﺧﻮل ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺮﻏﻮب ﻓﻴﻪ‬
‫دون اﻟﻠﺠﻮء إﻟﻰ اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺜﺎل اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻋﻠﻰ ﻳﺴﺎر اﻟﺼﻔﺤﺔ ﻳﺘﻀﺢ‬

‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ ﻃﺮق اﻟﺮﺻﻒ واﻟﻠﻮﺣﺎت ارﺷﺎدﻳﺔ‬
‫ﻟﺘﻮﺿﺢ ﺣﺪود ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻜﻴﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن‪.‬‬
‫وﻗﺪ ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﺬاب ودﻣﺠﻬﺎ ﺑﺎ&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫وﻳﻈﻬﺮ ﺑﻮﺿﻮح ﻟﻜﺎﻓﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﺑﺪاﻳﺔ وﻧﻬﺎﻳﺔ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺷﺒﻪ اﻟﻌﺎﻣﺔ وا&ﻣﺎﻛﻦ ﺷﺒﻪ اﻟﺨﺎﺻﺔ‪ ،‬وﻓﻲ ﻫﺬه‬
‫اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻫﺬه اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ ﻻﺳﺘﺨﺪام ﺳﻜﺎن‬
‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻓﻘﻂ‪.‬‬

‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻗﺎم اﻟﻤﺼﻤﻤﻮن ﺑﺘﻮﻓﻴﺮ ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺤﻜﻢ واﺣﺪة ﻟﻠﺪﺧﻮل‬

‫ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‪ .‬وﻣﻊ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ‬
‫اﻟﺠﺰﻳﺮة ﻟﺘﺼﺒﺢ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻃﺮﻳﻖ واﺣﺪ‪ ،‬ﻓﺈن ذﻟﻚ ﻳﺆدي‬
‫إﻟﻰ ﺳﻬﻮﻟﺔ ﻣﻨﻊ وﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺼﺮح ﻟﻬﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺪﺧﻮل‪.‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﺑﺤﺪود اﻟﻤﺸﺮوع‪،‬‬

‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻘﻴﺪة ً‬
‫واﻻﺳﺘﺜﻨﺎء اﻟﻮﺣﻴﺪ داﺧﻞ اﻟﻤﺸﺮوع ﻳﻜﻮن ﻟﻌﻤﻠﻴﺎت‬
‫اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻟﻤﺨﺘﻠﻒ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ واﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎت داﺧﻞ‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬واﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺤﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‪ .‬وﺗﻘﻊ ﻣﻮاﻗﻒ‬
‫ﺳﻴﺎرات اﻟﺴﻜﺎن واﻟﺰاﺋﺮﻳﻦ ﻓﻲ ﻃﻮاﺑﻖ ﺗﺤﺖ ا&رض‪،‬‬
‫وﻳﺘﻢ اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻴﻬﺎ ﻋﺒﺮ ﻣﻨﻔﺬ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ ﻣﺪﺧﻞ‬
‫ﺑﻌﻴﺪا ﻋﻦ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ واﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ‪.‬‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوع‪،‬‬
‫ﻛﺎن ﻟﻠﻘﺮار اﻟﺬي ﺗﻢ اﺗﺨﺎذه أﺛﻨﺎء ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬

‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﺑﺨﺼﻮص إﻗﺎﻣﺔ ﻣﺴﺎﺣﺔ ذات ﺟﻮدة ﻋﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻤﺸﺮوع )واﻟﺘﻲ ﻳﺴﻬﻞ إدارﺗﻬﺎ‬
‫وﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ(‪ ،‬ﺗﺄﺛﻴ ًﺮا إﻳﺠﺎﺑ ًﻴﺎ ﻋﻠﻰ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﺗﻮﻓﺮ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﺮص‬

‫ﻟﺪﻋﻢ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻜﻴﻴﻔﻬﺎ‬
‫ﺑﻤﺎ ﻳﻼﺋﻢ وﺿﻊ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﻳﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻨﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫دﻋﻢ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺤﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ وا&ﺣﺪاث و‬
‫اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ‬

‫اﻟﻠﻮﺣﺎت ا‪U‬ﻋﻼﻧﻴﺔ واﻟﻼﻓﺘﺎت ا‪U‬رﺷﺎدﻳﺔ‬
‫ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ داﺧﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ‬

‫ﺟﻴﺪ‪ ،‬وﻫﻮ ﻣﺎ أدى إﻟﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﺳﻬﻮﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﺮﻛﺔ ﺑﻴﻦ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬وﻋﺪم اﻟﺘﺸﺠﻴﻊ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻜﺜﻴﺮ‬
‫ﻣﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻢ وﺿﻊ ﻻﻓﺘﺎت ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻄﺮق واﻻﺗﺠﺎﻫﺎت ﺑﺸﻜﻞ‬

‫واﺿﺢ‪ ،‬وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺴﺎﻋﺪ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺤﺮك ﻣﻦ‬
‫أﻳﻀﺎ ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻤﺮات‬
‫ﻣﻜﺎن إﻟﻰ آﺧﺮ ﺑﺄﻣﺎن‪ .‬ﻛﻤﺎ ﺗﻢ ً‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﺧﻼء وﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﺠﻤﻊ ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻄﻮارئ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﺟﻴﺪ‪.‬‬
‫وﻳﺴﻬﻢ أﺛﺎث اﻟﺸﻮارع واﻟﻼﻓﺘﺎت اﻟﻤﺼﻤﻤﺔ ﺑﺠﻮدة‬

‫ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ إﺿﻔﺎء اﻟﻄﺎﺑﻊ اﻟﻤﻤﻴﺰ ﻟﻠﻤﻜﺎن‪.‬‬
‫ا‪+‬ﻧﺸﻄﺔ‬
‫ﺳﺎﻋﺪت اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻨﻮع ﻣﺎ ﺑﻴﻦ‬

‫ﻣﺤﻼت ﺗﺠﺎرﻳﺔ وﻣﻘﺎﻫﻲ وﻣﺮﺳﻰ ﻟﻠﻘﻮارب وﻣﺴﺎﻛﻦ‬
‫واﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﺘﺮﻓﻴﻬﻴﺔ ا&ﺧﺮى ﻋﻠﻰ ﺧﻠﻖ ﻣﺠﺘﻤﻊ ﻣﺘﻌﺪد‬
‫اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‪ .‬وﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﻳﻨﺘﺸﺮ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻨﺎس‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ ا&وﻗﺎت‪ ،‬وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺪﻋﻢ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪.‬‬

‫‪SITE PLAN‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫ﻳﺘﻤﺘﻊ اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﻤﺴﺘﻮى ﻋﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬

‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻟﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت ﺑﺪاﺧﻠﻪ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺴﻜﺎن‬
‫ﻣﺸﺎﻫﺪة ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ وﻃﺮق اﻟﺴﻴﺮ واﻟﻤﺮاﻓﻖ‪.‬‬
‫وﻓﻲ اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﻣﺘﻌﺪد اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻣﺜﻞ ﻫﺬا‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻣﺴﺘﺤﺒﺔ ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﻛﺒﻴﺮ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻓﻨﺪق ﻗﺼﺮ ا‪U‬ﻣﺎرات‬
‫ﻓﻨﺪق ﻗﺼﺮ اﻣﺎرات ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻧﻤﻮذج‬ ‫اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫ﻳﺤﻮي اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ا&ﻣﺜﻠﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻮﺿﺢ‬
‫أﺳﺎﻟﻴﺐ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬اﻟﻮاردة ﻓﻲ‬
‫ﻳﺤﺘﻞ ﻓﻨﺪق ﻗﺼﺮ اﻣﺎرات ﻣﺮﺗﺒﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﻗﺎﺋﻤﺔ أﻛﺒﺮ اﻟﻔﻨﺎدق اﻟﻤﻤﻴﺰة ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‪ ،‬و اﻟﻤﺘﺒﻌﺔ ﻓﻲ ﺗﺨﻄﻴﻂ‬ ‫اﻟﻌﺎﻟﻢ‪ ،‬وﻫﻮ أﺣﺪ ﻣﻌﺎﻟﻢ أﺑﻮﻇﺒﻲ اﻟﺸﻬﻴﺮة‪.‬‬
‫وﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬا اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬وﺗﻈﻬﺮ‬
‫وﻳﺘﺮدد ﻋﻠﻰ ﻫﺬا اﻟﻔﻨﺪق اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ زﻋﻤﺎء ورؤﺳﺎء اﻟﺪول ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻌﺎﻟﻢ‪،‬‬
‫اﻟﻮﺳﺎﺋﻞ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ إﻋﺪاد‬ ‫واﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎﻫﻴﺮ واﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺸﺨﺼﻴﺎت ا&ﺧﺮى اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺪ ﺻﻔﻮة اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت‪.‬‬
‫ا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﻟﻬﺬا اﻟﻔﻨﺪق ﺑﻮﺿﻮح‬ ‫ﻛﻤﺎ أﻧﻪ اﺳﺘﻀﺎف أﺣﺪاث ﻫﺎﻣﺔ وﺑﺎرزة ﻣﺜﻞ ﻗﻤﺔ دول ﻣﺠﻠﺲ اﻟﺘﻌﺎون اﻟﺨﻠﻴﺠﻲ رﻗﻢ‬
‫‪ ،31‬واﻟﺰﻳﺎرة اﻟﺮﺳﻤﻴﺔ ﻟﻠﻤﻜﻠﺔ إﻟﻴﺰاﺑﻴﺚ ﻓﻲ ﻋﺎم ‪ .2011‬وﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻛﺎن ا&ﻣﻦ‬
‫ﻟﻠﺠﻤﻴﻊ‪ ،‬وﻗﺪ ﺗﻢ إدراﺟﻬﺎ ﻓﻲ ﻫﺬا‬ ‫رﺋﻴﺴﺎ ﻓﻲ ﻣﺮاﺣﻞ ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬا اﻟﻔﻨﺪق‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻄﻠ ًﺒﺎ‬
‫ً‬
‫اﻟﻤﺜﺎل ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ ﻛﻴﻒ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﻟﺘﻮازن ﻣﻊ إﺿﻔﺎء‬
‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺠﻤﺎﻟﻲ وﻣﺮاﻋﺎة ﻃﺒﻴﻌﺔ‬
‫اﻟﻤﻜﺎن‪ .‬ووﺿﻊ ﻫﺬه اﻟﻮﺳﺎﺋﻞ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻜﺎن واﺿﺢ ﻟﻠﺠﻤﻴﻊ ﻫﻮ ﻣﻦ ﺑﺎب ردع‬
‫ﻣﻦ ﻳﺤﺎوﻟﻮن اﻟﺘﺴﻠﻞ إﻟﻰ اﻟﻤﻜﺎن‬
‫وﻛﺸﻔﻬﻢ وﺗﻌﻄﻴﻠﻬﻢ ﻋﻦ اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﻟﻬﺪﻓﻬﻢ‪.‬‬

‫اﻟﻤﺒﺎدئ وﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ا‪+‬دوات ﻓﻲ ﺷﻜﻞ ﻋﻤﻠﻲ‬
‫ﻓﻲ ﻓﻨﺪق ﻗﺼﺮ اﻣﺎرات‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻧﻤﻮذﺟﻲ ﻟ‪m‬ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺎدي ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻔﻨﺪق‪ ،‬وﻫﻮ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﺷﺎﻣﻞ‬
‫وﻣﺘﻮازن‪ .‬وﺗﺸﻤﻞ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ‬
‫ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺘﺒﻌﺔ ﻓﻲ أﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫ﻧﻈﺎم دﻓﺎﻋﻲ ﻣﺘﻌﺪد اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺎت ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﻄﻮﻳﺮ ﻟﻠﺘﻌﺎﻣﻞ‬ ‫‪t‬‬

‫ﻣﻊ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة أو ﻟﺘﺄﻣﻴﻦ ﺣﺪث ﺧﺎص‬
‫ﻧﺸﺮ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻬﺠﻤﺎت‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬

‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا‪+‬ﻣﺎن‬
‫ﻳﺴﺘﻔﻴﺪ ﻓﻨﺪق ﻗﺼﺮ اﻣﺎرات ﻣﻦ ﺗﻮاﺟﺪه ﻓﻲ ﻣﺴﺎﺣﺔ‬

‫ﻛﺒﻴﺮة ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‪ .‬وﻳﺴﺎﻋﺪ ﺣﺠﻢ اﻟﻤﺸﺮوع واﻟﻤﺨﻄﻂ‬
‫اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ ﻟﻪ ﻋﻠﻰ إدارة ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻬﺠﻤﺎت‬
‫ﺑﺴﻴﺎرات ﻣﻔﺨﺨﺔ‪ ،‬وذﻟﻚ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن‬
‫ﻛﺎﻓﻴﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻔﻨﺪق وﺣﺪود ﻗﻄﻌﺔ ا&رض‪.‬‬
‫ﺗﻀﺎرﻳﺲ اﻟﻤﻮﻗﻊ‬
‫ﺗﺴﺎﻋﺪ اﻟﺘﻀﺎرﻳﺲ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻤﻮﻗﻊ اﻟﻤﺸﺮوع ﻓﻲ اﻟﺤﺪ‬

‫ﻣﻦ اﻟﻬﺠﻤﺎت ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ إﺣﺪاث‬
‫ﺧﻠﺨﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺆدﻳﺔ إﻟﻰ اﻟﻔﻨﺪق ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي‬
‫ﺑﺪوره إﻟﻰ ﺧﻔﺾ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‪.‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﻓﻲ ﻣﻨﻊ اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫ﻛﻤﺎ أﻧﻬﺎ ﺗﺸﺎرك ً‬
‫ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪.‬‬

‫إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫ﻳﺸﺘﻤﻞ ﻫﺬا اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻰ ﺧﻄﺔ إﻃﺎر ﻋﻤﻞ ﺗﻨﻈﻢ‬

‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت واﻟﻤﺸﺎة ﺑﺎﻟﻤﻜﺎن‪ ،‬وﺗﺘﻀﻤﻦ ﻫﺬه‬
‫اﻟﺨﻄﺔ وﺟﻮد ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺪاﺧﻞ وﻻﻓﺘﺎت‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻻﺗﺠﺎﻫﺎت ووﺳﺎﺋﻞ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬
‫وﺗﺼﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت إﻟﻰ داﺧﻞ اﻟﻔﻨﺪق ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻨﺎﻓﺬ‬
‫دﺧﻮل ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺨﺪم اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫وﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻣﺘﻨﻮﻋﻴﻦ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﺨﺼﺺ ﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺴﻠﻴﻢ‬
‫ﺗﺘﻢ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ واﻣﺪادات واﻟﺨﺪﻣﺎت‬

‫اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻔﻨﺪق ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﺳﺘﻘﺒﺎل ﻣﻌﺪة‬
‫وﺑﻌﻴﺪا‬
‫ً‬ ‫ﺧﺼﻴﺼﺎ ﻟﻬﺬا اﻟﻐﺮض داﺧﻞ ﻣﺤﻴﻂ اﻟﻔﻨﺪق‬
‫ً‬
‫ﻋﻦ ﻣﺒﺎﻧﻲ اﻟﻔﻨﺪق ﻧﻔﺴﻬﺎ‪ .‬وﻳﻮﻓﺮ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻣﺴﺎﺣﺔ‬
‫أﻣﺎن ﻛﺎﻓﻴﺔ ﺑﻴﻦ ﻫﺬه اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ واﻟﻔﻨﺪق ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة‬
‫ﻓﻲ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺧﻄﺮ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻬﺠﻮم ﺑﺴﻴﺎرة‬
‫ﻣﻔﺨﺨﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام إﺣﺪى ﺳﻴﺎرات اﻟﺨﺪﻣﺎت‪.‬‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ داﺧﻠﻴﺔ ‪U‬ﺳﺘﻘﺒﺎل‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺴﻠﻴﻢ‬

‫أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﻣﺮاﻛﺰ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻮل‬
‫ﺗﺼﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت واﻟﻤﺸﺎة إﻟﻰ داﺧﻞ اﻟﻔﻨﺪق ﻣﻦ ﺧﻼل‬

‫ﻣﻨﺎﻓﺬ ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺪﺧﻮل واﻟﻲ ﺗﺘﻢ ﻣﺮاﻗﺒﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻧﺤﻮ ﻓﻌﺎل‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﻪ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻬﺎ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺘﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﺎدﻳﺔ وذات‬
‫اﻟﺼﻠﺔ ﺑﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫وﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻛﻞ ﻣﻨﻔﺬ ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻊ‬

‫اﻟﻐﺮض اﻟﻤﻌﺪ ﻟﻪ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻴﺢ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻔﺘﻴﺶ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬
‫واﻟﺴﻤﺎح ﻟﻬﺎ ﺑﺪﺧﻮل اﻟﻔﻨﺪق أو ﻣﻨﻌﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﺪﺧﻮل‬
‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻘﺮره رﺟﻞ ا&ﻣﻦ‪.‬‬
‫وﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﻮﻳﺮ وﻣﺼﻤﻤﺔ‬

‫ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺴﻤﺢ ﻟﺮﺟﻞ ا&ﻣﻦ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﺑﺴﺮﻋﺔ &ي‬
‫ﺑﻨﺎء‬
‫ً‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮات وﺧﻔﺾ أو رﻓﻊ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أو ﺣﺪث ﺧﺎص‬

‫ﻃﺮق ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫ﺗﻢ إﻗﺎﻣﺔ ﺳﻮر ﻣﻦ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻄﺎوع اﻟﻤﺸﻐﻮل‪ ،‬ﻣﺼﻤﻢ‬

‫ﻟﺼﺪ اﻟﻬﺠﻤﺎت اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ ،‬ﺣﻮل‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻔﻨﺪق ﻓﻴﻤﺎ ﻋﺪا اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻔﻨﺪق‪ ،‬ﻓﻔﻲ ﻫﺬه اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ ﻳﺸﻜﻞ اﻟﺴﺎﺣﻞ‬
‫ﻣﺎﻧﻌﺎ ﻃﺒﻴﻌ ًﻴﺎ‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﻘﻮم اﻟﻘﻮارب اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ‬
‫ً‬ ‫اﻟﺒﺤﺮي‬
‫ﻟﺠﻬﺎز ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻨﺸﺂت واﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ ﺑﻌﻤﻞ دورﻳﺎت‬
‫ﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ أي ﻋﻤﻠﻴﺎت دﺧﻮل إﻟﻰ اﻟﻤﺮﺳﻰ‪.‬‬
‫وﺗﺘﻢ ﺻﻴﺎﻧﺔ اﻟﺴﻮر اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺣﻮل اﻟﻔﻨﺪق ﻋﻠﻰ‬

‫ﻧﺤﻮ ﺟﻴﺪ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﻪ ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ ﺧﻠﻖ ﺷﻜﻞ ﻋﺎم ﺟﻴﺪ‬
‫ﻟﻠﻤﻜﺎن‪ .‬وﻳﺸﺠﻊ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺠﻤﺎﻟﻲ ﻟﻠﺴﻮر واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﺤﻀﺮي ﻟﻠﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﻪ ﻋﻠﻰ ﻓﺮض ﻣﺮاﻗﺒﺔ‬
‫ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ ﺑﻴﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ وﻣﺤﻴﻂ اﻟﻔﻨﺪق‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﻪ‬
‫أﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﻊ اﻻﻟﺘﻔﺎف ﺣﻮل اﻟﺴﻮر ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﻳﺴﺎﻋﺪ ً‬
‫ا&ﻧﻔﺎق أو ﺗﺴﻠﻖ اﻟﺴﻮر‬

‫اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻴﻒ‬
‫ﺗﻢ ﺗﻮﻇﻴﻒ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻤﺎدﻳﺔ‪ ،‬اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺪ‬

‫ﻣﻼﺋﻤﺔ وﻣﺘﻨﺎﺳﺒﺔ‪ ،‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻣﻦ ﻃﺒﻘﺎت اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ وﺑﺪء ﺗﻔﻌﻴﻠﻬﺎ‪.‬‬
‫وﻳﺴﺎﻋﺪ ذﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﺎن اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻔﻨﺪق ﻣﻊ اﻟﺤﻔﺎظ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ ﻧﻔﺴﻪ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎت‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺟﻴﺪة وﻓﻌﺎﻟﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺑﻌﺾ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻤﺎدﻳﺔ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺰﻳﺎدة‪ ،‬ﻣﺜﻞ‬

‫اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ وا&وﺗﺎد ﺗﺎﺣﺔ اﻟﻮﺻﻮل ﻣﻦ ﺧﻼل ﻛﻞ‬
‫ﻃﺒﻘﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ دﺧﻮل ﻣﺤﺪدة‪ .‬وﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫اﻟﺤﻠﻮل اﻟﺪاﺋﻤﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﺴﻮر اﻟﺨﺎرﺟﻲ واﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ‬
‫ﻟﺘﻮﺟﻴﻪ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮورﻳﺔ إﻟﻰ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺪﺧﻮل‪.‬‬
‫إﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ ﻣﺨﻔﻀﺔ‬
‫ﻣﺸﺪدة‬
‫ّ‬ ‫إﺟﺮاءات أﻣﻨﻴﺔ‬

‫وﺳﻂ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ‬
‫ﻣﺸﺮوع إﻋﺎدة إﺣﻴﺎء وﺳﻂ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺟﺰء ﻓﻲ ﻣﺒﺎدرة ﺗﺨﻄﻴﻄﻴﺔ‬ ‫ﺗﻤﺖ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻤﺸﺮوع إﺣﻴﺎء وﺳﻂ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ )اﻟﺤﻮض‪ :‬ﺷﺮق ‪ (01 4-‬ﻋﻠﻰ أﻧﻪ ﻧﻤﻮذج‬
‫رﺋﻴﺴﻴﺔ ﻋﺎدة إﺣﻴﺎء اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬ ‫ﻟﻠﺪارﺳﺔ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟ‪m‬ﺳﺒﺎب اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ واﻟﺘﻲ ﺗﻬﺪف إﻟﻰ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ‬ ‫ﻣﺸﺮوع ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻌﺎم داﺧﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺠﺘﻤﻌﻴﺔ ﻗﺎﺋﻤﺔ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺰء اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻣﻦ ﺟﺰﻳﺮة‬ ‫ﻳﻮﺿﺢ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺟﺪﻳﺪا وذو ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﻤﻴﺰ‬
‫ً‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫ﻳﻮﺿﺢ ﻣﺰاﻳﺎ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻧﻄﺎق ﻋﻤﺮاﻧﻲ ﻗﺎﺋﻢ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻳﺤﻮي ﻣﺠﺘﻤﻊ ﻋﻤﺮاﻧﻲ ﻳﺴﻬﻞ‬ ‫ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻪ ﻣﻦ داﺧﻞ اﻟﺠﺰﻳﺮة أو‬ ‫ﻣﺸﺮوع ﻛﺒﻴﺮ اﻟﺤﺠﻢ ﻳﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺳﻜﺎﻧﻴﺔ ﻛﺒﻴﺮة واﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻣﺘﻌﺪدة‬ ‫‪t‬‬
‫وﻳﻘﻊ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ وﺳﻂ اﻟﻤﺪﻳﻨﺔ‬
‫ﺧﺎرﺟﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻳﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻧﻤﺎذج ﻻرﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮاﺋﻢ وﺳﻮء اﻻﺳﺘﺨﺪام‬ ‫‪t‬‬
‫وﻋﻨﺪ ﺗﻄﺒﻴﻖ ”أداة دﻋﻢ اﻟﻘﺮار“ ﻋﻠﻰ ﻫﺬا اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﻴﻴﻤﻪ ﻋﻠﻰ أﻧﻪ ﻣﺸﺮوع‬
‫ذو ”أوﻟﻮﻳﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ“‪ .‬وﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻌﺪ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻦ ا&ﻣﻮر اﻟﻤﻬﻤﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﻟﻜﻦ ﻣﻦ ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أن ﻳﻜﻮن ﻟﻬﺎ ﺗﺄﺛﻴ ًﺮا ﺑﺎرزًا ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺘﺮﺣﺎت اﻟﺘﻨﻤﻴﺔ‪،‬‬
‫ﻛﻤﺎ أن ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب ﻟﻴﺲ ﻣﻦ اﻻﻋﺘﺒﺎرات اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ وﺗﺨﻄﻴﻂ ﻫﺬا‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫وﺳﻮف ﻳﻘﺪم ﻟﻨﺎ ﻫﺬا اﻟﻨﻤﻮذج أدﻟﺔ ﻋﻠﻰ أن ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻫﺬا اﻟﻤﺸﺮوع وأﻧﻬﺎ ﻗﺪ ﺳﺎﻋﺪت ﻓﻲ ﺗﺤﺴﻴﻦ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫ﻳﺘﺄﻟﻒ ﻫﺬا اﻟﻤﺸﺮوع ﻣﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ ذات ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺳﻜﺎﻧﻴﺔ‬

‫ﻋﺎﻟﻴﺔ واﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﺘﻌﺪدة واﻟﺘﻲ ﻻ‬
‫ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ اﻟﻘﻠﻴﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﻨﻄﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫وﺑﻌﺾ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎت ﻣﻦ اﻟﻨﺎس ﻻ ﺗﻘﻮم ﺑﺄي ﻧﺸﺎط‬
‫داﺧﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‪ ،‬وﻳﺮﺟﻊ ذﻟﻚ إﻟﻰ اﻓﺘﻘﺎر اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‬
‫&ﻧﻮاع اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة اﻟﺘﻲ ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻴﻬﺎ‬
‫ﻣﺜﻞ ﻫﺬا اﻟﻤﻜﺎن‪ .‬وﻗﺪ أﺿﻄﺮ اﻟﺒﻌﺾ اﺧﺮ إﻟﻰ ﺳﻮء‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﺘﻮﻓﺮة ﻟﻤﻤﺎرﺳﺔ أﻧﺸﻄﺘﻬﻢ‪،‬‬
‫ﻣﺜﻞ ﻟﻌﺐ اﻟﻜﺮﻛﻴﺖ ﻓﻲ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‪.‬‬
‫ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ أﺧﺮى‪ ،‬ﻟﻢ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺸﺎة ﻓﻲ أﻧﺤﺎء‬

‫اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻰ ﻣﺨﻄﻂ إﻃﺎر ﻋﻤﻞ ﻓﻌﺎل ﻟﺘﻨﻈﻴﻢ ﺗﻠﻚ‬
‫اﻟﺤﺮﻛﺔ ‪ ،‬ﻫﺬا ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺳﻮء ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة‪.‬‬
‫وﻳﻌﻤﻞ ذﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﻋﺪم اﻟﺘﻤﻴﻴﺰ ﺑﺪﻗﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻄﺮق‬
‫اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺸﺎة اﺳﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ واﻟﺘﻲ ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻬﻢ‬
‫اﺳﺘﻌﻤﺎﻟﻬﺎ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﻣﻤﺮ اﻟﺨﺪﻣﺎت‪ .‬وﻣﻦ ﺛﻢ‪ ،‬ﻳﻘﻞ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﺑﻌﺾ ﻃﺮق اﻟﻤﺸﺎة ﻣﻤﺎ ﻳﻌﺮﺿﻬﺎ ﻟﺴﻮء‬
‫اﻻﺳﺘﺨﺪام أو ارﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮاﺋﻢ‪.‬‬
‫واﻟﺼﻮرة اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﻟﻬﺬه اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻟﻴﺴﺖ إﻳﺠﺎﺑﻴﺔ‪ ،‬وﻟﻴﺲ‬

‫ﻣﻦ اﻟﻤﺮﺟﺢ أن ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻏﺮس اﻟﺸﻌﻮر ﺑﺎﻟﻤﻠﻜﻴﺔ أو‬
‫ﺗﺸﺠﻴﻊ اﻟﻨﺎس ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ ﻓﻲ ﺧﻠﻖ ﻣﺠﺘﻤﻊ آﻣﻦ‬
‫وﻣﺴﺘﻘﺮ‪.‬‬
‫وﺗﻈﻬﺮ ﻋﻼﻣﺎت ﺳﻮء اﻻﺳﺘﺨﺪام وارﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻓﻲ‬

‫ﻛﻞ اﻧﺤﺎء اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬وﻟﻜﻨﻬﺎ ﺗﺘﺮﻛﺰ ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺘﻲ ﻟﻴﺲ ﻟﻬﺎ ﻫﺪف واﺿﺢ ﻣﻦ اﻻﺳﺘﺨﺪام‪.‬‬

‫اﻟﻤﺸﻜﻼت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﺘﻲ ﻓﻲ اﻟﺼﻮرة اﻟﻤﻘﺎﺑﻠﺔ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﻤﺮ‬

‫ﻣﺸﺎة ﺿﻴﻖ وﻃﻮﻳﻞ ﻳﻔﺘﻘﺮ إﻟﻰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﻪ وإﻟﻰ اﺿﺎءة اﻟﺠﻴﺪة‪.‬‬
‫واﺿﺤﺎ ﻋﻠﻰ‬
‫ً‬ ‫ﻳﻤﺜﻞ ﺳﻮر اﻟﻤﻘﺎﺑﺮ اﻟﺬي ﻓﻲ اﻟﺼﻮر دﻟﻴ ً‬
‫ﻼ‬
‫ﺳﻮء اﻻﺳﺘﺨﺪام واﻟﺘﺼﺮﻓﺎت اﻟﻌﺪاﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻟﻴﺲ ﻟﻬﺬه اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ ﻏﺮض ﻣﺤﺪد وﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺬﻟﻚ‬

‫ﻓﻬﻲ ﺗﻔﺘﻘﺮ إﻟﻰ اﻟﻤﻠﻜﻴﺔ‬

‫ﺗﻢ ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻢ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﻦ‬ ‫ا‪U‬ﺟﺮاءات‬
‫اﻟﺴﻜﺎن ﻣﻊ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻌﻄﻴﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻢ اﻟﺤﺼﻮل‬
‫ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﻦ زﻳﺎرة اﻟﻤﻮﻗﻊ وﺗﻔﻘﺪه‪.‬‬
‫وﺑﻤﺠﺮد ﻣﺎ أن ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﻤﺸﺮوع ﻓﻴﻤﺎ‬ ‫ﺗﻢ إﻋﺪاد اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻌﺎم ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﻗﺎم ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ ﻋﺪد‬ ‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ وﻛﺎن اﻟﻤﺸﺮوع ُﻳﺪار ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻴﺎرات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ودراﺳﺘﻬﺎ وﺗﻘﻴﻴﻤﻬﺎ ﻟﻀﻤﺎن أﻧﻪ‬ ‫ﻓﺮﻳﻖ ﻋﻤﻞ ﻣﺘﻌﺪد اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ أﺧﺼﺎﺋﻴﻮ‬
‫ﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺼﻠﺢ ﻟﻌﻤﻠﻴﺎت‬ ‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻌﺪ‪.‬‬
‫ﺗﻢ إﻋﻼم اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ ا&ﻣﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺨﺘﺼﺮ ﻋﻦ‬
‫ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ‪ ،‬ﺗﻢ إدراج و دﻣﺞ ﻣﺒﺎدئ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺘﻲ‬ ‫اﻟﺮؤﻳﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺒﺎدرة اﻟﺸﺎﻣﻠﺔ ﻋﺎدة إﺣﻴﺎء ﺷﻤﺎل‬
‫ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻌﺎم إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ ا&ﻫﺪاف‬ ‫ﺟﺰﻳﺮة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪ ،‬ﺛﻢ ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻗﺎم اﻟﻔﺮﻳﻖ ﺑﺈﺟﺮاء زﻳﺎرة‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻄﻴﺔ ا&ﺧﺮى‪.‬‬ ‫ﻣﻴﺪاﻧﻴﺔ ﻟﺘﻔﻘﺪ اﻟﻤﻮﻗﻊ ﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ا&وﺿﺎع اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﺴﺎﻫﻢ ﻓﻲ ﺳﻮء اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻜﺎن وارﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮاﺋﻢ‪.‬‬
‫وﻗﺪ ﻗﺎم ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺈﻋﺪاد ﻟﺠﻨﺔ ﻣﻌﻨﻴﺔ ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻟﻤﻨﺎﻗﺸﺔ ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﺴﻜﺎن‪ .‬ﺛﻢ ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ‬
‫ﻟﺠﻨﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻣﺘﻌﺪدة اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت‬

‫اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ‬ ‫اﻟﻤﺒﺎدئ وﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ا‪+‬دوات‬
‫ﻓﻲ ﺷﻜﻞ ﻋﻤﻠﻲ‬
‫ﺳﻮف ﻳﺘﻢ إﻋﺪاد ﺗﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻌﺎم ﻋﻠﻰ ﻣﺪي‬
‫ﺳﻨﻮات ﻋﺪﻳﺪة‪.‬‬
‫ﺗﺸﻤﻞ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ ﻟﺮؤﻳﺔ اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ أﺧﺮى‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺎت ﺳﻬﻠﺔ‬ ‫واﻟﺘﻲ ﺗﻢ إدراﺟﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أوﻻً ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﺗﺤﺴﻴﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ و‬
‫ﺧﺼﻮﺻ‪ j‬ﺗﻠﻚ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺮاﺋﻢ وﺳﻮء‬
‫أﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ إرﺳﺎء‬
‫اﻻﺳﺘﺨﺪام‪ .‬ﻛﻤﺎ ﺳﻴﺴﺎﻋﺪ ذﻟﻚ ً‬ ‫أﻣﺎﻛﻦ ﻋﺎﻣﺔ ﺗﻌﻜﺲ اﻟﺜﻘﺎﻓﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫أﺳﺎس ﻟﻠﻤﺸﺮوع ﺗﺒﻨﻰ ﻋﻠﻴﻪ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﻓﻲ‬ ‫وﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻟﺨﺪﻣﺔ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺴﻜﺎن ﻣﻦ ﺟﻨﺴﻴﺎت‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‪.‬‬ ‫وﺛﻘﺎﻓﺎت ﻣﺘﻌﺪدة‪.‬‬
‫ﺗﺸﻤﻞ اﻻﻗﺘﺮاﺣﺎت ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ اﻟﺘﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫أﻧﻈﻤﺔ إﺿﺎءة إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﻌﺒﺚ واﻟﺘﺨﺮﻳﺐ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻳﺴﻬﻞ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ ﺳﻴ ًﺮا ﻋﻠﻰ ا&ﻗﺪام‪.‬‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺳﻮر اﻟﻤﺪرﺳﺔ واﻟﻤﻘﺎﺑﺮ ﺑﺴﻴﺎج ذو ﻓﺮاﻏﺎت‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻣﻨﺎﻓﺬ وﺻﻮل ﻟﻮﺳﺎﺋﻞ اﻟﻤﻮاﺻﻼت اﻟﻌﺎﻣﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫ﻣﻨﺎﻓﺬ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﺪﺧﻮل اﻟﺴﻴﺎرات وﻣﻮاﻗﻒ ﻟﻠﺴﻴﺎرات‬ ‫‪t‬‬
‫ﻳﺴﺎﻫﻢ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻌﺎم ﻓﻲ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ وﻗﻮع‬

‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ وأﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﻣﻦ ﺧﻼل‪:‬‬
‫ﺗﻘﺪﻳﻢ ا&ﻧﻮاع اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻓﻲ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻬﺎ ﻟﺨﻠﻖ ﺗﻮازن‬
‫ﺑﻴﻦ ﺟﻤﻴﻊ ا&ﻧﺸﻄﺔ ﻓﻲ ﻛﺎﻓﺔ أﻧﺤﺎء اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‪.‬‬
‫إﻋﺪاد ﻣﺨﻄﻂ إﻃﺎر ﻋﻤﻞ ﺟﻴﺪ ﻟﺘﻨﻈﻴﻢ اﻟﺤﺮﻛﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺬي ﻳﻮﻓﺮ ﺳﻬﻮﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﺮﻛﺔ ﺑﻴﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻻ ﻳﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺴﻴﻦ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻌﺎم وﺣﺚ اﻟﻨﺎس ﻋﻠﻰ اﻻﻫﺘﻤﺎم‬
‫ﺑﻤﺠﺘﻤﻌﻬﻢ واﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ ﻓﻲ ﺗﻌﺰﻳﺰ ا&ﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻴﻪ‪.‬‬
‫اﻋﺘﻤﺎد اﻟﺘﺼﺎﻣﻴﻢ اﻟﺘﻲ ﺗﻮﺿﺢ أﻳﻦ ﺗﻨﺘﻬﻲ ﺣﺪو‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ وأﻳﻦ ﺗﺒﺪأ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺨﺎﺻﺔ أو ﺷﺒﻪ‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ أو اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ‬

‫اﻟﻤﻘﺎﺑﺮ ‪ /‬اﻟﻤﺪرﺳﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺷﺎرع زاﻳﺪ ا‪+‬ول‬

‫ﺳﻮف ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺒﺪال ا&ﺳﻮار اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﺣﻮل‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻔﻰ إن‬
‫اﻟﻤﺪرﺳﺔ واﻟﻤﻘﺎﺑﺮ ﺑﺴﻴﺎﺟﺎت ﺟﺪﻳﺪ ذات‬ ‫أم ﺳﻲ‬
‫ﻓﺮاﻏﺎت ﺗﻮﺿﺢ رؤﻳﺔ ﻣﺎ ﺑﺪاﺧﻞ اﻟﻤﻜﺎن‪،‬‬
‫وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺆدي ﺑﺪوره إﻟﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫أﻳﻀﺎ إﻋﺎدة‬
‫اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﺗﻘﺘﺮح اﻟﺨﻄﺔ ً‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻣﻘﺒﺮة‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺪرﺳﺔ ﻟﺘﺸﻤﻞ وﺟﻮد ﻣﺮاﻓﻖ‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ ﺑﻴﻨﻬﺎ وﺑﻴﻦ اﻟﻤﻨﻄﻘﻲ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺑﻬﺎ‪ ،‬وﻫﺬا ﺳﻮف ﻳﺆدي ﺑﺪوره إﻟﻰ ﺗﻨﺸﻴﻂ‬

‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﺣﻮل اﻟﻤﺪرﺳﺔ وﺟﻨﻮب اﻟﻤﻘﺎﺑﺮ‪،‬‬
‫ﻛﻤﺎ أﻧﻪ ﺳﻴﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﺸﻌﻮر‬ ‫‪4‬‬
‫ﺷﺮﻛﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﺑﻤﻠﻜﻴﺔ اﻟﻤﻜﺎن‪.‬‬ ‫ﻟﻠﺘﻮزﻳﻊ‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﻣﺪﻳﻨﺔ‬
‫اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ‬ ‫‪2‬‬ ‫زاﻳﺪ ﻟﻠﺘﺴﻮق‬
‫‪3‬‬
‫ﺗﻢ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﺣﺪاﺋﻖ وأﻣﺎﻛﻦ ﺗﺮﻓﻴﻬﻴﺔ &ﻓﺮاد‬ ‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻤﺤﻠﻲ ﺑﺎﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‪.‬‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺷﺎرع اﻟﻤﺮور‬
‫ﻓﻲ ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ا&ﺣﻮال‪ ،‬ﺳﻮف ﺗﺘﻢ إﻋﺎدة‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺬﻫﺐ‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻟﻬﺎ‬
‫ﺷﺎرع اﻟﻤﻄﺎر‬
‫اﺳﺘﺨﺪام أو ﻏﺮض ﻣﺤﺪد ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة‬
‫ﻣﻘﺒﺮة‬
‫)أي أﻧﻬﺎ ﺳﺘﺼﺒﺢ ﻣﻮاﻗﻒ ﺣﺪاﺋﻖ ﻃﻮﻟﻴﺔ‪،‬‬
‫‪4‬‬
‫ﻣﻨﺘﺰﻫﺎت‪ ،‬ﺣﺪاﺋﻖ ﻋﺎﺋﻠﻴﺔ‪ ،‬ﻣﻴﺎدﻳﻦ(‬
‫‪1‬‬
‫ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﻤﺖ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺣﺎﺟﺔ اﻟﻤﺸﺮوع ﻟﻤﻮاﻗﻒ‬ ‫ﺑﺮﻳﺪ ا‪U‬ﻣﺎرات‬

‫اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﺒﺘﻜﺮة ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻋﺪد ﻣﻦ ﻣﺒﺎﻧﻲ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات‬
‫ذات اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ وﺗﻘﻠﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻄﺤﻴﺔ‪ .‬وﻗﺪ ﻛﺎن ﻟﺬﻟﻚ‬
‫دو ًرا رﺋﻴﺴ ًﻴﺎ ﻓﻲ ﺧﻠﻖ ﻣﺴﺎﺣﺎت ﺷﺎﻏﺮة‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻣﺪرﺳﺔ‬
‫ﺗﺎﺣﺔ اﻟﻔﺮﺻﺔ ﻗﺎﻣﺔ اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﻓﻖ‬ ‫ﻋﺒﺪا ﺑﻦ‬
‫اﻟﻌﺘﻴﺒﺔ‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﻴﺔ ا&ﺧﺮى واﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﺷﺎرع اﻟﻔﻼح‬

‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﺑﺠﺰﻳﺮة اﻟﺴﻌﺪﻳﺎت‬
‫ﺗﻢ ﺗﺨﺼﻴﺺ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﺑﺠﺰﻳﺮة اﻟﺴﻌﺪﻳﺎت ﻟ‪m‬ﻋﻤﺎل اﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ‬
‫واﻟﻔﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻢ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺸﺮوع اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻌﺎم ﻟﻠﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﺑﺠﺰﻳﺮة اﻟﺴﻌﺪﻳﺎت ﻛﻨﻤﻮذج‬
‫ﻟﻠﺪراﺳﺔ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟ‪m‬ﺳﺒﺎب اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫واﻟﻬﺪف ﻣﻨﻬﺎ ﻫﻮ أن ﺗﺼﺒﺢ ﻣﺮﻛﺰًا‬
‫ﻣﺨﻄﻂ ﻋﺎم ﻟﻤﺸﺮوع ﺟﺪﻳﺪ ﻳﺸﻤﻞ ﻣﺒﺎﻧﻲ ﺛﻘﺎﻓﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮى ذات إﺑﺪاع‬
‫ﻟﻠﺜﻘﺎﻓﺎت اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻳﺠﺬب إﻟﻴﻪ اﻟﻌﺪﻳﺪ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﻲ ﻓﺮﻳﺪ‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ وﺟﻮد ﻧﻈﺎم ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻓﻌﺎل‪.‬‬
‫‪t‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﺰوار اﻟﻤﺤﻠﻴﻴﻦ وﻣﻦ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء‬ ‫ﻳﻮﺿﺢ اﻟﻤﺸﺮوع ﻣﺰاﻳﺎ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻢ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﺤﺘﻮي ﻫﺬا اﻟﻤﺮﻛﺰ‬ ‫ﻳﻮﺿﺢ ﻣﻤﻴﺰات ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ا&دوات اﻟﻮاردة ﻓﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎرض وﻣﺠﻤﻮﻋﺎت ﻓﻨﻴﺔ‬ ‫ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻳﻞ‪.‬‬
‫وﻋﺮوض ﻓﺮﻳﺪة ﻣﻦ ﻧﻮﻋﻬﺎ داﺧﻞ‬
‫ﻣﺒﺎﻧﻲ ذات ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﻨﺪﺳﻲ إﺑﺪاﻋﻲ‬
‫ﺗﻤﺜﻞ أﻓﻀﻞ اﻟﻨﻤﺎذج اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﺴﻴﺎق اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫ﺗﺸﻤﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻣﺘﺤﻒ زاﻳﺪ اﻟﻮﻃﻨﻲ وﻣﺘﺤﻒ ﻟﻮﻓﺮ أﺑﻮﻇﺒﻲ وﺟﻮﺟﻴﻨﻬﺎﻳﻢ‬
‫أﺑﻮﻇﺒﻲ وﻣﺮﻛﺰ اﻟﻌﺮوض اﻟﻔﻨﻴﺔ‪ .‬وﻳﻌﺪ ﻛﻞ واﺣﺪ ﻣﻨﻬﺎ ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ ﻣﻜﺎن ﻣﺰدﺣﻢ‪ ،‬وﺳﻮف‬
‫ﻳﺘﻄﻠﺐ ذﻟﻚ وﺟﻮد ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺿﺪ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ وأﻧﻮاع ﻣﺤﺪدة ﻣﻦ اﻟﺠﺮاﺋﻢ‪،‬‬
‫وﺧﺼﻮﺻﺎ ﺳﺮﻗﺔ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﻔﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ً‬
‫ﺗﻮاﺟﺪ اﻟﻤﺘﺎﺣﻒ ا&رﺑﻌﺔ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻜﺎن ﻳﺠﻌﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﻫﺪ ًﻓﺎ ﻟﻠﻬﺠﻮم ﻋﻠﻴﻬﺎ وأﻛﺜﺮ‬
‫ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻬﺠﻮم ﻣﻨﻈﻢ‪.‬‬

‫ﻣﺘﺤﻒ اﻟﻠﻮﻓﺮ‪ -‬أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻣﺘﺤﻒ زاﻳﺪ اﻟﻮﻃﻨﻲ‬ ‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ‬
‫ﺟﻮﺟﻴﻨﻬﺎﻳﻢ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫ﻣﺮﻛﺰ اﻟﻌﺮوض اﻟﻔﻨﻴﺔ‬

‫ا‪U‬ﺟﺮاءات‬
‫ﺗﻢ اﻋﺘﻤﺎد ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺷﺮﻛﺔ‬

‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ واﻻﺳﺘﺜﻤﺎر اﻟﺴﻴﺎﺣﻲ‪ .‬وﻗﺪ ﻛﺎﻧﺖ ﻫﺬه‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻧﺎﺟﺤﺔ ﻟﻌﺪة أﺳﺒﺎب رﺋﻴﺴﻴﺔ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬ ‫‪t‬‬

‫اﻟﻌﻤﻴﻞ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ﻣﺤﺮك رﺋﻴﺴﻲ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫ﺗﻀﻤﻦ ﻓﺮﻳﻖ اﻟﻌﻤﻞ ﻣﺘﻌﺪد اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت أﺣﺪ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ ﻓﻲ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ‬
‫ا&وﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﺸﺮوع وﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺗﺒﻨﻰ اﻟﻤﺸﺮوع ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻴﻴﻢ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ وﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ‬
‫إدراج ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺒﻜﺮة أﺗﺎح ﻟﻔﺮﻳﻖ ﻋﻤﻞ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺗﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف‬
‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ – ﺟﺰﻳﺮة اﻟﺴﻌﺪﻳﺎت‬ ‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺣﻠﻮل ﻣﺒﺘﻜﺮة وﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫أﺛﻤﺮ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻌﺎم ﻋﻦ اﻧﺨﻔﺎض واﺿﺢ ﻓﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺤﻠﻮل‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ اﻟﻤﺒﻜﺮة‪.‬‬
‫ﺗﻢ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ أﺛﺮ ﺑﺸﻜﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﺳﻠﺒﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻮاﺣﻲ اﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ واﻟﻮﻇﻴﻔﻴﺔ‪.‬‬
‫وﻗﺪ أدت ﻫﺬه اﺟﺮاءات إﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ .1‬إﻋﺎدة ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻘﻨﺎة اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ‬

‫‪ .2‬ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﺤﺪود اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‬
‫‪ .3‬ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻣﺪادات ﻓﻲ أﻣﺎﻛﻦ ﺑﻌﻴﺪة‬
‫‪ .4‬ﻓﺤﺺ اﻟﺰاﺋﺮﻳﻦ‬
‫‪ .5‬ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﺨﻄﻂ إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ‬

‫اﻟﺤﻞ ا‪+‬ول‪:‬‬
‫إﻋﺎدة ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻘﻨﺎة اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﺗﻤﺖ إﻋﺎدة ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻘﻨﺎة اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ وﺗﺮﺣﻴﻞ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺘﺤﻒ‬
‫زاﻳﺪ اﻟﻮﻃﻨﻲ ﻟﺘﺸﻜﻞ ﺧﻨﺪق ﻣﺎﺋﻲ ﺣﻮل اﻟﻤﺘﺤﻒ‬
‫ﻛﻮﺳﻴﻠﺔ ﺣﻤﺎﻳﺔ‪ .‬ﺛﻢ ﺗﻢ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﻫﺬا اﻟﺤﺎﺟﺰ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ‬
‫ﺑﻨﺸﺮ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻬﺠﻮم ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﻓﻲ ﻣﻮاﻗﻊ اﻟﺠﺴﻮر اﻟﻤﻤﺘﺪة ﻋﻠﻰ ﻇﻬﺮ اﻟﻘﻨﺎة‪ ،‬ﻣﻤﺎ‬
‫ﻳﺘﻴﺢ ﻟﻠﺴﻠﻄﺎت اﻟﻤﺨﺘﺼﺔ إﻗﺎﻣﺔ ﻣﻨﻄﻘﺔ أﻣﻨﻴﺔ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫ﻏﻠﻘﻬﺎ ﺧﻼل ا&وﻗﺎت اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﻌﺮض ﻓﻴﻬﺎ ﻟﺨﻄﺮ‬
‫اﻟﻬﺠﻮم‪ ،‬أو ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد أﺣﺪاث ﺧﺎﺻﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺨﻄﻂ اﻟﻘﻨﺎة ا‪+‬ﺻﻠﻲ‬
‫ﻣﺨﻄﻂ اﻟﻘﻨﺎة اﻟﻤﻌﺪل‬
‫ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‬

‫اﻟﺤﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ‪:‬‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﺤﺪود اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‬
‫ﻳﻘﻊ ﻛﻞ ﻣﻦ ﻣﺘﺤﻒ اﻟﻠﻮﻓﺮ –أﺑﻮﻇﺒﻲ وﻣﺘﺤﻒ‬

‫ﺟﻮﺟﻴﻨﻬﺎﻳﻢ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﺗﺤﻴﻄﻪ اﻟﻤﻴﺎه ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ ﻛﻼﻫﻤﺎ ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮم ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻗﻮارب ﻣﻔﺨﺨﺔ‪ ،‬وﺟﺮاﺋﻢ ﺳﺮﻗﺔ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﻔﻨﻴﺔ اﻟﻘﻴﻤﺔ‪.‬‬
‫وﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺼﺪ اﻟﻬﺠﻮم‬
‫ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ اﻟﻤﻴﺎه واﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﺪاﺧﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﺣﻼن ﻣﺨﺘﻠﻔﺎن ﻣﺒﺘﻜﺮان‪.‬‬
‫اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﻤﺎﺋﻲ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻠﻤﺘﺤﻒ‬
‫ﻗﺎم ﻓﺮﻳﻖ ﻋﻤﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﺘﺤﻒ اﻟﻠﻮﻓﺮ – أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﺑﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ اﻟﻤﻴﺎه ﻣﻦ‬
‫ﺧﻼل إﻋﺪاد ﻣﺒﺪأ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺨﺪام ا&ﻋﻤﺪة‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻮﺣﺎة ﻣﻦ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻓﻴﻨﺴﻴﺎ ”اﻟﺒﻨﺪﻗﻴﺔ“‪ .‬ﺗﻢ ﺗﺪﻋﻴﻢ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ا&ﻋﻤﺪة ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ اﻟﺤﺠﻢ واﻻرﺗﻔﺎع ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ‬
‫اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ‪ ،‬وﺗﻢ ﺗﻮزﻳﻌﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺸﻮاﺋﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﺣﻞ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﻮﺻﻮل ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ اﻟﺒﺤﺮ‪.‬‬
‫ا‪+‬ﻋﻤﺪة اﻟﻤﺴﺘﻮﺣﺎة ﻣﻦ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻓﻴﻨﺴﻴﺎ ﺣﻮل ﻣﺘﺤﻒ اﻟﻠﻮﻓﺮ‬
‫ﻗﺎم ﻓﺮﻳﻖ ﻋﻤﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﺘﺤﻒ ﺟﻮﺟﻴﻨﻬﺎﻳﻢ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﺑﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﺻﻮل ﻣﻦ ﺧﻼل دﻣﺞ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﻢ ﻟﺤﻮاﺟﺰ ا&ﻣﻮاج‪ .‬وﻗﺪ‬
‫ﺗﻢ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻮاﺻﻔﺎت وﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻟﺤﻮاﺟﺰ ﺑﺤﻴﺚ‬
‫أﻳﻀﺎ‪ .‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫ﺗﻠﺒﻲ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ً‬
‫ذﻟﻚ‪ ،‬ﺗﻘﻮم اﻟﻤﻨﺼﺎت اﻟﻜﺒﻴﺮة اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﺎﻟﻤﺘﺤﻒ‬
‫ﺑﻮﻇﻴﻔﺘﻴﻦ ﻓﻲ وﻗﺖ واﺣﺪ وﻫﻤﺎ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺛﺎﻧﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻟﺠﻌﻞ اﻟﺴﻔﻦ واﻟﻘﻮارب ﺑﻌﻴﺪة ﻋﻦ‬
‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺘﺤﻒ‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﺘﻴﺢ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ ﻧﻔﺴﻪ ﻟﻠﺰاﺋﺮﻳﻦ‬
‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺘﻨﺰه ﺣﻮل اﻟﻤﺘﺤﻒ ﻣﻦ اﻟﺨﺎرج‪.‬‬
‫ﺣﻮاﺟﺰ ا‪+‬ﻣﻮاج أﻣﺎم ﻣﺘﺤﻒ ﺟﻮﺟﻴﻨﻬﺎﻳﻢ‬

‫اﻟﺤﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ‪:‬‬
‫ﺗﺴﻠﻴﻢ ا‪U‬ﻣﺪادات ﻓﻲ أﻣﺎﻛﻦ‬
‫ﺑﻌﻴﺪة‬
‫ﺗﻤﺜﻞ ﻋﺮﺑﺎت ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻣﺪادات واﻟﻤﻮاد اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬

‫وأﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻧﻘﺎط ﺿﻌﻒ واﺿﺤﺔ ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﻤﺘﺤﻒ‪ ،‬وﻫﻲ ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﻬﺠﻤﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻔﺨﺨﺔ وﻋﻤﻠﻴﺎت ﺳﺮﻗﺔ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﻔﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ‪ .‬وﻣﻦ أﺟﻞ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﻫﺬه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﺗﻢ إﻋﺪاد‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻤﺒﺘﻜﺮة ﻟﻠﻤﺘﺎﺣﻒ اﻟﺜﻼﺛﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺮاﻛﺰ ﺗﺴﻠﻴﻢ ا‪U‬ﻣﺪادات‬
‫ﻣﺘﺤﻒ ﺟﻮﺟﻨﻬﺎﻳﻢ‬ ‫ﻣﺘﺤﻒ اﻟﻠﻮﻓﺮ‬

‫أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫ﺗﻢ إدراج ﻧﻈﺎم ﻟﺘﺴﻠﻴﻢ اﻣﺪادات ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺑﻌﻴﺪة‬
‫ﺧﺼﻴﺼﺎ ﻟﻬﺬا اﻟﻐﺮض ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺣﺪﻳﻘﺔ‬‫ً‬ ‫ﻣﻌﺪة‬
‫اﻟﻤﺘﺤﻒ ﺑﻴﻦ ﻣﺘﺤﻒ اﻟﻠﻮﻓﺮ وﻣﺘﺤﻒ ﺟﻮﺟﻴﻨﻬﺎﻳﻢ‪.‬‬
‫وﺳﻮف ﺗﻮﻓﺮ ﻫﺬه اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﻘﺎﻣﺔ ﺗﺤﺖ ا&رض‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﺴﻠﻴﻢ آﻣﻨﺔ ﻟﻤﺨﺘﻠﻒ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﺘﺤﻔﻴﻦ‪،‬‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ا‪U‬ﻣﺪادات‬ ‫أﻳﻀﺎ ﻣﻮﻗﻔً ﺎ ﻟﻠﺴﻴﺎرات ﺗﺤﺖ ﺳﻄﺢ‬
‫ﻛﻤﺎ أﻧﻬﺎ ﺗﻮﻓﺮ ً‬
‫ا&رض‪ .‬وﻳﻌﻤﻞ ﻫﺬا اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻋﻠﻰ زﻳﺎدة ﻣﺴﺘﻮى‬
‫ﺣﻤﺎﻳﺔ وﺗﺄﻣﻴﻦ اﻟﻤﺘﺤﻔﻴﻦ ﺑﺪرﺟﺔ ﻛﺒﻴﺮة‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻳﺘﻴﺢ ﻫﺬا‬
‫أﻳﻀﺎ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺑﻘﺎء اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﺑﻌﻴﺪة‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ً‬
‫ﺣﺪﻳﻘﺔ اﻟﻤﺘﺤﻒ‬
‫ﻋﻦ اﻟﻤﺘﺤﻔﻴﻦ‪.‬‬
‫اﻟﺨﻠﻴﺞ اﻟﻌﺮﺑﻲ‬
‫ﻣﺮاﻛﺰ ﺗﺴﻠﻴﻢ ا‪U‬ﻣﺪادات اﻟﻤﺸﺘﺮﻛﺔ ﻟﻤﺘﺤﻔﻲ اﻟﻠﻮﻓﺮ وﺟﻮﺟﻴﻨﻬﺎﻳﻢ ﺗﺤﺖ ”ﺣﺪﻳﻘﺔ اﻟﻤﺘﺤﻒ“‬
‫ﺗﻤﺖ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﺴﻠﻴﻢ اﻣﺪادات اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬

‫ﻟﻤﺘﺤﻒ زاﻳﺪ اﻟﻮﻃﻨﻲ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺗﺴﻠﻴﻢ‬
‫ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻴﻂ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺘﺤﻒ‪ .‬وﺗﻘﻊ ﻫﺬه اﻟﻤﻨﺸﺄة‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺘﺴﻠﻴﻢ ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺪ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﻤﺘﺤﻒ‬
‫وﻣﺰودة ﺑﻤﻤﺮات داﺧﻠﻴﺔ ﻟﻠﻨﻘﻞ ﻋﺒﺮ أﻧﻔﺎق ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام‬
‫أﻳﻀﺎ‬
‫ﺳﻴﺎرات ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎء‪ .‬وﻳﻮﻓﺮ ﻫﺬا اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ً‬
‫ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ واﻟﺘﺄﻣﻴﻦ ﺿﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﻪ ﻳﺘﻴﺢ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻌﺰوﻟﺔ‬
‫ﻣﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت ﻓﻮق ﺳﻄﺢ ا&رض‪.‬‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺴﻠﻴﻢ ا‪U‬ﻣﺪادات اﻟﻤﻘﺘﺮح ﻟﻤﺘﺤﻒ زاﻳﺪ اﻟﻮﻃﻨﻲ‬

‫اﻟﺤﻞ اﻟﺮاﺑﻊ‪:‬‬
‫ﻓﺤﺺ اﻟﺰاﺋﺮﻳﻦ‬
‫ﺗﻢ إدراج وﺳﺎﺋﻞ ﻓﺤﺺ اﻟﺰاﺋﺮﻳﻦ ﻓﻲ ﺗﺼﺎﻣﻴﻢ اﻟﻤﺘﺎﺣﻒ‬
‫)وﺧﺼﻮﺻﺎ اﻟﻬﺠﻤﺎت اﻟﺘﻲ‬
‫ً‬ ‫ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻬﺠﻤﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ‬
‫ﺗﺘﻢ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻋﺒﻮات ﻧﺎﺳﻔﺔ ﻳﺤﻤﻠﻬﺎ أﻓﺮاد أو اﻟﻬﺠﻮم‬
‫اﻟﻤﺴﻠﺢ(‪ ،‬ﻫﺬا ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﻨﻊ اﻟﺠﺮاﺋﻢ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺘﺎﺣﻒ ﻣﺜﻞ اﻟﺴﺮﻗﺎت ﺗﺤﺖ ﺗﻬﺪﻳﺪ اﻟﺴﻼح واﻟﻨﻬﺐ‬
‫واﻟﺘﺨﺮﻳﺐ‪.‬‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺘﺤﻒ اﻟﻠﻮﻓﺮ‪ ،‬ﺗﻢ وﺿﻊ أﺟﻬﺰة ﻓﺤﺺ‬

‫اﻟﺰاﺋﺮﻳﻦ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺘﻘﺪﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺘﺤﻒ ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﺠﺴﻮر اﻟﺘﻲ ﻳﻌﺒﺮﻫﺎ اﻟﻤﺸﺎة ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻴﻪ‪ .‬وﻫﻲ ﺗﻘﻊ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺪ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﻣﻦ ﺻﺎﻟﺔ اﻟﻌﺮض ﺑﺎﻟﻤﺘﺤﻒ‬
‫وا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬وﻣﻨﻔﺼﻠﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﺘﺤﻒ‪.‬‬
‫ﻣﻮاﻗﻊ ﻓﺤﺺ‬
‫اﻟﺰاﺋﺮﻳﻦ‬
‫‪LAD screening locations‬‬
‫ﻓﻲ ﻣﺘﺤﻒ ﺟﻮﺟﻴﻨﻬﺎﻳﻢ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﺗﻢ إﻋﺪاد ﻧﻘﻄﺔ‬

‫ﺗﺤﻜﻢ أﻣﻨﻴﺔ ﻟﻔﺤﺺ اﻟﻤﺸﺎة‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺗﺤﻘﻖ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫ﻋﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ دون اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻮاﺣﻲ اﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﺑﻌﻴﺪا‬
‫ً‬ ‫ﻟﻤﺪﺧﻞ اﻟﻤﺘﺤﻒ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﻢ ﻧﻘﻞ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻔﺤﺺ‬
‫ﻋﻦ ﻣﻮﻗﻌﻬﺎ ا&ول اﻟﺬي ﻛﺎن ﻳﻘﻊ ﻓﻲ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﺘﺤﻒ إﻟﻰ‬
‫ﻣﻮﻗﻊ آﺧﺮ ﺗﺤﺖ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﻄﺢ ا&رض وﻣﻨﻔﺼﻞ ﻋﻦ‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻰ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬
‫ﻣﻮﻗﻊ ﻓﺤﺺ‬
‫‪GAD screening location‬‬ ‫اﻟﺰاﺋﺮﻳﻦ‬

‫اﻟﺤﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ‪:‬‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﺨﻄﻂ إﻃﺎر اﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫ﺗﻌﺪ اﻟﻤﺪاﺧﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ ﻧﻘﺎط ﺿﻌﻒ ﻓﻲ‬

‫ﺳﻮاء‬
‫ً‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ أي ﻣﺘﺤﻒ ﺣﻴﺚ أﻧﻬﺎ ﻣﻌﺮﺿﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮم‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻤﻔﺨﺨﺔ أو ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺳﺮﻗﺔ‬
‫ا&ﻋﻤﺎل اﻟﻔﻨﻴﺔ أو ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺴﻄﻮ اﻟﻤﺴﻠﺢ‪.‬‬
‫ﺗﻤﺖ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺨﻴﺎرات ﻻﻋﺘﻤﺎد ﻣﺨﻄﻂ‬

‫إﻃﺎر ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت داﺧﻞ ﻣﺘﺤﻒ زاﻳﺪ اﻟﻮﻃﻨﻲ‪ ،‬وﻛﻞ‬
‫واﺣﺪ ﻣﻦ ﻫﺬه اﻟﺨﻴﺎرات ﻳﻘﺪم ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫ﻣﻦ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻋﺰل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪ .‬وﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ أﺣﺪ ﻫﺬه‬
‫اﻟﺨﻴﺎرات ﺑﻌﺪ‪ ،‬وﻟﻜﻦ ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻓﺮﻳﻖ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻏﻼق‬
‫اﻟﻄﺮﻳﻖ ووﺿﻊ ﻣﻨﺎﻓﺬ ﻟﻠﺪﺧﻮل ﻣﻘﺼﻮرة ﻋﻠﻰ ﻋﺪد‬
‫ﻣﺤﺪد ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﻓﻘﻂ‪.‬‬
‫ﺑﻌﻴﺪا ﻋﻦ اﻟﻤﺘﺤﻒ‬
‫ً‬ ‫اﻟﺘﻮﺻﻴﺎت ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ ا‪+‬ﺻﻠﻴﺔ ﻟﻨﻈﺎم ﺗﺴﻠﻴﻢ ا‪U‬ﻣﺪادات واﻟﻤﻮاد اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫ﺧﻴﺎر ‪:1‬‬
‫إﻋﺎدة ﺗﻮﺟﻴﻪ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺮور ﻋﻠﻰ ﻃﻮل اﻟﻄﺮق اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ‬
‫واﻟﺘﻲ ﺗﻮازي اﻟﺤﺪﻳﻘﺔ‬
‫ﺧﻴﺎر ‪:2‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﺗﺠﺎه ﻣﻤﺮ اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺣﺮف ”‪ “ U‬إﻟﻰ‬
‫اﻟﺠﻨﻮب وﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻄﺮق ﺣﻮﻟﻪ‬
‫ﺧﻴﺎر ‪:3‬‬
‫ﺧﻔﺾ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻟﻴﺼﺒﺢ أﻗﻞ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫ﺳﻄﺢ ا‪+‬رض ﻋﻨﺪ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﺮ ﻓﻴﻬﺎ أﻣﺎم‬

1‫م‬
‫ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬:1 ‫ﻣﻠﺤﻖ‬
Secure communities
‫إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺔ )‪ (HB 167) (2006‬إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺔ )‪ (HB 436) (2004‬اﻟﺪﻻﺋﻞ ارﺷﺎدﻳﺔ دارة‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬وﺗﺘﻼزم ﻣﻊ ﻣﻌﻴﺎر إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﺳﺘﺮاﻟﻴﺔ‬
‫واﻟﻨﻴﻮزﻳﻠﻨﺪﻳﺔ )‪(AS/NZS 4360: 2004‬‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ ﻣﻦ اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟﻴﻜﻮن ﻫﻮ‬
‫ﺳﻠﺴﻠﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﻦ اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻻﺗﺤﺎدﻳﺔ دارة‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻜﺘﻴﺐ أو اﻟﺪﻟﻴﻞ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ اﻟﺬي ﻳﺘﻨﺎول ﻣﺴﺄﻟﺔ إدارة‬
‫اﻟﻄﻮارئ )‪(FEMA‬‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﺣﻴﺚ أن ﻫﻨﺎك اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬
‫ﻳﺠﺐ إدراج اﻟﻤﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫اﻟﻮﺛﺎﺋﻖ واﻟﻤﺴﺘﻨﺪات اﻟﻤﺤﺪدة اﻟﻤﻤﺘﺎزة اﻟﺘﻲ ﺗﻨﺎﻗﺶ‬
‫اﻟﻮاردة ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ أدﻧﺎه ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‬ ‫وﺗﺘﻨﺎول اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ وأﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت اﻟﻤﻄﺒﻘﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق أوﺳﻊ؛ ﺣﻴﺚ ﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﻤﺜﻞ ﺟﺰء‪ k‬ﻣﻦ‬ ‫ﺗﺨﺪم ﻫﺬا اﻟﻐﺮض‪ .‬وﻳﺘﻤﺜﻞ اﻟﻐﺮض ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﻤﻠﺤﻖ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻣﻦ‬ ‫ﻓﻲ اﺳﺘﻌﺮاض وﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬وﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﻄﺎف‪ ،‬ﻓﺈن ﺗﺤﺪﻳﺪ‬ ‫ﺑﻌﻤﻠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺘﻮﻗﻌﺎت اﻟﻤﻨﺘﻈﺮة ﻣﻦ‬
‫وﺗﺤﻠﻴﻞ وﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺳﻮف ﻳﻤﺜﻞ ا&ﺳﺎس ﻟﺨﻴﺎرات‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار داﺧﻞ اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬وأﺣﺪ ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ‬
‫اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮﻫﺎ ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ‬ ‫ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﺣﺘﻰ ان ﻛﺎن ﻳﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ‬
‫ﻧﻮﻋﻴﺔ اﻟﻮﺛﺎﺋﻖ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺘﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﺗﺪﻋﻢ‬
‫وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﻓﺈن ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ‬
‫ً‬ ‫ﺗﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪،‬‬
‫ﻣﺎ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻛﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وإدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ؟‬ ‫ﻳﻬﺪف إﻟﻰ ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ واﻟﻤﺼﻤﻤﻴﻦ ﺑﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬
‫ﺗُﻌﺮف اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق واﺳﻊ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ اﺣﺘﻤﺎل‬ ‫ﺣﻮل ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﻗﻌﻪ ﻣﻦ اﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﻴﻦ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ‬
‫وﺟﻮد ﻣﺴﺎر ﻟﻠﻌﻤﻞ أو ﻟﻠﻨﺸﺎط ﻳﺆدي إﻟﻰ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻏﻴﺮ‬ ‫ﻣﻌﻬﻢ‪.‬‬
‫ﻣﺮﻏﻮب ﻓﻴﻬﺎ )أو ﻳﺆدي إﻟﻰ ﺧﺴﺎرة ﻣﺎ(‪ .‬وﺟﺪﻳﺮ ﺑﺎﻟﺬﻛﺮ‬
‫أن اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻛﺎﻣﻨﺔ وﻣﺘﺄﺻﻠﺔ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﺎ ﻧﻘﻮم ﺑﻪ ﻣﻦ‬ ‫ﺳﻴﺘﻢ دﻋﻢ اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل أداة دﻋﻢ اﻟﻘﺮار )‪(DST‬‬
‫ﺳﻮاء ﻛﺎن ذﻟﻚ ﻣﺜﻞ رﻛﻮب دراﺟﺔ‬ ‫ً‬ ‫أﻋﻤﺎل وﻧﺸﺎﻃﺎت‪،‬‬ ‫واﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق واﺳﻊ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﻧﺎرﻳﺔ أو إدارة ﻣﺸﺮوع أو اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻌﻤﻼء أو اﺗﺨﺎذ‬ ‫ﻣﺎ إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ﻣﻦ اﻟﻔﺌﺔ ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ‬
‫ﻗﺮارات ﺣﻮل اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ أو اﺗﺨﺎذ ﻗﺮار ﺑﻌﺪم اﺗﺨﺎذ‬ ‫اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ أو ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى‪ .‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫أي إﺟﺮاء ﻋﻠﻰ اﻃﻼق‪ .‬وﻧﺤﻦ ﻧﻘﻮم ﺑﺈدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ﻣﻦ ﻓﺌﺔ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت‬
‫ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار‪ ،‬أﺣﻴﺎﻧ‪ j‬ﻳﻜﻮن ذﻟﻚ ﺑﻮﻋﻲ ﻣﻨﺎ وأﺣﻴﺎﻧ‪ j‬ﺑﺪون‬ ‫ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬ﻓﻠﻦ ﺗﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ‬
‫ﻼ اﺗﺨﺎذ ﻗﺮار ﺑﺸﺄن ﻣﺎ‬‫أن ﻧﺪرك ذﻟﻚ – ﻣﻦ ذﻟﻚ ﻣﺜ ً‬ ‫إﺟﺮاء ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺨﺎﻃﺮ إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﻳﺠﺐ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﻪ وﻣﺘﻰ ﻳﻜﻮن ذﻟﻚ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ اﺳﺘﻤﺮار‬ ‫اﻋﺘﻤﺎد اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ .‬وﺳﻴﻜﻮن ﻣﻄﻠﻮﺑ‪ j‬ﻣﻦ‬
‫اﻟﺤﻴﺎة ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻠﺲ وﺳﻬﻞ ﻗﺪر اﻣﻜﺎن ﻣﻊ ﺗﻘﻠﻴﻞ‬ ‫ﻓﺮق اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ﻓﻘﻂ اﻻﻟﺘﺰام ﺑﺎﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻮاردة ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻔﺎﺟﺂت ﻏﻴﺮ اﻟﺴﺎرة إﻟﻰ أﻗﻞ ﺣﺪ ﻣﻤﻜﻦ‪.‬‬ ‫اﻟﺪﻟﻴﻞ‪ .‬وإذا ﺗﻢ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ﻣﻦ‬
‫ﻓﺌﺔ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى‪ ،‬ﺳﻴﺘﻢ إﺻﺪار‬
‫ﻓﻲ ﺳﻴﺎق ا&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ‪ ،‬ﻳﺠﺐ رﺑﻂ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮ ًة‬ ‫ﺗﻮﺟﻴﻬﺎت ﻟﻠﻤﺸﺮوﻋﺎت ﺑﻀﺮورة اﺳﺘﻜﻤﺎل ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﺑﻤﺪى ﺗﺄﺛﻴﺮﻫﺎ ﻋﻠﻰ أﻫﺪاف اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ‪ .‬وﻳﻌﺘﺒﺮ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﻳﺠﺐ إﺟﺮاء ذﻟﻚ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ أﺧﺼﺎﺋﻲ‬
‫ﻫﺬا ﺗﻌﺮﻳﻔ‪ j‬ﻣﻬﻤ‪ j‬ﺟﺪ‪& k‬ﻧﻪ ﻳﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﻣﺴﺘﻮى إدراك‬ ‫ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻤﺠﺎل ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة إﺗﺒﺎع اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﺎت‬
‫ﻣﺘﺰاﻳﺪ ﻓﻲ اﻟﺘﻔﻜﻴﺮ ﺣﻮل اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﺣﺪﺛﺖ ﺧﻼل‬ ‫وارﺷﺎدات اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻘﺴﻢ‪ .‬وﺟﺪﻳﺮ ﺑﺎﻟﺬﻛﺮ‬
‫اﻟﺴﻨﻮات ا&ﺧﻴﺮة‪.‬‬ ‫أﻧﻪ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻨﻬﺠﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﺗﺒﺎﻋﻬﺎ ﻓﻲ ﻫﺬا‬
‫اﻟﺸﺄن‪ ،‬وﻣﻊ ذﻟﻚ ﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻮاﻓﻖ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ واﻟﻮﺛﺎﺋﻖ‬
‫اﻟﻤﻨﺒﺜﻘﺔ ﻋﻨﻬﺎ ﻣﻊ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﻌﺘﺮف ﺑﻬﺎ‬
‫دوﻟﻴ‪ ،j‬وﻣﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺔ ا&ﻳﺰو )‪ (ISO 31000) (2009‬ﻧﻈﺎم إدارة‬ ‫‪t‬‬

‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ – اﻟﻤﺒﺎدئ واﻟﺪﻻﺋﻞ ارﺷﺎدﻳﺔ‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺔ )‪ (BS 31100) (2008‬إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ –‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺪوﻧﺔ ﻗﻮاﻋﺪ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺔ‬
‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :1‬إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫‪240‬‬

‫ﻓﻲ ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ا&ﺣﻴﺎن ﻳﻜﻮن ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ‬ ‫إن ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻫﺬا ا&ﺳﻠﻮب ﻓﻲ ﻧﻈﺎم ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أﻣﺮ ﺻﻌﺐ ﺣﻴﺚ أﻧﻬﺎ ﺗﺸﺘﺮك ﻓﻲ ﻋﻼﻗﺎت‬ ‫ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﻧﻘﻞ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﻜﻴﺮ ﺑﻌﻴﺪ‪ k‬ﻋﻦ‬
‫اﻟﺴﺒﺒﻴﺔ واﻟﺘﺒﻌﻴﺔ‪ .‬وإزاﻟﺔ ﺻﻌﻮﺑﺔ إﺣﺪاث ﻫﺬا اﻟﺘﻮازن‬ ‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ وﺣﺪه إﻟﻰ اﻟﻨﻈﺮ ﺑﺸﻜﻞ أوﺳﻊ وأﺷﻤﻞ‬
‫ﻳﺸﻜﻞ ﺗﺤﺪﻳ‪ j‬وﻳﺘﻄﻠﺐ اﻟﺘﻔﻜﻴﺮ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ وﺗﺒﻨﻲ‬ ‫ﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻛﻠﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪ .‬وﻓﻲ ﻫﺬا‬
‫اﻟﺴﻴﺎق‪ ،‬ﻳﻜﻮن ﻟ‪m‬ﻓﺮاد اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﻴﻦ ﺗﺼﻮرات ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‬ ‫ﺗﻨﻄﺒﻖ اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﻬﺠﻲ‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﻤﻮﻗﻒ ﺗﺠﺎه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬ﻓﻬﻨﺎك ﺑﻌﺾ‬ ‫ً‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺆﺳﺴﺎت وا&ﻓﺮاد وﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ‬
‫اﻟﻨﺎس ﻳﺴﻌﻮن ﺑﺠﺪ وﻧﺸﺎط إﻟﻰ اﻟﺪﺧﻮل ﻓﻲ ﻣﻐﺎﻣﺮات‬ ‫وا&ﻧﺸﻄﺔ داﺧﻞ اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ‪ .‬وﻳﺘﻤﺜﻞ اﻟﺒﺪﻳﻞ اﻟﻤﺘﻮﻓﺮ‬
‫واﻻﺷﺘﺮاك ﻓﻲ ﻣﺨﺎﻃﺮ أﻛﺒﺮ ﻓﻲ ﺣﻴﺎﺗﻬﻢ – ﻣﺜﻞ‬ ‫دارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ إدارة ﻣﺤﻔﻮﻓﺔ ﺑﺎﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أو اﺗﺨﺎذ‬
‫اﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ ﻓﻲ ا&ﻟﻌﺎب اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ اﻟﻤﺤﻔﻮﻓﺔ ﺑﺎﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫ﻗﺮارات ﻣﺘﻬﻮرة أو اﺗﺨﺎذ ﻗﺮارات ﻻ ﺗﺴﺘﻨﺪ إﻟﻰ دراﺳﺔ‬
‫ﻣﺜﻞ ﺗﺴﻠﻖ اﻟﺠﺒﺎل واﻟﻘﻔﺰ ﺑﺎﻟﻤﻈﻼت‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن‬ ‫ﻣﺘﺄﻧﻴﺔ ﻟﻠﻮﻗﺎﺋﻊ واﻟﺤﻘﺎﺋﻖ اﻟﻤﺘﻮﻓﺮة‪ ،‬وﻣﻦ اﻟﻤﺮﺟﺢ أن‬
‫ﻓﺮص اﺻﺎﺑﺔ أو اﻟﻮﻓﺎة أﻛﺒﺮ‪ .‬وﻋﻠﻰ ﻗﺪم اﻟﻤﺴﺎواة‬ ‫ﻫﺬا ا&ﺳﻠﻮب ﻟﻦ ﻳﺴﻔﺮ ﻋﻦ اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ اﻟﻤﺮﺟﻮة ﻣﻨﻪ‪.‬‬
‫ﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻔﻀﻞ اﻟﺒﻌﺾ اﺧﺮ أن ﻳﻌﻴﺸﻮا ﺣﻴﺎة أﻛﺜﺮ‬ ‫وﺗﻨﻄﺒﻖ اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻠﻴﻢ‬
‫اﺳﺘﻘﺮار‪ k‬ودﻋﺔ‪ ،‬ﻣﺨﺘﺎرﻳﻦ &ﻧﻔﺴﻬﻢ ﻋﺪم اﻟﺪﺧﻮل‬ ‫وﻣﻨﻬﺠﻲ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ﺑﻘﺪر ﻣﺎ ﻫﻮ‬
‫ﻓﻲ أﻳﺔ ﻣﺨﺎﻃﺮ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺣﺎﻻت اﻟﻀﺮورة اﻟﻘﺼﻮى‪ .‬وإن‬ ‫ﻣﻮﺟﻮد ﻓﻲ أﻳﺔ أﻋﻤﺎل أو ﺻﻨﺎﻋﺎت أﺧﺮى‪.‬‬
‫اﻟﺘﺤﺪﻳﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻮاﺟﻪ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫واﺧﺘﻼف ﻣﻘﺪار اﻟﻘﺒﻮل ﺑﺎﻟﻤﺨﺎﻃﺮ )أو ﻣﺎ ﻳﻌﺮف ﺑﺸﻬﻴﺔ‬ ‫وﻗﺪ ﺗﺘﺴﺒﺐ ﺑﻌﺾ اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻟﻤﻌﻴﻨﺔ ﻟ‪m‬رض‬
‫اﻟﺨﻄﺮ( ﻫﻤﺎ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ ا&ﺳﺎﺳﻴﻴﻦ ﺿﻤﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻨﻊ‬ ‫وا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺠﺎورة ﻟﻬﺎ واﺷﻐﺎﻻت ﻓﻲ ﺧﻠﻖ ﻣﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﻘﺮار اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬ ‫ﻋﻠﻰ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬وﺑﺎﻟﻤﺜﻞ‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﺆدي ﻧﻮع اﻟﻨﺸﺎط‬
‫اﻟﺘﺠﺎري ﻟﻠﻤﺎﻟﻚ ‪ /‬اﻟﻤﺴﺘﺄﺟﺮ أو ا&ﺷﺨﺎص اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺼﻌﻴﺪ اﻟﺪوﻟﻲ‪ ،‬وﺑﺨﺎﺻﺔ ﻓﻲ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪،‬‬ ‫ﺑﺎﻟﻤﻮﻗﻊ أو اﻟﺰاﺋﺮﻳﻦ ﻟﻪ إﻟﻰ إﺣﺪاث ﻣﺨﺎﻃﺮ إﺿﺎﻓﻴﺔ‬
‫ﺗﻐﻴﺮت اﻟﻤﻮاﻗﻒ واراء ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻠﺤﻮظ ﻓﻲ اوﻧﺔ‬ ‫ﻋﻠﻰ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ ﻟﻬﺬه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أن‬
‫ا&ﺧﻴﺮة‪ ،‬ﻣﻊ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ و اﻟﻘﺒﻮل ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﺆﺛﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﻧﻮﻋﻴﺔ اﻟﺤﻴﺎة اﻟﻴﻮﻣﻴﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ زﻳﺎدة اﻻﻫﺘﻤﺎم ﺑﻤﻌﺎﻳﻴﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬ ‫ﻧﻌﻴﺸﻬﺎ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﻢ اﻻﻋﺘﺮاف واﻟﺘﺴﻠﻴﻢ ﺑﺼﺤﺔ ﻫﺬه‬
‫وﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺤﺎﻻت ﻗﺪ ﻳﻜﻮن اﻟﺪاﻓﻊ وراء ﻫﺬا وﺟﻮد‬ ‫اﻟﺤﻘﻴﻘﺔ ﺿﻤﻦ رؤﻳﺔ ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﺗﺼﻮرات ﻣﺒﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺧﺎﻃﺌﺔ‪ ،‬ﺗﻐﺬﻳﻬﺎ‬ ‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ )‪ (UPC‬ﻟﺘﺨﻄﻴﻂ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻜﻲ ﺗﻜﻮن‬
‫وﺳﺎﺋﻞ اﻋﻼم اﻟﻤﺜﻴﺮة واﻟﺼﺎﺧﺒﺔ ﻃﻮال اﻟﻮﻗﺖ‪ .‬وﻛﺎﻧﺖ‬ ‫ﺑﻴﺌﺔ آﻣﻨﺔ وﻣﺴﺘﻘﺮة ﺗﻌﺰز ﺟﻮدة اﻟﺤﻴﺎة وﺗﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ ذﻟﻚ أن ﺗﻢ ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻻﺳﺘﺜﻤﺎر ﻓﻲ وﺳﺎﺋﻞ ا&ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻘﻴﻢ اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ واﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺰﺧﺮ ﺑﻬﺎ وﺗﺴﻬﻢ ﻓﻲ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻲء إﻟﻰ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﻳﻮﺟﺪ ﺣﻮﻟﻬﺎ ”ﺿﺠﻴﺞ“‬ ‫ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻻﺳﺘﺪاﻣﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻴﺔ اﻟﺸﺎﻣﻠﺔ‬
‫‪ ،‬وﻟﻴﺲ إﻟﻰ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ ذﻟﻚ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ‪ .‬وﻻ‬ ‫ﻓﻲ إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‪.‬‬
‫ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻫﺬا ﻓﻘﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﻟﻜﻨﻪ ﻳﻨﻄﺒﻖ أﻳﻀ‪j‬‬
‫ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺎت ”اﻟﻤﻔﻀﻠﺔ“ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺴﻴﺎق‪،‬‬ ‫ﻳﺸﻌﺮ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ واﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻦ ﺑﺄن‬
‫ﻣﺜﻞ اﻻﻋﺘﻤﺎد اﻟﻜﺒﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﻧﺸﺮ ﻛﺎﻣﻴﺮات اﻟﺪواﺋﺮ‬ ‫ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ وارﻫﺎب ﻫﻲ ﻣﺴﺆوﻟﻴﺔ ﺟﻬﺎت أﺧﺮى‪،‬‬
‫وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﺠﺐ‬
‫ً‬ ‫اﻟﺘﻠﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ )‪.(CCTV‬‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﻫﻲ ﻣﺴﺆوﻟﻴﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﺎت أو رﺟﺎل‬
‫أن ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع‬ ‫اﻟﺸﺮﻃﺔ‪ .‬وﻳﻌﺘﻘﺪ اﻟﻜﺜﻴﺮون أﻧﻪ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟ‪m‬ﻓﺮاد ﺑﺄي‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ وﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ارﺗﺒﺎﻃﻬﺎ‬ ‫ﺷﻜﻞ ﻛﺎن اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أو ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ‬‫ٍ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻮﺿﻮع ودﻗﺘﻬﺎ وﻣﺼﺪاﻗﻴﺘﻬﺎ ﻟﻀﻤﺎن ﺗﺤﺪﻳﺪ‬ ‫واﻟﺘﺼﺪي ﻟﻬﺎ‪ .‬وﻟﻴﺲ ﻫﺬا ﻫﻮ اﻟﺤﺎل داﺋﻤ‪ ،j‬وﻣﻦ ﻫﻨﺎ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ذات اﻟﺼﻠﺔ ﺑﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﺤﻠﻮل ا&ﻛﺜﺮ‬ ‫ﻳﺼﺒﺢ ﻟﺰاﻣ‪ j‬ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻣﺸﺮوع ﻣﻦ ﻣﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪،‬‬
‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ؛ ﺑﺎﺧﺘﺼﺎر ﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻴﺢ و ﺗﻤﻜﻦ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار‬ ‫ﺳﻮاء ﻛﺎن ﻛﺒﻴﺮ‪ k‬أو ﺻﻐﻴﺮ‪ ،k‬أن ﻳﺮاﻋﻲ ﻫﺬه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ً‬
‫اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬ ‫وﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﺄﺛﻴﺮﻫﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺎس وﻧﻮﻋﻴﺔ ﺣﻴﺎﺗﻬﻢ‪ ،‬وأن‬
‫ﻳﻀﻤﻦ أن ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺼﺪي ﻟﻬﺎ وﻣﻮاﺟﻬﺘﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺐ وﻣﻼﺋﻢ‪.‬‬
‫‪241‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :1‬إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة ﻣﺨﺎﻃﺮ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﻨﻬﺠﻴﺎت اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ إﺟﺮاء ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻨﻈﻤﺔ‬ ‫”إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻫﻮ ﻣﺼﻄﻠﺢ أﻛﺜﺮ واﻗﻌﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫ودﻗﻴﻘﺔ ﺑﻤﺮاﺣﻞ ﻣﺤﺪدة وﻣﺴﺆوﻟﻴﺎت واﺿﺤﺔ ﻣﻊ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ أو اﻟﻤﻨﺠﺰات‪ .‬ﻳﻮﺿﺢ اﻟﺮﺳﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﻲ‬ ‫اﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬وﻫﻮ ﻳﻌﻨﻲ أن اﺧﻄﺎر ﻣﻮﺟﻮدة ﻣﻨﺬ ا‪t‬ن‪،‬‬
‫اﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫وأﻧﻪ ﻳﺠﺐ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ وﺗﺤﻠﻴﻠﻬﺎ وﺗﻘﻴﻴﻤﻬﺎ واﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫وﺑﻤﺎ ﻳﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺗﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻧﻤﺎذج ﻣﻨﻘﺤﺔ‬
‫دارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﺗﻠﻚ اﻟﻨﻤﺎذج اﻟﺘﻲ ﺗﻮﻓﺮﻫﺎ‬ ‫ﻓﻴﻬﺎ أو ﻗﺒﻮﻟﻬﺎ ﺑﻌﻘﻼﻧﻴﺔ‪“.‬‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺔ ‪ ،HB167‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺔ ا&ﺧﺮى‪:‬‬
‫ﺟﻴﺮوم ﻟﻴﺪرر‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮ ﻣﺆﺳﺴﺔ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻄﻴﺮان ﻟﻤﺪة ‪ 20‬ﻋﺎﻣ‪ r‬واﻟﻤﺪﻳﺮ ا‪+‬ول ﻟﻘﺴﻢ ﺳﻼﻣﺔ رﺣﻼت‬
‫اﻟﻄﻴﺮان اﻟﻤﺄﻫﻮﻟﺔ ﻓﻲ وﻛﺎﻟﺔ ﻧﺎﺳﺎ‪ ،‬وﺟﺎء ﻫﺬا ﻧﻘﻠ‪ r‬ﻋﻨﻪ ﺑﺘﺎرﻳﺦ ‪ 9‬ﻓﺒﺮاﻳﺮ ‪ 2004‬ﻓﻲ ﻧﺒﺄ ﻧﻌﻴﻪ‪،‬‬
‫ﺻﺤﻴﻔﺔ ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺗﺎﻳﻤﺰ‪.‬‬
‫إﻧﺸﺎء إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬
‫ﺗﻘﺪﻳﺮ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ا‪U‬ﺗﺼﺎل واﻟﺘﺸﺎور‬
‫ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﺨﻄﺮ‬

‫إﻃﺎر إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻲ‬ ‫إﻃﺎر ﺗﻨﻈﻴﻤﻲ‬
‫إﻃﺎر إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض‬

‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺤﺮج‬
‫ﻟﻠﻬﺠﻮم‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬
‫ﻣﺎذا؟ ﻣﺘﻰ؟ أﻳﻦ؟ ﻛﻴﻒ؟ ﻣﻦ؟‬
‫ا‪U‬ﺗﺼﺎل واﻟﺘﺸﺎور‬
‫ﺗﻘﺪﻳﺮ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ا‪U‬ﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ‬ ‫اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻣﺪى اﻟﺘﺤﻤﻞ‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﻠﻴﺔ‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﺨﻄﺮ‬
‫ﺗﺠﻨﺐ‬ ‫ﻗﺒﻮل‬
‫إﺳﺘﻔﺎدة‬
‫ﺗﻘﺎﺳﻢ‬ ‫ﺗﻘﻠﻴﻞ‬

‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫اﻻﺗﺼﺎل واﻟﺘﺸﺎور‬
‫ﺗﺘﻢ ﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﻤﻘﺪرة ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﺎﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﺤﺪدة ﻣﺴﺒﻘ‪ ،j‬وﻣﺮاﻋﺎة ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻟﻔﻮاﺋﺪ‬ ‫ﻳﺘﻢ اﻻﺗﺼﺎل واﻟﺘﺸﺎور ﻣﻊ اﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ واﻟﻨﺘﺎﺋﺞ اﻟﻤﻀﺎدة‪ .‬وﻳﺠﺐ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺴﺘﻮى‬ ‫واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪ ،‬ﺣﺴﺐ ﻣﺎ ﻳﻘﺘﻀﻴﻪ اﻟﺤﺎل ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﺘﺴﺎﻫﻞ واﻟﺘﺴﺎﻣﺢ ﻣﻊ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺤﺪدة‪ .‬وﻳﺠﺐ‬ ‫ﻣﻦ ﻣﺮاﺣﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﺑﺸﺄن اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﺗﻤﻜﻴﻦ اﺗﺨﺎذ ﻗﺮارات ﺣﻮل ﻣﺪى وﻃﺒﻴﻌﺔ وﺳﺎﺋﻞ‬ ‫ﻛﻜﻞ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ وﺣﻮل أوﻟﻮﻳﺎت اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫ﻳﺘﻢ إﻧﺸﺎء إﻃﺎر ﻋﻤﻞ إدارة ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻳﺠﺐ وﺿﻊ ﺗﻮﺻﻴﺎت ﻣﺤﺪدة وﺗﻨﻔﻴﺬ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت‬ ‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ واﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ وﻛﺬﻟﻚ وﺿﻊ اﻟﺒﻨﻴﺔ واﻟﻨﺸﺎﻃﺎت‬
‫ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ذات‬
‫ّ‬ ‫اﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﺠﺮي ﺧﻼﻟﻬﺎ ﺑﻘﻴﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ وﺿﻊ‬
‫ا&وﻟﻮﻳﺔ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻟﻤﺤﺎﺳﺒﺔ واﻟﻤﺴﺆوﻟﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺘﻲ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺗﺒﻌ‪ j‬ﻟﻬﺎ وﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫واﻟﻤﻴﺰاﻧﻴﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺄﻧﺸﻄﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﻳﺘﻢ‬ ‫اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺘﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬
‫ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ وﺗﻘﻴﻴﻤﻬﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ أﻳﻦ وﻣﺘﻰ وﻟﻤﺎذا وﻛﻴﻒ ﻳﻤﻜﻦ &ﺣﺪاث‬
‫ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺪى ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺨﻄﻮات‬ ‫ﻣﻌﻴﻨﺔ أن ﺗﻤﻨﻊ أو ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﻗﻴﻤﺔ أو ﺗﺆﺧﺮ أو ﺗﻌﺰز ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫ﺗﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف اﻟﻤﺸﺮوع‪ /‬اﻟﻌﻤﻞ‪ .‬وﻓﻲ إﻃﺎر أﻣﻨﻲ‪،‬‬
‫اﻟﺒﻴﺌﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ واﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﻠﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ‬ ‫ﻳﺸﺘﻤﻞ ﻫﺬا اﻟﻌﻨﺼﺮ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات وا&ﺻﻮل‬
‫ﻳﻄﺮأ ﻋﻠﻴﻬﺎ‪ .‬وﻳﺠﺐ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ واﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت‬ ‫اﻟﻮاﻗﻌﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ وﻗﺎﺑﻠﻴﺔ ﺗﻌﺮض ﻫﺬه اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻬﺎ‬ ‫ﻟﻠﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﺘﻲ ﺗﻨﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ وﺗﺤﺪﻳﺪ وﻗﺎﺋﻊ‬
‫وﻛﻔﺎءﺗﻬﺎ‪.‬‬ ‫وﺳﻴﻨﺎرﻳﻮﻫﺎت ﻣﺤﺪدة‪.‬‬
‫ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻀﻮاﺑﻂ اﻟﻤﻮﺟﻮدة وﺗﻘﻴﻴﻤﻬﺎ إذا ﻛﺎن‬
‫ذﻟﻚ ﻣﻨﺎﺳﺒ‪ .j‬وﻳﻨﺒﻐﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ اﻟﻤﺘﺮﺗﺒﺔ ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺤﻘﻖ اﻟﺨﻄﺮ واﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ وﻗﻮع ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺮ ﻓﻲ‬
‫ﻇﻞ ﻫﺬه اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ‪ .‬وﻳﺠﺐ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻋﻠﻰ‬
‫أﺳﺎس ﻣﺰﻳﺞ ﻣﻦ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ اﻟﻤﺘﺮﺗﺒﺔ واﻻﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺑﻴﺌﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﻳﺘﻤﺜﻞ اﻟﻬﺪف‬

‫ﻣﻦ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻣﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ إﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻨﺎﺳﺐ وﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ إﺣﺪاث‬
‫ﺗﻮازن ﺑﻴﻦ ﻫﺬه اﻫﺪاف وأﻫﺪاف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﺧﺮى‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ أن ﺗﻠﺒﻲ ﺣﻠﻮل إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻣﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻨﺰﻋﺎت واﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﺳﻮاء ﻣﻦ ﻣﺎﻟﻚ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ )اﻟﻌﻤﻴﻞ( أو أي ﻣﻦ‬
‫ً‬
‫اﻟﺠﻬﺎت اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‪.‬‬

‫إن ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻫﻲ ﺟﺰء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﻣﺴﺘﻤﺮة وﻣﺘﻮاﺻﻠﺔ ﻃﻮال ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫ﻓﻲ واﻗﻊ ا&ﻣﺮ‪ ،‬ﺗﺤﺘﺎج إدارة ﻣﺨﺎﻃﺮ‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻦ ا&ﻓﺮاد اﻟﻤﻌﻨﻴﻴﻦ‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ واﻟﺘﺸﻴﻴﺪ واﻟﺘﻔﻮﻳﺾ واﺷﻐﺎل وﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻰ‪ .‬وﻳﻠﻌﺐ اﻟﻤﺨﻄﻄﻮن واﻟﻤﺼﻤﻤﻮن دور‪ k‬ﻣﻬﻤ‪j‬‬
‫ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ ﻫﺬه اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪ ،‬وﻳﺠﺐ اﻧﺘﻬﺎج ﻣﺒﺪأ اﻟﺘﻔﻜﻴﺮ‬
‫اﺑﺪاﻋﻲ زاﻟﺔ ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ واﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻛﻠﻤﺎ‬ ‫ﺑﺎ&ﻣﺮ أن ﻳﻜﻮن ﻟﺪﻳﻬﻢ ﻓﻬﻢ ﻋﻤﻴﻖ‬
‫ﺗﻮﻓﺮت ﻓﺮﺻﺔ ﻟﺬﻟﻚ‪.‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن ﻫﺬه اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺗﺒﺪأ ﻓﻲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ‬
‫ا&وﻟﻰ ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺮاﺣﻞ‬
‫ﻟﻤﺒﺎدئ وﻣﻤﺎرﺳﺎت إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪،‬‬
‫اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬واﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻌﻤﻠﻴﺔ ﻫﻲ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫ﻼ ﻋﻦ ﺿﺮورة أن ﻳﻜﻮن ﻟﺪﻳﻬﻢ‬ ‫ﻓﻀ ً‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻲ ﻃﻮﻳﻞ ا&ﺟﻞ؛ و‬ ‫‪t‬‬
‫ﻓﻬﻢ ﺷﺎﻣﻞ ﺣﻮل ﻣﻔﻬﻮم ا&ﻣﻦ‬
‫اﻟﻨﻬﺞ اﻟﺸﻤﻮﻟﻲ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ؛ و‬ ‫‪t‬‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ا&داء؛ و‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬ ‫‪t‬‬
‫”إن إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻻ ﺗﻌﻨﻲ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ ﻋﺪد‬

‫‪ 100‬إﺟﺮاء وﻗﺎﺋﻲ ﻣﻔﻘﻮد وﺗﺠﻤﻴﻊ اﻟﺪﻋﻢ ﻟﻬﺎ‬
‫ﺑﻤﻴﺰاﻧﻴﺔ ﺗﺼﻞ ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﻠﻴﻮن دوﻻر‬
‫”ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪ ،‬ﻓﺈن ﻣﺎ ﻳﺴﻌﻰ‬ ‫ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻛﺎﻓﺔ ﻫﺬه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬إن إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫إﻟﻴﻪ اﻟﻤﺮء ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﻄﺎف‬ ‫ﺗﻌﻨﻲ اﺗﺨﺎذ ﻗﺮارات ﻣﺪروﺳﺔ ﺣﻮل اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻟﺘﻄﻮﻳﺮه ﻋﺒﺮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻔﻴﻔﻬﺎ واﻟﺤﺪ ﻣﻨﻬﺎ واﻟﺘﻌﺮف‬
‫ﻫﻮ وﺿﻊ ﻗﺎﺋﻤﺔ أوﻟﻮﻳﺎت ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﻗﺒﻮﻟﻬﺎ“‪.‬‬
‫اﻣﻨﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ ﻣﻊ‬ ‫ورﻗﺔ ﺑﻴﻀﺎء ‪+‬ﺧﺼﺎﺋﻴﻲ اﻟﺮﻋﺎﻳﺔ اﻟﺼﺤﻴﺔ‪ ،‬ﻣﻨﻬﺠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﺗﺨﺎذ إﺟﺮاءات ﺗﺨﻔﻴﻒ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻋﻠﻰ‬ ‫ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﻗﺎﻧﻮن إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻧﻘﻞ وﻣﺤﺎﺳﺒﺔ اﻟﺘﺄﻣﻴﻦ اﻟﺼﺤﻲ )( )(‬
‫أﺳﺎس ﻗﺮار ﻣﺪروس“‪.‬‬

‫ورﻗﺔ ﺑﻴﻀﺎء ‪+‬ﺧﺼﺎﺋﻴﻲ اﻟﺮﻋﺎﻳﺔ اﻟﺼﺤﻴﺔ‪ ،‬ﻣﻨﻬﺠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫وﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﻗﺎﻧﻮن إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻧﻘﻞ وﻣﺤﺎﺳﺒﺔ‬
‫اﻟﺘﺄﻣﻴﻦ اﻟﺼﺤﻲ )‪(HIPAA) (2010‬‬

‫اﻟﺘﻮاﺻﻞ واﻟﺘﺸﺎور‬
‫ﻋﻠﻰ ﻏﺮار ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ا&وﺳﻊ ﻧﻄﺎﻗ‪ ،j‬ﺗﺘﻄﻠﺐ إدارة‬

‫اﻟﻔﻌﺎل واﻟﺘﺸﺎور‬
‫ﱠ‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أﻳﻀ‪ j‬ﺗﻮﻓﻴﺮ أﺳﺎﻟﻴﺐ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫ﺣﻮل ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺴﺎﺋﻞ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ‪ .‬وﻳﻌﺘﺒﺮ أﺳﻠﻮب‬
‫اﻟﻔﻌﺎل ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ ﺿﻤﺎﻧﺔ‬
‫ﱠ‬ ‫اﻻﺗﺼﺎل اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫ﻣﻬﻤﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﺗﻀﻤﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺴﺆوﻟﻴﻦ ﻋﻦ ﺗﻨﻔﻴﺬ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وأوﻟﺌﻚ اﻟﺬﻳﻦ ﻟﺪﻳﻬﻢ ﻣﺼﻠﺤﺔ‬
‫ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺑﻬﺎ ﻋﻠﻰ دراﻳﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ ﺑﺎ&ﺳﺲ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ اﺗﺨﺎذ‬
‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻴﻬﺎ وأﺳﺒﺎب اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﺗﺨﺎذ إﺟﺮاءات‬
‫ً‬ ‫اﻟﻘﺮارات‬
‫ﺑﻌﻴﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻔﻌﺎل ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ‬‫ﱠ‬ ‫ﺳﻮف ﻳﻌﻤﻞ اﻻﺗﺼﺎل واﻟﺘﺸﺎور‬

‫ﻣﺴﺘﻮى ﻓﻬﻢ اﻟﻤﺸﺎرﻛﻴﻦ وﻣﺪى إدراﻛﻬﻢ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫وﺿﻤﺎن ﻣﺮاﻋﺎة وﺟﻬﺎت ﻧﻈﺮ ﻣﺘﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ‬
‫واﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺑﻬﺬا ا&ﻣﺮ وأﺧﺬﻫﺎ ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر‬
‫واﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺸﺎرﻛﻴﻦ ﻋﻠﻰ دراﻳﺔ وﻋﻠﻢ‬
‫ﺗﺎم ﺑﺄدوارﻫﻢ وﻣﺴﺆوﻟﻴﺎﺗﻬﻢ‪ .‬وﻳﻌﺘﺒﺮ ﻫﺬا ا&ﺳﻠﻮب‬
‫ﺣﻴﻮﻳ‪ j‬ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ”ﺟﻤﻊ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت واﻟﺘﻌﺮف‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت“ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ واﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‬
‫وﻳﻨﺒﻐﻲ اﻟﺒﺪء ﻓﻲ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&وﻟﻰ ﻣﻦ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺮﻛﺰ أﺳﻠﻮب اﻻﺗﺼﺎل واﻟﺘﺸﺎور ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى‬

‫اﻻﻟﺘﺰام واﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ وﺗﺒﺎدل اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺑﻴﻦ ا&ﻃﺮاف‬
‫وﺗﺼﻮرات ا&ﻃﺮاف اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﻛﻞ ﻋﻠﻰ ﺣﺪة وﻣﺪى‬
‫ﺷﻤﻮﻟﻴﺔ ووﺿﻮح اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻻﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮارات وﻣﺪى‬
‫اﻻﺗﻔﺎق ﺑﻴﻦ ا&ﻃﺮاف اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺠﺰات اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ – 1‬إﻧﺸﺎء إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ‬
‫إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ ‫ﻳﻌﺘﺒﺮ إﻧﺸﺎء إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ ﻫﻮ اﻟﻨﺸﺎط اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻓﻲ‬
‫ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺨﺎص ﺑﺈدارة ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻤﺜﻞ ﻣﺤﻮر ﺗﻄﻮﻳﺮ إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻓﻲ إﻳﺠﺎد‬ ‫وﻳﺸﺘﻤﻞ ﻫﺬا ﻋﻠﻰ إﻧﺸﺎء ﻛﻞ ﻣﻦ إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﺗﻔﺎﻫﻢ وإدراك ﻣﺘﻔﻖ ﻋﻠﻴﻪ ﺣﻮل اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬ ‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ إﻃﺎر‬
‫ﻟﻠﻤﺆﺳﺴﺔ واﻟﻤﺴﺎﺋﻞ اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﻃﺒﻴﻌﺔ‬ ‫ﻋﻤﻞ إدارة ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ )ا&ﻫﺪاف واﻟﻬﻴﻜﻞ‬
‫اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ‪ .‬وﻓﻴﻤﺎ ﻳﻠﻲ ﻋﺮض اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬ ‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻤﻲ واﻟﻌﻤﻠﻴﺎت واﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ(‪.‬‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‬
‫اﻟﺘﻲ ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻃﺮح أﺳﺌﻠﺔ ﺣﻮل إﻧﺸﺎﺋﻬﺎ‪:‬‬ ‫إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‬
‫أﻫﺪاف وﺧﻄﻂ وإﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ؛ و‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ ﻣﺼﻄﻠﺢ ”إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺨﺎرﺟﻲ“ إﻟﻰ ﻓﻬﻢ‬
‫وإدراك اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻬﺎ اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎت ووﻇﺎﺋﻒ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ؛ و‬ ‫‪t‬‬
‫أو ﻗﺪ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‪ .‬وﻳﺘﻤﺜﻞ اﻟﻬﺪف‬
‫ﻧﻮع وﻣﺪى اﻟﺘﻔﺎﻋﻞ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت؛ و‬ ‫‪t‬‬ ‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻣﻨﻪ ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻋﻮاﻣﻞ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺣﻮل ا&زﻣﺎت اﻟﺘﺎرﻳﺨﻴﺔ وﺣﺎﻻت اﻟﻌﻄﻞ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﺳﻮف ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ وﻃﺮﻳﻘﺔ ﻋﻤﻠﻬﺎ وأﺧﻴﺮ‪k‬‬
‫واﻟﻜﻮارث وﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ واﻟﺤﻮادث اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ‬ ‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺗﻠﻚ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺳﻴﻜﻮن ﻟﻬﺎ اﻧﻌﻜﺎﺳﺎت‬
‫ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ واﻻﺗﺠﺎه اﻟﻌﺎم ﻟﻠﻤﺆﺳﺴﺔ؛ و‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻠﻤﺆﺳﺴﺔ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻀﺮوري‬
‫وﺿﻊ ﺑﻌﺾ اﻟﻘﻴﻮد ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺔ ﻟﻀﻤﺎن ﺑﻘﺎﺋﻬﺎ‬
‫أﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ واﻟﺴﻜﻨﻴﺔ وﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻣﻨﺴﺠﻤﺔ وﻣﺘﻼﺋﻤﺔ ﻣﻊ أﻫﺪاف إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت؛ و‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫ﻣﻮاﻗﻊ ا&ﺧﻄﺎر اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ )ﻣﺜﻞ ﻣﺨﺎزن اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺨﻄﺮة(؛ و‬
‫وﺟﻮد ”أﻫﺪاف ﺣﺴﺎﺳﺔ“ ) ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪:‬‬ ‫‪t‬‬
‫ا&ﻓﺮاد اﻟﺒﺎرزﻳﻦ واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺤﺴﺎﺳﺔ وا&ﺻﻮل‬
‫اﻟﺠﺬاﺑﺔ وا&ﺻﻮل اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ اﻟﺤﺮﺟﺔ وا&ﻣﻮال‬
‫اﻟﻨﻘﺪﻳﺔ‪ ،‬إﻟﺦ(‪.‬‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ - 2‬ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ وﺿﻊ ﻗﺎﺋﻤﺔ‬ ‫ﺗﺨﺘﺺ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﺈﻧﺸﺎء ﺗﻘﺎرﻳﺮ ﻣﺪروﺳﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﻦ ﺧﻼل اﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ ا&ﺳﺌﻠﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬ ‫وﺷﺎﻣﻠﺔ ﺣﻮل ﻣﺼﺎدر اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وا&ﺣﺪاث اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫ﺳﻮف ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ أﻫﺪاف اﻟﻔﺮد أو اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ أو اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺳﻴﺎق ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﻳﺸﺘﻤﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻋﺎد ًة ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﻋﺎة ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ووﺿﻊ‬
‫ﻛﻴﻒ ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺪوث اﻟﺨﻄﺮ )ﻣﺼﺪر اﻟﺨﻄﺮ – ﻋﻠﻰ‬ ‫‪t‬‬ ‫ا&ﺻﻮل اﻟﺤﺮﺟﺔ وﺗﻘﻴﻴﻢ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻬﺠﻮم‬
‫ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻣﺤﺘﻤﻞ(؟‬ ‫ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرﻫﺎ ﻣﺪﺧﻼت أوﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫واﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻟﻤﺎذا ﻳﺤﺪث اﻟﺨﻄﺮ )اﻟﺴﺒﺐ‪ :‬اﺟﺮاءات أو اﻟﺤﻮادث‬ ‫‪t‬‬
‫أو ﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ اﻟﻌﻮاﻣﻞ ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﺒﺮ‬
‫ﻏﺎﻟﺒ‪ j‬ﻣﺎ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻛﻠﻤﺎت ”ﺗﻬﺪﻳﺪ“ و“ﺧﻄﺮ“‬
‫ﻣﺼﺪر‪ k‬ﻟﻠﺨﻄﺮ(؟‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﺗﺒﺎدﻟﻲ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈن ﻛﻠﻤﺔ‬
‫ﻣﺎذا ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺤﺪث )ﺣﺪث أو ﺣﺎدﺛﺔ ﻣﺤﺘﻤﻠﺔ‪،‬‬ ‫‪t‬‬ ‫ﺧﻄﺮ ﻟﻴﺴﺖ ﻣﺮادﻓ‪ j‬ﻟﻜﻠﻤﺔ ﺗﻬﺪﻳﺪ‪ ،‬ﻓﻌﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﺨﻄﺮ ﺑﺒﻌﺾ ﺟﻮاﻧﺐ ﻫﺬا‬ ‫اﻟﺘﻘﺎرب اﻟﻮﺛﻴﻖ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ إﻻ أن ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ اﺧﺘﻼﻓﺎت‬
‫اﻟﻜﻴﺎن ﻣﻊ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻪ(؟‬ ‫ﻛﺒﻴﺮة‪ .‬وﻓﻲ ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ا&ﺣﻴﺎن‪ ،‬ﺳﻮف ﻳﻌﺘﺒﺮ ”اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ“‬
‫أﻳﻦ ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺪوث اﻟﺨﻄﺮ )اﻟﻤﻮاﻗﻊ اﻟﻤﺎدﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻣﺼﺪر‪ k‬أو أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺼﺎدر اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﻳﺄﺗﻲ ﻫﺬا ﻣﻦ‬
‫وا&ﺻﻮل‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻘﻊ اﻟﺤﺪث أو ﺣﻴﺚ‬ ‫ﺧﻼل اﻟﺘﻔﺎﻋﻞ ﺑﻴﻦ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ وﺑﻴﻦ أي ﺷﺨﺺ أو ﺷﻲء‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻮاﺟﻬﺔ اﻟﻌﻮاﻗﺐ(؟‬ ‫ﻣﺎ‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ أو ﻋﻠﻰ ﻣﺪى ﻓﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ اﻟﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ إﺣﺪاث ﻣﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﻜﻮن‬
‫ﻣﺘﻰ ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺪوث اﻟﺨﻄﺮ )ﻓﻲ أوﻗﺎت ﻣﺤﺪدة أو‬ ‫‪t‬‬ ‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات ﻣﻮﺟﻮدة وﻟﻜﻨﻬﺎ ﻻ ﺗﺸﻜﻞ ﺧﻄﺮ‪ .k‬ﻋﻠﻰ‬
‫ﻓﺘﺮات زﻣﻨﻴﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺰﻳﺪ اﺣﺘﻤﺎل وﻗﻮع اﻟﺤﺪث أو‬ ‫ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻣﺘﻈﺎﻫﺮ ‪ /‬ﻧﺎﺷﻂ ﻓﻲ‬
‫إدراك اﻟﻌﻮاﻗﺐ اﻟﻨﺎﺟﻤﺔ ﻋﻨﻪ(؟‬ ‫ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻣﺎ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﺗﻨﺸﺄ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺬﻳﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أن ﻳﺘﻌﺮﺿﻮا ﻟﻬﺬه اﻟﺨﻄﺮ‬ ‫‪t‬‬ ‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎك ﻓﺮﺻﺔ ﻣﺎ )ﻣﻬﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﺻﻐﻴﺮة( ﻓﻲ أن‬
‫)ا&ﻓﺮاد أو اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ﻣﻜﺎن‬ ‫ﻳﺘﻔﺎﻋﻞ ﻫﺬا اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ﻣﻊ ﺷﻲء ﻣﺎ )ﻣﺒﻨﻰ أو ﺷﺨﺺ أو‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ أو اﻟﺬﻳﻦ ﻗﺪ ﻳﺘﺄﺛﺮون ﻣﻦ ﺟﺮاء ﻫﺬا‬ ‫ﺷﻲء آﺧﺮ( ﻟﻠﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ وﻗﻮع ﺣﺪث ﻣﺎ ﺑﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ‬
‫اﻟﺨﻄﺮ(؟‬ ‫ﻧﺘﺎﺋﺞ وﻋﻮاﻗﺐ ﻣﻌﻴﻨﺔ )ﻣﺜﻞ دﺧﻮل ﻏﻴﺮ ﻣﺼﺮح ﺑﻪ –‬
‫اﻋﺘﺪاء – ﺿﺮر إﺟﺮاﻣﻲ ﺟﻨﺎﺋﻲ – ﺗﺨﺮﻳﺐ(‪.‬‬
‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻋﻠﻰ ﻓﻬﻢ‬‫ً‬

‫ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ )ﻣﺼﺪر اﻟﺨﻄﺮ( واﻟﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﻬﻤﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ وأﺻﻮل‬
‫ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ وﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ )ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻌﺒﻴﺮ‬
‫ﻋﻨﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺼﻨﻴﻒ درﺟﺔ أﻫﻤﻴﺘﻬﺎ و ﻫﻞ ﻫﺬه‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ أو ا&ﺻﻮل ﺣﺮﺟﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوع( وﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ واﻟﻄﺒﻴﻌﺔ اﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻬﺎ ﻫﺬه‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻋﻠﻰ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﻫﺬا اﻟﺘﻔﺎﻋﻞ أو ﻣﻨﻌﻪ )ﻳﺘﻢ‬ ‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ﻫﻲ داﻟﺔ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﻘﺪرة و اﻟﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﺘﻌﺒﻴﺮ ﻋﻨﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ(‪.‬‬
‫اﻟﺨﻄﺮ ﻫﻲ داﻟﺔ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﺘﻬﺪﻳﺪ و إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﺨﻄﺮ‬

‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺮﻛﺰ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺤﺮج ﻋﻠﻰ ﺗﻠﻚ ا&ﺻﻮل‬ ‫ﻋﺎد ًة ﻣﺎ ﻳﺸﺘﻤﻞ اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ أﻫﻤﻴﺔ أﻛﺒﺮ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ أو‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ ﻣﺒﻴﻨﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ أو ا&ﻓﺮاد‪.‬‬ ‫اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺤﺮج – إﺟﺎﺑﺎت ﻋﻠﻰ أﺳﺌﻠﺔ ”ﻣﺎذا“‬ ‫‪t‬‬

‫و“أﻳﻦ“؛ و‬
‫ﻳﻜﻤﻦ اﻟﻬﺪف ﻣﻦ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ﻓﻲ أن ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ – إﺟﺎﺑﺎت ﻋﻠﻰ أﺳﺌﻠﺔ ”ﻣﻦ“‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻮاﺿﺢ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ اﻟﻨﺎﺟﻤﺔ‬
‫و“ﻟﻤﺎذا“ و“ﻣﺘﻰ“؛ و‬
‫ﻋﻦ ﺑﻴﺌﺎت ا&ﻣﻦ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ واﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ وﻣﺪى ﺻﻠﺘﻬﺎ‬
‫ﺑﻤﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ .‬و ُﻳﻌﻨﻰ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ﺑﺘﺤﺪﻳﺪ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻬﺠﻮم – إﺟﺎﺑﺎت ﻋﻠﻰ‬ ‫‪t‬‬
‫أﺣﺪاث ﻣﻌﻴﻨﺔ أو ﻣﻌﺘﺪﻳﻦ أو ﺧﺼﻮم ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ‬ ‫أﺳﺌﻠﺔ ”ﻛﻴﻒ“؛ و‬
‫أن ﻳﺘﺴﺒﺒﻮا ﻓﻲ ﺧﺴﺎﺋﺮ ﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ أو أﺻﻮل‬
‫اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ أو ا&ﻓﺮاد )ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﻤﺤﺪد ﻓﻲ ﺟﺰء‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺪﻋﻢ ﻫﺬه‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺤﺮج أﻋﻼه(‪.‬‬ ‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﻤﺼﺎدر ﺑﻤﺎ ﻓﻲ‬
‫ذﻟﻚ‪:‬‬
‫ﺗﺘﻀﻤﻦ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﻤﺘﻌﻤﺪة‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺗﻘﻮم ﻋﻠﻰ‬
‫ﻓﻜﺮة وﺟﻮد ﻣﻬﺎﺟﻢ أو ﻋﺪو‪ ،‬ﺗﻘﻴﻴﻤ‪ j‬ﻟﻠﻨﻮاﻳﺎ واﻟﻘﺪرات‬ ‫ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻟﻔﻘﺪان واﻟﺤﻮادث ﻓﻲ اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ؛‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻟﺪى ﻓﺮد أو ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺎ ﻟﻠﻘﻴﺎم ﺑﺄﻋﻤﺎل ﻣﻦ‬
‫ﺷﺄﻧﻬﺎ أن ﺗﺆدي إﻟﻰ ﺿﺮر أو ﺗﻮﻗﻊ إﻟﺤﺎق ﺿﺮر ﺑﻔﺮد أو‬ ‫ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻟﺤﻮادث ‪ /‬اﻟﺠﺮاﺋﻢ اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ؛‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أو ﻣﺆﺳﺴﺔ أو ﻣﺠﺘﻤﻊ آﺧﺮ‪.‬‬ ‫ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻟﻔﻘﺪان واﻟﺤﻮادث ﻓﻲ اﻟﻨﺸﺎط اﻟﺼﻨﺎﻋﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫‪ /‬اﻟﻘﻄﺎﻋﺎت؛‬
‫ﻳﺘﻀﻤﻦ ﻫﺬا ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺼﺎدر اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ‪ :‬وﺳﺎﺋﻞ اﻋﻼم‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫واﻧﺘﺮﻧﺖ واﻟﺘﻘﺎرﻳﺮ اﻟﻌﺎﻣﺔ؛‬
‫اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻠﺤﻖ ﺑﺎﻟﻔﺮد أو اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ أو اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬ ‫اﻟﺘﻘﻴﻴﻤﺎت اﻻﺳﺘﺨﺒﺎراﺗﻴﺔ اﻟﺴﺮﻳﺔ )ﻣﻦ وﻛﺎﻻت‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ؛ و‬ ‫ا&ﻣﻦ اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ واﻟﺠﻤﻌﻴﺎت اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ وﻏﻴﺮﻫﺎ(؛‬
‫دراﺳﺔ وﻓﺤﺺ اﻟﺴﺒﻞ اﻟﻤﻤﻜﻨﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﻘﺎرن ﻣﻊ ﻣﺆﺳﺴﺎت أﺧﺮى أو‬ ‫‪t‬‬
‫ﺧﻼﻟﻬﺎ أن ﺗﺘﻔﺎﻋﻞ ﻫﺬه اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات ﻣﻊ ا&ﺻﻮل‬ ‫ﻣﺸﺮوﻋﺎت ﺗﻄﻮﻳﺮﻳﺔ أﺧﺮى ﻗﺪ ﺗﻮﺟﺪ أوﺟﻪ ﺷﺒﻪ‬
‫ﻣﺒﺎﺷﺮ أو ﻏﻴﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮ‪،‬‬
‫ٍ‬ ‫ﺳﻮاء ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﻬﻤﺔ‪،‬‬ ‫ﺑﻴﻨﻬﺎ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﺤﺠﻢ وا&ﺳﻠﻮب واﻟﻌﻤﻠﻴﺎت‬
‫وﻓﻬﻢ اﺛﺎر اﻟﻤﺤﺪدة اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻨﺸﺄ ﻋﻨﻬﺎ؛ و‬ ‫واﻟﻤﻮاﻗﻊ وﻏﻴﺮﻫﺎ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺪى اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ وﻗﻮع ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات‬ ‫‪t‬‬
‫ﻓﻲ ﻏﻀﻮن ﻓﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ ﻣﺤﺪدة أو ﻓﻲ ﻣﻜﺎن‬ ‫ا‪+‬ﺻﻮل واﻟﻮﺿﻊ اﻟﺤﺮج ﻟﻬﺎ‬
‫ﻣﺤﺪد‪.‬‬
‫ﻳﻨﻄﻮي ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺤﺮج )أو ﻣﺎ ُﻳﻌﺮف ﺑـ ”ﺗﻘﻴﻴﻢ‬
‫ا&ﺻﻮل“( ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺪﻳﺪ ا&ﺻﻮل اﻟﻤﻬﻤﺔ )ا&ﺷﺨﺎص‬
‫واﻟﻤﻤﺘﻠﻜﺎت واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت واﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺪﻋﻤﻬﻢ(‬
‫واﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻣﻌﺮﺿﺔ ﻟﺘﻬﺪﻳﺪ أو ﺗﻠﺤﻖ ﺑﻬﺎ أﻳﺔ‬
‫أﺿﺮار ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻣﺎ‪ .‬وﻳﻌﺘﺒﺮ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺤﺮج‬
‫ﺧﻄﻮة ﺣﻴﻮﻳﺔ وﻣﻬﻤﺔ ﻓﻲ ﺳﻴﺎق ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﺣﻴﺚ إﻧﻪ ﻳﻮﻓﺮ ﻧﻘﻄﺔ اﻧﻄﻼق ﻟﻠﻨﻈﺮ ﻓﻲ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات‬
‫ذات اﻟﺼﻠﺔ وأﺧﺬﻫﺎ ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر وﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺪى اﻟﺘﻌﺮض‬
‫ﺳﻮاء ﻟ‪m‬ﻓﺮاد أو ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ .‬وﻓﻲ‬
‫ً‬ ‫ﻟﻠﺘﻬﺪﻳﺪات‬
‫ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ا&ﺣﻴﺎن‪ ،‬ﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ واﻟﻤﻜﻠﻒ أن‬
‫ﻳﺘﻢ إﺟﺮاء ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺨﺎﻃﺮ ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻟﺠﻤﻴﻊ ا&ﺻﻮل‬
‫واﻟﻤﻮاﻗﻊ وا&ﺷﺨﺎص‪.‬‬

‫ﺗﺘﺮاوح ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ﻣﺎ ﺑﻴﻦ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻋﺎم‬ ‫اﻟﻨﻴﺔ واﻟﻘﺪرة‬
‫ﺗﻤﺎﻣ‪ j‬إﻟﻰ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻣﺤﺪد ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ‪ ،‬وذﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ‪ .‬وﻓﻲ ﺳﻴﺎق ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪،‬‬ ‫ﻳﻌﺮف اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ﻏﺎﻟﺒ‪ j‬ﻋﻠﻰ أﻧﻪ داﻟﺔ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﻨﻴﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻣﺤﺪودة‪ ،‬وﻻﺳﻴﻤﺎ ﺧﻼل‬ ‫و اﻟﻘﺪرة ﻟﻤﺼﺪر ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻣﺎ‪ .‬وﺗﺘﻀﺢ اﻟﻨﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&وﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﻓﻤﻦ اﻟﻤﺮﺟﺢ أن ﺗﻤﻴﻞ‬ ‫ا&ﻫﺪاف أو اﻟﻤﻘﺎﺻﺪ أو اﻟﺮﻏﺒﺎت أو اﻻﺗﺠﺎﻫﺎت اﻟﻤﻘﺮرة‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ إﻟﻰ ﻛﻮﻧﻪ ﺗﻬﺪﻳﺪ‪ k‬ﻋﺎﻣ‪ ،j‬ﺑﻤﺎ‬ ‫ﻼ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻮاﻣﻞ‬ ‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺘﻬﺪﻳﺪ وﺗﺸﺘﻤﻞ ﻣﺜ ً‬
‫ﻳﻮﻓﺮ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻋﺎم ﺿﺪ أﻧﻮاع اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت‬ ‫اﻟﻤﺤﻔﺰة ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺎ ﻣﻦ ا&ﻓﺮاد أو اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎت‪.‬‬
‫ا&راﺿﻲ أو اﻟﺼﻨﺎﻋﺎت أو اﻟﻤﺴﺘﺄﺟﺮﻳﻦ‪.‬‬ ‫وﺗﺮاﻋﻲ اﻟﻘﺪرة ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﻬﺎرات واﻟﺨﺒﺮات‬
‫واﻟﻤﻮارد وﻋﺪد اﻟﻤﻬﺎﺟﻤﻴﻦ وﺷﺒﻜﺎت اﻟﺪﻋﻢ و اﻟﻘﺪرة‬
‫إذا ﻛﺎن ذﻟﻚ ﻣﻤﻜﻨ‪ ،j‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﺒﻠﻎ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ‬ ‫اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻋﻤﻠﻴﺎت إﺟﺮاﻣﻴﺔ أو إرﻫﺎﺑﻴﺔ‪ .‬وﻛﻤﺎ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺬروة ﻓﻲ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬ ‫ﺗﺮاﻋﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻨﻮاﻳﺎ اﻟﺴﺆال اﻟﺬي ﻳﻘﻮل ”ﻫﻞ‬
‫ﺳﻴﻨﺎرﻳﻮﻫﺎت ﻣﻦ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﺠﺪﻳﺔ أو اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات‬ ‫ﺳﻴﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻬﺠﻮم؟“ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻘﺪرة ﻳﺮاﻋﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ أﺳﺎس اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ )‪ .(DBT‬وﻳﻌﺒﺮ ﻫﺬا ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ أﻛﺜﺮ‬ ‫اﻟﺴﺆال اﻟﺬي ﻳﻘﻮل ”ﻣﺎ ﻣﺪى اﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻗﺪام‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ‪ k‬ﻋﻦ ﻛﻴﻒ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أن ﻳﻈﻬﺮ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻫﺬا اﻟﻬﺠﻮم؟‪“.‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺬي ﻗﺪ ﺗﺸﻴﺮ ﻓﻴﻪ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻘﻴﻴﻢ إﻟﻰ وﺟﻮد ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻋﺎم ﻣﺼﺪره‬
‫ارﻫﺎب‪ ،‬وﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺨﺼﻮص ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺠﺐ أﺧﺬ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات‬
‫ﻋﻠﻰ أﺳﺎس اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ )‪ (DBT‬ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر‪ ،‬وﻣﻦ‬
‫ا&ﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﺳﻴﺎرة ﻣﻔﺨﺨﺔ ﻛﺒﻴﺮة وﻋﺒﻮة ﻧﺎﺳﻔﺔ‬
‫ﻣﺤﻤﻮﻟﺔ وﻫﺠﻮم ﺑﺎ&ﺳﻠﺤﺔ اﻟﺨﻔﻴﻔﺔ‪ .‬وﻳﺴﺎﻋﺪ ﻫﺬا‬
‫ﻓﺮق اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻰ اﻛﺘﺴﺎب ﻓﻬﻢ أﻓﻀﻞ ﺣﻮل ﻛﻴﻒ‬
‫ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻫﺬا اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ وﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ واﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ ﺑﻪ؛ وﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻫﺬا ﺑﺪوره ﻓﻲ اﺑﻼغ ﻋﻦ ﺧﻄﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﻟﻠﺨﻄﺮ أﻛﺜﺮ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ‪ .k‬وﻳﺠﺐ أن ﺗﺴﺘﻨﺪ ﻫﺬه اﻟﺴﻴﻨﺎرﻳﻮﻫﺎت إﻟﻰ‬
‫ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻻﺗﺠﺎه اﻟﺘﺎرﻳﺨﻲ واﻟﺤﻮادث اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬
‫اﻻﺳﺘﺨﺒﺎراﺗﻴﺔ )اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﻧﺼﺎﺋﺢ وﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺣﻮل اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ اﻟﺸﺮﻃﺔ اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ‬
‫و اﻟﺠﻬﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ(‪.‬‬
‫اﻟﻔﻨﺎدق‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫ا‪U‬ﻣﺎرات اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬ ‫ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺎ‪،‬اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة‪ ،‬ﻓﺮﻧﺴﺎ‬ ‫اﻟﺴﻴﺎح‬
‫ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻣﺤﺪد‬ ‫ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻋﺎم‬

‫ﺗﺘﺮاﺟﻊ أﻫﻤﻴﺔ ﻧﻤﻮذج ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻬﺠﻮم‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻬﺠﻮم‬
‫ﻫﺬا ﻓﻲ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&وﻟﻰ ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬
‫اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ )‪ ،(IDP‬ﺣﻴﺚ ﻟﻢ ﺗﺒﺪأ ﺑﻌﺪ إﻋﺘﺒﺎرات‬ ‫ﺗﺮاﻋﻲ اﻟﺨﻄﻮة ا&وﻟﻰ ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ‬
‫وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈن ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض‬
‫ً‬ ‫اﻟﻀﻮاﺑﻂ ا&ﻣﻨﻴﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻬﺠﻮم ﻛﻴﻔﻴﺔ اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻛﻞ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻣﻦ‬
‫ﻟﻠﻬﺠﻮم )ﻓﻲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ ا&وﻟﻰ( ﺳﺘﺄﺧﺬ ﻋﻠﻰ ا&رﺟﺢ‬ ‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﺠﺪﻳﺔ ﺿﺪ ﻛﻞ أﺻﻞ ﻣﻦ ا&ﺻﻮل اﻟﻤﻬﻤﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻲ اﻋﺘﺒﺎر ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ واﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ ”اﻟﻌﺎﻣﺔ“‬ ‫وﻳﺘﻀﻤﻦ ذﻟﻚ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻌﻨﺼﺮﻳﻦ اﻟﺘﺎﻟﻴﻴﻦ‪:‬‬
‫اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ا&راﺿﻲ اﻟﻤﺤﺪدة وأﻧﻮاع‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻜﻮن ﻫﺬا اﻟﻨﻤﻮذج ﻣﻔﻴﺪ‪ k‬ﻋﻨﺪ‬ ‫ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﻨﻔﻴﺬ ”ﻫﺠﻮم“ ﻧﺎﺟﺢ ﺿﺪ ا&ﺻﻞ )اﺳﺘﻨﺎد‪k‬‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻋﺪد‬ ‫إﻟﻰ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات ﻋﻠﻰ أﺳﺎس اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ )‪( DBT‬؛ و‬
‫اﻟﻄﺒﻘﺎت اﻟﺪﻓﺎﻋﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ واﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ‬
‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻣﻦ ﻃﺒﻘﺎت ا&ﻣﻦ ﻓﻲ ﻣﻨﻊ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻮﻓﺮﻫﺎ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ‪ .‬وﺗﺆﺷﺮ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت ﻋﻠﻰ‬
‫وﻗﻮع ﻫﺬا اﻟﺤﺪث‪.‬‬
‫أﻧﻪ ﻛﻠﻤﺎ زاد ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺨﻄﺮ‪ ،‬ﺻﺎر ﻣﻦ اﻟﻮاﺟﺐ ﺗﻮﻓﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻄﺒﻘﺎت وزﻳﺎدة ﻗﻮة ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻣﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺬي ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻋﻠﻴﻪ‪.‬‬ ‫ﺳﻮف ﺗﺘﻮﻓﺮ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺿﻮاﺑﻂ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺒﻨﻰ ”اﻟﻤﺼﻨﻮع ﻣﻦ ﻃﺒﻘﺎت“ أو اﻟﺬي ﻳﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ‬
‫آﻟﻴﺔ ”اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ“‪ .‬وﻣﻬﻤﺎ ﻛﺎن ﻋﺪد اﻟﻄﺒﻘﺎت‬
‫ﻣﻠﺨﺺ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن أو ﻛﻴﻔﻴﺔ وﺟﻮدة ﺑﻨﺎﺋﻬﺎ‪ ،‬ﻓﻼ ﻳﻤﻜﻦ أن‬
‫ﻓﻌﺎﻟﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ 100%‬ﻃﻮال‬ ‫ﺗﻜﻮن ﻫﺬه اﻟﻄﺒﻘﺎت ﱠ‬
‫ﻟﻠﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري أن ﻳﺘﻢ‬ ‫اﻟﻮﻗﺖ‪ .‬وﻣﻦ ﺧﻼل اﻻﻗﺘﺒﺎس ﻣﻦ ﻧﻤﻮذج اﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺬي‬
‫ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺬﻛﻮرة أﻋﻼه‪.‬‬ ‫وﺿﻌﻪ ﺟﻴﻤﺲ رﻳﺰون‪ ،‬ﻓﺈن ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ ﻣﻦ ﻃﺒﻘﺎت‬
‫اﻟﻀﻮاﺑﻂ ا&ﻣﻨﻴﺔ أو اﺟﺮاءات اﻟﻤﻀﺎدة ﺳﻮف ﺗﺸﺒﻪ‬
‫اﻟﺘﻬـﺪﻳﺪ‬ ‫ﻗﻄﻌﺔ ﻣﻦ اﻟﺠﺒﻦ اﻟﺴﻮﻳﺴﺮي‪ ،‬ﺑﻬﺎ ﺛﻘﻮب ﻣﺘﻔﺎوﺗﺔ‬
‫ﻣﻦ أو ﻣﺎ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ وراء ﺣﺪوث أﺿﺮار )ﻳﺘﻢ‬ ‫اﻟﻌﺪد واﻟﺤﺠﻢ ﺧﻼﻟﻬﺎ‪ .‬وﻓﻲ ﻇﻞ اﻟﻈﺮوف اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ ،‬ﺗﺘﻢ‬
‫اﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ(؛ و‬ ‫ﺗﻐﻄﻴﺔ اﻟﺜﻘﻮب ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻃﺒﻘﺎت ﻻﺣﻘﺔ ﻣﻦ ﺿﻮاﺑﻂ‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ا&ﻣﻨﻴﺔ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬وﻓﻲ ﻇﻞ ﻇﺮوف ﻣﻌﻴﻨﺔ‪،‬‬
‫ا‪+‬ﺻﻞ‬ ‫ﺳﻮف ﺗﻨﺘﻈﻢ ﺛﻘﻮب ﻛﻞ اﻟﻄﺒﻘﺎت ﻓﻲ ﺻﻔﻮف وﻳﻤﻜﻦ‬
‫ﻣﺎ ﻫﻮ اﻟﻤﻮﻗﻊ أو اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ أو اﻟﺸﺨﺺ أو اﻟﻜﻴﺎن أو‬ ‫اﺧﺘﺮاق ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻨﻘﺎط اﻟﺪﻓﺎﻋﻴﺔ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ‪ .‬وﻳﺠﺐ أﻻ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ أو ا&ﺻﻮل ا&ﺧﺮى اﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﺘﺄﺛﺮ )ﻳﺘﻢ اﻟﻌﺮف‬ ‫ﻳﻜﻮن اﻟﻬﺪف ﻣﻦ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻬﺠﻮم‬
‫ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺤﺮج(؛ و‬ ‫ﻣﻨﺼﺒ‪ j‬ﻓﻘﻂ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ وﺗﻮﺻﻴﻒ اﻟﺜﻘﻮب ﻓﻲ ﻛﻞ ﻃﺒﻘﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻄﺒﻘﺎت‪ ،‬ﺑﻞ ﻳﺠﺐ أﻳﻀ‪ j‬أﺧﺬ اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ ﻣﺤﺎذاة‬
‫ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻬﺠﻮم‬ ‫وﺗﺮﺗﻴﺐ ﻫﺬه اﻟﺜﻘﻮب ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر‪.‬‬
‫ﻣﺎ ﻫﻲ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ أو اﻟﻤﻌﻠﻤﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ا&ﺧﺮى‬
‫اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﻐﻼﻟﻬﺎ )ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﺧﻼل ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻬﺠﻮم(؛ و‬
‫اﻟﺤﺪث‬
‫ﻣﺎ ﻫﻲ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ أو اﻟﻈﺮوف اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﺎ اﻟﺘﺤﻘﻖ‬
‫ﻣﻦ وﻗﻮع اﻟﻀﺮر )ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ وا&ﺻﻮل‬
‫وﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻬﺠﻮم(‪.‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻜﻮن اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻣﻔﻴﺪ‪:k‬‬
‫ﻫﻨﺎك ﻣﺨﺎﻃﺮة ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻗﻴﺎم ارﻫﺎﺑﻴﻴﻦ‬
‫ﺑﻨﻘﻞ ﻛﻤﻴﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﻌﺒﻮات اﻟﻨﺎﺳﻔﺔ اﻟﻤﺤﻤﻮﻟﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺮﻛﺒﺎت )‪ (VBIED‬ﻓﻲ ﺳﻴﺎرة ﺧﺎﺻﺔ إﻟﻰ اﻟﻤﺪﺧﻞ‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﻔﻨﺪق‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺴﻔﺮ ﻋﻦ أﺿﺮار ﻛﺒﻴﺮة ووﻗﻮع‬ ‫ردع‬ ‫إﻛﺘﺸﺎف‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫إﺳﺘﻌﺎدة إﺳﺘﺠﺎﺑﺔ‬
‫ﻗﺘﻠﻰ وﺟﺮﺣﻰ ﺑﻴﻦ اﻟﻨﺰﻻء واﻟﻤﻮﻇﻔﻴﻦ‪.‬‬ ‫ﻟﻬﺠﻮم‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ – 3‬ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﻤﻨﻬﺠﻴﺎت‬ ‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺗﺰوﻳﺪ‬

‫ﺻﺎﻧﻌﻲ اﻟﻘﺮار ﺑﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺗﻬﻢ ﻓﻲ‬
‫ﺗﻮﺟﺪ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻬﺠﻴﺎت‪ ،‬ﻛﻤﻴﺔ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻧﻮﻋﻴﺔ‪،‬‬ ‫ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ رؤﻳﺔ واﺿﺤﺔ ﺑﺸﺄن اﻟﺤﺎﺟﺔ‬
‫ً‬ ‫اﺗﺨﺎذ ﻗﺮار ﻣﺪروس‬
‫ذاﺗﻴﺔ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻣﻮﺿﻮﻋﻴﺔ‪ ،‬وﺑﻌﺾ ﻫﺬه اﻟﻤﻨﻬﺠﻴﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫إﻟﻰ زﻳﺎدة أو ﺧﻔﺾ اﻻﺳﺘﺜﻤﺎرات اﻟﺘﻲ ﺗﺒﺬل ﻣﻦ أﺟﻞ‬
‫ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻟﺒﻌﺾ اﺧﺮ ﻣﻔﺼﻞ ﺟﺪ‪ k‬ﻓﻲ اﻟﻨﻬﺞ اﻟﺨﺎص ﺑﻬﺎ‪.‬‬ ‫ﺣﻤﺎﻳﺔ ﺟﻤﻴﻊ ا&ﺻﻮل اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺔ اﻟﻤﺄﺧﻮذة ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر‪.‬‬
‫وﻻ ﻳﺘﻢ اﻋﺘﺒﺎر أي ﻧﻬﺞ ﻓﺮدي ﻛﻨﻬﺞ ﺻﺤﻴﺢ أو ﺧﻄﺄ‬ ‫وﺗﺸﺘﻤﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻋﻠﻰ ﺿﺮورة ﻣﺮاﻋﺎة‬
‫ﺗﻤﺎﻣ‪ ،j‬ﺣﻴﺚ أن ﻛﻞ اﻟﻨﻤﺎذج ﺑﻬﺎ ﻋﻴﻮب ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﺒﺎﻳﻦ‬ ‫واﻟﻨﻈﺮ إﻟﻰ وﺻﻒ اﻟﺨﻄﺮ‪ ،‬اﻟﺬي ُأﻋﺪ ﻓﻲ ﺧﻄﻮة ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﺎ‪ .‬وﻳﺠﺐ أﻳﻀ‪ j‬ﻋﺪم رﻓﺾ أﻳﺔ ﻣﻨﻬﺠﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﺠﻤﻌﺔ‬
‫ﱠ‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ‪ ،‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﻤﺨﺮﺟﺎت‬
‫ﺧﺎرج اﻟﻤﻮﺿﻮع ﻧﻈﺮ‪& k‬ﻧﻬﺎ ﺗﺒﺪو ﺑﺴﻴﻄﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ‪.‬‬ ‫ﻟﻬﺬه اﻟﺘﺤﻠﻴﻼت )اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ واﻟﻮﺿﻊ اﻟﺤﺮج وﺗﺤﻠﻴﻞ‬
‫وﻳﻤﻜﻦ ﻟﺒﻌﺾ اﻟﻨﻤﺎذج اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ اﻟﻤﺘﻄﻮرة ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ‬ ‫ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻬﺠﻮم( اﻟﺘﻲ أﺳﻬﻤﺖ ﻓﻲ ﺻﻴﺎﻏﺘﻬﺎ‪.‬‬
‫اﺳﺘﻨﺎدا إﻟﻰ إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬أن ﺗﻜﻮن أﻗﻞ‬
‫ً‬ ‫واﻟﻤﻌﻘﺪة‪،‬‬ ‫وﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ دراﺳﺔ‬
‫ﻓﺎﺋﺪة ﻣﻦ ﻧﻤﺎذج أﺑﺴﻂ ﻣﻨﻬﺎ ﺑﻜﺜﻴﺮ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﻤﻦ‬ ‫وﻓﺤﺺ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﻔﺎﻋﻞ ﻫﺬه اﻟﻌﻮاﻣﻞ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫اﻟﻤﻬﻢ أن ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻨﻬﺠﻴﺔ ﻣﻌﺮوﻓﺔ وإﺗﺒﺎﻋﻬﺎ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻌﺎم ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ اﻟﻌﻮاﻗﺐ‬
‫ﻓﻲ إﻃﺎر ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ )‪ ،(IDP‬وﻋﻠﻰ وﺟﻪ‬ ‫اﻟﻤﺘﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻰ وﻗﻮع اﻟﺤﺪث ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ‬
‫اﻟﺨﺼﻮص ﺧﻼل ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ا&وﻟﻰ‪،‬‬ ‫وﻗﻮع ﻫﺬا اﻟﺤﺪث ﺑﺘﻠﻚ اﻟﻨﺘﻴﺠﺔ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ إﻋﻄﺎء‬
‫ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻗﻠﻴﻠﺔ وﻣﻦ ﻫﻨﺎ ﻗﺪ ﻻ ﻳﻜﻮن إﺟﺮاء‬ ‫ا&وﻟﻮﻳﺔ ﻟﻬﺬه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻔﺮق اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﻔﺼﻞ ﻣﻤﻜﻨ‪ .j‬وﺑﺎﻟﻤﺜﻞ‪ ،‬ﻗﺪ ﻻ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺘﻌﺮف ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ أﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻀﺮوري إﺟﺮاء ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻣﺤﺪد – ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻦ اﻟﺪراﺳﺔ واﻟﺒﺤﺚ ﺧﻼل ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫أن ﻳﻜﻮن اﻟﻬﺪف اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻣﻦ ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻫﻮ‬ ‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪.‬‬
‫اﻧﺘﺒﻪ!‬
‫ﻗﺎﻣﺖ ﻫﻴﺌﺔ اﺳﺘﺸﺎرات أﻣﻨﻴﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﻟﺪى ﻣﻄﻮر رﺋﻴﺴﻲ ﺑﺘﺴﻠﻴﻢ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻣﺨﺎﻃﺮ ”ﻟﺠﻤﻴﻊ اﺧﻄﺎر“ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻘﻪ ﻋﻠﻰ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻬﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﺻﻮل‪ .‬وﻗﺪ ﺧﺼﺺ اﻟﻨﻬﺞ‬
‫اﻟﻤﻨﺴﻖ ﻗﻴﻤﺔ ﻋﺪدﻳﺔ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ وﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻬﺠﻮم واﻟﻨﺘﺎﺋﺞ اﻟﻤﺘﺮﺗﺒﺔ ﻣﻊ ﻋﻮاﻣﻞ‬
‫ﺗﺮﺟﻴﺢ إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻟﺨﻠﻖ ﻗﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻌﺪدﻳﺔ ا‪2‬ﺟﻤﺎﻟﻴﺔ‪ .‬وأﺳﻔﺮت ﻫﺬه اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻋﻦ وﺟﻮد ﻋﺪد ‪2350‬‬
‫ﺳﻴﻨﺎرﻳﻮ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻔﺮدﻳﺔ ﻣﻦ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻏﻴﺮ ذي ﺻﻠﺔ إﻟﻰ ﺣﺪ ﻛﺒﻴﺮ أو ﻏﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ – ﻣﺜﻞ ”ﻣﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻋﻮاﺻﻒ ﻋﺎرﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺎز اﻟﺼﺮاف ا‪t‬ﻟﻲ“ و ”ﻣﺨﺎﻃﺮ إﺷﻌﺎﻋﺎت ﺷﻤﺴﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ“‪ .‬وﻗﺪ ﻓﺸﻠﺖ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﻤﻌﻘﺪة ﻃﻮﻳﻠﺔ اﺟﻞ ﻓﻲ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻫﺪﻓﻬﺎ اﺳﺎﺳﻲ اﻟﻤﺮﺟﻮ ﻣﻨﻬﺎ – واﻟﺬي ﻛﺎن ﻳﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ‬
‫ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ وﺗﺴﻬﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﻤﺴﺎﺋﻞ اﻣﻨﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﻠﻴﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ دراﺳﺔ ﻣﺘﺄﻧﻴﺔ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ‬ ‫اﻻﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ واﻟﻌﻮاﻗﺐ‬
‫اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ ﺣﺪوث اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ واﻟﻌﻮاﻗﺐ اﻟﻤﺘﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫وﺗﺸﻴﺮ اﻻﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ إﻟﻰ ﻓﺮﺻﺔ أو اﺣﺘﻤﺎل وﻗﻮع ﺣﺎدث أو‬
‫ﺣﺪث أﻣﻨﻲ‪ .‬وﻳﻤﻜﻦ ﺗﻘﺪﻳﺮ اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ ﺣﺪوث اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرﻫﺎ اﺣﺘﻤﺎل ﻣﻄﻠﻖ ﻟﻮﻗﻮع أﺣﺪاث )ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬
‫ﻣﺜﺎل ﻣﻌﻴﺎري‬
‫اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬وﻗﻮع أﺣﺪاث ﺑﺎﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ ﺗﺘﺮاوح ﺑﻴﻦ ‪ 0‬و ‪ (1‬أو‬
‫أﻧﻬﺎ اﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻤﺌﻮﻳﺔ ﻟﻔﺮص وﻗﻮع أﺣﺪاث‪ ،‬أو ﻓﺮﺻﺔ‬ ‫اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ‬ ‫اﻻﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﺣﺪوث ﺷﻲء ﺧﻼل ﻓﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ ﻣﺤﺪدة )ﻣﺜﻞ‪ :‬ﺣﺪوث‬
‫اﺣﺘﻤﺎل ﺑﻨﺴﺒﺔ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ،99ȅ‬أو‬ ‫‪t‬‬ ‫ﺷﺒﻪ ﻣﺆﻛﺪ‬
‫ﺷﻲء ﺧﻼل اﻟﻌﺎﻣﻴﻦ اﻟﻘﺎدﻣﻴﻦ( أو ﺗﻌﺒﻴﺮ ﻋﺎم ﻋﻦ‬
‫ﻳﺤﺪث ﻏﺎﻟﺒ‪ ،j‬أو‬ ‫‪t‬‬
‫اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ وﻗﻮع أﺣﺪاث )ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻣﺆﻛﺪ أو‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺤﺪث ﺧﻼل ”أﻳﺎم أو أﺳﺎﺑﻴﻊ“‬ ‫‪t‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺤﺘﻤﻞ(‪.‬‬
‫اﺣﺘﻤﺎل ﺑﻨﺴﺒﺔ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ،50ȅ‬أو‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻣﺤﺘﻤﻞ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻋﺎد ًة اﻟﺘﻌﺒﻴﺮ ﻋﻦ ﻋﻮاﻗﺐ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺤﺪث ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ‪ ،‬أو‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻘﻴﺎس ﻟﻠﺨﺴﺎرة اﻟﻤﺎﻟﻴﺔ أو ﻣﺪى ﺗﺄﺛﺮ‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺤﺪث ﺧﻼل ”أﺳﺎﺑﻴﻊ أو ﺷﻬﻮر“‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ ‪ /‬اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ أو اﺿﺮار ﺑﺎﻟﺴﻤﻌﺔ أو ﻓﻘﺪان‬ ‫اﺣﺘﻤﺎل ﺑﻨﺴﺒﺔ &ﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ،10ȅ‬أو‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ‬
‫اﻟﻘﺪرة اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ أو اﺛﺎر اﻟﺘﻲ ﺗﺼﻴﺐ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺼﺤﺔ‬ ‫ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺤﺪوث وﻗﺪ ﺣﺪث ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‪ ،‬أو‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬وﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﺘﺄﺛﻴﺮات اﻟﻤﺴﺘﻤﺪة ﻛﺠﺰء‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺤﺪث ﺧﻼل ”ﻋﺎم أو ﻧﺤﻮ ذﻟﻚ“‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﻦ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺤﺮج ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻌﻮاﻗﺐ اﺟﻤﺎﻟﻴﺔ‬
‫اﺣﺘﻤﺎل ﺑﻨﺴﺒﺔ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ ،1ȅ‬أو‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﺤﺘﻤﻞ‬
‫ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﻳﻨﺒﻐﻲ اﻟﺤﺮص ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ اﻟﻌﻮاﻗﺐ‬
‫ﻟﻢ ﻳﺤﺪث ﺣﺘﻰ ان‪ ،‬وﻟﻜﻦ ﻗﺪ ﻳﺤﺪث‪ ،‬أو‬ ‫‪t‬‬
‫ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮة وأﺧﺬﻫﺎ ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﻓﻘﺪان اﻟﺴﻤﻌﺔ‬
‫وﺧﺴﺎرة اﻳﺮادات ﺧﻼل ﻓﺘﺮة اﻻﻧﺘﻌﺎش وﻫﻠﻢ ﺟﺮا‪.‬‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺤﺪث ”ﺑﻌﺪ ﻋﺪة ﺳﻨﻮات“‬ ‫‪t‬‬
‫اﺣﺘﻤﺎل ﺑﻨﺴﺒﺔ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪1ȅ‬‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻧﺎدر‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺪوﺛﻪ ﻟﻜﻦ ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف اﻟﻘﺼﻮى‬ ‫‪t‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺤﺘﻤﻞ ﺑﺼﻮرة اﺳﺘﺜﻨﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬ﺣﺘﻰ ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪى اﻟﻄﻮﻳﻞ‬
‫ﺣﺪث ﻛﻞ ‪ 100‬ﻋﺎم أو أﻛﺜﺮ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع ‪ /‬اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺴﻤﻌﺔ‬ ‫اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ اﻟﻤﺎﻟﻲ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ‬

‫)ﺑﺎﻟﺪرﻫﻢ(‬ ‫اﻟﻌﻮاﻗﺐ‬
‫ﺗﻌﻄﻞ ﺧﻄﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻳﺤﻮل دون ﺗﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ‬ ‫ﺗﻐﻄﻴﺔ ﺳﻠﺒﻴﺔ ﺷﺪﻳﺪة ﻣﻤﺎ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﻏﻀﺐ ﻋﺎم ﻳﻈﻬﺮ ﺑﺸﻜﻞ‬ ‫أﻛﺜﺮ ﻣﻦ‬ ‫ﻛﺎرﺛﻲ‬
‫اﻟﺮﺳﻤﻴﺔ‬ ‫ﺛﺎﺑﺖ ﻋﻠﻰ ﻣﺪى أﺳﺎﺑﻴﻊ‬ ‫‪350,000,000.00‬‬
‫إﺻﺎﺑﺎت ﺣﺎدة ﻣﺘﻌﺪدة‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﺣﺎﻻت اﻟﻮﻓﺎة‬ ‫إﻟﺤﺎق ﺿﺮر ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺎﻟﻐﺎﻟﺒﻴﺔ اﻟﻌﻈﻤﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ )ﻟﻤﺪة ﺷﻬﻮر(‬
‫ﺗﻌﻄﻞ ﺧﻄﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻳﺆدي ﺑﻘﻮة إﻟﻰ ﻋﺮﻗﻠﺔ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻫﺪف‬ ‫ﺗﻐﻄﻴﺔ ﺳﻠﺒﻴﺔ ﻛﺒﻴﺮة‪ ،‬ﺗﻈﻬﺮ ﺑﺜﺒﺎت ﻋﻠﻰ ﻣﺪى أﺳﺎﺑﻴﻊ‬ ‫أﻗﻞ ﻣﻦ‬ ‫ﻛﺒﻴﺮ‬
‫أﺳﺎﺳﻲ‬ ‫إﻟﺤﺎق ﺿﺮر ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺎﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ )ﻟﻤﺪة أﺳﺎﺑﻴﻊ – ﺷﻬﻮر(‬ ‫‪350,000,000.00‬‬
‫و أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪20,000,000.00‬‬
‫إﺻﺎﺑﺎت ﺣﺎدة ﻣﺘﻌﺪدة أو ﺣﺎﻟﺔ وﻓﺎة واﺣﺪة‬
‫ﺗﻌﻄﻞ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺤﻮل دون ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻫﺪف ﻣﻬﻢ أو ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ‬ ‫ﺗﻐﻄﻴﺔ ﺳﻠﺒﻴﺔ ﺗﺴﺘﻤﺮ ﻟﻌﺪة أﻳﺎم و ‪ /‬أو ﻳﺘﻜﺮر ﺣﺪوﺛﻬﺎ ﻟﻌﺪة أﺳﺎﺑﻴﻊ‬ ‫أﻗﻞ ﻣﻦ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ‬
‫وﺟﻮد ﺣﺎﻻت ﻗﺼﻮر ﻛﺜﻴﺮة ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬ ‫إﻟﺤﺎق ﺿﺮر ﻛﺒﻴﺮ ﺑﺎﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ )ﻟﻤﺪة أﺳﺎﺑﻴﻊ(‬ ‫‪20Ȇ000Ȇ000.00‬‬
‫و أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪200,000.00‬‬
‫إﺻﺎﺑﺎت ﻋﺪﻳﺪة ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻋﻨﺎﻳﺔ ﺻﺤﻴﺔ ﺑﺎﻟﻤﺴﺘﺸﻔﻰ‬
‫ﺗﻌﻄﻞ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺤﻮل دون ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻫﺪف واﺣﺪ أو أﻛﺜﺮ أو ﻳﺘﺴﺒﺐ‬ ‫ﺗﻐﻄﻴﺔ ﺳﻠﺒﻴﺔ ﻃﻔﻴﻔﺔ وﺗﺪاول ﻣﺤﺪود ﻟﻴﻮم واﺣﺪ‬ ‫أﻗﻞ ﻣﻦ‬ ‫ﺻﻐﻴﺮ‬
‫ﻓﻲ وﺟﻮد ﺑﻌﺾ ﺣﺎﻻت اﻟﻘﺼﻮر ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬ ‫إﻟﺤﺎق اﻟﻀﺮر ﺑﻌﺪد ﻗﻠﻴﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ )ﻟﻤﺪة أﻳﺎم ‪ -‬أﺳﺎﺑﻴﻊ(‬ ‫‪200Ȇ000.00‬‬
‫و أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪8,000.00‬‬
‫إﺻﺎﺑﺎت ﻃﻔﻴﻔﺔ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﻋﻨﺎﻳﺔ ﺑﺎﻟﻤﺴﺘﺸﻔﻰ‬
‫ﺗﻌﻄﻞ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ أو وﺟﻮد ﺣﺎﻻت ﻗﺼﻮر ﻟﻬﺎ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻣﺤﺪود ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﻐﻄﻴﺔ ﻣﻮﺟﺰة ﻣﻌﺰوﻟﺔ‪ ،‬ﻣﻨﻔﺬ إﻋﻼﻣﻲ واﺣﺪ‬ ‫أﻗﻞ ﻣﻦ‬ ‫ﺣﺪ أدﻧﻰ‬
‫ﺗﺤﻘﻴﻖ ا&ﻫﺪاف‬ ‫إﻟﺤﺎق اﻟﻀﺮر ﺑﺎﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺪ ا&دﻧﻰ )ﻟﻤﺪة أﻳﺎم(‬ ‫‪8,000.00‬‬
‫إﺻﺎﺑﺔ ﻃﻔﻴﻔﺔ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ إﺳﻌﺎﻓﺎت أوﻟﻴﺔ ﻓﻘﻂ‬

‫ﺗﺤﺪي ‪ -‬ا‪+‬ﺧﻄﺎر ذات اﻻﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ و‬
‫اﻟﻌﻮاﻗﺐ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻨﺎدر أن ﺗﺘﺴﺒﺐ ﺧﺴﺎﺋﺮ ﺻﻐﻴﺮة ﻓﻲ إﺣﺪاث‬

‫ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻟﻤﺆﺳﺴﺔ ﻣﺎ إﻻ إذا ﺗﻜﺮرت ﻫﺬه اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ ﻣﺮات‬
‫ﻋﺪﻳﺪة ﻟﺪرﺟﺔ أن ﻳﻘﺘﺮب اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ اﻟﻜﻠﻲ ﻟﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬
‫”ﻫﻨﺎك أدﻟﺔ ﻛﺜﻴﺮة ﺗﺸﻴﺮ إﻟﻰ أﻧﻨﺎ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﻌﻤﻮم ﻏﻴﺮ‬ ‫اﻟﻜﻠﻲ اﻟﺬي ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺴﺎرة واﺣﺪة ذات درﺟﺔ‬
‫ﻓﺎﻋﻠﻴﻦ ﺟﺪ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ ذات اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ‪ .‬وﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ أﺧﺮى‪ ،‬ﺗﺘﺴﺒﺐ اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ اﻟﻜﺒﻴﺮة‬
‫ﻓﻲ إﺣﺪاث ﻣﺸﻜﻠﺔ أﻛﺜﺮ ﺧﻄﻮرة؛ ﻏﻴﺮ أﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻨﺎدر أن‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻲ واﻻﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ا‪2‬رﻫﺎب‪ ،‬إﻻ ﺑﻌﺪ‬ ‫ﺗﺤﺪث ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ اﻟﻜﺒﻴﺮة‪ ،‬وﻟﻜﻦ إن ﺣﺪﺛﺖ‬
‫ﻓﻮات اوان“‪.‬‬ ‫ﻓﻘﺪ ﻳﻜﻮن ﺗﺄﺛﻴﺮﻫﺎ ﻛﺎرﺛﻴ‪ .j‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﻮﺟﺪ ﻧﻮﻋﺎن ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺨﺎوف ﺗﺜﻴﺮ اﻟﻘﻠﻖ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻤﺪى اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ‬
‫س‪ .‬ك‪ .‬و ﻟﻮزﻳﻤﻮر م‪ ،(2006) .‬ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ا‪U‬رﻫﺎب واﻟﺘﺄﻫﺐ واﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻓﻲ ﻣﺮاﻓﻖ اﻟﺒﻨﺎء‪ .‬ﺻﺤﻴﻔﺔ‬
‫ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬أوﻻً‪ ،‬إن اﻟﺨﻄﺮ اﻟﻮاﺿﺢ ﻫﻮ ذﻟﻚ‬
‫ﻓﺎﺳﻴﻠﻴﺘﻴﺰ‪ ،‬اﻟﻤﺠﻠﺪ ‪ ،24‬اﻟﻌﺪد ‪ ، 5/6‬ص ‪ ،157-176‬ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺳﻴﺪﻧﻲ ﻓﻲ اﺳﺘﺮاﻟﻴﺎ ‪ :‬ﻛﻠﻴﺔ اﻟﺒﻴﺌﺔ‬ ‫اﻟﺨﻄﺮ اﻟﺬي ﺗﻜﻮن ا&ﺣﺪاث اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻨﻪ أﻗﻞ ﺑﻜﺜﻴﺮ ﻣﻤﺎ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ ‪ -‬ﺟﺎﻣﻌﺔ ﻧﻴﻮ ﺳﺎوث وﻳﻠﺰ‪.‬‬ ‫ﻫﻮ ﻣﺤﺘﻤﻞ وﻗﺪ ﺗﻢ إﻫﻤﺎﻟﻪ أو إﻋﻄﺎﺋﻪ اﻫﺘﻤﺎﻣ‪ j‬ﻏﻴﺮ‬
‫ﻛﺎف‪.‬‬
‫ٍ‬
‫ﺛﺎﻧﻴ‪ ،j‬ﻫﻨﺎك أﻳﻀ‪ j‬ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻣﺘﺄﺻﻠﺔ ﻓﻲ ﺗﺼﻮر ﻫﺬه‬

‫ا&ﺣﺪاث ذات اﻟﻌﻮاﻗﺐ اﻟﻮﺧﻴﻤﺔ واﻻﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬
‫وﺑﺤﻜﻢ ﻃﺒﻴﻌﺘﻬﺎ‪ ،‬ﺗﻘﻊ ﻫﺬه ا&ﺣﺪاث ﺧﺎرج ﻧﻄﺎق‬
‫ﺗﺠﺎرب ﻏﺎﻟﺒﻴﺔ اﻟﻨﺎس‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ اﻟﻘﻴﺎم‬
‫ﺑﺘﺤﻠﻴﻠﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﺷﺨﺼﻲ‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﻗﻮع ﻣﺜﻞ‬
‫ﻫﺬه ا&ﺣﺪاث‪ ،‬ﻓﺈﻧﻬﺎ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ أن ﺗﺘﻐﻠﺐ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻌﻈﻢ آﻟﻴﺎت اﻟﺘﻜﻴﻒ واﻟﻤﻼﺋﻤﺔ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ‪ .‬وﻳﻜﻮن ﺗﺼﻮر‬
‫اﻧﺴﺎن ﻟﻬﺎ ﻣﺒﻴﻨ‪ j‬ﻟﺤﺎﻟﺘﻬﺎ اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻫﻲ ﻋﻠﻴﻬﺎ‪،‬‬
‫ﻣﻦ ﺣﻴﺚ أن أﻧﻮاع ا&ﺣﺪاث ﻫﺬه إﻣﺎ أﻧﻬﺎ ﺗﻠﻘﻰ اﻫﺘﻤﺎﻣ‪j‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺒﺮر أو أﻧﻬﺎ ﺗﻘﻊ ﺧﺎرج ﻧﻄﺎق ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺪراﺳﺔ‬
‫واﻟﺒﺤﺚ اﻟﻤﻌﺘﺎدة‪.‬‬

‫اﻟﺴﻴﻨﺎرﻳﻮ ا‪+‬ﺳﻮأ و ا‪+‬ﻛﺜﺮ ﻣﺼﺪاﻗﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ )وﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ ﻗﻀﺎﻳﺎ ا&ﻣﻦ اﻟﻮﻃﻨﻲ( ﻳﺘﻢ ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ ﺗﺒﻨﻲ أﺳﻠﻮب‬
‫اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﻧﺘﺎﺋﺞ اﻟﺴﻴﻨﺎرﻳﻮ ا&ﺳﻮأ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أن ﻳﻜﻮن اﻟﺴﻴﻨﺎرﻳﻮ ا&ﺳﻮأ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ &ﻳﺔ ﻣﺨﺎﻃﺮ أﻣﻦ‬
‫وﺳﻼﻣﺔ ﻟﻪ ﺧﺴﺎﺋﺮ ﻛﺎرﺛﻴﺔ &ي ﻣﺸﺮوع أو ﻣﺆﺳﺴﺔ أو ﻣﺠﺘﻤﻊ ﻋﻤﺮاﻧﻲ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ أﻋﺪد ﻛﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﻮﻓﻴﺎت ودﻣﺎر‬
‫ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق واﺳﻊ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﺈن ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﺴﻴﻨﺎرﻳﻮﻫﺎت ا&ﺳﻮأ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﻟﻴﺴﺖ ﻫﻲ اﻟﺘﻲ ﻳﻮاﺟﻬﻬﺎ اﻟﻐﺎﻟﺒﻴﺔ‬
‫اﻟﻌﻈﻤﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺆﺳﺴﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻦ ﺿﺤﺎﻳﺎ ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﺤﻮادث ا&ﻣﻨﻴﺔ‪ .‬وﺑﺪﻻً ﻣﻦ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺤﻜﻤﺔ‬
‫اﻟﻨﻈﺮ إﻟﻰ ﻣﻔﻬﻮم ”اﻟﺴﻴﻨﺎرﻳﻮ ا&ﺳﻮأ و ا&ﻛﺜﺮ ﻣﺼﺪاﻗﻴﺔ“ وأﺧﺬه ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر‪ ،‬وﻫﻮ اﻟﺬي ﻳﻘﺪم درﺟﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻘﻮﻟﻴﺔ‬
‫واﻟﻮاﻗﻌﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﺴﻴﻨﺎرﻳﻮ ا&ﺳﻮأ‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ ﺿﺮﺑﺔ ﺿﻌﻴﻔﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺮأس ﺣﺪوث ﺻﺪﻣﺔ ارﺗﺠﺎج ﻓﻲ اﻟﻤﺦ ﻓﻲ‬
‫وﻗﺖ ﻻﺣﻖ أﺛﻨﺎء ﻗﻴﺎدة اﻟﺴﻴﺎرة‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻗﺪ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻣﻌﻪ ﻓﻲ وﻗﻮع ﺣﺎدﺛﺔ ﻣﺮورﻳﺔ ﺧﻄﻴﺮة ﺗﺸﺘﺮك ﻓﻴﻬﺎ ﻣﺮﻛﺒﺎت ﻣﺘﻌﺪدة‪،‬‬
‫ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ ﻋﺪد ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻘﺘﻠﻰ واﻟﺠﺮﺣﻰ‪ .‬وﺗﺆدي اﻟﺤﺎﻟﺔ ا&ﺳﻮأ و ا&ﻛﺜﺮ ﻣﺼﺪاﻗﻴﺔ إﻟﻰ ﻣﻌﺎﻧﺎة اﻟﻀﺤﻴﺔ ﻣﻦ ﺻﺪﻣﺔ‬
‫وﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻓﻤﻦ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻋﺎد ًة اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ ا&ﺣﺪاث‬
‫ً‬ ‫ارﺗﺠﺎج ﻓﻲ اﻟﻤﺦ ﻗﺪ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻣﻌﻪ ﺗﻠﻘﻲ اﻟﻌﻼج ﺑﺎﻟﻤﺴﺘﺸﻔﻰ‪.‬‬
‫ذات اﻟﻌﻮاﻗﺐ اﻟﻮﺧﻴﻤﺔ )واﻟﺘﻲ ﻋﺎد ًة ﻣﺎ ﺗﻜﻮن ذات اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ( ﻻﺳﺘﺨﺪام ا&ﺣﺪاث اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﺧﺴﺎﺋﺮ اﻟﺤﺎﻻت ا&ﺳﻮأ اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﻗﻌﻬﺎ ﻣﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ أﻣﻨﻴﺔ ﺑﻌﻴﻨﻬﺎ )وﻣﻦ ﻫﻨﺎ ﺟﺎء ﻣﻔﻬﻮم اﻟﺴﻴﻨﺎرﻳﻮ‬
‫”ا&ﻛﺜﺮ ﻣﺼﺪاﻗﻴﺔ“(‪ .‬وﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ وارﻫﺎب‪ ،‬ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻗﺎﻋﺪة ﺑﻴﺎﻧﺎت ﻛﺒﻴﺮة ﻟﻠﺤﻮادث‬
‫اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ وذﻟﻚ &ﻏﺮاض ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻧﺘﺎﺋﺞ واﻗﻌﻴﺔ وﺣﻘﻴﻘﻴﺔ ﻟﻬﺬه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬

‫اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ اﻟﻌﺎم ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻌﺎم ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ أو ﻣﺎ ﻳﻌﺮف‬

‫ﺑﻤﻔﻬﻮم ”ﺗﺼﻨﻴﻒ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ“ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺠﻤﻊ ﺑﻴﻦ‬
‫ﺗﻘﺪﻳﺮات اﻟﻌﻮاﻗﺐ واﻻﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ‪ .‬وﻳﻌﺮض اﻟﺠﺪول اﻟﻤﺒﻴﻦ‬
‫ﻣﺜــﺎل‪:‬‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻤﺜﺎل اﻟﻮارد ﻫﻨﺎ ﻣﺜﺎﻻً واﺣﺪ‪ k‬ﻣﻦ ﻧﻬﺞ ﻣﺼﻔﻮﻓﺔ‬
‫ﻟﻮﺿﻊ اﻟﺘﻘﺪﻳﺮات اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺘﺼﻨﻴﻒ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﻳﺘﻴﺢ‬
‫ﺗﺼﻨﻴﻒ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﻬﺬه اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫اﻟﻌـﻮاﻗﺐ‬ ‫أوﻟﻮﻳﺎت اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻛﺎرﺛﻲ‬ ‫ﻛﺒﻴﺮ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﺻﻐﻴﺮ‬ ‫ﺣﺪ أدﻧﻰ‬ ‫اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﻮى ”ﺧﻄﻴﺮ“ إﻟﻰ ”ﻣﻨﺨﻔﺾ“‪.‬‬
‫ﺧﻄﻴﺮ‬ ‫ﺧﻄﻴﺮ‬ ‫ﻋﺎل‬
‫ٍ‬ ‫ﻛﺒﻴﺮ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﺷﺒﻪ ﻣﺆﻛﺪ‬ ‫أﻳﻀﺎ ﻣﺴﺎﻋﺪات ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار ﻓﻴﻤﺎ‬
‫وﻳﻘﺪم ً‬
‫اﻻﺣﺘﻤــــﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﺧﻄﻴﺮ‬ ‫ﻋﺎل‬
‫ٍ‬ ‫ﻛﺒﻴﺮ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﻣﺤﺘﻤﻞ‬ ‫ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺤﻤﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ‬
‫ﻋﺎل‬
‫ٍ‬ ‫ﻋﺎل‬
‫ٍ‬ ‫ﻛﺒﻴﺮ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﺾ‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪.‬‬
‫ﻋﺎل‬
‫ٍ‬ ‫ﻛﺒﻴﺮ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﺾ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﺾ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﺤﺘﻤﻞ‬
‫ﻛﺒﻴﺮ‬ ‫ﻛﺒﻴﺮ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﺾ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﺾ‬ ‫ﻧﺎدر‬ ‫اﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ واﻟﺼﻴﻐﺔ‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﺗﺤﺬﻳﺮﻳﺔ ﺣﻮل اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ ﻓﻲ‬

‫ﻗﻴﺎس اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﻫﻲ‪:‬‬
‫ﻫﻨﺎك ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻬﺠﻴﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺎول ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﻬﺎم‬

‫اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ اﻟﻜﻤﻲ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ‬
‫”ﺗﺬﻛﺮ أن ﻫﻨﺎك ﺑﻌﺾ اﺷﻴﺎء اﻟﺘﻲ‬ ‫اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ‪ ،‬ﻧﻈﺮ‪ k‬ﻟﻄﺒﻴﻌﺔ ﻣﻘﺎﻳﻴﺲ اﻟﺘﻘﻴﻴﻢ واﻟﺘﺼﻨﻴﻒ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺎول اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‪ .‬ﺣﻴﺚ ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺴﺎﺋﻞ رﻳﺎﺿﻴﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻚ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﻬﺎ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام‬ ‫ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻚ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﻬﺎ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام أﻧﻮاع‬
‫ﺑﻌﺾ أﻧﻮاع اﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ‪ ،‬ﻓﺈذا أوﺟﺪت‬ ‫ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ‪ .‬وﻣﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪،‬‬
‫اﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ اﻟﺘﺮﺗﻴﺒﻴﺔ‪ ،‬وﻓﻴﻬﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻨﻴﻒ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت‬
‫ﺣﺎﺻﻞ اﻟﻀﺮب ﻓﻘﺪ ﻳﻜﻮن ﻻ ﺷﺊ و أو‬ ‫وﺗﺒﻮﻳﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﻘﺎﻳﻴﺲ ﻣﻘﺎرﻧﺔ )ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﻌﻴﻴﻨﻬﺎ‬
‫أﻗﻞ ﻣﻦ ﺷﻲء ﻟﻴﺲ ﻟﻪ ﻣﻌﻨﻰ“‪.‬‬ ‫”ﻋﺎل“ و“ﻣﺘﻮﺳﻂ“ و“ﻣﻨﺨﻔﺾ“ أو ﻳﺘﻢ‬
‫ٍ‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻴﻢ‬
‫ﺗﻌﻴﻴﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ا&رﻗﺎم ‪ 5ȶ 4ȶ 3ȶ 2ȶ 1‬إﻟﺦ وﻓﻖ اﻟﻨﻈﺮﻳﺔ‬
‫اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ وﻟﻴﺲ ﺗﺒﻌ‪ j‬ﻟﻠﺤﺠﻢ( وﻗﺪ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺔ ‪ (HB 167 (2006‬إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أﺳﻠﻮب اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺎت ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ أﻣﺮ ﻛﻴﻔﻲ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻓﻲ ﻏﻴﺎب اﻟﻨﻘﺎط اﻟﺼﻔﺮﻳﺔ‪ .‬وﻣﻦ ﺧﻼل اﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻣﻘﻴﺎس اﻟﻔﺘﺮة‪ ،‬ﻳﻮﺟﺪ ﻓﺎﺻﻞ زﻣﻨﻲ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﻴﻦ ا&رﻗﺎم‬
‫)ﻓﻘﻂ ﻣﺘﻰ ﺗﻜﻮن اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﺼﻔﺮﻳﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺪﻋﻮﻣﺔ(‬
‫وﻳﻌﺘﺒﺮ ﻣﻘﻴﺎس ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳﺖ ﻟﻘﻴﺎس درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة ﻣﺜﺎل‬
‫ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ :‬ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ إﺿﺎﻓﺔ ا&رﻗﺎم وﻃﺮﺣﻬﺎ إﻻ أﻧﻪ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻀﺎﻋﻔﺘﻬﺎ أو ﻗﺴﻤﺘﻬﺎ‪ :‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‬
‫ﻓﺈن ‪ 20‬درﺟﺔ ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳﺖ ﻻ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻀﺎﻋﻒ درﺟﺔ‬
‫اﻟﺤﺮارة ﻟﺪرﺟﺔ ‪ 10‬ﻓﻬﺮﻧﻬﺎﻳﺖ‪.‬‬

‫اﻟﺘﺄﻣﻴﻦ ﺿﺪ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬إذا ﻛﺎن‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ – 4‬ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻟﺪى أﺣﺪ ﻣﻼك اﻟﻔﻨﺎدق ﺣﺪث دوﻟﻲ رﻓﻴﻊ اﻟﻤﺴﺘﻮى و‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﺤﺪث و ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ‬
‫اﻟﺨﻴﺎرات‬
‫ﻣﻌﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺼﻌﻴﺪ اﻟﻤﺤﻠﻲ ﻓﻴﻤﻜﻦ ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﻄﻠﺐ ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ أن ﺗﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ‬
‫ا&رﺑﻌﺔ‬
‫ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﻓﻲ ﺣﻘﻴﻘﺔ ا&ﻣﺮ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ‬
‫ﺟﺰء واﺣﺪ ﻓﻘﻂ ﻣﻦ ﻣﺴﺆوﻟﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ ﺣﻴﻦ‬
‫ﻳﺘﻤﺜﻞ ﺟﻮﻫﺮ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ واﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮارات اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ‬ ‫ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ وﺗﺤﻠﻴﻠﻬﺎ‪ .‬وﻳﻬﺪف اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ إﻟﻰ أن ﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﺒﻘﻰ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺴﺆوﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﻳﺪ اﻟﻄﺮف ا&ول و ﻟﻜﻦ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻤﺤﺎﺳﺒﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﺼﻔﺔ ﻋﺎﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ وﺗﻨﻔﻴﺬ اﺟﺮاءات واﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻟﺘﻲ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ وذﻟﻚ إﻣﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ‬
‫ﺗﻘﻠﻴﻞ اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ وﻗﻮع اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أو اﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬
‫اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻨﻬﺎ أو اﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﻛﻠﻴﻬﻤﺎ ﻣﻌ‪ .j‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪،‬‬
‫)‪(4Ts‬‬
‫اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﻳﻌﺘﺒﺮ‬
‫ﻓﺪاﺋﻤ‪ j‬ﻣﺎ ﺗﺴﺘﻤﺮ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﺗﺒﻘﻰ‪ ،‬وﻋﻠﻰ وﺟﻪ‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺖ وﺗﺮﻛﻴﺐ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﺤﻮاﺟﺰ‬ ‫ﻣﻨﻊ‬
‫اﻟﺨﺼﻮص ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻌﻤﺪة ﻣﺜﻞ ارﻫﺎب‪ ،‬واﻟﺘﻲ‬
‫اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ )‪ (HVM‬ﻫﻮ أﺣﺪ وﺳﺎﺋﻞ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺧﻄﺮ‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎ‪ .‬وﻫﺬه رﺳﺎﻟﺔ ﻣﻬﻤﺔ‬
‫ً‬ ‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻘﻀﺎء ﻋﻠﻴﻬﺎ‬ ‫ﺗﺤﻮﻳﻞ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ )وﻳﻌﺘﺒﺮ ﻫﺬا ﻫﻮ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬
‫ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﻳﺠﺐ أﺧﺬﻫﺎ ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﺧﻼل ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﻳﺮ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ(‬ ‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ‬
‫اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ‪ ،‬وﻻﺳﻴﻤﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوﻋﺎت‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﺜﻞ اﻟﻔﻨﺎدق واﻟﻮﺟﻬﺎت اﻟﺴﻴﺎﺣﻴﺔ‪،‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ إﺗﺒﺎع ﻧﻤﻮذج ”اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ“‬
‫ﺗﺤﻤﻞ‬
‫ﺗﺤﻤﻞ‬
‫اﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﺑﻄﺒﻘﺎت ﻣﺘﻌﺪدة ﻣﻦ اﺟﺮاءات ا&ﻣﻨﻴﺔ‬
‫اﻗﺮار ﺑﻮﻗﻮع اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ووﺿﻊ اﻟﺨﻄﻂ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﻤﺸﺪدة‪.‬‬
‫وﻗﻮﻋﻬﺎ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل اﻟﺴﻤﺎح ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت‬
‫ﺑﺎﻟﺪﺧﻮل إﻟﻰ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ وﻟﻜﻦ ﻣﻊ اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أن‬
‫اﻟﺨﻴﺎرات ا‪+‬رﺑﻌﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ) ‪(4Ts‬‬
‫ﻓﻌﺎل ﻣﻊ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﱠ‬
‫ٍ‬ ‫ﺳﻴﺎرات اﻟﻄﻮارئ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺒﻮل ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق واﺳﻊ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫أي ﺣﺎدث‪ .‬وإذا ﻣﺎ ﺗﻢ اﺧﺘﻴﺎر ﻫﺬا اﻟﺨﻴﺎر‪ ،‬ﻳﺠﺐ اﻟﺴﻌﻲ‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ وﺟﻮد أرﺑﻌﺔ ”ﺧﻴﺎرات“ ﻣﺘﺎﺣﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﺗﻔﺎق وﺗﻮاﻓﻖ ﺑﻴﻦ ا&ﻃﺮاف اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ وﻳﺠﺐ‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ‪ ،‬و ُﻳﺸﺎر إﻟﻴﻬﺎ أﺣﻴﺎﻧ‪ j‬ﺑﺎﺳﻢ‬
‫أن ﻳﻜﻮن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ )وﻫﻲ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫)‪:(4Ts‬‬
‫اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻟﻢ ﺗﺘﻢ ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ أو اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ(‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﺮﺣﻴﻠﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﺮاﺣﻞ ﻻﺣﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوع‬
‫ﻣﻨـﻊ‬
‫ﻣﺤﺪدة ﺑﻮﺿﻮح‪.‬‬
‫إﻟﻐﺎء أو اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻋﻦ أو ﻋﺪم اﻻﺷﺘﺮاك ﻓﻲ أي ﻧﺸﺎط‬
‫ﻟﻪ ﺻﻠﺔ أو ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬ﻣﺜﻞ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﺳﻮف ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﺪم اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺎﻟﺴﻔﺮ ﺧﺎرج‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﺨﺘﻠﻒ‬
‫اﻟﺒﻼد إﻟﻰ ﻣﻜﺎن ﻣﻌﻴﻦ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻮﻗﺖ‪ .‬ﻓﻲ ﺳﻴﺎق‬
‫ﺗﺒﻌ‪ j‬ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻮاﻣﻞ ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ‪:‬‬
‫ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﻨﺎدر ﺗﺤﻘﻖ ﻫﺬا ا&ﻣﺮ‪ ،‬ورﻏﻢ ذﻟﻚ‬
‫ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻣﺮاﻋﺎة اﻻﻧﺘﻘﺎل أو ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻤﻜﺎن إﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ آﺧﺮ‬
‫اﻟﺘﻮﻗﻌﺎت اﻟﺴﺎﺋﺪة ﺳﻮاء ﻛﺎﻧﺖ ﺳﻴﺎﺳﻴﺔ أو ﺧﺎﺻﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫إذا أﻓﺎدت ﻧﺘﺎﺋﺞ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﻮﺟﻮد ﻣﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ أو ﺑﺎﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ؛ و‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪ‪ k‬وﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ ﺗﺠﻌﻞ اﻟﻤﺸﺮوع أﻗﻞ ﺟﺪوى ﻣﻦ‬
‫ﻃﺒﻴﻌﺔ أو أﻧﻮاع اﻟﺤﻮادث ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ؛ و‬ ‫‪t‬‬ ‫اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻟﻤﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺤﻮﻳﻞ‬
‫ﻣﺆﺷﺮات اﻟﺤﻮادث ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ أو اﻟﺘﻲ ﻗﺪ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻨﺸﺊ و ﺗﺴﺘﺠﺪ ﻣﺴﺘﻘﺒ ً‬ ‫اﻻﺷﺘﺮاك أو اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻤﺼﺎدر ﺧﺎرﺟﻴﺔ أو ﻛﻔﺎﻟﺔ‬
‫ﻼ؛ و‬
‫ا&وﻟﻮﻳﺎت اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ أو أوﻟﻮﻳﺎت ا&ﻋﻤﺎل؛ و‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﻮﻓﺮ اﻟﻤﻮارد ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻗﻴﻮد‬ ‫‪t‬‬
‫ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع ا&ﺧﺮى؛ و‬
‫ﻗﺪرة اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ أو اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ أو ا&ﻓﺮاد ﻋﻠﻰ‬ ‫‪t‬‬
‫اﺳﺘﻴﻌﺎب اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ‪.‬‬

‫ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﺤﻤﻞ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺴﺘﻨﺪ اﻟﻘﺮارات اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺤﻤﻞ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ إﻟﻰ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ واﺿﺤﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﺗﺨﺎذ‬
‫اﻟﻘﺮار‪ ،‬وﻫﻲ ﺗﻔﺮق ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫)ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﺤﻤﻞ( وﺗﻠﻚ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ )ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﺤﻤﻞ(‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﻓﺈن أﻳﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ‬
‫اﻟﻘﺮﻳﺐ‬ ‫ﻋﺪم اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ ا‪U‬دارة‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ أﻣﻨﻴﺔ ذات ﻋﻮاﻗﺐ ﻣﺤﺘﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻼﻣﺔ أو‬
‫ﺳﻤﻌﺔ اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﻮى ”ﻣﺘﻮﺳﻂ“ ﻻ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪى‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻤﻠﻬﺎ‪ .‬وﻓﻲ ﺣﻘﻴﻘﺔ ا&ﻣﺮ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺪﻳﻢ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ‬
‫اﻟﺒﻌﻴﺪ‬
‫اﻟﺘﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ ا&رﺟﺢ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ أﻣﺮ ﻣﺘﺪرج‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺗﺼﺒﺢ‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أﻗﻞ ﻓﻲ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺤﻤﻠﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻧﺤﻮ ﻣﺘﺰاﻳﺪ‬
‫ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﺤﻤﻞ‬ ‫ﻛﻠﻤﺎ ارﺗﻔﻊ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وﺗﻮﻓﺮت ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ﻣﺘﺰاﻳﺪة‬ ‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺴﻴﺎﻗﻴﺔ ا&ﺧﺮى‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺜﺎل اﻟﺬي ﻳﻔﻴﺪ‬
‫ﺑﺄن اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺘﻨﺎﻗﺼﺔ ﻋﻠﻰ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺳﻮف ﺗﺆﺛﺮ‬
‫ﻋﻠﻰ أي ﻗﺮار ﺑﺸﺄن ﺗﺤﻤﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﺗﺘﻌﻠﻖ ﻫﺬه‬
‫اﻟﺪرﺟﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺮوﻧﺔ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺨﺼﻮص ﺑﻤﺸﺮوﻋﺎت‬
‫اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪ ،‬ﺣﻴﺚ إن اﺳﺘﻌﻤﺎل ﻃﺒﻘﺎت دﻓﺎﻋﻴﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ‬
‫ﻗﺪ ﻳﻤﻨﻊ ﻣﻦ اﺑﺘﻜﺎر أﺳﺎﻟﻴﺐ ﺗﺼﻤﻴﻢ أﺧﺮى‪ ،‬ا&ﻣﺮ‬
‫اﻟﺬي ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺒﻮل ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻗﻞ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى‪.‬‬
‫ً‬
‫اﻟﺘﺪﺧﻞ ﺑﺈﺟﺮاءات‬
‫ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻟﺬﻟﻚ‪ ،‬ﻗﺪ ﻻ ﻳﺮﻛﺰ اﻟﻘﺮار ﻛﺜﻴﺮ‪ k‬ﻋﻠﻰ ﻣﺪى اﻟﺤﺎﺟﺔ أو ﻋﺪم‬
‫اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ‪ ،‬ﺑﻞ ﺳﻮف ﻳﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ ﻣﺪى اﻟﻘﺪرة‬
‫اﻟﻔﺎﺋﺪة‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺪﺧﻞ ﺑﺈﺟﺮاءات ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ وأﻳﻦ وﻓﻲ أي‬
‫ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺸﺮوع ﻳﻤﻜﻦ اﺗﺨﺎذﻫﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻮﻗﺖ‬ ‫ﺳﻮف ﺗﺤﺘﺎج ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮار ﺑﺎﻟﺘﺄﻛﻴﺪ إﻟﻰ اﻟﺘﺸﺎور‬
‫واﻻﺗﻔﺎق ﺑﻴﻦ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ واﻟﺠﻬﺎت اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫وﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ا&وﻟﻴﺔ‪ ،‬ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ اﺗﺨﺎذ‬
‫ﻣﺜﻞ ﻫﺬا اﻟﻘﺮار ﻧﻈﺮ‪ k‬ﻟﻌﺪم ﺗﻮاﻓﺮ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﻳﻌﺘﺒﺮ أن اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ وﻗﺖ‬ ‫ﺣﻮل ا&ﻣﺮ‪ .‬وﻣﻊ ذﻟﻚ‪ ،‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﺒﺤﺚ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ ﻃﺮق‬
‫ﻻﺣﻖ ﺧﻼل اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﺧﻴﺎر ﻣﻌﻘﻮل‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺠﺐ‬ ‫اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺧﻼل ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﻛﻠﻤﺎ ﻛﺎن ذﻟﻚ ﻣﻤﻜﻨ‪ ،j‬وﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﺗﺪاﺑﻴﺮ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ ﺗﺠﻨﺐ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺨﻴﺎر اﺳﻬﻞ‬ ‫وﻓﻌﺎﻟﺔ‪ .‬وﻳﺠﺐ ﺗﻀﻤﻴﻦ‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﺘﻨﺎﺳﺒﺔ وﻣﻼﺋﻤﺔ‬
‫ﱠ‬
‫وارﺧﺺ ﻋﺒﺮ ﻧﻘﻞ ﻣﺴﺆوﻟﻴﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫ﻫﺬه اﻟﻘﺮارات ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺟﺰ ا&ﻣﻨﻲ ﻟﻠﻤﺸﺮوع‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ‬
‫أن ﺗﺤﺪد اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻌﻴﻦ ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ‬
‫إﻟﻰ وﻗﺖ ﻻﺣﻖ ﻣﻦ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺸﺮوع – ﺑﻞ ﻳﺠﺐ‬ ‫واﻟﻨﻬﺞ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺘﺒﻊ ﻓﻲ اﺗﺨﺎذ أﻳﺔ ﻗﺮارات ﺑﺸﺄن ﻛﻴﻔﻴﺔ‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ أﻗﺮب وﻗﺖ ﻣﻤﻜﻦ وﺣﻴﻦ‬ ‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﻫﺬه اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﺴﻠﻴﻂ اﻟﻀﻮء‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺗﺤﻤﻠﻬﺎ‪.‬‬
‫وﻓﻌﺎﻟﺔ ﺑﺸﻜﻞ أﻛﺜﺮ‪.‬‬
‫ﱠ‬ ‫ﺗﻜﻮن اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻧﻨﻈﺮ إﻟﻰ ﻣﺴﺄﻟﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻠﻰ أﻧﻪ أﻣﺮ‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ - 5‬ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫ﻣﺜﻴﺮ وﺷﺪﻳﺪ اﻟﺤﺴﺎﺳﻴﺔ‪ ،‬ﺣﻴﺚ داﺋﻤ‪ j‬ﻣﺎ ﺗﻮﺟﺪ أﺟﺰاء‬
‫ﻣﻦ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ أو ﻣﻦ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ﻻ ﺗﺤﺼﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻛﻤﺎ ﻳﺤﺪث ﻣﻊ ﻏﻴﺮﻫﺎ‪.‬‬
‫إذا ﻟﻴﺲ ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻛﺎﻓﺔ ا&ﺻﻮل ﺿﺪ ﻛﻞ‬
‫ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺪﻳﺪ أﻳﺔ ﺧﻄﺮ أﻣﻨﻲ ﻋﻠﻰ أﻧﻬﺎ ﻣﻦ ﻓﺌﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﻤﻤﻜﻨﺔ‪ .‬وﻟﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ وﺿﻊ ا&وﻟﻮﻳﺎت ﻓﻲ‬
‫ﻏﻴﺮ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﺤﻤﻞ )ﺧﻼل ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ(‪،‬‬
‫اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ وذﻟﻚ ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ أﻫﺪاف‬
‫ﺳﻮف ﺗﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺷﻜﻞ ﻣﻦ أﺷﻜﺎل‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺘﻨﺎﻓﺴﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ دارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻣﻦ ﻏﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﻤﻜﻦ إزاﻟﺔ اﻟﺨﻄﺮ ﺗﻤﺎﻣ‪ .j‬ﺑﻞ ﺳﻮف ﻳﻜﻤﻦ اﻟﻬﺪف ﻣﻦ‬
‫ﺗﻌﺪ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ‬
‫ذﻟﻚ ﻓﻲ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ إﻟﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﻘﺒﻮل اﻟﺬي‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ )‪ ،(SSPM‬وﻻﺳﻴﻤﺎ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻤﻠﻪ‪ .‬وﺳﻮف ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻫﺬه اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻋﺎد ًة‬
‫ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﺤﺪ ﻣﻦ ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ واﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ إدﺧﺎل ﺗﺤﺴﻴﻨﺎت ﻋﻠﻰ ﺿﻮاﺑﻂ ﻣﻮﺟﻮدة ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺸﺮوع‪ .‬ﺗﺸﺘﻤﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫أو إدﺧﺎل ﺿﻮاﺑﻂ وﻗﻮاﻋﺪ ﺟﺪﻳﺪة‪.‬‬
‫أدوات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻓﻲ ﺑﻴﺌﺔ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﻏﺎﻟﺒ‪ j‬ﻣﺎ ﺗﺆدي ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ‬
‫اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ )‪ (SSPM‬ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ إﻟﻰ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻏﻴﺮ اﻟﺼﺤﻲ ﻋﻠﻰ أﺳﻠﻮب ﺗﺨﻔﻴﻒ‬
‫ﺗﺪاﺑﻴﺮ وإﺟﺮاءات اﻟﺘﺪﺧﻞ اﻟﻌﻼﺟﻴﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻦ ﻧﻘﺎط‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮ ﺧﺎص واﺣﺪ ﻓﻘﻂ ﻣﻊ اﺳﺘﺒﻌﺎد أﻳﺔ أﻧﻮاع أﺧﺮى‬
‫اﻟﻀﻌﻒ واﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ وﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻌﻮاﻗﺐ اﻟﻤﺘﺮﺗﺒﺔ‬ ‫ﻣﻦ ﺗﺪاﺑﻴﺮ وإﺟﺮاءات اﻟﺘﺤﻜﻢ‪ ،‬ﻣﻦ ذﻟﻚ ﻣﺜ ً‬
‫ﻼ اﻻﻋﺘﻤﺎد‬
‫ﻋﻠﻰ وﺟﻮدﻫﺎ‪ .‬وﺳﻮف ﻳﺨﺘﻠﻒ اﻟﻨﻬﺞ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻔﺮط ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ ﻣﺜﻞ اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺘﻠﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ‬
‫اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ إﻟﻰ أﺧﺮى ﺗﺒﻌ‪ j‬ﻟﻔﺮص‬
‫اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ أو ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻜﺲ ﻣﻦ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻻﻋﺘﻤﺎد‬
‫وﻣﻌﻮﻗﺎت اﻟﻤﺸﺮوع وﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ ،‬وﻟﻜﻦ ﻳﻨﺒﻐﻲ‬
‫اﻟﻤﻔﺮط ﻋﻠﻰ ﺗﺪاﺑﻴﺮ ﻣﺎدﻳﺔ ﺑﺤﺘﺔ‪ .‬وﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫أن ﻳﻜﻮن اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺒﺘﻜﺮ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ )‪ ،(IDP‬ﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري‬
‫ﻓﻲ وﻗﺖ ﻣﺒﻜﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوع ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ‬
‫ﺗﻘﺪﻳﻢ ﺣﻞ أﻣﻨﻲ ﻣﺘﻮازن وﺷﺎﻣﻞ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻪ ﺗﻄﺒﻴﻖ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ إﻟﻰ أﻗﻞ ﺣﺪ ﻟﻬﺎ‪ .‬وﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪،‬‬
‫ﺣﺰﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ واﺟﺮاءات ا&ﻧﺴﺐ وا&ﻛﺜﺮ ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺴﻌﻰ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت أﻳﻀ‪ j‬إﻟﻰ إﻳﺠﺎد ﺣﻠﻮل‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ا&ﻛﺜﺮ ﻣﻼﺋﻤﺔ ﻣﻦ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﺒﺘﻜﺮة‪ ،‬ﻣﺜﻞ ا&ﻋﻤﺎل اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ وأﺛﺎث‬
‫وﻛﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ﻟﺪﻳﻬﺎ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺸﻮارع وأﻋﻤﺎل اﻟﻨﺤﺖ واﻟﺘﻤﺎﺛﻴﻞ ﺑﺎﻟﺸﻮارع ﻗﺒﻞ‬
‫أن ﺗﻈﻬﺮ وﺟﻮد ﺻﻠﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﺑﻴﻦ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺔ‬
‫اﻟﻠﺠﻮء إﻟﻰ ﺧﻴﺎرات اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ا&ﻣﻨﻴﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪.‬‬
‫وﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ واﻟﺜﻐﺮات اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ ﻟﺨﻔﺾ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﺣﻴﺚ إن ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻣﺘﻜﺮرة‪،‬‬
‫ﻓﻘﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوﻋﺎت أن‬
‫ﺗﺘﻢ ﻣﻨﺎﻗﺸﺔ اﻟﺨﻴﺎرات اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ‬
‫واﻟﺜﻐﺮات ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻫﺬه‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ أن ﻳﺼﺎﺣﺒﻬﺎ ﺗﻘﻴﻴﻢ‬
‫ﻟﻤﺴﺘﻮى ا&ﻣﻦ واﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ واﻟﻔﻮاﺋﺪ اﻟﻤﻨﺸﻮدة‪ ،‬ﻓﻀ ً‬
‫ﻼ‬
‫ﻋﻦ ﻣﺪى ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻣﺜﻞ ﻫﺬا اﺟﺮاء ﻋﻠﻰ ا&ﻗﺴﺎم‬
‫ا&ﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع ‪.‬‬
‫ﻧﺎدر أن ﻳﻜﻮن ﻣﻤﻜﻨ ﺗﺼﻮر ﺣﻤﺎﻳﺔ‬

‫ﻛﺎﻓﺔ اﺻﻮل ﺿﺪ ﻛﻞ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات‬
‫اﻟﻤﻌﻘﻮﻟﺔ‬ ‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺜﻞ ﻫﺬا اﻟﺸﻲء اﻟﺬي‬
‫ﻳﺴﻤﻰ اﻧﻌﺪام اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أو اﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺻﻔﺮ ﻣﺨﺎﻃﺮ‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ – 6‬اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‬
‫دﻣﺞ ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ )‪ (SRM‬ﻓﻲ‬ ‫إن ﺑﻴﺌﺔ ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻴﺴﺖ ﺛﺎﺑﺘﺔ‪ .‬وﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ )‪(IDP‬‬ ‫ﻓﺈن اﻟﻤﺆﺳﺴﺎت واﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ وا&ﻓﺮاد‬
‫ﻓﻲ ﺗﻐﻴﺮ وﺣﺮﻛﺔ ﻣﺴﺘﻤﺮة‪ ،‬ﺑﺸﻜﻞ ﻓﺮدي ﻓﻲ ﺑﻌﺾ‬
‫إن ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ )‪ (IDP‬ﻫﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬ ‫ا&ﺣﻴﺎن وﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ا&ﺣﻴﺎن ﻋﻠﻰ ﻣﺪى‬
‫ﻣﺴﺘﻤﺮة وﻣﺘﻜﺮرة‪ .‬وﺑﺎﻟﻤﺜﻞ‪ ،‬ﻓﺈن ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‬ ‫ﻓﺘﺮات زﻣﻨﻴﺔ ﻗﺼﻴﺮة‪ .‬ورﺑﻤﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ أﻛﺜﺮ ا&ﺷﻴﺎء‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻫﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ دﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ودورﻳﺔ ﺑﻄﺒﻴﻌﺘﻬﺎ‪.‬‬ ‫أﻫﻤﻴﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ )‪ (IDP‬أن ﺗﻜﻮن‬
‫وﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺘﻢ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ ﻫﺎﺗﻴﻦ اﻟﻌﻤﻠﻴﺘﻴﻦ ﺑﺸﻜﻞ‬ ‫ﺑﻴﺌﺔ اﻟﻤﺸﺮوع ﺣﻴﻮﻳﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﻣﻊ وﺟﻮد ﺗﻐﻴﻴﺮات‬
‫ﻣﺘﻮا ٍز ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ‪ ،‬ﻓﻬﻤﺎ ﺑﺤﺎﺟﺔ أﻳﻀ‪ j‬إﻟﻰ اﻟﺘﺮاﺑﻂ‬ ‫ﻣﺴﺘﻤﺮة ﻓﻲ اﻟﻤﺨﻄﻄﺎت واﻟﺘﺼﺎﻣﻴﻢ واﻟﺘﻲ ﻳﻜﻮن‬
‫واﻟﺘﻔﺎﻋﻞ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ ﺑﺎﻧﺘﻈﺎم‪ .‬وﻳﺘﺤﻘﻖ ذﻟﻚ ﻓﻲ‬ ‫ﻟﻬﺎ ﺟﻤﻴﻌﻬﺎ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ .‬وﺗﻮﻓﺮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﺮاﻗﺒﺔ‬
‫اﻟﻤﻘﺎم ا&ول ﻣﻦ ﺧﻼل إﺷﺮاك أﺧﺼﺎﺋﻲ ا&ﻣﻦ‪ ،‬اﻟﺬي‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺼﺪي ﺑﻔﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﻬﺬه اﻟﺒﻴﺌﺎت‬
‫ﻳﻘﻮم ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﺑﺘﺤﺪﻳﺚ ﺧﻄﺔ اﻟﺘﻘﻴﻴﻢ واﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ‬ ‫اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة‪ .‬وﺑﻌﺪ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ ﻋﺪد ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ ﻧﺸﺎﻃﺎت‬
‫ﻋﻠﻰ ﻏﺮار أي ﺗﺤﺪﻳﺚ ﻳﻄﺮأ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﻄﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺧﻄﻮة اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ‪،‬‬
‫اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬ ‫ﻳﻤﺜﻞ ﻫﺬا اﺟﺮاء دورة ﻣﺴﺘﻤﺮة ﻳﺠﺐ اﺳﺘﻜﻤﺎﻟﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫ﻛﻞ ﺧﻄﻮة ﻣﻦ ﺧﻄﻮات اﻟﻤﺸﺮوع‪.‬‬
‫ﻳﺘﻤﺜﻞ دور أﺧﺼﺎﺋﻲ ا&ﻣﻦ ﻓﻲ ﺿﻤﺎن اﻻﻟﺘﺰام ﺑﻌﻤﻠﻴﺔ‬
‫إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ وأن ﻳﺘﻢ اﺳﺘﻴﻔﺎء اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ‬ ‫ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﻟﺨﺼﻮص‪ ،‬ﻳﺤﺘﺎج ﻣﻔﻬﻮم ”اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬
‫ﻛﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﺮاﺣﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ )‪:(IDP‬‬ ‫واﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ“ ﻣﻦ ﻓﺮق اﻟﻤﺸﺮوع أن ﺗﻘﻮم ﺑﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫اﻣﺘﻼك اﻟﺤﻖ ﻓﻲ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻋﻤﻠﻴﺔ إدارة ﻣﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻓﺤﺺ اﻟﺒﻴﺌﺎت اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ واﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻣﻊ اﻟﺘﻘﻴﻴﻢ اﻟﺪوري ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ وﺗﺤﺪﻳﺪ‬ ‫ﻣﺴﺘﻤﺮ وإﻋﺎدة اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﻣﺤﻴﻂ ﺗﻠﻚ اﻟﺒﻴﺌﺎت‬
‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ؛ و‬ ‫وأﺛﺮﻫﺎ ﻋﻠﻰ إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ؛‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻨﻬﺞ اﻟﺨﺎص ﺑﺈدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ﻓﻲ ﻣﺸﺮوع‬ ‫‪t‬‬ ‫إﻋﺎدة ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺨﺮﺟﺎت اﻟﺘﺤﻠﻴﻠﻴﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ إدارة‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ وﺗﻠﺒﻴﺔ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﺴﺎﻫﻤﻴﻦ واﻟﺠﻬﺎت‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ ﻟﺘﻌﻜﺲ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮات ﻓﻲ ﻣﺤﻴﻂ‬
‫اﻟﻤﻌﻨﻴﺔ؛ و‬ ‫ﺗﻠﻚ اﻟﺒﻴﺌﺎت ؛‬
‫ارﺗﺒﺎط إﺟﺮاءات اﻟﺘﺪﺧﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻓﻲ ا&ﻣﻦ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺪى ﻛﻔﺎءة وﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺧﻄﻂ اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻓﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ وﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ ﺗﺪﺧﻼت اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫اﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ؛‬
‫واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ا&ﺧﺮى ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﺑﺎﻧﺨﻔﺎض‬ ‫إﻋﺎدة ﺗﻘﻴﻴﻢ ﻣﺪى ﻣﻼﺋﻤﺔ ﻧﺸﺎﻃﺎت اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ وﻗﻮع اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ أو اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻌﻮاﻗﺐ‬ ‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺈدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة ﺑﺸﻜﻞ ﺣﻴﻮي‬
‫اﻟﻤﺘﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ؛ و‬ ‫وﺑﻴﺌﺔ اﻟﻤﺸﺮوع‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮات اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺑﻴﺎن أﻳﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ أو ﺗﻘﺎﺳﻢ أو ﻗﺒﻮل‬ ‫‪t‬‬ ‫إدﺧﺎﻟﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﻄﻂ أو اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وﻣﻤﺎرﺳﺎت‬
‫ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ ﺑﻮﺿﻮح؛ و‬ ‫اﻟﻬﻨﺪﺳﺔ اﻟﻘﻴﻤﻴﺔ؛‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ أي ﻣﺘﻐﻴﻴﺮات ﻋﻠﻰ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ أو أﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫إزاﻟﺔ ﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ و ﻣﻦ ﺛﻢ ﺗﺤﻠﻴﻠﻬﺎ و‬
‫رﺑﻄﻬﺎ ب ”ﻛﻠﻔﺔ اﻟﺨﻄﺮ“‪.‬‬

‫م‪2‬‬
‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :2‬ﻣﺴﺮد اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎت‬
‫ﻣﺴﺮد اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎت‬
‫وﺗﺼﻤﻴﻢ ﻏﻼف اﻟﻤﺒﻨﻰ ﻫﻮ أﺣﺪ‬ ‫إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل‪ :‬ﻗﺪرة ا&ﺷﺨﺎص‬

‫اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﺔ واﻟﻬﻨﺪﺳﻴﺔ‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺤﺮك ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺎ واﻟﻮﺻﻮل‬
‫اﻟﺨﺎﺻﺔ اﻟﻤﺴﺘﻤﺪة ﻣﻦ ﻛﺎﻓﺔ ﻣﺠﺎﻻت‬ ‫إﻟﻰ اﻟﻮﺟﻬﺎت اﻟﺘﻲ ﻳﺮﻏﺒﻮﻧﻬﺎ‪ ،‬وﻳﺸﻤﻞ‬
‫ﻋﻠﻮم اﻟﺒﻨﺎء واﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎخ‬ ‫ذﻟﻚ ”ا&ﺷﺨﺎص اﻟﺬﻳﻦ ُﻗﻴﺪت ﺣﺮﻛﺘﻬﻢ“‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪.‬‬ ‫)ﻛﺎﻟﻜﺒﺎر واﻟﻤﻌﺎﻗﻴﻦ وا&ﺷﺨﺎص‬
‫اﻟﻤﺼﻄﺤﺒﻴﻦ &ﻃﻔﺎل واﻟﻤﻘﻴﺪﻳﻦ‬
‫اﻟﻤﻮاد اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ واﻟﺒﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ‬ ‫ﺑﺄﻣﺘﻌﺔ أو أﻧﺸﻄﺔ ﺗﺴﻮق(‬
‫وا‪U‬ﺷﻌﺎﻋﻴﺔ واﻟﻨﻮوﻳﺔ )‪:(CBRN‬‬
‫اﻟﻤﻮاد اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ واﻟﺒﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ‬ ‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺪﺧﻮل‪ :‬ﻣﺮاﻗﺒﺔ ا&ﺷﺨﺎص‬
‫واﺷﻌﺎﻋﻴﺔ واﻟﻨﻮوﻳﺔ ﻫﻲ ﻣﻮاد ﻳﻤﻜﻦ‬ ‫واﻟﻤﺮﻛﺒﺎت واﻟﻤﻮاد ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻄﺒﻴﻖ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻬﺠﻤﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ‪.‬‬ ‫إﺟﺮاءات أﻣﻦ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻤﻨﻄﻘﺔ ﻣﺤﻤﻴﺔ‪.‬‬
‫وﺣﺘﻰ ان‪ ،‬ﻟﻢ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻮاد‬
‫إﻻ ﻓﻲ أﻧﺸﻄﺔ إرﻫﺎﺑﻴﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻓﻘﻂ‪،‬‬ ‫اﻟﻮاﺟﻬﺔ اﻟﻨﺸﻄﺔ ‪ :‬اﻟﻮاﺟﻬﺔ‬
‫أﺑﺮزﻫﺎ اﻟﻬﺠﻮم ﺑﻐﺎز اﻟﺴﺎرﻳﻦ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻟﻨﺸﻄﺔ ﻫﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ذات اﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻨﻘﻞ اﻟﺠﻤﺎﻋﻲ ﻟﻤﺘﺮو ﻃﻮﻛﻴﻮ‬ ‫ﻣﺘﻜﺮر أو ﻣﺠﺎورة ﻟﻠﻨﻮاﻓﺬ وﻃﺎﺑﻖ‬
‫وﺧﻄﺎﺑﺎت اﻟﺠﻤﺮة اﻟﺨﺒﻴﺜﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﻻﻳﺎت‬ ‫اﻟﻤﻴﺰاﻧﻴﻦ إﻟﺦ‪ ،‬وﺗﻮﻓﺮ درﺟﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﺘﻴﻠﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ‬ ‫أﻧﻈﻤﺔ ا‪U‬ﻧﺬار ‪ :‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ أﺟﻬﺰة‬

‫)‪ :(CCTV‬راﺟﻊ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‬ ‫اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر واﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ )أﺟﻬﺰة ﺗﻄﻠﻖ‬
‫ﺑﺎﻟﻔﻴﺪﻳﻮ‪.‬‬ ‫إﻧﺬارات ﺳﻤﻌﻴﺔ أو ﺑﺼﺮﻳﺔ أو ﻋﻦ‬
‫إﻧﺬارات ﺑﻮﺳﺎﺋﻞ أﺧﺮى(‪ ،‬وﺗﺴﺘﺨﺪم‬
‫اﻧﻬﻴﺎر‪ -‬ﺗﺪرﻳﺠﻲ‪:‬‬ ‫ﺑﻬﺪف اﻛﺘﺸﺎف ﺣﺎﻻت اﻟﺘﺪﺧﻞ ﻏﻴﺮ‬
‫ﺗﺘﻌﺮض اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﻻﻧﻬﻴﺎر ﺗﺪرﻳﺠﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫اﻟﻤﺮﻏﻮب ﻓﻴﻪ أو ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ ا&ﺧﺮى‬
‫ﺗﺴﻘﻂ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﻬﻴﻜﻠﻴﺔ ا&ﺳﺎﺳﻴﺔ‬ ‫واﺑﻼغ ﻋﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫وﺗﺆدي إﻟﻰ ﺳﻘﻮط ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺒﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﻬﻴﻜﻠﻴﺔ اﻟﻤﺠﺎورة ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي ﺑﺪوره‬ ‫ا‪+‬ﺻﻮل ‪ :‬أي ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻠﻤﻮﺳﺔ أو ﻏﻴﺮ‬
‫إﻟﻰ ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻻﻧﻬﻴﺎر ﻓﻲ اﻟﺒﻨﻴﺎن‪.‬‬ ‫ﻣﻠﻤﻮﺳﺔ )ا&ﺷﺨﺎص واﻟﻤﻤﺘﻠﻜﺎت‬
‫واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت( ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻤﺆﺳﺴﺔ‪.‬‬
‫اﻧﻬﻴﺎر – ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ‪:‬‬
‫ﻫﻮ اﻧﻬﻴﺎر ﻫﻴﻜﻠﻲ ﻓﻲ اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﻻ‬ ‫اﻟﺤﺎﺟﺰ ‪ :‬ﻫﻮ أي ﻣﺎﻧﻊ ﻃﺒﻴﻌﻲ أو‬
‫ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺆدي ﻟﻪ‪ .‬وﻓﻲ‬ ‫ﺻﻨﺎﻋﻲ ﻟﺤﺮﻛﺔ ‪ /‬ﺗﻮﺟﻪ ا&ﺷﺨﺎص أو‬
‫اﻟﻐﺎﻟﺐ‪ ،‬وﻟﻴﺲ داﺋﻤﺎ‪ ،‬ﻳﻜﻮن ﺗﺪرﻳﺠ ًﻴﺎ‪.‬‬ ‫اﻟﺤﻴﻮاﻧﺎت أو اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت أو اﻟﻤﻮاد‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻢ ﺑﻨﺎء اﻟﺒﻨﺎﻳﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﻻ ﺗﻨﻬﺎر‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﺴﺒﺐ‬ ‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺒﻨﻰ‪ :‬ﻫﻲ اﻟﻔﺎﺻﻞ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺆدي ﻟﺬﻟﻚ ﻋﻨﺪ وﻗﻮع ﺣﺎدﺛﺔ أو‬ ‫اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻠﻤﺒﻨﻰ‪.‬‬
‫ﻫﺠﻮم ﻣﺘﻌﻤﺪ‪.‬‬ ‫ﻓﻬﻲ ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﺨﺎرﺟﻲ اﻟﺬي‬
‫ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ‬
‫أﻧﻬﺎ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺴﻬﻴﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﺎخ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :2‬ﻣﺴﺮد اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎت‬ ‫‪264‬‬

‫ﺧﻼل اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪ .‬وﻓﻲ‬ ‫ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‪ :‬اﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪ ،‬ﻳﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻧﺘﻴﺠﺘﻴﻦ‬ ‫واﺟﺮاءات اﻟﺘﻲ ﺗﻬﺪف إﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ‬
‫ﻓﻘﻂ ‪ ،‬أوﻟﻮﻳﺔ ﻗﺼﻮى وأوﻟﻮﻳﺔ‬ ‫ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﺠﺮاﺋﻢ اﻟﺘﻲ ﺗُﺮﺗﻜﺐ وآﺛﺎرﻫﺎ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﻀﺎرة اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ا&ﺷﺨﺎص وﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﺨﻮف ﻣﻦ‬
‫اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ‪ :‬ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ‬ ‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ‪ ،‬ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺪﺧﻞ ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة‬
‫إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت‬ ‫ﻋﻠﻰ آﺛﺎرﻫﺎ اﻟﻤﺘﻌﺪدة‪.‬‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ &ﺣﺪ ا&ﺻﻮل )راﺟﻊ ا&ﺻﻮل(‪.‬‬
‫اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‪ :‬ﻫﻲ أي ﻋﻤﻞ أو إﻫﻤﺎل ﻳﺆدي‬
‫ا‪U‬ﻋﺎﻗﺔ واﻟﺘﺄﺧﻴﺮ واﻻﻛﺘﺸﺎف‬ ‫ﻣﺨﺎﻟﻔﺔ ﻳﻌﺎﻗﺐ ﻋﻠﻴﻬﺎ اﻟﻘﺎﻧﻮن‪.‬‬
‫واﻟﻤﻨﻊ‪:‬‬
‫ﻫﻲ اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻤﻨﻊ اﻟﺠﺮاﺋﻢ‬ ‫ﻣﻨﻊ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﻣﺮاﻋﺎﺗﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﺼﻤﻴﻢ‬ ‫اﻟﺒﻴﺌﻲ‬
‫ﻣﺨﻄﻂ ﻟﻠﺤﺎﻻت اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﻟﻮﻗﻮع‬ ‫)‪ :(CPTED‬وﻫﻲ ﻧﻈﺮﻳﺔ ﺗﻨﺺ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ‪:‬‬ ‫أﻧﻪ ﻋﻨﺪ ﺗﺼﻤﻴﻢ إﺣﺪى اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ‬
‫اﻋﺎﻗﺔ – ﺗﺸﻜﻞ ﻣﺎﻧﻊ ﻣﺮﺋﻲ ﻟﺮدع‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ‪ ،‬ﻓﺈن ذﻟﻚ ﻳﺆدي‬
‫ﻣﺘﺤﻴﻨﻲ اﻟﻔﺮص‪ ،‬وﻗﺪ ﺗﺸﻤﻞ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ‬ ‫إﻟﻰ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ ارﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‪ .‬وﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺘﻠﻚ اﻟﻤﻮاﻧﻊ اﻟﻤﺎدﻳﺔ ﻣﺜﻞ‬ ‫ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻣﺜﻞ ﻫﺬه اﺟﺮاءات‪ ،‬ﻓﻤﻦ‬
‫ا&ﺑﻮاب وﺗﻮاﺟﺪ أﻓﺮاد أﻣﻦ وأﻧﻈﻤﺔ‬ ‫اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ أﻧﻬﺎ ﺳﺘﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ‬
‫أﻣﻦ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل اﻟﺪواﺋﺮ‬ ‫ﺣﺪوث اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ أﻧﻬﺎ ﺳﺘﺴﻬﻢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺘﻠﻴﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺴﻼﻣﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ – إﺟﺮاءات ﺗﻢ وﺿﻌﻬﺎ ﻟﺘﺄﺧﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﻘﺘﺤﻢ ﻟﻤﺪة ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻻﺗﺨﺎذ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ‬ ‫ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‪ :‬أي ﻋﻤﻞ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻪ‬
‫ا&ﺧﺮى‪.‬‬ ‫ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺗﻜﺮار اﻟﺤﻮادث اﺟﺮاﻣﻴﺔ‬
‫اﻻﻛﺘﺸﺎف – ﺑﻌﺪ ﺗﺄﺧﻴﺮ اﻟﻤﻘﺘﺤﻢ‪،‬‬ ‫وﺧﻄﻮرﺗﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ اﻟﻼزﻣﺔ ﻻﻛﺘﺸﺎف‬
‫وﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺤﺎدث‪ .‬وﻫﺬه اﺟﺮاءات‬ ‫اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﺰدﺣﻢ‪ :‬ﻫﻮ ﻣﻜﺎن ﻳﻤﻜﻦ‬
‫ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﺳﺮﻳﺔ أو ﻋﻠﻨﻴﺔ ﺣﺴﺐ‬ ‫ﻟﻠﺠﻤﻬﻮر اﻟﺪﺧﻮل إﻟﻴﻪ ﺑﺴﺒﺐ ازدﺣﺎﻣﻪ‪،‬‬
‫اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﻤﺘﻮﻓﺮة‪ .‬وﻛﻠﻤﺎ ﻃﺎﻟﺖ ﻣﺪة‬ ‫وﻓﻲ ﻣﻨﻬﺠﻴﺔ اﻟﻬﺠﻮم ارﻫﺎﺑﻲ‬
‫اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ ﻛﻤﺎ ازدادت ﻓﺮص ﻧﺠﺎح ﻣﺮﺣﻠﺔ‬ ‫اﻟﻤﻌﺮوﻓﺔ ﻫﻮ أﺣﺪ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﻳﺤﺘﻤﻞ‬
‫اﻻﻛﺘﺸﺎف‪.‬‬ ‫ﺗﻌﺮﺿﻬﺎ ﻟﻬﺠﻮم إرﻫﺎﺑﻲ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﻜﻮن‬
‫اﻟﻤﻨﻊ – ﻣﻨﻊ اﻟﻤﻘﺘﺤﻤﻴﻦ ﻣﻦ‬ ‫ﺗﻠﻚ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﻨﺎﻳﺎت أو أﻣﺎﻛﻦ ﻋﺎﻣﺔ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ا&ﺻﻮل اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ‪ .‬واﻟﻤﻨﻊ‬ ‫ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ وﻗﺪ ﺗﻜﻮن داﺋﻤﺔ أو ﻣﺆﻗﺘﺔ‪.‬‬
‫ﻫﻮ اﻟﻔﺮﺻﺔ ا&ﺧﻴﺮة ﺣﺒﺎط ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻘﺘﺤﻢ ‪ /‬اﻟﻤﻬﺎﺟﻢ وﻋﺎدة ﻣﺎ ﺗﺘﻀﻤﻦ‬ ‫أداة دﻋﻢ اﻟﻘﺮار‪:‬‬
‫إﺟﺮاءات ”ﺗﻜﺜﻴﻒ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻬﺪف“‪.‬‬ ‫ﻫﻲ ﺧﺪﻣﺔ وﻳﺐ ”ﻋﺒﺮ اﻧﺘﺮﻧﺖ“‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪﻣﻬﺎ اﻟﻤﻄﻮرون ﻓﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﺘﻘﻴﻴﻢ ﻣﺪى ﺗﺄﺛﺮ‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫‪265‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :2‬ﻣﺴﺮد اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎت‬

‫ﻧﻈﺎم اﻛﺘﺸﺎف اﻻﻗﺘﺤﺎم‪ :‬ﻫﻮ ﻧﻈﺎم‬ ‫اﻟﻤﻨﺸﺄة‪ :‬ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺑﻨﺎﻳﺔ أو ﻫﻴﻜﻞ أو‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﺟﻬﺎز )أﺟﻬﺰة( اﺳﺘﺸﻌﺎر‬ ‫أﻛﺜﺮ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﻓﻲ وﻇﻴﻔﺘﻬﺎ أو ﻣﻮﻗﻌﻬﺎ‬
‫ﻟﻠﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺧﺘﺮاق أﻣﻨﻴﺔ‬ ‫وﺗﺸﻜﻞ ﻛﻴﺎن ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ وإدارﺗﻪ‪.‬‬
‫ﻓﻌﻠﻴﺔ أو ﻣﺤﺘﻤﻠﺔ اﻟﺤﺪوث ﻟﻠﺘﺤﺬﻳﺮ أو‬
‫اﺧﻄﺎر ﺑﺎﻟﺤﺎدﺛﺔ‪.‬‬ ‫‪ :HVAC‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ واﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬
‫وﺗﻜﻴﻴﻒ اﻟﻬﻮاء‪.‬‬
‫ا‪U‬ﺿﺎءة‪ :‬درﺟﺔ ﻣﻦ اﺿﺎءة أو ﻣﻌﺪات‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻟﺨﺎرج أو اﻟﺪاﺧﻞ ﻟﺰﻳﺎدة‬ ‫اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻌﺪاﺋﻴﺔ‬
‫اﺿﺎءة )وﻋﺎدة ﻣﺎ ﺗﻘﺎس ﺑﻮﺣﺪات‬ ‫)‪ :(HVM‬ﻫﻮ ﻣﺒﺪأ ﻣﻦ ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﻠﻮﻛﺲ أو وﺣﺪات اﻟﻘﺪم – اﻟﺸﻤﻌﺔ(‪.‬‬ ‫اﻟﺮاﻣﻴﺔ إﻟﻰ ﺣﻤﺎﻳﺔ أﺣﺪ ا&ﺻﻮل ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‪ :‬ﻫﻲ إﺣﺪى‬ ‫ﺗﻬﺪﻳﺪات اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﺮاوح ﻣﺎ ﺑﻴﻦ‬
‫ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﺨﺮﻳﺐ إﻟﻰ ﻫﺠﻤﺎت ﻣﺘﻄﻮرة‬
‫ﻟﺘﺴﻬﻴﻞ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻳﻘﻮم ﺑﻬﺎ ﻣﺠﺮﻣﻴﻦ أو إرﻫﺎﺑﻴﻴﻦ‪.‬‬
‫إدارك ﺧﻄﺮ وﺟﻮد أﺣﺪ ﻣﺮﺗﻜﺒﻲ‬
‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ وﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ إﻋﺎﻗﺔ ارﺗﻜﺎب‬ ‫ﻋﺒﻮة ﻧﺎﺳﻔﺔ )‪ :(IED‬ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ‬
‫اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‪ .‬ﺗﺘﻢ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬ ‫ﻗﻨﺒﻠﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻨﻴﻌﻬﺎ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻤﻜﻦ‬
‫ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ وﺿﻊ اﻟﻤﻼﻣﺢ‬ ‫ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻬﺎ ﻣﻦ ﺗﻔﺠﻴﺮﻫﺎ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ‬
‫اﻟﻤﺎدﻳﺔ وا&ﻧﺸﻄﺔ وا&ﺷﺨﺎص‬ ‫واﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﻄﻠﻮب‪ .‬وﻗﺪ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻨﻴﻊ‬
‫ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻘﻖ أﻋﻠﻰ ﻧﺴﺒﺔ‬ ‫ﺑﻌﺾ ﻣﻜﻮﻧﺎﺗﻬﺎ ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻤﻮاد‬
‫ﻟﻠﺮؤﻳﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺘﻔﺠﺮة ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺰل‪ .‬ﺗﺸﻤﻞ ﻣﻜﻮﻧﺎت‬
‫ﻫﺬه اﻟﻘﻨﺒﻠﺔ ﻣﻮاد ﻛﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ ﻣﺪﻣﺮة‬
‫اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ )‪:(OR‬‬ ‫أو ﻣﻤﻴﺘﺔ أو ﺿﺎرة أو ﻧﺎرﻳﺔ أو ﺣﺎرﻗﺔ‬
‫ﻛﺸﻒ ﺑﺎﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻟﻤﺒﻨﻰ ﺑﻨﺎء‬ ‫وﻣﺼﻤﻤﺔ ﻟﻠﻘﻴﺎم ﺑﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﺪﻣﻴﺮ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻴﻴﻢ ﺷﺎﻣﻞ وﻣﻨﻬﺠﻲ ﻟﺤﻞ‬ ‫أو ﻫﺪم‪ .‬وﺗﻌﺘﺒﺮ ﻫﺬه اﻟﻘﻨﺒﻠﺔ ﻫﻲ‬
‫اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ ووﺿﻊ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ‪.‬‬ ‫ﺷﻴﻮﻋﺎ ﻓﻲ اﻟﻬﺠﻤﺎت‬‫ً‬ ‫اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ا&ﻛﺜﺮ‬
‫ارﻫﺎﺑﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻨﻮات ا&ﺧﻴﺮة‪.‬‬
‫اﻟﻔﺮﺻﺔ‪ :‬ﻫﻲ وﺻﻒ &ي ﺣﺎﻟﺔ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ &ي ”ﻣﻌﺘﺪي“ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺄﻋﻤﺎل‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‪ :‬ﻫﻲ‬
‫ﺗﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ ﺷﻦ ﻫﺠﻮم أو ﻋﻤﻠﻴﺔ‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻓﺮﻳﻖ ﻣﻦ اﺧﺘﺼﺎﺻﺎت‬
‫إﺟﺮاﻣﻴﺔ‪.‬‬ ‫ﻣﺘﻌﺪدة ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺳﻮﻳﺎ وﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻜﺮر‬
‫ﻋﻠﻰ إﺣﺪى ﺣﻠﻮل ا&ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺸﺎة‬ ‫اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ‬
‫)‪ :(PACP‬ﻫﻲ وﺳﻴﻠﺔ ﻣﺼﻤﻤﺔ‬ ‫اﻟﺠﺪﻳﺪة ﺧﻼل ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﺻﻮل اﻟﻤﺸﺎة ﻟﻤﻘﺮ أو‬ ‫اﻟﻤﺴﺒﻖ واﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﻣﻮﻗﻊ‪.‬‬ ‫واﻧﺸﺎء وﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﺣﻤﺎﻳﺔ‬

‫ﺣﺪود أو ﻧﻄﺎق ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺴﺮﻳﺔ‪ :‬ﻫﻲ‬ ‫ﻋﺒﻮة ﻧﺎﺳﻔﺔ ﻣﺤﻤﻮﻟﺔ )‪:(PBIED‬‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ذات اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻤﻠﻜﻬﺎ‬ ‫ﻫﻲ ﻗﻨﺎﺑﻞ ﺻﻐﻴﺮة اﻟﺤﺠﻢ وﻏﻴﺮ‬
‫إﺣﺪى اﻟﺸﺮﻛﺎت أو ﺗُﻮدع ﻟﺪﻳﻬﺎ وﻻ‬ ‫ﻇﺎﻫﺮة ﻟﻠﻌﻴﺎن ﺣﺘﻰ ﻳﻤﻜﻦ وﺿﻌﻬﺎ‬
‫ﻳﺘﻢ اﻓﺼﺎح ﻋﻨﻬﺎ ﻟﻠﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬وﻋﻠﻰ وﺟﻪ‬ ‫ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ ﻫﺪف ﻣﺤﺪد‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬
‫اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﻲ ﻻ ُﻳﻤﻜﻦ‬ ‫اﻟﻤﺜﺎل داﺧﻞ ﻣﺒﻨﻰ أو ﺑﻨﻴﺎن ﻳﺤﻤﻠﻬﺎ‬
‫ﻟﻶﺧﺮﻳﻦ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ واﻟﺘﻲ‬ ‫أو ﻳﻀﻌﻬﺎ ﺷﺨﺺ‪ .‬ﻏﺎﻟ ًﺒﺎ ﻣﺎ ُﻳﺴﺘﺨﺪم‬
‫ﻳﺘﻢ إﻋﺪادﻫﺎ أو ﺟﻤﻌﻬﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬ ‫ﻫﺬا اﻟﻤﺼﻄﻠﺢ ﻟﻮﺻﻒ اﻟﻘﻨﺎﺑﻞ اﻟﻤﺪﻣﺮة‬
‫اﻟﻤﺎﻟﻚ ﺑﺘﻜﻠﻔﺔ ﻛﺒﻴﺮة واﻟﺘﻲ ُﻳﺒﻘﻰ‬ ‫اﻟﺘﻲ ﻳﺴﺘﺨﺪﻣﻬﺎ اﻻﻧﺘﺤﺎرﻳﻮن إﻻ أﻧﻪ‬
‫اﻟﻤﺎﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻳﺘﻬﺎ‪.‬‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ذﻟﻚ ﻻ ﻳﺸﻴﺮ ﻫﺬا‬
‫داﺋﻤﺎ إﻟﻰ ذﻟﻚ‪.‬‬
‫ً‬ ‫اﻟﻤﺼﻄﻠﺢ‬
‫ﻣﺆﺳﺴﺎت ا‪+‬ﻣﻦ اﻟﺨﺎﺻﺔ‪ :‬ﻫﻲ إدارة‬
‫داﺧﻞ ﺷﺮﻛﺔ ﺗﻘﺪم ﺧﺪﻣﺎت أﻣﻨﻴﺔ‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‪ :‬ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ اﺟﺮاءات‬
‫ﻟﻬﺬه اﻟﺸﺮﻛﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﺗﺨﺎذﻫﺎ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت‬
‫واﻟﻌﻘﺎرات وا&ﺻﻮل ﺿﺪ ﻋﻤﻠﻴﺎت‬
‫ا&ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‪ :‬ﻫﻮ ﻧﻈﺎم إﺟﺮاءات‬ ‫اﻻﻗﺘﺤﺎم واﻟﻬﺠﻮم‪ .‬وﺗﺘﻀﻤﻦ ﺗﻠﻚ‬
‫وﻗﺎﺋﻴﺔ ﻣﻨﻈﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻘﻪ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ‬ ‫اﺟﺮاءات إﺟﺮاءات ﻣﺎدﻳﺔ ﻳﺘﻢ اﺗﺨﺎذﻫﺎ‬
‫ا&ﻣﻦ واﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻴﻪ‪ .‬ﻳﻀﻢ ﻫﺬا‬ ‫ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ا&ﺷﺨﺎص وﻣﻨﻊ اﻟﻮﺻﻮل ﻏﻴﺮ‬
‫اﻟﻨﻈﺎم ﺗﺨﺼﺼﺎت أﻣﻦ ا&ﻓﺮاد‬ ‫اﻟﻤﺼﺮح ﺑﻪ ﻟﻤﻌﺪات أو أﺟﻬﺰة أو ﻣﻮاد‬
‫واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت وا&ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي ﺑﻤﺎ ﻳﺤﻘﻖ‬ ‫أو ﻣﺴﺘﻨﺪات‪ ،‬إﻟﺦ‪.‬‬
‫ﻣﺒﺪأ ”اﻟﺪﻓﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻖ“؛ وﻓﻴﻪ ﻳﺘﻢ‬
‫اﻟﺠﻤﻊ ﺑﻴﻦ ﻣﺮاﺣﻞ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﺘﻌﺪدة‬ ‫ﺗﺪاﺑﻴﺮ ا‪+‬ﻣﻦ اﻟﻤﺎدي‪ :‬ﺗﺸﻤﻞ ﺗﻠﻚ‬
‫ﻋﺎﻗﺔ واﻛﺘﺸﺎف وﺗﺄﺧﻴﺮ وﻣﻨﻊ‬ ‫اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ وﺟﻮد أﺟﻬﺰة أو أﻧﻈﻤﺔ أو‬
‫ﻫﺠﻮم ﻣﺎ‪.‬‬ ‫ﻣﻤﺎرﺳﺎت ﻓﻌﻠﻴﺔ ﻣﻠﻤﻮﺳﺔ‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ا&ﺷﺨﺎص ﻟﻤﻨﻊ‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ‪ :‬ﺗﻀﻢ ا&ﻣﺎﻛﻦ‬ ‫ﺣﺪوث ﺧﺴﺎﺋﺮ أو ﺗﻠﻔﻴﺎت أو وﺻﻮل ﻏﻴﺮ‬
‫اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻛﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ وﻣﻤﺮات‬ ‫ﻣﺼﺮح ﺑﻪ ﻟ‪m‬ﺻﻮل )راﺟﻊ ا&ﺻﻮل(‪.‬‬
‫اﻟﺮﺑﻂ وا&ﻣﺎﻛﻦ ﺷﺎﺋﻌﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام‬
‫واﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺠﻤﻴﻊ رؤﻳﺘﻬﺎ أو‬ ‫اﻟﺴﻴﺎﺳﺔ ‪ :‬ﺑﻴﺎن ﻋﺎم ﺑﺎﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﺘﻲ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻴﻬﺎ ﻓﻌﻠ ًﻴﺎ ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ‬ ‫ﺑﻤﻮﺟﺒﻬﺎ ﺗﻘﻮم إﺣﺪى اﻟﻤﺆﺳﺴﺎت‬
‫اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻬﺎ‪ .‬وﻗﺪ ﺗﺸﻤﻞ ﺗﻠﻚ‬ ‫ﺑﺘﻨﻔﻴﺬ ﻣﻬﺎم أﻋﻤﺎﻟﻬﺎ‪.‬‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﻻ اﻟﺤﺼﺮ‬
‫اﻟﺸﻮارع وﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة وﻣﻤﺮات‬ ‫ا‪U‬ﺟﺮاء ‪ :‬ﺗﻌﻠﻴﻤﺎت ﺗﻨﻔﻴﺬﻳﺔ ﻣﻔﺼﻠﺔ‬
‫اﻟﺪراﺟﺎت اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ واﻟﻜﺒﺎري واﻟﺴﺎﺣﺎت‬ ‫ﻟﺘﻄﺒﻴﻖ اﻟﺴﻴﺎﺳﺎت ا&ﻣﻨﻴﺔ؛ وﻋﺎدة‬
‫وﻣﺤﻄﺎت وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ واﻟﺘﻘﺎﻃﻌﺎت‬ ‫ﻣﺎ ﺗﻘﺪم ﻓﻲ ﺻﻮرة ﻧﻤﺎذج أو ﻗﻮاﺋﻢ‬
‫واﻟﻤﻴﺎدﻳﻦ واﻟﻤﻨﺘﺰﻫﺎت واﻟﻮاﺟﻬﺎت‬ ‫ﺗﺘﻀﻤﻦ ﺧﻄﻮات ﻳﺘﻢ اﺗﺨﺎذﻫﺎ ﻗﺒﻞ أو‬
‫اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ واﻟﻤﻨﺎﻇﺮ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ واﻟﻤﻤﺮات‬ ‫ﺧﻼل إﺣﺪى ﺣﻮادث ا&ﻣﻦ )راﺟﻊ اﻟﺤﺎدﺛﺔ‬
‫واﺳﻌﺎ ﻟﻠﺮؤﻳﺔ‬
‫ً‬ ‫اﻟﺘﻲ ﺗﻮﻓﺮ ﻣﺠﺎﻻً‬ ‫ا&ﻣﻨﻴﺔ(‪.‬‬
‫واﻟﻤﻌﺎﻟﻢ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ وواﺟﻬﺎت اﻟﺒﻨﺎﻳﺎت‪.‬‬

‫اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ :‬ﻫﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ رﺑﻂ ﺑﻴﻦ‬
‫ﻣﺪﺧﻞ ﻣﺆﻣﻦ‪ :‬ﻧﻘﻄﺔ دﺧﻮل ﻣﺆﻣﻨﺔ‬ ‫اﺣﺘﻤﺎل وﻗﻮع ﺣﺪث واﻟﺘﺄﺛﻴﺮات اﻟﻤﺘﺮﺗﺒﺔ‬
‫وﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺗُﺴﺘﺨﺪم ﻓﻴﻬﺎ ﻋﺎدة ا&ﺑﻮاب‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺣﺪوﺛﻪ‪ ،‬وﻫﻲ إﻣﺎ ﺗﺄﺛﻴﺮات إﻳﺠﺎﺑﻴﺔ‬
‫واﻟﺤﻮاﺟﺰ ﻋﻠﻰ أﺣﺪ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ‬ ‫أو ﺳﻠﺒﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺆﻣﻨﺔ ﺗﻘﻊ ﻓﻲ اﻟﻮﺳﻂ )ﻏﺮﻓﺔ ﻣﺤﻜﻤﺔ‬
‫اﻟﺴﺪ(‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ :‬ﻫﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﻴﻴﻢ‬
‫ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت واﻟﻤﺎرﻳﻦ‪.‬‬ ‫ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ واﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺤﺎدﺛﺔ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‪ :‬ﻫﻲ واﻗﻌﺔ أو ﻓﻌﻞ‬ ‫ﻛﻴﺎن ﻣﺎ وأﺻﻮﻟﻪ وأﻓﺮاده‪.‬‬
‫ﻗﺪ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ا&ﺻﻮل‪.‬‬
‫إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ‪ :‬ﻫﻲ اﻟﻤﻌﺮﻓﺔ‬
‫اﻟﺘﺪاﺑﻴﺮ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‪ :‬ﻫﻮ إﺟﺮاء أو ﺟﻬﺎز‬ ‫واﻟﻌﻤﻠﻴﺎت واﺟﺮاءات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ا&ﺷﺨﺎص أو ﻳﻤﻨﻊ‬ ‫دارة ﻓﺮص ﻣﺤﺘﻤﻠﺔ وﻣﺎﻟﻬﺎ ﻣﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮات‬
‫ﺣﺪوث ﺗﻠﻒ أو ﺧﺴﺎرة أو وﺻﻮل ﻏﻴﺮ‬ ‫ﻋﻜﺴﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻓﻌﺎل )‪HB167:2006‬‬
‫ﻣﺼﺮح ﺑﻪ &ﺣﺪ اﻟﻤﻌﺪات واﻟﻤﻨﺸﺂت‬ ‫‪ ،‬إدارة اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ ا&ﻣﻨﻴﺔ(‬
‫واﻟﻤﻮاد واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‪.‬‬
‫اﺳﺘﺸﺎرﻳﻮ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ‪:‬‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻀﻌﻒ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‪ :‬ﻫﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫اﻟﻤﻮﻇﻔﻴﻦ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﻴﻦ اﻟﻤﺴﺌﻮﻟﻴﻦ‬
‫ﺿﻌﻒ أﻣﻨﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﻐﻼﻟﻬﺎ‪.‬‬ ‫ﻋﻦ اﻻﺗﺼﺎل ﺑﻔﺮﻳﻖ ﻣﺸﺮوع اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‬
‫ﻟﺘﻘﺪﻳﻢ اﻟﻤﺸﻮرة وﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﻮاد‬
‫ارﺗﺪاد اﻟﻤﺒﻨﻰ‪:‬‬ ‫ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎ&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺒﻨﺎء وﺣﺪود‬ ‫وﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وﻣﺴﺘﻨﺪات‬
‫ﻗﻄﻌﺔ ا&رض اﻟﻤﻘﺎم ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻫﺬا اﻟﺒﻨﺎء‪.‬‬ ‫اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﺮاﺧﻴﺺ اﻟﺒﻨﺎء اﻟﺘﻲ‬
‫وﻳﺨﺘﻠﻒ ﻫﺬا اﻟﻤﺼﻄﻠﺢ ﻋﻦ ﻣﺼﻄﻠﺢ‬ ‫ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﺟﻮاﻧﺐ ﻣﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎ&ﻣﻦ‬
‫”ﻣﺴﺎﻓﺔ ا&ﻣﺎن“‪.‬‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻜﺜﻴﻒ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ :‬ﺗﻄﺒﻴﻖ‬ ‫أﺧﺼﺎﺋﻲ ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ :‬ﻫﻮ‬

‫إﺟﺮاءات اﻟﺪﻋﻢ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﺤﺼﻴﻦ‬ ‫ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻟﺪﻳﻪ اﻟﺨﺒﺮة واﻟﻤﺆﻫﻼت‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ ﺑﺸﻜﻞ أﻛﺒﺮ ﺿﺪ اﻻﺧﺘﺮاق‪.‬‬ ‫اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ وﻳﻘﻮم‪ ،‬ﺑﺼﻔﺘﻪ أﺣﺪ أﻓﺮاد‬
‫ﻓﺮﻳﻖ ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﻳﺮي ﻣﺘﻌﺪد‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ا‪+‬ﻣﺎن‪ :‬اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﻴﻦ أﺣﺪ‬ ‫اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت‪ ،‬ﺑﺘﻘﺪﻳﻢ اﻟﻤﺸﻮرة ﻟﻠﻌﻤﻴﻞ‬
‫ا&ﺻﻮل واﻟﻌﻨﺼﺮ اﻟﻤﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ‬ ‫واﻟﻤﺪﻳﺮ ﺑﺨﺼﻮص ﻗﻀﺎﻳﺎ ا&ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ ﻳﻜﻮن اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ‬ ‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ .‬وﻓﻲ ﺳﻴﺎق دﻟﻴﻞ ﻣﺨﻄﻂ‬
‫ﻣﺘﻌﻠﻖ ﺑﻌﻤﻠﻴﺎت ﺗﻔﺠﻴﺮﻳﺔ‪.‬‬ ‫ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‪ ،‬ﻟﻬﺬا اﻟﺸﺨﺺ ﻣﻬﺎم‬
‫ﻣﻌﻴﻨﺔ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻠﺔ‬
‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‪ :‬ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﻮﻗﻊ أو ﻧﺸﺎط أو‬ ‫ﻟﻠﻤﺸﺎرﻳﻊ ذات ا&وﻟﻮﻳﺔ اﻟﻘﺼﻮى‪.‬‬
‫ﺷﺨﺺ‪.‬‬

‫ﻣﻌﺪل اﻟﺪﺧﻮل ‪ :‬ﻫﻮ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﻌﺪل‬ ‫اﻟﺘﺘﺒﻊ‪ :‬ﻫﻮ أي ﻓﻌﻞ أو ﻣﺤﺎوﻟﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺗﺪﻓﻖ ا&ﺷﺨﺎص أو اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫ﺟﺎﻧﺐ ﻓﺮد أو أﻛﺜﺮ ﻟﻠﺪﺧﻮل إﻟﻰ ﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ وﺻﻮل أو ﻣﺪﺧﻞ‪.‬‬ ‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺪﺧﻮل ﻣﺒﺎﺷﺮة وراء‬
‫ﻓﺮد ﻣﺼﺮح ﻟﻪ ﺑﺎﻟﺪﺧﻮل‪ .‬وﻗﺪ ﻳﺸﺎر إﻟﻰ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﺳﺮي‪ :‬ﻫﻲ ﺟﻬﺎز ﻣﺸﻔﺮ‬ ‫أﻳﻀﺎ ﺑـﻤﺼﻄﻠﺢ“اﻟﺘﺴﻠﻞ“‪.‬‬
‫ذﻟﻚ ً‬
‫إﻟﻴﻜﺘﺮوﻧ ًﻴﺎ )أي اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ أو اﻟﺸﺎرة‬
‫ا&ﻣﻨﻴﺔ ‪ ،‬إﻟﺦ( ﻳﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت‬ ‫ﺗﻜﺜﻴﻒ ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻬﺪف‪ :‬ﻫﻮ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻗﺮاءﺗﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺟﻬﺎز‬ ‫ﻣﺼﻄﻠﺢ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ا&ﻣﻦ ﻟ‪X‬ﺷﺎرة‬
‫إﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ﻣﻮﺿﻮع داﺧﻞ أو ﻓﻲ ﻧﻘﺎط‬ ‫إﻟﻰ ﺗﺪﻋﻴﻢ أﻣﻦ ﺑﻨﺎﻳﺔ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ أو اﻟﺤﺪ‬
‫اﻟﺪﺧﻮل واﻟﺨﺮوج ﻟﻤﻨﺸﺄة ﻣﺤﻤﻴﺔ‪.‬‬ ‫ﻣﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟﻬﺠﻮم أو اﻟﺴﺮﻗﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺼﺪر ﻃﺎﻗﺔ ﻣﺴﺘﻤﺮة ‪ :‬ﻫﻮ ﻧﻈﺎم‬ ‫ا‪U‬رﻫﺎب‪ :‬ارﻫﺎب ﻫﻮ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ أو‬

‫ﻳﻮﻓﺮ ﻃﺎﻗﺔ ﻣﺴﺘﻤﺮة ذات ﺗﻴﺎر ﻣﺘﺮدد‬ ‫اﺳﺘﺨﺪام ﻓﻌﻞ ﻳﻬﺪف إﻟﻰ ﺧﻠﻖ ﺟﻮ‬
‫)‪ (AC‬ﺑﻘﺪرات ﻣﺤﺪدة ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ ﺿﺪ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺨﻮف واﻧﺬار ﺑﺎﻟﺨﻄﺮ‪ .‬وﻫﺬه‬
‫ﺣﺎﻻت اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ وﻓﻘﺪان ﻣﺼﺪر‬ ‫ا&ﻓﻌﺎل ﻫﺪﻓﻬﺎ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ‬
‫اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺣﺎﻻت اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺘﻴﺎر‬ ‫وﺑﻌﺚ اﻟﺨﻮف ﻓﻲ ﻧﻔﻮس اﻟﻌﺎﻣﺔ أو‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ )اﻟﻈﻼم اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻦ اﻧﻄﻔﺎء‬ ‫ﺷﺮﻳﺤﺔ ﻣﻨﻬﺎ‪ .‬وﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﻟﻐﺮض‬
‫اﺿﺎءة(‪ .‬وﻋﺎدة ﻣﺎ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻣﻊ ﻣﻮﻟﺪ‬ ‫ﻋﺮض ﻗﻀﻴﺔ ﺳﻴﺎﺳﻴﺔ أو دﻳﻨﻴﺔ أو‬
‫اﻟﻄﻮارئ‪.‬‬ ‫ﻓﻜﺮﻳﺔ‪ .‬وﻏﺎﻟ ًﺒﺎ ﻣﺎ ﻳﺼﺤﺒﻪ أﻋﻤﺎل ﻋﻨﻒ‬
‫ﺿﺪ ﺷﺨﺺ أو ﺧﺴﺎرة ﻛﺒﻴﺮة ﻓﻲ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫اﻟﻤﻤﺘﻠﻜﺎت‪ .‬وﻳﺘﺨﺬ ارﻫﺎب أﺷﻜﺎل‬
‫)‪ : (VACP‬ﻣﺒﻨﻰ ﻣﺼﻤﻢ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ‬ ‫ﻋﺪة‪ ،‬ﻟﻴﺲ ﻓﻘﻂ اﻟﻬﺠﻮم اﻟﻤﺎدي‬
‫اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻟﻐﺮض اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ دﺧﻮل‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻴﺎة أو ا&ﻋﻀﺎء‪ .‬وﻗﺪ ﻳﺸﻤﻞ‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت إﻟﻰ ﻣﻘﺮ أو ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺎ‪.‬‬ ‫اﻟﺘﺸﻮﻳﺶ ﻋﻠﻰ أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬
‫واﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ واﻟﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ‬
‫ﻋﺒﻮة ﻧﺎﺳﻔﺔ ﻣﺤﻤﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﻛﺒﺔ‬ ‫اﺿﻄﺮاﺑﺎت أو ﺧﺴﺎﺋﺮ اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ‪.‬‬
‫)‪ : (VBIED‬ﻗﻨﺎﺑﻞ ﻣﺤﻤﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺮﻛﺒﺎت‪ ،‬وﻫﻲ إﺣﺪى أﻛﺜﺮ ا&ﺳﻠﺤﺔ‬ ‫اﻟﺘﻬﺪﻳﺪ ‪ :‬ﻣﺼﺪر ﻣﺤﺘﻤﻞ ﻟﻠﺘﺴﺒﺐ‬
‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ‪.‬‬ ‫ﻓﻲ ﺣﺪوث ﺧﺴﺎﺋﺮ أو أﺿﺮار أو‬
‫ﻓﺒﺈﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ﺣﻤﻞ ﻛﻤﻴﺎت ﻛﺒﻴﺮة‬ ‫اﺿﻄﺮاﺑﺎت‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﺘﻔﺠﺮات إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﻬﺪف‬
‫واﻟﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ إﺣﺪاث ﺧﺴﺎﺋﺮ ﻓﺎدﺣﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي‪ :‬ﻫﻮ ﻓﻦ ﺗﺼﻤﻴﻢ‬
‫ا&ﻣﺎﻛﻦ‪ .‬وﻳﻀﻢ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ وﻣﺠﻤﻌﺎت اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬
‫واﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ وا&ﻋﻤﺎل‬
‫اﻟﺘﺠﻤﻴﻠﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ا&ﺣﻴﺎء‬
‫اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ واﻟﻤﺪن واﻟﺒﻠﺪﻳﺎت‪ ،‬ﻛﻤﺎ‬
‫أﻧﻪ ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ إﻋﺪاد إﻃﺎر اﻟﻌﻤﻞ‬
‫واﺟﺮاءات اﻟﺘﻲ ﺗﺴﻬﻞ ﻣﻦ ﻧﺠﺎح‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪.‬‬
‫أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﺑﺎﻟﻔﻴﺪﻳﻮ )‪:(VSS‬‬

‫ﻫﻮ ﻧﻈﺎم ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻳﻘﻮم ﺑﺈرﺳﺎل‬
‫إﺷﺎرات إﻟﻰ ﺷﺎﺷﺎت ﻋﺮض ‪ /‬ﻣﻌﺪات‬
‫ﺗﺴﺠﻴﻞ وﻣﺮاﻗﺒﺔ‪ .‬وﻳﺸﻤﻞ ﻫﺬا اﻟﺪواﺋﺮ‬
‫اﻟﺘﻠﻴﻔﺰﻳﻮﻧﻴﺔ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ )‪(CCTV‬‬
‫وأﻧﻈﻤﺔ اﻟﻔﻴﺪﻳﻮ اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺸﺒﻜﺔ‪.‬‬
‫ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ‪ :‬ﺳﻬﻮﻟﺔ‬

‫ﺗﺄﺛﺮ ﻫﺪف ﻣﺎ ﺑﺄﺣﺪ اﻟﺘﻬﺪﻳﺪات‪.‬‬

‫م‪3‬‬
‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :3‬اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬
‫اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬
‫ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫ﺧﻄﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ ‪ 2030‬وﺧﻄﺔ اﻟﻌﻴﻦ‬

‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺒﻴﺌﻲ‪:‬‬ ‫‪ 2030‬وﺧﻄﺔ اﻟﻐﺮﺑﻴﺔ ‪:2030‬‬
‫ﺗﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﻤﺎري وﻣﺒﺎدئ‬ ‫ﺧﻄﻂ إﻃﺎر ﻫﻴﻜﻞ ﻋﻤﻞ ﻳﻌﻤﻞ‬
‫إدارة اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت – اﻟﻤﻌﻬﺪ اﻟﻮﻃﻨﻲ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺗﻮﺟﻴﻪ إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺎت ﺗﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﻟﻤﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ )اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة‬ ‫اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻳﺔ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ‬
‫ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ(‬ ‫واﻗﻠﻴﻤﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى إﻣﺎرة أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻓﻲ‬

‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺒﻴﺌﻲ‪:‬‬ ‫أﺑﻮﻇﺒﻲ‪:‬‬
‫اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻮﻻﻳﺔ ﻛﻮﻳﻨﺰﻻﻧﺪ‪،‬‬ ‫ﻗﺎم ﺑﺈﻋﺪاده ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫ﺣﻜﻮﻣﺔ ﻛﻮﻳﻨﺰﻻﻧﺪ )أﺳﺘﺮاﻟﻴﺎ(‬ ‫ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت‬
‫ا&ﻋﺪاد اﻟﻤﺘﺰاﻳﺪة ﻣﻦ اﻟﺴﻜﺎن واﻟﺮﻏﺒﺔ‬
‫دﻟﻴﻞ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫ﻓﻲ إﻗﺎﻣﺔ ﻣﺠﺘﻤﻌﺎت ﺗﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻴﺮ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺒﻴﺌﻲ‪:‬‬ ‫ﻋﻠﻰ ا&ﻗﺪام )أﺑﻮﻇﺒﻲ(‬
‫اﻟﻤﺠﻠﺲ اﻟﻮﻃﻨﻲ ﻟﻤﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ‬
‫)ﺳﻨﻐﺎﻓﻮرة(‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﺳﺘﺪاﻣﺔ )ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻘﻴﻴﻢ‬
‫ﺑﺪرﺟﺎت اﻟﻠﺆﻟﺆ(‪:‬‬
‫ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‪:‬‬ ‫ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺧﻠﻖ إﻃﺎر ﻋﻤﻞ ﻣﺴﺘﺪام‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب‪،‬‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ واﻟﺬي ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻔﺎظ‬
‫إدارة اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ واﻟﺤﻜﻮﻣﺔ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻫﻮﻳﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ اﻟﻤﺎدﻳﺔ واﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ‪ /‬وزارة اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ )اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ‬ ‫وإﺛﺮاﺋﻬﺎ‪ ،‬وﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﻌﻴﺸﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬ ‫ﻟﻠﺴﻜﺎن واﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻧﺒﻌﺎﺛﺎت اﻟﻜﺮﺑﻮن‬
‫ﻓﻲ دوﻟﺔ اﻣﺎرات اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‪ ،‬و‬
‫وزارة اﻟﺪﻓﺎع – اﻟﺤﺪ ا‪+‬دﻧﻰ‬ ‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺸﺠﻴﻊ اﻟﻤﻄﻮرﻳﻦ ﻋﻠﻰ اﺗﺒﺎع‬
‫ﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ا‪U‬رﻫﺎب ﻓﻲ‬ ‫ﻃﺮق أﻛﺜﺮ اﺳﺘﺪاﻣﺔ ﻓﻲ أﻋﻤﺎل اﻟﺒﻨﺎء‬
‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‪:‬‬
‫ﻧﻈﺎم ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﻤﻮﺣﺪة‬ ‫دﻟﻴﻞ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي‬
‫)‪ (UFC‬ﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ وﺗﻮﺻﻴﺎت‬ ‫وﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮاﺋﻢ – إﻗﻠﻴﻢ‬
‫ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب )اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة‬ ‫اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ ا‪+‬ﺳﺘﺮاﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‬ ‫دﻟﻴﻞ إرﺷﺎدي ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ‬
‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل دﻣﺞ ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ أﻣﺎﻛﻦ أﻛﺜﺮ أﻣﺎﻧًﺎ‪:‬‬ ‫اﻟﺒﻴﺌﻲ ﻓﻲ ﻣﺮاﺣﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وأﻋﻤﺎل‬
‫دﻟﻴﻞ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ‪).‬أﺳﺘﺮاﻟﻴﺎ(‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺘﺼﻤﻴﻢ )ﺟﻨﻮب أﻓﺮﻳﻘﻴﺎ(‬
‫إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ا‪U‬رﻫﺎب‪:‬‬
‫ﻫﻞ ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻠﻮاﺋﺢ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎ‪+‬ﻣﻦ‬ ‫إﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
‫اﻟﺬاﺗﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺮاﺋﻢ‪:‬‬ ‫ﻟﻤﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب )اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬
‫أدﻟﺔ ﻣﻦ ﺗﺠﺎرب واﻗﻌﻴﺔ ‪Ben Vollard-‬‬
‫‪) and Jan C van Ours‬ﻫﻮﻟﻨﺪا(‬ ‫أﺳﺎﺳﻴﺎت ‪: CPTED‬‬
‫أﺳﺎﺳﻴﺎت ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫اﻟﻬﻨﺪﺳﺔ ا‪+‬ﻣﻨﻴﺔ‪:‬‬ ‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺒﻴﺌﻲ – ﺳﺠﻞ ﻋﻤﻞ‬
‫اﻟﺘﺼﺎﻣﻴﻢ اﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻤﺒﺎﻧﻲ ا&ﻛﺜﺮ‬ ‫اﻟﻤﺸﺎرﻛﻴﻦ )أﺳﺘﺮاﻟﻴﺎ(‬
‫ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﻤﺨﺎﻃﺮ‪ :‬داﺋﺮة اﻟﺸﺮﻃﺔ ﺑﻤﺪﻳﻨﺔ‬
‫ﻧﻴﻮﻳﻮرك )اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ(‬
‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :3‬اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬ ‫‪274‬‬

‫ﻗﻮاﻋﺪ اﻟﻤﻌﻬﺪ اﻟﻤﻠﻜﻲ‬ ‫‪:FEMA 426‬‬
‫ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺳﻴﻦ اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﻴﻦ‬ ‫دﻟﻴﻞ ﻣﺮﺟﻌﻲ ﻋﻦ ﻃﺮق اﻟﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺒﺮﻳﻄﺎﻧﻴﻴﻦ )‪ (RIBA‬ﻋﻦ‬ ‫اﻟﻬﺠﻤﺎت ارﻫﺎﺑﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﺿﺪ‬
‫اﻟﺘﺼﺎﻣﻴﻢ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻤﻜﺎﻓﺤﺔ‬ ‫اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ‪ -‬اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻟﻔﻴﺪراﻟﻴﺔ دارة‬
‫ا‪U‬رﻫﺎب ‪:‬‬ ‫ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ )اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
‫)اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬ ‫ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ(‬
‫ﻗﻮاﻋﺪ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ا‪+‬ﻛﺜﺮ أﻣﺎﻧًﺎ‬ ‫‪:FEMA 430‬‬

‫ﻟﻮﻻﻳﺔ ﻓﻜﺘﻮرﻳﺎ‪:‬‬ ‫اﻟﻤﻜﺎن و اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ‪:‬‬
‫ﻣﺒﺎدئ ﺗﺴﻬﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻟﻠﻤﻨﺎﻃﻖ‬ ‫إرﺷﺎدات ﻋﻦ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﻬﺠﻤﺎت‬
‫اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ ا&ﻛﺜﺮ أﻣﺎﻧًﺎ – داﺋﺮة اﻟﺒﻴﺌﺔ‬ ‫ارﻫﺎﺑﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ ‪-‬‬
‫واﻻﺳﺘﺪاﻣﺔ )أﺳﺘﺮاﻟﻴﺎ(‬ ‫اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻟﻔﻴﺪراﻟﻴﺔ دارة ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‬
‫)اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ(‬
‫أﻣﺎﻛﻦ أﻛﺜﺮ أﻣﺎﻧًﺎ‪:‬‬ ‫ﻗﻮاﻋﺪ ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ‬

‫ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺠﺮاﺋﻢ –‬ ‫اﻟﺘﺠﻤﻌﺎت اﻟﺴﻜﻨﻴﺔ )اﻟﺠﺰء ‪:(1‬‬
‫ﻣﻜﺘﺐ ﻧﺎﺋﺐ رﺋﻴﺲ اﻟﻮزراء )اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ‬ ‫ﺗﻢ إﻋﺪادﻫﺎ ﺗﺤﺖ إﺷﺮاف وزارة اﺳﻜﺎن‪،‬‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬ ‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺠﻠﺲ اﻟﺒﺤﻮث اﻟﻌﻠﻤﻴﺔ‬
‫واﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ – إدارة ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬
‫وأﻋﻤﺎل اﻧﺸﺎء )ﺟﻨﻮب أﻓﺮﻳﻘﻴﺎ(‬
‫أﻣﺎﻛﻦ أﻛﺜﺮ أﻣﺎﻧًﺎ‪:‬‬
‫دﻟﻴﻞ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب – ﻣﻜﺘﺐ ﻧﺎﺋﺐ‬ ‫ا‪+‬ﻣﻦ اﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ‪:‬‬
‫رﺋﻴﺲ اﻟﻮزراء )اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬ ‫دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﺤﺪ‬
‫ﻣﻦ ارﺗﻜﺎب اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‪.‬‬
‫ﻣﺮﻛﺰ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺴﻼﻣﺔ‪:‬‬ ‫)اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬
‫ﻧﻌﻤﻞ ﺳﻮ ًﻳﺎ ﻟﺒﻨﺎء ﻣﺠﺘﻤﻌﺎت أﻛﺜﺮ‬
‫أﻣﺎﻧًﺎ – ﻟﺠﻨﺔ وﻳﻨﻴﺒﻴﺞ ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫)ﻛﻨﺪا(‬ ‫اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﻟﻤﻜﺎﻓﺤﺔ‬
‫اﻟﺠﺮﻳﻤﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‪:‬‬ ‫اﻟﺒﻴﺌﻲ ﻓﻲ ﻧﻴﻮزﻳﻠﻨﺪا )اﻟﺠﺰء‬
‫اﻟﻤﻨﺎزل اﻟﺠﺪﻳﺪة ‪) 2010‬اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ‬ ‫ا‪+‬ول(‪:‬‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬ ‫اﻟﺴﻤﺎت اﻟﺴﺒﻊ ﻟ‪m‬ﻣﺎﻛﻦ ا&ﻛﺜﺮ أﻣﺎﻧًﺎ‬
‫)ﻧﻴﻮزﻳﻠﻨﺪا(‬
‫دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ا‪f‬ﻣﻨﺔ‪:‬‬
‫إدارة اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ – اﻟﻮﻻﻳﺎت‬ ‫ﺗﺨﻄﻴﻂ وﺗﺼﻤﻴﻢ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة ا&ﻣﺮﻳﻜﻴﺔ‬ ‫واﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻌﻤﺮاﻧﻴﺔ وﻣﻜﺎﻓﺤﺔ‬
‫اﻟﺠﺮاﺋﻢ‪:‬‬
‫ﻓﻜﺮ ﺑﻌﻘﻠﻴﺔ اﻟﻠﺺ‪:‬‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ – ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻠﺨﺺ‬
‫ﻗﻮاﻋﺪ ﻟﻠﻤﺼﻤﻤﻴﻦ ﻋﻦ ﻛﻴﻔﻴﺔ اﻟﺤﺪ‬ ‫اﻟﺴﻴﺎﺳﺎت رﻗﻢ ‪ – 16‬دﻳﻨﺎ ﺷﻬﺎب‬
‫ﻣﻦ اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫)ﻣﺼﺮ(‬
‫– دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ أﻋﺪﺗﻪ إدارة ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬
‫اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺠﺮاﺋﻢ ﺑﻮزارة اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬ ‫ﺣﻤﺎﻳﺔ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‪:‬‬
‫)اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬ ‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ واﻟﻤﺴﺎﺋﻞ اﻟﻔﻨﻴﺔ – وزارة‬
‫ﻧﻌﻤﻞ ﺳﻮ ًﻳﺎ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺰدﺣﻤﺔ‪:‬‬ ‫اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ )اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‬
‫وزارة اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ )اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة(‪.‬‬
‫‪275‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :3‬اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺮاﺟﻊ‬

4‫م‬
‫ ﺷﻜﺮ وﺗﻘﺪﻳﺮ‬:4 ‫ﻣﻠﺤﻖ‬
Secure communities
‫ﺷﻜﺮ وﺗﻘﺪﻳﺮ‬
‫اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻴﺔ‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻌﻘﻴﺪ ‪ /‬ﺳﺎﻟﻢ اﻟﻘﻄﺎم اﻟﺰﻋﺎﺑﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﻜﺘﺐ ﻧﺎﺋﺐ اﻟﻘﺎﺋﺪ ا&ﻋﻠﻰ ﻟﻠﻘﻮات‬ ‫ﺳﻌﺎدة ‪ /‬ﻓﻼح ﻣﺤﻤﺪ ا&ﺣﺒﺎﺑﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﻟﺪوﻟﺔ اﻣﺎرات اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺪﻳﺮ اﻟﻌﺎم ﻟﻤﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
‫ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫اﻟﻌﻘﻴﺪ ‪ /‬ﺳﻴﻒ ﺣﻤﺪان اﻟﻜﻌﺒﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫إدارة اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻬﻨﺪﺳﻴﺔ‬ ‫ﻋﺎﻣﺮ ﺣﺴﻴﻦ اﻟﺤﻤﺎدي‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺸﺮﻃﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫اﻟﻤﺪﻳﺮ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫واﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
‫ﺟﺎﺳﻢ ﻣﺤﻤﺪ اﻟﺪرﻣﻜﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫داﺋﺮة اﻟﺸﺆون اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ‬ ‫ﺣﺴﻦ ﺣﻤﺪ اﻟﻤﻬﻴﺮي‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺪﻳﺮ ا&ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻋﺒﺪ ا‪ h‬اﻟﺸﺎﻣﺴﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﻠﺪﻳﺔ ﻣﺪﻳﻨﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫ﺟﺎﻓﻴﻦ ﺟﻮﻧﺰ‬ ‫‪t‬‬
‫أﺧﺼﺎﺋﻲ أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ‬
‫ﻋﺒﺪ ا‪ h‬اﻟﻌﺎﻣﺮي‬ ‫‪t‬‬
‫)ﻣﺪﻳﺮ ﻣﺸﺮوع دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫ﺑﻠﺪﻳﺔ ﻣﺪﻳﻨﺔ اﻟﻌﻴﻦ‬
‫اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪m‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ(‬
‫ﻣﺒﺎرك ﺛﻼب اﻟﻬﺎﺟﺮي‬ ‫‪t‬‬
‫ﺳﺘﻴﻮارت وﻳﻠﻴﺎﻣﺰ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﻠﺪﻳﺔ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻐﺮﺑﻴﺔ‬
‫ﻣﻨﺼﻮر ﻣﺤﻤﺪ اﻟﻈﺎﻫﺮي‬ ‫‪t‬‬
‫ﻫﺎﻧﺘﺮ ﺑﺮﻛﺎل‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻘﻮات اﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ﻟﺪوﻟﺔ اﻣﺎرات‬
‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
‫ﺳﻠﻄﺎن ﻣﺒﺨﻮت اﻟﻜﺘﺒﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﻣﺴﺎﻋﺪ ﻣﺪﻳﺮ ﺗﺨﻄﻴﻂ أﻣﻦ‬
‫وﺳﻼﻣﺔ‬
‫ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ ‪U‬دارة ا‪+‬زﻣﺎت‬
‫ﺑﻠﺪﻳﺔ ﻣﺪﻳﻨﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫وا‪+‬ﻋﻤﺎل ا‪U‬رﻫﺎﺑﻴﺔ‬
‫ﺑﻠﺪﻳﺔ ﻣﺪﻳﻨﺔ اﻟﻌﻴﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﻠﺪﻳﺔ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻐﺮﺑﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻳﻬﺪي ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﺧﺎﻟﺺ ﺗﺤﻴﺎﺗﻪ وﺗﻘﺪﻳﺮه‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺸﺮﻃﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪t‬‬ ‫ﻟﺮﺋﻴﺲ وأﻋﻀﺎء اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ دارة‬
‫ﻣﺮﻛﺰ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ واﻟﺼﺤﺔ‬ ‫‪t‬‬ ‫ا&زﻣﺎت وا&ﺣﺪاث ارﻫﺎﺑﻴﺔ اﻟﺬﻳﻦ‬
‫واﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫ﺳﺎﻫﻤﻮا ﺑﺸﻜﻞ ﻓﻌﺎل ﻓﻲ إﻋﺪاد ﻫﺬا‬
‫اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل آراﺋﻬﻢ وإرﺷﺎداﺗﻬﻢ‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :4‬ﺷﻜﺮ وﺗﻘﺪﻳﺮ‬ ‫‪278‬‬

‫وزارة اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬ ‫اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ اﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﺔ‬
‫داﺋﺮة اﻟﺸﺆون ا‪+‬وروﺑﻴﺔ‬
‫ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻳﻬﺪي ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬ ‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﺧﺎﻟﺺ ﺗﺤﻴﺎﺗﻪ وﺗﻘﺪﻳﺮه ﻟﻮزارة‬
‫داﺋﺮة اﻟﺸﺆون اﻟﺒﻠﺪﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ ﻟﺪﻋﻤﻬﻢ اﻟﻤﺘﻮاﺻﻞ أﺛﻨﺎء‬
‫إﻋﺪاد ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ‬ ‫ﺑﻠﺪﻳﺔ ﻣﺪﻳﻨﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺑﻠﺪﻳﺔ ﻣﺪﻳﻨﺔ اﻟﻌﻴﻦ‬ ‫‪t‬‬
‫ﺳﻔﺎرة دوﻟﺔ ا‪U‬ﻣﺎرات اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺤﺪة ﺑﺎﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬ ‫ﺑﻠﺪﻳﺔ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻐﺮﺑﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺸﺮﻃﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻳﻬﺪي ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ ﺧﺎﻟﺺ اﻟﺸﻜﺮ ﻟﺴﻔﺎرة دوﻟﺔ‬ ‫داﺋﺮة اﻟﻨﻘﻞ – أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻣﺎرات ﻓﻲ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‪ ،‬ﻛﻤﺎ‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﺤﻴﻮﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻳﺘﻘﺪم ﺑﺠﺰﻳﻞ اﻟﺸﻜﺮ ﻟﺴﻌﺎدة اﻟﺴﻔﻴﺮ‬
‫اﻟﻬﻴﺌﺔ اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ دارة اﻟﻄﻮارئ‬ ‫‪t‬‬
‫ﻋﺒﺪ اﻟﺮﺣﻤﻦ ﻏﺎﻧﻢ اﻟﻤﻄﻮع‬
‫وا&زﻣﺎت واﻟﻜﻮارث‬
‫ﺣﻜﻮﻣﺔ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬ ‫وزارة اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫وإﻳﺮﻟﻨﺪا اﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ‬ ‫)ﺟﻬﺎز أﻣﻦ اﻟﺪوﻟﺔ(‬
‫ﻳﻬﺪي ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ‬

‫اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ اﻻﺳﺘﺸﺎرﻳﺔ‬
‫اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ أﻃﻴﺐ اﻟﺘﺤﻴﺎت ﻟﻮزارة‬
‫ﻟﺠﻨﺔ اﻟﻤﻨﺎﻗﺸﺎت‬
‫ﺧﺎرﺟﻴﺔ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة ودول‬
‫اﻟﻜﻮﻣﻨﻮﻟﺚ وﻣﻜﺘﺐ ا&ﻣﻦ اﻟﻮﻃﻨﻲ‬
‫ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ واﻻﺳﺘﺜﻤﺎر‬ ‫‪t‬‬
‫وﻣﻜﺎﻓﺤﺔ ارﻫﺎب )‪ (NaCTSO‬وﻣﺮﻛﺰ‬
‫اﻟﺴﻴﺎﺣﻲ‬
‫ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ )‪(CPNI‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺸﺎرﻛﺘﻬﻢ ﻓﻲ ورش اﻟﻌﻤﻞ‬ ‫ﺷﺮﻛﺔ اﻟﺪار اﻟﻌﻘﺎرﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫واﺳﺘﻀﺎﻓﺔ اﻟﺰﻳﺎرات اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺪراﺳﺔ‬ ‫ﺷﺮﻛﺔ أﺑﻮﻇﺒﻲ اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫أوﺟﻪ اﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺒﻠﺪﻳﻦ ﻓﻲ‬ ‫ﻟﻠﻤﻌﺎرض‬
‫اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‪.‬‬
‫ﻣﺴﺎﻧﺪة – أﺑﻮﻇﺒﻲ )اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺮﺟﻤﺔ‬ ‫اﻟﻌﺎﻣﺔ(‬
‫ﺟﺎﻣﻌﺔ ﺧﻠﻴﻔﺔ ﻟﻠﻌﻠﻮم‬ ‫‪t‬‬
‫ﻣﻜﺘﺐ اﻟﻨﻮر ﻟﻠﺘﺮﺟﻤﺔ اﻟﻘﺎﻧﻮﻧﻴﺔ‬ ‫واﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ‬
‫ﻣﺴﺘﺸﺎر ا&ﺳﻠﺤﺔ اﻟﻨﻮوﻳﺔ‬ ‫‪t‬‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻔﻨﻲ‬ ‫واﺷﻌﺎﻋﻴﺔ واﻟﺒﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ‬
‫واﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬اﻟﻠﺠﻨﺔ اﻟﻌﻠﻴﺔ دارة‬
‫ﺗﻴﻨﻖ ﺗﺎﻧﻖ‬ ‫ا&زﻣﺎت وا&ﺣﺪاث ارﻫﺎﺑﻴﺔ‬
‫‪LDY‬‬ ‫ﺟﺎﻣﻌﺔ ﻫﺪرﺳﻔﻴﻠﺪ‬ ‫‪t‬‬
‫‪279‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻖ ‪ :4‬ﺷﻜﺮ وﺗﻘﺪﻳﺮ‬

‫ﻣﺠﻠﺲ أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻟﻠﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻌﻤﺮاﻧﻲ‬
‫اﻣﺎرات اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
‫ﺻﻨﺪوق اﻟﺒﺮﻳﺪ ‪62221‬‬
‫ﻫﺎﺗﻒ ‪+971 2 409 6000‬‬

‫ﻓﺎﻛﺲ ‪+971 2 443 9443‬‬
‫‪www.upc.gov.ae‬‬
‫اﺻﺪار ‪01‬‬

Abu Dhabi Safety and Security Planning Manual AR

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Abu Dhabi Safety and Security Planning Manual AR

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

‫‪1‬‬ ‫‪ .

‫م‪1‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ -‬رؤﻳﺔ اﻟﺪﻟﻴﻞ‬

‫‪240‬‬ ‫‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬ ‫‪100‬‬ ‫‪ -‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ‬

‫‪263‬‬ ‫ﻣﻠﺤﻖ ‪:2‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ أدوات اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ‬ ‫ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي‬

‫ا‪+‬ﻣﻦ واﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ إﻃﺎر‬

‫واﻧﻄﻼﻗﺎ ﻣﻦ ﻫﺬه اﻟﻤﺒﺎدئ‪ ،‬ﺗﻢ وﺿﻊ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺳﻴﺎﺳﺎت وإرﺷﺎدات اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺼﺎدرة‬

‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻼﻣﺔ و اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫ﻳﺠﺐ ان ﺗﺘﻮاﻓﺮ ارﺷﺎدات واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬ ‫وﺗُﺒﻴﻦ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت واﻟﺘﺠﺎرب أن‬

‫وﺗﺪرك اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ أن ”اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺿﺪ‬ ‫وﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻫﺬه ا&داة‬

‫‪ .1‬اﻟﻤﻄﺎﻋﻢ واﻟﻤﻘﺎﻫﻲ‬ ‫اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﺰدﺣﻢ‪ :‬ﻫﻮ ﻣﻜﺎن ﻳﻤﻜﻦ &ي‬

‫وﺗﺸﻤﻞ ا&ﻣﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ‪ ،‬اﻟﻬﺠﻤﺎت‬

‫اﻟﻤﺒﺎدئ اﻟﻮاردة ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻫﻲ ﻣﺒﺎدئ ﻋﺎﻟﻤﻴﺔ‬

‫م‪ :1‬إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮﺻﻮل ورﺑﻂ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﺑﺒﻌﻀﻬﺎ‬

‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪28‬‬

‫‪29‬‬ ‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫أﻫﻤﻴﺔ اﻟﺨﺼﻮﺻﻴﺔ ﺗﻌﻨﻲ أﻧﻪ ﻳﺠﺐ ﻣﺮاﻋﺎة اﻟﻤﺴﺎﺋﻞ‬

‫أﻣﺎ أﻫﻤﻴﺔ ا&ﺳﺮة وﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ”اﻟﻤﻌﺎﻳﺸﺔ“‪ ،‬ﻓﺈﻧﻬﺎ ﺗﻌﻨﻲ‬

‫وﻣﻦ اﻟﺠﺪﻳﺮ ﺑﺎﻟﺬﻛﺮ أن ﻗﻄﻊ ا&راﺿﻲ اﻟﻤﻤﻨﻮﺣﺔ ﻓﻲ‬

‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺑﻮﻇﺒﻲ –‬

‫ﻣﻨﺎخ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻳﻌﻨﻲ‪:‬‬

‫ﻫﺪوء اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺤﺪاﺋﻖ واﻟﻤﻴﺎدﻳﻦ ﺧﻼل‬ ‫‪t‬‬

‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪30‬‬

‫ﺗﺸﻜﻞ اﻟﻮﺗﻴﺮة اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﻴﺮ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻋﻤﻠﻴﺎت‬

‫ﻣﺴﺘﻮى ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ أﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻄﺒﻴﻖ‬

‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ أﺑﻮﻇﺒﻲ –‬

‫ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻣﺨﻄﻄﺎت وﺗﺼﺎﻣﻴﻢ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﻧﻄﺎﻗﺎت‬

‫‪31‬‬ ‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﻣﺒﺎديء دﻟﻴﻞ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ‬

‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ‬

‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪32‬‬

‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﻜﺎﻧﻲ اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ‬

‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪34‬‬

‫‪35‬‬ ‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺘﻌﺮض أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ أي ﻣﻜﺎن‬

‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻣﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة ﻻ ﺗﺘﻮﻓﺮ‬ ‫‪t‬‬

‫وﻣﻦ اﻟﻮاﻗﻊ اﻟﻌﻤﻠﻲ ﻳﺘﻀﺢ ﻟﻨﺎ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫أﻇﻬﺮت إﺣﺪى اﻟﺪراﺳﺎت اﻟﺘﻔﺼﻴﻠﻴﺔ‬

‫دراﺳﺔ أﺟﺮﺗﻬﺎ اﻟﺪﻛﺘﻮرة راﺷﻴﻞ أرﻣﻴﺘﺎج‬

‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪36‬‬

‫ﺳﻮف ﻳﻜﻮن اﻟﻬﺪف ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ ا&وﺿﺎع ﻫﻮ زﻳﺎدة‬

‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺸﺘﻤﻞ ا‪+‬ﻣﺎﻛﻦ ﻋﻠﻰ‬

‫ﺗﻌﺘﻤﺪ ا&ﻣﺎﻛﻦ اﻟﻤﺨﻄﻄﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ‬

‫وﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻤﺮات واﻟﻮﺟﻬﺎت اﻟﻤﺤﺪدة ﺑﺸﻜﻞ‬

‫‪37‬‬ ‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﺟﺪا أن ﻳﻜﻮن ﻟﻤﻤﺮات اﻟﻤﺸﺎة ﻏﺮض ﻣﺤﺪد‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻬﻢ ً‬

‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪38‬‬

‫ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﺪاﺧﻞ اﻟﺴﻴﺎرات‪ ،‬وﻣﺴﺎرات اﻟﺪوارات‪،‬‬

‫ﻳﻮﻓﺮ دﻟﻴﻞ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺸﻮارع اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ إرﺷﺎدات ﺧﺎﺻﺔ‬

‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺠﻴﺪ ﻟﻤﺴﺎر اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻳﺨﻔﻒ ﻣﻦ ﺧﻄﻮرة اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﻌﺎدﻳﺔ‬

‫‪39‬‬ ‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺘﻌﺮض أﻣﻦ وﺳﻼﻣﺔ أي ﻣﻜﺎن ﻟﻠﺨﻄﺮ‬

‫إذا ﻛﺎن اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﺪد ﻟﻠﻤﻜﺎن ﻏﻴﺮ واﺿﺢ‬ ‫‪t‬‬

‫ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻬﺠﻤﺎت اﻟﺘﻔﺠﻴﺮﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﺎ‬

‫ﻣﺒﻨﻰ أﻟﻔﺮﻳﺪ ﻣﻮرا اﻟﻔﻴﺪراﻟﻲ ﺑﻤﺪﻳﻨﺔ أوﻛﻼﻫﻮﻣﺎ‬ ‫‪t‬‬

‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪40‬‬

‫إذا ﻛﺎﻧﺖ ا&ﻣﺎﻛﻦ ﻟﻴﺲ ﻟﻬﺎ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﺪد‪ ،‬أو ﻛﺎن‬

‫ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻄﻴﻂ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت‬

‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ أي ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﻊ اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺤﺪد‬

‫ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﺨﻄﻴﻂ ﻣﻮﻗﻊ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﺗﺤﺪث ﻓﻲ‬

‫‪41‬‬ ‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬ ‫‪42‬‬

‫‪43‬‬ ‫‪ .2‬ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻟﺤﻀﺮي ﻟ‪8‬ﻣﻦ و اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ‬

‫ﻳﺠﺐ ان ﺗﺘﻮاﻓﺮ ارﺷﺎدات واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬ ‫وﺗُﺒﻴﻦ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت واﻟﺘﺠﺎرب أن‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ أﻟﻮان وﻧﻤﻂ اﻟﺮﺻﻴﻒ ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺣﺪود اﻣﺎﻛﻦ‬

‫ﻳﺴﺎﻋﺪ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﻤﻠﻜﻴﺔ ﻣﻜﺎن ﻋﻠﻰ إﻗﺎﻣﺔ اﻧﺸﻄﺔ ﻓﻲ اﻣﺎﻛﻦ اﻟﻌﺎﻣﺔ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﺿﺎءة ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻋﻠﻰ اﻛﺘﺸﺎف‬