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(昭 和 31 年 11 月造 船 協 会 秋季 講 演 会 に 於 て 講 演)
上 部 構 造 の 効 きに 関 す る研 究 (第1 報)
(Shear Lag を 考 慮 せ る上 部 構 造 の 曲 げ理 論)
正員 工学博士 寺 沢 一 雄*
正員 工 学 士 八 木 順 吉**
neglected in his theory so that this theory gives good agreement with experimental results in
the case of long deckhouse except in the vicinity of the house ends, but is not appropriate to
the case of short deckhouse.
In this paper, to obtain the stress distribution of short deckhouse, the authors present bending
theory of superstructure taking into consideration of shear lag effects, and this theoretical
values are compared with experimental results obtained by bending tests of box girders, with
a good agreement.
§1. 緒 言
2-1 記号
x=〓 よ り船 体 の長 さ 方 向 に とつ た 座 標 y0 = Br.Dk. の 中 心 線 よ り横 方 向 に とつ た 座 標
原 稿 受 付.7月 14 日
*
大阪大学 教授 * *
大 阪大学助 教授
3) H. H. Bleich : "Nonlinear Distribution of Bending stresses Due to Distortion of the Cross
Section". Journal of Applied Mechanics 1953 March
4) 山 越 道 郎:船 体 上 部 構 造 の応 力 分 布 に就 て(1)船 体 構造 委 員 会 西部地区部会 14 13 2/2
5) E. Reissner : "Least Work Solution of Shear Lag Problems" Journal of Aeronautical Science.
Vol. 8, No. 7, 1941, May
122 造 船 協 会 論 文 集 第 100 号
92 = Hull の 断 面 の 図 心 よ り上 向 き に と つ た 座 標 q= House に 作 用 す る 単 位 長 さ 当 りの 上 向 き の 反 力
1= House の長 さ r= House に 作 用 す る 単 位 長 さ 当 りの 勢 断 力
b= BridgeDeck の半 幅 S2 = Hull に 作 用 す る均 一 引 張 応 力
A1= 両SideWall の断 面 積 の 記 号 と 同 意 義)
11= House の断 面 の縦 曲げ に 対 す る慣 性 能 率
12= Hu11 の 断 面 の縦 曲げ に 対 す る慣 性 能 率
Ei= House を 構 成 す る 材 料 の弾 性 係 数
G1= House を構 成 す る材 料 の 剛 性 率
E2= Hu11 を 構 成 す る材 料 の弾 性 係 数
の 応 力 成 分 の修 正 に 関 す る 量
2-2 応 力 分布 の 仮
定
第1図 に 示 され る如
き長 さ方 向に 一 定 の 断
面 寸法 を有 す る箱 型 船
体 模 型 につ い て 考 え
る。 この模 型 の縦 曲 げ
に よ る応 力分 布 を求 め
るた め,先 ず 最 初 に
House及 びHuU共 に
BeamTheoryに 従 う
もの と してBleichの
第 1 図
方 法 で各 部 の曲 げ モ ー
メ ン ト:.M1,砥 及 び 引
張応 プ
プS1,Sev)を 決 定
し,然 る後 にHouse
のみ にShearLagの
影 響 を 考 慮 し てReis-
snerの 方法でそれを
修 正 す る。 そ の た め
Shear'Lagに よ る附 加
にむ
や
応 力成 分 と して 第2図
に示 さ れ る如 く,7個
第 2 図 の量 を考 慮 し,Bridge
上 部 構 造 の 効 き に 関 す る研 究 123
(1)
(2)
(3)
こ こで 新 し く附 加 され た 応 力 成 分 は 次 の諸 条 件 を 満 足 して居 ら なけ れば な らな い 。 即 ち 各 部 の 結 合 部 に 於 け る縦
(6)
(7)
(8)
(4),(5),(6),(7)及 び(8)式 を 用 い てs1,s2,s3,s4及 びs5をm1及 びm2で 表 わ せ ば 次 の 如 くな
る.
(9)
但し
2-3 歪 エ ネ ル ギ ー 最 小 の 条件
7個 の附 加 応 力 成 分 中 の2つ の 不 静 定 量 は歪 エ ネ ル ギ ー最 小 の 条 件 を 用 い て 決定 す る。 そ の た め 先 ず σx0及 び
σ。1を 用 い応 力 の平 衡 条 件 式 に よ りBridgeDeck及 びWa11で の勢 断 応 力70及 び γ1の 形 を 決 定 し,σx=
∂珊 ∂y,7=一 ∂研 εxと な る よ うな 応 力 函 数 を 求 め る と両 部 分 に つ い て 夫 々次 の如 くな る.
(10)
(11)
の 存 在 す る部 分Zに つ い て の 船 体 の 全 歪 エ ネル ギ ー π は 次 式 で 与 え られ る.
(12)
矛7が 最 小 と な る た め の条 件 は上 式 の附 加 応 力 に 関 す る 変 分 がoで な け れ ば な らな い。 即 ち
(13)
(14)
(15)
但し
N2(x)=.42S二(N2はBleichの 論 文 中 の 記 号 と 同 意 義)
(16)
(17)
(18)
但 し
§3. 計算 値 と実 験 値 との 比 較
3-1 箱型模型試験
以 上 述 べ た計 算 法 に よ る値 と実 験 値 とを 比 較 す るた め 鋼 製 箱 型 模 型 の均 一 曲げ 試 験 を行 つ た 。 模 型 及 び 荷 重 装
置 等 は 日本 造 船 研 究協 会,第11研 究 部 会 に 於 い て使 用 され た もの6)を 用 い,Houseの 長 さ を夫 々1000mm,
750mm,500mm,250mm及 び100mmの5種 類 に 変 え て均 一 曲 げ 荷 重 を 加 え,各 部 の縦 歪 分 布 を抵 抗線 歪 計
を使 用 して 実 測 した.
3-2 均 一 曲 げ荷 重 を受 け る場 合 の 解
但し
(21)
て決 定 す る 。 即 ちHouseEndで は 実 際 は そ の下 縁 以 外 の部 分 で は 応 力 が 存 在 しな い が,今 考慮 して い る附 加 応
力成 分 に よつ て は 完 全 に そ の 状 態 を 表 わ す 事 は 出来 ない か ら,Bleichの 解 に 於 い て 生 じる て い る とこ ろ の端 部
で の 引張 力 及 び 曲 げ モ ー メ ン トを 出来 るだ け 小 さ くす る よ うに 決 定 す る。 そ の ためMaに 対 してm1を,ε1に
対 して33を 用 い て そ れ 等 を 打 消 す よ うに す れ ば,次 の如 くな る.
(22)
(23)
尚,こ の 模 型 に於 け るUpper
Deckの 横 方 向 の 曲げ 圃 性 は
SideShe11の そ れ に 比べ て
小 さい 事 及 びDeckの 垂 直方
向 のStiffnessFactorκ の
効 き方 は4/π 隅に比 例 す る
故,本 計 算 に於 い て は近 似 的
にUpperDeckを 両 端 固定
の梁 と見 徹 してKを 算 定 し,
κ/E2=3.965×10畷 な る値 を
用 い た.
3-3 計 算 値 と実 験値 との
比較
実 験 結 果 の中 でHo囎eの
最 も長 い場 合(Z=1000mm)
及 び最 も 短 い 場 合 σ=ユ00
mm)に つ いての 縦歪分布に
関 して 計 算 値 と実 験 値 とを 比
較 した も のが 第3図 で あ る。
図 中 の × 印は 実 験 値 を 示 し,
実 線 は 本 理 論 に よる もの,点
線 はBleichの 理 論 に よ る値
で あ る。Ho囎eの 長い場合
に は 両理 論 の差 は 両 端 部 以 外
で は 僅 少 で あ るが,短 い 場 合
で は 可 成 りの差 異 が 認 め られ
る。 尚 本 模 型 ではKIEの 値
が 非 常 に 小 さい が,こ の値 が
大 き くな れ ばHouseに 作用
す る勢 断 力 が 大 とな りShear
La蜜 の 影響 も大 に な る 筈 で
第 3 図 あ る。 又Wa11の 端部では実
上 部 構 造 の効 き に 関す る研 究 127
布 を 問 題 に しなけ れ ば この 程 度 で 差 支 え な い よ うに 思 わ れ る.
§4. 結 言
足 す 可 き結 果 を得 た。 尚,Superstructureの よ うに 外 板 とWallと が 連 続 して い る場 合 に は 如 何 に 考 え る可 き
か,或 い はUpperDeckのStiffness FactorKが 長 さ方 向に 変 化 す る場 合 は 如 何 な る方 法 が 最 も適 切 で あ る
か,又 実 船 の場 合 に はKの 評 価 を 如 何 に す 可 きか,Al合 金 を 上 部 構 造 に使 用 した場 合 に は 如 何 な る利 害 が 生
ず るか 等 に 関 して多 くの問 題 が 残 され て い るが,こ れ 等 に関 しては 引続 き研 究 を 行 う予 定 で あ る.
終 りに 本理 論 の計 算 を担 当 され た 大 学 院 学 生 上 田幸 雄 君 並 び に福 井 隆 雄 君 及 び主 と して 実 験 を 担 当 され た 助 手
福 岡広 行 君 並 び に大 学 院学 生 安 川 度 君 に 深 く感 謝 す る.