NECMETTİN ERBAKAN ÜNİVERSİTESİ

MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ
İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
İNŞAAT MAKİNALARI DERSİ ÖDEVİ
18010081025
FATMA NUR GÜNGÖR
ÖĞR.GÖR. DR. YUSUF GÜZEL
1.SORU

Ekskavatör, dozer ve greyderi ve çeşitlerini, kullanım durumlarını özellikleri ile

birlikte değerlendiriniz.

EKSKAVATÖR

Toprağın kazılması, hafriyatın yüklenmesi, herhangi ağır bir yükün taşınması

veya kaldırılması gibi işlerde kullanılan ve yapılan işin niteliğine göre
adlandırılan iş makinelerine ekskavatör denir. İşin niteliğine göre kullanılacak iş
makinesinin özellikleri de değişiklik göstermektedir. Örneğin bina yıkımlarında
kullanılan ekskavatörler ile kazı çalışması yapan ekskavatörler arasında, teknik
açıdan küçük farklılıklar bulunmaktadır. Bu yüzden işin özelliğine göre,
kullanılacak iş makinesi de uygun özellikler taşımalıdır. Ekskavatör, palet ve
tekerlek seviyesinden üst ve alt seviyelerde kazı yapma, üst tabanları sıyırma,
kırma, kanal şeklinde kazı yapma ve yükleme işleri yapan iş makineleridir.
Temel ve kanal açma, kara ve demir yolu inşasında, baraj yapımlarında, taş ve
maden ocakları gibi alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Ekskavatörler 50-
800 HP motor gücü ve 6-100 ton ağırlıkta imal edilmektedir.

Ekskavatörler, paletli ve lastik tekerlekli olmak üzere iki grupta incelenebilir.

Ekskavatörler, kullanılan ataşmanlara göre çok farklı iş yapabilme kabiliyetlerine

sahiptir.

Paletli Ekskavatörler

Gevşek zeminde kazma, kanal açma ve yükleme işlerinde verimli olduklarından

temel hafriyatın kazılması taşınması, yüklenmesi işlerinde yaygın olarak
kullanılan paletli iş makineleridir. Dengeli çalışması nedeniyle ağır işlerde
kullanılır. Palet seviyesini aşmayan sulu ve bataklık zeminlerde dâhil olmak
üzere birçok zeminde kolaylıkla çalışabilmektedir. Paletlerinin kaplamalı zemini
bozmaması için treyler ile taşınmaktadır. Dar alanlarda manevra kabiliyeti çok
yüksektir. Yapısı gereği nokta dönüşü bile yapabilmektedir.

 Lastik Tekerlekli Ekskavatörler

Yürüme kabiliyeti ve sert zeminde kazma, kanal açma, taşıma ve yükleme gibi
işlerde verimli olan lastik tekerlekli iş makinelerdir. Kaplamalı zemine zarar
vermediği için özellikle karayolu üzerindeki çalışmalarda hareket kolaylığı
sağladığı için tercih edilmektedir. İş sahasında çalışma yapılırken mutlaka
destek ayakları ve bıçağı zemine bastırılmalıdır. Makine lastikler üzerinde iken
çalışma yapmak tehlikelidir.
Günümüz ekskavatörleri genellikle 800 rpM ile 2000 rpm motor devirleri

arasında çalışmakta olup hidrolik pompası ve motoruyla olan iletişimini çok

sayıda bobin ve elektronik seNsörün bulunduğu valf sistemleri ve bu sistemleri
kontrol eden ana beyin yani bir donanım ve yazılım sistemi ile yönetilmektedir
ve bu sayede maksimum verim minimum maliyet hedefiyle karayolu inşaatı
yapım işlerinde faaliyet göstermektedir. Örnek bir ekskavatör çalışma alanı
aşağıdaki şekilde gösterilmiştir. ekskavatörlerde motordan aldıkları gücü
istenilen devirlerde ve istenilen çalışma modların da ayarlamaya imkân veren
sistemler mevcuttur. Ekskavatör kendi çalışması sırasında yapılan kazının ya da
kaldırılan yükün ağırlığına göre kendi motor devrini ayarlayan ve hidrolik pompa
devrini yükseltip hidrolik yağ basıncını arttırıp makinenin operatörün
yönetimine yardımcı olacak şekilde tam kapasiteyle çalışmasını sağlayan
sistemler mevcut olduğu gibi makinenin uzaktan da gps desteği ile verimliliğinin
ölçüldüğü ve istenildiğinde uzaktan çalışmasının durdurulabildiği ya da çalışma
alanının belirlenip bu çalışma alanları içinde çalışmasını sağlayacak sistemler
geliştirilmiştir.

Tonajlarına göre:

Mini ekskavatörler,
Küçük boy ekskavatörler,
Orta boy ekskavatörler
Büyük boy ekskavatörler olmak üzere 4 alt grupta sınıflandırılabilir.

Mini Ekskavatörler

Genellikle çalışma ağırlığı 11 tona kadar olan ekskavatörlere mini ekskavatörler

denir. Büyük makinelerle yapılamayacak dar alanlardaki kazı ve düzenleme
çalışmalarında hareket ve kabiliyet yeteneğinden yararlanılması amacıyla çok
kullanışlıdır. Mini ekskavatörler; karayolu çalışmalarında, karayolları peyzaj
düzenlemelerinde veya kaldırım çalışmalarında, orman işlerinde gradoni
şeklinde terasman yapımında belediyelerin fen işleriyle birlikte yaptığı
çalışmalarda son zamanlarda çok fazla tercih edilir duruma gelmişlerdir.
Daha çok direk düzenleme gerektiren veya çok derin kazı gerektirmeyen işlerde
ve kaldırma yükleme faaliyetlerinde kullanılırlar. Boyutları küçük olduğu ve kova
kapasitesi az olduğu için kamyon yüklemede tercih edilmezler. Gerek düşük
yakıt kullanımı gerekse boyutları bakımından karayolu ve ilgili yol yapım
çalışmalarında önemli bir yere sahiplerdir. Kullanılacak işlere ve alanlara göre
mini ekskavatörler farklı boyutlarda, ağırlıklarda ve özelliklerde üretilmektedir.

Küçük Boy Ekskavatörler

Küçük boy ekskavatörler genellikle 11 ton ila 18 ton arasındaki ağırlıklarıyla

sınıflandırılırlar. Yapısal ve boyutsal ve kazma kabiliyetlerine göre mini
ekskavatörlerin çok daha uzun zamanda yapabilecekleri hatta maliyet analizine
göre çok yüksek maliyette çalışacakları işlerde tercih edilir. Küçük boy
ekskavatörler; karayolu çalışmalarında taş duvar yapımında çevre düzenleme
işlerinde yükleme boşaltma işlerinde yardımcı makine olarak kullanılırlar.
Çalışma prensipleri mini ekskavatörlerle aynı olup palet sistemleri
ağırlıklarındaki artış nedeni ile geliştirilmiş ve kendi ağırlığının yaratıcağı basınç
ve makaralara gelen kesme kuvvetine dayanacak şekilde kauçuk yerine çelikten
yapılmıştır. Kova kapasiteleri genellikle 0.50-0.60 m3 aralıklarında olup büyük
hafriyatlardan çok küçük hafriyat kazılarında, kanal ve hendek kazılarında, hazır
prefabrik sistemlerin yerlerine yerleştirilmesinde, drenaj borularının
yerleştirilmesinde, beton büzlerin yerleştirilmesinde, istifleme işlerinde ya da
belediye işlerinde şehir içi yol çalışmalarında tercih edilirler.

Orta boy ekskavatörler

Orta boy ekskavatörler ağırlıklarına göre 20 ton ile 35 ton arasında

sınıflandırabilir. Yapısal olarak çalışma prensipleri küçük boy ekskavatörlerle
aynı olmalarına rağmen boyutları, yürüyüş takımları, bom ve armlarında
kullanılan çeliklerin kalınlıkları, motor güçleri ve hidrolik pompa basınçları çok
daha fazladır. Karayolu projelerinin vazgeçilmezleri de diyebileceğimiz bu
makine grupları dünyada en fazla satışa sahip olan makine gruplarıdır ve büyük
hafriyat kazılarında ve büyük karayolu projelerinde; kamyon yüklemelerinde,
kaya kırım işlemlerinde zor olan arazilerde güçleriyle proje verimliliğini arttırıp
büyük kova hacimleriyle birim kazı maliyetini düşürüp kamyon yüklemelerinde
daha az kova sayısı ile daha fazla kamyon yükledikleri için büyük projelerin daha
hızlı bitirilmesini sağlamaktadırlar.

Büyük Boy Ekskavatörler

Büyük boy ekskavatörleri 36 ile 90 ton arasında sınıflandırabiliriz. Bunlar güç,

hız ve yakıt verimliliği özellikleriyle büyük hafriyat işleri ve ağır kaldırma
uygulamaları için maliyeti düşüren özel seçim makineler olup çok büyük kazı
kalemleri içeren büyük projelerde ve büyük ocaklarda kullanılmaktadır. Büyük
boy ekskavatörler güçlü ve verimli motorları, gelişmiş hidrolik sistemleri,
boyutlarına göre geliştirilmiş yapısı ve teknolojisi ile çeşitli ataşmanlarda
kullanılarak büyük ölçekli karayolu projelerinin zamanında tamamlanmasına
yardımcı olurlar.
Büyük boy ekskavatörlerin kova kapasiteleri 1,80 m3 ile 6,0 m3 arasında
olmakla birlikte motor güçleri de 280 Hp ile 550 Hp arasında yaptıkları işlere ve
çalıştıkları zemin çeşitliğine göre değişmektedir. 6,0 m3 kova kapasiteli 550
beygir gücündeki Caterpillar markasının 390F L modeli büyük boy ekskavatörü
bu markanın ve dünyanın normal kullanımdaki en büyük ekskavatörlerinden
birisi olup kısa bomu sayesinde çok büyük kayaları ve çok sert zeminleri bile
çoğu zaman kırıcı ataşmanı kullanmadan kaya kovası ile sökebilmektedir. 390F L
modeli ekskavatör normal kullanım kapasiteli 20 m3 lük bir damperli kamyonu
3 seferde doldurabildiği için günlük kazım ve yükleme kapasitesi normal bir 30
tonluk makineye göre 4 kat fazla olup günde 10.000 m3 lük hafriyat
yükleyebilirler.

Ağır hizmet tipi ekskavatörler grubuna da giren büyük boy ekskavatörler uzun
veya kısa bomlu olarak da tercihe göre üretilmektedirler.

Ekskavatör Parçaları – Elemanları

Ekskavatörün elemanları;
Bom: Mekanizmanın en büyük parçasıdır, tek veya iki parçalı olarak imal edilir.
Bir ya da iki adet silindirle hareket verilir. İki parçalı bomun hareket kabiliyeti
daha yüksektir. Kazılan yükün taşınması için kullanılır.

Kol: Hareketini bom üzerine bağlı silindirden alır ve üzerinde kepçeye hareket
veren silindir bulunur.

Kepçe: Kazma, koparma ve taşıma işlemlerinde kullanılır.

Bom silindiri: Kazılan malzemenin yüklenmesi için boma hareket verir.

Kol silindiri: Kol silindirinin görevi, kazma sırasında kepçe ucunda istenen belli
bir hızla hareket ederken sağlamaktır.

Kepçe silindiri: Kazı işleminin ve boşaltmanın yapılması için kepçeye hareket

verir.

Kule dönüş hidrolik motoru: Ekskavatörün yerinden hareket etmeden kazı ve

yükleme işleminin gerçekleşmesi için bir hidrolik motoru ve göbek dişlisi ile
kuleyi döndürür.

Yürüme hidrolik motoru: Ekskavatörün yürümesi sağ ve sol paletleri tahrik

eden iki hidrolik motorla sağlanır. Hidrolik motorlar birer dişli kutusu vasıtasıyla
cer dişlilerini, cer dişlileri de paletleri hareket ettirir. Cer dişlisinin teğetsel hızı
yaklaşık olarak ekskavatörün yürüme hızına eşittir.
DOZER

Dozerler, genel olarak kısa mesafelerde toprağı kazıma ve küreme amacı ile
kullanılan, önlerine içbükey (konkav) bir kürek yerleştirilmiş, tırtıllı ya da lastik
tekerlekli makinalardır. Dozerler bunun dışında, kazınıp, kürenmiş toprak ve
benzeri materyali serme, hendek açma, açılmış hendek veya çukurları
doldurma, büyük toprak yığınlarını dağıtma, arazideki bitki ve çalı örtüsünü
temizleme, kar küreme, skreyperın kazanının doldurulmasında arkadan itme,
ağaç ve ağaç kökleri sökme, çalışma alanındaki büyük taş ve kayaları temizleme
gibi birçok değişik işlerde kullanılmaktadırlar.

Genel Özellikler

Genel Özellikler Dozerlerde ana çatıyı; iki adet itici kol ile bunların ön ucuna
bağlanmış kürek oluşturmaktadır. Kollar arka ucundan traktöre bağlanmaktadır.
Dozerlerde en önemli özelliklerden biri kürek kollarının bağlantı noktasıdır. Bu
kollar tırtıllı traktörlerde olabildiğince tırtılın orta noktasına, tekerlekli
traktörlerde ise traktörün orta noktasına yakın bir yere bağlanmalıdır. Böylece,
çalışılırken hem tırtıl ve hem de tekerlekler üzerine eşit tutunmayı sağlayacak
etki sağlanmış olur. Dozer+ripper kombinasyonunda, kürek+ripper toplam
ağırlığı, yaklaşık olarak tüm makina ağırlığının yarısına eşit olmaktadır. Bu
nedenle bu faktörden, olumlu yönde yararlanılması gerekmektedir. Şekil 6.1’de
bir dozerin genel görünüşü ve ölçüleri verilmiştir.

Hangi İşlerde Kullanılır?

  Her çeşit kazı işleri,

   Kabaca yapılması istenilen tesviye üsleri,

   Dolgu gerecinin yayılması,

    Her çeşit enkazın (yıkıntı ve artık gereç) kaldırılması,

   Kar ve buzların temizlenmesi,

   Kazılan gerecin 90 m. ye kadar itilerek taşınması,

   Dağlık ve kayalık arazide yolların açılması,

   Ağaçların devrilmesi,

   Zemin örtülerinin temizlenmesi,

   Taş ocakları tabanlarının temizlenmesi,

   Skreyperlerin itilmesi veya çekilmesi,

   Yumuşak zemine oturmuş veya devrilmiş iş makinelerinin kurtarılması.

Dozer Aksamları:

 Motor
 Palet
 Kalkan
 Kumanda yeri
 Kumanda kolları
 Hidrolik kaldırma kolları
Malzeme sıyırma, Taşıma, Yığma, Serme, Tesviye yapma, Şev kesme, Zemin
gevşetme vb. işlerde kullanılan bir iş makinasıdır. Makine özellikleri ve ölçüleri;
makine ağırlığına ve bıçak şekline göre değişiklikler gösterir. Genel olarak
dozerler, 40 - 700 HP motor gücünde, 4 - 80 ton ağırlığında imal edilmektedir.
Dozer kullanımı, ülkemizde gerek kamu sektöründe gerekse özel sektörde
olmak üzere büyük bir çoğunluğunun motor gücü 300–400 HP ve ağırlığı 30–40
tondan oluşmaktadır.

a) Buldozer: Buldozerlerde kalkan traktörün boy eksenine dik ve traktör

gövdesine oldukça yakın bağlanmıştır. Bu özelliğinden dolayı oldukça dengeli
olarak sert zeminlerin kazılması, kayaların ve ağaç köklerinin sökülmesinde
kullanılır.
Buldozer kalkanları, kaldırma kolları yardımı ile dozerin oturduğu zeminden
(dozer cins ve büyüklüğüne göre) 30 cm. – 50 cm. kadar aşağı inebilir, 60 cm. -
100 cm. kadar da yukarı kalkabilir. Bazı buldozer tiplerinde ise kalkanlar azda
olsa sağa veya sola dönebildiği gibi, öne ve arkaya da yatabilmektedir.

Tiltdozer: Tiltdozer kalkanları, buldozer kalkanlarında olduğu gibi yataya dik

olarak inip kalkabilir ve ayrıca bir ucu diğer ucuna göre yatayla 10°lik bir açı
yapacak şekilde kaldırılabilir. Bu özelliğinden dolayı, tiltdozerler, buldozerlerin
yaptığı işlere ek olarak, hendek açma ve yamaç kazılarında da kullanılır.

YUKARIDAKİ RESİMLERDE PALETLİ BULDOZER ÖRNEKLERİ

BÜYÜK VE KÜÇÜK ŞEKİLLERDE GÖSTERİLMİŞTİR.
c) Angldozer: Angldozer kalkanları, buldozer ve tiltdozer kalkanları durumuna
getirilebildiği gibi, ayrıca sağa veya sola doğru da 30° kadar döndürülebilir.
Angldozerlerin kalkan hacmi buldozerlerin kalkan hacminden daha büyüktür.
Bu dozerler yamaç kazılan, hendek açma, iterek 90 m. ye kadar kazılan
gereçlerin taşınması ve serilmesinde kullanılır.
Paletli Dozerler Nedir, Yapıları Nasıldır?

Paletli dozerler zemine az battığı için kullanılan iş makineleri türüdür. Mesela

fizik dersinden de hatırlayacağımız üzere taşıma gücü zayıf olarak görülen
zeminlerde yürüme direnci daha küçük olduğunu çoğumuz biliyoruzdur. Başka
bir deyişle dozerlerdeki paletler; tırtıllı bir şekilde olduğu için genellikle zeminde
daha geniş itme kuvvetini sağlayan yapılardır.

YUKARIDAKİ GÖRSELLER DÜZ PALETLİ DOZERLERDİR

YUKARIDA VERİLEN DOZERDE ÜÇGEN PALETLİ DOZER

GÖRSELİ
 HİDROMEKANİK DOZER HİDROSTATİK DOZER

GREYDER

Özellikle yol yapım işlerinde yüzeyin düzeltilmesinde kullanılan iş makinesi.

Greyderin ön ve arka tekerlekleri arasında her iki yana da uzayabilen mekanik
ya da hidrolik kumandalı geniş bir içbükey bıçak bulunur. Bıçağın her iki ucu da
alçaltılıp yükseltilebilir. Hendek kazmak için de kullanılabilen greyderlerin birçok
türünden öteki kazı araçları ile birlikte yolların düzeltilmesinde ve dolgulamada
yararlanılır. Greyderler, tesviye işlerinde, şev meyillendirme, hendek kazma ve
yol yapımı için kullanılan çok amaçlı makinelerdir. Ayrıca uygun bir şekilde
kullanıldıkları takdirde, tesviye ve bombe verme, karıştırma ve yayma,
malzemeyi yana yığma, serme işleriyle birlikte hafif kazıma işlerinde de
kullanılabilirler. Bu işlemler greyderin bıçağı, kazmaları ve riperleri ile yapılır.
Greyderler ağır kazı işleri için dozer gibi uygun makineler değildir.
Greyder bıçaklarına sınırlamalarına bağlı olarak istenilen herhangi bir açı
verilebilir. Bıçağın yapısal dayanımı ve konumu nedeni greyderin ile dozer gibi iş
yapmasını önler. Yalnız orta sert malzemede derin olmayan kazılar yapabilirler.

Hangi İşlerde Kullanılırlar?

   Toprak tesviyesi,

   Hendek açma ve şev düzeltilmesi,

   Bitkisel tabakanın kaldırılması

   Yol ve alan gerecinin serilmesi,

   Zeminin gevşetilmesi,

   Kar kürümesi,

   Gerektiğinde keçi ayağı silindirinin çekilmesi .

Ana Aksamları:

Bu gün iş yerlerinde çeşitli greyderler çalışmaktadır. Bu greyderler de bazı

ayrıcalıklar bulunmakla beraber, genellikle ana aksamlar aynı olup bu parçaların
başlıcaları şunlardır:

a) Kumanda yeri: Greyder operatörünün makineyi yönetme yeridir. Kumanda

yerinin üzeri bazı greyderlerde camekan şeklinde kapalı bazılarında açık
bazılarında ise üstte yalnız bir gölgelik vardır. Hangi durumda olursa olsun
greyder operatörü çalışırken etrafını rahatça görebilmelidir. Kumanda yerinde
greyderin tüm hareketlerini sağlayan mekanik veya hidrolik olarak çalışan
kumanda kolları bulunur.

b) Tekerler: Greyderlerin genellikle önünde iki, arkasında ise dört adet lastik
teker bulunur, ön tekerler kumanda yerine bağlı olup, yapılacak işe göre sağa
veya sola yatırılabilir. Bu tekerler aynı zamanda greyderin keskin dönüşleri için
de çok yararlı olmaktadır. Arka tekerler tahrik motoru aracılığı ile greyderin
hareketini sağlar.

Greyderlerin tekerleri yapılan işe ve çalıştığı zemine göre şişirilmeli, hiç bir
zaman birbirinden farklı şişkinlikte olmamalıdır. Lastiklerin şişirilmesi greyder
motorunun önüne takılmış ve motordan aldığı güçle çalışan özel bir
kompresörle yapılır.

c) Kalkan (Kepçe): Greyder kalkanları, greyderlerin güçlerine ve yapılacak işlerin

özelliğine göre çeşitli biçim ve büyüklüktedir. Kesme işlemi dozerlerde olduğu
gibi kalkanların alt kenarına cıvatalarla bağlanan bıçaklar ile yapmaktadır. Bu
bıçaklar üç parçalı olup gerektiğinde değiştirilir. Greyder kalkanları dişli dairesel
eleman yardımıyla sağa ve sola dönebildiği gibi iş durumuna göre bir miktar öne
ve arkaya yatırılabilir. Bundan başka kalkan kendi uzunluğunun 2/3 kadar sağa
ve sola doğru çıkabilir.

d) Dairesel dişli eleman: Dairesel dişli elemanın esas görevi greyder kalkanına
yataklık etmektir. Kalkan dairesel eleman ekseni etrafında dönebilecek şekilde
dişli elemana bağlanmıştır.

e) Tarak: Bazı zeminler sert olduğundan greyder çalışırken güçlük çekilebilir. Bu

gibi durumlarda zemin önce greyderin tarağı ile gevşetilir, bundan sonra kalkan
çalıştırılarak tesviye işleri yapılır. Tarak hidrolik veya mekanik kollarla ana
gövdeye bağlanmış olup, üzerinde işin durumuna göre sayısı ayarlanabilen
dişler bulunmaktadır.

İş hayatımızda greyderin özellikleri  çok kolaylık sağlıyor. Greyderler 5-40 ton

ağırlığında ve 60-400 hp motor gücünde üretiliyorlar. Greyderler, kullanma
amacına göre yapım veya bakım, sabit şasi veya belden kırmalı mekanik veya
hidrolik olarak imal edilmektedir.  Greyder bıçaklarında mangan çelik
kullanılıyor. Greyderler ön ve arka tekerlekleri arasında her iki yana da
uzayabilen mekanik ya da hidrolik kumandalı geniş bir içbükey bıçağa sahiptir.
Bu bıçak 4 metre genişliğinde, 50 santimetre yüksekliğindedir. Bu bıçağın her iki
ucu da alçaltıp yükseltilebiliyor. Bıçaklara belirli açı ayarlamaları
yapılabiliyor. Greyder bıçağı hendek kazı pozisyonu, yüksek  kazısı pozisyonu ve
düztaban hendek kazısı pozisyonu gibi pozisyonlarda kullanılıyor. Bıçağın yapısı
ve konumu nedeniyle dozer işlevi görmez. Yumuşak ve orta sert malzemelerde
derin olmayan kazı yapıyor. Greyderlerin ön ve arka lastik dişleri dönüş yönüne
göre birbirlerine zıttır. Arka tekerleklerin güç ile çalışması ve “V” dişi noktasının
daha iyi çekme yapması ön ve arka tekerlek dişlerinin birbirine ters olmasıyla
olur. Böylece ön  tekerlekler arka tekerleklere göre daha geç aşınırlar. Ön
tekerleklerin gerektiğinde sağa ve sola doğru  yatabilmesi birçok avantaj sağlar
mesela keskin dönüşlerde avantaj sağlamakta ve greyderin ön tarafının kazı
yönüne doğru çekilmesini engellemektedir.

Belden Kırma:

Belden kırma çoğunlukla manevralarda kullanılan bir özelliktir. Bu özelliği

sayesinde operatör makineyi dar alanlarda döndürebilir. Ancak belden kırma
yapılırken birkaç noktaya özellikle dikkat etmek gerekiyor.

      Belden kırma fonksiyonu makine hareket halindeyken yapılmalıdır. Aksi

halde arka tekerlekler dönme nedeni ile meydana gelen burulmadan dolayı
jantlarından çıkabilir. Özellikle arka lastiklerden önde kalan lastikler dönme
burulmasından en fazla etkilenirler. Lastikler jantlardan çıkmasa bile zemin ile
temasta oldukları kesimlerde diş parçalanması ve topuk hasarları meydana
gelebilir.    Belden kırma hareketi ya da düz durumda, tüm manevralarda
diferansiyel kilidinin kapalı olması gerekir. Diferansiyel kilidinin devrede olması
sağ ve sol lastiklerin dönüş hızlarının aynı olmasına sebebiyet verir ve
diferansiyel ile şaftının zarar görmesine sebep olabilir.
2.SORU