Dossier El Dia 3

1. El túnel

1. En les pàgines 8 i 9 hi ha una extraordinària metàfora de l’accident. Podries

explicar què simbolitza la mort del colom i el paper del treballador de FGV?
Què la mort a vegades és qüestió de mala sort com li passa al colom amb els cables o de
bona sort seguir viu com J.G.R amb l’accident de metro. I el netejador encobreix la mort del
colom a la vista dels vianants al carrer, com fa el govern encobrint algunes dades importants
de l'accident de metro als familiars afectats.

2. En la pàgina 27, un personatge sinistre, sense rostre, es refereix a dos

terribles esdeveniments que van commocionar la societat espanyola. Explica
breument què va ser l’11-M i què va ser l’accident del Yak-42. A més, valora
críticament la gestió que va fer el govern de l’Estat espanyol davant aquestes
situacions.
● Accident aeri militar del 26 de maig de 2003 quan l’avió Yak-42 es va estavellar i 62
militars van morir.
Va haver-hi una pèssima gestión de la identificació i repatriació dels cadàvers. Es va forçar
l'enterrament d'aquestes 62 persones quan 30 dels morts no estaven identificats.

● L'11 de març de 2004 es van detonar 10 bombes quasi alhora en quatre trens de la
xarxa de Rodalies de Madrid. Van morir quasi 200 morts i van haver més de 1.800
ferits.
Com els atemptats es van produir tres dies abans de les eleccions generals de 2004, el PP i
PSOE es van acusar mútuament d'ocultar o distorsionar informació relativa als atemptats
per raons electorals.​Això va provocar especulacions sobre la investigació policial de
l’atemptat.

3. En què consisteix l’estratègia a seguir pel govern valencià, segons anuncia

el mateix personatge sense rostre?
Arreglar ràpid el tema de les indemnitzacions i l'identificació dels cadàvers sense cometre
els errors de l'11-M i el Yak-42. I també controlar Canal 9 per oblidar l'accident i desviar
l'atenció a la visita del papa a Valencia.

4. Quin va ser el primer drama al qual es van enfrontar els familiars de les
víctimes?
La falta d’informació sobre el accident de metro durant moltes hores, com el fet de no saber
si un familiar teu està mort o ferit i les causes que ho han produït.
2. La versió oficial

5. Quines decisions errònies es van prendre en les hores posteriors al

sinistre?
El tractament de la caixa negra del tren. No es va respectar la cadena de custodia legal
desde que es va extraure del tren fins a la seua lectura. Tant l’extracció com la qustòdia, es
va fer sense presència judicial, no es sap quins operaris la van treure, si havia policies
presents o no i qui se la va quedar. Per això, qualsevol persona de l’administració va poder
borrar els dades de la caixa abans de que l’inspector de polícia intentara llegir-la sense
trobar res. Aleshores, les causes de l’accident no foren realistes i oficials, sino conjectures
de les persones encarregades en l’investigació que foren manipulades pels polítics.

6. Quin paper va exercir Luis Domingo Alepuz, cap de tallers de FGV, en la

destrucció de la caixa negra? Consulta el text de Laura Ballester titular La
desaparición de la caja negra (pgs 16 i 17).
Luis Domingo Alepuz va ser el responsable de borrar els dades de la caixa negra en la
lectura irregular del 4 de juliol a les 5h de la matinada davant de 4 tècnics de FGV i un
polícia de l’unitat científica que mai la havia vist. Per justificar-ho, va dir que el software de la
caixa negra era molt àntic i no era compatible amb Windows i per tant no es podien llegir ni
imprimir els dades. Però després es va demostrar que no era així, i si no estaven les dades
era perque algú les havia borrat intencionadament.

7. En què es va basar la versió oficial oferta per José Ramón García Antón,
conseller d'Infraestructures?
Es va basar en que fou un error del maquinista al circular a 81 km/h per un lloc que marcava
40 km/h, és a dir, al doble de velocitat indicat. El maquinista, no va poder reaccionar i frenar
perquè posibliment va patir algun tipus d'inconsciència. Aleshores, com anava tan ràpid el
tren va patir un descarrilament i va bolcar.

8. Segons el Sindicat Independent Ferroviari, a què es va deure l'accident?

Es va deure a la falta d'inversió de la generalitat valenciana en el transport públic ja que la
línia 1 no te les mesures tècniques necessàries per a impedir que un tren sobrepase la
velocitat permesa i acabe descarrilant-se.

3. Una línia obsoleta

9. En la pàgina 67, es fa referència a tres esdeveniments de gran importància

pels quals havia apostat el govern valencià que requerien una fortíssima
inversió de diners públics. De quins esdeveniments es tracta? Quants diners
públics es van destinar a cadascun d'ells?
1. La visita del papa a València que comportava preparatius ostentosos: 22 milions €
2. El 2007 València era seu de la copa amèrica de vela amb tota la remodelació del
port i l’espectacular edifici de veles e vents en marxa: 144 milions de €.
3. Sol·licitud d’un circuit urbà de fórmula 1 que començaria a construir-se el 2007: 68
milions de €.
10. Quins accidents menores van precedir al del dia 3 de juliol?
11 mesos abans, tres combois xocaren en la línia 1 a l’altura de picanya-paiporta i va deixar
35 ferits. Y també, la mateixa unitat que va bolcar el dia 3, la 3736, ja s’havia descarrilat
abans.

11. Per què l'empresa FGV va negar l'existència sobre les deficiències de la
Línia 1?
Perquè si afirmaven que havia deficiències en la Línia 1 s’obriria un debat públic i polític en
el qual el govern es veuria forçat a invertir en la Linía 1 però amb diners prestats. Això
pujaria molt la deuda pública ja que a més, s’havien fet grans inversions amb el port, circuit
de Fórmula 1 i la visita papal.

12. Quin sentit tenia la clàusula que figurava en les indemnitzacions referent a
la renúncia de qualsevol acció jurídica posterior?
Doncs que si després es demostrava una injústicia o irregularitat en l’accident que afecte als
familiars o víctimes afectats no podran anar a judici. Aleshores, demanant les indemnització
no tenien capacitat jurídica per defensar davant d’un jutge i per tant, el govern podia
manipular i controlar a les víctimes i famílies sense conseqüencies.

13. Quina postura van adoptar inicialment els partits de l'oposició davant la
tragèdia del metre de València?
El PSPV va mantindre un perfil baix ja que no van criticar a la generalitat ni va exigir
dimissions ni feren declaracions alarmistes. I Eu-Entesa va fer el mateix però amb un to més
crític: “exigim la compareixença urgent del conseller d’infraestructures per a que explique
l'accident i li recordem que encara està pendent d’explicar en les corts l’accident de
picanya-paiporta”.

4. L'estratègia de l'oblit

14. Fes un breu resum critic de la visita de Juan Cotino als familiars d'una de
les víctimes (pgs 87-90).
Juan Cotino proposa al fill d’una de les víctimes donar-li un lloc de treball ja que el seu pare
està en l’atur i li costa pagar la seua carrera universitària. I també, proposa millorar la
indemnització a benefici del pare i fill. Però, Juan Cotino dona entendre que si acepten això
els familiars no acudirien al procediment judicial. En poques paraules, Juan Cotino volia
fer-los un xantatge.

15. En què va consistir realment la comissió d'investigació de les Cort.

Consulta el text de Cecilia Guzmán titulat La versión oficial (pgs 12/13).
Va consistir en la coordinació del equip directiu de FGV (controlat pel PP) per transmetre el
mateix missatge oficial a la pemsa. El missatge consistia en culpar al maquinista mort en el
sinistre i assegurar que un sistema de frenada millor no hauria pogut evitar al 100%
l’accident. D’aquesta forma es va exculpar de qualsevol responsabilitat a la Generalitat i es
va aconseguir que el cas es tancara sense que s’exigiren responsabilitats a cap càrrec
públic.
16. La jutgessa Nieves Molina va encarregar al perit ferroviari Andrés
Cortabitarte López la inspecció de la màquina per a determinar si algun error
tècnic va poder incidir en l'excés de velocitat el descarrilament posterior. No
obstant això, ni la pròpia jutgessa ni la fiscal, Asunción Calvo, van permetre
que l'advocat de l'acusació pogués desentranyar la causa real de l'accident,
reduint-se a l'excés de velocitat com a única causa de l'accident.
(No hi ha pregunta per a respondre)

17. Explica breument la importància del llibre d'avaries que, segons FGV,
desintegrar o el seu estat no permetia la seva lectura.
El llibre d’avaries és una prova important perquè és una llibreta de grandària a-5 on tots els
maquinistes hi anoten qualsevol problema que puguen detectar en els trens durant el
trajecte i per tant, pot donar moltes pistes per descobrir la causa real del sinistre.

5. El monòlit de la vergonya

18. El president de l'AVM3J, Enric Chulio, es va reunir amb Francisco Camps,

president de la Generalitat Valenciana, al març de 2007. Hi ha alguna diferència
entre el que es va dir en aquella reunió i el que el president Camps va
traslladar als mitjans de comunicació? Per què?
Doncs sí, Francisco Camps va traslladar a la pemsa el missatge contrari de Enric Chulio a la
reunió. Enric Chulio li va exposar: “ les famílies de l’associació estan molestes per la mala
atenció que hem rebut des de la generalitat, així com la falta de dimissions després de
l’accident en conselleria i en FGV” I Camps va traslladar: “l’associació de víctimes ha entès
que no hi ha hagut dimissions perquè això hauria sigut la solució més fàcil”. Camps va dir el
contrari perquè no volia pendre cap responsabilitat política que li portara a la dimissió i a la
pèrdua de vots del PP en les eleccions.

19. Per què la jutgessa Nieves Molina va decidir arxivar el cas el 15 de març de
2007?
Perquè va considerar que les mesures de seguretat establides eren suficients i que no era
necessari que una balisa limitara la velocitat de manera automàtica. A més, assegura que
l’activitat ferroviària ja comporta un risc, com també ho és el trànsit rodat per carretera o el
trànsit aeri. Aleshores, conclueix que no podem culpar a les administracions de l’accident
perquè va ser inevitable i imprevisible.

20. Enjudicia críticament la celebració que els directius tècnics de FGV van fer
en un conegut restaurant de Picanya (pgs 124 i 125).
Em pareix molt mal que després de la lluita i sofriment de les víctimes i familiars, els
directius tècnics de FGV facen un menjar amb diners públics: 460€. I a més, per celebrar el
no haver tingut que adoptar cap responsabilitat al encobrir i fer desaparèixer les pistes més
importants com la caixa negra i el llibre d’avaries. I per a colm, els comensals es reien del
que havien dit i de les coses en que s’havien equivocat. Increïble
21. L'aclaparadora victòria electoral del PP en les eleccions de 27 de maig de
2007 va ser interpretada pels polítics conservadors com un inequívoc suport
de la majoria de la ciutadania al seu govern, inclosa la gestió de l'accident de
metre. Estàs d'acord amb la interpretació que va fer González Pons, portaveu
del PP en les Corts valencianes?
Sí, perquè els ciutadans sols tenien la informació de l'accident que Camps va donar en el
medis de comunicació, aleshores, van creure que el PP va fer una gestió molt bona de
l’accident. Aleshores enganyats, els van votar en les eleccions.

22. Per què els familiars víctimes de l'accident van rebutjar el "monòlit de la
mort"?
Perquè ningun polític ni cap administració va evitar que el tren s’emportara la vida
de 43 morts i deixara 47 ferits. També perquè amb els 13.000 euros que val el
monòlit es podrien haver instal·lat moltes balises en les vies i haver previngut
l’accident. I damunt, l’ajuntament no havia avisat a l'AVM3J per l’acte d’inauguració.

23. Explica breument el paper de l'Església catòlica al costat dels mateixos

polítics que es negaven a acceptar responsabilitats i que impedien qualsevol
investigació que fora més enllà de la versió oficial.
L'església catòlica no va intervindre en l’investigació ni va fer declaracions sobre
l’accident. Simplement, va traslladar condolència als familiars de les víctimes i als
ferits en els funerals d’estat, als 5 minuts de silenci del papa front l’estació de Jesús i
per últim, a l’acte d’inauguració del monòlit. En resum, no va tindre un papel relevant
ni determinant.

24. Quina actitud va tenir Rita Barberá, alcaldessa de València, amb els
membres de I'AVM3J?
Rita Barberá, no va rebre mai a l’AVM3J per parlar sobre les queixes que tenien front a la
investigació i gestió del siniestre. I damunt, a la inauguració del monolit va tancar l’acte
insultant a l’associació altra vegada dient: “l’acte era per als familiars, no per a entitats
superposades”.

6. Altaveus contra l'oblit

25. Quina actitud va tenir l'arquebisbe de València amb l'AVM3J?

L'arquebisbe de València, no va rebre mai a l’AVM3J en les misses per commemorar
l’aniversari de l’accident. Per exemple, al 1r aniversari va dir que no podia fer la missa; al
2n, la va fer un titular triat per l'església/sacerdot i no per l’AVM3J i al 3r, després de
reservar l’AVM3J la catedral de valència, l’arquebisbe va decidir oficiar una missa en
l’església de l’assumpció de Torrent.
26. Quin objectiu tenia la destrucció dels vagons sinistrats?
Com les anteriors proves (caixa negra i llibre d’avaries) es van perdre, el tren
passava a ser la prova principal de l’accident. El tren era un llibre obert on cabia la
possibilitat que un pèrit ben preparat poguera trobar respostes. Aleshores l’objectiu
era borrar l’última pista de l’accident per deixar-ho com a “imprevisible i inevitable” i
perquè la premsa i la ciutadania no descobriren la veritat.

27. Contrasta el relat del còmic (pgs 139-144) amb el text de l'agència EFE
titulat El paper de la consultora HM&Sanchis (pgs 11 i 12). Coincideixen
bàsicament tots dos documents? Creus que va ser correcta l'actitud de la
Generalitat Valenciana i de FGV en recórrer a un agent extern per a manipular
la informació? Raona la teva resposta.
Coincideixen completament els dos textos. Jo crec que va ser criminal i il·legal l’actitud de
manipular la informació amb un agent expert perquè GVA i FGV estaven cometent un
delicte de corrupció, coacció i malversació. Cosa que es deuria penar amb anys de càrcel.

7. El punt d'inflexió

28. Quina actitud mantenen al llarg de l'obra el pare i la filla protagonistes?

Dies després del sinistre, la filla i el pare estaven tristos i confusos per la mort de la
seua mare. En les setmanes següents la filla va ajudar a la creació de l’AVM3J. I
després, va estar present en totes les concentracions, va denunciar la gestió del
govern als medis i fins i tot va utilitzar un advocat per recurrir a totes les irregularitats
i injustícies en la investigació de l’accident. Però el pare, molt dolgut per la mort de
la seua dona, no volia formar part l’associació, ni estar als seus actes i a més, creia
que l’associació estava perdent el temps perquè el sinistre havia sigut inevitable.

29. Compara el breu documental titulat L'estratègia del silenci de

www.Oresponsables.com amb la versió oferta en el còmic (pàg 149). El còmic
recull fidelment la intervenció de Frederic Ferri en el documental? Valora
criticament les ordres de Nuria Romeral, secretària autonòmica de
Comunicació, impedint que Canal 9 emetés una informació lliure i veraç sobre
l'accident del metre.
Sí, el cómic recull fidelment el que va dir Frederic Ferri al documental amb oracions molt
paregudes utilitzant el mateix guió i informació. Jo valore que les ordres de Nuria Romeral
em pareixen increïbles perquè sorprèn fins on arriba la manipulació a Canal 9 i Ràdio 9 que
eren pagades amb diners públics de la ciutadania. És a dir, tornem a vorer com funcionava
l’estratègia de l’oblit de la GVA amb l’accident.

30. Per què va tenir tanta transcendència l'emissió del programa Salvados
dedicat a l'accident del metre de València?
Perquè al programa un maquinista de la FGV confessa que l’accident es poguera
haver evitat invertint més en la línea 1. I a més, assegura que els vidres de les
finestres del tren estaven fixades amb un pegament industrial i barat que va prodoïr
una masacre de morts al trencar-se. També va mostrar com Juan Cotino no respon
a les seus preguntes per teléfon i després als mitjans de comunicació. Aleshores, la
societat valencian s’adona que han sigut enganyats pel PP i FGV i per tant,
comença a manifestar-se i secundar a l’AVM3J.

31. Per què creus que Juan Cotino es nega a respondre a Jordi Évole?
Perquè Jordi Évole li va telefonar enmig del programa Salvados, aleshores Juan
Cotino no volia confessar sobre la corrupció i coacció en la investigación del sinistre,
ja que molta gent ho descobriria en directe, provocant un escàndol públic i polític de
molta gravetat.

32. "Canal 9 va tindre una actitud indigna per a una televisió pública que
hauria hagut d'estar al costat dels ciutadans", va sentenciar una periodista de
Canal 9 a l'entrada de l'estació de metro Joaquín Sorolla-Jesús a la fi de l'any
2013, més de 7 anys després de l'accident i quan ja la televisió pública
valenciana estava sent autogestionada pels seus treballadors després de la
decisió del govern valencià de tancar-la. Consulta el text d'Alfons Cervera titulat
La jueza del metro y los palmeros de Peret i raona críticament sobre l'actitud dels
treballadors treballadores de Canal 9 Ràdio Nou sobre l'accident de metro.
Jo entenc que els treballadors/es al estar manipulats/es i ameçats/es pel PP no s’atreviren a
eixir de la línia d’informació que donava el PP i desinformaren als ciutadans valencians
sobre l’accident. No els critique perqué tampoc crec que podrien haver fet més, ja que
realment eren marionetes del govern, no decidien per ells mateixos com i quan informar.

33. Què fa canviar de parer al pare de la protagonista que decideix acudir a la

concentració número 88, tant de temps després?
Les declaracions de Beatriz Garrote en una entrevista d’A Punt, va fer que el pare
acudira a la concentració nº 88 perquè li va obrir els ulls i li va fer reflexionar que
amb els braços plegats no aconseguiria res per descobrir les causes i responsables
de l’accident.

34. Comenta críticament els següents versos del poeta Vicent Andrés Estellés
(1924-1993):
"No et limites a contemplar aquestes hores que ara vénen,
baixa al carrer i participa.
No podran res davant d'un poble
unit, alegre i combatiu".
En aquest vers, Vicent anima a la població que participe en les manifestacions per produïr
un canvi que només tots junts i units es pot aconseguir. Jo veig, que el poeta, reivindica la
força de la ciudadania com a arma per canviar les coses, cosa que veig molt acertada, ja
que sense les manifestacions moltes coses no haurien passat en la història de l’humanitat.
Epileg. Els fruits. 2014-2016

35. Quin partit polític es va negar a signar "el compromís d'oferir un tancament
digne a l'accident de metro i una reparació moral als membres de l'associació
en cas de formar govern"? Raona la teva resposta.
El PP es va negar a signar perquè havien sigut ells els causants de la corrupció i coacció en
la investigació de l’accident i així mateix, mai es va reunir ni va donar veu a l’AVM3J.
Aleshores, no volien donar-lis una reparació moral després de rebutjar-los continuament.

36. Com va actuar la nova comissió d'investigació proposada pel govern de

PSPV-PSOE, Compromís i Podem? Què va eixir a la llum en aquesta nova
comissió? A quines conclusions va arribar?
Van permetre declarar a tots els que van ser vetats, entre ells, les víctimes. Va eixir a la llum
que una balisa ben programada podria haver evitat l’accident, va haver-hi persones que van
accedir al vagó quan estava precintat, el segellament de les finestres era molt roïn ja que
amb un simple puntelló queien, FGV va ocultar una auditoria de riscos laborals del 2005
molt desfavorable i que la informació va ser manipulada en canal 9 i ràdio 9. Aleshores, va
arribar a la conclusió que el descarrilament era previsible i evitable, i apuntava 13
responsables possibles.

Guia de treball general

37. Explica breument què és FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana).

FGV és una empresa pública que gestiona i administra les línies fèrries d'ample mètric que
s'estenen per la Comunitat Valenciana com *Metrovalencia i el *TRAM d'Alacant.

38. Defineix els conceptes següents:

Comissió d'investigació parlamentària: conjunt de diputats que investiguen un fet o
esdeveniment d'interés públic.
Caixa negra: Sistema del tren que registra informació rellevant sobre aquest. Com les
converses entre el maquinista i el punt de control, la velocitat a la qual ha circulat i com han
funcionat els frens.
Llibre d'avaries: és una llibreta de grandària A-5 que tots els maquinistes porten en la
cabina de conducció i de les quals es fan còpies digitals.
Corrupció: Actes delictius comeses per funcionaris i autoritats públiques que abusen del
seu poder en realitzar un mal ús intencional dels recursos financers i humans als quals
tenen accés.
Responsabilitats polítiques: Deure dels governants de dimitir per l'inadequat exercici
del seu poder i autoritat
Infraestructures: Conjunt d'obres, estructures, edificis i altres bens de capital amb els
quals compta una Economia per a prestar diferents serveis com el social, industrial, etc.

39. Al gener de 2020, més de tretze anys després del sinistre, es va dictar
sentència sobre el cas de l'accident del metre de València. Esbrina els fets que
es van declarar provats, les conclusions i si va haver-hi condemnes.
El fets i conclusions són aquests: l'existència d'una balisa prèvia amb el sistema FAP hauria
evitat el sinistre, havia deficiències en la infraestructura com la perillositat de la corba o la
inexistència d’un control de la velocitat en la confluència de la línia 1 i 5, les deficiències en
les finestres van agreujar en sinistre i que l'accident es podria haver evitat amb més inversió
en la Línia 1 i fent cas al desfavorable informe de riscos laborals de 2005. Quatre
exdirectius de FGV han sigut condemnats a penes de 22 mesos de presó, però 4 dels 8
imputats han sigut absolts sense cap ingrés a la presó.

40. Esbrina i explica els tipus d'empreses públiques que hi ha.

FGV: explicació a l’act 37
Canal 9 i Radio 9: principal emissora de ràdio i cadena de televisió en valencià de la
Comunitat Valenciana. La seua programació és generalista, centrada en la informació i
l'esport.
IML: Institut de Medicina Legal
SIF: Sindicat Independent Ferroviari
Ajuntament de València