Professional Documents
Culture Documents
Một số tiêu chuẩn về khí xả động cơ - 334693
Một số tiêu chuẩn về khí xả động cơ - 334693
cơ
Chúng ta cùng tìm hiểu tiêu chuẩn về khí xả động cơ ở một số quốc gia và
ở Việt Nam
1. Hoa kỳ
Bảng 1 giới thiệu sự thay đổi về giới hạn nồng độ các chất ô nhiễm trong khí
xả ô tô ở Mỹ theo thời gian đối với ô tô du lịch. Giới hạn này được áp dụng
ở hầu hết các bang trừ California và NewYork (những bang có yêu cầu khắc
khe hơn) và đo theo quy trình FTP75. Các bang này cho thấy mức độ khắc khe
của tiêu chuẩn tăng dần theo thời gian: nồng độ cho phép của CO từ 84g/dặm
năm 1960 giảm xuống còn 3,4g/dặm hiện nay (giảm khoảng 25 lần); nồng độ
HC cũng trong thời gian đó giảm từ 10,6g/dặm xuống còn 0,25g/dặm (giảm
khoảng 40 lần); mức độ giảm NOx có thấp hơn, từ 4,1 xuống 0,4 (giảm
khoảng 10 lần).
Bảng 1. Tiêu chuẩn Mỹ đối với ô tô du lịch (tính theo g/dặm quy trình FTP75)
2. Cộng đồng Châu Âu
Mức độ phát sinh ô nhiễm cho phép đối với ô tô du lịch và ô tô tải hạng nhẹ theo
quy trình thử ECE áp dụng ở cộng đồng Châu Âu cho ở bảng 1.6.
Bảng 2. Tiêu chuẩn Cộng Đồng Châu Âu đối với ô tô tải hạng nhẹ
Bảng 4 Tiêu chuẩn Nhật Bản đối với ô tô du lịch sử dụng động cơ xăng
Bảng 5 Tiêu chuẩn Nhật Bản đối với ô tô du lịch sử dụng động cơDiesel
Bảng 6 Tiêu chuẩn Nhật Bản đối với ô tô vận tải nhẹ sử dụng động cơ
xăng hay GPL
4. Các nước khác
Các nước đang phát triển sử dụng quy trình thử các nước công nghiệp phát
triển và ấn định mức độ phát sinh ô nhiễm cho phép phù hợp với điền kiện của
nước mình. Quy trình thử và giới hạn cho phép về nồng độ các chất ô nhiễm
trong khí xả động cơ ở một số nước đối với ô tô tải có trọng lượng nhỏ hơn 2,7
tấn áp dụng ở một số nước được giới thiệu trong bảng 7. Chúng ta thấy các
nước đang phát triển thường sử dụng các chu trình của Mỹ, Châu Âu và Nhật
Bản. Tính khắc khe về giới hạn nồng độ các chất ô nhiễm tăng dần theo thời
gian.
Bảng 7 Nồng độ giới hạn ô nhiễm ở một số nước đang phát triển
Chú thích: (1) Ô tô có động cơ V<800 cm3 (2) Ô tô < 2.5 tấn có động cơ
V>800cm3
Bảng 9. Giới hạn tối đa cho phép của thành phần ô nhiễm trong khí xả
Bảng 10 Giới hạn tối đa cho phép của các chất khí thải gây ô nhiễm
Bảng 11. Giới hạn của khí thải gây ô nhiễm phát ra từ ô tô (Đơn vị: g/lần thử)
Yêu cầu A: Là giới hạn cho các ô tô chở người không quá 6 chỗ.
Yêu cầu B: Là giới hạn cho các ô tô chở người quá 6 chỗ và ô tô tải.
+Đối với mô tô.
Bảng 12. Giới hạn của khí thải gây ô nhiễm phát ra từ mô tô động cơ hai
kỳ (Đơn vị: g/km)
Bảng 13. Giới hạn của khí thải gây ô nhiễm phát ra từ mô tô động cơ bốn
kỳ(Đơn vị: g/km)
Bảng 14. Giới hạn đối với sự phát thải của các chất khí gây ô nhiễm do
ô tô (g/lần thử)