การควบคุมการอัดประจุภายใน

บ้านระดับหมู่บ้าน
ประโยชน์ของการมีการควบคุมการอัดประจุ

โทมัส
Input 1 เวลามาถึงจุดชาร์จ

2 ค่าเริ่มต้นSoC

3 ระยะการเดินทางในหนึ่งวัน

4 กำลังในการชาร์จ
Output 1 ค่าภาระทางไฟฟ้าสูงสุด

2 ค่าภาระทางไฟฟ้าของยานยนต์ไฟฟ้า

3 ค่าอัตราการใช้ประโยชน์
แผนผังการทำงาน
สมการที่นำมาใช้ในการคำนวน

1 เวลาในการจอดชาร์จ

คือ เวลาที่ใช้ในการจอดรถ

คือ พลังงานที่ต้องการใช้สำหรับการชาร์จรถ1ครั้ง (kWh)

คือ ค่าพลังงานความจุแบตเตอรี่(kWh)

คือ กำลังที่ใช้ในการชาร์จ (kW)

คือ ค่าประสิทธิภาพในการชาร์จ, กำหนดที่ 90 %
สมการที่นำมาใช้ในการคำนวน

2 ระยะเดินทางในแต่ละวัน

คือ ระยะเดินทางในแต่ละวัน(km)

คือ ช่วงแบตเตอรี่ (km)

3 ระยะเดินทางในแต่ละวัน

คือ ความถี่ในการชาร์จ (จำนวนของวันจากการชาร์จครั้งล่าสุด)