VIỆT NAM SẢN XUẤT ĐƯỢC ĐỘNG CƠ Ô TÔ CHƯA?

GIẢI PHÁP DỤNG CỤ CẮT KẾT HỢP

1. Sản xuất động cơ ô tô, năng lực doanh nghiệp Việt đến đâu?
Động cơ là một trong những bộ phận đắt nhất của ô tô truyền thống. Hiện tại, các mẫu xe xăng,
dầu có dây chuyền sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam nhưng phần lớn không sản xuất động cơ tại
Việt Nam.

Hình 1. 1 Động cơ V8

Tương lai của xe điện là điều không cần phải nghi ngờ. Muốn làm chủ được xe điện, cần làm chủ
được các công nghệ lõi, đảm bảo những công nghệ lõi này luôn được cập nhật, thay đổi, cải tiến,
nâng cấp. Các công nghệ lõi gồm có: pin- sạc pin, phần mềm điều khiển, trí tuệ nhân tạo, động
cơ. Trong đó, động cơ xe điện không quá khỏ để làm chủ công nghệ, do đó cần tập trung nghiên
cứu phương án chế tạo để tối ưu chi phí.
 Hình 1. 2 Động cơ xe điện Tesla

Việc chế tạo động cơ cho ô tô truyền thống, ô tô điện có thể không trực tiếp từ doanh nghiệp mà
có thể đi thuê các doanh nghiệp chế tạo máy thực hiện. Do đó doanh nghiệp ô tô chỉ cần nắm
được thiết kế, công nghệ chế tạo, các yêu cầu về vật liệu, dung sai,… thì có thể làm chủ được
loại động cơ của mình.
Xu hướng chuyển dịch chuỗi cung ứng, nhà xưởng, máy móc sang Việt Nam là tất yếu khách
quan, là một cơ hội rất lớn để phát triển kinh tế, phát triển đất nước. Việt Nam cần phải gia công
được những chi tiết có hàm lượng công nghệ cao, chi phí tối ưu. Những chi tiết đắt giá nhất cần
được chế tạo tại Việt Nam. Đó là cách tốt nhất để giảm chi phí, tăng cạnh tranh, nâng cao sức
mạnh nội tại của doanh nghiệp chế tạo máy Việt Nam, rút ngắn, thu hẹp, xóa bỏ khoảng cách về
khoa học công nghệ giữa Việt Nam với thế giới. Việc sản xuất các chi tiết có hàm lượng công
nghệ cao như động cơ ô tô tại Việt Nam sẽ là một tất yếu, là một lĩnh vực chế tạo máy có rất
tiềm năng.
Điều khiến cho các doanh nghiệp hiện tại chưa ưu tiên sản xuất các hạng mục như động cơ tại
Việt Nam, không phải là pháp lý, vốn mà là chính là yếu tố công nghệ. Các doanh nghiệp FDI,
các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước đều có một nguồn lực tài chính khổng lồ, ưu tiên hỗ
trợ, tạo điều kiện pháp lý. Thứ khiến họ còn băn khoăn chính là việc: người Việt Nam có đủ giỏi,
máy móc Việt Nam có đủ tốt để làm ra những thứ chính xác như vậy?

Người Việt Nam đủ giỏi để có thể làm các chuyên gia tại Silicon Valley, tự làm được tên lửa, ô
tô thì tất nhiên làm được động cơ. Thứ đang ngăn cảm những chiếc động cơ “made in Vietnam”
chính là các trang thiết bị nhà xưởng, máy móc,… Những năm gần đây, loại máy công nghệ cao
CNC đã trở nên phổ biến. Các trường học cũng đã đưa những nội dung chuyên sâu về CNC vào
đào tạo. Rào cản công nghệ đã gỡ bỏ một phần. Tuy nhiên, để có thể gia công đạt được dung sai
yêu cầu, năng suất phải cao để đáp ứng hàng trăm nghìn xe bán ra hàng năm trong nước, và
nhiều hơn nữa, thì đó gần như là không thể.
2. Dụng cụ cắt kết hợp, biến điều không thể thành có thể
2.1 Dụng cụ cắt kết hợp là gì
Dụng cụ cắt kết hợp là dụng cụ gia công công nghiệp “tất cả trong một”, cho phép thực hiện
đồng thời nhiều bước gia công trong một lần tiến dao để hoàn thiện nguyên công.
Khả năng công nghệ: khoan – taro – vát mép, khoan – khoét – doa – vát mép, phay trụ bậc, phay
– phay ren – vát mép, hoặc bất cứ hình thức nào mà đơn vị gia công cần có. Đạt kích thước cuối
chỉ sau 1 lần tiến dao.
Ứng dụng trong gia công động cơ: Gia công một lần đạt kích thước cuối của xilanh, lỗ tay biên,
gia công lỗ khoan – taro – vát mép, khoan – vát mép, phay ngón – vát mép,… cho phép gia công
các nguyên công trong thời gian cực kỳ ngắn.
Để có thể làm chủ công nghệ “tất cả trong một” này, quý doanh nghiệp hãy liên hệ GSI Tools
để được tư vấn cụ thể chi tiết, lên thiết kế từ chuyên gia Mỹ, nhập thử nghiệm, nhập số lượng.
Biên dạng nào cũng có !
2.2 Dụng cụ cắt kết hợp tiết kiệm bao nhiêu tiền khi gia công động cơ
Dụng cụ cắt kết hợp tiết kiệm rất nhiều thời gian. Khi gia công một chi tiết lỗ, thường trải qua
các bước: khoan, doa, vát mép. Dụng cụ cắt kết hợp có thể thực hiện cả 3 bước đó trong 1 lần vát
mép.

Hình 2. 1 Khoan - vát mép - phay bậc

Ví dụ trong trường hợp khoan – taro lỗ ren M6x1 chúng tôi đã có một bài viết phân tích chi tiết.
Kết quả thu được: thời gian tiết kiệm gấp 3 lần
Trong một trường hợp khác, phay – vát mép lỗ trơn, không sâu. Kết quả thu được cũng rất ấn
tượng: thời gian tiết kiệm 1,8 lần
Như vậy tiết kiệm được bao nhiêu là tùy thuộc vào: số bước tích hợp, độ phức tạp của các bước
được tích hợp và số nguyên công sử dụng dụng cụ cắt kết hợp.

Đối với doanh nghiệp sản xuất động cơ, các chi tiết thường được đúc sẵn. Các chi tiết sau đó
được gia công lại không quá nhiều, nhưng đòi hỏi độ chính xác cực kỳ cao. Với các chi tiết lỗ,
mặt cần gia công đều nằm trong thế mạnh của dụng cụ cắt kết hợp, cho phép đạt được kích thước
dung sai trong khoảng thời gian cực ngắn.
3. Tại Việt Nam, muốn mua dụng cụ cắt kết hợp, liên hệ ai ?
Nếu đơn vị của quý đối tác muốn đưa mẫu dụng cụ cắt này vào vận hành, hãy liên hệ với GSI
Tools để được tư vấn, cung cấp bản vẽ trực tiếp từ EU/G7, nhập thử nghiệm, nhập số lượng !
Hàng chính hãng, chất lượng cao, giá cạnh tranh, giao hàng toàn quốc, liên hệ ngay GSI Tools !
Tư vấn, báo giá nhiệt tình, miễn phí, phục vụ hàng hóa đến từ EU/G7, chính ngạch, đầy đủ giấy
tờ pháp lý, thời gian chờ ngắn.

Bản quyền thuộc về GSI TOOLS