Trong truyền thông V2X, PSPCH được sử dụng để hỗ trợ nhiều ứng dụng, bao gồm

nhận thức hợp tác, quản lý giao thông và an toàn phương tiện. Bằng cách cung cấp
kênh phát sóng đáng tin cậy và hiệu quả, PSPCH có thể giúp cải thiện an toàn
đường bộ, giảm tắc nghẽn và nâng cao trải nghiệm lái xe tổng thể

Tín hiệu SC-FDMA thường được sử dụng trong các hệ thống truyền thông
không dây, chẳng hạn như LTE (Long-Term Evolution), WiMAX (Worldwide
Interoperability for Microwave Access) và DVB-H (Digital Video
Broadcasting - Handheld).

Giao tiếp Vehicle-to-Everything (V2X) là một công nghệ liên lạc không dây giữa các
phương tiện (Vehicle-to-Vehicle - V2V), giữa phương tiện và cơ sở hạ tầng (Vehicle-to-
Infrastructure - V2I), giữa phương tiện và người đi bộ (Vehicle-to-Pedestrian - V2P) và
giữa phương tiện và mạng di động (Vehicle-to-Network - V2N). Công nghệ này cho
phép phương tiện và hạ tầng giao tiếp với nhau để cung cấp thông tin về tình trạng
giao thông, điều khiển tín hiệu đèn giao thông, phát hiện các vật cản hoặc nguy hiểm
trên đường, và hỗ trợ hệ thống lái tự động. Giao tiếp V2X được coi là công nghệ quan
trọng trong việc phát triển ô tô tự động và cải thiện an toàn giao thông.

Công nghệ giao tiếp từ phương tiện đến mọi thứ (V2X) được sử dụng để tạo ra một
mạng lưới kết nối thông minh giữa các phương tiện, hạ tầng đường bộ và các thiết bị
khác nhau

Tăng cường an toàn đường bộ: Truyền thông V2X có thể giúp giảm nguy cơ tai nạn
bằng cách cho phép các phương tiện trao đổi thông tin theo thời gian thực về tốc
độ, vị trí và tình trạng đường xá của chúng.
Cải thiện hiệu quả giao thông: Truyền thông V2X có thể giúp cải thiện lưu lượng
giao thông và giảm tắc nghẽn bằng cách cho phép các phương tiện giao tiếp với
nhau và với tín hiệu giao thông cũng như biển báo trên đường để nhận thông tin
thời gian thực về tình trạng giao thông.
Điều hướng và lập bản đồ: Truyền thông V2X có thể được sử dụng để hỗ trợ các
dịch vụ điều hướng và lập bản đồ theo thời gian thực, cung cấp cho người lái xe
thông tin cập nhật về tình trạng giao thông, đường bị đóng và đường vòng.
Xe tự lái và kết nối: Truyền thông V2X là một thành phần quan trọng của xe tự lái
và kết nối, cho phép chúng nhận thông tin thời gian thực về môi trường của chúng
và giao tiếp với các phương tiện và cơ sở hạ tầng khác để cải thiện tính an toàn và
hiệu quả.
Cơ sở hạ tầng thành phố thông minh: Truyền thông V2X có thể được sử dụng để hỗ
trợ cơ sở hạ tầng thành phố thông minh, chẳng hạn như hệ thống giao thông thông
minh, có thể giúp giảm tắc nghẽn, cải thiện lưu lượng giao thông và tăng cường an
toàn đường bộ.
Chẩn đoán và bảo trì phương tiện: Có thể sử dụng giao tiếp V2X để hỗ trợ chẩn
đoán và bảo dưỡng phương tiện từ xa, cho phép giám sát hiệu suất của phương tiện
theo thời gian thực và xác định các sự cố tiềm ẩn trước khi chúng trở nên nghiêm
trọng.
Sạc xe điện: Truyền thông V2X có thể được sử dụng để hỗ trợ phát triển cơ sở hạ
tầng sạc thông minh cho xe điện, cho phép quản lý việc sạc và sử dụng năng lượng
hiệu quả và hiệu quả hơn.
Để triển khai công nghệ giao tiếp từ phương tiện đến mọi thứ (V2X) cần đáp ứng một số
yêu cầu sau:

1. Các phương tiện cần được trang bị các cảm biến, camera, radar và các thiết bị
khác để thu thập và chuyển đổi các dữ liệu thành tín hiệu V2X.
2. Hạ tầng đường bộ cần được cải thiện và trang bị các cảm biến để thu thập dữ liệu
về tình trạng đường, đèn giao thông, bãi đỗ xe và các trạm thu phí.
3. Một hệ thống phần mềm và phần cứng cần được phát triển để thu thập, xử lý và
truyền dữ liệu V2X giữa các phương tiện và hạ tầng đường bộ.
4. Các chuẩn và quy chuẩn cần được thiết lập để đảm bảo tính tương thích và an
toàn giữa các phương tiện và hạ tầng đường bộ.
5. Các vấn đề về bảo mật và riêng tư cần được quan tâm và giải quyết, đảm bảo an
toàn và bảo mật thông tin cá nhân của người dùng.
Cách thức hoạt động:
Sidelink Physical Channel hoạt động bằng cách sử dụng sóng vô tuyến để truyền dữ liệu
giữa các thiết bị di động. Khi hai thiết bị muốn truyền dữ liệu cho nhau thông qua kênh
truyền Sidelink lớp vật lý, chúng sẽ thiết lập một liên kết trực tiếp giữa chúng.

Sau khi thiết lập liên kết, dữ liệu sẽ được chia thành các khung (frame) và truyền qua
kênh Sidelink lớp vật lý giữa các thiết bị. Mỗi khung được chia thành các ký tự và được
mã hóa để đảm bảo tính toàn vẹn của dữ liệu. Các khung được gửi liên tục cho đến khi
dữ liệu được truyền hoàn tất.

Các thiết bị có thể sử dụng các thuật toán như chia sẻ tài nguyên tần số và tránh va
chạm (frequency resource sharing and collision avoidance) để đảm bảo rằng các tài
nguyên tần số được chia sẻ một cách hiệu quả giữa các thiết bị và tránh va chạm trong
quá trình truyền dữ liệu.
Sidelink Physical Channel cung cấp khả năng truyền tải dữ liệu nhanh chóng, độ tin cậy
cao và hoạt động trong các môi trường mạng di động đông người dùng. Nó cũng cho
phép các thiết bị trao đổi dữ liệu một cách nhanh chóng và hiệu quả, giúp tăng cường
khả năng kết nối và tương tác giữa các thiết bị di động.

Kênh sidelink lớp vật lý (Sidelink Physical Channel) cung cấp một số tính năng chính, bao
gồm:

1. Truyền tải dữ liệu nhanh chóng: Kênh sidelink lớp vật lý cho phép các thiết bị
truyền tải dữ liệu nhanh chóng và hiệu quả giữa nhau mà không cần thông qua
trung tâm mạng.
2. Độ tin cậy cao: Sidelink Physical Channel cung cấp tính năng tự động khắc phục
lỗi (automatic error correction) để giảm thiểu các lỗi truyền tải dữ liệu trong quá
trình truyền.
3. Các phương thức chia sẻ tài nguyên tần số và tránh va chạm: Kênh sidelink lớp vật
lý cho phép các thiết bị sử dụng các phương thức chia sẻ tài nguyên tần số và
tránh va chạm để đảm bảo rằng các tài nguyên tần số được chia sẻ một cách hiệu
quả giữa các thiết bị và tránh va chạm trong quá trình truyền dữ liệu.
4. Khả năng hoạt động trong các môi trường mạng di động đông người dùng: Kênh
sidelink lớp vật lý có thể hoạt động tốt trong các môi trường mạng di động đông
người dùng, giúp đảm bảo rằng các thiết bị di động có thể kết nối và trao đổi dữ
liệu một cách hiệu quả.
5. Hỗ trợ các ứng dụng thông minh (smart applications): Kênh sidelink lớp vật lý có
thể hỗ trợ các ứng dụng thông minh như xe tự lái (autonomous vehicles), IoT
(Internet of Things), và các ứng dụng mạng di động khác.

PSSCH là viết tắt của Physical Sidelink Shared Channel, là một kênh truyền thông trong
mạng di động 5G, được sử dụng để truyền tải dữ liệu giữa các thiết bị trong mạng 5G
Sidelink. PSSCH là một kênh truyền dữ liệu lớp vật lý không đồng bộ, có khả năng
truyền dữ liệu trong các khoảng thời gian ngắn và tần số sử dụng có thể thay đổi tùy
thuộc vào tình trạng mạng. Kênh PSSCH cho phép các thiết bị trong mạng chia sẻ dữ
liệu và tài nguyên tần số một cách hiệu quả, giúp tăng tốc độ truyền tải dữ liệu và cải
thiện hiệu suất của mạng 5G

PSCCH là viết tắt của Physical Sidelink Control Channel, là một kênh điều khiển trong
mạng di động 5G, được sử dụng để truyền tải các tín hiệu điều khiển giữa các thiết bị
trong mạng Sidelink. PSCCH được sử dụng để truyền các tín hiệu điều khiển như yêu cầu
truyền tải dữ liệu, yêu cầu kết nối, đồng bộ hóa, và điều khiển truyền tải dữ liệu trên các
kênh truyền khác nhau. PSCCH là một kênh truyền dữ liệu lớp vật lý không đồng bộ, có
khả năng truyền dữ liệu trong các khoảng thời gian ngắn và tần số sử dụng có thể thay
đổi tùy thuộc vào tình trạng mạng.
PSDCH là viết tắt của Physical Sidelink Discovery Channel, là một kênh truyền dữ liệu lớp
vật lý trong mạng di động 5G, được sử dụng để tìm kiếm các thiết bị khác trong mạng
Sidelink và tạo kết nối giữa chúng. Kênh PSDCH cho phép các thiết bị trong mạng
Sidelink tìm kiếm và liên lạc với nhau một cách hiệu quả, giúp tăng cường tính năng giao
tiếp và tăng cường kết nối trong mạng Sidelink.

PSBCH là viết tắt của Physical Sidelink Broadcast Channel, là một kênh truyền dữ liệu lớp
vật lý trong mạng di động 5G, được sử dụng để phát tán các thông tin quan trọng đến
tất cả các thiết bị trong mạng Sidelink. Kênh PSBCH cung cấp các thông tin về phân bổ
tài nguyên và các thông tin điều khiển khác cho các thiết bị trong mạng Sidelink, giúp
tăng cường khả năng kết nối và hiệu suất mạng. Kênh PSBCH được sử dụng trong các
ứng dụng liên quan đến xe tự lái, IoT và các ứng dụng mạng di động khác.

Vấn đề:

Có một số vấn đề vẫn chưa được giải quyết trong Truyền thông từ phương tiện đến mọi
thứ (V2X), bao gồm:

1. Khả năng tương tác: Truyền thông V2X yêu cầu khả năng tương tác giữa các loại
phương tiện và thiết bị liên lạc khác nhau, điều này có thể khó đạt được.
2. Bảo mật: Đảm bảo tính bảo mật của liên lạc V2X là rất quan trọng, vì nó có thể
bảo vệ chống lại các cuộc tấn công nguy hiểm có thể gây hại cho phương tiện
hoặc hành khách của họ.
3. Phổ tần: Tính khả dụng của phổ tần hạn chế và nhu cầu liên lạc V2X ngày càng
tăng có thể dẫn đến tắc nghẽn, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của các
hệ thống V2X.
4. Tiêu chuẩn hóa: Truyền thông V2X yêu cầu các giao thức và công nghệ được tiêu
chuẩn hóa, nhưng hiện tại có nhiều tiêu chuẩn đang được sử dụng, điều này có
thể tạo ra các vấn đề về tính tương thích.
5. Chi phí: Công nghệ truyền thông V2X có thể đắt đỏ, điều này có thể hạn chế việc
áp dụng rộng rãi chúng.
6. Quyền riêng tư: Quyền riêng tư là mối quan tâm chính trong truyền thông V2X, vì
dữ liệu phương tiện có thể nhạy cảm và có giá trị.
7. Độ tin cậy: Truyền thông V2X phải đáng tin cậy, vì bất kỳ lỗi hoặc gián đoạn nào
cũng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, đặc biệt là trong các ứng dụng quan
trọng về an toàn.
Giải quyết

Để giải quyết các sự cố trong Giao tiếp từ phương tiện đến mọi thứ (V2X), có thể thực
hiện các bước sau:
 1. Khả năng tương tác: Việc phát triển và triển khai một tiêu chuẩn chung cho
truyền thông V2X có thể giúp đảm bảo khả năng tương tác giữa các loại phương
tiện và thiết bị truyền thông khác nhau.
2. Bảo mật: Thực hiện các biện pháp bảo mật mạnh mẽ, chẳng hạn như mã hóa, xác
thực và kiểm soát truy cập, có thể giúp bảo vệ truyền thông V2X khỏi các cuộc
tấn công độc hại.
3. Phổ tần: Phân bổ thêm phổ tần cho giao tiếp V2X và cải thiện việc sử dụng phổ
tần có thể giúp giải quyết tắc nghẽn và cải thiện hiệu suất.
4. Tiêu chuẩn hóa: Việc khuyến khích áp dụng một tiêu chuẩn thống nhất, duy nhất
cho truyền thông V2X có thể giúp đảm bảo khả năng tương thích giữa các hệ
thống khác nhau.
5. Chi phí: Phát triển các công nghệ truyền thông V2X tiết kiệm chi phí và khuyến
khích áp dụng rộng rãi các công nghệ này có thể giúp giảm rào cản chi phí gia
nhập.
6. Quyền riêng tư: Triển khai các công nghệ nâng cao quyền riêng tư, chẳng hạn
như ẩn danh và bảo vệ dữ liệu, có thể giúp bảo vệ quyền riêng tư của dữ liệu xe.
7. Độ tin cậy: Phát triển và triển khai các hệ thống liên lạc V2X mạnh mẽ và đáng tin
cậy, cũng như đảm bảo bảo trì đúng cách, có thể giúp cải thiện độ tin cậy của liên
lạc V2X.

Khả năng tương tác là một vấn đề chính trong Truyền thông từ phương tiện đến mọi
thứ (V2X). Khả năng tương tác đề cập đến khả năng giao tiếp và trao đổi dữ liệu của các
hệ thống V2X khác nhau một cách hiệu quả và liền mạch. Điều này rất quan trọng để
đảm bảo rằng các phương tiện có thể giao tiếp với các phương tiện, cơ sở hạ tầng và
thiết bị liên lạc khác.

Tuy nhiên, hiện tại có nhiều tiêu chuẩn cho truyền thông V2X và các loại phương tiện và
thiết bị truyền thông khác nhau có thể sử dụng các tiêu chuẩn khác nhau. Điều này có
thể tạo ra các vấn đề về tương thích và cản trở giao tiếp và trao đổi dữ liệu hiệu quả.

Để giải quyết vấn đề về khả năng tương tác, điều quan trọng là phải phát triển và triển
khai một tiêu chuẩn chung cho truyền thông V2X. Điều này có thể giúp đảm bảo rằng
tất cả các hệ thống V2X đều tương thích với nhau, bất kể loại phương tiện hoặc thiết bị
liên lạc được sử dụng.

Tiêu chuẩn phải bao gồm các khía cạnh khác nhau của truyền thông V2X, chẳng hạn như
giao thức truyền thông, định dạng dữ liệu và các biện pháp bảo mật. Nó cũng phải linh
hoạt và có khả năng mở rộng để có thể đáp ứng những tiến bộ và đổi mới trong tương
lai của công nghệ V2X.
Bằng cách triển khai một tiêu chuẩn chung, truyền thông V2X có thể đáng tin cậy, hiệu
quả và an toàn hơn, điều này có thể giúp thúc đẩy việc áp dụng rộng rãi công nghệ V2X.

Các tiêu chuẩn giao tiếp:

Có một số tiêu chuẩn giao tiếp dành cho Truyền thông từ phương tiện đến mọi thứ
(V2X), bao gồm:

1. Giao tiếp tầm ngắn chuyên dụng (DSRC): DSRC là tiêu chuẩn giao tiếp không dây
dành cho giao tiếp V2X sử dụng tần số vô tuyến chuyên dụng để giao tiếp. Nó
chủ yếu được sử dụng ở Hoa Kỳ và Nhật Bản.
2. Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X): C-V2X là một tiêu chuẩn giao tiếp sử dụng
công nghệ di động để cung cấp giao tiếp V2X. Nó dựa trên sự phát triển dài hạn
(LTE) và mạng di động 5G.
3. WiFi Direct: WiFi Direct là một chuẩn giao tiếp sử dụng công nghệ Wi-Fi để cung
cấp liên lạc V2X. Nó cho phép liên lạc trực tiếp giữa các phương tiện và các thiết
bị liên lạc khác mà không cần điểm truy cập tập trung.
4. Mạng nhạy cảm với thời gian (TSN): TSN là một tiêu chuẩn truyền thông cung cấp
khả năng truyền thông nhạy cảm với thời gian cho truyền thông V2X. Nó được
thiết kế để đảm bảo rằng các thông báo liên lạc được gửi trong một khung thời
gian cụ thể, điều này rất quan trọng đối với các ứng dụng quan trọng về an toàn.

Đây là một số tiêu chuẩn truyền thông chính cho truyền thông V2X. Việc áp dụng một
tiêu chuẩn thống nhất, duy nhất cho truyền thông V2X có thể giúp đảm bảo khả năng
tương tác và khả năng tương thích giữa các hệ thống V2X khác nhau.

Các chế độ giao tiếp 3 và 4 của LTE Vehicle-to-Everything (V2X) đề cập đến hai loại giao tiếp
khác nhau có thể được sử dụng trong các hệ thống V2X.

Chế độ 3: LTE V2X chế độ 3, còn được gọi là Giao tiếp trực tiếp từ phương tiện di động đến mọi
thứ (C-V2X), cho phép liên lạc trực tiếp giữa các phương tiện mà không cần cơ sở hạ tầng trung
tâm. Ở chế độ này, các phương tiện có thể giao tiếp trực tiếp với nhau, cũng như với các thiết bị
khác, chẳng hạn như thiết bị bên đường và đèn giao thông, sử dụng công nghệ LTE.

Chế độ 4: LTE V2X chế độ 4, còn được gọi là Giao tiếp mạng giữa phương tiện di động với mọi
thứ (C-V2X), cho phép liên lạc giữa các phương tiện và cơ sở hạ tầng trung tâm, chẳng hạn như
mạng di động. Ở chế độ này, các phương tiện có thể liên lạc với nhau và với cơ sở hạ tầng trung
tâm, cho phép trao đổi thông tin thời gian thực về tốc độ, vị trí và tình trạng đường xá của chúng.
Minh họa: Một minh họa đơn giản về sự khác biệt giữa LTE V2X chế độ 3 và chế độ 4 được hiển
thị bên dưới:

LTE V2X chế độ 3:

Phương tiện 1 --- Trao đổi trực tiếp --- Phương tiện 2

LTE V2X chế độ 4:

Phương tiện 1 --- Giao tiếp với hạ tầng trung tâm --- Phương tiện 2

Cơ sở hạ tầng trung tâm có thể là mạng di động, thiết bị bên đường hoặc bất kỳ thiết bị nào khác
cung cấp kết nối giữa các phương tiện.

Việc lựa chọn LTE V2X chế độ 3 hay chế độ 4 sẽ phụ thuộc vào yêu cầu cụ thể của ứng dụng,
chẳng hạn như lượng dữ liệu được truyền, vùng phủ sóng và nhu cầu trao đổi thông tin thời gian
thực. Cả hai chế độ có thể được sử dụng kết hợp để cung cấp một hệ thống truyền thông V2X
linh hoạt và có thể mở rộng.

OFDMA là viết tắt của Đa truy cập phân chia theo tần số trực giao. Đây là một kỹ thuật
đa truy cập được sử dụng trong các hệ thống thông tin liên lạc không dây để hỗ trợ
nhiều người dùng trong một dải tần số chung.
OFDMA hoạt động bằng cách chia băng thông khả dụng thành các sóng mang con nhỏ
hơn trực giao với nhau, nghĩa là chúng không can thiệp lẫn nhau. Sau đó, mỗi sóng
mang con có thể được chỉ định cho một người dùng cụ thể, cho phép nhiều người dùng
chia sẻ cùng một dải tần số cùng một lúc. Điều này giúp tăng hiệu quả tổng thể của
mạng và cho phép nhiều người dùng truy cập mạng cùng một lúc.
OFDMA thường được sử dụng trong các mạng không dây như Wi-Fi, Tiến hóa dài hạn
(LTE) và WiMax. Nó cung cấp một cách linh hoạt để phân bổ băng thông cho những
người dùng khác nhau và có thể giúp giảm nhiễu và cải thiện hiệu suất mạng.
OFDMA (orthogonal frequency division multiple access) là công nghệ mới tích hợp trên Wifi 6, được
nâng cấp từ công nghệ OFDM trên Wifi 5. Với OFDM thì Khi số lượng người dùng và số lượng thiết
bị không dây tăng lên, Độ trễ của mạng sẽ tăng lên, mất nhiều thời gian hơn khi chuyển dữ liệu cho
nhiều người dùng, thông lượng mạng theo đó cũng giảm. Với công nghệ OFDMA trên Wifi 6 thì Độ
trễ mạng giảm, thông lượng được giữ ở mức ổn định. Sở dĩ có sự khác nhau như vậy là do khi sử
dụng OFDM.

Tại một thời điểm AP chỉ có thể gửi một gói dữ liệu đến 1 user. Hình dung như 1 chiếc xe tải chỉ chở
được 1 gói hàng cho mỗi chuyến đi, bất kể là hàng to hay hàng nhỏ. Như vậy thì sẽ lãng phí không
gian trên xe tải, và khi có nhiều người nhận hàng (nhiều user) hơn tham gia vào mạng thì chúng sẽ
phải xếp hàng đợi đến lượt mình, điều này dẫn đến việc phân phối các gói tin mất nhiều thời gian
hơn, tăng độ trễ.

Với công nghệ OFDMA thì khác, nó cho phép AP trao đổi dữ liệu đồng thời tới nhiều thiết bị tại 1
thời điểm, song song trên cả 2 đường uplink và downlink, bằng cách chia mỗi kênh Wi-Fi thành các
kênh phụ nhỏ hơn được gọi là Resource Units (RU) hay sub-channels. Hình dung như chiếc xe tải
lúc này sẽ chia thùng hàng thành nhiều ngăn để chở đồng thời nhiều gói hàng khác nhau trong 1
chuyến đi. Khi đó, AP sẽ tự xác định cách phân bổ các kênh này sao cho phù hợp nhất với yêu cầu
băng thông của từng user. Nói 1 cách dễ hiểu hơn thì 1 AP có thể chọn phân bổ toàn bộ kênh (tất cả
các kênh phụ trong một kênh) cho một user trong một khung thời gian nhất định - hoặc nó có thể
phân chia toàn bộ kênh để phục vụ nhiều thiết bị đồng thời. Khả năng phân bổ dữ liệu và lập lịch của
OFDMA sẽ giúp giảm độ trễ và tăng thông lượng cho mạng, ổn định hiệu suất Wifi tại nơi có mật độ
cao như sân vận động, trung tâm hội nghị, khán phòng...

Các lợi ích của bộ định tuyến AX với tính năng OFDMA:
1. Chi phí thấp hơn và hiệu suất cao hơn - Sẽ tiết kiệm đáng kể nếu kết hợp các gói ngắn thành

một.
2. Truyền tải với độ trể thấp hơn - Giao tiếp song song hiệu quả hơn đối với các gói tin dài và

có tốc độ truyền tải thấp.

3. Cải thiện QoS tổng thể và sử dụng hiệu quả băng thông trong môi trường mật độ cao.

4. Số máy khách cao hơn - Trên cơ sở từng gói, OFDMA cho phép bộ định tuyến hỗ trợ nhiều

máy khách hơn.

5. Giảm mức sử dụng pin của thiết bị sau khi truyền dữ liệu.

PSSCH là viết tắt của Physical Shared Secondary Control Channel, đây là một dạng kênh điều
khiển phụ trong các hệ thống thông tin di động của LTE (Long-Term Evolution).
Tiến trình xử lý PSSCH bao gồm các bước sau:

 Tạo mã PSSCH: Mã PSSCH được tạo ra bằng cách sử dụng một chuỗi từ khóa và
thuật toán mã hóa.

 Truyền tải PSSCH: PSSCH được truyền tải qua kênh truyền tải phần cứng của thiết bị.

 Nhận dạng PSSCH: Thiết bị nhận dạng PSSCH bằng cách sử dụng chuỗi từ khóa và
thuật toán mã hóa tương tự như đã sử dụng để tạo mã PSSCH.

 Xử lý thông tin: Thiết bị xử lý thông tin được chứa trong PSSCH.

 Thực hiện các hành động: Thiết bị thực hiện các hành động tương ứng với thông tin
được chứa trong PSSCH.
Trong một hệ thống LTE, việc xử lý PSSCH là một quá trình quan trọng để đảm bảo tính toàn
vẹn và an toàn của thông tin được truyền tải.