Machine Translated by Google

Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /

Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251 241

ISSN bản in: 2288-4637 / ISSN trực tuyến 2288-4645

doi:10.13106/jafeb.2021.vol8.no5.0241

Các yếu tố ảnh hưởng đến chuyển đổi số của Logistics

Nhà cung cấp dịch vụ: Nghiên cứu trường hợp ở Thái Lan

Putthiwat SINGHDONG1,Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT2 ,

PongsaPORNCHAIWISESKUL3

Nhận: ngày 15 tháng 1 năm 2021 Sửa đổi: ngày 21 tháng 3 năm 2021 Chấp nhận: ngày 01 tháng 4 năm 2021

trừu tượng

Nghiên cứu này khám phá và phát triển các yếu tố chuyển đổi kỹ thuật số ảnh hưởng đến lĩnh vực cung cấp dịch vụ hậu cần ở Thái Lan đồng thời
xem xét các yếu tố bền vững tác động liên quan đến chuyển đổi kỹ thuật số. Được chia thành hai phần, Phần một của khung nghiên cứu lý thuyết
bao gồm 21 yếu tố liên quan đến hậu cần, bao gồm các động lực, mục tiêu, hàm ý và các yếu tố thành công. Phần thứ hai liên quan đến 23 yếu tố
liên quan đến tính bền vững của hậu cần, bao gồm các khía cạnh kinh tế, môi trường và xã hội. Nghiên cứu thực nghiệm định lượng này được thực
hiện bằng công cụ bảng câu hỏi trực tuyến và kỹ thuật mô hình hóa phương trình cấu trúc (SEM) đã được sử dụng để kiểm tra mô hình đề xuất. Kết
quả từ 545 mẫu được thu thập từ tháng 8 đến tháng 11 năm 2020 từ những người được hỏi làm việc trong các công ty cung cấp dịch vụ hậu cần ở
Thái Lan cho thấy các mục tiêu và động lực chuyển đổi kỹ thuật số dường như có khả năng tác động tích cực đến các yếu tố thành công và ý nghĩa
trong chuyển đổi kỹ thuật số. Các yếu tố thành công của chuyển đổi số cũng tác động tích cực đến tính bền vững của logistics. Trong khi đó,
tính bền vững của hậu cần có tác động đáng kể đến các khía cạnh kinh tế, môi trường và xã hội của ngành cung cấp dịch vụ hậu cần của Thái Lan.
Cuối cùng, nghiên cứu này nêu bật tầm quan trọng của các yếu tố thành công trong chuyển đổi kỹ thuật số và mở rộng kiến thức hiện tại về các
yếu tố chuyển đổi kỹ thuật số và tác động tiềm năng của chúng đối với tính bền vững của hậu cần.

Từ khóa: Chuyển đổi số, Logistics bền vững, Nhà cung cấp dịch vụ Logistics

Mã phân loại JEL: M19, O20, O30, Q56

1. Giới thiệu
Việc ứng dụng công nghệ số trong kinh doanh logistics đang
có xu hướng phát triển. Các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực
hiện đang áp dụng công nghệ kỹ thuật số và định hình lại mô
hình của họ để phù hợp với xu hướng chuyển đổi kỹ thuật số mới.
Họ đưa ra các quy trình mới hoặc sửa đổi các quy trình hiện có
1 Tác giả đầu tiên và Tác giả tương ứng. Bằng tiến sĩ. Ứng viên, Chương trình
Quản lý chuỗi cung ứng và hậu cần, Khoa sau đại học, Đại học Chulalongkorn,
Bangkok, Thái Lan [Địa chỉ bưu chính: 254 Phayathai Rd, Pathum Wan, Quận
Pathum Wan, Bangkok 10330, Thái Lan] Email: putthiwat.s@gmail.com
xây dựng văn hóa công ty mới và thậm chí giới thiệu trải
nghiệm khách hàng hoàn toàn mới để đáp ứng nhu cầu thay đổi
của người tiêu dùng và nhu cầu thị trường. Chuyển đổi kỹ thuật
số trong lĩnh vực hậu cần và vận tải giúp các công ty trong
lĩnh vực này tận dụng các công nghệ mới và duy trì khả năng
cạnh tranh trong một thị trường không ngừng mở rộng. Chúng
bao gồm web, đám mây, cảm biến, phân tích dữ liệu, máy học,
công nghệ chuỗi khối và Internet vạn vật (IoT), giúp cải thiện
sự liên kết dọc và ngang xung quanh mạng lưới chuỗi cung ứng.
Đại diện cho một sự thay đổi mang tính cách mạng trong tư duy kinh
doanh và triển khai hậu cần, quá trình chuyển đổi kỹ thuật số này có khả

2 năng tạo ra nhu cầu về một mô hình kinh doanh mới để tạo ra dịch vụ hậu
Giáo sư, Khoa Thương mại, Trường Kinh doanh Chulalongkorn, Đại học
Chulalongkorn, Bangkok, Thái Lan. cần kỹ thuật số thông minh hơn, được hỗ trợ nhiều hơn, hiệu quả hơn và khả thi hơn.

Email: kamonchanok.s@chula.ac.th 3 Phó Để đạt được trao đổi thông tin xác thực và theo thời gian
Giáo sư, Chương trình Quản lý Chuỗi Cung ứng và Hậu cần, Khoa Cao học, Đại học
thực giữa các bên liên quan trong chuỗi cung ứng, cần áp dụng
Chulalongkorn, Bangkok, Thái Lan. Email: pongsa.p@chula.ac.th
các công nghệ hữu ích như công nghệ kích hoạt cảm biến, IoT
và hệ thống cơ sở dữ liệu dựa trên đám mây (Schrauf & Berttram
© Bản quyền: (Các) Tác giả
Đây là một bài viết Truy cập Mở được phân phối theo các điều khoản của Giấy phép phi thương mại 2016) Việc tích hợp các công nghệ này với mạng lưới cung cấp
Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/) cho phép sử dụng,
giúp dễ dàng tiếp cận nhu cầu của khách hàng bằng cách chia
phân phối và sao chép phi thương mại không hạn chế trong bất kỳ phương tiện nào, miễn là tác
phẩm gốc được trích dẫn chính xác. sẻ hiệu quả thông tin theo dõi sản phẩm hoặc dịch vụ
Machine Translated by Google
Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /
242 Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251
giao hàng. Sự tích hợp công nghệ này thường có thể đòi hỏi chi phí
cao với khả năng khuếch tán chậm (Korpela et al., 2017).
Một mục tiêu khác của kinh doanh là tính bền vững. Hậu cần kỹ
thuật số bền vững sẽ yêu cầu các công ty xem xét lại các chiến lược
kinh doanh kỹ thuật số của họ và tổ chức lại hướng hoạt động kinh
doanh trong toàn bộ chuỗi cung ứng theo hướng bền vững hơn, bao gồm
phát triển kinh tế, môi trường và xã hội cân bằng, bền vững, thể hiện
các mối quan hệ qua lại phức tạp. Chuyển đổi kỹ thuật số trong quản
lý chuỗi cung ứng và hậu cần là những thay đổi trong việc tạo ra giá
trị bằng cách sử dụng các công nghệ chuyển đổi kỹ thuật số (DTT), điều
chỉnh các chiến lược và quy trình cũng như điều chỉnh các yếu tố hỗ
trợ như đổi mới và lãnh đạo để hỗ trợ đạt được các mục tiêu như tăng
tính linh hoạt, năng suất cao hơn và chuỗi cung ứng lấy khách hàng
làm trung tâm hơn. Các động lực chính liên quan đến đầu tư của các nhà
sản xuất vào quản lý chuỗi cung ứng và hậu cần là để đạt được khả năng
hiển thị sản phẩm theo thời gian thực, đổi mới nhanh hơn và chi phí
phục vụ thấp hơn cũng như cải thiện việc lập kế hoạch (Salam & Hoque,
2019).
Nghiên cứu mới nhất cho thấy rằng chuyển đổi kỹ thuật số trong
quản lý chuỗi cung ứng và hậu cần hiện đang phát triển và vẫn chưa có
hiểu biết rõ ràng về ý nghĩa cụ thể của nó (Junge và cộng sự, 2020).
Tài liệu nghiên cứu khám phá này nhằm mục đích cung cấp cái nhìn sâu
sắc về quản lý chuỗi cung ứng và hậu cần bền vững hơn.
Cụ thể, nghiên cứu nhằm xác định các yếu tố chuyển đổi kỹ thuật số
ảnh hưởng đến tính bền vững của hậu cần và kiểm tra tác động của
chuyển đổi kỹ thuật số đối với các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần và hậu
cần (LSP) bền vững ở Thái Lan.
2. Phê bình văn học
2.1. chuyển đổi kỹ thuật số
Chuyển đổi kỹ thuật số chủ yếu gắn liền với nhu cầu sử dụng các
công nghệ mới nổi để duy trì khả năng tồn tại trong kỷ nguyên Internet.
Cả dịch vụ và sản phẩm trực tuyến và ngoại tuyến đều được phân phối
cho khách hàng (Puriwat & Tripopsakul, 2021). Việc chuyển đổi các dịch
vụ trực tuyến đã làm tăng tính linh hoạt và tự động hóa bằng cách tiêu
chuẩn hóa (Andal-Ancion et al., 2003).
Công nghệ kỹ thuật số đang phát triển nhanh chóng trên toàn cầu vì
tính phổ biến rộng rãi, tính di động của nó. Quan trọng hơn, khả năng
truyền thông tin, hàng hóa và phân phối nội dung của nó (Lee et al.,
2015). Theo nhu cầu của người tiêu dùng, một số định nghĩa chuyển đổi
là một quá trình cập nhật các mô hình kinh doanh để sử dụng các công
nghệ mới nhất (Berman, 2012). Tác động của các chiến lược chuyển đổi
kỹ thuật số bao gồm thay đổi phân phối thị trường và các loại tương
tác trực tiếp với khách hàng mới, chẳng hạn như điều chỉnh hàng hóa
và dịch vụ để thay đổi nhu cầu của khách hàng thông qua phương tiện
truyền thông xã hội (Bilgeri và cộng sự, 2017). Số hóa cung cấp cho
sự phát triển của các nền kinh tế mạng, trong đó mô hình kinh doanh
cốt lõi cung cấp
một nền tảng cho sự tương tác giữa các nhà cung cấp bên ngoài và người
tiêu dùng. (Bechtsis và cộng sự, 2017).
2.1.1. Chuyển đổi số giữa các LSP
Số hóa phá vỡ các hệ thống hậu cần ở mức độ cho phép các quy trình
được sắp xếp hợp lý hoặc tăng hiệu quả. Mạng lưới hậu cần của các
doanh nghiệp có thể trở nên bền vững hơn với môi trường bằng cách sử
dụng phân tích (bao gồm siêu kết nối, siêu máy tính và dữ liệu lớn).
Các công ty có thể sử dụng công nghệ để tiết kiệm tiền và đóng góp
vào cách tiếp cận hiệu quả và thân thiện với môi trường hơn.
Sách trắng từ Diễn đàn Kinh tế Thế giới cho thấy giá trị của ngành hậu
cần có thể tăng lên tới 1,5 nghìn tỷ USD vào năm 2025 (Weinelt, 2016).
Hậu cần kỹ thuật số bao gồm bốn yếu tố chính: công nghệ, vận hành, tổ
chức và chuyên môn (Stuermer et al., 2011).
2.1.2. Các yếu tố liên quan đến chuyển đổi kỹ thuật số
Morakanyane et al. (2017), người đã đánh giá 21 đóng góp liên quan
đến nghiên cứu, chia chúng thành ba nhóm, dựa trên đó nghiên cứu có
thể đóng góp những hiểu biết hữu ích: động lực và mục tiêu, yếu tố
thành công và ý nghĩa (Osmundsen và cộng sự, 2018). Các trình điều
khiển và mục tiêu chịu trách nhiệm khởi xướng và ảnh hưởng đến quá
trình chuyển đổi kỹ thuật số (Morakanyane và cộng sự, 2017). Các yếu
tố tổ chức thiết yếu để chuyển đổi kỹ thuật số được liên kết với các
yếu tố thành công. Ý nghĩa liên quan đến tác động của thay đổi kỹ
thuật số của doanh nghiệp (Morakanyane và cộng sự, 2017).
2.2. Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần (LSP)
LSP đóng một vai trò thiết yếu trong chuỗi cung ứng toàn cầu bằng
cách cung cấp hàng hóa hoặc dịch vụ từ nhà cung cấp cho khách hàng.
Toàn cầu hóa đã trở thành một động lực quan trọng trong việc hình
thành các chiến lược kinh doanh. Trong hai thập kỷ qua, các công ty
hàng đầu đã phát triển sản phẩm cho thị trường toàn cầu đồng thời phải
tìm nguồn linh kiện trên toàn thế giới (Bannomyong & Supatn, 2011).
Tăng trưởng ngoại thương diễn ra theo cả hai hướng, nghĩa là nhập khẩu
và xuất khẩu, với các nước công nghiệp hóa mới như Singapore, Malaysia,
Thái Lan và Indonesia có mức tăng trưởng cao hơn đáng kể. Thương mại
thế giới gia tăng dẫn đến nhu cầu về dịch vụ hậu cần tăng lên, cũng
như gia tăng cạnh tranh trong lĩnh vực này. Hội đồng Chuyên gia Quản
lý Chuỗi Cung ứng đã định nghĩa LSP là “Bất kỳ doanh nghiệp nào cung
cấp dịch vụ hậu cần bao gồm các doanh nghiệp thường được gọi là 3PL,
4PL, LLP, v.v.
Các dịch vụ có thể bao gồm cung cấp, vận chuyển, lưu kho, đóng gói,
v.v.” (CSCMP, 2013 tr. 117). Theo Multaharju và Hallikas (2015),
logistics bên thứ ba (3PL) là “các hoạt động được thực hiện bởi nhà
cung cấp dịch vụ logistics thay mặt cho người gửi hàng và bao gồm ít
nhất quản lý và
Machine Translated by Google
Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /
Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251
thực hiện vận chuyển và kho bãi (nếu kho bãi là một phần của quy trình)”
Razzaque và Sheng (1998). đã mô tả 3PL là “việc sử dụng các công ty bên
ngoài để thực hiện các chức năng hậu cần mà theo truyền thống được thực
hiện trong một tổ chức”. Trách nhiệm của công ty bên thứ ba có thể bao
gồm toàn bộ quy trình hậu cần hoặc các nhiệm vụ cụ thể trong đó. Việc sử
dụng các LSP có liên quan không thể chối cãi với hoạt động gia công phần
mềm kinh doanh giống như một mô hình định hướng về khả năng cạnh tranh
của doanh nghiệp.
2.3. Logistics bền vững
Số hóa tạo điều kiện thuận lợi cho việc tự động hóa quy trình công
việc và đẩy nhanh quá trình sản xuất và phân phối tài liệu (Choi và cộng
sự, 2019). Một hệ sinh thái hậu cần kỹ thuật số bền vững cho thấy số hóa
có thể tác động đến hậu cần như thế nào từ góc độ kinh tế, môi trường và
xã hội bền vững (Monnet & Le Net, 2011) Có thể tóm tắt các đặc điểm của
khía cạnh bền vững như sau : các giải pháp hợp tác và sự kết hợp các lựa
chọn trong phương thức vận tải, đồng thời mang lại
lợi ích cho nền kinh tế địa phương.
Môi trường: Giảm phát thải khí nhà kính, ô nhiễm và chất thải; giảm
thiểu sử dụng năng lượng không tái tạo; và việc sử dụng các công nghệ
tái sử dụng và tái chế các thành phần của chúng.
Xã hội: Một tiêu chí tiếp cận thiết yếu của cá nhân/cộng đồng để trở
nên an toàn hơn và khuyến khích các hành vi lành mạnh hơn cũng như bình
đẳng trong và giữa các thế hệ (Kayikci, 2018).
Tính bền vững đặc biệt đóng một vai trò then chốt trong việc đối phó với
sự đi lên của doanh nghiệp về tốc độ và sự thay đổi (Fakir & Jusoh, 2020).
3. Khung khái niệm và phát triển
giả thuyết
Ảnh hưởng của các yếu tố chuyển đổi kỹ thuật số đến khả năng cạnh
tranh của các LSP ở Thái Lan được mô tả trong báo cáo này. Nghiên cứu sử
dụng thiết kế thăm dò tuần tự,
Hình 1: Khung nghiên cứu được đề xuất
243
được đặc trưng bởi việc thu thập và phân tích dữ liệu định lượng. Nghiên
cứu thử nghiệm đã kiểm tra tất cả các mô hình hiện hành có thể áp dụng
và thu thập dữ liệu từ các nghiên cứu trước đây về dịch vụ hoạt động kho
hàng và phân phối giữa các LSP của Thái Lan, tập trung vào các yếu tố
khác nhau, bao gồm chuyển đổi kỹ thuật số và tính bền vững của hậu cần.
Kết quả của việc xem xét tài liệu đã giúp thiết lập mô hình khái niệm.
Các giả thuyết nghiên cứu sau đây đã được hình thành liên quan đến
mối liên hệ được thể hiện trong Hình 1 giữa các yếu tố chuyển đổi kỹ
thuật số và Tính bền vững của LSP ở Thái Lan. Nghiên cứu này sẽ hữu ích
trong việc giải thích các vấn đề liên quan đến tính bền vững. Các giả
thuyết đề xuất, dựa trên mô hình khái niệm, được mô tả dưới đây:
H1: Các động lực của chuyển đổi kỹ thuật số tạo ra một
tác động tích cực đến các yếu tố thành công của chuyển đổi số.
H2: Các mục tiêu của chuyển đổi kỹ thuật số có một
tác động tích cực đến các yếu tố thành công của chuyển đổi số.
H3: Các yếu tố thành công của chuyển đổi số có tác động tích cực đến
tính bền vững của logistics.
H4: Tính bền vững của logistics có tác động tích cực đến tác động
kinh tế của tính bền vững của logistics.
H5: Tính bền vững của logistics có tác động tích cực đến tác động
môi trường của tính bền vững của logistics.
H6: Tính bền vững của logistics có tác động tích cực đến
tác động xã hội của tính bền vững của logistics.
H7: Các yếu tố thành công của chuyển đổi số có tác động tích cực đến
ý nghĩa của chuyển đổi số.
4. Phương pháp nghiên cứu
4.1. Thiết kế nghiên cứu và thu thập dữ liệu
Sử dụng bảng câu hỏi khảo sát trực tuyến, phương pháp định lượng
được sử dụng để kiểm tra các giả thuyết nghiên cứu và kiểm định mô hình
đề xuất. SPSS AMOS 20.0, sử dụng mô hình phương trình cấu trúc (SEM),
được sử dụng để phân tích và kiểm tra
Machine Translated by Google
Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /
244 Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251
dữ liệu. Bảng câu hỏi được phát triển với sự tư vấn của một nhóm
các chuyên gia hậu cần từ các doanh nghiệp và học viện, sau một
loạt các cuộc phỏng vấn. Dữ liệu định lượng được thu thập thông
qua điều tra bảng câu hỏi. Bảng câu hỏi có cấu trúc bao gồm các
câu hỏi về tác động của các yếu tố chuyển đổi kỹ thuật số đến
khả năng cạnh tranh của các LSP ở Thái Lan. Giai đoạn nghiên cứu
khảo sát bao gồm việc tạo ra các giả thuyết dựa trên các tài
liệu và lý thuyết đã được thiết lập, thiết kế nghiên cứu, thiết
kế công cụ, thiết kế mẫu, thu thập dữ liệu, phân tích dữ liệu và
đưa ra kết luận (Bell & Bryman, 2007).
4.2. Phát triển bảng câu hỏi
Bảng câu hỏi nghiên cứu được xây dựng dựa trên các phương
pháp tạo công cụ do Churchill và Gilbert (1979) và Haynes (1995)
đề xuất, bao gồm ba giai đoạn.
Giai đoạn 1 bao gồm kiểm tra các nghiên cứu trong tổng quan tài
liệu, xác định cấu trúc và tạo ra một mẫu các yếu tố để vận hành
từng cấu trúc. Giai đoạn 2 liên quan đến phát triển công cụ và
thu thập dữ liệu. Nghiên cứu này đã sử dụng các câu hỏi được xây
dựng bằng thang đo Likert, thường được sử dụng trong các nghiên
cứu tương tự và cho phép người trả lời thể hiện thái độ thuận
lợi hoặc không thuận lợi đối với đối tượng quan tâm (Cooper &
Schindler, 2006). Kiểm tra trước công cụ bao gồm kiểm tra tính
hợp lệ của nội dung để đảm bảo rằng các quy trình chuẩn hóa được
áp dụng trong quá trình thu thập dữ liệu.
Nghiên cứu thí điểm liên quan đến việc đánh giá và tinh chỉnh
công cụ cũng như kiểm tra tính nhất quán bên trong của các yếu
tố. Sau khi thử nghiệm trước với 11 chuyên gia trong ngành và
học viện, kết quả cho thấy thêm một động lực thúc đẩy chuyển đổi
số, đó là chuyển giao công nghệ từ nước ngoài.
Về mục tiêu chuyển đổi số, có 2 yếu tố mới là giảm chi phí vận
hành và lợi thế cạnh tranh. Ngoài ra còn có hai yếu tố thành
công chuyển đổi kỹ thuật số mới: tầm nhìn lãnh đạo và sự chấp
nhận công nghệ thông tin. Tính bền vững của hậu cần về mặt kinh
tế và môi trường vẫn như cũ.
Ngược lại, tính bền vững của logistics trong xã hội chứng
kiến hai yếu tố mới: tầm nhìn và doanh nghiệp xã hội. Cuối cùng,
tác động đối với chuyển đổi kỹ thuật số vẫn ở ba yếu tố. Sau đó,
bảng câu hỏi được xác thực bằng cách sử dụng sự phù hợp mục tiêu
chỉ số (IOC) và độ tin cậy của nó đã được kiểm tra bằng cách sử
dụng Cronbach's alpha. IOC, thu được từ việc phỏng vấn mười một
chuyên gia về hậu cần, có ý nghĩa lớn hơn 0,5. Tiếp theo, độ tin
cậy đã được thử nghiệm trong một nghiên cứu thí điểm với 30 cá
nhân tham gia vào ngành hậu cần. Tổng cộng, Cronbach's alpha có
ý nghĩa lớn hơn 0,7, ngoại trừ cấu trúc trình điều khiển chuyển
đổi kỹ thuật số, bối cảnh cạnh tranh đang thay đổi, là 0,517.
Kết quả cho thấy có tổng cộng 51 yếu tố, cùng với cấu trúc
và thang đo lường, được trình bày trong Bảng 1.
Phân tích nhân tố khám phá là một kỹ thuật thống kê được sử
dụng để giảm dữ liệu thành một tập hợp các biến tóm tắt nhỏ hơn
và để khám phá cấu trúc lý thuyết cơ bản của hiện tượng. Nó được
sử dụng để xác định cấu trúc của mối quan hệ giữa biến và người
trả lời. Trong nghiên cứu này, mối quan hệ qua lại giữa bốn khía
cạnh của chuyển đổi kỹ thuật số và ba khía cạnh của tính bền
vững của hậu cần đã được kiểm tra bằng cách sử dụng phân tích
nhân tố khám phá (EFA) để thiết lập khía cạnh cơ bản của chuyển
đổi kỹ thuật số và cấu trúc bền vững của hậu cần. Kết quả giá
trị KMO gần 1.0 và ý nghĩa Bartlett's Test gần 0.00 cho thấy dữ
liệu đầy đủ và phù hợp để tiếp tục quá trình giảm (Hoque & Awang,
2016). Kết quả hiển thị trong Bảng 2 cho thấy rằng bảy tham số
hoặc thành phần đã thu được bằng phương pháp EFA, điều này cho
thấy mục bị loại bỏ khi giá trị tải nhân tố dưới 0,5 (Mvududu &
Sink, 2013). Bảng 2 dưới đây tóm tắt kết quả EFA. Nhìn chung,
quy trình EFA đã loại bỏ bảy mục trong bảy khía cạnh của chuyển
đổi kỹ thuật số và cấu trúc bền vững hậu cần, trong khi 44 mục
được xem xét để phân tích nhân tố khẳng định (CFA).
5. Kết quả
5.1. Hồ sơ mẫu
Dữ liệu được thu thập thông qua bảng câu hỏi trực tuyến tự
hoàn thành được phân phát cho nhân viên của Nhà cung cấp dịch vụ
hậu cần (LSP) ở Thái Lan. Để xác định các lĩnh vực nghiên cứu cụ
thể, chúng tôi đã biên soạn danh sách năm hiệp hội LSP nổi tiếng
ở Thái Lan, đó là, Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (TILOG), Hiệp
hội Giao nhận Vận tải Quốc tế Thái Lan (TIFFA), Hiệp hội Giao
nhận Hàng không Thái Lan (TAFA). ), Hiệp hội Sản xuất và Hậu cần
Thái Lan (TLAP) và Hiệp hội Vận tải & Hậu cần Thái Lan (TLTA).
Dữ liệu từ tổng số 545 bảng câu hỏi hợp lệ đã được sử dụng để
phân tích dữ liệu. Số liệu thống kê SPSS 25 được sử dụng để tạo
số liệu thống kê mô tả để phân tích các đặc điểm nhân khẩu học
của người trả lời. Dịch vụ chính được cung cấp là Dịch vụ vận
tải với 33,6%, số lượng nhân viên phổ biến nhất là 100 đến 500
người (33%), thời gian làm việc thường xuyên nhất là 2 đến 5 năm
(34,5%) và thu nhập hàng năm phổ biến nhất là 100–500 triệu THB
(22%) (Bảng 3).
5.2. Mô hình đo lường
Phân tích nhân tố khẳng định được sử dụng để đánh giá mối
quan hệ giữa các cấu trúc và các đối tượng được giữ lại của chúng.
Để ước tính các mối quan hệ giả định của các biến, một bài kiểm
tra mức độ phù hợp tổng thể đã được tiến hành, cũng như các bài
kiểm tra ý nghĩa riêng biệt. Mô hình này chứa 44 biến quan sát
và 7 biến tiềm ẩn. Bảng 4 tóm tắt
Machine Translated by Google

Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /

Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251 245

Bảng 1: Tóm tắt cấu trúc, biến số và kết quả của bảng câu hỏi từ các bài kiểm tra độ tin cậy và giá trị thí điểm

Xây dựng KHÔNG Yếu tố mặt hàng Tiêu chí IOC Hệ số Cronbach alpha

Chuyển 1 DV1 Hành vi và mong đợi của khách hàng 0,91 0,517
đổi số
2 DV2 Chuyển đổi kỹ thuật số trong ngành 0,82
trình điều khiển

3 DV3 Thay đổi bối cảnh cạnh tranh 0,91

4 DV4 Thay đổi quy định 0,64

5 DV5 Chuyển giao công nghệ từ nước ngoài* 0,55

Mục 6 OB1 Đảm bảo sẵn sàng kỹ thuật số 0,82 0,844

tiêu chuyển đổi
7 OB2 Tăng cường sản phẩm kỹ thuật số 0,55
số
số 8
OB3 Embrace đổi mới sản phẩm 0,64

9 OB4 Phát triển mô hình kinh doanh mới 0,73

10 OB5 Cải thiện kênh kỹ thuật số 0,91

11 OB6 Tăng sự hài lòng của khách hàng 0,82

12 OB7 Giảm chi phí vận hành* 0,82

13 OB8 Lợi thế cạnh tranh* 0,82

Các 14 SF1 Văn hóa tổ chức hỗ trợ 0,82 0,803

yếu tố thành
15 SF2 Các hoạt động chuyển đổi được quản lý tốt 0,82
công của chuyển đổi số
16 SF3 Tận dụng kiến thức bên ngoài và bên trong 0,82

17 SF4 Thu hút các nhà quản lý và nhân viên 0,64

18 SF5 Phát triển năng lực hệ thống thông tin 1,00

19 SF6 Phát triển khả năng năng động 0,82

20 SF7 Phát triển chiến lược kinh doanh kỹ thuật số 0,91

21 SF8 Căn chỉnh hệ thống thông tin và kinh doanh 0,73

22 SF9 Tầm nhìn lãnh đạo* 0,55

23 SF10 Chấp nhận công nghệ thông tin* 0,64

Ý nghĩa đối 24 IP1 Cải cách hệ thống thông tin của một tổ chức 64 0,82

với chuyển
đổi kỹ thuật số
25 IP2 Mô hình kinh doanh mới 0,91

26 IP3 Hiệu ứng kết quả và hiệu suất 0,91

Logistics 27 LSE1 Chi phí hậu cần 1,00 0,905

bền vững – kinh 28 0,73

LSE2 Thời gian giao hàng
tế
29 LSE3 Sự chậm trễ vận chuyển 0,55

30 LSE4 Giảm hàng tồn kho 0,55

31 LSE5 Tổn thất/hư hại 0,64

32 LSE6 Tần suất dịch vụ 0,55

33 LSE7 Độ chính xác của dự báo 0,64

34 Độ tin cậy LSE8 0,73

35 Tính linh hoạt của LSE9 0,73

36 LSE10 Khối lượng vận chuyển 0,64

37 Ứng dụng LSE11 0,64

Machine Translated by Google

Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /

246 Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251

Bảng 1: (Còn tiếp)

Xây dựng KHÔNG Yếu tố mặt hàng Tiêu chí IOC Hệ số Cronbach alpha

Logistics 38 LSN1 Hiệu quả tài nguyên 0,64 0,876

bền vững – môi 39 0,55

LSN2 Quá trình năng lượng
trường
40 LSN3 Quá trình phát thải 0,64

41 Chất thải LSN4 0,55

42 Ô nhiễm LSN5 0,64

43 LSN6 Tác động sử dụng đất 0,64

Logistics 44 LSS1 Lợi ích phát triển 0,55 0,913

bền vững – xã 45 0,55

Tác động LSS2
hội
46 Sức khỏe LSS3 0,64

47 An toàn LSS4 0,73

48 LSS5 Mô hình lao động 0,64

49 Chấp nhận LSS6 0,64

50 Khả năng hiển thị LSS7* 0,64

51 LSS8 Doanh nghiệp xã hội* 0,64

* Vật phẩm mới từ Chuyên gia.

Bảng 2: Tóm tắt Kết quả EFA

Số mặt hàng Lý do Số hạng mục sau

Xây dựng Vật phẩm bị rơi
trước EFA Rơi EFA

Trình điều khiển chuyển đổi kỹ thuật số 5 DV3 thay đổi bối cảnh cạnh Hệ số tải <0,5 4

tranh
–
Mục tiêu chuyển đổi số số 8
Hệ số tải <0,5 số 8

10 – 10
Các yếu tố thành công của chuyển Hệ số tải <0,5
đổi số

3 – 3
Ý nghĩa đối với chuyển đổi kỹ thuật số Hệ số tải <0,5

Logistics bền vững trong kinh tế 11 Ứng dụng LSE11 Hệ số tải <0,5 Hệ số 10

Logistics bền vững trong môi 6 LSN1 Hiệu quả tài nguyên tải <0,5 4
trường LSN2 Quá trình năng lượng

Logistics bền vững trong xã hội số 8 Sức khỏe LSS3 Hệ số tải <0,5 5

An toàn LSS4
LSS8 Doanh nghiệp xã hội

Tổng cộng 51 7 44

các mục và cấu trúc của mô hình đo lường của chúng tôi.
Giá trị Cronbach's đo lường độ tin cậy của các biến trong
mô hình nằm trong khoảng 0,745 đến 0,922 (Bảng 4). Mỗi
cấu trúc và các phạm vi con tương ứng của nó có giá trị
lớn hơn 0,7, xác nhận tính nhất quán bên trong của cấu trúc.
Giá trị phân biệt và hội tụ của các cấu trúc cũng được
xác định. Ba chỉ số được sử dụng để
đánh giá tính hợp lệ đồng thời: giá trị tải nhân tố phải
lớn hơn 0,7, giá trị phương sai trích trung bình (AVE)
phải lớn hơn 0,5 và giá trị độ tin cậy tổng hợp (CR) phải
lớn hơn 0,7, ngoại trừ cấu trúc trình điều khiển chuyển
đổi kỹ thuật số, giá trị của AVE nhỏ hơn 0,5 (0,482); tuy
nhiên, tính hợp lệ vẫn đầy đủ do độ tin cậy tổng hợp cao
hơn 0,6 (Fornell & Larker, 1981). bằng cấp
Machine Translated by Google

Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /

Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251 247

Bảng 3: Thống kê mô tả

thuộc sở hữu của Thái Lan

Sở hữu nước ngoài Liên doanh Tất cả người trả lời

Dịch vụ chính KHÔNG % KHÔNG % KHÔNG % KHÔNG %

Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần 41 17,4 38 28,6 34 19.2 113 20.7

giao nhận vận tải 54 23,0 34 25,6 57 24.3 145 26,6

Dịch vụ kho bãi 45 19.1 27 20.3 32 13.6 104 19.1

Dịch vụ vận chuyển 95 40,4 34 25,6 54 23,0 183 33,6

Tổng cộng 235 100 133 100 177 100 545 100

Số lượng nhân viên

1.000–2.000 21 9.2 23 17,0 25 13,8 69 12.7

100–500 77 33,6 34 25.2 69 38.1 180 33,0

500–1.000 32 14,0 21 15.6 27 14,9 80 14.7

Nhỏ hơn 100 80 34,9 22 16.3 38 21,0 140 25.7

Hơn 2.000 19 8.3 35 25.9 22 12.2 76 13,9

Tổng cộng 229 100 135 100 181 100 545 100

Kinh nghiệm làm việc (năm)

2–5 84 37,0 39 27,5 65 36,9 188 34,5

6–10 36 15,9 40 28.2 45 25,6 121 22.2

<2 69 30.4 31 21.8 37 21,0 137 25.1

>10 38 16.7 32 22,5 29 16,5 99 18.2

Tổng cộng 227 100 142 100 176 100 545 100

Thu nhập hàng năm (triệu baht Thái Lan)

1.000–2.000 15 6,5 16 11.6 14 8,0 45 8.3

100–500 53 22,9 16 11.6 52 29,5 121 22.2

2.000–3.000 17 7.4 11 8,0 14 8,0 42 7,7

3.000–4.000 9 3.9 15 10.9 21 11.9 45 8.3

4.000–5.000 12 5.2 23 16.7 18 10.2 53 9,7

500–1.000 36 15.6 17 12.3 24 13.6 77 14.1

>100 67 29,0 14 10.1 19 10.8 100 18.3

>5.000 22 9,5 26 18,8 14 8,0 62 11.4

Tổng cộng 231 100 138 100 176 100 545 100,0

của các yếu tố giúp phân biệt cấu trúc này với cấu trúc khác được chỉ ra bởi các kết quả thử nghiệm, ngụ ý rằng các cấu
được gọi là giá trị phân biệt. Tiêu chí để có đủ giá trị trúc nghiên cứu phù hợp để đánh giá mô hình cấu trúc.

phân biệt là căn bậc hai của AVE cho mỗi cấu trúc phải lớn
hơn mối quan hệ giữa cấu trúc đó với cấu trúc khác, xác nhận
giá trị phân biệt của mỗi cấu trúc. Nhìn chung, trong bối
cảnh giá trị phân kỳ và giá trị hội tụ, mức độ giá trị cấu
trúc thỏa mãn là
5.3. Mô hình kết cấu và kiểm định giả thuyết
Các giả thuyết làm cơ sở cho mô hình nghiên cứu đề xuất
đã được kiểm định và sử dụng để đánh giá mô hình cấu trúc. IBM
Machine Translated by Google

Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /

248 Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251

Bảng 4: Tóm tắt Mô hình Đo lường và Cấu trúc của nó

Kích thước KHÔNG Hệ số tải giá trị t SE Hệ số Cronbach alpha CR AVE

1 DV1 0,736 – – 0,745 0,787 0,482

Trình điều khiển chuyển đổi kỹ
thuật số
2 DV2 0,678 14.236 0,68

3 DV4 0,585 12.463 0,082

4 dv5 0,754 13.626 0,088

Mục tiêu chuyển đổi số 5 OJ1 0,663 15.079 0,061 0,899 0,905 0,544

6 OJ2 0,716 16.598 0,064

7 OJ3 0,783 18.089 0,061

số 8 OJ4 0,753 17.401 0,064

9 OJ5 0,804 18.601 0,062

10 OJ6 0,730 – –

11 ob7 0,635 14.933 0,068

12 OJ8 0,799 17.504 0,062

13 SF1 0,627 – – 0,922 0,921 0,538

Các yếu tố thành công
của chuyển đổi số
14 SF2 0,772 15.972 0,072

15 SF3 0,731 14.563 0,079

16 SF4 0,700 14.078 0,078

17 SF5 0,789 14.471 0,083

18 SF6 0,713 14.145 0,079

19 SF7 0,784 14,73 0,085

20 SF8 0,778 15.174 0,08

21 SF9 0,678 13.684 0,075

22 SF10 0,731 14.478 0,075

Ý nghĩa đối với chuyển 23 IP1 0,735 16.594 0,063 0,786 0,786 0,551
đổi kỹ thuật số
24 IP2 0,779 15,91 0,062

25 IP3 0,711 – –

26 LSE1 0,791 – – 0,918 0,862 0,611

Logistics
bền vững trong 27 LSE2 0,763 18.234 0,055
kinh tế
28 LSE3 0,674 15.183 0,064

29 LSE4 0,682 15.426 0,062

30 LSE5 0,703 15,85 0,065

31 LSE6 0,738 16.366 0,062

32 LSE7 0,687 15.595 0,061

33 LSE8 0,709 16.084 0,059

34 LSE9 0,760 17.192 0,06

35 LSE10 0,703 15,9 0,061

36 LSN3 0,781 – – 0,844 0,862 0,761

Logistics
bền vững trong 37 LSN4 0,781 18.61 0,053
môi trường
38 LSN5 0,788 18.823 0,055

39 LSN6 0,774 15.257 0,059

Machine Translated by Google

Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /

Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251 249

Bảng 4: (Còn tiếp)

Kích thước KHÔNG Hệ số tải giá trị t SE Hệ số Cronbach alpha CR AVE

40 LSS1 0,806 – –
Logistics
bền vững trong 41 LSS2 0,707 17.899 0,051
xã hội
42 LSS5 0,750 19.217 0,052 0,913 0,865 0,562

43 LSS6 0,682 16.839 0,055

44 LSS7 0,795 17.848 0,056

Lưu ý: AVE: Phương sai trung bình được trích xuất; CR: Độ tin cậy tổng hợp; SE: Lỗi tiêu chuẩn.

Bảng 5: Kiểm định giả thuyết

giả thuyết Con đường

Đang tải giá trị t Kết quả

(H1). DRIV tạo ra tác động tích cực đến DGSF DGSF LÁI XE 0,305 5.219 được hỗ trợ

(H2). OBJT có tác động tích cực đến DGSF DGSF ĐỐI TƯỢNG 0,863 9.748 được hỗ trợ

(H3). DGSF có tác động tích cực đến LGST LGST DSF 0,891 10.001 được hỗ trợ

LGSE LGST 0,946 –

(H4). LGST có tác động tích cực đến LGSE

(H5). LGST có tác động tích cực đến LGSN LGSN LGST 0,829 14.410 được hỗ trợ

(H6) LGST có tác động tích cực đến LGSS LGSS LGST 0,948 16.547 được hỗ trợ

(H7). DGSF có tác động tích cực đến IMP IMP DSF 0,852 4.148 được hỗ trợ

Phần mềm Amos (phiên bản 22) đã được sử dụng để tiến hành phân
tích đường dẫn nhằm điều tra mô hình nhân quả. Các chỉ số về
mức độ phù hợp của mô hình này như sau: Sai số xấp xỉ bình
phương trung bình gốc (RMSEA) = 0,052; Chỉ số Phù hợp So sánh
(CFI) = 0,958; Chỉ số Tucker-Lewis (TLI) = 0,947; Chỉ số phù
hợp chuẩn (NFI) = 0,943; Chỉ số Phù hợp (GFI) = 0,916; df =
124; Chi bình phương = 313,705; Sai lệch nhỏ nhất trên bậc tự
do CMIN/df = 2,530. Các chỉ báo này đáp ứng các giá trị giới
hạn cần thiết, cho thấy mô hình phù hợp tốt. Bảng 5 tóm tắt kết
quả kiểm định giả thuyết chỉ ra mối quan hệ của các biến với
mức ý nghĩa.
Kết quả phân tích hồi quy cho thấy rằng DRIV nhận thức tạo
ra tác động tích cực đến DGSF (SE = 0,56; β = 0,305; p < 0,001;
ủng hộ H1), trong khi OBJT có tác động tích cực đến DGSF (SE =
0,60; β = 0,863 p < 0,001; ủng hộ H2). DGSF có tác động tích
cực đến LGST (SE = 0,69; β = 0,891 p < 0,001; hỗ trợ H3). Đối
với Giả thuyết 4, 5 và 6, kết quả SEM cũng cho thấy LGSE, LGSN
và LGSS có ảnh hưởng tích cực đáng kể đến tính bền vững của
hậu cần (SE = 0,68, 0,63 và 0,88, tương ứng), với (SE = 0,98;
β = 0,946 , 0,829 và 0,948 p < 0,001; hỗ trợ H4, H5 và H6).
Cuối cùng, DGSF có tác động tích cực đến IMP (SE = 0,98; β =
0,852 p < 0,001; hỗ trợ H7).
6. Thảo luận và Kết luận
Nghiên cứu đã khám phá và xác nhận ảnh hưởng của chuyển đổi
kỹ thuật số đối với tính bền vững của các nhà cung cấp dịch vụ
hậu cần ở Thái Lan. Các chiến lược số hóa và bền vững nên trở
thành nền tảng trong các hoạt động kinh doanh của LSP và các
công ty phải sử dụng các chính sách kỹ thuật số để thực hiện
các sáng kiến về trách nhiệm bền vững của họ. DGSF này có thể
là một cách hiệu quả để các công ty phát triển bền vững; các
sáng kiến như DRIV cần tập trung vào việc thích ứng chuyển giao
công nghệ từ nước ngoài và OBJT tập trung vào việc cải thiện
các kênh kỹ thuật số. Phần chính của DGSF dựa vào sự tăng
trưởng về khả năng của hệ thống thông tin và phát triển chiến
lược kinh doanh kỹ thuật số để tăng cường tính bền vững của hậu
cần bằng cách chú ý đến việc tiết kiệm chi phí hậu cần. Các vấn
đề môi trường cần khởi xướng một chính sách để giảm thiểu ô
nhiễm. Và đối với yếu tố Xã hội, các tập đoàn phải quan tâm
đến lợi ích phát triển của công ty. Các nghiên cứu trước đây
đã tiết lộ rằng thành công của doanh nghiệp phụ thuộc vào cách
các doanh nghiệp nỗ lực tăng cường chuyển đổi kỹ thuật số thông
qua tính bền vững của hoạt động kinh doanh Logistics. Bằng cách
áp dụng các phương pháp chuyển đổi kỹ thuật số có thể được coi
là một phần của chiến lược chuyển đổi, các công ty có thể cải
thiện lợi thế cạnh tranh và đạt được sự bền vững. Đến kiến thức tốt nhất của ch
Machine Translated by Google
Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /
250 Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251
một số nghiên cứu đã cung cấp bằng chứng thực nghiệm về mức độ cần
thiết của chuyển đổi kỹ thuật số đối với sự bền vững của logistics,
đặc biệt là trong và sau cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư (Công
nghiệp 4.0) và đại dịch COVID-19. Nghiên cứu của chúng tôi nhằm cung
cấp hiểu biết tốt hơn về tác động của chuyển đổi kỹ thuật số đối với
các LSP ở Thái Lan. Kết quả cho thấy chuyển đổi kỹ thuật số mang lại
cơ hội đáng kể cho sự bền vững cho các bên liên quan trong lĩnh vực
hậu cần.
Chưa có nghiên cứu nào phân tích tác động của các yếu tố ảnh
hưởng đến tính bền vững của LSP ở Thái Lan. Trong nghiên cứu này,
chúng tôi đã nỗ lực đánh giá tác động của chuyển đổi kỹ thuật số đối
với tính bền vững, do đó biến nghiên cứu này thành bước đệm cho các
nghiên cứu trong tương lai. Tuy nhiên, nghiên cứu này có một số hạn chế.
Ban đầu, kết quả nghiên cứu của chúng tôi phụ thuộc vào bảng câu
hỏi tự quản lý và nhận thức của người trả lời.
Tình hình COVID-19 khiến chúng tôi gặp khó khăn trong việc thu thập
dữ liệu tại chỗ. Kích thước mẫu tương đối nhỏ và chỉ bao gồm những
người tham gia ở Thái Lan, hạn chế khả năng khái quát hóa các kết
quả nghiên cứu của chúng tôi. Việc xem xét các cỡ mẫu lớn hơn hoặc
các lĩnh vực kinh doanh khác được khuyến nghị trong các nghiên cứu
trong tương lai để mang lại kết quả có ý nghĩa hơn. Thứ hai, nghiên
cứu này không thử nghiệm một loại nền tảng kỹ thuật số cụ thể. Các
nghiên cứu trong tương lai có thể so sánh sự khác biệt trong chức
năng chuyển đổi kỹ thuật số giữa nhiều lĩnh vực chính sách bền vững.
Người giới thiệu
Andal-Ancion, A., Cartwright, PA, & Yip, GS (2003). Sự chuyển đổi kỹ thuật
số của kinh doanh truyền thống. MIT Sloan Management Review, 44(4),
34.
Banomyong, R., & Supatn, N. (2011). Phát triển công cụ đánh giá chuỗi
cung ứng ở Thái Lan: Quan điểm về doanh nghiệp vừa và nhỏ. Tạp chí
Quốc tế về Quản lý Mua sắm 4(3) 244–258. https://doi.org/10.1504/
IJPM.2011.040368
Bechtsis, D., Tsolakis, N., Vlachos, D., & Iakovou, E. (2017).
Quản lý chuỗi cung ứng bền vững trong kỷ nguyên số hóa: Tác động của
các phương tiện dẫn đường tự động. Tạp chí Sản xuất sạch hơn, 142,
3970–3984. https://doi.org/10.1016/j.jclepro. 2016.10.057
Bell, E., & Bryman, A. (2007). Đạo đức của nghiên cứu quản lý: Một phân
tích nội dung khám phá. Tạp chí Quản lý của Anh 18(1), 63–77. https://
doi.org/10.1111/j.1467- 8551.2006.00487.x
Berman, B. (2012). In 3-D: Cuộc cách mạng công nghiệp mới.
Chân trời kinh doanh, 55(2), 155–162. https://doi.org/10.1016/
j.bushor.2011.11.003
Bilgeri, D., Wortmann, F., & Fleisch, E. (2017). Chuyển đổi kỹ thuật số
ảnh hưởng như thế nào đến tổ chức của các công ty sản xuất lớn.
https://www.alexandria.unisg.ch/publications/ 253113
Choi, C., Kim, C., & Kim, C. (2019). Hướng tới quản lý và chính sách môi
trường bền vững trong cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư: Bằng
chứng từ phân tích dữ liệu lớn. Tạp chí của
Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á, 6(3), 185–192. https://
doi.org/10.13106/JAFEB.2019.VOL6.NO3.185
Churchill, J., & Gilbert A. (1979). Một mô hình để phát triển các biện
pháp tốt hơn cho các cấu trúc tiếp thị. Tạp chí Nghiên cứu Tiếp thị,
16(1), 64–73. https://doi.org/10.2307/3150876
Cooper, DR, Schindler, PS, & Sun, J. (2006). nghiên cứu kinh doanh
các phương pháp. New York: Mcgraw-đồi.
Hội đồng Chuyên gia Quản lý Chuỗi Cung ứng (CSCMP).
(2007). Quản lý chuỗi cung ứng. https://www.unescap.org/sites/default/
files/4.1.CSCMP_.pdf
Fakir, ANMA, & Jusoh, R. (2020). Sự đa dạng về giới trong HĐQT và hiệu
quả hoạt động bền vững của công ty: Vai trò trung gian của quản lý
rủi ro doanh nghiệp. Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu
Á, 7(6), 351–363. https://doi. org/10.13106/jafeb.2020.vol7.no6.351
Fornell, C., & Larcker, DF (1981). Đánh giá mô hình phương trình cấu trúc
với các biến không quan sát được và sai số đo lường.
Tạp chí Nghiên cứu Tiếp thị, 18(1), 39–50. https://doi. org/
10.2307/3151312
Haynes, SN, Richard, D., & và Kubany, ES (1995). Giá trị nội dung trong
đánh giá tâm lý: Một cách tiếp cận chức năng đối với các khái niệm
và phương pháp. Đánh giá Tâm lý, 7(3), 238. https://doi.org/
10.1037/1040-3590.7.3.238
Hoque, ASMM, & Awang, Z. (2016). Phân tích nhân tố khám phá của tiếp thị
khởi nghiệp: Phát triển và xác nhận quy mô trong bối cảnh doanh
nghiệp vừa và nhỏ của Bangladesh. Tạp chí Nghiên cứu Tiếp thị và Quản
lý Châu Âu, 3(2), 81–94. https://oapub.org/soc/index.php/EJMMS/article/
view/384/963
Junge, AL, & Straube, F. (2020). Chuỗi cung ứng bền vững: Tác động của
công nghệ chuyển đổi kỹ thuật số đối với khía cạnh xã hội và môi
trường. Procedia Sản xuất, 43, 736–742. https://doi.org/10.1016/
j.promfg.2020.02.110
Kayikci, Y. (2018). Tác động bền vững của số hóa trong hậu cần. Procedia
Sản xuất, 21, 782–789. https://doi. org/10.1016/j.promfg.2018.02.184
Korpela, K., Hallikas J., & Dahlberg, T. (2017). Chuyển đổi chuỗi cung
ứng kỹ thuật số sang tích hợp blockchain. Kỷ yếu của Hội nghị Quốc
tế Hawaii lần thứ 50 về Khoa học Hệ thống (HICSS), Maui, Hawaii, Hoa
Kỳ, ngày 7–10 tháng 1 năm 2020 (trang 506–512). https://doi.org/
10.24251/HICSS.2017.506
Lee, JW, Kwag, M., & Potluri, RM (2015). Tiền đề chấp nhận các trang mạng
xã hội trong kinh doanh nhà hàng và nhượng quyền thương mại bán lẻ.
Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á, 2(1), 29–36. https://
doi.org/10.13106/jafeb.2015. vol2.no1.29
Monnet, JM, & Le Net, E. (2011) Đánh giá khái niệm hậu cần đối với Tính
bền vững: Phát triển cách tiếp cận chung đối với các vấn đề vận tải.
https://efi.int/sites/default/files/files/publish-bank/2018/tr_75.pdf
Morakanyane, R., Grace, AA, & O'Reilly, P. (2017). Khái niệm hóa chuyển
đổi kỹ thuật số trong các tổ chức kinh doanh: Đánh giá có hệ thống
về tài liệu. Trong: Hội nghị Bled lần thứ 30: Chuyển đổi kỹ thuật số:
Từ kết nối vạn vật đến chuyển đổi
Machine Translated by Google

Putthiwat SINGHDONG, Kamonchanok SUTHIWARTNARUEPUT, Pongsa PORNCHAIWISESKUL /

Tạp chí Tài chính, Kinh tế và Kinh doanh Châu Á Tập 8 Số 5 (2021) 0241–0251 251

Lives, Bled, Slovenia, ngày 18–21 tháng 6 năm 2017 (trang 428–444). Quản lý Phân phối & Hậu cần, 28(2), 89–107. https://doi.org/
https:// doi.org/10.18690/978-961-286-043-1.30 10.1108/09600039810221667

Multaharju, S., & Hallikas, J. (2015). Năng lực dịch vụ logistics của nhà Salam, S., & Hoque, ASMM (2019). Vai trò của phương tiện truyền thông xã
cung cấp dịch vụ logistics. Tạp chí Quốc tế về Quản lý và Hệ thống hội và tác động của tiếp thị mối quan hệ đối với hoạt động của SME ở
Hậu cần, 20(1), 103–121. https://doi.org/10.1504/IJLSM.2015.065975 Bangladesh: CFA nhiều nhóm. Asian People Journal (APJ), 2(1), 12–31.
https://journal.unisza.edu.my/apj/index.php/apj/article/view/98

Mvududu, NH, & Chìm, CA (2013). Phân tích nhân tố trong nghiên cứu và
thực hành tư vấn. Nghiên cứu và Đánh giá Kết quả Tư vấn, 4(2), 75–98. Schrauf, S., & Berttram P. (2016). Công nghiệp 4.0: Cách số hóa làm cho
https://doi.org/ 10.1177/2150137813494766 chuỗi cung ứng hiệu quả hơn, linh hoạt hơn và tập trung vào khách
hàng hơn. https://www.strategyand.pwc.com/gx/en/insights/2016/

Osmundsen, K., Iden, J., & Bygstad, B. (2018). Chuyển đổi kỹ thuật số: digitization-more-efficiency.html

trình điều khiển, yếu tố thành công và ý nghĩa. Stuermer, M., Abu-Tayeh, G., & Myrach, T. (2017). Tính bền vững kỹ thuật
Kỷ yếu của MCIS, Corfu, Hy Lạp, 28–30 tháng 9 năm 2018 (trang 37–44). số: Các điều kiện cơ bản cho các tạo phẩm kỹ thuật số bền vững và hệ
https://aisel.aisnet.org/mcis2018/37 sinh thái của chúng. Khoa học bền vững, 12, 247–262. https://doi.org/

Puriwat, W., & Tripopsakul, S. (2021). Tác động của trách nhiệm xã hội kỹ 10.1007/s11625-016-0412

thuật số đối với sở thích và ý định mua hàng: Hàm ý đối với đổi mới
Weinelt, B. (2016). Chuyển đổi kỹ thuật số của các ngành (Sách trắng REF
mở. Tạp chí Công nghệ Sáng tạo Mở, 7, 24–36. https://doi.org/10.3390/
100616). Diễn đàn Kinh tế Thế giới. https://www. Accenture.com/
joitmc7010024 Razzaque, MA, & Sheng, CC (1998). Thuê ngoài các chức
t00010101T000000Z__w__/ru- http://reports. weforum.org/

năng hậu cần: Khảo sát tài liệu. Tạp chí Vật lý Quốc tế digitaltransformation/wpcontent/blogs.dir/94/ mp/files/pages/files/dti-
logistics-industry-white-paper.pdf