PROJEKT BUDOWY TRASY

ROWEROWEJ “ CZANTORIA TRIALS” 
       Czantoria Wielka w Ustroniu- Beskid Śląski woj. Śląskie

                        Dominika Prus , Martyna Puda

SPIS TREŚCI 
1. Charakteryzacja obszaru 
2. Preferowany pomysł na projekt 
3. Wstępna wersja projektu
4. Analiza interesariuszy projektu
5. Analiza wpływu i zaangażowania interesariuszy w projekt
6. Harmonogram projektu 
7. Koncepcja projektu
8. Uczestnicy projektu, rola
9. Analiza ryzyka
 1. Charakteryzacja obszaru
Projekt będzie realizowany dla firmy  Kolej liniowa „CZANTORIA” Sp .Z.O.O.
ul. 3 Maja 130 , 43-450 Ustroń  oraz Miasta Ustroń : miasto w południowej
Polsce, w województwie śląskim, w powiecie cieszyńskim  siedziba miasta
43:450 u.Rynek1 na Górze  Czantoria Wielka w Ustroniu- Beskid Śląski woj.
Śląskie

Zakres działania miasta Ustroń :

Do zakresu działania gminy należą wszystkie sprawy publiczne o znaczeniu
lokalnym, niezastrzeżone ustawami na rzecz innych podmiotów (takich jak:
samorząd powiatowy, wojewódzki czy administracja państwowa)
Zaspokajanie zbiorowych potrzeb wspólnoty należy do zadań własnych gminy. 
W szczególności zadania własne obejmują sprawy:
-ładu przestrzennego, gospodarki nieruchomościami, ochrony środowiska i
przyrody oraz gospodarki wodnej;
-gminnych dróg, ulic, mostów, placów oraz organizacji ruchu drogowego;
-wodociągów i zaopatrzenia w wodę, kanalizacji, usuwania i oczyszczania
ścieków komunalnych, utrzymania czystości i porządku oraz urządzeń
sanitarnych, wysypisk i unieszkodliwiania odpadów komunalnych, zaopatrzenia
w energię elektryczną i cieplną oraz gaz;
-działalności w zakresie telekomunikacji;
itp 

Klientami gminy Ustroń oraz   firmy  Kolej liniowa „CZANTORIA” są

mieszkańcy oraz turyści . 
Tabelka 1. Schemat struktury organizacyjnej Miasta Ustroń
2.Preferowany pomysł na projekt

Lista potrzeb : 
o Wygląd  estetyczny 
o Bezpieczeństwo
o Solidne i staranne wykonanie 
o Regularna kontrola jakości 
o Zadowolenie interesantów - miłośników rowerów 

Lista korzyści 
o  Możliwość spędzania czasu na wolnym powietrzu 
o Rozwój nowych umiejętności 
o Możliwość obcowania z natura 
o Możliwość polepszenia samopoczucia 
o Promocja turystyki rowerowej 
o Poprawa wizerunku  miasta Ustroń oraz kolej liniowa „CZANTORIA “
o Propagowanie zdrowego , aktywnego trybu życia
o Rozwój lokalnych przedsiębiorczości 

Lista celów 
o Budowa trasy enduro 
o Wykorzystanie naturalnej ściółki 
o Promocja miasta USTROŃ 
o Ożywienie kulturalno-turystyczne miasta USTROŃ
o PROMOCJA TURYSTYKI ROWEROWEJ 
o ochrona miejsc cennych przyrodniczo przed nieskoordynowanymi ruchem
turystycznym 
3.Wstępna wersja projektu

      1. Co zamierzamy zrobić ?
Zbudowanie tras rowerowych kompleksu „enduro Trails” (7km), u szczytu góry
Czantoria, woj. Ślaskie, gmina Ustroń.
    
      2.Kto weźmie udział w projekcie ?
 miasto Ustron oraz kolej linowa „czantoria” woj. Śląskie 43-450 u.Rynek1
    
      3.Gdzie ma być zrealizowany projekt ?
Szczyt Góry Czantoria woj.Śląskie gmina Ustroń
        
      4.Kiedy nastąpi realizacja projektu ?
Przewidywany projekt ma być zrealizowany w okresie 1.03.2023r-1.07.2023
     
      5.Dlaczego realizujemy taki projekt ?
Enduro jest dyscypliną która z roku na rok zyskuje coraz to większą
popularnością. Dlatego świetną lokalizacja stanie się Czantoria gdyż nie istnieją
jeszcze na niej trasy rowerowe po których mogliby jeździć turyści dodatkowo
Czantoria posiada już wyciąg którego można wykorzystać do wyciągania
turystów na szczyt.
     
        6.W jaki sposób będzie realizowany projekt ?
Uzyskanie zgody nadleśnictwa Ustroń, Ustroń ul.3 maja 108 43-450
+projekt budowy trasy, wykonanie analizy środowiska
+pozyskanie funduszy od miasta Ustroń oraz kolei linowej „Czantoria” gminy
Ustroń oraz turystów, długość trasy 7km
Widoczne oznaczenie trasy dla turystów, odpowiednie utwardzenie trasy,
określone nachylenie. Ich przebieg  wyznaczony tak aby trasy omijały miejsca
wrażliwe przyrodniczo, współgrały z gospodarką leśną oraz ich trwałość nie
niszczyła się po kilku latach użytkowania zgodność z prawem budowlanym. 
Wykonanie zgodnie z harmonogramem realizacji
4. Analiza interesariuszy projektu 

INTERESARIUSZ OCZEKIWANIA INETERESARIUSZY

Interesariusz 1- Ścieżka rowerowa enduro , która zadowoli ich oczekiwania ,
mieszkańcy nie zniszczy się po kilku sezonach , szybki termin realizacji
oraz wykonanie wysokiej jakości .
nteresariusz 2- turyści Ścieżka rowerowa enduro , która zadowoli ich oczekiwania ,
będzie warta dojazdu , nie zniszczy się po kilku sezonach ,
szybki termin realizacji , wypominanie wysokiej jakości .
Interesariusz 3- media Oczekiwać całej kwoty projektu , wywiązanie z terminów
oraz informowanie o postępach budowy.
Interesariusz 4- firma Wynagrodzenie na czas od zleceniodawcy , oczekiwać
budowlana wstępna zaliczkę .
Interesariusz 5- Wynagrodzenie na czas od firmy, praca w wyznaczonych
pracownicy firmy godzinach , bez nadgodzin . Studenci oczekują elastycznego
budowlanej grafiku , pracownicy na etatu oczekują wyrobienie norm
etatowych , w przypadku nadgodzin pracownikom powinno
się wypłacić nadgodziny .
Interesariusz 6- miasto Oczekuje od firmy budowlanej wywiązania z terminów ,
Ustroń wykonanie najwyżej jakości , pozwolenia na wykonanie od
Państwowych Lasów Ustroń
Interesariusz 7- Oczekuje realizacji projektu według norm jakie
Nadleśnictwo Ustroń zatwierdzili , wywiązanie z terminowości
Interesariusz 8- kolej Oczekują szybkiej realizacji projektu , wykonania na
liniowa „Czantoria” najwyższym poziomie , pozwolenia od Państwowych Lasów
Ustroń , od firmy budowlanej wywiązania się z terminów
realizacji projektu .
Interesariusz 9- Informacje o potrzebnych materiałach , oczekują zaliczki
dostawcy materiałów oraz zapłaty w terminie
Interesariusz 10- Zainteresowani wpływem ścieżki rowerowej na
organizacje środowisko ,   informacji o potencjalnych zagrożeniach
ekologiczne
Tabela 2. Interesariusze projektu
5.Analiza wpływu i zaangażowania interesariuszy w projekt
Rysunek 1. Analiza wpływu i zaangażowania interesariuszy w projekt 
turyści-siła wpływu mała , zaangażowanie małe ponieważ , nie mają nic do
powiedzenia w tej sprawie , będą jedynie odwiedzać i korzystać z ścieżek .
mieszkańcy - średnie prawdopodobieństwo zaangażowania , średnia siła
wpływa ponieważ są głównymi a ścieżki enduro , jako grupa mieszkańców
mogą sprzeciwić się budowie oraz zaprotestować swoje zdanie .
pracownicy firmy budowlanej - wysokie prawdopodobieństwo zaangażowania
, siła wpływu średnia ponieważ , od nich zależy wywiązanie się z terminów
budowy ale oni sami nie mają siły wpływu na projekt i jego zmiany.
dostawcy materiałów - wysokie prawdopodobieństwo zaangażowania ale
średnia siła wpływu , od nich zależy czy możemy ruszyć z budową tak jak
projekt przewiduje .
lokalni biznesmeni - siła wpływu duża ale prawdopodobieństwo
zaangażowania niskie , nowo powstała trasa enduro przyciągnie turystów oraz
mieszkańców przez co lokalne przedsiębiorstwa mogą stracić klientów , mogą
nam zaszkodzić poprzez
rozgłaszanie negatywnej opinii o naszym projekcie.
prasa beskidzka , radio bielsko (media ) - prawdopodobieństwo
zaangażowania niskie ale siła wpływu duża , media w dzisiejszych czasach
mają duże przebicie wśród społeczeństwa , są głównym źródłem przekazu
informacji , ich pozytywna opinia jest przychylna naszemu projektowi .
radni Miasta Ustroń - wysoka siła wpływu ale średnie prawdopodobieństwo
zaangażowania , ich popularność wśród lokalnego społeczeństwa może pomóc
nam w rozgłośnieniu nowego obiektu oraz zdobyć potencjalnych
zainteresowanych .
Miasto Ustroń - prawdopodobieństwo zaangażowania wysokie oraz wysoka
siła wpływu , inwestycja będzie przeprowadzona na gorze „Czantoria „ w
mieście Ustroń, inwestycja generując przychody będzie wspierała finansowo
miasto poprzez podatki itp.
Nadleśnictwo-bardzo wysoka siła wpływu ale średnie prawdopodobieństwo
zaangażowania. Wyznaczają prowadzenie dróg leśnych, gdzie mogą jeździć
koparki decydują , które drzewa można wyciąć.
Organizacja proekologiczna-wysoka siła wpływu, wysokie
prawdopodobieństwo zaangażowani. Oni zgadzają się na wycięcie drzew, zależy
im aby nie naruszyć za bardzo naturalnego środowiska.
6.Harmonogram projektu

NAZWA FAZY- CZAS REALIZACJI [dni] Koszt (zł)

ZADANIA
1.zrobienie projektu 30 7 500

2..pomiary nachylenia 14 3 000

drogi, odwodnienie trasy,
terenu
3.przygotowanie biznes 7 3 000
planu (Ustalenie budżetu)
4.Przygotowanie 4 1 200
kosztorysu
5.ekspertyza nadleśnictwa 3 000
miasta Ustroń,
przygotowanie 5
dokumentacji

6.ogłoszenie przetargu 40 -

7.wybranie materiałów 4 100 000

8.wyrównanie terenu 21 85 000
9.utwardzenie terenu 21 95 000
10.podsypanie terenu 17 25 000
11.oznakowanie terenu 3 5 000
12.kontrola 3 2 000
13.odbiór projektu 5 1 500
14.rozliczenie kosztu 7 331 200 +300 księgowa
projektu 331 500

Tabela 3a) harmonogram projektu

NAZWA FAZY- CZAS REALIZACJI [dni] CZAS ROZPOCZĘCIA
ZADANIA (DNI)
1.zrobienie projektu 30 0

2..pomiary nachylenia 14 30
drogi, odwodnienie trasy,
terenu
3.przygotowanie biznes 7 44
planu (Ustalenie budżetu)
4.Przygotowanie 4 51
kosztorysu
5.ekspertyza nadleśnictwa 55
miasta Ustroń,
przygotowanie 5
dokumentacji

6.ogłoszenie przetargu 40 60

7.wybranie materiałów 4 100

8.wyrównanie terenu 21 104
9.utwardzenie terenu 21 125
10.podsypanie terenu 17 146
11.oznakowanie terenu 3 163
12.kontrola 3 166
13.odbiór projektu 5 169
14.rozliczenie kosztu 7 174
projektu

Tabela 3b) Harmonogram projektu

 7. KONCEPCJA
PROJEKTU

Wykres 1. Koncepcja projektu

8.Uczestnicy projektu, rola

Kto? DZIAŁALNOŚĆ ZAKRES

Rola CO ROBI? OBOWIĄZKÓW –
Za co będzie
rozliczany
Firma ECO RIDERS Wytycza i uzgadnia Za wykonanie i
przebieg trasy oddanie trasy
Kierownik budowy Podział zadań, Weryfikowanie
delegowanie Zleconych zadań i
obowiązków sprawdzanie terenu
Zatrudnienie przez
umowę zlecenie
Dyrektor Zarządza personelem Rozliczać zadania i
wypłacać
wynagrodzenie
Pracownicy Budowa trasy, Bieżące utrzymanie,
Zatrudnienie przez naprawy i renowacja
umowę zlecenie tras, przekopanie
trasy
Grafik Zaprojektowanie i Wykonanie
montaże wszystkich wszystkich oznaczeń,
oznaczeń mapy, oznaczenia
Zatrudnienie przez trasy i dojazdach
umowę zlecenie
Operator koparki Budowanie tras, Praca w koparce,
przekopywanie przekopywanie terenu
„cięższego” terenu
Zatrudnienie przez
umowę zlecenie
Pracownicy z Uklepywanie terenu Wykończenie trasy
łopatami i grabiami
Dostawca materiału Dostarczanie Przewóz kruszywa na
kruszywa dany teren

Tabela 4. Uczestnicy- rola w projekcie

 9. Analiza Ryzyka

Rys.2 założenia i ograniczenia projektu

Rys.3 Analiza ryzyka projektu