GAMBAR RENCANA

DUPLIKASI JEMBATAN TAJUM KARANG BAWANG

 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA
DAFTAR GAMBAR 2
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 1-A 01 NTS

DAFTAR GAMBAR
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA
LEGENDA 2
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 1-B 01 NTS

LEGEND : EXISTING :

1. All Dimension are in Meters unless Otherwise shown Existing road Islamic Cemetery Drainage Cathbasin or Inlet
2. Unless otherwise shown the scale of plan and profile are
Project Road Proposed Vertikal Line
as follows Christian Cemetery
Plan Scale : 1 : 1000 Other Road Center Line of Road
Profile Horizontal Scale : 1 : 1000 Chinese Cemetery
Vertical Scale : 1 : 100 Proposed Guardrail
Plan Scale of Intersection : 1 : 500 shown in prfile Hindu Cemetery
Cut

3. Rail way Swamp Fill

P-Ø : Pipe Culvert Province boundary Rice Field Traffic Sign

Example P - Ø 0.60 (B) - 15.0
Slope Protection
Diameter Type Length Plantation
Box : Box Culvert Quarry Retaining Wall
Example Box - 4.0 X 2.0 - 15.0 Coconut
Existing bridge Proposed row
Width Type Length
DS : Drainage U - Ditch Bamboo
Existing box culvert Stone Masonry
Example DS - 2 - A - 50.0
Type Grass Asphalt wearing course
Length
DC : Drainage Catchbasin or inlet
Example DC - A - 1 - 4 Existing Drainage Asphalt binder course
Concrete Pavement
Type Total River ATB
GR : Guardrail Provincial Capital
Example GR - V - A - 263.0 Contours Aggregate Class A
Other Town
Type Length
DW : Waterway Water Level Aggregate Class B
KM Post
Example DW - 1 - 88.5
Pond Concrete
Reinforcement
Type Area
DSW : Dwarf stone wall Pond ( dry )
Spacing in Milimeters
Example DSW - 1 - 88.5
Permanent or non
Type Area Permanent Building Bar diameter in milimeters
RW : Retaining Wall
SURVEY CONTROL :
Example RW - 3 - B - 23 Existing Guardrail Total of Reinforcement
Type Area
DH : Head Wall Code of Reinforcement Traverse point
Example DH - A - 2 - 1
Pam Box Control Bench Mark
Type Total
CB : Concrete Barrier El. Box Control A - 2 Ø12@125
Triangulation point
Example CB - A - 100.0
Traffic Light Pi
Type Area
SP : Slope Protection PURPOSED :
Mosque PVI
Example SP - A - 100.0

Type Area TS, SC, CS, ST, OR,

SM : Stone Masonry Church
Road
Example SM - A - 102.0 TC, CT ( Horizontal )
Kelenting
Proposed Bridge
Type Area
FS : Separator Fence Cl of Road design hith STA
Temple Proposed Pipe Culvert
Example FS - A - 300.0

Type Area Barbed Wire Proposed RCP North

GP : Guide Post
Example GP - 50.0 Zero Fence Side Ditch (New)
Grid Line
Length Wall Fence 5+600 5+700
RB : Reinforcing Bar
Example A - X.Y @ Z Existing Row
Type Length
Guide Post
And others are also described in A, B, C, D, and E
Fence from trees
Series Drawing
Bamboo Fence
Drainage level shown on plans and profiles inverts bottom level
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA
SINGKATAN DAN DEFINISI 2
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 1-B 02 NTS

ABBREVIATIONS
A A Inner diameter of rigid steel duct E Easting Lc Total length of S S Scale
@ At the rate EA Each circular curve SB/S-
a And E (e) Rate of superelevation LM Linear meter BOUND South bound
AASHTO American Assosiation of State Highway E OR EB East bond LV Length of vertical curve SBST Single Bituminous
and Transportation Officals EL Elevation LWL Low water level Surface Treatment
LT Left SBST Single bituminous
ABUT Abutment EC End of curve
APPROX Approximate/Aproximetely EF Each Face surface treatment
AS Arterial street EMB Embankment M M2 2
Meter SC Spiral curve to
ASPH Asphalt EP End point M OR m Square meter circular curve
3 3
ASTM The American Society for Testing and EQ Equal M OR m Cubic meter SC Slab culvert
Materials Es Distance from pi to curve MAX Maximum SGP Steel gas pipe
MB Machine boring SH/SHLD Shoulder
A>B A is large than B Ev Vertikal distance from
MIN Minimum SHLD Shoulder
A<B A is less than B PVI to curve 2 2 S.I.I
MM OR mm Square milimeter Indonesian Industrial
AC Asphalt concrete EXC Excavation Standard
ATB Asphalt Treated Base EXP Expansion MM OR mm Milimeter
SL Low - preasure
ATBL Asphalt Treated Base Leveling EXIST Existing MOV Moveable sodium lamp
EW Each Way SM Stone masonry
B BC Beginning of curve N N Northing SP Sloop protection
BC Box Culvert F FB Flat bar N/NO Number SPA space
BOR Boring F TO F Face to Face NC Normal crown SPEC Specification
BP Beginning Point F.F. Far Face NF Near Face SPP Steel pipe pile
BP Bearing plate shoe FG Finished grade NGL Natural ground level SQ Square
BR Bridge FIX Fixed NIC Not in this contact SQM Square meter
BRG Bearing FO Flyover NB/N- ST Spiral curve to tangent
BM Bench mark FR Frontage road BOUND North bound STA Station
NTS Not to scale STAIR Staircase
C C Cores of cable GG Guide (sign) NWL Normal water meter STD Standard

CC Circular curve to circular curve GALV Galvanized

CB Concretre barrier GDR Girder P P Drainage pipe T T Thickness
GP Guide Post P Prohibition (sign) T Ton
CL Length of circular curve
GPW Gass pressured welding PAR W Parapet wall T&B Top and bottom
CL(CLR) Clearance
CL OR d Centre line GR Guardrail PAV'T Pavement TC Tngent to circular curve
CM Centimeter PC Prestressed concrete TL Tangent length of curve
CMP
2
Corrugated metal/pipe H H Height P/C Pre - cast TOT Total
CM Square centimeter HEX Hexagonal PCB Pc box girder TS Tangent to spiral curve
3
CM Cubic centimeter HORZ Horizontal PC I Pci - girder TWY Toll way
CON/CONC Concrete HRS Hot Rolled Sheet PCP Plain concrete pipe TYP Typical
CONT Continous HWL High water level PC S Pc hollow slab
CS Circular curve to spiral curve HWY Highway PC T Pct - girdet U U WEIGHT Unit weight
CT Circular curve to tangent PED-BR Pedestrian bridge UBX Utility box culvert
CTC (C/C) Center to center I I Instruction (sign) PI Point of intersection
CL Center line I Gradient PL Plate V V OR VEL Velocity
IA Intersection angle PV C Polyvinyl chloride
D D Deformed bar
IC Interchange PV I Point of intersection WW Width
DBC Drainage box culvert W Watt
IE Improve existing for vertical alignment
DBST Double Bituminous Surface Treatment W OR WB West bound
IP Intersection point
DC
DEL
Drainage catchbasin
Delineator
IS Intersection R R Radius W Warning (sign)
RB Round bar W Widening
DH Headwall
DIA OR
?
Diameter or diameter of round bar
J JB Joint Box R Radius of circular curve WP Work point
DIAPH Diaphragm JIS Japanese Industrial Standard RC Reiforced concrete
DL Datum line RCP Frecast reiforced X X Nothing in meter
DS Drainage sideditch K KG / kg Kilogram concrete pipe
DSW Dwarp stone wall KM Kilometer REG Regulating Y Y Easting in meter
DW Morrtared rubble paved waterway or KM/H OR REQ'D Required
stone masonry waterway KPH Kilometer per hour ROW Right - of - way Z Z Elevation in meter
DWG Drawing RT Right # Number
°,'," Drawing Degree, Minuite and Secound L L Length RW Retaining wall @ At
Deflection ( angle ) L Angle steel
Ø Diameter Lev Leveling
Ls Total length of spiral

REFERENCE : Design Drawing of BINA PROGRAM JALAN, 1992

 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA PENJELASAN UMUM DAN MUTU 1
2
UNTUK STRUKTUR JEMBATAN 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI HARYO SUWONDO FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 1-B-03 - NTS

PENJELASAN UMUM UNTUK JALAN

1. STANDAR DESAIN YANG DIGUNAKAN 5. SEBELUM MELAKSANAKAN PEKERJAAN, KONTRAKTOR HARUS MENELITI 16. PEKERJAAN JALAN PADA OPRIT
- Permen PU No. 19_PRT_M_2011 Tentang Persyaratan Teknis Jalan SEMUA GAMBAR DAN MENSURVEY KONDISI DI LAPANGAN, APABILA TERJADI URUTAN PEKERJAAN LAPIS PERKERASAAN JALAN PADA OPRIT ADALAH
- Surat Edaran Direktur Jenderal Bina Marga No. 38/TBM/1997 PERBEDAAN ANTARA GAMBAR DAN KONDISI DI LAPANGAN KONTRAKTOR SEBAGAI BERIKUT :
- RSNI Geometrik Jalan Perkotaan No. T-14-2004 HARUS MEMBERITAHU KONSULTAN PENGAWAS DAN BILA DIPERLUKAN 1. PEKEJAAN TIMBUNAN BIASA ATAU TIMBUNAN PILIHAN
DENGAN KONSULTAN PERENCANA. 2. PEKERJAAN LAPIS FONDASI AGGREGAT KELAS A
2. SINGKATAN YANG DIGUNAKAN PADA GAMBAR JALAN ADALAH : 3. PEKERJAAN LAPIS RESAP PENGIKAT (PRIME COAT) DAN LAPIS PEREKAT
ACWC : ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 6. PEKERJAAN DRAINASE: (TACK COAT)
ACBC : ASPHALT CONCRETE BASE COURSE - SETIAP PEKERJAAN DRAINASE KONTRAKTOR HARUS MELAKSANAKAN 4. LAPIS PERKERASAN ASPAL
BM : PATOK PENGIKAT PERMANEN UNTUK ELEVASI DAN SURVEY, MEMASTIKAN LOKASI YANG HARUS DISESUAIKAN DENGAN - LAPIS FONDASI AC - BASE
KOORDINAT (BENCH MARK) GAMBAR DENGAN PERSETUJUAN KONSULTAN PENGAWAS. - LAPIS ANTARA AC - BC
BOR : TITIK BOR - LAPIS PERMUKAAN AC - WC
BP : TITIK AWAL (BEGINNING POINT) 7. SEMUA ALIRAN AIR PADA MEDIAN DIATUR SEDEMIKIAN RUPA AGAR TIDAK
MELEWATI PILAR-PILAR JEMBATAN YANG ADA BILA PERLU PENGALIRAN AIR 17. CBR TANAH DASAR MINIMUM 6 %.
CL : GARIS SUMBU (CENTER LINE)
TERSEBUT HARUS DIKONSULTASIKAN DAHULU DENGAN KONSULTAN
DAMIJA : DAERAH MILIK JALAN
PENGAWAS. 18. TIMBUNAN BIASA YANG AKAN DIGUNAKAN JIKA DIUJI DENGAN SNI 1744:2021
DC : BANGUNAN PENANGKAP SALURAN PEMBUANG
DO : BANGUNAN PENGELUARAN SALURAN PEMBUANG HARUS MEMILIKI NILAI CBR TIDAK KURANG DARI KARAKTERISTIK DAYA DUKUNG
8. MATERIAL DI BAWAH GORONG-GORONG HARUS DAPAT TIDAK LEPAS DAN TANAH DASAR 6 %.
D : BANGUNAN PEMASUKAN SALURAN PEMBUANG
TERHINDAR DARI ALIRAN YANG MENEROBOS DI BAWAH GORONG-GORONG.
DS : SALURAN PEMBUANG
DW : SALURAN DENGAN PASANGAN BATU 19. TIMBUNAN PILIHAN YANG AKAN DIGUNAKAN JIKA DIUJI DENGAN SNI 1744:2021
9. DRAINASE DAN SUPERELEVASI HARUS DIBUAT SESUAI GAMBAR DAAN HARUS MEMILIKI NILAI CBR MINIMAL 10 %.
E : JARAK ANTARA TITIK PERTEMUAN ALIGNMENT
PETUNJUK KONSULTAN PENGAWAS.
HORIZONTAL DENGAN PUNCAK TIKUNGAN
EH1 : ELEVASI DASAR GORONG-GORONG PIPA DI OUTLET 20. BAHAN TIMBUNAN PILIHAN BERBUTIR (GRANULAR BACK FILL) DAERAH OPRIT HARUS
10. BILA DIJUMPAI SUNGAI/ALIRAN AIR YANG MEMBAHAYAKAN BADAN JALAN TERDIRI DARI KERIKIL PECAH, BATU, TIMBUNAN BATU ATAU PASIR ALAM ATAU
EP : TITIK AKHIR (ENDING POINT)
MAKA KONTRAKTOR HARUS MEMASANG PELINDUNG TALUD DAN PENGATUR CAMPURAN YANG BAIK DARI KOMBINASI BAHAN-BAHAN INI DENGAN BERGRADASI
EV : JARAK ANTARA TITIK PERTEMUAN ALIGNMENT
ARAH ALIRAN AIR SESUAI PETUNJUK KONSULTAN PENGAWAS DAN SISETUJUI BUKAN MENERUS DAN MEMPUNYAI NILAI IP MAKS 10 %.
VERTIKAL DENGAN PUNCAK DASAR JALAN)
OLEH INSTANSI YANG BERWENANG.
FG : ELEVASI RENCANA (FINISH GRADE)
21. TIMBUNAN TIDAK BOLEH DIHAMPAR DALAM LAPISAN DENGAN TEBAL PADAT LEBIH
FR : JALAN SAMPING FRONTAGE ROAD
11. BILA DIJUMPAI TANAH YANG MUDAH EROSI PADA LERENG GALIAN, MAKA DARI 20 CM ATAU DALAM LAPISAN DENGAN TEBAL PADAT KURANG DARI 10 CM.
GP : GORONG-GORONG PIPA
PERLINDUNGAN TALUD DAN PENGATURAN ALIRAN PADA LERENG TERSEBUT
GR : PAGAR PENGAMAN (GUARD RAIL)
HARUS DILAKSANAKAN SESUAI PETUNJUK KONSULTAN PENGAWAS. 22. LAPIS FONDASI AGGREGAT KELAS A ADALAH MUTU LAPIS FONDASI ATAU UNTUK
GL : GRADE LINE
LAPISAN DI BAWAH PERKERASAN ASPAL, DAN LAPIS AGGREGAT KELAS B ADALAH
H : TINGGI TIIMBUNAN
12. PEMASANGAN GUARD RAIL DILAKSANAKAN PADA DAERAH TIMBUNAN YANG UNTUK LAPIS FONDASI BAWAH, NILAI CBR MINIMUM UNTUK AGGREGAT KELAS A 90
IC/SS : SIMPANG SUSUN
LEBIH DARI 1 M DAN PADA BANGUNAN-BANGUNAN TERTENTU YANG SESUAI % DAN UNTUK AGGREGAT KELAS B 60 %.
L : PANJANG
DENGAN GAMBAR DAN PETUNJUK KONSULTAN PENGAWAS.
LC : PANJANG LENGKUNG LINGKARAN
23. TEBAL PADAT MAKSIMUM AGGREGAT TIDAK BOLEH MELEBIHI 20 CM DAN JIKA DIUJI
LS : PANJANG LENGKUNG SPIRAL
13. PEKERJAAN MARKA HARUS DISESUAIKAN DENGAN SPESIFIKASI DAN PETUNJUK DENGAN SNI 1743:2008 METODE D KEPADATAN PALING SEDIKIT 100 %.
LV : PANJANG LENGKUNG VERTIKAL
PERSETUJUAN KONSULTAN PENGAWAS.
MAB : TINGGI MUKA AIR BANJIR
24. LAPIS ASPAL BETON (LASTON) YANG SELANJUTNYA DISEBUT AC, TERDIRI DARI TIGA
OP : OVERPASS / JEMBATAN MELINTAS DIATAS 14. PEMBONGKARAN ATAU PENGALIHAN BANGUNAN YANG DIKERAMATKAN JENIS: AC LAPIS AUS (AC-WC), AC LAPIS ANTARA (AC-BC) DAN AC LAPIS FONDASI
PI : JALAN TOL HARUS SEIJIN PEMDA SETEMPAT.
(AC-BASE), DENGAN UKURAN AGGREGAT MASING-MASING CAMPURAN ADALAH 19
PIV : TITIK PERTEMUAN UNTUK ALIGNMENT VERTIKAL
MM, 25.4 MM, 37.5 MM.
q : HARGA SUPER ELEVASI 15. PENINGKATAN JALAN EXISTING
R : JARI-JARI LINGKARAN / TIKUNGAN - DALAM PEKERJAAN PERKERASAN JALAN PERTEMUAN-PERTEMUAN
25. TEBAL NOMINAL MINIMUM AC-WC 4 CM, AC-BC 6 CM DAN AC-BASE 77.5 CM.
RW : TEMBOK PENAHAN TANAH / RETAINING WALL JALAN MASUK KE RUMAH / BANGUNAN DAN JALAN HUBUNGAN
TS : PANJANG GARIS LURUS DARI LENGKUNG VERTIKAL DENGAN JALAN DI SEKITARNYA HARUS DITANGANI DAN SESUAI 26. NILAI STABILITAS MARSHALL MINIMUM UNTUK AC-WC DAN AC-BC 800 KG,
UP : UNDERPASS / JEMBATAN PADA JALAN TOL PETUNJUK KONSULTAN PENGAWAS. SEDANGKAN UNTUK AC-BASE 1800 KG.
X : KOORDINAT KE ARAH TIMUR
Y : KOORDINAT KE ARAH UTARA - URUTAN PEKERJAAN LAPIS PERKERASAN JALAN ADALAH SEBAGAI 27. KEPADATAN SEMUA JENIS CAMPURAN BERASPAL JIKA DIUJI DENGAN METODE SNI
BERIKUT : 03-6757-2002 TIDAK BOLEH KURANG DARI 98 %.
3. DIMENSI TIDAK BOLEH DIUKUR BERDASARKAN SKALA GAMBAR,
DIMENSI YANG DIGUNAKAN HARUS BERDASARKAN TULISAN YANG 1. PEMBERSIHAN DAN PENYIAPAN BADAN JALAN
TERTERA PADA GAMBAR. 2. PEKERJAAN LAPIS PEREKAT
3. PEKERJAAN LAPIS PERATA (JIKA DIPERLUKAN)
4. KONTRAKTOR HARUS MENGKLARIFIKASI SEMUA UKURAN DAN 4. PEKERJAAN LAPIS PERMUKAAN
ELEVASI YANG TERTERA DALAM GAMBAR KEPADA KONSULTAN
PENGAWAS DAN BILA DIPERLUKAN DENGAN KONSULTAN
PERENCANA SEBELUM PEKERJAAN FISIK DILAKSANAKAN.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA
CATATAN STRUKTUR 2
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 1-C 03 NTS

LOKASI PROYEK
TIPIKAL POTONGAN MELINTANG
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA
TIPIKAL PERKERASAN OPRIT DAN DETOUR 2
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 2 01 NTS

DETAIL A

TIPIKAL PERKERASAN JALAN PENDEKAT

DETAIL - A
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : DIBUAT
KONSULTAN MK:
DIPERIKSA
MAIN KONTAKTOR: MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA TIPIKAL POTONGAN MELINTANG
JEMBATAN TAJUM KARANG BAWANG 2
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
H = 1 : 1000
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 2 02 V = 1 : 1000

2249
10000
400 1000 500 3500 3500 500 1000 400
TROTOARBAHU BADAN JALAN BADAN JALAN BAHUTROTOAR
±9000
JEMBATAN EKSISTING

2% 2% 2% 2%

360
2700
458
2650 2750 2750 2650

2000
1800
6 BORED PILE Ø1000mm
L= 24m

1200 4200 4200 1200

10800

TIPIKAL POTONGAN MELINTANG STRUKTUR ATAS

SKALA 1 : 100
GENERAL LAYOUT
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA GENERAL LAYOUT
JEMBATAN TAJUM KARANG BAWANG 2
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 3 01 1 : 1000
SG 83.631 86.163
84.589 ST ST 88.715 89.518
BG2 ST JB AS 89.955 90.134
MP89.995 SH
JA 88.738
82.645 82.715 BG1
ST 86.763 88.839
J4E JT JA 88.933
82.749 82.525 86.376 88.841 SH
ST ST JT MP
83.031 88.673 88.247
84.562 ST BG1 BG4
JA 86.143 88.62288.627 88.556 88.038
86.154
78.998
78.374 83.230 TT TT 86.194 PJU UGDR BG2 BG3
SG SH TT
SG 82.726 87.533 86.344
ST SH 85.947
SP
84.161 88.672 SP 85.922
BG 84.571 86.304 86.246 85.901
BG2 83.034 83.531 85.136 JT JA
88.675 88.201 SP SH
ST BG3 SP
ST 82.662 SH MP 89.475
84.574 ST UGDR
JA 89.324 89.156
MP UTLD 88.497
80.570 89.258 BG2
SH JA 89.597
84.572 83.470 SH
JA ST
85.647 89.116
JT GDR 88.709
BG1
78.974 84.782 88.859
SH 88.299 TLD 86.016
SH TLD SP
85.516
84.224 88.478
91.676 BG1 GDR SP 85.594
84.356 86.000
SH SH 85.676 SP
JT SP
83.655
SH
88.456 88.843 88.793
84.598 JA88.466 88.866
MP BG1
81.998 JA 84.802 JA
J4E 79.788 SH MP
SH
84.611 85.655
83.446 JA 84.971 86.783 SH
85.237 SH JT 88.655 SH
SH 87.932 GDR
86.364 82.523 84.746 TLD
SH 88.488
SH JT 88.355 TLD
82.574 84.714 GDR
83.514 SH JTJA
SH 86.194
84.985 SH
78.194 JT 88.535
78.338 SG 88.121 MP
88.375
SG

100 0 85.375
SH
88.152
UGDR
PJU

88.373
UGDR
MP
88.426
JA
88.357
AS
88.443
JA

88.271
GDR
85.358
84.554
SH
SH
85.579
SH
85.801
TL
88.015
BG2

87.658
88.040 BG3
80.383 TLD
SH 84.732 85.180 86.757
JA 87.953 SH BG1 87.129 85.583
79.707 85.587 88.015 RN SH
84.834 TLD88.152 SH 87.658
G2 JTJA GDR BG2 BG3
84.771 84.781
79.401 JA 85.299 SH
SG SH 85.721
85.284
78.309 83.262 88.301 88.249 86.757 SP
SP 85.697
SG AS MP
88.234 BG1 85.287 SH
SH 88.412 84.358 87.129 85.755
JA JA RN SP
SP
88.405 SH
81.504 79.747 85.233 MP
SH 80.499 SH SH
SH 85.007
84.862
85.537 USP 86.428
88.117 SH USP TL
GDR 85.060
84.849 85.324
78.025 87.951
88.173 USP
USP TL
SG TLD
GDR 87.832
TLD

84.869
SH
86.359
88.175 85.380 RN
85.412 MP 85.769
SH 80.305 SH 84.089 85.246
SP
SH 88.232 88.151 SH 86.294 SP 85.254
88.337 JA SH 85.738
78.165 JA88.300 AS SP
SP
SG 84.623 85.153
SH MP 84.634
SP 85.068
SP 86.271 SH
84.634 RN
85.130 88.155 85.153
SP
SH 85.355 SP

88.647
84.807 GDR TL
85.076 86.144
TT 87.706 84.512 84.276 SH
89.039 78.017 84.934 85.529 SH SH
SH SG TLD SH SH
TL
85.156 85.135 84.133
TT SH SH 85.136
84.366 SP
84.689
SH 84.684
85.190 SP
88.058 85.195 84.176 SPSP 84.689 85.504
83.400 MP87.996 SH SH H 85.711
85.216
SH 78.152 SP
85.167 SP
SG 84.220 SP SP
88.126 JA
81.899
78.741
SG RMJ
87.999 RMJ
88.183
AS
SH
84.105
SH
85.225
SP 84.816
SH
81.186 79.479 84.695 TLD
SH SH SH 88.431
SG GDR
79.706

TKB4
87.848
SG GDR
88.469
85.464 JA88.477 87.393 85.458
TL MP TLD TL
83.939 84.831
85.257
SH SP SP
84.831
84.222 85.389
SP
TL 85.391 SP 85.456
85.116
SH 83.934 SP
81.602 SH SP
J4D 85.163
84.194 85.628
SP
SH SP

88.067 84.466
80.748 84.412 MP SH 85.561
SH 82.493 83.663 TL 85.390 85.175
SP
SH SH 88.004 84.992
SP SP
83.618 88.257 JA 84.869 SP 85.055
80.929 G1 AS SH 84.992 SP85.540
BRJ 82.635 85.391
SP SP
SH 88.051 84.079 SP
85.444 GDR SH
H 83.513
78.192 83.384 SH
81.446 SG SH 87.741
BRJ TLD 83.886
SH
88.017
TLD
88.219 84.599
GDR
79.691 78.042 SH
BRJ 78.889 SG 88.038
83.683 SG 88.424 MP
79.733 80.481 JA 88.343 84.488
H BRJ SH MP 88.078 SH
83.726 JA 85.520
SH 84.664 SH
SH
85.197 84.506
SH SH
78.165
78.448
79.546 80.458 83.780
SGSG 79.459 SH 85.302
81.025 BRJ SG SH 88.078 SH 84.107
SH 78.286 GDR SH
80.574
79.579 SG 87.717 83.951
BRJ
BRJ TLD SH
84.030 84.716
80.622
81.171 SH 84.394
SP
BRJ
BRJ SP 84.376
84.656
84.437
SP
SP SH
81.194 88.233
BRJ AS

84.433
86.403 SH
SH

78.171 125 0 80.774

SH

88.064
85.037
SH

84.615
SH
83.514
SH
83.552
SH 84.429
SH

78.420 77.909 TLD

SGSG
79.555
79.586 BRJ
80.598 SG 88.287 88.124 83.837
BRJ GDR MP SH
BRJ
88.140
80.561 78.021 JA
BRJ SG 88.505
85.477 JA 88.467
SH MP

82.844 87.976 87.683

SH GDR TLD 83.642
83.967 84.222 SH
SH 81.176 TL 85.251
SH TL

84.546
TL
88.362
AS 83.459
SH

79.892 84.113
SG 83.865 TT
SH
85.310
TL 85.463
TL 88.219
88.088 MP
TLD
88.170 88.238
GDR 83.968
JA 84.798 83.673
SH
83.838 83.820 SH SH
82.611 78.060 SH
J2B SG 83.968 84.157
SH 88.400 83.757 83.506 84.086 SH SH
84.111 JA 88.407 SH SH 83.732
SH
SH 78.349 88.093 83.909 ST
MP GDR 87.724 83.360 ST
SG TLD 84.536 83.769
83.963
SH ST ST
ST
83.280
84.988 84.795 ST
SH TLD 83.270
78.183
79.635 ST
83.384
SG
BRJ ST

79.632 88.325
BRJ
80.645 AS 83.838
80.705BRJ
81.163 83.409 SH
BRJ
81.141BRJ SH
BRJ
83.547
ST82.908 83.837 84.229
ST SH SH
84.089
82.908
83.304 SH
87.926 ST ST
82.379 TLD 88.243
RN 88.247
MPJA
88.151
78.198 GDR
82.731 SG
83.976 RN 80.485 84.773
SH SH 79.098 84.688
84.240
84.239 84.481
79.583
SG 88.334 85.433 SP
SP SP SP
SH
BRJ 83.521
83.983 JA88.342 88.047 SH
SH
PDS MP GDR
87.811 85.241
TLD SH
84.864 84.058
SH PDAM
84.342
81.076 TLD
BRJ 84.688
84.226
82.379 84.147 84.539 SP
84.031
SP SP 84.231
84.692
RN TIANG 84.540 SPSP
84.107 83.873 83.929 SP 84.115 SP
77.800 84.037 88.291 SH SP 84.701
SG TIANG PDSTLD SH 84.048 84.164 84.277
SP
82.486 AS 84.535
RN 83.842 84.451
84.248 SP
SP 84.570
SP SP
SH SP
SP SP 84.250
84.122 84.678
SP
TIANG 84.282 SP
83.089 83.286
83.953 83.506 SH 84.022
80.296 81.022 SG SGPDS 84.149 83.373
84.019 84.465 84.477
SP 84.195
BRJ ST 83.761 ST ST SP

88.594
80.452 SH TIANG 83.266 82.807 83.999
SP TL
80.259 SH ST SH SP
86.644 SH SH 84.438
SH 82.919 83.999
SP
ST 83.428 SP
88.239 ST
88.278
MPJA
78.155
SG
79.502 77.876
BRJ SG 84.022
PDSTLD 88.462 88.050
PJU GDR 83.325
80.476 78.078 87.957 87.826 ST
BRJ SG SH 88.357
88.319 TLD 83.858
88.287 JAMP 83.077 83.948
83.427 SH
GDR ST
ST ST

TKB3
85.301 83.085
SH ST 83.466
ST 84.453
80.914 SP
83.973
84.329 BRJ SP
J4 88.270 83.932
80.195 AS SP84.426
82.388
SH

80.447
SH
SH

150 0 88.221
84.958
SH

83.684
SH
83.726
SH
SP

88.232
MP
JA 84.081
SP
83.840
84.031 SP
SH 83.840
88.086
88.101 SP84.197
GDR
SH
80.891
80.349
BRJ SP
SH
83.920
SH 83.138
SH
83.459
ST 82.812
88.111 ST 83.956
SH 82.770 ST
88.264 ST82.919 83.618
88.504 GDR ST83.307 ST
BTON
88.503 ST
BTON 88.181 84.028
PIPA ST
83.624 83.630
ST ST
83.615 83.957
83.938 ST
ST ST

86.826 88.522
88.497
BTON BTON 88.520
80.211 86.77486.787
BTON
SH 77.863 KABEL 88.518
GREDER BTON 83.649
77.810 SG BTON 85.845 ST
79.014
SG 86.811 86.751
86.775 88.362
88.392 SH 83.902
MK.AIR BTON PIPA
GREDER JBT
JBT 83.132 ST
79.443 88.397 ST 82.800
A.BRJ JBT
88.267 ST
80.355 77.692 JA
84.547 BRJ SG 82.800
SH 80.372 ST 83.313
85.433 BRJ ST 82.885
SH SH

80.255 80.799
84.491 BRJ 88.145
SH J4A 80.418
SH GDR
88.487 83.752
BTON88.474 SH
BTON

80.734
J3C 88.236 83.047
88.368
JA SH
JBT 88.391 88.512
88.345
JBT BTON 88.536
88.516
JBT
BTON BTON 83.307 83.293
ST SH
80.695 86.824 82.774
TLD 88.508
GREDER 84.221 ST 84.594
86.812
86.767BTON
ABM SH 82.774 TL
GREDER 83.710 ST83.221
86.886 86.753 SI ST
BG2 86.048 PIPA
86.785
BG2 ABM
83.619
SI

80.708 83.454
82.716 83.567
80.810 SI SH
SH TLD SI

82.716
SI 83.167
80.464 77.712 SH
SH SG
82.750
83.597 SH
SI

77.829
85.907 SG
SH 84.765
SH

82.749
84.634 79.109 SH 82.957
J3 SG SH
84.655 78.029
JA SG
83.128 83.267
84.653 TL TL
JA 83.837
88.241 SH
JA

0
TKB4
84.622 79.010 77.692 83.102 84.258
U.JA SG SG TL SH
84.662
U.JA 80.259
81.932 SH 88.246
SH JA 82.275 83.534

86.886
BG2
86.639
BG2
83.712
SH
175 77.732
SG
SH 83.192
TL
SH

83.101
82.708
SP
SP
82.284
81.888 82.690
82.997
84.813 SP SP
R7 SP
81.883 SP
82.385
SP 82.729
78.602 SP 83.081 SH
SP TLD
81.397 82.615
77.952 80.935
SP SH
SG SP
80.991 82.809
87.037 78.674 SP
81.360 SH
SH SP SP

78.109
79.266SG

X = 287405.939
SG 81.437 83.576
SG SH

88.934
JA 79.405 82.537
TLD SH

81.352
TLD

87.243 86.428
89.106 JA 86.586 TT
JA TL 84.991
R7 78.021 83.002
86.039 77.935 SG SH 83.922
SH85.360 SG SH
SH 85.052
86.166 JA 82.709
JA SH
89.841 85.147

Y = 9178754.952
SH 85.413 JA
87.367 JA
85.145 77.713 88.173 82.836
JA JA SH
SG JA
87.822
SH 81.233
83.533 TLD 84.424
SH SH

86.141 81.654
JA TLD
83.942 88.201
86.952 BG1 AS 81.409
SH TLD
82.487
85.216 SH
BG1 82.064
85.252
85.228 BG
85.323 JA R6
JA

Z= 88.647
86.469 78.122
77.919
SH 88.225
JA SG SG
85.310
JA 82.947 82.480
SH 83.651
TLD SH
86.438 82.367 82.869
SH
SH SH

89.398
SH
83.586
TL
86.452 85.301
JA 84.410
SH R84.427
85.282
85.151 R
JA R6
85.175 86.738
R5 ABM

86.755
86.735
GRD
GRD
86.818
86.732
88.396
88.387
86.718 GRD
GRD
JBT
ABM PPA
88.364
88.376
88.250 78.099
JBT
TJA PL
77.765
PL

200 78.453
PL
78.466
PL
0
90.091
SH 80.456 78.434
78.461 78.440 PL
BANJIR
76.573 PL 82.366
PL
SG SH
76.986 88.390
88.277
88.360 82.812
SG JBT
JA
T 77.888

TKB3
SG TLD
88.377
86.868 86.707
JBT
86.818
GRD ABM
76.615 GRD
SG 86.755
86.796
85.007 86.712
GRD
GRD
R PPA
89.650 82.441
SH 86.494 SH 82.845
TL 85.269 86.747 SH
R5 ABM

85.483 76.829 77.643

JA 85.503 85.140 SG SG
JA R 77.898
SG
85.352 78.501
R4 SG
86.441 79.081
TLD SG 83.343
80.201 SH
80.740 76.707
BRBR
80.690
81.085 SG
82.603
BR
BR SH
81.065
BR
77.126
SG 88.210
JA
81.257
TLD

X = 287375.408
83.160
SH
85.109 82.733
SH SH

84.255
76.649 SH
87.681 SG
86.850 77.555
BG BG3 SG 77.982
SG
77.697 82.627 82.427
SG TLD DH

79.339 88.242
SG JA

85.758 83.181 81.242 79.912

R4+PT U.TLD 83.153 SH BR
TLD
83.232 77.167
85.557 TLDN SG
R4

Y = 9178720.617
85.666 85.724
JA JA 83.410
PIPA.COR 77.543
SG
83.485
SH
81.059 81.702
BR TLD
82.521
81.137 82.606 TL
85.607 85.609 SH 76.834 76.871 TIANG 82.535
TLD 83.959 TLD 83.205 SG SG 82.592 PDAM
SH PIPA TIANG

76.682 82.636
SG TIANG
80.047 79.229 78.012 77.448 82.644
83.201 BR SH SG SG TIANG

Z=
J1

88.594
85.59185.605 83.21181.057 77.266
PT TLD TLD SH SG
77.564
83.334 83.18383.17781.157 SG
PIPA.COR TLD TLD SH

82.562
TIANG 82.468
83.16481.168 82.569 PDAM
85.954 85.913 85.585 TLD TLD TIANG
MH MH PPA
81.179
85.995 85.916 83.120 TLD 77.346
MH MH TLD SG
75.623 82.562

87.600 87.681
86.018
SH
83.086
TLD
83.103
81.227
TLD

81.248
88.192
JA

77.569
SG
225 0 SG

81.223
TLD
82.235
SH
TIANG
82.569
TIANG

86.611
SP BG 83.267 TLD TLD 78.050
SP 86.046 83.803 TG SG 88.215
JA 86.037 85.562 SH AS
86.046 JA TG
86.646 SH 83.020
SP TLD 82.532
87.170 83.268 83.165 SH
SP 85.690 TG TLD 88.249
J2 85.555 83.540 JA
TG SH 77.305 77.183
76.960 SG SG
86.690 86.066 SG
SP TT 81.018
80.524
85.373 85.545 BRJ
BRJ 80.061
79.121
SP 85.536TLD 77.215
PT 83.511 80.049 BRJ
80.524 SG SG
85.272 86.783 86.185
86.145 SP 82.619 BRJ 79.614
BRJ 79.108
SP SP
SP PT 80.590
84.829
SH
84.041 SP84.576
GR
TLD 81.283 81.262
BRJ 79.615
GR
GR 84.651 83.462 TLD TLD SP
84.178 86.140 86.211
GR SP
87.322 84.796 R3 SP 77.573
GR
GR 81.221 79.619 SG 76.957 76.914
SP SG
SP.TLD SP 79.148 SG
87.174 85.717 79.668
SP
SH 86.559 SH SP.TLD
SH 82.498
87.174 TLD
BG

76.522
SG
83.143
SP

83.112 77.232
83.172 SP 77.257 SG
SP 83.111 SG 84.085
SP
83.158 83.125
SP 83.136SP SH
SP 83.138 77.016
SP SG

82.573
87.187 86.451
85.435 83.679 77.307 TLD
BG SH ABM SP 83.593 SG
SP83.580
SP 83.633 77.788
SP SG
83.700 81.249
86.331 86.193
86.464 86.755 SP 81.258 TLD
JA 85.764
ABM
ABM GRD87.117
SH KBL87.152 82.514 SH 80.127
SH
76.593 83.383
86.228 88.273
PPA
86.773
88.323 83.672 TLD 79.848 78.189 SG 82.280 82.561
82.972 SH
ABM JBT SP SH SG 77.263 SH SH SH
GRD
JBT 76.490 SG
79.569 SG 77.354
88.318 88.308 82.715
83.047
83.194 TLD SG
85.793 PPA 88.277
88.258 83.203
ASSH
SH
85.935
87.297
86.394 86.360 TT TTJA SH
AS
SP+TLD
SP JA 85.627
TT 85.589
TT
85.847 82.980 82.701
R1 SH 83.227
83.281
SPSH
83.221
SP
86.445 SP
R2+3 82.688
83.291
SH
SP
83.283
86.009 SP 76.969

TKB2
TL SG
87.285 83.286
BG 85.987 SP
TL

88.385
88.275
88.286 75.740
TT
JA 79.799 SG
88.302
86.839 86.461 82.618 80.237 TLD
79.798
JBT
GRD
88.234 ABM TLD SH SG
JBT 86.802
87.363 82.645
PPA
GRD ABM.B 79.784
SG
81.241 79.862
87.239 86.425
86.244 TLD SH
86.646 ABM
ABM
BG R2 83.034
86.225
ABM
ABM

83.362
SH
87.487
BG5 78.023
75.234
79.637
SGSG
81.203 80.226 TLD
TLD SH
81.205 79.751
86.566 SH
87.064 R2 SH
R2

X = 287279.384
82.310
86.383 SH
SH
83.934
87.386 SH 77.316
BG5 SG

87.083 87.016
R2 R2
82.513
J1A

82.56581.264
81.210 80.216
TLD
79.640
SH SG
74.744
SG

250 0 82.595
TLD
82.564
SH

TLD SH 76.866
83.337 81.194SG
SH TLD

86.927 86.898
87.009
87.344 JA 86.914 84.505 82.567
SP JA R2 SH TLD
PT+SP

82.874
87.008 SH

Y = 9178576.672
R2

77.546
82.63681.274 TLD
TLD SH
82.541
87.444 TLD82.59281.26477.296
BG5 TLD TLD SG
81.992
76.83777.551 SH
SG TLD
86.865
TT

83.916
84.527 SH
SH

Z= 88.296
87.514 78.468 83.282
BG5 DAM SH
87.333
RN
83.158 83.164
SH SH
87.786
PT
82.549 83.046
87.033 SH
RN SH
87.518
BG5 81.487
SH

81.439
82.770 82.151 SH
87.599
87.508 81.272
TLD
JARN 83.386 SH TLD
SH 77.831
SG
76.180
87.544 SG
RN

87.659 87.516
PT SH88.157
PDS+LN
87.208 80.951
87.678 SH 88.316
88.232 TLD
87.699 JA
JA JBT
PDS
88.238
88.232 LN
SH 87.652 88.383 82.778 76.930
BG5 PPA 88.277
88.292
88.274 TLD 78.020
PDS
TJA 84.324 SG SG
87.726 SH
SH88.071
88.199 88.269
PDS+LN
88.043 PDS 88.326
TT
PJU
JA 88.330
TT 88.319
88.224 88.306 MK
JA JA 84.003 82.841
87.867 88.182 SH TLD 78.145
PT PPA SG
87.738 87.870 85.150
TL JA SH 83.944
TL 83.836
TL 81.049 81.297
TLD SH
88.273
88.293 76.980
MP
88.297
88.245 SG
T
JA
PDS
88.267
88.327
87.780 PDS
JBT
88.312
BG5 LN 88.023
88.362 87.936
PDS 85.976
LN PPA SH

87.754
SH
88.069 82.886
PT TLD
88.200 88.127
PT LN87.850 84.240
88.117 LN TL
PT
88.117
RMJ
RMJ 86.802
88.098SH
88.283
T1
PPA

83.810
TL
78.520
78.660
DAM 275 0 80.941
76.873 82.194
TLD SG TLD SH
88.168
JA

88.344
SH
81.002
SH
88.077 83.885 75.414
PTBG TIANG 82.829
DAM
83.825 TLD82.865 74.63980.957
TIANG TLD SG UJTLD
82.327
TLD
88.270
JA 83.181
SH
82.292
TLD
85.526 81.551 83.746
SH 84.391 TLD 81.303 SH
PDAM SH 81.217
TLD

82.172
87.919 SH
TL 83.513
SH
85.243
TLD 81.155
88.295 TLD
JA88.312 82.156
88.221
MP
RMJMRJ
88.223
SH
80.864
TL SH
82.903 81.181 81.129 83.579
83.049 TLD 83.287
TG.PDAM
83.049 SH TLD SH SH
88.378 TG.PDAM 81.156
AS TLD

87.758 83.214 83.695

SH PPA SH
84.921 81.989
SH SG
88.301
MP 88.251
JA 86.373 82.203
88.130 SH SH
PTBG
83.810
83.769
80.943 SH SG
SH
81.106 81.773
87.568 J1B SH
SH 84.322
84.917 TLD
SH
80.767

88.296
SH
87.940
BG 81.205
SG
83.510
SH 80.210 81.955 77.745
88.140 SH SG
JA 88.230 SH 80.832
81.104
MP TLD SG

88.072 77.611
87.966 TT SG
BG 81.837
SH
87.992 88.245 81.143 79.326 79.845
TT AS SH SH SG

TKB2
81.268
84.151 SH 77.470
SH SG

88.088 87.666 77.963

88.230 88.181 SG
MP SH SH
JA
81.212
SH
80.754 78.486
86.638 79.990 SH SG
87.011 SH SH
SH 77.196
SG

RUMAH
87.841
BG1

86.827
SH
300 0 76.391
SG
77.616
SG
77.126
SG
76.921
SG

SUDAH D BONGKAR
87.733 87.961 78.635
PTBG JA 87.995 SH
MP

88.078
JAJC
87.775 77.115
BG1 SG
88.094 75.730
MP SG
87.910 76.724
PT SG

77.253
79.574 SG
87.611
JC SH
88.080
MP
88.097
88.070
JC 77.715
JA SH
87.836
JC 87.730 77.074 75.839
87.672
JC SG AS
PT 76.250
86.899 SG
JC 82.403
SH

86.843
JC
86.842
SH 77.651
87.847 SH
BG1 75.870 76.715
86.827 SG SG
PT 75.945 76.689
85.086 SG 75.548 SG
SH SG 75.868
87.808 SG
JA 87.836
87.858
MP
C5 75.885
SG

87.955 77.070
AS SG

86.753 75.716
JC SG
85.159
87.558 SH
BG2RKO
87.987 86.697
MP 87.959
JA
JC 76.630
75.944
SG
SG
76.787
87.589 SG
87.694 87.566
BG2 UJPT SH 75.983
SG
78.018
87.153 J1C
BG

86.874 76.425
BG SG 77.059
SG
76.504 77.871
75.808 SG SG
87.592 86.353 SH
BG2RKO SH 77.081
SG
86.634
86.607
86.731 JCA1
BG

86.550 86.348
SH 76.274
87.648 JC SG
JA 87.260
87.738 86.586
86.679
MP BG PB
PT 77.605
76.404 SH
SG 78.797
SH
86.673 86.221 86.008 84.838 78.397
BG1 PB SH 85.130 SH SH 77.674
SH SG
85.261 77.644
JC SG

87.510
UJPT
87.778
MP 87.749
JA
87.313
SH
85.221
PB+R

84.793 84.731
BGPB JC
84.597
JC
84.639
A2 83.489
325 0 81.234
SH
81.169
SH

81.093
SH
80.730
SH
80.687
SH

SH
80.834
87.770 SH
87.485 AS 87.152
SH 84.413 84.356 81.035
TL R JC SH
86.818 81.119
BG 75.672 SG
SH
87.546 76.339 80.911
BG1RK SG SH
83.967 83.911
JC JC
86.573
87.528 R1
TT
87.506
PJU 87.751
87.543 TL 76.265
TT
SH

RUMAH
87.501
JA87.613 86.772
R1 83.097
MP SH 81.853
SH
77.268
SG
86.376
R1

78.109 79.306
SH SG 80.849
SH

SUDAH D BONGKAR
87.406
SP
86.943
SP
86.943
87.380
SPSP
87.659
AS

75.536
SG
81.162
86.628 76.150 SH
SH SG

86.923
BG1PTUJ 76.028
87.539 J1D
MP 78.135
87.532 SG
87.297 JA
BG1 82.907
SH

76.831
85.103 SG 75.108
P 83.383 SG
SH
87.401
87.469 SH
SH
79.369
SH

77.820 81.053
SH SH

83.368 78.519
SH SH 81.066
83.203 SH
87.185 83.149 83.166
PT JC JC JC
77.634
82.895 76.299
SG
83.168 SH SG
87.331 R3 81.889
JA87.371 R3
MP
83.754
BG 77.599
SH
87.308
86.900 C6
BG1PT 87.452 81.230
AS SH
81.007
SH
81.039
87.024 SH
SH
87.125 87.434 87.370 87.774
86.878 MP JA SH 83.667 83.195 81.283
87.167 SP
SP 86.878
87.178 BG
UJPT SP R4 SH
SP
87.399 77.485
SH

87.198
87.236
SH

83.197
R5
83.173
R3
JC

83.152
A3
83.197
83.198
83.204 JCR4

79.771
SH
350 0 76.944
78.078
SGSG

JA
MP
83.210 74.654
R5 SG
83.724 75.153
SG 80.990
BG SH
81.071
SH

75.982
87.324 SG
AS

77.481
SH

87.638
SH
86.678
SH 79.433
87.256 SH
MP 87.257
JA 83.210
83.417 83.170 R6 83.165 76.317
JC R7 R5 SG
75.799
86.651 SG
SH 83.407 83.390 83.204
86.958 JC JC 83.052 R6 83.176
86.854 UJPT 87.166 JC JC
PT 81.502
TT
87.115 83.342 83.166 SH
TT R9 83.136 JC
86.929 86.468 86.666 83.311
86.595 BG4 SP 86.504 TL JC JC
SP87.002 83.039 83.038 82.864
SH 86.873 SP JC SH
SP 87.066 R9
JA
83.520
87.049 SH
MP 83.073 83.073 81.747
82.982 JC 83.082 SH
R8 A4
83.045 83.054 JC
82.979 R7
R8 R7 83.079
87.193 JC
86.842 MP 87.145 75.881
BG4 87.186 JA SG
AS 83.295
86.875 BG
PTTL 77.476 74.785
86.513 SH SG
SH 83.137
86.888 86.608 R7
PTBG4 JA
87.167 87.164 80.034 75.731
MP JA SH SG

86.969 83.954
TT 86.635 83.156 SH
JA PTBG 75.886
76.837
SG
SG
83.147
R6
86.891
86.378
SP
SP
86.887 82.945
PTBG4 R6
86.397
86.872
SP
SP

83.124 83.136
R7 R6
86.520 82.260
SH SH
82.907
86.896 R6
86.840 JA 84.324
SH 86.908 JA
86.314 MP 82.882
SH SH 75.765
SG

86.870 84.288
SH JA 82.350
83.056 SH 74.696
R10 83.112 76.718
R1 SG SG
75.907
86.849 76.427 SG
86.448 86.389 82.879 J1E
SH SP R1 76.450
SP 86.302
SP86.659
SP
87.029
AS

86.951
77.364
SH
SG
375 0
MP
86.967
JA 83.060
82.803 83.371 83.388 R1
BG1 JA JA
86.611 79.854
SH SH

84.021
83.067 SH 83.943
PT SH
82.984 84.074
PT SH
83.217
JA

83.563
SH
83.194
83.314 JA 82.953
JA R10
86.444
SH 83.407 83.079
86.313 BG1 PT
SH
83.133 83.165
BG8 JA 83.121
JA 75.923
SG 77.455
75.706 SG 79.235
SG SH
83.077 82.926
JA R2 76.296
SG
86.732 82.908
82.896
C7 83.080 JC
R1
83.086
PT
JA
82.786
86.656 R1
86.153
SP 86.490
SP SH 83.012 83.125
BG8 JA
86.607 86.788
RMJ
RMJ TT
86.836
86.868
TT
86.178 86.782
TT
SP
86.501TT 82.649 83.076
SP SH BG8

86.275
SH 86.643
JA
86.557 83.082 73.997
MP R SG
82.989
R
82.894
A6

86.783 76.248
AS
SG
77.561
SH
82.586 79.926
BG 82.921 80.231 SH 79.844
R3 SH SH
86.434
SP85.991 82.925 82.913 82.378
86.807
SP 86.769
MP 86.749
RMJ
RMJ
85.881
R3 R4 R4
75.457
86.044 JA SH SG
SP
86.498
SP
86.352 82.975
SH 86.568 R3 82.905
86.225 PJU R4
SH

GENERAL LAYOUT
SKALA 1 : 1000
LAYOUT ALINYEMEN
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA LAYOUT ALINYEMEN
JEMBATAN TAJUM KARANG BAWANG 2
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 5 01 1 : 1200

AKHIR PENANGANAN
AWAL PENANGANAN
STA. 0+397.038
STA. 0+013.151

BOTTOM OF GIRDER +85.242 MAB (Q100) +82.120 BOTTOM OF GIRDER +85.621

MAB (LAPANGAN) +80.456
MAN +79.014

POTONGAN MEMANJANG JEMBATAN

SKALA 1 : 1200

0
10
0
5
12

0
79.0 IR
MK.A

14
0
15
0

AWAL PENANGANAN
STA. 0+013.151 5
17
0
RM
J

RM
J

86.7 EL 75
KAB 51
86.7

74 GRE
PIPA
86.7 DER

86.7 DER
86.7

GRE
86.7
ABM
86.2

86.1

86.45

ABM
86.4

87
ABM

18
ABM

ABM

ABM

86.7

38
86.7
GRD
28

93

GRD
64

55
35
86.7 87.187.186.7
GRDKBL88.2

86.7
55 17 52 73

86.8
GRD
88.3
GRD
0

JBTPPA
3218
88.3
96 87
JBTJBT 18
PPA
88.3
GRD

88.2
73 23
88.3

88.2

JA
88.2
88.3

JA
PPA
JBT
PDS

88.1

67
88.3
88.2
88.3

JA

41
32

20

T
JA
JBT
16

88.2

73
JA

76
64
50
88 KB2

88.1

10
88.2
88.30
88.2
TJA
T

JA
92
77
58
8
T

80.4 JIR
BAN

88.2

RM
56

AS
01
.29

J
88.2
AS
15
88.3

0
MK
19

88 KB4
88.3
88.2

JBT
88.2

JA
JA

68
46
88.3
88.2
88.3
88.2

JBT
JA

25
T
JA

60
90
77
RM

88.2

42
JA
88.2
88.2
88.38
6

JA
T
T

49
88.288.29

T
MP T

86
75
J

88.3
5

JBT
73 3

86.8
86.8
GRD
GRD

7768
18
88.3

86.8 DER
86.7 DER
JBT

GRE
86.888.2 86.8

GRE 53
GRD

86.7
0239 34 87.3

24
67
PIPA

.64
JBT

86.7
86.7
GRD
GRD
88.26

86.7

86.7
JBT

86.7

96 12
55
PPA

ABM
88.1

ABM
PPA

07
7

GRD

47
RM

82

PPA
02
63
86.2
86.2

86.4

86.4
J

ABM

ABM
ABM

ABM
44
25

25

61
RUUDA
S
ROW

7
AKHIR PENANGANAN
MA H

RUUDA

5
STA. 0+397.038
S

22
H DB

BATA
S
MA H

CAB
LE
ROW ROW ROW PYLO 0
ROW N
H DB

ROW BATA
ROW ROW ROW ROW ROW
ROW S
CAB
ROW ROW ROW ROW ROW ROW ROW ROW
ROW LE
ON

PYLO
N PILAR P.1
ABUTMEN A.2
ABUTMEN A.1
GK

X : 287384.373
X : 287351.066
ROW
ON

X : 287312.256 Y : 9178701.775
Y : 9178651.209
Y : 9178592.293
AR

0
G

25
KA

0
R

RO
W
PYLO
N
BATA
S CAB
LE
PYLO
N
M

5 BATA
27 S CAB
JU

LE RO
W
TA

0
AI
NG
SU

RO
0 W
30
0

RM
J
DENAH GIRDER JEMBATAN
5

SKALA 1 : 1200
32
0
PLAN PROFILE
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA PLAN PROFILE
JEMBATAN TAJUM KARANG BAWANG 2
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 6 01 1 : 700

BOTTOM OF GIRDER +85.242 MAB (Q100) +82.120 BOTTOM OF GIRDER +85.621

MAB (LAPANGAN) +80.456
MAN +79.014
BH-2 TAJUM KARANG BAWANG
X=mE
Y=mS

DEPTH
SPT Test

(m)
Description
N-Blows N 10 20 30 40 50 60

1
Pasir halus warna coklat 1/15
kekuningan 2/15
2 3/15 5

3
2/15
Lanau kepasiran lempung 4/15
abu-abu tua
4 4/15 8

5
4/15
5/15
6 Lempung kelanauan 7/15 12
abu-abu tua

7
3/15
5/15

8 8/15 13

9
6/15
6/15
10 Lanau kelempungan 13/15 19
abu-abu tua

11
11/15
20/15
12 30/15 50

Lanau kelempungan
13 abu-abu muda
10/15
sedikit membatu
17/15
14 30/15 47

15 Lanau warna abu-abu muda

21/15
50/10

16 50

17
53/10

18 Lanau membatu 50
coklat kemerahan

19
50/12

20 50

21 Lanau warna coklat

muda padat 50/7

22 50

AKHIR PENGEBORAN (22.12 M)

DATUM +50.00
NO. ABUTMENT A.1 P.1 A.2
STATION 0+160.643 0+231.193 0+291.743
ELEVASI RENCANA 87.674 88.854 88.364
ELEVASI TANAH ASLI 85.787 76.894 82.902
ELEVASI CUT OF PILE (COP) 81.512 74.385 81.091
ELEVASI DASAR FOOTING (BOF) 81.412 74.285 80.991
JUMLAH TITIK PILE 2x3 3x4 2x3
KEDALAMAN PILE 22 m (BGL) 20 m (BGL) 24m (BGL)

POTONGAN MEMANJANG JEMBATAN

SKALA 1 : 700
0
15
0

5
17
0

TJK-BH.2
RM

287354.80
J

86 BE 15
KA .75
.77 GR
8686 AED

486 ED
PIP
86 M

GR

L
.77 ER
86 M
AB

.78 ER
86.

.71
86 M

AB
86 MM

86 M

.73
AB
AB

AB

AB

7
.22

86
193
.46

.45

86

8
GR
GR
.75
8

.73D
4

9178664.34

D
5
5
86. 87
GR KB 88
755.117.152.77

8688
D L8 88

86.73.39
GRGR
JBDPP
0

.81
88D
2 .38
7

T A 88
PP JBT

86 7
JBT .318
.27
86A.32D

88
GR

88
88 A

JA
3 3
88
88 TS

JA

.26
PP

.24
PD
JB

88
3
.23
.31

88JBT
88..37

JA

7
.17
TJA

1
20

88.
26

.25
364
JA

3
210

60
88 KB2

88
8888
88.27

JA
TJA
T

.19
.30
.257

2
88
T

80 NJ
BA
TJK-BH.3

.45 IR

88

RM
AS
6

.20
1
.29

J
88
AS
.21
88

0
MK
.31
9

X = 287381.11

88 KB4
TJK-BH.1

88 T
Y = 9178700.23

88

JB
.36
88

JA
.24
JA
.22
88

8
88 T
88

6
JA
JB
T
.39
.27
JA

5
.36
.24
88

070
JA
88

2
88T
88.27

.24
6

JA
T
88 88T

T
.28
.3856

9
MP
.27 .29

8886.81
5

JBGRD
86
.37.868
3

GR
T D
78
3

8886GR

86 ED
86 ED 3
JB JBT

GR 7
X = 287314.10

GR .75
.30.83D.23 86 PP

.82 ER
.76 ER
86 A
T88

PIP
2 9 4 87

.64
86.
86
GRPP
GR
88 T

.75
86.D
796712

86 M
JB

86 M
.26

DA

AB
AB

5
88 A

.70
.74
PP
7

GR
.18

7
RM

.80 A

7
.36
2

D
2
3
86

Y = 9178594.40
86 M
86 M

86.24MM
J

AB

AB
AB

AB

.46
.22

.424

1
5

5
RUUDA
S

7
MA H

RUUDA

5
S

22
H DB

BATA
S CA
MA H

BLE
PYLO 0
N
H DB

BATA
S CA
BLE
ON

PYLO
TJK-S.1 N TJK-S.2 TJK-S.3 ABUTMEN A.2
PILAR P.1
ABUTMEN A.1
GK

X = 287315.36 287371.69 X = 287383.59 X : 287384.373

X : 287351.066
ON

X : 287312.256 Y : 9178701.775
Y = 9178599.80 Y : 9178592.293
Y : 9178651.209 9178660.67 Y = 9178703.58
AR

0
GK

25
M
A

0
JU
R

TA

PYLO
N
AI

BATA
S CA
G

BLE
N

PYLO
DENAH JEMBATAN N
SU

5 BATA
27 SKALA 1 : 700 S CA
BLE

0
POTONGAN MELINTANG
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+025 & STA. 0+050 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-01 - 1 : 100

0+050.00

BATAS ROW

0+025.00

ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+053 & STA. 0+075 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-02 - 1 : 100

0+075.00

BATAS ROW

0+053.00

BATAS ROW

ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+100 & STA. 0+125 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-03 - 1 : 100

0+125.00

BATAS ROW

0+100.00

BATAS ROW

ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+150 & STA. 0+155 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-04 - 1 : 100

0+155.00

BATAS ROW

0+150.00

BATAS ROW

ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+175 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-05 - 1 : 100

BATAS ROW

0+175.00

ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+200 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-06 - 1 : 100

BATAS ROW

0+200.00

ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+225 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-07 - 1 : 100

BATAS ROW

0+225.00

ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+250 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-08 - 1 : 100

BATAS ROW

0+250.00

ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+275 & STA. 0+300 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-09 - 1 : 100

0+300.00

BATAS ROW

CERUCUK BAMBU
L = 4m

0+275.00

BATAS ROW

ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+325 & STA. 0+350 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-10 - 1 : 100

0+350.00

BATAS ROW

0+325.00

BATAS ROW

CERUCUK BAMBU
L = 4m
ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+375 & STA. 0+400 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-11 - 1 : 100

0+400.00

BATAS ROW

0+375.00

BATAS ROW

ELEV STA.
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA POTONGAN MELINTANG 1
2
STA. 0+411 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 7-12 - 1 : 100

0+411.00

BATAS ROW

ELEV STA.
DRAINASE PLAN
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA DETAIL DRAINAGE A.1 - P.1
2
JEMBATAN TAJUM KARANG BAWANG
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 8 01 1 : 75 & 1 : 230

PIPA PVC Ø 4" PIPA PVC Ø 4"

@10m @10m

POTONGAN 1-1
SKALA 1 : 75

DENAH PENULANGAN PLAT LANTAI

SKALA 1 : 230
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA DETAIL DRAINAGE P.1 - A.2
2
JEMBATAN TAJUM KARANG BAWANG
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 8 02 1 : 75 & 1 : 200

PIPA PVC Ø 4" PIPA PVC Ø 4"

@10m @10m

POTONGAN 1-1
SKALA 1 : 75

DENAH PENULANGAN PLAT LANTAI

SKALA 1 : 200
STRUKTUR
 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA PENJELASAN UMUM DAN MUTU 1
2
UNTUK STRUKTUR JEMBATAN 3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 10-01 - NTS

PENJELASAN UMUM DAN MUTU UNTUK STRUKTUR JEMBATAN

1. PENJELASAN UMUM 3.3 PROTEKSI GERUSAN 3.9 WATERPROOFING

SELURUH DIMENSI YANG DIGUNAKAN ADALAH DALAM MM KECUALI UNTUK DIMENSI ELEVASI WATERPROOFING BITUMENOUS MEMBRANE SEBAGAI LAPISAN KEDAP
A. BRONJONG
- Karakteristik Kawat Bronjong
3.10 BAUT
2. KRITERIA DESAIN - Tulangan tepi, diameter : min 3.4 mm
JIS B1186 (Bolt and Nut Material Specification) - Grade F10T atau ekivalen
2.1 UMUR RENCANA LAYAN JEMBATAN 50 TAHUN - Jaringan, diameter : min 2.7 mm
- Pengikat, diameter : 2.0 mm 3.11 LAS
- Kuat Tarik : 41 kg/mm2 Mengacu Bridge Welding Code - AWS D1.5:2015
2.2 MENGACU PADA PERATURAN PERENCANAAN JEMBATAN :
- Perpanjang diameter : 10% (minimum)
A. SNI 8460:2017 TENTANG PERSYARATAN PERANCANGAN GEOTEKNIK
- Anyaman haruslah merata berbentuk segi enam yang teranyam 3.12 SHEAR CONNECTOR
B. ISBN 978-602-5489-01-3 TENTANG PETA SUMBER DAN BAHAYA GEMPA INDONESIA TAHUN 2017 dengan tiga lilitan dengan lubang kira-kira 80 mm x 100 mm Standard Specification for Steel Bar, Carbon and Alloy, Cold - Finished - ASTM A108
C. SNI 2833:2016 TENTANG PERENCANAAN JEMBATAN TERHADAP BEBAN GEMPA
B. PASANGAN BATU KALI
D. SNI 1725:2016 TENTANG PEMBEBANAN UNTUK JEMBATAN 3.13 DECK PLATE
- Adukan mortar semen, Kuat tekan paling sedikit 50 kg/cm2 (4,5 Mpa)
E. RSNI T-03-2005 TENTANG PERENCANAAN STRUKTUR BAJA UNTUK JEMBATAN JIS G3131 (Hot-Rolled mild steel pltes, sheets adn strip) - Grade SPHC
F. RSNI T-12-2004 TENTANG PERENCANAAN STRUKTUR BETON UNTUK JEMBATAN
3.14 PROTEKSI BAJA
G. Pd-T-11-2003 TENTANG PERENCANAAN TIMBUNAN JALAN PENDEKAT JEMBATAN
* Standard Specification for Zinc (Hot - Dip Galvanized) Coatings on Iron and Steel Products - ASTM A123/A123M
H. RSNI 03-6747-2002 TENTANG TATA CARA PERENCANAAN TEKNIS PONDASI TIANG UNTUK JEMBATAN * Standard Specification for painting - ISO 12944-5

2.3 DAYA DUKUNG AKSIAL PONDASI

4. PEMANCANGAN PONDASI
PERSYARATAN
JENIS ANALISIS KETERANGAN
MINIMUM
4.1 KRITERIA PEMANCANGAN
FK = 2.5 Kondisi (Layan/Service)
Daya dukung aksial tekan 3.4 BAJA TULANGAN A. SEBELUM PEKERJAAN PONDASI DILAKUKAN , STACKING OUT KOORDINAT PANCANG HARUS DILAKUKAN .
FK = 1.67 Kondisi (Extreme)
BJTS - 420 Fy = Min. 420 MPa B. PERLU DILAKUKAN TEST PILE PADA SETIAP ABUTMEN MASING-MASING 1 TITIK YANG NANTINYA DIUJI PDA .
Daya dukung aksial tarik FK = 1.67 Kondisi gempa
C. JUMLAH PENGUJIAN BEBAN DINAMIK (PDA) DILAKUKAN SESUAI SNI GEOTEKNIK 8460-2017 , YAITU
3.5 STEEL BOX GIRDER (SBG) MINIMAL 1 TITIK PADA SETIAP LOKASI ABUTMEN DAN PILAR .
JIS G3106 (Rolled Steels for Welded Structure) - Grade SM490 atau ekivalen D. LAPORAN HASIL PENGUJIAN BEBAN DINAMIK BESERTA ANALISIS CAPWAP HARUS DISAMPAIKAN PADA
3. MUTU MATERIAL
3.1 TIANG BOR CAST IN SITU (BOREPILE) : KONSULTAN .
3.6 PERLETAKAN JEMBATAN E. SELURUH PEKERJAAN TIMBUNAN DAN STRUKTURAL DAPAT DILAKSANAKAN SETELAH PEKERJAAN
A. KELAS : -
LRB TYPE D520 PENANGANAN / PERBAIKAN TANAH SERTA TIMBUNAN OPRIT SELESAI DILAKSANAKAN .
B. BETON : Fc' 30 MPa
* Standard Isolator Bearing - EN 15129
C. BETON ISIAN : SELF-COMPACTING CONCRETE (SCC) Fc' 30 MPa * Standard Isolator Bearing - AASHTO Guide Seismic Isolation Design
D. DIAMETER : 1000 mm 4.2 PDR (PILE DRIVING RECORD) DAN KALENDERING
E. ALLOWABLE AXIAL LOAD : 299.6 Ton SELAMA PEKERJAAN PEMANCANGAN PERLU DILAKUKAN PDR (PILE DRIVING RECORD),
3.8 EXPANSION JOIN
F. P maksimal : 287 Ton EXPANSION TIPE STRIP SEAL
G. M crack : 63 ton.m * Standard Expansion Joint - AASHTO Guide Seismic Isolation Design 4.3 KEBUTUHAN Q ULTIMATE UNTUK PENGUJIAN BEBAN DINAMIK (PDA)
H. M break : 132 ton.m
AKSIAL TEKAN (kN) AKSIAL TARIK (kN) Q ULTIMIT (kN) SF ALAT 1.5
3.2 BETON: STRUKTUR KONFIGURASI
PANJANG TIANG
(m)
KETERANGAN
STATIK GEMPA KUAT STATIK GEMPA KUAT TEKAN TARIK
A. PELAT LANTAI JEMBATAN : Fc' 30 Mpa A1 2x3 2098 3176 0 0 3147 0 22 -

B. ABUTMEN : Fc' 30 Mpa

A2 2x3 2870 3111 0 0 4592 0 24 -
C. KEPALA PILAR : Fc' 30 Mpa
D. PILAR : Fc' 30 Mpa P1 3x4 2505 2894 - 0 4008 0 20 -

E. PILE CAP : Fc' 30 Mpa

F. WINGWALL : Fc' 30 Mpa 4.4 JENIS DAN JUMLAH PENGUJIAN KAPASITAS TIANG
G. LEAN CONCRETE : Fc' 10 Mpa RESUME PENGUJIAN PADA STRUKTUR ABUTMEN YANG DILAKUKAN ADALAH SEBAGAI BERIKUT :
H. PELAT INJAK : Fc' 30 Mpa
NO JENIS JUMLAH SATUAN
I. PARAPET : Fc' 20 Mpa
J. KERB : Fc' 25 Mpa 1 PDA 3 TITIK

K. TROTOAR : Fc' 15 Mpa

 PROYEK KERJASAMA PEMERINTAH DENGAN KONSULTAN PERENCANA : KONSULTAN MK: MAIN KONTAKTOR:
MENYETUJUI JUDUL GAMBAR REV TANGGAL KETERANGAN TTD
DIBUAT DIPERIKSA DIAJUKAN
BADAN USAHA (KPBU) BADAN USAHA PELAKSANA 0
PT. MCM KSO PT. CDI KSO INDEC CCME PT. BUKAKA TEKNIK UTAMA PT. BAJA TITIAN UTAMA
KEGIATAN PENGGANTIAN DAN/ATAU DUPLIKASI JEMBATAN 1
CALLENDER HAMILTON (CH) DI PULAU JAWA DENAH TOPOGRAFI
JEMBATAN TAJUM KARANG BAWANG 2
3
4
TARTIB PRABOWO LUTFI INANUFEDA INDRA FACHRIZAL NAIKEM MASRURI ANWAR BAMBANG NURHADI NO. GAMBAR : NO. LEMBAR : SKALA : 5
ANTON PRAMONOHADI BHAGUS MERIDIAN FAUZI BULDAN PUJIYANTO ATENG JAENURI IHSAN AFIED SYAHRONI
HIGHWAY ENGINEER BRIDGE ENGINEER GEOTECNIC ENGINEER HIDROLOGY ENGINEER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER CO. TEAM LEADER TEAM LEADER MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK MANAJER TEKNIK KEPALA PROYEK 10 02 1 : 1800

82.619
G7
79.820
SG 82.809
78.493 78.858 SH 84.725
SG SG SH

000 0

84.901
82.609 SW
82.801 SH
78.776 79.871
78.489 SG SG SG 90.862
SG PT

90.924
PT
91.070
91.029 PT
82.523 CB
90.959
SH PT
84.872
SW

90.210
89.527
90.137
89.527
SP
82.817 SP
SP SP
SH

90.400
BG5
90.402
79.929 BG4
78.677 SG
78.485 SG
SG

90.722
PT
90.208
90.226
89.577
SP
SP BG4
90.131
89.567
91.017 SP
SP
CB

84.540 91.049
82.851 90.862 CB
SH PT
SH
X = 287000

82.739

025 0 SH

78.120
SG 82.672
G6

84.767 90.717
80.380 SH PT
SG

84.624
SH

78.479 78.531 84.362

SG SG SH
90.916
83.217 JACB
82.623 SH 90.137
SH PT

90.485
90.878 BG
90.415
PT BG1
90.739
79.561 PT
SG

82.698 90.309
SH BG

90.300
BG

82.86383.753
82.568 SH 90.730
SH SH PT
90.294
SH
90.623 89.492
JA 90.273
89.484
SP90.222
SP
SP SP

82.332 82.646
SH
90.575
G4 JA
80.508
SH
90.859
BG1

78.473
SG 79.393 90.271
SG SH

90.830
JA
90.810
MP
90.093
TL

90.413
82.514 BG1
SH 83.170
SH 83.112 90.738
SW TT
79.369 90.307 90.690
SG SH TT
82.594 90.814
SH AS

050 0 78.383
SG
80.498
SH
90.600
JA
90.547
PT SP
90.509
89.452
SP

90.657
89.511 90.195 JA
90.672
MP
90.169 SP 90.331 SH
SH SP

90.335
SH 90.277 90.798
92.642 MP
90.771
SH SH
90.576 JA 90.748
99.346 83.872 JA
SH 87.545 SH SP 89.487
SP
SH 89.077
SP 89.285
90.590 SP
88.411 PT 89.859
SH 90.233 90.249 90.802 SP 89.679
79.653 79.846 GDR TL
SG PDS SH
78.234 SH
SG
90.707 90.676
SP AS
89.439
SP
90.569
82.682 90.735 90.420 SP
SP 89.133
SH 89.378 89.403 JA SP
80.761 90.276 90.526 89.116
SP 90.473
SP
SP 90.546
JA
78.188 SH 90.171 SP MP SP 89.670
SG SH 90.477 SP
88.888
RN2 SH
90.261 90.514
SH SO
89.269
90.650 SP
89.269
MP SP
89.525
90.643 SP
JA
90.464
SP88.801
90.497 SP88.801
JA 88.397
90.499 SP
89.461 SH
88.337 90.459 SP
RN2 MP
SH 90.338 90.451
90.584 GDR
TL 88.521
AS SP 88.698
SH89.066
SP

90.444 87.905
SP
89.113 SH
SP 89.140
SH
88.182 90.267 88.622
SH RN2 SP
87.941
SP
90.046 90.092 89.260
78.193 SH SH 90.711 SP 87.912
90.435

Y = 9178800
SG SP SP SP
88.632
83.314 88.693 90.442 SP
SH SP GDR
90.405
RN1
82.064 88.477
81.140 90.173 87.831
SP
80.111 SH RN 90.316 90.592 90.527 87.382
SH RN2 AS MP SP SH
SH 90.478
JA 90.451 87.968
JA SP
79.715 88.484
G3 90.531
84.009 SP
SH MP
78.124 79.320 90.271
SG 78.485 SG RN2
SG
90.164 90.566
90.568 90.605
RN1 MHLPAM
MHLPAM MHLPAM 88.034
SH
90.563
MHLPAM
89.128
90.499 TL
90.289
83.398 GDR TL 87.825 86.813
87.175
SH 90.452 90.537 SP
SP SH
JA 90.573 MP 87.193
78.343 SP
SG 90.513 AS 90.469 87.844
JA SP
83.773 MP
79.488 SH 88.374 90.31390.306
SG SH PJU TT
78.099 80.830 90.380
SG SH 84.259 SH 87.062
78.779 DT 90.196 90.134 SH
RN1 BG
SG 82.707
ST
78.343 81.529
SG ST
84.210
DT 84.217
81.026 SH 90.533
93.017 ST 89.950 MP
SH RN 90.384
87.550 81.256 JA
SH ST 90.417 90.512
78.452 88.199 MP JA
SG 79.596 80.059 TL 87.227
SL 90.182 86.782
SP
SL 84.035
90.703
SH

075 0 81.092
ST
81.651
ST
81.272
ST
81.606
ST
ST

88.224
90.487
PDS
88.172
PDS
88.204
ST 86.823
ST
89.768
RN
90.304
JA
90.330
MP
SH

89.925
SH
BG7
89.920
BG9
89.246
SP
86.781
87.017
SP
SP

86.814
81.836 ST SH
80.056 ST 81.684 86.553
81.572 ST 86.315 86.823 89.050
SL 82.121 85.139
SH ST 88.195
78.268 SH ST
82.051 87.097 ST BG
SG ST SH ST ST
80.339
PDS 79.512 90.504
78.645 83.872 86.331 MP
SG AS 81.684 ST 88.200 ST
82.908 82.212 SH 87.141
79.366 SH ST SH
78.694 80.343 ST
SH SL
SG 78.032
80.271 82.059 86.533 90.344 89.931 86.242
SGPDS SH ST 89.206 JA SH SH
87.830 RN
SH 88.204
ST 90.004
81.965 84.374 89.186 JA
ST TT 88.710
84.502 83.306 SH 90.021 BG4
SH SH 87.237 MP 90.152
82.223 SP SH
SH
85.433 89.834 90.457
94.313 88.096 SP MP
SH JA89.868 89.939
SH 83.462 86.963
86.937
84.410 86.349 88.296 MP 90.428 SH BG9 86.370
J4E 78.100 BG1 81.946 JB JA SP
SG ST ST 86.318 SP 86.310
86.907
82.284 84.835 ST 88.204 88.391 SP
SH JB JB SP
ST
87.134 89.258 89.943
ST 88.462 PJU 90.236
JB TL
SH
88.799 86.072
89.804 BG4 88.588 SH
86.123 90.105 90.323 SH
82.934 ST 87.338 MP BG7
BG JT AS
84.856 88.581 89.524
ST JB JA 90.142
JA
78.168 88.313 89.528
SG 84.685 84.402 JB 88.455 MP 88.563
ST JB BG7 87.438
BG1 85.490 BG9
80.601 ST 88.512
80.233 SH 84.626 86.488 JB
SH
PDS ST
80.295
77.687 84.103
SG
PDS 82.118 SH 87.438 88.588
SH 84.398 JT JB 89.949
80.324
PDS 79.412 84.547
ST 89.031
JA 89.880 RMJ
MRJ 88.247
BG4
83.009 88.681 90.077 SH
89.423
SG ST ST JB MP SH
82.927
78.236 ST 82.646 86.754 90.070
79.833 78.458 SG 82.794 ST 82.588 84.780 JT 89.116 JA
BG2 ST ST MP
SG SG 78.112 82.494 83.631
SG 84.589 ST 86.163
ST ST 88.715 89.518 89.955 90.134
BG2 JB AS
MP
89.995 SH
JA 88.738
82.645 82.715 BG1
86.763 88.839
J4E ST JT JA 88.933 86.550
82.749 82.525 88.841 SH TL
86.376 MP
ST ST JT
83.031 88.673 88.247
84.562 ST BG1 BG4
JA 86.143 88.038
86.154 88.62288.627 88.556
78.374 83.230 TT TT 86.194 PJU UGDR BG2 BG3
78.998 SG SH TT
SG 82.726 87.533 86.344
ST SH 85.947
SP
84.161 88.672