UNIT 2B

Task 1 Give English equivalents to the following.

1. đầm ………………………………………

2. cảng biển nước sâu ………………………………………

3. làm ăn ngắn hạn và trung hạn ………………………………………

4. các nhà đầu tư lâu dài ………………………………………

5. chi phí giải tỏa ………………………………………

6. đảo ‘Đào Nguyên Thiên Thai’ ………………………………………

7. độ sâu bình quân ………………………………………

8. cửa ra vào ………………………………………

9. đáy vịnh ………………………………………

10. bằng phẳng ………………………………………

11. cái xoong nhôm ………………………………………

12. diễm phúc hiếm có ………………………………………

13. kho báu ………………………………………

14. hạ tầng cơ sở ………………………………………

15. đất liền ………………………………………

Task 2 Translate the following text into English.

ĐẦM MÔN – MỘT VỊNH LÝ TƯỞNG TẠI MIỀN TRUNG NƯỚC VIỆT
Các giáo viên địa lý dạy cho các học trò của mình hiểu những đầm, những vịnh của Việt Nam có

thể được xây dựng thành cảng biển nước sâu như Hòn Gai, Đà Nẵng, Qui Nhơn, Nha Trang, Cam

Ranh, Vũng Tàu … nhưng hiếm khi nhắc đến Đầm Môn. Các nhà doanh nghiệp làm ăn ngắn hạn

và trung hạn có thể biết ít nhiều gì đó về Đầm Môn, nhưng các nhà đầu tư lâu dài lại quan tâm đến

Đầm Môn hơn ai hết. Vì sao? Có thể vì Đầm Môn là vùng đất lạ, ít dân cư nên khi xây dựng công

trình thì chi phí giải tỏa ít? Có thể vì Đầm Môn là vùng đất lạ, thắng cảnh tuyệt vời như đảo ‘Đào

Nguyên Thiên Thai’ có sức hấp dẫn du khách từ bốn phương đổ đến? Đúng như vậy nhưng chưa

đủ. Còn độ sâu của Vịnh là bao nhiêu? Cam Ranh là Vịnh lý tưởng vào bậc nhất của Việt Nam mà

độ sâu bình quân là khoảng 11m trong khi tại Đầm Môn con số đó lên đến 22. Độ sâu của hai cửa

ra vào lên đến 25m còn đáy Vịnh và đáy cửa lại bằng phẳng như đáy của cái xoong nhôm không

hề bị bồi lấp hàng năm.

Thiên nhiên tạo cho con người diễm phúc hiếm có: Vịnh Đầm Môn và hai cửa ra vào

Vịnh được bao che bởi những dãy núi cao, liên tục mà vẫn chừa lại những bãi bằng khá tốt để chờ

con người dựng cửa. Đầm Môn còn là kho báu của Khánh Hòa vì ở đây có mấy núi cát vàng mà

chất lượng rất cao và trữ lượng lên đến hàng tỉ tấn. Bởi thế mà MINEXCO Khánh Hòa đã vội vàng

xây dựng ngay ở đó một cầu cảng cho các tàu 3 vạn tấn vào ‘ăn’ cát theo hợp đồng đã kí dài hạn

với Nhật Bản. Gần đây nhà nước Việt Nam đã chọn Đầm Môn là địa điểm xây dựng nhà máy lọc

dầu với công suất khỏang 6,5 triệu tấn/năm. Điều đáng nói ở đây là hạ tầng cơ sở chốn này vẫn

chưa có gì xứng với tiềm năng. Cái Vịnh lý tưởng đó chỉ cách đất liền khoảng 20 km đường ôtô

mà Khánh Hòa vẫn để dự án xây dựng đường ôtô nằm trên trang giấy.