Aula 09 - Extra 02

SEGURANÇA CORPORATIVA PARA TRIBUNAIS E MINISTÉRIO PÚBLICO
PROFESSOR: MARCOS GIRÃO
AULA – 09 – BÔNUS II
Olá, caros combatentes!!
Sigamos em frente no nosso estudo do CTB!!
Nesta aula concluiremos a Legislação de Trânsito discutindo o que há de

mais relevante para sua prova no que diz respeito aos assuntos:
9 REGISTRO E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS.
9 CONDUÇÃO DE ESCOLARES
9 HABILITAÇÃO DE CONDUTORES
9 PENALIDADES E MEDIDAS ADMINISTRATIVAS
9 PROCESSO ADMINISTRATIVO
9 CRIMES DE TRÂNSITO
Vamos então ao que interessa!!
I - REGISTRO DE VEÍCULOS
Assim que nascemos, nossos pais procuram imediatamente um meio de

sermos reconhecidos e identificados perante a sociedade. Dirigem-se,
portanto, a um cartório e com os dados de nascimento fornecido pela
maternidade, efetuam o registro de nosso nome, data de nascimento, filiação e
etc. O cartório então os entrega uma folha onde constam todos os dados,
oficializando publicamente a nossa existência.
Essa é a nossa CERTIDÃO DE REGISTRO DE NASCIMENTO!!
Da mesma forma acontece com os veículos em circulação em nosso país.

Os veículos saem da linha de produção de fábrica, apenas com seus dados de
identificação INTERNA que, como vimos, distingue cada um deles dos demais.
Esses dados são enviados ao DENATRAN para que sejam previamente
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cadastrados no Registro Nacional De Veículos Automotores – RENAVAM.
O CTB determina que as informações sobre o chassi, o monobloco, os

agregados e as características originais do veículo deverão ser prestadas ao
RENAVAM:
9 Pelo FABRICANTE OU MONTADORA, antes da comercialização, no caso de

veículo nacional;
9 Pelo ÓRGÃO ALFANDEGÁRIO, no caso de veículo importado por pessoa

física;
9 Pelo IMPORTADOR, no caso de veículo importado por pessoa jurídica;
Vamos comentar nossa primeira questão:
[QUADRIX – ASSISTENTE DE TRÂNSITO – DETRAN/DF – 2010] As

informações sobre o chassi, o monobloco, os agregados e as
características originais do veículo deverão ser prestadas ao Registro
Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM), pelas seguintes
figuras, exceto:
É só conferirmos o que acabamos de estudar e escolhermos o item que

NÃO SE APLICA à regra acima citada.
(A) fabricante, antes da comercialização.
ITEM CORRETO
(B) montadora, antes da comercialização.
ITEM CORRETO
(C) órgão alfandegário em casos de importação por pessoa física.
ITEM CORRETO
(D) proprietário (pessoa) física do veículo automotor.
Como vimos, o CTB não deu ao proprietário a responsabilidade ou a

competência para prestar ao RENAVAM as informações sobre o chassi, o
monobloco, os agregados e as características originais do veículo.
ITEM ERRADO
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(E) importador no caso de veículo importado por pessoa jurídica.
ITEM CORRETO
Gabarito: Letra “E”
Pois bem, ao saírem das fábricas e montadoras, seguem para as lojas a

fim de serem comercializados. Quando então você se dirige a uma loja e
adquire um veículo, você recebe então da loja uma Nota Fiscal de Venda com
todos os dados e características do veículo e claro, os seus, o comprador.
Então pergunto? De posse do veículo, você já poderia trafegar com ele

pelas vias públicas?
Claro que não!! Esse veículo, assim como nós quando nascemos, precisa
ser também publicamente registrado e identificado perante os órgãos
competentes.
O CTB, em seu art. 120, determina que TODO VEÍCULO AUTOMOTOR,

ELÉTRICO, ARTICULADO, REBOQUE ou SEMI-REBOQUE, deve ser REGISTRADO
perante o órgão executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal, no
MUNICÍPIO DE DOMICÍLIO OU RESIDÊNCIA DE SEU PROPRIETÁRIO, na forma
da lei.
Comprado o veículo, de posse de sua Nota Fiscal de Venda, você ou um

despachante credenciado deve dirigir-se ao DETRAN de seu município de
domicílio ou residência para então REGISTRAR o seu veículo. Feito o
procedimento, você recebe um documento chamado CERTIFICADO DE
REGISTRO DO VEÍCULO – CRV, onde constarão características do veículo e
dados do proprietário.
Podemos então definir o REGISTRO DE VEÍCULO como:
QUALIFICAÇÃO DO PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO perante os órgãos

executivos de trânsito, com o objetivo de EVITAR que proprietários de
veículos fiquem impunes quando na direção de tais veículos.
O REGISTRO do veículo, como vimos, materializa-se com a expedição

pelo DETRAN do Certificado de Registro de Veículo - CRV de acordo com os
modelos e especificações estabelecidos pelo CONTRAN, contendo as
características e condições de invulnerabilidade à falsificação e à adulteração.
Se proprietário for PESSOA FÍSICA OU JURÍDICA, para a expedição do

Certificado de Registro de Veículo, o DETRAN consultará aquele cadastro prévio
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do veículo no RENAVAM e exigirá deste proprietário, como já disse, a nota

fiscal fornecida pelo fabricante ou revendedor, ou documento equivalente
expedido por autoridade competente.
As informações recebidas pelo RENAVAM serão repassadas ao órgão
executivo de trânsito responsável pelo registro, devendo este comunicar ao
RENAVAM, tão logo seja o veículo registrado.
Quando se tratar de VEÍCULO IMPORTADO por membro de missões

diplomáticas, de repartições consulares de carreira, de representações de
organismos internacionais e de seus integrantes, para que seja expedido o
Certificado de Registro desse Veículo, o DETRAN exigirá (após o cadastro
prévio no RENAVAM) documento fornecido pelo Ministério das Relações
Exteriores.
O CRV então trará nele impresso as seguintes informações:
Î Proprietário: nome e endereço completo
Î Veículo: marca/modelo/versão, caracteres da placa, ano, cor,

número do chassi, código RENAVAM e categoria a qual pertence.
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Na figura abaixo temos um modelo de CRV:
IMPORTANTE
¾ O Certificado de Registro do Veículo (CRV) é o PRINCIPAL

DOCUMENTO DE UM VEÍCULO, tendo a mesma importância que para
nós tem a nossa Certidão de Nascimento. Por esse motivo, DEVE SER
GUARDADO EM LUGAR SEGURO, NÃO SENDO ENTÃO DOCUMENTO
DE PORTE OBRIGATÓRIO.
Professor, mas e aquele documento que carrego junto comigo ao

conduzir meu veículo? Não é ele o CRV? Não é ele de porte obrigatório?
Na verdade, alguns alunos fazem essa pequena confusão entre o CRV,

que, repito, NÃO É DE PORTE OBRIGATÓRIO, e o CRLV. Esse sim deve
acompanhá-lo quando da condução de seu veículo sendo, portanto, de porte
obrigatório.
Mas ainda não falei sobre esse tal de CRLV!! Você entenderá a diferença
entre ele e o CRV quando falarmos sobre LICENCIAMENTO já no próximo
tópico.
IMPORTANTE
Os veículos de USO BÉLICO estão dispensados de REGISTRO!!
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II - O LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS
Você estudou no tópico passado que os veículos DEVEM

OBRIGATORIAMENTE ser registrados junto aos DETRANs. Verdade, mas só o
registro ainda não é condição suficiente para que um veículo possa trafegar
pelas vias terrestres do nosso país.
Para que você, proprietário de um veículo que acabou de ser registrado,

possa exercer o DIREITO de conduzi-lo nas vias terrestres brasileiras, você
precisará de uma PERMISSÃO, ou seja, uma LICENÇA ANUAL dada pelo órgão
estadual de trânsito competente, o DETRAN.
Essa “permissão” é o que a legislação de trânsito chama de

LICENCIAMENTO.
O CTB regulamenta que TODO veículo automotor, elétrico, articulado,

reboque ou semi-reboque, PARA TRANSITAR NA VIA, deverá ser LICENCIADO
ANUALMENTE pelo órgão executivo de trânsito do Estado, ou do Distrito
Federal, onde estiver registrado o veículo.
A figura a seguir resume o que acabamos de estudar!!
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Dessa forma, para os veículos novos, O PRIMEIRO LICENCIAMENTO será

feito SIMULTANEAMENTE ao registro. Assim como acontece com o REGISTRO,
o Certificado de Licenciamento Anual será expedido ao veículo licenciado,
vinculado ao Certificado de Registro, no modelo e especificações estabelecidos
pelo CONTRAN, autorizando-o então a transitar nas vias.
Lendo a informação acima você pode se perguntar: esse Certificado de

Licenciamento é então outro documento? Diferente do CRV, é de porte
obrigatório?
Primeira resposta: sim, o CLA é outro documento e segundo o CTB é

SIM de PORTE OBRIGATÓRIO.
Segunda resposta: a fim de evitar o porte de dois documentos pelo

proprietário (o CRV e o CLA) quando da condução de seu veículo e, também,
com a finalidade de facilitar a fiscalização, o CONTRAN, através da Resolução
nº 61/98 unificou os dados desses dois documentos passando a chamar o
Certificado de Licenciamento Anual de Certificado de Registro e
Licenciamento Anual do Veículo, o famoso CRLV.
O CRLV, nada mais é do que o Certificado de Licenciamento Anual

acrescido de todos os mesmo dados constantes no CRV. Temos então que:
CRLV = CLA = DOCUMENTO DE PORTE OBRIGATÓRIO
CRV ≠ CRLV
Com isso, o proprietário guarda o CRV de seu veículo em local seguro

enquanto PORTA O CRLV ao conduzir seu veículo!!
As informações presentes no CRLV são SUFICIENTES para que os

agentes fiscalizadores de trânsito possam autuar um proprietário ou condutor
infrator.
A figura abaixo traz um modelo de CRLV:
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Na figura você pode observar que no lado ESQUERDO temos os dados

de REGISTRO do veículo enquanto que no lado DIREITO temos seus dados de
LICENCIAMENTO.
Agora, preste bastante atenção!!!
A figura acima é ainda de um CRLV expedido antes de agosto de 2010 e

nela, você pode checar, consta o endereço do proprietário. Isso mudou com
a Resolução CONTRAN nº 310/09!!
Esta Resolução regulamenta que a partir de agosto de 2010, no

CERTIFICADO DE REGISTRO E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS – CRLV, no
campo destinado ao nome e endereço, DEVERÁ CONSTAR APENAS O
NOME, NÃO SENDO MAIS IMPRESSO O ENDEREÇO DO PROPRIETÁRIO.
Trata-se de uma informação de fundamental importância para

estudiosos do trânsito!!
Bom, mas por que essa determinação de não vir mais o endereço?
Vamos supor que alguém furte ou roube um veículo e leve junto o seu
CRLV. Você há de concordar comigo que, além de ter sofrido a perda do
veículo, o proprietário ainda corre outros sérios riscos ao ter seu endereço
declarado no CRLV.
Outro motivo: para fins de fiscalização, essa informação é

extremamente irrelevante já que os agentes de trânsito têm fácil acesso a
esses dados através dos sistemas informatizados de seus órgãos.
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IMPORTANTE
¾ Os veículos de USO BÉLICO também estão dispensados de

LICENCIAMENTO!!
¾ DOCUMENTOS DE PORTE OBRIGATÓRIO
Para consolidarmos o aprendizado sobre quais documentos são de fato

considerados pela nossa legislação de trânsito como OBRIGATÓRIOS,
recorramos ao que diz a Resolução CONTRAN nº 205/06.
A referida Resolução regulamenta que os DOCUMENTOS DE PORTE

OBRIGATÓRIO DO CONDUTOR DO VEÍCULO são:
¾ A Autorização para Conduzir Ciclomotor - ACC, PERMISSÃO PARA

DIRIGIR ou Carteira Nacional de Habilitação - CNH, NO ORIGINAL;
¾ O Certificado de Registro e Licenciamento Anual - CRLV, NO

ORIGINAL;
É isso mesmo!!! Estes são os ÚNICOS documentos de PORTE

OBRIGATÓRIO do condutor do veículo.
Portanto, ao ser questionado em uma blitz de trânsito para mostrar os

documentos seu e de seu veículo, os documentos a serem apresentados são:
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E um IMPORTANTE DETALHE que você não pode esquecer NUNCA:
SÓ SERÃO ACEITOS ESSES DOCUMENTOS EM SEU ORIGINAL!!
Não adianta cópias autenticadas nem aquelas coloridas bem parecidas.

MAIS UMA VEZ: SÓ NO ORIGINAL!!
Outro detalhe: essa resolução REVOGOU a Resolução nº 13/98 a qual

trazia o comprovante de quitação do IPVA e o pagamento do seguro DPVAT
como outros documentos de porte obrigatório.
Já sei qual a será a pergunta: professor, eu pensei que esses também

fossem de porte obrigatório. E porque não são mais?
Muito simples!! Você concorda comigo que você só recebe seu CRLV se
você tiver pago o IPVA e o seguro DPVAT não é mesmo? Então, o fato do
DETRAN lhe enviar o CRLV do ano corrente, já significa IMPLICITAMENTE que
você pagou tais tributos regularmente. Dessa forma, você fica dispensado de
portá-los!!
Na verdade você só vai portar esses documentos de forma obrigatória

quando o seu CRLV ainda não foi entregue pelo DETRAN, logo após o
pagamento do extrato de licenciamento anual.
Esse assunto já está consolidado pela doutrina e em uso corrente pelos

órgãos de trânsito em suas atividades de fiscalização. É exatamente por isso
que quase todas as provas trazem questões a respeito.
Vamos então consolidar esse ainda mais seu aprendizado analisando

comigo a próxima questão:
[IAUPE – AGENTE DE TRÃNSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] À

luz do que dispõe a Resolução nº 13/98, todos são documentos de
porte obrigatório, EXCETO UM. Assinale-o.
Preste bem atenção!! Coloquei essa questão propositadamente. Observe

que ela é de 2006. Muito provavelmente a Resolução nº 205/06 ainda não
tinha sido editada quando da sua elaboração. Por isso, que ela cita como base
a antiga e já revogada Resolução nº 13/98.
Ela pedia o item que trazia o único documento que, dentre os outros, não
era de porte obrigatório. O gabarito correto à época foi a letra “E”.
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Mas você já sabe que o que vale hoje é o regulamentado pela 205/06
que nos diz que OS ÚNICOS de porte obrigatório são a CNH, a ACC, a PPD
(Permissão para Dirigir) e o CRLV. E outra coisa: SÓ SÃO ACEITOS NO
ORIGINAL
Dessa forma, temos 03 itens ERRADOS. Vejamos:
(A) Autorização, Permissão para dirigir ou Carteira Nacional de

Habilitação, válidos exclusivamente no original.
ITEM CORRETO
(B) Certificado de Registro e Licenciamento Anual - CRLV, no original

ou cópia autenticada pela repartição de trânsito que o expediu.
Atualmente NÃO SE ACEITA mais QUALQUER TIPO DE CÓPIA dos

documentos de porte obrigatório.
ITEM ERRADO
(C) Comprovante do pagamento atualizado do Imposto sobre

Propriedade de Veículos Automotores – IPVA, conforme normas
estaduais, inclusive do Distrito Federal.
Pela Resolução nº 205/06, esse comprovante NÃO É MAIS de porte

obrigatório.
ITEM ERRADO
(D) Comprovante de pagamento do Seguro Obrigatório de Danos

Pessoais causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres –
DPVAT, no original ou em cópia autenticada.
Da mesma forma que o anterior, segundo a Resolução nº 205/06, esse

comprovante também NÃO É MAIS de porte obrigatório.
ITEM ERRADO
(E) O certificado de registro do veículo em cópia autenticada.
O CRV NÃO É de porte obrigatório.
ITEM ERRADO
Gabarito: Letra “A” (para os dias de hoje)
[CESPE – ASSIST. TÉCNICO DE TRÂNSITO – DETRAN/ES - 2010] O

condutor de veículo automotor é obrigado a portar o certificado de
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licenciamento anual correspondente ao veículo registrado. De acordo

com o CTB, fotocópias desse documento, mesmo que autenticadas em
cartório, não podem ser reconhecidas.
Perceba, caro aluno, como uma questão recente como essa, trata de
forma bem simples o assunto. E é uma questão CESPE!! Está corretíssima!!
Nãos há, nos dias atuais, o que se falar em fotocópias dos documentos
obrigatório, seja de que forma elas se apresentarem. A gracinha da questão foi
ter o usado o termo Certificado de Licenciamento Anual ao invés de Certificado
de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV). Porém, você estudou nesta
aula que são termos “sinônimos” e, por isso, não há nada de errado no
enunciado.
Gabarito: CORRETO
¾ SITUAÇÕES QUE EXIGEM EXPEDIÇÃO DE NOVO REGISTRO
O CTB prevê casos em que o proprietário DEVERÁ NECESSARIAMENTE

expedir um novo CRV. A figura abaixo nos mostra quais são tais casos.
Estudaremos cada um deles.
Î Transferência de Propriedade
Atualmente é muito comum a compra e venda de veículos. Nestes casos,
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para que a posse do veículo se concretize, é necessário que tanto o antigo

como o novo proprietário oficializem esse processo junto ao órgão executivo de
trânsito estadual, o DETRAN.
Como então o CTB regulamentou essa obrigação? Podemos afirmar que é

uma obrigação mútua de quem compra e de quem vende, ou apenas de quem
vende o veículo?
Já vimos que no caso de TRANSFERÊNCIA DE PROPRIEDADE, um novo

registro deve ser expedido.
IMPORTANTE
¾ Para a TRANSFERÊNCIA DE PROPRIEDADE, o legislador exigiu

providencias TANTO DE QUEM VENDE (ex-proprietário) COMO DE QUEM
COMPRA o veículo (novo proprietário).
O CTB regulamenta, em seu art. 123, §1º, que no caso de

transferência de propriedade, o prazo para o NOVO PROPRIETÁRIO adotar
as providências necessárias à efetivação da expedição do novo Certificado de
Registro de Veículo é de 30 DIAS.
Em seu art. 134, por sua vez, o CTB também regra que, no caso de
transferência de propriedade, o PROPRIETÁRIO ANTIGO deverá encaminhar
ao órgão executivo de trânsito do Estado dentro de um prazo de 30 DIAS,
CÓPIA AUTENTICADA DO COMPROVANTE DE TRANSFERÊNCIA DE
PROPRIEDADE, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se
responsabilizar solidariamente pelas penalidades impostas e suas reincidências
até a data da comunicação.
NÃO ESQUEÇA ESSE PRAZO DE 30 DIAS, POIS É INSISTENTEMENTE

COBRADO EM PROVAS!!
Na verdade temos aí uma proteção para ambos os envolvidos na compra.

Quem compra, para ter declarada em definitivo sua posse, deve solicitar ao
DETRAN um novo CRV e, quem vende, deve também comunicar a venda a
esse mesmo DETRAN a fim de que qualquer conseqüência futura de infração
cometida pelo novo proprietário não “caia na conta” do antigo.
A figura abaixo representa o que acabamos de comentar:
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Veja como normalmente é cobrado esse assunto:
[FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/PI – 2009] Um proprietário de

veículo mudou de endereço, no mesmo município. Para regularizar a
situação do cadastro do seu veículo, ele deve comunicar o novo
endereço ao órgão executivo de trânsito do Estado no prazo máximo
de
Falou de prazo para regularizar situação de cadastro de veículo, NUNCA

ESQUEÇA: será sempre 30 DIAS.
Já te adianto que quase todos os prazos encontrados no CTB são de 30

dias. Apenas 02 vezes no Código você virá prazo diferente desse. Na ocasião
oportuna você saberá. Mas, repito: tratando-se de REGISTRO DE VEÍCULO,
qualquer que seja o prazo que te cobrarem em questões de concursos será de
30 DIAS!!
Assim, a correta é:
(A) 60 dias.
(B) 30 dias.
(C) 15 dias.
(D) 90 dias.
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(E) 45 dias.
Gabarito: Letra “B”
Î Mudança de domicílio ou residência do proprietário
Ao mudar de endereço, o proprietário tem a OBRIGAÇÃO de comunicar ao

DETRAN da referida mudança ou ainda, a depender onde fica esse endereço,
precisará também expedir um novo CRV.
O quadro a seguir ilustra em síntese quais as obrigações do proprietário

com relação ao REGISTRO e ao LICENCIAMENTO do seu veículo quando da
mudança de endereço:
Mudança de O que acontece como o O que acontece com o

Endereço REGISTRO? LICENCIAMENTO?
No mesmo O proprietário DEVE Continua válido e permanece com o

município INFORMAR o novo mesmo CRLV, pois o veículo permanece
endereço no prazo de 30 no mesmo município onde fora licenciado.
dias apenas.
Entre É caso de expedição de Continua válido e permanece o mesmo

Municípios novo registro (CRV). CRLV, observando sempre o calendário
do Estado do novo endereço.
Entre É caso de expedição de Continua válido e permanece o mesmo

Estados novo registro (CRV). CRLV, observando sempre o calendário
do Estado do novo endereço.
Î Alteração das características do veículo
Preciso relembrá-lo: o CTB nos diz NENHUM PROPRIETÁRIO OU

RESPONSÁVEL poderá, SEM PRÉVIA AUTORIZAÇÃO DA AUTORIDADE
COMPETENTE, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de
suas características de fábrica.
Primeira pergunta: Quem é essa autoridade competente?
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A resposta está na regulamentação dada pela Resolução CONTRAN Nº

292/08 que nos diz que essa autoridade é a mesma responsável pelo registro e
licenciamento do veículo, ou seja, o seu DETRAN de origem.
Pois bem, expedida pelo DETRAN essa autorização, o mesmo CTB nos diz
ainda que no caso de fabricação artesanal ou de modificação de veículo ou,
ainda, quando ocorrer substituição de equipamento de segurança especificado
pelo fabricante, SERÁ EXIGIDO, para licenciamento e registro, CERTIFICADO
DE SEGURANÇA expedido por instituição técnica credenciada por órgão ou
entidade de metrologia legal, conforme norma elaborada pelo CONTRAN.
Essa norma elaborada pela CONTRAN é a já citada Resolução nº 292/08

a qual trata exatamente de regrar as mudanças de características de veículos
permitidas.
Ela regulamenta, dentre outras coisas, que quando houver modificação

exigir-se-á realização de inspeção de segurança veicular para emissão do
CERTIFICADO DE SEGURANÇA VEICULAR – CSV, conforme regulamentação
específica do INMETRO, expedido por Instituição Técnica Licenciada pelo
DENATRAN.
O NÚMERO do Certificado de Segurança Veicular – CSV, deve ser

registrado no campo das observações do Certificado de Registro de Veículos –
CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos – CRLV,
enquanto que as MODIFICAÇÕES devem ser registradas nos campos
específicos e, quando estes não existirem, no campo das observações do
CRV/CRLV.
Essa Resolução tem o objetivo maior de regulamentar as seguintes

alterações nos veículos:
9 Troca do sistema de suspensão;
9 Instalação de sistema de Gás Natural Veicular;
9 Adaptação do veículo para deficientes físicos;
9 Alteração de cor do veículo.
Enfim, havendo qualquer modificação que altere as características do

veículo, um novo CRV deverá ser expedido em conformidade com o que você
acabou de estudar.
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Î Mudança de categoria do veículo
Se seu veículo é da categoria PARTICULAR e você deseja mudá-lo para

de ALUGUEL, ou para a categoria OFICIAL, por exemplo, será necessária, além
dos procedimentos legais, a expedição de um NOVO CRV.
Para finalizarmos o assunto, o Código exige que, para a expedição do

novo Certificado de Registro de Veículo, serão exigidos os seguintes
documentos:
9 Certificado de Registro de Veículo anterior;
9 Certificado de Licenciamento Anual (CRLV);
9 Comprovante de transferência de propriedade, quando for o caso,

conforme modelo e normas estabelecidas pelo CONTRAN;
9 Certificado de Segurança Veicular (CSV) e de emissão de poluentes

e ruído, quando houver adaptação ou alteração de características
do veículo;
9 Comprovante de procedência e justificativa da propriedade dos

componentes e agregados adaptados ou montados no veículo,
quando houver alteração das características originais de fábrica;
9 Autorização do Ministério das Relações Exteriores, no caso de

veículo da categoria de missões diplomáticas, de repartições
consulares de carreira, de representações de organismos
internacionais e de seus integrantes;
9 Certidão negativa de roubo ou furto de veículo, expedida no

Município do registro anterior, que poderá ser substituída por
informação do RENAVAM;
9 Comprovante de quitação de débitos relativos a tributos, encargos

e multas de trânsito vinculados ao veículo, independentemente da
responsabilidade pelas infrações cometidas;
9 Comprovante relativo ao cumprimento do disposto no art. 98,

quando houver alteração nas características originais do veículo
que afetem a emissão de poluentes e ruído;
9 Comprovante de aprovação de inspeção veicular e de poluentes e

ruído, quando for o caso, conforme regulamentações do CONTRAN
e do CONAMA.
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Vamos resolver mais uma questão sobre o estudado até aqui:
[IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CUPIRA/PE – 2009] Assinale a

alternativa CORRETA.
(A) O primeiro licenciamento do veículo será feito simultaneamente ao

registro.
Exatamente como você viu!!
ITEM CORRETO
(B) É facultativo o porte do Certificado de Licenciamento Anual.
Você estudou comigo que o CLA, hoje chamado de CRLV, traz as

informações unificadas do REGISTRO E DO LICENCIAMENTO do veículo e a
Resolução nº 205/06 o confirmou como DOCUMENTO DE PORTE OBRIGATÓRIO
e não facultativo como afirma o item.
ITEM ERRADO
(C) Os veículos novos estão sujeitos ao licenciamento ao saírem de

fábrica.
É preciso que você não tenha dúvidas!! O CTB regulamenta que os

veículos novos ao SAIREM DA FÁBRICA não estão sujeitos ao licenciamento. É
verdade!! O primeiro licenciamento acontece assim que ele o veículo é
REGISTRADO, depois de adquirido por uma pessoa seja ela física ou jurídica.
ITEM ERRADO
(D) O veículo será considerado licenciado, independentemente da

quitação de débitos relativos à multa e tributos.
Você só consegue licenciar novamente um veículo se este estiver sem

qualquer débito ou multa constante em seu prontuário. Casa haja, para ser
licenciado, o proprietário tem que quitá-los previamente.
ITEM ERRADO
(E) Os veículos importados, durante o trajeto entre a alfândega e o

município, estão sujeitos obrigatoriamente ao licenciamento e ao
registro.
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De forma alguma. Pelo contrário!! Quando transitarem EXCLUSIVAMENTE

entre a alfândega e o município de destino, estão DISPENSADOS de registro e
licenciamento.
ITEM ERRADO
Gabarito: Letra “A”
¾ REGISTROS E LICENCIAMENTO – OUTROS CASOS

PREVISTOS
Há diversos casos de registro e licenciamento na legislação de trânsito

que fogem à regra geral e que nos chamam a atenção por terem sido
colocados pelo legislador de forma esparsa na legislação. Vejamos cada um
desses casos:
Î Registro e Licenciamento dos VEÍCULOS OFICIAIS
O Código versa que os ÓRGÃOS EXECUTIVOS DE TRÂNSITO dos

Estados e do Distrito Federal (DETRANs) somente registrarão veículos
oficiais de propriedade da administração direta, da União, dos Estados, do
Distrito Federal e dos Municípios, de qualquer um dos poderes, COM
INDICAÇÃO EXPRESSA, POR PINTURA NAS PORTAS, DO NOME, SIGLA OU
LOGOTIPO DO ÓRGÃO OU ENTIDADE EM CUJO NOME O VEÍCULO SERÁ
REGISTRADO.
Chamo sua atenção para dois detalhes:
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1- Observe que o CTB fala em veículos oficiais da ADMINISTRAÇÃO

DIRETA. Pressupõe-se, então, que os da Administração INDIRETA
não necessitam seguir a regra;
2- Lembro a você que os veículos oficiais USADOS EM CARÁTER

RESERVADO PARA SERVIÇO POLICIAL são a ÚNICA EXCEÇÃO que
permite veículos oficiais usar placas PARTICULARES. Além disso,
estão também EXCETUADOS da obrigação de ter em suas portas a
indicação expressa conforme citado acima.
Essa obrigação é, na verdade, mais um meio de que os cidadãos

dispõem para controlar se os veículos oficiais são cumpridores das normas
de trânsito e se estão sendo utilizados devidamente pelos agentes públicos,
uma vez que o logotipo na porta, além de chamar a atenção, é capaz de
identificar a entidade política que é proprietária.
Î Registro e Licenciamento dos VEÍCULOS DE TRAÇÃO
O TRATOR DE RODA, o TRATOR DE ESTEIRA, o TRATOR MISTO ou o

equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de
trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação, só
podem ser conduzidos na via pública se REGSITRADOS E LICENCIADOS,
devendo receber NUMERAÇÃO ESPECIAL. A Resolução nº 281/08
regulamentava o registro e o licenciamento desses veículos chamando essa
NUMERAÇÃO ESPECIAL DE CÓDIGO PIN.
IMPORTANTE
¾ O que você precisa realmente saber é que quando esses veículos forem
utilizados EXCLUSIVAMENTE EM ÁREAS PARTICULARES, não
estarão sujeitos a registro e licenciamento, assim como não há de
se falar em habilitação para seus condutores.
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Isto quer dizer que se um trator estiver sendo usado dentro de uma obra
de construção civil, por exemplo, não precisa estar registrado nem licenciado.
Agora, se por um momento, este mesmo trator necessite transitar de um
canteiro de obra a outra, precisando trafegar por vias públicas,
NECESSARIAMENTE PRECISARÁ ESTAR REGISTRADO E LICENCIADO.
Î Registro e Licenciamento dos VEÍCULOS DE ALUGUEL
Regra bem simples:
Os veículos de ALUGUEL, DESTINADOS AO TRANSPORTE INDIVIDUAL OU

COLETIVO DE PASSAGEIROS DE LINHAS REGULARES OU EMPREGADOS EM
QUALQUER SERVIÇO REMUNERADO, para registro, licenciamento e respectivo
emplacamento de característica comercial, deverão estar DEVIDAMENTE
AUTORIZADOS PELO PODER PÚBLICO CONCEDENTE.
Os proprietários de tais veículos sempre deverão estar PREVIAMENTE

AUTORIZADOS PELO PODER PÚBLICO CONCEDENTE a registrá-los e
licenciá-los desta forma, pois, se não houver a concessão, não poderá ser
registrado pelo DETRAN e não poderão prestar os serviços desejados.
IMPORTANTE
¾ Os condutores destes veículos, por serem de aluguel e destinados ao

transporte remunerado de pessoas, para que possam exercer suas
atividades, deverão apresentar, previamente, CERTIDÃO NEGATIVA
do registro de distribuição criminal relativamente aos crimes de
HOMICÍDIO, ROUBO, ESTUPRO e CORRUPÇÃO DE MENORES,
RENOVÁVEL A CADA 05 ANOS, junto ao órgão responsável pela
respectiva concessão ou renovação.
ATENÇÃO: Se o veículo NÃO FOR DE CATEGORIA ALUGUEL, NÃO PODERÁ

O CONDUTOR efetuar transporte remunerado de pessoas ou bens.
Nos dias atuais o Distrito Federal, por exemplo, enfrenta uma grande
problemática por conta do cada vez mais comum uso de veículos de passeio
para o transporte “coletivo” irregular, ou seja, pirata, de pessoas. Essa
conduta, de acordo com o CTB, constitui-se a seguinte na seguinte infração de
trânsito:
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9 Art. 231. Transitar com o veículo:
(...)
VIII - efetuando transporte remunerado de pessoas ou bens, quando

não for licenciado para esse fim, salvo casos de força maior ou com
permissão da autoridade competente:
Infração - média;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo;
Pro falar em veículos de aluguel, precisamos tratar de uma

regulamentação bem recente para os “mototaxistas” e “motoboys”. Criado em
meados dos anos 90, o transporte de pessoas ou mercadoria se tornou comum
nos meios urbanos, sendo este um meio mais barato e ágil em relação aos
outros meios de transporte.
Porém, esta categoria não era regulamentada por nenhum tipo de lei
federal, dificultando o trabalho da classe e ensejando profissionais que utilizam
dessa categoria para prática de ilícitos contra a sociedade.
Essa situação mudou. Em julho de 2009, o Presidente Lula sancionou a

lei federal nº 12.009 de 29 de julho de 2009, que regulamenta a atividade de
transporte de passageiros e de mercadorias inserindo na redação original do
CTB os arts. 139-A e 139-B. A presente lei foi regulamentada pelo CONTRAN
através de sua Resolução 356/10.
O que regulamentam então esses artigos?
As motocicletas e motonetas destinadas ao transporte remunerado de

mercadorias – moto-frete ou motoboys, com queira – SOMENTE PODERÃO
CIRCULAR NAS VIAS COM AUTORIZAÇÃO EMITIDA PELO ÓRGÃO OU
ENTIDADE EXECUTIVO DE TRÂNSITO DOS ESTADOS E DO DISTRITO
FEDERAL, exigindo-se, para tanto:
22
9 Registro como veículo da categoria DE ALUGUEL;
9 Instalação de PROTETOR DE MOTOR MATA-CACHORRO, fixado no

chassi do veículo, destinado a proteger o motor e a perna do condutor
em caso de tombamento;
9 Instalação de APARADOR DE LINHA ANTENA CORTA-PIPAS;
9 inspeção SEMESTRAL para verificação dos equipamentos obrigatórios

e de segurança.
E mais:
23
IMPORTANTE
¾ É proibido o transporte de combustíveis, produtos inflamáveis ou tóxicos

e de galões nos veículos de que trata este artigo, com exceção do gás
de cozinha e de galões contendo água mineral, desde que com o
auxílio de SIDE-CAR, nos termos de regulamentação do Contran.
¾ A instalação ou incorporação de dispositivos para transporte de cargas

deve estar de acordo com a regulamentação do Contran.
E o CONTRAN já regulamentou o transporte de moto-frete (motoboy) e

moto-táxi por meio da Resolução nº 356/10!!
Para seus estudos, por enquanto, o que de fato você precisa saber são as
informações acima mencionadas (art. 139-A e 139-B do CTB).
Por falar no 139-B, cabe ressaltar que o Código estabelece ainda que não
será excluída a competência municipal ou estadual de aplicar as exigências
previstas em seus regulamentos para as atividades de moto-frete no âmbito de
suas circunscrições.
Resumindo: Esses veículos só poderão circular através de autorização

da entidade estadual de trânsito e, outrossim, seguindo algumas exigências,
tais como: registro como veículo de aluguel, instalação de protetor de motor -
mata-cachorro, antena corta-pipa e, semestralmente, inspeção para
verificação dos equipamentos obrigatórios. Quem não obedecer a essas
exigências perpetrará infração grave com penalidade de multa, mais apreensão
da moto.
24
Î Registro e Licenciamento de OUTROS VEÍCULOS
O registro e o licenciamento dos veículos DE PROPULSÃO HUMANA, dos

CICLOMOTORES e dos veículos DE TRAÇÃO ANIMAL obedecerão à
regulamentação estabelecida em LEGISLAÇÃO MUNICIPAL do domicílio ou
residência de seus proprietários.
Na esmagadora maioria dos municípios brasileiros ainda não há

regulamentação necessária para o trânsito desses veículos em suas vias
públicas. É muito complicado para um município, com tantas outras
demandas junto à população, dispender seu tempo registrando, licenciando
e fiscalizando o trânsito de número tão imenso desses tipos de veículos.
Saiba, então, que a regra acima não teve ainda sua aplicabilidade
alcançada NA PRÁTICA.
IMPORTANTE
¾ Apesar de o Código determinar que é o MUNICÍPIO quem deva

regulamentar o trânsito dos CICLOMOTORES, quem realmente o faz, na
prática, em todo o país, são os ESTADOS através de seus DETRANs. Há,
portanto, um “erro” na redação desse dispositivo no CTB. NO ENTANTO,
PARA SUA PROVA, O QUE REALMENTE VALE É A REGRA ORIGINAL, OU
SEJA, CICLOMOTORES DEPEDEM DE LEGISLAÇÃO MUNICIPAL PARA
TRAFEGAREM.
¾ A BAIXA DO REGISTRO DO VEÍCULO
Antes de finalizarmos sobre o tema REGISTRO de veículos, é preciso

falar sobre um assunto que vira e mexe é cobrado em provas: as regras para a
baixa dos veículos.
O CTB, em seu art. 126, estabelece que o proprietário de veículo

IRRECUPERÁVEL, ou DEFINITIVAMENTE DESMONTADO, deverá requerer a
baixa do registro, no prazo e forma estabelecidos pelo CONTRAN, sendo
vedada a remontagem do veículo sobre o mesmo chassi, de forma a manter o
registro anterior.
Algumas Resoluções do CONTRAN já regulamentaram os critérios para a

baixa de veículos e os prazos para efetivação. O que mais importa sobre elas é
25
que após o laudo pericial comprobatório que o veículo é irrecuperável, o

responsável para você tem o prazo de 15 DIAS para providenciar a baixa de
registro do veículo sob pena de incorrer nas seguintes sanções:
9 Art. 240. Deixar o responsável de promover a baixa do registro de

veículo irrecuperável ou definitivamente desmontado:
Infração - grave;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - Recolhimento do Certificado de Registro e do

Certificado de Licenciamento Anual.
Da mesma forma, é vedada a utilização do mesmo chassi para a

remontagem do veículo, de forma a manter o registro anterior. Isso é para
evitar que estelionatários utilizem veículos em tais condições para, após
furtarem outro com as mesmas características, procurem esquentar o veículo,
legalizando-o.
E quem é o responsável de fato para providenciar a baixa do veículo?
Nós já vimos que é o proprietário, mas o Código também versa que a

obrigação de dar baixa no veículo é da COMPANHIA SEGURADORA ou do
ADQUIRENTE DO VEÍCULO DESTINADO À DESMONTAGEM, quando estes o
sucederem.
Quando o veículo está coberto por seguro total e é envolvido em

acidente de trânsito que o torne irrecuperável, a seguradora, que sucederá ao
proprietário, assume esta obrigação, bem como o adquirente de veículo
destinado à desmontagem.
O DETRAN de registro do veículo deverá reter sua documentação,

inutilizar as partes do chassi que contêm o registro VIN e suas placas.
Entretanto, só efetuará a baixa do registro APÓS PRÉVIA CONSULTA ao
cadastro do RENAVAM.
O DETRAN deve observar que a baixa de registro do veículo somente

será autorizada MEDIANTE QUITAÇÃO DE DÉBITOS FISCAIS E DE MULTAS DE
TRÂNSITO E AMBIENTAIS, VINCULADAS AO VEÍCULO, independentemente da
responsabilidade pelas infrações cometidas. Tão logo foi efetuada a baixa do
registro, também deverá ser esta comunicada, de imediato, ao RENAVAM.
Vamos a mais uma questão bem recente:
26
[IESES – TÉCNICO ATIV. ADMINISTRATIVAS – DETRAN/SC – 2011]

Assinale a alternativa correta:
(A) O proprietário de veículo irrecuperável, ou definitivamente

desmontado, deverá requerer a baixa do registro, no prazo e forma
estabelecidos pelo CONTRAN, sendo vedada a remontagem do veículo
sobre o mesmo chassi, de forma a manter o registro anterior.
O primeiro item já nos traz a redação correta do art. 116 do CTB acima
estudado. Certinho!!
ITEM CORRETO
(B) O proprietário de veículo irrecuperável, ou definitivamente

desmontado, deverá requerer a baixa do registro, no prazo e forma
estabelecidos pelo CONTRAN, sendo facultada a remontagem do
veículo sobre o mesmo chassi, de forma a manter o registro anterior.
A banca agora apenas brinca com o enunciado do art. 116 usando o

termo “facultada” ao invés de “vedada”. JAMAIS será autorizada remontagem
de veículo sobre o mesmo chassi quando for dada a baixa de seu veículo.
ITEM ERRADO
(C) O órgão executivo de trânsito competente só efetuará a baixa do

registro de veículo após prévia consulta à Polícia Militar do Estado.
Prévia consulta à Polícia Militar do Estado??
De jeito nenhum!! A consulta prévia é feita, pelo órgão executivo de

trânsito, no Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).
ITEM ERRADO
(D) O órgão executivo de trânsito competente só efetuará a baixa do

registro de veículo após prévia consulta à Secretaria de Segurança do
Estado.
Se o aluno não tivesse estudado sobre a baixa do veículo, relamente

poderia ser lavado ao erro. Assim como no item anterior, o erro aqui foi dizer
que a prévia consulta é feita à Secretaria do Estado. Nada a ver!! Você já
sabe: a consulta prévia é feita junto ao RENAVAM.
ITEM ERRADO
27
III – OS VEÍCULOS EM CIRCULAÇÃO INTERNACIONAL
O CTB versa determina que a circulação de veículo no território nacional,

independentemente de sua origem, em trânsito entre o Brasil e os países com
os quais exista acordo ou tratado internacional, serão regidas:
9 pelas suas disposições;
9 pelas convenções e;
9 pelos acordos internacionais ratificados.
As repartições aduaneiras e os órgãos de controle de fronteira

comunicarão diretamente ao RENAVAM a entrada e saída temporária ou
definitiva de veículos.
IMPORTANTE
¾ Os veículos licenciados no exterior não poderão sair do território

nacional sem prévia quitação de débitos de multa por infrações de
trânsito e o ressarcimento de danos que tiverem causado a bens
do patrimônio público, respeitado o princípio da reciprocidade.
IV - A CONDUÇÃO DE VEÍCULOS ESCOLARES
Conduzir criança para a escola é uma atividade bastante delicada e exige

de quem o faz: responsabilidade, cuidados especial e, sobretudo, MUITA
ATENÇÃO NO TRÂNSITO.
Por esse motivo, o CTB reservou, em um capítulo especial,

regulamentação sobre como devem ser caracterizados os VEÍCULOS
UTILIZADOS PARA ESSA FINALIDADE, assim como quais os requisitos que OS
SEUS CONDUTORES precisam ter para conduzi-los.
28
¾ Quanto aos VEÍCULOS de condução de ESCOLARES
Os veículos especialmente destinados à condução coletiva de escolares

somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou
entidade executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, exigindo-se,
para tanto:
Estes veículos deverão estar PREVIAMENTE AUTORIZADOS PELO

DETRAN, para circularem nas vias públicas, bem COMO PORTANDO A
AUTORIZAÇÃO PARA CONDUÇÃO DE ESCOLARES. Também são veículos de
categoria aluguel, mas em razão das suas peculiaridades, no que tange ao
transporte de crianças e adolescentes, o legislador tomou maiores
precauções.
¾ Quanto aos CONDUTORES de veículos ESCOLARES
Os condutores destes veículos, por serem de aluguel e destinados ao

transporte remunerado de pessoas, para que possam exercer suas
atividades, deverão apresentar, PREVIAMENTE, certidão negativa do
registro de distribuição criminal relativamente aos crimes de HOMICÍDIO,
ROUBO, ESTUPRO e CORRUPÇÃO DE MENORES, renovável a cada 05
29
ANOS, junto ao órgão responsável pela respectiva concessão ou renovação.
Existem ainda requisitos diferenciados quanto à categoria de

habilitação a qual deve pertencer estes condutores. São eles:
9 Ter idade superior a vinte e um anos;
9 Ser habilitado na categoria D;
9 Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser

reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses;
9 Ser aprovado em curso especializado, nos termos da

regulamentação do CONTRAN.
E LEMBRE-SE: ESSES REQUISITOS SÃO CUMULATIVOS!!!
O curso especializado, regulamentado pela Resolução CONTRAN nº

168/04, é o Curso para Condutores de Veículos de Transporte
Coletivo de Passageiros, com duração de 50 HORAS-AULA, com a
seguinte estrutura curricular:
MÓDULO I - LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO – 10 (DEZ) HORAS AULA
MÓDULO II – DIREÇÃO DEFENSIVA – 15 (QUINZE) HORAS AULA
MÓDULO III – NOÇÕES DE PRIMEIROS SOCORROS, RESPEITO AO MEIO

AMBIENTE E CONVÍVIO SOCIAL NO TRANSITO –10 (DEZ) HORAS AULA
MÓDULO IV – RELACIONAMENTO INTERPESSOAL – 15 (QUINZE) HORAS

AULA
A conclusão com aproveitamento no curso deverá CONSTAR NO

CAMPO DAS OBSERVAÇÕES de sua Carteira Nacional de Habilitação.
***
30
QUESTÕES PARA REVISÃO I
01. [FUNRIO – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – PRF – 2009] O

Certificado de Registro de Veículo (CRV) é documento obrigatório para
proprietários de veículos automotores. A expedição de novo CRV
deverá ser imediata quando
(A) ocorrer mudança de endereço no mesmo município.
(B) se alterar qualquer característica do veículo.
(C) houver transferência de propriedade.
(D) se extraviar nota fiscal fornecida pelo fabricante.
(E) da quitação de multas de trânsito.
02. [CESPE – POLICIA RODOVIARIA FEDERAL – 2008] Josué perdeu o

CLRV de seu veículo e dirigiu-se ao departamento de trânsito do seu
estado em busca da emissão de um novo documento de registro e
licenciamento. Diante dessa situação hipotética, assinale a opção
correta.
(A) O CRLV, juntamente com a CNH, é documento de porte obrigatório do

condutor, razão pela qual Josué agiu corretamente ao procurar o departamento
de trânsito estadual para resolver a situação.
(B) Não será possível a expedição de uma via original do CRLV, diante da
solicitação de Josué, o qual deverá utilizar uma cópia autenticada pelo
departamento de trânsito.
(C) A expedição de documento hábil, ainda que provisório, que permita a

Josué dirigir o seu veículo deve ser efetivada pelo órgão de trânsito em 48
horas.
(D) Se Josué vier a dirigir seu veículo sem o CRLV, estará cometendo uma
infração de trânsito média.
(E) Caso Josué dirija o veículo sem o CRLV, ficará sujeito ao pagamento da
penalidade de multa, mas não estará sujeito à retenção do veículo.
31
03. [IESES – TÉCNICO ATIV. ADMINISTRATIVAS – DETRAN/SC – 2011]

(A) Registrado o veículo, expedir-se-á o Certificado de Registro de Veículo –

CRV - de acordo com os modelos e especificações estabelecidos pelo DETRAN,
contendo as características e condições de invulnerabilidade à falsificação e à
adulteração.
(B) Todo veículo automotor, elétrico, articulado, reboque ou semireboque,

deve ser registrado perante o órgão executivo de trânsito do Estado, no
Município de domicílio ou residência de seu proprietário.
(C) Todo veículo automotor, elétrico, articulado, reboque ou semireboque,

deve ser registrado perante o órgão executivo de trânsito do Município, no
Estado de domicílio ou residência de seu proprietário.
(D) Registrado o veículo, expedir-se-á o Certificado de Regularidade de Veículo

- CRV de acordo com os modelos e especificações estabelecidos pelo DETRAN,
contendo as características e condições de vulnerabilidade à falsificação e à
adulteração.

(A) Para a expedição do Certificado de Registro de Veículo o órgão executivo

de trânsito consultará o cadastro do RENAVAM e exigirá do proprietário, dentre
outros documentos, aquele fornecido pelo fabricante ou revendedor quando se
tratar de veículo importado por membro de missões diplomáticas, de
repartições consulares de carreira, de representações de organismos
internacionais e de seus integrantes.
(B) Para a expedição do Certificado de Registro de Veículo o órgão executivo

outros documentos, nota fiscal fornecida pelo fabricante ou revendedor, ou
documento equivalente expedido por autoridade competente.
(C) Para a expedição do Certificado de Registro de Veículo o órgão executivo

outros documentos, aquele fornecido pelo Ministério das Relações
Internacionais, quando se tratar de veículo nacional ou importado por membro
de missões diplomáticas, de repartições consulares de carreira, de
representações de organismos internacionais e de seus integrantes.
(D) Para a expedição do Certificado de Regularidade de Veículo o órgão

executivo de trânsito consultará o cadastro do RENAVAM e exigirá do
proprietário, dentre outros documentos, nota fiscal fornecida pelo fabricante ou
revendedor, ou documento equivalente expedido por autoridade competente.
32

Será obrigatória a expedição de novo Certificado de Registro de
Veículo quando:
I. For transferida a propriedade.
II. O proprietário mudar o estado civil ou residência.
III. For alterada qualquer característica do veículo.
IV. Houver mudança de categoria.
(A) II e IV estão incorretas.
(B) I, II e IV estão corretas.
(C) Apenas I está correta.
(D) Apenas II e IV estão corretas.

(A) No caso de transferência de propriedade de veículo, o novo proprietário

deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado dentro de um
prazo de quinze dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de
propriedade, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se
(B) No caso de transferência de propriedade de veículo, o novo proprietário

deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado dentro de um
prazo de trinta dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de
(C) No caso de transferência de propriedade de veículo, o proprietário antigo

deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado, dentro de um
prazo de trinta dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de
(D) No caso de transferência de propriedade de veículo, o proprietário antigo

deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado, dentro de um
prazo de quinze dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de
33

07. [FUNIVERSA – MOTORISTA – SES/DF – 2011] Quanto ao registro

do veículo, assinale a alternativa correta.
(A) Para a expedição do Certificado de Registro de Veículo, o órgão executivo

de trânsito consultará o cadastro do RENAVAM e exigirá do proprietário a nota
fiscal fornecida pelo fabricante ou revendedor, ou o documento equivalente
expedido por autoridade competente, bem como declaração de domicílio ou
residência de órgão municipal ou distrital.
(B) No caso de transferência de propriedade, o prazo para o proprietário

adotar as providências necessárias à efetivação da expedição do novo
Certificado de Registro de Veículo é de quinze dias, mas, nos demais casos, as
providências deverão ser imediatas.
(C) Será obrigatória a expedição de novo Certificado de Registro de Veículo

quando houver mudança de categoria.
(D) Será expedido novo Certificado de Registro de Veículo ainda que haja
débitos fiscais e de multas de trânsito e ambientais, vinculadas ao veículo, se
demonstrada a responsabilidade pelas infrações cometidas vinculadas ao
antigo proprietário.
(E) No caso de transferência de domicílio ou residência no mesmo município, o

proprietário comunicará o novo endereço em um prazo de quinze dias e poderá
alterar o Certificado de Licenciamento Anual logo após essa comunicação.
08. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] Assinale a

alternativa que apresenta uma situação em que não é obrigatória a
expedição de novo Certificado de Registro de Veículo.
(A) Quando o proprietário mudar o município de domicílio ou residência.
(B) No caso de transferência da propriedade do veículo.
(C) Quando houver mudança de categoria do veículo.
(D) Caso seja alterada qualquer característica do veículo.
(E) Se o veículo tiver sido furtado e retornar a seu proprietário.
34
09. [QUADRIX – ASSISTENTE DE TRÂNSITO – DETRAN/DF – 2010] No

caso de transferência de propriedade, o prazo para o proprietário
adotar as providências necessárias à efetivação da expedição do novo
Certificado de Registro de Veículos é de:
(A) 120 dias.
(B) 90 dias.
(C) 60 dias.
(D) 30 dias.
(E) 15 dias.
10. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN.

OLINDA/PE – 2011] Assinale a alternativa CORRETA quanto ao
registro de veículos nos termos do Código Nacional de Trânsito.
(A) A expedição de um novo Certificado de Registro de Veículo só será

obrigatória, quando houver mudança nas características do veículo.
(B) O prazo para o proprietário adotar as providências necessárias à efetivação

da expedição do novo Cadastro de Registro de Veículos é de 30 dias úteis.
(C) É facultativa a indicação expressa da sigla ou logotipo do órgão nos

veículos oficiais.
(D) O proprietário do veículo irrecuperável deverá requerer a baixa do veículo,

entretanto, em casos especiais, poderá a autoridade competente autorizar a
remontagem do veículo sobre o mesmo chassis.
(E) O novo certificado de Registro de Veículos poderá ser expedido,

independente dos débitos fiscais e das multas ambientais vinculadas ao
veículo. xxx

OLINDA/PE – 2011] Assinale a alternativa INCORRETA quanto aos
requisitos obrigatórios para o condutor de veículo destinado à
condução de escolares.
(A) Ser aprovado em curso especializado.
(B) Ter idade superior a vinte e um anos.
(C) Ser habilitado na categoria C.

35
(D) Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima.
(E) Não ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses.
12. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE –

2008] Assinale a alternativa correta.
(A) Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e
dimensões sejam fixados pelo proprietário e autorizados pelo CONTRAN.
(B) É vedado, nas áreas envidraçadas do veículo, o uso de cortinas nos

veículos em movimento, salvo os que tiverem autorização do CONTRAN.
(C) Nenhum proprietário poderá, sem prévia permissão da autoridade

executiva de trânsito, fazer ou ordenar que se façam modificações da
identificação de seu veículo.
(D) Na expedição do CRV, é exigida do proprietário do veículo, apenas, a nota

fiscal fornecida pelo fabricante do veículo.
(E) O primeiro licenciamento do veículo será feito após 30 dias do Certificado

de Registro.

OLINDA/PE – 2006] A expedição de novo Certificado de Registro de
Veículo é obrigatória, quando
(A) houver transferência da propriedade do veículo, salvo se o novo

proprietário for cônjuge do anterior.
(B) o proprietário se deslocar para outro Município distinto de seu domicílio ou

residência.
(C) houver qualquer alteração na característica do veículo.
(D) houver qualquer mudança na categoria do veículo, salvo a alteração de

aluguel para particular.
(E) houver, à exceção da cor, qualquer alteração na característica do veículo.
14. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. JAB.

GUARARAPES/PE – 2003] Qual das alternativas abaixo não se aplica
quando da expedição de novo Certificado de Registro de Veículos?
36
(A) Certificado de Registro de Veículo anterior.
(B) Certificado de Licenciamento anual.
(C) Comprovante de transferência de propriedade, quando for o caso,

conforme modelo e normas estabelecidas pelo CONTRAN.
(D) Certidão negativa de roubo ou furto de veículo, expedida no município do

registro, que poderá ser substituída por informação do CONTRAN.
(E) Comprovante de quitação de débitos relativos a tributos, encargos e multas

de trânsito vinculados ao veículo, independentemente da responsabilidade
pelas infrações cometidas.
15. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CUPIRA/PE – 2009] Todo

veículo automotor, elétrico, articulado, reboque ou semireboque, para
transitar na via, deverá ser licenciado anualmente pelo órgão
executivo de trânsito, onde estiver registrado o veículo, EXCETO os
(as)
(A) veículos públicos federais.
(B) veículos públicos municipais.
(C) ambulâncias.
(D) veículos de uso bélico.
(E) tratores e veículos agrários.
16. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CAMARAGIBE/PE – 2008]

Assinale a alternativa CORRETA.
(A) Não será obrigatória a expedição de novo certificado de Registro de

Veículos, quando houver mudança de categoria.
(B) Poderá ser expedido novo certificado de Registro de Veículo, independente

de débitos fiscais ou multas de trânsito.
(C) É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.
(D) O licenciamento é obrigatório para os veículos de uso bélico.
(E) No caso de transferência de propriedade, o proprietário antigo deverá

encaminhar ao órgão executivo de trânsito de Estado, dentro de um prazo de
45 dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade,
37
devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se responsabilizar

solidariamente pelas penalidades impostas.
17. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. ARCOVERDE/PE – 2008] Nos

termos da Resolução n º 205/2006, do Conselho Nacional de Trânsito -
CONTRAN, é (são) documentos de porte obrigatório do condutor do
veículo:
(A) apenas a Carteira de Habilitação, original.
(B) autorização para conduzir ciclomotor - ACC, Permissão para Dirigir ou

Carteira Nacional de Habilitação, CNH, no original e o Certificado de Registro e
Licenciamento Anual, no original.
(C) permissão para Dirigir ou Carteira Nacional de Habilitação (cópia

autenticada ou original).
(D) o Certificado de Registro e Licenciamento Anual e a identidade do

condutor, desde que autenticados.
(E) todos os que identifiquem o veículo e o condutor em cópias reprográficas.
18. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] Com

relação aos veículos especialmente destinados à condução de
escolares, é incorreto asseverar que será exigido para a circulação
destes
(A) registro como veículo de passageiros.
(B) inspeção anual para verificação dos equipamentos obrigatórios e de

segurança.
(C) equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo.
(D) lanternas de luz branca, fosca ou amarela, dispostas nas extremidades da

parte superior dianteira, e lanternas de luz vermelha dispostas na extremidade
superior da parte traseira.
(E) cintos de segurança em número igual à lotação.
19. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 3ª – 2005] No caso de

transferência de propriedade do veículo, o antigo proprietário deverá
encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado (Detran) uma
38
cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade,

devidamente datado e assinado, no prazo máximo de
(A) 15 dias.
(B) 20 dias.
(C) 30 dias.
(D) 45 dias.
(E) 60 dias.
20. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/AC 3ª – 2005] No caso de

transferência de domicílio ou residência no mesmo Município, o
proprietário do veículo comunicará o novo endereço ao órgão
executivo de trânsito num prazo máximo de
(A) 15 dias.
(B) 20 dias.
(C) 30 dias.
(D) 45 dias.
(E) 60 dias.
21. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 3ª – 2005] Para o registro ou

licenciamento de um veículo que teve as suas condições originais
modificadas, ou substituição de qualquer equipamento de segurança
especificado pelo fabricante, exige-se
(A) um certificado de segurança expedido por órgão ou entidade de metrologia

legal (Inmetro).
(B) uma declaração do proprietário, confirmando as condições de segurança do

veículo.
(C) a nota fiscal dos equipamentos modificados.
(D) uma declaração do mecânico responsável pelas alterações.
(E) uma inspeção veicular pela Prefeitura Municipal.
39
22. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 22ª – 2004] Um proprietário de

veículo mudou de endereço, no mesmo Município, e pretende
regularizar a situação do cadastro de seu veículo. Para tanto, ele deve
comunicar ao Detran o novo endereço no prazo máximo de
(A) 10 dias.
(B) 20 dias.
(C) 30 dias.
(D) 45 dias.
(E) 60 dias.
23. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 22ª – 2004] Em uma operação

de bloqueio policial de trânsito, certo condutor foi parado e o agente
policial solicitou a documentação dele. Em relação à Carteira Nacional
de Habilitação (CNH), o condutor deverá apresentar
(A) uma fotocópia autenticada pelo Detran.
(B) uma fotocópia simples, apenas.
(C) uma fotocópia simples, acompanhada pela carteira de identidade.
(D) uma fotocópia autenticada em cartório.
(E) o documento original.
24. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/PI – 2002] A atualização do

endereço de um proprietário de veículo que muda de residência de um
Estado para outro deve ser feita em até trinta dias. A responsabilidade
por essa atualização é
(A) do Detran do Estado de origem.
(B) do próprio proprietário.
(C) do Detran do Estado de destino.
(D) da Prefeitura de origem.
(E) da Prefeitura de destino.
40
V - HABILITAÇÃO DE CONDUTORES
Sobre a habilitação você precisa saber que, em todas as suas formas

(autorização, permissão, Carteira Nacional de Habilitação), ela tem NATUREZA
JURÍDICA DE LICENÇA, uma vez que licença é um ato administrativo
vinculado e definitivo.
Ato vinculado porque, uma vez preenchidos os requisitos e cumprido

todos os procedimentos estabelecidos pela lei (no caso pelo CTB e resoluções
do CONTRAN), o candidato adquire o DIREITO de habilitar-se para conduzir
veículos e o Poder público não poderá negá-lo.
Ato definitivo porque, uma vez que alguém se torna habilitado, o poder
Público não pode a qualquer tempo retirar ou cancelar esse direito adquirido
pelo condutor. Os requisitos e condições para que um condutor tenha suspensa
ou cancelada sua habilitação TAMBÉM DEVERÃO ESTAR PREVISTOS NO CTB E
EM SUAS REGULAMENTAÇÕES, além também de dever ser respeitado O
DIREITO À AMPLA DEFESA E AO CONTADITÓRIO estabelecido pela nossa Carta
Magna.
O CTB regulamenta, portanto, que o PROCESSO DE HABILITAÇÃO, as

NORMAS RELATIVAS À APRENDIZAGEM PARA CONDUZIR veículos automotores
e elétricos e à AUTORIZAÇÃO PARA CONDUZIR CICLOMOTORES serão
regulamentados pelo CONTRAN.
Vamos então conhecer esse processo começando pelos requisitos

estabelecidos pela legislação para que você ou qualquer pessoa possa ser
devidamente habilitado para conduzir determinada categoria de veículos.
5.1. REQUISITOS PARA CANDIDATAR-SE À HABILITAÇÃO
Vamos supor que você, caro aluno, ainda não é habilitado para conduzir
veículos e agora tem o desejo de o ser. Quem você deve procurar para saber o
que precisa fazer para ter uma Carteira Nacional de Habilitação - CNH? Quais
são os primeiros passos? Quais os requisitos e procedimentos a serem
cumpridos?
Bom, primeiramente quero lembrar-lhe o órgão que tem, definida pelo

CTB, a competência para estabelecer o processo de habilitação de condutores.
Na primeira aula, vimos que é uma das competências dos ÓRGÃOS
EXECUTIVOS DE TRÂNSITOS DOS ESTADOS E DO DISTRITO FEDERAL, os
41
DETRANs, REALIZAR, fiscalizar e controlar o PROCESSO DE FORMAÇÃO,

aperfeiçoamento, reciclagem e suspensão de condutores, expedir e cassar
Licença de Aprendizagem, Permissão para Dirigir e Carteira Nacional de
Habilitação.
Temos a resposta para a primeira pergunta!! Você então se dirige a um

Centro de formação de Condutores (CFC), mais conhecido como Auto-Escola,
ou diretamente ao DETRAN e lá preenche uma requisição para habilitação. Mas
aí você me pergunta: professor, qualquer pessoa pode ir a um DETRAN e
requerer sua habilitação?
Qualquer pessoa não!! Os candidatos à habilitação para conduzir

VEÍCULOS AUTOMOTORES e ELÉTRICOS, assim como para conduzir
CICLOMOTORES, deverão preencher alguns pressupostos para que possam
efetivamente entrar no rol daqueles que são passíveis de obter o documento
de habilitação.
Em seu art. 140, o Código regulamenta que a habilitação para conduzir

veículo automotor e elétrico será apurada por meio de exames que deverão ser
realizados junto ao órgão ou entidade executivos do Estado ou do Distrito
Federal, do domicílio ou residência do candidato, ou na sede estadual ou
distrital do próprio órgão, devendo o condutor preencher os seguintes
requisitos:
¾ SER PENALMENTE IMPUTÁVEL;
¾ SABER LER E ESCREVER;
¾ POSSUIR CARTEIRA DE IDENTIDADE OU EQUIVALENTE.
Detalhe importantíssimo: os requisitos exigidos não são apenas os

acima mencionados!!
A Resolução CONTRAN mais importante sobre o processo para

habilitação de condutores é a de nº 168/04 que traz relevante regramento
sobre a habilitação de condutores.
Pois bem, essa Resolução trouxe uma inovação quanto aos requisitos
acima, EXIGINDO também a OBRIGATORIEDADE da apresentação do CPF
quando da requisição para habilitação.
A partir dessa determinação, os requisitos que os candidatos a uma CNH

devem ter para solicitar sua requisição e iniciar o processo de habilitação são
os mostrados na figura abaixo:
42
Aí você me pergunta: mas professor, quais serão os requisitos que a

banca poderá me cobrar em uma questão? Ela vai considerar ou não o CPF
como requisito para requerer a habilitação?
É preciso que eu lhe esclareça, caro aluno, que os editais de concursos

cobram o Código de Trânsito Brasileiro e SUAS ATUALIZAÇÕES. Mesmo que as
Resoluções do CONTRAN não tenham o poder de modificar uma lei ordinária, a
exemplo da Lei que institui o CTB, existem Resoluções, dentre as mais de 390
existentes, que provocam mudanças doutrinárias consistentes e que têm sido
acatadas pela maioria das organizadoras.
Não se preocupe, pois conforme esses entendimentos forem aparecendo,

vou dando as dicas a você!! O caso do CPF é um exemplo!! Se a banca citá-lo
como requisito para habilitação, não estará indo de encontro ao Edital (caso
não cobre a Resolução nº 168/04), pois o CPF já foi “incorporado” ao CTB
como um requisito fundamental, dentre os demais, para que alguém postule a
habilitação.
43
Æ Quanto a SER PENALMENTE IMPUTÁVEL
Veja que o legislador foi inteligente ao não determinar taxativamente

uma idade mínima para o candidato à habilitação. Apenas determinou que ele
devesse ser PENALMENTE IMPUTÁVEL.
Ser PENALMENTE IMPUTÁVEL significa a capacidade de responder

penalmente pelos seus atos. No Brasil, atualmente, ao completar 18 anos nos
tornamos penalmente imputáveis. Se um dia uma nova lei alterar a idade
mínima para ser imputável, será ela, por tabela, a idade mínima para habilitar-
se.
Olha que questão interessante e perniciosa:
[CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2002] Se, de modo válido,

a Constituição da República passasse a considerar penalmente
inimputáveis os menores de dezesseis anos, então uma jovem de
dezesseis anos de idade poderia habilitar-se na categoria A — para
conduzir motocicleta, por exemplo —, independentemente de qualquer
alteração no CTB.
Essa questão foi bastante polêmica!! Já te adianto que a banca a anulou.

Observe a palavra INIMPUTÁVEL. Ser penalmente INIMPUTÁVEL significa NÃO
ter a capacidade de responder penalmente pelos seus próprios atos. Ora, nos
dias de hoje, um jovem de 16 anos já é considerado INIMPUTÁVEL não
podendo, portanto, habilitar-se para conduzir veículos.
A questão te induz a erro esperando que você confunda INIMPUTÁVEL

com o seu oposto: IMPUTÁVEL. Estaria correta se afirmasse que caso uma
jovem de 16 anos passasse a ser considerada no Brasil como IMPUTÁVEL ela
poderia candidatar-se a uma habilitação sem a necessidade de qualquer
alteração no CTB.
Por outro lado, ela não estaria errada se dissesse que uma jovem de 16
anos COMPLETOS (e isso foi o que faltou), por ser considerada imputável,
poderia conduzir tal veículo.
Dada a redação ter dado margem a essas interpretações, a banca teve

que anular a questão.
Gabarito: NULA
44
Æ Quanto a saber LER e ESCREVER
Não há uma definição expressa de que o candidato à habilitação deva ser

ALFABETIZADO, apenas que ele saiba LER e ESCREVER.
Aí você deve estar se perguntando: mas não é a mesma coisa?
Pra ser bem sincero eu também acho que é a mesma coisa (apesar de
alguns doutrinadores afirmarem que não) pelo fato de que muitas pessoas
saberem ler e escrever sem nunca terem freqüentado salas de aula. Não
precisamos entrar na polêmica, apenas quero que você atente para o fato de
que no CTB está regulamentado SABER LER E ESCREVER e ponto final.
Caso apareça em sua prova alguma questão cujo único item dado como
CERTO seja o que afirma que o candidato precisa ser alfabetizado, marque-o,
mas saiba que será um item passível de recurso dada a polêmica.
Conhecedoras da referida polêmica, as organizadoras têm evitado usar os
termos “alfabetizados” ou “analfabetos” em questões do tipo.
Î Quanto a possuir DOCUMENTO DE IDENTIDADE ou

EQUIVALENTE
Apenas registro aqui o fato de que esse documento não precisa ser
NECESSARIAMENTE aquele documento de identidade padrão. A Certidão de
Nascimento, por exemplo, é considerada um documento equivalente.
IMPORTANTÍSSIMO!!
¾ Os requisitos para habilitação acima estudados são CUMULATIVOS, ou

seja, se o candidato não tiver algum deles, NÃO CONSEGUE INICIAR
SEU PROCESSO DE HABILITAÇÃO.
Pois bem, entendidos os requisitos, voltemos ao seu caso!!
Após preencher os requisitos impostos, você dirigiu-se a um Centro de

Formação de Condutores (AUTOESCOLA) ou diretamente ao DETRAN e solicitou
sua inscrição no processo de habilitação. A partir daí foi aberto seu prontuário
no RENACH (Registro Nacional de Condutores Habilitados).
45
Neste seu prontuário ficará consignada toda a sua vida como aprendiz e
condutor, e somente após a abertura desse prontuário é que você poderá
iniciar os exames necessários para a sua habilitação.
IMPORTANTE
¾ Esse prontuário ficará ativo por um PERÍODO DE 12 MESES, prazo que

você, ou qualquer outro candidato, tem para TERMINAR seus exames
de habilitação.
Se você não concluir seus exames neste período de 12 meses, seu

prontuário RENACH será cancelado, não se aproveitando o número do
prontuário RENACH e, com isso, você terá que recomeçar todo o processo
novamente, inclusive pagando todas as taxas de novo.
Quanto aos exames de habilitação, o CTB, em seu art. 147,

regulamenta que são os seguintes, nesta ordem:
9 Exame de Aptidão Física e Mental;
9 Exame escrito sobre Legislação de Trânsito;
9 Exame de Noções de Primeiros Socorros e;
9 Exame de Prática de Direção Veicular.
Falaremos em detalhes mais adiante sobre cada um desses exames.
Antes de realizar tais exames, você precisa saber para qual ou quais
veículos você poderá habilitar-se já que estamos supondo que é a primeira
vez que você requer sua habilitação.
Para isso, estudaremos agora AQUILO QUE MAIS CAI EM PROVAS DE

CONCURSOS SEJA QUAL FOR A ORGANIZADORA: AS CATEGORIAS PARA
HABILITAÇÃO!!
Vamos a elas!!
46
5.2. AS CATEGORIAS PARA HABILITAÇÃO
Como esse assunto é bastante cobrado em provas de concursos, preciso

de sua especial atenção, pelo seguinte fato:
Em seu art. 143, o CTB regulamenta cada uma das 05 categorias para
habilitação de condutores. São definições bem simples e que a grande maioria
das pessoas que possuem habilitação para conduzir veículos conhece.
Acontece que a Resolução CONTRAN nº 168/04, que trata do processo

de habitação de condutores, atualizou, em seu Anexo I, cada um dos conceitos
das referidas categorias de forma que, hoje, temos os conceitos do art. 143 e
os do Anexo I dessa Resolução.
E para minha prova professor? Como faço então? Com relação às

categorias, devo basear-me em qual das duas definições?
Vou fazer da seguinte forma: apresentarei a seguir a união das duas

definições, destacando em letras maiúsculas o que de fato mudou e foi
atualizado. Dessa forma, você terá cada um dos conceitos de forma
COMPLETA. As questões de prova podem trazer tanto o conceito mais simples
como o conceito mais complexo de cada categoria. Não estará errado se
optarem por um ou por outro, pois ambos se completam!!! Vamos lá!!
O mais importante para você nesse momento é ficar bem ligado em um

detalhe importantíssimo do qual falaremos a partir de agora:
DICA QUENTÍSSIMA E BOA DE PROVA !!!
¾ RECENTE LEI sancionada pela Presidente Dilma promoveu algumas

IMPORTANTÍSSIMAS MUDANÇAS em alguns dispositivos desse
art. 143 do CTB. Trata-se da Lei nº 12.452 de 21 de julho de
2011!!
Ao estudar as definições das categorias de habilitação logo em seguida,

você será apresentado a essas mudanças.
Preste bem atenção, pois essas mudanças AINDA NÃO FORAM

COBRADAS EM PROVA !! Um boa idéia para a FUNIVERSA !!
Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de “A” a “E”,

obedecida a seguinte gradação:
47
CATEGORIA “A” Æ condutor de veículos AUTOMOTORES E ELÉTRICOS

de 02 ou 03 rodas, com ou sem carro lateral.
CATEGORIA “B” Æ condutor de veículos AUTOMOTORES E ELÉTRICOS,

DE QUATRO RODAS, não abrangidos pela categoria A, cujo peso bruto
total não exceda a 3.500kg e cuja lotação não exceda a 08 lugares,
excluído o do motorista, CONTEMPLANDO A COMBINAÇÃO DE UNIDADE
ACOPLADA, REBOQUE, SEMI-REBOQUE OU ARTICULADA, DESDE QUE
ATENDA A LOTAÇÃO E CAPACIDADE DE PESO PARA A CATEGORIA.
INOVAÇÃO DADA PELA LEI Nº 12.452/11
Æ São os condutores da categoria B autorizados a conduzir veículo automotor

da espécie MOTOR-CASA, definida nos termos do Anexo I deste Código, cujo
peso não exceda a 6.000 kg (seis mil quilogramas), ou cuja lotação não
exceda a 8 (oito) lugares, excluído o do motorista.
Para que você possa entender melhor, vamos relembrar o conceito de

MOTOR-CASA, segundo o Anexo I do CTB:
48
Æ MOTOR-CASA (MOTOR-HOME): veículo automotor, cuja carroçaria é

FECHADA e destinada A ALOJAMENTO, ESCRITÓRIO, COMÉRCIO OU
FINALIDADES ANÁLOGAS.
Como regra geral, a resolução nº 168/04, já havia regulamentado que

esse tipo de veículo deve ser conduzido por quem tenha habilitação na
categoria C. Pois bem, como você viu, a recente Lei nº 12.452/11 autoriza
também os condutores habilitados na categoria B a conduzir MOTOR-CASA
desde que o peso desse veículo não exceda a 6.000kg ou sua lotação não
exceda a 08 lugares. Veja que o cumprimento de um ou de outro requisito já é
suficiente para que o condutor habilitado na categoria B possa conduzi-lo.
Veja exemplos desse tipo de MOTOR-CASA:
CATEGORIA “C” Æ condutor de veículos AUTOMOTORES E ELÉTRICOS

utilizados em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a
3.500kg; TRATORES, MÁQUINAS AGRÍCOLAS E DE MOVIMENTAÇÃO DE
CARGAS, MOTOR-CASA, COMBINAÇÃO DE VEÍCULOS EM QUE A
UNIDADE ACOPLADA, REBOQUE, SEMI-REBOQUE OU ARTICULADA, NÃO
EXCEDA A 6.000 KG DE PBT E, TODOS OS VEÍCULOS ABRANGIDOS PELA
CATEGORIA “B”.
MOTOR-CASA
Observe que temos na figura acima um tipo de MOTOR-CASA bem mais

pesado que 6000 kg e com certeza com lotação bem maior que 08 lugares.
Este, não esqueça, deve ser conduzido por alguém habilitado no mínimo com
a categoria “C”.
49
CATEGORIA “D” Æ condutor de veículos AUTOMOTORES E ELÉTRICOS

utilizados no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a 08
lugares, excluído o do motorista E, TODOS OS VEÍCULOS ABRANGIDOS
NAS CATEGORIAS “B” E “C”.
NOVA REDAÇÃO DADA PELA LEI Nº 12.452/11
CATEGORIA “E” Æ condutor de combinação de veículos em que a

unidade tratora se enquadre nas Categorias “B”, “C” ou “D” e cuja
unidade acoplada, reboque, semirreboque, TRAILER ou articulada tenha
6.000kg ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 08
lugares.
Para que não haja dúvidas, vamos também relembrar o conceito de

TRAILER:
Æ TRAILER: reboque ou semi-reboque tipo casa, com duas, quatro, ou seis

rodas, acoplado ou adaptado à traseira de automóvel ou camionete, UTILIZADO
EM GERAL EM ATIVIDADES TURÍSTICAS COMO, ALOJAMENTO OU PARA
ATIVIDADES COMERCIAIS. Quando acoplado ao veículo automotor, o
condutor, para conduzi-lo, deve possuir habilitação na categoria "E".
50
Antes dessa nova redação, para conduzir qualquer tipo de TRAILER, seja
do peso e da lotação que fosse, o condutor teria que necessariamente ser
habilitado na Categoria “E”. O conceito acima descrito de TRAILER (retirado do
ANEXO I do CTB) traz exatamente essa concepção “antiga”.
Na realidade, com a nova redação dada ao art. 143, criou-se brecha para
a condução de trailer por condutores habilitados em outras categorias além da
E. Se estivermos diante, por exemplo, de um trailer com PBT igual 5.999
quilos e lotação de 8 lugares não será mais exigida a categoria E para a sua
condução. Exigir-se-á do condutor CNH nas categorias B, C ou D, dependendo,
nesse caso, do tipo de veículo que estiver tracionando o trailer.
Abaixo, uma tabela-resumo retirada de brilhante comentário que o

ilustre Professor Leandro Macedo proferiu em sites da internet:
Veículo Especificações Habilitação

c/ PBT ≤ 6.000kg
ou lotação ≤ 8 lugares Categoria B

c/ PBT > 6.000Kg
MOTOR-CASA (MOTOR-
HOME)
ou lotação > 8 lugares Categoria C
c/ PBT ≥ 6.000Kg Categoria E
ou lotação > 8 lugares

(unidade tratora + unidade
tracionada não enquadrada na
categoria E): Categoria B
c/ PBTC ≤ 3.500 kg
e lotação ≤ 9 lugares
TRAILER
51
categoria E ): Categoria C
c/ PBTC > 3.500kg
e lotação ≤ 9 lugares
categoria E): Categoria D
c/ lotação > 9 lugares
Vale ressaltar que não aparece, dentre as categorias acima, a ACC

(Autorização para Conduzir Ciclomotor). Essa categoria é exclusiva para
aqueles que desejam apenas conduzir ciclomotores, vulgarmente conhecidas
como mobiletes, e seu processo de habilitação vem disciplinado na já
mencionada Resolução CONTRAN nº 168/04.
Sinceramente, você já viu alguém habilitado somente com a ACC?

Acredito que nunca viu e se viu contaria nos dedos!!
A explicação se dá pelo fato de a referida resolução estabelecer que a

obtenção da ACC obedecerá aos termos e condições estabelecidos para a CNH
nas categorias “A”, “B” e, “A” + “B”. Os custos e os exames para se tirar uma
ACC são, portanto, os mesmos para a habilitação nas categorias “A” e “B”. E
ainda mais: quem se habilita na “A” pode conduzir ciclomotores!!
Assim, é muito melhor habilitar-se logo na categoria “A”, não é verdade?
Para a primeira habilitação, você deverá escolher as categorias “A”, “B”

ou “ACC”. No entanto, a Resolução nº 168/04 nos diz que o candidato poderá
requerer SIMULTANEAMENTE a ACC e habilitação na categoria “B”, bem como
requerer habilitação em “A” e “B” submetendo-se A UM ÚNICO exame de
aptidão física e mental e avaliação psicológica, desde que considerado apto
para ambas.
Continuemos com o exemplo de nossa aula: você requerendo uma

habilitação. Suponhamos agora que você queira habilitar-se, dentre as
possíveis para a primeira habilitação, na categoria “B”.
Vamos conhecer então mais detalhes sobre cada exame exigido para que
você receba finalmente sua Carteira Nacional de Habilitação – CNH. Antes
disso, uma questãozinha para analisarmos:
52
[IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. OLINDA/PE

– 2011] Os candidatos que se habilitam como condutor de veículo
motorizado, utilizado em transportes de passageiros, cuja lotação
exceda a oito lugares, excluindo o do motorista, estarão se habilitando
na Categoria
Nessa questão aplicada bem recentemente, veja que o elaborador optou

por usar os conceitos de categoria de habilitação constantes no próprio texto
do CTB. Assim, fica fácil identificar a correta:
(A) A.
Essa categoria é pra condutor de veículo motorizado de 02 ou 03 rodas,

com ou sem carro lateral.
ITEM ERRADO
(B) B.
Essa categoria é para condutor de veículo motorizado, não abrangido

pela categoria A, cujo peso bruto total NÃO EXCEDA A 3.500KG e cuja lotação
NÃO EXCEDA A 08 LUGARES, excluído o do motorista.
Lembre-se também que a partir desse ano, através da regulamentação

dada pela Lei nº 12.452/11, condutores habilitados nessa categoria podem
conduzir veículo MOTOR-CASA cujo peso não exceda a 3500 kg OU cuja
lotação não exceda a 08 lugares, excluído o do motorista.
ITEM ERRADO
(C) C.
Essa categoria é para condutor de veículo motorizado utilizado em

transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a 3.500kg.
ITEM ERRADO
(D) D.
Exatamente!!
ITEM CORRETO
(E) E.
Essa categoria é para condutor de combinação de veículos em que a

unidade tratora se enquadre nas Categorias “B”, “C” ou “D” e cuja unidade
acoplada, reboque, semirreboque, TRAILER ou articulada TENHA 6.000KG OU
53
MAIS de peso bruto total, ou cuja lotação EXCEDA A 08 LUGARES. Essa

também já é a nova redação do art. 143 promovida pela Lei 12.452/11
ITEM ERRADO
Gabarito: Letra “D”
5.3. EXAMES EXIGIDOS PARA HABILITAÇÃO
O CTB em seu art. 147, complementado pela Resolução º 168/04,

estabelece que os exames exigidos para o processo de habilitação de
condutores são os seguintes:
9 Exame de Aptidão Física e Mental;
9 Exame escrito sobre Legislação de Trânsito;
9 Exame de Noções de Primeiros Socorros e;
9 Exame de Prática de Direção Veicular.
Esses exames poderão ser aplicados por entidades públicas ou privadas

credenciadas pelo órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito
Federal, de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN.
IMPORTANTE
¾ Os exames de DIREÇÃO VEICULAR são EXCEÇÃO À REGRA, pois SÓ

PODEM SER APLICADOS POR ENTIDADE PÚBLICA.
Isso acontece porque esse exame, dentre os outros, é o mais

importante, pois realmente atesta que o condutor está apto a dirigir veículo
automotor, razão pela qual o legislador exigiu que os órgãos de trânsito não
os delegassem ao particular, pois é, na verdade, um controle que os
DETRANS exercem no processo de habilitação, verificando se o candidato está
realmente apto a dirigir veículo automotor e elétrico.
54
Vejamos, então, os aspectos principais de cada um desses exames:
¾ O Exame de APTIDÃO FÍSICA E MENTAL
O Exame de Aptidão Física e Mental será PRELIMINAR E RENOVÁVEL A

CADA 05 ANOS, ou a cada 03 ANOS para condutores COM MAIS DE 65 ANOS
DE IDADE, no local de residência ou domicílio do examinado.
IMPORTANTE
OBSERVE QUE A REGRA 05 ANOS PARA RENOVAÇÃO DOS EXAMES DE

APTIDÃO FÍSICA E MENTAL NÃO É ABSOLUTA!!
Quando houver INDÍCIOS de deficiência física, mental ou de progressividade

de doença QUE POSSA DIMINUIR A CAPACIDADE PARA CONDUZIR VEÍCULO, o
prazo de validade do exame poderá ser DIMINUÍDO a critério do perito
examinador.
O Exame de Aptidão Física e Mental será exigido quando da:
9 OBTENÇÃO da ACC e da CNH;
9 RENOVAÇÃO da ACC e das categorias da CNH;
9 ADIÇÃO e MUDANÇA de categoria;
9 SUBSTITUIÇÃO do documento de habilitação obtido em país

estrangeiro.
Para que você não esqueça, vamos revisar o prazo para renovação do
Exame de Aptidão FÍSICA E MENTAL.
MENORES DE 65 ANOS Æ RENOVAÇÃO A CADA 05 ANOS
MAIORES DE 65 ANOS Æ RENOVAÇÃO A CADA 03 ANOS
55
O Exame de Aptidão Física e Mental incluirá AVALIAÇÃO PSOCOLÓGICA

PRELIMINAR E COMPLEMENTAR (psicotécnico) SEMPRE que a ele se submeter
o condutor que exerce ATIVIDADE REMUNERADA AO VEÍCULO, incluindo-se
esta avaliação para os demais candidatos apenas no exame referente À
PRIMEIRA HABILITAÇÃO.
Ou seja, se você não exerce atividade remunerada de passageiros, você

só fará a Avaliação Psicológica complementar quando da PRIMEIRA
HABILITAÇÃO. Agora, se você exerce tal atividade, a cada renovação do
Exame e Aptidão Física e Mental, uma Avaliação Psicológica preliminar
NECESSARIAMENTE deverá ser feita.
IMPORTANTE
¾ Por meio de um ÚNICO EXAME DE APTIDÃO FÍSICA E MENTAL E DE

AVALIAÇÃO PSICOLÓGICA, pode o candidato requerer
SIMULTANEAMENTE a ACC e habilitação na categoria "B", bem como
requerer habilitação em "AB", se considerado apto para ambas.
No EXAME DE APTIDÃO FÍSICA E MENTAL o candidato será

considerado pelo médico perito examinador de trânsito como:
APTO – quando NÃO HOUVER CONTRA-INDICAÇÃO para a condução

de veículo automotor na categoria pretendida;
APTO COM RESTRIÇÕES – quando houver necessidade de REGISTRO

NA CNH DE QUALQUER RESTRIÇÃO referente ao condutor ou à
adaptação veicular;
INAPTO TEMPORÁRIO - quando o MOTIVO DA REPROVAÇÃO para a

condução de veículo automotor na categoria pretendida FOR
PASSÍVEL DE TRATAMENTO OU CORREÇÃO;
INAPTO – quando O MOTIVO DA REPROVAÇÃO para a condução de

veículo automotor na categoria pretendida for IRREVERSÍVEL, não
havendo possibilidade de tratamento ou correção.
O candidato considerado INAPTO, INAPTO TEMPORÁRIO ou APTO

COM RESTRIÇÕES no Exame de Aptidão Física e Mental poderá requerer,
no prazo de 30 dias, CONTADOS A PARTIR DO CONHECIMENTO DO
RESULTADO DO EXAME, a instauração de JUNTA MÉDICA aos órgãos ou
56
entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, para

reavaliação do resultado. A figura abaixo resume o trâmite desse exame:
IMPORTANTE!!
¾ A VALIDADE da Carteira Nacional de Habilitação está

CONDICIONADA ao PRAZO DE VIGÊNCIA do EXAME DE APTIDÃO
FÍSICA E MENTAL.
¾ Os TRIPULANTES DE AERONAVES TITULARES DE CARTÃO DE

SAÚDE, devidamente atualizado, EXPEDIDO PELAS FORÇAS ARMADAS
OU PELO DEPARTAMENTO DE AVIAÇÃO CIVIL – DAC, FICAM
DISPENSADOS DO EXAME DE APTIDÃO FÍSICA E MENTAL
necessário à obtenção ou à renovação RESSALVADOS AQUELES QUE
RESPONDEM POR DELITO DE TRÂNSITO.
57
O condutor, com Exame de Aptidão Física e Mental vencido há mais de 5

(cinco) anos, contados a partir da data de validade, deverá submeter-se ao
Curso de Atualização para a Renovação da CNH.
Vamos falar um pouco mais sobre a avaliação psicológica

complementar.
A avaliação psicológica é um exame independente do exame de

aptidão física e mental, embora tenha um caráter complementar a este,
uma vez que é preliminar e realizado por psicólogo perito examinador. Esse
exame será exigido quando:
9 Obtenção da ACC e da CNH;
9 Renovação CASO O CONDUTOR EXERCER SERVIÇO REMUNERADO

DE TRANSPORTE DE PESSOAS OU BENS;
9 Substituição do documento de habilitação OBTIDO EM PAÍS

ESTRANGEIRO;
9 Por solicitação do PERITO EXAMINADOR.
Na avaliação psicológica o candidato será considerado pelo psicólogo pe-

rito examinador de trânsito como:
APTO - quando apresentar DESEMPENHO CONDIZENTE para a

condução de veículo automotor;
INAPTO TEMPORÁRIO - quando não apresentar desempenho

condizente para a condução de veículo automotor, PORÉM PASSÍVEL
DE ADEQUAÇÃO;
INAPTO - quando NÃO APRESENTAR DESEMPENHO CONDIZENTE

para a condução de veículo automotor.
O resultado inapto temporário constará na planilha RENACH e consigna-

rá prazo de inaptidão; findo o qual, deverá o candidato ser submetido a
uma nova avaliação psicológica.
Assim como acontece no Exame de Aptidão Física e Mental, também

nesse caso, o candidato considerado INAPTO ou INAPTO TEMPORÁRIO na
58
avaliação psicológica poderá requerer, no prazo de 30 dias, contados a

partir do conhecimento do resultado do exame, a instauração de Junta
Psicológica aos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e
do Distrito Federal, para reavaliação do resultado. Temos na figura
abaixo o trâmite a respeito da Avaliação Psicológica:
¾ EXAME ESCRITO sobre legislação de trânsito
Após sua aprovação dos Exames de Aptidão Física e Mental e na

Avaliação Psicológica, você deverá participar de um Curso de Formação
teórico-técnico a ser ministrado em um Centro de Formação de Condutores ou
por instrutor não vinculado.
A Resolução CONTRAN nº 285/08 modificou a carga horária e as

disciplinas constantes desse Curso de Formação que, atualmente, tem um
total de 45 horas-aula como o seguinte currículo:
59
O candidato à obtenção da ACC ou da CNH, após a conclusão do curso de

formação será submetido a EXAME TEÓRICO-TÉCNICO, constituído de prova
convencional ou eletrônica de, NO MÍNIMO, 30 QUESTÕES, incluindo todo o
conteúdo programático, proporcional à carga horária de cada disciplina,
organizado de forma individual, única e sigilosa, devendo obter
aproveitamento de, no mínimo, 70% de acertos para aprovação.
No caso de REPROVAÇÃO no exame escrito, o candidato só poderá

repetir o exame DEPOIS DE DECORRIDOS 15 DIAS DA DIVULGAÇÃO DO
RESULTADO.
¾ Exame de DIREÇÃO VEICULAR
O exame de direção veicular será exigido ao candidato:
60
9 Para OBTENÇÃO da ACC e da CNH;
9 Para a adição ou mudança de categoria, devendo o candidato à

habilitação.
Aprovado no exame escrito sobre legislação de trânsito, você agora

estará habilitado a fazer o Exame de Direção Veicular, mas, para isso, precisa
participar de curso prático de direção veicular a ser ministrado por um Centro
de Formação de Condutores (Auto-Escola), devidamente credenciado.
Segundo o que regulamenta a Resolução CONTRAN nº 285/08, o

candidato à obtenção da ACC, da CNH, adição ou mudança de categoria,
somente poderá prestar exame de Prática de Direção Veicular depois de
cumprida a seguinte carga horária de aulas práticas:
A formação de condutor de veículo automotor e elétrico será realizada

por INSTRUTOR AUTORIZADO pelo DETRAN da sua unidade da federação,
pertencente ou não à entidade credenciada.
Para que possa conduzir o veículo de da Auto-Escola, quando do curso

prático de direção veicular, o aprendiz receberá uma autorização para
aprendizagem, de acordo com a regulamentação do CONTRAN. Essa
autorização é a chamada Licença de Aprendizagem de Direção Veicular –
LADV que deve ser entendida como o documento que o aprendiz deve portar
durante a aprendizagem para que um agente de trânsito possa diferenciá-
lo de um condutor inabilitado.
61
Saiba que essa exigência abrange também os condutores habilitados que

desejam ADICIONAR OU MUDAR DE CATEGORIA DE HABILITAÇÃO, uma vez
que, antes do curso de direção veicular, devem fazer o exame de aptidão
física e mental necessário à mudança ou adição de categoria.
A solicitação da LADV se dará pelo aprendiz diretamente no DETRAN,

pela Auto-Escola ou por seu instrutor particular. Esse documento será
expedido em nome do candidato com a identificação da Auto-Escola
responsável e/ou do instrutor, depois de aprovado nos exames previstos na
legislação, com prazo de validade que permita que o processo esteja
concluído dentro do prazo de validade do prontuário RENACH. A seguir, um
modelo de LADV:
IMPORTANTÍSSIMO!!
¾ A LADV, expedida pelo órgão ou entidade executivo de trânsito do

Estado ou do Distrito Federal, SOMENTE PRODUZIRÁ SEUS EFEITOS
LEGAIS NA UNIDADE DA FEDERAÇÃO EM QUE TENHA SIDO EXPEDIDA
E nos termos, horários e locais estabelecidos.
Por fim, o candidato à habilitação que FOR ENCONTRADO

CONDUZINDO VEÍCULO EM DESACORDO com o disposto acima terá a LADV
suspensa pelo prazo de 06 meses.
¾ Veículos destinados à APRENDIZAGEM
62
Os veículos dos CFC’s (Auto-Escolas), destinados à formação de

condutores, serão identificados por uma FAIXA AMARELA, de 20 cm DE
LARGURA, pintada ao longo da carroçaria, à meia altura, com a inscrição
AUTO-ESCOLA na COR PRETA.
Existe também a possibilidade do uso de CARRO DE PARTICULAR como

carro de aprendizagem. Nestes casos, o veículo EVENTUALMENTE utilizado
para aprendizagem, quando autorizado para servir a esse fim, deverá ser
afixada ao longo de sua carroçaria, à meia altura, FAIXA BRANCA REMOVÍVEL,
também de 20 cm DE LARGURA, com a inscrição AUTO-ESCOLA na COR
PRETA.
Mesmo quando um carro particular é usado para aprendizagem, esse

veículo não necessita mudar da categoria “particular” para a aprendizagem,
pois seu uso será EVENTUAL.
Os veículos de aprendizagem da categoria “A” devem estar identificados

por uma placa de cor amarela com as dimensões de 30 cm de largura e 15 cm
de altura, fixada na parte traseira, em local visível, contendo a inscrição
“MOTO ESCOLA” em caracteres pretos.
A aprendizagem só poderá realizar-se nos termos, horários e locais

estabelecidos pelo órgão executivo de trânsito e o aprendiz será acompanhado
por instrutor autorizado. O CTB estabelece ainda que, além do aprendiz e do
instrutor, o veículo utilizado na aprendizagem poderá conduzir apenas MAIS
UM ACOMPANHANTE.
Revisando
Æ Veículos destinados à formação de condutores Æ identificados por faixa

amarela com inscrição “Auto-Escola” na cor preta.
Æ Veículos EVENTUALMENTE utilizados para a aprendizagemÆ identificados

por faixa branca removível com inscrição “Auto-Escola” na cor preta
Æ Veículos de aprendizagem da categoria “A” Æ identificados por placa de cor

amarela com inscrição “Moto Escola” na cor preta.
Pois bem, após a participação no Curso Prático de Direção Veicular, você

entrará finalmente habilitado a fazer o Exame de Direção Veicular que será
realizado pelo órgão ou entidade executivo de trânsito de seu Estado ou do
Distrito Federal (se você lá reside) – o DETRAN -, sendo a aplicação desse
exame de responsabilidade exclusiva dos examinadores devidamente titulados.
63
O CTB estabelece que a aplicação do exame é de responsabilidade

exclusiva dos examinadores, que deverão formar uma comissão de 03
MEMBROS designados pelo dirigente do DETRAN, podendo a comissão
examinadora ser volante para atender às especificidades de cada Estado ou do
Distrito Federal.
O candidato deverá estar acompanhado, durante toda a prova, POR,

NO MÍNIMO, 02 MEMBROS DA COMISSÃO, sendo pelo menos um deles
habilitado na categoria igual ou superior a pretendida pelo candidato,
exceto para os candidatos à "ACC" e à categoria A. Nestes casos, o exame
deverá ser realizado em área especialmente destinada a este fim,
apresentando os obstáculos e as dificuldades da via pública, de forma que o
examinado possa ser observado pelos examinadores durante todas as etapas
do exame, sendo que pelo menos um dos membros deverá estar habilitado na
categoria "A".
Por fim, no caso de REPROVAÇÃO NO EXAME DE DIREÇÃO VEICULAR o

candidato só poderá repetir o exame depois de decorridos 15 dias da
divulgação do resultado.
¾ PPD - Permissão Para Dirigir
Ok! Agora suponhamos que você passou por todo esse processo e foi
finalmente aprovado no Exame de Direção Veicular. Então vem a sua
pergunta: professor, posso agora enfim receber minha Carteira Nacional de
Habilitação?
Ainda não!! Você realmente está habilitado, já tem plenas condições de

conduzir um veículo na categoria para a qual requereu, mas ainda não
receberá sua CNH!!
O CTB inovou ao instituir a OBRIGATORIEDADE dos candidatos ao

processo de habilitação de receberem, quando devidamente aprovados, um
documento chamado Permissão Para Dirigir, mais conhecida por PPD.
A diferença entre a PPD e a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) é

que a PPD é um documento provisório.
O CTB, portanto, nos diz que ao candidato aprovado será conferida

PERMISSÃO PARA DIRIGIR, com validade de 01 ANO e que a Carteira
Nacional de Habilitação – essa sim UMA LICENÇA DEFINITIVA - será
conferida ao condutor no término desse período, desde que nele o condutor
não tenha cometido nenhuma infração de natureza GRAVE ou GRAVÍSSIMA
ou tenha sido reincidente em infração MÉDIA.
64
A PPD - Permissão para Dirigir é, na verdade, um período de prova

que precede a obtenção da CNH, que é o documento definitivo. Saiba que
a PERMISSÃO TEM VALIDADE EM TODAS AS VIAS TERRESTRES ABERTAS
À CIRCULAÇÃO DO TERRITÓRIO NACIONAL e não somente no estado que a
expediu, como acontece com a LADV, por exemplo. A figura a seguir traz o
modelo de uma PPD.
IMPORTANTE!!
Æ É OBRIGATÓRIO o porte da PERMISSÃO PARA DIRIGIR quando o condutor

estiver à DIREÇÃO DO VEÍCULO.
ÆA PERMISSÃO PARA DIRIGIR somente terá validade para a condução de

veículo quando APRESENTADA EM ORIGINAL.
¾ ACC – Autorização para Conduzir Ciclomotor
Vimos na aula passada que o CICLOMOTOR é o veículo de 02 ou 03

rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não
exceda a 50cm3 (3,05 polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de
fabricação não exceda a 50km/h.
A Autorização para Conduzir Ciclomotores - ACC, não é uma

categoria de habilitação e sim UMA AUTORIZAÇÃO, restrita àqueles
veículos. Mesma sendo apenas uma autorização exige que o candidato
atenda a todos os requisitos até aqui estudados no CTB e também na
Resolução nº 168/04.
A Resolução nº 168/04 também estabelece que ao candidato

considerado apto para conduzir ciclomotores, será conferida ACC
PROVISÓRIA COM VALIDADE DE 1 (UM) ANO, e, ao término desta, o condutor
poderá solicitar a autorização definitiva, que lhe será concedida DESDE
65
QUE O ELE NÃO TENHA COMETIDO NENHUMA INFRAÇÃO DE NATUREZA

GRAVE OU GRAVÍSSIMA OU SEJA REINCIDENTE EM INFRAÇÃO MÉDIA
DURANTE A VIGÊNCIA DA ACC PROVISÓRIA.
Quando o condutor possuir CNH, a ACC será inserida em um campo

específico daquela, utilizando-se para ambas UM ÚNICO REGISTRO, pois o
CTB versa que a cada condutor corresponderá um único registro no
RENACH, agregando-se neste todas as informações.
5.4. A CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO - CNH
Terminado o prazo de 01 ano de validade de sua PPD e não tendo nesse

período cometido nenhuma infração GRAVE, GRAVÍSSIMA ou ser REINCIDENTE
em INFRAÇÃO MÉDIA, você então adquire DEFINITIVAMENTE o direito de
receber sua Carteira Nacional de Habilitação.
De acordo com o que estabelece o CTB, a Carteira Nacional de

Habilitação (CNH), expedida em modelo único e de acordo com as
especificações regulamentadas pelo CONTRAN, atendidos os pré-requisitos
estabelecidos por nós já estudados conterá:
Fotografia;
Identificação e CPF do condutor;
Terá fé pública e;
Equivalerá a documento de identidade em todo o território

nacional.
Para melhor ilustrar, veja:
66
Ao apresentar a Carteira Nacional de Habilitação no modelo atual,

nenhum outro documento de identidade pessoal precisará o condutor
apresentar ao agente fiscalizador de trânsito.
IMPORTANTE!!
Æ É OBRIGATÓRIO o porte da CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO

quando o condutor estiver à DIREÇÃO DO VEÍCULO.
Æ A CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO somente terá validade para a

condução de veículo quando apresentada em original.
Ao ter sua CNH extraviada, deteriorada, furtada ou roubada, o seu titular

deverá imediatamente procurar o DETRAN de seu Estado, a fim de solicitar
uma segunda via.
Lembro a você, caro aluno, que a Resolução CONTRAN nº 205/06

estabelece que a CNH é um dos documentos de PORTE O BRIGATÓRIO.
Entretanto, enquanto não receber a segunda via, essa pessoa NÃO PODERÁ
CONDUZIR VEÍCULO AUTOMOTOR, sob pena de estar cometendo a infração de
trânsito POR NÃO PORTAR OS DOCUMENTOS DE PORTE OBRIGATÓRIO.
67
9 Art. 232. Conduzir veículo sem os documentos de porte

obrigatório referidos neste Código:
Infração - leve;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo até a apresentação do

documento.
5.5. CONDUTORES QUE EXERCEM ATIVIDADES REMUNERADAS AO

VEÍCULO
Quando você estudou sobre os exames para habilitação, você aprendeu

que os condutores que exercem transporte remunerado de passageiros, por
exemplo, a cada renovação de seus Exames de Aptidão Física e Mental,
necessariamente deveriam fazer também Avaliação Psicológica.
Outras atividades remuneradas na condução de veículos foram também

enquadradas nessa obrigação.
Entende-se por condutores que exercem atividades remuneradas em

veículos, os seguintes:
Transporte coletivo de passageiros;
Transporte de escolares;
Transporte de produtos perigosos;
Emergência;
Transporte de carga indivisível e outras, objeto de

regulamentação específica pelo CONTRAN.
Por conta das peculiaridades das atividades acima citadas, o CTB deu
especial atenção aos condutores desse veículo estabelecendo um pouco mais
de rigor para a habilitação dos interessados.
O art. 145 do CTB rege que para habilitar-se nas categorias D e E ou

para conduzir veículo de TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS, de
68
ESCOLARES, de EMERGÊNCIA ou de PRODUTO PERIGOSO, o candidato deverá

preencher os seguintes requisitos:
9 Ser maior de 21 anos;
9 Estar habilitado:
Æ no mínimo há 02 ANOS na categoria B, ou no mínimo há 01 ANO

na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e
Æ no mínimo há 01 ANO na categoria C, quando pretender

habilitar-se na categoria E;
9 Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser

reincidente em infrações médias durante os últimos doze meses;
9 Ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de

prática veicular em situação de risco, nos termos da normatização
do CONTRAN.
9 Não estar cumprindo pena de suspensão ou cassação do direito de

dirigir.
CHAMO A SUA ATENÇÃO PARA UM DETALHE INTERESSANTE DESSE

ARTIGO: a exigência de aprovação em curso especializado e em curso de
treinamento de prática veicular é VÁLIDA SOMENTE para aqueles interessados
em conduzir veículos de TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS, de
ESCOLARES, de EMERGÊNCIA ou de PRODUTO PERIGOSO.
Quem deseja apenas habilitar-se nas categorias D e E, e não for prestar

atividade remunerada no veículo, ESTÁ DISPENSADO desses cursos.
A respeito ainda dos requisitos OBRIGATÓRIOS para os condutores que

exerçam atividade remunerada ao veículo, cito também outro que é decerto
os mais importante: CURSO DE ESPECIALIZAÇÃO.
Veja como o assunto é abordado de forma bem simples em provas:
[FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 2ª – 2007] Para habilitar-se nas

categorias D e E ou para conduzir o veículo de transporte coletivo de
passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o
candidato deverá preencher, entre outros, o seguinte requisito:
(A) ser maior de dezoito anos.

69
A idade mínima é de 21 anos.
ITEM ERRADO
(B) estar habilitado no mínimo há dois anos na categoria C, quando

pretender habilitar-se na categoria E.
Quando pretender habilitar-se na categoria E, o interessado deverá estar

habilitado NO MÍNIMO HÁ UM ANO na categoria C.
ITEM ERRADO
(C) estar habilitado no mínimo há três anos na categoria B, quando

pretender habilitar-se na categoria D.
Quando pretender habilitar-se na categoria D, o interessado deverá estar

habilitado NO MÍNIMO HÁ 02 ANOS na categoria C.
ITEM ERRADO
(D) não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser

reincidente em infrações médias durante os últimos doze meses.
É isso mesmo e não esqueça !!
ITEM CORRETO
(E) estar habilitado no mínimo há dois anos na categoria C, quando

pretender habilitar-se na categoria D.
O interessado deverá estar habilitado NO MÍNIMO HÁ 01 ANO na

categoria C quando pretender habilitar-se na categoria D.
ITEM ERRADO
Gabarito: Letra “D”
5.6. MUDANÇA E ADIÇÃO DE CATEGORIA
Para conduzir veículos de outra categoria, TANTO ADIÇÃO QUANTO

MUDANÇA, condutor deverá realizar exames complementares exigidos para
habilitação na categoria pretendida, que são exames de Direção Veicular e
Aptidão Física E Mental.
O esquema abaixo mostra com clareza todas as possibilidades possíveis

70
segundo o CTB e legislação complementar:
¾ Da ACC para a categoria “A” Æ MUDANÇA
Está mudança é, na verdade, considerada uma evolução e não

mudança propriamente dita, uma vez que ACC não aparece na legislação
como categoria de habilitação. Não há requisito de tempo, pois o interessado
pode procurar o DETRAN de seu domicílio para pedir a mudança A
QUALQUER TEMPO.
¾ Já é habilitado em uma das categorias “B”, “C”, “D” ou “E” e

quer adquirir a “A”; ou tem a categoria “A” e quer adicionar a
“B” Æ ADIÇÃO
É caso de adição e o interessado pode requerê-la a qualquer tempo

precisando se submeter apenas ao Exame de Direção Veicular, caso seu
Exame de Aptidão Física e Mental ainda esteja na validade.
¾ Da categoria “B” para a “C” Æ MUDANÇA.
Para habilitar-se na categoria C, o condutor deverá estar habilitado NO

MÍNIMO HÁ 01 ANO na categoria B e não ter cometido nenhuma infração
grave ou gravíssima, ou não ser reincidente em infrações médias, durante
os últimos doze meses.
¾ Da categoria “B” para a “D” Æ MUDANÇA
Ser maior de 21 anos; estar habilitado no mínimo há 02 anos na

categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou
não ser reincidente em infrações médias durante os últimos doze meses.
71
¾ Da categoria “B” para a “E” Æ MUDANÇA
Pelo que regulamenta o CTB, ESTA MUDANÇA NÃO É PERMITIDA.
¾ Da categoria “C” para a “D” Æ MUDANÇA
Ser maior de 21 anos; estar habilitado no mínimo há 01 ano na

categoria C; não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou
¾ Da categoria “C” para a “E” Æ MUDANÇA
Ser maior de 21 anos; estar habilitado no mínimo há 01 ano na

categoria C; não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou
¾ Da categoria “D” para a “E” Æ MUDANÇA
Ser maior de 21 anos; não há requisito de tempo; não ter cometido

nenhuma infração grave ou gravíssima, ou não ser reincidente em infrações
médias durante os últimos doze meses.
72
IMPORTANTE!!
Veículos que só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado
nas categorias C, D ou E:
Æ Trator de roda;
Æ Trator de esteira,
Æ Trator misto ou;
Æ Equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou

execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou
de pavimentação.
Para não esquecer:
[CESPE – TEC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE – TRE/RS – 2003] Em via

pública, apenas os condutores habilitados nas categorias D ou E
poderão conduzir trator de roda, trator de esteira, trator misto ou
equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou
execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de
pavimentação.
Os condutores habilitados na categoria “C” também podem conduzir os

tipos de veículo descritos na assertiva.
Gabarito: ERRADO
5.7. O CANDIDATO OU CONDUTOR ESTRANGEIRO
O CTB estabelece que o reconhecimento de habilitação obtida em outro

país está subordinado às condições estabelecidas em convenções e acordos
internacionais e às normas do CONTRAN.
O CONTRAN assim o fez através de sua Resolução nº 193/06. Eu não

poderia encerrar o assunto sem falar das condições estabelecidas por essa
resolução. Ademais, esta Resolução revogou vários artigos da Resolução nº
73
168/04 e nos trouxe quatro situações possíveis, no que se refere à habilitação

de pessoas oriundas de outros países, a saber:
74
75
IMPORTANTE
A mesma Resolução determina que as regras acima NÃO TERÃO CARÁTER

DE OBRIGATORIEDADE aos DIPLOMATAS ou CÔNSULES DE CARREIRA
e àqueles a eles equiparados. Estes poderão continuar dirigindo com o
documento de habilitação de seus países de origem POR TEMPO
INDETERMINADO.
***
QUESTÕES PARA REVISÃO II
25. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] José Carlos

pretende abrir uma pequena empresa para prestar serviço de
condução de escolares. Para ser condutor de veículo destinado à
condução de escolares, José Carlos deve satisfazer cumulativamente
alguns requisitos. A propósito dessa situação hipotética, assinale a
opção que reúne os requisitos que, segundo o CTB, José Carlos deve
preencher.
(A) Ter 18 anos, ser habilitado na categoria D, não ter cometido infração
média ou ser reincidente em infrações leves durante os doze últimos meses,
ser aprovado em curso especializado, nos termos de regulamentação do
CONTRAN.
(B) Ter 21 anos, ser habilitado na categoria C, não ter cometido infração
gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os seis últimos
meses, ser aprovado em curso especializado, nos termos de regulamentação
do CONTRAN.
(C) Ter 25 anos, ser habilitado na categoria D, não ter cometido infração grave
ou ser reincidente em infrações leves durante os doze últimos meses, ser
aprovado em curso especializado, nos termos de regulamentação do
CONTRAN.
(D) Ter 21 anos, ser habilitado na categoria D, não ter cometido infração grave
ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos
do CONTRAN.
76
(E) Ter 21 anos, ser habilitado na categoria C, não ter cometido infração grave
ou gravíssima ou ser reincidente em infrações leves durante os seis últimos
do CONTRAN.
26. [IESES – TÉCNICO PLANEJ. E EXECUÇÃO – DETRAN/SC – 2011] Os

candidatos à habilitação para conduzir veículo automotor poderão
fazê-lo nas categorias de A a E, sendo estas:
I. Categoria A - condutor de veículo motorizado de duas a quatro rodas, com

ou sem carro lateral.
II. Categoria B - condutor de veículo motorizado, abrangido pela categoria A,

cujo peso bruto total não exceda a dois mil e quinhentos quilogramas e cuja
lotação não exceda a seis lugares.
III. Categoria C - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de

carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas.
IV. Categoria D - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de

passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista.
(A) I e III estão corretas.
(B ) III e IV estão corretas.
(C) II e IV estão corretas.
(D) I e IV estão corretas.
27. [IESES – TÉCNICO PLANEJ. E EXECUÇÃO – DETRAN/SC – 2011]

(A) Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de

transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto
perigoso, o candidato deverá preencher, dentre outros requisitos, o de ser
maior de vinte e um anos.
(B) Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de

perigoso, o candidato deverá preencher, dentre outros requisitos, o de ser
maior de dezoito anos.
(C) Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de

perigoso, o candidato deverá preencher, dentre outros requisitos, estar
77
habilitado no mínimo há dois anos na categoria C, quando pretender habilitar-

se na categoria E.
(D) Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de

perigoso, o candidato deverá preencher, dentre outros requisitos, estar
habilitado no mínimo há três anos na categoria B, ou no mínimo há dois anos
na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D.
28. [IESES – TÉCNICO PLANEJ. E EXECUÇÃO – DETRAN/SC – 2011] O

condutor de veículo destinado à condução de escolares deve satisfazer
os seguintes requisitos:
I. Ter idade superior a dezoito anos.
II. Ser habilitado na categoria C.
III. Não ter cometido nenhuma infração média ou grave, ou ser reincidente
em infrações gravíssima durante os doze últimos meses.
IV. Ter frequentado curso especializado, nos termos da regulamentação do

DETRAN.
(A) Todas estão corretas.
(B) Apenas II e IV estão incorretas.
(C) Todas estão incorretas.
(D) Apenas II está correta.
29. [ESAF – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT/7ª – 2005] Considerando-se

que um condutor possua habilitação para categoria D, assinale a opção
em que constam as categorias para as quais este condutor estará
automaticamente habilitado.
(A) Categorias A, B e C.
(B) Categorias B, C e E.
(C) Categorias A e E.
(D) Categorias B e E.
(E) Categorias B e C.
78

OLINDA/PE – 2011] O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto
ou o equipamento automotor destinado à movimentação de carga ou
execução de trabalho agrícola de terraplenagem, de construção ou de
pavimentação só podem ser conduzidos, na via pública, por condutor
habilitado na (s) Categoria(s)
(A) C, apenas.
(B) C e D, apenas.
(C) E, apenas.
(D) C, D ou E, apenas.
(E) D, apenas.

OLINDA/PE – 2011] O candidato à habilitação deverá submeter-se a
diversos exames realizados pelo órgão executivo de trânsito, EXCETO
(A) escrito sobre legislação de trânsito.
(B) de noções de primeiros socorros.
(C) de aptidão física.
(D) de saúde.
(E) de direção veicular, realizado em via pública.

2008] Para conduzir veículos, os candidatos poderão habilitar-se nas
categorias de A a E. Assinale a alternativa que identifica a categoria B.
(A) Condutor de veículo motorizado, utilizado em transporte de carga, cujo

peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas.
(B) Condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro
lateral.
(C) Condutor de veículo motorizado, utilizado no transporte de passageiros,

cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista.
79
(D) Condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso
bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não
exceda a oito lugares, excluído o do motorista.
(E) Condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre

nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semi-reboque ou
articulada tenha seis mil quilogramas ou mais de peso bruto total, ou seja,
enquadrado na categoria trailer.

2008] O candidato à habilitação deverá submeter-se a exames
realizados pelo órgão executivo de trânsito, na seguinte ordem.
1. Escrito sobre legislação de trânsito.
2. Aptidão física e mental.
3. Direção veicular, realizada em via pública.
4. Noções de primeiros socorros.
Assinale a alternativa que contém a seqüência correta.
(A) 1, 4, 3 e 2.
(B) 2, 1, 4 e 3.
(C) 3, 4, 1 e 2.
(D) 2, 4, 3 e 1.
(E) 2, 3, 4 e 1.

OLINDA/PE – 2006] O condutor de veículo de transporte coletivo de
passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso deve
atender a requisitos específicos. Indique a alternativa que apresenta
dois desses requisitos.
(A) Ser maior de dezoito anos e estar habilitado, no mínimo, há dois anos na
categoria B.
(B) Ser maior de vinte e um anos e não ter cometido nenhuma infração grave
ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os últimos dez
meses.
80
(C) Ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de prática

veicular em situação de risco, nos termos da normatização do CONTRAN e ser
maior de dezoito anos.
(D) Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente
em infrações médias durante os últimos doze meses e ser maior de vinte e um
anos.
(E) Ser maior de vinte e um anos e estar habilitado, no mínimo, há um ano na

categoria B.
35. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE –

2006] No que concerne à Carteira Nacional de Habilitação, é correto
afirmar que
(A) pode ser expedida em mais de um modelo, sendo facultativa a fotografia,

desde que haja identificação e CPF do condutor.
(B) deve atender às especificações do CONTRAN, os pré-requisitos

estabelecidos no Código de Trânsito Brasileiro, porém não terá fé pública e
será equivalente a documento de identidade apenas no Estado onde for
expedida.
(C) é obrigatório o porte da Carteira Nacional de Habilitação, mesmo quando o

cidadão não estiver na direção do veículo.
(D) a Carteira Nacional de Habilitação e a Permissão para Dirigir somente terão

validade para a condução de veículo, quando apresentadas em original.
(E) a validade da Carteira Nacional de Habilitação não está condicionada ao

prazo de vigência do exame de aptidão física e mental.

GUARARAPES/PE – 2003] Das situações, abaixo elencadas, referentes
aos veículos destinados à formação de condutores, pode-se identificar
uma incorreta. Assinale-a.
(A) O horário e o local destinados à aprendizagem não necessitam de

regulamentação de órgão de trânsito.
(B) O aprendiz será acompanhado por instrutor autorizado.
(C) Além do aprendiz e do instrutor, o veículo poderá conduzir mais um

acompanhante.
81
(D) Os veículos destinados à formação de condutores serão identificados por

faixa amarela com a inscrição “Auto-Escola”.
(E) Os veículos, eventualmente utilizados para a aprendizagem, serão

identificados por uma faixa branca com a inscrição “Auto- Escola”.
37. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006]

Assinale a alternativa incorreta.
(A) O processo de habilitação, as normas relativas à aprendizagem para

conduzir veículos automotores e elétricos e a autorização para conduzir
ciclomotores serão regulamentados pelo CONTRAN.
(B) A autorização para conduzir veículos de propulsão humana e de tração

animal ficará a cargo dos Municípios.
(C) O reconhecimento de habilitação obtida em outro país está subordinado às

condições estabelecidas em convenções e acordos internacionais e às normas
do CONTRAN.
(D) O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento

automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho
agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser
conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E.
(E) No caso de reprovação no exame escrito sobre legislação de trânsito ou de

direção veicular, o candidato só poderá repetir o exame depois de decorridos
sessenta dias da divulgação do resultado.
38. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 1ª – 2006] Para habilitar-se na

categoria C, o condutor deverá estar habilitado,
(A) no mínimo, há dois anos na categoria B e não ter cometido nenhuma

infração gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias ou graves,
durante os últimos vinte e quatro meses.
(B) no mínimo, há dois anos na categoria B e não ter cometido nenhuma

infração média, grave ou gravíssima nos últimos doze meses.
(C) no mínimo, há um ano na categoria B e não ter cometido nenhuma

infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante
os últimos doze meses.
(D) na categoria B, ser menor de vinte e um anos e não ser reincidente em

infração grave ou gravíssima durante os últimos doze meses.
82
(E) na categoria B, independentemente do tempo de habilitação, ser maior de

vinte e um anos e não ser reincidente em infração grave ou gravíssima durante
os últimos vinte e quatro meses.
VI – INFRAÇÕES DE TRÂNSITO
O CTB conceitua INFRAÇÃO DE TRÂNSITO a INOBSERVÂNCIA de

qualquer preceito NELE ESTABELECIDO, da LEGISLAÇÃO COMPLEMENTAR ou
das RESOLUÇÕES DO CONTRAN, sendo o infrator sujeito às penalidades e
medidas administrativas indicadas em cada uma das infrações.
[CESPE – CORPO DE BOMBEIROS PM/DF – 2005.2] De acordo com o

Código de Trânsito Brasileiro (CTB), apenas a inobservância de
preceito elencado no capítulo XV do CTB (Das Infrações), dará causa à
lavratura de auto de infração.
Você acabou de estudar que não é apenas a inobservância dos preceitos

elencados no Capítulo XV do CTB que causa lavratura de auto de infração. A
inobservância também de preceitos estabelecidos em LEGISLAÇÃO
COMPLEMENTAR, em especial aos das Resoluções do CONTRAN, também são
causa para autuação de condutores infratores.
Não esqueça que o rol de infrações descritas no Capítulo XV do CTB é

apenas EXEMPLIFICATIVO, pois outras podem e veem regulamentadas em
outros normativos.
Gabarito: ERRADO
Pois bem, em seu Capítulo XV, o CTB tipificou, entre os arts. 162 e 255,
415 situações possíveis de infrações administrativas de trânsito. MUITAS são
as questões de provas de concursos sobre tais infrações, principalmente para
cargos que realizam atividades fiscalizatória de trânsito. O seu futuro cargo, de
Policial Rodoviário Federal é um exemplo!!
E aí sei que você me perguntará: professor é preciso então que eu

memorize cada uma das infrações previstas no referido capítulo com suas
respectivas naturezas, penalidades e medidas administrativas?
Sinceramente não recomendo que faça isso!! É uma tarefa bastante

árdua, vai lhe consumir muito tempo e stress, pois, além de ser um grande
83
número de infrações, o legislador seguiu pouca ou quase nenhuma lógica na

elaboração e tipificação de cada uma delas, tornando bastante sobre humana a
tarefa daqueles que desejam decorá-las. Se você tem essa facilidade, beleza!!
Mas se não tem, façamos o seguinte:
Não há uma receita “mágica” de bolo para você decorar todas as

infrações de trânsito!! É preciso que você lance mão de algumas estratégias
para que possa memorizar o maior número possível das infrações previstas ou,
pelo menos, aquelas boas de prova. Vou sugeri-lo uma estratégia que muito
serviu para mim em meus estudos.
Em primeiro lugar, peço que você dê uma lida cuidadosa nesse Capítulo
XV do CTB buscando assinalar aquelas infrações que VOCÊ considera serem as
mais importantes.
No material complementar que você receberá logo em breve, facilitei seu

trabalho!! Criei uma super-tabela onde separei, por natureza de gravidade,
infração por infração a fim de que você possa melhor se situar. Assim, depois
de lido o capítulo XV, de possa dessa tabela (que agora será sua referência de
estudo), você faz uma segunda e mais cuidadosa leitura nas infrações,
observando se encontra mais outras infrações que considere também
importante assinalar. Nesse momento não fique ansioso em decorá-las!!
Em terceiro lugar, ESSA É PARA MIM A MELHOR DICA, sugiro que faça
um download, na internet, de um programinha (gratuito) muito interessante
chamado “InfracPRG”. Trata-se de um programa que traz uma bateria de
testes com mais de 150 questões SOMENTE SOBRE INFRAÇÕES DE TRÂNSITO.
O link para baixar a versão 1.3.9 desse programinha é o seguinte:
http://www.provadetransito.net/programa.InfracPRG.php
Te aconselho a todos os dias, até o dia de sua prova, reservar meia

horinha de seus estudos para exercitar-se com ele. Assim, de forma
mnemônica, seu cérebro começará a armazenar um grande número de
infrações de trânsito com suas respectivas penalidades e medidas
administrativas previstas o que em muito facilitará sua vida.
Feito tudo isso, comece a resolver as questões sobre INFRAÇÕES de

trânsito constantes no material complementar que você receberá nos próximos
dias. Praticando diariamente o exercício com o InfraCPRG (mas tem que ser
todos os dias mesmo e no mínimo meia hora, ok?), com a nossa tabela em
mãos e resolvendo questões, garanto-lhe que você acertará TODAS as
questões sobre infrações de seu concurso!!
84
Questões sobre infrações de trânsito são o verdadeiro pesadelo da

grande maioria dos candidatos, mas tenho certeza que você, meu aluno, terá
facilitada sua vida. Comigo funcionou bem!!
Bom, falado a respeito das infrações de trânsito, podemos então

adentrar nos assuntos desta aula: PENALIDADES e MEDIDAS
ADMINISTRATIVAS possíveis previstas para as infrações cometidas pelos
usuários do trânsito em nosso país.
VII – AS PENALIDADES
Você acabou de ver que o desrespeito ou a inobservância às normas

de trânsito estabelecidas pelo CTB e suas Resoluções levam ao
cometimento de infrações de trânsito. Um grande número de infrações está
tipificado no CTB e o cometimento delas poderá incorrer em aplicação de
determinadas penalidades e/ou medidas administrativas a depender de sua
natureza.
As PENALIDADES administrativas são sanções administrativas que

o Poder Público competente usa quando da aplicação de seu poder de
polícia. Assim, ao cometer uma infração de trânsito prevista no CTB, o
condutor incorrerá no cumprimento de penas atreladas a cada infração.
Essas penalidades, por interferirem na órbita de direito do administrado, em
regra, somente são impostas após o devido processo legal.
A lógica adotada pelo legislador, quanto à responsabilidade nas

infrações de trânsito, é bem simples, uma vez que SÓ RESPONDE
ADMINISTRATIVAMENTE PELO CTB AQUELE QUE QUIS EFETIVAMENTE
COMETER A INFRAÇÃO, ou seja, poderia se comportar de outra forma e optou
por cometer a infração.
7.1. A QUEM SERÃO IMPOSTAS AS PENALIDADES?
O CTB então estabelece que as penalidades serão impostas:
9 Ao CONDUTOR;
9 Ao PROPRIETÁRIO do veículo;
85
9 Ao EMBARCADOR e;
9 Ao TRANSPORTADOR.
E você sabe qual a diferença entre TRANSPORTADOR e EMBARCADOR?
Bom, a diferença é a seguinte:
Æ EMBARCADOR: é o DONO DA MERCADORIA, ou seja, o expedidor da

nota fiscal.
Æ TRANSPORTADOR: é o DONO DO VEÍCULO OU DA EMPRESA

CONTRATADA para fazer o transporte da carga.
Vamos às peculiaridades da responsabilização de cada uma dessas

pessoas.
¾ Responsabilidade dos PROPRIETÁRIOS E CONDUTORES
Quanto à divisão de responsabilidade entre proprietário e condutor, deve-

mos imaginar um veículo que seja pertencente a uma pessoa e que esteja
sendo conduzido por outra.
86
Ao PROPRIETÁRIO caberá sempre a responsabilidade pela infração

referente à PRÉVIA REGULARIZAÇÃO e preenchimento das formalidades e
condições exigidas para o trânsito do veículo na via terrestre, CONSERVAÇÃO e
INALTERABILIDADE de suas características, COMPONENTES, AGREGADOS,
HABILITAÇÃO LEGAL e compatível de seus condutores, quando esta for
exigida.
Ao CONDUTOR, por sua vez, caberá a responsabilidade pelas infrações

decorrentes de ATOS PRATICADOS NA DIREÇÃO DO VEÍCULO.
Perceba que o legislador deixou nítida a divisão de responsabilidade

entre condutor e proprietário.
Dessa forma, fica fácil concluir que a responsabilidade do PROPRIETÁRIO

fica restrita à regularização do veículo, e a do condutor fica limitada aos atos
tomados na direção do veículo.
Contudo, há casos, e não são poucos, em que não é possível identificar o

condutor infrator. Um carro estacionado em local proibido sem a presença do
condutor, um condutor que não assina o auto de infração, outros que são
autuados por agentes de trânsito por cometerem infrações enquanto
conduzem o veículo, enfim, várias situações as quais nem sempre é possível
ter o condutor identificado.
Então quem paga a conta pela infração? Quem arcará com o ônus da
infração? E se não for possível identificar nem o condutor e nem o proprietário
do veículo?
Nesse caso, o Código nos informa que não sendo imediata a identificação
do infrator, o proprietário do veículo terá 15 dias de prazo, APÓS A
NOTIFICAÇÃO DA AUTUAÇÃO, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o
CONTRAN, ao fim do qual, não o fazendo, será considerado RESPONSÁVEL pela
infração.
E mais ainda:
87
IMPORTANTE
¾ Ainda que a infração seja de responsabilidade do condutor, o

PROPRIETÁRIO SERÁ SEMPRE O RESPONSÁVEL PELO
PAGAMENTO DA MULTA que tal infração gerar. De lascar, não é?? rsrs
¾ Responsabilidade do EMBARCADOR e do TRANSPORTADOR
Nesse caso, abordarei com você a responsabilidade especificamente

pela A INFRAÇÃO DE EXCESSO DE PESO, apurada em balança rodoviária,
levando em consideração o documento fiscal, para que identifiquemos quem
teve a intenção de transportar mercadoria com excesso de peso – se foi o
embarcador ou o transportador.
Adianto a vocês que esse tipo de infração – e até muitos acidentes

decorridos do cometimento dela – é BASTANTE COMUM nas estradas e
rodovias e, por isso, recebem uma atenção especial dos agentes
fiscalizadores. Tanto o EMBARCADOR como o TRANSPORTADOR, ou ambos,
podem ser responsabilizados. Vejamos então:
De acordo com o CTB, o EMBARCADOR é responsável pela infração

relativa ao transporte de carga com excesso de peso NOS EIXOS OU NO PESO
BRUTO TOTAL, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o
peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele
aferido.
Esse é o famoso caso do dono da carga (embarcador) que tem

consciência da lotação máxima de seu veículo de transporte e, mesmo assim,
insiste em colocar mais carga e não declarar esse excesso na Nota Fiscal.
O agente de trânsito, no exemplo acima citado, ao fiscalizar esse veículo,

vai primeiro pesá-lo e, em seguida, verificar o peso apurado na balança e
compará-lo com o declarado na nota fiscal. Se for constatado que o
EMBARCADOR declarou um peso abaixo do real, APENAS ESTE deve
responder, uma vez que o transportador certamente fora enganado.
Sendo assim, responde aquele que efetivamente teve a intenção de

transportar mercadoria com excesso de peso.
Já o TRANSPORTADOR é o responsável pela infração relativa ao

transporte de carga com excesso de peso NOS EIXOS ou QUANDO A CARGA
PROVENIENTE DE MAIS DE UM EMBARCADOR ULTRAPASSAR O PESO BRUTO
TOTAL.
88
É aquele caso em que o caminhoneiro (transportador) aceita encher

propositadamente seu caminhão com uma quantidade maior do que a
capacidade de carga do veículo e segue viagem. Outra situação é quando
vários embarcadores contratam apenas um caminhoneiro para levar a
mercadoria de cada um. Cada embarcador entrega regularmente sua carga,
dentro das especificações de peso suportadas pelo veículo, mas o
caminhoneiro, na ânsia de faturar mais, aceita a carga de cada embarcador
mesmo sabendo que o somatório das cargas extrapola a capacidade de peso
suportada pelo veículo. Dessa maneira, apenas o TRANSPORTADOR quis
cometer a infração, sendo este, no caso descrito, o responsável pelo
cometimento da infração.
Mas existe também o caso previsto no Código em que ambos são

responsáveis. Pelo CTB, o TRANSPORTADOR e o EMBARCADOR são
SOLIDARIAMENTE RESPONSÁVEIS pela infração relativa ao excesso de peso
bruto total, SE O PESO DECLARADO NA NOTA FISCAL, FATURA OU MANIFESTO
FOR SUPERIOR AO LIMITE LEGAL.
Aqui temos o caso da IRREGULARIDADE TOTAL!! Tanto o

TRANSPORTADOR quanto o embarcador sabem que estão transportando
cargas acima dos limites máximos permitidos pelo veículo e pelas normas
de trânsito. E o pior: declaram descaradamente o excesso de peso na Nota
Fiscal da mercadoria!! Sendo assim, apenas um será autuado, com o direito
de exigir do outro a metade da multa imposta, haja vista a responsabilidade
ser solidária.
¾ A responsabilidade de OUTRAS PESSOAS admitidas no CTB
As demais pessoas que podem responder pelo CTB estão espalhadas

pelo Código, ou seja, não foram agrupadas em um capítulo específico. São
infrações cometidas SEM A UTILIZAÇÃO DE VEÍCULOS, ora por pessoa
física, ora por pessoa jurídica. É o caso dos PEDESTRES, órgãos com
circunscrição sobre a via que não a conservam adequadamente, servidores
públicos que negligenciam o dever de cuidar das vias terrestres e etc..
É aí onde entra mais uma importante Resolução: a Resolução

CONTRAN nº 248/07!!
Esta Resolução tem como objeto preencher o “vazio” que o CTB

deixou com relação a algumas infrações espalhadas pelo seu texto – não
tipificadas no Capítulo XV -, cometidas por pessoas diversas e que não
tiveram especificadas suas penalidades e valores de multa.
Estudaremos essa norma em aula posterior, mas citarei aqui como ela
disciplinou a infração cometida, por exemplo, por aquele(s) que não
89
obedecer (em) ao disposto no art. 95 do CTB. O referido dispositivo versa o

seguinte:
9 Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a

livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua
segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de
trânsito com circunscrição sobre a via.
Perceba que o artigo acima representa uma conduta a ser respeitada por
aqueles que pretendam realizar obra ou evento em vias públicas. O dispositivo
não proíbe tal conduta, desde que haja permissão PRÉVIA do órgão ou
entidade com circunscrição sobre a via.
Agora pergunto: e se houver a desobediência a esse regramento, ou seja,

se uma obra ou evento for realizado sem a devida permissão? Quem será
responsabilizado? Quanto pagará pela infração?
São respostas que o CTB não traz em seu texto!! É exatamente onde
entra a importância da Resolução nº 248/07, pois ela regulamenta, em seu
Anexo II, o que precisamos saber. Veja:
Resolução nº 248/07:
A referida Resolução nº 248/07 ainda regulamenta como deve ser

preenchido o Auto de Infração nesses casos, assim como quem deve
preenchê-lo e quais os campos a serem preenchidos.
90
A abordagem desse assunto em provas é bem simples, seja qual for a

organizadora!! Veja:
[IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. SURUBIM/PE – 2009] A quem

caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos
praticados na direção do veículo?
Revisando:
Æ Condições de uso e conservação do veículo Æ responsabilidade do

PROPRIETÁRIO
Æ Atos praticados na direção do veículo Æ responsabilidade do CONDUTOR
Assim já temos então nossa resposta:
(A) Ao proprietário do veículo.
Já vimos acima quer essa não é responsabilidade do proprietário.
ITEM ERRADO
(B) Ao condutor.
ITEM CORRETO
(C) Ao embarcador.
O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga

com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando
simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota
fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.
ITEM ERRADO
(D) Ao transportador.
Vimos que o transportador é o responsável pela infração relativa ao

transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou quando a carga
proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o peso bruto total.
ITEM ERRADO
(E) A qualquer pessoa que provocar acidente de trânsito.
Nem toda pessoa que provoca acidente de trânsito está necessariamente

conduzindo um veículo.
ITEM ERRADO Gabarito: Letra “B”

91
7.2. AS PENALIDADES PREVISTAS NO CTB
Antes de conhecer as PENALIDADES previstas pelo Código, é

fundamental, caro aluno, que eu lhe esclareça a diferença simples, mas que às
vezes confunde os candidatos, entre AUTORIDADE DE TRÂNSITO e AGENTE DE
TRÂNSITO.
É o seguinte:
AUTORIDADE DE TRÂNSITO Æ É o responsável legal pelo órgão ou

entidade executiva de trânsito estadual ou municipal. Ex: o Diretor-Geral do
DETRAN-DF.
AGENTE DE TRÂNSITO Æ Servidor civil, estatutário ou celetista ou,

ainda, policial militar designado pela autoridade de trânsito com
jurisdição sobre a via cuja função é a de fiscalização de trânsito. Ex: você,
quando estiver exercendo as funções de Policial rodoviário Federal!!
Entendida a diferença, vamos então a PRIMEIRA E IMPORTANTÍSSIMA

informação sobre as PENALIDADES:
Só quem tem a competência legal para aplicar PENALIDADES por infrações

cometidas no trânsito é a AUTORIDADE DE TRÂNSITO com circunscrição
sobre a via.
Agente de Trânsito nenhum EM NENHUMA HIPÓTESE tem competência

para aplicar penalidades a ninguém!!
GUARDE BEM ESSA INFORMAÇÃO!!!
Conhecedor de que é SOMENTE a AUTORIDADE DE TRÂNSITO a

responsável pela aplicação das PENALIDADES previstas no CTB, você agora
conhecer também tais penalidades. São elas:
92
Advertência por escrito;
Multa;
Suspensão do direito de dirigir;
Apreensão do veículo;
Cassação da Carteira Nacional de Habilitação;
Cassação da Permissão para Dirigir;
Frequência obrigatória em curso de reciclagem.
Vamos detalhar cada uma!!
¾ A penalidade de MULTA
A MULTA é uma penalidade PECUNIÁRIA, ou seja, exige-se quantia em

dinheiro para cumpri-la.
O Código de Trânsito, em sua redação original, AINDA NÃO

MODIFICADA, estabelece que as infrações punidas com MULTA classificam-se,
de acordo com sua gravidade, em quatro categorias:
9 Infração de natureza GRAVÍSSIMA, com multa no valor de 180 UFIR;
9 Infração de natureza GRAVE, punida com multa no valor de 120 UFIR;
9 Infração de natureza MÉDIA, punida com multa no valor de 80 UFIR;
9 Infração de natureza LEVE, punida com multa no valor de 50 UFIR.
Já sei que você me perguntará: professor, essa tal de UFIR ainda existe?
Não foi ela extinta? Hoje os valores de multas não são cobrados na nossa
moeda, o Real?
Isso mesmo!! A Medida Provisória nº 1.973-67, de 26 de outubro de

2000, extinguiu a Unidade de Referência Fiscal – UFIR, mas a referida medida
provisória não tinha poderes para alterar a letra de uma lei ordinária com a Lei
nº 9.503/97, o nosso CTB. Então o que aconteceu?
O CONTRAN regulamentou a Resolução nº 136/02 (que atualizou os

valores das multas hoje cobradas em todo país), fixando, para todo o território
nacional, os seguintes valores de multa:
93
9 Infração GRAVÍSSIMA ÆR$ 191,54;
9 Infração GRAVE Æ R$ 127,69;
9 Infração MÉDIA Æ R$ 85,13;
9 Infração LEVE Æ R$ 53,20.
Atualmente todos nós sabemos que são esses os valores de multa

cobrados para infrações de trânsito por todo o nosso país.
Essa norma está hoje “incorporada” no cotidiano das atividades dos

órgãos de trânsito, aconselho que você leve em conta, para a sua prova, os
valores acima (por ela normatizados). Contudo, há bancas usam a
LITERALIDADE do CTB, os valores em UFIR, pasme, poderá ser ainda cobrado.
Grave, portanto, as duas formas de cobrança!! Foi justamente essa maldade
que a QUADRIX, que tem esse perfil de questões, fez no último concurso para
o DETRAN/DF, em 2010. A questão em tela pede que o candidato marque a
opção referente ao valor de multa para infrações de natureza GRAVE e todas
as opções vinham com os valores expressos em UFIR, conforme ainda consta
na redação oficial do CTB. E o pior: a questão não foi anulada!!
Vou transcrevê-la para que você comprove o fato:
[QUADRIX – ASSISTENTE DE TRÂNSITO – DETRAN/DF – 2010] As

infrações punidas com multa classificam-se de acordo com a sua
gravidade. Desse modo, aquelas infrações classificadas como de
natureza grave serão punidas com multa no valor correspondente de:
(A) 150 Ufir
(B) 120 Ufir
(C) 80 Ufir
(D) 50 Ufir
(E) 30 Ufir
Vou te contar viu? Em concurso tem cada uma!!!
O CTB também estabelece que, para cada infração cometida, temos

computada a seguinte pontuação:
94
9 GRAVÍSSIMA - 07 pontos;
9 GRAVE -------- 05 pontos;
9 MÉDIA -------– 04 pontos;
9 LEVE ---------- 03 pontos.
Quero refrescar sua memória relembrando-lhe que há infrações previstas

no CTB que têm penalidades de MULTA que a agravam através de fator
multiplicador de seu valor em (3x) ou em (5x), como por exemplo, as
infrações a seguir:
9 Art. 193. Transitar com o veículo em calçadas, passeios, passarelas,

ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios, ajardinamentos, canteiros centrais e
divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização,
gramados e jardins públicos:
Infração - gravíssima;
Penalidade - MULTA (três vezes).
9 Art. 162. Dirigir veículo:
(...)
II - com Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir

cassada ou com suspensão do direito de dirigir:
Penalidade - MULTA (CINCO VEZES) e apreensão do veículo;
Essa regulamentação que acabamos de estudar É UM CASO DE AMOR DE

TODAS AS ORGANIZADORAS. Já se passaram 14 anos de sanção do CTB,
quase 10 anos de vigor de Resolução nº 136/02, e as bancas de concurso
insistem ainda em trazer questões sobre a natureza das infrações assim como
valores das multas e pontuação.
Aconselho então a dar uma memorizada no quadro-resumo abaixo a fim

de consolidar seus conhecimentos nesse assunto tão tranqüilo.
95
IMPORTANTE
As multas serão IMPOSTAS e ARRECADADAS pelo órgão ou entidade de

trânsito com circunscrição sobre a via ONDE HAJA OCORRIDO A
INFRAÇÃO.
Só para reforçar:
[IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE – 2004]

Quantos pontos serão atribuídos ao infrator que cometer uma infração
considerada como grave?
Fácil não é mesmo? Apesar de bem óbvia, repito, ainda é bastante

cobrado pelas bancas!! Infração de NATUREZA GRAVE impõe 05 pontos na
CNH.
(A) Sete pontos.
ITEM ERRADO
(B) Cinco pontos.
ITEM CORRETO
(C) Três pontos.

96
ITEM ERRADO
(D) Quatro pontos.
ITEM ERRADO
(E) Dois pontos.
ITEM ERRADO
Vamos ver alguns casos específicos sobre a penalidade multa:
Æ INFRAÇÕES OCORRIDAS EM OUTRAS UNIDADES DA FEDERAÇÃO
O CTB, em seu art. 260, versa que as MULTAS decorrentes de infração

cometida em UNIDADE DA FEDERAÇÃO DIVERSA DA DO LICENCIAMENTO DO
VEÍCULO serão arrecadadas e compensadas na forma estabelecida pelo
CONTRAN.
O CONTRAN regulamentou o tema na Resolução nº 155/04, que também

foi operacionalizada pela Portaria 03/04 do DENATRAN. Atualmente, todas as
infrações ocorridas em uma Unidade da Federação, diversa da do registro do
veículo, são armazenadas em um BANCO DE DADOS NACIONAL, administrado
pelo DENATRAN.
Você lembra do nome desse banco de dados? É o RENAINF, que é o

Registro Nacional de Infrações de Trânsito!! Para que possamos entender
esse sistema, devemos fazer as seguintes considerações:
97
Importante saber também que as multas decorrentes de infração

cometida EM UNIDADE DA FEDERAÇÃO DIVERSA DAQUELA DO
LICENCIAMENTO DO VEÍCULO poderão ser comunicadas ao órgão ou
entidade responsável pelo seu licenciamento, que providenciará a
notificação.
Questão recente para analisarmos:
98
[QUADRIX – ASSISTENTE DE TRÂNSITO – DETRAN/DF – 2010] Se a

infração cometida tiver ocorrido em unidade da Federação diferente do
licenciamento do veículo, a multa decorrente desta infração deverá ser
registrada, para fins de arrecadação, pelo:
Você acabou de estudar que o CONTRAN regulamentou que todas as

infrações ocorridas em uma Unidade da Federação, diversa dado registro do
veículo, são armazenadas em um BANCO DE DADOS NACIONAL, administrado
pelo DENATRAN. Esse banco de dados é o RENAINF, que é o Registro Nacional
de Infrações de Trânsito. Vamos então aos itens:
(A) Registro Nacional de Veículos Automotores.
Nesse registro são cadastrados os dados e características de todos os

VEÍCULOS produzidos, fabricados e importados no Brasil. Não tem nada a ver
com registro de infrações.
ITEM ERRADO
(B) Conselho Nacional de Trânsito.
O CONTRAN é órgão normativo e consultivo. Não é de sua competência

registrar as infrações de trânsito cometidas dentro ou fora da unidade de
licenciamento do veículo.
ITEM ERRADO
(C) Registro Nacional de Informações de Trânsito.
Esse registro não existe em nossa legislação!!
ITEM ERRADO
(D) Departamento Nacional de Trânsito.
O DENATRAN é o órgão responsável pela manutenção de todos os bancos

de dados relativos ao trânsito brasileiro (RENAVAM, RENACH, RENAINF,
RENAEST), mas não é ele o competente para registrar a infração no banco de
dados adequado, o RENAINF> quem o faz é o órgão executivo de trânsito com
circunscrição sobre avia onde foi cometida a infração.
ITEM ERRADO
(E) Registro Nacional de Condutores Habilitados.
Nesse banco de dados são cadastrados os dados e características de todos

os CONDUTORES de veículos do país. Também não tem nada a ver com registro
de infrações.
ITEM ERRADO
99
Você então me pergunta; professor, não há nenhum item correto, pois

o RENAINF (Registro Nacional de INFRAÇÕES de Trânsito) não foi citado, não
é isso?
Exatamente!! A questão foi anulada pela organizadora por falta do item

correto.
Gabarito: NULA
Æ MULTAS DE VEÍCULOS ESTRANGEIROS
IMPORTANTE: Quando a infração for cometida COM VEÍCULO LICENCIADO

NO EXTERIOR, EM TRÂNSITO NO TERRITÓRIO NACIONAL, a multa respectiva
deverá ser paga ANTES DE SUA SAÍDA DO PAÍS, respeitado o princípio de
reciprocidade.
Observe que a multa não é condição para prosseguir viagem, E SIM

PARA RETIRADA DO VEÍCULO DO PAÍS, podendo o estrangeiro sair livremente.
Há ainda a possibilidade de o veículo sair com todos os seus débitos de forma
regular, bastando que seja dado o mesmo tratamento ao veículo brasileiro
quando no exterior.
Æ MULTAS À PESSOA JURÍDICA
Quem deve ser o responsável por infrações de trânsito cometidas quando

da condução de veículos registrados e licenciados em nome de PESSOA
JURÍDICA?
Pessoa jurídica, em tese, não comete infração de trânsito e nem CNH

tem pra receber a pontuação negativa referente à infração cometida. Como se
dá então a responsabilização para esses casos?
Você lembra que, recebida a notificação de autuação, todo proprietário

de veículo tem o prazo de 15 dias que para identificar e apresentar o
CONDUTOR infrator? Pois é, AS PESSOAS JURÍDICAS também têm essa
100
obrigação e, portanto, devem obedecer tal prazo. Se assim não fizerem, a

regra imposta pelo CTB para PESSOAS JURÍDICAS é única:
Após o prazo de 15 dias do recebimento da notificação de autuação, NÃO

HAVENDO IDENTIFICAÇÃO DO INFRATOR E SENDO O VEÍCULO DE
PROPRIEDADE DE PESSOA JURÍDICA, será lavrada nova multa ao
proprietário do veículo, MANTIDA A ORIGINADA PELA INFRAÇÃO, cujo valor é
o da multa MULTIPLICADA pelo número de infrações iguais cometidas no
período de 12 MESES.
Perceba que A PESSOA JURÍDICA é penalizada duas vezes caso não

identifique o condutor infrator. Temos uma multa a ser paga, que é a
referente à infração de trânsito, e outra considerada uma INFRAÇÃO
IMPRÓPRIA de trânsito, pois não é constatada na via, na direção de veículo
automotor, e sim no sistema, no balcão, no computador, pois tem como fato
gerador a NÃO IDENTIFICAÇÃO DO CONDUTOR INFRATOR no prazo legal
estabelecido (15 dias da notificação de autuação).
Æ A DESTINAÇÃO DA MULTA
Esse é o grande questionamento de todos nós: pra onde vai tanto dinheiro
arrecadado com a cobrança de multas pelos órgãos de trânsito país afora?
Confesso a você que essa é uma pergunta bastante complicada de se

responder. Mas, como o que interessa aqui é a preparação para PROVA DE
CONCURSO, sugiro que você faça vista grossa ao que possa acontecer na
realidade e concentre-se no que o CTB regulamenta a respeito, O QUE
RELAMENTE INTERESSA A VOCÊ.
E ele nos diz que a arrecadação com multas tem a seguinte destinação:
101
A receita arrecadada com a cobrança de multas de trânsito tem

destinação específica, ou seja, APENAS PODERÁ SER APLICADA em sinalização,
engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de
trânsito, e nada mais. Piada não é?
Cinco por cento do valor das multas de trânsito arrecadadas será deposi-
tado, mensalmente, na conta de FUNDO DE ÂMBITO NACIONAL destinado à
SEGURANÇA E EDUCAÇÃO DE TRÂNSITO, que será administrado pelo
DENATRAN. Note que esse fundo é nacional; dessa forma, cinco por cento do
total das multas arrecadadas no país deverão ir para esse fundo.
¾ A penalidade de ADVERTÊNCIA POR ESCRITO
A penalidade de ADVERTÊNCIA POR ESCRITO é bem simples e poderá

ser imposta obedecidas as seguintes condições:
102
9 A infração DEVE SER de natureza LEVE ou MÉDIA, passível de ser punida

com multa e,
9 O infrator não pode ser reincidente, na mesma infração, nos últimos doze
meses.
Vale ressaltar que, uma vez cumpridas as exigências acima, ainda é

possível que a AUTORIDADE DE TRÂNSITO não a conceda, pois, para que ela
decida pela substituição da pena de multa pela de advertência, ela deverá
considerar previamente o prontuário do infrator e decidir se esta providência
será a mais educativa.
IMPORTANTE
¾ A conversão da penalidade multa em penalidade de advertência por

escrito NÃO IMPLICARÁ EM REGISTRO DE PONTUAÇÃO no
prontuário do condutor.
A ADVERTÊNCIA POR ESCRITO também pode ser aplicada aos

PEDESTRES, podendo, nesse caso, a multa ser transformada na participação
do infrator em cursos de segurança viária, a critério da autoridade de trânsito.
Ainda quanto à ADVERTÊNCIA POR ESCRITO observe que, quando

aplicada, o condutor sofre também uma restrição de direitos por 12 MESES,
uma vez que, ao cometer a mesma infração nesse período, terá
necessariamente de pagar a multa (a advertência por escrito pede o valor!!).
¾ A penalidade de APREENSÃO DO VEÍCULO
No CTB temos algumas ações que trazem certa confusão para alguns
candidatos quando de seu estudo. Falo a respeito dos termos APREENSÃO,
REMOÇÃO e RETENÇÃO de veículos.
Esses procedimentos são bastante diferentes e é preciso que você saiba

direitinho as diferenças conceitual e operacional entre eles, para não cair em
pegadinhas das bancas. Já te adianto que a única entre eles que é uma
PENALIDADE é a APREENSÃO de veículo. Portanto, se é uma PENALIDADE, só
103
a AUTORIDADE DE TRÂNSITO tem competência para autorizá-la respeitando

sempre o devido processo legal e a ampla defesa.
Nesse caso, trata-se de uma penalidade que impõe ao infrator de

trânsito uma restrição no uso de seu bem por um período determinado. Na
verdade, a apreensão do veículo é uma restrição no licenciamento do veículo,
pois é este que permite que o veículo transite na via pública. Sendo assim,
como licenciar veículos é competência exclusiva do DETRAN, a aplicação de
restrição na licença também o será.
O CBT estabelece então que o veículo APREENDIDO em decorrência de

penalidade aplicada será RECOLHIDO AO DEPÓSITO e nele permanecerá sob
custódia e responsabilidade do órgão ou entidade apreendedora, COM ÔNUS
PARA O SEU PROPRIETÁRIO, pelo prazo de ATÉ 30 dias, conforme critério a
ser estabelecido pelo CONTRAN.
Os referidos critérios foram estabelecidos pelo CONTRAN em sua

Resolução nº 53/98 que, inclusive, nos traz a definição de prazos para que o
veículo fique recolhido em depósito a depender da gravidade de sua infração.
Ela regulamenta que o órgão ou entidade responsável pela apreensão do

veiculo fixará o PRAZO DE CUSTÓDIA, tendo em vista as circunstâncias da
infração e obedecidos os critérios abaixo:
9 DE 01 A 10 DIAS Æ para penalidade aplicada em razão de infração

para a qual NÃO SEJA PREVISTA MULTA AGRAVADA;
9 DE 11 A 20 DIAS Æ para penalidade aplicada em razão de infração para a

qual seja prevista MULTA AGRAVADA COM FATOR MULTIPLICADOR DE
03 VEZES;
9 DE 21 A 30 DIAS Æ para penalidade aplicada em razão de infração

para a qual seja prevista MULTA AGRAVADA COM FATOR
MULTIPLICADOR DE 05 VEZES.
Por fim, perceba que, diferentemente da remoção do veículo (medida

administrativa), o pagamento das multas e encargos devidos não dá ao
proprietário o direito de retirar o veículo do depósito público, uma vez que na
apreensão do veículo existe um prazo de custódia a ser cumprido.
No ato da APREENSÃO DO VEÍCULO, a Resolução nº 53/98 estabelece

que o Agente de Trânsito deverá preencher um documento chamado “Termo
de Apreensão de Veículo”.
Esse Termo de Apreensão será preenchido em 03 VIAS as quais terão a
104
seguinte destinação:
9 A PRIMEIRA VIA será destinada ao PROPRIETÁRIO ou CONDUTOR do

veículo apreendido;
9 A SEGUNDA VIA, AO ÓRGÃO OU ENTIDADE RESPONSÁVEL PELA

CUSTÓDIA do veículo e;
9 A TERCEIRA VIA, ao AGENTE DE TRÂNSITO responsável pela

apreensão.
Neste Termo de Apreensão o Agente deverá discriminar:
Os objetos que se encontrem no veículo;
Os equipamentos obrigatórios ausentes;
O estado geral da lataria e da pintura;
Os danos causados por acidente se for o caso;
Identificação do proprietário e do condutor, quando possível;
Dados que permitam a precisa identificação do veículo.
Cada via do Termo de Apreensão funciona como uma autoproteção de

cada uma das partes caso o veículo apreendido venha a ser avariado quando de
sua custódia.
Se o proprietário ou o condutor estiverem presentes no momento da

apreensão, o Termo de Apreensão de Veículo será apresentado para sua
assinatura, sendo-lhe entregue a primeira via; havendo recusa na
assinatura, o agente fará constar tal circunstância no Termo, antes de sua
entrega.
Além do preenchimento e entrega do Termo de Apreensão o agente

de trânsito também recolherá, como medida administrativa, o CERTIFICADO
DE REGISTRO E LICENCIAMENTO DE VEÍCULO (CRLV) com a entrega de
recibo ao proprietário ou condutor; ou informará, no Termo de Apreensão, o
motivo pelo qual não foi recolhido.
Para não esquecer, vamos revisar sobre a APREENSÃO no quadro a
105
seguir:
QUADRO-RESUMO - APREENSÃO DO VEÍCULO
CIRCUSTÂNCIA EM QUE UM APENAS QUANDO PREVISTA NA INFRAÇÃO, A

VEÍCULO PODE SER APREENSÃO,ASSIM COMO AS DEMAIS
APREENDIDO. PENALIDADES, ESTÁ SUJEITA À RESERVA LEGAL.
QUEM PODE APLICAR A

APENAS A AUTORIDADE DE TRÂNSITO
APREENSÃO
PRAZO MÁXIMO DA
30 DIAS.
APREENSÃO
MEDIDA ADMINISTRATIVA RECOLHIMENTO DO CERTIFIACDO DE

DECORRENTE LICENCIAMENTO DO VEÍCULO (CRLV)
¾ A penalidade de SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR
A penalidade de suspensão do direito de dirigir significa uma retirada

TEMPORÁRIA do direito de dirigir, sempre após o devido processo legal. Se
após o devido processo você, por exemplo, receber pela primeira vez a
penalidade de SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR, ela poderá ser imposta
pela AUTORIDADE DE TRÂNSITO pelo prazo mínimo de 01 MÊS ATÉ O MÁXIMO
DE 01 ANO. Não se esqueça desses prazos, ok!!
Agora, tendo suspenso seu direito de dirigir e você reincidir em infrações,

no período de 12 meses, a nova penalidade de suspensão do direito de dirigir
será imposta pelo prazo mínimo de 06 MESES ATÉ O MÁXIMO DE 02 ANOS,
também a critério da AUTORIDADE DE TRÂNSITO.
106
IMPORTANTE, NUNCA ESQUECER!!
Æ A SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR será aplicada SEMPRE que o

infrator atingir a contagem de 20 PONTOS em sua CNH num período de 12
MESES.
Æ A pena de SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR aplicada àqueles

condutores que forem autuados ao DIRIGIR SOB A INFLUÊNCIA DE
ÁLCOOL OU DE QUALQUER OUTRA SUBSTÂNCIA PSICOATIVA que
determine dependência será INVARIAVELMENTE DE 12 MESES.
Continuemos a analisar questões:
[CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2004] Considerando o

sistema de pontuação negativa adotado pelo Código de Trânsito
Brasileiro (CTB), julgue o item a seguir.
Se, após obter sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH), um jovem

motorista, no decorrer de um mês, cometer duas infrações de natureza
gravíssima, uma de natureza grave e 5 de natureza média, sua CNH
será automaticamente cassada pelo órgão competente.
Se esse imprudente condutor teve duas infrações gravíssimas, já

acumulou 14 pontos. Com o cometimento da de natureza grave, levou mais 05
pontos acumulando 19 pontos. Com as 05 de natureza média, recebeu mais 20
pontos (5X4) acumulando no final do mês um total de 39 pontos!!
Bom, sabemos que com essa pontuação ele já preenche o requisito para
ter sua CNH suspensa, mas tal suspensão NÃO É AUTOMÁTICA!!
Nunca esqueça que para QUALQUER QUE SEJA A PENALIDADE, é preciso

que se respeito o DEVIDO PROCESSO LEGAL e o direito à AMPLA DEFESA.
Gabarito: ERRADO
Não esqueça também que a penalidade de SUSPENSÃO DO DIREITO DE

DIRIGIR será aplicada por decisão fundamentada da autoridade de trânsito
competente, em processo administrativo, assegurado ao infrator amplo direito
de defesa.
E aí você me pergunta: cumprido o prazo de suspensão aplicado, o que

preciso fazer para voltar a conduzir veículos?
107
Depois de cumprida a penalidade, o condutor deverá

OBRIGATORIAMENTE submeter-se a um CURSO DE RECICLAGEM no órgão
executivo de trânsito estadual. Após cumprir freqüência obrigatória no referido
curso, o condutor terá então sua Carteira Nacional de Habilitação
IMEDIATAMENTE devolvida.
¾ A penalidade de CASSAÇÃO DO DOCUMENTO DE

HABILITAÇÃO
De consequências mais graves do que a penalidade de suspensão do

direito de dirigir, tem-se a penalidade de CASSAÇÃO DO DOCUMENTO DE
HABILITAÇÃO que representa, na verdade, a perda do direito de dirigir.
Para que alguém tenha cassado seu documento de infração, terá que ser
enquadrado em uma das seguintes situações:
9 Quando, suspenso o direito de dirigir, o infrator conduzir qualquer

veículo;
9 No caso de REINCIDÊNCIA, no prazo de 12 meses, das seguintes

infrações:
Dirigir veículo com Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para

Dirigir de categoria diferente da do veículo que esteja conduzindo;
Entregar a direção do veículo à pessoa com Carteira Nacional de

Habilitação ou Permissão para Dirigir de categoria diferente da do
veículo que esteja conduzindo;
Permitir que pessoa tome posse do veículo automotor e passe a

conduzi-lo na via com Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão
para Dirigir de categoria diferente da do veículo que esteja
conduzindo;
Dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra substância

psicoativa que determine dependência;
Disputar corrida por espírito de emulação;
Promover, na via, competição esportiva, eventos organizados, exibição

e demonstração de perícia em manobra de veículo, ou deles participar,
como condutor, sem permissão da autoridade de trânsito com
circunscrição sobre a via e;
108
Utilizar-se de veículo para, em via pública, demonstrar ou exibir

manobra perigosa, arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com
deslizamento ou arrastamento de pneus.
9 Quando CONDENADO JUDICIALMENTE por delito de trânsito.
E aí surge mais uma pergunta: essa perda é DEFINITIVA, ou seja, nunca

mais poderei conduzir veículos se for penalizado com a CASSAÇÃO DO
DIREITO DE DIRIGIR?
Claro que não, caro aluno!!! Você terá sim a possibilidade de novamente
conduzir veículos!!
IMPORTANTE!!
Aplicada a penalidade de CASSAÇÃO DO DIREITO DE DIRIGIR, esta terá

a duração de 02 ANOS.
Cumprida a penalidade, ou seja, passados 02 anos da cassação da

Carteira Nacional de Habilitação, o infrator poderá requerer sua
reabilitação, submetendo-se a TODOS OS EXAMES NECESSÁRIOS À
HABILITAÇÃO, na forma estabelecida pelo CONTRAN.
Nesse caso, não basta que o condutor apenas cumpra freqüência

obrigatória curso de RECICLAGEM. Essa é a obrigação mínima!! Além dela, o
condutor terá que começar TODO UM NOVO PROCESSO DE HABILITAÇÃO
COMO SE FOSSE A SUA PRIMEIRA VEZ, preservando-se a data da primeira
habilitação.
Assim como acontece com a suspensão, a CASSAÇÃO DO DIREITO DE

DIRIGIR será também aplicada por decisão fundamentada da autoridade de
trânsito competente, em processo administrativo, assegurado ao infrator
amplo direito de defesa.
Temos a seguir outra questão que quer levar o candidato a erro quando
insinua que a cassação, que é uma penalidade, pode ser dada automática ou
sumariamente.
Vamos resolvê-la!!
109
[CESPE - PROCURADOR AUTARQUICO – DETRAN/PA – 2006] O

condutor que, durante o cumprimento de suspensão do direito de
dirigir, desrespeitar essa punição deve ser punido com a cassação do
documento de habilitação. Nesse caso, visando a incolumidade dos
usuários do sistema de trânsito, a cassação deve ser imposta
sumariamente pela autoridade de trânsito.
Você já sabe que um condutor que desrespeita a suspensão de seu

direito de dirigir e CONTINUA conduzindo veículos abre o precedente para ter
também sua habilitação cassada, não é?
Mas apenas abre o precedente porque para que seja cassada sua CNH, é
preciso que a autoridade de trânsito respeite o devido processo legal e lhe dê o
direito de AMPLA DEFESA.
Gabarito: ERRADO
¾ A penalidade de CASSAÇÃO DA PERMISSÃO DO DIREITO DE

DIRIGIR (PPD)
Essa penalidade já foi por você estudada quanto tratamos sobre a

HABILITAÇÃO DE CONDUTORES.
Lembre-se que a PPD é uma espécie de licença precária concedida

àqueles aprovados em todos os exames de sua PRIMEIRA HABILITAÇÃO. A
licença é precária porque o órgão competente pode cassá-la a qualquer
momento bastando apenas que o condutor deixe de cumprir com obrigações
impostas, quais sejam: não cometer de forma alguma, no período de 12 meses
após o recebimento da PPD, nenhuma infração de trânsito GRAVE ou
GRAVÍSSIMA e nem ser reincidente em infração de natureza média.
Caso não cumpra essa determinação, o titular terá sua PPD cassada e
terá que esperar por mais 15 dias para RECOMEÇAR todo o processo de
habilitação.
O possuidor da permissão, depois de decorridos os 12 meses, faz um

requerimento ao DETRAN, onde serão avaliadas as infrações cometidas, e caso
seja deferido esse requerimento, o condutor receberá um documento
definitivo chamado CNH.
110
¾ A penalidade de FREQUÊNCIA OBRIGATÓRIA EM CURSO DE

RECICLAGEM
Quanto ao CURSO DE RECICLAGEM, você deve entendê-lo como uma

penalidade ACESSÓRIA das penas de CASSAÇÃO e SUSPENSÃO DO
DIREITO DE DIRIGIR, imposto como condição para o condutor suspenso e
o cassado voltarem a dirigir.
O infrator será submetido a CURSO DE RECICLAGEM, na forma

estabelecida pelo CONTRAN:
9 Quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação;
9 Quando suspenso do direito de dirigir;
9 Quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído,

independentemente de processo judicial;
9 Quando condenado judicialmente por delito de trânsito;
9 A qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando

em risco a segurança do trânsito;
9 Em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN.
A Resolução CONTRAN nº 285/08, estabelece que a carga horária total

desse do CURSO DE RECICLAGEM é de 30 horas/aula e tem o seguinte
currículo:
Æ Legislação de Trânsito com 12 horas/aula
Æ Direção defensiva: 08 horas/aula
Æ Noções de Primeiros Socorros: 04 horas/aula
Æ Relacionamento Interpessoal: 06 horas/aula
111
7.3. CUMULAÇÃO DE PENALIDADES
O tema é bastante simples. Na maioria das vezes aparece em prova

na forma do seguinte questionamento: se um condutor cometer duas
infrações, responde pelas duas ou apenas pela mais grave?
Como resposta esta pergunta, o CTB, em seu art. 266 nos diz que
quando o infrator cometer, SIMULTANEAMENTE, duas ou mais infrações, ser-
lhe-ão aplicadas, CUMULATIVAMENTE, as respectivas penalidades.
Isto significa que se você cometeu várias infrações de trânsito em um

mesmo dia, por exemplo, você cumprirá as penas de cada uma delas de forma
CUMULATIVA, ou seja, o somatório dos prazos e valores de multa!!
Caro aluno, finalizamos aqui o estudo de todas as penalidades previstas

pelo Código. No próximo tópico, conheceremos as MEDIDAS
ADMINISTRATIVAS previstas e todas as suas implicações.
VIII – MEDIDAS ADMINISTRATIVAS
8.1. CONCEITO
Ao contrário das penalidades, as MEDIDAS ADMNISTRATVIAS não

constituem sanção, e sim CONSTRANGIMENTO DE POLÍCIA, posicionando-se
ao lado como MEDIDA COMPLEMENTAR a penalidade.
As medidas administrativas são aplicadas sem a necessidade de prévio

processo administrativo, o que não ocorre na aplicação das penalidades, pois
na aplicação da medida administrativa não há que se falar em lesão à
esfera de direito do administrado; este, sim, usou indevidamente o direito
que possuía.
Diferente das penalidades, que exigem o devido processo legal, as

MEDIDAS ADMINISTRATIVAS serão sempre aplicadas quando do
cometimento de infrações, se nelas previstas, é claro.
Por fim, apenas é possível aplicar as medidas administrativas que efeti-

vamente estão previstas na infração, uma vez que estão sujeitas ao princípio
112
da reserva legal.
Ao estudar as penalidades você aprendeu que apenas a autoridade

de trânsito é quem pode aplicá-las. No caso das MEDIDAS
ADMINISTRATIVAS, têm competência para aplicá-las não só a autoridade
de trânsito como, principalmente, os AGENTES DE TRÂNSITO já que as
medidas são passíveis de ser aplicadas no momento da ocorrência da
infração, em um ato de fiscalização.
A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e

coercitivas adotadas pelas AUTORIDADES DE TRÂNSITO E SEUS
AGENTES terão por objetivo prioritário A PROTEÇÃO À VIDA E À
INCOLUMIDADE FÍSICA DA PESSOA.
Conheçamos então quais as MEDIDAS ADMINISTRATIVAS previstas.
8.2. AS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS PREVISTAS
A AUTORIDADE DE TRÂNSITO OU SEUS AGENTES, na esfera de suas

competências e dentro de sua circunscrição, deverá adotar as seguintes
MEDIDAS ADMINISTRATIVAS:
REtenção do veículo;
REmoção do veículo;
REcolhimento da Carteira Nacional de Habilitação;
REcolhimento da Permissão para Dirigir;
REcolhimento do Certificado de Registro;
REcolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;
REalização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de

substância entorpecente ou que determine dependência física ou
psíquica;
REcolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na

faixa de domínio das vias de circulação, restituindo-os aos seus
proprietários , após o pagamento de multas e encargos devidos.
REalização de exames de aptidão física, mental, de legislação, de

prática de primeiros socorros e de direção veicular e;
113
Transbordo do excesso de carga;
Você deve ter observado que fiz questão de deixar em destaque a sílaba
“RE” em quase todas as MEDIDAS ADMINISTRATIVAS acima citadas, com
exceção do Trasbordo de Carga que começa com o “T” e está em azul.
Fiz isso porque quero, antes de detalhar as MEDIDAS, já te adiantar que

a grande maioria das questões te pergunta qual das OPÇÕES DENTRE AS
alternativas é uma PENALIDADE ou qual delas é uma MEDIDA
ADMINISTRATIVA.
Assim, uma boa dica de prova é memorizar que TODAS AS MEDIDAS

ADMINISTRATIVAS com exceção, é claro, do Transbordo de Carga, começam
com a sílaba “RE”.
E mais: NÃO EXISTE NENHUMA PENALIDADE que comece com essa

sílaba!!
Veja como essa dica funciona na resolução de questões de concursos:
[FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 1ª – 2006] A um condutor que

tenha cometido uma infração de trânsito, nos casos previstos no
Código de Trânsito Brasileiro, uma das medidas administrativas
passível de ser adotada pela autoridade de trânsito é
A questão pede para identificar dentre as opções uma medida

administrativa. Então, usando a dica sugerida, vamos à pergunta: Qual das
opções abaixo começa com a sílaba “RE”?
(A) o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
ITEM CORRETO
(B) a freqüência obrigatória em curso de reciclagem.
Trata-se de uma penalidade!!
ITEM ERRADO
(C) a cassação da Permissão para Dirigir.
ITEM ERRADO
(D) a suspensão do direito de dirigir.
114
ITEM ERRADO
(E) a advertência por escrito.
ITEM ERRADO
[FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2007] É uma

penalidade presente no C.T.B., aplicável às infrações de trânsito nele
previstas,
E agora, já que o que a questão pede é uma PENALIDADE, então qual a

única alternativa que não começa com “RE”?
(A) a retenção do veículo.
Trata-se de uma medida administrativa!!
ITEM ERRADO
(B) a apreensão do veículo.
ITEM CORRETO
(C) a remoção do veículo.
ITEM ERRADO
(D) o recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
ITEM ERRADO
(E) o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.
Trata-se de uma medida administrativa!! ITEM ERRADO
115
[UIAPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE –

2008] A realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de
substância entorpecente ou, ainda, que determine dependência física
ou psíquica, constitui
A resposta é bem simples. O ato citado no enunciado da questão está

incluído, como você acabou de ver, no rol das MEDIDAS ADMINISTRATIVAS.
(A) infração.
Realização de teste de dosagem é uma infração? De forma alguma!!
ITEM ERRADO
(B) medida administrativa.
ITEM CORRETO
(C) recolhimento do Certificado de Registro.
ITEM ERRADO
(D) crime de trânsito.
Nunca será uma conduta criminosa!! Muito pelo contrário!!
ITEM ERRADO
(E) retenção do veículo.
ITEM ERRADO
Garanto a você que as informações trazidas até aqui já seriam

suficientes para resolver quase todas as questões relativas aos nossos dois
temas aqui estudados, mas é óbvio, não vamos nos contentar com isso. Por
prevenção, vamos estudar em detalhes também cada uma das MEDIDAS aqui
citadas.
¾ Medida de RETENÇÃO DO VEÍCULO
A RETENÇÃO DO VEÍCULO não tem absolutamente nada a ver com a

penalidade de APREEENSÃO DO VEÍCULO, e isso eu já havia lhe reportado
antes.
116
RETENÇÃO, portanto, é a retirada momentânea de um veículo irregular

de circulação para que uma irregularidade seja IMEDIATAMENTE sanada.
Algumas situações podem determinar a conduta do Agente de Trânsito ao
autuar um condutor cuja infração prevê a RETENÇÃO DO VEÍCULO. Vamos a
elas:
Æ Você, agente de trânsito, autua um condutor e a infração por ele

cometida requer a retenção do veículo. Você observa, no entanto, que a
IRREGULARIDADE PODE SER SANADA NO LOCAL. Aguarda que ela seja
IMEDIATAMENTE sanada, libera o veículo, mas AINDA SIM DEVE AUTUAR O
CONDUTOR, pois a infração, mesmo regularizada, não deixou de acontecer.
Æ Você, agente de trânsito, autua um condutor e a infração por ele

cometida requer a retenção do veículo. Você observa, no entanto que a
IRREGULARIDADE NÃO TEM CONDIÇÕES DE SER SANADA NO LOCAL.
Nesse caso, você AUTUA o condutor, RECOLHE O CRLV e libera o veículo. Se
perceber que o veículo autuado não tem condições de seguir viagem em
segurança, você pode decidir em recolhê-lo ao depósito. As medidas
administrativas devem priorizar a defesa da vida.
Æ Você agente de trânsito, autua um condutor de veículo de transporte

coletivo transportando passageiros ou de veículo transportando produto
perigoso ou perecível. Nestes casos, em especial, mesmo que a
IRREGULARIDADE NÃO POSSA SER SANADA NO LOCAL, o CTB deixa a
critério do agente a liberação IMEDIATA do veículo caso perceba e decida que
há condições de segurança para continuar circulando em via pública.
¾ A medida de REMOÇÃO DO VEÍCULO
A REMOÇÃO DE VEÍCULO é um ato administrativo, com natureza de

constrangimento de polícia, formalizado num documento chamado TERMO DE
REMOÇÃO.
A REMOÇÃO materializa-se com o RECOLHIMENTO DO VEÍCULO AO

DEPÓSITO, que podemos dizer ser o ato de implementação dos atos
administrativos de apreensão e remoção. No caso da REMOÇÃO,
preenchido o Termo de Remoção, o veículo deve ser colocado sobre um
117
caminha-guincho e levado para o depósito público.
IMPORTANTE!!
¾ Não confunda a APREENSÃO com REMOÇÃO. Nem todo veículo

REMOVIDO por um agente de trânsito será ou foi necessariamente
APREENDIDO pela autoridade de trânsito. Vai depender se a infração por
ele cometida pede ou não apreensão e, claro, DEVERÁ AINDA SER
RESPEITADO O DEVIDO PROCESSO LEGAL. Agora, a grande maioria das
infrações que tem como penalidade a APREENSÃO de veículo,
certamente terá como medida administrativa a REMOÇÃO do mesmo.
Quanto à medida administrativa de REMOÇÃO, o CTB também

estabelece que se a previsão legal para a infração cometida for de
remoção do veículo, sua restituição ao condutor ou proprietário, estará
sujeita à PRÉVIA QUITACÃO DAS MULTAS JÁ EXISTENTES, TAXAS E
DESPESAS COM REMOÇÃO E ESTADA, além de outros encargos previstos
na legislação específica.
Então já sabe: teve seu veículo removido, para retirá-lo do depósito,

terá obrigatoriamente que pagar todas as multas, taxas e pendências para
tê-lo de volta!!
¾ A medida de RECOLHIMENTO DA CNH, ACC E PPD
O CTB determina que o RECOLHIMENTO da CARTEIRA NACIONAL DE

HABILITAÇÃO e da PERMISSÃO PARA DIRIGIR dar-se-á mediante recibo, além
dos casos previstos nas infrações tipificadas no Código, quando houver
suspeita de sua INAUTENTICIDADE OU ADULTERAÇÃO.
DICA: Todas as infrações que têm como penalidade a suspensão do direito

de dirigir têm como medida administrativa o RECOLHIMENTO DO
DOCUMENTO DE HABILITAÇÃO!!
Um documento inautêntico é um documento falso. Portanto, quando

na fiscalização de trânsito, a Autoridade de Trânsito ou seu Agente se
deparar com um condutor que apresente sua Carteira Nacional de
Habilitação, Autorização pra Conduzir Ciclomotores ou sua Permissão para
118
Dirigir e o documento apresentar características de que seja falso ou

adulterado, deverá recolher o documento apresentado, mediante recibo,
além de proceder às autuações pelas infrações de trânsito que tenha
cometido.
Como precaução em relação a sua suspeita e para que possa adotar as

medidas de trânsito e penais com plena convicção, convém consultar ao
órgão de trânsito a respeito das informações sobre aquela Carteira Nacional
de Habilitação, Autorização pra Conduzir Ciclomotores ou Permissão para
Dirigir, bem como, a respeito da própria pessoa que apresentou o
documento.
Se comprovado que o condutor está fazendo uso de documento falso ou

adulterado, estará cometendo crime previsto no art. 304 do Código Penal,
que tipifica o delito e prevê a mesma pena de falsificar no todo ou em parte,
documento público, ou alterar documento público verdadeiro, que, é de
reclusão de dois a seis anos e multa.
Nesse instante, deverá imediatamente ser dada ao condutor voz de

prisão em flagrante e conduzi-lo perante a Autoridade de Polícia Judiciária a
quem caberá lavro o Autor de Prisão em Flagrante.
¾ A medida de RECOLHIMENTO DO CRV
Você já estudou que o Certificado de Registro de Veículo, o nosso CRV, é

aquele que chamamos de “Certidão de Nascimento” do carro e que, pela sua
importância, e pelo determinado na legislação de trânsito, NÃO É DOCUMENTO
DE PORTE OBRIGATÓRIO.
Embora o CRV não seja documento de porte obrigatório, o legislador

previu o RECOLHIMENTO desse documento como uma medida
administrativa e que esse recolhimento dar-se-á mediante recibo, além dos
casos previstos nas infrações tipificadas no Código, quando:
9 Houver suspeita de inautenticidade ou adulteração;
9 Se, alienado o veículo, não for transferida sua propriedade no prazo

de trinta dias.
De certa forma, essa medida é bastante rara, já que dificilmente o

Agente de Trânsito vai recolher o Certificado de Registro do Veículo, eis que
119
ele não é um documento de porte obrigatório. Porém, se o condutor for o

proprietário do veículo e o estiver portando e for visualizado pelo
fiscalizador (nas situações acima descritas), deverá o referido documento ser
recolhido pelo agente, mediante recibo.
¾ Medida de RECOLHIMENTO DO CRLV
Agora estamos diante de um documento de PORTE OBRIGATÓRIO, o

CRLV.
O CTB versa que o RECOLHIMENTO do Certificado de Licenciamento

Anual dar-se-á mediante recibo, quando:
9 Houver suspeita de inautenticidade ou adulteração;
9 Se o prazo de licenciamento estiver vencido;
9 No caso de retenção do veículo, se a irregularidade não puder ser

sanada no local.
9 Deixar o responsável de promover a baixa do registro de veículo

irrecuperável ou definitivamente desmontado;
9 Deixar a empresa seguradora de comunicar ao órgão executivo de

trânsito competente a ocorrência de perda total do veículo e de lhe
devolver as respectivas placas e documentos;
IMPORTANTE
Sempre que o veículo for APREENDIDO ou REMOVIDO, será recolhido

desde logo o CRLV.
Veja que as condições para o recolhimento do CRLV são bastante

idênticas às condições para o recolhimento do CRV.
120
¾ A medida de TRANSBORDO DO EXCESSO DE CARGA
A medida administrativa de transbordo está relacionada com a

infração de trânsito relativa a excesso de peso tanto no PBT como nos eixos.
O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o

veículo possa prosseguir viagem e será efetuado a expensas do proprietário
do veículo, sem prejuízo da multa aplicável. Não sendo possível desde logo
atender ao disposto, o veículo será recolhido ao depósito, sendo liberado
após sanada a irregularidade e pagas as despesas de remoção e estada.
A Resolução CONTRAN nº 258/07 prevê que no caso de carga de

PRODUTOS PERIGOSOS, PRODUTOS PERECÍVEIS, CARGAS VIVAS e
TRANSPORTE DE PASSAGERISO, o Agente de Trânsito tem a discricionariedade
para, observadas as condições de segurança, dispensar o remanejamento ou
transbordo destas cargas.
¾ A medida de REALIZAÇÃO DE TESTE DE DOSAGEM DE

ALCOOLEMIA OU PERÍCIA DE SUBSTÂNCIA ENTORPECENTE OU
QUE DETERMINE DEPENDÊNCIA FÍSICA OU PSÍQUICA
Para tratarmos dessa medida administrativa, precisamos primeiramente

fazer uma remissão ao IMPORTANTE E POLÊMICO artigo 165 do CTB, transcrito
a seguir:
9 Art. 165. Dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra

substância psicoativa que determine dependência: (Redação dada pela
lei nº 11.705, de 19.06. 2008)
Penalidade - multa (cinco vezes) e suspensão do direito de dirigir por 12

(doze) meses;
Medida administrativa - retenção do veículo até a apresentação de

condutor habilitado e recolhimento do documento de habilitação.
Parágrafo único. A EMBRIAGUEZ TAMBÉM PODERÁ SER APURADA NA

FORMA DO ART. 277.
121
Acompanhe com muita atenção, pois o conhecimento pleno das

disposições que estudaremos a seguir são BEM RECENTES e podem permear
uma a questão de prova!!
Quero que você atente, neste primeiro momento, para o que dispõe o
parágrafo único acima. Ele reporta-se ao Art. 277 do CTB, artigo esse que será
na verdade o nosso grande foco.
Esse artigo nos diz o seguinte:
9 Art. 277. Todo condutor de veículo automotor, envolvido em acidente de

trânsito ou que for alvo de fiscalização de trânsito, SOB SUSPEITA DE
DIRIGIR SOB A INFLUÊNCIA DE ÁLCOOL será submetido a testes de
alcoolemia, exames clínicos, perícia ou outro exame que, por
meios técnicos ou científicos, em aparelhos homologados pelo CONTRAN,
permitam certificar seu estado. (REDAÇÃO DADA PELA LEI Nº 11.275,
DE 07.02.2006)
§ 1º Medida correspondente aplica-se no caso de suspeita de uso de

substância entorpecente, tóxica ou de efeitos análogos. (Renumerado do
parágrafo único pela Lei nº 11.275, de 2006)
Este artigo determina ao Agente de Trânsito que, ao atender a qualquer

tipo de acidente de trânsito ou quando da atividade rotineira de fiscalização
de trânsito, encontrando algum condutor sob suspeita de estar sob
influência de álcool, submeta esse condutor a testes de alcoolemia, visando
certificar seu estado de embriaguez ou a não ingestão de álcool.
Não é o condutor que deve produzir prova contra si. A determinação

da Lei é para que o Agente, nas circunstâncias descritas, produza a prova
contra o condutor do veículo.
Art. 277. (...)
§ 2º A infração prevista no art. 165 deste Código poderá ser

caracterizada, pelo agente de trânsito, mediante a obtenção de outras
provas em direito admitidas, acerca dos notórios sinais de embriaguez,
excitação ou torpor, apresentados pelo condutor. (REDAÇÃO DADA PELA
LEI Nº 11.705, DE 19.06.2008)
A inclusão deste parágrafo pela Lei 11.275/06, e sua atual redação,
122
dada pela Lei 11.705/08, foram muito importantes para a segurança viária,
pois foi incluída A ADMISSÃO DE OUTRAS PROVAS EM DIREITO
ADMITIDAS, para fins de comprovação da infração de trânsito prevista no
art. 165, onde inclui-se a possibilidade da prova produzida pelos próprios
agentes, através da prova testemunhal, amplamente utilizada em termos de
processo penal.
Na verdade, essa já era uma determinação presente na Resolução

CONTRAN nº 206/06 que, em seu art. 2º, já estabelecia que no caso de recusa
do condutor à realização dos testes, dos exames e da perícia, a infração
poderia ser caracterizada mediante a obtenção, pelo agente da autoridade de
trânsito, de outras provas em direito admitidas acerca dos notórios sinais
resultantes do consumo de álcool ou de qualquer substância entorpecentes
apresentados pelo condutor.
E temos ainda a mais recente inclusão de um parágrafo no art. 277, o §

3º, que determina o seguinte:
Art. 277. (...)
§ 3º Serão aplicadas as penalidades e medidas administrativas

estabelecidas no art. 165 deste Código ao condutor que se recusar a se
submeter a qualquer dos procedimentos previstos no caput deste artigo.
(PARÁGRAFO ACRESCENTADO PELA LEI Nº 11.705, DE 19.06.2008)
A inclusão deste parágrafo promoveu uma sensível melhoria aos agentes

fiscalizadores de trânsito na medida em que passaram a ter uma maior
facilidade em provar a ingestão de álcool por parte de condutores de veículos.
IMPORTANTE
¾ A partir da redação deste parágrafo, ao condutor que SE RECUSAR a

se submeter a qualquer um dos procedimentos previstos no caput deste
artigo, DEVERÃO SER APLICADAS AS PENALIDADES E MEDIDAS
ADMINISTRATIVAS previstas na infração de trânsito do art. 165.
Assim, estando ou não sob a influência de álcool ou de qualquer

substância psicoativa, se você se recusar a fazer qualquer um dos exames
previstos pela legislação, o AGENTE TERÁ TOTAL LIBERDADE PARA
ENQUADRÁ-LO E AUTUÁ-LO NA INFRAÇÃO PREVISTA NO ART 165.
123
Mas aí vem então sua pergunta: e quais são esses exames que
comprovariam meu estado de embriaguez? Já estão todos regulamentados? E
onde posso encontrar esse regramento?
Para lhe responder adequadamente a cada um dos questionamentos,

convido-lhe a analisar outro IMPORTANTE artigo do CTB, o 276, abaixo
transcrito:
Art. 276. Qualquer concentração de álcool por litro de sangue sujeita o

condutor às penalidades previstas no art. 165 deste Código.
Parágrafo único. Órgão do Poder Executivo Federal disciplinará as

margens de tolerância para casos específicos. (Redação dada pela lei nº
11.705, de 19.06.2008)
Observe que o caput desse artigo informa que qualquer concentração

de álcool por litro de sangue já enquadraria uma pessoa na infração
prevista no art. 165. Acontece que “qualquer concentração” é algo bastante
genérico e PERIGOSO, por isso, o próprio parágrafo único deste artigo –
alterado pela Lei nº 11.705/08 (a Lei Seca) - determina que órgão do
Poder Executivo regulamente com uma precisão maior tais níveis dessa
concentração de álcool.
Sobre esse assunto, temos a Resolução CONTRAN nº 206/06 que dispõe

sobre os requisitos necessários para constatar o consumo de álcool,
substância entorpecente, tóxica ou de efeito análogo no organismo humano,
e estabelece os procedimentos a serem adotados pelas autoridades de
trânsito e seus agentes.
Essa Resolução será estudada em mais detalhes em momento

apropriado. Para falar bem a verdade, o que você precisa saber de mais
importante sobre ela é que ela estabelece que a confirmação de que o
condutor se encontra dirigindo sob a influência de álcool ou de qualquer
substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica, se
dará por, pelo menos, um dos seguintes procedimentos:
124
9 Teste de alcoolemia com a concentração de álcool igual ou superior a

seis decigramas de álcool por litro de sangue;
9 Teste em aparelho de ar alveolar pulmonar (etilômetro) que resulte na

concentração de álcool igual ou superior a 0,3mg por litro de ar
expelido dos pulmões;
9 Exame clínico com laudo conclusivo e firmado pelo médico examinador

da Polícia Judiciária;
9 Exames realizados por laboratórios especializados, indicados pelo órgão

ou entidade de trânsito competente ou pela Polícia Judiciária, em caso
de uso de substância entorpecente, tóxica ou de efeitos análogos.
Além dessa norma, a Presidência da República, à época da Lei Seca,

editou o Decreto nº 6.488/08 regulamentando sobre as margens de
tolerância.
Neste Decreto, há a determinação para o CONTRAN regulamentar,

através de Resolução, todas as margens de tolerância para a concentração
de álcool e substâncias psicoativas. Entretanto, enquanto a resolução não
for editada, o próprio Decreto determina que a margem de tolerância seja
de 02 dg (duas decigramas) por litro de sangue para todos os casos e de
0,1mg (um décimo de miligrama) por litro de ar expelido dos pulmões quando
a aferição da quantidade de álcool no sangue for por meio de TESTE EM
APARELHO DE AR ALVEOLAR PULMONAR, o famoso ETILÔMETRO.
Se você, caro aluno, ou qualquer outro condutor for submetido a um

dos exames e for constatado que você ultrapassou tais margens de
tolerância, sua situação fica bastante complicada, pois além de responder
pela infração poderá também, a depender do valor encontrado, RESPONDER
POR CRIME DE TRÂNSITO.
125
QUESTÕES PARA REVISÃO III
39. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] Acerca das

penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro, assinale a
alternativa correta.
(A) Quando o infrator cometer, simultaneamente, duas ou mais infrações, ser-

lhe-á aplicada somente a penalidade mais grave, com registro no prontuário do
infrator. No entanto, em havendo cominação de multa, estas serão somadas
referentemente às duas infrações.
(B) Caberá ao proprietário a responsabilidade pelas infrações decorrentes de

atos praticados na direção do veículo.
(C) Às infrações médias são computados 3 pontos.
(D) O infrator, após sua condenação em processo judicial por envolvimento em

acidente grave, para o qual haja contribuído, será submetido a curso de
reciclagem.
(E) Mesmo nas infrações de natureza média, passíveis de punição com multa,
a autoridade poderá impor a penalidade de advertência por escrito, desde que
o infrator não seja reincidente, nos últimos doze meses, na mesma infração.
40. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Estará sujeito

à suspensão do direito de dirigir o condutor que cometer
(A) 6 infrações leves.
(B) 5 infrações médias.
(C) 3 infrações graves e 1 infração leve.
(D) 2 infrações gravíssimas e 1 infração grave.
(E) 3 infrações graves e 1 infração média.
41. [FUNIVERSA – MOTORISTA – CEB/DF – 2010] O condutor que tiver

sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) cassada
(A) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de dois anos da
cassação, preservando-se a data da primeira habilitação.
126
(B) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de cinco anos da
cassação, com data a partir da nova habilitação.
(C) poderá requerer sua reabilitação após decorrido o prazo de um ano da

cassação.
(D) não poderá requerer sua reabilitação.
(E) somente poderá, após três anos da cassação, habilitar-se a um novo

processo, desde o início, com uma CNH nova.
42. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN. OLINDA –

2011] De acordo com a Resolução Nº 136, a infração de natureza
grave é punida com multa de valor correspondente a alternativa
CORRETA.
(A) R$ 191,54
(B) R$ 85,13
(C) R$ 53,20
(D) R$ 127,69
(E) R$ 32,25

2011] Na infração considerada gravíssima, são computados os
seguintes números de pontos na Carteira Nacional de Habilitação do
infrator:
(A) Cinco.
(B) Sete.
(C) Quatro.
(D) Três.
(E) Seis.

2011] Assinale a alternativa INCORRETA referente às penalidades
previstas no Código Nacional de Trânsito.
127
(A) A frequência obrigatória em curso de reciclagem se constitui, dentre

outras, em penalidade imposta aos infratores.
(B) Ao proprietário e condutor de veículos serão impostas concomitantemente

as penalidades previstas na legislação, toda vez que houver responsabilidade
solidária na infração, respondendo cada um de per si pela falta comum que
lhes for atribuída.
(C) Ao proprietário caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de

atos praticados pelo condutor na direção do veículo.
(D) As multas decorrentes de infração cometida em unidade da Federação

diversa daquela do licenciamento do veículo poderão ser comunicadas ao órgão
ou entidade responsável pelo seu licenciamento, que providenciará a
notificação.
(E) Não sendo imediata a identificação do infrator, o proprietário do veículo

terá quinze dias de prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo,
e, em não o fazendo, será considerado responsável pela infração.
45. [IAUPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN.

OLINDA/PE – 2011] Quando o infrator cometer, simultaneamente,
duas ou mais infrações, ser-lhe-á(ão) aplicada(s)
(A) a penalidade mais grave.
(B) a penalidade mais leve como medida sócio-educativa.
(C) as respectivas penalidades cumulativamente.
(D) a penalidade mais grave posterior à mais leve, se for o caso.
(E) a penalidade de advertência.

2008] Sobre o perfil do Agente da Autoridade de Trânsito, assinale a
alternativa correta.
(A) Pessoa civil credenciada, apenas, para o exercício das atividades de

fiscalização do trânsito.
(B) Pessoa civil ou militar credenciada pela autoridade competente para a

atividade de patrulhamento do trânsito das vias urbanas.
128
(C) Pessoa civil ou polícia militar, credenciada pela autoridade de trânsito para
o exercício das atividades de fiscalização, policiamento ostensivo ou
patrulhamento do trânsito.
(D) Constituído, apenas, da polícia militar para atividades do trânsito, em

geral.
(E) Constituído da polícia militar, credenciado pela autoridade competente para

as atividades de patrulhamento das vias urbanas e rurais.

2008] Ao deter um motorista que exibiu o licenciamento do veículo
vencido, o policial efetua o recolhimento do Certificado de
Licenciamento Anual mediante
(A) nota fiscal.
(B) recibo.
(C) depósito de multa.
(D) depósito de infração.
(E) prontuário.

2008] O policial rodoviário, ao constatar o mau estado de conservação
de um veículo em uma rodovia, deve
(A) multar o veículo e o condutor.
(B) advertir o condutor e remover o veículo.
(C) multar o condutor e reter o veículo para regularização.
(D) multar o condutor e apreender o veículo.
(E) multar o veículo, apenas.

2008] O veículo apreendido em decorrência de penalidade aplicada
será recolhido ao depósito e neste permanecerá sob custódia e
responsabilidade do órgão ou entidade apreendedora com ônus para o
seu proprietário, pelo prazo de até
129
(A) 5 dias.
(B) 15 dias.
(C) 20 dias.
(D) 30 dias.
(E) 45 dias.

2008] Assinale abaixo a situação na qual o infrator do trânsito será
submetido a curso de reciclagem na forma estabelecida pelo Conselho
Nacional de Trânsito.
(A) Quando for suspenso o seu direito de dirigir.
(B) Deixar de dar preferência de passagem em interseção não sinalizada.
(C) Transitar em velocidade superior à máxima permitida para o local.
(D) Deixar de reduzir velocidade do veículo ao se aproximar de passeatas e

desfiles.
(E) Transitar com o veículo, danificando a via, suas instalações e seus

equipamentos.

2008] O condutor de veículo que cometer infrações contra o Código
Nacional de Trânsito deverá submeter-se a um curso de reciclagem.
Assinale a alternativa correta a respeito dos objetivos desse curso.
(A) Treinar o condutor para a direção ostensiva.
(B) Identificar e corrigir falhas em relação à sua forma de conduzir veículos.
(C) Propiciar noções superficiais de primeiros socorros.
(D) Conscientizar o condutor em relação ao próximo.
(E) Propiciar noções superficiais de mecânica básica de autos.
130
52. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. JAB.

GUARARAPES/PE – 2003] Em qual das alternativas a receita
arrecadada com a cobrança das multas de trânsito não está prescrita
na Lei, para ser aplicada?
(A) Sinalização de trânsito.
(B) Pavimentação de rodovias.
(C) Fiscalização e educação de trânsito.
(D) Engenharia de tráfego.
(E) Engenharia de campo.
53. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. JAB.

GUARARAPES/PE – 2003] O agente da autoridade de trânsito,
competente para lavrar o auto de infração, não poderá ser
(A) servidor civil.
(B) servidor estatutário.
(C) servidor inativo.
(D) servidor celetista.
(E) policial militar.
54. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. SURUBIM/PE – 2009] Assinale

a alternativa INCORRETA.
(A) Um veículo importado, durante o trajeto entre a alfândega e o Município de

destino, não está sujeito ao Licenciamento e terá sua circulação regulada pelo
Conselho de Trânsito.
(B) Dirigir veículo com Carteira de Habilitação vencida há mais de trinta dias
constitui infração gravíssima.
(C) Dirigir sob influência de álcool constitui infração gravíssima, com

penalidade de multa e suspensão do direito de dirigir por 12 meses.
(D) As medidas administrativas adotadas pelas autoridades administrativas e

seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade
física da pessoa.
131
(E) Mesmo quando a irregularidade puder ser sanada no local da infração, o

veículo não será liberado pela autoridade de trânsito.
55. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CAMARAGIBE/PE – 2008]

Assinale a alternativa que identifica a situação do motorista que teve
suspenso o seu direito de dirigir, por ter cometido delito de trânsito.
(A) O infrator pagará multa de, até, 10 salários mínimos.
(B) O infrator pagará multa, taxas e responderá a processo penal.
(C) O infrator será submetido a curso de reciclagem nos termos da legislação.
(D) O infrator não será submetido a qualquer penalidade.
(E) O infrator será submetido, apenas, à penalidade de advertência.
56. [FCC – TECNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT/1ª – 2011] NÃO é

considerada uma penalidade, pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB),
aplicada às infrações de trânsito,
(A) retenção do veículo.
(B) cassação da carteira nacional de habilitação.
(C) apreensão do veículo.
(D) multa.
(E) advertência por escrito.
57. [FCC – TECNICO JUDIC. SEGURANÇA – TRT/4ª – 2011] É

considerada uma penalidade pelo Código de Trânsito Brasileiro
(A) o transbordo do excesso de carga.
(B) o recolhimento do certificado de licenciamento anual.
(C) a remoção do veículo.
(D) a retenção do veículo.
(E) a cassação da permissão para dirigir.
132
58. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2010] Em

conformidade com o Código de Trânsito Brasileiro, NÃO é penalidade
para uma infração de trânsito:
(A) remoção do veículo.
(B) multa.
(C) frequência obrigatória em curso de reciclagem.
(D) apreensão do veículo.
(E) advertência por escrito.
59. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] É uma

medida administrativa presente no CTB, aplicável às infrações de
trânsito nele previstas. Trata-se de
(A) cassação da Carteira Nacional de Habilitação.
(B) suspensão do direito de dirigir.
(C) freqüência obrigatória em curso de reciclagem.
(D) apreensão do veículo.
(E) remoção do veículo.
60. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRF 4ª – 2006] Uma penalidade

passível de ser aplicada às infrações de trânsito é:
(A) remoção do veículo.
(B) retenção do veículo.
(C) suspensão do direito de dirigir.
(D) recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação.
(E) recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual.
133
IX – O PROCESSO ADMINISTRATIVO DE MULTA
Antes de começar a estudar sobre o PROCESSO ADMINISTRATIVO DE

MULTA, é importante que alguns conceitos fundamentais sejam esclarecidos e
DEFINITIVAMENTE aprendidos. Tais conceitos são muitas vezes confundidos
por quase todos os usuários do trânsito e você, candidato a um concurso na
área, precisa tê-los bem esclarecidos em mente.
São os conceitos de AUTUAR, NOTIFICAR e MULTAR.
AUTUAR Æ É o ato administrativo ENUNCIATIVO, em que o AGENTE

DE TRÂNSITO declara o cometimento de uma infração através do
preenchimento de um AUTO DE INFRAÇÃO. A autuação não tem
natureza de sanção, mas deve ser vinculada a uma infração tipificada no
CTB.
NOTIFICAR Æ Significa INFORMAR, AVISAR. No processo

administrativo você estudará sobre NOTIFICAÇÃO DE AUTUAÇÃO e a
NOTIFICAÇÃO DE PENALIDADE. A primeira avisa que o condutor
cometera determinada infração; a segunda avisa ao condutor que ele fora
multado ou punido.
Uma multa de trânsito só existe porque antes alguém cometeu uma

infração tipificada no CTB. Ao cometê-la, certamente outro alguém ou algum
meio material enunciou o fato, ou seja, autuou de alguma forma o condutor
infrator. Mas então precisamos saber: quem deve ser esse alguém ou algo que
tem a competência legal prevista no CTB para autuar condutores no momento
do cometimento de infrações de trânsito?
O Código estabelece que a infração de trânsito deverá ser comprovada

por:
Declaração da autoridade ou do agente da autoridade de trânsito;
Por aparelho eletrônico;
Por equipamento audiovisual;
Reações químicas ou;
Qualquer outro meio tecnologicamente disponível, previamente

regulamentado pelo CONTRAN.
134
Para sua melhor visualização, na figura a seguir, apresento um quadro-

resumo desses meios que comprovam a infração, regulamentados pelo CTB e
Resoluções, mostrando abaixo de cada um deles o artigo ou norma
regulamentadora respectiva.
Abordaremos em mais detalhes cada uma dos meios acima citados a fim
de que você possa entender posteriormente como funciona todo o PROCESSO
ADMINISTRATIVO DE MULTA. Os eixos principais do nosso estudo serão o
Capítulo XVIII do CTB e a importante Resolução nº 149/03.
Vamos começar pelo AGENTE DE TRÂNSITO!!
9.1. DECLARAÇÃO DO AGENTE DE TRÂNSITO
135
O AGENTE DE TRÂNSITO ao presenciar qualquer infração deve lavrar o

auto de infração em documento próprio descrevendo (declarando) o ocorrido.
Esse ato tem natureza vinculada, pois a infração a ser declarada deve estar
devidamente tipificada na legislação de trânsito.
A figura abaixo nos mostra os dados mínimos que devem constar no

AUTO DE INFRAÇÃO:
SEMPRE QUE POSSÍVEL o condutor será identificado no ato da autuação,

mas muitas vezes o AGENTE DE TRÂNSITO não consegue fazer a autuação em
flagrante. São os casos, por exemplo, de condutor que segue viagem mesmo
quando o agente o autua e pede para parar o veículo ou quando não há
condutor próximo ao veículo.
Nesses casos, o AGENTE DE TRÂNSITO relatará o fato à autoridade NO

PRÓPRIO AUTO DE INFRAÇÃO, informando os dados a respeito do veículo,
além dos seguintes:
9 Tipificação da infração
9 Local, data e hora do cometimento da infração
9 Caracteres da placa de identificação do veículo.
136
9.2. DECLARAÇÃO POR EQUIPAMENTO ELETRÔNICO
A Resolução CONTRAN nº 149/03 determina que um Auto de Infração

também deva ser lavrado quando uma infração de trânsito for detectada por
UM APARELHO ELETRÔNICO.
Nesse caso, o Auto de Infração deverá ser lavrado por REGISTRO EM

TALÃO ELETRÔNICO isolado ou acoplado ao equipamento de detecção de
infração ou por REGISTRO EM SISTEMA ELETRÔNICO DE PROCESSAMENTO DE
DADOS quando a infração for comprovada por equipamento de detecção
provido de registrador de imagem.
IMPORTANTE
TODO EQUIPAMENTO ELETRÔNICO DEVERÁ SER REGULAMENTADO

PELO CONTRAN!!
Professor que aparelhos eletrônicos se enquadram nesses apontados pela

Resolução nº 149/03?
Bom, os aparelhos eletrônicos mais conhecidos e mais utilizados pelos

órgãos executivos de trânsito têm suas principais regulamentações
estabelecidas pelas seguintes normas:
Resolução nº 396/11 Æ Regulamenta os sistemas METROLÓGICOS DE

VELOCIDADE com ou sem DISPOSITIVO REGISTRADOR DE IMAGEM.
Resolução nº 165/04 Æ Regulamenta os sistemas automáticos NÃO

METROLÓGICOS de fiscalização.
137
Mas professor, as informações acima não me disseram nada ainda. Que

aparelhos de nomes tão esquisitos são esses? Qual a diferença entre eles e o
que de fato preciso saber sobre cada um?
Para saber em detalhes as diferenças entre essas duas modalidades (ou

tipos) de aparelhos eletrônicos, precisaríamos estudar a fundo o conteúdo
dessas duas Resoluções. Faremos um vôo rasante nessas normas a fim de que
você se situe melhor nas disposições sobre o processo administrativo. Vamos
conhecê-los!!
¾ Aparelhos com sistema METROLÓGICO DE VELOCIDADE
Esses APARELHOS ELETRÔNICOS são os nossos famosos radares ou

pardais!!
A também recente Resolução CONTRAN nº 396/11, que revogou a

antiga 146/03, regulamenta os requisitos técnicos mínimos para a
fiscalização da velocidade de veículos automotores, reboques e semi-
reboques através desses aparelhos e dá nova regras sobre a fiscalização de
velocidades por eles registradas.
Ela estabelece que a medição de velocidade deve ser efetuada por meio
de instrumento ou equipamento que registre ou indique a velocidade medida,
com ou sem dispositivo registrador de imagem.
O MEDIDOR DE VELOCIDADE é o instrumento ou equipamento destinado

à medição de velocidade de veículos automotores, reboques e semi – reboques
podendo apresentar-se nos seguintes tipos:
Æ FIXO: medidor de velocidade instalado em local definido e em caráter

permanente;
138
Æ ESTÁTICO: medidor de velocidade instalado em veículo parado ou em

suporte apropriado;
Æ MÓVEL: medidor de velocidade instalado em veículo em movimento,

procedendo à medição ao longo da via;
Æ PORTÁTIL: medidor de velocidade direcionado manualmente para

o veículo alvo.
A fiscalização de velocidade deve necessariamente ocorrer em vias

com SINALIZAÇÃO DE REGULAMENTAÇÃO DE VELOCIDADE MÁXIMA
PERMITIDA (PLACA R-19) e não mais haverá a necessidade de haver as
famosas plaquinhas indicadoras de FISCALIZAÇÃO ELETRÔNICA antes dos
radares.
139
¾ Aparelhos com sistema NÃO METROLÓGICO de fiscalização
Assim como os aparelhos estudados no item anterior, tenho certeza

que você, condutor do DF, já deve ter visto inúmeros desses tipos de
aparelhos!! São os velhos e famosos fotossensores presentes em
semáforos!!
São aparelhos que nada precisam medir para constatar uma infração,
bastando uma foto numa situação proibida.
A Resolução CONTRAN nº 165/04 disciplinou o uso desses aparelhos

e determina que compete à autoridade de trânsito com circunscrição sobre
a via dispor sobre a localização, instalação e operação do sistema
automático não metrológico de fiscalização.
Esse s aparelhos registram as infrações EM TALÕES ELETRÔNICOS

ISOLADOS OU A ELES ACOPLADOS.
Seguindo a mesma lógica dos aparelhos estudados no item anterior,

se um equipamento não metrológico de fiscalização registrar uma infração
de trânsito, esse registro também será feito de forma eletrônica. Ele gerará
eletronicamente (em arquivo) um Auto de Infração que não
necessariamente precisará ser impresso.
O fato de ser ou não impresso não impossibilita o órgão de dar início

ao processo administrativo. Em qualquer caso, impresso ou não, será
necessário que esse registro seja referendado por autoridade de trânsito, ou
seu agente, identificado pela lavratura do auto de infração. A diferença é que
se o Auto de Infração for IMPRESSO, será dispensada a assinatura da
autoridade ou do agente nesse Auto.
Terminamos por aqui o que precisávamos falar sobre esses meios de

comprovação de infrações de trânsito tão importantes e tão ricamente
utilizados pelas vias de nosso país e, principalmente do nosso Distrito Federal.
Vamos aos outros meios de comprovação de infração de trânsito.

140
9.3. DECLARAÇÃO POR EQUIPAMENTO AUDIOVISUAL
Esse é o mais fácil e você nem precisa se preocupar com suas

peculiaridades, pois o CONTRAN AINDA NÃO REGULAMENTOU NENHUMA
RESOLUÇÃO sobre tais equipamentos.
Vamos adiante!!
9.4. DECLARAÇÃO ATRAVÉS DE REAÇÕES QUÍMICAS
Na aula passada, você estudou que, dentre as medidas administrativas

previstas no CTB, há a medida de REALIZAÇÃO DE TESTE DE DOSAGEM DE
ALCOOLEMIA OU PERÍCIA DE SUBSTÂNCIA ENTORPECENTE OU QUE
DETERMINE DEPENDÊNCIA FÍSICA OU PSÍQUICA.
Estes testes têm exatamente a função de medir o quanto essas

REAÇÕES QUÍMICAS podem influenciar o funcionamento regular de nosso
organismo e alterar nosso comportamento na condução de veículos. Vimos
também que o Decreto Federal nº 6.488/08 disciplinou as margens de
tolerância para os níveis de álcool no sangue detectados por exame de
sangue ou pelo bafômetro.
Se a margem de tolerância for então ultrapassada, temos configurada

INFRAÇÃO DE TRÂNSITO podendo até, a depender do nível mensurado, ser
configurado também CRIME DE TRÂNSITO. Voltaremos a esse assunto
quando tratarmos dos crimes de trânsito.
141
9.5. DECLARAÇÃO POR QUALQUER OUTRO MEIO

TECNOLOGICAMENTE DISPONÍVEL
Sobre esse qualquer OUTRO MEIO TECNOLOGICAMENTE DISPONÍVEL,

devo dizer quer o legislador deixou em aberto para que o CONTRAN
regulamente uma série de aparelhos capazes de constatar uma infração.
Com a evolução da problemática de nosso trânsito e com o avanço da

tecnologia, pouco a pouco, o CONTRAN vem homologando equipamentos que
possam auxiliar na comprovação de certas infrações de trânsito.
Como exemplo, trouxe a você dois desses equipamentos:
O OPACÍMETRO foi regulamentado bem antes do CTB, pela Resolução

CONTRAN nº 510/77 e o MEDIDOR DE PELÍCULA é um auxiliar na medição
dos índices de transmissão luminosa estabelecidos pela Resolução CONTRAN
nº 258/07 para os vidros dos veículos.
Bom, encerramos a apresentação dos diversos meios aceitos pela nossa

legislação de trânsito, capazes de detectar e comprovar o cometimento de
uma INFRAÇÃO DE TRÂNSITO. Todas as infrações tipificadas no CTB prevêem
como a única ou uma das penalidades o pagamento de MULTA.
Com o estudado até aqui, podemos começar agora a conhecer os

detalhes do PROCESSO ADMINISTRATIVO DE MULTA e conhecer como uma
infração comprovada e devidamente autuada chega às mãos e ao bolso do
proprietário ou do condutor infrator.
142
9.6. O PROCESSO ADMINISTRATIVO PROPRIAMENTE DITO
É preciso esclarecer, antes de tudo, que estudaremos aqui o processo

administrativo relacionado à penalidade de MULTA. Como já havia dito, esse
processo vem regulamentado no Capítulo XVIII do CTB e na Resolução
CONTRAN nº 149/03. Esta Resolução será revogada em julho próximo pela
Resolução nº 363/10, portanto suas disposições ainda estão em vigor até a
data de sua prova.
Do processo administrativo da penalidade de APREENSÂO de veículo já

falamos a respeito quando vimos aspectos da Resolução nº 53/98. O processo
para as penalidades de SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR e de
CASSAÇÃO DA HABILITAÇÃO vem disciplinado na Resolução nº 182/05. Essa
Resolução não tem histórico de questões de concursos, não será objeto de
nosso estudo, mas aconselho você a dar uma lida nela e conhecer como
funciona esse processo.
Gostaria de fazer o estudo do PROCESSO ADMNISTRATIVO DE MULTA,

com a análise de um caso fictício.
Vamos supor que determinada via da cidade de Fortaleza tenha

velocidade máxima de 60 km/h. Essa via possui radares do tipo FIXO e está
devidamente sinalizada. Você, caro aluno, no dia 11/06/09 trafegou por essa
via a uma velocidade que foi medida no aparelho radar como de 68 km/h,
portanto, acima da máxima permitida. Se usarmos a fórmula da Resolução nº
202/06, estudada no tópico anterior, constataremos que a infração cometida
é de natureza MÉDIA.
O aparelho medidor de velocidade fez o registro da infração em sistema

eletrônico de processamento de dados e o agente de trânsito do órgão
competente o referendou tornando-se assim responsável pelo Auto de
Infração.
E agora: como esses atos serão “transformados” em MULTA?
Vamos lá!! O CTB estabelece que a AUTORIDADE DE TRÂNSITO, na esfera de

sua competência e dentro de sua circunscrição, terá o PRAZO MÁXIMO DE
30 DIAS para julgar a consistência dos Autos de Infração e aplicará a
penalidade cabível. Para isso a autoridade de trânsito poderá socorrer-se de
meios tecnológicos.
No caso de sua infração, a autoridade de trânsito terá até o dia 11/07/09

para julgar o respectivo Auto. Se assim não o fizer, ou se ele considerar o
referido auto inconsistente ou irregular, este será arquivado e seu registro
julgado insubsistente.
Questão bem simples da FCC:

143
[FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 24ª – 2006] O auto de infração

será arquivado e seu registro julgado insubsistente se não for
expedida a notificação da autuação, no prazo máximo de
Nem precisava explicar muito!! É só você lembrar que QUASE TODOS OS

PRAZOS do CTB são de 30 DIAS. Apenas duas exceções não obedecem a esse
prazo:
1 – 15 (quinze) dias no mínimo para fazer sua Defesa de Autuação

depois de recebida a Notificação de Autuação
2 – 10 (dez) dias úteis que a autoridade de trânsito tem para enviar o

recurso do condutor à JARI.
Não esqueça!!
(A) 120 dias.
(B) 90 dias.
(C) 60 dias.
(D) 45 dias.
(E) 30 dias.
Para o nosso caso, vamos considerar que a autoridade trânsito obedeceu

ao prazo de 30 dias e não considerou o auto de sua infração irregular nem
inconsistente. O processo então continuará!!
Após a verificação da regularidade do Auto de Infração, a autoridade de

trânsito expedirá, NO PRAZO MÁXIMO DE 30 DIAS CONTADOS DA DATA DO
COMETIMENTO DA INFRAÇÃO, a NOTIFICAÇÃO DA AUTUAÇÃO dirigida ao
proprietário do veículo, na qual deverão constar, no mínimo, os dados
informados no Auto de Infração.
No nosso caso, isso significa que a autoridade terá até o dia 11/07/09
não só para aprovar a regularidade do Auto como também expedir a
NOTIFICAÇÃO DE AUTUAÇÃO.
A Notificação de Autuação não é ainda a multa!!! Lembre que notificar é

avisar, informar. Assim, a Notificação de Autuação é um documento que tem a
finalidade de confirmar que você foi autuado por aquela infração nele
especificada.
144
IMPORTANTE: O AUTO DE INFRAÇÃO valerá como NOTIFICAÇÃO DA

AUTUAÇÃO QUANDO COLHIDA A ASSINATURA DO CONDUTOR e
9 A infração for de responsabilidade do condutor;
9 A infração for de responsabilidade do proprietário e este estiver

conduzindo o veículo.
A partir da assinatura do condutor começa a correr o prazo para defesa

de autuação.
Da Notificação da Autuação constará a data do término do prazo para a

apresentação da Defesa da Autuação pelo proprietário do veículo ou pelo
condutor infrator devidamente identificado, que não será inferior a 15 dias,
contados a partir da data da notificação da autuação.
IMPORTANTE
Æ DEFESA DE AUTUAÇÃO ou DEFESA PRÉVIA não é a defesa contra a

multa imposta!! A multa nem sequer foi aplicada ainda!!
Æ DEFESA DE AUTUAÇÃO é apenas a defesa contra o que está descriminado

no AUTO DE INFRAÇÃO. É quando você não concorda com a autuação do
agente ou aparelho e então promove uma argumentação em sua defesa.
Deixa eu te explicar. A autoridade de trânsito, dentro dos 30 dias

contados a partir da data do cometimento da infração, referenda o Auto de
Infração e expede a Notificação de Autuação a qual deverá ser entregue por
via postal ao domicílio do proprietário. O CTB versa que quando utilizada a
remessa postal, a expedição se caracterizará pela entrega da Notificação da
Autuação pelo órgão ou entidade de trânsito à empresa responsável por seu
envio.
Para o nosso exemplo, a autoridade de trânsito expede a sua Notificação

e a envia para os Correios a fim de que seja enviada a você. Assim que a
Notificação entra nos Correios e lá é protocolada, inicia-se então a contagem
de tempo para que você, ao recebê-la, faça sua Defesa Prévia e/ou identifique
o verdadeiro condutor responsável pela infração.
Quando o CTB diz que esse prazo não deve ser inferior a 15 dias, ele dá
discricionariedade ao órgão para determinar o tempo máximo que você terá
145
para promover a sua Defesa Prévia e/ou identificar o condutor infrator (se não
tiver sido você).
O fato é que deve constar na Notificação de Atuação tanto a data de

expedição dos Correios como o prazo máximo para sua defesa. A figura abaixo
traz a Notificação de Autuação referente à sua infração, expedida pelo órgão
fiscalizador de Fortaleza:
Observe que no lado direito temos a Notificação de Autuação

propriamente dita e no lado esquerdo eu ampliei os campos nela constante
para que você veja que ela obedeceu todo o regramento que estudamos até
agora.
Dentro dos campos mostrados, faltam apenas as datas de envio e o

prazo máximo para a Defesa Prévia. Como essa Notificação é uma
correspondência, a figura a seguir mostra o que vem impresso no verso desse
documento:
146
Pronto!! Agora você pode constatar que a AMC, o órgão fiscalizador de

Fortaleza, obedeceu aos prazos diretinho. A infração foi dia 11/06/09, a
autoridade expediu a notificação antes dos 30 dias, enviou para os Correios
que a postou no dia 06/07/09. A partir daí, começa o prazo para Defesa da
Atuação (ou Defesa Prévia como queira).
E qual o prazo final dado pela Notificação? Dia 03/08/09!! Bem mais dos
que os 15 dias mínimos, a contar da data da postagem, exigidos pelo CTB. O
órgão define esse prazo um pouco mais esticado justamente para que dê
tempo da carta chegar em sua residência e de você tomar as providências.
IMPORTANTÍSSIMO!!
Nos casos dos veículos registrados em nome DE MISSÕES

DIPLOMÁTICAS, REPARTIÇÕES CONSULARES DE CARREIRA ou
REPRESENTAÇÕES DE ORGANISMOS INTERNACIONAIS e de seus
integrantes, a Notificação da Autuação deverá ser remetida ao
MINISTÉRIO DAS RELAÇÕES EXTERIORES, para as providências
cabíveis, passando a correr os prazos A PARTIR DO SEU CONHECIMENTO
PELO PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO.
147
Quando o veículo estiver registrado em nome de SOCIEDADE DE

ARRENDAMENTO MERCANTIL (veículos financiados em forma de leasing,
por exemplo), o órgão ou entidade de trânsito deverá encaminhar a
Notificação da Autuação DIRETAMENTE AO ARRENDATÁRIO, que
para os fins da Resolução nº 149/03, equipara-se ao proprietário do
veículo, cabendo-lhe a identificação do condutor infrator, quando não for
o responsável pela infração.
No caso das ARRENDADORAS (as financeiras), estas deverão fornecer ao

órgão ou entidade executiva de trânsito responsável pelo registro do veículo,
todos os dados necessários à identificação do arrendatário, quando da
celebração do respectivo contrato de arrendamento mercantil, sob pena de
arcar com A RESPONSABILIDADE PELO COMETIMENTO DA INFRAÇÃO, além
daquela multa administrativa prevista para as pessoas jurídicas.
Voltando mais uma vez ao nosso caso concreto, se você optou por não
fazer a Defesa da Autuação nem identificar outro condutor então ficará
subtendido para o órgão fiscalizador que você acatou a infração de trânsito.
Assim, o órgão vai esperar o decurso do prazo para a Defesa, e oficializará a
MULTA expedindo a NOTIFICAÇÃO DE PENALIDADE.
Caso você tenha interposto a Defesa de Autuação, caberá à autoridade

de trânsito apreciá-la. Se a autoridade de trânsito acolher a sua Defesa da
Autuação, o Auto de Infração será CANCELADO, SEU REGISTRO SERÁ
ARQUIVADO e a autoridade de trânsito comunicará o fato ao proprietário do
veículo.
Em caso do NÃO ACOLHIMENTO de sua Defesa da Autuação ou de seu

não exercício no prazo previsto, a autoridade de trânsito aplicará a penalidade,
expedindo a Notificação da Penalidade, da qual deverão constar, no mínimo, os
dados definidos no Auto de Infração e a comunicação do não acolhimento da
defesa, quando for o caso.
E aí você me pergunta: o que é essa tal de NOTIFICAÇÃO DE

PENALIDADE? O que ela de fato difere da Notificação de Autuação?
Você já sabe que se é uma NOTIFICAÇÃO então é mais um aviso, um

informe. Só que agora temos um aviso de que você foi DEFINITIVAMENTE
MULTADO.
Aplicada a penalidade, será expedida notificação ao proprietário do

veículo ou ao infrator, por remessa postal ou por qualquer outro meio
tecnológico hábil, que assegure a ciência da imposição da penalidade.
148
As pessoas confundem muito quando dizem que foram multadas por um

agente de trânsito. Você agora já sabe que AGENTE DE TRÂNSITO NENHUM
MULTA SEU NINGUÉM!!
IMPORTANTE
Æ AGENTES DE TRÂNSITO APENAS AUTUAM CONDUTORES. QUEM MULTA

É A AUTORIDADE DE TRÂNSITO APÓS TODO ESSE PROCESSO LEGAL!!
Æ A NOTIFICAÇÃO DE PENALIDADE imposta a condutor será SEMPRE

encaminhada ao PROPRIETÁRIO do veículo que será O RESPONSÁVEL
PELO SEU PAGAMENTO.
A notificação de penalidade SERÁ CONDISERADA VÁLIDA para todos os

seus efeitos mesmo que seja devolvida por desatualização do endereço.
A notificação a pessoal de missões diplomáticas, de repartições

consulares de carreira e de representações de organismos internacionais e de
seus integrantes será remetida ao Ministério DAS RELAÇÕES EXTERIORES
para as providências cabíveis e cobrança dos valores, no caso de multa.
O CTB regulamenta ainda que da notificação deverá constar a data do

término do prazo para apresentação de RECURSO pelo responsável pela
infração, que não será inferior a 30 DIAS contados da data da
notificação da penalidade.
Ao abrir a Notificação de Penalidade, entregue por via postal em sua

residência, você verá a data limite para que entre com recurso CONTRA A
PENALIDADE imposta. Essa data limite não poderá ser inferior à 30 dias
contado da data de emissão da notificação da penalidade.
IMPORTANTE: No caso de penalidade de MULTA, o prazo acima estabelecido

(não inferior a 30 dias) será a data PARA O RECOLHIMENTO DE SEU
VALOR.
Æ O pagamento da multa poderá ser efetuado ATÉ A DATA DO VENCIMENTO

EXPRESSA NA NOTIFICAÇÃO, por 80% do seu valor.
O RECURSO da Notificação de Penalidade é mais uma oportunidade para

que seja exercida sua ampla defesa no processo administrativo de multa.
Através desse instituto de defesa, o proprietário tem a chance de defender-se
e buscar cancelar a multa aplicada. Esse recurso é completamente diferente da
149
Defesa Prévia que estudamos anteriormente. Na Defesa Prévia você contesta o

Auto de Infração, no Recurso contra Multa, você questiona a multa imposta
pela autoridade de trânsito.
Com então você pode exercer esse direito e a quem recorrer?
Bom, depende da natureza da infração e da circunscrição do órgão

executivo que o autuou e aplicou a penalidade. Vamos ver como isso
funciona!!
9.7. O RECURSO DA PENALIDADE DE MULTA
No nosso caso concreto, você acabou de receber a Notificação de

penalidade, não aceita pagá-la porque acha que ainda pode dela recorrer. Mas
como fazer e a quem recorrer?
O CTB nos diz que o recurso contra a penalidade imposta será interposto
perante a autoridade que a impôs, a qual o remeterá à JARI, que deverá julgá-
lo em até trinta dias.
Vamos com calma!! É o seguinte: você deverá apresentar seu recurso ao

mesmo órgão que lhe aplicou a penalidade. Simples!! A autoridade de trânsito,
dentro dos 10 DIAS UTEIS subsequentes à sua apresentação, deverá remetê-
lo à JARI (Junta Administrativa de Recursos e Infrações) do próprio órgão.
Pausa: esse é o outro prazo EXCEÇÃO à regra dos prazos do CTB que
são de 30 dias!! Não esqueça!!
Pois bem, a partir da data que a autoridade envia à JARI, esta JARI
então terá 30 DIAS decidir se acata ou não seu recurso. Devo salientar ainda
que o recurso não terá efeito suspensivo, ou seja, enquanto não for julgado
todas as suas conseqüências são válidas.
Caso você apresente o recurso fora do prazo limite especificado na

Notificação da Penalidade, ou seja, o recurso seja INTEMPESTIVO, a autoridade
de trânsito não deixará de recebê-lo, mas assinalará o fato no despacho de
encaminhamento à JARI. Infelizmente terá menos pontos a seu favor no intuito
de lograr êxito no recurso.
Se, por motivo de força maior, o recurso não for julgado dentro do prazo
previsto (30 dias), a autoridade que impôs a penalidade, de ofício, ou por
solicitação do recorrente, PODERÁ CONCEDER-LHE EFEITO SUSPENSIVO.
150
IMPORTANTE: O recurso contra a imposição de multa poderá ser interposto

no prazo legal, SEM O RECOLHIMENTO DO SEU VALOR. Não precisa pagar
a multa para poder recorrer!! Caso você já tenha pago a multa antes de
decisão da JARI e esta julgar improcedente a penalidade, SER-LHE-Á
DEVOLVIDA A IMPORTÂNCIA PAGA.
Esse é o famoso RECURSO DE 1ª INSTÂNCIA!!
A figura abaixo esquematiza o que acabamos de explicar:
Então te pergunto: e se você não lograr êxito em seu recurso, ou seja,

se a JARI não acatá-lo? Suas chances de recorrer contra a multa param por
aí?
De jeito nenhum!!
De acordo com o CTB você terá mais uma chance de recorrer em vias
ADMNISTRATIVAS de sua multa, mesmo quando seu recurso foi negado em 1ª
instância. Vamos ver como se dá essa outra chance.
151
¾ Caso I
Se a penalidade for imposta por órgão ou entidade de trânsito ESTA-

DUAL, MUNICIPAL ou do DISTRITO FEDERAL, o recurso em 2ª instância será
apreciado no prazo de 30 DIAS pelo:
CETRAN Æ órgãos ESTADUAIS e MUNICIPAIS
CONTRANDIFE Æ órgão do DISTRITO FEDERAL
Para sua melhor visualização:
Para finalizar nosso estudo de caso, se você perdesse na primeira

instância (JARI) do órgão competente, como é um órgão municipal, seu
recurso em 2ª instância deveria ser impetrado necessariamente no CONTRAN
de seu Estado.
¾ Caso II
Se a penalidade for imposta pelo órgão ou entidade de trânsito da UNIÃO

o recurso em 2ª instância será apreciado no prazo de 30 DIAS pelo:
152
CONTRAN Æ Em caso de suspensão do direito de dirigir por mais

de 06 meses, cassação do documento de habilitação ou penalidade
por infrações gravíssimas
Colegiado especial integrado pelo coordenador-geral da JARI, pelo

Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um
Presidente de Junta Æ PARA OS DEMAIS CASOS
Como no caso I temos também um quadro-esquema:
Para que você entenda melhor esse caso, se um condutor cometeu

qualquer infração em uma rodovia FEDERAL e esta infração tem natureza
LEVE, MÉDIA OU GRAVE, se perder o recurso em 1 ª instância, poderá recorrer
em 2ª instância à MESMA JARI que indeferiu seu pedido em 1ª.
Agora, se a infração cometida pedir como penalidade SUSPENSÃO DO

DIREITO DE DIRIGIR POR MAIS DE 06 MESES e infrações GRAVÍSSIMAS então
seu recursos em 2ª instância deverá ser impetrado ao CONTRAN !!! Não
esqueça!!
153
IMPORTANTE: Para entrar com recurso em 2ª instância você também não

precisará pagar ANTES a multa!!
Esgotado os recursos nas formas previstas acima, o CTB determina estar

encerrada a instância administrativa de julgamento de infrações e penalidades.
A partir daí, as penalidades aplicadas serão cadastradas no RENACH (Registro
Nacional de condutores Habilitados).
X - CRIMES DE TRÂNSITO
10.1. PARTE GERAL – CONCEITOS INICIAIS
O CTB estabelece que aos crimes cometidos NA DIREÇÃO DE VEÍCULOS

AUTOMOTORES, nele previstos, aplicam-se subsidiariamente as normas gerais
do Código Penal e do Código de Processo Penal, bem como a Lei nº 9.099, de
26 de setembro de 1995, no que couber.
Daí você já percebe que as conseqüências sofridas por quem comete

crimes no trânsito não se esgotam apenas nas disposições do referido Código.
A depender da gravidade e dos agravantes, o infrator pode também ser
submetido às imposições do Código Penal e do Código Processual Penal, assim
como da Lei 9.099/95 (Leis dos Juizados Especiais Cíveis e Criminais).
Vamos trabalhar alguns conceitos que entendemos serem importantes

para a compreensão geral do assunto.
Tendo como referência o que diz o Código Penal em seu artigo 5º,
podemos concluir que nos crimes de trânsito o envolvido responde pelo CTB,
tanto em via pública quanto na via particular, a não ser que no tipo penal
venha de maneira expressa o termo "via pública”.
Sendo assim, aquele que pratica homicídio culposo ou lesão corporal

culposa na direção de veículo automotor responde pelo CTB, ainda que esses
crimes tenham ocorrido em vias particulares, uma vez que o CTB em seus
artigos 302 e 303 nada menciona.
154
¾ ELEMENTOS SUBJETIVOS DA CONDUTA
Para configuração do crime é preciso que seja analisado se o agente

incorreu em DOLO, em CULPA, ou se esses elementos estavam AUSENTES, a
fim de que seja feita a correta tipificação do delito.
Vamos rever, na complexidade devida, os conceitos básicos sobre crimes

dolosos e crimes culposos: Crimes dolosos.
O Código Penal Brasileiro define em seu artigo 18 que um crime é

DOLOSO quando o agente QUIS O RESULTADO OU ASSUMIU O RISCO DE
PRODUZI-LO.
IMPORTANTE
¾ A punição por conduta dolosa nos crimes de trânsito É A REGRA; os

crimes de trânsito, em sua maioria, são punidos APENAS NA
MODALIDADE DOLOSA, mais especificamente os dos artigos 304 ao 312
do CTB.
¾ Crimes culposos
No mesmo artigo 18, o Código Penal Brasileiro diz que um crime

CULPOSO é aquele em que o agente deu causa ao resultado por imprudência,
negligência ou imperícia.
Como você muito bem sabe, a culpa está sempre ligada a um ato de
IMPRUDÊNCIA, NEGLIGÊNCIA OU IMPERÍCIA. Em breve síntese, poderíamos
diferenciá-las da seguinte forma:
Pois bem, a punição por conduta culposa, nos delitos em geral, constitui
REGRA DE EXCEÇÃO; dessa forma, quando se tem um delito qualquer, a
conduta culposa apenas será punível se tiver expressa previsão legal.
155
IMPORTANTE
No CTB temos apenas dois delitos de trânsito, cometidos na direção de

veículo automotor com previsão de punição das condutas culposas que são:
HOMICÍDIO CULPOSO Æ Art. 302
LESÃO CORPORAL CULPOSA Æ Art. 303
¾ INFRAÇÃO x CRIME DE TRÂNSITO
É importante perceber na INFRAÇÃO de trânsito, não há que se falar

na valoração, pelo agente de trânsito, dos elementos subjetivos da
conduta, dolo e culpa, como requisito para tipificação, ou seja, esses
elementos não são levados em consideração pelo agente de trânsito nas
autuações, mas somente se o condutor está ou não em uma situação
proibida.
No CRIME de trânsito, o magistrado (autoridade judiciária) sempre

valora os elementos subjetivos da conduta, a fim de fazer a correta tipificação
do delito, e, por conseguinte, aplicar a pena correspondente à conduta lesiva.
¾ SUSPENSÕES PREVISTAS NO CTB
No CTB existem duas suspensões. Ao estudar as PENALIDADES

impostas pela autoridade de trânsito aos condutores que cometem infrações,
você aprendeu que uma delas é a suspensão do direito de dirigir. Esta é a
suspensão ADMINISTRATIVA.
Nesta aula você constatará a existência de outra modalidade de

suspensão, agora aplicada pela autoridade judiciária em decorrência de crimes
de trânsito. Esta pena é aplicável tanto ao inabilitado quanto ao
detentor da habilitação. Vamos analisá-las e conhecer suas diferenças!!
156
¾ A suspensão administrativa
Dessa você se lembra, não é?
Vimos que a penalidade de suspensão do direito de dirigir em nível

ADMNISTRATIVO será aplicada, nos casos previstos no CTB, pelo prazo
mínimo de 01 mês até o máximo de 01 ano e, no caso de reincidência no
período de 12 meses, pelo prazo mínimo de 06 meses até o máximo de dois
anos, segundo critérios estabelecidos pela Resolução CONTRAN nº 182/05.
Será também suspenso (administrativamente) aquele que acumular 20

pontos em seu prontuário no período de 12 meses.
¾ A suspensão penal
A suspensão PENAL prevista no CTB proporciona ao magistrado uma

possibilidade maior de sua aplicação, se comparada com a suspensão
administrativa aplicada pela autoridade de trânsito.
IMPORTANTE
¾ Pela imposição dessa pena, poderá ficar suspenso tanto quem tem o
direito de dirigir quanto o inabilitado, pelo prazo variável de 02
MESES A 05 ANOS.
O habilitado tem seu direito de dirigir veículo automotor SUSPENSO.
O inabilitado (aquele que ainda não é habilitado) tem PROIBIDO o direito

de obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.
Essa suspensão somente pode ser aplicada pelo JUIZ, tem natureza
jurídica de pena restritiva de direito, apenas sendo possível aplicá-la, em
regra, após o trânsito em julgado da sentença penal condenatória.
O CTB estabelece que a suspensão penal pode ser aplicada como

penalidade PRINCIPAL, ISOLADA (apenas ela) ou CUMULATIVAMENTE (com a
pena privativa de liberdade ou com a multa), e com prazo a ser estipulado pela
autoridade judiciária, sem nenhuma correlação com os prazos da pena
privativa de liberdade, devendo, entretanto, o juiz observar um mínimo de
2 meses e um máximo de 5 anos.
157
Diferentemente da suspensão administrativa, o cumprimento da

suspensão penal está condicionado à soltura do réu; sendo assim, enquanto o
condenado estiver recolhido em estabelecimento prisional, não há de ser
deflagrada a contagem da suspensão penal, não havendo esse impedimento na
aplicação de sanções administrativas.
Por exemplo: você foi condenado por um crime de trânsito a 02 anos de

reclusão e o magistrado também decidiu pela suspensão do seu direito de
dirigir por 03 anos. Transitada em julgado a sentença, você primeiro cumprirá
a pena restritiva de liberdade e, somente após a sua soltura, é que começa a
contar o prazo de cumprimento da suspensão do direito de dirigir. Em tese
você, ficará 05 anos (02 de reclusão + 03 de suspensão) sem poder conduzir
veículos.
Existe, em caráter de exceção, a previsão no artigo 294 do CTB, que

poderá o juiz, COMO MEDIDA CAUTELAR, de ofício, ou a requerimento do
Ministério Público, ou ainda mediante representação da autoridade policial,
decretar, em DECISÃO MOTIVADA, a suspensão da permissão ou da
habilitação para dirigir veículo automotor, ou a proibição de sua obtenção
EM QUALQUER FASE DA INVESTIGAÇÃO OU DA AÇÃO PENAL, havendo
necessidade para garantir a ordem pública.
Vale dizer que legislador deu ao judiciário a oportunidade de acalmar

o clamor público, a sensação de impunidade, e também uma maneira de calar
a imprensa, e outros meios de comunicação, em situações em que a
manutenção do direito de dirigir atente contra a tranquilidade social.
¾ Condições para o SUSPENSO voltar a dirigir
Vamos relembrar o que você aprendeu na aula sobre penalidades:

aquele que for suspenso ADMINISTRATIVAMENTE pela autoridade de
trânsito terá como condição para voltar a dirigir:
9 O cumprimento do prazo da suspensão e;
9 Em seguida, a participação em curso de reciclagem.
Quanto ao suspenso PENALMENTE, deve ser obedecida a regra geral

do artigo 160 do CTB, regulamentado pela Resolução CONTRAN nº 300/08,
que nos informa que todo condenado por delito de trânsito, após sentença
definitiva, terá seu documento de habilitação apreendido, e após o
158
cumprimento da decisão judicial e de submissão a novos exames, com a

devida aprovação neles, será emitido um novo documento de habilitação
MANTENDO-SE O MESMO REGISTRO, sendo necessário fazer também um
curso de reciclagem.
IMPORTANTE
Æ Transitada em julgado a sentença condenatória, o réu será intimado a

entregar à autoridade judiciária, EM 48 HORAS, a Permissão para Dirigir
ou a Carteira de Habilitação.
Æ Depois de cumprida a pena o condenado por delito de trânsito NÃO

PRECISA reiniciar todo o processo de habilitação, apenas refaz os exames
exigidos para primeira habilitação, no DETRAN de registro da sua
habilitação.
Æ Se o réu for REINCIDENTE NA PRÁTICA DE CRIME previsto no CTB, o juiz

aplicará a penalidade de suspensão da permissão ou habilitação para dirigir
veículo automotor, sem prejuízo das demais sanções penais cabíveis.
Para você não se esquecer das diferenças:
SUSPENSÃO ADMNISTRATIVA Æ imposta pela autoridade de trânsito Æ 06

meses a 01 ano Æ se reincidente em 12 meses Æ 01 a 02 anos Æ cumprido o
prazo, faz curso de reciclagem e volta a conduzir.
CASSAÇÃO DA HABILITAÇÃO Æ administrativa Æ imposta pela autoridade

de trânsito Æ 02 anos Æ cumprido o prazo, recomeça todo os exames com
novo registro RENACH + curso de reciclagem.
SUSPENSÃO PENAL Æ imposta pelo magistrado Æ 02 meses a 05 anos Æ

começa a cumprir depois de transitada em julgado a sentença Æ cumprida a
pena, faz todos os exames da primeira habilitação mantendo-se o primeiro
registro + curso de reciclagem.
159
¾ AS MULTAS PREVISTAS NO CTB
O termo multa torna-se relevante em virtude da confusão feita por

muitos candidatos, uma vez que no CTB existe a previsão de três tipos de
multas, de naturezas diferentes:
A de natureza CIVIL;
A de natureza PENAL e;
A de natureza ADMINISTRATIVA.
Vamos aprender a diferenciá-las!!
¾ A multa administrativa
Você estudou na aula sobre PENALIDADES que a multa administrativa

é uma sanção a ser imposta pela autoridade de trânsito com circunscrição
sobre a via, onde tenha ocorrido uma infração de trânsito.
Poderíamos defini-la também como uma receita de natureza não tribu-

tária de arrecadação vinculada, uma vez que tem destino certo, pois vimos que
o CTB determina que a receita arrecadada com a cobrança das multas de
transito será aplicada, exclusivamente, em sinalização, engenharia de tráfego
de campo, policiamento, fiscalização e educação de transito.
Vale lembrar que 5% do total da receita de multa arrecadada pelo

país são destinados ao FUNSET (Fundo Nacional de Segurança e Educação
para o Trânsito), que é administrado pelo DENATRAN.
¾ A multa reparatória
Essa é uma multa de natureza civil, indenizatória, e exigida no juízo

penal; é, na verdade, uma antecipação de um ressarcimento imposta pelo
160
juiz da esfera penal, após reclamação da vítima ou seus sucessores.
Para que a multa reparatória se torne exigível é necessária a ocorrência

de um crime de transito, já que é aplicada no juízo penal, e também um dano
material - apenas este é indenizável a título de multa reparatória.
Perceba que o destino da multa reparatória é diferente do destino da

multa administrativa, pois esta vai para o Estado e aquela é paga à vítima ou
aos seus sucessores.
Convém ressaltar que o valor da multa reparatória terá como limite o do

prejuízo demonstrado no processo; porém, se posteriormente a vítima se
achar insatisfeita com o valor pago, poderá ainda reclamar o mesmo objeto, a
mesma indenização, na esfera cível, recebendo evidentemente apenas a
diferença.
A forma de pagamento está prevista no Código Penal, entre seus artigos

49 e 52, devendo ser paga em dia-multa, a ser fixado pelo juiz, sendo que
um dia-multa não pode ser inferior a um trigésimo do maior salário mínimo
mensal vigente ao tempo do fato, nem superior a 05 vezes esse salário.
A multa deve ser paga dentro de 10 dias depois de transitada em julgada

a sentença. A requerimento do condenado e conforme as circunstâncias, o
juiz pode permitir que o pagamento se realize em parcelas mensais, inclusive
mediante desconto no vencimento ou salário, sendo que o desconto não
deve incidir sobre os recursos indispensáveis ao sustento do condenado e
da sua família. Cabe ressaltar que será suspensa a execução da pena de
multa se sobrevém ao condenado doença mental.
¾ A multa penal
A pena de multa, também conhecida como pena pecuniária, é uma

sanção penal que consiste na imposição ao condenado da obrigação de pagar
AO FUNDO PENITENCIÁRIO determinada quantia em dinheiro, calculada na
forma de dias-multa, atingindo o patrimônio do condenado.
O CTB prevê que a pena de multa pode ser cominada e aplicada

cumulativamente com a pena privativa de liberdade ou ainda de forma
alternativa com a pena de prisão.
Quando a multa é punição única (comum na lei de contravenções

penais), ou nos casos em que ela se encontra cumulada com a pena de prisão,
ao magistrado, no caso de condenação, será obrigatória a sua aplicação, sob
pena de ferir o princípio da legalidade ou da inderrogabilidade da pena.
161
Nos casos em que a pena de multa estiver prevista de forma

alternativa com a pena privativa de liberdade, o juiz terá uma
discricionariedade para escolher entre uma ou outra, conforme seja necessário
e suficiente para reprovação e prevenção do crime.
¾ CRIMES DE DANO E DE PERIGO NO CTB
Para entendermos melhor a dinâmica dos crimes de trânsito, é preciso

entender os conceitos de crimes de DANO e de crimes de PERIGO (abstrato e
concreto).
Crime de dano é aquele que não se consuma apenas com o perigo,

pois é necessário que ocorra uma efetiva destruição a um bem jurídico
penalmente protegido. Na legislação de trânsito, mais especificamente no
capítulo dos crimes de trânsito, encontramos como crimes de dano, APENAS
OS CULPOSOS, previstos nos artigos 302 e 303, que se referem ao homicídio
culposo e lesão corporal culposa.
Crime de perigo é aquele que se consuma com o simples perigo criado

para o bem jurídico. O crime de perigo CONCRETO é aquele que precisa ser
comprovado, isto é, deve ser demonstrada a situação de risco corrida pelo
bem juridicamente protegido. Exemplos desse crime são o excesso de
velocidade e o trânsito com veículos sobre calçadas. Nos crimes de perigo EM
ABSTRATO ou presumido juris et de jure, a situação de perigo não precisa ser
provada, pois a lei contenta-se com a simples prática da ação que pressupõe
perigosa.
Os crimes de perigo estão previstos nos artigos 304 ao 312, ora de

perigo em concreto, ora de perigo em abstrato, em ambos os casos SEMPRE
DOLOSOS. Você entenderá melhor essas diferenças quando tratarmos
individualmente cada um dos crimes previstos.
10.2. CIRCUNSTÂNCIAS AGRAVANTES E AUMENTATIVAS DE

PENA
O CTB traz algumas condutas que, caso praticadas por alguém na

condução de veículo, AGRAVAM as penas impostas aos crimes de trânsito.
Algumas dessas circunstâncias, além de agravarem a pena, também
AUMENTAM o tempo máximo estabelecido para determinados crimes no CTB.
Quando eu digo que alguma circunstância agrava a pena de um crime,
162
eu quero dizer que o magistrado (o juiz), ao aplicar a sentença condenatória

por determinado crime de trânsito e observar que uma dessas circunstâncias
estava presente no ato do crime, ele tenderá a não aplicar a pena mínima e,
sim, a depender do caso, tenderá a aplicar a pena máxima ou o mais próximo
dela.
Quando eu digo que alguma circunstância é aumentativa de pena de

um crime, eu quero dizer que a pena restritiva de liberdade prevista para
aqueles tipo penal será aumentada de um terço à metade (conforme versa o
CTB). Se por exemplo, o um crime de trânsito prever pena máxima de 04
anos, em havendo circunstância aumentativa de pena no cometimento desse
crime, o juiz poderá decidir em sua sentença por aplicar uma pena de até 06
anos!!
IMPORTANTE
Os AUMENTATIVOS de pena aplicam-se apenas ao crime de HOMICÍDIO

CULPOSO (Art. 302) e ao crime de LESÃO CORPORAL CULPOSA (Art.
303);
As AGRAVANTES aplicam-se a TODOS OS DEMAIS DELITOS.
Quais são então as circunstâncias AGRAVANTES DE PENA estabelecidas

pelo CTB?
São circunstâncias que sempre agravam as penalidades dos crimes de

trânsito ter o condutor do veículo cometido a infração:
9 com DANO POTENCIAL para duas ou mais pessoas ou com GRANDE

RISCO DE GRAVE DANO PATRIMONIAL a terceiros;
9 utilizando o veículo SEM PLACAS, com PLACAS FALSAS ou

ADULTERADAS;
9 SEM POSSUIR Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação;
9 com Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação DE CATEGORIA

DIFERENTE da do veículo;
9 quando a sua profissão ou atividade EXIGIR CUIDADOS ESPECIAIS com o

transporte DE PASSAGEIROS OU DE CARGA;
9 utilizando veículo em que TENHAM SIDO ADULTERADOS EQUIPAMENTOS

OU CARACTERÍSTICAS que afetem a sua segurança ou o seu
163
funcionamento de acordo com os limites de velocidade prescritos nas

especificações do fabricante;
9 sobre FAIXA DE TRÂNSITO temporária ou permanentemente DESTINADA

A PEDESTRES.
E as AUMENTATIVAS DE PENA?
Das 07 circunstâncias acima citadas, apenas 03 delas são aumentativas

de pena. Não é necessário que você tente decorá-las, pois se você der uma
lida cuidadosa em cada uma, você perceberá que há, dentre elas, algumas
que, pela suja gravidade, destacam-se frente às outras. São elas, ter
cometido crime o condutor:
9 SEM POSSUIR Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação;
(fácil de imaginar o quão sério é alguém cometer um crime de trânsito

sem sequer possuir habilitação, não concorda?)
9 No exercício de sua profissão ou atividade estiver conduzindo

veículos de transporte DE PASSAGEIROS;
(Como agravante de pena, tanto faz ser condutor que exerce atividade
remunerada de veículo de carga e de passageiros. Agora, essa agravante
não será aplicada para motoristas de VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE
PASSAGEIROS nos casos de lesão corporal ou homicídio culposo, pois ela
é uma situação aumentativa de pena)
9 sobre FAIXA DE TRÂNSITO temporária ou permanentemente DESTINADA

A PEDESTRES
9 (cometer crime de trânsito em faixa de pedestre você há de concordar

comigo que é, sem dúvida nenhuma, um aumentativo de pena!!)
9 OMISSÃO DE SOCORRO
Bom, você deve ter estranhado esse item aparecer apenas como
aumentativo de pena e não ser sequer é um agravante. É isso mesmo!!
Esse é o único dos itens que só é aumentativo de pena. As razões são
bastante óbvias!!
As agravantes deverão ser consideradas na 2ª fase da fixação da pena

(art. 68 do CP) em relação às penas privativas de liberdade, multa e de
suspenso ou proibição de se obter a permissão ou habilitação para dirigir
164
veículo automotor.
Saiba ainda que as circunstâncias agravantes não serão consideradas

quando constituírem elementar, qualificadora ou causa de aumento de pena
do delito em espécie. Caso contrário, haveria bis in idem.
Veja como foi cobrado em prova:
[IUAPE – MOTORISTA - PREF. MUN. SURUBIM/PE – 2009] O condutor

de um veículo cometeu um crime de trânsito sobre a faixa de trânsito
temporária destinada a pedestres. Nesta circunstância, a pena será
O enunciado da questão diz que o condutor de um veículo cometeu um

crime sobre a faixa de trânsito temporária destinada a pedestres. Ele não cita
que crime foi esse. Poderá ter sido um dos dois únicos crimes culposos
previstos no CTB (homicídio culposo ou lesão corporal culposa), cuja situação
ensejaria um aumentativo de pena de um terço à metade ou poderá ter sido
um crime de trânsito doloso (todos os demais crimes) que ensejaria em
agravantes de pena.
Como não está tão claro no enunciado, vamos buscar o item que melhor
se encaixa em uma possível resposta correta:
(A) atenuada.
O CTB NÃO PREVÊ circunstâncias atenuantes de pena para crimes de

trânsito e, sim, circunstâncias aumentativas ou agravantes.
ITEM ERRADO
(B) agravada.
Pode ser uma situação cuja pena deve ser agravada. A priori, o item está
correto. Vamos checar os demais!!
ITEM CORRETO
(C) aumentada em dobro.
Pode ser também uma circunstância aumentativa de pena, mas não há

possibilidade prevista no Código para que penas sejam aumentadas em
dobro!!
ITEM ERRADO
(D) agravada apenas com multa.
165
Não há agravantes de pena de multa e sim de penas restritivas de

liberdade.
ITEM ERRADO
(E) atenuada em um terço da pena.
Já vimos que não há circunstâncias atenuantes de pena previstas no

Código.
ITEM ERRADO
Bom, diante do enunciado da questão e das opções que nos foram

apresentadas, o item “B” é a melhor resposta.
[CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] De acordo com o

CTB, assinale a opção correta acerca das ações penais por crimes
cometidos na direção de veículos automotores.
Vamos começar a nossa revisão sobre os crimes de trânsito dando um

passeio pelas principais disposições do Capítulo XIX do CTB!!
(A) Em nenhuma hipótese se admite a aplicação aos crimes de trânsito

de disposições previstas na lei que dispõe sobre os juizados especiais
criminais.
Essa é uma das primeiras e mais importantes informações que você de

ter ao estudar os crimes de trânsito.
O CTB, em seu primeiro artigo da Parte Geral de Crimes de Trânsito, o

art. 291, estabelece que aos crimes cometidos NA DIREÇÃO DE VEÍCULOS
AUTOMOTORES, nele previstos, aplicam-se subsidiariamente as normas gerais
do Código Penal e do Código de Processo Penal, bem como a Lei nº 9.099, de
26 de setembro de 1995, no que couber.
Daí você já percebe que as consequências sofridas por quem comete

crimes no trânsito não se esgotam apenas nas disposições do referido Código.
A depender da gravidade e dos agravantes, o infrator pode também ser
submetido às imposições do Código Penal e do Código Processual Penal, assim
como da Lei 9.099/95 (Leis dos Juizados Especiais Cíveis e Criminais).
O item em estudo afirma exatamente o contrário do que nos ensina o

Código.
ITEM ERRADO
166
(B) A suspensão ou a proibição de se obter a permissão ou a

habilitação para dirigir veículo automotor pode ser imposta como
penalidade principal, mas sempre de forma isolada, sendo vedada a
aplicação cumulativa com outras penalidades.
Vimos que pela imposição dessa pena, poderá ficar suspenso tanto
quem tem o direito de dirigir quanto o inabilitado, pelo prazo variável de 02
MESES A 05 ANOS.
O habilitado tem seu direito de dirigir veículo automotor SUSPENSO.
O inabilitado (aquele que ainda não é habilitado) tem PROIBIDO o

direito de obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.
Essa suspensão somente pode ser aplicada pelo JUIZ, tem natureza
jurídica de pena restritiva de direito, apenas sendo possível aplicá-la, em
regra, após o trânsito em julgado da sentença penal condenatória.
O CTB estabelece que a suspensão penal pode ser aplicada como

penalidade PRINCIPAL, ISOLADA (apenas ela) ou CUMULATIVAMENTE (com a
pena privativa de liberdade ou com a multa), e com prazo a ser estipulado pela
autoridade judiciária, sem nenhuma correlação com os prazos da pena
privativa de liberdade, devendo, entretanto, o juiz observar um mínimo de
2 meses e um máximo de 5 anos.
O item afirma corretamente que a suspensão ou a proibição de se obter

a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor pode ser imposta
como penalidade principal, porém ERRA ao afirmar que terá que ser imposta
sempre de forma isolada, sendo vedada a aplicação cumulativa com outras
penalidades. Acabamos de forma que ela pode sim ser aplicada de forma
cumulativa.
ITEM ERRADO
(C) A penalidade de suspensão ou de proibição de se obter a

permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor tem a
duração de dois anos.
Vimos que para a aplicação da penalidade suspensão ou de proibição

de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor o juiz
deve observar um prazo variável de no mínimo 2 meses a um máximo de 5
anos. Não é um prazo fixo de 02 anos!!
ITEM ERRADO
(D) Transitada em julgado a sentença condenatória, o réu será

intimado a entregar à autoridade judiciária, em 24 horas, a permissão
para dirigir ou a CNH.
167
Quanto ao suspenso PENALMENTE, deve ser obedecida a regra geral

do artigo 160 do CTB, regulamentado pela Resolução CONTRAN nº 300/08,
que nos informa que todo condenado por delito de trânsito, após sentença
definitiva, terá seu documento de habilitação apreendido, e após o
cumprimento da decisão judicial e de submissão a novos exames, com a
devida aprovação neles, será emitido um novo documento de habilitação
MANTENDO-SE O MESMO REGISTRO, sendo necessário fazer também um
curso de reciclagem.
Transitada em julgado a sentença condenatória e tendo sido aplicada

pena de suspensão da habilitação para dirigir veículo automotor, o réu será
intimado a entregar à autoridade judiciária, EM 48 HORAS, a Permissão para
Dirigir ou a Carteira de Habilitação. O item fala em um prazo de 24 horas.
AS bancas gostam muito de trocar esse prazo!!
ITEM ERRADO
(E) Ao condutor de veículo, nos casos de acidentes de trânsito de que

resulte vítima, não se imporá a prisão em flagrante, nem se exigirá
fiança, se ele prestar pronto e integral socorro àquela.
Exatamente!! Se você for envolvido em algum acidente e dele resultar

alguma vítima, caso preste pronto e integral socorro a ela, estará livre de ser
preso em flagrante ou de pagar fiança. Essa é a disposição estabelecida pelo
art. 301 do CTB.
ITEM CORRETO
Gabarito: Letra “E”
Bom, não temos ainda nenhum histórico de questões sobre crimes de

trânsito pela Fundação Carlos Chagas. Assim, para tornar seu estudo mais
objetivo, resolvi usar a tabela-resumo abaixo a fim de que você tenha uma
visão geral de todos os crimes tipificados no CTB.
Aconselho que você primeiramente dê uma lida nos arts. 302 a 312 do
CTB e depois confira a tabela abaixo. Para o nosso objetivo acredito ser a
melhor maneira de se estudar os CRIMES DE TRÂNSITO.
168
TABELA - RESUMO DOS CRIMES EM ESPÉCIES
SUSPEN- INFRAÇÃO
ELEMENTO AÇÃO
ART. RESUMO DETENÇÃO SÃO/ MULTA ADMINISTR
SUBJETIVO PENAL
PROIBIÇÃO ATIVA
pub.inc
302 homicídio culposo 2 a 4 anos E
ond
lesão pub.con
303 culposo 6m a 2 anos E
corporal d
omissão pub.inc
304 doloso 6m a 1 ano ou Art. 176,1
socorro ond
pub.inc
305 afastar-se doloso 6m a 1 ano ou 176, V
ond
pub.inc
306 álcool doloso 6m a 3 anos E e 165
ond
violar pub.inc Nova

307 doloso 6m a 1 ano e -
suspensão ond imposição
participar de pub.inc
308 doloso 6m a 2 anos e e 173,174
corrida ond
Suspensa ou Pub.inc
309 doloso 6m a 1 ano ou 162,1 e II
cassada ond
permitir, 163,164
pub.inc
310 confiar, doloso 6m a 1 ano ou
ond e 166
entregar
velocidade pub.inc 218,220

311 doloso 6m a 1 ano ou
incompatível ond XIV
169
Inovar ac. pub.inc

312 doloso 6m a 1 ano ou 176,111
c/ vítima ond
QUESTÕES PARA REVISÃO IV
61. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Quando a

autoridade de trânsito não conseguir identificar o infrator que estiver
conduzindo veículo de propriedade de pessoa jurídica, no caso de uma
infração cometida a que deva ser aplicada uma multa, deverá ser
tomada a seguinte medida:
(A) será publicado edital para a identificação do condutor.
(B) será aplicada ao proprietário do veículo uma multa simbólica, apenas com
o propósito educativo.
(C) a multa será aplicada à pessoa jurídica.
(D) a autoridade de trânsito deverá comunicar a ocorrência à JARI, para

abertura de processo.
(E) o proprietário do veículo será convocado para um curso de reciclagem.
62. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Se a multa de

trânsito for paga até o dia de seu vencimento, expresso na notificação,
haverá um desconto sobre o seu valor no total de
(A) 5%.
(B) 10%.
(C) 15%.
(D) 20%.
(E) 50%.
170
63. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Da notificação

da penalidade, constará prazo para apresentação de recurso, que será
de, no mínimo,
(A) 5 dias.
(B) 10 dias.
(C) 15 dias.
(D) 30 dias.
(E) 60 dias.
64. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] No caso de

infrações cometidas no trânsito, o recurso às decisões da junta
administrativa de recursos de infrações é dirigido ao(s)
(A) Conselho Estadual de Trânsito (CETRAN) ou ao Conselho de Trânsito do

Distrito Federal (CONTRANDIFE).
(B) órgãos e entidades executivos máximos de trânsito dos municípios.
(C) órgãos ou entidades executivos máximos de trânsito dos estados e do

Distrito Federal, no âmbito de sua circunscrição.
(D) Poder Judiciário, pois, no âmbito administrativo, não há outra instância

própria para recursos.
(E) Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN).

OLINDA/PE – 2006] Segundo a Resolução nº 149/2003 do Conselho
Nacional de Trânsito, nas hipóteses em que não haja identificação do
condutor infrator, a Notificação de Autuação deve ser acompanhada de
formulário que contenha, dentre outros, os seguintes dados:
(A) a identificação do órgão ou entidade de trânsito responsável pela autuação,

campos para o preenchimento da identificação do condutor infrator: nome,
números do registro do documento de habilitação, de identificação e do CPF, a
placa e a cor do veículo e o número do Auto de Infração.
(B) a identificação do órgão ou entidade de trânsito responsável pela autuação,

a identificação do agente ou autoridade responsável pela autuação, a placa do
veículo e o número do Auto de Infração.
171
(C) a identificação do agente ou autoridade responsável pela autuação, a data

do término do prazo para a identificação do condutor infrator, placa do veículo
e o número do Auto de Infração.
(D) a identificação do órgão ou entidade de trânsito responsável pela

autuação, campos para o preenchimento da identificação do condutor infrator:
nome, números do registro do documento de habilitação, de identificação e do
CPF, a placa e a cor do veículo e número do Auto de Infração.
(E) a identificação do órgão ou entidade de trânsito responsável pela autuação,

a placa do veículo e o número do Auto de Infração.

OLINDA/PE – 2011] No caso de os veículos serem registrados em
nome de missões diplomáticas, repartições consulares de carreira ou
representações de organismos internacionais e de seus integrantes, a
Notificação da Autuação deverá ser remetida ao
(A) Ministério das Relações Exteriores, passando a correr os prazos do seu

conhecimento pelo proprietário do veículo.
(B) condutor do veículo, passando a correr os prazos do seu conhecimento

pelo proprietário do veículo.
(C) proprietário e ao condutor concomitantemente.
(D) proprietário do veículo, apenas.
(E) proprietário primeiramente, e este remeterá ao condutor.

GUARARAPES/PE – 2003] Assinale a alternativa correta.
(A) A notificação devolvida por desatualização do endereço do proprietário do

veículo será considerada não válida para todos os efeitos.
(B) A notificação a pessoa de missões diplomáticas, de repartições consulares

de carreira e de representação de organismos internacionais e de seus
integrantes será remetida ao Ministério dos Transportes.
(C) O recurso contra a imposição de multa poderá ser interposto no prazo

legal, com o recolhimento do seu valor.
(D) Se a infração for cometida em localidade diversa daquela do licenciamento

do veículo, o recurso poderá ser apresentado junto ao órgão ou à entidade de
trânsito da residência ou domicílio do infrator.
172
(E) O pagamento da multa poderá ser efetuado até a data do vencimento,

expressa na notificação, com cinqüenta por cento do seu valor.
68. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] De acordo com o

CTB, assinale a opção correta acerca das ações penais por crimes
cometidos na direção de veículos automotores.
(A) Em nenhuma hipótese se admite a aplicação aos crimes de trânsito de

disposições previstas na lei que dispõe sobre os juizados especiais criminais.
(B) A suspensão ou a proibição de se obter a permissão ou a habilitação para

dirigir veículo automotor pode ser imposta como penalidade principal, mas
sempre de forma isolada, sendo vedada a aplicação cumulativa com outras
penalidades.
(C) A penalidade de suspensão ou de proibição de se obter a permissão ou a

habilitação para dirigir veículo automotor tem a duração de dois anos.
(D) Transitada em julgado a sentença condenatória, o réu será intimado a

entregar à autoridade judiciária, em 24 horas, a permissão para dirigir ou a
CNH.
(E) Ao condutor de veículo, nos casos de acidentes de trânsito de que resulte

vítima, não se imporá a prisão em flagrante, nem se exigirá fiança, se ele
prestar pronto e integral socorro àquela.
69. [UIAPE – AGENTE DE TRANS. TRANSPORTE – PREF. MUN.

OLINDA/PE – 2011] Qual a duração do prazo estabelecido pela
legislação de trânsito, quando da suspensão ou da proibição de se
obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor?
(A) De dois meses a cinco anos.
(B) De dois meses a quatro anos.
(C) De três meses a cinco anos.
(D) De seis meses a quatro anos.
(E) De seis meses a cinco anos.
173
70. [UIAPE – MOTORISTA - PREF. MUN. SURUBOM/PE – 2009] O

condutor de um veículo cometeu uma infração sobre a faixa de trânsito
temporária destinada a pedestres. Nesta circunstância, a pena será
(A) atenuada.
(B) agravada.
(C) aumentada em dobro.
(D) agravada apenas com multa.
(E) atenuada em um terço da pena.
71. [FUNRIO – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2009] No dia 15 de

junho de 2007, por volta das 09h, pela Avenida Canal, proximidades do
"Atacadão Rio do Peixe”, José Antônio, guiando o veículo ônibus, ano
1998, de cor branca, provocou atropelamento contra Marinalva, que
pedalava uma bicicleta próximo à guia da calçada, sofrendo
traumatismos generalizados. O socorro foi prestado por solicitação de
populares do SAMU ao Hospital Regional de Urgência e Emergência de
Campina Grande, e o infrator se evadiu. No que se refere à conduta
praticada, uma vez que o infrator se evadiu sem prestar socorro à
vítima, é correto afirmar que o condutor
(A) não merece aplicação, em tese, do aumento de pena daí decorrente,

conforme estipulado pela Lei nº 9503/97.
(B) merece aplicação, em tese, do aumento de pena daí decorrente, conforme

estipulado pela Lei nº 9503/97.
(C) não merece aplicação do aumento de pena daí decorrente, uma vez que a
vítima não era pedestre, conforme estipulado pela Lei nº 9503/97.
(D) merece aplicação, em tese, do aumento de pena daí decorrente, se

testemunhas confirmarem que ele conduzia o veículo em alta velocidade,
sendo irrelevante a não prestação de socorro, conforme estipulado pela Lei nº
9503/97.
(E) merece aplicação, em tese, do aumento de pena daí decorrente, se

testemunhas confirmarem que ele conduzia em aparente estado de
embriaguez, conforme estipulado pela Lei nº 9503/97.
174

OLINDA/PE – 2011] Participar, na direção de veículo automotor, em
via pública, de corrida, disputa ou competição automobilística não
autorizadas pela autoridade competente, desde que resulte dano
potencial à incolumidade pública ou privada constitui
(A) crime, com pena de detenção de seis meses a dois anos, multa e
suspensão de obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo.
(B) apenas a cassação da Carteira Nacional de Habilitação.
(C) apenas detenção de seis meses a um ano e multa.
(D) crime, detenção por três anos e suspensão para dirigir.
(E) advertência por escrito, multa e suspensão para dirigir.

OLINDA/PE – 2006] Leia atentamente as seguintes sentenças:
1. crime: cometer homicídio culposo na direção de veículo automotor – pena:

detenção, de dois a quatro anos, e suspensão ou proibição de se obter a
permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.
2. crime: afastar-se o condutor do veículo do local do acidente, para fugir à

responsabilidade penal ou civil que lhe possa ser atribuída – pena:detenção, de
seis meses a um ano, ou multa.
3. crime: conduzir veículo automotor, na via pública, sob a influência de álcool

ou substância de efeitos análogos, expondo a dano potencial a incolumidade de
outrem – pena: detenção, de seis meses a um ano, ou multa.
4. crime: participar, na direção de veículo automotor, em via pública, de

corrida, disputa ou competição automobilística não autorizada pela autoridade
competente, desde que resulte dano potencial à incolumidade pública ou
privada – pena: detenção, de seis meses a dois anos, multa e suspensão ou
proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo
automotor.
Diante do exposto, assinale a alternativa que enumera as sentenças

corretas quanto à correspondência entre as espécies de crime de
trânsito e as suas respectivas penas, de acordo com o disposto no
Código Brasileiro de Trânsito.
(A) 1, 2, 3 e 4.
(B) 1, 2 e 3.
175
(C) 2, 3 e 4.
(D) 1, 2 e 4.
(E) 1, 3 e 4.
74. [FUNRIO – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2009] Constitui

infração de trânsito a inobservância de qualquer preceito do Código de
Trânsito Brasileiro, da legislação complementar ou das resoluções do
CONTRAN, sendo o infrator sujeito às penalidades e medidas
administrativas. Com relação aos crimes relacionados no Código de
Trânsito Brasileiro, é correto afirmar que
(A) ao condutor de veículo, nos casos de acidentes de trânsito de que resulte

vítima, se imporá a prisão em flagrante e se exigirá fiança, independente dele
prestar pronto e integral socorro àquela.
(B) é crime conduzir veículo automotor, na via pública, estando com

concentração de álcool por litro de sangue igual ou superior a 6 (seis)
decigramas, ou sob a influência de qualquer outra substância psicoativa que
determine dependência, contudo, com relação aos testes de alcoolemia, para
efeito de caracterização do crime tipificado, o Poder Executivo Federal não
poderá estipular a equivalência entre distintos testes de alcoolemia, devendo
estes ser regulados pelo CONTRAN.
(C) no homicídio culposo cometido na direção de veículo automotor, a pena é

aumentada de um terço à metade, se o agente não possuir Permissão para
Dirigir ou Carteira de Habilitação; praticá-lo em faixa de pedestres ou na
calçada; se deixar de prestar socorro, quando possível fazê-lo sem risco
pessoal, à vítima do acidente; se o praticar no exercício de sua profissão ou
atividade, estiver conduzindo veículo de transporte de passageiros.
(D) é considerado crime participar, na direção de veículo automotor, em via

pública, de corrida, disputa ou competição automobilística, mesmo que
autorizada pela autoridade competente, já que sempre pode resultar dano
potencial à incolumidade pública ou privada.
(E) a multa reparatória poderá ser superior ao valor do prejuízo demonstrado

no processo.
75. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 2ª – 2004] O prazo para

expedição, pelo órgão de trânsito, da notificação da autuação por
infração de trânsito é de
(A) 15 dias.
176
(B) 20 dias.
(C) 30 dias.
(D) 40 dias.
(E) 60 dias.
76. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 24ª – 2006] O auto de infração

será arquivado e seu registro julgado insubsistente se não for
expedida a notificação da autuação, no prazo máximo de
(A) 120 dias.
(B) 90 dias.
(C) 60 dias.
(D) 45 dias.
(E) 30 dias.
GABARITO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
B A B B X C C E D X
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
C C C D D C B B C C
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
A C E B D B A C E D
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
D D B D D A E C E B
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
A D B C C C B X D A
51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
B B C E C A E A E C
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
C D D X E A D E A B
71 72 73 74 75 76
B A D C C E
177

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SEGURANÇA CORPORATIVA PARA TRIBUNAIS E MINISTÉRIO PÚBLICO

PROFESSOR: MARCOS GIRÃO

Olá, caros combatentes!!

Sigamos em frente no nosso estudo do CTB!!

Nesta aula concluiremos a Legislação de Trânsito discutindo o que há de

9 REGISTRO E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS.

9 PENALIDADES E MEDIDAS ADMINISTRATIVAS

Vamos então ao que interessa!!

Assim que nascemos, nossos pais procuram imediatamente um meio de

Essa é a nossa CERTIDÃO DE REGISTRO DE NASCIMENTO!!

Da mesma forma acontece com os veículos em circulação em nosso país.

cadastrados no Registro Nacional De Veículos Automotores – RENAVAM.

O CTB determina que as informações sobre o chassi, o monobloco, os

9 Pelo FABRICANTE OU MONTADORA, antes da comercialização, no caso de

9 Pelo ÓRGÃO ALFANDEGÁRIO, no caso de veículo importado por pessoa

9 Pelo IMPORTADOR, no caso de veículo importado por pessoa jurídica;

Vamos comentar nossa primeira questão:

[QUADRIX – ASSISTENTE DE TRÂNSITO – DETRAN/DF – 2010] As

É só conferirmos o que acabamos de estudar e escolhermos o item que

(A) fabricante, antes da comercialização.

(B) montadora, antes da comercialização.

(C) órgão alfandegário em casos de importação por pessoa física.

(D) proprietário (pessoa) física do veículo automotor.

Como vimos, o CTB não deu ao proprietário a responsabilidade ou a

(E) importador no caso de veículo importado por pessoa jurídica.

Gabarito: Letra “E”

Pois bem, ao saírem das fábricas e montadoras, seguem para as lojas a

Então pergunto? De posse do veículo, você já poderia trafegar com ele

O CTB, em seu art. 120, determina que TODO VEÍCULO AUTOMOTOR,

Comprado o veículo, de posse de sua Nota Fiscal de Venda, você ou um

Podemos então definir o REGISTRO DE VEÍCULO como:

QUALIFICAÇÃO DO PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO perante os órgãos

O REGISTRO do veículo, como vimos, materializa-se com a expedição

Se proprietário for PESSOA FÍSICA OU JURÍDICA, para a expedição do

do veículo no RENAVAM e exigirá deste proprietário, como já disse, a nota

Quando se tratar de VEÍCULO IMPORTADO por membro de missões

O CRV então trará nele impresso as seguintes informações:

Î Proprietário: nome e endereço completo

Î Veículo: marca/modelo/versão, caracteres da placa, ano, cor,

Na figura abaixo temos um modelo de CRV:

¾ O Certificado de Registro do Veículo (CRV) é o PRINCIPAL

Professor, mas e aquele documento que carrego junto comigo ao

Na verdade, alguns alunos fazem essa pequena confusão entre o CRV,

Os veículos de USO BÉLICO estão dispensados de REGISTRO!!

Você estudou no tópico passado que os veículos DEVEM

Para que você, proprietário de um veículo que acabou de ser registrado,

Essa “permissão” é o que a legislação de trânsito chama de

O CTB regulamenta que TODO veículo automotor, elétrico, articulado,

A figura a seguir resume o que acabamos de estudar!!

Dessa forma, para os veículos novos, O PRIMEIRO LICENCIAMENTO será

Lendo a informação acima você pode se perguntar: esse Certificado de

Primeira resposta: sim, o CLA é outro documento e segundo o CTB é

Segunda resposta: a fim de evitar o porte de dois documentos pelo

O CRLV, nada mais é do que o Certificado de Licenciamento Anual

CRLV = CLA = DOCUMENTO DE PORTE OBRIGATÓRIO

Com isso, o proprietário guarda o CRV de seu veículo em local seguro

As informações presentes no CRLV são SUFICIENTES para que os

A figura abaixo traz um modelo de CRLV:

Na figura você pode observar que no lado ESQUERDO temos os dados

Agora, preste bastante atenção!!!

A figura acima é ainda de um CRLV expedido antes de agosto de 2010 e

Esta Resolução regulamenta que a partir de agosto de 2010, no

Trata-se de uma informação de fundamental importância para

Outro motivo: para fins de fiscalização, essa informação é