Titulli: Funksionimi i Transportit Publik në Hapësirën Sociale të Qytetit

Autori:

Khomeriki.O, Mykhailych.O, Perelyhin.T, Romanenko.Y, Stryhul.M, Yahodzinskyi.P

National Aviation University, Kyiv, 03058, Ukraine

Përshkrimi: Ky artikull ofron një përmbledhje gjithëpërfshirëse të zhvillimeve në kërkimin e

transportit. Ai i kushtohet interpretimit të rolit të transportit publik si një fenomen në kontekstin e
marrëdhënieve sociokulturore në hapësirën e qytetit modern. Rëndësia e studimit është për shkak
të nevojës për optimizimin e ndërveprimeve sociale në fushën e transportit publik, i cili është një
fenomen sociokulturor i kohës sonë. Karakteristikat e rrugëve, automjeteve dhe shërbimeve të
rëndësishme shoqërore përcaktojnë vektorët dhe intensitetin e lëvizshmërisë, të konceptuar jo
vetëm në aspektin kulturor, informativ, socio-ekonomik, por edhe në aspektin e rreziqeve të
shumta që lidhen me transportin publik si sferë të punësimit dhe konsumit profesional. Transporti
publik krijon një fushë për realizimin e interesave të grupeve të ndryshme shoqërore, të
integruara nëpërmjet rregullimit të konsumit apo konkurrimit për shanset dhe mënyrat e
përdorimit të shërbimeve të rëndësishme shoqërore. Pjesëmarrja në organizimin e jetës urbane,
transporti publik perceptohet si një përfitim i ofruar nga shteti, por në të njëjtën kohë është një
shërbim objekt vlerësimi. Sidoqoftë, në literaturën sociologjike të huaj dhe ukrainase, ka shumë
çështje të pazgjidhura në lidhje me rolin shoqëror, strukturën, funksionet dhe normat e transportit
publik në qytet, ndërveprimi i tij me institucionet e tjera shoqërore nuk zbulohet, një sistem i
unifikuar kriteresh sociale për efektivitetin e tij, ku puna nuk është zhvilluar dhe ato socio-
hapësinore praktikisht nuk preken.

Qëllimi i studimit: Qëllimi i studimit është të paraqesë nevojen për të optimizuar ndërveprimet
sociale në fushën e transportit publik, i cili është një fenomen sociokulturor i kohës sonë.
Karakteristikat e rrugëve, automjeteve dhe shërbimeve të rëndësishme sociale përcaktojnë
vektorët dhe intensitetin e lëvizshmërisë, të konceptuara jo vetëm në aspektin kulturor,
informativ, socio-ekonomik, por edhe në aspektin e rreziqeve të shumta që lidhen me transportin
publik.

Metodologjia: Mungonte informacioni shkencor për gjendjen reale të kënaqësisë me nivelin e

shwrbimit tw transportit publik në Kiev dhe mungesa e treguesve që vlerësojnë cilësinë e
shërbimit të pasagjerëve të transportit publik. Qëllimi i studimit ishte për të përcaktuar
parametrat kryesore të perceptimit publik të imazhit të transportit publik në Kiev. U realizua një
pyetësor i standardizuar i qytetarëve (pyetësorë me 16 pyetje) (n = 785: përzgjedhje e shtresuar;
shenjat e kontrolluara: gjinia, "mosha", një gabim ± 2.2%, probabilitet i besueshëm ‒ 95.35%).

Objektivat e studimit:

 të përcaktojë shpeshtësinë e përdorimit të disa llojeve të transportit publik nga qytetarët;

 të zbulojë kriteret për zgjedhjen e një lloji të caktuar të transportit publik;

 të vlerësojë cilësinë e shërbimit të çdo lloj transporti publik;

 të analizojë varësinë e perceptimit të imazhit të transportit publik nga gjendja materiale,

vendbanimi dhe rrugët e të anketuarve.

Rezultate dhe Përfundime: Transformimi socio-ekonomik i shoqërisë ukrainase ka çuar në

ndryshime serioze në jetën e qyteteve. Jeta e përditshme e qytetit si formë efektive socio-
hapësinore e organizimit të shoqërisë bëhet e pamundur për ekzistencën dhe zhvillimin normal të
njeriut. Qytetet e mëdha të Ukrainës jo vetëm që pushojnë së qeni vende të banimit të rehatshëm
njerëzor, por po bëhen gjithnjë e më të rrezikshëm dhe të papërshtatshëm për jetesën. Arsyeja
është funksionimi, ose më saktë, mosfunksionimi i institutit të transportit publik urban. Ky është
një problem i madh kombëtar i cili ka të bëjë me të gjitha kategoritë e qytetarëve pa përjashtim.
Në kushtet moderne, ekziston një kontradiktë midis funksioneve tradicionale të institutit social të
transportit publik urban dhe mundësive reale për zbatimin e tyre, që konsiston në rënien e
rëndësisë për të udhëtuar në transportin publik urban. Transporti publik urban ka një rëndësi të
veçantë në kushtet e motorizimit total të hapësirës urbane, duke u bërë i vetmi faktor në
zgjidhjen e problemeve në rritje të zbatimit të lëvizshmërisë.

Transporti publik urban është një nga institucionet sociale më të rëndësishme për përvetësimin e
hapësirës, qëllimi i të cilit është të sigurojë lëvizshmërinë e aktorëve shoqërorë kjo arrihet duke
kryer funksione sociale si rregullimin, integrimin dhe përvetësimin e objekteve urbane.
Transporti publik në Kiev përfshin autobusë, trolejbusë, metro, tramvaje, trena të qytetit, taksi.
Cilësia e shërbimeve të transportit publik përbëhet nga këto kritere: intervali i trafikut, distanca
ndërmjet ndalesave, niveli i komoditetit të pasagjerëve, niveli i sigurisë së pasagjerëve, niveli i
kulturës së shoferit, gjendja sanitare e kabinës, gjendja teknike e transportit. Opinionet për
cilësinë e shërbimeve të transportit publik variojnë midis cilësisë së dobët dhe cilësisë së lartë.
Transporti publik ndërqytetës është një fenomen i realitetit shoqeror, ai pasqyron kuptimet
kulturore, socio-historike, komunikuese me të cilat formohen idetë sociokulturore.

Diskutime dhe Rekomandime: Transporti përfaqëson sektorin e shërbimeve të popullsisë lidhur

me plotësimin e nevojave të njerëzve në lëvizje, dëshirën e tyre për lëvizshmëri territoriale.
Kultura e shërbimit bazohet në cilësinë e ofrimit të shërbimit dhe punës së stafit gjithashtu si
kënaqësi të klientit. Koncepti i cilësisë është i ndërlidhur me shembullin ideal të shërbimit,
standardin e zbatimi i të cilit duhet të ndahet nga të gjithë pjesëmarrësit në proces. Përdoruesit
përballen me dështimin e autoritetet e transportit të sigurojnë numrin e nevojshëm të udhëtimeve
që plotësojnë nevojat aktuale. Gjatë ditës, disa pika kohore kritike lindin kur numri i pasagjerëve
tejkalon ofertën e opsioneve të udhëtimit, për shkak të mungesës së fondeve për përditësimin e
mjeteve lëvizëse, pagesa e duhur për personelin e transportit dhe mungesa e personelit drejtues.

Opinioni:

Rishikimi i literaturës është i mirëbazuar në ate cfarë autorët e tjerë e kanë perceptuar transportin
publik.

Përfundimet shfaqen me tepër të bazuara në atë cfarë është transporti publik sesa tek rezultatet e
marra nga pyetsori, që ka si qëllim kryesor të bëjë vlerësimin e cilësisë së transportit.

Sesioni i rekomandimeve mungon dhe lë për të dëshiruar, pasi studimi nxori të dhëna për
mangësite e transportit publik dhe nuk tejcon ndryshimet që duhen bërë nga ana e shtetit për
përmirësime në cilësi.

Referenca:

Marrë nga: https://www.sciencedirect.com/