‫عٌوب الرصفات االسفلتٌة‬

‫الشقوق التمساحٌة أو شقوق الكلل ‪Alligator/Fatigue Cracking‬‬

‫الوصف‬
‫الشقوق التمساحٌة أو شقوق الكلل عبارة عن شقوق متداخلة متوالٌة حدثت نتٌجة انهٌار الكلل للخرسانة اإلسفلتٌة تحت تؤثٌر األحمال‬
‫المتكررة‪ .‬تبدأ هذه الشقوق تحت سطح اإلسفلت حٌث إجهاد وانفعال الشد عالً تحت اإلطار‪ ،‬ثم تنتشر إلى السطح فً شكل شقوق‬
‫طولٌة متوازٌة‪ .‬ونتٌجة تؤثٌر أحمال الحركة المتكررة تبدأ هذه التشققات فً التواصل فً كل االتجاهات وفً شكل زواٌا حادة مكونة‬
‫شكالً ٌشبه جلد التمساح ومن هنا جاءت تسمٌتها بالشقوق التمساحٌة‪.‬‬
‫تحدث هذه الشقوق دائما ً فً المواقع التً تكون فٌها أحمال الحركة متكررة وخاصة فً مسارات اإلطارات‪ .‬و ٌُبٌن الشكل رقم (‪)1-1-4‬‬
‫رسما ً لهذه الشقوق ومستوٌات الشدة وموقعها من الطرٌق‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-1-4‬رسمة الشقوق التمساحٌة‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ :‬هو المستوى الذي تكون فٌه الشقوق طولٌة شعرٌة وموازٌة لبعضها البعض مع تداخالت صغٌرة ‪،‬كما تكون‬
‫قلٌلة العرض والعدد‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-1-4‬شدة منخفضة للشقوق التمساحٌة‪.‬‬

 ‫مستوى الشدة المتوسط‪ :‬هو المستوى الذي تكون فٌه الشقوق على شكل شبكة من الشقوق المتقاطعة بدأ عرضها فً الزٌادة ولكن‬
‫مازال ضمن الجزء السطحً للطبقة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-1-4‬شدة متوسطة للشقوق التمساحٌة‬

‫مستوى الشدة العالً‪ :‬هو المستوى الذي تكون فٌه الشقوق كثٌرة وعمٌقة وعرٌضة ومتداخلة مع بعضها حٌث تصبح طبقة الرصف‬
‫منقسمة إلى أجزاء منفصلة قابلة للحركة عندما تتعرض لحركة المرور‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-1-4‬شدة عالٌة للشقوق التمساحٌة‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ٌتم قٌاس مستوٌات الشدة بحساب المساحة المتؤثرة بالشقوق بالمتر المربع‪ ،‬فمثال إذا كان شق واحد فمساحته هً طوله بعرض واحد‬
‫متر‪ ،‬كما ٌتم تحدٌد كل مستوى شدة لوحده‪ ،‬أما إذا كان هناك منطقة تتداخل فٌها مستوٌات الشدة الثالثة فٌتم اختٌار مستوى الشدة‬
‫األكثر كثافة‪ .‬وتقاس كثافة العٌب بقسمة المساحة المتؤثرة به على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫تتضمن األسباب المتوقعة للشقوق التمساحٌة سبب أو أكثر من األسباب التالٌة‪:‬‬
‫‪ .1‬تلف طبقة الخرسانة اإلسفلتٌة نتٌجة لتلف الطبقة السفلٌة بسبب األحمال المرورٌة المتكررة‪.‬‬
‫‪ .2‬عدم ثبات حالة طبقة األساس اإلسفلتً أو طبقة تحت األساس بسبب هبوط زائد للسطح‪.‬‬
‫‪ . 3‬ضعف طبقة األساس الحجري مما جعلها غٌر قادرة على الهبوط الزائد الناتج من األحمال المرورٌة‪.‬‬
‫‪ .4‬تقادم المواد اإلسفلتٌة بفعل الزمن‪.‬‬
‫‪.5‬عدم كفاٌة سماكة طبقات الرصف‪.‬‬
‫‪.6‬ضعف تصرٌف فً طبقتً القاعدة وتحت األساس‪.‬‬
‫طرق المعالجة المقترحة‬
‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة للشقوق التمساحٌة حسب الشدة والكثافة‪ ،‬وتوجد تعرٌفات لهذه األسالٌب فً وصف‬
‫اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬
‫(*) فً حالة تبٌن أن سبب الشقوق التمساحٌة هو ارتفاع منسوب المٌاه تحت السطحٌة (الجوفٌة)‪ ،‬فإنه ٌجب إصالح الطبقات الترابٌة‬
‫(األساس وما تحت األساس) كما ٌجب عمل تصرٌف جٌد للمٌاه حتى ال تصل إلى طبقات الرصف حسب البند الخاص بذلك فً‬
‫مواصفات الصٌانة‪.‬‬

‫الشقوق الشبكٌة ‪Block cracking‬‬

‫الوصف‬
‫الشقوق الشبكٌة هً شقوق متداخلة تقسم الطبقة إلى قطع مربعة بؤبعاد حوالً ‪ 33×33‬سم إلى ‪ 3×3‬متر‪ .‬وتختلف الشقوق الشبكٌة‬
‫عن الشقوق التمساحٌة بؤن األخٌرة تكون بشكل قطع صغٌرة وبعدة أضالع وزواٌا حادة وتوجد فً مسارات اإلطارات‪ ،‬بٌنما توجد‬
‫الشقوق الشبكٌة فً كل مكان على سطح الرصف‪ .‬وتكثر الشقوق الشبكٌة فً الطرق والشوارع ذات األحجام المرورٌة المتدنٌة وفً‬
‫ساحات مواقف السٌارات‪ٌ .‬وضح الشكل رقم (‪ )1-2-4‬الشقوق الشبكٌة ومستوٌات شدتها‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-2-4‬رسمة الشقوق الشبكٌة‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫منخفضة الشدة‪ :‬ولتصنٌف المستوى المنخفض للشقوق الشبكٌة ٌجب توفر إحدى الحالتٌن (الشكل ‪:)2-2-4‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-2-4‬شدة منخفضة للشقوق الشبكٌة‪.‬‬

 ‫‪ .1‬الشقوق غٌر المملوءة (‪ )Non-Filled‬بعرض أقل من (‪ 13‬ملم)‪.‬‬
‫‪ .2‬الشقوق المملوءة بمواد عازلة بؤي عرض كانت فً حالة مقبولة‪.‬‬

‫متوسطة الشدة‪ :‬ولتصنٌف الشقوق الشبكٌة متوسطة الشدة ٌجب توفر إحدى الحاالت التالٌة (الشكل ‪:)3-2-4‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-2-4‬شدة متوسطة للشقوق الشبكٌة‬

‫‪ٌ .1‬تراوح عرض الشقوق أكثر من ‪13‬ملم وأقل من ‪ 55‬ملم‪.‬‬
‫‪ .2‬تكون الشقوق بعرض أقل أو ٌساوي ‪ 55‬ملم ومحاطة بشقوق عشوائٌة خفٌفة‪.‬‬
‫‪ .3‬شقوق ملٌئة بؤي عرض ومحاطة بشقوق عشوائٌة خفٌفة‪.‬‬

‫عالٌة الشدة‪ :‬ومن أجل تصنٌف الشدة العالٌة للشقوق الشبكٌة ٌجب أن توجد إحدى الحاالت التالٌة (الشكل ‪:)4-2-4‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-2-4‬شدة عالٌة للشقوق الشبكٌة‬

‫‪ .1‬أي شقوق ملٌئة أو غٌر ملٌئة محاطة بشقوق عشوائٌة عالٌة أو متوسطة الشدة‪.‬‬
‫‪ .2‬عرض الشقوق غٌر المملوءة أكبر من ‪ 55‬ملم ‪.‬‬
‫‪ .3‬شقوق بعرض حوالً ‪133‬ملم ومحاطة بشقوق شدٌدة ومكسرة‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ُتقاس الشقوق الشبكٌة بالمتر المربع للمنطقة المتؤثرة ولجمٌع مستوٌات الشدة‪ .‬وتقاس كثافة العٌب بقسمة المساحة المتؤثرة به على‬
‫المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫ُتعتبر الشقوق الشبكٌة من العٌوب الوظٌفٌة واإلنشائٌة والسبب األساس لهذه الشقوق هو االنكماش الحراري للمواد اإلسفلتٌة الرابطة‬
‫نتٌجة لالنفعال واإلجهاد الدوري‪ ،‬كما ٌُشٌر ظهور هذه الشقوق إلى تصلب اإلسفلت بدرجة كبٌرة‪ .‬غٌر أن الشقوق الشبكٌة من العٌوب‬
‫غٌر المتعلقة باألحمال بالرغم من زٌادة مستوى شدتها نتٌجة لتؤثٌر األحمال‪ ،‬كما أن الخرسانة اإلسفلتٌة الضعٌفة ُتعجل من بداٌة‬
‫ظهور هذه الشقوق‪.‬‬
 ‫طرق المعالجة المقترحة‬
‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة للشقوق الشبكٌة حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف‬
‫اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫* ٌجب ملء الشقوق قبل تنفٌذ المالط اإلسفلتً أو الطبقة الرقٌقة‪.‬‬

‫الشقوق الطولٌة والعرضٌة ‪Longitudinal and Transverse Cracks‬‬

‫الوصف‬
‫الشقوق الطولٌة هً شقوق تمتد موازٌة لمحور الطرٌق‪ ،‬أما الشقوق العرضٌة فهً تمتد بعرض الرصف تقرٌبا ً متعامدة مع محور‬
‫الطرٌق‪ .‬تعتبر هذه الشقوق عٌوب إنشائٌة (ضعف طبقة الرصف) وعٌوب وظٌفٌة (خشونة سطح الرصف)‪ ،‬لذلك فهً من العٌوب التً‬
‫ال تتعلق باألحمال المرورٌة‪ ،‬لكن األحمال والرطوبة ُتعجل بتدهور هذه الشقوق‪ٌ .‬وضح الشكل رقم (‪ )1-3-4‬الشقوق الطولٌة‬
‫والعرضٌة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-3-4‬رسمة الشقوق الطولٌة والعرضٌة‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ٌ :‬تضمن إحدى الحاالت التالٌة‪:‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 2-3-4‬شدة منخفضة للشقوق الطولٌة والعرضٌة‪.‬‬
‫شقوق غٌر ملٌئة بعرض أقل من‪ 13‬ملم ‪.‬‬
‫شقوق بؤي عرض تحوي مالئ الشقوق بحالة جٌدة ‪.‬‬

‫مستوى الشدة المتوسط‪ :‬وٌشمل الحاالت التالٌة‬

‫الشكل رقم ‪ 3-3-4‬شدة متوسطة للشقوق الطولٌة والعرضٌة‪.‬‬

‫شقوق غٌر مملوءة بعرض ٌتراوح بٌن ‪ 55-13‬ملم ‪.‬‬
‫شقوق غٌر مملوءة بعرض أقل من ‪ 55‬ملم محاطة بشقوق ثانوٌة رقٌقة‪.‬‬
‫شقوق مملوءة بؤي عرض ومحاطة بشقوق ثانوٌة رقٌقة ‪.‬‬

‫مستوى الشدة العالً‪ٌ :‬تضمن هذا المستوى إحدى الحاالت التالٌة‬

‫الشكل رقم ‪ 4-3-4‬شدة عالٌة للشقوق الطولٌة والعرضٌة‪.‬‬

‫شقوق ملٌئة أو غٌر ملٌئة محاطة بشقوق متوسطة أو عالٌة الشدة‪.‬‬
‫شقوق غٌر ملٌئة بعرض أكبر من ‪ 55‬ملم ‪.‬‬
‫شقوق بؤي عرض تقرٌبا ً ‪133‬ملم ومحاطة بشقوق مكسرة‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ُتقاس الشقوق الطولٌة والعرضٌة بحساب المساحة المتؤثرة بالمتر المربع و ٌُسجل كل مستوى من مستوٌات الشدة منفصالً عن اآلخر‬
‫فً المقطع الواحد‪ .‬فمثالً إذا كان شق واحد فمساحته هً طول الشق وبعرض متر واحد‪ .‬وتحسب كثافة العٌب بقسمة المساحة المتؤثرة‬
‫به على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫‪ .1‬عدم جودة تنفٌذ فواصل المسار (فً حالة الشقوق الطولٌة) ‪.‬‬
 ‫‪ . 2‬انكماش سطح الخرسانة اإلسفلتٌة نتٌجة النخفاض درجة الحرارة أو تصلب اإلسفلت ‪.‬‬
‫‪ . 3‬الشقوق االنعكاسٌة الناتجة عن الشقوق السفلٌة تحت الطبقة السطحٌة مثل شقوق البالطات الخرسانٌة األسمنتٌة (لكن ال تتضمن‬
‫فواصل البالطات الخرسانٌة) ‪.‬‬
‫طرق المعالجة المقترحة‬
‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة للشقوق الطولٌة والعرضٌة حسب الشدة والكثافة‪ ،‬وتوجد تعرٌفات هذه األسالٌب‬
‫فً وصف اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫الـــرقــع ‪Patching‬‬
‫الوصف‬
‫ٌتضمن هذا النوع من العٌوب انهٌار مواقع صٌانة وإصالح طبقات الرصف الموجودة‪ .‬وفً الحقٌقة ٌُعتبر الترقٌع عٌبا ً بحد ذاته حتى‬
‫لو كان أداإه جٌداً‪ ،‬وبشكل عام تتعلق بعض خشونة سطح الرصف بهذا العٌب‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-4-4‬رسمة للرقع‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل بسٌط على مستوى جودة القٌادة وٌكون فٌه الترقٌع بحالة جٌدة‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 2-4-4‬شدة منخفضة للرقع‪.‬‬
‫مستوى الشدة المتوسط‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل متوسط على مستوى جودة القٌادة وٌكون فٌه الترقٌع متدهور تدهوراً‬
‫متوسطاً‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-4-4‬شدة متوسطة للرقع‪.‬‬

‫مستوى الشدة العالً‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل شدٌد على مستوى جودة القٌادة وٌكون فٌه الترقٌع متدهوراً بشكل كبٌر وٌحتاج‬
‫إلى صٌانة فورٌة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-4-4‬شدة عالٌة للرقع‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ٌُقاس الترقٌع بالمتر المربع للمنطقة المتؤثرة لجمٌع مستوٌات الشدة‪ ،‬وإذا كان هناك مستوٌات شدة مختلفة فً الترقٌع الواحد فٌجب‬
‫قٌاس كل مستوى شدة على حده‪ .‬أما إذا كان ٌوجد عٌوب أخرى مع الترقٌع فال ٌتم تسجٌل هذه العٌوب كعٌوب منفصلة‪ .‬وتجدر‬
‫اإلشارة أنه فً حالة إزالة مساحة كبٌرة من طبقة الرصف واستبدالها بترقٌع وخاصة فً التقاطعات فهذا ال ٌُعتبر ترقٌعاً‪ .‬وتحسب‬
 ‫الكثافة بقسمة المساحة المتؤثرة على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫تتضمن األسباب المحتملة لعٌب الترقٌع األحمال المرورٌة‪ ،‬عدم ضبط جودة المواد أو سوء تنفٌذ إعادة الردم وسوء تشغٌل اإلسفلت ‪.‬‬
‫طرق المعالجة المقترحة‬
‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة للرقع حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف اسالٌب‬
‫الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫ال ُحـفـر ‪Potholes‬‬

‫الوصف‬
‫تكون ال ُحفر عادة بشكل حوض قطره حوالً ‪ 553‬ملم‪ ،‬كما ٌكون لها أوجه رأسٌة بالقرب من أعلى الحفرة‪ ،‬وهً تحدث على سطح‬
‫الطرٌق وتختلف فً العمق واالتساع‪ .‬فإذا حدثت ال ُحفر بسبب الشقوق التمساحٌة عالٌة الشدة فٌجب تعرٌفها ك ُحفر ولٌس تطاٌر‬
‫(‪ٌ .)Weathering‬وضح الشكل رقم (‪ )1-5-4‬شكل ال ُحفر وموقعها فً الطرٌق‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-5-4‬رسمة لل ُحفر‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫ٌوضح الجدول التالً مستوٌات الشدة لل ُحفر التً قطرها أقل من ‪ 553‬ملم‪( .‬األشكال ‪ 2-5-4‬إلى ‪:)4-5-4‬‬
‫الشكل رقم ‪ 2-5-4‬شدة منخفضة لل ُحفر‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-5-4‬شدة متوسطة لل ُحفر‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-5-4‬شدة عالٌة لل ُحفر‬

‫طرٌقة القٌاس‬
 ‫إذا كان قطر ال ُحفر أكثر من (‪ )553‬ملم فٌتم قٌاس المساحة بالمتر المربع ثم ُتقسم على (‪ )3.5‬نصف متر مربع إلٌجاد عدد الحفر‬
‫المكافئ‪ ،‬أما إذا كان عمق الحفر أقل من ‪ 25‬ملم فتعتبر متوسطة الشدة‪ ،‬وعالٌة الشدة فً حالة عمقها أكثر من ‪25‬ملم‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫‪ .1‬تكسر سطح طبقة الرصف نتٌجة للشقوق التمساحٌة‪.‬‬
‫‪ .2‬التفتت الموضعً لسطح طبقة الرصف‪.‬‬
‫‪ .3‬وجود الرطوبة وفعل الحركة ٌُعجل من نشوء ال ُحفر‪.‬‬
‫طرق المعالجة المقترحة‬
‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لل ُحفر حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف اسالٌب‬
‫الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫الهبوطات ‪Depression‬‬
‫الوصف‬
‫الهبوط هو انخفاض قلٌل فً منطقة من سطح الرصف‪ ،‬وفً معظم األحٌان تالحظ الهبوطات الخفٌفة بعد هطول األمطار‪ ،‬كما تالحظ فً‬
‫مواقع وجود بقع الزٌوت المتساقطة من المركبات‪ ،‬و ُتعتبر الهبوطات من العٌوب الوظٌفٌة‪ٌ .‬وضح الشكل (‪ )1-6-4‬شكل الهبوطات‬
‫ومستوٌات شدتها وموقعها فً الطرٌق‬

‫الشكل رقم ‪ 1-6-4‬رسمة الهبوطات‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ٌُ :‬الحظ هذا المستوى للهبوطات فً مناطق البقع‪ ،‬ولها تؤثٌر خفٌف على مستوى جودة القٌادة ومن الممكن‬
‫أن ُتسبب ارتفاعات وانخفاضات للسٌارة فً السرعات العالٌة‪ .‬وٌتراوح أقصى عمق للهبوطات بٌن ‪ 25 -13‬ملم فً حالة الشدة‬
‫المنخفضة‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 2-6-4‬شدة منخفضة للهبوطات‪.‬‬
‫مستوى الشدة المتوسط‪ٌُ :‬الحظ هذا العٌب بسهولة عند هذا المستوى وتإثر بدرجة متوسطة على مستوى جودة القٌادة حٌث ُتسبب‬
‫الهبوطات ارتفاع وانخفاض للسٌارة عند السرعات العالٌة‪ٌ .‬تراوح عمق هذا المستوى من الشدة بٌن ‪ 53 -25‬ملم‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-6-4‬شدة متوسطة للهبوطات‪.‬‬

‫مستوى الشدة العالً‪ٌ :‬مكن مالحظة هذا المستوى من الشدة للهبوطات بسهولة وهو ٌإثر بشدة على مستوى جودة القٌادة مسببا‬
‫اهتزازات واضحة للسٌارة عند السرعات العالٌة‪ ،‬وأكبر عمق للهبوط ٌكون أكثر من ‪ 53‬ملم‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-6-4‬شدة عالٌة للهبوطات‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ٌُقاس الهبوط بتحدٌد المساحة المتؤثرة بالمتر المربع من مساحة السطح لكل مستوى شدة على حده‪ .‬وتحسب كثافة العٌب بقسمة‬
‫المساحة المتؤثرة به على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫ٌمكن تلخٌص األسباب المحتملة للهبوطات بالنقاط التالٌة‪:‬‬
 ‫‪ .1‬تحدث الهبوطات نتٌجة لهبوط طبقات األساس الترابً أو ٌنشؤ أثناء اإلنشاء‪.‬‬
‫‪ .2‬بسبب هبوط األساس الترابً نتٌجة لألحمال الزائدة التً تضغط األساس فتهشمه أو بسبب الهبوط الفوري الذي ٌحدث أثناء التنفٌذ‬
‫نسبة للحركة العلٌا على الطبقات الدنٌا‪ .‬كما أن عدم كفاٌة الدمك لردمٌات الدفان وعدم مقدرة طبقة القاعدة على تحمل األحمال من‬
‫أسباب الهبوطات‪.‬‬
‫‪ .3‬األحمال المرورٌة‪ ،‬الحرارة‪ ،‬المواد وعٌوب التنفٌذ كلها عوامل ُتسهم فً نشوء الهبوطات و ُتعجل فً انتشارها‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لعٌب الهبوطات حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف‬
‫اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫الزحف أو اإلزاحة‪Shoving‬‬
‫الوصف‬
‫الزحف أو اإلزاحة هو حركة طولٌة لمساحة موضعٌة من سطح الطرٌق باتجاه حركة السٌر وٌنشؤ نتٌجة لألحمال الحركٌة المرورٌة‪،‬‬
‫فعندما تدفع الحركة طبقة الرصف فإنها تولد أمواجا قصٌرة ومرتفعة على سطح طبقة الرصف ‪ٌ .‬حدث هذا العٌب فً مواقع التقاطعات‬
‫(تسارع وتباطإ) وقبل اإلشارات المرورٌة حٌث التوقف وبداٌة الحركة أو فً مناطق تالصق الطبقة الخرسانٌة األسمنتٌة مع الطبقة‬
‫اإلسفلتٌة المرنة ‪ٌ .‬وضح الشكل رقم (‪ )1-5-4‬الشكل العام للزحف‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-5-4‬رسمة للزحف أو اإلزاحة‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل بسٌط على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 2-5-4‬شدة منخفضة لإلزاحة‪.‬‬
‫مستوى الشدة المتوسط‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل متوسط على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-5-4‬شدة متوسطة لإلزاحة‪.‬‬

‫مستوى الشدة العالً‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل شدٌد على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-5-4‬شدة عالٌة لإلزاحة‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ٌُقاس الزحف بالمتر المربع للمنطقة المتؤثرة لكل مستوى شدة‪ ،‬ولكن عندما ٌحدث الزحف فً مواقع الترقٌع فٌسجل الترقٌع فقط‪.‬‬
‫وتحسب الكثافة بقسمة المساحة المتؤثرة بالعٌب على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫‪ . 1‬إجهادات القص المتولدة من حركة المركبات فً المواقع ذات االنحدار الحاد أو عند تقاطعات اإلشارات المرورٌة ‪.‬‬
‫‪ . 2‬ضعف ثبات طبقات الرصف السطحٌة بسبب زٌادة نسبة اإلسفلت أو زٌادة نسبة المواد الناعمة فً الخلطة أو استعمال الركام‬
‫الدائري الشكل ‪.‬‬
‫‪ .3‬ضعف ثبات طبقات األساس الحجري وما تحت األساس ٌنعكس على سطح الرصف ‪.‬‬
 ‫طرق المعالجة المقترحة‬
‫ٌبٌ ن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لعٌب الزحف أو اإلزاحة حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب‬
‫فً وصف اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫التخدد ‪Rutting‬‬
‫الوصف‬
‫التخدد هو هبوط فً سطح الطرٌق (بشكل قنوات) فً منطقة مسار إطارات السٌارات‪ ،‬و ٌُعتبر التخدد من العٌوب الوظٌفٌة‬
‫(‪ )functional‬فً الرصفات‪ ،‬ولكن ٌدخل ضمن العٌوب اإلنشائٌة فً حالة مستوى التخدد عالً الشدة‪ .‬وٌتعلق التخدد باألحمال‪،‬‬
‫وسماكات الرصف والمواد وٌحدث نتٌجة الدك والحركة المرنة العرضٌة لطبقة ما أو لكل طبقات الرصف بما فٌها طبقة القاعدة‪.‬‬
‫وتحدث الحركة الرأسٌة لطبقة الرصف على طول جوانب التخدد‪ ،‬وٌظهر التخدد بعد هطول األمطار عندما تمتلئ مسارات اإلطارات‬
‫بالماء مما تسبب خطورة على الحركة‪ ،‬كما تنشؤ خطورة أخرى عندما ٌكون التخدد عمٌق وٌصعب التحكم فً توجٌه السٌارة‪ٌ .‬وضح‬
‫الشكل (‪ )1-8-4‬شكل التخدد وموقعه فً الطرٌق‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-8-4‬رسمة التخدد‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ٌ :‬تراوح متوسط العمق لهذا المستوى بٌن ‪ 13 -6‬ملم‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 2-8-4‬شدة منخفضة للتخدد‪.‬‬
‫مستوى الشدة المتوسط‪ٌ :‬تراوح متوسط العمق بٌن ‪ 25-14‬ملم‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-8-4‬شدة متوسطة للتخدد‪.‬‬

‫مستوى الشدة العالً‪ٌ :‬ساوي متوسط عمق التخدد عند هذا المستوى أكثر من ‪ 25‬ملم‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-8-4‬شدة عالٌة للتخدد‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ٌُقاس متوسط عمق التخدد بوضع قدة طولها (‪1.2‬م) تتقاطع عمودٌا ً على التخدد وٌتم تسجٌل أقصى عمق ثم تإخذ متوسط القٌاسات‬
‫كل ‪ 6‬أمتار من طول التخدد لتحدٌد مستوى الشدة‪ ،‬و ُتقاس المساحة المتؤثرة بالمتر المربع لكل مستوى شدة على حده ‪ .‬وتقاس كثافة‬
‫العٌب بقسمة المساحة المتؤثرة به على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫ٌُساهم ضعف المواد أو ضعف مواد تصمٌم الخلطة فً انضغاط الطبقات‪ ،‬إضافة إلى عدم كفاٌة الدك أثناء التنفٌذ‪ ،‬نعومة الخلطة‬
‫اإلسفلتٌة‪ ،‬لٌونة مواد الطبقات السفلٌة نتٌجة لتسرب المٌاه أو صدمات اإلطارات (‪ ،)Studded tires‬سماكات طبقات الرصف كلها‬
‫من مسببات التخدد ‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة للتخدد حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف اسالٌب‬
 ‫الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫النزٌف أو طفح األسفلت ‪Bleeding or Flushing‬‬

‫الوصف‬
‫النزٌف هو انتقال علوي للمواد اإلسفلتٌة الرابطة فً طبقات الرصف اإلسفلتً وتشكل هذه المواد على السطح طبقة زجاجٌة رقٌقة‬
‫عاكسة وهً عادة ما تجعله المعا ً ولزجا ً ‪.‬‬
‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ :‬هً الحالة التً ٌكون فٌها النزٌف بدرجة طفٌفة جدا ًو ٌُشاهد هذا فقط فً أٌام قلٌلة من السنة وعند هذا‬
‫المستوى ال ٌلتصق اإلسفلت بالحذاء أو بإطارات السٌارات‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-9-4‬شدة منخفضة للنزف اإلسفلتً‪.‬‬

‫مستوى الشدة المتوسط‪ :‬هو المستوى الذي ٌلتصق فٌه اإلسفلت بالحذاء أو بإطارات السٌارات وٌحدث هذا خالل أسابٌع قلٌلة فً‬
‫السنة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-9-4‬شدة متوسطة للنزف اإلسفلتً‬

‫مستوى الشدة الع الً‪ٌ :‬كون النزٌف عالً الشدة عندما ٌلتصق اإلسفلت بالحذاء أو بإطارات السٌارات لمدة ال تقل عن عدة أسابٌع‬
‫وتكون الحصى مغطاة بالكامل بطبقة البٌتومٌن‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 3-9-4‬شدة عالٌة للنزف اإلسفلتً‪.‬‬
‫طرٌقة القٌاس‬
‫ٌُقاس النزٌف بالمتر المربع للمساحة المتؤثرة لكل مستوى شدة على حده‪ ،‬وإذا كان مقطع الطرٌق تحت المسح ٌحوي بري أو صقل‬
‫الحصى فال ٌُحسب النزٌف على هذا المقطع‪ .‬وإذا تواجد عٌب التخدد باإلضافة إلى النزف اإلسفلتً‪ ،‬فإنه ٌسجل كعٌب مستقل‪ .‬وتقاس‬
‫كثافة العٌب بقسمة المساحة المتؤثرة به على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫ٌحدث النزٌف نتٌجة لزٌادة كمٌات مواد الربط اإلسفلتٌة أو زٌادة اإلسفلت فً الخلطة اإلسفلتٌة‪ ،‬كما أن زٌادة رش المواد اإلسفلتٌة‬
‫(طبقة الدهان والطبقة الالصقة) أو قلة الفراغات الهوائٌة ٌإدي فً األجواء الحارة إلى تمدد اإلسفلت وتعبئة الفراغات ومن ثم ٌتمدد‬
‫إلى خارج السطح‪ .‬لذلك فعملٌة النزٌف لٌس لها انعكاس أو تؤثٌر فً األجواء الباردة وٌتم تجمع اإلسفلت على السطح‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة للنزف اإلسفلتً حسب الشدة والكثافة‪ ،‬وتوجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف اسالٌب‬
‫الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫التطاٌر والتآكل ‪Raveling and Weathering‬‬

‫الوصف‬
‫التطاٌر هو تفتت تدرٌ جً لطبقة الرصف السطحٌة ٌعقبه طرد للحصى من مكانها وتتحول مواد الخلطة إلى مواد مفككة تشبه المواد‬
‫الحجرٌة المفككة‪ ،‬أما التآكل فهو فقدان المواد اإلسفلتٌة المغطٌة لسطح الطرٌق‪ .‬تشٌر هذه العٌوب إلى أن المواد اإلسفلتٌة قد تصلبت‬
‫أو أن الخلطة اإلسفلتٌة المستعملة ضعٌفة الجودة‪.‬‬
‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ :‬هو المستوى الذي تبدأ الحصى الناعمة والمواد الرابطة فً التطاٌر وفً بعض المواقع ٌبدأ السطح بالتنقٌر‬
‫(تظهر نتوءات) كما ُتشاهد بقع الزٌت فً حالة انسكاب الزٌوت على السطح‪ ،‬ولكن ال ٌمكن اختراق السطح بحافة قطعة نقود‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 1-13-4‬شدة منخفضة للتطاٌر والتآكل‪.‬‬
‫مستوى الشدة المتوسط‪ :‬هو المستوى الذي تبدأ فٌه الحصى والمواد الرابطة فً التطاٌر بعٌداً وٌظهر السطح متؤثراً بدرجة متوسطة‬
‫من حٌث الخشونة والنتوءات‪ ،‬أما فً حالة انسكاب الزٌوت فٌصبح السطح لٌنا ً وٌمكن اختراقه بحافة قطعة النقود‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-13-4‬شدة متوسطة للتطاٌر والتآكل‪.‬‬

‫مستوى الشدة العالً‪ :‬هو المستوى الذي تكون فٌه الحصى الخشنة والمواد اإلسفلتٌة الرابطة قد تطاٌرت وأصبح مظهر السطح خشنا ً‬
‫جداً وكله نتوءات‪ ،‬كما تنشؤ فراغات (تنقٌر ‪ )Pit‬صغٌرة بقطر أقل من ‪13‬ملم وعمقها أقل من ‪13‬ملم‪ ،‬أما المنطقة التً تحوي‬
‫فراغات أكبر من ذلك فتسمى حفر (‪ .)Potholes‬كذلك تفقد المواد اإلسفلتٌة خاصٌة الربط وتصبح الحصى مفككة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-13-4‬شدة عالٌة للتطاٌر والتآكل‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ُتقاس المساحة المتؤثرة بالمتر المربع لكل مستوى شدة على حده‪ .‬وتحسب الكثافة بقسمة مساحة المنطقة المتؤثرة بالعٌب على‬
‫المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫ٌحدث التطاٌر لألسباب التالٌة‬
‫‪ .1‬إجهاد القص األفقً نتٌجة الحركة المرورٌة‪.‬‬
‫‪ .2‬تؤكس د أو تقادم المواد اإلسفلتٌة الرابطة وانفصال الحصى‪ ،‬ونقص المواد‪ ،‬والحرارة الزائدة للخلطة‪ ،‬وقلة المحتوى اإلسفلتً وعدم‬
 ‫كفاٌة الدمك واستخدام حصمة ضعٌفة فً الخلطة اإلسفلتٌة‪.‬‬
‫‪ . 3‬وجود الماء (الذي تخلل إلى داخل الطبقة عن طرٌق الفراغات) والذي ٌإدي إلى ضغط هٌدروستاتٌكً عند تؤثٌر الحركة ‪.‬‬
‫‪ . 4‬انبعاث المواد الهٌدروكربونٌة لفترة طوٌلة من محركات السٌارات (تعمل المواد الهٌدروكربونٌة كمذٌب للمواد اإلسفلتٌة) ‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة للتطاٌر والتآكل حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف‬
‫اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪ .‬و تطبق‬
‫المعالجات المبٌنة فً الجدول على جمٌع المسارات‪.‬‬

‫بري أو صقل الحصى ‪Polished Aggregate‬‬

‫الوصف‬
‫هو تعري الحصى من المادة اإلسفلتٌة وزٌادة نعومتها بسبب احتكاك عجالت السٌارات مما ٌإدي إلى صقل الحصى وتناقص حجمها‬
‫وبالتالً ضعف مقاومة االنزالق‪ .‬و ٌُعتبر صقل الحصى من العٌوب الوظٌفٌة التً ٌكون فٌها الركام على سطح الرصف إما صغٌراً جداً‬
‫أو غٌر خشن وبدون حواف (أملس) حٌث تضعف مقاومته لالنزالق فً هذه الحالة‪.‬‬
‫مستوٌات الشدة‬
‫ال توجد مستوٌات محددة للشدة وإنما ٌقوم المراقب بوصف الواقع‪ .‬وٌبٌن الشكل رقم ‪ 1-11-4‬نموذجا ً لهذا العٌب‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-11-4‬صقل أو بري الحصى‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ٌُقاس صقل الحصى بالمتر المربع للمساحة المتؤثرة‪ ،‬وإذا وجد عٌب النزٌف مع عٌب صقل الحصى فً هذه الحالة ال ٌُحتسب عٌب‬
‫صقل الحصى‪ .‬وتحسب الكثافة بقسمة المساحة المتؤثرة بالعٌب على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫‪ -1‬األحمال المرورٌة المتكررة ‪.‬‬
‫‪ -2‬تعرٌة الحصى ‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

 ‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لصقل الحصى حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف‬
‫اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫التحدبات والتقعرات ‪Bumps and Sags‬‬

‫الوصف‬
‫تكون انحرافات السطح نحو األعلى عادة صغٌرة وتحدث نتٌجة إزاحة فً طبقة الرصف العلوٌة وهو ما ٌسمى بالتحدبات‪ ،‬ولكن ٌجب‬
‫ال تمٌٌز بٌن هذا العٌب واإلزاحة التً تحدث بسبب عدم ثبات طبقة الرصف‪ .‬كذلك تكون التقعرات صغٌرة وتحدث نتٌجة لإلزاحة السفلٌة‬
‫لطبقة الرصف‪ .‬إذا ظهرت التحدبات عرضٌة وعمودٌه على اتجاه الحركة وبمسافات أقل من ‪ 3‬م فٌسمى العٌب فً هذه الحالة‬
‫بالتموجات (‪ .)Corrugation‬أما ا لتشوهات واإلزاحة التً تحدث فً مساحة كبٌرة فوق سطح الرصفات وتسبب انحدار طوٌل‬
‫وعرٌض ٌسمى باالنتفاخ‪ .‬و ٌُظهر الشكل رقم ‪ 1-12-4‬رسم توضٌحً لشكل هذا العٌب وموقعه‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-12-4‬رسمة للتحدبات والتقعرات‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫المستوى المنخفض‪ :‬وهو المستوى الذي ٌإثر بشكل بسٌط على مستوى جودة القٌادة(‪ .)Riding quality‬حسب ما هو موضح‬
‫فً تقدٌر مستوى القٌادة ‪.Ride Quality‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-12-4‬شدة منخفضة للتحدبات والتقعرات‪.‬‬

‫المستوى المتوسط‪ :‬وهو المستوى الذي ٌإثر بشكل متوسط على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 3-12-4‬شدة متوسطة للتحدبات والتقعرات‪.‬‬
‫المستوى العالً‪ :‬وهو المستوى الذي ٌإثر بشكل شدٌد على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-12-4‬شدة عالٌة للتحدبات والتقعرات‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ُتقاس التقعرات والت حدبات بالمتر الطولً‪ ،‬وإذا اجتمع هذا العٌب مع الشقوق فٌتم تسجٌل الشقوق أٌضا‪ .‬وتقاس المساحة المتؤثرة لهذا‬
‫العٌب بطول المنطقة المتؤثرة مضروبا ً بمتر واحد‪ ،‬وتحسب كثافة العٌب بقسمة المساحة المتؤثرة به على المساحة الكلٌة للمقطع‬
‫الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫تتضمن هذه األسباب ما ٌلً‪:‬‬
‫‪ .1‬انتفاخ أو انبعاج بالطات الخرسانة اإلسمنتٌة تحت السطح اإلسفلتً‪.‬‬
‫‪ .2‬تسرب وارتفاع المواد فً الشقوق بسبب األحمال المرورٌة‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة للتحدبات والتقعرات حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف‬
‫اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬
 ‫التموجات ‪Corrugation‬‬
‫الوصف‬
‫ال تموجات هً انخفاضات وارتفاعات متتالٌة ومتقاربة تحدث بمسافات منتظمة‪ ،‬عادة ما تكون أقل من (‪ 3‬م) على طول الرصفات‪،‬‬
‫وتكون االرتفاعات عمودٌة على اتجاه الحركة ‪.‬‬
‫ُتعتبر التموجات من عٌوب األداء الوظٌفً للرصفات ألنها ُتسبب خشونة للسطح مما ٌإثر على جودة القٌادة‪ .‬وٌمكن أن تحدث‬
‫التموجات نتٌجة لفعل القص (‪ )shear‬على طبقة أو بٌن الطبقات السطحٌة وطبقة األساس نتٌجة للحركة وعادة تكون التموجات فً‬
‫المواقع التً ٌحدث فٌها تسارع للحركة (عند بداٌة السٌر) أو تباطإ للحركة (عند التوقف) ‪ ،‬كما تكون متقاطعة مع سطح الرصف وهً‬
‫واضحة فً مسارات اإلطارات‪ .‬وٌوضح الشكل رقم (‪ )1-13-4‬التموجات وموقعها من الطرٌق‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-13-4‬رسمة للتموجات‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ :‬وهو المستوى الذي ٌإثر بشكل بسٌط على مستوى جودة القٌادة‪ ،‬كما هو موضح فً تقدٌر مستوى القٌادة‬
‫‪Ride Quality‬من هذا الدلٌل‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-13-4‬شدة منخفضة للتموجات‪.‬‬

‫مستوى الشدة المتوسط‪ :‬وهو المستوى الذي ٌإثر بشكل متوسط على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 3-13-4‬شدة متوسطة للتموجات‪.‬‬
‫مستوى الشدة العالً‪ :‬وهو المستوى الذي ٌإثر بشكل شدٌد على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-13-4‬شدة عالٌة للتموجات‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ٌُقاس عٌب التموجات بالمتر المربع من مساحة السطح‪ .‬وتحسب كثافة العٌب بقسمة المساحة المتؤثرة به على المساحة الكلٌة للمقطع‬
‫الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫‪ .1‬ضعف ثبات الخلطة الخرسانٌة اإلسفلتٌة أو ضعف األساس‪.‬‬
‫‪ .2‬الرطوبة الزائدة فً طبقات التربة السفلٌة‪.‬‬
‫‪ . 3‬زٌادة اإلسفلت و‪/‬أو زٌادة المواد الناعمة فً الخلطة أو استخدام خلطة بحصى مستدٌرة‪.‬‬
‫‪ .4‬تلوث الخلطة ‪Contamination of mix‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لعٌب التموجات حسب الشدة والكثافة‪ ،‬وتوجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف اسالٌب‬
‫الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫الشقوق الجانبٌة ‪Edge Cracking‬‬

‫الوصف‬
‫تكون الشقوق الجانبٌة بشكل عام موازٌة لحافة الرصف وتبعد بمسافة تتراوح بٌن ‪ 3.5 -3.3‬متر من الحافة‪ ،‬وتمتد هذه الشقوق‬
‫باالتجاه الطولً والعرضً وتتفرع نحو األكتاف‪ .‬وتزداد الشقوق الجانبٌة نتٌجة لألحمال المرورٌة‪ ،‬وتصنف المساحة المحصورة بٌن‬
‫الشق وحافة الرصف بؤنها متطاٌرة إذا حدث فٌها تكسر‪ٌ .‬وضح الشكل (‪ )1-14-4‬الشقوق الجانبٌة وموقعها من الطرٌق‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 1-14-4‬رسمة الشقوق الجانبٌة‪.‬‬
‫مستوٌات الشدة‬
‫المستوى المنخفض‪ :‬وهو عبارة عن شقوق سطحٌة غٌر عمٌقة ال تسبب تكسر وفقدان للمواد على جانب الرصف‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-14-4‬شدة منخفضة للشقوق الجانبٌة‪.‬‬

‫المستوى المتوسط‪ُ :‬تصنف الشقوق متوسطة الشدة عندما تحوي تكسر وفقد للمواد فً طول حتى ‪ %13‬من طول القطاع المتؤثر‬
‫للرصف‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-14-4‬شدة متوسطة للشقوق الجانبٌة‪.‬‬

‫المستوى العالً‪ :‬وهو عبارة عن شقوق عمٌقة وكثٌرة وتحوي تكسر وفقد للمواد فً طول أكثر من ‪ %13‬من طول القطاع المتؤثر‬
‫للرصف‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 4-14-4‬شدة عالٌة للشقوق الجانبٌة‪.‬‬
‫طرٌقة القٌاس‬
‫ُتقاس الشقوق الجانبٌة بالمتر الطولً لكل مستوى شدة على حده‪ .‬وتقاس المساحة المتؤثرة لهذا العٌب بطول المنطقة المتؤثرة مضروبا ً‬
‫بمتر واحد‪ ،‬وتحسب كثافة العٌب بقسمة المساحة المتؤثرة به على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫تظهر الشقوق الجانبٌة بسبب ضعف طبقتً األساس والقاعدة بالقرب من حافة الرصف‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لعٌب الهبوطات حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف‬
‫اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫* للطرق التي لها أكتاف‪.‬‬

‫الشقوق االنعكاسٌة ‪Reflection Cracking‬‬

‫الوصف‬
‫تظهر هذه الشقوق فقط على السطوح اإلسفلتٌة التً تنفذ على بالطات خرسانة أسمنتٌة‪ ،‬وال تتضمن شقوق انعكاسٌة من طبقات‬
‫األساس (بمعنى طبقات أساس أسمنتٌة أو جٌرٌة محسنة)‪ .‬وتنشؤ هذه الشقوق نتٌجة للحركة المتولدة بالحرارة والرطوبة بٌن البالطة‬
‫الخرسانٌة األسمنتٌة السفلٌة والسطح اإلسفلتً‪ ،‬وال ٌتعلق هذا العٌب باألحمال المرورٌة غٌر أن هذه األحمال ٌمكن أن تسبب تكسر‬
‫السطح اإلسفلتً قرب الشقوق مما ٌتلفها‪ .‬فإذا ُعلمت أبعاد البالطة الخرسانٌة السفلٌة فهذا ٌساعد على معرفة هذا العٌب‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 1-15-4‬رسمة للشقوق االنعكاسٌة‪.‬‬
‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ٌ :‬مكن أن ٌوجد هذا المستوى فً الحاالت التالٌة‬
‫‪ -‬شقوق غٌر ملٌئة بعرض أقل من ‪13‬ملم ‪.‬‬
‫شقوق معزولة بمواد عازلة وفً حالة جٌدة وال ٌمكن تحدٌد عرضها ‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-15-4‬شدة منخفضة للشقوق االنعكاسٌة‪.‬‬

‫مستوى الشدة المتوسط‪ٌ :‬وجد بإحدى الحاالت التالٌة‬
‫شقوق غٌر مملوءة بعرض ٌتراوح بٌن ‪53 -13‬ملم ‪.‬‬
‫شقوق غٌر ملٌئة بعرض أكبر من ‪55‬ملم محاطة بشقوق ثانوٌة ‪.‬‬
‫شقوق ملٌئة بؤي عرض ومحاطة بشقوق ثانوٌة ‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 3-15-4‬شدة متوسطة للشقوق االنعكاسٌة‪.‬‬
‫مستوى الشدة العالً‪ :‬وٌوجد فً أي من الحاالت التالٌة‬
‫شقوق ملٌئة أو غٌر ملٌئة محاطة بشدة متوسطة أو عالٌة من الشقوق الثانوٌة ‪.‬‬
‫شقوق غٌر ملٌئة بعرض أكبر من ‪55‬ملم ‪.‬‬
‫شقوق بعرض حوالً ‪133‬ملم ومحاطة بشقوق متطاٌرة أو مكسرة ‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-15-4‬شدة عالٌة للشقوق االنعكاسٌة‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫تقاس شقوق الفواصل االنعكاسٌة بالمتر الطولً‪ ،‬كما ٌجب تسجٌل طول ومستوى الشدة لكل شق‪ .‬توجد فً بعض الحاالت عدة‬
‫مستوٌات للشدة مختلفة فً قطاع واحد‪ ،‬فً هذه الحالة ٌجب تسجٌل طول الشقوق ومستوى الشدة لكل شدة وبشكل منفصل‪ .‬وتقاس‬
‫المساحة المتؤثرة لهذا العٌب بطول المنطقة المتؤثرة مضروبا ً بمتر واحد‪ ،‬وتحسب كثافة العٌب بقسمة المساحة المتؤثرة به على‬
‫المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫ُتعتبر حركة البالطة الخرسانٌة األسمنت ٌة الناتجة عن الحرارة والرطوبة والتً بدورها تنعكس على سطح الرصف اإلسفلتً هً السبب‬
‫الرئٌس لحدوث شقوق الفواصل االنعكاسٌة ‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لعٌب الشقوق االنعكاسٌة حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب وصف‬
‫اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬
 ‫هبوط األكتاف ‪- Lane Shoulder Drop‬‬
‫(فً حالة وجود هذه األكتاف)‬
‫الوصف‬
‫هً اختالف بٌن مستوى حافة الرصف وسطح األكتاف‪ ،‬وعادة ٌكون مستوى األكتاف أقل من مستوى المسار المجاور‪ .‬وٌوضح الشكل‬
‫رقم (‪ )1-16-4‬شقوق أكتاف المسارات ‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-16-4‬رسمة لهبوط األكتاف‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ٌ :‬كون الفرق بٌن مستوى حافة الرصف واألكتاف بٌن ‪ 53-25‬ملم‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-16-4‬شدة منخفضة لهبوط األكتاف‪.‬‬

‫مستوى الشدة المتوسط‪ٌ :‬كون الفرق بٌن مستوى حافة الرصف واألكتاف من ‪ 51‬إلى ‪133‬ملم‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 3-16-4‬شدة متوسطة لهبوط األكتاف‪.‬‬
‫مستوى الشدة العالً‪ٌ :‬كون الفرق بٌن مستوى حافة الرصف واألكتاف أكثر من ‪ 133‬ملم‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-16-4‬شدة عالٌة لهبوط األكتاف‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ٌُقاس هبوط أكتاف المسارات بالمتر الطولً‪ .‬وتقاس المساحة المتؤثرة لهذا العٌب بطول المنطقة المتؤثرة مضروبا ً بمتر واحد‪ ،‬وتحسب‬
‫كثافة العٌب بقسمة المساحة المتؤثرة به على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫تتضمن أسباب هبوط األكتاف تعري وهبوط األكتاف‪ ،‬أو تنفٌذ المسارات الحاملة ‪ Carriageway‬بدون ضبط مستوى األكتاف‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لعٌب هبوط األكتاف حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب وصف‬
‫اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬
 ‫* للطرق التي لها أكتاف‪.‬‬

‫الشقوق اإلنزالقٌة ‪Slippage Cracks‬‬

‫الوصف‬
‫هذه الشقوق لها شكل نصف هالل وتنتقل عادة باتجاه الحركة‪ .‬وتظهر الشقوق اإلنزالقٌة فً مواقع استعمال مكابح السٌارات أو‬
‫الدورانات حٌث تسبب إنزالق أو انهٌار لطبقة الرصف‪ٌ .‬وضح الشكل رقم (‪ )1-15-4‬الشقوق اإلنزالقٌة وموقعها من الطرٌق‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-15-4‬رسمة الشقوق االنزالقٌة‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ٌ :‬كون عرض الشقوق أقل من ‪13‬ملم‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-15-4‬شدة منخفضة للشقوق االنزالقٌة‪.‬‬

‫مستوى الشدة المتوسط‪ٌ :‬مكن أن تصادف إحدى الحالتٌن ‪:‬‬
 ‫‪ -‬متوسط عرض الشقوق ٌتراوح بٌن ‪ 43-11‬ملم‪.‬‬
‫‪ -‬تكسر متوسط فً المنطقة المحٌطة بالشقوق حدث لها و‪/‬أو أن المنطقة محاطة بشقوق ثانوٌة ‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-15-4‬شدة متوسطة للشقوق االنزالقٌة‪.‬‬

‫مستوى الشدة العالً‪ :‬تحدث إحدى الحالتٌن‬
‫‪ -‬متوسط عرض الشقوق أكبر من ‪ 43‬ملم‪.‬‬
‫‪ -‬المنطقة المحٌطة بالشقوق قد تكسرت إلى قطع سهلة اإلزالة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-15-4‬شدة عالٌة للشقوق االنزالقٌة‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ُتقاس المساحة المتؤثرة بالشقوق اإلنزالقٌة بالمتر المربع‪ .‬وتحسب الكثافة بقسمة المساحة المتؤثرة بالعٌب على المساحة الكلٌة‬
‫للمقطع الممسوح‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫‪ .1‬ضعف الربط بٌن طبقة السطح والطبقات المتتالٌة لهٌكل أو بناء الرصف‪.‬‬
‫‪ .2‬انخفاض مقاومة الخلطة األسفلتٌة ‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لتقاطع للشقوق االنزالقٌة حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه‬
‫األسالٌب وصف اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة‬
‫تنفٌذها‪.‬‬
 ‫اإلنتفاخ ‪Swell‬‬
‫الوصف‬
‫هو بروز علوي على سطح الطرٌق بشكل تموج متدرج بطول ‪ 3‬متر وٌمكن أن ٌرافق االنتفاخ شقوق سطحٌة‪ .‬وٌبٌن الشكل (‪-18-4‬‬
‫‪ )1‬االنتفاخ وموقعه من الطرٌق‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-18-4‬رسمة االنتفاخ‪.‬‬

‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل خفٌف على مستوى جودة القٌادة‪ ،‬وال ٌمكن مشاهدة االنتفاخ بسهولة عند هذا‬
‫المستوى‪ ،‬ولكن ٌظهر تؤثٌره عند القٌادة بسر عة أكبر من السرعة التصمٌمٌة للطرٌق فترتفع السٌارة إلى أعلى عند مرورها فوق‬
‫االنتفاخ‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-18-4‬شدة منخفضة لالنتفاخ‪.‬‬

 ‫مستوى الشدة المتوسط‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل متوسط على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-18-4‬شدة متوسطة لالنتفاخ‪.‬‬

‫مستوى الشدة العالً‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل شدٌد على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 4-18-4‬شدة عالٌة لالنتفاخ‪.‬‬

‫طرٌقة القٌاس‬
‫ٌُقاس االنتفاخ بالمتر المربع للمنطقة المتؤثرة‪ .‬وتحسب الكثافة بقسمة المساحة المتؤثرة بالعٌب على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح‬
‫مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫‪ .1‬بسبب التجمد على طبقة القاعدة أو انتفاخ التربة أو سوء تصرٌف المٌاه تحت السطحٌة‪.‬‬
‫‪ .2‬ارتفاع البالطة الخرسانٌة األسمنتٌة السفلٌة (إذا وجدت) ‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لعٌب االنتفاخ حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف اسالٌب‬
‫الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬
‫مالحظة‪ :‬يجب توفير أو إصالح مرافق تصريف المياه تحت السطحية قبل تنفيذ إجراءات الصيانة واإلصالح‪.‬‬

‫تقاطع سكة الحدٌد ‪Railroad Crossing‬‬

‫الوصف‬
‫ٌتضمن هذا النوع من عٌوب الرصفات الهبوط واالرتفاع حول أو بٌن خطوط السكك الحدٌدٌة‬
‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل بسٌط على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 1-19-4‬شدة منخفضة لتقاطع سكة الحدٌد‪.‬‬

‫مستوى الشدة المتوسط‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل متوسط على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-19-4‬شدة متوسطة لتقاطع سكة الحدٌد‪.‬‬

‫مستوى الشدة العالً‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل شدٌد على مستوى جودة القٌادة‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 3-19-4‬شدة عالٌة لتقاطع سكة الحدٌد‬
‫طرٌقة القٌاس‬
‫ُتقاس المساحة المتؤثرة بالمتر المربع‪ ،‬أما فً حالة عدم تؤثٌر تقاطع سكة الحدٌد على مستوى جودة القٌادة فال ُتسجل هذه المساحة‪،‬‬
‫كما ُتحسب االرتفاعات العالٌة بٌن خطوط السكة كجزء من التقاطعات‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫‪ .1‬عدم جودة تركٌب خطوط سكة الحدٌد‪.‬‬
‫‪ .2‬تقادم الخطوط وتؤثٌر حركة المرور علٌها‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌبٌن الجدول التالً أسالٌب الصٌانة المقترحة لتقاطع سكة الحدٌد حسب الشدة والكثافة‪ ،‬بٌنما توجد تعرٌفات هذه األسالٌب فً وصف‬
‫اسالٌب الصٌانة المقترحة وٌمكن الرجوع إلى مجلدات مواصفات الصٌانة لمعرفة تفاصٌل هذه األسالٌب وكٌفٌة تنفٌذها‪.‬‬

‫رقع حفرٌات الخدمات ‪Utility Cut Patch‬‬

‫الوصف‬
‫تعتبر ترقٌعات الخدمات من مظاهر الطرق الحضرٌة فً مدن وقرى المملكة‪ ،‬والتً تشمل خدمات الهاتف والكهرباء والماء والصرف‬
‫الصحً والتً تتمٌز بامتداد الطول الذي قد ٌصل إلى طول الطرٌق نفسه‪ ،‬إضافة إلى ترقٌعات غرف تفتٌش المجاري التً تكون‬
‫موضعٌة ومنتشرة فً أي مكان فً سطح الطرٌق‪.‬‬
‫وتإثر عٌوب هذه الترقٌعات على مستوى جودة القٌادة وتشمل هذه العٌوب ما ٌلً‪:‬‬
‫‪ .1‬الشقوق الطولٌة والعرضٌة‪.‬‬
‫‪ .2‬الهبوطات ‪.‬‬
‫‪ .3‬ال ُحفر ‪.‬‬
‫‪ .4‬التآكل والتطاٌر‪.‬‬
‫وٌمثل الشكل رقم ‪ 1-23-4‬أشكال ترقٌعات الخدمات وموقعها من الطرق‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 1-23-4‬رسمة لرقع الحفرٌات‪.‬‬
‫مستوٌات الشدة‬
‫مستوى الشدة المنخفض‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل بسٌط على مستوى جودة القٌادة وٌكون فٌه الترقٌع بحالة جٌدة‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 2-23-4‬شدة منخفضة لرقع حفرٌات الخدمات‪.‬‬

‫مستوى الشدة المتوسط‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل متوسط على مستوى جودة القٌادة وٌكون فٌه الترقٌع متدهور تدهوراً‬
‫متوسطاً‪.‬‬

‫الشكل رقم ‪ 3-23-4‬شدة متوسطة لرقع حفرٌات الخدمات‪.‬‬

‫مستوى الشدة العالً‪ :‬هو المستوى الذي ٌإثر بشكل شدٌد على مستوى جودة القٌادة وٌكون فٌه الترقٌع متدهوراً بشكل كبٌر وٌحتاج‬
‫إلى صٌانة فورٌة‪.‬‬
 ‫الشكل رقم ‪ 4-23-4‬شدة عالٌة لرقع حفرٌات الخدمات‪.‬‬
‫ولحساب شدة كل عٌب من ع ٌوب رقع حفرٌات الخدمات‪ٌ ،‬مكن الرجوع إلى دلٌل " المواصفات العامة لألعمال المدنٌة فً‬
‫مشارٌع المرافق العامة" الصادر عن وزارة الشإون البلدٌة والقروٌة لمزٌد من التفاصٌل‪.‬‬
‫طرٌقة القٌاس‬
‫فً حالة ترقٌعات الخدمات الكبٌرة‪ٌ ،‬تم تسجٌل هذه العٌوب كعٌوب منفصلة وتقاس العٌوب المتواجدة ضمن الترقٌع بنفس طرٌقة قٌاس‬
‫هذه العٌوب منفصلة‪ .‬وتحسب الكثافة بقسمة المساحة المتؤثرة على المساحة الكلٌة للمقطع الممسوح مضروبا ً بمائة‪.‬‬
‫األسباب المحتملة‬
‫تتضمن األسباب المحتملة لعٌب الترقٌع األحمال المرورٌة‪ ،‬عدم ضبط جودة المواد أو سوء تنفٌذ إعادة الردم والسفلتة ‪.‬‬

‫طرق المعالجة المقترحة‬

‫ٌجب أخذ الحٌطة والحذر فً التعامل مع إجراءات الصٌانة المتبعة فً أسلوب عالج كل عٌب من العٌوب سابقة الذكر مع األخذ بعٌن‬
‫االعتبار أن هذه األجزاء من الطرٌق تحوي داخلها خدمات خطوط هامة‪ ،‬وبخاصة التً تتطلب ترقٌع عمٌق أو إصالح لطبقات ما تحت‬
‫السطح حتى ال تتؤثر خطوط هذه الخدمات‬
 ‫المراجع‬
‫ المملكة‬،‫ وزارة المواصالت‬.‫ صيانة الطرق والجسور‬.‫ دليل صيانة الطرق‬.)1991( ‫وزارة المواصالت السعودية‬
-1
.‫العربية السعودية‬
‫ اإلدارة‬.‫ نظام إدارة صيانة طرق وشوارع مدينة الرياض‬.‫ دليل تقويم حالة الرصف‬.)‫هـ‬1411( ‫أمانة مدينة الرياض‬
-2
.‫ المملكة العربية السعودية‬،‫ أمانة مدينة الرياض‬.‫العامة للتشغيل والصيانة‬
‫ وكالة التعمير‬.‫ نظام إدارة صيانة طرق بمدينة الدمام‬.‫ دليل إدارة وتقويم الطرق‬.)‫هـ‬1422( ‫أمانة مدينة الدمام‬
-3 ‫ المملكة العربية‬،‫ أمانة مدينة الدمام‬،‫ الطبعة األولى‬،‫ المجلد األول‬.‫ اإلدارة العامة للتشغيل والصيانة‬،‫والمشاريع‬
.‫السعودية‬
Asphalt Institute (1983). Asphalt Overlays for Highway and Street Rehabilitation.
-4
.)The Asphalt Institute Manual Service No. (MS-17
Haas, R. Hudson, W.R., and Zaniewski, J. (1994). Modern Pavement Management.
-5
.Krieger Publishing Company. Florida, USA
Shahin, M.Y. (1994). Pavement Management for Airports, Roads and Parking Lots.
-6
.Chapman and Hall, New York, USA
Shahin, M.Y. and Walter (1990). Pavement Maintenance Management for Roads
and Streets Using PAVER System. Technical Report M-90/05. US Army Corps of
-7
Engineers, Construction Engineering Research Laboratory University of Illinois at
.Urbana-Champaign, 1990
SHRP (1993). Distress Identification Manual for Long-Term Pavement Performance
-1 Project. Strategic Highway Research Program. SHRP-P-338. National Research
.Council, Washington DC
USACERL (1981). Pavement Maintenance Management for Roads and Parking
-9 Lots. Technical Report M-294. US Army, Construction Engineering Research
.Laboratory, University of Illinois at Urbana-Champaign, 1981
USACERL (1993). Micro PAVER Pavement Management System, User's Guide
-11 Version 3.21, U. S. Army Construction Engineering Research Laboratory.
.University of Illinois at Urbana-Champaign, 1993

https://www.momra.gov.sa/GeneralServ/Specs/spec0101-4.asp

with my best wishes

Eng: Sherif Swedan