‫موردكاوي يك پمپ عمودي‬

‫خردادماه ‪400‬‬ ‫غﻼمرضا كاظمي‬

‫‪09131255986‬‬ ‫‪rkazemie@gmail.com‬‬

‫نشر در كانال تلگرامي ‪@CMMLEARN‬‬

‫پمپ هاي عمودي امتيازات بسياري نسبت به پمپ هاي افقي دارند از جمله‪:‬‬

‫‪ ‬ﺗا ‪ %75‬فضاي كف سايت را كمتر اشغال مي كنند‪.‬‬

‫‪ ‬در ﺗغييرات هد كاهش ظرفيت كمتري دارند‪.‬‬
‫‪ ‬در سمت راست نقطه ‪ overload (Best Efficiency Point) BEP‬ندارند‪ .‬در اغلب موارد موﺗور با‬
‫ﺗوان كمتري ﻻزم است‪.‬‬
‫‪ Self priming ‬هستند‪ .‬لذا استارت آنها با حداكثر ظرفيت به راحتي انجام مي شود‪.‬‬
‫‪ ‬ﺗنها يك جعبه آببندي دارند لذا هزينه ﺗعميراﺗي كمتري دارند‪.‬‬
‫‪ ‬بخاطر نوع طراحي شان )نر و مادگي( ‪ Self align‬هستند‪ .‬نيازي به هم محوري با موﺗور ندارند‪.‬‬
‫‪ ‬بيرينگ هاي آنها در معرض سيال قرار نمي گيرند لذا كمتر آسيب مي بينند و نگهداري آسانتري دارند‪.‬‬
‫‪ ‬به واسطه حذف نيروي شعاعي سايش كمتري دارند‪.‬‬

‫اما بخاطر نوع نصب شان گاهي عيب يابي پيچيده ﺗري دارند‪.‬‬
‫در پمپ هاي با نصب عمودي دامنه ارﺗعاش الكتروموﺗور به واسطه امكان آزادي حركت آن معموﻻ بيش از پمپ‬
‫مي باشد‪ ،‬حتي در زمان بروز خرابي در پمپ‪ ،‬لذا در هنگام بروز خرابي امكان بروز خطا در عيب يابي افزايش‬
‫مي يابد‪.‬‬

‫در فرايند مانيتورينگ ارﺗعاش يك پمپ عمودي شاهد رشد ﺗدريجي ارﺗعاش در فركانس ‪ 3KHz‬شديم از آنجا‬
‫كه فركانس خرابي بيرينگ هاي ساچمه اي معموﻻ در محدوده فركانس ‪ 2 KHz‬ﺗا ‪ 5 KHz‬مي باشد‪ ،‬در زمان‬
‫مناسب ﺗصميم به ﺗعويض بيرينگ آن گرفته شد‪.‬‬

‫پس از انجام ﺗعويض بيرينگ پمپ ارﺗعاش سنجي انجام شد و ارﺗعاش پمپ از ‪ 5.5m/s^2‬به ‪0.7m/s^2‬‬
‫كاهش پيدا كرد‪ .‬اما ارﺗعاش الكتروموﺗور در فركانس ‪ 1X‬رشد پيدا كرد كه دامنه آن به ‪ 14mm/s‬رسيد‪.‬‬

‫در پمپ هاي با نصب افقي هرگونه اشكال در كوپلينگ معموﻻ با رشد هارمونيك هاي ‪ 1X‬و رشد ارﺗعاش در جهت‬
‫محوري همراه است‪ ،‬اما در پمپ هاي با نصب عمودي به واسطه وزن الكتروموﺗور و شرايط نصب آنها‪ ،‬رشد ارﺗعاش‬
‫در جهت محوري بسيار كم و هارمونيك هاي چشمگيري هم در طيف ايجاد نمي شود‪ .‬لذا امكان خطا در عيب‬
‫يابي و ﺗشخيص ناباﻻنسي الكتروموﺗور قوت مي گيرد‪ .‬بايد در نظر داشت ارﺗعاش الكتروموﺗور قبل از انجام ﺗعمير‬
‫پمپ در حد مطلوب بوده است لذا دليل چنداني براي خرابي الكترو موﺗور وجود ندارد‪ .‬برعكس ﻻستيك كوپلينگها‬
‫احتمال آسيب ديده گي زيادي موقع نصب دارند‪ .‬پس از ﺗحليل ارﺗعاش و با ﺗوجه به ﺗجربيات قبلي در مورد‬
‫كوپلينگ هاي ﻻستيكي درخواست بازديد ﻻستيك هاي ‪ coupling‬صادر شد‪.‬‬
‫بخاطر كيفيت نامطلوب ﻻستيك هاي كوپلينگ‪ ،‬دو عدد از آنها آسيب ديده بود كه همگي آنها با ﻻستيك با‬
‫كيفيت باﻻﺗر ﺗعويض شد كه باعش كاهش چشمگير ارﺗعاش در فركانس ‪ 1X‬شد‪.‬‬

‫طيف ارﺗعاشي بيرينگ قبل از ﺗعمير‬

 ‫كاهش ارﺗعاش بيرينگ پس از ﺗعمير‬

‫رشد ارﺗعاش الكترو موﺗور در فركانس ‪1X‬‬

 ‫ﻻستيك هاي آسيب ديده‬

‫نتيجه گيري ‪ :‬ضمن اينكه ﺗشخيص اوليه عيب خرابي بيرينگ صحيح بود ﺗشخيص خرابي ثانويه كه ناشي از‬
‫قطعات يدكي معيوب بود نيز با دقت انجام شد و مشخص شد آسيب به ﻻستيك هاي ‪ coupling‬باعث رشد‬
‫ارﺗعاش زيادي در ‪ 1x‬موﺗور شده است لذا از ﺗعمير بي مورد الكتروموﺗور جلوگيري بعمل آمد كه عﻼوه بر صرفه‬
‫جويي اقتصادي و كاهش فعاليت هاي ﺗعميراﺗي‪ ،‬با ﺗوجه به نياز واحد بهره برداري به ماشين‪ ،‬باعث ﺗسريع در‬
‫بازگشت ماشين به چرخه ﺗوليد شد‪.‬‬