Вінницький технічний фаховий коледж

(повне найменування вищого навчального закладу)

Економіки і фінансів
(повна назва кафедри, циклової комісії)

КУРСОВА РОБОТА
з економіки підприємства
(назва дисципліни)

на тему: Організація виробництва та розрахунок витрат по

технічному обслуговуванню електроустаткування міжміських
автобусів в умовах автотранспортного підприємства.

Студента IV курсу групи 4ЕА2

Власенка Дениса Олександровича
(прізвище та ініціали)
напряму підготовки 141 Електрична
інженерія
Спеціальність 141 Електроенергетика,
електротехніка та електромеханіка
Керівник: Олександра АЛЕКСЄЄНКО
(прізвище та ініціали)
Національна шкала _______________
Члени комісії:
___________ _________________
(підпис) (прізвище та ініціали)

___________ _________________
(підпис) (прізвище та ініціали)

___________ _________________
(підпис) (прізвище та ініціали)

Вінниця 2023
 Зміст
Вступ.............................................................................................................................................................3
1 Пояснювальна частина.............................................................................................................................4
1.1 Основні вимоги до організації технічного обслуговування міжміських автобусів в
електромеханічному відділенні автотранспортного підприємства....................................................4
1.2 Організаційно-економічна характеристика Автосервіс “Богдан-Авто”.......................................8
1.3 Вибір устаткування для організації діагностування електроустаткування легкових
автомобілів та розрахунок площі відділення......................................................................................10
1.4 Планування відділення....................................................................................................................11
2 Розрахункова частина.............................................................................................................................13
2.1 Розрахунок річної чисельності працюючих в електромеханічному відділена по категоріям. 13
2.2 Розрахунок річного балансу робочого часу робітника................................................................13
2.3 Розрахунок трудомісткості і формування виробничої програми електромеханічного
відділення...............................................................................................................................................14
3 Економічна частина................................................................................................................................17
3.1 Розрахунок потреби і вартості матеріалів та запчастин..............................................................17
3.2 Розрахунок річного фонду оплати праці основних робітників...................................................18
3.3.Розрахунок витрат на соціальні потреби...........................................................................................20
3.4. Розрахунок амортизаційних відрахувань основних виробничих фондів.......................................21
Організація виробництва та розрахунок
3.5. Розрахунок витрат на електроенергію..........................................................................................22
витрат по технічному обслуговуванні
електроустаткування міжміських
Н. Контр.
Розроб.
Змн.
Затверд.
Реценз.
Перевір.Арк. Власенко Д.О.
Алексєєнко
№ докум.
3.6. Розрахунок О.
іншихПідпис Дата ВТФКавтотранспортного
141.20.КП. ТОіРЕУАіТ.ПЗ
Літ. Гр.2 4ЕА2 Акрушів
Арк. 29
витрат.................................................................................................................23
автобусів в умовах
підприємства
3.7 Складання кошторису і розрахунок кошторисної собівартості технічного обслуговування і
ремонту одного автомобіля..................................................................................................................23
3.8 Розрахунок економічних показників діяльності АТП.....................................................................24
Висновок.....................................................................................................................................................27
Список використаних джерел...................................................................................................................28
 Вступ
Дана курсова робота виконується в межах дисципліни Економіка
підприємства студентами спеціальності 141 Електроенергетика,
електротехніка та електромеханіка. Актуальність теми полягає в тому, що
автомобільний транспорт бере участь у обігу всіх галузей народного
господарства, забезпечуючи доставку всіх видів сировини, матеріалів,
товарів і обладнання на території України та за її межами. Мета курсової
роботи полягає у організації виробництва та розрахунку витрат по техічному
обслуговуванню електроустаткування міжміських автобусів. Здійснюється
дослідження доцільності, трудомісткості та економічної вигідності
відділення технічного обслуговування електроустаткування міжміських
автобусів для автотранспортного підприємства та для країни загалом. Темою
курсової роботи є організація виробництва та розрахунок витрат по
технічному обслуговуванню електроустаткування міжміських автобусів в
умовах автотранспортного підприємства. Курсова робота складається з трьох
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141використаних
основних розділів, вступу висновків та списку 003 ПЗ джерел. В
3
Арк.

першому розділі ми визначаємо та аналізуємо основні вимоги до організації

діагностування автомобілів та аналізуємо організаційну характеристику
автотранспортного підприємства. – розрахунковий – в ньому визначено
баланс робочого часу, включає також розрахунок кількості обладнання,
робочих місць, чисельність основних робочих по розрядам, чисельність
спеціалістів. В третьому розділі визначаємо показники ефективності
виробництва.
 1 Пояснювальна частина

1.1 Основні вимоги до організації технічного обслуговування

міжміських автобусів в електромеханічному відділенні автотранспортного
підприємства
Діагностування дає змогу оцінити технічний стан автомобіля в цілому
без розбирання, виявити несправності, для усунення яких потрібні
регулювальні або ремонтні роботи, а також прогнозувати ресурс автомобіля.
Залежно від завдань, які вирішуються, розрізняють два види
діагностування: перше (Д-1); друге (Д-2).
Під час Д-1, яке, як правило, виконується перед ТО-1 визначають
технічний стан агрегатів і вузлів автомобіля, які забезпечують безпеку руху й
придатність автомобіля до експлуатації. Під час Д-2, що здебільшого
здійснюється перед ТО-2, оцінюють технічний стан агрегатів, вузлів і систем
автомобіля, уточнюють обсяги робіт з ТО-2 та визначають, чи потрібен
ремонт.
Засоби діагностування бувають: зовнішні; вбудовані.
Зовнішні засоби діагностування не входять до конструкції автомобіля.
До них належать: стенди, переносні прилади, пересувні станції,
укомплектовані потрібними вимірювальними пристроями.
Вбудовані засоби діагностування є складовою частиною автомобіля. Це
датчики та прилади на панелі приладів. Їх використовують для неперервного
або досить частого визначення параметрів технічного стану автомобіля.
Вбудовані засоби діагностування дають змогу водієві постійно контролювати
стан гальмової системи, витрату палива, токсичність відпрацьованих газів, а
також вибрати найекономічніші й безпечні режими роботи автомобіля або
своєчасного припинення руху у разі аварійної ситуації.

Арк.
КР 141 003 ПЗ 4
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
 Організація праці – це спосіб поєднання робочої сили із засобами праці
з метою створення найбільш сприятливих умов для одержання високих
соціально-економічних результатів.
Організація праці є об’єктивною необхідністю і невід’ємною
складовою трудової діяльності людини. Вона має сприяти вдосконаленню
всіх процесів праці виробничих структур для досягнення найвищої
ефективності виробництва. Організація безпечної і високопродуктивної праці
на виробництві покладена на адміністративно-технічний персонал. Реалізація
законодавства і директивних вказівок по охороні праці входить в обов'язок
керівника автопідприємства (начальника, директора, головного інженера).
Відповідно до правил по охороні праці на автомобільному транспорті, для
організації робіт, а також контролю за виконанням заходів щодо охорони
праці в транспортному керуванні і підприємстві повинні бути призначені
особи (групи осіб) по охороні праці з числа Інженерно-технічних
працівників, підлеглих головному інженеру. На автотранспортних і
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141 003
промислових підприємствах організація і ведення ПЗ з охорони праці Арк.
робіт
5

покладені на інженера (старшого інженера) по охороні праці, підлеглого

головному інженеру підприємства. В умовах ринкової економіки на всіх
рівнях управління можна виділити економічні та соціально-психологічні
завдання щодо поліпшення організації праці.
Економічні завдання-передбачають досягнення максимальної економії
ручної праці, підвищення продуктивності, зниження витрат у процесі
виробництва продукції і надання послуг належної якості.
Соціально–психологічні завдання – передбачають створення таких
умов праці, які б забезпечували високий рівень працездатності зайнятих у
виробництві Крім того, працівники мають одержувати задоволення від
роботи, яку виконують.
Організація праці на дільниці технічного обслуговування охоплює такі
основні напрями:
 - Організація і обслуговування робочих місць, що сприяють
раціональному використанню робочого часу;
- Нормування праці, що передбачає визначення норм затрат праці на
виробництво продукції і надання послуг як основу для організації праці і
визначення ефективності виробництва;
- Організація відбору персоналу та його розвиток, тобто – планування
персоналу, профорієнтація і профвідбір, наймання персоналу, підвищення
його кваліфікації, планування кар’єри тощо;
- Оптимізація режимів праці і відпочинку, встановлення найбільш
раціонального чергування часу роботи та відпочинку, протягом робочої
зміни, тижня, місяця. Відпочинок, його зміст і тривалість мають максимально
сприяти досягненню високої працездатності протягом робочого часу;
- Поліпшення умов праці, що передбачає зведення до мінімуму
шкідливості виробництва, важких фізичних, психологічних навантажень, а
також формування системи охорони і безпеки праці;
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141 003 творчої
- Зміцнення дисципліни праці, підвищення ПЗ активності
6
Арк.

працівників;
- Мотивація й оплата праці.
Робоче місце — це зона трудових дій робітника (групи робітників,
робочої бригади) з необхідним технологічним устаткуванням, приладами,
робочим інструментом, оснащенням, потрібними для якісного виконання
виробничого завдання.
Кожне робоче місце має певні характеристики, серед яких головні:
- оснащеність;
- спланованість;
- технічна озброєність;
- форма обслуговування;
- умови праці та перебіг трудового процесу в цілому.
Організація робочого місця — це система заздалегідь розроблених
заходів найбільш ефективного (відповідно до специфіки робочого місця)
 оснащення, технічного озброєння, спланованості, обслуговування та
створення сприятливих умов праці.
Серед різних проблем промислової естетики важливе місце на
автотранспортних підприємствах належить зміні виробничого середовища,
створенню так названої "зони комфорту", правильному розміщенню джерел
світла, створенню сприятливого кольорового оформлення, обмеженню
шуму і вібрації, устаткуванню робочих місць.
Для рішення цих проблем у зонах техічному обслуговування у
відділенні були спеціально підібрані кольори стін, підлог, стель.
Вірно спроектоване і виконане виробниче освітлення поліпшує умови
праці, знижує стомлюваність, сприяє підвищенню виробництва і якості
продукції, що сприяє безпеці праці і зниженню травматизму на ділянках.
Освітлення робочого місця – найважливіший фактор створення
нормальних умов праці. У залежності від джерел світла виробниче
освітлення може бути двох видів - природне і штучне.
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
Усі проектовані приміщення обладнанні КР водним
141 003 ПЗ
опаленням загально
7
Арк.

обмінною. Ця система забезпечує рівномірне нагрівання приміщень, легке

регулювання і вимикання, зручне в експлуатації та ремонті.
Температура в приміщеннях в зимовий час 21 – 23 С.
Зовнішні ворота приміщення обладнано повітряно-тепловими завісами,
всі двері виробничих приміщень мають механічні пристрої для примусового
закриття.
Працівники підприємств зобов'язані знати і виконувати вимоги правил,
інструкцій з охорони праці, правила поводження з транспортними засобами,
машинами, механізмами, устаткуванням та іншими засобами виробництва,
користуватися засобами колективного та індивідуального захисту,
додержуватися зобов'язань щодо охорони праці, передбачених колективним
договором (угодою) та правилами внутрішнього трудового розпорядку
підприємства.[1]
 В курсовій роботі описано пост по технічному огляду міжміських
автобусів. Кількість робочих місць на посту дорівнює 4 разом із
спеціалістами та допоміжними робітниками. На посту буде працювати 1
спеціаліст, 1 допоміжний працівник, 1 працівник ІІІ розряду, 1 працівник ІV
розряду. Працівники проводити діагностику при ЩТО, ця діагностика
проводиться поза цехом на дворі, всі інші операції виконуються в цеху,
виконуючи діагностику при ТО1, ТО2 та СО.
Пост оснащуємо всім необхідним обладнанням. Також використовуємо
обладнання, яке забезпечує якісну діагностику.
Організація робочого місця має бути такою, щоб не виникало
зворотних рухів по цеху. Цим самим ми забезпечимо охорону і покращення
ефективності праці. Також наше робоче місце має бути забезпеченим
стендом протипожежної безпеки. Обов’язковою є високоефективна
вентиляційна система.

Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141Автосервіс

1.2 Організаційно-економічна характеристика 003 ПЗ “Богдан-
8
Арк.

Авто”
Автосервіс “Богдан-Авто” знаходиться за адресою м.Вінниця, вул.
Хмельницьке шосе,3км, Якушинці,

Рисунок 1.1 - Автосервіс Богдан-Авто

 Компанія «Богдан-Авто» – один з провідних операторів автомобільного
ринку України. Торгово-сервісна мережа, заснована в 2011 році, включає в
себе 11 дилерських центрів та СТО в більшій частині регіонів України.
За 8 років діяльності на українському авторинку компанія «Богдан-
Авто» демонструє значні показники, які вдається досягти не кожному
підприємству:
 11 представництв на території України
 Більше ніж 80 тисяч проданих автомобілів
 Більше 500 тисяч клієнтів СТО
Автосервіс Богдан-авто надає послуги:
- Ремонт і обслуговування автомобілів
- Шумоізоляція і віброізоляція.
- Комп'ютерна діагностика.
- Ремонт двигуна.
Арк.
- Розвал-сходження.
КР 141 003 ПЗ 9
Змн. Арк. № -докум.
Ремонт ходової.
Підпис Дата

«Нарахування амортизацiї проводиться у вiдповiдностi з українським

податковим законодавством. Амортизацiя нараховується згiдно податкового
законодавства шляхом використання встановлених норм до залишкової
вартостi основних засобiв на початок звiтного перiоду.
Запаси включають сировину i матерiали, придбанi напiвфабрикати,
запчастини, тару, готову продукцiю, товари для перепродажу, малоцiннi
предмети.
Запаси облiковуються за собiвартiстю. Собiвартiсть запасiв включає
витрати на придбання, доставку, переробку. Для розрахунку собiвартостi
реалiзованої продукцiї застосовується метод конкретної iдентифiкацiї
запасiв, що фактично використанi.
Грошовi кошти включають суму грошей в касi та на розрахунковому
рахунку. Дебiторська заборгованiсть вiдображається за реальною вартiстю,
тобто з вирахуванням оцiненої суми боргiв. Дохiд вiд реалiзацiї продукцiї
 визначається у вiдповiдностi з методикою нарахування при
відвантаженні.»[1]
Середня кiлькiсть працюючих на 01 січня 2023 р. становила 30 чоловiк,
в тому числі, ремонтних працiвникiв - 18 чоловiк, iнженерно-технiчних
працiвникiв i службовцiв - 12 чоловiк.
Основними видами діяльності підприємства є: проведення
різноманітних видів діяльності в обслуговуванні та ремонтуванні
автомобільного транспорту.

1.3 Вибір устаткування для організації діагностування

електроустаткування легкових автомобілів та розрахунок площі відділення
При опрацюванні питання розрахунку площі відділення необхідно
насамперед визначитись з оснащенням відділення, необхідним обладнанням
відповідно до технологічної документації по проведенню діагностики і
технічного обслуговування електроустаткування.[1]
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141 003 ПЗ 10
Арк.

Габаритні Площа,
Найменування обладнання Кількість
розміри, м м2

Навантажувальна вилка 2 0,2×0,122×0,11

Авто тестер К484 2 0,3×0,2×0,355

Стробоскоп ПАС -2 2 0,1×0,3×0,2

Реглоскоп НИИАТ-ЛЕ6 2 1,74×0,33×0,121

Вольтамперметр НИИАТ-Е7 4 0,6×0,4×0,5

Шафа 2 1×0,6×1,6 1,2

Мікрометр 4 0,2×0,1×0,02

Стіл для приладів 2 1,4×0,8×1 3,36

Ящик для відходів 2 0,4×0,4×0,4 0,48

Електропіднімач 2 4x3,5x2 28

33,04
 Загальна площа під обладнання:

N
S обл . заг=∑ S обл. І (1.2)
i=1

S обл . заг=1 , 2+3 , 36+0 , 48+ 28=33 , 04

Площа відділення визначається:

Sвід=Sобл . заг∗К ущ (1.3)

2
Sвід=33 , 04∗3 ,5=115 , 64 м
Отже, розрахувавши загальну площу під обладнання і використавши
коефіцієнт ущільнення ми розрахували сумарну площу дільниці.

1.4 Планування відділення

«У пункті 1.3 курсової роботи наведені розрахунки площі дільниці та
площ окремих одиниць обладнання. Враховуючи отримані дані можна
визначити приблизний план розміщення обладнання в електромеханічному Арк.
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141 003 ПЗ 11
відділенні АТП для технічного обслуговування міжміських автобусів, який
наведений на рисунку 1.1. »[1]
 1. Електропіднімач – 2 шт.
2. Шафа – 2 шт.
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141 003 ПЗ 12
Арк.
3. Ящик для віходів – 2 шт.
4. Стіл для приладів – 2 шт.
Рисунок 1.1 – План приміщення електромеханічної дільниці для технічного
обслуговування міжміських автобусів
 2 Розрахункова частина

2.1 Розрахунок річної чисельності працюючих в електромеханічному

відділена по категоріям
Кількість працюючих залежить від виробничої потужності відділення
(дільниці). Робітники в залежності від відношення до процесу діяльності
автотранспортного підприємства поділяються на основних та допоміжних,
які в свою чергу розподіляються по категоріям в залежності від складності
робіт. Враховуючи однозмінний режим роботи відділення, чисельність
основних робітників залежить від кількості робочих місць.
Враховуючи однозмінний режим роботи дільниці, чисельність
основних робітників залежить від кількості робочих місць. Чисельність
інших категорій працюючих встановлюють в наступних пропорціях:
допоміжні робітники 10- 15% від основних; спеціалісти – 5-8% від
загальної кількості робітників. Отже враховуючи вихідні дані та
вищенаведені критерії маємо наступний розподіл робочих місць на
дільниці:[1]
1. Основні робітники – 2
в тому числі
- Робітники 4-го розряду – 1
- Робітники 3-го розряду – 1
2. Допоміжні робітники -1
В тому числі
- Робітник 2-го розряду -1
3. Спеціалісти (майстри по настройці обладнання) – 1.

2.2 Розрахунок річного балансу робочого часу робітника

Розрахунок річного балансу ефективного робочого часу робітника
розпочинається з визначенням таких категорій, як календарний фонд часу,
номінальний фонд часу, ефективний фонд часу, фонд можливий до
використання і явочний фонд часу, беручи до уваги календарний фонд
 робочого часу визначений Міністерством праці та соціальної політики
України «Про розрахунок норми тривалості робочого часу на 2023 рік» з
урахуванням військового стану в країні.[1]
Розрахунки приведені в таблиці 2.1.
Таблиця 2.1 – Розрахунок річного балансу робочого часу
Категорія часу Числове значення
Календарний фонд 2080
-святкові 0
-вихідні 840
-скорочення на 1 год 56
Номінальний фонд 1987
- Чергові відпустки(24дні) 192
Фонд можливий до використання 1717
Неявки по причині: 39
-хвороби(2%)
-виконання суспільно-державних 29
обов язків(1,5
-учбові відпустки(0,5%) 10
Явочний фонд робочого часу 1795
Змн. -втрати
Арк. №часу
докум.під час робочого
Підпис Дата дня 10 КР 141 003 ПЗ 13
14
Арк.
Дійсний ефективний фонд робочого 1785
часу

2.3 Розрахунок трудомісткості і формування виробничої програми

електромеханічного відділення

Виробнича програма передбачає обсяг робіт і послуг, які відділення при

заданих виробничих потужностях, зобов'язується виконати в плановому році.
Трудомісткість виробничої програми може бути обчислена по формулі 2.1:

Трв.пр. = Тдр * Крм * Квн (2.1)

де: Тдр – річний ефективний фонд робочого часу обладнання;
Крм – кількість робочих місць;
Квн – очікуваний коефіцієнт виконання робочих норм;
 (
Тдр=Тн 1−
α%
100 )
(2.2)

де: а% - відсоток втрат робочого часу на ремонт обладнання

Тн – номінальний фонд робочого часу,

5
Тдр=1987(1− )=1887,7 год.
100

Трв.пр. = 1887,7*4*1,5=11326,2 норм.год.

Для визначення трудомісткості роботи на дільниці необхідно

визначити кількість автомобілів, які пройдуть обслуговування
електроустаткування в електромеханічному відділенні протягом року за
визначених умов праці. Вид обслуговування –Технічне обслуговування
міжміських автобусів.

Змн. Арк.
Враховуючи,
№ докум.
що технічне обслуговування
Підпис Дата КР 141 проводиться
003 ПЗ при ЩТО, Арк.
15
ТО1, ТО2, СТО, визначаємо кількість видів обслуговування на протязі року.
Середня швидкість автобуса приблизно 40 км/год.
Річний пробіг 150000 км
Кількість ТО-1 визначається:

150000
Что 1= =30 раз
5000

Кількість ТО-2 визначається:

133000
Что 2= =10 раз
5000∗3
Сезонне обслуговування проводиться 2 рази в рік. Щоденне
обслуговування здійснюється:

Тдр 1887 , 7
Чщто= = =236 раз (2.3)
Тзм 8

Де Тдр – річний ефективний фонд робочого часу обладнання

 Тзм −тривалість зміни

обчислюємо сумарну трудомісткість робіт по технічному

обслуговуванню міжміських автобусів:
tсум=∑ Чобс . і .∗ti (2.4)
де: Чобс.і – кількість обслуговувань по видам робіт;
ti – трудомісткість відповідного виду робіт в хвилинах;

tсум =70*20+63*30+54*40+30*28=6290 хв = 104,8 год

Визначаємо кількість автомобілів, які пройдуть обслуговування за

плановий рік:
ТР 11326 , 2
N авт = ВН
= =108 авт. (2.5)
t сум 104 , 8
Таким чином, впродовж року в електромеханічному технічного огляду
пройдуть 108 автобуси.

Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141 003 ПЗ 16

Арк.
 3 Економічна частина

3.1 Розрахунок потреби і вартості матеріалів та запчастин

При здійсненні основної діяльності автотранспортного підприємства
виникає потреба в запчастинах та матеріалах. Вартість матеріалів і запчастин
обчислюється на підставі даних про їх потребу і відповідних цін на матеріали
та запчастини із врахуванням транспортно-заготівельних витрат. Дані про
вартість матеріалів та запчастин заносяться до таблиці 3.1.[1]

3.1 Розрахунок потреби і вартості матеріалів та запчастин

Оди- Ціна за
ниці одиниц
Наймену- ЩТ ТО- ТО- С Діагнос- Ремон Сума на
вимі ю
вання О 1 2 О тика т рік, грн
рюва вимір.,
ння грн.
Ганчір’я Кг 68 - - - - 0,15 0,15 6,8
Миючі
Л 188,4 - - - - 15 15 2826
засоби
Всього: 2832.8
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
Всього на 108 автобусів
КР 141 003 ПЗ 305942
17
Арк.

Вартість матеріалів і запчастин на виробничу програму визначають як

добуток суми матеріальних витрат на один автомобіль та кількості
автомобілів.
Транспортно-заготівельні витрати прийняти рівними 5-8 % від вартості
матеріалів і запчастин.[1]
Загальна вартість визначається сумою:
М заг =М р +Т зв (3.1)
де Мр – матеріальні витрати на виробничу програму;
Тзв – транспортно-заготівельні витрати.

М заг =¿ 305942+(305942*0.06)=324298.52 грн.

3.2 Розрахунок річного фонду оплати праці основних робітників

 Планування річного фонду оплати праці на підприємстві здійснюється
окремо по кожній категорії працюючих. Для робітників – залежності від
систем оплати праці. Розрізняють тарифний фонд і систему доплат.
Тарифний фонд оплати праці для основних ремонтних робітників, які
працюють за погодинною системою, обчислюється на підставі річного
ефективного фонду робочого часу і відповідних тарифних ставок.[1]
Годинна тарифна ставка будь-якого розряду визначається:

ГТС 1=ГТС1∗К РОЗ . І (3.2)

де ГТС1– годинна тарифна ставка певного розряду;
КРОЗ.І – відповідний розрядний коефіцієнт

Таблиця 3.2 – Розрядні коефіцієнти

Розряди 1 2 3 4 5 6
Змн. Розрядний
Арк. № докум. Підпис Дата КР1,27
141 003 ПЗ1,36 18
Арк.
1 1,09 1,18 1,45
коефіцієнт

Годинна тарифна ставка другого розряду визначається:

ГТС 2=46.50∗1 , 09=50.685 грн

Годинна тарифна ставка третього розряду визначається:

ГТС 3=46.50∗1 ,18=54.87 грн

Годинна тарифна ставка четвертого розряду визначається:

ГТС 1=46.50∗1 ,27=59.055 грн

Тарифний фонд оплати праці робітників певного розряду обчислюється

за формулою:
ФОП тар .і=∑ Ч рі∗ГТС 1∗Т ефр (3.3)

де Чрі – чисельність робітників даного розряду;

ГТС1 – годинна тарифна ставка відповідного розряду;
Тефр – річний ефективний фонд робочого часу робітника в годинах.
 Отже, за формулою 3.3. і на основі даних пункту 2.1 та таблиці 3.2.
розрахуємо годину тарифну ставку робітників кожного розряду. За даними
пункту 2.1. маємо, що на автотранспортному підприємстві працює 5
основних робітників з них – 2 робітники 4-го розряду, 2 – робітники 3-го
розряду та 1 допоміжний робітник 2-го розряду. За формулою 3.3. тарифний
фонд оплати праці робітників кожного з розрядів становить:

- основних робітників 4-го розряду: 1 * 59,055 * 1887,7 = 111478 грн.

- основних робітників 3-го розряду: 1 * 54,87 * 1887,7 = 103578 грн.
- допоміжних робітників 2-го розряду 1 * 50,685 * 1887,7 = 95678 грн.

Річний тарифний фонд оплати праці робітників по відділенню

визначається сумою тарифних фондів робітників всіх розрядів, які
здійснюють технічне обслуговування та ремонт автомобілів:
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
ФОП КР
=111478+103578+ 141 003 ПЗ
95678=310734 19
Арк.
тар .і

Годинний фонд оплати праці робітників в залежності від відповідних

доплат визначається за формулою:
%Д год∗ФОП тар
ФОП год =ФОП тар+ (3.5)
100 %

де%Д год – доплати до годинного фонду оплати праці.

9∗310734
ФОП год =310734+ =338700 грн .
100 %
Річний фонд оплати праці в залежності від відповідних доплат
визначається за формулою:
%Д річ∗ФОП год
ФОП річ=ФОП год + (3.6)
100 %

де%Д річ– доплати до річного фонду оплати праці.

15∗310734
ФОП річ=310734 + =357344 грн .
100 %
Середньомісячна зарплата одного робітника обчислюється за формулою:
 ФОП річ
ЗП сер. міс =
Ч р∗12

(3.7)
еЧ р- чисельність основних робітників у відділенні.
357344
ЗП сер. міс = =9912 грн .
3∗12

ФОП р.спец. = ОКЛ × 12 Чсп

ФОП р.спец. = 15000 * 12 * 1 = 180000 грн.
ФОП річн.заг. = 357344 + 180000 = 537344 грн

3.3.Розрахунок витрат на соціальні потреби

Ставка нарахування ЄСВ в 2023 році становить 22% від фонду оплати
праці річного. ЄСВ нараховується лише на максимальну базу нарахування,
якщо сума заробітної плати перевищує дану суму, то ЄСВ оплачуємо з
максимальної бази, яка встановлена законодавством. Максимальна величина
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141 003 ПЗ 20
Арк.
бази нарахування ЄСВ, що дорівнює 25 розмірам прожиткового мінімуму для
працездатних осіб, встановленого законом, на яку нараховується ЄСВ в
місяць. В тому випадку, якщо база нарахування ЄСВ є меншою ніж розмір
мінімальної заробітної плати, встановленої законом на місяць, за який
отримано дохід, сума ЄСВ розраховуватиметься із розміру мінімальної
заробітної плати.[1]
Витрати підприємства на заробітну плату складають 537344 грн. на рік і,
тому підприємство має сплатити:
ЄСВ
Всз= ∙ F оп
100
де ЄСВ – єдиний соціальний внесок, %.
Всз=537344∗0 ,22=118215 грн . в рік
В січні 2023 року розмір мінімальної заробітної плати 6700,00 гривень на
місяць, а у погодинному розмірі - до 40,46 гривень.
3.4. Розрахунок амортизаційних відрахувань основних виробничих фондів
 Процес відшкодування зношення основних фондів здійснюється шляхом
амортизації із амортизаційних сум, що включаються у склад витрат на
виробництво продукції, виконання робіт та надання платних послуг.
Існують різні методи нарахувань амортизації. Найбільш спрощеним є
прямолінійний метод, в основі якого річно сума амортизації визначається
діленням вартості, яка амортизується, на очікуваний період часу
використання об’єкта основних засобів.
Порядок нарахування амортизації при застосуванні прямолінійного
методу можна подати у вигляді наступних простих формул.[1]
Вам = Вп– Л (3.9)
Де Вам– вартість основних засобів, що амортизується в грн.;
Вп– початкова або балансова вартість;
Л – ліквідаційна вартість.
Річна сума амортизації визначається:
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
Вам КР 141 003 ПЗ 21
Арк.
А=
Т
(3.10)
де: Т - очікуваний період корисного використання об’єкту.
Вам - вартість об’єкта, що амортизується.
А - річна сума амортизаційних відрахувань.
Таблиця 3.3 - Розрахунок амортизаційних відрахувань основних засобів

Сума
Термін
Балансова Ліквідаційна амортиза-
Найменування К-ть корисного
вартість вартість ційних
основних фондів шт. використання
(грн.) (грн.) відрахувань
(роки)
(грн.)
РеглоСкоп НИИАТ- 2 56000 6000 5 10000
Л36

Автотестр К484 2 68000 5400 5 12520

Вольтамперметр 4 76600 8000 5 13720
НИИАТ 3-7
36240
Всього
 Отже, загальна сума амортизаційних відрахувань складає: 36240 грн.
3.5. Розрахунок витрат на електроенергію

Сумарні витрати на електроенергію по електромеханічному відділенню

умовно на дві складові: залежну (змінну) і незалежну (постійну) від обсягу
ремонтних робіт.
Змінна частина складає витрати електроенергії на виконання технічного
обслуговування і ремонт електроустаткування автомобіля.

Витрати та вартість електроенергії на технологічні цілі може бути

обчислена на підставі даних про потужність обладнання та електроприладів,
часу їх завантаження при обслуговуванні одного автомобіля, кількості
автомобілів, відремонтованих за рік та тарифів на електроенергію. [1]
Таблиця 3.4 Вартість енергії на технологічні цілі
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
К ількість КР 141 003 ПЗ 22
Арк.

Час Споживана
Найменування Споживана
спожив, на потужність Сума
обладнання та Потужність
1 автом., за рік, на рік
електроприладів кВт.год
год. кВт.год

РеглоСкоп НИИАТ- 2 0,45 68 30,6 168,3

Л36
Автотестр К484 2 0,22 72 15.84 87,12
Вольтамперметр 4 0,1 56 5,6 30,8
НИИАТ 3-7
Всього: 286,22

Отже, витрати енергії на технологічні цілі для технічного

обслуговування 108 міських автобусів в рік, в гривнях, складають приблизно
286,22 грн., при
вартості 1кВт енергії 5,5 грн.
 3.6. Розрахунок інших витрат

До складу Інших витрат включаємо витрати по електромеханічному

відділенню, які не ввійшли до складу попередніх статей кошторису. До них
слід віднести витрати на утримання і амортизацію приміщення відділення,
управлінські витрати, витрати на техніку безпеки і охорону праці, послуги
системи зв’язку,обчислювальної техніки, тощо.[1]
Кількість інших витрат визначається за формулою:

%В інші∗ФОП річн
Вінші =
100 %
(3.11)

де Вінші – відсотки інших витрат;

Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141 003 ПЗ 23
Арк.

ФОП річн-річний фонд оплати праці робітників.

1 40∗537344
Вінші = =75228160
100 %

3.7 Складання кошторису і розрахунок кошторисної собівартості

технічного обслуговування і ремонту одного автомобіля

Кошторис витрат включає всі витрати, пов’язані з технічним

обслуговуваним та ремонтом електроустаткування автомобілів на протязі
поточного року в електромеханічному відділенні.
Він складається за економічними елементами і включає витрати:
- Матеріальні витрати.
- Заробітна плата.
- Відрахування на соціальні потреби.
- Амортизаційні відрахування.
- Інші витрати - всі витрати, що не ввійшли до попередніх статей.[1]
 Таблиця 3.6 Кошторис витрат
Сума в грн. % в загальній Витрати на 1
№ Найменування статей витрат
на рік сумі автомобіль
Матеріальні витрати:

1. - запасні частини 324298.52 21 3002,76

286,22 2,65
електроенергія 0,01

Заробітна плата Річний фонд 537344 4975.40

2. 29
оплати праці
3. Єдиний соціальний внесок 96303 6 891,69
4. Річні амортизаційні 36240 2 335,55
5. Інші витрати 612841 40 5674,45
Змн. Арк.
6. № докум.
Всього Підпис Дата КР
1607312.74 141 003
100 ПЗ 14882.5 24
Арк.

3.8 Розрахунок економічних показників діяльності АТП

Показники ефективності використання активів характеризують

оборотність фіксованих активів: фондовіддача, оборотність всіх активів,
оборотність матеріальних ресурсів.
Оборотність основних засобів (Ооз) обчислюється як співвідношення
між обсягом реалізації (Вреал) та фіксованими і нематеріальними активами
(Афікс):
В реал
Ооз . = (3.21)
А фікс .

Цей показник показує, скільки грошових одиниць продукції

реалізовано на одну грошову одиницю основних засобів (фондовіддачу).
Оборотність активів (Оа) обчислюється:
 В реал
О з= ∗100 % (3.22)
А заг

Кількісне вираження цього критерію відображається через систему

показників економічної ефективності виробництва.
Ця система містить такі групи показників:
I. Узагальнюючі показники економічної ефективності виробництва
(рівень задоволення потреб ринку, виробництво продукції на одиницю витрат
ресурсів, витрати на одиницю товарної продукції, прибуток на одиницю
загальних витрат, рентабельність виробництва, народногосподарський ефект
від використання одиниці продукції).
II. Показники ефективності використання живої праці (трудомісткість
одиниці продукції, відносне вивільнення працівників, темпи росту
продуктивності праці, частка приросту продукції за рахунок росту
продуктивності праці, коефіцієнт ефективності використання робочого часу,
економія фонду оплати праці, випуск продукції на 1 грн. фонду оплати
Змн. праці).
Арк. № докум. Підпис Дата КР 141 003 ПЗ 25
Арк.

III. Показники ефективності використання основних виробничих фондів

(фондовіддача основних фондів, фондомісткість продукції, рентабельність
основних фондів, фондовіддача активної частини основних фондів).
IV. Показники ефективності використання матеріальних ресурсів
(матеріаломісткість продукції, матеріаловіддача, коефіцієнт використання
найважливіших видів сировини і матеріалів, витрати палива і енергії на 1 грн.
чистої продукції, економія матеріальних витрат, коефіцієнт вилучення
корисних компонентів із сировини).
Для розрахунку показників пропонуємо скласти аналітичну таблицю.[1]
 Таблиця 3.9 - Розрахунок показників стану та використання основних
засобів на підприємстві
№
Вихідні дані Одиниця виміру Значення
п/п
Загальна вартість основних фондів (розраховані 200600
1 дані з таблиці 3.3 «Розрахунок амортизаційних грн.
відрахувань»)
Вартість нормованих оборотних засобів (дані 324298.52
2 грн.
таблиці 3.1. «Розрахунок вартості матеріалів»)
Витрати на рік (дані таблиці 3.6 «Кошторис 1607312.74
3 грн.
витрат»)
Показники
Сума доходів від реалізації послуг (ряд 3×1,3 2089506,562
4 (коефіцієнт 1,3 – запланована норма грн.
Змн. Арк. рентабельності
№ докум. послуг
Підпис 30%)
Дата КР 141 003 ПЗ 26
Арк.
5 Балансовий прибуток підприємства (ряд 4 – ряд 3) грн.. 482193.822
6 Рентабельність послуг (ряд 5/ ряд 3)*100% % 30
Рентабельність виробництва (ряд 5/ (ряд 1+ряд 2) 91.86
7 %
*100%
8 Оборотність основних засобів (Ооз) (ряд 4/ ряд1) 10.41
9 Тривалість одного обороту (ряд 8/365) 0.028
Прибуток на одиницю загальних витрат (ряд 0.3
10
5/ряд3)
Випуск продукції на 1 грн. фонду оплати праці 3.88
11
(ряд 4/ річний фонд оплати праці)
Фондовіддача на одного робітника (ряд 4/ ряд 1/
12 2.6
чисельність робітників)
Рентабельність основних фондів Рентабельність
13 240.37
основних фондів (ряд 5/ряд1)*100%
1607312.74*1,3=2089506,562 грн
2089506.562-1607312.74=482193.822 грн
(482193,822/1607312,74)*100=30 %
(482193.822/(200600+324298.52)*100)=91.86 %
2089506,562/200600=10.41
10.41/365=0.028
 482193.822/1607312.74=0.3
2089506,562/537344=3.88
2089506,562/200600/4
(482193.822/200600)*100%=240.37
 Висновок
Автомобільний транспорт є одним із масових видів транспорту.
Стрімке зростання кількості автомобілів зумовили необхідність ефективної
організації робіт АТП та покращення умов праці.
У курсовій роботі були опрацьовані питання з організації праці на
електромеханічних дільницях (цехах) підприємства. Завданням була
організація
відділення по технічному обслуговуванню електроустаткування міжміських
автобусів.
Під час виконання курсової роботи було подано загальну
характеристику проектованого підприємства і описано технологічний процес
виконання робіт з обслуговування і діагностики електроустаткування
міжміського автобуса.
Розглянуті та приведені дані із забезпечення дільниць запчастинами та
Змн. Арк. № докум.
матеріалами, Підпис Дата
розраховано площу відділенняКРкотра
141 003
дляПЗданого відділення Арк.
27

складає 115,64 м2, розряди робітників, ГТС. Було складено план розміщення
обладнання на електромеханічному відділенні автотранспортного
підприємства.
Складено кошторис витрат. Найбільша питома вага витрат в кошторисі
займає – витрати на заробітну плату та інші витрати.
В результаті виконання роботи були закріплені теоретичні знання і
сформовані навички розрахунку показників ефективності виробництва.
 Список використаних джерел
1. Алексєєнко О.А. Методичні рекомендації для виконання
курсових робіт з дисципліни Економіка підприємства для здобувачів вищої
освіти спеціальності 141 Електроенергетика, електротехніка та
електромеханіка. Вінниця. 2019. 43 с.
Апопій В. В., Шутовська Н. О., Середа. С. А. Основи підприємництва
Ліра, Київ, 2016. С.324
3. Афанасьєв М. В., Плоха О. Б. Економіка підприємства підручник
Ліра, Київ, 2015. С. 664.
4. Бойчик І.М., Харів П.С., Хопчан М.І. „Економіка підприємства”
Львів „Сполох” 2015 р.
5. Бочко О. Ю. Проскура. В. Ф. Основи планування діяльності
підприємств невиробничої сфери Ліра, 2016. 218 с.
6. Бурик А. Ф. Планування діяльності підприємстваА. Ф. Бурик. К.,
Ліра-К, 2017. 260 с.
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141
7. Васильців Т. Г. О. І. Іляш, Н. Г. Міценко. 003 ПЗ малого
Економіка
28
Арк.

підприємства, навч. посіб. Т. Г. Васильців, Знання, 2017. 446 с.

8. Гиль О. О. Економіка та організація діяльності підприємств Ліра-К,
2017. 248 с.
9. Григурко І.О., Брендуля М.Ф., Доценко С.М. Організація та
планування виробництва в курсових та практичних роботах. Новий світ. 2017
10. Дмитриев И.А. Экономика предприятий автомобильного
транспорта: учебное пособие. Харьков: Знаду, 2017. 184 с.
11. Іванілов О.С. Економіка підприємств автомобільного транспорту:
підручник для студентів вищих навчальних закладів Х.: Стиль-Издат, 2017.
632 с.
12. Податковий кодекс України. Станом на 10.01. 2019. Центр
навчальної літератури, 2019. 536 с. З мн . Ар к. № докум. Підпи с Да та Ар к.
141 008 ПЗ 33
 13. Шарко М. В., Мєшкова-Кравченко Н. В., Радкевич О. М. Економіка
підприємства: Херсон: Олді-плюс, 2018. С.436
14. Щелкунов В. І., Кулаєв Ю. Ф., Зайончик Л. Г., Загорулько В. М. та
ін. Основи економіки транспорту: Підручник. К.: Кондор, 2018. С.392 15.
Яркіна Н. М. Економіка підприємства. К: Ліра-К, 2018. С.498

Змн. Арк. № докум. Підпис Дата КР 141 003 ПЗ 29

Арк.