LỜI NÓI ĐẦU

Độ sâu của đại dương đã gợi lên sự ngạc nhiên và sợ hãi kể từ khi chúng mở rộng. bề
mặt di động đã được tổ tiên nhìn thấy cách đây hàng nghìn năm. Những cảm xúc này
thực sự đã tăng lên theo thời gian và ngày càng tinh tế hơn trong việc khám phá và
khai thác đại dương sâu thẳm. Do đó, các tàu thăm dò của chúng tôi—dụng cụ, lấy
mẫu và mang theo người—đã tìm thấy những dạng sống không thể tin được đang tồn
tại, rõ ràng là hài lòng, trong môi trường chất lỏng áp suất cao, luôn thay đổi và có đủ
các thách thức về khoa học, công nghệ và kinh tế để giữ cho toàn bộ quần thể được
thịnh vượng và hạnh phúc. gắn bó trong nhiều thiên niên kỷ nữa. Và thay thế (gần
như hoàn toàn) những con quái vật tưởng tượng của những con quái vật được xác
thực rõ ràng ở vòng cung sâu, tình cờ và không ngừng di chuyển khắp nơi và được
trang bị sức mạnh đủ lớn để tiêu diệt bất kỳ con tàu mặt nước nào và thực sự là toàn
bộ thành phố và quốc gia cách xa hàng trăm dặm.
Con người đã phản ứng mạnh mẽ trước những kích thích như vậy. Sự sống còn gợi ra
phản ứng mạnh mẽ hơn, và vũ khí tên lửa dưới nước, được gọi là ngư lôi, đang sẵn
sàng tiêu diệt những con quái vật hiện tại, được gọi là tàu ngầm, bằng một lượng
thuốc nổ mang theo bên hông chúng. Một tên lửa tương tự với các thiết bị thay vì
chất nổ cũng có thể khám phá độ sâu và do đó nỗi sợ hãi của con người có thể giảm
bớt và sự tò mò của anh ta được thỏa mãn bằng một công nghệ duy nhất: đó là tên lửa
dẫn đường dưới nước.
Ngược lại với không gian, nơi cần có các phương pháp đẩy mới để thực hiện các
nhiệm vụ thế hệ đầu tiên, các kỹ thuật tiên tiến nhất có thể được điều chỉnh để đẩy
các tên lửa dưới nước đầu tiên. Nhưng khi yêu cầu về hiệu suất dưới nước tăng lên,
nhu cầu về động cơ đẩy chuyên dụng hơn sẽ được yêu cầu, đầu tiên là cho ngư lôi và
sau đó là cho tàu thăm dò. Cuốn sách này cung cấp nền tảng kỹ thuật và mô tả về
động cơ đẩy của tên lửa không người lái dưới nước.
Bởi vì phần lớn công nghệ đẩy tên lửa dưới nước đã được phát triển cho vũ khí và do
đó nằm trong khu vực nhạy cảm về phòng thủ. Cuốn sách này không được xuất bản
nhanh chóng: quy trình “làm sạch” gần như hợp pháp đòi hỏi phải mất hơn hai năm.
Mặc dù, nhất thiết, thông tin về ngư lôi thực tế bị loại trừ, nhưng công nghệ cơ bản về
động cơ đẩy tên lửa dưới nước, bao gồm cả các ví dụ, đều có trong cuốn sách.
Cuốn sách bao gồm 31 bài viết được biên soạn bởi các chuyên gia. Hầu hết là từ các
bài báo ban đầu được trình bày tại các cuộc họp mật của Viện Hàng không và Du
hành vũ trụ Hoa Kỳ, một số từ các ấn phẩm AIAA trước đây và một số mới được
chuẩn bị. Hầu như tất cả đều đã được sửa đổi rộng rãi cho cuốn sách. Chúng được
nhóm lại theo thứ tự được thảo luận tiếp theo.
Phần đầu tiên của cuốn sách là “Giới thiệu về lực đẩy tên lửa dưới nước”. Nó thảo
luận về các mục tiêu của lực đẩy ngư lôi và một số mục tiêu của tên lửa được trang bị
vũ khí, mục tiêu sau dựa trên các ví dụ được chọn. Bao gồm phần so sánh lý thuyết
về động cơ tên lửa, nhiệt và pin nhiên liệu cho tên lửa dưới nước. Vì mục đích của
các loại tên lửa khác nhau nên các nhà máy điện tối ưu cũng khác nhau ; may mắn
thay, có đủ loại động cơ tiềm năng để đáp ứng hầu hết mọi nhu cầu về tên lửa. Một số
khả năng thích ứng của nhà máy điện rất hiệu quả trong môi trường dưới nước và
thậm chí một số tên lửa có hiệu suất đẩy ở độ sâu lớn vượt xa khả năng của chúng
trong không khí, mặc dù áp suất ngược dưới nước lớn hơn.
 Như đã chỉ ra trong phần "Cánh quạt quay của động cơ đẩy tên lửa dưới nước"
thường được sử dụng vì chúng hoạt động hiệu quả ở tốc độ tương đối thấp thường
gặp dưới nước. Việc bọc cánh quạt để tạo ra máy bơm phản lực thường cung cấp
phương tiện để kết hợp tốt hơn với động cơ đẩy và động cơ, và Mặc dù tương đối
kém hiệu quả dưới nước, động cơ đẩy tên lửa có thể có chỗ đứng nếu sử dụng nhiên
liệu đẩy mới chuyên dụng, cùng với dàn tên lửa trong một số trường hợp.

"Lực kéo tên lửa dưới nước", một số vòng quay lớn hơn ba bậc! trong không khí ở
mực nước biển, là trở ngại cho các chuyển động dưới nước. Các phương pháp ước
tính lực cản của tên lửa được mô tả; đây không phải là các bài tập đơn giản dành cho
người mới bắt đầu. Các hình dạng chuyên dụng làm giảm lực cản bằng cách trì hoãn
sự nhiễu loạn và một số vật liệu nhất định được đưa vào lớp ranh giới khuôn làm
giảm lực cản của các hình dạng cơ thể bình thường bằng các cơ chế vẫn chưa được
biết đến.

Pin thường được sử dụng để cung cấp năng lượng cho "Động cơ điện cho lực đẩy tên
lửa dưới nước". Tuy nhiên, tiềm năng hoạt động của chúng sẽ được cải thiện nếu
chúng phù hợp hơn với không gian có sẵn trong tên lửa, nếu chỉ sử dụng các loại cơ
bản và nếu phát triển các cặp điện hóa mạnh hơn. máy phát điện đặt tại bệ phóng. Bất
kể hệ thống điện nào được sử dụng, tổ hợp nguồn năng lượng-động cơ-động cơ đẩy
phải được tối ưu hóa thành một đơn vị. Khả năng đẩy điện xa hơn nữa, cũng được
thảo luận, là một máy bơm nước chạy bằng MHD có thể hãy hoàn toàn im lặng.

Công nghệ chuyển động qua lại và tuabin "Động cơ nhiệt cho IJnderwat:..'."' M:
isilet'' к rất tiên tiến. Chúng yêu cầu chất đẩy chuyên dụng và chu trình nhiệt động
tương thích. Trong hệ thống chu trình mở thông thường, khí động cơ thải trực tiếp ra
môi trường và hiệu suất giảm theo độ sâu. Sự kết hợp chất đẩy mạnh nhất dưới nước
là niótál ' nhiên liệu tirat phản ứng với nước biển. Nếu được sử dụng ở độ sâu lớn
trong hệ thống chu trình mở, các nhiên liệu đẩy này sẽ chuyển động Jtf bcTmincd ở
áp suất bên trong rất lớn— 15.000 psi là một sugg/wо n - để cung cấp tỷ lệ áp suất
cao—cho động cơ. Chu trình khép kín trong đó các sản phẩm đẩy trao đổi nhiệt với
chất lỏng làm việc của động cơ cũng thích hợp cho tên lửa dưới nước. Năng lượng
hạt nhân, được sử dụng trong cùng loại máy bay này, có thể cung cấp phạm vi gần
như không giới hạn.

Cho dù mục đích của tên lửa dưới nước là để tiêu diệt hay để quan sát, những tiếng
ồn do bên trong tạo ra đều gây mất tập trung trong một môi trường mà âm thanh là
yếu tố gây ảnh hưởng xấu đến nhận thức bên ngoài . Tác động của việc ăn khớp
răng bánh răng .'.re V là nguồn gây ồn chủ yếu ở dải tần số. Cơ sở của việc giảm
tiếng ồn của bánh răng, một số lý thuyết và phương pháp thực hiện việc giảm thiểu
tiếng ồn của bánh răng đã được thảo luận trong phần "Tiếng ồn của bánh răng của
tên lửa dưới nước".
Thử nghiệm ban đầu đối với tên lửa dưới nước mới và các bộ phận được thực hiện
tốt nhất ở ngoài đại dương. Kết quả là, một chế độ thử nghiệm đã phát triển: từ tĩnh
sang có dây buộc rồi bay tự do. Các ví dụ được mô tả trong phần "Cơ sở thử nghiệm
lực đẩy cho tên lửa dưới nước". Những cơ sở như vậy được thiết kế rất đặc biệt , bao
gồm cả cơ sở cuối cùng được mô tả với mục đích làm sáng tỏ tiếng ồn của thiết bị
ngư lôi.
Có lẽ đúng với tất cả các tuyển tập tài liệu như vậy, tài liệu này cũng không đề cập
đầy đủ đến chủ đề của nó . Tuy nhiên, nó cung cấp phạm vi phủ sóng modem tốt
nhất hiện có về động cơ đẩy tên lửa của nhà bảo lãnh.. Biên tập viên hy vọng rằng
nó sẽ kích thích sự thèm muốn của độc giả để biết thêm thông tin về lĩnh vực đang
phát triển này và cung cấp nhận thức về những gì có thể làm được.
Biên tập viên có rất nhiều lời “cảm ơn ” để thực hiện. Những đường vòng này tới
Tập đoàn CETEC , Mountain View, California; Trung tâm Công nghệ Thống nhất,
Sunnyvale. Calif.; và đến Texaco Experiment, Inc., Richmond, Va.; tất cả các tổ
chức đã hỗ trợ trực tiếp cho ông trong việc biên soạn cuốn sách. Tôi cũng xin gửi lời
cảm ơn tới Viện Hàng không và Du hành vũ trụ Hoa Kỳ , nơi đã ân cần cung cấp
nhiều bài báo, và quan trọng nhất là cho vô số tác giả và tổ chức của họ, một nửa là
Hải quân và một nửa là công nghiệp, những người đã làm việc rất lâu và chăm chỉ
cho các bản thảo; với diem tôi cũng nói: "làm tốt lắm!"
Tháng 12 năm 1967
Leonard Greiner, Biên tập viên
Tập đoàn CETEC Mountain View, California
 Nội dung
GIỚI THIỆU VỀ SỨC ĐẨY NGƯ lôi
Leonard Greiner, Nhà khoa học, Nghiên cứu và Phát triển, California.
THIẾT KẾ NHỮNG TÊN THIẾT BỊ DƯỚI BIỂN
JM Allison, Chuyên gia kỹ thuật cao cấp, Kỹ thuật tên lửa, North American
Aviation, Inc., Columbus, Ohio.
HIỆU SUẤT LÝ THUYẾT SỬ DỤNG HYDROGEN-OXY NHƯ LÀ
NHỰA NỔI CỦA ĐỘNG CƠ ROCKET, NHIỆT VÀ NHIÊN LIỆU HOÀN
HẢO TRONG CÁC TÊN TÊN DƯỚI NƯỚC
Leonard Greiner, Trợ lý Kỹ thuật cho Giám đốc, Phòng Nghiên cứu và Công
nghệ Tiên tiến , Trung tâm Công nghệ Thống nhất , Sunnyvale, California.
động cơ tên lửa DƯỚI NƯỚC
PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ MÁY BƠM
RE Henderson, Trợ lý Giáo sư Nghiên cứu Kỹ thuật, Phòng thí nghiệm Nghiên
cứu Vũ khí, Đại học Bang Pennsylvania, Đại học Park, Pa.
JF McMahon, Trợ lý nghiên cứu, Phòng thí nghiệm nghiên cứu vũ khí, Đại học
bang Pennsylvania, Đại học Park, Pa.
GF Wislicenus, Trưởng khoa Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ và Giám đốc, Đường
hầm Nước Garfield Thomas, Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Vũ khí, Đại học Bang
Pennsylvania, University Park, Pa.
ỨNG DỤNG CỦA CHẤT LỬA RẮN MỚI CHO TÊN LỬA DƯỚI NƯỚC
Donald E. Tryk, Trưởng phòng Dự án Công nghệ, Trung tâm Công nghệ Thống
X
nhất, Sunnyvale, California.
TÁC DỤNG CỦA GIAI ĐOẠN TRÊN PHẠM VI CỦA ROCKET DƯỚI
NƯỚC
William c. Ragsdale, Kỹ sư hàng không vũ trụ , Khí động lực học ứng dụng
* Sư đoàn, Phòng thí nghiệm Quân sự Hải quân Hoa Kỳ, Sồi trắng, Bạc
•TÔI. Mùa xuân, Md.
 KÉO TÊN TÊN DƯỚI NƯỚC
PHƯƠNG PHÁP ĐƠN GIẢN CHO ĐÁNH GIÁ SỨC KÉO CỦA NGƯ lôi
John D. Brooks, Nhà vật lý học, Phòng Quân sự Dưới nước, Trung tâm Chiến
tranh Hải quân Dưới biển, Pasadena, California.
Thomas G. Lang, Kỹ sư cơ khí nghiên cứu, Phòng vũ khí dưới nước, Trung tâm
chiến tranh hải quân dưới biển, Pasadena, Calif,
GIẢM LỆNH DƯỚI NƯỚC QUA HÌNH DÁNG TỐI ƯU
Bruce H. Carmichael, Chuyên gia kỹ thuật cao cấp, Nghiên cứu và Kỹ thuật, Bộ
phận Autonetics, Tập đoàn Rockwell Bắc Mỹ, Anaheim, California.
TÁC DỤNG CỦA PHỤ GIA POLYMER ĐẾN Ma sát chất lỏng
J. w. Hoyt, Trưởng phòng Động lực. Phòng Quân sự Dưới nước, Trung tâm Tác
chiến Dưới biển của Hải quân, Pasadena, California.
AG Fabula, Nhà khoa học nhân viên, Khoa khoa học ứng dụng, Trung tâm chiến
tranh hải quân dưới biển, Pasadena, California.
NGHIÊN CỨU MÔ HÌNH THỰC NGHIỆM VỀ LỚP PHỦ HÒA Tan
KHÔNG NEWTON ĐỂ GIẢM LÃO
S. Thurston, Giám đốc, Nhóm Hệ thống Dưới nước Tiên tiến, Norair Div.,
Northrop Corporation, Hawthorne, California.
RD Jones, Kỹ sư cao cấp, Bộ phận Nortronics, Northrop Corp., Hawthorne,
California.
ĐỘNG CƠ ĐIỆN CHO Tên lửa DƯỚI NƯỚC
Ắc quy cho ngư lôi XI
Francis G, Murphy, Trưởng phòng Kỹ thuật Điện..
Phòng Nghiên cứu. Trạm Nghiên cứu và Kỹ thuật Vũ khí Dưới nước Hải quân,
Newport. RI
DÂY ĐIỆN TRUYỀN ĐIỆN CHO TUYỆT VỜI TUYỆT VỜI
RM Dunlap, Phó Giám đốc Nghiên cứu, Trạm Kỹ thuật và Nghiên cứu Vũ khí
Dưới nước của Hải quân, Newport, R. 1.
w. R. Cox, Trưởng phòng, Chi nhánh Điện, Phòng Kỹ thuật Điện, Phòng Nghiên
cứu, Trạm Nghiên cứu và Kỹ thuật Vũ khí Dưới nước của Hải quân, Newport, RI
 PHÂN TÍCH NHÀ MÁY ĐIỆN NGƯỢC HIỆU SUẤT CAO
M. L. Henderson. Nhân viên Kỹ sư, Hệ thống Cơ điện, General Electric Co.,
Pittsfield, Mass.
ỨNG DỤNG MÁY NÉN CẢM ỨNG TỪ THỦY ĐỘNG ĐẶC BIỆT ĐỂ SÚC
ĐẨY DƯỚI BIỂN
Eugene Migotsky Nhà khoa học tư vấn cấp cao, Vật lý ứng dụng
Phần, Tập đoàn AVCO, Wilmington, Mass.
Joseph L. Neeringer, Nhà khoa học tư vấn cấp cao, Ứng dụng
Phòng Vật lý, Tập đoàn AvCO , Wilmington, Mass.
ĐỘNG CƠ NHIỆT CHO Tên lửa DƯỚI NƯỚC MÁY LÁI NGƯỢC
Leonard Greiner, Trợ lý Kỹ thuật cho Giám đốc, Nghiên cứu và
Phòng Công nghệ Tiên tiến, Trung tâm Công nghệ Thống nhất, Sunnyvale,
California.
LITHIUM VÀ SODIUM LÀM NHIÊN LIỆU PHẢN ỨNG NƯỚC CHO
SỨC ĐẨY NGƯ lôi
William D. White, Chi nhánh Nhiệt động lực học, Hải quân dưới biển
Trung tâm tác chiến, Pasadena, California
HỆ THỐNG ĐẨY NGƯ lôi NHÔM NƯỚC BIỂN
Leonard Greiner, Cộng tác viên nghiên cứu, Texaco Experiment, Inc.,
Richmond, Va.
FA Hansen Jr., Kỹ sư dự án, Texaco Experiment Inc., Richmond, Va.
HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ
XI
CHU KỲ ĐỂ KIẾM ĐƯỢC SÂU
I
K. _ E. Smith, Trưởng phòng Thiết kế Ngư lôi, Phòng Phát triển Ngư lôi,
Phòng Quân sự Dưới nước, Trung tâm Chiến tranh Hải quân Dưới biển , Pasadena,
California.
L. C. Hidd r ,, TUI'JC:. .chine:у Chi nhánh, Sư đoàn Động cơ đẩy, Phòng
Vũ khí Dưới nước, Trung tâm Chiến tranh Hải quân Dưới biển, Pasadena,
California.
NGHIÊN CỨU MÁY PHÁT ĐIỆN HƠI TRÊN TUYẾN 317
HE Karig, ConsukaTffTTjndcrwatcr Phòng Quân sự, Hải quân
 Trung tâm tác chiến dưới biển, Pasadena, California —
DN Jackley, Kỹ sư cơ khí, Quân đội dưới nước
Phòng, Trung tâm Chiến tranh Hải quân Dưới biển, Pasadena, California.
LG Hiddc, Kỹ sư McChancial, Quân đội dưới nước
Phòng, Trung tâm Chiến tranh Hải quân Dưới biển, Pasadena, California.
ĐIỆN TUYẾN ĐẠI HỌC VÀ NĂNG LƯỢNG HẠT NHỰA CỦA LÒ
CHUYỂN ĐỔI CHO VIỆC SỞ HỮU TÊN LÊN DƯỚI BIỂN
K. E. Buck. Kỹ sư hạt nhân chính, Kỹ thuật hạt nhân và vận hành sản xuất, Tập
đoàn Aerojet-General, San Ramon, California.
El. K. McClucr, Kỹ sư cơ khí cao cấp , Kỹ thuật hạt nhân
và Hoạt động Sản xuất, Aerojet-General Corp., San Ramon, Calil.
TIẾNG ỒN BÁNH RĂNG CỦA TÊN
BÁNH RĂNG DƯỚI NƯỚC GIỚI THIỆU VỀ KỸ THUẬT ÂM THANH CỦA
TRUYỀN BÁNH RĂNG
Em yêu w. Dudley, Công ty General Electric, Lynn, Mass.
NGHIÊN CỨU ÂM THANH VỀ TRUYỀN ĐIỆN
Moe William Rosen, Kỹ sư nghiên cứu động cơ đẩy cao cấp và
Nhà khoa học, Phòng Động cơ đẩy, Trung tâm tác chiến dưới biển của Hải quân.
Pasadena, California.
KIỂM SOÁT TIẾNG ỒN BÁNH RĂNG BẰNG CÁCH ĐIỀU KHIỂN
ỨNG LỰC NÉN RĂNG
John Maddock, Kỹ sư tư vấn, Lomita, California.
CƠ SỞ THỬ NGHIỆM
XI SỨC ĐẨY CHO Tên lửa DƯỚI NƯỚC CƠ SỞ
II
THỬ NGHIỆM SỨC ĐẨY NGƯ lôi
GE Anderson, Kỹ sư dự án, Thử nghiệm thực nghiệm, Phòng Rcscnrch, Trạm
vũ khí Hải quân Hoa Kỳ, Newport, RI _
HẦM NƯỚC GARFIELD THOMAS
August F. Lehman, Trưởng phòng Đường hầm Nước. Occanics Inc.: trước đây
là Phó Giáo sư Nghiên cứu Kỹ thuật Đại học Pennsylvania Stale, University Park, Pa.
Thomas 1'. Peirce, Trưởng dự án, Chương trình Giảm lực cản. Phòng thí nghiệm
Quân sự Rcscnrch, Đại học bang Pennsylvania, University Park, Pa.
 LƯU VỰC TỐC ĐỘ CAO VÀ THIẾT BỊ TÀU HẢI QUÂN
TRUNG TÂM NGHIÊN CỨU VÀ PHÁT TRIỂN
K. E. Schoenhcrr, Past TẽcTĩnĩcal DnLiíýíiy.-, V.ylzotMcchanics Laboratoiv.
Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Tàu Hải quân. Rửa, D. c.
w. F. Brownell, Trợ lý Trưởng phòng, Phòng thí nghiệm Cơ học Thủy văn.
Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Tàu Hải quân , Washington. D.c. _
KÊNH VÒNG AEROJET
Joseph Levy, Giám đốc, Nhân viên Thủy động lực học, Aerojet-General
Tập đoàn, Azusa, California
CÁP ĐƯỜNG DƯỚI NƯỚC
J. w, Hoyt, Trưởng phòng Khoa học Ứng dụng, Phòng Công nghệ Đại dương,
Trung tâm Tác chiến Dưới biển của Hải quân, Pasadena, California.
CƠ SỞ THỬ NGHIỆM NGƯ lôi DƯỚI NƯỚC
Eric D. Swanson, Kỹ sư cơ khí, Chi nhánh máy động lực, Khoa Động cơ đẩy,
Phòng Quân sự dưới nước, Hải quân
Trung tâm tác chiến dưới biển, Pasadena, California
James H. Green, Phòng đẩy chi nhánh động cơ máy móc Hea<L, Phòng vũ khí
dưới nước, Trung tâm chiến tranh hải quân dưới biển, Pasadena, California.
HỆ THỐNG THEO DÕI ÂM THANH BA CHIỀU DƯỚI NƯỚC HOẠT
ĐỘNG
w. M. Sandstrom, Phó Giám đốc, Phòng thí nghiệm Vật lý Ứng dụng, Đại học
Washington, Seattle, Wash.XI
V
CƠ SỞ TRUYỀN ĐỘNG TỐC ĐỘ cao QUIET

Moe William Roscrii Kỹ sư nghiên cứu động cơ đẩy cao cấp Nhà khoa học khô
khan, Ban Prop&ion, Trung tâm tác chiến dưới biển hải quân,
 GIỚI THIỆU VỀ SỨC ĐẨY NGƯ lôi*
Leonard Greiner^
Tập đoàn CETEC, Mountain View, California
trừu tượng
Các hệ thống phụ của động cơ ngư lôi được tối ưu hóa để hoàn thành nhiệm
vụ của vũ khí - tiêu diệt tàu mặt nước hoặc tàu ngầm. Vì các mục tiêu này có
thể ở khoảng cách xa hơn so với ngư lôi được phát hiện sớm và sóng siêu âm
được sử dụng để phát hiện nên tiếng ồn từ cơ cấu đẩy ngư lôi phải ở mức
thấp. Các phương pháp giảm lực cản dưới nước có thể cải thiện hiệu suất của
ngư lôi nếu các cơ cấu liên quan không thay thế được một phần lớn không
cân xứng của động cơ. Bộ đẩy kiểu cánh quạt luôn được sử dụng trong ngư
lôi và các cánh quạt có vỏ bọc (máy bơm phản lực) thường cho phép sự kết
hợp tốt hơn giữa bộ đẩy và động cơ. Vì nguồn năng lượng đẩy là khối lượng
lớn nhất trong bất kỳ hệ thống phụ ngư lôi nào, nên pin cho ngư lôi điện và
chất đẩy cho động cơ nhiệt được tìm kiếm với mật độ năng lượng lớn hơn,
cũng như động cơ điện và động cơ nhiệt hiệu quả hơn. Nhiệt
i động cơ, bao gồm cả nhiên liệu đẩy, chu trình và cơ khí
các bộ phận phải được tối ưu hóa thành một khối và động cơ nhiệt chuyên
dụng có thể hoạt động độc lập với độ sâu.
Giới thiệu
Ngư lôi đã phát triển từ bom cố định dưới nước (giống như mìn) đến chất
nổ được gắn trên các tàu di chuyển bằng cột buồm hoặc truyền hình cáp hoặc nổi tự
do trên mặt nước và được dẫn hướng bởi các dòng điện dự kiến, qua nhiều thế hệ với
lực đẩy và dẫn hướng bên trong thô sơ, và cuối cùng là cho đến ngày nay. Si If,
tên lửa dưới nước được đẩy và dẫn đường phức tạp . Ngư lôi được gửi trước
tấn công các mục tiêu đang di chuyển ở khoảng cách xa, vì vậy động cơ của
chúng rất quan trọng. Bài viết này là phần giới thiệu định tính về t 1 tiểu phần
jcc của động cơ đẩy ngư lôi hiện đại. Ngư lôi Whi 1c tạo thành tôi