PENGENALAN MOTO 3 FASA

Motor tiga fasa dapat memberi kecekapan yang baik, faktor kuasa yang lebih tinggi,
mempunyai sifat permulaan yang lebih baik dan harga yang berpatutan jika
dibandingkan moto satu fasa mempunyai keupayaan dan saiz yang berbeza. Motor
elektrik merupakan peranti yang menggunakan tenaga elektrik bertukar kepada
tenaga mekanikal, hamper sepenuhnya melalui tindak balas medan magnet dan
perngalirnya mengalirkan arus elektrik. Kegunaan motor elektrik boleh didapati
dalam kegunaan seperti kipas, enijn air dan sebagainya.

JENIS JENIS MOTOR ELEKTRIK

a) Motor arus terus (AT)

b) Motor arus ulang alik (AU)

Motor Arus Ulang Alik (AU)

Motor AU terbahagi kepada dua jenis :

a) Motor Segerak
- Motor segerak sebenarnya adalah pengulang alik tetapi ia dijalan
sebagai sebuah motor. Nama motor ini diperolehi daripada kelajuan
segerak yang dimiliki motor iaitu Ns = Nr. Motor ini tidak mempunyai
gelinciran. Kelajuan motor ini berubah mengikut frekuensi dan bilangan
kutub. Motor ini mempunyai kelajuan yang malar dan ia tidak boleh
bergerak dengan sendiri kerana ia memerlukan penggerak samada
daripada luar atau dalam motor

b) Motor Tak Segerak

- Motor aruhan sangkar tupai
o Motor aruhan sangkar tupai mempunya stator(pemegun)
berbelit dengan tiga belitan iaitu satu belitan setiap fasa dan
mempunya rotor(pemutar) sangkar tupai. Motor ini mempunyai
kelajuan yang tuggal
- Motor XXX
o yyy

1
GAMBAR MOTOR TIGA FASA

Rajah 1: Motor Sangkar Tupai Tiga Fasa

2
 SENARAI ALATAN TANGAN DAN METER

BIL ALATAN TANGAN FUNGSI

TEST PEN (PENA UJIAN)

1. - Digunakan untuk mengesan kehadiran
arus elektrik

SCREW DRIVER (PEMUTAR SKRU)

- Digunakan untuk meloggarkan dan
mengetatkan skru
2. - Mempunyai bahagian yang
membentuk mengikut alur skru bagi
memudahkan skru dapat dilonggarkan
dan diketatkan

PELAYAR GABUNG
- Digunakan untuk memegang,
3.
mencengkam, memotong,
membentuk, dan membengkok

4. CUTTER (PEMOTONG KABEL)

- Memotong kabel elektrik
- Mengupas kabel
 MULTIMETER
- Digunakan untuk mengukur rintangan,
5.
mengukur voltan arus ulang alik dan
arus terus

TACHO METER
6. - Digunakan untuk mengukur kelajuan
motor elektrik

INSULATION TESTER
- Digunakan untuk periksa jika ada arus
7. bocor antara pengalir
- Untuk periksa jika ada arus bocor
kebumi

4
 KOMPONEN DAN FUNGSI PADA MOTOR TIGA FASA

BIL KOMPONEN FUNGSI

PLAT NAMA
- Digunakan sebagai pengenalan ciri
1. ciri motor dan sifat motor elektrik
- Memberi maklumat yang tepat dalam
pemilihan dan pemasangan motor

TERMINAL BOX
- Bahagian yang penting untuk
memahami pemula motor
2. - Bahagian bertugas menyambung
arus elektrik dari sumber ke motor
- Bahgaian arus pemula untuk
menggerakkan motor

STATOR (PEMEGUN)
- Stator adalah komponen utama untuk
motor elektrik
- Kompenen ini ialah bahagian yang
3.
pegun dalam motor
- Fungsi stator adalah untuk
membangkitkan medan magnet pada
di sekitar rotor

ROTOR(PEMUTAR)
- Adalah bahagian yang berputar. Ia
membentuk silinder dan dibina
4.
daripada lapisan keluli yang bertebart
- Fungsi rotor adalah untuk memutar
aci(shaft) motor
 SHAFT(ACI)
- Fungsi aci untuk menggerakkan
5.
putaran/peralatan yang ada pada
motor

FRAME(MOTOR HOUSING)
- Bahan besi yang berfungsi sebagai
pelindung luar dari kompenen
komponen yang ada dalam motor
6
elektrik
- Tujuan untuk menghindari kita
sebagai pengguna dari bahaya
putaran motor yang tinggi

COOLING FAN(KIPAS PENYEJUK)

- Kompenan ini sebagai penyejuk
7. dalam motor
- Sebagai pembuang haba yang ada
dalam motro

BEARING(BEBOLA ALAS)
- Mengurangi gesekan panas dan haus
- Menahan beban shaft dan mesin
8. - Menjadikan peralatan/mesin
beroperasi secara lembut dan baik
- Mempermudahkan pergantian dan
mengurangi kos operasi

6
 JENIS KEROSAKAN
a. Motor tidak dapat dihidupkan
- Pemutus litar terpelantik atau fius
terputus disebabkan oleh lebihan
beban
- Voltan rendah
- Litar terbuka atau litar pintas atau
lilitan motor
- Grease di dalam alas menjadi kejal
- Sambungan tidak kemas pada punca
sambungan
- Rotor dan stator bersentuh
- Kerosakan pada alas
c. Motor panas dan kadang kala
berasap
d.
- Motor beroperasi dalam lebihan yang
berat
- Motor beroperasi dalam satu fasa
- Kedudukan motor yang tidak sesuai
dimana peredaran udara tersekat
atau ruang udara melalui motor
tersumbat
- Motor beroperasi dalam voltan
ulangan yang tidak sesuai
- Alas terlalu keras
- Jika motor tersebut memandu melalui
tali(belt), mungkin tali terlalu ketat
- Grease berbeza dari yang disyorkan
pereka motor
- Grease berlebihan dialas
- Kelunturan sifat terlincir
- Kapelling yang tidak kemas
- Daya tujah dari mesin yang dipandu
b. Motor mengeluarkan bunyi yang
bising dan kuat
- Motor beroperasi dalam satu fasa
- Aci tidak berputar dengan betul di
atas alas (sleeve bearing)
- Gegaran disebabkan oleh rotor tidak
seimbang atau gegaran yang
berpunca dari mesin yang dipandu
- Kelawasan tidak sama di sekeliling
antara rotor dan stator
- Motor memandu mesin melalui
kapelling yang tidak kemas
- Kemasukan benda asing
- Kerosakan pada alas
d. Kenaikan suhu yang tinggi dalam
gelong stator dan badan motor
e.
- Lebihan beban
- Kenaikan arus disebabkan voltan
rendah
- Voltan bekalan tidak seimbang
- Kendalian dalam satu fasa
- Suhu sekeliling yang tinggi
- Peredaran udara sejuk yang terekat
oleh selapuk habuk
7
 PUNCA KEROSAKAN DAN BAIK PULIH

Setelah melakukan pengujian terhadap motor, kami mendapati kerosakan pada

motor ialah motor panas dan berasap. Punca kerosakan pada motor ini adalah
disebabkan kedudukan motor yang tidak sesuai di mana peredaran udara tersekat
atau ruang udara melalui motor tersumbat. Kemudian cara membaik pulih adalah
membaiki kawasan sekeliling motor supaya dapat peredaran udara yang baik serta
bersihkan ruang udara motor.

9
 PRINSIP KENDALIAN MOTOR SANGKAR TUPAI

INI PRINSIP KENDALIAN MOTOR SEGERAK!! CARI PRINSIP

KENDALIAN MOTOR SANGKAR TUPAI
- Apabila bekalan tiga fasa(AC) akan dibekalkan pada stator putaran medan magnet akan
wujud pada stator dengan kelajuan Ns rpm
- Putaran medan magnet ini tidak digunakan untuk menghasilkan arus pada rotor kerana
rotor akan digerakkan oleh satu penggerak daripada luar yang berputar mengikut arah
putaran medan magnet
- Kelajuan rotor (Nr) mestilah sama dengan kelajuan segerak(Ns).
- Kemudian kelajuan rotor dan segerak akan sama dan bekalan arus terus akan diberikan
ke rotor melalui gelang gelincir.
- Fluks magnet yang dihasilkan pada rotor(Nr) akan bertindak balas dengan medan
magnet berputar
- Seterusnya putaran motor akan berputar sama laju dengan kelajuan segerak
iaitu(Ns=Nr)
- Walaupun penggerak rotor ditanggalkan motor tetap berputar kerana tindakan saling
kunci diantara medan magnet stator dengan medan mahnet rotor
- Daya yang mengunci rotor dengan stator dikenali sebagai daya kilas tarik dalam
- Bagi motor segerak rotornya mempunyai batang pengalir sangkar tupai dan ia dijalankan
mengikut kendalian motor aruhan sangkar tupai sebelom bekalan arus terus dibekalkan
pada rotor apabila rotor hampir laju seperti kelajuan segerak
- Tetapi cara ini terbatas untuk motor yang berukuran sederhana sahaja

CIRI CIRI MOTOR TIGA FASA SANGKAR TUPAI

i) Motor ini mempunyai kelajuan yang tunggal

ii) Daya kilas permulaan adalah kecil
iii) Faktor kuasa permulaannya adalah rendah dan beransur ansur naik
apabila beban ditambah sehingga kebeban penuh dan nilainya boleh
mancapai sehingga 0.85 atau 0.9

9
 KESIMPULAN

Kesimpulannya sangkar tupai ialah merupakan kegunaan di setiap kilang yang kita
perlu titikberatkan penyelengaraannya agar dapat mengelakkan kerosakan yang
lebih teruk bakal dialami. Pengguna juga perlu belajar ataupun ambil tahu mengenali
langkah-langkah penyelenggaraan sesuatu motor agar dapat mengelakkan sesuatu
yang tidak diingini berlaku dalam kehidupan.

10
RUJUKAN

i) https://www.slideshare.net/dauzz90/pengenalan-motor
ii) http://electricaltechnologyblog.blogspot.com/2009/08/motor-tiga-fasa.html

12