Machine Translated by Google

UPUTE

za podešavanje paljenja
Machine Translated by Google

UVOD

Prije nego krenemo s postavkama uređaja za paljenje, pogledat ćemo kako stvar radi. Magnetski upaljač u mopedu
ima tri funkcije: daje visoki napon za paljenje, daje izmjenični napon za osvjetljenje i služi kao zamašnjak za motor.

Tijekom vrtnje magnetskog zamašnjaka mijenja se smjer magnetskog polja u jezgri zavojnice, a u zavojnici se inducira
električni napon. Kada se ploče otvore, struja teče kroz namot s više zavoja. Zbog toga se pojavljuje visoki napon
(10-20kV). To zatim uzrokuje preskakanje iskre na svjećici.

PODEŠAVANJE KONTAKTNE RAZMAKA (razmak između ploča)

Zbog istrošenosti kontakata taj se razmak s vremenom povećava, a samim time i snaga iskre opada. Zato moramo
kontrolirati razmak i povremeno ga podešavati na 0,35 do 0,45 mm. Za intervenciju nije potrebno vaditi magnet.
Recimo da ćemo podesiti udaljenost na 0,4 mm; uzmite mjerni list ove debljine ili smotajte četiri sloja običnog papira i
umetnite ga između ploča (slika2) .
Machine Translated by Google

Okrenite magnet tako da klip bude u gornjoj mrtvoj točki (GMT). Kroz rupu u magnetu gurnemo vijak, platinu
gurnite ga prema gore i zategnite vijak natrag (slika3) . Time je razmak podešen na 0,4 mm.
Machine Translated by Google

PODEŠAVANJE PRETHODNOG PALJENJA

Sustav paljenja mora osigurati iskru u točnom položaju klipa. Ako bi iskra preskočila prerano, došlo bi do paljenja prije ZMT. U tom
bi slučaju sila kočenja djelovala prije ZMT-a, motor bi se trzao i zagrijavao, a snaga bi se smanjivala. Da je iskra prepoznata, do
paljenja bi došlo tek nakon prijelaza iz ZMT-a.U tom slučaju već je kompresija preslaba i kao posljedica toga izgaranje je sporo i
nepotpuno. Stoga je važno da iskra preskoči u pravom trenutku.
Gorivu je potrebno određeno vrijeme da se potpuno zapali, pa se iskra mora pojaviti ranije.

Moment postavljamo tako da prvo odvrnemo svjećicu, okrenemo magnet tako da klip bude u ZMT. Umjesto svijeće, pričvrstite
brojčanik ili kliznu ljestvicu (slika 4) .

Okrećite magnet u suprotnom smjeru vrtnje (Tomos desno) dok klip ne bude na željenom stupnju predpaljenja, očitajte to na satu.
Predpaljenje za Tomos je 1˙5mm osim za BT je 0˙8mm prije ZMT. Za Puch mopede, to je 1 mm prije ZMT-a. Zatim napravimo dvije
linije na magnetu i bloku koje se moraju preklapati.Kada se linije preklapaju tijekom rotacije magneta trebala bi skočiti iskra pa bi
se ploče u tom trenutku trebale početi razmicati. Zatim radimo sljedeće; okrenite magnet u smjeru vrtnje i gledajte kad se ploče
otvore. Kako biste lakše odredili kada početi s otvaranjem, između ploča umetnite što tanji komad papira. Otvor se primjećuje po
tome što papir više nije fiksiran. Dakle, kada možemo izvaditi papir iz ploča, vidimo pokrivaju li se linije koje smo ranije nacrtali.
Ako postoji, paljenje je pravilno podešeno. Ako se linije preklapaju prije otvaranja ploča, imamo malo predpaljenje. Ali ako se ploče
otvore prije nego što se linije preklapaju, imamo veliko predpaljenje.
Paljenje se pomiče odvrtanjem tri vijka na potpornoj ploči i okretanjem pločice lijevo ili desno. Ako se okrene u smjeru kretanja,
predpaljenje se smanjuje, dok se u suprotnom smjeru povećava.
Machine Translated by Google

PODEŠAVANJE ZRAČNOG RAZVOJA

Zračni raspor između magneta i jezgre zavojnice mora biti što manji (0,2 do 0,4 mm). Ako je razmak velik, on je magnetski
polje je slabo, a snaga namota opada. Međutim, udaljenost ne smije biti premala, jer bi tada magnet klizio po jezgri.
Razmak postavljamo tako da između jezgre i magneta umetnemo dva sloja papira s obje strane, (slika5) . Stoga
pritisnemo dva vijka koji drže namot, gurnemo namot do magneta i pritisnemo vijke natrag. Ako se kod predenja
magnet zalijepi za jezgru, povećavamo udaljenost umetanjem više slojeva od papira.

Nakon što smo sve ovo postavili, natopite mazalicu uljem ili mašću, inače će doći do punog habanja. Na kraju ga čistimo
platinastog kontakta i provjerite ima li kabela u kontaktu jer to može biti uzrok neispravnosti mopeda.