CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM NHÓM 4

1. Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) có thể làm giảm lượng khí thải nhà
kinh bao nhiêu %?

A. 80%

B. 75%

C. 90%

D. 85%

2. Đâu không phải là lợi ích của việc sử dụng hệ thống giao thông thông minh

A. Tăng cường an toàn cho người lái xe

B. Tăng cường hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu

C. Giảm tải trọng công việc của người lái xe

D. Quản lý hệ thống giao thông

3. Tại sao phải áp dụng sự bền vững trong chuỗi cung ứng lên vấn đề vận tải?

A. Để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường

B. Để tăng tính hiệu quả của vận tải

C. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng

D. Cả A, B và C

4. Phương thức vận chuyển nào là giải pháp giúp giảm khí thải nhà kính và phù
hợp với các chuyến đi quốc tế, chuyến hàng nội địa đường dài?

A. Đường sắt

B. Đường bộ

C. Đường biển

D. Vận chuyển đa phương thức

5. Khái niệm nearshoring là sự kết hợp của?

A. Các nhà cung cấp lân cận và chi phí lao động cao

B. Các nhà cung cấp xa và chi phí lao động thấp

C. Đặt quá trình sản xuất ở nơi có chi phí lao động thấp, gần thị trường tiêu thụ

D. Đặt quá trình sản xuất ở nơi có chi phí lao động thấp, xa thị trường tiêu thụ

6. Xu thế chủ đạo của ngành vận tải và logistics Việt Nam hiện nay?

A. Xu thế phát triển logistics trong thương mại điện tử - bán lẻ

B. Xu thế logistics xanh

C. Xu thế vận chuyển bền vững

B. Xu thế tự động hoá

7. Đâu không phải là thách thức tăng trưởng của các doanh nghiệp vận tải và
logistics?

A. Cơ sở hạ tầng còn nhiêù hạn chế

B. Nguồn lao động có chuyên môn sâu

C. Hạn chế về quy mô vốn

D. Chi phí logistics cao

8. Tổng lượng khí thải chiếm tới bao nhiêu % lượng phát thải khí nhà kính toàn
cầu?

A. 10%

B. 8%

C. 9%

D. 11%

9. Tại sao mức độ thiệt hại do tai nạn giao thông lại khác nhau giữa các quốc gia?

A. Các tiêu chuẩn an toàn giao thông đường bộ và bảo dưỡng xe, tuổi của xe

B. Cơ sở hạ tầng

C. Chỉ A đúng
D. Cả 2 đều đúng

10. NLG là gì?

A. Một loại chất rắn

B. Một loại khí thiên nhiên

C. Một loại chất lỏng

D. Một loại khí thiên nhiên hóa lỏng