[양식3] 사업 계획서

사업 계획서

1. 사업 개요
1.1. 담당자 정보

소속 이름, 직급 전화번호 Email

yk.hwang@ldcarbon.c
주식회사 엘디카본 황용경 대표 010-7504-6978
o.kr

1.2. 사업명, 사업목적 및 내용

1) 사업명
◦ 엘디카본의 폐타이어 열분해 기술을 활용하여 생산한 열분해 정제유 및 열분해 카
본블랙을 연료 및 나프타 분해시설 또는 석유화학 제품의 원료로 사용하는 사업

2) 사업목적
◦ 본 사업은 엘디카본이 국내에서 발생하는 폐타이어를 활용하여 특허받은 열분해
기술인 ‘타이어 열분해를 통한 챠르의 정제 및 재생 카본블랙 제조 시스템 및
방법’을 적용함으로써 ‘제01류 고무제조용 또는 고무가공용 카본블랙등 20건
GCB, GREEN CARBON 330G, 660G’의 주요 제품을 제조하여, 화석연료를 대체
하는 열분해 정제유를 생산 및 타이어의 주 원료인 카본블랙을 재생산하는 자원
순환 사업을 통하여 기존의 폐타이어 소각열을 활용하는 열적 재활용이 아닌
물질 재활용을 통한 원료 사용을 대체함으로써 에너지 및 온실가스 배출량을 감
축하는 사업이다.

◦ 본 사업은 기존 소각처리 되는 폐타이어를 열분해 정제유 및 열분해 카본블랙으로

생산하여 기존 폐타이어의 소각으로 인해 발생하는 온실가스 배출을 대체하고 원유
정제공정 등을 위한 화삭연료를 열분해 정제유로 활용함으로써 기존 화석연료를 투입
하여 생산하는 제품의 에너지 원단위를 개선하고, 열분해 카본블랙을 생산하여 타이어
생산 공정의 원료로 활용함으로써 제품의 에너지 원단위를 개선하는 목적을 가진다.

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 3) 사업 내용
◦ 본 사업은 시멘트킬른 또는 고형연료제품의 형태로써 소각열이라는 에너지로 이용되는
폐타이어를 자원순환의 관점에서 열분해를 통해 재활용 함으로써 타이어의 주원료인
카본블랙을 재생산하고, 화석연료를 대체할 수 있는 열분해 정제유를 생산함으로써
자원의 손실을 최소화 온실가스의 배출을 감축하는 사업이다.

◦ 엘디카본은 ‘폐타이어 열분해를 통한 챠르의 정제 및 재생 카본블랙 제조 시스템 및

방법1)’의 기술에 기반한 자원순한 사업을 영위하고 있으며, 또한 폐타이어 열분해를
통한 ‘제01류 고무제조용 또는 고무가공용 카본블랙등 20건 GCB, GREEN CARBON
330G, 660G’의 주요 제품을 제조하며, 이에 대한 상표등록2)을 실시하였다.

◦ 현재 국내에서 폐타이어는 연간 약 38만톤이 발생하고 있으나, 이 중 60.7%가 ‘열적

재활용’ 방식으로써 ‘시멘트 킬른, 고형연료 제품’ 등으로 단순 소각되어 열에너지
는 얻지만, 자원은 소실되는 상황이다. 이러한 처리 방식은 일반적 폐기물 처리 방식인
‘소각, 매립’ 대비, ‘열에너지’를 회수할 수 있다는 점에서는 처리 대안이 될 수
있으나, ‘카본블랙’이나 ‘유기성 물질’등의 자원을 회수하지 못한다는 점에서 자원
손실이 발생하는 한계가 존재한다.

◦ 엘디카본은 폐타이어 열분해 사업을 통하여 카본블랙 및 열분해 정제유 제품을 생산함
으로써 자원순환 및 온실가스 감축에 기여하고자 한다.

1) 특허 제 10-2022506, 특허 제 10-2158753, PCTRKR2019016464

2) 상표 제 40-2021-0187967, 제 40-1322599, 제 40-1322600

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 (단위: 톤,%)

구분 2018 2019 2020 2021

중 량 297,785 281,876 280,457 292,629

타이어 교체시
구성비 77.9 73.4 74.5 76.2

중 량 84,312 102,287 95,895 91,171

자동차 폐차시
구성비 22.1 26.6 25.5 23.8

중 량 382,097 384,163 376,352 383,800

합 계
구성비 100 100 100 100

*출처 : 대한타이어산업협회 통계

(단위: 톤,%)

2018 2019 2020 2021

구분
중량 구성비 중량 구성비 중량 구성비 중량 구성비

고무분말 86,230 22.6 73,687 19.2 63,234 16.8 72,255 18.8

가공이용 밧줄 등 3,369 0.9 1,619 0.4 635 0.2 342 0.1

소 계 89,599 23.4 75,306 19.6 63,869 17 72,597 18.9

시멘트
킬른 146,459 38.3 157,373 41 143,601 38.2 143,762 37.5
협회
재활용량
열이용
고형연료 77,795 20.4 71,615 18.6 98,174 26.1 89,100 23.2
제품

소 계 224,254 58.7 228,988 59.6 241,775 64.2 232,862 60.7

수 출 7,835 2.1 6,789 1.8 5,962 1.6 5,941 1.5

합 계 321,689 84.2 311,083 81 311,606 82.8 311,400 81.1

재생타이어 17,648 4.6 20,119 5.2 14,408 3.8 13,842 3.6

기타량 중고차수출장착 27,384 7.2 35,781 9.3 27,447 7.3 28,857 7.5

합 계 45,032 11.8 55,900 14.6 41,855 11.1 42,699 11.1

총재활용량 366,721 96 366,983 95.5 353,461 93.9 354,099 92.3

미확인량 15,376 4 17,180 4.5 22,891 6.1 29,701 7.7

발 생 량 382,097 100 384,163 100 376,352 100 383,800 100

*출처 : 대한타이어산업협회 통계

◦ 감축사업 수행 이전의 기존 기술의 주요 내용은 다음과 같다.

- ‘폐타이어는 A 폐기물업체에서 수거되어 분류 작업을 거치고, 재활용 대상 폐타이어

60% 중 37%는 시멘트킬른에서 소각되고, 23%는 고형연료제품으로 소각되어 열 이용되며,
소각 이후 발생한 잔여물은 매립되고 있다.

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 - 열분해 기술 적용을 통한 열분해 정제유가 생산되기 이전에는 나프타 분해시설 또는
원유 정제공정을 통한 화석원료 기반의 연료/원료를 주로 사용하고 있다.

- B 타이어업체 등 석유화학제품 생산 업체에서는 화석원료 기반의 카본블랙을 원료로 사용

하여 제품을 생산하고 있다.

◦ 감축사업 수행 이후의 적용 기술의 주요 내용은 다음과 같다.

- 본 사업은 소각처리되던 폐타이어를 열분해하여 열분해 정제유 및 열분해 카본블랙

을 생산한다.

- 폐타이어가 엘디카본 공정으로 공급된 이후, 반응기에서 열분해가 이루어진다. 열분해를

통해 발생하는 Fuel Gas를 냉각하여 열분해유가 만들어지며, 냉각되지 못하고 남은
Fuel Gas는 회수되어 공정에 재투입되거나 플레어 스택에서 소각된다. 엘디카본의
공정에서는 플레어 스택에서 소각하지 않고 열을 회수하여 공정에 전량 재투입할 계획
이다.

1.3. 사업의 위치
◦ 사업이 실행되는 곳은 엘디카본의 경상북도 김천시의 공장(경상북도 김천시 아포공단길
123-65)이 대상이며, 향후 감축량 평가 시에 사업 관련 투자 계획의 변경 등에 따라
자세한 위치가 변동될 가능성이 있다.

1.4. 사업경계
◦ 본 사업의 경계는 엘디카본이 폐타이어 열분해 정제유 제조 및 카본블랙의 생산하여
연료 및 석유화학제품의 원료로써 활용하는 활동이 이루어지는 물리적, 지역적 범위를
모두 포함하며, 온실가스 배출에 영향을 미치는 설비, 공정, 장비를 모두 포함한다.

◦ 베이스라인 배출원인 원유 정제공정 및 카본블랙 생산공정과 사업활동 배출원인

폐타이어 열분해 공정, 정제유 및 카본블랙 생산 공정과 관련된 부대설비를 모두
포함한다.

◦ 사업 시, 전량 국내 폐타이어를 활용할 계획이므로 해외를 통한 추가적인 원료의 이송

등이 발생하지 않을 것으로 가정함에 따라 누출량은 사업경계에서 별도로 고려하지
않고 제외되었다.

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◦ 본 사업의 경계 내 베이스라인 및 사업 활동에 포함되는 배출원 및 온실가스 종류는
아래와 같다.

산정
배출원 온실가스 배출원 설명
포함여부

CO2 O 주요 온실가스 배출원

원유 정제
공정에서 CH4 X
공정배출에 의한 -
CO2 배출
N2O X -

CO2 O 주요 온실가스 배출원

원유 정제
공정에서
화석연료 및 열 CH4 X -
사용에 의한 CO2
배출
N2O X -

CO2 O 주요 온실가스 배출원

원유 정제
공정에서 CH4 O
전력사용에 따른 주요 온실가스 배출원
온실가스 배출
N2O O 주요 온실가스 배출원
베이스라인
CO2 O 주요 온실가스 배출원
카본블랙 제조
공정에서 CH4 O 주요 온실가스 배출원
공정배출에 의한
온실가스 배출
N2O X -

CO2 O 주요 온실가스 배출원

카본블랙 제조
공정에서
화석연료 및 열 CH4 X -
사용에 의한 CO2
배출
N2O X -

CO2 O 주요 온실가스 배출원

카본블랙 제조
공정에서 CH4 O
전력사용에 따른 주요 온실가스 배출원
온실가스 배출
N2O O 주요 온실가스 배출원
열분해 정제유
사업
생산시 화석연료 CO2 O 주요 온실가스 배출원
활동
사용에 의한 CO2

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 CH4 X -
배출
N2O X -

CO2 O 주요 온실가스 배출원

열분해 정제유
생산시
CH4 O 주요 온실가스 배출원
전력사용에 따른
온실가스 배출
N2O O 주요 온실가스 배출원

CO2 O 주요 온실가스 배출원

열분해 정제유
생산시 Tail Gas
CH4 X -
소각에 의한 CO2
배출
N2O X -

CO2 O 주요 온실가스 배출원

열분해 카본블랙
생산시 화석연료
CH4 X -
및 열사용에 의한
배출
N2O X -

CO2 O 주요 온실가스 배출원

열분해 카본블랙
생산시 전력
CH4 O 주요 온실가스 배출원
사용에 따른
온실가스 배출
N2O O 주요 온실가스 배출원

CO2 O 주요 온실가스 배출원

열분해 카본블랙
생산시 Tail Gas
CH4 X -
소각에 의한
CO2 배출
N2O X -

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 1.5. 공동 참여자 감축량 소유권 또는 기여도

구 분 참여자명 소유권 지분(%) 비 고

참여자 1 엘디카본 100% 단독사업자
참여자 2 - - -
참여자 3 - - -

※ 현재 본 사업의 사업참여자는 엘디카본이 100%이며, 모니터링 보고서 작성 시점에

사업 참여자가 존재할 경우 감축량 협약을 통해 소유권을 명확히 할 예정임.

1.6. 사업 시작일

사업 시작일 2022년 01월 1일

감축실적 발행 시작일 2022년 01월 01일
인증 유효기간 2022년 01월 01일 ~ 등록일로부터 5년

◦ 사업 시작일은 SK탄소감축인증 표준에서의 정의에 따라 2010년 4월 14일 이후에

실시된 사업을 대상으로 한다.

◦ 엘디카본은 폐타이어의 열분해재활용 사업을 위하여 폐기물처리업 중 폐기물 종합재활

용업으로의 허가를 2018년 4월 김천시장으로부터 취득하였으며, 2023년까지 열분해설비
설치 공사를 완료하여 엘디카본 소유의 열분해 반응기를 통하여 열분해정제유 및 열분
해 카본블랙을 생산할 계획을 가진다.

2. 방법론
2.1. 적용 방법론명
◦ 폐타이어 열분해 기술을 활용하여 생산한 열분해 정제유 및 카본블랙을 연료 및
원유 정제공정 또는 석유화학제품의 원료로 사용하는 사업의 방법론

2.2. 적용조건, 적용 불가조건 검토 결과

(적용 조건 관련)

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 방법론 적용조건 본 사업에의 검토결과
폐타이어 열분해 기술을 적용하여 생산
한 열분해 정제유* 및 카본블랙을 통해 - 엘디카본은 특허받은 열분해 기술을
석유화학제품을 생산하는 온실가스 감축 적용하여 얻어진 챠르(char)를 정제하
사업으로 폐타이어 열분해 기술을 적용 여 열분해 정제유 및 열분해 카본블랙
을 생산할 계획을 가지며, 이를 화석
하여 생산된 열분해 정제유 및 카본블랙 연료 및 석유화학제품의 원료 대체하
이 화석연료 대체 연료 및 석유화학제품 는 사업을 추진할 계획임에 따라 방법
의 원료로 사용되는 사업에 적용이 가능 론의 적용이 가능하다.
하다.
① 열분해 정제유 및 카본블랙 생산
에 투입되는 폐타이어는 폐기물 관리
- 폐타이어 열분해를 위하여 투입되는
법에 따른 폐기물 처리업자의 인허가
펠릿형태의 분쇄된 폐타이어는 폐기
서류(폐기물 수집·운반 허가증, 폐기 물관리법에 따른 폐기물처리업자로부터
물처리업 허가증 , 폐기물재활용업 폐기물의 종류가 확인되는 것을 대상
으로 구매할 계획임에 따라 방법론의
허가증 등)를 통해 폐기물의 종류(생활
적용이 가능하다.
폐기물/사업장폐기물 등)가 확인되어야
한다.
② 폐타이어 열분해 기술을 적용하여
생산된 제품은 폐자원에너지로서, 열
분해 정제유는 기존의 화석연료를 대 - 엘디카본의 열분해 기술을 적용하여
체하는 연료 및 나프타 분해시설의 얻어진 챠르(char)를 정제하여 생산된
열분해 정제유 및 열분해 카본블랙은
원료로 사용되어야 하며, 카본블랙은
기존의 화석연료를 대체하는 연료 및
석유화학제품의 원료로 사용되어야 석유화학제품의 원료로 사용될 계획이며,
한다. 사용되는 열분해 정제유 및 카 엘디카본의 사업을 통해 생산된 열분
해 정제유 및 열분해 카본블랙의 수
본블랙의 수요처는 명확히 규명되고
요처는 명확이 규명되어 모니터링될
사업기간동안 화석연료 및 석유화학 계획임에 따라 방법론의 적용이가능
제품 또는 나프타 분해시설의 원료를 하다.
대체하는 것이 모니터링 되는 사업에
적용 가능하다.
③ 열분해 정제유 및 카본블랙 생산 - 모니터링 시 최신의 대한타이어산업
에 사용되는 폐타이어는 사업 이전에 협회 등의 외부 신뢰성 있는 통계자
료를 통하여 폐타이어가 과거 열분해
열분해가 아닌 시멘트 킬른의 연료로
가 아닌 소각열 이용을 위해 시멘트
재활용되어 열이용에 따라 소각처리 킬른에서 사용되었음이 입증될 계획
되어야 하며, 감축사업 실행 이전 폐 이며, 본 사업활동로 인한 열 이용이

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 타이어의 열원으로의 시멘트킬른에서
의 이용에 따른 연료 대체 효과에 의
감소될 경우 이에 대한 누출량이 포
한 누출량을 고려해야 한다. (폐타이 함되어 감축량 모니터링이 이루어질
어의 열분해 재활용량 및 누출량은 계획임에 따라 방법론의 적용이 가능
하다.
공신력 있는 외부기관의 통계 등을
활용하여 입증해야 한다.)
④ 열분해 기반 정제유 및 카본블랙
- 본 사업을 통해 생산될 열분해 기반
제품은 원유 기반의 연료 및 원료와 정제유 및 카본블랙은 화석 기원 연료
동등한 품질기준(국가표준, 협회 또는 /원료를 대체할 품질기준을 만족함이
관련 업계 및 연료 사용 업체)을 만 모니터링 기간 동안 입증될 계획임에
따라 방법론의 적용이 가능하다.
족하여야 한다.

- 현재 본 사업의 사업참여자는 엘디카

⑤ 본 방법론을 적용하는 사업을 시
본이 100%이며, 모니터링 보고서 작성
행할 경우, 사업계획서에 사업참여자 시점에 사업 참여자가 존재할 경우 감
간 감축량소유권의 비율을 반드시 포 축량 협약을 통해 소유권을 명확히 할
예정임을 사업계획에 명확히 하였으므
함하여야 한다.
로 방법론의 적용이 가능하다.

(적용 불가 조건 관련)

방법론 적용 불가 조건 본 사업에의 검토결과

- 엘디카본은 국내에서 발생한 폐타이어
를 활용하여 열분해 정제유 및 카본블
랙을 생산할 계획이며, 사업 기간 중
폐타이어 원료의 기원(국가, 매입처 등) 에 예상하지 못한 사유로 해외의 수입
이 합법적임을 입증하지 못하는 사업 폐타이어를 활용할 경우, 법률에 위반
된 사항이 없는지 확인 예정이다. 위
반된 사항에 상응하는 량은 감축량 산
정 대상에서 제외 예정이다.

2.3 추가성 입증
SK탄소인증 표준에서 명시한 추가성에 대한 사항에 의거 법적/제도적 규제 이상의 추
가성 검토는 “외부사업 타당성 평가 및 감축량 인증에 관한 지침” 별표 5를 따라
아래의 사항에 대하여 평가하였음.

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1) 법적·제도적 추가성
◦ 추진하고자 하는 외부사업이 현행 법·제도에 의해 제한을 받지 않아야 하며, 외부사
업의 내용이 현행 법·제도에 의무사항으로 규정되어 있지 않아야 한다. 다만, 중앙부
처 혹은 지방자치단체 등의 기관에서 온실가스 감축에 필요하여 정책적으로 권장하는
사업은 의무사항이 아닌 자발적 참여에 의한 활동으로서 법적 추가성을 만족하는 것
으로 간주할 수 있다.

→ 본 사업과 같이 폐타이어의 열분해 재활용에 대하여 폐기물 관리법 등에서

정하는 처리 방식의 의무/강제 법령은 없는 상황으로 법적인 추가성을 만족하는
것으로 평가된다.

◦ 외부사업으로 인하여 발생하는 부정적 환경 영향이 법적 규제 수준을 초과해서는 안

된다.

→ 본 사업은 기존에 소각열로 활용하여 열이용 및 온실가스 배출되는 사업에 대하여

물질 재활용 및 자원순환을 통하여 대체될 연료 및 원료의 생산에 따른 온실가스
배출 감축효과가 분명한 사업으로, 폐자원의 순환 이용이 환경에 부정적 영향을
주는 사항은 존재하지 않음. 오히려, 자원의 재순환을 촉진하고 소각 및 매립과
같은 폐기물 처리를 회피하게 한다는 점에서 전체적인 환경 영향은 긍정적으로
평가된다.
→ 일반적인 카본블랙 생산 공정상 부생가스는 본래 플레어 스택을 통해 소각되고
공정 열원으로써 타 화석연료를 별도 사용하나, 본 사업자는 자체 공정 기술을
통해 플레어 스택을 통해 소각될 부생가스를 내부 공정의 연료로 100%
재사용하여 다른 화석연료 사용하지 않게 하는 동시에 플레어 스택 소각량이
존재하지 않게 설계되었다. 이에 따라 플래어 스택에서 발생하는 대기 환경
영향을 줄여 긍정적인 영향으로 평가할 수 있다.

◦ 외부사업은 지역사회에 부정적 영향을 끼치지 않아야 한다.

→ 폐타이어는 부피가 커서 매립지 확보에 어려움이 있고, 연소시 오염물질 발생으로

인한 2차 환경오염의 우려가 있으며, 자동차 산업의 발달로 인해 폐타이어의
발생량이 해마다 증가 하고 있음에 따라 증가되는 폐기물 처리에 대한 부담을
경감시킴과 동시에, 열분해 재활용된 제품이 다시 타이어 등 석유화학제품의
원료로 투입되어 자원 선순환의 긍정적 사회 효과를 제공한다.

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2) 보편적 수준 이상의 감축
◦ 본 사업 전에는 2021년 기준으로 발생하는 폐타이어의 약 60%가 열 이용으로 재활용
되고 있었으며, 해당 활동은 법적인 부분에 어긋나지 않는 보편적인 활동이었다. 본
사업 후 소각열의 이용이 아닌 열분해를 통한 물질 재활용이 가능한 열분해정제유, 열
분해 카본블랙 등의 연료 및 원료 재활용 제품이 생산됨에 따라 원료 생산 공정에 연
료 및 원료로의 재투입이 가능하게 되어 보편적 수준 이상의 추가성을 가진다.

◦ 현재 폐타이어의 열분해 재활용은 협회 등의 통계에 별도로 집계되지 않을 정도로 미

미한 수준이며, 열분해 재활용 기술에 대한 연구 및 실증화가 진행되고 있는 단계임에
따라 보편적 수준 이상의 추가성을 가진다.

2.3. 온실가스 감축량 산정식 및 예상 감축량/년

◦ 최초의 열분해정제유 및 열분해 카본블랙의 생산 시점은 설비 설치 완료 예상일은
2023년이다. ‘감축실적 발행 시작일’은 SK탄소감축인증센터 지침에 따라 2023년 1
월 1일 이후의 생산 실적 부터로 한다.

◦ 예상 감축량은 2023년 열분해설비 설치 완료 이후 생산될 열분해정제유의 조성 및 페

타이어의 원료가 되는 카본블랙의 성상을 가정하여 적용하였으며, 엘디카본의 제품 구
성비율을 각각 고려하여 추정되었다.

① 베이스라인 배출량( )

베이스라인 배출량은 폐타이어의 화석연료 기반의 정제유 및 석유화학제품 생산 시

사용하는 화석연료 사용량과 전력사용량, 해당할 경우 외부 열사용량을 더하여 계산
한다. 엘디카본의 열분해정제유(P-Oil)와 열분해 카본블랙(GCB)의 생산량은 연간 폐타
이어칩 투입예상량을 기준으로 엘디카본의 제품 구성비율을 각각 45%, 36%로 고려하
여 적용하였다.

   (1)

 =    +  (2)

- 11 -
 기호 정의 값 단위
 y년도 베이스라인 배출량 49,731 tCO2-eq/년
베이스라인 제품생산 시 연간
 온실가스 배출량
49,731 tCO2-eq/년
열분해된 정제유를 사업 이
전과 같이 기존의 “화학원
   2,549 tCO2-eq/년
료”만으로 생산한 베이스
라인 배출량
열분해를 통해 생산된 열분
해 카본블랙을 사업 이전과
 같이 기존의 “화학원료” 47,183 tCO2-eq/년
만으로 생산한 베이스라인
배출량
※ 사업 규모에 따라 적정 계량 단위 및 단위 환산계수를 적용하되, 최종 배출량은
이산화탄소상당량톤(tCO2-eq)으로 산정

1) 베이스라인 제품생산 시 연간 배출량

  

   ×   (3)

열분해 정제유
기호 정의 단위
(P-oil)
베이스라인 제품생산 시 연간
 온실가스 배출량
2,549 tCO2-eq/년

 연간 생산된 제품 n의 양 22,500 ton

tCO2-eq/ton_
 베이스라인 제품 n의 생산 원단위 0.1133
제품

- 12 -
 열분해 카본블
기호 정의 단위
랙(GCB)
베이스라인 제품생산 시 연간
 온실가스 배출량
47,183 tCO2-eq/년

 연간 생산된 제품 n의 양 18,000 ton

tCO2-eq/ton_
 베이스라인 제품 n의 생산 원단위* 2.621
제품
* 화석연료 기반 카본블랙 생산 과정에서의 배출계수는 ‘온실가스 배출권거래제의 배출량
보고 및 인증에 관한 지침’의 공정배출에 대한 배출계수이며, 카본블랙 생산 공정 시
사용되는 에너지 사용 등에 따른 배출계수는 한국환경산업기술원의 LCA 기반 배출계수
확인 후 수정 반영될 예정임

베이스라인 배출량 산정을 위한 열분해 정제유 생산 및 열분해 카본블랙 생산 온

실가스 배출량 원단위 산정 시, 생산되는 열분해 정제유는 단일 성상이 아닌 나프
타 약 27%, 경유 약 45%, B-C유 약 28% (감압경질유분 25%, 감압잔사유 3%) 로
구분 생산될 계획을 고려하여 각각의 성분별 배출계수를 적용하여 원단위를 산정하
였다.
또한 카본블랙 생산 시 온실가스 배출량 원단위 산정은 보수적으로 국내 온실가
스 산정지침의 공정배출 계수만 적용하여 원단위를 산정하였다.
※ 향후 LCA 기반 배출계수를 확보하여 모니터링 예정

② 사업 배출량(  )

사업 배출량은 사업 후 열분해정제유 및 열분해 카본블랙 생산을 위해 실제로 소비된 화

석연료, 전력사용량 등에 따른 온실가스 배출량이며, 아래의 산정방법을 적용한다.
본 사업은 열분해 정제유 및 열분해 카본블랙의 생산 시 화석연료, 외부 전기를 사용하
며, 외부열은 사용하지 않는다. 화석연료는 초기 착화용으로 도시가스(LPG)를 사용하며,
착화 이후 공정에 사용하는 열원은 공정 중 발생하는 부생가스를 순환시켜 사용한다. 일
반적인 카본블랙 생산 공정상 부생가스는 본래 플레어 스택을 통해 소각되고 공정 열
원으로써 타 화석연료를 별도 사용하나, 본 사업자는 자체 공정 기술을 통해 플레어
스택을 통해 소각될 부생가스를 내부 공정의 연료로 100% 재사용하여 다른 화석연료

- 13 -
사용하지 않게 하는 동시에 플레어 스택 소각량이 존재하지 않게 설계되었다. 부생가
스는 우선 성분분석자료를 활용하여 Tier3 배출계수를 개발하여 사업 배출량에 산입하였
다.

       (5)

기호 정의 적용 값 단위
 y년도 사업 배출량 22,556 tCO2-eq/년
y년도 열분해정제유 및 열분해
 카본블랙 생산 시 화석연료 및 18,290 tCO2-eq/년
열사용에 따른 연간 배출량
y년도 열분해정제유 및 열분해
 카본블랙 생산 시 전력사용에 4,266 tCO2-eq/년
따른 연간 배출량
y년도 열분해정제유 및 열분해
 카본블랙 생산 시 Tail Gas 0 tCO2-eq/년
소각에 따른 배출량
※ 사업 규모에 따라 적정 계량 단위 및 단위 환산계수를 적용하되, 최종 배출량은
이산화탄소상당량톤(tCO2-eq)으로 산정

③ 누출량(  )

본 사업은 다음의 경우 누출량을 각각 고려해야 한다.

1) 열분해정제유 및 카본블랙의 원료인 폐타이어가 사업 이전에 소각되어 열원으로 활용되
고 있는 경우(고형연료 제품의 경우 특정 석유화학업체의 열병합발전소의 주연료로 사용되
고 있음에 따라, 본 사업 활동에 따른 영향을 고려한 누출랑 산정 대상은 시멘트 킬른의
열원으로 이용되는 경우에 한정한다)
▶ 대한타이어산업협회에 따르면, 2021년의 시멘트킬른에서의 폐타이어 사용량은 143,762톤
으로, 직전연도인 2020년 시멘트킬른에서의 폐타이어 열이용량 143,601톤 대비 161톤
이 증가한 것으로 확인되어 누출량 산정 대상에 해당하지 않는다.

2) 원료가 이송되는 경우, 누출량은 "온실가스 배출권거래제의 배출량 보고 및 인증에 관한

지침" [별표 6]의 '이동연소'를 따르며, 다만, 원료 이송 거리가 200km 이하인 경우 제외하
며, 200km 초과하는 경우 이송에 대한 누출량을 고려한다.

- 14 -
▶ 본 사업 계획에서는 경상북도 내의 석유화학업체에 연료 및 원료 납품을 고려함에 따라 200km

이하에 해당하여, 원료 이송에 대한 누출량 산정은 제외한다.

폐열이용에 따른 누출량이 발생하는 것으로 확인되면 아래와 같이 산정한다. 감소한 열량에

따른 화석연료를 대체 투입하는 것으로 가정하고, 시멘트킬른에서 사용되는 연료의 배출계
수를 적용한다.
※ 단, 시멘트킬른의 연료의 모니터링이 어려울 경우, 한국시멘트협회 등의 통계 자료를
활용하여 시멘트 업종에서의 연료 사용 현황을 고려한 보수적인 연료의 배출계수를
적용(현재는 B-C 가정)한다.

   ×  (10)

기호 정의 값 단위
 사업 후 y년도 누출량 0 tCO2-eq/년
사업 후 시멘트킬른에서의 열적
 재활용 감소량
0 ton/년

   화석연료 j의 이산화탄소 배출계수 80,300 kgtCO2/TJ

 화석연료 j의 순발열량 39.2 TJ/Gg

④ 온실가스 배출 감축량( )

온실가스 배출 감축량은 아래의 수식을 이용하여 산정한다.

       (11)

기호 정의 값 단위
 y년도 온실가스 배출 감축량 27,175 tCO2-eq/년
 y년도 베이스라인 배출량 49,731 tCO2-eq/년
 y년도 사업 배출량 22,556 tCO2-eq/년
 사업 후 y년도 누출량 0 tCO2-eq/년
※ 사업 규모에 따라 적정 계량 단위 및 단위 환산계수를 적용하되, 최종 배출량은
이산화탄소상당량톤(tCO2-eq)으로 산정

- 15 -
2.4. 감축량 산정식의 인자별 모니터링 방법 관련 이슈 사항
* 모니터링 주기 및 측정 방법, 계측기 검교정, QA/QC 절차 등 관련

데이터/인자 
데이터 단위 tCO2/TJ

설명 화석연료 i의 이산화탄소 배출계수

데이터 출처 환경성적표지 평가계수(’21.8)

측정 방법/절차 계수 값

모니터링 주기 모니터링 시 1회

QA/QC 절차

데이터 목적 베이스라인 배출량 산정

화석연료 기반 열분해 정제유의 배출계수는 열분해정제유의

기타 의견 항목에 따른 각각의 구성비율을 적용하여 가중평균된
배출계수를 적용함

데이터/인자 
데이터 단위 tCO2-eq/MWh
설명 전력 배출계수
데이터 출처 환경성적표지 평가계수(’21.8)
측정 방법/절차 계수 값
모니터링 주기 모니터링 시 1회
QA/QC 절차 -
데이터 목적 베이스라인 배출량 산정
기타 의견 환경성적표지 평가계수상 전력 배출계수를 적용함

- 16 -
데이터/인자 
데이터 단위 ton

설명 베이스라인 제품 n의 연간 생산량

데이터 출처 명세서

측정 방법/절차 측정

모니터링 주기 모니터링 시 1회

QA/QC 절차 계량에 관한 법률, 교정대상 및 주기설정을 위한 지침 등

데이터 목적 베이스라인 배출량 산정

- 사업계획시에는 열분해정제유(P-oil) 및 열분해
기타 의견
카본블랙(GCB)의 제품 구성비율을 적용함
- 제품 n당 온실가스 배출량을 통합 계수(환경성적표지
평가계수(‘21.8)로 적용)

데이터/인자 
데이터 단위 kg,L,Nm3

설명 베이스라인 제품 n 생산 시 화석연료 i의 연간 사용량

데이터 출처 계측기, 명세서

측정 방법/절차 측정

모니터링 주기 연속, 누적

QA/QC 절차 계량에 관한 법률, 교정대상 및 주기설정을 위한 지침 등

데이터 목적 베이스라인 배출량 산정

기타 의견
- 제품 n당 온실가스 배출량을 통합 계수(환경성적표지
평가계수(‘21.8)로 적용)

- 17 -
데이터/인자 
데이터 단위 MJ/kg,L,Nm3

설명 화석연료 i의 순발열량

데이터 출처 온실가스 배출권거래제

측정 방법/절차 계수값

모니터링 주기 -

QA/QC 절차 -

데이터 목적 사업 배출량 산정

기타 의견
- 제품 n당 온실가스 배출량을 통합 계수(환경성적표지
평가계수(‘21.8)로 적용)

데이터/인자 
데이터 단위 tCO2/TJ

설명 화석연료 i의 이산화탄소 배출계수

데이터 출처 온실가스 배출권거래제, 환경성적표지 평가계수(’21.8)

측정 방법/절차 계수 값

모니터링 주기 모니터링 시 회

QA/QC 절차

데이터 목적 사업 배출량 산정
- 화석연료는 환경성적표지 평가계수상 배출계수(Up stream) 및
온실가스 배출권거래제 상 배출계수(연소)를 적용함
기타 의견
- 부생가스(NCG)는 성분분석 자료를 이용하여 Tier 3 배출계수
개발함

- 18 -
데이터/인자 
데이터 단위 tCO2-eq/MWh
설명 전력 배출계수
데이터 출처 환경성적표지 평가계수(’21.8)
측정 방법/절차 계수값
모니터링 주기 모니터링 시 1회
QA/QC 절차 -
데이터 목적 사업 배출량 산정
기타 의견 환경성적표지 평가계수상 전력 배출계수를 적용함

데이터/인자 
데이터 단위 ton

설명 연간 열분해 카본블랙 생산량

데이터 출처 계측기

측정 방법/절차 측정, 계산

모니터링 주기 모니터링 시 1회

QA/QC 절차 계량에 관한 법률, 교정대상 및 주기설정을 위한 지침 등

데이터 목적 베이스라인 배출량 산정

기타 의견
사업계획시에는 열분해정제유(P-oil) 및 열분해
카본블랙(GCB)의 제품 구성비율을 적용함

- 19 -
데이터/인자 
데이터 단위 kg,L,Nm3
y년도 열분해정제유 및 카본블랙 생산 시 화석연료 i의 연간
설명
사용량
데이터 출처 계측기, 거래명세서

측정 방법/절차 측정, 계산

모니터링 주기 모니터링 시 1회

QA/QC 절차 계량에 관한 법률, 교정대상 및 주기설정을 위한 지침 등

데이터 목적 사업 배출량 산정

기타 의견 사업계획시에는 예상 LPG 사용량 적용함

데이터/인자 
데이터 단위 MWh

설명 y년도 열분해정제유 및 카본블랙 생산 시 전력 사용량

데이터 출처 계측기

측정 방법/절차 측정

모니터링 주기 모니터링 시 1회

QA/QC 절차 계량에 관한 법률, 교정대상 및 주기설정을 위한 지침 등

데이터 목적 사업 배출량 산정

기타 의견 -

- 20 -
데이터/인자 

데이터 단위 ton

설명 연간 생산된 제품 n의 양

데이터 출처 계측기

측정 방법/절차 측정

모니터링 주기 모니터링 시 1회

QA/QC 절차 계량에 관한 법률, 교정대상 및 주기설정을 위한 지침 등

데이터 목적 베이스라인 배출량 산정

기타 의견 -

- 21 -
데이터/인자 

데이터 단위 TJ/년

설명 사업 후 시멘트킬른에서의 열적 재활용 감소량

데이터 출처 통계 데이터

측정 방법/절차 문헌

모니터링 주기 모니터링 시 1회

QA/QC 절차 계량에 관한 법률, 교정대상 및 주기설정을 위한 지침 등

데이터 목적 누출량 계산
사업 후 시멘트킬른에서의 열적 재활용 감소량은 사업 전,
후의 시멘트킬른의 열적 재활용량의 차이를 통해 산정하며,
데이터는 계측자료 또는 계측을 기반으로 만들어진 외부의
신뢰성 있는 통계자료를 사용한다. 대한타이어협회의
기타 의견
통계자료를 통하여 2021년 대비 2020년 시멘트킬른에서의 열적
재활용 감소량을 모니터링 하였다.
사업 전 시멘트킬른에서의 열적 재활용량은 사업활동 시행
직전연도 데이터를 활용하여 모니터링 기간 동안 고정된다.

- 22 -
데이터/인자 
데이터 단위 tCO2/TJ

설명 시멘트킬른에서 사용되는 화석연료 j의 이산화탄소 배출계수

데이터 출처 온실가스 배출권거래제, 환경성적표지 평가계수(’21.8)

측정 방법/절차 계수 값, 계산

모니터링 주기 -

QA/QC 절차 -

데이터 목적 누출량 계산

환경성적표지 평가계수상 배출계수(Up stream) 및 온실가스

기타 의견
배출권거래제 상 배출계수(연소)를 적용함

- 23 -
 데이터/인자 -

데이터 단위 -

설명 사업 폐타이어의 소각처리 입증

데이터 출처 관련 문서

측정 방법/절차 -

모니터링 주기 매년

QA/QC 절차 -

데이터 목적 적용조건 증빙
사업자는 모니터링 기간동안 사업 폐타이어가 소각 처리되고
있었음을 입증하기 위해 아래의 사항을 모니터링한다.
· 재활용 가능한 폐타이어의 판매단가
· 재활용 불가한 폐타이어가 포함된 잔재물 처리 비용
기타 의견
· 열분해 정제유 생산을 목적으로한 처리 비용
· 카본블랙 생산을 목적으로한 처리 비용
· 투입된 폐타이어양에 대한 구매 증빙 등 기타 사무국이
요청하는 비용 자료

3. 증빙자료 및 기타 참고자료
(증빙자료)
◦ (증빙1) 감축량산정툴

◦ (증빙2) 카본블랙 환경성적표지

◦ (증빙3) 열분해정제유 시험성적서

(참고자료)
◦ SK탄소감축인증 표준 (2022.4.18.)

◦ 환경성적표지 평가계수(‘21.8.2)

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