ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №11

ДЖЕРЕЛА ЕЛЕКТРИЧНОЇ ЕНЕРГІЇ

МЕТА: Ознайомитись з призначенням, будовою та роботою джерел
електричної енергії на автомобілі. Вивчити будову та роботу деталей та
пристроїв джерел електричної енергії та умови їх роботи.
Обладнання робочого місця: демонстраційний стіл "Джерела
електричної енергії", акумуляторна батарея в розрізі, автомобільний
генератор, деталі генератора, схеми і плакати будови джерел електричної
енергії.
Порядок виконання роботи
3.1. Призначення джерел електричного струму:
Забезпечення електричного живлення для різноманітних пристроїв і систем.
Перетворення інших форм енергії (хімічної, механічної тощо) в електричну
енергію.
Забезпечення живлення для освітлення, опалення, транспорту, електроніки
тощо.
3.2. Будова, призначення та принцип роботи акумуляторної батареї:
Будова: Акумуляторна батарея складається з одного або декількох елементів
(акумуляторів), які містять два електроди (анод та катод), що знаходяться у
електроліті.
Призначення: Зберігання та надання електричної енергії для різних
пристроїв, таких як автомобільний запуск, підтримка живлення в різних
електронних пристроях тощо.
Принцип роботи: Під час роботи акумулятора під час заряджання
відбувається електролітична реакція, яка приводить до перетворення хімічної
енергії в електричну, а під час розрядки - навпаки, з електричної енергії в
хімічну.
3.3. Призначення та вплив концентрації електроліту на роботу акумулятора:
Призначення: Електроліт в акумуляторній батареї відіграє роль провідника,
необхідного для іонного руху між анодом і катодом під час реакції
заряджання та розряджання.
Вплив концентрації електроліту: Концентрація електроліту може впливати
на ефективність роботи акумулятора. Зазвичай відповідна концентрація
дозволяє досягти оптимальних умов для реакцій заряджання та розряджання.
Недостатня концентрація може призвести до погіршення ефективності
батареї, а занадто висока - до можливого пошкодження батареї.

3.4. Принцип дії та будова генератора автомобіля: Генератор автомобіля - це

пристрій, який перетворює механічну енергію, отриману від руху двигуна
автомобіля, в електричну енергію. Основні складові генератора включають
статор, ротор, відбійний вал, колектор, щітки тощо.
Принцип дії полягає в індукції електричної напруги у витках статора. Коли
двигун автомобіля працює, ротор генератора враховується через ремінь або
іншу передачу. Ротор має магніти, які, рухаючись поруч із витками статора,
створюють змінне магнітне поле. Це змінне магнітне поле індукує
електричну напругу у витках статора, що призводить до генерації змінного
струму. Через внутрішню електричну систему автомобіля, змінний струм, що
генерується генератором, перетворюється на постійний струм, необхідний
для живлення різноманітних електричних пристроїв автомобіля.
3.5. Принципова схема регулювання напруги генератора змінного струму за
допомогою вібраційного регулятора: Вібраційний регулятор напруги - це
пристрій, який регулює величину вихідної напруги, генерованої генератором
змінного струму. Основна ідея полягає в тому, щоб зберігати напругу на
певному рівні, незалежно від швидкості обертання двигуна або інших
факторів.
Принципова схема регулювання включає в себе використання вібраційного
регулятора, що контролює відстань між намагніченим ротором генератора та
його статором. Цей регулятор містить контакти, які відкриваються та
закриваються залежно від напруги, що подається на нього. Коли напруга
занадто висока, контакти відкриваються, що знижує магнітне поле ротора і,
відповідно, зменшує генеровану напругу. Навпаки, коли напруга занадто
низька, контакти закриваються, що збільшує магнітне поле ротора і,
відповідно, підвищує генеровану напругу. Таким чином, вібраційний
регулятор допомагає підтримувати стабільну вихідну напругу генератора в
межах встановлених значень.

3.6. пояснити принцип дії та будову контактно-транзисторного реле-

регулятор РР-362.
Контактно-транзисторне реле-регулятор РР-362 - це пристрій, який
використовується для автоматичного регулювання електричних навантажень,
наприклад, освітлення, тепла, чи інших пристроїв. Він включає в себе
комбінацію електромеханічних контактів і транзисторів для керування
електричним струмом. Основна мета такого реле-регулятора - забезпечити
стабільну роботу електричних пристроїв та запобігти їх перевантаженню.
Будова:
Транзистори: Реле має вбудовані транзистори, які відповідають за
керування електричним струмом. Транзистори дозволяють ефективно
регулювати потік струму через реле.
Контакти: В пристрої також присутні електромеханічні контакти, які
відкриваються або закриваються в залежності від сигналів, що надходять від
транзисторів.
Електричні з'єднання: Реле-регулятор має вхідні та вихідні електричні
з'єднання для підключення до джерела живлення та електричних
навантажень.
Принцип дії:
Коли потрібно увімкнути або вимкнути електричний навантаження, сигнал
подається на транзистори в реле.
Транзистори, отримавши сигнал, відкриваються або закриваються відповідно,
змінюючи стан електричних контактів.
Залежно від стану контактів, електричний струм може пройти через реле або
бути зупиненим, забезпечуючи керування електричним навантаженням
згідно з потребами користувача.
Отже, контактно-транзисторне реле-регулятор РР-362 забезпечує
автоматичне керування електричним струмом за допомогою комбінації
електромеханічних контактів і транзисторів, що забезпечує стабільну та
ефективну роботу електричних пристроїв.