ChˆÙng 10 ñ TÌnh toa˘n he‰ tho·ng cung ca·p nhie‚n lie‰u Òo‰ng cÙ Diesel

1
 ChˆÙng 10 ñ TÌnh toa˘n he‰ tho·ng cung ca·p nhie‚n lie‰u Òo‰ng cÙ Diesel

ChˆÙng 10

TÍNH TOAŸN HEƒ THO¡NG CUNG CA¡P NHIE¬N LIEƒU —OƒNG C‘ DIESEL

I. —AÀC TÍNH CU¤A B‘M CAO AŸP

BÙm Bosch la¯ loaÔi bÙm cao a˘p va„n ÒˆÙÔc du¯ng ro‰ng raıi trong ca˘c loaÔi Òo‰ng cÙ Diesel hie‰n nay,
vÏ va‰y trong pha‡n na¯y chu˘ng ta seı kha˚o sa˘t ve‡ ca˘c ÒaÎc tÌnh cu˚a loaÔi bÙm na¯y.
—aÎc tÌnh cung ca·p nhie‚n lie‰u cu˚a bÙm cao a˘p la¯ ÒaÎc tÌnh no˘i le‚n mo·i quan he‰ giˆıa sˆÔ
bie·n thie‚n lˆÙÔng nhie‚n lie‰u ca·p cho chu trÏnh gct (lˆÙÔng nhie‚n lie‰u cu˚a mo‰t ha¯nh trÏnh bÙm) theo to·c
Òo‰ quay cu˚a truÔc bÙm, taÔi mo‰t vị trÌ co· Òịnh cu˚a thanh raÍng bÙm cao a˘p.
Tre‚n hÏnh trieÂn khai pha‡n Òa‡u cu˚a piston (hÏnh 10.1), the hie‰n sˆÔ thay ÒoÂi lˆÙÔng nhie‚n lie‰u
ca·p cho chu trÏnh cu˚a bÙm cao a˘p Bosch.
Tre‚n Òo‡ thị , Se la¯ ha¯nh trÏnh co˘ Ìch cu˚a C B A
piston bÙm, ÒˆÙÔc xa˘c Òịnh theo kÌch thˆÙ˘c hÏnh
hoÔc va¯ xylanh bÙm. Tre‚n thˆÔc te·, khi nhie‚n lie‰u qua Se
lo„ thoa˘t co˘ toÂn tha·t ne‚n thÙ¯i gian Òa‡u cu˚a qua˘ trÏnh
cung ca·p, a˘p sua·t nhie‚n lie‰u be‚n trong xylanh seı taÍng
le‚n sÙ˘m hÙn so vÙ˘i thÙ¯i ÒieÂm Òo˘ng kÌn lo„ thoa˘t d
tre‚n xylanh.
TˆÙng tˆÔ, thÙ¯i ÒieÂm ke·t thu˘c ca·p nhie‚n lie‰u thˆÔc
te· cuıng kho‚ng xa˚y ra cu¯ng thÙ¯i ÒieÂm mÙ˚ lo„ HÏnh 10.1. Thay ÒoÂi lˆÙÔng nhie‚n lie‰u ca·p
cho mo‰ chu trÏnh.
tho‚ng do raınh nghie‚ng thˆÔc hie‰n ma¯ thˆÙ¯ng muo‰n
hÙn.
- Vị trÌ A, tˆÙng ˆ˘ng vÙ˘i ha¯nh trÏnh Se cˆÔc ÒaÔi.
- Vị trÌ B, tˆÙng ˆ˘ng vÙ˘i ha¯nh trÏnh Se nho˚ hÙn.
- Vị trÌ C, tˆÙng ˆ˘ng vÙ˘i ha¯nh trÏnh Se = 0.

gct
(kg/chu trÏnh)
160 A
120 B
80 C
40

0 250 500 750 1000

To·c Òo‰ truÔc bÙm
HÏnh 10.2. —aÎc tÌnh cu˚a bÙm BOSCH. (vo¯ng/phu˘t)

VÏ va‰y ha¯nh trÏnh ca·p nhie‚n lie‰u thˆÔc te· thˆÙ¯ng lÙ˘n hÙn ha¯nh trÏnh co˘ Ìch ly˘ thuye·t la¯m cho
lˆÙÔng nhie‚n lie‰u thˆÔc te· ca·p cho chu trÏnh thˆÙ¯ng lÙ˘n hÙn gia˘ trị Òịnh lˆÙÔng ly˘ thuye·t. Hie‰u ˆ˘ng
no˘i tre‚n seı ca¯ng lÙ˘n ne·u to·c Òo‰ Òo‰ng cÙ ca¯ng cao.

2
 Ca˘c ÒaÎc tÌnh A, B, C cu˚a bÙm cao a˘p tre‚n hÏnh 10.2 tˆÙng ˆ˘ng vÙ˘i ba vị trÌ kha˘c nhau cu˚a
thanh raÍng bÙm cao a˘p. Bie·n thie‚n cu˚a ba ÒaÎc tÌnh na¯y tˆÙng tˆÔ nhau, ca¯ng taÍng to·c Òo‰ Òo‰ng cÙ
(giˆıa kho‚ng ÒoÂi vị trÌ cu˚a thanh raÍng bÙm cao a˘p) seı ca¯ng la¯m taÍng lˆÙÔng nhie‚n lie‰u ca·p cho chu
trÏnh gct.

3
 ChˆÙng 10 ñ TÌnh toa˘n he‰ tho·ng cung ca·p nhie‚n lie‰u Òo‰ng cÙ Diesel

GoÔi b la¯ he‰ so· cung ca·p nhie‚n lie‰u cu˚a bÙm cao a˘p:  Vct
b  , la¯ ty˚ so· giˆıa lˆÙÔng nhie‚n lie‰u
Vlt
thˆÔc te· bÙm cao a˘p cung ca·p trong mo‰t chu trÏnh (tÌnh theo the tÌch) tre‚n lˆÙÔng nhie‚n lie‰u ly˘ thuye·t
ma¯ bÙm cao a˘p cung ca·p trong mo‰t chu trÏnh.

Vct  gct

nl

.d
Vlt  f p .Se 2 .Se

4
Trong Òo˘: fp ñ die‰n tÌch ÒÊnh piston bÙm cao
a˘p. d ñ ÒˆÙ¯ng kÌnh piston bÙm cao
a˘p.
Se ñ ha¯nh trÏnh co˘ Ìch cu˚a piston bÙm cao a˘p.
gct ñ lˆÙÔng nhie‚n lie‰u cung ca·p trong mo‰t chu trÏnh.
nl ñ kho·i lˆÙÔng rie‚ng cu˚a nhie‚n lie‰u.
Tre‚n Òo‰ng cÙ o‚ to‚ ma˘y ke˘o, bÙm cao a˘p Bosch co˘ b = 0,75 ˜ 0,9
II. —AÀC TÍNH CU¤A VOÿI PHUN NHIE¬N LIEƒU
—aÎc tÌnh cu˚a vo¯i phun la¯ nhˆıng ÒˆÙ¯ng cong bieÂu die„n bie·n thie‚n cu˚a ha¯m so· a˘p sua·t theo
lˆu lˆÙÔng nhie‚n lie‰u qua lo„ phun.
II.1. LoaÔi vo¯i phun hÙ˚
—aÎc tÌnh vo¯i phun hÙ˚ la¯ ha¯m so· the hie‰n mo·i quan he‰ giˆıa che‚nh a˘p trˆÙ˘c va¯ sau lo„ phun vÙ˘i
lˆu lˆÙÔng nhie‚n lie‰u qua lo„. ‘¤ vo¯i phun hÙ˚, tie·t die‰n lˆu tho‚ng cu˚a lo„ phun luo‚n luo‚n la¯ haËng so·.
Tˆ¯ phˆÙng trÏnh Bernuollie, ÒaÎc tÌnh cu˚a vo¯i phun hÙ˚ co˘ daÔng sau:
Q 2 p .
P P (10-1)
 nl
y c
2. .f 2
c c

Trong Òo˘: Py ñ a˘p sua·t nhie‚n lie‰u phÌa trˆÙ˘c lo„ phun (Pa).
Pc ñ a˘p sua·t mo‚i cha·t trong buo‡ng cha˘y (Pa).
Qp ñ lˆu lˆÙÔng nhie‚n lie‰u qua lo„ phun.
Py ñ Pc
(m3/s).
nl ñ kho·i lˆÙÔng rie‚ng cu˚a nhie‚n lie‰u.
(kg/m3).
—o‰ng cÙ o‚ to‚ ma˘y ke˘o hoaÔt Òo‰ng trong phaÔm vi to·c
Òo‰ ra·t ro‰ng tˆ¯ 500  600 vo¯ng/phu˘t Ù˚ che· Òo‰ kho‚ng ta˚i,
3.500  4.000 vo¯ng/phu˘t Ù˚ che· Òo‰ toa¯n ta˚i. Trong phaÔm
vi thay ÒoÂi na¯y che‚nh le‰ch a˘p sua·t seı thay ÒoÂi khoa˚ng 40
Òe·n 70 la‡n. Nhˆ va‰y, seı xa˚y ra trˆÙ¯ng hÙÔp che‚nh a˘p tha·p (Py

4
ñ Pc
 3  6 MPa) khi chaÔy kho‚ng ta˚i la¯m cho nhie‚n lie‰u kho‚ng Q
the xe˘ tÙi to·t. Ngoa¯i ra vo¯i phun hÙ˚ thˆÙ¯ng xuye‚n co˘ hie‰n
tˆÙÔng nho˚ gioÔt sau khi ke·t thu˘c phun. HÏnh 10.3. —aÎc tÌnh cu˚a vo¯i phun hÙ˚.

5
 ChˆÙng 10 ñ TÌnh toa˘n he‰ tho·ng cung ca·p nhie‚n lie‰u Òo‰ng cÙ Diesel

Hie‰n tˆÙÔng tre‚n seı la¯m cho ca˘c gioÔt nhie‚n lie‰u bay hÙi cha‰m, kho˘ cha˘y he·t, de„ taÔo muo‰i than
ga‚y taÈc lo„ phun, la¯m gia˚m co‚ng sua·t va¯ hie‰u sua·t Òo‰ng cÙ.
ChÌnh vÏ nhˆıng nhˆÙÔc ÒieÂm tre‚n ne‚n vo¯i phun hÙ˚ cu˚a Òo‰ng cÙ Diesel hie‰n nay ra·t Ìt du¯ng
ma¯ thay the· va¯o Òo˘ la¯ loaÔi vo¯i phun kÌn.
II.2. LoaÔi vo¯i phun kÌn co˘ kim
Vo¯i phun kÌn co˘ kim la¯ vo¯i phun co˘ kim ty¯ le‚n Òe· van, ga‚y ngaÍn ca˘ch giˆıa kho‚ng gian phÌa
trˆÙ˘c va¯ phÌa sau maÎt ty¯ cu˚a kim phun. Hie‰u so· giˆıa a˘p sua·t P2 Ù˚ sau maÎt ty¯ cu˚a kim phun va¯ a˘p sua·t
Pz trong buo‡ng cha˘y ÒˆÙÔc xa˘c Òịnh qua co‚ng thˆ˘c:
Q2 .nl
P2  Pz  (10-2)
2.c .fc 
2

Bie·n thie‚n a˘p sua·t Py trong kho‚ng gian phÌa trˆÙ˘c Òe· ty¯, xa˘c Òịnh nhÙ¯ hai phˆÙng trÏnh sau:
II.2.1. PhˆÙng trÏnh ca‚n baËng lˆÔc ta˘c duÔng le‚n kim phun


2
d 2

A  Bx  P2 .d1  p .
2

. 4 y d 0  1
(12-3)

4
Trong Òo˘: A ñ lˆÔc e˘p ban Òa‡u cu˚a lo¯ xo le‚n kim phun (N).
B ñ Òo‰ cˆ˘ng cu˚a lo¯ xo
(N/m). x ñ ha¯nh trÏnh na‚ng
kim (m).
d1, d2 ñ ÒˆÙ¯ng kÌnh trung bÏnh maÎt ty¯ muıi kim va¯ ÒˆÙ¯ng kÌnh pha‡n da„n hˆÙ˘ng
cu˚a kim (m).
II.2.2. PhˆÙng trÏnh Bernuollie cu˚a do¯ng nhie‚n lie‰u Òi qua Òe· ty¯ cu˚a kim
Q2  .
P P  nl (10-4)
2.1 .f1 
y 2 2

Py = f(Q)
Py
P2 c.fc
II
P

III Py
I
P2 = f(Q)

píy IV P2
x = f(Q)
Pc

xmax

6
 Q
HÏnh 10.4. —aÎc tÌnh cu˚a vo¯i phun kÌn.

7
 ChˆÙng 10 ñ TÌnh toa˘n he‰ tho·ng cung ca·p nhie‚n lie‰u Òo‰ng cÙ Diesel

Trong Òo˘: 1 ñ he‰ so· lˆu lˆÙÔng.

f1 ñ tie·t die‰n lˆu tho‚ng qua Òe· ty¯ cu˚a kim.
f1  x..d1.sin  , vÙ˘i 2 ñ go˘c co‚n cu˚a muıi kim.
Ha¯m Py = f(Q) the hie‰n qua ÒˆÙ¯ng II (hÏnh 10.4), ca¯ng taÍng Q1 thÏ ÒˆÙ¯ng II ca¯ng sa˘t vÙ˘i
ÒˆÙ¯ng I, ne·u Òo‰ na‚ng kim x kho‚ng bị haÔn che·. Tie·t die‰n lˆu tho‚ng tˆÙng Òo·i nho˚ taÔi Òe· kim phun f1
ga‚y tie·t lˆu va¯ taÍng chuyeÂn Òo‰ng ro·i cu˚a nhie‚n lie‰u taÔi Òa‚y, ca˚i thie‰n cha·t lˆÙÔng phun tÙi. ‘¤ che·
Òo‰ kho‚ng ta˚i, chaÔy cha‰m vÙ˘i vo¯i phun kÌn tie‚u chuaÂn va„n cho cha·t lˆÙÔng phun to·t. NhÙ¯ co˘ kim phun
ngaÍn ca˘ch hai kho‚ng gian phÌa trˆÙ˘c va¯ sau Òe· ty¯ cu˚a kim phun, ne‚n khi ke·t thu˘c Òaı tra˘nh ÒˆÙÔc hie‰n
tˆÙÔng nho˚ gioÔt (Òa‚y la¯ mo‰t ˆu ÒieÂm lÙ˘n Ù˚ vo¯i phun kÌn ma¯ vo¯i phun hÙ˚ kho‚ng co˘ ÒˆÙÔc).
—ˆÙ¯ng III tre‚n (hÏnh 10.4) la¯ ha¯m py = f(Q) khi x = xmax (ha¯nh trÏnh na‚ng kim bị haÔn che·).
—ˆÙ¯ng IV la¯ ha¯m x = f(Q). AŸp sua·t na‚ng kim P ta˘c duÔng le‚n die‰n tÌch hÏnh va¯nh khuye‚n:

f  . 2
d

0  d
2

v
4
k
Trong Òo˘: dk ñ ÒˆÙ¯ng kÌnh lÙ˘n maÎt ty¯ hÏnh co‚n cu˚a kim.
Khi kim Òaı mÙ˚, a˘p sua·t nhie‚n lie‰u trong vo¯i phun ta˘c duÔng le‚n toa¯n bo‰ die‰n tÌch ngang f0 pha‡n
.d 2
da„n hˆÙ˘ng cu˚a kim {f0  0 } . Ne·u Pí la¯ a˘p sua·t baÈt Òa‡u Òo˘ng kim, ta co˘ mo·i quan he‰ sau:
4
p  '.f0  p  f v

fv fv
p ' p  p0 vÙ˘i 
f0 f0
.
Cuo·i qua˘ trÏnh phun a˘p sua·t trong vo¯i phun tˆÙng Òo·i lÙ˘n, muo·n cho kim phun ÒˆÙÔc Òo˘ng
nhanh ca‡n choÔn   0,75 va¯ Òo‰ cˆ˘ng lo¯ xo tˆ¯ (150  300) N/mm.

II.3. LoaÔi vo¯i phun kÌn co˘ cho·t

LoaÔi vo¯i phun co˘ cho·t tre‚n kim phun ÒˆÙÔc sˆ˚ duÔng nhie‡u
nha·t trong ca˘c loaÔi Òo‰ng cÙ cao to·c co˘ buo‡ng cha˘y ngaÍn ca˘ch, Òo‚i khi
cuıng ÒˆÙÔc sˆ˚ duÔng trong ca˘c loaÔi Òo‰ng cÙ cao to·c co˘ buo‡ng cha˘y
tho·ng nha·t. NgˆÙ¯i ta du¯ng vo¯i phun tie·t lˆu Òe thˆÔc hie‰n quy lua‰t cung
ca·p nhie‚n lie‰u ba‰c thang va¯ la¯m e‚m dịu qua˘ trÏnh cha˘y, vÏ vo¯i phun tie·t
lˆu Òaı gia˚m to·c Òo‰ cung ca·p nhie‚n lie‰u trong giai ÒoaÔn Òa‡u cu˚a qua˘
trÏnh phun.
Pha‡n tre‚n cu˚a cho·t la¯ hÏnh truÔ, pha‡n cho·t ÒaÎt trong lo„ phun taÔo
ra mo‰t khe hÙ˚ nho˚. Giai ÒoaÔn Òa‡u cu˚a ha¯nh trÏnh na‚ng kim, pha‡n truÔ
cu˚a cho·t co˘ ta˘c duÔng tie·t lˆu Òo·i vÙ˘i lo„ phun taÔo Òie‡u kie‰n ÒaÔt quy lua‰t HÏnh 10.5. LoaÔi
cung ca·p nhie‚n lie‰u ca‡u thie·t. vo¯i phun kÌn co˘
cho·t.
Ca˘c loaÔi vo¯i phun co˘ cho·t tre‚n kim phun thˆÙ¯ng du¯ng kim phun co˘ cho·t hÏnh cho˘p cuÔt. Go˘c
co‚n cu˚a tia nhie‚n lie‰u trong loaÔi vo¯i phun na¯y co˘ phaÔm vi ra·t ro‰ng tˆ¯ (2  4)0 Òe·n (60  70)0 baËng

8
ca˘ch thay ÒoÂi go˘c co‚n tre‚n cho·t cu˚a kim phun hoaÎc thay ÒoÂi tie·t die‰n lˆu tho‚ng hÏnh va¯nh khaÍn
giˆıa tha¯nh lo„ phun va¯ cho·t cu˚a kim phun.

9
 ChˆÙng 10 ñ TÌnh toa˘n he‰ tho·ng cung ca·p nhie‚n lie‰u Òo‰ng cÙ Diesel

Do tie·t die‰n lˆu tho‚ng nho˚ nha·t cu˚a lo„ phun trong ca˘c ÒoaÔn na‚ng kim phun thay ÒoÂi theo quy
lua‰t kha˘c nhau, ne‚n ÒaÎc tÌnh cu˚a vo¯i phun co˘ cho·t tre‚n kim phun co˘ daÔng nhˆ hÏnh 10.6.
Tre‚n hÏnh 10.6 ÒˆÙ¯ng 1 la¯ ha¯m so· py = f(Q), khi kho‚ng haÔn che· ha¯nh trÏnh cu˚a kim
phun; ÒˆÙ¯ng 2 la¯ ha¯m so· py = f(Q) kho‚ng tie·t lˆu va¯ tˆÙng tˆÔ vo¯i phun hÙ˚; ÒˆÙ¯ng 3 la¯ ha¯m so· x =
f(Q) khi haÔn che· ha¯nh trÏnh taÔi xmax.
Tre‚n ÒoaÔn I, sÙ Òo‡ va‰n Òo‰ng cu˚a do¯ng nhie‚n lie‰u va¯ ÒaÎc tÌnh cu˚a vo¯i phun co˘ daÔng gio·ng
nhˆ vo¯i phun co˘ van pha˙ng.
Tre‚n ÒoaÔn II, do tie·t die‰n lˆu tho‚ng qua ca˘c pha‡n co‚n cu˚a cho·t taÍng ne‚n khi taÍng lˆu
lˆÙÔng nhie‚n lie‰u thÏ a˘p sua·t py va¯ ha¯nh trÏnh na‚ng kim phun Òe‡u taÍng tˆÙng Òo·i cha‰m.
Tre‚n ÒoaÔn III, do tie·t die‰n lˆu tho‚ng qua pha‡n co‚n dˆÙ˘i cu˚a cho·t gia˚m Òi ne‚n a˘p sua·t py
gia˚m va¯ ha¯nh trÏnh na‚ng kim phun x taÍng ra·t nhanh. Ne·u go˘c cu˚a pha‡n co‚n dˆÙ˘i tˆÙng Òo·i lÙ˘n, thÏ
maÎc da‡u a˘p sua·t py va¯ ha¯nh trÏnh na‚ng kim phun x va„n taÍng nhˆng lˆu lˆÙÔng nhie‚n lie‰u Q co˘ theÂ
gia˚m do vo¯i phun la¯m vie‰c kho‚ng oÂn Òịnh va¯ kim phun dao Òo‰ng maÔnh.
Tre‚n ÒoaÔn IV, tie·t die‰n lˆu tho‚ng qua pha‡n co‚n cu˚a cho·t kho‚ng thay ÒoÂi vÏ va‰y ca˚ py va¯ x Òe‡u
taÍng nhanh theo Q .

py
py
2
py
IV V
Pc
1
py x
III
I II
xmax

Q
HÏnh 10.6. —aÎc tÌnh cu˚a vo¯i phun co˘ cho·t tre‚n kim phun

III. TÍNH TOAŸN CAŸC CHI TIE¡T C‘ BA¤N CU¤A HEƒ THO¡NG CUNG CA¡P NHIE¬N LIEƒU —
OƒNG C‘ DIESEL
III.1. Xa˘c ÒÚnh nhˆıng kÌch thˆÙ˘c chÌnh cu˚a bÙm cao a˘p
Nhˆıng kÌch thˆÙ˘c chÌnh cu˚a bÙm cao a˘p ÒˆÙÔc xa˘c Òịnh theo lˆÙÔng nhie‚n lie‰u ca·p cho chu trÏnh
Òe Òo‰ng cÙ la¯m vie‰c Ù˚ che· Òo‰ thie·t ke·. Tuy nhie‚n Òo·i vÙ˘i Òo‰ng cÙ tĩnh taÔi va¯ Òo‰ng cÙ ta¯u thu˚y
ca‡n pha˚i chu˘ y˘ tÙ˘i kha˚ naÍng qua˘ ta˚i trong Òie‡u kie‰n cho phe˘p. —o·i vÙ˘i Òo‰ng cÙ va‰n ta˚i co˘ laÈp bo‰ pha‰n
hie‰u chÊnh lˆÙÔng nhie‚n lie‰u ca·p cho chu trÏnh ca‡n pha˚i chu˘ y˘ tÙ˘i kha˚ naÍng dˆÔ trˆı ca‡n thie·t cu˚a
bÙm.
Ne·u Òaı bie·t co‚ng sua·t thie·t ke· cu˚a Òo‰ng cÙ la¯ Ne (kW), so· xylanh i, so· vo¯ng quay thie·t
ke· n (vg/ph) va¯ sua·t tie‚u hao nhie‚n lie‰u ge (g/kW.h) thÏ the tÌch nhie‚n lie‰u cung ca·p cho mo‰t chu
trÏnh Ù˚ che· Òo‰ thie·t ke· la¯:
120.n.i.
Vct g .N .
 e e

10
, (l)
nl

11
 ChˆÙng 10 ñ TÌnh toa˘n he‰ tho·ng cung ca·p nhie‚n lie‰u Òo‰ng cÙ Diesel

Trong Òo˘:  ñ so· ky¯ cu˚a Òo‰ng cÙ.

nl ñ kho·i lˆÙÔng rie‚ng cu˚a nhie‚n lie‰u (g/dm3).
Trong Òo˘ co‚ng sua·t Òo‰ng cÙ Ne ÒˆÙÔc xa˘c Òịnh nhˆ sau: (pe tÌnh theo MN/m2)
pe .Vh .n.
Ne  (10-6)
i 30
The· Ne trong (10-6) va¯o (10-5), ta ÒˆÙÔc:

Vct ge .pe .Vh

 (10-7)
3600.
nl

The tÌch nhie‚n lie‰u ca·p cho mo„i chu trÏnh cuıng co˘ the ҈ÙÔc bieÂu thị dˆÙ˘i daÔng ha¯m so· cu˚a ca˘c
tho‚ng so· ÒaÎc trˆng cho chu trÏnh co‚ng ta˘c cu˚a Òo‰ng cÙ. Ne·u ta thay ge baËng bieÂu thˆ˘c sau Òa‚y:

g  432000
p k .c (10-8)
e
.M .p .T
0 e k

Trong Òo˘: pk va¯ Tk ñ a˘p sua·t va¯ nhie‰t Òo‰ cu˚a kho‚ng khÌ trˆÙ˘c xupap naÔp.
c ñ he‰ so· cung ca·p.
M0 ñ lˆÙÔng kho‚ng khÌ ly˘ thuye·t (kmol/kg nhie‚n lie‰u).

Ta ÒˆÙÔc: V  120. pk .Vh .c (10-9)

ct
Tk .M0 ..nl
—e cho vie‰c tÌnh toa˘n ÒˆÙÔc thua‰n lÙÔi ta co˘ the du¯ng lˆÙÔng nhie‚n lie‰u ca·p cho chu trÏnh tÌnh
theo mo‰t ÒÙn vị the tÌch co‚ng ta˘c xylanh (l):
Vct
v   120. p k .c (10-10)
ct
Vh Tk .M 0 ..nl
Ne·u la·y p0 = 0,1 MN/m2; T0 = 2970K; nl = 0,85 kg/dm3 va¯ M0 = 0,5 kmol/kg.
c
Ta ÒˆÙÔc : vct  95. , (mm3/l) (10-11)

Mo‰t tho‚ng so· cÙ ba˚n nˆıa cu˚a bÙm cao a˘p la¯ khoa˚ng thÙ¯i gian phun nhie‚n lie‰u (tÌnh tˆ¯ lu˘c
baÈt

Òa‡u Òe·n ke·t thu˘c) the hie‰n baËng go˘c quay truÔc khuy˚u p hoaÎc baËng gia‚y, t p
 .
p
6n
Gia˘ trị p ÒˆÙÔc tÌnh tˆ¯ Òie‡u kie‰n Òa˚m ba˚o cho Òo‰ng cÙ la¯m vie‰c Ù˚ che· Òo‰ thie·t ke· Ìt to·n
nhie‚n lie‰u nha·t. Tre‚n thˆÔc te· p ra·t Ìt khi vˆÙÔt qua˘ (30  50)0 go˘c quay truÔc khuy˚u. Khi choÔn p
ca‡n tha·y raËng khoa˚ng ca˘ch thÙ¯i gian phun nhie‚n lie‰u thˆÔc te· phuÔ thuo‰c va¯o a˘p sua·t trong he‰
tho·ng nhie‚n lie‰u, so· vo¯ng quay cu˚a Òo‰ng cÙ va¯ thˆÙ¯ng vˆÙÔt qua˘ khoa˚ng thÙ¯i gian phun nhie‚n lie
‰u hÏnh hoÔc ph khoa˚ng 1,3  1,7. khi choÔn p co˘ the choÔn theo Òo‡ thị tre‚n hÏnh 10.7.
Sau khi choÔ p co˘ the xa˘c Òịnh ÒˆÙÔc to·c Òo‰ ca·p nhie‚n lie‰u trung bÏnh hoaÎc lˆu lˆÙÔng trung bÏnh
cu˚a mo‰t to bÙm.
Vct  Qtb

12
 Vct
 6n
p (10-
12)

13