TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

BÁO CÁO THỰC TẬP

HỆ THỐNG THÔNG TIN VÀ GẠT MƯA

GVHD: Th.S TRẦN HỮU QUY

SVTH: LÂM THẾ VINH
MSSV: 21145553
SVTH: DƯƠNG MINH THẮNG
MSSV: 21145511

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 3 năm 2024

 MỤC LỤC
Phần 1. Hệ thống thông tin ......................................................................... 1
1. Tổng quan ................................................................................................ 1
1.1 Accu .................................................................................................... 1
1.2 Đồng hồ Taplo..................................................................................... 1
1.3 Biến trở ................................................................................................ 2
2. Sơ đồ mạch và nguyên lí hoạt động ....................................................... 3
2.1 Sơ đồ mạch .......................................................................................... 3
2.2 Nguyên lí hoạt động ............................................................................ 7
Phần 2. Hệ thống gạt mưa .......................................................................... 8
1. Tổng quan ................................................................................................ 8
1.1 Cụm công tắc....................................................................................... 8
1.2 Motor gạt mưa ..................................................................................... 8
1.3 Bơm nước (xịt rửa kính) ..................................................................... 9
2. Sơ đồ mạch và nguyên lý hoạt động .................................................... 10
2.1 Sơ đồ mạch ........................................................................................ 10
2.2 Nguyên lí hoạt động .......................................................................... 11
TÀI LIỆU THAM KHẢO ........................................................................ 12
Phần 1. Hệ thống thông tin

1. Tổng quan
Hệ thống thông tin trên xe bao gồm bảng đồng hồ, màn hình và các đèn báo
giúp tái xế và người sửa chữa biết được tình trạng hoạt động của hệ thống
chính trong xe.

1.1 Accu

Hình 1 Nguồn điện 12V cho hệ thống

1.2 Đồng hồ Taplo

1
 Hình 2. Mặt trước/ sau của đồng hồ Taplo

1.3 Biến trở

- Đại diện cho sự thay đổi tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát và
báo mực nhiên liệu.

Hình 3. Biến trở 3 chân

2
2. Sơ đồ mạch và nguyên lí hoạt động

2.1 Sơ đồ mạch

Hình 4. Thông tin Taplo

Hình 5.Sơ đồ mạch Taplo

3
 Hình 6. Xác định các chân mạch
- Cụm (I): jack 1->8
+ Chân 1: Lỗi động cơ
+ Chân 3: Đèn lùi
+ Chân 4: OD OFF
+ Chân 5: IG
+ Chân 8: Cửa
- Cụm (II): jack 1->12
+ Chân 1: Cửa
+ Chân 5: Báo nhớt

4
Hình 7. Mặt trước/ sau đồng hồ chỉ nhiệt độ nước làm mát

5
 Hình 8. Mặt trước/ sau đèn báo rẽ và chân mạch
- Cụm (II): jack 1->12
Chân 9: chân chung
- Cụm (III): jack 1 2 3
+ Chân 1: Đèn trái
+ Chân 2 Pha
+ Chân 3: Phải

6
 Hình 9. Sơ đồ nguyên lí mạch báo rẽ và pha

2.2 Nguyên lí hoạt động

Ở Hình 4, 5,6 ,8 ,9: Dòng điện từ acquy -> các đèn báo (các đèn báo được
ON/ OFF nhờ vào sự điều khiển của hộp ECU thông qua: cảm biến áp suất
nhớt, công tắc đèn lùi, cửa,...). Tín hiệu gửi về ECU sẽ cho phép các công
tắt chuyển trạng thái từ OFF sang ON , cung cấp điện đến các đèn báo ->
đèn báo sáng.
Ở Hình 7: Biến trở thay cho sự thay đổi nhiệt của cảm biến nhiệt độ nước
làm mát, khi có sự thay đồi kim chỉ sẽ dịch chuyển từ vạch “C” -> “H” tùy
vào biến trở (đại diện cho sự thay đổi nhiệt của nước làm mát.

7
Phần 2. Hệ thống gạt mưa

1. Tổng quan
Hệ thống gạt nước mưa, rửa kính ô tô sẽ đảm nhiệm chức năng gạt mưa
hay phun nước để rửa sạch bụi bẩn bám trên kính chắn gió nhằm đảm bảo
tầm nhìn tốt nhất cho người lái. Đảm bảo tính an toàn khi tham gia giao
thông.

1.1 Cụm công tắc

Hình 10. Cụm công tắc

1.2 Motor gạt mưa

Hình 11. Motor gạt mưa và các chân

8
1.3 Bơm nước (xịt rửa kính)

Hình 12. Motor bơm nước 1 chiểu

9
2. Sơ đồ mạch và nguyên lý hoạt động

2.1 Sơ đồ mạch

Hình 13. Sơ đồ mạch điện gạt mưa và xịt kính

10
2.2 Nguyên lí hoạt động

- Khi OFF, dòng điện từ accu -> motor gạt mưa -> chân +1 -> chân S ->
mass (chân E).
- Khi INT, dòng điện từ accu -> motor gạt mưa -> chân +1 -> chân S ->
mass (chân E). Chế độ này, motor gạt gián đoán.
- Khi thấp, dòng điện từ accu -> chân B -> chân +1 -> motor gạt mưa ->
mass (chân E). Chế độ này motor quay chậm.
- Khi cao, dòng điện từ accu -> chân B -> chân +2 -> motor gạt mưa ->
mass (chân E). Chế độ này motor quay nhanh.

11
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Giáo trình thực tập Hệ thống thông tin trên ô tô.
[2]. Giáo trình Hệ thống thông tin trên ô tô

12