ВІЙСЬКОВИЙ КОЛЕДЖ

СЕРЖАНТСЬКОГО СКЛАДУ
НАЦІОНАЛЬНОЇ АКАДЕМІЇ
СУХОПУТНИХ ВІЙСЬК

Індивідуальне завдання

З технологічної практики на тему:

,,Експлуатація та технічне обслуговування
спеціального обладнання БРДМ-2рхб”

Виконала:
курсант Боруц К.М.

Керівник:
капітан Кінаш Д.М

Львів-2024
 Зміст

1. Призначення, технічні характеристики та склад спеціального обладнання

машини
2. Пристрій та робота машини
3. Маркування та пломбування
4. Загальні вказівки
5. Вказівки щодо заходів безпеки
6. Перевірка технічного стану
7. Технічне обслуговування
8. Правила зберігання
9. Значення абревіатур
 1.ПРИЗНАЧЕННЯ, ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ І СКЛАД
СПЕЦІАЛЬНОГО ОБЛАДНАННЯ МАШИНИ

Хімічна розвідувальна машина БРДМ-2рхб, індекс ГО.1.02.00,

призначена для ведення радіаційної, хімічної, біологічної та військової
спеціальної розвідки в бойових умовах. Машина змонтована на базі
броньованої розвідувально-дозорної машини БРДМ-2 і відрізняється від
неї спеціальним обладнанням, озброєнням та складом розрахунку. Машина
БРДМ-2рхб працездатна при температурі повітря від -40° до +40°C. Опис
базової машини БРДМ-2 наведено в «Інструкції з експлуатації БРДМ-2».
Встановлені на машині засоби розвідки, відповідно до їх тактико-
технічних характеристик, дозволяють визначити наявність радіоактивних,
отруйних речовин та токсинів, вимірювати рівень радіації, ступінь
зараженості різних поверхонь, води та продовольства, відбирати проби
матеріалів, заражених отруйними і радіоактивними речовинами, проби на
бактеріальні дослідження, визначати місцезнаходження машини, що
рухається на місцевості, доносити по радіо про результати розвідки,
сповіщати особовий склад про небезпеку радіоактивного, хімічного та
біологічного зараження. Машина забезпечує захист від впливу
радіоактивних, отруйних речовин та від аерозолів, проведення позначення
заражених ділянок місцевості знаками огородження та проходів у них. За
допомогою встановленого на машині спеціального обладнання, вона може
вести радіаційну хімічну, біологічну розвідку під час руху, на коротких
зупинках та з виходом з неї.
 Технічна характеристика:
Маса машини, кг
- у бойовому положенні 7090
- без розрахунку 6790
Розподіл маси машини по осях (у бойовому
положенні), мм
- передній міст 3440
- задній міст 3650
Координати центру маси машини (у бойовому
положенні), мм
- по довжині (від осі передніх коліс) 1594
- по ширині (від правого борту по колії передніх
коліс 925
- по висоті (при тиску в шинах 2,8 кг/см3) 1195
Габаритні розміри, мм
- довжина по корпусу 5700
- довжина по пристосуванню установки знаків
огородження (в бойовому положенні) 6100
- довжина по пристосуванню установки знаків
огородження (в похідному положенні) 5800
- ширина по передньому мосту 2350
- висота (у бойовому положенні) з антеною 5660
- висота з повним навантаженням по пристосуванню
установки знаків огородження (у бойовому положенні) 2020
Відстань між нижніми кінцями знаком огорожі та
ґрунтом у бойовому положенні (при тиску в шинах 2,8 кг/см3) 800

Озброєння:
- кулемет ПКТ, шт 1
- боєкомплект кулемета, патрони, шт 2000
- склад розрахунку, чол 3
Надлишковий тиск, кRa, не менше 0,20
Коефіцієнт ослаблення експозиційної потужності дози
гамма-випромінювання корпусом машини:
- у місті розташування блоку БІО-05 2
- у місті розташування розрахунку машини 4,0
Швидкість руху при встановленні знаків огорожі,
км/год, не більше 20
 Склад спеціального обладнання:
Засоби радіаційної розвідки:
- вимірювач потужності дози ДП-5В, комплект 1
- вимірювач потужності дози ІМД-21Б, комплект 1
Засоби хімічної розвідки:
- газосигналізатор автоматичний ГСА-12, комплект 1
- військовий прилад хімічної розвідки ВПХР комплект 1
- набір запасних індикаторних трубок до приладу ВПХР, шт:
1. трубки на зарин, зоман і V гази в касетах
(маркування – одне червоне кільце і крапка) 100
2. трубки на фосген, дифосген, синильну кислоту
і хлорціан в касетах (маркування – три зелені кільця) 50
3. трубки на іприт в касетах ( маркування – жовте
кільце 50
Засоби біологічної розвідки:
- автоматичний сигналізатор для виявлення аерозолів,
спеціальних домішок АСІП, комплект 1

Засоби позначення заражених ділянок місцевості:

- пристрій встановлення знаків огородження, шт 1
- знак огорожі, шт 19
- ліхтар із елементами живлення до знаку огородження, шт 10
- вкладиш, шт 19
- шплінт, шт 10
- штанга для ручної установки знаків огородження, шт 1
- комплект КЗВ-2 2
- піропатрон ПП-9, шт 50
- чохол на пристрій встановлення знаків огородження, шт 1

Засоби захисту розрахунку від ЗМП:

- фільтровентиляційна установка, шт 1
- рукавички гумові з натурального каучуку, пара 3
- мішок із прогумованої тканини, шт 3
- легкий захисний костюм Л-1, комплект 3
Замість зазначених вище костюмів, можуть бути застосовані
загальновійськові захисні комплекти ЗЗК.

Засоби спеціальної обробки:

- автомобільний комплект для спеціальної обробки військової
техніки ДК-4КБ, комплект 1
- каністра, шт 2
Засоби зв’язку:
- пристрій переговорний Р-124, шт 1
- апарат А-1 1
- апарат А-2 1
- апарат А-4 1
- радіостанція Р-123М, комплект 1

Інша навігаційна апаратура:

- апаратура ТНА-3, комплект 1
- тонометр, шт 1
- установка запуску СГТ-40, шт 1
- сигнал хімічної тривоги СХТ-40, шт 27
- ручна димова граната білого диму РДГ-2, шт 6
- комплект приладів для відбору проб КПО-1, комплект 1
- метеокоплект №3М (МК-3М), комплект 1
- годинник 122 ЧС 1

2. Пристрій і робота машини

Загальний вигляд машини БРДМ-2РХБ представлено на рис. 1, а

розміщення спеціального обладнання на рис. 4-17.

Засоби радіаційної розвідки:

Прилад ДП-5В призначений для вимірювання рівнів гамма-радіації та
радіоактивної зараженості різних предметів з гамма-випромінювання, крім
того, є можливість обладнання бета-випромінювання. Прилад ДП-5В
використовується при діях поза машиною, а також у разі відмови приладу ІМД-
21Б. Живлення приладу здійснюється від автономного джерела живлення, що
входить до комплекту приладу. Можливе живлення прибору від бортової
мережі (26 В), у цьому випадку ДП-5В через дільник напруги з кабелем, що
входить до комплекту приладу, підключається до розетки живлення приладу
ДП-5В 16 (рис. 6). ДП-5В у ящику для укладки 9 (рис. 4) встановлений на
кронштейні в отворі між нішами переднього лівого і додаткового коліс.
Кріплення ящика укладки дозволяє швидко вилучити його з місця укладання.
Вимірювач потужності дози ІМД-21Б призначений для вимірювання
потужності експозиційної дози гамма-випромінювання або видачі світлового
сигналу про перевищення її порогового значення. При вимірі потужності
експозиційної дози гамма-випадку слід враховувати коефіцієнт ослаблення
радіоактивного випромінювання корпусом машини, який для БРДМ-2 в місці
розташування блоку БДМГ-36 дорівнює двом. Тому на роз'єм 12 блоку БІО-05
вимірювача встановлена заглушка з гравіюванням "2 ".
Блок БІО-05 вимірювача за допомогою скоби кріпиться на кронштейні,
встановленому на ніші правого, переднього колеса, а його показаннями можуть
одночасно спостерігати усі члени екіпажу.
Блок детектування БДМГ-36 встановлений на нижньому передньому
листку. Він з'єднаний з блоком БІО-З кабелем, який встановлений на ніші
правого, переднього колеса та закріплений скобою.
Блок живлення БП-26 9 (див. рис. 6) кріпиться до столика в проміжку над
нішами додаткових коліс, біля правого борту
 Пульт виносної сигналізації 3 (рис. 5), на якому дублюється світловий
сигнал, встановлений у відділі управління, в положенні, зручному для
спостереження командиром розрахунку.
 Один ящик КІС Б 3 (рис. 7) приладу ГСА-12 кріпиться на кронштейні під
столиком хіміка-розвідника з правого борту
машини, інший ящик КИС Б - під патронними коробками по лівому борту
машини.
Забір атмосферного повітря в ГСА-12 виготовляється з газової
комунікації через вхідний патрубок, наявний у комплекті ГСА-12, який за
допомогою накидних гайок закріплюється одним кінцем на штуцері
повітрозабірного пристрою приладу та другим кінцем на штуцері газової
комунікації. Викид аналізованого повітря здійснюється через вихідний
патрубок ГСА-12, який одним кінцем з'єднується зі штуцером
повітровикидаючого пристрою ГСА-12, а другим кінцем - зі штуцером
повітряної магістралі.
Газова комунікація 12 (див. рис. 6) складається з труб впускних - правої,
середньої, лівої та насоса. Права та середня впускні труби мають по два
фланцеві роз'єми. Ліва впускна труба з одного боку має фланцевий роз’єм, а з
іншого – бобишку.

На ній є також два штуцери. Штуцер, розташований поруч із бобишкою,

призначений для приєднання вхідного патрубка датчика ГСА-12, а
розташований поруч із фланцем – для під'єднання вихідного патрубка датчика
ДСА-12. Фланцеві роз’єми служать для зручного видалення забруднень з
труби. Насос призначений для прокачування повітря, що аналізується через
впускні труби.
Військовий прилад хімічної розвідки ВПХР призначений для
визначення повітря, на місцевості, на бойовій техніці зарину, зоману, іприту,
фосгену, дифосгену, синильної кислоти, хлорціану, а також пари V-газів у
повітрі.
ВПХР 6 (див. рис. 6) закріплений на кронштейні на правому борту у
бойовому відділенні машини.
Індикаторні трубки призначені для визначення отруйних речовин.
Запасний комплект індикаторних трубок вкладається в сумку індикаторних
засобів 7 (див. рис. 6), розташовану в бойовому відділенні машини.
 Прилади біологічної розвідки:
Автоматичний сигналізатор для виявлення аерозолів спеціальних
домішок АСП призначений для безперервного контролю атмосферного повітря
з метою виявлення в ньому аерозолів спецдомішок. При виявленні в повітрі
аерозолів датчик видає світловий сигнал "небезпечно", який дублюється
звуковим сигналом. АСП складається з датчика та звукового сигналу, з'єднаних
кабелем, двох комплектів КИСів та ЗИПу.
Датчик АСП 5 (див. рис. 6) встановлений у бойовому відділенні на
кронштейках, приварених до надколісної ніші переднього правого колеса.
Звуковий сигнал кріпиться до правого борту за приладом ДСА-12.
Комплект ЗИП АСП 5 (рис. 8) кріпиться на кронштейні по лівому борту між
патронними коробками та оглядовими приладами. Два ящики КИС СП 11
(див. рис. 8) закріплені на одному кронштейні, встановленому в отворі між
нішами переднього та додаткового коліс по лівому борту.
 Газова комунікація сигналізатора складається з впускного та випускного
трубопроводів. Впускний трубопровід являє собою патрубок ВЗП 2 (рис. 9) і
ВЗП 5, причому останній виведений через стелю рубки назовні. З'єднання
патрубка ВЗУ здійснюється гумовими трубками 6, закріпленими хомутами.
Випускний трубопровід складається з ВВУ 4, виведеного через стелю рубки
назовні, гумової трубки 1, що з'єднує ВВУ з патрубком датчика. Закріплення
трубки здійснюється хомутами.
Для герметизації рубки між фланцем корпусу та фланцями ВЗП та ВВУ
встановлюються гумові прокладки. ВЗУ та ВВУ розміщені на верхньому
аркуші рубки таким чином, щоб не створювати перешкод під час стрільби з
кулемета.
Пристосування установки знаків огорожі до ґрунту використовується при
позначенні меж ділянок місцевості, заражених радіоактивними, отруйними та
біологічними речовинами, та проходів у них під час руху машини.
Пристосування установки знаків огородження (рис. 10) розташоване на
задній частині корпусу машини з правого боку та кріпиться на двох
кронштейнах, приварених до палуби машини.
Панель 3 (рис. 11) встановлена у сферичних підшипниках 15, в яких
обертається навколо горизонтальної осі на 270° і може бути застопорена
затискачами в бойовому положенні. Обертання здійснюється за допомогою
рукоятки 2, привареної до панелі. У панель вварено дев'ятнадцять корпусів 10.
У казенну частину корпусу вкручена гайка контакту 7, в якій міститься
піропатрон 8 і вкручена пробка 6. З іншого кінця корпусу встановлюється
стійка знаку огорожі 9, яка фіксується спеціальною пружиною 11. На панелі
вибито порядкові номери корпусів. Номер штир-клеми 4 повинен збігатися з
номером корпусу.
Панель закривається кожухом 1, що обертається на двох петлях і
стопориться гайкою-баранцем. У панель встановлюються дев'ятнадцять знаків
огорожі.
Знаки огорожі встановлюються корпусу 10 (див. Мал.11) у зворотному
порядку номерів, починаючи з дев'ятнадцятого.
Пружину кожного знаку огородження необхідно заводити у відповідний
обмежувач, приварений до корпусу.
Ліхтар 17 (див. рис. 11) на знаках огородження застосовується для
позначення заражених ділянок у нічних умовах. Знаки з ліхтарями
встановлюються в корпуси з непарними номерами. На стійці знаку
огородження ліхтар кріпиться за допомогою шплінта 16 (див. рис. 11) так, щоб
головка шплінта була спрямована у бік розгорнутого прапорця, а ліхтар
світиться в сторону напису "ЗАРАЖЕНО".
Вкладиш заповнюється та вкладається в кишеню прапорця. У кам'яний і
сильно мерзлий ґрунт, а також під час розвідки з виходом з машини знаки
огорожі встановлюються вручну за допомогою штанги для ручної установки
знаків огородження (рис. 12).
 Штанга для ручної установки знаків огорожі 2 (див. рис. 2) укладається
на лівій стороні палуби машини та кріпиться у двох хомутах.
Піропатрон ПП-9 призначений для відстрілу знаків огорожі.
Підрив піропатронів здійснюється електричним струмом від бортової
мережі машини.
Пульт управління КЗВ 4 (див. рис. 6) закріплений правому борту
бойового відділення машини.
Знаки зі згорнутими прапорцями по 10 штук укладаються в чохли. Два
комплекти КЗО-23 (див. рис. 1) укладаються на кронштейнах вздовж рубки.
 3. Маркування та пломбування

Номер машини та дата її виготовлення наносяться підприємством-

виробником на металевій пластині, що приварена на носовому листі корпусу
машини.
Номер шасі машини вибито на пластині під передньою буксирною
скобою. На комплектуючих виробах БРДМ-2, ДП-5В, ИМД-21Б, УСА-12,
ВПХР, АСД, Р-123М, Р-124, ТНА-3, КПО-1, КИС СН, КИС Б є маркування
підприємств-виробників.
На панелі пристрої встановлення знаків огорожі вибито номери
корпусів. На пульті керування СХТ пронумеровано ряди вимикачів.
Під час відправлення машини БРДМ-2РХБ споживачеві залізничним
транспортом підприємство-виробник пломбує наступні місця:
лючки бензинових баків, надмоторний люк, люки командира та водія,
чохол пристосування установки знаків огорожі, чохол баштової установки,
кришки бічних люків.
Пломбування машини проводиться пломбами ГОСТ 19133-73, які
кріпляться на дроті діаметром 0,6-0,7 мм, ГОСТ 3282-74, термічно обробленої.
Після встановлення пломби на дріт на пломбі робиться відбиток.
Допускається застосування пломб ГОСТ 18677-73.
Пломбування лючків бензинових баків, надмоторного люка, люків
командира та водія, кришок бічних люків проводиться за скоби, призначені для
пломбування.
Послідовність встановлення пломб ГОСТ 19133-13 наведено на рис. 22
установки пломб ГОСТ 18671-73 - на рис. 28.
При пломбуванні пристрою встановлення знаків огородження дріт
необхідно протягнути через два оброблені спеціальними шайбами отвори у
верхньому та нижньому клапанах чохла, обвити нею кронштейн
пристосування, поставити пломбу. При пломбуванні баштової установки дріт
необхідно пропустити через два отвори в передній нижній частині чохла, під
скобою, привареною на даху машини, і, стягнувши кінці дроту, навісити
пломбу.
Розпломбування машини проводиться у будь-якій необхідній
послідовності.
Наступне пломбування машини після розпломбування проводити в
вищевказаних місцях із заміною пломбувального дроту, що прийшов в
непридатність.
 4.Загальні вказівки

Після отримання машини БРДМ-2РХБ з підприємства- Виробника

необхідно провести огляд машини.
Під час огляду машини БРДМ-2РХБ перевіряється:

- стан фарбування та мастила, відсутність іржі.

- комплектність згідно з формуляром № 5831.

- надійність кріплення спецобладнання (стяжки, зажими, кронштейни та інші

пристрої та пристрої).

- відсутність зовнішніх пошкоджень спеціального обладнання та базового шасі.

При введенні машини в експлуатацію необхідно, крім вищевказаних

робіт провести розконсервацію машини БРДМ-2РХБ, керуючись вказівками
інструкції з експлуатації комплектуючих виробів.
Включення та робота з приладами ДСА-12 та АП повинні проводитися
тільки при працюючому двигуні, при оборотах, що забезпечують зарядку
акумуляторної батареї машини.

5.Вказівки щодо заходів безпеки

 Перед висуванням у розвідку розрахунок за командою командира

розрахунку перекладає індивідуальні засоби захисту у положення
«Напоготові».
 При веденні розвідки повинні бути закриті всі люки, зливні пробки, трубка
напороміра приєднана до перехідника і включена фільтровентиляційна
установка. Надлишковий тиск усередині машини перевіряється за
показаннями напороміру. Ручка керування клапаном розподільної коробки
фільтрів вентиляційної установки повинна знаходитися в крайньому
передньому положенні.
 У разі відмови фільтрів вентиляційної установки або
 порушення герметичності бойового відділення та відділення управління
машини у зараженій зоні розрахунок повинен негайно перевести
індивідуальні засоби захисту у «бойове» становище.
 Розвідка з виходом з машини, визначення зараженості машини, спеціальна
обробка проводяться в індивідуальних засобах захисту, які повинні
перебувати в бойовому положенні.

 Особовий склад розрахунку повинен:

- постійно стежити за справністю індивідуальних засобів захисту
та негайно доповідати про виявлені несправності та про сильне
зараження засобів захисту, а також уникати непотрібного
зіткнення із зараженими предметами (не сідати на них і не
торкатися до них);
- після перебування в зоні зараження та в інших випадках знімати
засоби захисту шкіри та протигази тільки за командою
командира розрахунку;
- після перебування машини в зараженій зоні не включати
фільтровентиляційну установку з використанням обвідної
системи (минаючи фільтр-поглинач), очищення ВЗП АСП та
фільтровентиляційної установки, газової комунікації ГСА-12 від
забруднень, заміну фільтра поглинача та зміну олії у
повітряному фільтрі двигуна виробляти в індивідуальних
середовищах захисту.

 Забороняється розливати або розкидати всередині машини відпрацьовані

матеріали після перезаряджання приладів ГСА-12 та АСД.
 Заходи безпеки при роботі з комплектуючими виробами машини БРДМ-
2РХБ наведені в інструкціях з їх експлуатації.
 Перед початком роботи необхідно вивчити пристрій та принцип дії
пристосування
 Перед встановленням знаків огородження вмикач живлення пульта
управління КЗО поставити в положення ВИМК., перемикач установки
знаків – в положення 0;
 Забороняється вставляти знаки огорожі у пристосування при вкладених
піропатронах та проводити будь-які роботи під пристосуванням із
встановленими піропатронами та знаки огорожі.
 Щоб уникнути нещасних випадків при експлуатації піропатронів
необхідно дотримуватися таких вимог:
- Уникати різких поштовхів, ударів та падінь піропатронів;
- Захищати піропатрони від тривалої дії сонячних променів,
агресивних середовищ та струмів високої та низької напруги;
- Не зберігати піропатрони поблизу відкритого вогню;
- Уникати тривалого перебування піропатронів в умовах
відносної вологості нижче 55%.
 При роботі з СГТ:
- перед початком роботи необхідно вивчити інструкцію з
користування СГТ;
 - перед встановленням патронів СХТ на панель установки запуску
СХТ вимикач електроспусків та вимикачі на пульті управління
СХТ поставити в положення ВИМК.
 З метою попередження вибуху газу, що скупчився в елементах
акумуляторної батареї, забороняється застосовувати для огляду батареї
відкритий вогонь (сірники, свічки тощо).
 Збір комах для досліджень проводити у звичайному або імпрегнованому
обмундируванні.
 З метою попередження укусів комах на руки вдягнути захисні
рукавички, воріт та обшлага куртки зав'язати тасьмами, а підлогу
заправити в штани і затягнути поясним ременем.
 З метою запобігання можливому зараженню осіб, стикаються з пробами
в процесі пересилання, після відбору проб пробірки, склянки та
поліетиленові мішечки зовні ретельно протерти дегазуючим або
дезінфікуючим розчинами.
 Після вивірки положення каналу ствола кулемета вийняти зі ствола
трубку холодної пристрілки.
 Для запобігання випадковим пострілам після припинення вогню з
кулемета ПКТ вимикач електроспусків поставити в положення ВИМК.,
підняти ствол кулемета на максимальний кут піднесення і розрядити
кулемет.
Після закінчення розрядження зробити перевірочне зведення затвора
кулемета та контрольний спуск.
Після витрачання однієї патронної стрічки слід звільнити мішок від гільз
та ланок стрічки.

6. Перевірка технічного стану

В процесі експлуатації машини БРДМ-2рхб проводяться перевірки її

технічного стану.

Що перевіряється і за допомогою якого інструменту, засобів та

обладнання. Методи перевірки.
1. Укомплектованість машини. Перевірка здійснюється зовнішнім оглядом
2. Стан фарбування та мастила, відсутність іржі та зовнішніх пошкоджень.
Перевірка проводиться зовнішнім оглядом.
3. Надійність кріплення спеціального обладнання (стяжки, затискачі,
кронштейни тощо). Перевірка проводиться за допомогою шоферського
інструменту та зовнішнім оглядом.
4. Стан КПО-1, КЗВ-2, МК-3М, годинника 122 НС, акумулятора 12-СТ-7ОМ
 та установки запуску СГТ. Перевірка проводиться зовнішнім оглядом.
Щільність акумулятора перевіряється за допомогою ареометра типу АЕ-1.
5. Справність та працездатність приладів та засобів зв’язку. Перевірка
здійснюється відповідно до інструкцій з експлуатації до них.
6. Технічний стан приборів АСП, ДСА-12 та навігаційної апаратури.
Перевірка здійснюється відповідно до інструкції з експлуатації до них.
7. Справність моторно-ходової частини, електрообладнання та
фільтровентиляційної установи машин. Перевірка здійснюється відповідно
до «Інструкції з експлуатації БРДМ-2».

Технічні вимоги.
1. Машина БРДМ-2РХБ повинна бути укомплектована згідно з формуляром
№ 5831. Фарбовані покриття не повинні мати порушень: у передбачених
місцях має бути мастило. Спеціальне обладнання та майно не повинні
мати пошкоджень.
2. Гвинти, гайки мають бути затягнуті. Стяжки, затискачі, кронштейни не
повинні мати пошкоджень.
3. Вироби повинні бути укомплектовані відповідно до формулярів
(паспортами) по них, справні; лакофарбові покриття не повинні мати
порушень, відповідні місця повинні бути змащені. Щільність електроліту
повинна бути не менше 1,27-1,28 г/см3 з температурою до 15 ° С.
4. Прилади мають бути справними та працездатними. Параметри приладів
повинні відповідати технічним вимогам, які викладені в інструкціях з
експлуатації по ним.
5. Параметри приборів повинні відповідати технічним вимогам, викладеним
в інструкціях з експлуатації.
6. Моторно-ходова частина, електрообладнання, фільтровентиляційна
установка та тонометр повинні бути справними.

7. Технічне обслуговування

Загальні вказівки.
Технічне обслуговування машини проводиться з метою підтримки її у
постійній готовності та забезпечення максимальний термін служби.
При технічному обслуговуванні проводиться перевірка технічного стану
машини, догляд за нею та поточний ремонт.
Перевірка технічного стану проводиться з метою своєчасного виявлення
несправностей, визначення ступеня укомплектованості індикаторними
засобами, запасними частинами, інструментом та приладдям, а також оцінки
правильності ведення формуляра.
Перевірка проводиться зовнішнім оглядом, включенням та контролем
основних технічних характеристик приладів та спеціального обладнання.
Догляд за машиною полягає у своєчасному виконанні кріпильних робіт,
мастилі, промиванні та видаленні пилу, вологи та бруду.
Поточний ремонт проводиться з метою забезпечення якісного технічного
стану машини БРДМ-2РХБ шляхом заміни несправних або зношених деталей
(складальних одиниць), виконання регулювальних та регламентних робіт,
видалення слідів корозії та відновлення покриття.
Якщо несправність не може бути усунена розрахунком, то машина
(прилад) прямує до ремонтної майстерні.
При технічному обслуговуванні необхідно обов'язкове виконання
перевірочних, регламентних та мастильних робіт, а виконання заправних,
кріпильних та регулювальних операцій, усунення несправностей – у міру
виникнення в цьому необхідності (внаслідок перевірки чи огляду).
Технічне обслуговування здійснюється розрахунком машини.
При технічному обслуговуванні приладів ДНМП-100, ИМД-21Б, ДП-5В,
ДСА-12, АСП та радіостанції Р-123М для виконання перевірочних та
регулювальних робіт, що потребують спеціального обладнання та пристроїв,
залучаються ремонтні майстерні.
Технічне обслуговування машини, залежно від характеру виконуваних
робіт проводиться на пункті технічного обслуговування частини, майданчику
щоденного обслуговування машин підрозділу, а також на місці стоянки машин
з використанням табельного паркового обладнання.
Місця, де проводяться роботи з технічного обслуговування, повинні бути
організовані з урахуванням пожежної безпеки (забезпечення своєчасного
виклику пожежної команди у разі виникнення пожежі, забезпечення евакуації
машин з вогнища пожежі, обладнання пожежних щитів та правильне їх
розміщення, створення запасів води та піску та нагляд за справним станом
під'їздів та проходів до джерел води та протипожежного інвентарю).

Вказівки заходів безпеки.

Заходи безпеки при технічному обслуговуванні комплектуючих виробів
машини БРДМ-2РХБ викладено в інструкціях по експлуатації на них.
Перед технічним обслуговуванням необхідно перевірити зараженість
машини і, якщо потрібно, зробити спеціальну обробку.
Забороняється розливати або розкидати всередині машини відпрацьовані
матеріали після перезаряджання приладів ГСА-12 та АСИ.
Перед проведенням робіт з технічного обслуговування пристрою
встановлення знаків огородження необхідно вимикач живлення пульта
управління КЗО поставити в положення ВИМК., а перемикач у положення 0.
 Забороняється проводити будь-які роботи з пристосуванням із
встановленими піропатронами та знаками огородження.
Забороняється проводити технічне обслуговування встановлення
запуску СХТ із встановленими патронами СХТ.
Забороняється застосовувати для огляду акумуляторної батареї
відкритий вогонь (сірники, свічки тощо).
Забороняються всі роботи з пожежонебезпечними та
вибухонебезпечними виробами (акумулятор, СХТ, піропатрони) в машині та в
місцях їх зберігання, крім проведення зовнішнього огляду, перенесення та
укладання.
Технічне обслуговування повинно проводитись на спеціально
обладнаному (обвалованому та оснащеному засобами пожежогасіння
майданчику, віддаленому від місць зберігання не менше ніж на 25 м-коду.

Види та періодичність технічного обслуговування.

Технічне обслуговування машини БРДМ-2РХБ поділяється на контрольні
огляди, щоденне технічне обслуговування та періодичне технічне
обслуговування.
Контрольні огляди поділяються на контрольний огляд, що проводиться
перед виїздом з парку, та на контрольний огляд у дорозі, що проводиться під
час роботи, на привалах у час маршу та при переміщенні своїм ходом; щоденне
технічне обслуговування проводиться щоразу після використання машини
БРДМ-2РХБ незалежно від пройденого нею кілометражу.
Періодичне технічне обслуговування проводиться через певні періоди
календарного часу. Періодичного технічного обслуговування піддаються
машини, що знаходяться в експлуатації, а також на короткочасному та
тривалому зберіганні.

8. Правила зберігання

У з’єднаннях та частинах постановці на зберігання підлягають всі машини

БРДМ-2РХБ, експлуатація яких не планується терміном більше трьох місяців.
На центральних та окружних складах та базах постановки на зберігання
підлягають усі машини незалежно від терміну їхнього відправлення.
Залежно від тривалості перерви в експлуатації встановлюються два види
зберігання: короткочасне – на термін до одного року та тривалий – більше
одного року.
Машини, встановлені на короткочасне зберігання, утримуються у
сховищах, під навісами або на відкритих майданчиках, в останньому випадку
вони, як правило, повинні бути укриті чохлами-полотнищами з вологостійкого
армованого паперу (за відсутності чохлів-полотнищ дозволяється зберігати
машини під табельними брезентами крісла).
Бензинові баки заповнюються бензином належного сорту останнього
надходження, яке освіжається влітку через три місяці зберігання, а взимку –
через шість місяців.
У теплу пору року система охолодження залишається заповненою, у
холодну пору року вода із системи охолодження зливається.
Акумулятори при температурі повітря не нижче мінус 20 ° С
зберігаються на мангінах, при температурі повітря нижче мінус 20 ° С - в
опалювальних приміщеннях (акумуляторних).
Індивідуальні комплекти запасних частин, інструменту та приладдя
зберігається на машинах.
Машини, встановлені на тривале зберігання, містяться у сховищах, під
навісами або на відкритих майданчиках, в останньому випадку вони повинні
бути укриті чохлами-полотнищами з вологостійкого армованого паперу (за
відсутності чохлів-полотнищ дозволяється зберігати машини під табельними
брезентами).
Бензинові баки промиваються бензином А-76 ГОСТ 2084-77, після чого
внутрішні поверхні обробляються робітниками серваційною олією (наприклад,
шляхом заповнення бака олією і наступного зливу або відкачування його).
Допускається зміст машин, заправлених бензином
Система охолодження двигунів, оброблені розчином трикомпонентної
присадки (тринатрійфосфат, нітрит натрію, дихромкислий калій – по 0,05%
кожного компонента) містяться незаповненими. Акумулятори з машини
знімаються. Допускається акумуляторні батареї не знімати, забезпечуючи
підзаряд потреби або постійний підзаряд їх мікрострумами.
Індивідуальні комплекти запасних частин, інструменту та приладдя з
машин знімаються та зберігаються на складі частини.
При постановці машин для зберігання завжди необхідно дотримуватися
наступного: машини повинні бути технічно справні та повністю
укомплектовані, у тому числі приладдям, інструментом та документацією; при
зберіганні на відкритих майданчиках машини встановлюються так, щоб
забезпечити ухил до заднього борту на 1-7 °;
Машини встановлюються на підставки (колодки) з таким розрахунком,
щоб колеса знаходилися на відстані 8-10 см від поверхні майданчика;
Автомобільні шини та інші гумові деталі з машин, що знаходяться на
короткочасному та тривалому зберіганні, не знімаються;
При зберіганні машин на відкритому майданчику шини та інші гумові
деталі необхідно захищати від впливу прямих сонячних променів (для цих
цілей використовуються чохли з тканини та вологостійкого паперу, мати і т. п.);
У машині, поставленій на зберігання, мають бути зачохлені; Р-123М,
ИМД-21Б, координатор ТНА-3, вежа, пристрій встановлення знаків
огородження;
 Закриті клапани ВЗП та ВВУ приладу ГСА-12, заглушка ВВУ приладу
АСП, а також кришки оглядового скла, люки командира та водія, пробка в
днище машини, опломбовані лючки бензобаків, люк лебідки, надмоторний люк,
люки командира та водія, чохол баштової установки та чохол пристосування
установки знаків огорожі;
До передньої частини машини, поставленої на зберігання, кріпиться
бирка з такими даними:
- номер облікової картки;
- марка та найменування машини;
- укомплектованість (УКОМПЛЕКТУВАНО);
- номер двигуна;
- номер шасі;
- дата, номер наказу про постановку на зберігання;
- заправка (ОЛІЯ ЗИМОВШЕ, ВОДА ЗЛИТУ).

Зберігання приладу, спеціального обладнання та базового шасі машини

БРДМ-2РХБ здійснюється відповідно до інструкціями з експлуатації
конкретних зразків.
Джерела електроенергії, що входять до комплектів приладів ВПХР,
ДП-5В, МК-8М, з приладів вилучаються та зберігаються окремо.
Зберігання акумуляторних батарей здійснюється відповідно до інструкції
«Акумуляторні батареї свинцеві.
Джерела живлення (сухі гальванічні елементи) зберігаються у сухих
прохолодних приміщеннях при вологості повітря не більше 70% і температурі
не нижче мінус 10 ° С і не вище + 20 °.
Джерела живлення необхідно розміщувати далеко від опалювальних
систем та захищати від впливу прямих сонячних променів.
 9. Значення абревіатур

ГСА-12 - газосигналізатор автоматичний;

ДП-5В – вимірювач потужності дози (рентгенметр);
АСП - автоматичний сигналізатор для виявлення аерозолів спеціальних
домішок;
ВПХР - військовий прилад хімічної розвідки;
ТНА-3 - навігаційна апаратура;
ДК-4АКБ - автомобільний комплект для спеціальної обробки військової
техніки;
КПО-1 - Комплект пристосувань для відбору проб;
МК-З3М - метеокомплект № 3М (МК-3М);
СХТ - сигнал хімічної тривоги;
КЗВ-2 - комплект знаків огорожі;
РДГ-2 – ручна димова граната білого диму;
ПП-9 - піропатрон ПП-9;
Р-123М - радіостанція;
Р-124 - пристрій переговорний;
ОР - отруйні речовини; `
РР - радіоактивні речовини;
ЗМУ - зброя масового ураження;
ФОР - фосфороорганічні речовини;
КИС Б - комплект індикаторних засобів приладу ГСА-12;
КІС СП - комплект індикаторних засобів сигналізатора АСП;
РХБ розвідка — радіаційна, хімічна та біологічна розвідка;
мР/год - мілірентген на годину;
ВВУ - повітровикидальний пристрій;
ВЗП - повітрозабірний пристрій;
ДНМП-100 - дифманометр-тонометр;
ИМД-21Б - вимірювач потужності дози;
БИО-05 – блок вимірювання середньої частоти;
БДМГ-36 – блок детектування.