Rozdział 3

Studium Przypadku – badanie własne gospodarki materiałowej przedsiębiorstwa

Tesla.
3.1 Wybór przedsiębiorstwa do analizy
Współczesne przedsiębiorstwa, operujące w dynamicznym i stale zmieniającym się
otoczeniu biznesowym, są zmuszone do ciągłej adaptacji i doskonalenia swoich strategii
zarządzania. W tym kontekście, gospodarka materiałowa staje się niezwykle istotnym
elementem, determinującym skuteczność działań i osiągane wyniki. Jest to szczególnie
widoczne w przypadku firm innowacyjnych, takich jak Tesla, które swoją działalnością
wyznaczają nowe trendy i standardy w branży.
W związku z tym istotne jest zrozumienie roli procesów zarządzania gospodarką
materiałową w kontekście jednej z najbardziej innowacyjnych firm na świecie -
przedsiębiorstwa Tesla. Poprzez analizę głównych elementów gospodarki materiałowej tej
firmy oraz jej wpływu na osiągane rezultaty, praca ta ma na celu poszerzenie wiedzy na
temat tego, jak gospodarka materiałowa może być kluczowym czynnikiem sukcesu w
dynamicznym środowisku biznesowym.
Współczesna technologia i zmieniające się wymagania rynkowe sprawiają, że
firmy muszą nieustannie dostosowywać się do nowych wyzwań i poszukiwać
innowacyjnych rozwiązań. Tesla, jako pionier w dziedzinie samochodów elektrycznych i
technologii autonomicznych, jest doskonałym przykładem przedsiębiorstwa, które swoją
gospodarką materiałową przyczynia się do osiągania wyjątkowych wyników w zakresie
innowacji, jakości i zrównoważonego rozwoju.

3.1.1 Kryteria wyboru konkretnego przedsiębiorstwa i krótka charakterystyka firmy

W pracy dotyczącej badania gospodarki materiałowej w przedsiębiorstwie Tesla,

nabierają specyficznego znaczenia, szczególnie w kontekście branży inżynierskiej,
technologicznej i motoryzacyjnej. Poniżej przedstawiam główne elementy tego pojęcia w
odniesieniu do badania gospodarki materiałowej w Tesla:
- Innowacyjność i kreatywność: W branży inżynierskiej, szczególnie w firmie Tesla,
innowacyjność jest kluczowym aspektem gospodarki materiałowej Analiza powinna
skupić się na tym, jakie wartości i normy promują innowacyjność, zachęcają do
eksperymentów technologicznych oraz wspierają kreatywne rozwiązania;

1
 - Zrównoważony rozwój: Tesla, z naciskiem na ekologiczne i zrównoważone technologie,
powinna mieć określony system gospodarki materiałowej. Analiza powinna uwzględniać,
jakie wartości związane z zrównoważonym rozwojem są wprowadzane w praktykę;
- Otwartość na nowe technologie: W kontekście branży motoryzacyjnej i technologicznej,
analiza gospodarki materiałowej powinna obejmować podejście do nowych technologii.
Jakie wartości i normy sprzyjają adaptacji nowych rozwiązań technologicznych oraz jakie
mechanizmy są stosowane w procesie wprowadzania innowacj;
- Postawa wobec błędów i procesów uczenia się: W środowisku inżynieryjnym, gdzie
eksperymenty i testowanie są nieodłącznymi częściami procesu, istotne jest zrozumienie,
jak zarządzanie gospodarką materiałową odnosi się do popełnionych błędów, jakie są
praktyki poprawiania procesów, a także czy istnieje otoczenie sprzyjające ciągłemu
uczeniu się;
- Liderowanie i wizja przedsiębiorstwa: Zarządzanie gospodarka materiałową w Tesli, to
proces, który kształtują liderzy. Analiza powinna skoncentrować się na tym, jakie wartości
i cele są promowane przez przywództwo firmy, oraz jak te elementy wpływają na
pracowników, zwłaszcza w kontekście inżynierskim.

3.1.2. Krótka charakterystyka firmy

Koncepcja marketingowa jest ucieleśnieniem zależności pomiędzy potrzebami

konsumenta, jego oczekiwaniami i jakością produktu. Analiza marketingowa
przedstawia wszystkie badania dotyczące: rynku, konsumenta, raportów podaży i
popytu, środowiska, w którym firma jest wprowadzana na rynek, a następnie produktu
itp. Konsekwencją analizy w różnych obszarach marketingu jest pomyślna realizacja
produktu i promocja firmy na rynku lokalnym oraz w perspektywie globalnej.
Tesla to spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (dawniej Tesla Motors, Inc.),
nazwę swoją zawdzięcza jednemu z wybitnych postaci naukowych, którym był
inżynier, elektryk i fizyka Nikola Tesla. Przedsiębiorstwo powstało w lipcu 2003 r., a
jej fundatorami byli Martin Eberhard i Marc Tarpenning w Menlo Park w Kalifornii, w
celu znalezienia rozwiązania dla problematyki globalnego ocieplenia oraz usunięcia
wad w produkcji ówczesnych samochodów elektrycznych, w szczególności EV1
opracowany przez General Motors1. Obaj mieli pewne doświadczenie w sektorze

1 M. Kalinowska, Tesla motorem napędowym transportu w przyszłości, „Journal of Translogistics” 2017, t.

3, nr 2, s. 123.

2
przedsiębiorczości, ponieważ już w 1997 r. założyli spółkę Nuvo Media, której celem
było stworzenie jednego z pierwszych egzemplarzy elektronicznych czytników
książek2.
Wkrótce dołączyli do nich kolejni współzałożyciele: projektant Ian Wright,
ekspert ds. akumulatorów litowo-jonowych i obecny dyrektor techniczny, J.B. Straubel
oraz inwestor Elon Musk, który zainwestował 6,5 miliona dolarów w projekt
samochodu elektrycznego w 2004 roku, stając się tym samym pierwszym udziałowcem
i prezesem firmy3. Po rozpoczęciu działalności jako inwestor w 2004 r. Elon Musk
zajmował coraz ważniejsze miejsce w Tesla Motors, zostając w 2008 r. dyrektorem
generalnym i realnie wpływając na strategię rozwoju spółki poprzez swój bardzo
specyficzny styl zarządzania. Aby poprawnie zdefiniować ten styl, warto omówić rolę
Elona Muska w Tesli, ale także w innych kontrolowanych przez niego firmach, które i
tak są ze sobą ściśle powiązane w swoim działaniu. Zacznijmy od krótkiego
przedstawienia różnych projektów, którymi zajmuje się wizjonerski dyrektor Tesli, aby
zidentyfikować podobieństwa między tymi różnymi firmami:
SpaceX
Firma ta, utworzona w 2002 roku, kiedy Elon Musk był jeszcze milionerem (po
odsprzedaży swojej poprzedniej firmy, Paypal, eBayowi), działa w branży lotniczej, a
dokładniej transportu kosmicznego. Narodził się z pragnienia Muska, aby ożywić
zainteresowanie podbojem kosmosu, które zniknęło po zakończeniu „wyścigu
kosmicznego” w czasie zimnej wojny. Głównym celem SpaceX jest produkcja rakiet
zdolnych do transportu materiału z atmosfery ziemskiej po znacznie niższych kosztach
niż to, co oferują inni (głównie publiczni) gracze w tej dziedzinie, poprzez rozwój
wykorzystania rakiet wielokrotnego użytku podczas kilku podróży. SpaceX
współpracuje głównie z partnerami komercyjnymi, dla których firma zapewnia
rozmieszczenie satelitów na orbicie okołoziemskiej, ale ma też podpisane umowy z
amerykańską agencją kosmiczną NASA4.
Od 2012 roku powiązania NASA ze SpaceX zacieśniają się (choć firma w
dalszym ciągu finansowana jest głównie ze środków prywatnych), co pozwala torować

2 Tamże., s. 122.
3 M. E. Mangram, The globalization of Tesla Motors: a strategic marketing plan analysis, „Journal of
Strategic Marketing” 2012, t. 20, nr 4, s. 1-24.
4 A. Vance, Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future, Harper Collins, New York
2015, s. 6.

3
drogę bardziej ambitnym projektom, takim jak wystrzelenie na Marsa „modułu, który
byłby wówczas w stanie powrotu na Ziemię. Realizacja tego typu projektów jest tak
naprawdę główną motywacją Elona Muska przy tworzeniu SpaceX. Za firmą stoi tak
naprawdę marzenie człowieka mającego obsesję na punkcie gwiazd, który wielokrotnie
deklarował chęć skolonizowania planety Mars (deklarował tym samym „chce umrzeć
na Marsie, ale nie podczas lądowania”) w nadchodzących dziesięcioleciach . SpaceX,
to więcej niż firma nastawiona na kolosalne zyski, istnieje zatem jako deklaracja
intencji i zakład na przyszłość Elona Muska, który także w trakcie jej startu
zainwestował w nią spore sumy5.
SolarCity
Firma, która podobnie jak poprzednia interesuje się nowymi technologiami, choć
w innym obszarze. Dzięki SolarCity Musk po raz kolejny udowadnia, że ma oczy
zwrócone w stronę gwiazd, a w szczególności tej, wokół której kręci się nasza planeta.
Słońce, a zwłaszcza energia, jaką może dostarczyć, jest według niego przyszłością
ludzkości. Właśnie dlatego w 2006 roku Elon Musk rozpoczął działalność w dziedzinie
energii elektrycznej, z pomocą swoich dwóch kuzynów. Został mianowany prezesem
zarządu spółki z chwilą jej utworzenia. Firma początkowo działała wyłącznie w branży
paneli fotowoltaicznych, przeznaczonych dla osób prywatnych, ale także
przedsiębiorstw i instytucji rządowych. Ciekawostką jest również to, że firma jest
obecnie tą, która instaluje największą liczbę paneli fotowoltaicznych w Stanach
Zjednoczonych6.
Od 2009 roku SolarCity rozwija się, rozszerzając swoją działalność na inne
rodzaje działalności, zawsze związane z energią elektryczną: oferuje tym samym usługi
w zakresie oceny zużycia energii, a także instalacji paneli słonecznych. Inne projekty,
wciąż rozwijane, obejmują stworzenie nowych sposobów magazynowania energii oraz
montaż „dachów słonecznych” (wykonanych z materiałów fotowoltaicznych, bez
konieczności montażu paneli). Jednak usługą, która nas tutaj najbardziej interesuje, jest
oferta SolarCity w zakresie ładowarek do pojazdów elektrycznych, ze względu na
oczywistą synergię, jaką to pociąga za sobą z Tesla Motors. Świadomy tego Musk
podjął decyzję o zakupie SolarCity przez Tesla Motors, co zakończyło się w listopadzie
2016 r. (za cenę zakupu wynoszącą 2,7 miliarda dolarów). Ten pożądany przez Muska

5 M. E. Mangram, The globalization of …, s. 8.

6 A. Vance, Elon Musk: Tesla…, s. 10.

4
zakup pozwoli jego zdaniem wygenerować znaczące synergie i znacznie przyspieszyć
wykorzystanie energii elektrycznej jako źródła energii w pojazdach7.
Jak widać, Elon Musk opiera się na tych samych fundamentach, do tego stopnia,
że nie waha się zadawać wielu swoim pracownikom trudnych zadań. Dlatego oczekuje
od każdego ze swoich podwładnych, że da z siebie wszystko, nawet jeśli czasami
oznacza to pracę więcej niż to konieczne (czasami przez kilka miesięcy), aby ukończyć
projekt uznawany za ważny. Według zeznań byłych pracowników Musk ma prawdziwą
umiejętność motywowania podległych mu osób i wzbudzania w nich lojalności. Dzieje
się tak dlatego, że oprócz dawania przykładu, ma on, realną wizję tych firm i
tworzonych przez nie produktów. Wizja, którą dzieli się z tymi, którzy z nim pracują, i
która pozwala im czuć się zaangażowanymi w prawdziwą misję rozwoju ludzkości.
Jednak największa siła Elona Muska jest w pewnym stopniu także jego słabością: jego
styl przywództwa opiera się niemal wyłącznie na znacznej personalizacji 8. Jednak
według świadectwa niektórych pracowników charakter Elona Muska stanowi w
równym stopniu zaletę, co potencjalne zagrożenie: oprócz tego, że jest wobec nich
bardzo wymagający, nie toleruje niesubordynacji wśród swoich pracowników, a
zdarzyło mu się zwolnić osobę na na tej podstawie, że ośmielili się mu zaprzeczyć w
kwestiach technicznych dotyczących modelu. Podobnie jego niezachwiana pewność
siebie w tych projektach czasami prowadzi do problemów dla firmy: Elon Musk nie
waha się, omawiając terminy dostaw, podać najbardziej optymistyczne szacunki, nie
biorąc pod uwagę możliwych zmian lub nieprzewidzianych zdarzeń. Było to zatem
kilkakrotnie przyczyną problemów, gdy na przykład Tesla nie była w stanie
zrealizować zamówień z terminami dostaw, które były w praktyce nieosiągalne. Pod
względem organizacyjnym znajdujemy się zatem w dość szczególnej sytuacji kontroli
strategicznej. Musk daje swojej firmie bardzo precyzyjne wskazówki, niemniej jednak
oczekuje, że menedżerowie będą czymś więcej niż zwykłymi dronami wykonującymi
bezmyślnie wszystkie jego polecenia: wręcz przeciwnie, zachęca do krytyki, gdy
wydaje mu się to uzasadnione9.
Dochodzimy zatem do zasadniczego ograniczenia strategii Tesli: opiera się ona w
dużej mierze na nadmiernej personalizacji Elona Muska, która jest nierozerwalnie
związana z wizerunkiem marki Tesla, ale także z wewnętrzną organizacją firmy.

7 Z. Guo, The Acquisition of SolarCity by Tesla:A Good Step or Not?, „Advances in Economics, Business
and Management Research” 2019, t. 76, s. 286-290. https://doi.org/10.2991/icfied-19.2019.55.
8 A. Vance, Elon Musk: Tesla…, s. 14.
9 M. Kalinowska, Tesla motorem napędowym…, s. 124.

5
Głównym osiągnięciem Muska było uczynienie Tesli marką o wyjątkowym wizerunku
poprzez wykorzystanie własnego wizerunku. Pomogło to wzbudzić duże zaufanie
inwestorów do spółki, nawet jeśli konkretne wyniki nie zawsze były widoczne10.

Rysunek 1. Oś czasu rozwoju firmy Tesla. Źródło:

opracowanie własne na podstawie oficjalnej strony przedsiębiorstwa
tesla tesla.com
(https://www.tesla.com/pl_pl/elon-musk)
oraz(https://fourweekmba.com/tesla-organizational-structure/ )

10 A. Vance, Elon Musk: Tesla…, s. 16.

6
 Źródło: https://fourweekmba.com/tesla-organizational-structure/

Historia Tesli to opowieść o determinacji, innowacyjności i wyzwaniach, jakie

firma pokonywała na swojej drodze do rewolucji w przemyśle samochodowym. W ciągu
kilku lat Tesla stała się symbolem dla samochodów elektrycznych, technologii
autonomicznych i zrównoważonej mobilności. Jej historia nadal ewoluuje wraz z
postępem technologicznym i zmieniającymi się trendami w branży.

3.2 Struktura i procesy przedsiębiorstwa

7
 Struktura organizacyjna Tesli była z biegiem czasu modyfikowana, aby
dostosować się do zmian i potrzeb rynku. Poniżej znajduje się analiza obecnej struktury
organizacyjnej Tesli, identyfikująca różne działy, które ją tworzą, ich role i obowiązki, a
także sposób, w jaki są ze sobą powiązane: Dział Inżynierii i Projektowania: Ten dział jest
odpowiedzialny za projektowanie i rozwój Tesli pojazdy elektryczne, a także technologie
związane ze zrównoważoną mobilnością. W dziale tym pracują inżynierowie, projektanci i
specjaliści ds. technologii.
Struktura organizacyjna Tesli
Jako wiodący producent globalnych samochodów, Tesla musiała dostosować się do
równowagi między promocją i sprzedażą, a jednocześnie utrzymaniem efektywnej
produkcji i stałych innowacji. W ramach swojej struktury organizacyjnej firma Tesla
stosuje model jednolitej struktury (U-form), co oznacza, że zarządza centralnie jako jedna
jednostka, ale korzysta z wyspecjalizowanych linii funkcjonalnych do podziału na
departamenty.
Korzyścią z tego modelu organizacyjnego może być wyraźna specjalizacja,
szybkość działania i oszczędności kosztów. Specjalizacja funkcjonalna zwiększa
produktywność, umożliwiając lepszy podział pracy. Poprzez podział zespołu według
różnych funkcji i obowiązków, ten model może przyspieszyć proces produkcyjny i ułatwić
menedżerom przydzielanie zadań odpowiednim pracownikom. Dodatkowo, struktura U-
formy umożliwia rozszerzenie zakresu zarządzania, gdzie kierownictwo może skupić się
na nadzorowaniu pracowników dzięki scentralizowanej władzy. To z kolei może
przyczynić się do obniżenia kosztów operacyjnych dla firmy.
Zarząd Wyższego Poziomu: CEO (Chief Executive Officer): Elon Musk, który
jest również założycielem firmy i głównym architektem strategii Tesli. Inni członkowie
zarządu wykonawczego, którzy odpowiadają za różne aspekty działalności firmy, takie jak
finanse, operacje, inżynieria, marketing itp.
Działy Funkcjonalne: Finanse i kontrola: Zarządzanie finansami, księgowość,
raportowanie finansowe, kontrole wewnętrzne.
Operacje: Zarządzanie procesami produkcyjnymi, logistyką, łańcuchem dostaw i
jakością.
Inżynieria: Rozwój produktów, projektowanie, badania i rozwój, inżynieria
produkcji.
Marketing i sprzedaż: Reklama, promocja, sprzedaż, obsługa klienta.

8
 Zasoby ludzkie: Rekrutacja, szkolenia, polityki zatrudnienia, zarządzanie
wynagrodzeniem.
Działy Produktowe lub Biznesowe:
Elektryczne pojazdy: Odpowiada za rozwój, produkcję i sprzedaż samochodów
elektrycznych Tesli, w tym Modele S, X, 3 i Y oraz inne przyszłe modele.
Energetyka: Zajmuje się produkcją i dystrybucją produktów związanych z energią,
takich jak panele słoneczne, baterie Powerwall do magazynowania energii, a także
systemy zasilania fotowoltaicznego dla domów i przedsiębiorstw.
Jednostki Regionalne lub Geograficzne:
Oddziały Tesli w różnych krajach lub regionach świata, które zarządzają lokalnymi
operacjami, sprzedażą i obsługą klienta.
Zespoły Projektowe lub Specjalistyczne:
Zespoły zajmujące się konkretnymi projektami, takimi jak rozwój nowych
technologii, ulepszenia produktów, optymalizacja procesów produkcyjnych itp.
Następnie odniesiemy się do różnych strategii wdrażanych przez Teslę od jej
powstania i uporządkowanych chronologicznie. Dla porządku należy stwierdzić, że
wspominamy o strategiach, które sama firma opublikowała lub które zaobserwowali inni
autorzy, a nie o wszystkich innych, które oni również byli w stanie zrealizować, ale o
których nie mieliśmy informacji.

W 2009 roku Tesli udało się zwiększyć wielkość produkcji, otwierając siedzibę
produkcyjną w Tilbur w Wielkiej Brytanii, aby zbliżyć się do rynku europejskiego i
uzyskać zaplecze wejściowe.

W 2010 roku Tesla podjęła decyzję o ogłoszeniu Publicznej Oferty Sprzedaży, a

Toyota zgodziła się w niej wziąć udział poprzez zakup jej zapasów o wartości 50 mln
dolarów. Współpraca ta miała na celu rozwój pojazdów elektrycznych, systemów
produkcyjnych i wzajemnej pomocy inżynieryjnej. Obie firmy próbowały stworzyć
wyspecjalizowaną grupę, która miałaby promować rynek tego typu pojazdów. Efektem tej
współpracy była Toyota Rav4 EV. Połącz siły z Toyotą Pozwoliło to Tesli zwiększyć
wartość firmy do 200 milionów dolarów.

Pierwszy sukces odniósł w 2012 roku wraz z wypuszczeniem Modelu S, który

łączyłby w sobie bezpieczeństwo, osiągi i wydajność, a także zapewniał maksymalną

9
autonomię. Model ten osiąga największe przyspieszenie w branży motoryzacyjnej,
przyspieszając od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy.

W 2015 r. Tesla rozpoczęła negocjacje z chińskim rządem w sprawie zamiaru

otwarcia w tym kraju przedsiębiorstwa, w którym oprócz oferowania pojazdów na tym
rynku będą produkowane jej pojazdy, unikając w ten sposób kosztów związanych z cłami i
podatkami, a w konsekwencji zmniejszając koszty produkcji. Nie przeprowadzono tego
jednak ze względu na ograniczenia nałożone przez chiński rząd, na którego rynek
wielkość importu jest dość wysoka. Jednak otwarcie fabryki w Chinach pozostaje jednym
z celów firmy. Konfiguracja tego modelu obejmuje napęd zarówno na tylną, jak i na cztery
koła, a jego osiągi są porównywalne z samochodami sportowymi, przyspieszając od 0 do
100 km/h w 2,7 sekundy. Zawiera także możliwość jazdy wspomaganej autopilotem. Nie
rezygnując zatem z głównych cech charakterystycznych swojego pierwszego modelu.

W 2015 roku, kontynuując strategię rozwoju produktu, Tesla wprowadziła na

rynek Model X, serię pojazdów sportowych, które zapewniają większą autonomię jazdy
niż poprzedni model. W 2017 r. rozszerzyła rynek docelowy, produkując Model 3, który
jest pojazdem niedrogim, docierając w ten sposób do większej liczby konsumentów,
kosztem oferowania mniejszych możliwości niż poprzednie modele. Stanowi to ważny
krok dla firmy, ponieważ ryzykuje konkurowaniem z większą liczbą konkurentów w celu
obniżenia ceny i pozycjonowania się wobec dużych niemieckich firm, takich jak BMW
serii 3, Mercedes klasy C i Audi 4.

Później Tesla rozszerzyła swoją gamę produktów o produkcję elektrycznej

ciężarówki Tesla Semi, znacznie wygodniejszej ze względu na oszczędność miejsca w
silniku z przodu i zbiorniku z tyłu. W 2017 roku Tesla zdecydowała się również
zaprojektować ekskluzywny zestaw produktów skierowanych do osób prywatnych i firm,
które pozwolą im zarządzać wytwarzaniem, magazynowaniem i zużyciem energii
odnawialnej, a wszystko to za pośrednictwem Powerwall, Powerpack i Solar Roof.
Powerwall pozwala domom i małym firmom magazynować energię odnawialną,
pozyskiwaną na przykład z paneli słonecznych. Ze swojej strony na poziomie
przemysłowym Tesla oferuje taką samą możliwość magazynowania energii odnawialnej
dużym firmom. Dach solarny to dach solarny, który przekształca energię słoneczną w
energię elektryczną i który wraz z akumulatorem ma na celu zastąpienie tradycyjnych
źródeł energii.

10
3.3 Ocena strategii zarządzania surowcami
Strategia innowacji technologicznych Tesli koncentruje się na opracowywaniu
nowych technologii w celu poprawy wydajności pojazdów elektrycznych i akumulatorów,
mając na celu obniżenie kosztów produkcji i zwiększenie autonomii pojazdów. Do
najważniejszych innowacji technologicznych Tesli należą: Akumulatory litowo-jonowe:
Tesla była jedną z pierwszych firm, które opracowały akumulatory litowo-jonowe do
pojazdów elektrycznych. Akumulatory te są lżejsze i mają wyższą gęstość energii niż
akumulatory kwasowo-ołowiowe stosowane w starszych pojazdach elektrycznych.
Dodatkowo Tesla poprawiła wydajność swoich akumulatorów poprzez optymalizację
oprogramowania i sprzętu.
Ładowarki: Tesla opracowała sieć doładowań, które umożliwiają kierowcom
ładowanie pojazdów elektrycznych w krótszym czasie niż w przypadku ładowania
konwencjonalnego. Te superładowarki wykorzystują technologię szybkiego ładowania,
która pozwala naładować do 80% akumulatora w mniej niż 30 minut. Autopilot: Tesla
opracowała technologię jazdy autonomicznej zwaną Autopilotem. Technologia ta
wykorzystuje kombinację kamer, czujników i radarów, aby w niektórych sytuacjach
umożliwić pojazdowi autonomiczną jazdę.

Integracja energii odnawialnej: Tesla opracowała serię produktów, które

umożliwiają integrację energii odnawialnej w domu. Jednym z tych produktów jest
Powerwall, akumulator magazynujący energię, który pozwala domom magazynować
energię słoneczną w ciągu dnia i wykorzystywać ją w nocy lub w okresach dużego
zapotrzebowania. Silniki elektryczne o wysokiej sprawności spalania: Tesla opracowała
silniki elektryczne o wysokiej wydajności, które zużywają mniej energii niż silniki
wewnętrzne i mają większą trwałość.
Te innowacje technologiczne pozwoliły Tesli poprawić wydajność pojazdów
elektrycznych i akumulatorów, co z kolei obniżyło koszty produkcji i zwiększyło zasięg
pojazdu. Ponadto technologie te zapewniły Tesli pozycję lidera na rynku pojazdów
elektrycznych i energii odnawialnej. Jednak strategia innowacji technologicznych Tesli
wiąże się również z wyzwaniami, takimi jak konieczność dalszego inwestowania w
badania i rozwój, aby ustabilizować się na czele technologii, oraz potrzeba poprawy
wydajności produkcji w celu zmniejszenia kosztów pojazdów i akumulatorów.

11
 Z tego, co zostało dotychczas wyjaśnione, można zaobserwować, że występuje
kilka cech charakterystycznych teorii innowacji przełomowych, jak np. utworzenie rynku
wschodzącego, który nie był jeszcze wyeksploatowany i który nie odpowiadał istniejącym
wówczas potrzebom, takie jak Są to zrównoważone, całkowicie elektryczne pojazdy oraz
zmiana naszego postrzegania magazynowania energii. Z drugiej strony wywarło to wpływ
na rynek wraz z wypuszczeniem Modelu S, powodując wykładniczy wzrost jego ceny w
porównaniu z poprzednimi latami.
Wypuszczając na rynek Model S w 2012 roku, Tesli udało się zapewnić, że
przyszłe rezerwy samochodów przewyższą te już wyprodukowane, a oczekiwania na
giełdzie gwałtownie wzrosły w momencie poznania tej informacji. Od tego momentu,
wraz z wprowadzeniem na rynek nowych produktów, Tesla odnotowała wzrost swojej
wartości zarówno wewnątrz firmy, jak i na rynku. Co jest także kolejnym z elementów
konfigurujących przełomową innowację zaproponowaną przez Christensena w jego teorii.
Tesla osiągnęła znaczny wzrost dzięki bardzo szybkim innowacjom, co skłoniło kilku
badaczy, takich jak Cox (2017), do uznania jej za firmę przełomową.
Nie jest jednak łatwo stwierdzić, czy rzeczywiście jest to innowacja przełomowa,
ze względu na to, co zostało wspomniane powyżej. Według niektórych analityków nie jest
to innowacja przełomowa, gdyż stwierdzają, że samochody elektryczne istniały już
wcześniej i według danych firmy akumulator nie był tak kluczowy jak udoskonalenia
technologii cyfrowej.
Po drugie, choć spółce udało się wpłynąć na rynek motoryzacyjny, co widać po jej
sprzedaży i notowaniach giełdowych, i choć udało jej się dotrzeć do nowego segmentu
klientów, zaspokajając wcześniej zaniedbywane potrzeby konsumentów, to może Nie
można powiedzieć, że konsumenci tradycyjnego przemysłu samochodowego porzucą
teraz wszystkie swoje pojazdy na rzecz zakupu pojazdów Tesli.

Jednakże jednym ze sposobów, aby stać się firmą przełomową, byłoby osiągnięcie
tego, co dotychczas obiecywała, w pełni zautomatyzowanej produkcji dzięki sztucznej
inteligencji lub robotyce, ale jeszcze tego nie osiągnęła. Siłą Tesli, poza zdolnością do
innowacji, jest jej pozycjonowanie jako marki luksusowej i jednocześnie zrównoważonej,
a także posiadanie bardzo lojalnych klientów, ze względu na różne cechy jej produktów, o
których wspominaliśmy wcześniej, takie jak bezpieczeństwo, wydajność czy przedłużenia
gwarancji na sprzedawane pojazdy, np. w Modelu S, w którym okres ten został wydłużony
do ośmiu lat.

12
 Z tych wszystkich powodów oraz po zapoznaniu się z literaturą dotyczącą teorii
Christensena, nie można uznać Tesli za firmę przełomową, ponieważ rozumiemy, że
skupiła się ona na zaspokajaniu już zaspokojonych potrzeb rynku, ponieważ pojazdy
elektryczne istniały już wcześniej i wejście na rynek pojazdów Tesli nie oznacza, że
konsumenci innych pojazdów marki w branży motoryzacyjnej przestaną ich używać i
zaczną korzystać z produktów Tesli.
Dlatego naszym zdaniem rozumiemy, że sukces Tesli opierał się głównie na jej
innowacyjności, radykalnej poprzez wprowadzenie akumulatora litowo-jonowego i
stopniowej później, gdy zobowiązała się do ciągłego doskonalenia swoich pojazdów
poprzez nieprzerwane Internetowe połączenie. Choć dochodzimy do wniosku, że nie jest
to innowacja przełomowa i trzeba wskazać, że nie był to prosty wniosek, gdyż
klasyfikacja innowacji przełomowej wiąże się z analizą kilku czynników.
Z drugiej strony, jak wyjaśniliśmy, Tesla stosowała różne strategie, które również
wpłynęły na jej sukces, takie jak sojusz z Toyotą, strategia dywersyfikacji, strategia
internacjonalizacji, a przede wszystkim strategia rozwoju produktów.

3.4 Analiza technologii wspomagających zarządzanie materiałami

Tesla jest liderem w branży pojazdów elektrycznych, a swój sukces w dużej mierze
zawdzięcza wydajnemu i opłacalnemu łańcuchowi dostaw. Tesla wdrożyła szereg strategii
mających na celu wykorzystanie swojego łańcucha dostaw w celu osiągnięcia wydajności
i oszczędności.
Po pierwsze, Tesla przyjęła strategię integracji pionowej. Oznacza to, że Tesla
uczestniczy w każdym etapie procesu produkcyjnego, od pozyskania surowców po montaż
produktu końcowego. Kontrolując cały łańcuch dostaw i jest w stanie obniżyć koszty i
zapewnić kontrolę jakości. Ponadto Tesla poczyniła znaczne inwestycje w automatyzację i
robotykę, aby usprawnić proces produkcyjny. Pozwoliło to Tesli obniżyć koszty pracy i
zwiększyć wydajność.

Po drugie, Tesla wdrożyła system inwentaryzacji just-in-time. System ten pozwala

Tesli zamawiać części i materiały tylko wtedy, gdy są potrzebne, zmniejszając ilość
zapasów, które należy przechowywać. Zmniejsza to koszty przechowywania i zapewnia,
że części i materiały są zawsze dostępne, gdy są potrzebne.

13
 Po trzecie, Tesla nawiązała silne relacje ze swoimi dostawcami. Dzięki ścisłej
współpracy ze swoimi dostawcami Tesla jest w stanie negocjować lepsze ceny i zapewnić
terminową dostawę części i materiałów. Pomaga to Tesli obniżyć koszty i utrzymać
niezawodny łańcuch dostaw.
Wreszcie Tesla zainwestowała w zaawansowaną analitykę i podejmowanie decyzji
w oparciu o dane. Dzięki temu Tesla może śledzić i analizować swój łańcuch dostaw w
czasie rzeczywistym, co pozwala zidentyfikować obszary nieefektywności i wprowadzić
niezbędne korekty. Pomaga to Tesli obniżyć koszty i zapewnić możliwie najskuteczniejsze
działanie łańcucha dostaw.
Ogólnie rzecz biorąc, Tesla wdrożyła szereg strategii mających na celu
wykorzystanie swojego łańcucha dostaw w celu osiągnięcia wydajności i oszczędności.
Kontrolując cały proces produkcyjny, inwestując w automatyzację i robotykę, wdrażając
system zapasów just-in-time, rozwijając silne relacje z dostawcami i wykorzystując
zaawansowaną analitykę, Tesla była w stanie obniżyć koszty i zapewnić niezawodny
łańcuch dostaw. System ten umożliwia Tesli identyfikację potencjalnych problemów i
szybkie podjęcie działań naprawczych. Dodatkowo Tesla wdrożyła system druku 3D,
który pozwala szybko produkować części i komponenty na żądanie.

3.4.1 Ocena wykorzystywanych systemów informatycznych i narzędzi do zarządzania

materiałami
Tesla jest uważana za firmę z branży motoryzacyjnej, w segmencie pojazdów
elektrycznych. Dochody ze sprzedaży pojazdów wzrosły w większym stopniu 85%
całkowitego dochodu uzyskanego w ciągu ostatnich 5 lat. Pozostałe 15% pochodzi z
dwóch pozostałych linii biznesowych: systemów wytwarzania i magazynowania energii
oraz usług i innych. Mimo to autorzy tego dokumentu uważają, że Tesla posiada
kompleksową wizję transformacji energetycznej w sektorze motoryzacyjnym, która
wyróżnia ją na tle konkurencji i pozwala im promować jednostki biznesowe i generować
dodatkowy dochód. W ten sposób oprócz sprzedaży pojazdów użytkownicy Tesli mogą
skorzystać z usług wytwarzania i magazynowania energii oraz uzyskać dostęp do własnej
infrastruktury ładowania lub ją zainstalować. W ten sposób firma zapewnia sobie
możliwość uczestniczenia we wszystkich działaniach gospodarczych związanych z
posiadaniem swoich pojazdów i wpisuje się w swoją misję „przyspieszania przejścia
świata w kierunku zrównoważonej energii”.

14
 Tesla nawiązała strategiczne partnerstwa z dostawcami, aby zapewnić terminowe
dostawy części i komponentów. Firma nawiązała długoterminowe relacje z dostawcami,
aby zapewnić im możliwość zaspokojenia jej potrzeb produkcyjnych. Dodatkowo Tesla
wdrożyła system inwentaryzacji just-in-time, który pozwala zmniejszyć ilość zapasów
potrzebnych do przechowywania.

Wreszcie Tesla uczyniła zrównoważony rozwój priorytetem w swoim łańcuchu

dostaw. Spółka wdrożyła szereg inicjatyw mających na celu ograniczenie swojego
wpływu na środowisko, m.in. wykorzystanie odnawialnych źródeł energii, wykorzystanie
materiałów pochodzących z recyklingu oraz wdrażanie procesów energooszczędnych.
Ponadto Tesla nawiązała współpracę z dostawcami, aby zapewnić stosowanie przez nich
zrównoważonych praktyk.

Innowacyjne strategie Tesli w zakresie łańcucha dostaw pozwoliły jej stać się
liderem w branży motoryzacyjnej. Inwestując w zaawansowaną technologię, tworząc
strategiczne partnerstwa i koncentrując się na zrównoważonym rozwoju, Tesla była w
stanie zoptymalizować swój łańcuch dostaw i zapewnić wydajną dostawę części i
komponentów. Ze swojej strony, dzięki swojej strategii dywersyfikacji, udaje jej się
przeniknąć do domów i firm, oprócz synergii osiągniętej dzięki oferowaniu produktów,
które są, jak np. panele fotowoltaiczne z magazynowaniem energii.

4.5. Wnioski i rekomendacje

W trakcie realizacji tej pracy podjęto próbę zbadania firmy Tesla Motors ze
strategicznej perspektywy. Analiza strategiczna jest niezbędna, aby poznać wszystkie
aspekty organizacji i móc prawidłowo kierować decyzjami biznesowymi, aby osiągnąć
cele.
Świadomość społeczna na temat środowiska i polityki przeciwdziałającej emisji
zanieczyszczeń pociąga za sobą poszukiwanie nowych form mobilności. Z tego powodu
sektor motoryzacyjny ewoluuje, a mobilność elektryczna kwitnie. Tesla była pionierską
firmą w produkcji pojazdów czysto elektrycznych i obecnie przoduje w rozwoju tego
rynku.

Wczesne wprowadzenie Tesli na rynek, wysokie bariery wejścia oraz czynnik

doświadczenia spowodowany strategią koncentracji, pozycjonują Teslę jako jednego z
liderów rewolucji transportowej, która oprócz zapewnienia organizacji korzyści

15
ekonomicznych i dobrych oczekiwań na przyszłość, wywiera silny wpływ na
społeczeństwo, odczuwając odzwierciedlenie w wartościach firmy, wśród których z
drugiej strony wyróżniają się jakość, wyrafinowanie, innowacyjność i rozwój
technologiczny.

Obecnie Tesla prezentuje związaną z tym dywersyfikację swojej linii produktów

oraz wykorzystuje powiązania i komplementarność swoich produktów w celu
generowania wartości dodanej. Wśród produktów organizacji wyróżniają się pojazdy
czysto elektryczne, które stanowią jej podstawowy filar. Cena tych produktów jest
skierowana do klasy wyższej, jednak zakres korzyści skali, współczynnik doświadczenia,
integracja pionowa i redukcja zasobów skłaniają Teslę do produkcji większej liczby
samochodów po bardziej przystępnych cenach.

Wysoka cena jej produktów jest dobrze odbierana przez klientów, ponieważ Tesle
zawierają szereg nieodłącznych komponentów, które zapewniają pojazdowi wartość
dodaną. Wśród nich wyróżnia się jakość komponentów, duża autonomia, system
bezpieczeństwa pojazdu, autopilot i świetne poczucie marki odzwierciedlone w
innowacyjności i wysokiej klasy.

Środowisko firmy znajduje się w dynamicznym momencie. Polityka rządu na rzecz

zrównoważonej mobilności, a także jej regulacje prawne, wzrost ruchów ekologicznych i
rewolucja technologiczna, jaka zachodzi w społeczeństwie, generują dobry scenariusz, w
którym Tesla może rozwijać swoją działalność. Obecna pandemia wywołana przez
COVID-19 nie wpłynęła znacząco na Teslę, przede wszystkim ze względu na listę
oczekujących, jaką organizacja przedstawia na produkcję swoich pojazdów, która była w
stanie pokryć ewentualny spadek popytu.
Jednym z głównych źródeł zróżnicowania, jakie prezentuje Tesla, jest innowacja.
Dokonała dużych inwestycji w badania i rozwój, dzięki którym mogłaby rozwiać
wątpliwości dotyczące pojazdu elektrycznego, takie jak problemy z ładowaniem i
autonomią, poprzez rozwój produktu. Ponadto ma możliwość ugruntowania mobilności
elektrycznej jako najlepszej alternatywy dla spalania wewnętrznego.

Największym zagrożeniem, jakie stwarza Tesla, są jej potencjalni konkurenci.

Choć prawdą jest, że obecnie nie ma dużej konkurencji skupionej wokół pojazdów
elektrycznych, to zmiana w kierunku zrównoważonej mobilności sugeruje, że na ten

16
segment rynku wejdą nowi konkurenci. Duże, tradycyjne marki samochodów mają
ogromne wsparcie finansowe, potężną umiędzynarodowioną infrastrukturę i
doświadczenie w sektorze motoryzacyjnym, jednak związana z tym zmiana w produkcji
będzie się wiązać z wysokimi kosztami.

Jeśli chodzi o ekspansję terytorialną, Tesla zaczyna budować swoją strategię

internacjonalizacji. Wyróżnia się zwłaszcza jego przeprowadzka do Chin, jednego z
głównych pionierów rozwoju technologicznego i kraju o bardzo dużej liczbie
mieszkańców. Docenia się fakt, że Tesla stara się zwiększyć swoją bazę klientów w innych
krajach.
Różne strategie stosowane przez Teslę, aby osiągnąć swoje cele, charakteryzują się
spójnością organizacyjną i są zgodne z wartościami firmy. Zapewnia to firmie
przejrzystość, dobre zarządzanie zasobami ludzkimi i powiązanie ze społeczeństwem, co
prowadzi do dobrych wyników i osiągnięcia celów.

17