TEHNIKI FAKULTET

Sveuilita u Rijeci

SUSTAV KOMPRIMIRANOG
ZRAKA
Brodski sustavi, pomoni strojevi i ureaji
Sustav komprimiranog zraka

Motorni mehanizam (animacija)

Sustav komprimiranog zraka

Upuivanje motora osobnog vozila

 Sustav komprimiranog zraka

Smjetaj
elektropokretaa na
motoru osobnog vozila

Motor osobnog vozila

Sustav komprimiranog zraka

Zahvat elektro-pokretaa i zamanjaka motora

Sustav komprimiranog zraka

Zahvat elektro-pokretaa i zamanjaka motora

Sustav komprimiranog zraka

Koljenasto vratilo brodskog motora

SULZER 12 RTA 96 C

snaga: 89 564 bhp (12 cilindara)

masa motora: 2000 t (12 cilindara)
snaga: 108 920 bhp (14 cilindara)
masa motora: 2300 t (14 cilindara)

Masa koljenastog vratila: 300 t

(12 cilindara)
Sustav komprimiranog zraka

Motor SULZER 12 RTA 96 C

Sustav komprimiranog zraka

Start srednjekretnog motora (Pielstick)

Sustav komprimiranog zraka

Start srednjekretnog motora (Wartsila)

Sustav komprimiranog zraka

Start sporokretnog motora (MAN B&W)

Sustav komprimiranog zraka

Namjena ovog brodskog sustava jest proizvodnja i distribucija potrebnih koliina

komprimiranog zraka u brodskome pogonskom postrojenju.

Priprema zraka za upuivanje glavnog i pomonih motora podlona je propisima

klasifikacijskih drutava.

Kapacitet kompresora i dimenzije spremnika komprimiranog zraka moraju biti u skladu sa

zahtjevima klasifikacijskih drutava.

Tlak zraka u spremnicima je 30 bar, a koliina zraka mora biti dovoljna za 12, odnosno 6
uzastopnih uspjenih startanja motora pri promjeni tlaka od 30 bar na 7 bar. Uspjeni
startovi odnose se na hladni motor.

Broj od 12 uzastopnih uspjenih startova odnosi se na brodove s brodskim vijkom s

fiksnim krilima, dok se broj od 6 uzastopnih uspjenih startova odnosi na brodove s
brodskim vijkom s prekretnim krilima (CPP controlable pitch propeller).

Po motoru je potrebno ugraditi dva spremnika zraka. Volumen svakog spremnika je:

Vs = 0,4 0,9 l/kW

Sustav komprimiranog zraka

Po motoru je potrebno ugraditi dva kompresora, a iji je kapacitet:

VK = 30 VS mN3/h

- gdje je Vs volumen jednog spremnika u m3.

U normalnom okolnostima, u pogonu je samo jedan glavni kompresor, dok se drugi

nalazi u priuvi.

Potronja zraka po jednom startu iznosi 7 10-5 m3/kW

Iz sustava komprimiranog zraka od 30 bar, putem redukcijskih ventila dobiva se zrak od 7

bar potreban za pneumatsko upravljanje i pneumatske instrumente, sigurnosne ureaje i
za pranje turbopuhala. Ovaj se zrak fltrira filtrom finoe od 20 m do 100 m.

Dio komprimiraog zraka od 7 bar koristi se za zranu oprugu ispunog ventila. Na

prikljuku zraka na motoru ispred ispunog ventila ugraeni su filtri finoe filtriranja
200 m.

Iz spremnika zraka jedan cjevovod bez redukcije tlaka dovodi komprimirani zrak do CO 2
protupoarnog sustava i brodske sirene.
Sustav komprimiranog zraka
Shema komprimiranog zraka

Zrak za rad
sustava za
manevriranje i za
Sigurnosni zrak zrane opruge
za brzo
zaustavljanje

Glavni prikljuak
komprimiranog
Prikljuak za zraka na motoru
ienje
turbopuhala
Sustav komprimiranog zraka

Spremnici komprimiranog zraka

Sustav komprimiranog zraka

Spremnik komprimiranog zraka

Sustav komprimiranog zraka

Glavni kompresori zraka

Sustav komprimiranog zraka

Presjek kompresora zraka

Sustav komprimiranog zraka

Presjek kompresora zraka

Sustav komprimiranog zraka

Ventili kompresora zraka

Sustav komprimiranog zraka

Preporuke za kapacitet kompresora i spremnika zraka za upuivanje glavnog

motora (MAN B&W)

Broj cilindara motora (motor S50MC-C) 4 5 6 7 8

Prekretni motor

Kapacitet spremnika (12 startova) m3 2 4,0 2 4,5 2 4,5 2 4,5 2 4,5

Kapacitet kompresora m 3/h 2 120 2 135 2 135 2 135 2 135
Neprekretni motor

Kapacitet spremnika (6 startova) m3 2 2,0 2 2,5 2 2,5 2 2,5 2 3,0

Kapacitet kompresora m 3/h 2 60 2 75 2 75 2 75 2 90
Sustav komprimiranog zraka

Kompletni moduli za proizvodnju komprimiranog zraka sa spremnicima

Sustav komprimiranog zraka

Kompletni moduli za proizvodnju komprimiranog zraka sa spremnicima

Sustav komprimiranog zraka

Princip rada sustava za upuivanje motora

Sustav komprimiranog zraka

Glavni cjevovod komprimiranog zraka ima

glavni ventil za upuivanje kojim se
kontrolira upuivanje motora.

Razvodnik zraka za upuivanje upravlja

dovodom zraka na pojedine uputne ventile
cilindara odgovarajuim redoslijedom.

Upravljaki (kontrolni) zrak zrak za

upravljanje uputnim ventilima cilindara pri
tlaku od 7 bar.

Razvodnik zraka za upuivanje

Sustav komprimiranog zraka

Razvodnik zraka za upuivanje

Sustav komprimiranog zraka

Razvodnik zraka za upuivanje

Sustav komprimiranog zraka

Uputni ventil
Sustav komprimiranog zraka

Presjek uputnog ventila

Sustav komprimiranog zraka

Presjek uputnog ventila

Sustav komprimiranog zraka

Smjetaj uputnog ventila u glavi cilindra

Sustav komprimiranog zraka

Princip rada sustava za upuivanje motora

 Sustav komprimiranog zraka
Dodatne sheme: Sustav komprimiranog zraka (New Sulzer Diesel)
 Sustav komprimiranog zraka
Dodatne sheme: Sustav komprimiranog zraka (Wrtsila VASA 22)