CMR

MEĐUNARODNI TOVARNI LIST

u drumskom transportu
• Ugovor o prevozu u drumskom saobraćaju je ugovor na osnovu koga se drumski
prevozilac obavezuje da preveze robu od mesta otpreme do mesta opredeljenja i
da je preda primaocu ili drugom ovlašćenom licu u takvom stanju u kakvom ju je
primio i to bez zakašnjenja, a pošiljalac se obavezuje da plati prevozninu. Ovaj
ugovor dobija međunarodni karakter kada se ugovorom određeno mesto
preuzimanja i mesto opredeljenja nalaze na teritorijama različitih država.
• Drumski transporteri prevoze robu za nadoknadu u međunarodnom drumskom
prevozu najviše u skladu sa Konvencijom po ugovoru o međunarodnom drumskom
prevozu ( Convention relative an Contrat de Transport International de
Marchandises par Route ), opšte poznatom kao CMR Konvencija.
• CMR Konvencija datira od 19.maja 1956.- te godine, donela je Ekonomska
komisija UN za Evropu, a stupila je na snagu 2.jula.1961.
• Skoro sve evropske zemlje su potpisnice ove konvencije, a poslednjih godina i neke
zemlje van Evrope, kao sto su Maroko i Kazakstan su je potpisale.
CMR Konvencija se automatski primenjuje na svaki ugovor o
međunarodnom drumskom prevozu robe za nadoknadu između dve
različite zemlje od kojih je bar jedna potpisnica Konvencije, čak i kada
vozilo sa robom prelazi jedan deo puta morem, železnicom ili rekom.
CMR Konvencija definiše odgovornost prevoznika kao i dokumenta vezana
za međunarodni drumski transport između dve različite zemlje, od kojih je
bar jedna potpisnica.
Ova dokumenta moraju obavezno pratiti robu i nalaziti se u vozilu.
Konvencija takodje definiše I neke odgovornosti pošiljaoca i primaoca robe.

Od međunarodnih konvencija značajna je i Konvencija o međunarodnom

prevozu robe pod pokrićem karneta TIR iz 1959. godine. Ovom
konvencijom uprošćavaju se carinske formalnosti, uspostavljanjem
posebnog carinskog dokumenta TIR, na osnovu koga je obezbeđen
slobodan prelaz preko granice, a carinski pregled se vrši samo u mestu
otpreme i mestu opredeljenja.
• Ugovor o drumskom prevozu je neformalan ugovor. Predmet
ugovora utvrđuje se određivanjem vrste i količine robe koju treba
prevesti i određivanjem mesta polaska i mesta opredeljenja. U
poslovnoj praksi najčešće se prilikom zaključivanja izdaje tovarni list
koji nije uslov za punovažnost ugovora. U drumskom saobraćaju
tovarni list predstavlja samo pismenu potvrdu već zaključenog
ugovora i dokaz da je prevozilac primio robu na prevoz.
• Tovarni list u unutrasnjem drumskom saobracaju ne mora se uvek
izdati pri prevozu robe, vec samo onda kada to zahtevaju prevozilac i
posiljalac.( ovo je predvidjeno cl.50. Zakona o ugovorima o prevozu
u drumkom saobracaju).

• Medjutim,u medjunarodnom drumskom saobracaju – obavezno je

za svaku posiljku ispostavljanje medjunarodnog drumskog
tovarnog lista.Ukoliko je rec o robi razlicite vrste ili posiljkama koje
su namenjene raznim prevoziocima – izdaje se uvek vise tovarnih
listova, cak iako se posiljke prevoze jednim prevoznim sredstvom.
• Izdavanje:

• Osnovno je pravilo da tovarni list izdaje prevozilac prilikom prijema stvari na

prevoz, a podatke popunjavaju obe ugovorne strane, s tim sto veci broj podataka
popunjava posiljalac.
• Obaveza je posiljaoca da u tovarnom listu u medjunarodnom drumskom saobracaju
pruzi poveriocu sve podatke, da uz tovarni list prilozi i stavi na raspolaganje
prevoziocu sve isprave koje su potrebne za sprovodjenje carinskih i dr. radnji.
• Posiljalac je odgovoran za stetu koja bi mogla nastati zbog nedostatka, neispravnosti
podataka i isprava.
• Tovarni list CMR se sastavlja u četiri primerka, za razliku od unutrašnjeg tovarnog
lista koji se sastavlja u tri primerka.
• Primerci su:
• crveni primerak se predaje pošljiaocu posto prevoznik preuzme robu;
• plavi primerak se predaje primaocu kada roba stigne do svog odredišta;
• zeleni primerak je za prevoznika i
• crni primerak je za prevoznika, takodje.
• Tovarni list u medjunarodnom drumskom saobracaju treba da sadrzi sledece podatke:

• – ime i adresu posiljaoca,

• -ime i adresu vozara,

• -mesto i datum preuzimanja robe,

• -mesto odredjeno za isporuku robe,

• -mesto i adresu primaoca robe,

• -opis i vrstu robe,

• -nacin pakovanja,

• -bruto tezinu robe,

• -troskove u vezi sa prevozom kao i dodatnim troskovima,

• -odredjene instrukcije za carinske organe i dr.formalnosti,

• Istorijat:

• Nekada je obrazac tovarnog lista imao mnogo vise rubrika i

bio je sastavljen na latinskom jeziku.

• Smatra se da je prvi tovarni list bio upotrebljen 1749.god u

Svajcarskoj kada se roba prevozila preko Ciriskog jezera.Tada
je tovarni list oznacavao da je ugovor zakljucen i sluzio je kao
neka vrsta pismenog obavestenja kojim je posiljalac
saopstavao primaocu robe da je zakljucio odredjeni ugovor o
prevozu zeleznicom i da mu salje odredjenu vrstu robe.
• Hvala na paznji
• Pogledajte i video o važnosti CMR-a