Chương 7.

Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp

phân phối VE
I. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu
II. Cấu tạo
1. Cấu tạo tổng quát bơm VE
2. Bơm tiếp vận
3. Đĩa cam và dạng cam
4. Van điều áp
5. Van dầu tràn
6. Van cao áp
III. Nguyên lý làm việc
1. Dẫn động piston phân phối
2. Định lượng nhiên liệu
IV. Bộ điều tốc
1. Bộ điều tốc nhiều chế độ
2 .Bộ điều tốc kết hợp
3. Bộ phun dầu sớm tự động Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
I.Sơ đồ hệ thống nhiên liệu VE

Sơ đồ hệ thống nhiên liệu bơm VE

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
II.Cấu tạo:
1. Cấu tạo tổng quát bơm VE
1. Cần ga
2. Ống trượt
3. Bộ điều tốc
4. Bơm cánh gạt
5. Bánh răng chủ động
6. Đĩa cam
7. Piston bơm
8. Van cao áp
9. Cần khởi động
10. Lò xo điều tốc Cấu tạo tổng quát bơm VE
Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
II.Cấu tạo:
1. Bơm cánh gạt
2. Bánh răng chủ động
3. Bộ đệm
4. Đĩa cam
5. Piston bộ phun sớm
6. Lò xo hồi vị piston
7. Vành tràn
8. Piston bơm
9. Van cao áp
10. Kim phun
11. Lò xo khởi động
12. Cần khởi động
13. Cần bộ điều tốc
14. Vít chỉnh tốc độ
15. Cần chỉnh tốc độ
16. Cần tắt máy
17. Ống trượt 18. Lò xo điiều tốc 19. Cần ga 20. BR bị động 21. Van điều áp
22. Van an toàn 23. Bơm chuyển vận 24. Bình chứa Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
II.Cấu tạo:
2.Bơm tiếp vận
- Bơm tiếp vận được lắp với trục truyền chính
- Rotor của nó được lắp đồng tâm với trục và được truyền động
bằng then

1. Cánh gạt
2. Nhiên liệu áp lực thấp
3. Nhiên liệu đến khoang bơm

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
II.Cấu tạo:
3.Đĩa cam và dạng cam
- Truyền động piston phân phối
- Ảnh hưởng đến áp lực và thời gian phun nhiên liệu
- Không thể lắp lẫn với bơm cao áp khác

1. Trục dẫn động

2. Khớp nối
3. Bộ đệm
4. Con lăn
5. Đĩa cam

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
II.Cấu tạo:
4.Van điều áp:
- Được lắp gần bơm tiếp vận
- Giới hạn áp lực nhiên liệu đưa đến bơm cao áp

1. Bệ lò xo
2. Lò xo
3. Van trượt
4. Đệm kín
5. Dầu trở về
6. Dầu cao áp đến

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
II.Cấu tạo:
5.Van dầu tràn

- Lắp trên bộ điều tốc của bơm và thông với khoang bơm
- Duy trì áp lực nhiên liệu ở khoang bơm

1. Nhiên liệu về thùng chứa

2. Các lỗ nhỏ
3. Mạch dầu cao áp

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
II.Cấu tạo:
6.Van cao áp
- Ngăn không cho dầu từ ống cao áp về bơm
- Kiểm soát sơ bộ áp lực 17 – 25 kg/cm2
- Cải thiện tính phun (chống hiện tượng nhỏ giọt)

1.Ống nối 2.Lò xo 3.Van cao 1. Mặt hình côn 2. Vành giảm áp
4. Mặt hình côn 5. Bệ van 3,4. Rãnh dầu 5. Phần dẫn hướng
Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
III.Nguyên lí làm việc
1.Dẫn động piston phân phối:

- Chuyển động quay của

trục truyền chính được truyền
tới piston phân phối thông
qua đĩa cam và các con lăn.

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
III.Nguyên lí làm việc
2.Định lượng nhiên liệu
- Áp lực cần thiết cho quá trình phun vào xy lanh động cơ được
phát ra bởi piston bơm
Thời kỳ nạp : Piston di chuyển từ ĐCT xuống ĐCD, nhiên liệu
được nạp vào buồng cao áp khi lỗ nạp 2 và rãnh nạp 3 trên piston
bơm trùng nhau

1. Piston phân phối 2. Lỗ nạp

3. Rãnh nạp 4. Buồng cao áp Piston phân phối
Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
III.Nguyên lí làm việc
2.Định lượng nhiên liệu
Thời kỳ khởi phun và phun nhiên liệu : piston đi từ ĐCD lên ĐCT
- Thời kỳ khởi phun khi piston bơm đóng lỗ nạp 2
- Thời kỳ phun nhiên liệu khi piston bơm tiếp tục đi lên tạo ra áp lực
trên đầu piston và khi rãnh phân phối trên thân piston trùng với lỗ phân phối
ở đầu bộ phân phối thì áp lực cao này mở van cao áp và nhiên liệu phun vào
động cơ

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
III.Nguyên lí làm việc
2.Định lượng nhiên liệu
Thời kỳ dứt phun :
- Quá trình kết thúc phun ngay khi lỗ cúp dầu của pistonlên đến mép của van
định lượng
- Piston tiếp tục đi lên ĐCT khoảng chạy này gọi là khoảng chạy dư.

- Khi piston trở về điểm chết dưới,

lỗ cúp dầu của nó bị đóng lại
đồng thời lỗ nạp mở, nhiên liệu ở
khoang bơm vào buồng cao áp và
chu kỳ lặp lại cho xy lanh kế tiếp

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
1.Bộ điều tốc nhiều chế độ:
a. Cấu tạo
1. Van định lượng
2. Piston bơm
3. Lò xo khởi động
4. Cần khởi động
5. Cần đàn hồi
6. Vít chỉnh tốc độ
7. Cần hiệu chỉnh
8. Lò xo cầm chừng
9. Cần tắt máy
10. Trục bộ điều tốc
11. Lò xo điều tốc
12. Cần điều khiển
13. Giá đỡ các quả văng
14. Quả văng
Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
1.Bộ điều tốc nhiều chế độ:
b. Hoạt động
Đạp hết ga
Khởi động
1, 2. Quả văng
3. ống trượt
4. Cần đàn hồi
5. Cần khởi động
6. Lò xo khởi động
7. Van định lượng
8. Lỗ cúp dầu
9. Piston bơm
M2. Chốt cần 4 và 5

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
1.Bộ điều tốc nhiều chế độ:
b. Hoạt động
Điều khiển tốc độ cầm chừng
10. Vis cầm chừng
11. Cần ga
12. Lò xo điều tốc
13. Chốt giữ
14. Lò xo cầm chừng
H2. Khoảng cung cấp nhiên liệu
tối thiểu lúc cầm chừng
c. Độ nén lò xo khởi động
M2. Chốt cần 4 và 5

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
1.Bộ điều tốc nhiều chế độ:
b. Hoạt động
Vận hành khi có tải

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
2.Bộ điều tốc kết hợp:
a. Cấu tạo

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
2.Bộ điều tốc kết hợp:
b. Nguyên lý hoạt động
Khởi động động cơ

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
2.Bộ điều tốc kết hợp:
b. Nguyên lý hoạt động
Hoạt động ở tốc độ cầm chừng

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
2.Bộ điều tốc kết hợp:
b. Nguyên lý hoạt động
Hoạt động ở tốc độ tải một phần

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
2.Bộ điều tốc kết hợp:
b. Nguyên lý hoạt động
Điều khiển tốc độ lớn nhất toàn tải

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
2.Bộ điều tốc kết hợp:
b. Nguyên lý hoạt động
Điều khiển tốc độ lớn nhất không tải

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
3.Bộ phun dầu sớm tự động
a. Cấu tạo
1. Vòng lăn
2. Con lăn
3. Khối trượt
4 .Chốt
5. Piston phun sớm
6. Đĩa cam
7. Piston phân phối

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
3.Bộ phun dầu sớm tự động
b. Hoạt động
- Piston bộ điều khiển phun sớm
được gắn bên trong vỏ bộ điều
khiển, vuông góc với trục bơm và
trượt theo sự cân bằng giữa áp
suất nhiên liệu và sức căn của
lò xo bộ điều khiển
1.Vỏ bơm 2.Vòng lăn
3.Các con lăn
4. Chốt 5. Lỗ trên piston phun sớm
6. Nắp đậy 7. Piston phun sớm
8. Chốt trượt 9. Lò xo Hoạt động của cơ cấu phun sớm
Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
4. Các cơ cấu được gắn thêm
4.1 Tuabin tăng áp
a. Cấu tạo

1. Cánh tuabin nén khí 2. Cánh tuabin truyền động

3. Đường ống thông khí nạp 4. Van xả 5 .Đường nạp
Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
4. Các cơ cấu được gắn thêm
4.1. Tuabin tăng áp
b. Nguyên lý hoạt động

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
4. Các cơ cấu được gắn thêm
4.2.Bộ bù áp lực cao LDA:
1. Lò xo điều tốc
2. Vỏ bộ điều tốc
3.Cần dừng
4. Chốt dẫn hướng
5. Đai ốc điều chỉnh
6. Màng rung
7. Lò xo áp lực
8. Chốt trượt
9. Mặt côn kiểm soát
10. Ốc điều chỉnh đầy tải
11. Cần điều chỉnh
12. Cần lắc
13. Cần khởi động
M1. Khớp xoay cho 3 Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
4. Các cơ cấu được gắn thêm
4.3. Bộ điều chỉnh thời điểm phun theo tải
a. Cấu tạo 1 2
1. Lò xo điều tốc
2. Ống trượt 8
3. Cần lắc
4. Cần khởi động
3
5. Van định lượng
6. Piston phân phối 4
7. Trục bộ điều tốc
M2
8. Các quả văng 5
M2. Điểm xoay 7
cho 3 và 4 6
Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
4. Các cơ cấu được gắn thêm
4.3. Bộ điều chỉnh thời điểm phun theo tải
b. Hoạt động
1. Lỗ dọc trên trục BĐT
2. Trục bộ điều tốc
3. Lỗ ngang ở ống trượt
4. Ống trượt
5. Lỗ ngang trên trục BĐT
6. Lỗ dọc trên trục BĐT
7. Lỗ ngang trên trục BĐT

a. Vị trí khởi động b. Trước khi mở c.Vị trí mở

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
4. Các cơ cấu được gắn thêm
4.4.Cơ cấu phun sớm cho động cơ khởi động lạnh băng tay
a. Cấu tạo
1. Ốc định vị
2. Dây cáp
3. Cần dừng
4. Lò xo vòng
5. Cần bộ khởi
động lạnh KSB

Cơ cấu phun sớm cho khởi động lạnh bằng tay

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
4. Các cơ cấu được gắn thêm
4.4.Cơ cấu phun sớm cho động cơ khởi động lạnh băng tay
b. Hoạt động của bộ phun sớm KSB
1. Cần
2. Mạch vào
3. Chốt cầu
4. Rãnh trên vòng lăn
5. Vỏ bơm
6. Vòng lăn
7. Con lăn
8. Piston phun sớm
9. Chốt vận hành
10. Khối trượt
11. Lò xo piston
12. Trục
13. Lò xo
Bộ khởi động lạnh KSB Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
4. Các cơ cấu được gắn thêm
4.5. Cơ cấu phun sớm cho khởi động lạnh tự động

Cơ cấu phun sớm cho khởi động lạnh điều khiển tự động
Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
4. Các cơ cấu được gắn thêm
4.6. Bộ cầm chừng nhanh phụ thuộc vào nhiệt độ TLA

1. Cần điều khiển tốc độ 2. Chốt tròn 3. Cần bộ khởi động lạnh KSB 4. Cần dừng

Bộ cầm chừng nhanh Home

 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
4. Các cơ cấu được gắn thêm
4.7. Bộ phun sớm cho khởi động lạnh bằng thủy lực
1. Van điều khiển áp lực
2. Piston phun sớm
3. Lỗ giới hạn
4. Dầu bên trong bơm
5. Van giữ áp lực
6. Bộ giản nở và xông
nóng bằng điện
7. Van bi
8. Nhiên liệu xả

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
5. Tắt máy bằng cơ khí

1. Cần tắt máy

2. Cần khởi động
3. Van định lượng
4. Piston
5. Cần dừng
6. Cần lắc
7. Lỗ dầu

Home
 Chương 7. Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp
phân phối VE
IV.Bộ điều tốc:
5. Tắt máy bằng cơ khí

1. Lỗ dầu vào
2. Piston
3. Đầu dầu
4. Buồng áp lực cao
5. Selenoid

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
A. Phương pháp xác đinh tình trạng VE trên động cơ
1. Trường hợp động cơ không nổ : kiểm tra theo thứ tự
như sau
- Kiểm tra van cao áp
- Kiểm tra bơm
- Kiểm tra kim
- Kiểm tra máy
2. Động cơ nổ : kiểm tra theo thứ tự như sau
- Nổ máy chỉnh cầm chừng
- Giết máy để nhận biết máy có vấn đề → kiểm tra van cao áp
- Kiểm tra kim
- Kiểm tra máy ( đổi kim )

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
1. Tháo từ động cơ ra :
Lưu ý :
Các dấu trên vỏ bơm và thân máy,
Dấu ở bánh răng đầu cốt bơm và dấu cố định,
Vị trí các ống dầu.
2. Qui trình tháo rời :
Các chú ý quan trọng trước khi tháo rời
- Do bơm cao áp chế tạo với độ chính xác rất cao, nó phải được
đại tu ở nơi được giữ sạch sẽ, không có cát, bụi bẩn
- Khi tháo rời bơm cao áp, sắp xếp các chi tiết theo thứ tự
- Khi dùng bệ thử để điều chỉnh bơm cao áp, các vòi phun, ống
cấp liệu, nhiệt độ nhiên liệu phải đúng với giá trị chuẩn trong
cẩm nang sữa chữa bởi vì những yếu tố này đều ảnh hưởng
đến lưu lượng nhiên liệu vì vậy ảnh hưởng đến lượng phun
Home
Các
chi
tiết
tháo
rời
bơm
VE

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.1 Gắn bơm lên dụng cụ SST ( giá đỡ )

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.2 Bơm có ACSD ( automatic cold start device)( thiết bị khởi
động lạnh tự động)
Tháo sáp nhiệt
(1). Dùng tuốc nơ vít, xoay cần khởi
động lạnh ngược chiều kim đồng hồ
khoảng 20 độ
(2). Đặt một miếng kim loại (dày 8,5 –
10 mm) vào giữa cần khởi động lạnh
và piston sáp nhiệt
(3). Tháo hai buloong, sáp nhiệt và
giăng chữ O

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.3 Tháo van điện cắt nhiên liệu
1. Tháo giắc ra khỏi giá đở.
2. Tháo vỏ che bụi ra khỏi van
điện cắt nhiên liệu.
3. Tháo đai ốc, dây điện và vỏ
che bụi.
4. Tháo cuộn dây, joăng chử O,
lò xo, van, lưới lọc và đệm
vênh hình sóng

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.4. Tháo vỏ bộ điều chỉnh
1. Dùng đầu lục giác 5mm, tháo 4 bulông.
2. Bộ điều chỉnh mọi tốc độ
3. Bộ điều chỉnh tốc độ lớn nhất-nhỏ nhất

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.5. Tháo trục bộ điều chỉnh và giá đở quả văng :
1. Tháo đai ốc hãm trục bộ điều chỉnh
2. Tháo các chi tiết sau :
(1) Cụm giá đỡ quả văng
(2). Đệm quả văng số 1
(3) Đệm điều chỉnh bánh răng bộ điều chỉnh.
Chú ý : Không được đánh rơi 2 đệm vào trong
buồng bơm.
3. Tháo các chi tiết sau ra khỏi giá đỡ quả văng :
(1) Bạc bộ điều chỉnh.
(2) Đệm quả văng số 2.
(3) Bốn quả văng.t

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.6. Tháo nút nắp phân phối :
Dùng SST tháo nút nắp phân phối
2.7 Tháo giá đỡ van phân phối
1. Dùng SST tháo 4 giá đỡ,các lò xo và đế lò xo
2. Tháo 4 van phân phối và đệm
Chú ý : không chạm tay vào bề mặt trượt của van
3. sắp xếp van, các lò xo, đế lò xo và giá đỡ theo
thứ tự

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.8. Tháo nắp phân phối
1. Dùng đầu lục giác tháo 4 bulông.
2. Tháo nắp phân phối và các chi tiết sau đây:
(1) Hai lò xo đỡ cần.
(2) Hai lò xo dẫn hướng piston.
(3) Hai đệm lò xo piston.
(4) Hai đế lò xo trên.
(5) Hai lò xo piston.

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.9. Tháo piston bơm:
Dùng SST tháo piston bơm và đệm điều
chỉnh piston cùng với các chi tiết sau :
(1) Vòng tràn. ( 3 ) Đĩa piston trên
(2) Đế lò xo dưới. ( 4 ) Đĩa piston dưới
2.10 Tháo thanh nối bộ điều chỉnh
2.11. Tháo đĩa cam, lò xo và khớp

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.12. Tháo vòng các con lăn và trục dẫn động :
1. Tháo kẹp bộ điều khiển
phun sớm và chốt chặn.
2. Đẩy chốt trượt hướng vào trong.
3. Ấn trục chủ động và tháo vòng
các con lăn, bốn con lăn và bộ đệm.
4. Tháo trục chủ động,
bánh răng dẫn động, bộ điều chỉnh,
hai bộ cao su....
5. Tháo bánh răng dẫn động và 2
cao su nối ra khỏi trục dẫn động.

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.13. Tháo bộ điều khiển phun sớm:
- Tháo 4 bu lông và các chi tiết sau:
(1) Vỏ bên trái bộ điều khiển phun sớm, vít điều chỉnh và cụm đai
ốc.
(2) Lò xo.
(3) Joăng-O.
(4) Vỏ bên phải bộ điều khiển).
(5) Joăng-O.
(6) Piston.
(7) Piston phụ

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
2. Qui trình tháo rời
2.14. Tháo bơm cấp nhiên liệu:
1. Tháo 2 vít.
2. Dùng 1 dây thép, tháo nắp bơm cấp liệu.
3. Tháo rôto bơm, 4 cánh gạt và vòng trong.
Lưu ý :
* Không làm lẫn lộn vị trí các cánh gạt.
* Không làm hư hại thân bơm.
2.15. Tháo van điều áp
Dùng SST tháo van và 2 gioăng chữ O

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
3. Qui trình kiểm Tra
3.1. Kiểm tra piston bơm,vòng tràn,nắp phân phối
1. Nghiêng nhẹ nắp phân phối và kéo piston ra.
2. Khi thả tay, piston phải đi xuống êm
3. Xoay piston và lặp lại phép thử ở nhiều vị trí
thử khác nhau.Nếu piston bị kẹt ở bất cứ vị
trí nào thay cả cụm chi tiết.
4. Lắp chốt cầu nối bộ điều chỉnh vào vòng
tràn và kiểm tra rằng nó di chuyển êm không
có độ rơ.

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
3. Qui trình kiểm Tra
3.2. Kiểm tra vòng lăn và các con lăn
- Dùng đồng hồ so, đo chiều cao con lăn
- Sai số chiều cao con lăn: 0,02mm.
3.3. Đo chiều dài lò xo
- Lò xo van phân phối 24,4mm
- Lò xo piston 30,0mm
- Lò xo khớp 16,6mm
- Lò xo ống xếp có khí (với HAC) 30,0mm

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
3. Qui trình kiểm Tra
3.4. Kiểm tra van điện cắt nhiên liệu
- Nối thân van vào các cực ắc quy.
- Khi van được nối và ngắt khỏi ắc quy phải nghe thấy tiếng
kêu.
Nếu van không hoạt động ,
thay mới

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.1. Lắp van điều áp :
1. Lắp 2 van joăng O lên van điều áp.
2. Dùng SST lắp van đúng lực xiết
4.2. Lắp bơm cấp liệu :
1. Lắp vòng trong, rôto và 4 cánh gạt.
2. Kiểm tra răng vòng trong và 4 cánh gạt quay
theo hướng đúng
3. Kiểm tra rằng các cánh gạt chuyển động êm.
4. Gióng thẳng lỗ ra nhiên liệu của vỏ và của
vòng trong.
5. Lắp vỏ bơm với hai vít.
6. Kiểm tra rằng rôto quay trơn.

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.3. Lắp trục dẫn động :
1. Lắp bánh răng dẫn động lên trục
dẫn động
2. Lắp hai cao su nối mới vào bánh
răng dẫn động.
3. Đặt rãnh then của rôto bơm hướng
lên phía trên
4. Lắp then và đệm trục dẫn động rồi
đưa cụm trục dẫn động vào buồng bơm
5. Kiểm tra rằng trục dẫn động quay trơn.

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.4. Lắp piston bộ điều khiển phun sớm
1. Bôi mở vào piston bộ điều khiển phun sớm
2. Lắp piston phun vào piston bộ điều khiển phun sớm
3. Lắp piston điều khiển phun sớm vào buồng bơm.
4.5. Lắp vòng lăn
1. Lắp các chốt trượt, con lăn và đệm lên vòng lăn.
2. Kiểm tra rằng các con lăn hướng vào mặt phẳng đệm
3. Lắp vòng lăn vào
buồng bơm
4. Lắp chốt trượt,
chốt chặn và kẹp.

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.6. Lắp lò xo bộ điều khiển phun sớm
Lắp các chi tiết sau cùng với 4 bulông :
(1). Gioăng O mới.
(2). Vỏ bên phải bộ điều khiển
phun sớm.
(3). Lò xo điều khiển phun sớm.
(4). Gioăng O mới.
(5). Vỏ bên trái bộ điều khiển
phun sớm, vít điều chỉnh bộ
điều khiển phun sớm và bộ đai ốc.

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.7. Đặt tạm vít điều chỉnh bộ điều khiển phun sớm
1. Dùng thước đo phần nhô lên của vít điều chỉnh so với vỏ bộ điều
khiển, phần nhô 7,5 – 8 mm
2. Dùng đầu lục giác 5mm điều
chỉnh phần nhô của vít điều
chỉnh so với vỏ

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.8 Điều hỉnh lò xo piston bằng đệm
1. Lắp các chi tiết sau vào nắp phân phối
(1) hai dẫn hướng lò xo piston
(2) hai đế lò xo trên (5) đĩa piston trên
(3) hai lò xo piston (6) đĩa piston dưới
(4) đế lò xo dưới (7) piston bơm
Chú ý : lúc này không lắp đệm lò xo piston
2. Dùng thước kẹp đo khe hở (A)
3. Xác định kích thước đệm lò xo piston chiều
dày đệm mới = 5,8 – A

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.9. Điều chỉnh piston bằng đệm điều chỉnh
1. Lắp khớp và đĩa cam ( không lắp lò xo khớp )
2. Rửa sạch đệm điều chỉnh piston và bề
mặt tiếp xúc
3. Khớp rãnh chốt piston bơm với chốt
của đĩa cam
4. Lắp đệm điều chỉnh và piston bơm
5. Lắp nắp phân phối bằng 4 bulong

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.9. Điều chỉnh piston bằng đệm điều chỉnh
6. Dùng thước kẹp đo khe hở B
Khe hở B = 3,2 – 3,4 mm
7. Xác định kích thước đệm điều chỉnh piston :
Chiều dày đệm điều chỉnh mới = T + ( B – 3,3 )
trong đó : T : chiều dày đệm củ
B : vị trí piston đo được
8. Tháo nắp phân phối
9. Dùng SST tháo các chi tiết sau :
(1) Piston bơm (2) Đệm điều chỉnh piston
(3) Đĩa cam

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.10. Lắp đĩa cam
1. Lắp trục chủ động sao cho rãnh then hướng lên trên.
2. Lắp lò xo khớp và đĩa cam với chốt của đĩa
cam với bề mặt chốt của đĩa cam hướng về
phía vỏ bộ điều chỉnh
4.11. Lắp cần nối bộ điều chỉnh
1.Dùng SST nối cần bộ điều chỉnh với 2 gioăng
mới và hai bulông đỡ.
2. Kiểm tra rằng cần nối
di chuyển nhẹ nhàng

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.12. Lắp piston bơm
1. Đặt đệm điều chỉnh piston mới đã được
chọn lên tâm đĩa cam
2. Lắp các chi tiết sau lên piston bơm :
(1) Đĩa piston dưới. (2) Đĩa piston trên.
(3) Đế lò xo dưới. (4) Vòng tràn.
Lưu ý : Lắp vòng tràn sao cho lỗ hướng về phía đế
lò xo dưới.
3. Gióng rãnh chốt của piston
thẳng với chốt của đĩa cam.
4. Gióng chốt cầu của cần nối
bộ điều chỉnh với lỗ chốt
của vòng tràn
5. Lắp piston bơm và hai lò
xo piston.
Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.13. Lắp nắp phân phối
1. Bôi mở No.50 DENSO lên các chi tiết sau và lắp chúng lên nắp phân phối
(1) Hai lò xo dẫn hướng piston.
(2) Hai đệm lò xo piston mới đã được chọn.
(3) Hai đế lò xo trên.
(4) Hai lò xo đỡ cần.
(5) Gioăng O mới.
2. Lắp nắp phân phối.
3.Dùng đầu lục giác 5mm lắp 4 bulông
4.14 Lắp giá đỡ van phân phối
Dùng SST lắp 4 giá đỡ van phân phối

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.15 Lắp nút phân phối
1. Lắp gioăng o mới lên nút nắp phân phối
2. Dùng SST lắp nút phân phối
4.16 Lắp trục bộ điều chỉnh và giá đỡ
quả văng
1. Lắp các chi tiết sau vào giá đỡ
(1) Bốn quả văng.
(2) Đệm quả văng số 2.
(3) bạc
2. Lắp gioăng O mới lên trục bộ điều chỉnh.

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.16 Lắp trục bộ điều chỉnh và giá đỡ quả văng
3. Đặt cụm giá đỡ quả văng (1) vào vị trí, lắp đệm quả văng số 1 (2)
và đệm điều chỉnh bánh răng bộ điều chỉnh (3) giữa giá đỡ quả văng và
vỏ bơm.
4. Lắp trục bộ điều chỉnh qua đệm điều
chỉnh bánh răng bộ điều chỉnh, đệm
quả văng số 1và cụm giá đỡ quả văng.

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.17. Kiểm tra khe hở dọc giá đỡ quả văng.
- Dùng thước lá đo khe hở dọc giữa chốt vỏ và giá đỡ quả văng
- Khe hở dọc: 0.15-0.35 mm. Nếu không đúng thì điều chỉnh
bằng đệm

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.18. Điều chỉnh phần lồi của trục bộ điều chỉnh
1. Dùng thước kẹp đo phần lồi của trục bộ điều chỉnh.
- Phần lồi: 0.5-2.0 mm.
- Nếu phần lồi không như tiêu
chuẩn, điều chỉnh bằng cách
xoay trục bộ điều chỉnh.
2. Lắp và xiết các đai ốc trong khi giữ
trục bằng một đầu lục giác 5mm.
4.19 Lắp vỏ bộ điều chỉnh
4.20 Lắp van điên cắt nhiên liệu
4.21 Với ACSD lắp sáp nhiệt

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
B. Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sửa chữa bơm cao áp VE
4.Lắp ráp:
4.22.Kiểm tra kín khít.
1. Lắp một bulông vào cửa dầu hồi.
2. Nối một ống khí vào ống vào của nhiên
liệu và đặt bơm cao áp vào thùng chứa
dầu diesel.
3. Tạo áp suất 0.5 kgf/cm2 và kiểm tra rằng
không có khí rò.
4. Sau đó kiểm tra rằng không có khí rò khi
áp suất tăng đến 5.0 kgf/cm2

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
C. Phương pháp điều chỉnh thời điểm phun và cân bơm VE
vào động cơ
1. Cân bơm cao áp vào động cơ theo dấu nhà chế tạo

Bước 1 : Xoay cốt máy cho dấu trên bánh răng cốt
máy trùng với dấu trên thân động cơ.
Bước 2 : Xoay pully cốt cam sao cho dấu trên bánh
răng cốt cam trùng với dấu trên thân động
cơ của nhà chế tạo.
Bước 3 : Xoay pully cốt bơm cao áp sao cho dấu
trên bánh răng cốt bơm trùng với dấu trên
thân động cơ của nhà chế tạo

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
C. Phương pháp điều chỉnh thời điểm phun và cân bơm VE
vào động cơ
1. Cân bơm cao áp vào động cơ theo dấu nhà chế tạo
Bước 4: Gắn dây đai vào 3 pully của cốt máy ,cốt cam, cốt bơm
Bước 5: Gắn lò xo bánh căng đai vào
Bước 6 : Xoay dấu trên vỏ bơm trùng dấu trên thân máy

Bước 7 : Quay 2 vòng cốt máy kiểm tra lại các dấu trên 3 pully có
trùng dấu nhà chế tạo không. Nếu không đúng thì làm lại từ bước 1
Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
C. Phương pháp điều chỉnh thời điểm phun và cân bơm VE
vào động cơ
2. Cân bơm VE vào động cơ theo thông số nhà chế tạo
Ví dụ : động cơ 4HF1-2 của ISUZU
(1) Quay máy về ngay dấu
(2) Lắp bơm vào động cơ
(3) Tháo bulong nơi đầu phân phối và nối đồng hồ so
(4) Quay trục khuỷu về 45º trước ĐCT cuối thì nén
(5) Chỉnh kim lớn đồng hồ so về “ 0 “
(6) Quay xuôi trục khuỷu cho tới 12º trước ĐCT và
đọc giá trị trên đồng hồ
(7) Giá trị tiêu chuẩn 0,5 mm

Home
Bài thực tập số 5. Hệ thống nhiên liệu bơm VE
C. Phương pháp điều chỉnh thời điểm phun và cân bơm VE
vào động cơ
3. Hiệu chỉnh thời điểm phun

Home