საქართველოს ავიახაზების მფლობელისთვის ლიბერალური

ავიაპოლიტიკა მიუღებელია. Georgian Airways-ის მფლობელი,

თამაზ გაიაშვილი „ტაბულასთან“ ინტერვიუში ამბობს, რომ
სასურველია, ფრენები ყველა ქალაქში პირდაპირი რეისით
ხორციელდებოდეს და არა, მაგალითად, სტამბულის
გავლით... მისი აზრით, თავისუფალი ბაზარი XIX საუკუნის
პოლიტიკაა, სწორი გამოსავალი კი რეგულაციებშია.
„ქართველებს ძალიან გვიხარია, რომ ყველა ქალაქში
სტამბულის გავლით მივდივართ?! ავიაკომპანია ბევრი იყოს,
მაგრამ იყოს ყველა ქვეყნიდან ფრენები. ბევრი ადამიანისგან
ვიცი, რომ მათ არ მოსწონთ ყველგან სტამბულით ფრენა... “
ეთანხმებით თუ არა ამ მსჯელობას? ახსენით!
`Wall Street Journal~-Si gamoqveynebul werilSi naTqvami iyo,
rom `saavtomobilo gadazidvebis dargSi ekonomikuri regulirebis
SenarCuneba sazogadoebis interesebSia~. saavtomobilo
gadazidvebis amerikuli asociaciis prezidentis mier xelmoweril
werilSi ki naTqvami iyo, rom gadazidvebis gadasaxadis koleqtiuri
dadgena da SezRudvebi aucilebelia, raTa Tavidan iqnas acilebuli
arasaimedo momsaxureba, patara qalaqebis momsaxurebis
Sewyveta da fasebis mtacebluri dadgena... Damajereblad
geCvenebaT is faqti, rom saavtomobilo gadazidvebis amerikuli
asociaciis wevrebs surT, saxelmwifom areguliros maTi
saqmianoba, raTa TviTonve ar moqmedebdnen sazogadoebis
interesebis sawinaaRmdegod?
თუ რაიმე დარგში არსებული შედარებით მსხვილი
კომპანიები სტაბილურად მეტ მოგებას იღებენ, ვიდრე
ამავე დარგის უფრო მცირე კომპანიები, მიგვანიშნებს
თუ არა ეს იმაზე, რომ დიდი კომპანიები ზღუდავენ
კონკურენციას და წარმატებას მხოლოდ ამის გამო
აღწევენ? არა რადგან თავის დროზე ესენიც პატარაა
კომპანიები იყვნენ, და ახლა მეტს აწარმოებენ. რაღაც
დროს უპირატესობა მიანიჭა ხალხმა და ამიტომ
არიან ახლა დიდი კომპანიები
davuSvaT, Tqveni kompania imdenad mcire
konkurencias awydeba, rom SegiZliaT
danaxarjebze bevrad meti fasis daweseba. rogor
daadgenT, mainc ramdenad meti SeiZleba gaxdes
am dros Tqveni produqtis fasi? axseniT!
გადახდისთვის მზაობის და მოთხოვნის
შესაბამისად, ძალიან დიდი ფასი
არასწორია უნდა გავითვალისწინოთ
მსყიდველობითი უნარიანობაც.
eTanxmebiT Tu ara, rom konkurencia stimuls aZlevs
mwarmoeblebs:

a) Seamciron dasaqmebulTa xelfasebi; პირიქით, რათა

მიიზიდონ კარგი კადრები, თუ დიდი კონკურენცია
დასაქმების მსურველებს შორისაა მაშინ კი
b) ufro mimzidveli gaxadon Tavisi produqtebi
momxmarebelTaTvis; დიახ კონკურენცია ამის
მთავარი მამოძრავებელია
g) gamoiyenon gayidvebis araeTikuri meTodebi; კი, მაგრამ
რისკთან ასოცირდება
d) Seamciron Tavisi produqtebis xarisxi. არა
 avtomobilebis mwarmoeblebma mimarTes aSS vaWrobis departaments, iaponel
mwarmoeblebTan Caetarebina `konsultacia~ qveynis bazarze kompaqturi
satvirTo avtomobilebis `dempingTan~ dakavSirebiT. aSS-s savaWro
kanonmdeblobis mixedviT, aralegaluri `dempingi~ maSin xorcieldeba, rodesac
ucxouri firmebi saqonels aSS-Si imaze nakleb fasad yidian, vidre sakuTar
bazarze, rac amerikeli konkurentebis mogebisa da samuSao adgilebis Semcirebas
iwvevs. saCivris Setanas `didi sameulis~ avtomanqanebis gayidvebis rekorduli
done daemTxva. Sesabamisad, arc Semosavlebi da arc samuSao adgilebis
raodenoba ar Semcirebula. amis miuxedavad, amerikeli mwarmoeblebi
saubrobdnen `dakarguli SesaZleblobebis Sesaxeb~, TiTqosda 140.000
damatebiTi avtomobili gaiyideboda, iaponias rom aSS-Si avtomobilebis
`dempingi~ ar ganexorcielebina.
realurad ra unda iyos imis ekonomikuri safuZveli, rom politikosebma mxari
dauWiron avtomobilebis importis winaaRmdeg gamoTqmul saCivrebs?
ამერიკელებმა არ იციან ზუსტად იაპონური მანქანების ფასი, არ
აქვთ შესაბამისი ინფორმაცია. (არც წარმოებაზე და არც
მოთხოვნაზე არ აქვთ ინფო). თუ დადასტურდება მხოლოდ მაშინ
უნდა დაუჭირონ მხარი. (პოლიტიკური სურვილებიც
გასათვალისწინებელია)
sarkinigzo kompania Midwestern­is mier tvirTebis gadatanis
momsaxurebaze moTxovna naxazze D mrudiTaa warmodgenili. kompaniis
zRvruli danaxarjebi tvirTis gadatanisas Seadgens 1 dolars tona­milze.
zRvruli danaxarjebis garda, kompania yovelTviurad xarjavs 480,000
dolars, raTa dafaros is danaxarjebi, romlebzedac ar moqmedebs rkinigziT
gadatanili tvirTebis moculoba: sakuTrebis gadasaxadi, aRWurvilobis
giraos gadasaxadebi, xelfasebi da sxv.
a) sarkinigzo gadazidvebiT miRebuli mogebis maqsimizaciis mizniT, ra
fass daawesebs Midwestern tona­milze?
b) ramden tona­mils gadazidavs erT TveSi? ra მოგება eqneba
yovelTviurad?
გ) როგორ შეიცვლება მისი მოგება, თუ მთავრობა აიძულებს
ზღვრული დანახარჯის ტოლი ფასის დადებას?
 Takeda’s acquisition of Shire:
Japan’s biggest-ever foreign takeover
Takeda, Japan’s largest pharmaceutical firm, said it was
interested in buying Shire, an Irish-headquartered drug-
maker of a similar size. Takeda’s acquisition is unusual. It
is by far the largest foreign buy-out ever executed by a
Japanese firm. Nor was Shire considered a likely target.
Acquiring firms usually seek new technologies that allow
cost-cutting... Powerful domestic pressures are
encouraging Japanese drug-makers to look abroad. An
ageing population has put pressure on Japan’s
government-run health-care system, which accounts for
two-fifths of the country’s drug spending. The health
ministry is hard at work promoting generic drugs and
pushing down prices. But few groups have taken as
drastic action as 237-year-old Takeda, which in 2014
brought in as its leader a Frenchman, Christophe Weber.
He has noted that Japan’s drugs market is only 7% of the
global one, and that “if we want to be successful, we
have to be successful outside of Japan”...
 “Risk, risk, risk!”
… But the sheer size of the deal elicited resistance. A
group of shareholders led by Kazuhisa Takeda, a
descendant of the founding family and a former board
director, and Shigeru Mishima, a former stockmarket
analyst, was bitterly disappointed by this week’s
approval. On the question of why the group opposed
the acquisition, Mr Mishima cites “risk, risk, risk!”.
Local rivals, Astellas and Daiichi Sankyo, which have
chosen to make smaller acquisitions, of American
biotechnology companies, have seen their shares rise
by 18% and 43% respectively, as Takeda’s have fallen.
The dissidents may have a point. Scope for cost-cutting
is relatively limited. It will saddle the combined entity
with $48bn of net debt, or over five times its expected
annual operating earnings… Mr Takeda and other
dissident shareholders do not deny the company needs
to diversify its range of products. Nor, they claim, are
they against acquisitions or globalization. But the dose
makes the poison. Swallowing Shire could prove toxic.