PHẦN 6

2
6. Ứng dụng vào tính toán cho Profil cánh siêu âm
6.1 Lực nâng
Góc nghiêng của bề mặt profil cánh (mặt trên và mặt dưới) được tính bằng góc giữa đường tiếp tuyến
với bề mặt cánh và hướng vector vận tốc dòng khí U .
∞

Khi đó

Lực nâng tác dụng lên phần tử vi phân diện tích cánh ABCD
được tính bằng

Thin airfoil geometry

Áp dụng giả thiết cánh mỏng (với góc nhỏ và ds~dx):
6. Ứng dụng vào tính toán cho Profil cánh siêu âm
6.1 Lực nâng

Ở dạng không thứ nguyên, ta có

Từ phương trình (18): và (19)

Ta biến đổi phương trình (20) thành như sau

Ta có thể tính toán tổng lực nâng trên cánh bằng cách tích phân
phương trình (21) từ x/c = 0 đến x/c = 1 Thin airfoil geometry

Vì Zu = Zl = 0 cả cả mép vào và mép ra, ta có:

Tích phân tại mặt dưới của cánh Tích phân tại mặt trên:
6. Ứng dụng vào tính toán cho Profil cánh siêu âm
6.1 Lực nâng

Từ đó, ta có:

Trong xấp xỉ tuyến tính cho dòng siêu âm qua cánh, hệ số lực nâng là không phụ thuộc vào phân
bổ độ vồng và độ dày của profil cánh.
6. Ứng dụng vào tính toán cho Profil cánh siêu âm
6.2 Lực cản
Lực cản của dòng không nhớt tác dụng lên phần tử diện tích bất kỳ ABCD
dọc theo dây cung được tính bằng

Giả thiết rằng các góc θ là nhỏ

Ở dạng không thứ nguyên, ta được:

Từ phươn trình (18), (22) và (23), phương trình trên được biến đổi thành:
Thin airfoil geometry
6. Ứng dụng vào tính toán cho Profil cánh siêu âm
6.2 Lực cản
Từ phương (19), và tích phân của phương trình (25) ta được:

Giả thiết các góc là nhỏ:

Then

Tương tự, ta có
Detailed sketch of an airfoil section.

Profil cánh siêu âm có lực nâng chỉ phụ thuộc vào góc tấn, nhưng lại có lực cản phụ
thuộc vào góc tấn, độ vồng và độ dày.
6. Ứng dụng vào tính toán cho Profil cánh siêu âm
6.2 Lực cản
Từ phương (19), và tích phân của phương trình (25) ta được:

Giả thiết các góc là nhỏ:

Then

Tương tự, ta có
Wave drag due to lift
Wave drag due to thickness

Profil cánh siêu âm có lực nâng chỉ phụ thuộc vào góc tấn, nhưng lại có lực cản phụ
thuộc vào góc tấn, độ vồng và độ dày.
6. Ứng dụng vào tính toán cho Profil cánh siêu âm
6.2 Lực cản

Phương trình (26) cũng thể hiện rằng, với một cấu hình cánh cho trước, thành phần hệ số lực
cản wave-drag giảm khi số Mach tăng.

Khi xét đến cả độ nhớt, ta được :

Trong đó
Hệ số ma sát bề mặt
THANK YOU !

10