ÖNSÖZ

GMDSS sistemi günümüzde teknolojinin ilerlemiş

boyutlara ulaşması nedeniyle denizde kullanılan
haberleşme sistemidir. Bu sistem eski
haberleşme sistemindeki tüm dezavantajları
ortadan kaldırmakta ve son derece
etkin,güvenilir,hızlı,mesafe sınırı olmaksızın
gemilere her yönde tehlike uyarıları ve her tür
haberleşme imkanını sağlamaktadır.1 Şubat
1999'da tam olarak yürürlüğe giren GMDSS
sisteminde çeşitli uygulamalar ve kurallar vardır.
Şimdi GMDSS sistemini tanıyalım............

1/135
 GMDSS NEDİR ?
•“GLOBAL MARITIME DISTRESS SAFETY SYSTEM”
kısaltmasından oluşan bu tanım Küresel Deniz
Tehlike Emniyet Sistemi anlamına gelmektedir.

•GMDSS sistemindeki en önemli amaç tehlike ve

emniyet haberleşmelerinin mesafe sınırı
olmaksızın yersel ve göksel sistemler kullanılarak
hızlı ve etkin bir şekilde yapılabilmesidir.

2/135
3/135
 GMDSS NEDİR ?
•Bu sistem IMO tarafından ULUSLAR ARASI
HABERLEŞME BİRLİĞİ, ULUSLAR ARASI TELSİZ
DANIŞMA KOMİTESİ, DÜNYA METEOROLOJİ
ORGANİZASYONU, ULUSLAR ARASI HİDROGRAFİ
ORGANİZASYONU, INMARSAT VE COSPAS-SARSAT
işbirliği ile kurulmuştur.
•GMDSS'te tehlike haberleşmeleri VHF-MF-HF DSC
tehlike ve emniyet frekansları yada Göksel sistem
kullanılarak INMARSAT donanımı ve Uydu EPIRB ile
yapılmaktadır. Yapılan bu çağrılar kıyıdaki
Kurtarma Koordinasyon Merkezlerine iletilerek
arama ve kurtarma çalışmaları derhal başlar.
4/135
 GMDSS NEDİR ?
•GMDSS sisteminde gemiler telsiz cihazlarını
gidecekleri deniz alanına göre donatmak
zorundadırlar.
•GMDSS'e tabi olan gemiler 300 GROSSTON ve
üzeri yük gemileri ile uluslararası sefer yapan
yük ve yolcu gemileridir.
•GMDSS'e tabi olmayan gemiler: 300 GROSSTON
altındaki gemiler, askeri gemiler, küçük gezinti
tekneleri, makinesiz gemiler, spor tekneleri,
balıkçı gemileri ve yatlar olarak örnek
gösterebiliriz.
5/135
6/135
 GMDSS ÖNCESİ
•GMDSS sistemi öncesinde cihazlar tonaja göre
değişmekteydi.
•Eski sistemde kullanılan cihazlar telsiz telgraf
(MORS 500 KHZ), telsiz telefon (2182 KHZ) ve
VHF (Kanal 16)’idi.
•1600 GROSSTON ve üzeri gemiler bütün
cihazları,300-1599 GROSSTON arası gemiler ise
telsiz telefon ve VHF donanımı bulundururdu.
Tonaja göre, 1, 2 yada 3 telsiz telgraf operatörü
gerekiyordu.

7/135
 GMDSS ÖNCESİ
•Gemiler için dinlenmesi zorunlu olan frekanslar,
MF TELSİZ TELGRAF bandında 500 KHZ, MF
TELSİZ TELEFON bandında 2182 KHZ ve VHF
TELSİZ TELEFON bandında Kanal 16’idi.

•Haberleşme mesafesi çok kısıtlıydı yalnızca

maximum 100-150 mil mesafede haberleşme
yapılıyordu ve tehlike alarmları çevredeki
gemiler tarafından kıyı istasyonlarına iletiliyordu
ve çevrede gemi olmadığında tehlike uyarıları
cevapsız kalıyor ve gemiler batıyordu.

8/135
 GMDSS ÖNCESİ
Bunun gibi bir çok dezavantaj daha bulunuyordu
örneğin; haberleşmelerin çok zaman alması,
haberleşmelerin herkes tarafından dinlenmesi,
kaçak haberleşme yapılması gibi sebeplerden
dolayı GMDSS sistemi geliştirilmiş ve yürürlüğe
girmiştir.

9/135
 GMDSS TARİHLERİ
•1 Şubat 1992: GMDSS uygulanmaya başlandı.
•1 Ağustos 1993: NAVTEX ve EPIRB zorunlu oldu.
•1 Şubat 1995: SART cihazı zorunlu oldu.
•1 Şubat 1995:Bu tarihten itibaren inşa edilen
gemiler doğrudan GMDSS'e göre donatılmak
zorundadır.
•1 Şubat 1999: 7 yıllık geçiş süresinden sonra
GMDSS tamamen yürürlüğe girdi.

10/135
 DENİZ ALANLARI
GMDSS sisteminde kullanılan 4 tane deniz alanı
vardır. Bunlar A1-A2-A3-A4 deniz alanlarıdır.
•A1: Kıyıdan 20-30 mil mesafedeki deniz alanı
•A2: A1 in bittiği yerden itibaren 100-150 mil
mesafedeki deniz alanı
•A3: A1 ve A2 alanları dışında 76° Kuzey - 76°
Güney enlemleri arasındaki deniz alanı
•A4: A1-A2-A3 deniz alanları dışında ve 76°
Kuzey ve 76° Güney enlemleri dışındaki kutup
bölgeleridir

11/135
12/135
 DENİZ ALANLARI
Bu alanlar içinde diğer deniz alanlarıda vardır.
Örneğin Marmara ve Ege denizi 20-30 milden
fazla olduğu halde A1 deniz alanıdır.

Bunun nedeni bölgenin tamamen VHF kıyı

istasyonları menzilinde olduğu içindir. Yine aynı
şekilde A4 bölgesinde VHF yada MF istasyonları
varsa bu bölgeler A4 değil A1 ya da A2 olarak
kabul edilir.Yani dünyanın her yerinde mesafe ve
menzile göre her deniz alanı bulunur.

13/135
 OPERATÖR BELGELERİ
GMDSS sisteminde cihazlardan sorumlu olacak 4
operatör sertifikası vardır.

1.Sınıf telsiz elektronik operatör sertifikası :REO1

2.Sınıf telsiz elektronik operatör sertifikası :REO2
Genel Operatör Sertifikası :GOC
Tahditli Operatör Sertifikası :ROC

14/135
15/135
 OPERATÖR BELGELERİ
•REO1 ve REO2 tüm alanlarda geçerli olup aynı
zamanda cihaz bakım tutumunu da sağlayabilir.

•GOC bütün deniz alanlarında sadece cihazların

kullanımını sağlayabilir.

•ROC sadece A1 deniz alanında cihazların

kullanımını sağlayabilir.

16/135
 YAYINLAR ve DÖKÜMANLAR

GMDSS'li gemide bulunması gereken döküman ve

yayınlar ;

1-Gemi Telsiz İstasyonu Ruhsatı

2-GMDSS Operatör Belgeleri
3-GMDSS Telsiz Jurnali
4-ITU YAYINLARI

17/135
18/135
19/135
20/135
 YAYINLAR ve DÖKÜMANLAR

ITU yayınları Fransızca, İngilizce ve İspanyolca

olarak 3 bölümden oluşur.

LIST OF COAST STATIONS: Kıyı istasyonlarına ait

tüm bilgileri gösterir.

LIST OF SHIP STATIONS: Gemilere ait tüm bilgileri

gösterir.

21/135
 YAYINLAR ve DÖKÜMANLAR

LIST OF RADIODETERMINATION And SPECIAL

SERVICE STATIONS: Özel servis istasyonlarına ait
tüm bilgileri gösterir.

LIST OF CALL SIGNS And NUMERICAL IDENTITIES:

Gemilerin ve kıyı istasyonlarının çağrı işaretleri ve
Digital kimliklerinin sıralamasını gösterir.

22/135
 KULLANILAN SİSTEMLER

GMDSS haberleşmesinde 2 sistem kullanılır :

1- Yersel Sistem: VHF-MF-HF frekanslarından ve

kanallarından yapılacak iletişim türüdür.
Ayrıca NAVTEX,VHF DSC EPIRB ve SART cihazlarıda
bu sistemde yer alır.

2- Göksel Sistem: Uydular aracılığı ile yapılan

iletişim türüdür. GMDSS sisteminde 2 uydu sistemi
vardır. Bunlar;
COSPAS-SARSAT ve INMARSAT sistemidir.
23/135
24/135
 KULLANILAN SİSTEMLER

•COSPAS-SARSAT sisteminde sadece COSPAS-SARSAT

EPIRB'leri ile tehlike uyarısı yapılabilir.
•INMARSAT sisteminde INMARSAT terminalleri ile tehlike
uyarılarının yanında acelelik, emniyet ve rutin
haberleşmelerde yapılabilir.
Her iki sistemin birbirine göre dezavantajları vardır.
Örneğin; INMARSAT sisteminin 76º Kuzey 76º Güney
enlemleri sonrasında çalışmaması, Yersel sistemde
atmosferik koşulların iletişime etki etmesi ve iletişim
kalitesinin düşük olması, Uydu sistemlerinin atmosferik
şartlardan etkilenmeden çok kaliteli iletişim sağlaması
ama yersel sisteme göre çok daha pahalı olması gibi
gösterilebilir.
25/135
 VHF
Genellikle kısa mesafede yani A1 deniz alanında ve
birbirlerinin antenlerini gören gemiler arasında
sesli iletişimde kullanılan cihazdır.
156-174 MHZ frekans bandını kullanır.Tüm deniz
alanlarında zorunludur. VHF'te frekans ayarlanmaz
kanal seçilerek iletişim yapılır.
01-28 60-88 olmak üzere normalde 57 kanal vardır
ama 75. ve 76.kanallar en önemli kanal olan
16.kanalın koruma kanalı olduğu için kullanılmaz
ve ayrıca 70.kanal DSC kanalı olduğu için geriye
toplam 54 kanal kalmaktadır. Çoğu kanallar farklı
kullanım için tahsis edilmiştir.

26/135
27/135
 VHF
Kanal 06: Arama ve Kurtarma kanalı
Kanal 09-10-77: Balıkçı kanalları
Kanal:13: Seyir güvenliği kanalı
Kanal 15-17: Gemi içi ve liman kanalı
Kanal 16: Uluslararası tehlike ve emniyet kanalı
Kanal 67: Meteoroloji kanalı
Kanal 70: DSC kanalı
Kanal 72-73: Yat kanalları
Kanal 87-88: AIS (Otomatik Bilgi Sistemi) kanalları

28/135
 VHF EL TELSİZİ
Arama ve kurtarma birimleri arasındaki Arama ve
Kurtarma çalışmalarında kullanılmak üzere
kazazede aracı tarafından kullanılan 16.kanal ile
birlikte en az başka 1 tane kanalda çalışabilecek
TelsizTelefon cihazıdır. Bu cihazlar en az 8 saat
çalışacak kapasitede olmalı, kullanımı kolay
olmalı, dayanıklı, darbeye ve yüksek ısıya karşı
dayanıklı olmalıdır. Bu cihazlar 300-500
GROSSTON arası gemilerde 2 adet,500
GROSSTON'dan büyük gemilerde 3 adet olmalıdır.

29/135
30/135
 NAVTEX
NAVTEX (Navigational Telex) Seyir Telex’i
anlamına gelmektedir.

NAVTEX kıyı istasyonlarının denizcilik ve seyir

uyarılarının yapıldığı frekansa sabit olarak
ayarlanmış bir alıcı cihaz ve aldığı bilgileri özel
kağıda yazan küçük bir cihazdır.
NAVTEX yayınları 4 saatte bir 10 dakika İngilizce
olarak sürer. NAVTEX istasyonları günde toplam 1
saat yayın yapar.

31/135
 NAVTEX

Frekansı: 518 KHZ Emisyon sınıfı: F1B

Yayın şekli : FEC Yayın tekniği: NBDP

Verici Gücü:1000 Watt Yayın Alanı: 400 Mil32/135

 NAVTEX
NAVTEX YAYIN FORMATI
•ZCZC: NAVTEX MESAJI BAŞLADIĞINI GÖSTERİR
•B1: MESAJI GÖNDEREN İSTASYONUN TANITIM KODU
•B2: MESAJIN İÇERİĞİNİ TANIMLAYAN KOD
•B3-B4: MESAJ NUMARASI
•HHMM: YEREL SAAT OLARAK MESAJ SAATİ
•ODR NN: YAYINLANMIŞ AYNI TÜR MESAJIN NUMARASI
•UTC: GMT OLARAK MESAJIN YAYIN SAATİ
•MMM-YY: MESAJIN YAYINLANDIĞI AY VE YIL
•NNNN: NAVTEX MESAJININ BİTTİĞİNİ GÖSTERİR

33/135
34/135
 NAVTEX

NAVTEX MESAJ KATEGORİLERİ

A: Seyir Bilgileri ve Uyarıları

B: Meteorolojik Uyarılar
C: Buz Raporu
D: Arama Kurtarma Bilgileri, Korsan Saldırısı
E: Hava Tahminleri
F: Kılavuzluk Hizmetleri

35/135
 NAVTEX

NAVTEX MESAJ KATEGORİLERİ

G-H-I: Decca-Loran-Omega mesajları

J : Seyir Uydu Sistemleri
K : Elektronik Seyir Yardımcısı mesajları
L : A’ya ilave mesajlar
V-W-X-Y: Özel Servisler
Z : Gönderilecek mesaj yok

36/135
 NAVTEX
Türkiyedeki NAVTEX İstasyonları:
İSTANBUL-SAMSUN-ANTALYA-İZMİR

37/135
 EPIRB
EPIRB: (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
Acil Durum Konum Gösterici

EPIRB'in görevi tehlike anında çalıştırılarak mevkii

bilgisinin kıyı istasyonlarına ve dolayısıyla da
Arama ve Kurtarma birimlerine iletilerek Arama
ve Kurtarma çalışmalarının başlatılmasını
sağlamaktır.

38/135
39/135
 EPIRB

GMDSS kapsamında kullanılan 3 tür EPIRB

vardır. Bunlar:

1-COSPAS-SARSAT EPIRB
2-INMARSAT EPIRB
3-VHF DSC EPIRB

40/135
 EPIRB
COSPAS-SARSAT EPIRB 406 MHZ ve 121.5 MHZ
frekanslarında 5 Watt güç ile çalışırlar. COSPAS-
SARSAT uyduları ile tehlike alarmı kıyıdaki uçlara
ve arama kurtarma birimlerine iletilir. Her deniz
alanında çalışabilirler.

INMARSAT EPIRB 1.6 GHZ frekansında 1 Watt güç

ile çalışırlar. Bu EPIRB'ler INMARSAT uydularını
kullanarak tehlike alarmını kıyı uçlara bildirir. A3
deniz alanının ötesinde çalışmazlar.

41/135
 EPIRB
VHF DSC EPIRB ise sadece A1 alanında VHF DSC
frekansı olan 156.525 MHZ frekansından 25 Watt
çıkış gücü kullanarak doğrudan kıyı istasyonlarına
tehlike alarmı yollamada kullanılır.

GMDSS sisteminde EPIRB'ler en az 48 saat

çalışabilmelidirler.

42/135
 SART
(Search And Rescue Radar Transponder)
Arama ve Kurtarma Radar Yansıtıcısı

Tehlikedeki geminin pozisyonunu çevredeki

gemilerin radar ekranında gösteren mevkii
bildiricisidir. 9 GHZ frekansında çalışır ve X band
radarlardan yansıyan dalgalarla aktif olarak yayın
yapar. Can salında deniz yüzeyinden 1 metre
yüksekte olması gerekir. Deniz araçları tarafından
5 - 7 milden, uçaklar tarafından 40 milden fark
edilebilir.

43/135
44/135
 SART
96 Saat Stand-By süresi ve 8 saat aktif çalışma
süresi vardır.
Radarın yeteneği ve iyi çalışması ile hava ve
deniz koşulları, SART’ın verimli olabilmesi için
çok önemlidir.
Yayın gücü 400 Mili Watt’tır.

45/135
 VHF-MF-HF DSC
VHF-MF-HF bandları kullanarak, Gemi-Gemi,
Gemi-Kıyı, Kıyı Gemi yönünde Tehlike, Acelelik,
Emniyet veya Rutin çağrı gönderilmesi için
oluşturulmuş sistemdir. Her tür haberleşmede ilk
kullanılacak cihaz DSC'dir. DSC ile yapılacak tehlike
yayınında, yayın yapan istasyonun tehlikede
olduğunun belirtilmesinin yanı sıra tehlike trafiğinin
ön aşaması olan bu ilk uyarı esnasında bazı önemli
bilgilerin (gemi MMSI numarası, pozisyonu, tehlike
türü) anında ve kulakla alındığında oluşabilecek bir
yanlış anlaşılmaya sebebiyet vermeden bilgilerin
yazılı olarak cihazda görülmesi sağlanmaktadır.

46/135
 VHF-MF-HF DSC

Kısacası DSC sistemi TelsizTelefon yada

TelsizTelex ile yapılacak Tehlike, Acelelik,
Emniyet ve Rutin mesajlardan önce her zaman ilk
adım olarak kullanılmaktadır. Ayrıca A1 alanında
VHF DSC, A2 alanında MF DSC, A3 ve A4
alanlarında ise HF DSC frekansı ve/veya frekansları
ilk planda kullanılmalıdır. Bu cihazlar hergün self
test ve her hafta kıyı istasyonları yardımıyla
çalışırlık testine tabi tutulmalıdır. Ayrıca bu
cihazlar kullanılarak kıyı istasyonları üzerinden
otomatik telefon görüşmeleri de yapılabilir.

47/135
48/135
 VHF-MF-HF DSC

DSC cihazındaki seçilebilecek standart tehlike

türleri aşağıdaki gibidir

•FIRE OR EXPLOSION:YANGIN YADA PATLAMA

•FLOODING: SU ALMA
•COLLISION: ÇATIŞMA
•GROUNDING: KARAYA OTURMA
•LISTING-CAPSING: YATMA, ALABORA TEHLİKESİ

49/135
 VHF-MF-HF DSC

•SINKING: BATMA
•DISABLED AND DRIFT: ACİZLİK VE SÜRÜKLENME
•ABONDONING SHIP: GEMİYİ TERK
•ARMED ROBBERY ATTACK: KORSAN SALDIRISI
•MAN-OVERBOARD: DENİZE ADAM DÜŞMESİ
•UNDESIGNATED DISTRESS: BELİRSİZ TEHLİKE

50/135
 VHF-MF-HF TELSİZTELEFON

GMDSS sistemindeki haberleşme tekniklerinden

birisidir. GMDSS’te TelsizTelefon haberleşmesi,
VHF bandında 156-174 MHZ bandı arasında
kullanılan kanallarla yapılır. MF-HF bandında ise
1605-4000 KHZ, (MF) ve 4000-27500 KHZ (HF)
bandlarında kullanılan kanal ve frekanslarda
yapılır. VHF iletişiminde kanal numarası söylenir.
MF-HF bandında frekans söylenir.

51/135
 VHF-MF-HF TELSİZTELEFON

VHF TelsizTelefon haberleşmesinde gemilerin

antenlerinin birbirlerini görmesi yada A1 deniz
alanı içinde bulunmaları gerekir, MF-HF bandında
antenlerin birbirini görmesi gerekmez. MF-HF ile
ElektroMagnetik dalgaların İyonosfer
tabakasından yansıması ile uzun mesafe iletişimi
sağlanmaktadır.VHF TelsizTelefon ile MF-HF
TelsizTelefon arasındaki tek fark mesafe ve
kullanılan fazla frekanslardır.

52/135
53/135
 VHF-MF-HF TELSİZTELEFON

TEHLİKE HABERLEŞMESİ
•MAYDAY x 3
•THIS IS (BURASI)
•Geminin 9 rakamlı kimliği ve çağrı işareti yada
diğer kimlik bilgileri x 3
•Enlem ve Boylam olarak geminin pozisyonu
•TEHLİKE MESAJI ve istenilen yardım
•Kurtarmayı kolaylaştıracak herhangi bir bilgi
•OVER

54/135
 VHF-MF-HF TELSİZTELEFON

ACELELİK HABERLEŞMESİ
•PANPAN x 3
•ALL STATIONS x 3
•THIS IS (BURASI)
•Geminin 9 rakamlı kimliği ve çağrı işareti yada
diğer kimlik bilgileri x 3
•ACELELİK MESAJI
•OVER

55/135
 VHF-MF-HF TELSİZTELEFON

EMNİYET HABERLEŞMESİ
•SECURITE x 3
•ALL STATIONS x 3
•THIS IS (BURASI)
•Geminin 9 rakamlı kimliği ve çağrı işareti yada
diğer kimlik bilgileri x 3
•EMNİYET MESAJI
•OVER

56/135
 MF-HF TELSİZTELEX

GMDSS sisteminde kullanılan TelsizTelefon

iletişim tekniğine alternatif olan yazılı iletişim
tekniğidir.

Bu sistem MF-HF bandlarında yani 1605-27500

KHZ arasında belirtilen TelsizTelex
frekanslarından kullanılır. VHF bandında bu
özellik yoktur. Sadece MF-HF bandı için
geçerlidir. Dar Band Doğrudan Yazma tekniği ile
kullanılır (NBDP: Narrow Band Direct Print)

57/135
 MF-HF TELSİZTELEX
Bu cihazda kullanılan 2 mod vardır. Bunlar:
ARQ Modu ve FEC Modudur. DSC çağrısı sonrasında
haberleşmede TelsizTelex seçeneğinin seçilmesi
yabancı ülkelerdeki lisan anlaşmazlığı, atmosferik
koşullar nedeniyle sesli iletişimin sağlıklı olmaması
gibi nedenleri ortadan kaldırarak yazılı iletişim
sağlamaktadır. TelsizTelex’te aynı zamanda Telex
kısaltmaları ve Q kodlarıda kullanılmaktadır. Her
kısaltmanın ve kodların ayrı anlamları vardır.
Bundaki amaç geçen zamanın fazla uzun olmadan
iletişimin yapılabilmesidir.

58/135
 MF-HF TELSİZTELEX
•ARQ Modu karşılıklı olarak sıra ile yapılan
haberleşme tekniğidir. MSN Messenger gibi
düşünebiliriz.
•FEC Modu ise karşılıksız tek bir tarafın
göndermesi ve diğer tarafın alması yöntemine
dayanan tekniktir. NAVTEX yayınları örnek
gösterilebilir.
•TelsizTelex iletişiminde SELCALL numaraları
kullanılır. TelsizTelex kullanılarak ayrıca kıyı
istasyonları üzerinden karadaki abonelerle Telex
iletişimi kurulabilir.
59/135
60/135
 MF-HF TELSİZTELEX
TEHLİKE HABERLEŞMESİ
•MAYDAY
•DE (THIS IS Anlamındadır)
• Geminin 9 rakamlı kimliği ve çağrı işareti yada
diğer kimlik bilgileri
•Geminin pozisyonu
•TEHLİKE MESAJI
• Kurtarmayı kolaylaştıracak her hangi bir bilgi
•OVER

61/135
 MF-HF TELSİZTELEX
ACELELİK HABERLEŞMESİ
•PANPAN
•CQ (ALL STATIONS Anlamındadır)
•DE
•Geminin 9 rakamlı kimliği ve çağrı işareti yada
diğer kimlik bilgileri
•ACELELİK MESAJI
•OVER

62/135
 MF-HF TELSİZTELEX
EMNİYET HABERLEŞMESİ
•SECURITE
•CQ
•DE
•Geminin 9 rakamlı kimliği ve çağrı işareti yada
diğer kimlik bilgileri
•EMNİYET MESAJI
•OVER

63/135
 TELEX KISALTMALARI
•ANUL+ İptal
•BK+ Kıyı istasyonu hattını kesmede kullanılır
•CFM+ Doğrulayınız, doğruluyorum
•DE+ Burası
•DF+ Aranılan abone ile haberleşiyorsunuz
•DIRTLX+ Doğrudan Telex bağlantı sistemi
•GA+ Yazmaya devam edebilirsiniz
•KKKK+ Abone ile iletişimi kesmekte kullanılır
•MOM+ Bekle

64/135
 TELEX KISALTMALARI
NA+ Bu abone ile haberleşme imkanı yoktur
NC+ Bağlantı yok
NCH+ Abonenin numarası değiştirildi
NP+ Abone yok
OCC+ Abone meşgul
RPT+ Tekrar, tekrarlıyorum
+ Kelime sonu
+? Karşılıklı telex iletişiminde ARQ modda
sırayı karşı tarafa vermek için kullanılır

65/135
 Q KODLARI
QRA : İstasyonunuzun ismi nedir?
QRB : Benden ne kadar uzaksın?
QRC : İstasyonunuzun “AAIC” kodu nedir?
QRD : Nereye gidiyorsun?
QRE : ETA ?
QRL : Meşgul müsünüz?
QRM : Yayınım karışıyor mu?
QRN : Parazitten etkileniyor musunuz?

66/135
 Q KODLARI
QRU : Bana ait her hangi bir trafiğiniz var mı?
QRV : Hazır mısınız?
QTE : Size göre gerçek kerterizim nedir?
QTH : Enlem ve boylam pozisyonunuz nedir?
QTI : Hakiki rotanız nedir?
QTJ : Hızınız nedir ?

67/135
 INMARSAT
GMDSS sisteminde kullanılan uydu servislerinden
INMARSAT; (International Maritime Satellite)
sözcüklerinin kısaltılmasından oluşur. Bu kelime,
“Uluslararası Deniz Uydu Haberleşmesini” ve Bu
sistemi yöneten kuruluşu simgelemektedir.
INMARSAT sistemindeki ana amaç yine uydular
aracılığı ile Tehlike-Emniyet haberleşmelerinin
yanı sıra Rutin haberleşmelerinde etkin bir şekilde
yapılabilmesidir. INMARSAT sistemi, bu özellikleri
nedeniyle, GMDSS'in bir parçası olarak kabul
edilmiştir.

68/135
 INMARSAT
76°Kuzey 76°Güney enlemleri arasındaki deniz
haberleşmesinde her türlü haberleşmeyi
gemilerin ve istasyonların birbirleriyle olan
haberleşmelerini etkinlikle sağlamaktadır.

Gemilerden uydulara 1626.5-1646.5 MHZ

Uydulardan Gemilere 1525-1545 MHZ
CES’lerden uydulara 6425-6443 MHZ
Uydulardan CES’lere 3600-3623 MHZ

Frekansları kullanılır.
69/135
70/135
 INMARSAT
INMARSAT sistemi 3 bölümden oluşur:

1- UZAY BÖLÜMÜ
2- KARA BÖLÜMÜ
3- GEZİCİ UÇ BİRİMLER

71/135
 INMARSAT
Uzay Bölümü: 36000 Km yüksekte, uzaydaki 4 tane
INMARSAT uydusundan oluşur.

AOR-E :Atlantic Ocean Region-East: Atlantik

Okyanusu Doğu Uydusu 15.5° W boylamındadır.
AOR-W:Atlantic Ocean Region-West: Atlantik
Okyanusu Batı Uydusu 54° W boylamındadır.
IOR : Indian Ocean Region:Hint Okyanusu
Uydusu 64.5° E boylamındadır.
POR :Pacific Ocean Region:Pasifik Okyanusu
Uydusu 178° E boylamındadır.
72/135
 INMARSAT

INMARSAT sisteminde yapılacak Telefon ve

Telex haberleşmeleri için her uydunun farklı
Telefon ve Telex kodu vardır.
Bu kodlar kullanılarak uyduya göre seçim
yapılır ve iletişim kurulur.

AOR-E: Telefon: 871 Telex: 581

POR: Telefon: 872 Telex: 582
IOR: Telefon: 873 Telex: 583
AOR-W: Telefon: 874 Telex: 584
73/135
74/135
 INMARSAT
Kara Bölümü: INMARSAT iletişimlerinin sağlandığı
karadaki uçlardır. Bunlar Network Control Center,
Satellite Control Center, Network Coordination
Station, Coast Earth Station
Burada Network Control Center sistemin ayrıntılı
işleyişinden, Satellite Control Center uyduların
kontrol ve bakımından, Network Coordination
Station gemilerin ve kıyı istasyonlarının birbirleriyle
olan iletişiminden,
Coast Earth Station ise gemilerin haberleşmelerini
gerçekleştirmesinden ve tehlike uyarılarının Arama
ve Kurtarma birimlerine iletilmesinden sorumludur.

75/135
 INMARSAT
Gezici Uç Birimler: INMARSAT uyduları kullanılarak
yapılacak iletişim için gerekli olan INMARSAT
terminalleridir.

INMARSAT A: TELEX – TELEFON – FAX - E-MAIL - DATA

INMARSAT B: TELEX – TELEFON – FAX - DATA VE
GÖRÜNTÜ AKTARIMI - E-MAIL
INMARSAT C:TELEX - E-MAIL – DATA - EGC(NAVTEX)
INMARSAT E:TEHLİKE UYARISI GÖNDERİMİ
INMARSAT M:SADECE TELEFON VE FAX
INMARSAT MINI-M:SADECE TELEFON VE FAX

76/135
 INMARSAT
•INMARSAT A sistemi Analog, pahalı ve yavaş ilk
INMARSAT terminalidir. Artık kullanılmazlar.

•INMARSAT B sistemi Digital, kurulum olarak

pahalı ama işletme yönünden INMARSAT A’ya
göre daha ucuzdur. Yine gemilerde pek
rastlanmaz.

•INMARSAT C sisteminde sadece Telex

haberleşmeleri yapılabilir. Telefon görüşmesi
yapılamaz. INMARSAT A ve B’ye göre çok
ucuzdur. Çoğu gemilerde bulunur.
77/135
 INMARSAT
•INMARSAT E sistemi tanımladığımız gibi
INMARSAT EPIRB'tir.

•INMARSAT M sisteminde sadece telefon

haberleşmesi yapılabilir. Telex özelliği
olmadığından GMDSS'e uygun değildir. Genelde
gemilerde INMARSAT C ile birlikte bulunur.

•INMARSAT MINI-M ise INMARSAT M ile aynı fakat

daha küçük ve daha hızlı, bir kaç özellik eklenmiş
yeni versiyondur. INMARSAT M yerine INMARSAT C
ile birlikte kullanılabilir.
78/135
 INMARSAT
EGC: INMARSAT uyduları kullanılarak INMARSAT C
cihazlarının içinde bulunan denizcilik ve
meteorolojik bilgilerin yanı sıra özel servis
hizmetleri veren bir sistemdir. 2 tür hizmet verir.
1- Emniyet Ağı Servisi denizcilik ve meteorolojik
bilgilerden oluşan mesajları içerir. Bu hizmet
ücretsizdir.
2- Filo Ağı Servisi Şirket veya bayrak devletinin
genelge bildirileri, Ticari hava bültenleri, Dünya
haberleri, Özel servis hizmetleri mesajlarını içerir.
Bu hizmet ücretlidir.

79/135
 COSPAS-SARSAT
GMDSS sisteminde kullanılan diğer uydu sistemi
COSPAS-SARSAT sistemidir.
Kutupsal yörüngeli uydularla tehlikedeki geminin
pozisyonunu belirleyen sistemdir. Kullanılan
uydular tüm dünyayı kapsayacak düzendedir.
Yalnızca EPIRB’ler ile tehlike uyarısı yapılır.
Acelelik, Emniyet, Rutin haberleşme yapılamaz.
24 Uydu vardır. COSPAS-SARSAT sisteminin amacı:
INMARSAT uyduları tarafından kapsanamayan
alanların kapsanarak tüm dünyadaki gemilerin
tehlike haberleşmelerini yapabilmelerini
sağlamasıdır.
80/135
81/135
 COSPAS-SARSAT
COSPAS-SARSAT sistemi 3 Bölümden oluşur:

1-UZAY BÖLÜMÜ
2-SABİT UÇLAR
3-GEZİCİ UÇLAR

EPIRB sinyalleri öncelikle uydulara ondan sonra

LUT'lara gider oradan MCC’ye, sonra RCC’ye
ardından SAR birimlerine ulaşarak Arama ve
Kurtarma işlemi başlatılır.

82/135
COSPAS-SARSAT

83/135
 COSPAS-SARSAT
Uzay Bölümü:
Kutupsal yörüngeli 24 uydudan oluşur.

84/135
 COSPAS-SARSAT
Sabit Uçlar: Karadaki uç birimlerdir.

•Local User Terminal: Uydulardan gelen verileri

işleyerek yer tespiti yapar.
•Mission Control Center: Local User
Terminallerden gelen tespit bilgilerini alıp
sınıflandırarak RCC’ye aktarılmasını sağlar.
•Rescue Coordination Center: MCC’lerden gelen
verileri alarak Arama ve Kurtarma işlemlerinin
başlatılmasını sağlar.

85/135
 COSPAS-SARSAT
Gezici Uçlar: COSPAS-SARSAT sisteminde
kullanılan EPIRB'lerdir. 3 tür EPIRB vardır.
Bu EPIRB'ler daha önceden de belirttiğimiz gibi
406 MHZ ve 121.5 MHZ frekanslarında çalışırlar.
•EPIRB:Emergency Position Indicating Radio Beacon
Acil Durum Yer ve Konum Gösterici (Denizcilikte
kullanılır).
•ELT: Emergency Locating Transmitter Acil Durum
Konum Yollayıcı (Havacılıkta kullanılır).
•PLB: Personel Locator Beacon Kişisel Konum
Belirleyici (Karada kullanılır).
86/135
 GMDSS CİHAZLARI
GMDSS sisteminde cihazlar geminin seyir yapacağı deniz
alanlarına göre donatılacağından bu cihazlar aşağıdaki
gibidir.
•A1:VHF Telsiz Telefon+VHF DSC+EPIRB+NAVTEX+
SART+VHF EL TELSİZİ
•A2:VHF-MF HF Telsiz Telefon+VHF-MF HF DSC+ EPIRB
+NAVTEX+SART+VHF EL TELSİZİ
•A3:VHF-MF HF Telsiz Telefon+VHF-MF HF DSC ve
Telex+EPIRB+NAVTEX+SART+VHF EL TELSİZİ (MF-HF
donanımı yerine uygun INMARSAT uydu terminali olabilir)
•A4:VHF-MF HF Telsiz Telefon+VHF-MF HF DSC ve
Telex+EPIRB+NAVTEX+SART+VHF EL TELSİZİ

87/135
88/135
 GMDSS KOŞULLARI
GMDSS sisteminin dünya genelinde aksamadan
sürdürülmesi için SOLAS tarafından 3 metot
sunulmuştur: Bunlar;

1-DENİZDE ELEKTRONİK BAKIM

2-KIYIDA ELEKTRONİK BAKIM
3-CİHAZ ÇİFTLEMESİ

89/135
 GMDSS KOŞULLARI
•Denizde Elektronik Bakım REO sertifikalı
operatör tarafından gemide yapılır.
•Kıyıda Elektronik Bakım karadaki yetkili
servisler tarafından yapılır.
•Cihaz çiftlemesi geminin seyir yapacağı alanlara
göre telsiz donanımının ilave cihazlarla
yedeklenmesidir.
A1 ve A2 deniz alanındaki gemiler bu
seçeneklerden 1 tanesini, A3 ve A4 deniz
alanındaki gemiler bu seçeneklerden 2 tanesini
seçmek zorundadır.
90/135
 TANIMLAR
AAIC: Hesap İdaresi Tanıtım Kodu: GMDSS rutin
haberleşmelerinde ücreti ödeyecek kurumu belirtir.
Yani haberleşme ücretlerini gemiler ödemez bağlı
olduğu ülkenin yetkili kurumu öder sonra bu ücret
şirkete yansıtılır ve haberleşme yapan kişinin
aylığından haberleşme ücreti düşülür. Türkiye için
bu kurum TÜRK TELEKOM ve tanıtım kodu TR01’dir.
SDR:GMDSS haberleşme ücretlerinin ödenmesinde
kullanılan para birimidir.
1 SDR=3.061 GF 1 GF=1.37 USD

91/135
 HABERLEŞME KURALLARI
1-Haberleşmede öncelik sırası Tehlike-Acelelik-
Emniyet-Rutin haberleşmesi düzenindedir
2-Seyirdeki her gemi VHF Kanal 16’yı dinlemeli, VHF-
DSC Kanal 70’i, MF-HF DSC 2187.5 kHz’i ve diğer
tehlike ve emniyet frekanslarının birini ve INMARSAT
donanımlarını dinlemek zorundadır
3-Tehlike, Çağrı, Arama Kurtarma frekanslarında
ticari ve rutin haberleşme yapılamaz
4-Kanallar kullanım amaçları dışında kullanılmaz
5-İstasyonlar yanlış ve aldatıcı telsiz çıkışı yapamaz

92/135
 HABERLEŞME KURALLARI
6-İstasyonların operatörlerle işletilmesi zorunludur
7-Tahsis edilen ve tescili yapılmış, belirlenmiş
frekanslar dışında frekans kullanılamaz
8-Rutin haberleşmelerde kontrol yetkisi sahil
istasyonlarında ve sonrada çağrılan istasyonlardadır
9-GMDSS Telsiz Jurnali gereğince doldurulacaktır
10-Yabancılar kendi telsizlerini Türk Mevzuatına
uyarak kullanabilir

Kurallara uymayanların 1 yıl içinde 3 kez ihlal

yapması halinde telsiz ruhsatları iptal edilir ve yasal
işlem başlatılır.
93/135
 KİMLİK BİLGİLERİ

Gemilerin ve kıyı istasyonlarının tanınmaları için her

gemi ve istasyonlara ait özel numaralar vardır. Bunlar
MMSI numarası, INMARSAT numaraları, Çağrı
işaretleri, SELCALL numaralarıdır.
Haberleşmelerde bu numaralar karşı tarafta görülür
ve kimlik tespiti yapılabilir.
MMSI:Deniz mobil servisi tanıtıcı numarasıdır.DSC
numarası olarak ta bilinen 9 haneli digital numaradır.
INMARSAT Numaraları:Gemide bulunacak INMARSAT
terminalleri için tahsis edilen numaralardır.

94/135
 KİMLİK BİLGİLERİ

•INMARSAT A Cihazları 1'le başlar, 7 numaralıdır

•INMARSAT B Cihazları 3'le başlar, 9 numaralıdır

•INMARSAT C Cihazları 4'le başlar, 9 numaralıdır

•INMARSAT M Cihazları 6'la başlar, 9 numaralıdır

•INMARSAT Mini-M Cihazları 8'le başlar, 9 haneli

numara kullanır

95/135
 KİMLİK BİLGİLERİ

•Çağrı işaretleri: Geminin en önemli tanıtım kodudur.

Bu işaretler dört harf (TCAB), dört rakam iki harf
şeklinde (YM2941) veya dört harf bir rakam (TCAD5)
olmaktadır.
•SELCALL Numaraları: MF-HF TelsizTelex
haberleşmelerinde kullanılan tanıtım kodudur. Bu
numara gemiler için 5 haneli, kıyı istasyonları için
4 hanelidir.
Fonetik Alfabe ve Rakamlar: GMDSS haberleşmesinde
lisan anlaşılmasının zor olduğunda ve herhangi bir
kelimenin kodlanması gerektiğinde kullanılan
uluslararası harf kodlarıdır. Genelde çağrı işaretlerinin
söylenmesinde kullanılır.
96/135
 FONETİK ALFABE-RAKAMLAR

A:ALFA N:NOVEMBER 0:NADAZERO

B:BRAVO O:OSCAR 1:UNAONE
C:CHARLIE P:PAPA 2:BISSOTWO
D:DELTA Q:QUEBEC 3:TERRATHREE
E:ECHO R:ROMEO 4:KARTEFOUR
F:FOXTROT S:SIERRA 5:PENTAFIVE
G:GOLF T:TANGO 6:SOXISIX
H:HOTEL U:UNIFORM 7:SETTESEVEN
I:INDIA V:VICTOR 8:OKTOEIGHT
J:JULIET W:WHISKEY 9:NOVENINE
K:KILO X:X-RAY ,:DECIMAL
L:LIMA Y:YANKEE .:STOP
M:MIKE Z:ZULU

97/135
 FREKANSLAR & EMİSYONLAR

GMDSS haberleşmesinde kullanılan frekans

bandları ;
• 415-535 KHZ: MF bandının TelsizTelgraf
(NAVTEX) için frekans bandıdır.
• 1605-4000 KHZ: MF bandının TelsizTelefon ve
TelsizTelex için frekans bandıdır.
• 4000-27500 KHZ: HF bandının TelsizTelefon,
TelsizTelgraf ve TelsizTelex frekans bandıdır.
• 121.5-123 MHZ: COSPAS-SARSAT EPIRB frekansı
ve havacılık arama kurtarma frekanslarıdır.

98/135
 FREKANSLAR & EMİSYONLAR

• 156-174 MHZ: VHF bandının sadece

TelsizTelefon frekans bandıdır. Telex kullanılmaz.
• 406 MHZ: COSPAS-SARSAT EPIRB frekansıdır.
Dünyadan uzaya tehlike alarmı yollamada
kullanılmaktadır.
• 1.5-1.6 GHZ: INMARSAT sistemlerinin dünyadan
uzaya yönünde tehlike alarmlarında ve genel
iletişimlerinde kullanılır.
• 9 GHZ: Arama ve Kurtarma olaylarında yer
tespiti sağlayan SART sinyalleri frekansıdır.

99/135
 FREKANSLAR & EMİSYONLAR

DSC Tehlike ve Emniyet Frekansları

VHF :156.525 MHZ (Kanal 70 DSC)

MF :2187.5 KHZ
HF :4207.5-6312-8414.5-12577-16804.5 KHZ

100/135
 FREKANSLAR & EMİSYONLAR

TelsizTelex Tehlike ve Emniyet Frekansları

VHF : --------------
MF :174.5 KHZ
HF :4177.5-6268-8376.5-12520-16695 KHZ

101/135
 FREKANSLAR & EMİSYONLAR

TelsizTelefon Tehlike ve Emniyet Frekansları

VHF :156.800 MHZ (Kanal 16)

MF :2182 KHZ
HF :4125-6215-8291-12290-16420 KHZ

102/135
 FREKANSLAR & EMİSYONLAR

Bu frekanslar şu şekilde kullanılır. Öncelikle

her zaman DSC kullanılarak yapılan tehlike,
acelelik yada emniyet yayınlarında ileri
haberleşme türü TelsizTelefon yada
TelsizTelex seçildiğinde DSC frekansının
yollandığı frekans bandındaki TelsizTelefon
yada TelsizTelex frekansına geçilerek
iletişim yapılır.

103/135
 FREKANSLAR & EMİSYONLAR

Emisyonlar: Telsiz vericisinin çıkış türüne emisyon

denir. Emisyonlar 3 karakterden oluşur. Bunlardan
ilki harf, ikincisi sayı, üçüncüsü yine harf olacak
şekildedir ve her karakterin bir anlamı vardır.

Emisyon okunması, ilk karakterden başlar üçüncü

karakterde son bulur. Emisyonlara bakılarak
yapılan iletişim türü çok rahat anlaşılabilir.

104/135
 FREKANSLAR & EMİSYONLAR

•İlk karakter:
Ana taşıyıcının modülasyon tipini belirtir

•İkinci karakter:
Ana taşıyıcıyı modüle eden sinyal tipini belirtir

•Üçüncü karakter:
Yapılan haberleşme türünü belirtir

105/135
 FREKANSLAR & EMİSYONLAR

Yapılan haberleşme olarak emisyonların son

karakterine bakarsak;

A: MORS iletişimi
B: Otomatik Telgraf Yayını
C: Fax yayını
D: Data yayını
E: Telefon yayını

olduğu anlaşılabilir.
106/135
 FREKANSLAR & EMİSYONLAR

GMDSS cihazlarında kullanılan emisyonlar:

F3E-G3E: VHF TelsizTelefon emisyon sınıfı
G2B:VHF DSC ve DSC EPIRB emisyon sınıfı
J3E:MF-HF TelsizTelefon emisyon sınıfı
F1B-J2B:MF-HF DSC emisyon sınıfı
F1B:NAVTEX ve TELEX emisyon sınıfı
G1B:EPIRB emisyon sınıfı
Görüldüğü gibi son karakterlerin E oluşu telefon
yayınını, B oluşu Digital bilgi yada yazı oluşunu
gösterir. (DSC – NAVTEX - TELEX)
107/135
 CİHAZ TESTLERİ
GMDSS sisteminde kullanılan cihazların
belirli zamanlarda periyodik testleri ve
periyodik kontrolleri vardır. Yapılan bu
periyoduk testler ve kontroller GMDSS
telsiz jurnaline işlenmek zorundadır.

108/135
 CİHAZ TESTLERİ
Periyodik Testler

•Günlük Testler: VHF-MF-HF DSC cihazlarının self

testi yapılır ve aküler test edilir.

•Haftalık Testler: MF-HF DSC cihazları kıyı

istasyonu ile test edilir ve jeneratörler test
edilir.

•Aylık Testler: EPIRB ve SART cihazlarının self

testi yapılır ve VHF El Telsizleri 16.Kanaldan
başka bir kanalda test edilir.
109/135
 CİHAZ TESTLERİ
Periyodik Kontroller
•Günlük Kontroller: Yazıcıya sahip cihazların
kağıt kontrolleri yapılır.
•Haftalık Kontroller: VHF El Telsizleri genel
kontrolü yapılır.
•Aylık Kontroller: Akülerin sıvı yoğunluğu ölçülür
ve telsiz sistemlerinin anten, konnektör ve
izolasyon kablolarının her ay kontrolü
yapılmalıdır. Bu elemanların kendi içinde ve
cihazlarla olan bağlantılarının da her ay kontrol
edilmesi gereklidir.
110/135
 KISALTMALAR
•AAIC: Accounting Authority Identification Code:
ITU tarafından her bir hesap idaresine özel olarak
verilmiş olan tanınma kodu Türkiye: Türk Telekom
TR01
•AOR-E: Atlantic Ocean Region-East: Atlas
Okyanusu Bölgesi Doğu Bölümü INMARSAT uydusu
•AOR-W: Atlantic Ocean Region-West: Atlas
Okyanusu Bölgesi Batı Bölümü INMARSAT uydusu
•ARQ: Automatic Repitition Request: TelsizTelex
haberleşmesinde iki istasyon arasında noktadan
noktaya yapılan haberleşme tarzı

111/135
 KISALTMALAR
•A1: Kıyıdan 20-30 mil deniz alanı
•A2: Kıyıdan 100-150 mil deniz alanı
•A3: 76° Kuzey ve 76° Güney enlemleri arası deniz
alanı
•A4: 76° Kuzey ve 76° Güney sonrası olan kutup
bölgeleri
•CES: Coast Earth Station: Kara Yer İstasyonu:
INMARSAT uydularının karadaki uçlarıdır.

112/135
 KISALTMALAR
•COSPAS-SARSAT: Search And Rescue Satellite
System: Arama Kurtarma Uydu Sistemi, Kutupsal
Yörüngeli Uyduların kullanıldığı Arama-Kurtarma
sistemi
•CQ: Haberleşmede tüm istasyonlara yapılan
genel çağrılarda kullanılan kod
•DE: FROM: Haberleşmede kullanılan
kısaltmalardan Burası yada Buradan anlamına
gelen kısaltma
•DSC: Digital Selective Calling: Digital Seçmeli
Çağrı Sistemi
113/135
 KISALTMALAR
•EGC: Enhanced Group Call: Genişletilmiş Grup
Çağrı, INMARSAT uyduları aracılığıyla MSI mesajları
yayımlayan sistem ve bu mesajları alan cihazın adı
•ELT: Emergency Locator Transmitter: Acil durum
mevkii belirleme vericisi, COSPAS-SARSAT
sisteminde hava birimleri tarafından kullanılır
•EPIRB: Emergency Position Indicating Radio Beacon
Acil durum yer gösterici ve belirleyici
•FEC: Forward Error Correction: TelsizTelex’te bir
istasyondan tüm istasyonlara yönlendirerek yapılan
yayın

114/135
 KISALTMALAR
•FLEETNET: Ücreti karşılığında INMARSAT EGC
alıcıları aracılığıyla herhangi bir ticaret gemisi
filosuna veya belli başlı gemilere özel bazı yayınlar
yaparak hizmet veren bir sistem
•GA+: Go Ahead: Devam Et, Telex haberleşmesinde
bağlantının sağlandığını bildiren devam et mesajı
•GF: Gold Franc: Altın frank: Haberleşme
ücretlerinin tespitinde kullanılan uluslararası para
birimidir 1 SDR= 3.061 GF
•GMDSS: Global Maritime Distress Safety System:
Küresel Deniz Tehlike Emniyet Sistemi

115/135
 KISALTMALAR
•GOC: General Operator Certificate: Genel Operatör
Belgesi, GMDSS operatör yeterliklerinden birisidir.
•HF: High Frequency: Yüksek Frekans 3-30 MHZ
arasındaki frekanslar bu sınıfa girer
•IHO: International Hydrographic Organization:
Uluslararası Hidrografi Organizasyonu
•IMO: International Maritime Organization:
Uluslararası Denizcilik Organizasyonu
•INMARSAT: International Maritime Satellite: Merkezi
Londra’da olan tüm INMARSAT uydularının sahibi ve
işleticisi olan uluslar arası kuruluş

116/135
 KISALTMALAR
•IOR: Indian Ocean Region: Hint Okyanusu Bölgesi
INMARSAT uydusu
•LES: Land Earth Station: Kara Yer İstasyonu: Aynı
zamanda CES olarak ta anılır
•LUT: Local User Terminal: Yerel Kullanıcı
Terminali, COSPAS-SARSAT uydularından yeryüzüne
gönderilen sinyalleri alıp işledikten sonra MCC’ye
aktaran yer istasyonu
•MCC: Mission Control Center: Görev Kontrol
Merkezi, COSPAS-SARSAT Sisteminde RCC’leri
kontrol eder

117/135
 KISALTMALAR
•MID: Maritime Identification Digit: Deniz Tanınma
Numaraları MMSI numaraları içindeki ülke kodu diye
tanımlanabilecek olan üçlü rakam grupları örneğin
TÜRKİYE 271
•MMSI: Maritime Mobile Service Identities: Deniz
Gezici Servisi Tanınma Numarası. GMDSS’te yersel
Haberleşme tekniklerinden DSC sisteminde
kullanılan tanınma numarası. Aynı numara
EPIRB’lerde de bulunabilir.
•MSI: Maritime Safety Information: Deniz Güvenliği
Bilgileri: Seyir uyarıları, meteorolojik tahminler, ve
diğer acil ve önemli duyurular
118/135
 KISALTMALAR
•NAVAREA: Navigational Area: Seyir alanları: Tüm
dünyayı belirli seyir alanlarına bölerek dünya
genelinde işlev yapan seyir hava uyarı sistemindeki
her bir deniz alanı
•NAVTEX: Navigational Telex: Seyir Telexi, Seyir
alanlarında yapılan MSI yayınlarını otomatik olarak
alan ve yazıcısıyla yazan cihaz ve sistemin adı
•NBDP: Narrow Band Direct Printing: Dar Bant
Doğrudan Yazmalı Telsiz-Telgraf sisteminin bir başka
ifadesidir
•NCC: Network Control Center: Haberleşme Ağı
Kontrol Merkezi
119/135
 KISALTMALAR
•NCS: Network Coordination Station: Haberleşme
Ağı Koordinasyon İstasyonu, INMARSAT sisteminde
kanalların tahsisi gibi işlemleri koordine eden
merkezlerdir
•PLB: Personal Locator Beacon: Kişisel Yer
Belirleme Vericisi, COSPAS-SARSAT sisteminde
karada kullanılır.
•POR: Pacific Ocean Region: Pasifik Okyanusu
Bölgesi INMARSAT uydusu
•RCC: Rescue Coordination Center: Kurtarma
Koordinasyon Merkezi
120/135
 KISALTMALAR
•REO1-REO2: Radio Electronic Operator
Certificate 1-2: Birinci yada ikinci sınıf GMDSS
telsiz elektronik operatör sertifikası, GMDSS in en
üst düzey operatör sertifikasıdır
•ROC: Restricted Operator Certificate: GMDSS
tahditli operatör sertifikası
•RT: Radio Telephony: Telsiz Telefon
•SAR: Search And Rescue: Arama Ve Kurtarma
•SART: Search And Rescue Transponder: Arama
Ve Kurtarma Radar Yansıtıcısı

121/135
 KISALTMALAR
•SDR: Special Drawing Right: Uluslararası
ücretlendirmede kullanılan para birimi
1 SDR=3.061 GF 1 SDR=1.37 USD
•SELCALL: Selective Calling: Seçmeli
Çağrı,TelsizTelex cihazı olan istasyonların sahip
oldukları özel çağrı numarası
•SES: Ship Earth Station: INMARSAT Gemi Yer
İstasyonu
•SOLAS: Safety Of Life At Sea: Denizde Can
Güvenliği, Uluslararası Denizde Can Güvenliği
Sözleşmesinin kısaltması
122/135
 KISALTMALAR
•VHF: Very High Frequency: Çok Yüksek Frekans:
30-300 MHZ arasındaki frekans aralığı

•WMO: World Meteorological Organization:

Dünya Meteoroloji Organizasyonu

•WWNWS:World Wide Navigational Warning Service:

Dünya genelinde seyir uyarıları yapan uyarı
sistemi

123/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
Bu yönetmelik GMDSS kapsamındaki
gemilerin telsiz istasyonlarını kullanacak
operatörlerin sahip olması gereken
sertifikaların verilmesindeki usul ve
esasları belirler ve GMDSS telsiz
operatörlerini kapsar.

124/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
İDARE:DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI
GASM:GEMİ ADAMLARI SINAV MERKEZİ
TELSİZ:ARALARINDA HERHANGİ FİZİKSEL
BAĞLANTI OLMAKSIZIN ELEKTROMAGNETİK
DALGALARLA YAPILAN İLETİŞİM YADA CİHAZLAR
ENTERFERANS:TELSİZ İLETİŞİMİNİ BOZAN,
ENGELLEYEN ETKİ YADA YAYIN

KISALTMALAR BU ANLAMLARA GELMEKTEDİR.

125/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
Telsiz operatör yeterlikleri idare tarafından verilir.
Bunun için sınava gireceklerin idare tarafından
uygunluğu onaylanmış bir eğitim kurumunda
eğitimlerini tamamlamaları ve telsiz operatör
yeterlikleri için düzenlenecek sınavlarda başarı
göstermeleri zorunludur.
Sınavlar GASM tarafından yılda 3 kez ŞUBAT-TEMMUZ-
EYLÜL aylarında yapılır.Ayrıca, İdare tarafından
uygun görülen yer ve zamanlarda da sınav yapılabilir.
Sınavlar,sınavların başlangıç tarihinden en az bir ay
öncesinden www.tcgasm.com internet adresinden ve
liman başkanlıklarından duyurulur.

126/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
Sınavlara girecek adaylardan;

1-Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olmak,

2-17 yaşından küçük olmamak
3-Ağır suç işlememiş olmak,
4-Onaylı eğitim kurumunda girilecek sınavın
gerektirdiği düzeyde eğitim almak,
5-GEMİ ADAMI olur sağlık raporu almak,

koşulları istenir.
127/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
Sınavlara başvuracak adaylardan ;

1-Başvuru dilekçesi
2-6 Fotoğraf
3-Nüfus cüzdanı ve 2 fotokopi
4-Öğrenim durumu belgesi
5-GEMİ ADAMI olur sağlık raporu
6-Akıcı konuşma raporu
7-Gerekli eğitimin alındığına dair sertifika

belgeleri istenir
128/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
Sınava başvurular sınav tarihinden 15 gün
öncesinden bitmiş olmalıdır. Liman
başkanlıkları tarafından yapılan
incelemeler sonucu sınava girecek adaylara
resimli sınava giriş belgesi verilir.

129/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
Sınavlarda soru hazırlama komisyonunun görevi:
Gerekli müfredat uygulanarak telsiz
operatörlerinin yeterlik düzeyine göre soru
üretmektir.
Sınav komisyonlarının görevleri:
1-Sınav sorularını seçmek
2-Sınav sürelerini belirlemek
3-Gözetmenlik yapmak ve sınavların esaslara
uygun yapılmasını sağlamak
4-Yazılı ve uygulamalı sınavları gerçekleştirmek
5-Sınav sonuçlarını onaylamaktır
130/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
•Sınavlar yazılı ve uygulamalı olarak 2 aşamada
gerçekleşir. Sınavlarda başarı notu 60‘dır. Sadece yazılı
sınavı geçenler uygulama sınavına katılırlar ve uygulama
sınavından da başarılı olunursa ehliyeti almaya hak
kazanılmış olunur.
•Yazılı sınavların değerlendirilmesi sınav kağıdının optik
okuyucu ve bilgisayar destekli değerlendirme sistemine
alınarak yapılır ve GASM sınav komisyonunca onaylanır.
Uygulama sınavı uygun fiziki ortamda sınav
komisyonlarınca yapılır.
•Sınav sonuçları genellikle sınavın yapıldığı günün
akşamına doğru www.tcgasm.com internet adresinden
yayınlanır. Uygulama sınavları yazılı sınavdan genellikle 1
hafta sonra yapılır.
131/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
Sınavda başarılı olanların yeterliği alabilmesi için
18 yaşını doldurmuş olmalı ve liman
başkanlıklarına aşağıdaki belgelerle
başvurmalıdır.

1-Başvuru dilekçesi
2-Yeterlik belgesi ücretinin dekontu
3-Sabıka Kaydı
4-4 Fotoğraf
5-Gemi Adamı olur sağlık raporunun onaylı örnek

132/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
Yeterlikler 5 yıl süre için geçerlidir. Geçerlik süresi
sonunda yeterlikler 1 yıl içinde aşağıdaki belgelerle
liman başkanlıklarına başvurularak yenilenir.
1-Başvuru dilekçesi
2-2 Fotoğraf
3-Yeterlik belgesi ve fotokopisi
4-GEMİ ADAMI olur sağlık raporu
5-Sabıka Kaydı
6-Yeterlik belgesi ücretinin dekontu
7-Yeterlik belgesi ile 1 yıl hizmet yapmış olmayı
onaylayan belge

133/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
Yeterlik belgelerinin 3 ay süre ile geri alınması
hareketleri:

1-Milli ve Uluslar arası deniz tehlike, acelelik ve

güvenlik haberleşmelerini 1 yıl içerisinde 2 defa ihlal
etmek
2-Milli ve Uluslar arası işletme kurallarını 1 yıl
içerisinde 3 defa ihlal etmek
3-Sahil istasyonları ile haberleşme yaparken servisten
kaldırılmış bir deniz aracının veya başka bir geminin
ad veya çağrı işaretini kullanmak
4-Telsiz operatör yeterliği belgesini başka bir şahısa
kullandırmak
134/135
 TELSİZ YÖNETMELİĞİ
Yeterlik belgelerinin iptal edilmesi ve süresiz geri
alınması hareketleri:
1-Kamu ve medeni haklardan kısıtlanmak
2-Yeterliği geçici olarak geri alınmış olduğu halde bu
süre içerisinde belgesiz çalışmaya devam etmek
3-Yeterliğin bir yıl içerisinde iki defa geçici olarak
geri alınması
4-Bir önceki 3. ve 4. maddede belirtilen hususları 2
kez yapmak,
5-Sağlık durumunun, yapılacak göreve engel olması
gibi durumlarda yeterlik geri alınır yada duruma göre
iptal edilir.
135/135
 3.KAPTAN
GENEL TELSİZ OPERATÖRÜ
ONUR SEVİNÇLER
SELAMETLE…

2009 ®