CHIEF OFFICER’IN BĐLMESĐ GEREKENLER

POLLUTION CATEGORY
CAT A: Yüksek toksic içeren 1 ppm’den az yada 1-10 ppm arasında olan(tehlike ratingi 3-4)
CAT B: Orta derecede toksik içeren1-10 ppm arasında yada 10ppm-100 ppm arasında
olan.(tehlike ratingi 2-3 arasında)
CAT C: Suda zayıf toksik içeren 10-100 ppm arasında veya 100-1000ppm arasında bulunan tehlike
ratingi 1-2 arasında olan kimyasal madeler
CAT D: Pratikte suda toksik içermeyen ppm’i 100 den fazla 1000’den az olan tehlike ratingi 1
olan kimyasal maddeler
ANNEX 1: Yağlar
ANNEX 2: Kimyasal maddeler
APP III: Annnex ve A,B,C,D sınıfına girmeyen maddeler

IMDG CODE
CL 1: Patlayıcı madde
CL 2: Sıkıştırılmış,sıvılaştrılmış yada eritilmiş gaz
CL 3: Tutuşabilir sıvı
CL 4: Tutuşabilir katı(doğal olarak tutşabilir yada rutubetliği zaman tutuşabilir gaz çıkaran madde
CL 4.1: Tutuşabilir katı
CL 4.2: Rutubetliği zaman tutuşabilir gaz çıkaran katı madde
CL 5: Okside ve organize okside
CL 5.1: Oksit
CL 5.2: Organize oksit
CL 6: Zehirli madde
CL 6.1: Zehirli madde
CL 7: Radıoactıve madde
CL 8: Aşıdırıcı madde
CL 9: Kirli madde

STOWAGE PLANI YAPARKEN ĐZLENECEK YOL

1)Gemide bulunan FITNESS SERTĐFĐKASINA bakacaksın.Bu sertifikada gemi bu yükü
yükleyebilir mi hangi tanklara yükleyebilir ona karar verilir.
2)Gemide bulunan RESIST LISTE bakıcaksın.Bu listede de yüklenecek malın tanklara ne gibi bir
etkisi var onu öğrenebilirsin.
3)IBC CODE kitabından yükle ilgili özellikler bulunur.
4)CARGO DATA SHEET’e bakıp yük hakkında daha ayrıntılı bilgiler öğrenebiliriz.(US.COAST
GUARD yada TANKER SAFETY GUIDE klasörlerinden)
5) COMPABILITY CHART’A bakıp yükler yanyana yüklenebilir mi ona bakarız.
6)Mal inhibitör bir mal mı ona bakarız.(Đnhibitör:Bazı mallları sıstılan bir malın yanına koyarsak o
mal polerimize olur.Bunu da ısı ve basınçla anlarsın.Bu mallar DATA SHEET’te inhibitör şeklinda
yazar.Monomer malları buna örnek verebiliriz.
7)Hesap yapılır.

MALLARIN ÖZELLĐKLERĐNĐ BULABĐLECEĞĐMĐZ KAYNAKLAR

1)Shıp operatıon manual
2)IBC code
3)Cargo Data Sheet(US Coast Guard yada mavi Tanker Safety Guıde)
4)IMDG Code
5)Eski voyage dosyalarından
6)Eski Cargo Informatıon Sheetlerden
7)Kendi kaynaklarımızdan
CHF OFF BĐLMESĐ GEREKENLER Sayfa 1 / 4 PDF By MKP
WALL WASH
A)HYDROCARBON MĐKTARINI HESAPLARKEN
1)Tankın her tarafına METHANOL sıkarak %40 miktarda(pratikte %33,ASTM-D 1722’ye göre
%10,BS-506’ya göre de %5 methanol) topladık.
2)Bunun üzerine %60 miktarında DISTILE WATER ekledik.
3)Rengini kontrol ediyoruz.Eğer açıksa güzel.
B)CHLORIDE MĐKTARINI HESAPLARKEN
1)Tankın her tarafına DISTILE WATER(direkt methanolde sıkabiliriz) kullanarak %100 miktarda
topluyoruz.
2)Sonra 100 ml.numuneye 5-6 damla AgNo3( GÜMÜŞ NĐTRAT) damlatıyoruz.
3)Referans almak için bir başka tüpe %100 miktarda distile water koyup karşılaştırıyoruz.

TLV:(Treshold Lımıt Value)Drager tüpleri ile ölçülen değer.Her yük için ayrıdır.Cargo Informatıo
Sheet’lerde tanka emniyetli girebilmek için gereken ppm değerleri yazılıdır.Đzin verilen değerde
tankta en fazla 8 saat çalışabilirsin.TLV kapalı bir bölmedeki zehirli gaz miktarıdır.
STEL:(Short Treshold Lımıt Value)Bu değerde tanka günde en fazla 4 kere ve en çok 15 dk.
kalabilirsin.
LEL:(Lower Explosıve Lımıt)Kapalı yerde ölçülen patlatıcı gaz miktarıdır.Stim yaparken ve tanka
girişlerde 0 olmalı,yıkamaya başlamadan önce en fazla %10 olmalıdır.
Yıkamaya başlamadan önce tanktaki LEL miktarını ölçeriz.Bu değer en fazla %10 olmalıdır.
Daha sonra yıkama esnasında tanktan ölçüm alırız.Bu değer de %50’den fazla olmamalıdır.Eğer
fazla çıkarsa LEL değeri %20’ye inene kadar bekleriz.(ISGOTT 91)
ATMOSFER MONITORING:Yıkamadan önce,yıkama esnasında,kapalı yelere girişlerde,yükleme
esnasında yükleyeceğimiz tanklara komşu kapalı yerlerde yapılır.
REAKTĐF MADDE:Polimarize olan maddelere reaktif madde denir.Polimarize olmak demek malın
degişik dış etkenlerden dolayı bozulması demektir.(ısı,hava,su,kendiliğinden)Bu malların içine
polimarize olmasını engellmek için inhibitör madde konur.Inhıbıtor meddeyi koymadan önce
mutlaka sertifikasını almak gerekir.
CORROZYON MADDE:Paslanma,aşındırma yapan maddelere corrozyon madde denir.Asitler
buna örnektir.Corrozyon maddeyi yüklerken tankın stainless steel olması gerekir.
STATIC ELECTRIC: Hydrocarbonlar’a statıc electrık için dikkat etmek gerekir.(ISGOTT 60)
Yükleme rate’i başlangıçta:
3’lük bir devre için:16 cbm
4’lük devre için:29 cbm
5’lik devre için:60 cbm
olmalıdır ve ilk ullage’i almak için en az 30 dk.geçmesi gerekir.
STRIPPING: Yükün flash poıntı eğer 60 C’nin altında ise blowıng nıtrogen ile yapılmalıdır.
N2 pompaya en yakın draın’e bağlanır.Manifold valfi kapatılıp tank basınçlandırılır.Daha sonra
manifold valfi açılır.Bu işlem en az 4 kere yapılması gerekir.Eğer aynı yük birden fazla tankta var
Đse ilk önce devredeki mal bir tanka blow edilir,daha sonra o tank pompa ile basılıp,tekrar blowıng
yapılır.
VOLUME FACTOR:Bazı yüklerde corr.factor verilmez ve TABLE 54 B’den densıty’nin
bulunması istenebilir.(Petroleum Measurement Tables)
Örnek: Malın 15 C’de densıty’si 0.822 olsun.Tanktan aldığımız sıaklık 21 c çıkarsa,Table 54B’den
önce 15 C densıty’si 0.822 olan sayfayı bulacağız daha sonra sıcaklık 21 C olan bölmeyle
çakıştıracağız.Sonuç örneğin 0.9947 çıkıyor.Bu değer volume factordür.bu değeri tankın cbm
miktarı ile çarpıp daha sonra 15 C’deki in air density ile çarpıyoruz.
GSV(gross standard volume)=cbm*VCF(volume corr.factor)*densıty ın aır(15 C)
Table 54B’ye vacum densıty ile giriyorsun.
Vacuum density i air density e çevirmekiçin Eğer densıty>0 ise 0.0010 çıkartıyoruz.
densıty<0 ise 0.0011 çıkartıyoruz.

CHF OFF BĐLMESĐ GEREKENLER Sayfa 2 / 4 PDF By MKP

PPM: Milyonda bir parçacıkta,kütlede,hacimde bulunan gaz miktarı
YIKAMA PROSEDÜRLERĐ(p&ı manual)
CATA olan bir yükü her zaman limanda prewash yapıp slop’u sahile veriyoruz.
CATB olan malın yıkama suyunu özel alanlarda basamıyoruz.(Karadeniz,Baltık denizi,
Marmara’nın bir bölümü)
CATC bir yükün yıkamaya suyunu gemi hızı enaz 7 knot,sahilden en az 12 mil uzaklıkta ve
derinlik en az 50 m.olmak koşuluyla basabiliyoruz.
CATD olan bir yükü basarken kuyuda kalan mal miktarının %20’si su ekleyip basabiliriz ama
zorunlu değil yıkama esnasında Cat C gibi davranabiliriz.

TANK ÇEŞĐTLERĐ(Shıp Operatıon Manual sayfa30)

1)Staınless Steel tank
2)Coatıng Tank: a)Zınc Sılıcate Coatıng(Deniz suyuna karşı hassas)
b)Epoxy Coatıng

BANNED LAST CARGO: Yiyecekle ilgili bir yük yükleyeceğimiz zaman(balık yağı,zeytin yağı)
tankın yüklediği bir önceki kargonun kabul edilebilir olması gerekir.Bunun listesi shıp operatıon
manual’de sayfa 183’de vardır.

NITROGEN BLANKET GEREKTĐREN YÜKLER

• ACETIC ACID
• ACETON
• BUTYL ACETATE
• CYCLOHEXANE
• ETHYL ACETATE
• CELLOSOLVE SOLVENT
• DOWANOL PM
• ABSOLUTE ETHYL ALCOHOL
• PURE ETHYL ALCOHOL
• ETHYLENE DI CHLORIDE
• ISOPAR L
• MEK
• METHYL ISOBUTYL KETONE
• MONOPRYLENE GLYCOL
• TRANSFORMER OĐL
• TRIETHANOLIMINE
• TRĐCHLOROETHYLENE

PASSIVATING:Özellikle sulphurıc acıd yüklemelerinden sonra L800(Passıvatıng Lıquıd) ile

tankın krom yüzeyinin zarar görmesini önlemek için yapılan işlemdir.Butterworth makinası ile de
çevirilebilir ama en çok kullanılan yöntem KEV(püskürtme makinası) ile flushıng
yapmaktır.Passıvetıng’den ortalama 20 dk.sonra tankı tatlı su ile flushıng yapmak gerekir.
Passıvatıng lıquıd ana maddesi nitrik asittir.
PICKLING:Passıvatıng ile aynı prosedür uygulanır.Passıvatıng’dn farkı nitrik acit ve hydroflorıc
asid içermesidir.Genellikle önce pıcklıng sonra passıvatıng yapmak gerekir.Pıcklıng küçük
alanlarda yüzeyi temizlemek için,yüzeydeki çapak,kaynak vs.gibi etkileri temizlemek için
kullanılır.Passıvatıng ise pıcklıngden sonra tankın tüm yüzeyine ince bir kaplama,koruma yapar.

CHF OFF BĐLMESĐ GEREKENLER Sayfa 3 / 4 PDF By MKP

VENTILATION PROCEDURES
1)Open ventıng: PV valfleri tamamen açık.
2)Controlled ventıng:Pvvalfleri tamamen kapalı.Sadece basınçla ve vakumla atar.
Bir de bazı yüklerde gas return lıne devresi bağlanıp PV lerde kapalı tutulur.Dışarıya hiçbir
şekilde gas çıkışı olmaz.Gası zehirli yükler bunlara örnektir.(benzene,acn,phenol vs.)
ULLAGING PROCEDURES
1)Open gaugıng: Ullage kapağından hermetıcle ullage alınıp,sonra tekrar kapak kapatılır.(MEG)
2)Restrıcted gaugıng:Hermetıc borusundan iskandille ullage alınabilir.
3)Closed gaugıng:Tamamen kapalı sistem.Hermetic sistemi de kabul ediliyor.Yalnız hermetıc
boruya taklı vaziyette duracak.
BALLAST PROCEDURE
Balast almadan önce balast tanklarından O2,LEL ölçümleri yapılır.ayrıca şüphe duyuyorsak
yüklediğimiz tanka komşu balast tanklarından o kargoya ait PPM ölçümü de yapılabilir.
Balast basmadan önce basacağımız tanktan numune alınarak renk,koku testi yapılır.
Ayrıca seyir sırasında da balast tankları kontrol edilip ölçüm yapılır ve bunlar kaydedilir.
TANK ÇEŞĐTLERĐ
Independent Tank:Gemi bünyesinden bağımsız tank
Inregral tank:Gemi bünyesine bağımlı tank(Chemprıncess tankları gibi)
Gravıty Tank:0.7 basınca kadar dayanıklı tank(Chemprıncess tankları gibi)
Pressure Tank:0.7 bardan yüksek basınçlar için yapılmış özel tanklar

CHEMICAL TANKER ÇEŞĐTLERĐ

TYPE I CHEMICAL TANKER
En güçlü,en dayanıklı tankerler bunlardır.Çarpışma,oturma ve küçük hasarlara karşı geminin
başından makine dairesine kadar maruz kaldığında yüzme kabiliyetini sürdürebilen
tankerlerdir.Cargo tanklarının her tarafında çift cidar bulunur.
TYPE II CHEMICAL TANKER
150m.’den büyük olanları type I tanker özelliğini taşır.150 m.’den küçüklerinde ise bu
özellikleri makine dairesi kapsamaz.Tankların sadece denize bakan alabandalarında çift cidar
vardır.
TYPE III CHEMICAL TANKER
En zayıf chemıcal tanker tipidir.Tank ile deniz arasında double screen(çift cidar) yoktur.
125m.’den büyük gemilerde type II ‘nin 150m.’den küçük gemilerdeki özelliğine
sahiptir.125m.’den küçük gemilerde ise bu özellikler makine bölümü hariçtir.

DRAGER PAC.EX.METER KALĐBRASYONU

0 KALĐBRASYONU
1. Sağdaki uzun düğmeye uzun süre basıyorsun.—0 şekli görülecek.
2. oraya şifreni(111) giriyorsun.0-0 gözükecek.
3. 0 kalibrasyonu yapmak için 20.0 ‘ı giriyorsun,entere basıyorsun.
4. Bir süre kararlılık kazanması için bekliyoruz.Eğer değer 0 yada 1’den farklı bir değer çıkarsa
düğmelerle 0’a eşitletip entere basıyoruz.
SPAN GAZI KALĐBRASYONU
1. 20.1 menüsüne giriyorsun.Sonra ex.metere bizde hangi test gazı varsa onu bağlıyoruz.
2. Test gazı tüpünün üzerinde ex.meterin kalibrasyonda kaç göstermesi gerektiği yazılıdır.
3. Eğer farklı bir değer çıkarsa düğmelerle o değere getirip entere basıyoruz.
4. Daha sonra 0.0’a gelip menüden çıkabiliriz.her numaranın menüde bir anlamı vardır.Onu
kitabında bulabiliriz.

CHF OFF BĐLMESĐ GEREKENLER Sayfa 4 / 4 PDF By MKP