KHÁI QUÁT BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG HÀNH TINH

- Chức năng: Điều khiển giảm tốc, tăng tốc, đảo chiều và
nối trực tiếp.
- Gồm: Các bánh răng hành tinh, các li hợp, các phanh,
các khớp 1 chiều.
Bộ bánh răng hành tinh

- Cấu tạo gồm: Br bao, br hành tinh, br mặt trời và cần

dẫn.
- Cần dẫn nối với trục trung tâm của các bánh răng hành
tinh làm cho các br hành tinh quay xung quanh br mặt
trời giống như các hành tinh nên gọi là br hành tinh.
Nguyên lý vận hành
Bằng cách thay đổi vị trí đầu vào, đầu ra, các phần tử cố
định có thể điều khiển giảm tốc, đảo chiều, nối trực tiếp
và tăng tốc:
Giảm tốc:
Đầu vào: bánh răng bao
Phần cố định: Bánh răng mặt trời
Đầu ra: Cần dẫn
Đảo chiều:
Đầu vào: bánh răng mặt trời
Phần cố định: Cần dẫn
Đầu ra: Bánh răng bao
Nối trực tiếp (truyền thẳng):
Đầu vào: bánh răng mặt trời + bánh răng bao
Đầu ra: Cần dẫn
Tăng tốc:
Đầu vào: Cần dẫn
Phần cố định: Bánh răng mặt trời
Đầu ra: Bánh răng bao
Phanh B1, B2 và B3
1. Mô tả: Có 2 kiểu phần tử cố định phanh là
phanh dải (thường dùng cho phanh B1) và phanh
nhiều đĩa ướt (thường dùng cho phanh B2 và B3)

A. Kiểu phanh dải B1

dải phanh được quấn
vòng lên phía ngoài
của trống phanh:
Một đầu của dải được
hãm chặt vào vỏ HS
bằng 1 chốt, đầu còn
lại tiếp xúc với Pitton
phanh qua cần đẩy
pittong chuyển động
bằng áp suất thủy lực
Hoạt động của phanh dải
B. Kiểu phanh nhiều đĩa ướt
Hoạt động của phanh nhiều đĩa ướt (B2 và B3)

Khi áp suất thủy lực trong xilanh tăng pitton sẽ

dịch chuyển ép các đĩa thép và các đĩa ma sát lại
với nhau. Kết quả cần dẫn hay bánh răng mặt
trời bị khóa vào vỏ hộp số.
Hoạt động của phanh nhiều đĩa ướt (B2 và B3)

Khi áp suất thủy lực trong xilanh giảm thì pitton

bị lò xo hồi vị đẩy về vị trí ban đàu làm nhả
phanh.
Ly hợp C1 và C2
Hoạt động
Ăn khớp

Nhả khớp
Ly hợp triệt tiêu áp suất dầu thủy lực li tâm
Hoạt động của bộ truyền bánh răng hành tinh
Số 1
Số 2
Số 3
Số 3
Số đảo chiều
Dãy “P” hoặc “N”
Bộ truyền hành tinh số truyền tăng
Hoạt động
Ở chế độ truyền tăng OD
Không ở chế độ truyền tăng OD