‫كوپلينگ ها‪COUPLINGS‬‬

‫تهيه و تدوين‪:‬‬
‫محمد سرکاری زواره‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪1‬‬
 ‫فهرست‬
‫‪ ‬تعريف كوپلينگ‬
‫‪ ‬انواع كوپلينگ‬
‫‪ ‬خصوصيات كوپلينگ و محل كاربرد آنها‬
‫‪ ‬مونتاژ كوپلينگ ها‬
‫‪ ‬تنظيمات مربوط به كوپلينگ ها‬
‫‪ ‬روانكاري كوپينگ ها‬
‫‪ ‬بازرسي كوپلينگ ها‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪2‬‬
 ‫تعريف كوپلينگ‬
‫كوپلينگه‪7‬ا اجزائ‪7‬ي از ماشي‪7‬ن ه‪7‬ا هس‪7‬تند ك‪7‬ه جهت انتقال قدرت و‬
‫حرك‪7‬ت ب‪7‬ه طور ثاب‪7‬ت و بدون قط‪7‬ع و وص‪7‬ل شدن بين محور‬
‫محرك و متحرك بكار برده مي شوند‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪3‬‬
 ‫تقسيم بندي كوپلينگ ها‬

‫‪Rigid‬‬ ‫‪ ‬كوپلينگ هاي صلب‬

‫‪couplings‬‬
‫‪ ‬كوپلينگ هاي انعطافي ‪Flexible couplings‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪4‬‬
 ‫‪Rigid‬‬ ‫كوپلينگ هاي صلب‬
‫‪couplings‬‬
‫كوپلينگهاي ص‪7‬لب براي اتص‪7‬ال شفته‪7‬ا ب‪7‬ه ص‪7‬ورت ص‪7‬لب ب‪7‬ه كار م‪7‬ي روند‪ .‬اين‬
‫كوپلينگه‪7‬ا براي ج‪7‬بران ناه‪7‬م محوري ي‪7‬ا حرك‪7‬ت انتهاي‪7‬ي طراحي نشده اند‪.‬‬
‫اين كوپلينگها ؛ شفتها را به صورت ثابت به گونه اي به يكديگر وصل مي‬
‫كنن‪7‬د ك‪7‬ه گوي‪7‬ا ب‪7‬ه ه‪7‬م جوشكاري شده اند‪.‬در واق‪7‬ع دو شف‪7‬ت را ب‪7‬ه ي‪7‬ك شافت‬
‫تبدي‪7‬ل م‪7‬ي كنند‪ .‬در اي‪7‬ن حال‪7‬ت براي شفته‪7‬ا ؛ ه‪7‬م محوري تقريبا ً كام‪7‬ل و تكيه‬
‫گاه مناس‪7‬ب مورد نياز م‪7‬ي باشد‪ .‬بدون وجود اي‪7‬ن عام‪7‬ل ؛ س‪7‬اييدگي بيش از‬
‫حد ياتاقان ايجاد شده و سرانجام باعث خرابي تجهيزات خواهد شد‪ .‬به دليل‬
‫صلبيت اي‪7‬ن كوپلين‪7‬گ ه‪7‬ا ؛ آنها در برابر بار هاي ضربه اي كه ممكن است‬
‫از خود انتقال دهند؛ ضربه گيري خوبي انجام نمي دهند‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪5‬‬
‫كوپلينگ هاي انعطافي ‪Flexible couplings‬‬

‫كوپلين‪7‬گ هاي انعطاف پذي‪7‬ر ب‪7‬ه منظور ممك‪7‬ن س‪7‬اختن ناهم محوريهاي‬
‫شعاع‪7‬ي؛ زاوي‪7‬ه اي و حركات انتهاي‪7‬ي طراح‪7‬ي شده اند‪ .‬انواع متفاوتي‬
‫از كوپلينگهاي انعطاف‪7‬ي وجود دارد ك‪7‬ه در كاربرد هاي مختل‪7‬ف به كار‬
‫برده م‪7‬ي شوند‪ .‬باي‪7‬د س‪7‬عي شود ك‪7‬ه بهتري‪7‬ن نوع كوپلين‪7‬گ در دسترس‬
‫براي كاربرد مور نظر انتخاب شود‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪6‬‬
 ‫مزيت كوپلينگهاي صلب و انعطافي‬

‫مزيت كوپلينگ صلب‪:‬‬

‫‪ ‬به روانكاري نياز ندارد‪.‬‬
‫‪ ‬در‪ 7‬صورت نصب و تنظيم صحيح ؛ به هيچگونه تعميرات و‬
‫نگهدار‪7‬ي نياز نخواهد داشت‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪7‬‬
 ‫مزيت كوپلينگ انعطافي‪:‬‬

‫‪ ‬جبر‪7‬ان و خنثي كر‪7‬دن برخي از ناهم محوريها‬

‫‪ ‬انتقال قدرت مكانيكي‬
‫‪ ‬تضعيف يا استهالك نيرو هاي ضربه اي بدون هيچگونه‬
‫آسيبي‬
‫‪ ‬اجازه دادن به شافت جهت حركت انتهايي‬
‫‪ ‬مقاومت در برابر دما هاي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪8‬‬
 ‫توجه‪:‬‬

‫در بس‪7‬ياري از موارد ممك‪7‬ن اس‪7‬ت ك‪7‬ه بي‪7‬ش از ي‪7‬ك نوع كوپلينگ‬
‫براي كار مورد نظ‪7‬ر ؛ خوب باشد‪ .‬هدف نهايي ب‪7‬ه دست آوردن‬
‫ي‪7‬ك كوپلين‪7‬گ‪ 7‬م‪7‬ي باش‪7‬د ك‪7‬ه باع‪7‬ث افزاي‪7‬ش طول عمر شده و‬
‫خدمات بون دردس‪7‬ري را ارائ‪7‬ه نماي‪7‬د ‪ .‬براي رس‪7‬يدن ب‪7‬ه اين‬
‫هدف ؛ باي‪7‬د كوپلين‪7‬گ مناس‪7‬ب براي كاربرد مورد نظ‪7‬ر را به‬
‫طور دقي‪7‬ق تنظي‪7‬م كرده و ب‪7‬ه ط‪7‬ور مناس‪7‬بي نص‪7‬ب كنيم ‪ .‬انتخاب‬
‫كوپلينگ‪7‬ي ك‪7‬ه بتوان‪7‬د مقادي‪7‬ر چش‪7‬م گي‪7‬ر و فاحشي از نامحوري را‬
‫تحمل كندو جبران‪......‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪9‬‬
 ‫توجه‪:‬‬

‫‪.....‬عملكرد نادرس‪7‬ت انجام شده در عمليات‪ 7‬ه‪7‬م محوري راكن‪7‬د؛‬

‫قاب‪7‬ل قبول نيس‪7‬ت ‪.‬بايد همواره ب‪7‬ه هنگام انتخاب ي‪7‬ك كوپلينگ‬
‫انعطاف‪77‬ي ؛ ب‪77‬ه ميزان ح‪77‬د مجاز ناهم محوري(‪allowabel‬‬
‫‪ ) misalignment‬نيز توج‪7‬ه نماييم‪ .‬مشخص‪7‬ات فني توليد كنند گان‬
‫كوپلين‪7‬گ ني‪7‬ز بايس‪7‬تي براي ماكزيم‪7‬م ن‪7‬ا هم محوري مجاز در‬
‫حالتهاي نامس‪7‬اعد در نظ‪7‬ر گرفت‪7‬ه شود‪.‬تنظي‪7‬م خوب كوپلينگ‬
‫انعطاف‪7‬ي؛ طول عم‪7‬ر زياد و بدون دردس‪7‬ر را براي كوپلينگ‬
‫مورد نظر تضمين مي كند‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪10‬‬
 ‫انواع كوپلينگ‪...‬‬
‫‪‬فلنجـــــي‬
‫‪‬بوشي‬
‫‪‬پوســته اي‬
‫‪‬پنجه اي‬
‫‪ ‬شانه اي يا چرخدنده اي (قابل تغيير همه جانبه)‬
‫‪ ‬قابل تغيير زاويه اي‬
‫‪08/04/23‬‬ ‫‪11‬‬
 ‫‪...‬انواع كوپلينگ‬

‫‪ ‬اال ستيكي ميل پيچــي‬

‫‪ ‬كوپلينگ با خواصيت اال ستيكي باال‬
‫‪ ‬زنجــيري‬
‫‪‬نوار فنري(قابل تغيير االستيكي)‬
‫‪Fluid coupling‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪12‬‬
 ‫كوپلينگ فلنجي‬
‫بوس‪7‬يله كوپلينگــهاي فلنجــي امـتداد دو محور ه‪7‬م قطـــر يا‬
‫ب‪7‬ا قطرهاي مختل‪7‬ف ب‪7‬ه همديگ‪7‬ر اتص‪7‬ال ثابــت داده مي‬
‫شود در حقيق‪7‬ت ي‪7‬ك تك‪7‬ه م‪7‬ي گردن‪7‬د و گشتاور چرخشي از‬
‫مــــــحور محرك ب‪7‬ه محور متحرك ك‪7‬ه حام‪7‬ل فلنج ديگري‬
‫بوده توس‪7‬ط خار انطباق‪7‬ي ص‪7‬ورت م‪7‬ي پذيرد و دو فلنج‬
‫توس‪7‬ط پيـچ هاي ان‪7‬طباق‪7‬ي ب‪7‬ه ه‪7‬م بس‪7‬ته شده و ي‪7‬ك اتصال‬
‫اصطكاكي بين آن دو برقرار مي گردد‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪13‬‬
 ‫ك‪7‬وپلينگ فلنجي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪14‬‬
 ‫كوپلينگ پوستـه اي‪...‬‬
‫از اي‪7‬ن كوپلين‪7‬گ مانن‪7‬د كوپلين‪7‬گ هاي فلنجــي‪ 7‬براي اتصال‬
‫ثاب‪7‬ت دو محور نس‪7‬بت ب‪7‬ه همديگ‪7‬ر اس‪7‬تفاده م‪7‬ي شود‪ .‬هر‬
‫دو پوس‪7‬ته بوس‪7‬يله فشار پي‪7‬چ ه‪7‬ا روي محور بس‪7‬ته مي‬
‫شوند‪ .‬وب‪7‬ه اي‪7‬ن ترتي‪7‬ب گشتاور چرخش‪7‬ي توس‪7‬ط اتصال‬
‫اص‪7‬طكاكي‪ 7‬منتق‪7‬ل م‪7‬ي شود معموال ه‪7‬ر دو محور توسط‬
‫خارهاي انطباق‪7‬ي‪ 7‬ب‪7‬ه پوس‪7‬ته ه‪7‬ا متص‪7‬ل م‪7‬ي شوند‪7.‬براي جلو‬
‫گيري از لنگي‪ 7‬وزني ؛ در موقع سوار كردن پيچ ها امتدا‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪15‬‬
 ‫‪...‬كوپلينگ پو سته اي‬
‫آنه‪7‬ا را بطور متناوب بر عكــس همديگ‪7‬ر مونتاژ م‪7‬ي نماين‪7‬د ‪ .‬از اين‬
‫نوع كوپلين‪7‬گ‪ 7‬ه‪7‬ا براي انتقال گشتاور ك‪7‬م ب‪7‬ا دور ك‪7‬م اس‪7‬تفاده مي‬
‫شود و شافت محرك و متحرك با يد هم قطر باشنــــد‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪16‬‬
 ‫كوپلينگ پو سته اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪17‬‬
 ‫كوپلينگ پنجه اي‬
‫در كوپلينگهاي پنج‪7‬ه اي بي‪7‬ن دو نيم‪7‬ه كوپلين‪7‬گ ي‪7‬ك واس‪7‬طه الس‪7‬تيكي وجود دارد كه‬
‫تواناي‪7‬ي مقاوم‪7‬ت بيشتري در ن‪7‬ا ه‪7‬م محوري داشت‪7‬ه و ضرب‪7‬ه را ب‪7‬ه خوبي جذب‬
‫مي كند‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪18‬‬
 ‫كوپلينگ پنجه اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪19‬‬
 ‫كوپلينگ پنجه اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪20‬‬
 ‫كوپلينگ پنجه اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪21‬‬
 ‫كوپلينگ قابل تغيير زاويه اي‬
‫اي‪7‬ن كوپلينگه‪7‬ا براي انتقال حرك‪7‬ت بي‪7‬ن محوري ك‪7‬ه امتداد آنها‬
‫نس‪7‬بت ب‪7‬ه ه‪7‬م تح‪7‬ت زاوي‪7‬ه قرار دارن‪7‬د اس‪7‬تفاده م‪7‬ي شود‪ .‬كه از‬
‫اي‪7‬ن نوع م‪7‬ي توان مفص‪7‬ل كروي و چهار‪ 7‬شاخ صليبي را نام‬
‫برد‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪22‬‬
 ‫ك‪7‬وپلينگ قابل تغيير زاويه اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪23‬‬
 ‫ك‪7‬وپلينگ قابل تغيير زاويه اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪24‬‬
 ‫ك‪7‬وپلينگ قابل تغيير زاويه اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪25‬‬
 ‫ك‪7‬وپلينگ قابل تغيير زاويه اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪26‬‬
 ‫ك‪7‬وپلينگ شانه اي(چرخدنده اي)‬
‫اي‪7‬ن نوع كوپلين‪7‬گ تشكي‪7‬ل شده از دو نيم‪7‬ه ب‪7‬ا دندان‪7‬ه هاي خارج‪7‬ي ك‪7‬ه سطح‬
‫آنهاقوس‪7‬ي( انحنادار) و ي‪7‬ك بوش ب‪7‬ا دندان‪7‬ه هاي داخل‪7‬ي ك‪7‬ه م‪7‬ي توان‪7‬د يك‬
‫تك‪7‬ه وي‪7‬ا دو تك‪7‬ه باشد‪ .‬لق‪7‬ي دندان‪7‬ه هاي چرخدنده باع‪7‬ث ايجاد مقدار كمي‬
‫ن‪7‬ا ه‪7‬م محوري در شف‪7‬ت م‪7‬ي شود‪ .‬س‪7‬طح انحنادار دندان‪7‬ه ه‪7‬ا ؛ ناهم‬
‫محوري زاوي‪7‬ه اي را امكان پذي‪7‬ر م‪7‬ي سازد‪.‬كوپلينگهاي چرخدنده اي‬
‫قابلي‪7‬ت تضعي‪7‬ف ارتعاش ي‪7‬ا ضرب‪7‬ه را ندارند‪ .‬مزي‪7‬ت اص‪7‬لي اين‬
‫كوپلينگه‪7‬ا در ميزان تواناي‪7‬ي آنه‪7‬ا در تحم‪7‬ل حرك‪7‬ت انتهاي‪7‬ي شفتها ؛‬
‫بدون انتقال مقادي‪7‬ر بزرگ فشار محوري ب‪7‬ه تجهيزات كوپ‪7‬ل شده مي‬
‫باشد‪ .‬معموالً اي‪7‬ن كوپلينگه‪7‬ا داراي س‪7‬اختمان تمام فلزي بوده و نياز به‬
‫روانكار دارند‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪27‬‬
 ‫كوپلينگ شانه اي(چرخدنده اي)‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪28‬‬
 ‫كوپلينگ شانه اي(چرخدنده اي)‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪29‬‬
 ‫كوپلينگ شانه اي(چرخدنده اي)‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪30‬‬
 ‫كوپلينگ نوار فنري‬
‫انتقال حرك‪7‬ت و گشتاوردر اي‪7‬ن نوع كوپلينگه‪7‬ا از طري‪7‬ق يك نوع نوار‬
‫فنري فوالدي انجام م‪7‬ي شود ك‪7‬ه ب‪7‬ه صورت مارپيچي پيچيده شده و در‬
‫داخ‪7‬ل شيار ه‪7‬ا در محي‪7‬ط دو نيم‪7‬ه كوپلين‪7‬گ مونتاز مي شود ‪.‬و براي‬
‫جلوگيري از خارج شدن فن‪7‬ر از داخ‪7‬ل شيار ه‪7‬ا بر اث‪7‬ر نيروي گريز از‬
‫مرك‪7‬ز حاص‪7‬ل از دور و نگهداري روانكار ؛ از ي‪7‬ك پوشش فلزي‬
‫محيط‪7‬ي اس‪7‬تفاده م‪7‬ي شود‪ .‬نوار فنري امكان حرك‪7‬ت انتهاي‪7‬ي ؛ ن‪7‬ا هم‬
‫محوري زاوي‪7‬ه اي و موازي را امكانپذي‪7‬ر س‪7‬اخته و داراي قابليت جذب‬
‫ضربه خوبي مي باشد‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪31‬‬
 ‫كوپلينگ نوار فنري‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪32‬‬
 ‫كوپلينگ نوار فنري‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪33‬‬
 ‫كوپلينگ االستيك ميل پيچــي( بوش الستيكي)‬

‫اي‪7‬ن كوپلينگه‪7‬ا در جاي‪7‬ي ك‪7‬ه ناه‪7‬م محوري زياد ي ايجاد شده و يا‬
‫انتظار ن‪7‬ا ه‪7‬م محوري زياد وجود دار‪7‬د ب‪7‬ه كار برده مي شود‪.‬‬
‫اي‪7‬ن عم‪7‬ل توس‪7‬ط بوشهاي الس‪7‬تيكي اس‪7‬توانه اي ي‪7‬ا محدب كه‬
‫روي مي‪77‬ل پيچهاي فوالدي ب‪77‬ه طور‪ 7‬آزاد قر‪7‬ار‪ 7‬دارند و‬
‫بوشهاي الس‪7‬تيكي ك‪7‬ه روي ي‪7‬ك نيم‪7‬ه كوپلين‪7‬گ يا روي دو‬
‫نيم‪7‬ه كوپلين‪7‬گ ب‪7‬ه طور ي‪7‬ك در ميان قر‪7‬ار گرفت‪7‬ه ان‪7‬د انجام مي‬
‫شود‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪34‬‬
 ‫كوپلينگ االستيك ميل پيچــي( بوش الستيكي)‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪35‬‬
 ‫كوپلينگ االستيك ميل پيچــي( بوش الستيكي)‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪36‬‬
 ‫كوپلينگ االستيك ميل پيچــي( بوش الستيكي)‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪37‬‬
 ‫كوپلينگ با خواصيت االستيكي باال(چرخ الستيكي)‬

‫در اين كوپلينگها دو نيمه كوپلينگ توسط الستيك به هم متصل مي‬

‫شون‪7‬د وبر اث‪7‬ر خاص‪7‬يت االس‪7‬تيكي خيل‪7‬ي زياد كوپلين‪7‬گ؛ ضربه‬
‫ه‪7‬ا و نوس‪7‬انات شدي‪7‬د ك‪7‬ا مالً مس‪7‬تهلك شده و اثرات ناشي از‬
‫انحراف زياد شعاع‪7‬ي؛ زاوي‪7‬ه اي و جابجاي‪7‬ي محوري خنث‪7‬ي مي‬
‫شوند‪.‬اين كوپلينگها نياز به روانكاري ندارند‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪38‬‬
 ‫كوپلينگ با خواصيت االستيكي باال(چرخ‬
‫الستيكي)‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪39‬‬
 ‫كوپلينگ با خواصيت االستيكي باال(چرخ‬
‫الستيكي)‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪40‬‬
 ‫كوپلينگ زنجيري‬
‫كوپلينگهاي زنجيري ؛ تواناي‪7‬ي تضعي‪7‬ف ارتعاش ي‪7‬ا ضرب‪7‬ه كم‪7‬ي دارن‪7‬د و نم‪7‬ي توانند‬
‫مانن‪7‬د ديگ‪7‬ر كوپلينگهاي انعطاف‪7‬ي در برابر ن‪7‬ا محوري زياد تاب بياورند‪ .‬اگ‪7‬ر يك‬
‫كوپلين‪7‬گ زنجيري در جاي‪7‬ي اس‪7‬تفاده شود ك‪7‬ه ضرب‪7‬ه و ارتعاش در آنجا وجود‬
‫دارد؛ اين كوپلينگ اين اجازه را مي دهد كه اكثر ضربه ها به دستگاه انتقال يابد‪.‬‬
‫سه نوع كوپلينگ زنجيري وجود دارد‪:‬‬
‫‪ ‬كوپلينگ زنجيري بدون صدا‬
‫‪ ‬كوپلينگ زنجيري غلتكي‬
‫‪ ‬كوپلينگ زنجيري مصنوعي (نايلوني)‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪41‬‬
 ‫كوپلينگ زنجيري غلتكي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪42‬‬
 ‫كوپلينگ زنجيري غلتكي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪43‬‬
 ‫زنجير بدون صدا‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪44‬‬
 ‫كوپلينگ زنجيري بدون صدا‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪45‬‬
 ‫كوپلينگ زنجيري‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪46‬‬
 ‫‪Fluid coupling‬‬

‫در اي‪7‬ن نوع كوپلين‪7‬گ ه‪7‬ا چون انتقال نيرو از طري‪7‬ق ر‪7‬وغ‪7‬ن به‬
‫آرامي صورت مي گيرد مي توان بار هاي سنگين را آسان و‬
‫آرام راه اندازي كرد‪ .‬بدون وارد آمدن فشار اضاف‪77‬ه به‬
‫موتور؛ و مانن‪7‬د ي‪7‬ك دمپ‪7‬ر ارتعاش عم‪7‬ل كر‪7‬ده و از ضربه و‬
‫ارتعاش به موتور جلوگير‪7‬ي مي كند‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪47‬‬
Fluid coupling

08/04/23 48
 ‫تنظيمات‪‬مربوط‪‬به‪‬كوپلينگ‪‬ها‬

‫انواع ناميزاني‬
‫عمودي ‪ /‬زاويه اي‬

‫موازي‪‬عمودي‬

‫افقي ‪ /‬زاويه اي‬

‫افقي ‪ /‬موازي‬

‫زاويه اي و موازي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪49‬‬
 ‫ناميزاني عمودي‪/‬موازي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪50‬‬
 ‫ناميزاني عمودي‪/‬موازي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪51‬‬
 ‫ناميزاني عمودي‪/‬زاويه اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪52‬‬
 ‫ناميزاني عمودي‪/‬زاويه اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪53‬‬
 ‫ناميزاني افقي ‪ /‬زاويه اي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪54‬‬
 ‫ناميزاني افقي ‪ /‬موازي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪55‬‬
 ‫ناميزاني زاويه اي و موازي به صورت تركيبي‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪56‬‬
 ‫عالئم ناميزاني كو‪7‬پلينگ ها‬
‫‪ ‬نويز بيش از حد در موقع كار‬
‫‪ ‬ارتعاش يا تا قانها و بار بيش از حد روي آنهاها كه باعث نقض‬
‫زود هنگام يا تا قا نها مي شود‬
‫‪ ‬سايش سريع كو پلينگ و خرابي پيش از موعد آن‬
‫‪ ‬خرابي زود هنگام واشر ها و آب بند كننده ها ي مكانيكي‬
‫‪ ‬افزايش مصرف انرژي‬
‫‪ ‬خرابي و از بين رفتن پيش از موعد يا تا قانها‬
‫‪ ‬با ال رفتن بيش از اندازه دما‬
‫‪ ‬از بين رفتن ماده روانكار‬
‫‪08/04/23‬‬ ‫‪57‬‬
 ‫تكنيكهاي تنظيم كوپلينگ‬
‫روشهاي گوناگون‪7‬ي براي تنظي‪7‬م كوپلينگ وجود دارد‪.‬‬
‫البت‪7‬ه شك‪7‬ل و اندازه ه‪7‬ر قطع‪7‬ه؛ شراي‪7‬ط كاري هر‬
‫دس‪7‬تــگاه؛ بهتري‪7‬ن روش تنظي‪7‬م را مشخ‪7‬ص م‪7‬ي كند‪.‬كه‬
‫رايج ترين روشهاي تنظيم عبارتنداز‪:‬‬
‫‪ ‬تنظيــم توسط شمش فوالدي (خط كش)‬
‫‪ ‬تنظيــم توسط ساعت اندازه گيري‬
‫‪ ‬تنظيــم ليــزري‬
‫‪08/04/23‬‬ ‫‪58‬‬
 ‫تنظيم توسط شمش فوالدي (خط كش)‬

‫براي انجام ي‪7‬ك تنظي‪7‬م اب‪7‬تداي‪7‬ي نياز ب‪7‬ه ي‪7‬ك خ‪7‬ط كش و يك‬
‫فيل‪7‬ر(‪ )feeler gauge‬م‪7‬ي باش‪7‬د ‪ .‬قب‪7‬ل از شروع‬
‫تن‪7‬ظي‪7‬م دو نيم‪7‬ه كوپلين‪7‬گ را از يكدي‪7‬گر جدا كرده ؛‬
‫س‪7‬پس براي تنظي‪7‬م زاوي‪7‬ه اي؛ فيلر را در چهار‬
‫نقط‪7‬ه(‪ 90‬درج‪7‬ه) روي س‪7‬طوح بي‪7‬ن دو كوپلينگ قرار‬
‫م‪7‬ي دهيم‪.‬كار تنظي‪7‬م موقع‪7‬ي كام‪7‬ل م‪7‬ي شود ك‪7‬ه فاصله‬
‫فيلر از هر چهار نقطه به يك اندازه باشد‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪59‬‬
 ‫براي تنظي‪7‬م دو نيم‪7‬ه كوپلين‪7‬گ ني‪7‬ز‪ 7‬ابتدا خ‪7‬ط ك‪7‬ش ر‪7‬ا ر‪7‬وي‬

‫س‪7‬طوح لب‪7‬ه كوپلين‪7‬گ در ب‪7‬ا ال ؛ پايي‪7‬ن؛ حاشي‪7‬ه چ‪7‬پ و‬

‫راس‪7‬ت قر‪7‬ار‪ 7‬م‪7‬ي دهي‪7‬م ‪ .‬اگ‪7‬ر لب‪7‬ه ص‪7‬اف خ‪7‬ط ك‪7‬ش در‪ 7‬چهار‬

‫و ضعي‪7‬ت ب‪7‬ه ص‪7‬ور‪7‬ت كامالً مس‪7‬تقيم قرار گيرد آنگاه م‪7‬ي‬

‫توان گف‪7‬ت كوپلين‪7‬گ تنظي‪7‬م شده اس‪7‬ت‪ .‬همچني‪7‬ن باي‪7‬د از ه‪7‬م‬

‫مرك‪7‬ز بودن لب‪7‬ه هاي كوپلين‪7‬گ ب‪7‬ا شفته‪7‬ا اطمينان حاصل‬

‫كنيــم‪.‬‬
‫‪08/04/23‬‬ ‫‪60‬‬
 ‫تنظيم توسط شمش فو الدي(خط كش)‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪61‬‬
 ‫تنظيم توسط ساعت اندازه گيري‬
‫در اين روش ابتدا پايه ساعت را روي يك نيمه از كوپلينگ ثابت و نوك‬
‫شاخص ساعت را روي نيمه دوم كوپلينگ صفر ومحل آن را مارك‬
‫مي كنيم سپس نيمه كوپلينگي راكه پايه ساعت روي آن ثابت شده مي‬
‫چرخانيم و اختالف ساعت را در باال و پايين كوپلينگ مشخص مي‬
‫كنيم و با توجه به منفي و مثبت بودن ساعت با اضافه و كم كردن شيم (‬
‫صفحان نازك فلزي) زير پايه دستگاه اختالف را به حداقل مي رسانيم‪.‬‬
‫و جهت تنظيم بغل به بغل كوپلينگ نوك شاخص ساعت را روي نيمه‬
‫كوپلينگ در بغل صفر و مارك مي كنيم و با چرخاندن نيمه كوپلينگي‬
‫كه پايه ساعت روي آن ثابت شده است اختالف ساعت را در‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪62‬‬
08/04/23 63
 ‫تنــظيم ليزري‬
‫در س‪7‬يستم تنظي‪7‬م ليزري از روش فرس‪7‬تنــده و گيرنــده‬
‫اس‪7‬تفاده م‪7‬ي شود‪.‬ب‪7‬ه گون‪7‬ه اي ك‪7‬ه ي‪7‬ك ديود ليزري و يك‬
‫س‪7‬نسور وضعي‪7‬ت ب‪7‬ه وس‪7‬يله بس‪7‬ت روي شاف‪7‬ت‪ 7‬نصب شده و‬
‫پرتوي ضعي‪7‬ف و كنترل شده اي از نور را گس‪7‬يل مي كند‪.‬‬
‫اي‪7‬ن پرت‪7‬و ب‪7‬ا برخورد مس‪7‬تقيم ب‪7‬ه منشوري ك‪7‬ه ب‪7‬ا بس‪7‬ت به‬
‫شاف‪7‬ت ديگ‪7‬ر متص‪7‬ل شده ؛ بازتاب‪ 7‬كرده و مجدداً ب‪7‬ه سمت‪7‬‬
‫بس‪7‬ت اول بازگشت‪7‬ه و ب‪7‬ه چش‪7‬م س‪7‬نسور وضعيت برخورد‬
‫مي كند‪.‬‬
‫‪08/04/23‬‬ ‫‪64‬‬
 ‫براي خواندن افق‪7‬ي و عمودي مقادي‪7‬ر‪ 7‬در‪ 7‬اي‪7‬ن روش ني‪7‬ز‬

‫مانن‪7‬د س‪7‬اير ر‪7‬وشه‪7‬ا يك‪7‬ي از شافته‪7‬ا باي‪7‬د چرخانده شود‪ .‬اي‪7‬ن‬

‫داده ه‪7‬ا ب‪7‬ه ص‪7‬ورت اتوماتي‪7‬ك وارد كامپيوت‪7‬ر‪ 7‬كوچــكي شده‬

‫و جابجايــي نس‪77‬بي مورد نياز بر مبناي پاي‪77‬ه موتور‬

‫براي تنظيــم هر دو شافت محاسبــه مي گردد‪.‬‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪65‬‬
 ‫تنظـيـم ليزري‬

‫‪08/04/23‬‬ ‫‪66‬‬