‫كيف يمكن للموقع أن يجعل المبنى الخاص بك "أكثر خضرة"؟‬

‫الموقع الفعال‬ ‫‪‬‬

‫يعد الموقع مكوًنا مهًم ا لممارسة المباني الخضراء ‪ ،‬حيث تؤثر طريقة وصول األشخاص والبضائع من وإلى الموقع على األداء‬ ‫‪‬‬
‫البيئي للمبنى وشاغليه‪ .‬اختيار موقع يوفر خيارات النقل ومجموعة متنوعة من الوجهات القريبة‪:‬‬
‫‪ ‬يحمي جودة الهواء والماء عن طريق تقليل المسافة التي يتعين على األشخاص قيادتها وتسهيل المشي أو ركوب الدراجة أو استخدام وسائل‬
‫النقل العام‪.‬‬
‫‪ ‬يحافظ على المساحات المفتوحة واألراضي الزراعية واألراضي الطبيعية من خالل البناء على المواقع المطورة بالفعل أو بالقرب منها‪.‬‬
‫‪ ‬يوفر المال والموارد باستخدام البنية التحتية الحالية‪.‬‬
‫يرتبط الموقع الفعال للموقع جيًد ا بالمنطقة األكبر وقريًبا من وسائل الراحة مثل مراكز التوظيف والمحالت التجارية والمطاعم‬ ‫‪‬‬
‫والمدارس والخدمات‪ .‬يمكن للموقع الذي يحتوي على اتصاالت نقل جيدة إلى بقية المنطقة أن يجذب الشركات التي تريد وصوًال‬
‫أسهل للعمالء والعاملين والمقيمين الذين يريدون أن يكونوا قادرين على الوصول إلى المزيد من الوظائف‪.‬‬
‫غالًبا ما تكون المواقع ذات الكفاءة في تحديد المواقع في مناطق تم تطويرها مسبًقا تخدمها بالفعل البنية التحتية‪ .‬يقلل البناء في‬ ‫‪‬‬
‫المناطق التي تم تطويرها مسبًقا من الحاجة إلى الشوارع الجديدة وخطوط المرافق وأنابيب المياه والبنية التحتية األخرى‪ .‬يمكن أن‬
‫تحفز أيًض ا تنشيط الحي من خالل إعادة استخدام وتجديد الهياكل القائمة‪ .‬يمكن تحويل المباني التاريخية والممتلكات الشاغرة‬
‫والحقول البنية والحقول الرمادية إلى تطوير أخضر يدعم االقتصاد المحلي ويعزز شخصية المجتمع‪.‬‬
‫‪ ‬يعد الموقع عنصًرا حاسًم ا في المباني الخضراء‪ :‬يمكنه تحديد االستراتيجيات المناسبة ‪ ،‬ومع ذلك يمكنه أيًضا الحد من‬
‫مدى اخضرار المشروع في الواقع‪ .‬اعتماًد ا على القضايا البيئية األكثر أهمية في منطقة معينة ‪ ،‬يمكن أن يؤثر الموقع‬
‫على أولويات فريق المشروع‪.‬‬

‫يتضمن الموقع هذه العوامل‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬السياق الطبيعي‪ .‬المناخ والشمس والرياح والتوجه والتربة وهطول األمطار والنباتات والحيوانات المحلية‪.‬‬

‫‪ ‬سياق البنية التحتية‪ .‬الموارد والمواد والمهارات والوصالت المتاحة بالمرافق والطرق والعبور‪.‬‬

‫‪ ‬السياق االجتماعي‪ .‬الروابط مع المجتمع والوجهات األخرى ‪ ،‬واألولويات المحلية ‪ ،‬والتاريخ الثقافي والتقاليد ‪،‬‬
‫واللوائح والحوافز المحلية‪.‬‬

‫‪ ‬يعد اختيار الموقع من أوائل القرارات التي تم اتخاذها في المشروع ‪ ،‬وهذا القرار يحدد العديد من الفرص والقيود التي‬
‫سيواجهها فريق المشروع‪ .‬يمكنه تحديد ما إذا كان المشروع يمكنه االستفادة من ضوء الشمس ‪ ،‬والوصول إلى وسائل‬
‫النقل العام والخدمات األخرى ‪ ،‬وحماية الموائل‪ .‬قد يساهم المبنى الذي يجب على شاغليه القيادة لمسافات طويلة في‬
‫انبعاثات غازات االحتباس الحراري ‪ ،‬فضًال عن تدمير الموائل الطبيعية لتطوير البنية التحتية‪.‬‬
 ‫تصميم النقل الفعال‬
‫المسافة بين الوجهات والمرافق المتاحة يمكن أن تعزز السفر الفعال أو تثبطه‪ .‬تتمثل فوائد تكامل النقل متعدد األوضاع المدروس وتوفير البنية التحتية‬
‫للمركبات الكهربائية في تقليل انبعاثات الكربون ‪ ،‬وتقليل التلوث ‪ ،‬وتقليل أمراض الجهاز التنفسي ‪ ،‬والمدن األكثر برودة ‪ ،‬وتحسين الصحة العامة‪.‬‬
‫يجب على كل منشئ ومصمم ومطور التأكد من أن مبانيهم الخضراء تصبح عقدة إيجابية وفعالة في شبكة النقل بالمجتمع من أجل المساعدة في تقليل‬
‫‪.‬عدد األميال المقطوعة لكل مركبة وتقليل انبعاثات غازات االحتباس الحراري المرتبطة بالنقل‬
 ‫‪:‬النقل الفعال‬
‫كيف تعزز مبادئ المباني الخضراء النقل األخضر؟‬
‫في حين أن العالقة بين االمتداد الحضري واألميال المقطوعة لكل شخص حقيقية ‪ ،‬فإن الكثافة السكانية ليست العامل الوحيد الذي يفسر النمو الهائل في نصيب‬
‫الفرد من السفر‪ .‬ونتيجة لذلك ‪ ،‬هناك العديد من مبادئ المباني الخضراء التي يمكن للبناة والمطورين والمخططين استخدامها للمساعدة في تقليل نسبة األميال‬
‫المرتفعة لكل فرد من المركبات المقطوعة وانبعاثات غازات االحتباس الحراري المرتبطة بالنقل‪.‬‬

‫• الوصول إلى ‪Transit‬‬

‫يجب أن تكون المباني الجديدة بالقرب من ممرات العبور‪ .‬يجب أال تزيد المسافة من أقرب محطة ترانزيت عن نصف‬
‫مرة‪2.5 .‬ميل‪ .‬يزيد احتمال استخدام األشخاص الذين يعيشون أو يعملون بالقرب من وسائل النقل بمقدار‬
‫هي إحدى الطرق لجعل المساكن ميسورة التكلفة عن طريق تقليل أو إلغاء الحاجة إلىالتنمية الموجهة نحو العبور‬
‫‪.‬ملكية السيارات‬
 ‫• دعم النقل متعدد الوسائط‬
‫كل مبنى هو وجهة للمسافرين‪ .‬لتشجيع المسافرين على استخدام الدراجات والدراجات البخارية وإصداراتها الكهربائية ‪ ،‬يجب أن تحتوي‬
‫المباني على مرافق لدعمها‪ .‬يشغل التخزين اآلمن للدراجات للموظفين مساحة أقل بكثير مما هو مطلوب إليقاف سيارة أو سيارة دفع رباعي‬
‫أو شاحنة خفيفة‪ .‬يمكن أن تكون هذه خزائن فردية أو أقفاص دراجات مشتركة‪ .‬يحتاج راكبو الدراجات أيًض ا إلى الوصول إلى الحمامات‬
‫‪.‬وغرف تغيير المالبس‬

‫ملكية الدراجة ليست ضرورية للتنقل اليومي‪ .‬هناك العديد من برامج مشاركة الدراجات التي تتقاضى رسوًم ا شهرية صغيرة للوصول إلى‬
‫أسطول من الدراجات المتمركزة حول المدينة‪ .‬يمكن لمطوري المباني دعم مشاركة الدراجة من خالل تقديم محطة مشاركة الدراجات في‬
‫‪.‬المبنى أو بالقرب منه‬

‫تزداد شعبية الدراجات الكهربائية وتجعل التنقل بالدراجة أكثر جاذبية لعدد أكبر من الناس‪ .‬إنها تتطلب منافذ كهربائية قياسية بجهد ‪ 110‬فولت‬
‫‪.‬للشحن ‪ ،‬والتي يمكن للمطورين والبناة الصديقين دمجها بسهولة في تصميماتهم‬
 ‫• دعوة ‪Streetscapes‬‬
‫يجب أن يكون منظر الشارع لكل مبنى آمًنا وجذاًبا‪ .‬وهذا يعني وجود مساحة كافية للمشاة وممرات آمنة للدراجات ووسائل النقل‬
‫األخرى ذات العجالت‪ .‬يجب أن توفر المباني وصالت سهلة للممرات على مستوى الشارع في جميع االتجاهات‪ .‬من الواضح أن‬
‫إخراج الناس من السيارات مفيد للشركات الصغيرة على طول هذه الطرق‪ .‬تعمل إضافة النباتات والحدائق الجيبية على تبريد‬
‫‪.‬الشارع ‪ ،‬وتوفر االتصال بالطبيعة ‪ ،‬وتقلل من تركيزات الملوثات ‪ ،‬وتشجع الناس على استخدام أقدامهم بدًال من السيارة‬

‫• عدم الوقوف‬
‫ال تزال بعض معايير التصميم الحضري تتطلب مواقف سيارات كبيرة بين الرصيف ومداخل المباني‪ .‬تعمل المدن األكثر تفكيًرا على تغيير‬
‫الفكرة ‪ ،‬مما يجعل واجهات المحالت أقرب إلى األرصفة بحيث تكون أكثر مالءمة للمشاة وراكبي الدراجات‪ .‬بينما يعتقد معظم الناس أن‬
‫مشكلة وقوف السيارات ليست كافية لمواقف السيارات ‪ ،‬فقد يكون العكس هو الصحيح‪ .‬تعمل العديد من المدن على تقليل أو إلغاء الحد األدنى‬
‫من متطلبات وقوف السيارات ‪ ،‬خاصة بالقرب من وسائل النقل العام ‪ ،‬للسماح بمسافة أقل بين المباني وللتشجيع على تقليل حركة مرور‬
‫السيارات‪ .‬يمكن أن تقلل خدمات مشاركة الركوب ومشاركة السيارات والدراجات بشكل كبير من الحاجة إلى وقوف السيارات‪ .‬في مجتمعات‬
‫العيش ‪ /‬العمل ‪ /‬اللعب المصممة جيًد ا ‪ ،‬ستكون هناك حاجة إلى عدد أقل من مواقف السيارات حيث يمكن لمعظم السكان المشي أو ركوب‬
‫‪.‬الدراجة بأمان إلى المتاجر أو المدارس أو أماكن العمل القريبة‬
 ‫• سيارة كهربائية‬
‫في حين أن الهدف الرئيسي للتصميم األخضر المراعي للنقل هو تقليل الحاجة إلى السفر لمسافات طويلة في المركبات ذات اإلشغال‬
‫الفردي ‪ ،‬سيكون من السذاجة االعتقاد بأنه يمكن تغيير قرن من العادات البشرية بين عشية وضحاها‪ .‬عندما يتم استخدام السيارات المملوكة‬
‫ملكية خاصة ‪ ،‬يجب أن يتم تشغيلها بواسطة كهرباء نظيفة ومتجددة‪ .‬إحدى الميزات الكبيرة التي تقدمها المركبات الكهربائية لمطوري‬
‫المباني هي أنها ال تنتج عوادم سامة‪ .‬سيكون لمرفق وقوف السيارات المغلق متطلبات تهوية أقل بكثيرإذا تم تصميمها حصرًيا للسيارات‬
‫الكهربائية ‪ ،‬فستكون خدمة رائعة للموظفين إذا تم تجهيز أماكن وقوف السيارات بمحطات الشحن‪ .‬في الواقع ‪ ،‬يجب تصميم جميع المباني‬
‫التجارية الخضراء لتوفير أجهزة شحن سريعة للموظفين والزوار ‪ ،‬مما يساعد على تقليل انبعاثات غازات االحتباس الحراري من التنقل‪.‬‬
‫ولكن أيًضا لتزويدها ‪ EV ،‬حيثما كان ذلك ممكًنا ‪ ،‬يجب تصميم المباني الخضراء ‪ -‬السكنية والتجارية ‪ -‬ليس فقط لتشمل وصالت شاحن‬
‫‪.‬بالطاقة من خالل توليد الطاقة المتجددة في الموقع لتقليل انبعاثات غازات االحتباس الحراري‬

‫وال تنس المركبات الكهربائية التجارية‪ .‬في المستقبل القريب ‪ ،‬ستحتاج مركبات التوصيل والصيانة إلى الشحن أيًض ا‪ .‬إذا كان كل مبنى‬
‫‪.‬وجهة يقدم رسوًم ا كخدمة ‪ ،‬يمكن للمباني أن تعزز كفاءة النقل التجاري‬
 ‫• ‪ Compactness‬لإلسكان والتجارة‬
‫المنازل والشقق الصغيرة أقل تكلفة في البناء ‪ ،‬وتستهلك طاقة أقل للتشغيل ‪ ،‬وتشغل مساحة أقل‪ .‬من المنطقي أن يستفيد التطوير عالي الكثافة من‬
‫المنازل والشقق والشركات المدمجة‪ .‬المساحات المشتركة والمرافق المصممة جيًد ا داخل المباني جنًبا إلى جنب مع المساحات الخضراء التي يمكن‬
‫الوصول إليها والمناطق العامة بالخارج ‪ ،‬مثل المطاعم والخدمات ‪ ،‬أكثر من تعويض المساحات المعيشية األصغر وتعزيز النشاط البدني والتفاعل‬
‫‪.‬االجتماعي‬

‫• نموذج البناء‬
‫المقياس البشري مهم‪ .‬قلة من الناس يجدونها مريحة في األخاديد الخرسانية العميقة والمظلمة‪ .‬يجب أن يسمح التصميم الحضري والمباني‬
‫ألشعة الشمس بالوصول إلى مستوى الشارع وتدوير الهواء‪ .‬قد تجد المدن الصغيرة مزيًج ا من ارتفاعات المباني ليكون مفيًد ا إلى جانب‬
‫االستخدام الواسع للتراسات والمساحات الموجودة على السطح‪ .‬يجب اعتبار أسطح المنازل مساحة قيمة لألشخاص وليس مجرد مكان إلخفاء‬
‫المعدات الميكانيكية‪.‬‬
 ‫• مجتمعات العمل ‪ /‬الحية ‪ /‬اللعب المخططة‬
‫هو فكرة القرن العشرين غير المدروسة بضرورة الفصل بين المناطق التجارية والسكنية‪ .‬السفر من المنزل ‪ VMT‬أحد أسباب ارتفاع قيم‬
‫إلى العمل كل يوم يستهلك الوقت والطاقة بينما يتسبب في التلوث‪ .‬يمكن أن يؤدي خلط االستخدامات السكنية والتجارية في نفس األحياء‬
‫‪.‬وحتى نفس المباني السكنية ‪ /‬التجارية إلى تقليل المسافة التي يحتاجها كثير من الناس للسفر‬

‫سيساعد تحديد المباني الخضراء في األحياء التي يمكن المشي فيها وركوب الدراجات ‪ ،‬بالقرب من العمل ‪ ،‬والخدمات الطبية وغيرها ‪،‬‬
‫والتسوق ‪ ،‬والمدارس على تقليل نصيب الفرد من النقل عن طريق تقليل احتياجات السفر للعائلة‪ .‬يمكن التخطيط لهذه التطورات متعددة‬
‫االستخدامات لتكون مجتمعات العمل ‪ /‬الحية ‪ /‬اللعب التي تشمل أرباب العمل الرئيسيين ‪ ،‬والتسوق ‪ ،‬والخدمات ‪ ،‬والترفيه في الهواء‬
‫‪.‬الطلق ‪ ،‬والترفيه ‪ ،‬والمناطق الطبيعية ‪ ،‬والمدارس ‪ -‬كل ذلك على مسافة قريبة سيًر ا على األقدام أو ركوب الدراجات‬

‫‪ ‬استخدم مواقع الملء‪-‬‬

‫‪ ‬في حين أن المراعي األكثر اخضراًر ا في األطراف الحضرية تجذب العديد من المطورين وتساهم في االمتداد ‪ ،‬إال أن هناك العديد من الفرص‬
‫داخل المدن أيًض ا‪ .‬تتمتع قطع الردم الصغيرة ومواقع "الحقول الرمادية" الكبيرة ذات المباني المهجورة بإمكانية وصول جيدة إلى البنية التحتية‬
‫الحضرية‪ .‬نظًر ا ألن مراكز التسوق ومراكز التسوق تتقدم في العمر وتذبل ‪ ،‬فيمكن إعادة تطويرها لتصبح مساكن‪ .‬الميزة الكبيرة لهذه المواقع هي‬
‫قربها من المراكز الحضرية ‪ ،‬والبنية التحتية الوافرة ‪ ،‬وتكاليف العقارات المنخفضة نسبًيا‪ .‬توفر مواقع "براونفيلد" التي استضافت الصناعة سابًقا‬
‫فرًصا أيًض ا ‪ ،‬ولكن غالًبا ما تكون هناك تكاليف مرتبطة بهدم هذه المواقع الصناعية المهجورة وتطهيرها‪ .‬مجتمعة ‪ ،‬توجد مجموعة متنوعة من‬
‫فرص ملء الفراغات للراغبين في قبول تحديات التصميم‪.‬‬