TYCZENIE

ROZJAZDÓW I
SKRZYŻOWAŃ
• Rozjazdy i skrzyżowania zaliczane są do
urządzeń techniczno – kolejowych.
Umożliwiają one przejazd pociągów po
danym torze, mimo że krzyżuje się on z
innym torem.
• Rozjazdy dzielą się na dwa podstawowe typy:
- zwyczajne;
- krzyżowe (angielskie).
• Rozjazd zwyczajny składa się z trzech
zasadniczych części:
- zwrotnicy – składającej się z dwóch
wzajemnie połączonych iglic (ich przesunięcie
nadaje pociągowi odpowiedni kierunek) oraz
dwóch opornic i urządzenia nastawczego;
- torów łączących wygiętych według
promienia łuku kołowego;
- krzyżownicy – składającej się z dziobu ,
szyn skrzydłowych i prowadnic (kierownic).
• Najważniejsze części rozjazdu to zwrotnica i
krzyżownica, które zapewniają właściwy i
bezpieczny przejazd taboru kolejowego.
• W rozjeździe rozróżnia się dwa kierunki
torów:
- kierunek toru zasadniczego (prosty);
- kierunek toru odgałęźnego (w łuku).
• Początkiem rozjazdu jest styk szyn przed
iglicą, a końcami – styki szyn bezpośrednio za
krzyżownicą w torze odgałęźnym i
zasadniczym.
• Na mapach rozjazdy zaznacza się w sposób
schematyczny.
Rozjazd wyznaczają jego punkty
charakterystyczne:
- A – początek rozjazdu;
- P i P’ – końce rozjazdu;
- M – środek rozjazdu, nazywany punktem
geometrycznym.
• Trójkąt P’PM kreskuje się (jeżeli rozjazd jest
obsługiwany ręcznie) lub cieniuje jeżeli
rozjazd jest obsługiwany mechanicznie.
• Kąt α zawarty pomiędzy przecinającymi się
osiami toru zasadniczego i toru odgałęźnego
nazywany jest kątem rozjazdu.
• Wielkość tgα = 1: n to skos rozjazdu.
• Elementy geometryczne charakteryzujące
rozjazd zwyczajny to:
- d – długość rozjazdu;
- 1:n – skos rozjazdu;
- R – promień toru odgałęźnego (uzależniony
od wielkości skosu rozjazdu – im skos jest
większy, tym promień powinien być mniejszy
i odwrotnie).
• Na podstawie tych wielkości obliczane są
pozostałe wymiary rozjazdu: a, p, p’, e.

• Przykładowe oznaczenie rozjazdu:

S49-300-1:9
S49 – typ szyn (ciężkie o długości 25m);
300 – promień łuku toru odgałęźnego;
(R=300m);
1:9 – skos rozjazdu.
• Rozjazdy krzyżowe (angielskie) umieszczane
są na przecięciu dwóch torów. Umożliwiają
one przejazd pociągów w trzech lub czterech
kierunkach.
• Skrzyżowania nie posiadają iglic.
Schemat połączeń torów rozjazdu podwójnego
jednostronnego.
Schemat połączeń torów rozjazdu podwójnego
symetrycznego.
 Schemat połączeń torów rozjazdu łukowego
jednostronnego prawego.

8a-500/300-1:9
Schemat połączeń torów rozjazdu łukowego
dwustronnego.
Rozjazd krzyżowy pojedynczy z iglicami na zewnątrz
czworoboku rozjazdu.

1 – krzyżownice podwójne
2 – krzyżownice dwukrotne
Rozjazd krzyżowy podwójny z iglicami na zewnątrz
czworoboku rozjazdu.

1 – krzyżownice podwójne
2 – krzyżownice trzykrotne
 Skrzyżowanie torów.

1 – krzyżownica zwyczajna
2 – krzyżownica podwójna
Oznaczenie rozjazdów i skrzyżowań.
Połączenie torów równoległych
Tyczenie bocznicy równoległej.