Professional Documents
Culture Documents
oddelek za tekstilstvo
Učinkovitost oglasa
Glede na to, da je to oglas za tabloide ob cestah je njegova učinkovitost zelo odvisna od same mikro lokaci-
je tabloida. Le-ti naj bi bili postavljeni na krajih, kjer vozniki pričnejo vožnjo, kot so parkirišča, garažne hiše
in vpadnice v center mesta, saj je namen oglasa preventivno opozarjanje na napake. Oglase bi postavili
tudi na dele avtocest kjer ima voznik več časa za razmislek o samem sporočilu. Cilj oglasa je, da voznik pra-
vočasno premisli ali vozi v skladu s cestno-prometnimi predpisi. Verjetno bi oglas bolje deloval na ženski
del v prometu, saj ponavadi njih bolj zanima, kaj se dogaja z znanimi osebami. Različnim starostim bi oglas
prilagajali z izbiro »zvezdnikov« iz različnih generacij, moškemu spolu pa bi lahko oglas približali tako, da
bi se stavki nanašali na znane športnike.
Pridobivanje podatkov
Da bi dobili dejanski odziv na oglas smo sestavili vprašalnik, ki smo ga preko elektronske pošte poslali
znancem. Vprašali smo jih o zapomnljivosti našega oglasa, o primernosti oglaševanja glede na tema-
tiko, pa tudi o dosedanjih oglasih na to temo (npr. katere so si zapomnili.) Slednje naj bi nam pomagalo
tudi razumeti, kateri oglasi bolje delujejo na ljudi, s tem pa bi našega lahko izboljšali ali označili za
neučinkovitega. Ob tem moramo pripomniti, da večina tistih, ki so nam posredovali odgovore, spada v
skupino mlajših (največ je bilo študentov.)
VPRAŠALNIK O OGLASU
Navodila za izpolnjevanje: pri odgovarjanju Vas prosimo , da odgovarjate iskreno in pri vsakem vprašanju
izberete le en odgovor za katerega mislite, da najbolje opiše vaše stališče. Vprašalnik je anonimen in rezultati
bodo uporabljeni le za preučitev kvalitete oglasa. Za sodelovanje se vam že v naprej najlepše zahvaljujemo.
1. Spol M/Ž
2. Starost : ______
3. Izobrazba: _______________________________
1. Anketirance smo vprašali, katerega spola so. Izkazalo se je, da je med 50 vprašanimi 35 žensk in
15 moških.
2. Vprašanim smo zastavili vprašanje o njihovi starosti. Na izbiro so imeli naslednje možnosti: do 21,
od 21 do 24, od 25 do 28, od 29 do 32 in nad 33. 35 se jih je opredelilo med 21 do 24, osem se jih je
opredelilo od 25 do 28 in 7 od 29 do 32.
25-28
Tako kot pri prejšnjem vprašanju, je razmerje med deleži odgovorov
tudi tu opazno neskladno. Največ anketiranih spada v skupino od 21-
24 let, kar bi spet lahko pomenilo, da nam anketa ne bo prinesla pra- 29-32
vilnih rezultatov. Sprejeti moramo, da so rezultati trenutne raziskave 21-24
relevantni za določeno skupino ljudi (v starostnem obdobju, ki močno
prevladuje), medtem ko se za skupino starejših na rezultate ne smemo
preveč zanašati.
diplomiran
iv
5. Ali se vam zdi, da je način oglaševanja primeren glede na tematiko? Prav tako kot pri prejšnjem
oglasu, je bilo 35 odgovorov pozitivnih, 15 pa negativnih.
NE DA
Glede na lahkotnost, s katero smo se lotili tematike smo pričakovali
več negativnih odgovorov, zato so nas odgovori udeležencev nekoliko
presenetili. Morda gre temu pripisati tudi starost vprašanih, ki so bili
večinoma mladi in jim je ta način mogoče bližji.
6. Osebe smo povprašali, kako dobro si bodo zapomnile oglas. Ponudili smo jim ocenjevalno lest-
vico od 1 do 5, kjer 1 pomeni slabo, 5 pa zelo dobro. Večina si bo oglas dobro zapomnila.
8. Udeležencem smo zastavili vprašanje, komu je po njihovem mnenju oglas namenjen. 35 jih je
odgovorilo, da je namenjen voznikom, 15 pa jih meni, da oglas nagovarja mlade.
9. Osebe smo vprašali ali poznajo stran preventive v cestnem prometu Ministrstva za notranje za-
deve. Le deset vprašanih je odgovorilo, da stran poznajo, medtem ko jih 40 še ni slišalo zanjo.
11. Za konec smo naše udeležence povprašali še, ali spoštujejo prometne predpise.
ne
Zaključek
Pri analizi podatkov smo ugotovili, da je bilo naše zbiranje podatkov nekoliko problematično, saj so našo
anketo rešili le ljudje stari med 21 in 32 leti, po večini študentje. Tudi razmerje med moškimi in ženskami
bi lahko bilo nekoliko bolj uravnoteženo. Dobra stran tega je, da smo dobili podatke o sprejemanju
oglasa med mlajšo generacijo, ki jo je potrebno še posebno opozarjati na napake; s čimer se preventiva
v cestnem prometu najbolj ukvarja. Naš oglas bi bil boljši, če bi bolj igral na čustva udeležencev, saj smo
opazili, da so tisti, ki so si zapomnili pretekle oglase, največkrat omenili močno čustvene plakate/oglase.
Lahko bi dodali tudi bolj vpadajoče grafične elemente, ki bi pripomogli k večji prepoznavnosti plakata,
čeprav smo prej menili, da bi bila rumena barva dovolj. V navezavi z internetnimi oglasi bi verjetno naše
sporočilo prišlo do več uporabnikov, hkrati pa bi si le-ti lahko vzeli več časa za naš oglas.