Professional Documents
Culture Documents
....
";1 ,', • .' ~r ~
VOLVO
PORADNI~K WARSllATOWCA
MACIEJ ZAREBA
P'ORA'DN'IK WARSzrATOWCA, 240·2144 340 740
Okhu:lk~ projektowat Jozef MlluB"'(Jwskl OplnIDdewcEI_: fir JgQl Dllrich
Rooaktor m_gr Inz. Wft'idyslaw M/zlOleh Aed~klor technicmy: 6arbsfiiI W/CiZ/o KomkUr Zesp61
© Copvn.g.h1 by Agen ela .. MZ" Wars2.iiWa 199E
Druk: DJlJloiamia Miohalinsum
05-281 Marta-s-truga ul, J. I?i~uds'ldego 2'46,1252 ISBr.. ~:HSL<!llil-C:5 5
VOLVO 240--;-260
7
2.0
V'OL VO' 240 ~ ,2,60
17
2.1
23
2.3
VOLVO 240-;.-260
VOLVO 340-: 360
39
'VO'LVO 340-: 360
49
VO'L'V0340 -;- 360
57
2.0 (819)
V'OL'VO 340+360
67
VOLV,O 740-;-760
2.3,
75
85
VOIl'VO 740-7-760
2.8
5
WYM1A.RV
• !llugosc:
- 1915 do 1976
1971 do Ul'BO - ad lEUI'
• WysokoSt' - Saloon
- Estate
• AOZS'taw IJ~I
• U loll ad kierownlClV bcz w5p~maganlfll
• Uk-lad IUQmwniczy ZO wspoml'tganiem
• Aozslaw ktil przednieh
• RczstiilVl' h.t'j! lylnvch:
• P,omlen iik. etu kot
MASV
• MaD'" wlasll1rl 2~:2, 2401 I 245
GT I DL (24[J I 242) - Gl,1244}
48!lB mm 4-878 mrn 4790 rnrn
1421 rnrn 14&0 mill
2640 mm ~650 mrn 1420 mm
12M s 1312 1352 Kg 1 332 ~39:;! kg
4.9
• UkJaCi srnarewenla
• ~'!:laz.l'1a skrzvnka biegow M.!IO, M~15
M4
- M4Elo
• ,I'I,utomEltYGt:f1a skrzynka blagow- 8W 3.5
- BW5.5 ,AW55 (wczesl'lY model)
BW65/AW55 ~pl1.tne modele) - AW1D/AW11
• lylny mcst:
- Iyp HI30
- Ilfl 1031
.. 'Uld;:ld c:l'1lool13rua'
- mndele z rtilC7f1aj skrzynkoa blilgow
- modele z aUI~lmalyc:z'l1~ skrz:ynk",
bleg6w
'. Zblornik paltwa
- Es~ajEo (2<li5)
.. Ma.k5,ymEl~flla rnasa przyclepy
POJEMINOSCI
14I;!1 14S~ kg 805111;g
3,751
01,75 I 1.a I 2,3 I
6,4 I 6,5 I 8,9 I Hil
1,31 1,6 I
9,51
9,3 I 001
SI.LNI'K
D'.ANE OGOLNIE
- .-
82M
• Typ sillllik.a
• Moc maik5ymalnil ..... g DIN
KM Pfl'jl' obr, min
El2 KM przy 4700 oer min
• Maks-ymailny moment Dbmlowy wg DI N
jpFZY :2300
160 Nrn !:1,JV 3.500 ohr.rnjn
B20E
120 1<11.11 jJrl.Y 6000 ohr m~1'I
150 Nm
our men
• C]t;f!licnie spr~zania przy :;150- 300. obr, min ~ei(lpl'll' si.lnlk IJful::l'1Bmially
rozruflZlllklamj "I
.. Lic.!lbl) cyUf'ldr6w
• SlOpllen sprezarua
.' SredmCCl [;ylimlra
• Skok Uoka
• pICljemli'io~{: sM:okClwa
• Masa
'- , ,:3 MF'a 12- 14 MPa
"1 ..,
B,7 10,5
fW,9 rnrn 88.92 rnrn
8U rnm 60 rnrn
1986 ern" UlElfi cm~
155 kg 155 kg
7
WAI. KORBO'WY
D,l141 0,137 mrn OJJ28 0.063 rnrn 0 .. 029 - Cl071 mm
• t.uz osiowy
• l.uz loz%kl?! glo,wm~go
• Luz rOlys,ka ~Iopy korbowocu
• Gzopy lozvsk gH'JV\ltlych
• Srednlcl:i. norm n [11 m:J
Jlvcl wym ra r rmdwyrmar
• Colopy loiyslo. stopy kurlJ.owod!_J
• Sredr'lica: rmrn iFl.:l. Ina
l1.ndwymlar rHJdw),mlar
63,451- 83.464 FIlm B3.197-63,;;!10 mm 62,943-6:2,956 rtrrn
53,961-54,1}[)0 mm 53,733-53,7.M:i mrn 53,479 -53.4~" mrn
KORBOW'OI!JY
• LUi! oslowy na cz epta
.' DopuszezaJflEl rozrilca rnaci pomiedTy korbowooarm
reg'O llo8r1l!:l[.JCJ ~llnlkN
(1,15 -0,3:3 II'HT1
Wg
KOUl ZAMACHOWE
maks 0,05 [11m na srndnlr::ylEiO mm
TLOKI
~ICI[l lekkl
• Malmlal
.' Dopuszozalna r07n1Cl:! mas pDm~i.iidz.y Itoj(aml lego sarnoqo sllmka
• [lluljtiM
• LUL Vi otworza:
B20A B:1.0E
10 g 71 mm
D,0-3 mm D,06 !lll'll
10.D I 0.04
• P'1!:nsciaMIp. uszczulruajace ltezua na I\azdym I!o~u s;;r~mlt.o:St
I U2 bocz n 'II w rowkll
• Pier8clElnio zgi:llrnlillii1lce; Hcz.ba na koi:l~dym no ku szerokose
- luz bocznv w rowi<.:u
.' Szm~ollna piarSCI€llf'll9 tlOkOIN6'QO
.2 1.9cB rrtrn 0,040 - 0,07'2 rnrn
1 4.74 mm 0.,040 -O,ID2 rnm 0.40 0,55 Mun
SWOFlZNIE TLOKO'WE
CaH'IOWIOIB SVI'oDodJ'lte fUcnarlle, z PlfHscieniruni ltlbezplflr::2:l11,flf.lyrlil na otu..l l'tor'!cB,£h
suwllwc ne wo~sk
• Pas'Dwl3n1D' W korbowo01:lIiI
• PasClwan,c ow UOl'iLl
• Srmlnir:a sworlnia tiokowe,go - nomtnalna
- nadwymit'ir
B7 a rnm 95.1 rnrn
GlOWICA
I UK,LAD ROZRZPtDU
GlOWICA, C:YLINDROW
• MalenlJl
• Wysoko~c pnmledzy powl~r;l!~h'l1ifjJ PQILlCZOnia glowmy cyllodrOw
13. powior;!cht1r,~ Ibo"", srub:
- 82M
B20E
~tQP lekki
137' mm B4,9 mm
Bi
wlelosazollcwy nle] sllnllmwy l,epk.o5t: SAE lOW'3D, wg API SE ~dCl 19B:J) I,ub API SF lot] 19841 (DL."'.!~hams aXR, I-Iypmqr<llh:'! luh lOW 40 Molar 0111)
ZAWORY
.' Zawo:ry :ss~fl:e;
kllt glllazda !oil g~owlc.y r;yllfldrnw
k4;j~ gnlgoo:da zawOfOWE::orJ
- szerokosc Ql1ll!lJzda w ~{OWI(;y cylmfi,t)w
- sril~ljll~a grzybka .l.Eilwaw sre4J F1 iC!3I trzonu
tuz zaworu
[riO! Zimno)
.' .ZaWQl'y 'N),dochcrwe:
1'1<11 gnlazc!a IiII gh:l'l(ll'lcy cyllrldrow kijl gn~a7,da UWDrO ..... ;flgO
- szeroko!t gTliOlZd'l W U'clI.vicy cylindrow
sredruca grzyokQ 1.9WOrowILlgQ - $furjmCa tJ''Z'OflU
I'-It £liWorU
rna limrlo)
PROWADNICE ZA,WORQIW .. Olugusc
- S:iHIq'
- w:fdGch!;lw'Y
• Suu:lnioa Wewn~H Ina
• Wy-suku:;)c "ad DowlurzchmEl g,lowu;y qlli'1rlrow"
82M B20E
• luz. trzonu ZtlWOiL.J: 55!jc::eg'tJ wydoclll1Wl;lgo
SPRiiZYNY • Dlugo$e'
- IN srarue Gwobodll)"m
- z obci~len!e!m 29,5 2.3 k,G
r obcrazenlarn 87 14,5 kG.
WAllER ROZRZ-,\CIIIJ _I LI cztra lO1'ysk
'. Luz roboczy
,. Luz oSi(Jwy
,. Ozna~l'ei1le willka fO,Hladu: - B20A
- B20E.
.' SradmcSi CZ0f'lU I¢)z.ys~a: pf.!'!6d
IY~
• L!.IZ ZflWOW prLY LJswwlfinju rozr:z.qdUi Z:8WorOW [srlnlk lln11IY]; B:20A
- B20E
• Otwarcle zawnru SSi\lcago: mOA
B2C1E
I. Luz 'IN mechiOlniznlle roz~<Idu
UKtAD SMAROW,AINIA
DANE OGOL.NE
.2 rnrn 44 mm 7,95!i - 1.87(1 rnrr:
2 mm 3t\. mm 7.925 -7,940 mm
0,40 0,45 mill
52 mill 69 mm B,O[m -E,(I2L rnm
;7,5 mm 17,19 mm
tT,USO (1,057 111m n.oso 0.097 rnm
.16 rnrn 40 mm 30 mm
3 o.oao -0.01"5 mm Q,02Q - 0,1150 mm
A D
l!1o,975 -17.000 mIT] 42 975 -43,000 rnrn
1 t 10 mill t 40 rom
10 po 2Z 5,5 przeo U 0,04-0,00 mm
• Ilusc 011;1 u:
- .lIIIIHI'" :3,75 I
baz fit'fR 3,25 I
II! Cuimenl9 olslu [:)f2:Y ~tlO(] our-nun
sllnlh gOfij.c·Vl U,25 0.6 MPa.
rn. TR 0 LEJ IJ it PI oduc nt
pulnego pr zeplYWu iN!); IUD Milnn
POMPA OILEJIU II! hp
II! Luz. OSlnWY ~ol 7Qbatyc:h .' l.uz pr OmH'lI'lIClW\I
• Luz ml~dZ'IJiZflbowy
• Uc ba zQbbw
zabata O.2D 0,10 min OJlS D,14 rnru 0,1:5- 0,35 mm
9
MOMEiNiTY DOKRE;CANIA .' Glowlca. c.",limh.!Jw
- 1 en.tip
1... etan :"I etdj]
II! Lu;ry:;;,ka glUWI19
• Lozvsk{l stop\, korbowoou '. Kylo zumncnowe
• SWlece zflpjDnowc
• N;Jl;.r(1!tlo:a w;alu r ozrzadu
• Sruba kot pas.owoQo walu korbowe{j.r'i
• Sruby mrskt aleJDwuJ .' Konc6wka Illtru IlI~JlJ
U!O- 13(]!'oJ m 70-80N'm 65-70 N'm 35 A.ON'm
1:30 1.b0 N rn
,0 SO N . m II l1N'fif1 015-55 til 'm
GAZNIKOWY UKlAD' Z.ASILANIA
DANE 'OIJiOlNE A!ODUJ PAUWA • Modell;! USA
LO e4 cttl'Al'iowc lub ibEl'LoIOW10WIE LO 9ll
POMPA P,AUWA
• T'tP
• PfOducen~ oznaczeme
• CI~mlr::rrHe r;allwl'l mlBr20na IHI plJziomi pompy
,10t:lO obr/roll'1l
przo p-onowa Plilubl.lr{l APe;
0.011 0,026 MPa
• Produr:;e'ril eznaczerue SU
• DZ'Il8czen,ia I-HF-5
II! ROZml61r {s.n~df1lli::;'1 wlalu powleH 7011) 44,5 rnrn
• Ig'icu. dC.lUJHc:a eznacaense eCJ
'. Pr~dkl)~{; ohi'otr}w,PI hlQgu jalowego 700 nbr iIl.HI
.' Maksymairul ZilW8r10SC WartoSc Wsriosc
CO w spahnach fElgultlr.:JI ~{]n1mlrta
- El.2J1A (lg751 2.5'~" 1,5 4",
B2J!A 1 ,5~" 0,54";,
WTRV,SKOWV UlKl.AD ZASIILANIA
I GI5fl .. snre W UkladzJi!I
0,46 0,5:3 MPa.
• C.~nlenll;' zamvkanla
• C:1~lilenle konlrcll1o
1.1 kG en,' J,1 ~ Q.2 kG (.;m'
:ROIJZAJ PAUWA
• MOdele IJSA LO 94 IUb LO 95 {belotowlmve)
• Wszy&tkle IrJrIt:J modRle LO 88
POMP,A PALIWA • Typ
elektryczrm pcmpa wlrnlkCllJdl 0,15 - 08S1 przy 1),5 MPa 8,5 r.. \mEikli 1
• \!\Iydalnasc.
FllTR PA.lIWA .' RoclzilJ
• Wym~al1a
paplamwy CO 4D 001] krn
POMOCN~CZY Z_AWOR POWIIETRZA
• COjllmwlcle otWrtrty rrzy
• Calkowjcie z.1'Imknl'l1y pn:.'II"
-30 c: 70 c:
(PO Ii nunutacn Pfij.CY IoN lemperalu!Zo etacze rna - ~a C I
FILTR POWIETRZA
• Rodz:all
• W~mIEll1H
• PrQdkDst cbrctc\I'J bu:!ou jslawego
fll1lPIBroWY r::Cl4:0 (}OO krn 000 obrrnrn (n~czfllcl, ,sIJO obr 'mlr'l (aulam.ol}n::znIDI
• MElH.5yma1M zowartnsc CU '(II SpaJl'l1flCh
UKLAD CHLODZENIA
DA~E OGOLNE ., TY]J ,jllladli
IiZC;;; I'ny u k~aJoj ol ... ziJ.icrmlHEIm W1rowl'IawIC:zyrn
., Za .... 'rOl" cisnleniow'll o!wlmQ. !HIt prz)'
• POjamnC!5.t: u"'la~u '. T rmoslm IB20Al '.' lyp
• Oznaczemc
• Temperalura pocz~tku {l tWliifc i 8i
• Temperatura petnego otwiilrcla
0.07 MFle :9,1 9,5 I
Typ 1 Typ 2
woslmwy wosk,Qwy
17TJ 8:c!
1fi- 78 G 80- ,Bj C
PASEK NAP'~DU DMUCHAWY
UKLAD ZAPLONO'WV
DA~ (E 'OG O:LNE • fyiP zaplonu
- B2'DA
- B2'OE
• Napii':lL~IO
• KoleJlno;!;G l8plonbl
z JllrZUf'l','A'I1CzlElm bez f,JrllH\lWRE:ZIl 12 V 1-3-4-2
R'OlRZAO ZAPLONU Z PRZERYWA.CZEM
• USll3wlcnie zaptcnu ~pOdcisJlj"'nle ool~r:.l.on~l
• Sllll1k 100-!lOO otlr min 251]0oor'mln
9
- El2GA
- B2Q[
IROZOZWELACZ
.' SlllIik
• Ktotune;k obro1v
'. OdstQP Ntyk6w prZ'erywacza., 111m
• Ky! p~"l!Irwy przy 500 obr rmn
In prze d ZZ
23-21 nr.l!® lZ
ROZRZ~D ZAPl.ONlJ BEZ PRZERYWACZA
.. Podc:iliF1lanltt (JdIQC:;O:OrHl' 511nik rHI oI'I'ojrlyctl obrotach
'. SHnik Roll S1.opnl"
p r oduko] I prznd ZZ
B20E 1975 5
SWIECE ZAPlQNOWE
5 przed ZZ
B?tlI\ przoelwllY do ruchu ..... :sJ·,a16wek zegam
B20E przGCIWay 00 ruchu wskf:l r () wek le[]ar~1
• Silrnk B2M B20F
CEW'KA ZAP-UJNlOWA IMOMENTY ,lJOKRI;CANIA .' 5wi!;)t>i::1 zaplonow~
~I)SCll W711(:
WfiDC
Cha[l\[Jlo'l LB2 v c.. niB pedanc
62 ±_3
BDSL"h 12 II
.25 30 N rn
MEC'HANIZMY PRZENIESIENIA NAPII;DIU
I. ~rednlca
I. Calkowllv obszar llJrcla
• SYj'ob-o~I'l'i :;koh widej~k. WY'E!lGHj;;H.,,:~'ch:
napQd lewy stern ..... arne tlnkn
nBp~d prawy steruwanlB
l'ydralJllll:::znc
I., 5kol-.. pedulu SprZl;"o'a, Fli:lp~tI lew)'
- naped praw)'
SPRZGGlO
DANE IOIGOLINE • Typ
suene Jedno!Oln:::zOW6i'. spr I:z:.YIIB ITIflmbranOWfL ~15,9 rnrn 4-<10 cm~
3-<:lmm
bra'" rcgulElr:ljl
1&0 rnm 150 mm
R~CZNA SKRZVNKA BIIE'GO'W
• iBel nadb1egu
• z nadb1eg,em
• PrZ1'l!lll.elille Qbnlza}flc~; 1 bllo'!{]
2 blsg
3 lJleg
4. bleg
- LJleg wS!nc .. ny nadbilJl1
• SmlOIrowanl!::l.
M40 i M.o'Il
M45 i M46
• Irosr! oleju:
M·m I M46
Mol' (z n;njblecgleml M4B tz naclbjeg,lem)
10
M40 M45
MJ11 M46
5.41 3,71
1,98 2. Ui
1 :36 I,:rr
l I
3,25 :],<138
0,7'97 0.797 Ole! Illpoidalny.
IQpkus{;: SAlE BOW:90 I !.til,} BO,r!JO rOuckol'Ulm6 Hyptlld SOj ATF ~yp F lull G, atho Volvo TharrT'ICH111 P 'N 1 lEi1 243-9 lad 19&2 lyjk.(1 dla MAG) (Ouckhams O·M~W(!}
0,11) I lUI 2,3 I
NIAlJ81EG
• la5iO::;owanlEit
reezna 5krz\'nkfl blf3'guw. ryp M41. M4{;i 0.8 1 0,27' 0.30 M Pa wraz ze slHl.ynk<t bit:mow
• F'r.z[JIO:Z@fll~
• Gismenje oleju
• SmarowarJle'
MOMENTY' DOIiCRII;CANII.A,
'.' NB.kr~lkl i sruby obudowy
• lBVI'Or I.'II(lklrtJrnagnolyc7l'l),
• S..-uLy U1lsk, IJlejC1wDj
• Kamk Z.;lil/lluru udclij-zai<lceyC! ., KorC'1'I pomp}' olajowa]
• K.orl.l~ zrrtruejsenma rlsruarua '.1 iNakr~\"a k.('lnl~[}'A. wylotLII
I • .i(ClJ ek ltltr a ClIAJ~j
• Karek zaworu srnaruwanla
HI N m SON In 10 N'm 23 N'm 2:Ji N . rn 20 N rn
166 N m 23 N m tS N m
AUTOMATVCZNASKRZVNKA BIEIGOW
I
DANE' OGOLNE
• Producenl If"p Borg-Warller.
lyp as i, 55
• BIElgl ob'rllir.lJI'I~e
JII rzel nzo m e B W3~ 8'N55
1. bieg 2,39 2,:Ei
2, lJleg lAS l,J,5
3, bleg 1 I
bieg w5I1Qcl'tW 2,09 2.21
• Rozmi3r pr7p.IUlI'mnlkn rnornentu
obrotowtl-go 240 rnrn
• Stosl.Iflflk mcmeruu ob,olOlNego
w przernlannlku 2 1 t : l
MASY
• Skl7ynka bieg6w
• Sikrz\>nkEl przemh:mnik<'i
• PrZerl1lermik
I. G8~rJ5e boz pl}'Jlu
• GeloSe z pl''1llom
J/",2 kg 3,0 kg 1!l,9 kg .51 k~ 57,' ko
plyn do autornatyczno] skrzynkl hlE}b1~w (yp F lub G (Duckhllm5 a Matlc!
II lIose.. plymJ (la.cL':ma~ac od stenu sucheqo)
f3W35 GA I
- 8WtJ5 (WCZf:lSTlIBJ) 6,5 I
- 8Wf:J5 ~1J6tnlej! 6.9 I
• Norrm'llnf'l tarnpcratura
pmcy pt'llnu okote 11 [J 1 Hi C
• Pfl:'YoI17ona prEi[~knt:;c, na pt1ljlc;zeg6'ln~'[;h bleg<JGh:
Sllnl~, P'f1rp,Zer\lfl 1 -2 2- 3 ;] .2 ~ I
["1~d<:llu UdLIJ m II lim, Ii1 krn, h krn 'h
820A l"elt"'If:l 43 70
naclsntecte S ... ybk.~13
nn c i-s.n icc-if'
I. Norm[dl1il pf~dko.s.t :!>'Iflla
sn
95
2200 obr :l'Ti I n
• Moc:owrml p~el1lienflilka mementu GIHctoweof.i do tarczy nap~doweJ
II M(;I( 11WtH1 e- oburlowy Ello:.rzynkl hlHg6w UfJ ol.JLHlf;\wy I'lf"ZEmmnnik.a
• MOCllw,mHl tlbudowy przudtuzenta au obuuowv skrzynl biegow
" MCCOWilPl 13 mlskl alfJIPW9j
du obtJdow~ skrrynlH tuagtiw
II Mocowanlo7aWflaIF.lnaj dllilllgnl o (;I recz ne-g u p I' ~ el drl:tI rna LaWO 1 U
• Punkt (ioclsk;.!
• !'.ere'" SpUs!owy rniskl oleloWElj
• MoccwElnle otlud!lwy przerntenruka ee s.llnlk3
• Mccowan"'J lnrczy' napedowei rjo przernlenruka
:!;ruby M12 55 90 N' m
ilrubyMIO A1 SON rn
• MocoINanle PCikrywy obudowy prz erruenntka:
oSruby "'·16 6 9 N' m
~rtlbv Mel 111.25 N' rn
35 41 N' m
11 181'-.1'[1'1
,11 -76 N' m
11-1aN·tn
10 12 N' m s 7 N· IT! l1-M N°m
35 - ilfl:N r,1
UKL,AID' HAIMULCOWV
• MISh.l1 oleluwd IJs.l.cLI9:I~.a £6tla us.zcLelk . .a rlieblcska
• Kornlerz WYJtr.IOW'i
• Zhu;ze fUry chlDQnlc:".. ,Qlejl4
• N.aku;ltka. fury chlol"iiill':Y oleJu
6 to N'm 8-12 III III 41-50N'm 20-30 N' m eo 100 N· m
HLAMULCE KOt. PRZEDNICH
'I'AFlCZE H,AMULCOWE
II ~ radn.c a 2'OWnl~ I r iFl:=!
• Grubo$c ~m"il
fI:ltHll'l1O row a ri '"
• ZWIr.hrowl'lnl rrtlaKsyrnl1ll1e)
2~3 mm
14"1 rnm i3,14mnl D.lO rnrn
DKLADZiN'If HAMULCOWE
• GrlJlJm'iC:; ( .. ow~l
• D'JWI~r zchrua skuteczna Glr11ng
A.IE
, O.macrcnle: (jjr1lnQ
/'IrE
10 rnm
;(;;6 ~Iri!' 145 ~rn'
OS B IS FG F'mdo 2.441 FFG
WAL NAP'I;DOWY
DANE OGOLNE III lyp
rUlrowy, d71clm1Y Ir1'Y przoguby "l7y2<i1ker ..... f> I [erlno IOLY5ko w:;porcze HBF1dy-Spicer 2. lo.iys,karnl i g I c I kClwV rn I
• Przeguby kr¢akoWD
DANE OGIQLNE Modele wcze5'FlleJsze:
• Tyr.t
• RO.l.staw kol
• PrLelolElIHB obn,lzl!l:J~ce
l'upaid .. II"IY, p!!llswQbodny 13S0mm 3.7:i. 3,9, 4.10 lub 4,30 0,13 O.lB rnrn
• Luz
MDdele pMnlciu;o:
• PF2~lo~GrH.a prl9kradl'1.1 gl6wnej, z .1-blegl'lw" e;i<rl.Yflk~ 1:lIeo6w
- ;i! tI-bl!'!r]OwoC! 5KrlYl"llr:q olegow
I naribh3\1lem
- T ~blE!ytlW~ =-)(uynl<t bjc;;Jgaw
Ii. dulomalvcznil .skrz~!lk .. biegow. l'yp BW35
3,31 I u b 3,511.
a,54 lub 3,73 3,91
Ivn RW55
3.91Iub4.1D ,;;oletnus cd sttruka 3,54.3,73 tub J,91 zalezrue cd ~rll"!llka 3,73. 3.Q1 Ilub -li.10 zalazrus Del srlruka .3 73 l'u!l1 ;:',81
lYIJ AW7fH71
CYlJl\mERKIIH~MIlJLCOWE
• Powicrzchl'lHl euu ng 1976:
1976
ATE
10,25 Gm;!: 11,34 emf 10 17 em.!!!
HAiMIULCE KOL TVLNIVCH
TAFlCZE HAMULCOWE
• SrtatJl1Ilca l€'.vtHl'Irzna
• GrutxJ5~ nOwe
mgenerowano
• ZWltl'lroWcUll] {f'1'Ial'symRlnld
9,13 rnm 8.-4 rnrn O,1D rnrn
OKILADZI NYHAMUlGOW E
• Grubosc (nowe,:
11
Glrllng - ,1\ TE:
• r!;lwlarzchnlOi sh.uleC:ZI1.l - Glrlmg
AlE
• Olrli:lc.lenle:
Glrling ATE
'CYUNIJERKI HAMULCOWE
• PClwll?fZltml a Glrllng
ATE
POMPA HAMIUlCOWA
• Sr,1dnlr:a nomlnttlna cyllndra pemccmczeno
• Srodmea normnama oyllncH<I gl6wnego
• lawor hamulr:oa (l"eQu~aqj] clsl1l~niaJ
producont oznaczen ill
- flilnkl), od~jp'r:ia., 242. 2'14
245
S flllU 10 mm
100 em· 105 em'
DB 132t. FF FcrodD 2'442 FFG
11.43 orn~ 11.33 C 111'
dwtlobwodowr;:J ., 11011 I ern ftlo p r1l0'.'l~m
15,{~ mrn
,22,.3 rnm
ATr: BRM 13 ATE 8AM 101'1
IS15
3MP<l 4,5 MPa
3.4 MPa -1.5 MPa
• przelcl.f:nle abnj;;'61lrll~e Grl lng/DBA p5dwnjriy 6' Grltl,.g 111
DB" 9"
I. P~:I'11 hvdraullczny
• A'tl1en harnutccwv
(!;rf~unICB
- bicre prornleutuwe
- n'E;lokrRgtost rnuksvrnalna
- Oklaclliny hamulco: .... c,
Ptl""i~fL(JhnlJj. skutoczna
MOMENTY DOKRIECAN,IA I. Sll,d"l~r rnoculqca przetlnl zaelsk ltarnulcewy
• Sruby mOi[:'.II~CI! tylnj' zBclSI< hamulcawy
• ,srub'l' rneeujace tyln~ plyl.:
O':lIOflOWI'l
'. Nakrqlkl Ir..o.
,. $n.!l:Iy mrll;'..lI~cE' pomp~
harnulccwa
• Odp.owletrznlki
• ll(jcza rurowycil pizewonollll t'lamu!cowych
• Pol~"C.ZQrda w~zy halnulr:ow .... ch z zaworaml harnuleowvrnl
• S:mb~ zd:er.z.ak.owa pWIlP .... hiilmulc:ol;Vej
• C.7L1It1lk CI$IlI(!llla
CYLINDER SERWOWSPOMAGANIA
B20A !llulnrrlatYj;znat :!lkrzyrlli:l bli3'gaW) GriliF1\j,
HI ILib [Hldwolny 8"
B20A (fp,Clllfi skrzynia bi~gow, GnHrlg.
10" lub DBA. B"
, '·1 1:3,5 1:3,6 Plvu ll,dr1'!Llllr:;:7.n'J( o'IG 001 ~ QJuckllalm50 Univmsal Brru...e and Clu~h fluid)
160,,46 mm 0,15 mm 112 rnrn
176 em
~o 100N I'll
.5~-6'1 N III
ac 51:J N n1
mO-130 ,... m
lQ 50 N rn
S.5 5,5 N ' t1l
8-12 N m
12 16 N H1 I
8N'rT1 I
21 N ' in I DANE ,OGOlN'E
PRODUCEINT
• Car gElilr.
IleLba DtJmh~I"'" porrUE:dzy polozeruarrn skrajnymi, 51r.Jsunek pr zeloa.erna
- w19IQpna obcl(J_Zeme z bAI~ I wst~PI"lIl obclazenle z~tlnlk<t 'V[J dane s,-adkll. smmoW'ego
Cam gear lub ZF
o.lo,3 ... 1 21,0.1 0,' mm 0,6 1 -; ~m wlelosezonOVllI,I OI>3J 51hll<owy.
Inpkos(; SAE .W1JV'.!O
11050 DlcllJ
• 2F
!lez.ba obrfJI6w poml"d7:,'
poloiel'liBm[ r>!o;r alll\l'mi
- slosunek pr£~11Ztlma
- wstepno obclazenle zt./l.l[llkl
- srocok smamwr-
- 110$(; StVlo.ru
I
lull 20W 50 ( 0 U(; kha fTI s Hy-pergradCl) 0,2 I
4,34 214 0,6-1,7 Nm arnar Ca IYPSOI D4lJ24.QK 25 g
2
L---------------~----------------~----------------------------------------~---------r_
0,9 - 1.7 Nm
UKlA,DKIEROWN'ICZY ZE WSPOMAGANIEM
DANE OGOLNE
• Producont
• LlczlHI obrutew or.mliE1cJzoy pulo£eniaml SKI a,nvml
cern Geer
3.5
• WSI~pfle ObCHp~Al1le jI!~ baLj..,a - z~b n [k
• KontrQJa WYWOl~fl~lli'I z sapotu <l.arwo ..... spcnlBlJanra
- tl~nleole rOmp'll, kit;ldy sprawd7:<lny last moment
obi ohJwy na kohJmnlf'! I~I ownicy IriCltll;nl obmtow't 11<1 keturnrne ~ILlrOWnlc)'
- mflkf>yrnalna roZrIICil poml~alY rnomeruetn ObrgtClwym pr if wt;!f1 0
Oi I 'lNi'l1Ju kola pr 2'odmego
• A o i1.l1'1 I srodka srnumeuo
I llosc oleju
POMPA WSPOMAGANIA
• ProdlH.enl
.' Mnks.y,,,elno crsrusrue
• Narl ~(]
II StlJ!;unel-. I"1rl<jrtko5cI obrotowej
~Jlnl".a do prqdJ,;m,;cj obi ctowe] pompil
• DleJ hydraullc/flV
• Ilose al~lu [z I)d(J"If.!lnyrro /ldarmklr!m)
tOZ.VSKA KDL
• T-ti1 ~rodkil sma-rowago
1~O Nm
3,5 '~T5 Nm
1 Nrn wiel":lSEZ:(;JhQW~ DIEtJ ':;llnllmwy, lapkos SA,[ ~OW'<10 lue 20W 5[1 (Due kt,~ rn 8 H)i'pefgrtldE) 0.1 I
klPil1 ktlwlI ZF 7 B MPa pasek
plyn ll(1 Rulmne.lycznel s'kr.lV'ni biegow tyn A Flub G tOlJckhrumi a.MallcJ
unrwersalrlY Sffiar Illm ... y (DU[;khanls LB HI,
USlIAWIANIE K:OL (bez. obci~i801.B samOchodu mode 10 wczesnel
• Kilt wvpr.!!'!ojll rna l:\WQrznia , ..... retntcj
" KLjt poctlylellia
• ZblcInosC' rl7Cl fl}' ukla. ~ kiGroWIIIC.7,.V
uklud klcrQwrll'-fl'
I 2 "'l
~ 1 t 1,5
1\-80, mm B-b. rnrn 4.5 I ,5 3,5-1
c-e. rnrn 2,5·j I
ze """~f'l0rnag.-lnleu ... ~,O± 1,5 ~,O [-1 I.!i=,
A rnieriuue DOmled7.Y srocik.aml ba:llJlik(,w open,
B nuarzune pllrlll~d7.Y 5cIElnkflmi upon
c: mlof7.ortl"l rH rmqW:1( wew"~t"1"ZriYflll
rawl;cLr.i rn] (~hl ~czy k&i
• POl;lwlenle sworznta l;wrOInII;Y
["lrlY pur:hvleolu koqa 0 12
1:1
i I
ZAW'IESZENIE I KOLA
ZAWIESZENEE TYLNIE
.. Spr~Zvrl'" srcdnlca rtr utu sraomca nml'"
WctllFH:7,t1 wl~c.!orr~. d fl:rld r eakcy I no poprzeczne drEJl~1 I1;lerOWI 1 1(; zn , !ifubowf'! sprl}l.ynv ITi:!;Ort)Wf,> I e.U1O rtyzat.o r y
'iR244 NS
1:2 mm 12!l mm
12,95 rnrn 12Q,EI I11nn
20' kola z.awnQlr.zne 20,8 kola wi!!wn~lrzrm
U:STAW~ANIIE KOL (samoehod bv~ Qbch~.i:e"ia modele poinle.lsze)
.' K"'IL Wj{pr Zedl0n11E11 sworzrua l.wrotnif:'Y - od 19/8 "wc1flie
z Uklad~fi1 ' .... .5.pomeganl!:l 3-4 ncdainl
• K.Iij I p(Jc hit te n ia 1(1] 'a
modote DL. GI. 1 - 1 30 Jorlatnl
ws.zyslk'H Inne modele 11 1 tj. uo 0 '45 dodatnl
- rnaksvrnalnn rO±.I1ICQ
oornleezvstronarrn 0 30'
.' PtJl:;hylCinla 5VII[JT"7n1B z.wrotrll if l:t
ill Zlblmnmir:: I.rrHorzo!1a przy ~ ra',vedTI otireczj flol)
r~CZIle kierl1wanle 1 !:l uo 3.5 mm
- klBlrO'llol'i'lnlc ze w$pomaGlanl~m rJ,fi do 2,5 rnrn
'. Katv sl<tQtu kol l~ldJ\ych;
1<.010 zmlm~1r~ nc 21)
kola wewnqtrzne 2lJ '413"
MOMENITY DOKRECANtA Nflkrotlm prl89ubu kulowogo
(nil go!eru) - golel'll WC,ZC5Illl"'l£ll'1gC) lypu
.' Nakrelka sworzan przequbu kulowo'(:]o t~O?meIBZ:y tYfJl
• Sruby nrcr.owar 1<1. Pf7C'[lubu ~uloweLlo ~ p62.nlejs.2y Ivp
• Naktetktl kola I'lf.:rOWr!lC'\I'
• tir uby z·acI::>ktlwe z·lac:u kr~rownil~~
• Nah.'QUlt ImHllazoWe U Idorv gular11 I. R<lm1fi' zwro1nicy (~rul;la prz~dnla) .' Aaml~ .;:.,;,rotmcPb' (nakrlQ'lka lyln~}
• Ramie' .;::wrolnL('y t,l.';nJbj, wspcrnjka ~
• NEI~r~tki kill lylflVGh
50 70 N m
60 N m
2[1 27 N In 40 GO N m 25 N m 26 N In B2N ·m 54N'rn 4El N In
100 140 N m
RODZAJ SRODK.A SMAROW'EGO
• 7.. m[!Charll7m9ln rMni.rowym lm~ IJQranic2'onegtJ poslizgu
a'lej h,poidnlrVjI tl3~}kosc SA'E WJ wg API-GI-5 (lJukhRms HYPflrd 90S I ole] Illpoidal.,'! lOlpkolO.c SAE 90, .,yg l~rl-Gl·56. 1 dndBlLkltlm l,Iolvo P'ill 1 l61 129-0 ~Duckhl:llTlS 11YODOId SQLll.1 1,3 I
• Z rnecnanlzrnern tOZruC.OWYlrl Il oqnmlCLow;m P'D511r.gu
uosc OLIEJU
I!t;zba l:WOil~W
• Amort'!l"Zatm~
il BI,35
l1yorauIIL.!rll~, lol~k.(iro...,e dwush0J111~lllO dl.fo.lalwl
KOLA I OGUMIENIE (wcz,esniejszytyp)
CIAN'E OG.QLN E
• Kola II1:ldnA .' Hozrnrar
rerczowa sJ )0;.1<111..10 5,5J ... • 14
1:3
OGUMIENIE .. Rozmu'U
KotA, I O'GUMIE:NIE (pozniejszy typ)
• Kohl [ezdne;
bazd~ I kowe 175 A 14, 1851'114, iulb -as/71l f1 1-4
(rnoJelt-" GT I GL n
• RozrniaJ ~modelA GT I Gln
OGUMWENIE
• Rozmifl.r (mo-l:h .. le CiT I GlT)
l!lfi GO I-'IH 1 fi
WYIPOSAZENIE ,ELEIKTIRVCZNE
AKlJlfiilULATOR '. Typ
• P(l~q,CZDl1j!,'! Z rnasa
• FOi'Elmno$C akurnulatora slEimll'lrd,
.. C!q,HH wll'lli-Clw), eloklrollh/; nKUmLJI;J.t[]j C:dtkawiClle nOllacjow!:.Irl'l'
klcdV putr LebnEt
IIG-SL da~8dow~l1le
'. Zalecane nOlq711nll" pradu l.adoWania
ALTERNATOR eSEV Marchal) • Typ
• Moe wyjscinwa
.' Maksyrna Inc natezeruo prf:lr:J1.J ,. MB.ksyma.ll"le obroty
• Klorunek obrat.ow
• Sto5urltlk pr~dl<io:jlcl abmlowBI sllnikd rJn rnlr1kDsl::l oblglow-ej
BJ 1m t'lIHO ra
• Milillnarna r:uu.gose SZGzotck
MOMENTY DOKR~CA.NIA,
• 81 uby mocujune
• Nakr~I"a Koll!! ra~l'}wego
• War tnscl konlmIFH~'
• Ra7.),Sl'oflIJjEI UZWt.l~f!ntEi w7bur.llElm[l
.. Prejd wyI5lCHl ..... ".
Tudor 6 EX x 3 tlub rawllo ..... azny) zac: ts k m in usawy
60 A. h
0.5 A
SEV Marchal A 141M 712 112 192 0190 W 35 A I ~ aoo ohr nlll n do wybQnA
, : 2 ;5 mrn
40 N rn 400 N 111
ai,~ n 30 A nrzy 3000 otlr. min I okolLJ 13 V
,AL TERNATOFI (Bosch K1 - 1-4 V 35 A 21])
• Moe wVIti;clowa
'. MnksO;ffllilne natE;z.(Jnlla pradu • MDKS'l'mAlnp. obroiy
,. Kienmek (.lbrolow
• S~sune,", pn;r:lkasr:1 t'lt:ltOlowel siJflikOl 1'10 prE,'dlu}ScI ol~r(JI(Jwej alto rn a. tom
.' Mltllrrlalna SrDdf)lI~iII. rneracreru filli'!lflWych
• Mak~ym:lllfl(l bicle pmmlf'nrowa:
• PlliH5CII:m:io $Uzgowe
490 W 35A
13 ~~IO obrrntn
zn0tiny L ructmrn ...... !lka .... t')wl:1k zsgara
31.5 mrn
[l,oa mill
'2 V
1,28 1.21
, 2
'. KotjJU5 Iwomlka
.' Mmimalm. IJlLJOIJM 5zczowk III DOt;lsk, BZC:~I,J'I~k
D,05 mrn 5.0 mm :I-cl N
MOMIENTY DOKR~CANIA .' Nalw1:lka kalOl pa!HJW13-go
• WtItlu:iu:::I konlrolne; t6zystall'lcjal SkllRflll rez'l'sllll'lcja tworruka nat~zllnll'fJ nfqd u
wy] i!lciUWI;! El 0
35 11[] N IT!
0,2,6 0,29 !.l'ran.l .:I 4,4H 30 A prl1 3000 obr rnl I j Qkolo 1~ V
AL TERNATQR (Bos-chl K 1
14 V 55 A 2:D)
• Moe WYJtclOwa
• MHksyrnalno natezerue prndu
• Maksymalnl:' (Ibl'Oty
• i<if.lnrne1t: obrot6w
now 55 A 13500 QlIH -rrun lQaony Z ruchern WSKazOWBk zeaam
• SLosuneio. fI,~dklJ~[';1 obrclev .. eJ sllnlkadD rrl;'ldkosd obrotnws] allemalDra
.. Mininlaln3 sredntca pllil'J5clenia. al,zg'owogo
• Makaymfllne lllci!'! rrrJmH~niDW(l.
• Pisrscle.nle ~HZ.Bc:rw~
• Karf'lus twornika
• MlnlmtillnEI dILlQOSi(; szczotek '. Duelsk sprQzyn
I ;:2
31,5 mm
0.03 rnm 0,0 mm 5,0 fum (1,::3 -0,4 kg
MOMENTY DOKiRE;CANIA
• Nakretku ka!a na51lJwego
• WtlfWS,C! kor-trnlne
.' Rel.ystClnc:li:'I S10jEHUI III Aetystam:ja twofmlm
• Nahtteme pi ailu
l1li Y J SClCiWOg 0
:J 5-4.5 kG!1l
0,14 0,15 n.fQn
~ ~,-'1 em
<~a A przy 3000 obr min I okolo 14 V
IAE,GULATOA NAPI~CIA
• SEV Marc"al 727 1[15 rl2 naplQcie regulowBl11o! IJ!~ 10 mmutach jrm::iy
.' BOSl:ll AD 14 \I" l1:api"lCif-' reguiowilJl'18 po 10 mifll41al::n lazdy
pr<ld obcrazerua rJwa Z:DSI~ki dome
z;:j~rlAS rEgula!':11 [l'1rlmlc;:dzy dW()lnii ze1'llykaml !Jamymj I (Julnlllmi)
pr",d obcrazonra, dwa zeslykl gr.me
13,5 1·1, l \I
1::1,5 '::,1 V
tl- o~ V
ROZR UlS,ZN I I( iii Typ
• Nl'I!pi!1c,e
11 F·o~l.Icz(1ntO .z rnasn
• K.,efllriOk Dbm16w
.' Moe: wVIli-r:luwn
• Llczha l~ho~ zenruk .
• LIC;;:bEll szczctek
• WLlrID~r;1 knn"olne~ , Mp.chanlLlI11'!
11Jil' 0'5110"""'"" tvwrnlka napr~nmie 5pre.lyn:; sz:t.:t~I~t
ol!leglo.:,C. ud zebn Ika
tilJ rIHf!l~ionin zebataqo mom er r II 'tOUC,I.":I h 0.1111 ~ I Ga rwnrnlka
- mnrnent I.lbratawy H.H:::tl~1 lal!JwlJ~D zetm kB
Ill .. 111icdz-yzebowy rrW111i1 el no s rerlnl r; a
k I] IrI LJ !;)ItQorn
mlnlrnalna clgugos~ 5zcz!lJtak
.' Eleldry~,{n~,
rO;!:Jusl:nik. IH~Z cbci4.:::erom ( 1.5 V I JlJ- 50 AI
- llJl.rusznll!. otml.,iony
19 v ~ 185 2:21) AI rozruszn I j,. ... b I okowa n y
(i V I ~ 00 490 Ill" I !l18IdH)lIlf1qfliJ~ regul<ilcJI, nnpiacta WlllCZ(lnm
II A,
n fI'I a
n
n n 11 'g
Ret'ektcl')I' SWIOlUa do jazclV LllletlnoJ K1!lI1JII~OW5kEll.J'
pti.6d ,.,.1
$\~I[ltli1 IrlnD S\~11I1ta IILllllulcowfl' SIHI,dl.Ll CCl'I;iUI.~
OtW",IIo"llIfl uurneru reja1ilrElr:Ylm~go OSWIf'llame ..... lllitlrz3 05WI!ltIBIlII" sd"lowka OJ,wlE!thml~ prz'lIlzqdow tH-.y I s tkml C'
j((]JTIlJ1li c; II n Ik::J Ofl>.'jletli:lfli...,
!libll,," pr zyrzqdr'lw 1:1 u to m.l! YE::7nlJ skr:2ynlYl tm;rgow fvlnll popiF;ilnic7ka
tll
~a m in V
v
Bosch OF 12 V I.t PS 12 V zact 5k uunu s [) w ~ zgodny .c. ruehom WSl kazQw ek Laq a ra 810 W 8 4
0,01 0,30 rrtrn
14-16 Nrrr
12-il~ Nm
2.5 -40 Nm
l·' 22 Nm 0,3-1D5 rnrn
33,5 mm
.5800-7800 obr rmn
10SO- 1350 obr mm
(l O!iV, min
'mill 7,5 V
Moe: GninltlQ
60'55 W H.I).
5 W21 W 8a 150
21 W Ba l~S
21 W Bil 15~
5W e .. IS$;
21 'IN B;:I 155,
21 IN Be 15:R.
5W S s.s
10 W S 6,5
2W Sa 9'5'
2"111 W2.2d
15 W S a s
,:2 W W 1.Sd
I.~ '.\' IN 1.8d
~ ., W W I.Bd zall'lek paS19 bel:rJII3C7el'190Lwa Larnpkl oSlrzegD.W~e:
Iadcwanlo
- cIsnrenl8 olCJlu nnrnutec recznv
{I W<l ri a h amu lea LIII!l~kl wskatnlkowc ssanir-
- kler!.!nl QWS~0i'Y swlaUa draguwanatlbleg
5wlatla O;'Wl"e-QBW!:ZO ogrz.eWaJH9 lylneJ 5zyby pas~ hezp~~m15tWB
013 RZEWANIE l"VlNEJ SZYB,¥
Moe
BEZPIECZNIKI ObwOd
zabez.
PlfJC;?:llilY
Nllm13f b-ezp iOC2; n I ka
1,2 W
1.2 W 1.2 'III 1,~ W 1,2 W
1,2 iN 1.2 W 1,2 W 1,2 W 1.~ W 1.:lW
ZW
1 lapalnrczKa
W"c:iBfacLkrll·sprysldwa[_::;> szVtly kl':lpV Iylnraj (245)
2 lNYCler8czkl 5lyhy przednle] Dmuchawil nl!.gr7.9wnlcy Sy!E]lnaI dz ..... I~"'owy
3 EI'ektrYCln~ ogrzewanio sZ:)lby ty1neJ
Nadble9
-4 OS.lJi/iDIII:!nIH-' scl10wka $.winUa (;Orafll,;:J
El aH:trycz ne 'I.lgi O::C:WIl me SI"Idzema klerowcy
5 I"rlyr ~rjdy W~"'flJ:lllkl
Lampki ostr2egawczE'
5'1 gllllil zac [a ko mOCl n rl5C ~ 7..El.pl~cit;i pa.sliW bel.lll. (!2'C'r'l5twa
6 Swialla t')sbrzegtl,\'o"cze O~wletlenie pomies<:czeolil silnika
7 ZlOlgar
Pomp2 pBllwR (.sllnlkh z. wlrysklalTlJ
B SWIEl11f.l. hamowani~ OSwlBilllnle wne'lrzll
9 S.wia'l~;;) do lazdy c:l0l:10nm':l1 l t'll!(o \\' Sr.", lams 1
Syglli:l~ dzwill'kowy blokaay zapkmu pas l:mzpiec7eri.s1w;o {~ylko USA)
1 U RQ;l'orwa
11 Lewo swiatlo POS.1olowe Tvlne s.wialt", rl7f1ciwmglcwe
12 F'lrOiwEI 5whillio Pos1olowe
Os ..... lellome prl.)(rz~dnw I tab'ICY kOl"IIroinDI
W 1,Bd
W 1 tid W 1.8d W 1,Brl W 1,Od
W 1 ad w 1,Bo WHla W 1,Bd
W 24,6d W 2~ .t,6c1 8/" 98
1SU tao w
NorJllna1rm naterenlc pradu
B A.
SA
SA
SA
18 A
SA
lEi A SA
A.
v
A
15
VOLVO 240 -:- 260 2.0 (model 84)
WYMIAR,V'
II DllJgosc
• Wysokos~ Saloon
Elilat'El
• ~ oum'IN []IS I
uklad ~i0rOWnic.lY bcz JiolspomagflnlH Ukhld kierownH::ZY "lC W5i'Jorrlag::!niem
• Flozsww kfll prz,m::lrnicll
14V mIT! 1460 mm
2640 mIT!
2600 rnrn 10130 mm
S'ILNIK
III ROl:s1aw k61 ty1~1yf.:11 • Prl;unier"l ~k.r~tu ko'
1;)13() mm 4.!:! 1111
DANE OGOLNE
I' Smdmce ulWdlIFl.J evHndra .i Silok Uoka
.' POIOmn05(; skukQ",,;;), ., Slcpiw; ElfirEtZ8n11'1
• Moe w\,jsdo1lUa ~wg DIN) B200K
88,9 rnrn SO,O mm '9(16 crnJ
10
74 kW pFry 54f)D ClI::H,'.",ifl 72 k,W prl}' 54000bro'mln 86 kW IIlrz.y 8000 cbr.m!n
- B200E
II Moment otiro!owy (wg [JIN~ B200K
IGO N 1111 pny 24:00 ebr 'min 15El N m prz)<
3000 obr min
B~OOE
KADlUB I UKlAD KORB,OWV
RlOK CYLlNDR,OW • Malmlal
, SrOCln1l:::a alwor u cylinora
MASV
• Ml'LBIiI 1;1;11 asn,<.1'
S~'mm - Esta[e
• MaksynlHln euciazeme bagaznlk,EJ. dachowcgo
'. Ma!ksymalna m,e,sa. przyczGPf
1290 - 1325 kg 1 345 13655 kg
100 k:g 1500 kg
- gU.lFHJ C
- QrLjpoa 0
- grupa: E
grupi:I G
.. Granlca luzYCla
as,90 86.91 f1'I;W'I 88,91 68,92 rnrn RB,92 BB,'ElJ rnrn 116,94 - 85,95 mm
01 rnrn
W'AL KOAEI,QWV
.. l.uz oslowy O,OElO -0,270 mm
.' Lua ecksp'oatacylny
IElzyske g~bwne90 0,024 0,012 mm
.. Luz. eksploaacYJny
tutys ka ste P 11 ko r oowodu Cl, [123 - D, Uf.i7 rnrn
• Czopy tOZ)I:i'" 91 wnycll:
.' Sradnlca (nOTlllrlalnal 55,0 111m
- 1. podwymlar 54-,75 rnm
.2 podw~mulr 5(,5D mrn
.. Czup}, knrbawe (stopv korbowodolN),
• ~redl1lC9 nernlnalna -19.0 mm
1 podwymlOir 48,7" mm
- 2- podV\l1l'ml~r 4S 50 mm
KORBOWOD'Y
• LU7 OI>IOWY na WEII~ korbowym
• DllJgfl~t: pom1r:Ol.Y [Mol-,aml
0,25 0.45 rum 152,1) rnrn
17
• Mah..3vm~IIMel rozruca mas poml~dzy Imrllmwod,m1i
TbO,KII
I. DIu-gase,
- WVfilokie sp,ozanie
- msl!lQ sprElzOlInlg
• R¢inica mli!li PUfnlll'dzy rlukaml Ii' lUl W olwo<7t1'
modele 1965 rnudele 1986
PIERSCIEINI.E Tt.,OKOWE
• Szerok;o:s~
ti6rny plorsden u:!m::ze.lnli:li~cY - Srodil,owy plersclen
uS>Z~ii':elnl8.i~cy
- plllI,."Cten z,g3lrl'ltflJ<lcy
• l.uz rllsrsctenia ~Iokowe~o 'IN row~u
gorllY p.ersct~r'I' u5zt:ZiJ'lnPfljqjcy Sil o d kowy pie r~cion u5Z!czulnl8j~cy
ph,::rsoien 19amiaj~cy
.' SZC:7.~llna pomi~dzy korJl:aml pior!l:cieiilH Ilolwllllego
gomy P!fHSCICn uszczelniaitlcy sfcd~cwy plLlf$t1er'i usnzelniilli~e)l
piers.r:lm'l 7qan1~al~OY
SW,ORZNIE TlOKO'WE
• Sr~dnl~a
11 1)11'1 If'lal na
11Eldwymi.lU .. Dlugos.c
20,0 9
69,8 mm 51.7 rrtrn H~,O: Y
1J,n1'D 0,027 I1I1m 0.003 O,08D rn m
1728-1,740 rnrn
4,7:28-1,740 mm 3,475,-J,<l90 rnm
0,060 - 0,092 m rn
O.03L1 10,062 rnrn 0.021] 0.055 mm
0,300 0,50 mm
O,.JO-O.5~ mm 0.25 0,5() f11 rn
2.3 ,00 mrn 23.055 rurn 60,0 111m
G·l:OWIC·A. I UKLAD R:OZRZ~DU
IGLOWIICA CVUNDIROW • Mal flal
.. WY\lIokosc
.' M IF'llllIillnii! w),sokm';c po wy,6wmml .. powlerzGhnj
WALEK ROZRZ,\DUI
• B200K~
flLrmc ze 11 lo
InflkSlfmalll<:i wysokost wznio!9U "'tzywkl
olwarC:H'l zaworu wlcHo',vego
• B200E·
cznaczorno
ma5vmalna wysok.osc W.lI"HOSU krzywkl
otwarcis zawcru wlolowego
• B2ll0ET: fll:r1 <II': t.e n Ie
m. ksymalna wysol\osc W,lfH05U
1.)tWI:IFCIO zawcru wlotowego
ZAWIORY
• Sr~dnlc.n trzunu zaweru wyde<:hmvc 1"1 0
18
lekkt st.op 14f1d 111111
145,6 rnrn
y
mss mm
B przed U
V
11.37 mm
11 prled zz.
T
Il,9 rl1m
7 pneu U 7.90$5 7960 mrn
SPRIEiZVNV ZAWORO'W
,. Dtu'l:lo~{; w s1BnlC! tiwobodnym: 82[]OK I B 2lJOE
B2ll0H
45,0 rnru 45.5 rnrn
MOMENTV DOIKR~CANIA
• 8rIJby gtowicy oyllndrow (.srnamwnel, {Wymlenit na nowe po 5 wykrf,lcenrFlC~l luI::! jesl. c:iILtgasc sruby Je5t wlQks7C1
nii 55.5 mm co oznaeza sIan
rozc I ~.{J ni[lC< i a l
- 1 etap 20 N ' tn
- 2. e ta P 60 N ' ru
- 3 8lap obror.li} 0 dlais7.'e 90
• Sruby rlOkrywV !'o2.y~ka glOwnego 1 HI N . m
• Sruoy pokrywy ~trQpy korbowlJr:::Iu
1. ~tap 20 N m
? etBp obrocic CI dalsze 00
• K(Jlll zarnachowe rstesowac
no- v« e sruby) 7"0 N m
• Sruba kola lancuchowego walLI
rnzrzad 1I 50 N 11'1
I. 5rtJb.E) kl'Jla. lar,cuchowElgo WBIU
pDsro[lniego 20 N - m
• Sruby pokrywy IIOZ't·S!t;d walu
rezrz adu ~O N m
.' Sruba kola lancuchoweYQ WGilu
korbowc!:"l'O,
- , atop SO
- 2. etap ourocte 0 llIa(sze 60 .
UKLAD S,MAROWA.NIA
• rlo:sc ClteJlI ~mQaClIQ !wrb'o}
przy nalkawllym sp u szezen 1 u ole JU z. chtodnicy dodalkowo OIB I
POMPA OLEJU
• L u z os loW ~ko lazlil b al~9Cl .LUl p'rormoni{]wy
I. L UlZ fll~ r;;;dzyzf'tbowy
11),02- (J,12 rnrn CLD2 ~ Q,C.g 111m Q,l5 O'.~5 mm
GA.ZNIKO'WY UKl,AD ,ZASILANIA
IG,AZNIIK SOLEX-C"ISAC
• Po:ziom plywah
• F'flid,koSO gbrolowa blegu Jaroweg(Jo
• Zawari05¢ CO
33,B mm
~ml obr- rq,1 M 1,0 2,5""
WTRY'SKOWY UKLAD ,ZA.SILANIA
WTRVSK CIAGlV
• P'r'iGlko:SiC ohretowa blegu latow go lB200El
- r~c:zn>1 5klz.~nkiil Pleg6w BO[] our-mln
- automatyczne sl< f zynk1'l blegOw lilOO obr min
WTR'Y$K MOTRONfC
• Pn~d.kosL nt.i,!)towa blegu ja~cwegCl
• Lawarlo"Or. CO
800 obr/rnin 1 ,0 2_5~.~
,
I przo?lozonhl 1. ni '9
2, ble~
MOMENTY DOKA~CAN.A • SnJo}' montazowe Turbo' - 1 1)1IIp
- o? ii!lflp
:3 ekl.p
Ii Czulnik lamnda
1 N rn 30 N m dolm~clC~: (j ktlt 120 MNm
'UKLAD C'HlOID'ZENIA
OANE OGOLiNlE
• PllJemno5c ukl'adu'
'.' Aij'tlmll skrzynlia blcgow
" AUIOI11JJtv~nLl skrzynkil blegO,~\i' Ii Koni~ r,isnlcnlowy llmHnikEi I'qro.wnawczego
I. fl1wFlrcle zaworu zrnfllejs1onego cl1."If'l1iEl
• Qlwllrde zawer u podoetlllwClwogo
O.01n MPI:!
O,OOS9 MPa
liERMOSTAT
'.' Oznaezenla 92 lIT 92
• TampBrall.l1 ill poczatku
Dtwim;-j'a ft.2' C 87'(: 92 C
11 Tem!l'er;alura pelnego
otwtirc:in tf2 97 C mzc 9,41 8,:2 I
WV'U\CZ'NIIIK TERMICZNY D'MUCHAWY CHLODNIC"Ii'
• Temperatura wl~.I':zeI1la
• Te.mpilr,:atu ra wVI.(!'C2'oola
100 C 95 C
R:OZRZ.f\1Ji ZAPLONU (KOMPUTEROWY UKLAD' ZAIP'LONOWY~
- 8200K
- B200K
1985 -19B6 1985-1966
Rok pmduk"'rma przed II
S,WU::CE ZAIP'LONDWE
• Sltnlk B2QOK
B2ClOK
• Oc:lSI~p {llek.lrod
6013ch VV6DC MOe
Champion n~o podanc lila padano 0,7-0,131 mm
MEC'HANIZM'V PRZENIESIENIA 'NAPI~DU
MOM'ENlV DOKREiCAN~A .' SWieca l~plonowR
7 10
SPAZ~GtO
..
DANE OGOlNE
, WyltlCZllitllB dlu "koku bel. wld{lJok' - VHi.l.~5tkl[l sptltlOh'J 'l!lQnJlWane
Iltll\~
• Skok. peclalu SPI.le~ll'a
mgde~e tru bn
• Plyn hydrillljlu:::.zny
1,0-3,0 mm
155-170 nlm rJ:.'1I'I Ilvdrn.uJu:l~Y wodlllg OQT,1 (Dm:khams Unlvers<:I1 Brake find CluJ[ 11 flUId)
Rl;CZNA SKRZYNKA BIEGOW
DA'NIE OGOLNE
TVpy M4~ I M4EI
• Luzy
mJQozy kol urn hi eg U
WsJCClnetllJ wytlierl~j.;I"ml
• Ill]; oslowy walLl welS.CII~WOgD - Iu oSlim'lY wahl {l~ownl±lJo
- 1\.Ii" 'Js,lowy WelL.! posreL1nieg(l
"!;I1.Jdnwil ielaznH ebuuowa alumnuowa
0, I 1.0 IT_iH 0,01 n.zo I rim 0.111 0,2{1 IT1m
0020-0.10 mm 0,03 - 0,03 rnrn
n n
TV'P M47
In
~ "
4,UJ 2,15
3. b(egl 4 bmg 'i blC'Q
bJeg wstfrClnV
.' Luz mlQdzV kctem blB'gU ws1!;lr::zngglJ ill ozwlgfilliJ wybie.-aka
• LUI I)slnwy ""'111 wF!jSr.im'l't' wa.1 posri:i!dni - wal gltJwf1'1
- piasle ::Iynchl onlzntnr«
5·I~o lHCgU
NADISiEG
• Cj~menio oleju
.' la wYI<!tk~cm Tur bo • Mo-delE'l Turbo
MOMIEJ\IT'i DOKRliCANIA • Ohudowa sprl.Q1j:jla
'.' POkrywa t'l'lnf:l
• SrlJby ..... sparnil'i<l r;liWigm zmlBlI1Y Ll'll 'OW
• Srubv JJJJI..ryw'f gtllneJ
• Sr.Jitltl wstu poSirGdnlegCi
.' NakreU"U1 kolnlaorza wyjse owego M1f1:
- M10
0.1-2,5 mm
0,01 0.20 mm 0,01 0.10 nrn I 0,01 0 t- 20 ,nU.1
0,01 -0.20 ITIrn
ATFlyp ~ lub G, lull Volvo Thermo-OJI P'N 1 161 24~H (Dur,:kh~ma a-Millie] ',30 I
s.a ~,8 Mpfil 3J 5.0 MPa
35-50 N'm 3b-50N'm
0+7 l'II rn :!7 f'!A' rn -II JI,I. m
82 N IU 1091\1· m
1.37 r.o 0.63 3.M
19
AUTO~ATYCZNA SKRZYNIKA BIIIEGOW
.. Przelozenta;
• 1 bieQ l bJeg - J bHlg
- l1aclblgg
b i og wstac..lrlY-
• Wyml8r przerrueruuka mOffitmtL' ~brolowe90
• Rudzal ptynu
248mm plyn do .'l!!Jtcml1lyc;;rosJ skrzynkl tlll:!gQW Iypu Dal!Oron 110 rDas,khams a-MaliC!} 7,5 I, I~t"znrel. 2,~ I w przernlennjku rnornentu r>br()tvwego
.2.45 ',45 0,69 D,bE 2.2"1
• Z~"Icze rUT"". ch!udll'llCY oleiu
• NOIikr~lka rllJry cl1t(ldnrcy olElj!.ll (AW10,71l
• MoC[}Wanj,D !IUCZY nrsp~dowe.1
dOl przetwornika rnomenllJ Cll::irol'o'lh'ego
• M~ska OlfJJOW£i
• f(orek. SPLiSUU oleju
2.0 JO N m
BD 100 N rn
41 49 N m ~-5 N m 18-23 N m
;],31 IuD S.M -
3.54 tub 3,13 :3.912
3,9T lub 4,1 D IBlleznle [ld silnlkl! 3.54. J,73 jwb :3,91 zaleznle oel s.llnil.:Jl 3,73, 3.91 Illb 4,10 ,zaleZllie od Eillnlka 3,73 luh 3,91'
1,6 I
.' Ilose plynu
.' Mocow9n1e [)Ibud[]ow~
przerruenruka do silnika 35 5D N m
• Mocowanie Hilff;ZY napedewc] coprlemlcllf'lika
- sruby Ml~ 55 gO f',I m
- sru1:ly M10 41 50 N· m
., Mocawal1lc pokr~wy olbudowV przemic:nnika.
- ~rLJby M6 6 [I N -rn
sruby MB 18-25 N . rn
• Mis"a clelowa.
Ii.Jszc.2:elkil 1;c~ta
u ~w::te 1 ka niobj as k a
• KulniBrz wyjficiowy
6 1G N· m 8 12 N' m 41 60 N-m
DANE QGOLNIE
• Prze~ozeni.EJ prleluaanl glOwfloj 1:. &-blegow~ skrLYFIkEi tJiegow
z 4-ble!jDwt!j 6~,tzlilnkl:j biogbw
I rmdb.icgiem
z s..bl,lEIgowl;! skrzyl1k~ bil:!!l'JW
- L 8utamatyc,m.q skrzynk<j bh~'1J6w typ BW35
t)/jJ RW55
(YD AW~5
lyp AW70,''71
• Ilose. oleJu - lyp' Hl31
MOMIEN'lY DOKRIiCANIiA,
• ~.rI1by obudcD'wy meehanlzmu rozrlie:owag-I) Z ogran'c<!QrLyr.n poslllglem jlewy gwlnu
U'KlAD HAMULCOWY
,DANE OaOLNE'
HIAMIULCE KDl PRZEI!l-NICH
Dd 1983)
• Grubosa minimum
oo przeszhtowantu
ZA,WOR REGlJILACJE CISNSENIIA (adl'9a.~)
• Pllnkl zadzlalenta sateen
Estate
:m,B rnrn
3,3 MFia 4,9 MPs
24.0 mm
UklADKI.E,ROWNICZV ZE WSP'OMAGANIEM'
MECHANIZM KIEROWNICZV CAM GEAA Z OBUOOWi\ ALUMINIOW"
• Ilose olelu
• f\(Jdzaj aleju
071 .IflF Iyp A, F lubG tDuckoham& Q-Math::)
20
MIECHANIZM KIEFt,CI,WN.en IF • UCLba obrol6w ml~dzy pctozentarm skrl:l.jrlyml
• Przolozellfe reouJ;;.cy,ng
• W~tQpny doclsk 7l"1"tlnik.a !:Ie ZElbll1J(1 (ol:ludawa za ~1"'I)'ffl za .... 'orem)
• Luz 1,I'oka w~t~prlOFIo ottClsl.;u om 9 1 ~de-m po kryw'l
• Ilu9.C olelu
'.
'~
3,5 ,
11 2 do I I
"
15 25 Nirt
0,' do 0,15 mrn "
0.7 I • I Typ o'lelu
fl.lF typ 1\., r lun G lDuckham5 Q-M!'IIIr.:1
'O'MPA
II Mflklivmalnc c:lsllienie ~tl'P ZF\
• Mlilks'1mell1ii1 CISnI1H,IE Ityp SHQIIU1WI
II' P. ~cloz.enle. ~llnlh w'Z!:lI~dem P<llnflV ~typ S~glna'o\i')
USTAWrlENl1E KQ'L (S8Imn-ch6d nh,ul'bel:i!,zony)
5.8 MPa
.' KElt wyprzedzenlH sworznla zWlUlnic¥
- IHidele ze wspcrnagernem a 4 dedatnt
ZAWIESZEN,I,E I KOLA
D,9
.' Kijl pochylcmia. kola· modele DL GL W5Zy5~krip. Inne rnedete
'30 dQdatnl
o 15 do (;] .\ij
ZAWIESZENIE TVLNE
MOMENiTY D'OKR~CANIA " Orli1llok rt=Hl bole j,1'] ny
• Mucowanio Of,"jikll Pan hard de. 061
" Mat: o WiiI fli 0' dr<j.Zka Fi'Ell'lh"mJ
CI nOJ dW{lZIB
'. MowwlIl1le gorne: ~pr~z:yn~ !';rul1owl1l
• "'Iilcow,anra oolne SiPrlt7.yny SrlJblliNej
" Moc.O'Nl'lnlC alllcrl)'£d~QrQW
59 N ' III
114 N' rn
113 N m SlII N m
dcdatni
m[3ksymalna rOlnieli.
ml~d,zy ,!:ltrIJl"idtl1i r]" 3(1'
• Por.I'yla'1ie sWIJl"zf'lia Lwro'nlq 12
• Zbiez!'!l3!:c tmierzooa przy 1o:mwedzi obrf1~ZY kol,
U::ClI1)1' i.Jk~"Id kr~mwnh:zv 1,'15 - s.s mrn
uklao klamwnm;>''\i
ZE! '<\ls.Pl'}mi'l.~!iRiem D.S -2,5 rnrn
• K~ ty a k.f~LIJ 1100 I )ozdliych
kalo zewnetrzrie 20
- kato ~ ... ewnr:ti"Zne 20 48
• "-'IOCOWl!lnllil wahacza wlcczonego do Otal
'. Mo(;"ow;;ml 'wall&cza wleczonegD DO ru dW(YlIJ'l
• Pr1.ednile mocowanie stabil~z<itor ..
• N8krf)tkl holl,1 Jozi(lnvch
108 N . Iii M N'[I1 136 N . m
KOLA I OGUMIEN'IE
IDAINE OGOLN'E
• T~'p j modele 01 I Gl T)
• Rozmiar (modele GT I Gl T}
• R01mliJIr opon ~i1lod~ls GT I GLI)
aluminium 6J ~ 15 195'00 iI'lFl 15
WVP'OSAZENIE ELEKTRYCZNE
AkUMULATO,R • T)']:'I
Tuc:lorflEX4F (lub toWnOWili':ny)
ALTEIRNJA fOR (SEV'.Mareohal-C14,.55A)
• MaMvmainer netezerua Df~du
• MaksymAloB moe
• !Mlnlmii'Mtl smdmcB, "I[!~u::ienl fll!lgowycll
• Mll"lImalflii tlilJgose szc::zotkl
55 II, 77n W
,34.011um 5.D rnm
iMOME·NTY DOKR~C/(NIA • N.l:IkT~tta ~oli! p.umwegQ W,ilrllil~ci hnlrolrm:
• FlezyshlollCJ"' Ui'WD enl,E! lWOtnjlo.Fl
• RlJzvsLa.!1t.j,q "IIo)r:ana
5 1
<!j N m
3,0-4,3 U D 17-0.23 n Ilii 'at!;' 18 A przl' 3000 otJ r m Ifl
n
ALTERNATOR (SE1/-M4Jil"chal D14, lOA) 'I Ma~,;oiymE lne l1al~tenrc prad J
11 I
• Ma,ksymalna moe
I. Mii"lImalnn sredrnce, pj'et5ci;ram $lIzgow'i"ch
• Mlnlmelna d~ugos~ szc<!Olki
980 W
34.0 mm 5,0 F'!~m
MOIMEN:f DOKRElCANIIA • Nfl"r~lka kola PiiSOW&&jO War-toEi konlro'l fie:
• Re~)'sli3m:::JiI UZWOJlO!fli~ M() rm ka
• Reo lY ,,1 ;H1cja s tol a M
• Prqd wYf~cIDW'f przy 14 'V
41 N m
3-511 e.oa IJ" ·1 e 1.1 n~ r~ 71El 62A prlY 3000 nbr 'mm
70 A 980 W
.. MaK!i}!flH1IoCl narezerue praeu
• MaM;sYl1lalnl'l moe
• MlnllTli::Iln.a. $fPdnic2I pil2'rscuiilli sltz!=j(Jwyc:h.
l' l;ewn<1trznYn1~gulator6m 31,5 mm
- 7. wcwl1l!')lrzn'lm regulmorElm 21',0 mm
• M Inll'11;)1 net] otiIgO~C !1:lC7.otek 5,0 mm
MOMENTY DOKRE;CANIA • Nakrqtkf:l kOI,ti pRsowOgD
35Nrn
21
Wart'D~cl komr!rolne:
• AeZ)'Sluflc:~a ulwojBlnlEi twcrntka
• R,(>1YSLancjil slojana
.. Prqd wytsclowl' przy 14 V
(I '1,4 U 0,1 n na raz~ 5e 1\ ptzy 3000 nhr, min
TRANIZYSTOROWV REGULATOR ZEWN~TAZNY
• Tarnperatura r~~uIOitara prz'j pelnym nalildloW8niu gl(IJmuls.to'm
.. N~PII:~ID kcntretne mHtLiZY zactskam:
8_J- I [J ~s[lnl" - 130(111 llbr min,
ohcie,i:en.l(! allerna.lma 50-10 A,t·
L. wyj~~klelrl nr C1C'sr:i 1308030' zlrnnv
gfOf !'It:y ira 30 min pnacy) nr czesc: 1308030
)'iIHI1Y
gorElC~ (po 15 min ptaeyl
REGULA lOlA WE'WNEiTRZNY iii Tl::lTlpenl!UrB regu latora pf1Y pulnyrn mll!Eldowaniu a,kumuI8H)r<L
'.' Napul!cle Konrrolne mh;!!hl.Y z.·u:::tsk<l!ml
B I I IJ - (sllnlk 3000 obi min.
cbclazenre ;,Liternatol a 5 II):
ziFnIlY
- garliCIr (flO 15 min pracYI
Ui,KlAD ROZRUCHU
ROZR:USZNIK (BDsch JI'" 12\1' 2kW)
• MOoe:
• Lu2' OSIOWY dwormks.
• Luz l!l'tmlka
.' Mlnlmalna sr dmca komutatcra
• Mll1Imaln!lJ dlUElOSC szczolej...
• MIJllm!llll'lo napllll'cie w1&Clenla all"klromagm.l"Su
R'OZRiU SZN I K (H ltaeh I 112 'If 1,4 k WJI ., MDC
.' L..U7 {)Slowy tWDrnika
.' M tnrmatna ;t,.rcumCn kornulatom ill Mml malna diu [Jose .s7(:l(~lidk.
• Mlnlmaln.;J rla~l~cle wltje~eni3 olestrornaqnesc
ZAROWKI
Tvlne s ..... i'"l~u przeciwll1glowo Oswletleme [lilblicy Z nurnercrn fBjosl racyjllym
.. Wnlilrze bagamlka
.22
25'C
13,7-14,5 V 13,5-14.1 V
14.3 15,0 '" '1~,OS l~,s...~ V
2:5 C
14.4 M,ll V 13.8 14,3'"
2. kW 0,1 0,3 mrn 0,35-0.60 mm. 42,5 111m 8,5 rnm
1,5 V
1..1 kW D,O,a 0,1 rnrn 39,0 mm 11.0 mm
8,0 V
Moe: 21 W
41ub :"iW 15W
BEZPIECZNIKI (1986 ~ poiniej)
ZOlo0 I!I'Lp~Cc.2ane ab ..... O<I,y
Numer helpteczF1i~a.
1
Za[la;lmc2'ka IUl:>terko L:,ewn~1rznre, radte, fiprysklwac2
I WYCIOfilCzkti klaf.l)l' Iylflai
8pry-sklwm:z
I Vo'Ycle I acZ!ka. .szyb.,. p~eClnlej, sygf'lal dh\i'j~kQwy IJmuchaw6 nl-tgrzcwn'c,!/ Pompa patiwa Rel.e'fwa
GliCwn.J pnmpa pilllW<Ii Ll!lmpy harno ..... ama, wY~flc.znik I<ontroli jazdy OswleNenJe wnelrzE:! oswleUenie sctu)\!¥k a oswiQiI'1 &n i e o0.gain I ka, oswretlcniE'!' pomlOSlC.lema sltnlka, uldaCl c,entralrw!;l-o zarnke, amana radiowa 5wiat!Q (istrzegatWCle, W5kainik zmu'lI'1Y bleg6w
Elgok!ty.r.;z.ny napL'ld szVb 5-W bH;lfl na zyczellie 1,r~c7ny" .Hy blQg
na. l.Yt:.2;flll iA ~autonmtyc:.zny~, egrzewanr.e lylrH~J sl:lI'by, crgr1:6wanio ~ied';H~n
Li:i.mp~r colania, przf,ik",inlk napeeu S7YO, dmucnA.wi':! kllmslylalo'ra prztilkalnll-t u~t .. e ..... arue !yllle! Il:zyl:ly
PrZVfZ<:Idy, lampka sY1H'Il;Illz13.cyJna. pasuw hezpi eczansl "",a,
II. I it run klJ W8Jw.zy , pflehaznil<r uktanu wlrysklJ P.:iIUW!lI
Tylne lamlJY I1tLm::lwml;jlowE
Lew~ s,wlaHH pcstcjcwe. oswtetlt'll"]lo t~ rUl gCl n u rneru fOjeSlracyjnelW
Prl:lwe swiaUa pmtolow6, oswllJtI~nle Irlllllt.;v pl'2.yr~<lduw
2
.:J 4 5 B 1
I3i
10 11
12
TYPOWE
Nomlnalna ria tezsruo iJt1!du
~6iJ 1M?) [do 198.0}
11il A
15 II SA ElA 811.
16 J!\
t:!A
aA ISA
Hi A
8A
SA
SA
B 1\
81\
25 A
16 A
[
16 fJ..
s
" c
IDANE OGOLNE SAMOCHODU
WYM~ARV
11 MIlSii INla!lfIH1: ~2, ,24~ I ;i!d5
GT I DL (240 I 2421 GL ~24q.1
" mugosc'
1975 [10 1976
1917' do 19£10 od 1981
• ~\!'i!lll ost Saloon
t:!!11l1B
• ROl.1taw es+
" U~lr][1 kmrO\l'lintclY bez w!'ptlmllganlfi " Uklild kierowrllczy ze w:spom~qanJel'n " ROls1aw k61 j;)rzadmch
'. Ro.£s'raw 10101 Iylnyr.h
• Promler'l s r olu j.,t'll
SILNIK
4008 mru 4!HB mm <'1700 mm
1427mm 14601l'l1m
2640 rnrn 26S0 rnm 11120 mrn 1a50mm
~,!'J rn
12S5 j.,g 1:U2 13G2 kg 1332 1 ::l92, IoIg
- Eslal1;l (2.451
• M aksv m f.ll:n 81, m asa p rzy cze PV
1421 1q36 kg 908 "'if!
6,,4 I G,5 I lUll 7.5 1
P'OJE'MN,QSCI
• Uk~fid smarowanla
.' R~czna &krzynka bleg.flW' M.w, M45
M41
M4&
• AutQmll'lyczrli::I skrzYl11{1:) b",ag6w - ew 35
- BW5.5;.A.W55 (wcloesne modele]
BWSS/AW55 (paine modele, A.W1D,'AW71
• fylllY most - typ mrm
- ty'P 1031
• Uklad ohlodze:nlll.
mor;lEl~El z r~C':lf'ilE! skrz:ynki:l bi~FlCW - modele z aUlOn1!1tyo:m'1 5,kuynkg blatl°w
'.' lbrornl~ paliwEi
3,85 I
0.751 Ui I 2,3 I
1,3 II , ,ij I
s.s I
9,3 I 60 I
B21A
I. Typ sllrakEi
• Moe maksvrnarna "",(1 DIN
1Q{l I<M 'PrlY 5250 obr rnln
• M.aksymalr1:r' rnomcrn 1Jti'olowy wg D1N
173 N m Dr~'II 3000 cbr min.
Bt.'fE
123 KM prz'l' 5500 (lor min
173 N m przy S5ClO [I hr 'mq fl
I. Cisrllen'lo 5prll'2.8.!111'l prz:y 250 300 cbr-mtn [cu::ply s~ll'!ik urudnnll'lFl~ rozrusz:nlkiem)
,. Slopiel't ~prf/zanla .. Llcaba cyl im:lr6w .. Srl9dllilCa olworu
c:yllndra
• Skok ttoka
I. P!!lJ!'!mno;S.~ skukowa .. Masa sUnlkl)
[J,9 1, I MPa O.B 1 1 MPfO!
6.5 9,3
92 mill 80 mm 2127 em 1 151) kg
92 mm 00 mm 2121 em' liii5 leg
KADLUB • UKLAD KORBOWY
WAL KORBOWY
!II Luz LJ!'lltlwy
'.' Luz lozyska sloP'll korbowt)r!u '.' Lui. lozyr;;io; gIOwr1~ch
CZOpy LOZYSK GfO'WNYCH
• SreClnhcu: rlQrnmalna
l p-cdwymiar - 2' padwyrnlar
.' Szomko!'it na walE! korbowym d'a panewkl ID~ys!<a
kolnl ,.lawego
nortnnatna
1. nlil.dwymi~r
0,1037 O,'~·7' mm 0,024 - 0,070 m m O,02B O,08~ m m
'62,451-63,484- -111m 6a, 19'7-53,210 rum 62,9'43 S2.95fl rnrn
38.960- 3.9 '(lOOI mm 3E".00 1-39,:W1 mill
CZOpy L.OZYSltc STOPV K.ORII!.I,QWODU
• Szej'Qk.o~c gmazda loil:yska .. S:rednlc;;t
- nornlnalna
- 1 paowYlTlIEU
- 2... podwyrnrar
29,95 30,05 mm
53,007 - 54,OUO .53.133 - 53,746 mrn 53,<1,79 53,492 rnrn
• LUl oslowy nli wal~ Qrbowym 0,15- 0.35 mm
• [J~lJg(}.s,c pClml~dzy trtH,1kaml1 rnm .. DIJPU8;z,ClJilI111E! roznlca mas
korbmYQQQW VII tym samvm sHniku 11:.1 [l
II( Ol'OZAM ACIHOWE'
'.' DOpu5zczaine biele- osdowe 0,05 mrn przy
srednlcy 150 rnm
• Mil,ta~ lal
• PQPIJ:s.z:cmlffil ,OlrHC@ mas Uak6w w l-Y111 !;~m)HIl sllnilo;u
• DlugOs.c
.' Luz W otworz.e
• Plerr.clenie U.SZCZB.!' u fiJqr;e: - lIc:zba rHl kliizdym IlokU
Sll(!roko5c - szezehna
- boc:ony luz w ~ oVllku
II PI .rAl;;lenir: zgarnlElIE1CllI til-LOB. nil. kazdym tlolw S£GU1H.O'SC
!W:lI::zelmrl
- boc.7.f1\1' IUl w mwku
.' Pascwuruc w kOIl:lDwod71Q"
• PasoWOlPiI VII UQlw
• Srf'dmC<l !lV/orini;'! lIokowego· f!utninalna.
~ rlad'll,lymiiu
109 11 mm 0.01 '01,00 mm
,2 l!f!! rnrn 0,35-055 rnm 0.(140-0.012 mm
1 3,:;l7·S-J.990 rnrn 0,25 O,4{J rwfl Q,OClO 0,06:2 rnm
calk{JwfclB swobodtl'!l ~ pi erscie rnarn I l.SUel'pi8cz:alCl4:Y rru przv ant kor'lcach suwrlwo
na WCII>1o;
24,00 [lim 24.05 mrn
GlOWICA
I UKLAD ROZRZJ\DU
GUlWICA CYlINIJRO'W
.' Mfl1~laj
• W~s.oko.Se p('m'll.;d.~y powj·-rzcl"lnI91
pOfQ,cz:el'lia glowlclf c}lUf'!dr6w
iii POWIBl7.chM:I dla Ibow iirub),
95,; mm
ZAWOAY
'. Zawofy ssaee:
ka.t ~nlazr.la ON glOiWIc:y cyl~mlrow !it'll gOilUdOl, zaworu
- szerokoae gniaLda. w g!owlcy
cylmdrow
- ~1'1E1drdr;; .. grz:ybka ~Wl!JrLJ
- sreomca trzcnu
• ,Z·awory wydechpwe
- k~t 'gnjl'l"zdn w growu:!)! cylindr6w k~1 I]mazda zaWOfU
zerQklJ$~ gnjazdiil w glowlGY eyllm:drCi .....
srednica: grzybkiil 71'lWOtIJI srednlce trzcnu
'. LL.l7 zawrJni sSPjl::y i wydBcllowy· !'!"lQlJlacjl'1 na zlmn(J
r~gulacia na gor~C('j
45 45,5'
2mm 44 mm 7,955 - 7,970 rmn
2 rnrn 35 mm 7,925 1,9JlO mm
0,35-0,40 mrn o,·m - 0,45 mm
PPU1WAD'Nllce ZAWOROW • D'lugosc
,. !!p·,aOf'lica wewn,trZf~a
• Wysol(ost nad powie,rzcllni~ glawicy cyllndniW.
- ziawOr 5SqC.y
zawor wydocl1owy
52 mm 8.000 ~ 8,022 rn nil
, 5,4- 1S,El" mm ~7.9 18,1 rnrn
• DlUigoSit w atante sWoDodn)l,m
• Pml obcll:p!:emflm 280-3.20 N
• Pod ol:l~j:q.zeni(iHl'1 720 BOD N
45 rrrrn :'38 mrn 27 mm
P,OP YCHlAC2,E • 8r-ednlca
'. GruboSc podkladkl rQg!"!~acYJnej
iI£i,B75 35,9.95 rnrn 3,3.-4-,5 mm ~CtJ D,C15 FIlm)
WAlE,K R'OZFlZ*'IDU
• ZMkoloVOlf'lfe rna.ks. wySOkosc wzruusu: - Bl2.A 1975
- B:2IA od 1976
- 1:l21E
• Lic.l'l:ia lozysk
• Smclulca (!ZO~U '. LIH [1r{]miflniOW"11
• LLiI OSIOWY
• LUl zliworow CIa ustawranla !lI'r.tlka rozrz"ldu (siinik Xi-filly)
.. Zawor 55"!!;'! powmlon o'twrerae sre:
132M 15175
- B21 A od 1916
- B21E 1b przee ZZ
• SrCdtlicH lozy>lk watkEl rozrzadu
s.e mm 1(),5 rnrn '1,2 mm .5 2Q,~5[J - 29,010 rnrn 0,0::;0 -0,071 mm 0,1 -0,4 mm
0,7 rnrn
5 P!t:E4!...i ZZ 13 prl:E'!d ZZ
30 oem - :10,021 m m
'. Olml;'lCn c)'lindrow f,lrmnliJ - l otl1!P
Z f!!. P
• LU.l'!l'5 k iii! g tOlllmO:l
• Lozysha s~opy kl.}rbowodu II KOlo ztJlrHlCh{]we
• SWIC'ce ~flph_)r1l]we
• L'l..IlVSr;;] wa~ka rozr z<JOLJ '. Sruba koicl Lebdlil~O lIiIlllm rozrzqou
• Sluhl:l "mIn 7obateg[,:l waru pClsrE!dl~I~'fJ[]
$Iuby rnlsk: (]1~lowel II $iI U bRl 1;.0 I if ze ilf3leQu o'(illU KQrncrWego
II Nukr~lk13 ustal i~c;:;j napmacze
I(Ol.A ZE;BA'lE AOZRZA10U
• liC:l:oa zc;rbow
knlo i.~baw wl:illka Imrbowego
- ~OjD .l.~bBlti;: walk .. pofnedl"1ie~o ~nlo zl"Ibat.a walka I"ozr.z~du
- pl'uilck fIB JilQd owy
?tAL POS,REDNII
" Litubill lozysk
" 81 ednlt.a czopu IOZY5ka: przean!ego
poS"wdrllcgo
" LU;l promignll(]WY I. LU2: os~owy
"6.975 4.7000 mm 43 025 4,3,050 mm 0.020 0,15 mrn 0,20 0,,46 rnrn
UKlAD SMA.ROWANIA
wieloseLorillWY olel '3llnlkawy. repkosc SAE 10W,30 wg API SE IdQ i \;jfl3l lub API SF (od nlEI'l,1 ~[J~lekhOlims, OXA.
HyporgJMe lub tOw/·m Motor O!U
,. Typ l~bali]
• Lic;::bfl 7i;b6w na kaZr:lym 'kol~ 91
• I.,Ul m,!tJwy 0,02 0.12 mm
• LUL [lfomleniow..... 0,02- 0,09 mill
• LUl: rtlil;!dzyzt;!ODWY 0.15 -r{1 35 rnrn
I. Dlugos'; SrrEl'ZYf'li Z<ilw~ru odcl<)iaJ~I::'r::gc 11,· ... oberazanfn
l ahei!;j,h:mlem 5 II O,.t kG L obntnzenlern 71 n.a r...G
• HodlJiJI oleju
• liose olaJY'
,~ N!lrem - be .. 1,IITa
I CI!l,n1Qr!lc ottlJu pay
2(]OO obr-nun [allni], CiBply)
ALTR OLEJUI
IP'OMPA DI .. EJU
MOMENT'" IDOK"~CANIIA
3.ElB I a.35 I
0.25 D$O MPa
peIne-go prlll?pi'llWu
39,2 rnm 25.25 mm 21 mm
au N - m J 10 N m 125 N m
6J N tIl 7D N rn 251'01' til 20 N m
5U N· m
50 N' t I '1 N III
GAZNI'KOWY UKlAD ZASI'lANIA
POMPA PA:UWA • I'YD
II! Prmlueefllt, oznaezanlc
• Gismenl9 pailiwa IfI!~H7.:(]ne na poztcrnle pomp".
(l11110 obrimln I
Plsrburg. APG r'I'"Z€l ponowa
0..011-0,0025 MPn
G.AZNIK
l en I Lh-Slr(lm be rt 175 CD2SE
• P'l'd ducent
• Oi.nac-zenle
• RoziTliar (~[ednICfl wtotu powlilll'l.al
• Ighca duzUjI:lCi'iI oznacz,enl~
4~.6 mm 81 ED
• P'r~dk'osc 9bro'lowa blegu ia1owego 900 abO!',...ln
.' M.Eiksyffla~ma znwartost CO w sp,o:lllilladl' - wmtosc regul9.cJI
- warlost kontrclna
2,5"'1 1,5- 4"11
RDD,ZAJ PALIWA • Modele USA
,. PFllO!> tn te mod el9
96 LO be::mlQW Iowa 96 to
WTRYSKOIWY UKlAD ZASllANIIA,
D,AiNE OGOLNE • Aodzal p<illw;[l
.' Gls,nlt:mie w uklatdzie" .' Cisni,eme zam'l'kame. wtr~sklwaGzy
• Cl~nl~nle kontratno
a8 LO 0,46 0,53 MPa.
0,11 MPa 10,31 ± 0.02 MPFI
POMPA PALIWA • Tyl'l
eliJklryO.lna pornpa wlrnrkDwa 0,75 0,86 I przy O,!iO MPa 8.5 A Imaks}
• Wydalnot'.t
• POb'llf pradUi
f1ILTR PALIWA
• Typ
• Wymlane
pl-tplmow'l' Co 40000 krn
POMOCNICZYZAWOR POWIETFtZA
• CE!lII~owICnl! otwart~' prLY 3U C I. Calkowlc1E! .oHlllml~ty PIZY t 70 C (f,l1J 5 rmnutach ptacyo w ternperarurze omczorua I 20 CI
Fil n. POWIIEl"AZA
• Typ
• WYllllllfl,rt
• PredKo~c obrotowa blegu Jal()WBgo
papiorowy co 40000 km
~L10 nbr .1!1lln I r~cl.'1Ii!'l. 8rll) obr min j fJUlorTlillyczm!ill
,. 1""idcsvmUlna zawiHtnst CO 'IN SN'IIlnllo:n
ed 17 do 2.,3"",
UK,lAD CHLOD,ZENIA
DAN'E OGOLNE • fyp ukladu
szczetnv ,,"'ad ze lbitJnil~liIem wyr¢wnawc:zyrn 9 1 9.5 I
• Napl~l:ie
• Kolllljl naM za plen t I
B21E
przeciwnie 19lJ~flltf
do I ucnu Z rl~;II~lfl
W'Sk137(lWek wriikazowek
.' POjt!nlfno:f.c I1k'ladu • Ohl"larclll ;;:<1WOru r'lr t:.'i cisnrenlu
0.06.5 - 0.085 MPa
ROZOZ.IELACZ '. Slll"Iik
• Klerunek otnCtill
S21A zgiJdnle z: ruchem wskLl7.owek zegllla
zegars
TEFl MOSTAl'V
• Typ
• Temperatura pOCLEIIIi<u
9twarcJa
.' femperatura pEI'nego OIWiirCliEI
821A B21E
WQ:5kowy ..... QS~owy
102 C 92 C
• Od~tQP stykow
przcrywacZa.
040 rnrn
.' Kat przerwv Pf7~
500 obr min
SWI~CE ZAPLONOWE '. SIII"II'"
B21A
B211=.
- B2lET
B21F - 8.29 FT
CEWKA ZAPLQtilOWA
MOMENTV' IJOKR~CANIIA 111 SwlP.'c~ zaplonowa
So,sen W7C!C W6DC W6DG W6DC W6DC
Champ~on N7YG N7YC N7YC
nlr;l IrouanlJ n'lliI' rrn:lttno
PASKI N,AP~DU DMUCI-IIAWY '.' El21~ ,1;,JltOFrHilor lSA)
• 8.21A ~E.lllamalor SSAJ
• B2'1E
He-sa .~ 925 .2 , He-:J.6 ~ 925 :2 ~ I-IC-38 ' !3!25
Bosch 12 V
25-30 N m
DANE 'OGOLNE
• ROcilal zaptonu 92111.
1:l21E
2 P r ~ li'r ~waczc rn nez fn.zerywac~a
MECHAN'IZMV PRZENIESIENIIA NAP~DU
DANE OGOLNIE • Typ
suche tl-!U no ta rczn we.
SP'I'ij7yrlfl molBmbrar1(h ... a 2159 mru
.' ~rerjnir;
'.' Ca1kowlli obSJ'fll rarcla
• Swnbodny sImI- "",loHle'" lNyIOlczal.~cycll· r1e,pI;JO lowy _, stercwanla
llnka
- naned prawy s!,3rowiuiIA
II~draurlr:;~l1e
• Skok pli1[)"lJh .. sprzeqla napqd law!>"
nallll.jiJ prawy
3-4 mm
brak reg u lacjl
150 rnrn 160 !l1UI
RE;CZNA S,KRZVNliK,A IBIEGOW
DANE OGOUrn:
MolD M'~1
• Bez I1g~bit!gu
• Z nedbleglcm
• Przclt:llenll;' r)lJnll~l"r;e:
1. bteg
2. Dle-g .:I. breog \ bleg
- Ule,g w.st~c.l:nv
- illldbll::!lg
3.41 1,99 1,36
1 (3,25 n 197
,1,7'
~ 16 1.'H
1 3 sa D79r
26
M45 M413
'. R odz CLJ s red ka 9 fila r n eg 0: "'HO I M~l
.' lIo!l.ttl !Jioju' M40 I M4El
M 11 (z: I'Hlotliegleml - M48. [z naLllll~g;IEml)
NADE3IEG
• i'lrzojQlI<mle
• Gi~niDnl~' -IJlelu
• Smarowl1nio
MOMENl"V DOKRE;CANIA • Nakfelkl kolruerzowe:
- M41 I M4ij
• Nt1Ikr~tkl I Sf ub\! obwiowy .. Za.w,::,!" olej(lrtlnlBgn9tycll'lY • 5ruby ml!;kl olelowf.ll
orOJ IllpOidalny. teplr;oM 5AE 80W, SO lub 80 '90 j DLlCkhflJfH, H)lpold 811) ATr ~yp F ILJ'b G. al bo ¥nJvo Therrnc oil P N 1 HI I 243 9 (C'ld 19&2 l'tlko (jIB. M46) (Dm:::"'-hams Q-MEl1icl
0.751 1,6 I 2,;3 I
rF,cznrt ~kr tynl-a blogo"",. typ M·n, M4fi 0.11 2,7 3,0 MPa wraz 7e sh;tz}I'nk.., i)jp.gow
lJ
M'~.o I M4S 85 lOll N' m
111'55 U~[] N ' 111
10 Nom 5D N m WNm
MOM ENTY .IJOIKR E;C.AN IIA
• Mmio'l'llFinle przemlennlka rnemenlu \lbn,lowlitQo do lareLY napedowe]
'.' MOCOWBIIID obudowy slcrzynk.. blego.w do obudowy przemll=tnnlka
• MOCowtlnie obLidowy prze.dluzenll~ de ol1udQwy !l~I.lynl blegtlw
• MOCIJWlmie misld olojowel
dn obul'lowy skrzynki tllegow
• Moc:owflnll:l zewlil~tr7.TIeJ dzwlgni c!Q r~cZi1egD przeil'l(lI.l'Inllll zaiNO] U .. PlInkl dOCLSkLi
" I\omk POI11PV oleloweJ
III [(of!Jk ,zml1felszenia clsruerna " N.Rlm~tiw ketntorzowe wylotu
• Komll flltra DlellJ
• Kowl\ 7.&lVIIoru :;marowanla
23Nm 20Nm 186 N· fll ,23 N 11'1 13 N rn
AUT'O'M,ATYC,ZNA SKRZVNKA BIEGOW
plvn do autornajvezne] 5KrzVnki bregOw lyp f' lub G ~DlJckhJilms. a~Matje} " Ilose plynu ri!~iH::zynEiJ~c od stanu sUCh9go1.
BW35
BW55 lwcl~!lnlajsze~ - BW55 ~p-Ml1Iej8izp.l
" NOrmalna ~emj::leratura IPnH;Y p'yr'llJ
IJiAiNE OGOl!NIE II P rOod UCBIl~ I I Y I'l
• Blegl obnlzalo':!ce
Drl~h:Ji2:eJllLe SW35
, blag 2,39
2.. blc{:l -:.45
3,l:Ill3g 1
Ilisg wa.lm::z:ny 2.00
.' R02mllif pl7.smlannilHl mooiTltlnht gbmtowl'!go
• sto5ur]!~k rncrnentu obmt(llwlfl'go IN ~17.6mief1f"ku
MASY
I BkrzYFlIU1. tllf~gDw
• Skn:ynka przemlonnlka ., Prserruenruk
• C:Oitos~ bez ptynu
• Call'l~t z plyn m
ROll}ZAJ PLYNUi
E!org~Wamer . tVP: 35 I 55
BW55 2,45 1.015 1 l,21
?4{l rnm
31,2 kg 3,0 kg 10 9 kOi 51 ikg 57,1 kg
[)" 110
115 C
6. ,oil 8.0 J 6.9 I
UKlAD HAMULCOWY
11 HI N m
41 - j'fI N 111
1'-1aN-m
10-1~ N m 6-7 N m
HAMULCE KO,L PRZEDNICHI
DIscs-Glrllllg lub ATE
TAA,C:llE HAMUlrCOWE
283 rnrn
• Korek spul;;.f()wy ml5kl QleJnw!lj
• MOCQwanie· !Jbu~lowy przerrnertrnka dn silnilola
'. MOCrlWanlB tarc.zy nl)p~dowel do przemlOrHl'lka
sruby M1 t:' 55 90 N m
sl1Jby MiO 41 tiO N I'1'l
• Mocowanilfl ~okryw" obUC!OWY przerruennlka:
S n I by M 6 6 8 N rn
srutly Mil 1B -25 N m
• MI~kfl oleJowl!' U5lc:zalkfll zette. uSl!Cz.!;Ilka niebieska
'.' i<otlilierz WYJsclowy
iii ll"lcze mr'\l ehlodfllC:Y t1loaju
• Nak.rlC'~k.1l rury ch~odn!cy tJleju
"
6 10 N m 8 12 N m 41 50 N III 20 JCI N rn SO- roo N rn
DANE OGDtN,E .' Typ
I"Urmli/y, d.l'~lony. lrzy ItlrO!: iil gu b:y krxy;i' a ,",OWB i [edna ~Mys"'o WSPOFClO H:!Ilrd'P"·Splcrt3r z IOZ.YB lUI m I igielkowyml
TYLINIY IMOST
DANe OGOLNE Modele wczetui'lJla]s;ze: • Typ
.' Rozst<tw 11.61
'. Przelole!I'llIB 00r111a,jaee
hiJ!:liDlQalny p~h'WobO{jny 1350 mm 3.13. 3.9, "1,10 lub 4,JO 0.13 a,le mm
• l.uz
M'Dde'le poinlejsze:
!. PrzeiDzer11a przekfadrH glOwnejo z. 4-1::rlegQw~ skrzynk!l bieg,6w
- z 4-blegow'l skrzynka bi'lilgow
i nodbteglem
- l. 5-bie-gQW<I sll",ynl,q I::tlelQ6w
- 1. aJLI!temalYCl.nll sli.rzynke; biegQw~
typ BW35
3.31 IuD 3,5-11
3,,')~, lub 3,7:3 3.91
typ RWS5
3.911 hJIJ 4.10 ~ah3znlEl od ailnlka 2,54 3.73 IUD :un zalezruo od sllnlka ~ 73. ::) .. 511 IUtl ..t, 10 :zalezflllJ ad 51lliilka 3,73 Iub 3.91
typ AWf.i:5
• Gru1:IOsc: nowe regeFlercwane
.' ZWIt:hrnw,anle 'maksymall1n,
1-1,::1, mm 13.14 111m 0,10 mrn
OKLADZINY tilAMIULCO'WE • Cirubm'lt (nowe]
1Q mm
27
.' Powl'erzchm8 skul~r;ln,i:lr Girllng
- AT
'. OzIl8t::teli I ('. (;l~1 hilg
ATE
CYLINDERKI HAM'IULCOWE
.' POWI()!"ZCnfllEl GI rUnG 19"tR
1976
AT[
166 Crt!":! 145 em~
DB ala FG FerodD 2441 FFG
10,25 em" 11 ,34- r;m~ TO, 17 c:m~
HAIMULC:E KOl TY'lNVCH
TAFIIC2:1E HAMULCOWIE
• Srednlc.a zownetrzna
• Grubos(. - now!;!
rug e rle row f:tne!
.' Z'WlchroW[lni~ rrnaksyrnalnuj
OKlADl)INY' HAMULtCOWE • Grub-mit (I"lDwa)
- Glrllng
ATE
• PDwianwilnl1J skuteczna Girllng
ATE
• C),lnEl.czcnio, - G"rljn.g
- I"IIE
CYL~DERKIHAMULCOWE
• POWIEll7ChniaJ Gtrl1ng
ATE
POMP'A HAMlUlCOWA • Typ
• SrQ[lnh~a nomlnalna cylir!l:H,EI ~ornocf1llc:.ZDgO
'. Sredrllt<a nQmlnalna cylil"ltJffl S~Own.ego
281 rnrn
9,6 rnrn EI,"I 111m O_1r'l11'1P1'1
fI mm 10mm
100 em:! 10fl ~111~
DB 824 fF Forodo 24.42 FFG
11>43 eml 11,:33 em'
dWUO!lWO(]OI,\l!ll z 'Uokl em stop" IOwy m
1575 mm
• Zawar harnulca
I rogulacjiil, ctsruenta) prQduc:enl. eznaczenle pU!'1kly cdclacla 242, 24~
245
ATE BRM 18 ATE BAM 18
1975
197G,
C'VUNDER SERWClWSPOMAGAINJA
821 E tautornalvcana skrzynlm biiiJlJlOw)
~ B.:;!1A Il.Ulom£ltYi:2rH'1 !>l<rz'tr:1ka bleq6w)
., Przeloienie olmizaj;'llcCI - Dilling, PBA podwojny 8" Girhng 10
- [JIM!:r
• P'yn hydraulicI'll"",
HAMUU~C R~CZNY • Berben narnulcowy - :jrednica
bccle promll:l'niowa
- [l i l[Ied,,! f ~g ~os.c ~ malHiym Ell n a ~ • Oklstl .. lny hnmulcl')W~
pow te rzc h n iO! !.=lIW tetzllil
MOMENT" D'OKIRII;;CANIA
• ~rub:.v .mlJ;:uJJ:!cQ przedru zacH.k hamulcO'.'1'f
.' SfiJl:ly mm::ul"lr:~ t".lilY zaciSN ha.mulCQwy
• Srub'l mccujace tylnq DIyI~ osll')Jlow<j
• Na Im~ ~''I! .fI.,)1
.' SfLJhy rrmr.Ujqco POlilPQ ha.[l'lIJ I c OW~
I. Od~lgWlfJtrz.nik.
• Zlacza rurnwyr.h r,rzewodOw hafTlul!:;owych
• POIDCz.(}niQ weLY harnuteowych Z zawcrarru hamulcowyrm
• ~ruba i!"dEn lBikowa PCHl1P'Y hamulcowa]
• Gzujnih. eisntentu
3 M?a 4.5 MPa
3.4 MPe 4,5 MPe
bflO' pn.~;re d n I DBA, podw~JI'l'l' a" Gnlit1~ 1O"luO podwojny 8
Gfrllng, , O· lun DBA. 9"
1 II 1 J,~ 1 ~,~ wg DOT 4 ~lJl!skhmtll; tlnlversa: Brake BInd Clyth F1111d~
16(1A50 rum 0,15 nun 0,2 nun
176 em-
sc 1,00 N rn
52 twN m
30 5(]N I'll
ma 1;:;1f) N TTl
30 50 N If1
3.5 5,S N m
B-12 N m
12-16 N m
s N m
21 N m UK,l,AD KIEIROWNICZV RI;CZNY
wlolnselOmJW!I' ola] Silt1il\(l\y~'.
IOD!o:osl'. SAE ::laW 4(1 tub 20W50 ~Duckhgms Hypcrgract:1 021
.' Typ
• Pmdur:alll
• Gom geAr
Ilelba otrrorow pomiE)d.ly
polr1lerllaml :;;kr~JII~rl11 s10SUileli prz['loz~rIlM w5t~pnB obcl<1i!=!'f'Ilg z~balkl
- wstepne obc:li:~i.enle zahruka
z~batkowy Cam gear lub LF
oj,J.i1 21,4 0,1 mm 0,6 1.7 NIlI
IIQac cle]u
• zr-
Ilczb:. cbrotow poml'1dzy
lPolaienlaml 5kraln,.nll
2' ,ll 0.6 1.7 Nm
srosunek I'lI7.eJozenla wstQpne (l hr.1 "tzc nte L!i'ba tJ! i
srodel< srnarny limit S rna ru
srnar Cglyp~o [)4024·0K 25 '9
'UKLAD KIEROW'NI,CZV ZE, WSP'OMAGANIEM
II Prt:.J-ducent
II Lu:dlfl obrol6 ..... pomlQdt.V polozenuami skHilnyml
• Prl.EH(J~onlo redukcYln,o
• WliiE;t poe 0 b.cl 'lZtB rue,
l~bn'k.a :z~lJnlk
• KOlltrol1J. w~wazen,a l@'spoju iJlfi"Wr)WS pc m ag ani !3,:
- c.Sf'liflllle Ilxlmpr kledy 'JprBwdzOIn't Je:!Iiil moment obrvlowy ria kolulHnle "'lerowniey - murnent obrotowy na kolwJ'irlie
icrowfllcy
m:J~XlYJTH1rna r6l:n~cEl p-om1liozji mOI'l'lQnlDm ubro1awym prawogo a l<.:we(Jo Imle. pr,/e;l'dnlego
" Typ tHo~ka smar i I ago
:3,5 172. 1
o tI- 1,7 Nrn
120 Nrn
3,5
4,5 Nlll
w i ellJ'5e1:~m o ..... )! gr~ J silnlkowy lefJko$~
SA'E 20W ,1m lub 20W,'50 4DI.lCI<!harn5 l1ypergrlldel 0,:<1 I
1 , 1
• 110:31:': ulalu
POMPA WSP'OMAGANIA
• Typ
• Pmducent
• Mnltsyrn<!lno clsnl~nll;!'
• Nap~d
• S!<l5t:1nek predkasr;:1 obrotowol
sHlfllka do Pf!:1t1k.nsl::l obro(owEtJ pomp,..
• Ole] hl(drau'IctJ1~
i~palk{]wl:I IF T 8 NPI1 pifisklcm
1,1 I
plyn do Elw'om<IJ~GZneJI sklrynl bleg6w fY]1 A Flub G ~DuckI1ams; Q-MBllc)
,. Ilos;c oleju IZ oddzlelnym zbiormkiflrn)
ZAWIESZ'ENIE PRZEDNIIE
• Ty'P $FQ~ka smnrowogo
unlwerSilll1Y srnar litowy (OuC:I'!.Ilams L8 10,
[It U 1.Jc;l$;i~ dr U ILl srsdnlca zownqtr?na liCLb;l ]woj6W
• ,1~rnOf~yZf'll.or1
242 24'1 smbowe 245
1335 mm 1"1..05 mm
165.9 mrn 166.1 mm
I~,fl El,S
IWd r au I h:: we. tG~e:skopowl!!., lfwustrarll1sgo dz:ialania
ZAWIESZENIE TVLNE
• typ
wahacze WIl!'CZl!lIliP. ,1I .. iki resf<,cYIJl{l poprzncane dr 1'!:rkl io;.mrowFllCZO ~n .. no ..... [} sprtillmy
,esorowe I arnortvzatorv
i!42,2.44 245
'12 mm 1.2,95 rnrn
128 mm 129.9 mrn
!l S
h'Ydraul,c7n~ 1€ICfSklopowe dwuslr(Jnnego dzi;!lama
• SP'~zYIIY
- S~()(:lmc" rJrutu
9W:JIliCB. lwoJU L.C1UB. zwojow
I •• ~illDrt!l'zalorv
lOIYSKA KOL
RE,IGULACJE
US,TAWU'-NIE K.Ol l(bez obciilJzEl'nia saMochiJd!u
mode~e wC'zesni'ejsze)
• K.,.t wyprz:ed7.~mlfl 5worznia rwro~i"licy
• Kt$1 poc.h'llI~i'1jA ., Zbieinoll:t:
uk~ELC: klmrownI{;l'Y A"a nml
bez wspom3gania 4.5 1 1,5
uklad kllilrownib'l.Y
~ 2 1 J 1 -r- ',5
B-b, IIltn 3,,5 I, I
c~c IIH"!. 2.5 1
19 wsr-rr.mlHg~r1jt:lrn 3.01 1.5 2.0 1 1,5
A !1I1' .rzone POfll1fjclzy srcdkami IlJielr1lkow orion,
B rnlerzonc pOfl)l~rJ.?y 5.C~lIf1~aml opun,
C mle(lcno p0I11iE'lf.il'\i' 'Ii'IIewl1e~n:n'irBI
'HQW~dziatnl obreCLY ko'
• P'uchyleme: sworzme .l.wrolnbcy
przy Ilo-chylemu kohl 0 12
• Ki'lty skri;ltu 20 kolo
lcwn~trznfl 2.D,El j,l(ltl' WQwl1<:'rLI e
US'fAWiANIE IKOL (samoch6d lI:Iez obcii"jtenia model@ pozlIliejs:z:e)
,. K::'jl w~pr"QdzenI2 sworzI1li:1 ~wroinlry cd H~79 modele
Z ukll:t.dam wspomagill'1li8
• K.,t poe I !';"~Tilln kQt<~ - modale Dl. Gl
30' d(]dalnl
- wszyslkle mne mOdele a 15' de 0 45' dDdalnl
- m!)k_syml'llinlil roinlUJ
pomJ IiidZY5tmnF.I.I'Ti I rr 30
• Poctl'ylenle swcrznla zwrclnlcy 1.2
.' Zblaznusc (mie.r:tona przy krawQtJ,Z1 o!br~l:l)' k61} • u f!.~ ad kj ElrDWI1Ic:zy
bo'z w!lpom~gBnl!:l U5-::!.!'1 rnrn
• Uki'Eld klerowfllczll'
ze w5pomagBlf1liern
• Kl'iIly skrll!Lu kol jiJ2:cln,{ch - kale ;:oawruiI'lfzne
- 11,010 vuewFletnna
0.5-2.5 mrn
• Raml~ zWI'DI.nicy (oillknill.ka 1)"11'1<:1)
.. R:arnle zwrolnfcy (5rub\.' wspomlka}
• NQckr~lkl ko' ~ylnvch IOD
,. Nli!krfOl'lk.H kolnU;ltlll;lWa 24il
• f'Qkrywy joi:ysk rnecharuzmu fozni~owego
• oS rub V ko ttl ko ronowego
• N ak relkl ko ~ HJO
• P~yl.a us,lalal,qc~ 'Ol],l5kQ j)last}l' (sloSQwat nowe f;ruby)
KOLA I OGUMIENIE
WCZESNIE.JSZY TIP
• Kola iOldne
• Rmrmiar
OGUlMIIENIE .. Rozm,ar
5~ N m ~a N m 1<10 til - rn 3l)0 N om
70 N m so N m 14(1 N m
1 2
MO'MEN'" DO,KIPU~CAN'A Nllkr~lka. przegubu kulawego
[na gglenil golen wl[Jze~rHeiszago
'tvpu
• Nakr~llt;fil !iworzgn prz.eglubw ku1owego (polmejs.zy ty,P)
.. SrlJby mOOOwilnl3 prz:egLibu ,k,UhlWDgO ~p6znlaJslY I!;'pj
• Nalw~tk,a kohl kl€iHlwnlcy
.' Sruby zBciskQwe LI~cza kierowrucy I.' Nak"~tkl monlai:owl3 LJ gOry golenl • Aarnl~ zwrotnlcy (sruha przodnia)
50-10 N m
EO N' HI
20 '27 N' m 40 60 N' m 25 N-IT! 25N'm 82 N m
tarc.zowe 5J '. 14 rub 5,5J >: 14 rub fiJ::or 15 (GT GIll]
bezd(;ltkOWE! 175 R 14. ,8.5 R 14 ILib 1I'15.tlD A 14 19Ei<!;[J r-IR IS, Innmiele m I GL T)
WYPOSA,ZENIE ELEKTRVCZNE
OBWOD ZAS,ILANIA
AKUMULATOIR • Typ
Tudor 15 EX -.3 Ilub rotlwno'Welln)"1 lacisk miF.iusowy
• IPolii!,c:zanfe z mast!
• PQjemnost akumulEtora (sl.andard)
• Gll;j:ze.r WHIISciWY nlaktrotttu: dkumulRtcr ~Ikowlclfl nai<idIJwiJl1Y
kledy pulrzebne
just dQhu::lowanie
.. ZJJ.IQ~DJne nril.~~enie pr&{lu tm::iowanlB
AI. TE,RNATOR (Sf V Marchal,) • Typ
SEV Ml3.rch~ I A 14!JC 712' 712 192 4'90 W MA 15000 ohro'min {]O WybO'FU
• Moe wlI'lsclC)wf.ll
• MF1k8~Ii'II1Blnl3 na'I~£enla prCldu
• M~ksymaln(l obraty
• Kum:,lnek obrotow
.' SIt)5Uneit prii\dkoScI DbrotoWcj sjlnl~a dc pr~dko~l::i obrotowej ilillernatora
'.' Mln'irnalna dhJgose szczotJ:lk
I 2 5 mrn
MOMENTY DOIKRE;,CANIIA .1 Srub!.' Ilf1DCU~ijC:C
.' Nakrl?lk(ll kOltii pasowego
4N m 40 I'll m
30
12 V
WAllilTOSCI 1(oI]oNTRQLNE~ '. iRQzyslaLllCla liZwolanla WZblJd,tenlu
• Pr!:Jjd , .... yl~clorwv
49U '3C A przy 3000 cbrrnlrt 1 ok.olo 13 V
ALTERNATOR (Dosc'h lUi - 14V 35A 21)
• Mqc wyjsciCiwa
• Ms.ksymflll'lle nat~z(;lnle pr"Jdu
• MHkSiymallle obrctv " Kierunlll< tlbrolow
400 W 35 A 13 SIlO ob~ min zgoJrol!' z ruchern VlSkazowali zegal"a
• S~mlLmek prl;ldkesGi cbroll.)wtlJ SIInikOl do prlfdko5cl oorolnweJ aJte rn a tor a
• Mlnimalnn srednlca piarsclflni sli7.gowvch
.' Maki9yme:llne t;m::ie prornreniawp. plen!u:::lo'llle ~llzgDWIl
Jl(orpu!> twormk.a
• Mif1llmall1i'l dlugosc sl:czolek '. Dads kSl.czulo It
MOMEN'fY DO,KR~CANIA, • Nakr~lka kc~a. Pil5iOWBgtJ
WARTDSCf KONTROLNE;
• HszYc5tancja sloJ'8InB
• Rezysta.ncJa Iwornj~a '. Na'lFlhlOle pf<jdw
wyj.sciowego
• Moe wyjsclo.waJ
• Mailsyrnalne n.'U~.b3FiU3 pradu
31.5 rnrn
D,03 rnrn 0,05 mm 5.0 1111f1l 3-4 N
35-40 N' m
0,26 0,29 0, fa7.<i
4 4,<'1 n
JO A p r;q.o :3000 OOT rru n I ckclc 14 \J
14"1 SSA 20)1
now !is A
• MRlksvmalne obroty
• KietUn(lk obrotOw
1:350Cl ubr.lmln zgodny z rucharn wlil!.az_Ow~k z I;;g.u a
• SI.05unak pfE,dkml·~i utlrQtowei silnlka Or! prqdkosti ObI'OTOW€!j Ililamalora
• Mmimaln<t srednir.EI 1Jler~"'leola SI!lgQWllgD
II Mllks'fml:llf1~ bleln i=lmmien10wa: pI8($C:itdrJic ~11ii~:gowl'ii
kOrpus IW(lfnlka
I MllllillRln3 dtugosc szezotal<. II OOt;iSIi, s~rl'Jzyn
MGMENJV DO'KIRE;GAINIA I, NakrE:itka kol::l pasowego
INA.nosm KQ NTR OILNE:
II R9ZVBI~nCla stojana • Relyslllnf!IEI twomJj{QI " Na'~lenlf> pr adu wl"IClgw~g(J
31,5 mm
0,03 mrn D,CS rnm 5,0 mm 3 -c4 N
30-45 N m
0,14-0,15 Uifazl3 4- 4,011, U
.l.f3 A. prl.'jI 3OfIO obrilTll n I ok(lhl 14 IV
Bosch OF 12 V I, I piS 1.2 V zacisK min u sow'll zgodrJY Z ruchnm wskazovJek lega fa a,o w o i1
REGULATOR 'NAPI,~CIA
• SEV M OIrchal 727 105 [W· l1apl~Gle re9ulowane 1'li'J UI rn~l1ut:ar;l'I la2d't
• Bosetl AD - 14 V· oaptecie H!gulmv~me pn HI mlnutach j.udy
prijd ob[Jli\z~l'1.et.
iJwa Zi.1s!yki do!ne
2.uk.res regllla;cjl lPQl11ledz¥1 tlwl:ltm'l 11,i1f..lykl3ml gornyml
1 dolflYll11)
p' d obui ionia. r1wa zestJl'k I ti erne
IROZAUSZNIK
• T~p
• N"ilfiit':cie
• PCr~I\t::2!'lnt z ma!!-1 II I< i enmcirC 0 b, aloW
• Mc," wyJ!lcj[}wa
I l ezba ~qbQW LetJlit'kF-l
• l.iczba szczotek
1
1 I
WAIIPlTOSCI KONTROLNE Ii Mecl1EJllleZllo
" hu DSltJWV tw[nnlka IIllweLenle ~p'liIz)lny GJCl.GLki
cll:llflglost ad 7!i1tmlka
tlo plersclenta lfltmlego mOI'l1r;lnt tnrcirl narnutcn twornliHI
rnornnnr obrnt(lW'Ij' i!Jehu 1i:i.lf.lW~Qo ;_o~hrtlkl:l
1L.l Itll~LlTy?ijbowy
m I rlflTla I rnR 'Sfod n Lea kDmUlftlOra
rnmrrnalnn dlugost
szczn cr"-
13,5 14.1 V
135-11i.,1 V
44 -4Ei A
o D,~ V
3 a A
0,0 I - 0,30 rum
1011 16 N
',2-'1,·~ mm
25 \{I Nm
14 22 Nm 3 5 Nrn
32.5 I1lm
13 rnrn
1 2
• Bektrycz.ne"
rozruszr1Ifk nez o.br.:i!\ionia ( 11 5 V i 30 5.0 /11.) rCl~nIS7:nik obcl<'lLOUY
(9 VI 165 220 A} rczrusznlk lblc!;;Qwa.ny
(7 V i 400-AgO A}
- elokLrOlTIiignes wgull)GjI; uaptacle wtiil(;Zenla
S5UQ-780a onr rruu
min 7,5 V
2AAOWKI
Moe GF1ia7do
Re1IGldClI)' 60,1&5 W HI.J
SWlatla do jazdy
dzU!nneJ :1 Will 'IN lEla 15d
Kierunkow~kazy:
:prz6d 2.1 W Sa 155
'lyt 21 W Bil 1:5~
SwiaHa Iylnij' oW Sa 155
SwiEl.lta hernuleowo 21 W Sa 1'551
S,Wlal!a eolarua ?1 W 8a 15s.
O:!lwl~IIBnifl numeru
reJes~r<lI:;Ylnego 5W S 8.5
O:§,wleU(~'li'G wnetrza lOW 5 a,s
QiwistieniB schowke 2W IBa 9:8
Q:iwiellenle przyrz!lJdOw 2.W IN 2,2d
Oti:wieLlen[e
kOmOT'i sllnlka 15 W S 8,5
Os;wiotl€lme:
- tab~lca pr;zyrl~d{)w 11,2W W LSd
- liiJtomatyc:zna
skn:ynka 1:lleg,aw ',~ IN W 1,lBd
tvlna popielnirCzk.~ 1,2 IN W1,!3-d
zl3,mek !)as:a
tJezJllecnm~twl3 1.2 W W 1.8d
Larnpkl ostrle{1llwcze·
IllcioWliI':l1 12 W W 1,M
etsruerue OlkilU ~ z W W 1.Bo
- harnutee rlE;:!;l.i't'i 12 W W l.lid
- aWRirla namulca 12 W W 1.8d
Larnpkl ws~aznlko\Ne:
S9afllP.o ,2 W W 1,Bd
kler unkowskazy 1,2. W W , ,fW
SWH!lilta drc90we 12W W 1JLd
nadibJeg 1.2W 'iN 1,M
's,wiI<rIle ostrzlagawcze 1.2 iN W.2 > 4,6d
ogr.zeWElI1H~ 1)llnel szyby 12 IN W2. 4,8d
pasy beZpl4'l{)7.fI(uillwa 2W BA 98 OGIRZeWAINIE TYlJNf:J SZnJY Moo:::
BEZPIECZJNIIII(I OtJwod
znbezpl€lCZBny
1
NUIJlQI boz:ple-ClnU·.a
lnamromlw,e· I"! A I ilil2&l:rli!l pr'ldu SA
3
lRfHlln1czka
WyciiJUiCzka sprysklwacz szyi:Jy klapy tylneJ (?451 'lNyclilravkl :szyby Jlr<!Bdme~ Orr1LJL:.i~e.wa: nagrze ..... nlcy Sygna.1 ClZWIEjikowy
Elektryczrie ogr-zewarile slyby ty1noj
N.afll:ll~g
OswletlerllEl scnowsa Sw.~Ha cotarua
lOA
2
a1
flek.!ryczna agrZV'WHI'1II9 B SWiatlu I'1E1InDWllima BA
!!Iiedzenla. h.1El'owr.y Os w I e.1!eH re \ ... rl &l'lr I. ti
s PrzvP'Zl'Idyo ElA 9 SWI:!!Itla do jllzdy dZlennoj a A
~Ii!a?nlki (lylko W Bry~Hma)
Lamr'" I cstrzcqawcze sygnat dzwl€lhowy blc:k:;'!dy
SygmlllUllCia konreczn051C1 zaplenu, p!l~ hezp,IBclel'l::llwa
zapi~cla pasOVI' hOlpif:!t:l:elns1- (Iylko USA)
VIla 10 RererwJ] 16 '"
15 SWIa.1IEi O's1rlegawczeo SA 11 Lf'we swla'llo postolrlwe 81\
Oswhdlenle pDmle5Z~z@nl<l TY'Fl6: swJalio prz9mwmghJwe
sllnrkll 12 Prawe swiallo postoluwa ,I!! A
7 Zeqar 16 A Oswioilf!<I'Ie prZYflmdow • 11lI!;}
Pomp<!J p~ IIwa Ilcy
(sUnlkf .z. wlrysklem~ korm('Jlrle] I VOLVO 240-:-260 2.3
...
DANE OGOLNE SAMOCIHODUI
WYMIAAY
• mugosc
" WV5ci.loM 811100n
- l:-R'IOlte
• AQlS1flW OSI:
u.tlad I<.IQFownlczy bel wsccrnaqanta lJiI,lEld kJerownlczlI za wspomaqarnam
• Ruzslaw OSI rr1.4 dfllL"h
11700 rnrn
1427 rnrn 1460 rnrn
2540 min
:2650 rnrn IA30 rnrn
• A'ozslaw mil l)dnYGh
• Prom len skrllih.J 10:.61 [rn i ~dzy krn w~,ZnJ ka rn i ~
1:360mm
1291) - 13215 kg 1345 1365 kg
100 kg 1500 kg
SILNIK
MASV
• M asa wI B.!;;n.Ei Saloon Eslal(l
• Maksymalne obcrezerne l::lagaln~k"11 d1!lcl1owago
• MfI~<;'YllMlna masa przyczepy
BT.lOf
., ~rf."Jfilcll o1wmu cyljnd r a • f'0lemoost skokDWiJ
'. St[]men :;PI ezarnn
8230A B23(J 9230E 6230r
I Moe: w:,')!ilCH) ..... n Wi] DIN~ !i23DA
%,0 mm 2316 em
B1 kw Pr"ZY 5DOO obr min 78 kW przy sour n b r '111 i n ~I<W przy 5<1no tllir min 83k.w P17Y 540[1 obrrnln
B230
• MOlrlflrll ollrQ!Owy wg [liN B2J.U
H9N m przy 25000br Hilil lEO N° rn pr l~ :3600obr, 1011'1 185 N rn llrLV "750 obrrnm
10.3 9.0 10,3 at!
96,00 136'(11 rnrn 9tl,01 86,{I::' mrn Y6,O!' -96Jl3 rnm
1,n,\-9ti,05 mm
KADlUB, I UKLAD KOABOWY
BlOK CYUNDROW
'. Sret1nJcI! olworu cyllndrel' 6H Ullii C;
- l.lr Upfl D
- grupa E
grupa G
• Dlu~osc
• t.uz W otworze
PIERscrENIE TLOKOWE
lUL nlerseumla Vi n;lwl<,LJ gorny pmr sclen
.... szczetn .fllacy srotlkowy PIB[~CH:m 1.J5Z:C ze In! HI Foi C'I
P I (USC I f' fl ~ Uf! r f'I i"'l.FI c:y
• SZGLeli na 1m n I ~dz. 'IJ ,",0 nee m I [1ICHSCJI:mIEl'
- \:Jomy plerSGle"
64,7 trim [1,003 o.oae [11111
Q,051J o ,092 rn 111
0,040 0,07:2. rnrn
n o:m 0,065 mm
33
uS7ct:alnll:ilocy
- l:'irCJdkowy plor~(;i~n u~~I~zelnlEli .. cy piarsclen z~arl"llajt\cV
SWClRZ1NIIE liLOKOWE
GlO'WICA I UKl.AD ROZAZ~DU
ZAWOIRV
• DIU!;IOSC spfqzyny l.aWCfl:Jwej W stanie swoboc!nym
• Lu.! zeworu ssaceco j wydechowoLlo
- na zlmnc
- na gm",!,r::o
WALEK ROZR'ZI\DU • 823011
oznaczenre
Ml!1k5ymalna. wysokoo6 WZIlI05U ulw:au:::te zaworu ss~ceQo
,.1 82.30K
- oznll.czenU:l
m8ksym;;!llnil wYSQko:!;c wznlasu olwarl'j l!'lWarU ss!:}c,cgo
• 82:3t)E or.naocLenle
fH8k!:lym'_lnfl wYI'>QkosO wwiosu _I OlwllItcte zawcru ssw::ego
'. 8230ET:
oznaezuntn
mnkl5ymalne wysokosc wzrucsu otWarC:I'Q ZElWOI'U ssaC1!go
• B23-0F eznacze n i t;:I
- I'lIlaksymalo'\l wlf'!ios IU,;l'llwk.i l'El.'o'tbr S5~4Y
zBwor \.vyd{](:'~Qw'l
otwarcla zaworu 55flDegc OiW8H;IQ zaWClrUI wydechowiO'!Jo
• 823[lFT m~m'lr:lenle
I'lHlksym,!I[na wysokosc w.l.Flio5U otwll.fciBZiJiWorll sS<Jcego
MOMEINTV IDOKR~CANIA • Srutiy glowlcy cvllndr6w (slIltirowanE'}'
(w,!;,mlsmt na fluwe Pt.:l 5 wykrf!'DenlFlcll 11.1 lasll dlugosC. !'iruby I{]s'l w,i!jlksza nLZ 55,5 mrn, co QZ[l~cza: stan rozcmgnif;lcHll
1 ilia p 2. '~I,l'IP 3.olap
• S,tLlbylP0lirryWy lo<wski:l glcwnegc,;
• .Sruby pakTYwy stopy hrlrbawcdu. - L ntap
- 2. otap
• l'\ 0 10 lo:! mae hOwe fsoloEiQwar. 11fJWf.! sfubyj
0.30 n.es mm
nsu -a.55 mm D.lO 0.60 mm
65,0 mm
45,0 mm
[J,J5 0.40 mm OAO 0.45 mm
A-
10,5 mm
1:3 przed U
X
10.'65 mm
10 Pn.'I'!,Q II
'It
11,37 mm
n prz en IT
A.
1().5 rnm
13' rJt'"zlOd ZZ
M
9.5 mm
10.5 rnrn
6 po Z1;
,·14 p!'Z;oo lZ
T
99 mm
t1 flFzed II 20 N III GO N m ct:lrocll!
!'J IJiFllsle 00 110 N m
2.\l N m OtJfOCU~ o rJalsze 130
7D N' 'r1
• Brl.Jba kola fal'lr.ucnowego wElika rozrzqdu
• Srubs kol lanom;;llow8go wEllk:a posr~dnle!Jo
.1 Sn.uby pokrywy lo2;'{:s.ila 'oVa tk.<l ronltj diu
• Sruba kola 181iC"wch(')wego walka kcrboweqo
etiap - 2. eto.p
?,O f\I ITI
20 N'm
60 N'm olmJclr. [J daIR;>!;! no
G.AZNIIKO'WY UKlAD ZAS,ILANIA
GAZNWK B'OLEX-CIS,AC • Pcztorn plywakF'l
_I PI't:tikQ,SC obrotowa biegu
larowego
.' ZawBrl'DSC Co
GAZlNlU( PIER8IURG 'DVG 115 CD'SIJ
33,81 rnm
90.0 cbr rrurn 1,0 2.5i u,
• Poziorn plyo'll'aka
'. Pr~k(l:sa obrolowa bi,egu latcwego
• Zawartose 00
27 0 - 29.!J rnm
900 obr min 1,5 3,0"',. (system Pulsi'1n od~.::J~ony I zakorkowan!i)
GAZNmK PIIERIBUMGI 2B5,
• Poziom plywaka glowny po-moc:nitu::r
• Pr~dl~osc obrctowe bRi~.gu JaloweQo
r~cz.na. Sl(f;r]lflilfl bllilHOW
- autornatvczna ~k[zynk<L biegow • Zawartosc Co
27\0 29,0 rnrn 29:,1) 310fl'lm
fIDO obr min 900 obr min 0.5 2.0u·n
WTRVSKOWV UKLAD ZA,SILANIA
WTRVS,K CIAGL'V
• P'FE;ldkaBC ebrctowa blegu
IEilowego (B230Ej 900 obr min
.' ,Zaw8IfILJs;c Co 0.5 2 OliO
ZAPlON MOTRONIC
• Pr'1f1lwM obrotowa blegu i<lloWGgu
• lawa rlosc ce
900 obr, rnln 0,5- 2,a['·~
LH JETRONIC
'. Pr~dko~ obrntewa blaQU ta r() oN~'.Ig t')
klir"atyzalor w'l"l~czony klimalyzator wl~cz(Jny
• Z,aWarllJ li!c Go
7.50 obr, milt 900 ebr rnm 0,4 IJ"B~'"
MO M E NTYD OK IRr~C:ANII A
• Sruby monlazuwe iurb~~
1 e>lep - :2 etap
- 3, elap
• Czujnik; Illlml.'ioo
, N'm SO N'm [lokriil"CIC 0 l!.a1. 120 54l\1m
UKlAD CHLODZ'ENIA
DANE OGOLNE
" PoJElmnoSt!: llkll;ldu
teIl7f1a. skr:zynlo..l3i t..lJeyow
- 8LJ1omrtlyczna skrzynkii bloyow I KOfl:lk 1-1slIit:'nID ...... Y ~blOfnlka ~t)in!rv .. ,li'I'wC ... H90
• olwarclo zaworu lJoct~iSmenifJwego
0,097 MI"'a 00069 Mil-A
fERMOSTAT
" OLna~z Ii! n I!I;! 82 61 92
• lempat BlUrB poczarku
olwnP"C11! 82 C 87 C 92 C
• f~HlpeIAIII!IEi. pftlnega
CIW~fl:li:I 92 C 97 G 102 C W1U\CZN~K TERMICZIH,Y DMIIJCH.AWY CHLODNICV
[~mpbratlilPI wl-1cz~'lnjtl
• Ternperatur a w)"l~czanla
10rlC 95 C;
8.4 I 9.' I
12
OclmlrlflV m I edz 'In a r od ow 1;1
AmElryli"il Ptllnm:nfi Ammyiul Patnocna Amer),ka P'6tnocfHI
N9VC N7VC. rue pijdarlO rue pedant, LJ 7 0,8 rnrn
20 30 l' m
MECHANIZMY PRZENIESIENIA NAPE;DU
ROZRZiI\D ZAPlONUI (ka,mpl.lterow, uldad zaplonowy)
Siln,k Rok Stopnle
produkCjl pn:efj ZZ
1 gas 19B{; 7
t 005 19SG , 0
1985 1968 12
8230A
8230E B23DF
B2l0FT
r'llP M47
II Prz;eto£l:lllIl:l.
I i:t;eg 2 tml'g J tJi{lg 4 bi~!;l
SPRZ~GLO
DAIN'E OGOLNE
II wljh~CZaTlILjIEl skoku boz wldB'lek:
W5ZY:9tkU:, srH£egfa sterowane
llnkn , 0 3,0 mill
• Skor. pC(llJlu 5prz~flla
rnod~IG turbo 15.5 170 rntT!
nl)'o hyd rcu I ~ czn y wet! Iu g DOT ~ I Dud hams Universal Brake and Cluth I-Iuldl
R,~CZNA, SKRZV KA BJEGOW
DANE OGOLNE
, fVfJV M~5 I MO
II LllL),.
porrnedzy 1I.()lCrn 1)1 qu ssteczneqo a wy [11m f.l k i e m IIlZ l'.I~jC)wy Wilill wl!j~ 'IUWCgD 11iZ IDS (lift, Y wttlll .g 16wIlB!1(l
Juz osiowy watu pl'):Jrednll)go Ob'l110WD zotaznn
t,bulj(.lw .. nlurntrnowa
0,1 i.n mm 0,0' 0.20 mill o tn 0.20 mm
0,0::'.5 0, ·0 rnrn 0.03 0.U8 IlIl I
~ O~ ? 1 S 1.37
1.0
B2JOF
od 19a9 D6Z
t8'gul,lCII
5WIEC'E ZAPLONOWE
823DA 82JOE B2J[)F B~3nFT
• Odstlll'P J]Jaklrod
W7DG WilDe WR7DC WR7DC
M O'MEt,.,ITV D OKRE;CANIA • S v; leca 11lpiorlDWlI
.'3 bJeg w~,pc"(Jy
• t.uzy
p'::lml~dlY krJlflm bl~gu
wstecznaqo d dLWif!fIIEJ W'ljbler8ka
• I.Ll· []9Iio'llH' waru wej:!iclowelilCl
• I III t,lSltlwy wn1u posrednlE'go
• I_LI;; tl~i()wV walu glownogo
• LUC PiBSl''I{ svncnrcmzetora !i·go blegw
RODZAJ OLEJU
• 110$C oleju
INADBIEa
• GlsnianiG nleru
- wSLyS;1 ~LIl modele z w'll~tl\Jem tu rb
,. Madt:llt! hJrho
MOMENTY DKRI;CANIA
• Ouudowa 5~rzf;lQlil
• Pokrywa vlmr
• StuLy wspornij.l;1'l D.;[wignl .irmallY tllogow
• tlruby poi<rywy g6rnoj
• Swba w~tu poMe d nl iJ'go
• Ntiiltr;tka kOlnierz.!l wYJsclowego MiG
M2.tl
0.1 2511lm
001 [1,20 mill
0,01 rJ,10 rnrn
0,01 o 20 rnm
r fF typ Flub G IUb Volvo. ThElfmCH:Jil Pi'll 1 Hlt 2~-9 Duckharns O·Matic . ,,30 I
3,;3. 3,6 MPE! 3,7 s.e MPe
35 50 N ill 35 .5ON'm
47 N· m 27 N m .~1 I'll' m
8:2 N m '00 N' m
0,83 3.68
,AUTOMATV'CZNA SKRZVNKA, BIEGOW'
,DA N E Q G,QU'oI E Typ
• P'r.zClIQ70nm - 1 blDg
2.. 111eg
- ::l. bU;!Ig n<ldbleg wstaczny b I eg
., WYfnlar pl7amlennlka rrnunentu Clbrotowego
A.wro 71
,24S rnrn
2.45 IAfi 1 1 !)i,69 2,21
• I<olnlerz wyj~Cllowy
., llElCLe fury chi'Odnrc),l olejll
• NrikrEl'lka rLlry chtCldnrc'l" oteru (AW7IHO
• MocClwanle tlln;7Y rrapedowoj do pr lelwornika mcrnentu ohrn!t"Jw€!-!][]
.' Miska Ul9jOWEI
• KOI"Elk epustu oleju
41 50 N m 20 JON m BIJ- 100 N m
RODZAJ C)'L£.JU
plyn do HlJlom.a.lyc;;:neJ !5ikrzynkr b!G-gow tYPIJ DOKron 1m ,Ducktlams O-Mallc.l 7.6 I Il:jl::znitil I 2,5 I w pf7'81llierwlku rnurnentu obrolowego
TVlNV MOST
DANE o G()II. .. NE'
• Pr£elozonla prl.ekladnl yhJWfloSJ" L. <1-bjBgQW~ slt;r-zynk .. biH~['~W
'L 4-blegowq sKrzynk" bieguw
I floadl:1i9r.lI~rn
- z 5-.lJlflgnw~ skrzynk..1 b egol/lf
1 aulorn8l.1'l"czna skr zyniHl 11IElllUW typ BW35
lyp RW5:5
typ AW55
lyp AW70,71
• uese etotu (lyp 10:311
MOMENTY DOKRE;CANIA
• Srub'l' i)budCtw'_" rneenanlzrnu roznlcowego Z ogr:llllc.tonym posli7.9lem II~w'!l' yw nr]
41 ·m N m 1 .. S N'm 18 :2'3 N'm
• uese plym.i
MOM ENTV DO K R Ii C::.lI"NIIA,
• ""OCtlWlIntfJ Obudowy przermenmka
Crt allrrlku ~5 50 N m
• M{lCOW;ll!'1I~ l.iHCZY n<lp~doWel
do prznmlunrnka
<;fl1b')l M12 55 SO N 11'1
sruby Ml0 41 50 N rn
• MocowlJni(l pllktywy OCiUdOW'l' przemlonnlkF!
- !J.rutJy MS 6-9 N' m
- s ruby M a HI - 25 N m
III MI:.ka oleJowEI;
liIslczelkJ Lotlu b 10 N m
uszczetka niaDIt;!!llo:a B 12 N rn
3.31 IUD a,SJ
a,54 lub 3,73 3.9l
3,91 tub 4, Hl zarezn!e ad silnikll 3,54, :3.13 lub 3,91 Zoflla2nle 011 s.jltllkol :3.73 3,'31 lub .!. Hi b:df!olnle {HI silnl~
3.73 lub 3,91 1,6 I
ss N'm
UKLAD HAMULC,QWY
J:} MPa ,l9 MP"
UKlAD KIEROW'NICZY ZE WSPOMAGANIEIN
DANE OGOLNE
TARCZE HAMULCOWE
• Grubos~ i'rmwe)
• Gt Ilbo:'lc mm. pn pr.:eSllllowaJllu
24,0 mrn ::!O,B mrl1
lMECHANfZM KIEROWNICZV CAM GEAR Z OBUDOW~ ALUMINIOWI\.
0,7' I ATF ~}'p A, f lUll G tDLI(;khBm~ 0 Milllt;)
MECHANfZM KIEROWINICZY ZF
• lIoso oteru
• Rtlc1:Z:"'l 'llefu
• Liezna obl(Jl~W jXtmlqllz~ po~ozE!nlntrll sl'rnlnvrn
36
3.5
• Punll.L 7atll:ii::llanm" - Saloon
E:.'itn t['
• Przelr1.!l::!nlB rf!du~cYlne
• W5t~tm~ f"jnrisk '<:F,bnllH'
do .:t;'b;Sill.l \ olurdowa 70 slalyrn zaworcrrn
• I w. lIoltB wSlltpneg.;) doci~hl~ 'w2::.gIt;dem POkt .... ""y
• rlos:! elaju
• TVp oleju
172 (Jo t
o.i do (J, E,l rnrn 0;: I ATF l'l'P A, r lub G (OlJckl1llll\~ a-MauD
POMPA UKLAmJ KIEROWNECZEGO ZE WSPOM.AGANIEM
5.11 MPIl
ZAWIESZENIEI KOLA
• Malcl.i)'lll!:lJlhlil ~iA 11p-nl", ~ typ SHgiilH.W)
• Przelozerne &iI fllk w.lgledr. m pcrnpv Uvp Saginaw.
6 7 MPo
! tic 0,9
'. I )'P (modele C;; r ~ GL TI
I Arlllnlj)i rrnodale GT I GI n
'MOMENTV DOKA~CANIA .' [)r31.ek reakcyJny
• Mocowilme L1r""ika Panhl'ird Q'J OSl
• MocowlInlo drqzka Pilnhard ue fli'ltJwolla
• MDcowame gornu spr~z.,.n,~ srubowej '. MiJc'C!warlle nolne spr'ilzyl11' SHiCOWGJ • MOl,;lJWlHlIH <lIHClrty7J'lh-,r ow
I MocoW'arlle wahacze WleCi'flF1egll ric C1lili I, Mt)COI.III!H"li~ wuhacza w~ecz:of'l~g,j
do Mr,dwo:~~a
'Ii Przednl9 rnocewaruu :stai:]IIhZBI[)rf~ Ii Tvme I1'mr;~wOl.hl~1 ~L.'\I1I'i7'Hnm
• H nt~KI r I pUI!nyt;h
KOtA I OGUMIENIE
I)ANIE OGOLNE
B4NtrJ 44 N tIi ;9 N'm B4.Nm
122 N rn
108 N' m fll~ N ' In 4d N· 1'111 136 N' tH
aluminium fiJ • 15
OGUMIENIE
• Ao.zmlar ImOlJel~ GT I GL T)
19560 IHR 15
REGIlJLACJE {samorchod nis' obc;qzony] '. 10(111 WYrlr7flli.H!fiIF.l SI/IIorznm lwrotrllcy.
- L.~ W::l[JUn1!'JQI::H1Hlm
• KClI JjDL,IWlenlf'l kql'l modele DL. GL
1 1 JO'
D 15 0 45
wszys.tH.Je inns mouele rnaksyrnalna FD7nlCa pomu'ldzy <)honaml
• P(lc:hyl~ni8 9W!11znlll Jwrotnir:v
• Zbrer L.nUS(; (InH::r ions nrzv kn'lwqdzi obreczy k6-l~;
recznv uklad k.lertlWnlc,zv uldad kierownlczy ze wspornaqurrlcm
• KElty E~r"lIW 1<o~ Jllzdnych; ~t1I[1 ZEWMjlllneo
kulo WCWtl~lr.lne
12
1,5 3,5 mm
20 20 M!I'
WVPOSAZENIE ELEKTRYCZNE
oawon ZASILAINIA
52. A ~rzy 3DOO Obi .rurn
Tudor 6EXAF flub rowflow;1zny)
A.L lERNA TOR (SEV-Ms'II'chsl C14 5SA)
• M.r,tk9)'lIIalnt.: natozotue PI uU:J I M I(symalnll mac
I 11111Ini1It111 srcnnica pmrscrern !iIILgGw,(cll
I Mlnlft1altlfi Olllg(J;e, Sl'CZ'~t"l
w~ rlo!k;.l IUJo'Tohu;!;
t Ai? ~8laljcln II/W01iJIlIEl tworruku • fiF.ll'llSIIl11Cls S~[)JEl;1a
AKUMULATOR
1 l
I MB.~J:iYl1lallle ,l<~teZ.,rlle JlI ftll 5.5 A
11uksyrTliJ lnu 1110(;" (to W
• ~""mlfl[lln .. srednir'a ple'!!;r;lanl
61irqowv h 34,0 rnrn
• Mlnl[ll.JI'l.1 dluQo.Sc 5ZCZ:Ot ,I 5,0 rnrn
Wnrf.oscl kOIllrolne~
I Rl!zyst1!nq uzwojarua twrJrniJ..;d I fif'1.)·~Hlnr::lf) tnzowa srojena
I' PtE( ',' VJ;,CILJ'I'J~ prz". J.l V
ALTERNATOR SEV~Marchal D14 10 A
1
n I
3,S ,~,:3 ~l 0,17 C,2'], i1 ..,6 A plZ't' MOO 0111 11111'
70 A RBj) IN
~,O turn ",0 Itlm
::J 5 n o 0-8 o.re n nil. I!I.Z~
ALTERNATOR (801;1.1::11 N1 14 V 71E1 A 20)
• Mall!.yrnFilne nal~.zenir pradu
• MaksVrflOllna rncr
• Minln1alil~ srerJfllca plelSCl(ml Ilzgowych'
2. zewn~tr.!i1vm fI"I,Ulri 101 tHlf - Z w~wtl~lr£tiYfll I"eglJlalrJr(:tll
• MinlrnL3.1nii -dluga~c: szczutek
• Nakrf;ltka kola plismve-go Wa rl-c scl Ito nl mil'll}:
• 'gezYS1..a.ilCjiil Ul'WDlf:!ma jWClr nil-a II Aflz~"51iancJEl. fflZOWH 5lojand
• Prl'ld ..... 'i~"r:iuWV r,m:y I~ II
10 A 8BO W
31 5,WI 27.0 mm 5.0 mIT 35 N In
,1 >l,:J!l 0,1 ! sa A pr.lY :moo obl',mHl
TRANlZYSTOSOWY REGULATOR ZEWNI;TRZNV • Ternpereturn rcgJlalOr3. prl.\, peh~Ylll
nntadownruu axurnulatora ?fi C
• NilPH~;::IC! konrrolne porrucdzv
z::a.cu;l'..3mi (3 1 I €] I' il ;""Ilk
3000 ,)0 r nil fl tlb(. i q,i I_ n II..! a I tomato ra 5 10 Aj
1.; ""r)'Jflt!uern nurnaru G;"'llSCI ansnan
37
zlrnnv
gOI"f!CY tpo 30 mil"! pracy) - numoi C:fEl5CI l3{J6U30:
Limny
qOlflt=y [pc 15 rrun pracYl
REGULATOR WEWN~TRZNV
• Tempor~'lura n,,>gu~a~orB pt lY petrrym natadowanlu a~Uml!IFlIOfiol • N~pl~(lfi konn ulne poml~tjzy D:lcls1-taml B I I P - 'Sllfllk-
JUOO obr min. ol~~lllZeni(! altnmatcrn 5 1\1
l~mn'i
1)(1I<1r.,. [PO Hi mill prdr.:yl
,OBWOD ROZRUCHU
ROZRUSZNIK ('BOSCH JF 12 V 2 kW) • Moe
.' Luz 0510\'0'\1' IWornllo:a
• l.uz 7.\iLJllIka
• MlnlmEilna STAr1t1K.fi komull:ltara
• Mlnlmllln;] dI!JlJll~" 'ZzczQtek
• Mlrllmalnc tlRrnE;!clr ..... IQczenlB fllt)I,1wHli'lj:JnCiW
AOZRUSZNIK (HITACHI 12 V 1,4 kW)
• M(.IC
• t.oz osiowy ~wornika
• Mlnrmlllilla sredruca kornutatora
• MlnHl'1O!lrm dluqcsc S.!.C;;;::OC£lK
• MIMIflHllne 'l::lPf!t Ie wl~czerlfa elokl' o ma;(jn'f'''tU
• T)llnl:' YWI~Ha przec wm!'lfuw~ ,. aSwlei!1-1nla lilOllCY r: numerern l'iTItetUrd .... y lnvrn
• Wpeir.lo bflEli:UrI ka
BIEZPIEC,ZN.KI ZabezpteczJme nbwody
Num~r
13,7-101,5\1 13,5 14.1 V
14,3 16.0 V 101 05 14,35 V
25 C
14,4 14,8 V 13,6 H.:3 V
U,1 0,35
2j(W 0,3 rnru O,~1O finn 42,5 rnrn 6,5 mm
Si>ryskrWflt:l
I W\lCIl:Hi::ICUd It.lapy rylFlel
S'nr'l"sklwacz
i wyclerB[;;?:j,,:a !l.Lyb'l' prz aantel, liygnal Ol:WI!l k()wV
Dtnu,;::h;:1wi:l nagr.!:"ow[m:y Pompfl lJaUwa
ABzerwa
GI[)Wnil pornpa pauwa l.ampy hi\ln~wElnij] OswlOUan!fl if>'nr~tr.:a. oswiellE'nle SCl10wka o.swl,,~th:mle b!;J.gur lka: oswl~t1BnIA
kamory sllmko
IlkAi:lic corur alneuo zarnka, anlena r::lrilnW8 SWI[1LtLli m.tr.l'~gi:lw(,L(I ..... sk.ai:nlJ,; LlIlhmy blego\l!l
Elektl"\'c,,7rIY Oloilpqlj !lLyh 5·ty I.II .. g nn zvczerne (,,,czrlV), 4-ly bieg lila ;;:yc;o:enlel 1F,ItJIOfHillyczlllel, agrtf'WdfllEtylnf1J 5.lyb~', ogtLewanlf' srenz en
Larnu, -ranrn
pr"'aj.,azntk napedu szvn, urnucnawn khmEljy:;:.ah;ml, ruzek.ol1znHt ClG!rz~WfJrlIa ryl r"Jlin !>Ll'll:l
Pr l.yrztjdll larnpka 5,'gnalll:8cyjflFl na::.Ow he2[lleC7Gr'I!HWo.
kiar U(1J(t.Iwskazy
rn z ~j'Ii.i:J.l;fll," uk, lid u wtrysku pallwlI
TylflE! lampy
przem wlIlgl ow o
!..,o ..... ~ ~wfJtI;a p051JJiOWO, oowll,lf~nle tylne\ilo
nut ItH u rejB!':tracYln!3go Prawe ,:;;wlatla flcr5lcjr.lw~ of,wiOllorllu l.al:!licj,l rrlyrz.qdl)w
2 3 <1 5 6 '7
16 II 161'1 SA Eli\, aA
15 II
25A
7,5 V
1,0; kW 0,03 a,l mru '39,0 inrtl 11,0 rrun
8,0 V
" ruh 5 W 15 W
bez- lll;lmio'lowj'
PICCl- [do (ad
nl~a 198.6) 19871
Zapalruczka, IIJs!mKo zawn'1'lrztlfl. mOIO,
9 10
8A 16 A
1 ti AS A
SA
16 II
1 f
16 A.
38
12
11
15
'16
WVMIARV
4:380 rnrn 4450 rnrn 1660 mm
• Olul'lOsc;
modele do 19B1 modele lS-I}:t
modele od 19B2 do 1989, tjatchluu:I,
Saloon
- InmfclCl 198"9.
H"tch'bflck Sillocn
, SletO'lcOg~
II Wy~o'k.o~t. blilz Clbcif;llenia - 'FI].EJrEl-g j.m
~o l8St!
cd 19£1,l.1 ~Nfflg aEiO
molic-re gl'dnlKowe mooel~ do '952 mcdt!Jla l!51B2 .19OJ modale od 19-84
mcaelo z w~ryGkaml pallwa HI<l'dele 198,."'l
", rn:! ell!! 1'J84
i'ncdlofllif ad lSIi5
" ROl!St3W o~1 SllHl:!!] 3Cl1J - 5H!"reg 3(30
I Rnls~aW kcl Iltl'.admch ~"l:!f~g 340
modele ue 1'980 modele ad! 1880
r;ZIE!r£lg 300
I. P.o.l'Staw 1<0.1 lyln'lch Slmeg 3-10:
rnodale do 1980 m~~hJIQ od 198[1 ~eu"q aGO
• Proml't!n skr!;!1U kol szar-eg 340
- !i/OJ og 3G[J
4200 mm 4235 rnrn
4300 mm JI.il1S mm
14.tC mrn 1430 rnrn
1450 rnm 1440 mrn lol30mm
'423 rnrn 1430 mm 1420 rnrn
2395 rnm 2·400 mm
1350 mm 1310 mm 131)0 rnrn
1380 mm 1400 mm 1405 mm
o!I.ti ru <1,7 m
MASY
• MElsa wl'asna
eutomatvczna ~krzynkil bjcgow
3-dr2;wlcwy iI-clrzwjcwy 5·drzwiuwy
tnodole
do 1'98.1 rnodele Od 1984 do 19:86
9BO kg
976 kg
rl'lIDCi91 B
DCI 19BB 967 kO
rqc:zm'l skrzj'Il!li3. blegow: modeHo
do 1984 !lS5 kg
101' k~
gOO kg
rnodc!o od '984 do 198El mai:lgle
od i986
952. kg
'912 kg
980 kg
• MasEl c-alkowlta;
alHrlfflatvcl.rlel skrzynka bi~~6w - FI1,!Cz.nfl skrzyr,ka huagow
• M.F.!Ks,ym.alna masa r>rl\fl;:zepy·
eutcrnatyczna skrzynka III - !Jow - l'~cz.nEl skrzynka blegow
.' MaksymaIJ ~ obclazenl b~gal.f'lIkl'! dachowogo
f'L1Jtomal'llClf10l SKr.l'jillko. blegOw r~t:1"na skrZI'I'IIk:a bi,egow
1450 kg 1420 kg
900 kg 1000 kg
4'5 kg 50 k.9
POJEM.NOSCI
• Uklacl £marowa;I'lI.:t [bez ~.I~rgl; - 814
.1 Fill r o~eiu
• Uklal.l chtodzJ~II'I1:3 {'.ElCZI1I(!
l.e zbiornlklsm WYT6Wi'l8Wczym):
B14 (do 1989) S 14 tQd 1009)
• A~Jtom.EltY~Lnlil! skrzynks hlegow glowna s.!t.r,z.YFik~ biegow
~ ecrnccnleza skrzynka biog6w
a,a I 0,51
5,2 I 8,5 I
• AiilcznGl ~"fiyuka biElgow C ztern 01 II! 9 OW EiI
mcdola do 19M
rnodala he! HUM
p po ci Db] egcw II
kowk i. Ivtu
km~'" z przcdu
modele do j9B5
2,15 I .2:35 I
2.10 I
3,&0 I
rnOrl'eiB od 19-85 do 1989 rnadeta ad 19a9
iii lespo' przaklndnl gi6w!loj, modele 0(1 1982
- rnndelo oo 19a2
• .zbjarni~, p<lllwt)' szoreg allo s.lGreg 300
3,G' 2,8 I
1,4'5 I 1,35 I
4~ I 57 I
SILN,IK
DANE OGOLNE
., Typ
r:z~i9rocyjlndrow'JI. rzeo Ow 'It, g orno] >!lJW t):rowy 1397 crrr' Pil mrn T7 mrn 1 3-4-2 rl1r 1 ad. strol"l'y kola zam13r:lmwegiD)
I. Pojemnoi;.t: ~kokowll
• SredniciJ cyli IIlI a
• Skok. tloka
• Koloinosc zaptnnu
.' Stopieil sp: ~7fIIIlH:l B lit DE
pczcstate silnikt
• Oit!lt1lanlo EiprI;!Zi:!lnltll {nowy)
• MAk·!'l1malna r6.:mCil clsnt£J.nla 5;rut:Z~iJlm ml~dz}' !:~jll1dJlUllj
a,s 9,25 1 121:1 IlFia
KADlUB I UKLAD K'ORBOWV
WAL KOA80WV
0,05 0.73 IfIm
• L I.JZ oslowv
.' LU;l: prOmicniowy I07vs.ka gIQ1,,\IIlP~O
• LUf ~r(]mlfllll(1Wy loz.'I'!iIk.a slupy korbowOIQU
• Gfubcsc po 0It: h'Jd k. I oporowej - nommAln,q
nDdwymldf
0,032 0.07-1 mrn
01,032 n,()65 mm
2,80 mm 2,95 rnrn
KORE1liOWODY
I. Luz osiowy na wain korbowym
• iI.lOlksytnalllB roznrca nics PLUllllidzy cwcrnn kcrbowodam!
031 0.51 film
2.0 g
TULE.DE CYLIN [)ROWE
• Wl{rrunt W\I'SWWOIlI.tl 1111~1 pow'!!'''''l tllOkU cyllndu')'w
t bQ7 0- r In gOW}
• Mtili.sym:::llnn r6tnica w)llmko$cl Il.I~1 ~yllndf<l
0.02 O"[l~ mrn
0,04 mm
PIEASCIENIE TlOK.OWE
t Wn US£cz"'111Iaji"\ce, [enen 191:!rnlajar.), " Szczallna pomh:;dzy !-:flt'\r..;t!i·nl PIe'fSCICnhl tlok.ow1:tQo:
g(,)rny prar screu
'I~lczelnlali:lr.y 0.:30 O,·1~ rnrn
d(JlllY ptcrselau
usznelnl.ajeC\I O?5 a,._(0 mm
5m~rsclon "gdrnlolJelcy
Iyp U-II~j( zero
t v p llm,jI:>j.J U.2!l Q,40 rurn
-10
• Luz pim~r.lenlal lIok'owego w rowku,
gamy pierScll3n uS2l:zalnlilJilIcy
- dolny pi,e'rscieri uszczelnraiClcy
pi e r$;C I en .z;gUl rniaJ~ cy Iyp U-Ilex
Iyp Goetze
• Mtiksymafl1i=1 t6r'[cil mas porrn ijdz'l' flowolnymi Ilwcma IlokHml
.' Sredlill lLu Ii'Cka W tl.1lol cyllndra
0.010 ~ 11058 mm
O,[}25 n.orn rnrn O,D2& 0,052 mm
2.00
O,U·Hj-O.065 FIlm
SWO,RZNIE TlD,I(DWE
• Luz w tloku
• l.uz w kcrbowodzio
I) or16-0,012 mm Q.Ilf'.owanle na wclsk
GlOWICA I UKlAD ROZRZ~DU
Gt.aWICA CYUNDRO~
• Mal(!mLi
• 1'\;<11 por.;hyltmia nr .lylgm Za.WOIII .lawaI'" SSqGy
Blo'UE I BI·L2E az do POiJWQZla nr 67T '!f99
dla PlJzDs~hWh Sllnlko ..... l:ilwor wy.Jl"Ir:l~owy
• MaksYIl1Rlrle .lWlchrowatllrJ. pClml~dzy narozrukarni
na szerQ\I;oscl
• Mil1lmaltlB wy~(]ktl~4e: ne prz'D571lfowBniu Bit 0
D,1:J51mn 0,05 mm
7'}:;lO rnrn 72J 5 rnm
• Lu z trzcnka 'ON prow.3(inii::¥ zawor 5l:;<:~{;y
2awC)r wyl.ler:tmwy
• DILlflQ~~ 5prr:7'{n~' lHI.','.anJ W rli'l do nru pod wei ;oia 6011999
- ud n ru podwo,wl 612000
• luzy Z~Wc;lriJ""
o 010 O,Q5·~ mn"
o QI]g 0, (lS,A,i rn IT:
Ie 5wClbodnym' .-Jl2 rnrn 46.9 mrn zawm wytlnchowy {J,20 mn:
O.:lfl r I1Irr
zuwcr
na ztrnno 111'1 rgClrOlco
SSOlC'o' 0,15- nun 020 rum
POPYCHACZE
• lUI! w bmku simlku
0013 OO,17wm
n II;;
ru
,0 15 15
om l"Im
111m mm I"
mrn mrn 11,/1,16,-
ow,!! rnm nlln
I1HII
MOMENtY DDK'RE;CANIA
• GIIlWIC::I C:fllndrow I etiij)
2. fflap
I. Srub)' pc'~r ,/wy lozyskFl qlDwnego • Na rrtlk. 'ol¥~ka !;;.topy k.orbowadu .. Kola zamachowo
• lIiml:lCI kQIii1 1~r'lcuchClwe11o wa~'" ~ rezrzadu
• Srutla kola pcI"iowe.go ""Ell'" f.;Qrb{)wegno
• Sruby mlcskl u.1l:l1(l).lI'llj
• S~uby p-orl.sIBWY OS! d~wlgnl l1'lworcw
• Srliby n!'lpJl1aw.~ 100o!;;uchfl m:nZljdu
• ~1Q!;J";IW~oilJ 5 Hn 1 ka ~ .pD!tJtill do 511rlika
• z przot.hJ do diwigarn
1 ryt~1 do stlnlke
- ll:ylu doo dzwigilr1;L
.' fi!ampl.1 oleju
• !':(]rPuk spusru (010J1
II Cl;iJjn.1k r;19nlimlB uh.!11J I. Sruby pu, rywy Hut l<ijdu
II SrLlb.,. kn!I1IL1rZLl wUlkE! rczrzanu
WALEK ROZRZ.5pDU .. Lu:l. uSiawy
• Srednlca CLOjJl,l l()tlp'sklJ
('),05 0,10 rnrn 37,9.25-37,950 rnrn
f I"Y ·oz.r t: .. eu l~lni~s.l(lnie zaworu 1,0111mJ
otwan:lo zaWQrlJ s-slIcega zamknler.iQ zawor U B&qcego
otwarcie ,"""'D! U wydcc!l 0\01.1 eg u l.amknl CIA zaworu wydl'lt::howego
wC.t.e:§niejsl.Y wniak rOLr7O:j1:iu
19 po 7.W
pOzni-=IS1.y wal!Elk rozrzadu
o '3iT po zZ
36 po ZW
42 przso ZW 4~ przed £:!IV
o 3D po lZ
J:m PO zz
UKLAD SMAR,OWANIA
DANE OGOLNE
" Au;:!.!:. I lloju
• 110M nlaju lbl<!z filii jJjJ , F Hr OJ[JIU
P.OMPA ClLEJU • TVp
II Ltll. C810W:,' kola z:~1::m.leg(,!
II lLJ~ pmmleni[lwy
kola l~b,l1('gll
II DiL~gosc 9pl"l;'!zyny zaworu fi.puSIO\IIIIilCjO w mania !!IwnbodTl'fm • CIS'lienic uleju P'lY ,pr~dIlQ:ir;;.t iJbrolO'l'>'I'.iJ blcgll jdl!\,'I\.'lIl2g0
podwOlnii zebaia 1'),020 O,O~6 rnrn
0,095 -0,222 UIIi!
46,(J rnrn
9.8 1411<Pa
27 N m
so ~. m
SDN rn
4:2 N m
47 N m
3D N rn
75 N rn
aN rrl
16 N' ill
1!) N ffI
26'" m
441'11 In
1'!~1 N fl1
4~ N rn
aN m
221'11 m
22N in
"ION ru
10 N 'm " POJemnosd I biornlka pa.llwH pelny ztnorrnk
r~flr~ ... 'a
• Typ pnmp'lI pBHwa
• CISnnmle tlouenI FT,
• t.lczba oktflnowtI paliwEi
45 I 51 me-c,I,anlcznB lG-2f'ikPB 9f1 LO
GAZNIKOWV UKLA,D ZASILANIA
WKLAO Fll.TRA POW IETRZA
DANE OGOLNIE
GAiNIK WEBER
Ghamptoll WlOe lO(] 1978 do 1eeOl 1ub Ch~mp":)n W 1·16 ted ,9811
• TYIJ
• Oznaczerue
• Pr~dk(lost ObrOlp~"'Jl blegu JtllOWBgO:
S1~ 0
814.1/? ,3/4
reczrm ~~rzynka blegow autcrnstyezna sluzynKa bie!1ol1i1
• Z8WEHIO::lt CO przy pr~n'k.o:it;1 clbmtowel tll<JqL!. 1;l~DW~gO
- SH.O
-B1.u23·~
Rcgu;lii:CJia no '11982 Ga7nlKI93 ](lO I ss 1 DO:
sredruea (If! rt'iz!1311 dysza glow,,;:! pall'Nili
dy!;:.z.a gl6wllE.1 pOwI8tr2B
I"lJrlo!~ OmUIBVjnii! r.i'l~;;>;;1 pal iwa bi",.jiJ jalowego dYSZ;:l powretrza brequ j"llawego
- dY5za pampy prz vs pi,E,1 szen I iii mecharuczne
otwle ra II 18
prze pus I n 1 c.y pnoum~WClnc ctwieran-o
przepU!iltll('Y
- (]twle-r.mle zaworu d.a.wiqcegn
rz pcln.:'!
p rzep u stn I'~"I) IglIC<l plywi:lka 'o\l''{S<lkost p4vwaka Iz uszczelki:1l
• P07os~le jj;latl"llkl srec:h'1I1:::a gan.lzlali
- U Y::;la gh)w rita pallwa
d';~l:a :glowna powletrza
rurka ~mulsYJna dY5za paliwB bleglJ ,aloweg,o d'l!52.t:I r:l tlW I B trza
ctwugard.lHf ow,', opad 1'Il{'; W ber 32 DIR
gOO M obr min
(JODi sn un: -rnm
1,E:i-J,O"'I' 1,5 -3,0"'"
1. przelot 2.. ptrl.elor
24 min 24 mm
110 115 32- 1:.15
135 155 155 115
F20 F6
~:2 48 ·\7 fi3
2~ t45 6.5 75
fiO as .~,5 mm
WIQlosezOflOWy OIBJ sllm1<owy lephoM SAE H)W30 lub 15W ~D wed lug API SE lun SF (Dl;ckhfilnS aXR Hl(pergr de tub lOW 40 Molor O~I, ;],51 parneqe prlcplywu, Chanip an C,02 lub F1r~ D.S I
5.5 6,5 rnrn
5,5 -8,5 1'11m
0,85 (l,95 mm
1,75 [11m
1
przetot L przelol
23 mm :1·1 I'TlI11
125 130" 117-123
170 190 '~5 145
FS3 r6
·1<1-50 55 85!'
41 blegu lilIlowego 0Y5Z<l purnpy pn:ys PIO szan I a mecharucznc
OI v, 'IBr.mrCi PUI:I~wslrm.:)(
phld UIII H ~ y!~Z 11!ii OhoJleranle preepusrrucy Qlwle~Bnle zaWfJrtJ dlawl.lc:ego
tz pclnq przepuntrueq] iglicn rly'lI\l;1lm wysokost plywnl-:", (.I: iJl:;::Ol;:"ellkcH
Al!glllloElcrD ad 1 !lS2 • Gutrll~ 83 101
4 9:5 101-
sreornca ganizlI:lIJ dysza r'Jlowna P;]IIW;1
r1Y!i~a o!Own<t puwll:llrrrl
- tlJrka ..-nill],"l'lfI"'l IVSI"H p::Illwr.J blegu lalowf.lQo dysze powretr La blebju laloWf~gQ d YSZil porn P)i pr.:y 5 p i OSZ[I n. L1 rnochaniczne olWIQflJf'lI,' przopustrucy pnuumarycznc 0'"", I f"r;Hllu pr.;o:l'1p ,slntr.y
- r)h','IP.r'lrlLf! 1ihVOfLJ lHHWloI:Ito.8gu
[z pain'!
pi .ll"pU51niC:<I~ jgllcEi pIYWflk,,] wys.()kci!;e plYWtiKrn [z uszczelka)
• Gaz.nl' 1%-11.11 ~ 135 155
srndmea g;ndzleli dy~za qlowna. rlAliwa
- ilYS7d qlawna POWh3t17Fl
rurka ernulsvjna o"r'5.i!a pallwoJ biegu Il'ltowegu d'll5Z[J pallwu biogu jalow{lgo dvszn porn py prz y"plI:!';;zania mocha 11 I czrre olWlerIlnle
pr l!'lp~ISlnIGy
- 'I1r1e'l.nn<llytlZrll\1' alwLernnle przeaustntcy otWI(lrflrllB zaworu
105 125
50
~~ 5 -·U:i rnrn ::l.~ - 4.5 nrrn
4J.l 5.01! mm 4.a S,Ol'
0.85 0,.95 mm ',75 mm
7 lorn
przalot .2 pr.!i:lIQl
~4 mm 24 111m
110 115 132 135
145- '6S'1
F20 F6
17 53 0
t25 1..15 65 7:5
.is <15
3.5 ~,5 mrn 3,S· - '1,5 111JT1
5,5 6.5 mm 5.5- 6,5 mm (J,BS O.S'5 mrn
1,75 mm
'I rnm
pr.!i:lIOl .2 pf~9lot
23 m01 24 rnm
'2(] - 125"'1 135- 140
16[] 200 180 2'00
F20 F20
·~7 53 41 53
13Q lIln 65-75
45 4.5 :1,5 "1,5 mm
tJ,~-G,o rrun
II (iRtr.I' H.I 1(1['1· 121 llj
I GR!r.llu 7.:1-1110, !l1-1Ul) J;~ WI). [J ~I ('J,,/.r'lt 65-100. 50~- 6,50 'TIt1I
• o.ZI11lCZeJTle
• Pr!:ldkosit onrotowa bJB-gU 1,1faw~o
reczna 5krzynka bl~gow 90() I 50 obr rmn
autornatycz na sk.rzynlHl blGgow
• Zawartcse CO I'Jrzy PI t:jdl(osci oomto'llml bmglJ lalo'Nf'gn
dlawu,lcego
[T p~ln~ p~epLJ~nie"ll Ighca p[ywaka wysoknsc p~ywBlki:li [ot Wio:".cll::llk1l1
iii Gainl kl 1M 100 I 110,
srednlca QardzJel1 dY5za gl,o'Nne
pElII .... a
o:lysz.a glownd PlIwllE'lrz<l.
rurka ornutsyrna dysza pallwa l,hlQU jt]lowo[JQfJ dySZOl powlotrzn l:.oil!i'!iu jo:JrOWI3~lO dYSZD 'P 0 m py
I:Ir~ ..... spiOSizal1liJi mechanlczno ctwierai'lI09
rll .::epu!:'lnlcy nneurnat yClr1P, o:J'lWfl'JrHfj'e urzepustrnev otwierarue zuwcr u dla.wl<jcego fzpcll'l
erzep ustruca)
I Ql1I G a P tywa ka wysoknSc pl~'w;Jka f2' uszczclkaj
0,85 0,95 mm 175,nm
5.5 -6 5 111111
GAZNIK sei.sx II< T¥P
R,EGULACJE • Ga.zni k 796;
I. Srednlca. gi:lr-rzlell
• Dy:sza glDWIl.l1 paliwa
• Dy:s.za ghJwmt poW~"lria I. Aurka ernutsvjna
I., Oysza aalrwa blBgU la!owego
• DY;>.2a j:Elmj'lY rn-Z"'S[llflB1BniB
• Mech.mra7fh uh'lIL:>,anlo PI ~€IJ!J$IFli(::y
• Olwlffr.mie L_'::!WMli dtEJWlaCel1D {z pelna prl.ePLJ5\nIC~)
• Igllj:;iJj plyvmh<i.
• W',Iso!.to5t plywakil
• Otwiomnie ZIlWOru w~ntylaG[1 komory pl~wakooNeJ
• Gainlld 814 I U:2B:
• Snn::lr'll!:::a g.ardLIt::!i
• D~ s za glawnll pallwa
• D~:-~ glm-JnLl. pDwlc"rza
• P.urka urnu IS)IJnl
• Dys7a p;;rJiW.l Oll:'lgu Jt.lIClw~g[.
• DyS7;:1 pomp)' PI z~pleszema
I. przelct 201 mrn
110 -120
18~ 195 F20
1,15 rTHTl
7mm
2 pt zeJol 2.1 rnrn
'~5- 1·m
165-195 f20
50
50
13.5
70
7 rnrn
JadnoQmd.llelowy, npadowy 32-SEIA REN
24 8symelryc,mtl '!!!).!'l 130.5 15[) -1')0 X16
'~2 0.111
35
4.0 !irD mm
a,A mm
1,511'101
22,7 mm
J.O ·I,Omm 24 symetr)'r:7m~ i20 - \rJS 1fiU-l?O XU 40 o1u 35
II Mochar1ic£n(;l otwlerrmlE- • I"akr .... wa pornpy wot!V BN rn
I1rZcj] LJ Ell rll~:'r' 40 S,[J 111111 • Flt:o,'lk.l z amocowanta PGlIIlO'l WOdy B N III
,. OtWIOW"Bflie .!£IWOrLJ dlawil":lCe-go • Mou(Jwamo korpuau pompy wad..,.
(z jleln::j pr l:epUSI11ICOlI D,a rnrn na g'I1WIr-~ r.yllnQo·l\·" ISN nl
• kglll:H plywiLka t.s mrn • Srub'l' rnoceiwanla chlcdnlcy 201-1 II
• Wy3~J\t..oost plywak.a 22.7"1 rnm • l(olD pasowe pc.@Po/ wady 21 N III
" OllNlcranle zaworu • Koto pascwe POIll[)V woody
wen!ylucji korncrv plywakowe~ a.n 1.0 mm z. dIJi1RIk.OW;!! drnuchawa 15 I'll m 1 n. n
n
5 o 7 IR 15
• Czulnlk 1f:!l1lp~trlIUtv w chlodnicy 18 N III
WTRVS,KOWV UK,LAD ZASILANIA
DANE OGOLNE
• Ci!lnlCnlE' wlryskll litllOIfll~
rasztkowe
iii!'!' flS tcrmostatycz ne] tegular:Jt MWflP.J powletrza
2'l5 lcPe 2::'11 235 kFB
25 35 C
MOMENTY DOKRE;CANIA
,. Moww" rua lot; rccee 55!,! [;Ul::l 0 00 kroGr.a W)ldtlr:howego swOr/IIil"
&fuhy
N8l<relkl
• MoclJwanie Im."ltcow do glo ..... II))' .yhndl6w
• Gainlk.
• Pompo p3iliW~' SI.H Y typ
1"10'.'1..,. IVp
10-18 N m
15-20 N m
15 2Q N rn
15 20 N m
15 20 N rn
~5 2D N m
10 N m UIKlAD CHL'ODZENIA
szczotrnc zamk_(ll~ty ze lluorr Ilkl.-.m ¥\')I'FOwnaW4'7:ftTl, HlIl"!r'lo!>IOllom porn"1l Wut.1y z,~ stala drnur:!u:lw<'I zn 50przeglem Il!Ipk{]sCIOWYII1, AllJ.o z dmuchaw"l InrmoElleklr y(..zm'J .. Hlu7fl[e 0[1 rnodelu
• lIusn plvnu erlll")rilflccgo modele do 1!JI:m
tnodole rod Il181~
TERMOSTAl
I ryp wosktlW:f
I' Tnmperatut EI peczatxu OlWdl Cit!
814 B6 88 C lun B9 92 C
• Temperatura ptllflt;lg(l ctwarcla !i1.!
100 C l.ib 1U!:i C
CHLODNICA I ZBI:QRNIK WYFlOWNAWCZY
• TIP IJhlodnwy oWurdLe~lowf,l
• K~rEk 1:18t11~lHtJW'f
Qll1,olura ISle pr.ty 75 kPa
MDMENTY DOKAECANIA
5,5 I 5,::1 I
'KONWENCJONALNV UKL.AD ZAPLONOWV
• Tvp LJklB,dw
<tkLlmula\m)l 12 V z cewka, pr~orywllc:zeIT! mocha n Icz:ny IT'!
PI OZDZI ELACZ
• Producenl B1~
Ducolllcr.
AC Delco lub BEV w pr8lwo
.' KlerLHlEIk. IJbroHJW
• Odsl~p slyk:ow prll:ltyv,'FlCZ;;J.
B1·1
• Kit! (Jrznrwy- 814
rozdzialaez AC [lelco pezostete I ozoztclscae
.' IKflllEllnOtlit zaplonu - E! 14
0,<1 -0,1) 111m
50±3 lSI L- 3
1-3-4-2 fcvllnIiBf nr 1 ml stron,!;, ko·lu zamachawaglJ)
ROlRZA,D ZAPLONU
• SlrHYC:1.n~ tub dynarnlczny przy prCJclkr1sd Ilbmlm .... o] bl!"':Jp 'Hh..lwo!=jo \W~i: podclsnianiB od101C".l1:my)
- J:l,1.l,OE1S 3 .I. 1 IHoltid ZZ
- 8141,2'35 6 11 prLed ZZ
B14 121: 6 ...L1 I proll1U ZZ
B14.3E 10 • 1 przM ZZ
5WIECE lAPLONIOWE
Champion L6fYCC Champion L87VC
O[l!:il~P elaktr oc 0,8 mm OJ) mm
El' 4.0 ~ I @J7B O(J Vi' rz~ ilia 191EH 614. T 2,3 (orl wrzasnlR l"E17f1)
Ch~mpmn N9YCC
O,El mill
P'R2EWODI'¥ WYSOKIEGO NAPII;C'A
Cilaflllpkm CLS 3, zestaw skrtYllkowy
ElEKTRON,llCZNV UKLAD ZAPl.ONOWY
• Tvp
oe.l::iwkowy, cpa ri)' na lJ<lWlskkl Hnilo
RO.ZDZ~ELACZ
• Proaucel"ll
BO'i:c:h
43
• KIF}rl.Jnek obwtOw
• K<it prLf!FWY
• KoltilflOSe Z!lplrmu
w pnlWO 52=3 1-3 2 (cyHnder nr I od !lifPrW chl[)dnlcl'~
AOZRZAD Z,APLONU
• OYfl9mlr::lllY' prz}' prp.d~,o'-ct olJrotowe blBgll latf.1wogD (wQ_t podc:I~f1ll:!l1ja Qdl~QOI1Y'.
- B14.'3E 10 2 prl~d ZZ
- Bh1 ~E 61..2 prl.t:d l2.
81.1 .lS 6 ±2 pr z.ad II
SWleCE ZAPlONOWE
ELEKTRONICZNY UKlAD ZAPLtONOWV (HEN.X)
• rtp
Ill-dad calkowlcle sk.ornputaryzO\lVilny
- BH 4
T;.'11 ChAlrlplon RN9YCC CllsmplQf' N2B YC ChEirnpion AN7YCC Chllm["l101l No!, 9VC
c.:'~~t~p
!'llek1rod
0.8 rnm O,i mm 0,6 mm oOJ rnm
ROZDZIELACZ
• ProdUCt!fll
· EJ1-I
• KIDfunek obrotow
• KDI(!jr1us.t zaptonl.l - Blo.l
lJucellle w prawn
1-3-4-2 ~t::yltqd~' nr 1 [)d O:;!rfiilY kola =milcho"",egiJ)
- 9172
PRZEWO,DY WVSOKIEGO NAPIE;CIA~
B14
ChBllIPI(Jll CLS 12 Zl)'til;;lW s!o.rzyn 11:0 w}'
MOMENT'{ DOKRE;CANmA • Swlaca l<:lplonow(]
11:1 N m
MECHAN,IZMV P'RZENIESIENIA N,API;:OU
,
5PRZ~Gt.O- modelez automatycznct skrzyni~ biegow
DANE OGOLNE
• Tvp
odAm!l~ aWG,liolJCne, jEh I nOUlrazow<: lI.3l.B trim
'. SrodFilctl ran:::Z","' .BrH1.~ula
• Minlmalna III ubosc okla.d2lny tEl rczv S rrz:~g I a.
• r'rQdkIJ-9C !iprzijgMII<I
1.0 rnrn 1050 1150 OfH mrn
pr:zv 7erOwym rnomencte obrntowvrn
• t.uz ~\II(j~lllk wvprl~ na I tjcycil
UJ I,b mm
MOMENT" DOKIRJ;CANIA • Srul:Jy nnkrywy spfl~gla
11 SI"uby oburlowy flpr l~grll • !iruby OlmClow I01yska
20 N m 46 N m 2·: N m
SPRZ~Gt.O - model'e z reezn~ skrzyni,~ biegow
DANE OCOLNE
• I ~'p suene, iednctarczawe,
sprazvrra memnranowa, "Sterownf1C hnkfl
• Sredruca 1C1ICZY ~PIZ~1111::1.
811,: 190 Fnm
• T~'r lozy~ka oporIJwego
nltldi3'lt; do 19S1 samoconll UfE!l;;tl,
nl~ourolDwe
mmJa-le ~d 191)1 snrnocenu JlaCil'_
ubmlowc
• 1.~ll wluctck wyt,:wzalqr;ycI1 fCll)!,sko rueobretcwe I02.yska obroluwe
3,0-60 mm zero
• S~(Jk pe,jBIII
· lllzY51 KO n I ~[ICJ rota 'NO
lozysko olHl"low~
• WV!>okos(: nedalu (model{? z. onroto ..... YITI lQ.t!:yskiem.
- ws;:o;ys1kle modela
14.0 mm Zero
'SOT '0 mrn
MQMENTV DOKRE;:CANIA
• SnJby pol--rywy 50rz~gla
• Snlh~' Obl.J[IOWY spr:'(lgla - 51.!
• t\:ilIkrljtkl fJbH~CWY ~o;l:~'5~a (B14)
• Wal fI.::JP-e.dowy (8M~
2JN I"
45 N m
24 N m
37 r-. m
10 N m AUTOMATVCZNA SKRZYNKA BIEG,OW
DANE OGOlNE • Typ
au·om,·]\YCZna zrmanv I: I '1!1 I
"- dwcrna pasi-..ilITli napf;!.dowymr 1 Od5Wdl<.(Jw",,'nl uk.ladfiil"!l aterewama
• Rod.zal ~fi)d~,9. :gmFlrnsgo'
- slo..rzyl1l-J;a t:tlegow
r.AWI do praeklariru !lIPOICi~I'1yr.h II![lkost':
SAC SOW 90 w~ API GL-l lull C:oL!ii [Dur.l!:hfjm~ Hypolr:l 75W uos I
- potl)w kl pr le:; LJ ""no go koli3 pascweqo
ATF lyp AlA IUb F alba \)'[1 Oexron rDuckhF.lnl a-Ma.Li!::~
• Hose ClIIiIJY; 9oi>rzynk.a !:lIegow
zespol ~It'lwn'"
G.55 I
ZT,'sp(il pornocnlczy poJtllwld wze-suwnego IwlFl piHlOWOgO:
le!l pO 1 Qlowny
Z(!SP,)t pomOt;llItLY
ZESPOL POMIOCNICZV SI!(RZ"iNKI BIEGCW
, ,00 1
n 100 I 0,075 I
, PrzejozM!C ',51
.. Sltl.alln~ pornJedlj,l pot6wkaml ,",,,,hI PI:lSOWQqO.
ntlWft ptl5kl 1,.5 - 2.0 mrn
mlnlrnalna dOI1U'37.c::zaln", 1 5 rnrn
11 CI'i'kOWII'J przetezarue
skrL}'nkl lm~\Jow m,iK.s.ymalne
• rnlntrnatne
H. ~5 .t,()O
Sn;zelillti P(JI'HH[;nlezaoqo kola tJas(lwP!'lo 1.5 111m
II Prf;!d .oM wl'lc.zania mlkrol~cl.nika
rnoua!e do 197B 24JO 2600 al:;u}rnlll
II PMdko5(" zadana podrl1.mIBl1loVlrBgO le5rH~IIJ
![mr. ..... anla
mtlg~'E' QO 1 ~'(S
17'76- 11:112 nhrrrun
MOMENTY DDKnE;CAINIIIA l.1il'a-~otii Ie wny
• No1krE;l tit I P lkl yw)' tylne[
II Nakr!ilkl otll.loowy ~"Zy~kR • Nl\kr£.ilM wnlu :.:!.'bnlka
II Nalo.;rlilLkn kola nEt~Qd!aia.cego blcJlu dD przoeu
, NB~.r~Lkl patmH
11 KOr ek knllimil PQZIOITILJ • K'JfOk spustu
, Nn~riJUid I,Hllykaj;;H:a ~dCl Fe~LJIRl~iJ u5111IaJ41;~[IO walu LuleiowegoJ
ZI!i!ip~1 llIamGlOnl c:~y
• l'IIakrfJlkl w.atu f'l'lakjadrll
" Niikr~lkl o~udowy przekliidlll
• Karat: kontrnll pozmrnu
• t\oraJo; sn ustu
• Sruo)' rnocnwama wnhJ nElp~rJow.,gn IH~ ~:{'lnierzn rH"IjJ~IJ'owcQo
" Nakr'iill-;t 1110L!LJjace
II S,ul:ly rrtocowuma I..oj 'I~ rZB nlllJoIidowcgo do 5Klzynkl Olego~
11\ N rn
I~ N m
62 N IT!
16{l ~l III
i17 N m
..:I,:;r N'm
42 N r[1
3U N til
190 N TIl
17N rn
d2 N m
.12 N'm
34N m
?BN'm
2 ... N + m .
RI;CZNA SKRZVNKA BIEGOW
DANE OGDLHE II iYf1
1~1~5R
M·i7A
• PI'Ze.lm:.~m8 (.~ 1 5 bi(lgoWf' 1 blldtl
2. bll"g tlloo - " blel) 5- bleg
.1 tlmqi 5 t:J,i6~OW
1,53
3,71 ~ 11'1 1.:37 1.00 0,B3
[l,025 0.100 mm
0,0 - 0.20 IIIHI ATF l:fp A Illdek~ A (1J<.Ickham-s O-Matn:)
b'eg WStCCZT1Y
• I-I12'Y
pgml~dzy kQjQm r,iegu wslaCZm:.go
1'1 az ..... lgfrl~ biogow
llblvwV Wflll! \l'l'CI:t.clrrwego
- O'5IC1Wl .... alu p'~5rl::jdillat!CJ ,M~5Rl
estu ..... y WBlu glown13go
• RDdzaJ srodkR srnar new>
• 110M oleJIJ,
-4 b F'I1CJWil - do 1984
4 bregoW£l. od 198.<:1
5 Lriegow.a (k.C!rek l lYW)
-5 biagawli!. (kcrek "- ~rzodl.l co 19SE-)
:5 bJegowa Lkorok. 2. przndu - ou 151B51
PAZElKILADNIA. GlCWNA
• Pi'zeJoumi03 (4 blEiQowa). do 1962
- 1982 I ,983
od 1!m<l
• Przl:?lOI~mia (5 blBg.owa) - 0(1 19&3
• lIose fJittJu do 198:2
0.:.1 saa
MOMENTY DOKRI;CANIA Skrzrl'llka blega\ll
• &nlbv ,H7£.'dnlal C'zE'5cl olmdowy
• S,rLJDljI rnocowarna 1;Ikfzyn~1 I::lJeg6'.,_ uc) pr zekladn] ylOwnej
• Sf LIb)" rrr)k" Y""'Y sklLynk.1 biegow
• Korek konlmli pozrcrnu I kOI col< 'Eilpu.s.towy; - !:;.JLlhft ~ IplJm s:!e51::ll'Jki\lnym
aruba z lbern gr,Hizdowym
• Sruby moctl\· ... ."lIi pr zedrne] CZr:;tcl ob:udoQw}' do poprzecznlcv IOU ,981)
• Sruba cl<1lego ~.ola Z~h.Rlogo
• SrtlbV .HilCiskOWfI w('I1 LJ nllpcc10wegrr
B14
• Ni::I~_: t:tkl mcccwante prz:~(lrlll0!31 poprZf,w;1;niql' do rfl'n~ pod ...... n:?la • Srut!y abudcrwy lol.yskFJ wal u w':Jii'dCm ..... egLI ~5 biegOw)
• SruhR IJsifll!llaGi1 dtwlyole IJlIlgow
• SrUIJOl mocowanla dfi1ikn rcakG'nnf:lgo do fUry re.akc;YlliI;lJ
• ~rubEi rncccwanla rury re-eJ.,tc)ll' l'lj do ClbucJowy ':1rlr~~gta
• So uba rnceowanra rl-,iry ,~akc'r'll"Iel L1l) stlrzynkl bieyow
• Nnkrfi11~l:I S8f110blokuIacn plijtego blegu Prze'ldadnia gl.ilwna
• K(lrgck kontroll uozlemu 1 Korck 50US10WY
• S mbt P o.k ryl.'.'Y tyl nDI P61C1siOl
• Srubaz lbarn l gnHilzdEm
• ~ruba "- Ibam kolnlflrwwYrII
3,68
a 1 25:CJ rnm
a,a1 - 0.20 rnrn
2151 2,315 1 2.7n I
3,50 I
J.91 3,82. 3,13<1
1.·n; 1,35
<1~ N In
-12. N m
20 N ITI
l5N m
33 N' m
26 N m
41 N m
37 N rn
4/' N 11
20 N rT1
10 N m
EN m
II1N rn
72N m
nON HI
il2N m
8 N'm 40 N III 49 N· m
UKLAD HAMUILCOWY
DANE OGOlNE
• Typ Ij~'lrtdu
l1ymLlullczny dwuobwDrjOWY lurezowo b(1bl'1l)wy Harr-ulm, I~ClJly manhantcznv dzifi.ISIElr.y na ikolti lyfne plyn n'ldJiiUilczny wg DOT 4 (Dm:kJuItIH> Urllvorsal Brake and Cluleh Flu IdJ
'POMP,A HAMULCOWA,
• TYI-I
L1 ..... uobwodowa, l. Il'Iczn~~'e~1 olitrLegaJ'1.C",I' 0 zaniZOrl'l'f" pozrorrue 11Iynu: hydraurlc;:n'l' I~(;z:nl~ :5;, ..... If,iIF!1 hamnwarll~ <;lOSOWlH1Y LJO nru PI,LJwoZJa 321S!J7. uti rnodalu ~9j8 Vi rncdetach CVT SIDsDwilln~ Jest pt?~lac;:znlh sterl.lwa'llil. i1u~om.atyC7rHlJ sllr.ooynkl tW~f]nw
• Plyn hVllrClullczny
HAMUL,CE KOl, IPRZEDNIICH
.. Tarcze mod ela i"Iu 1 gao rnon ale od 1913 [l
<;n-nllllcL'l ?3:.! 1 rnm 23!FJ.Q mm
I'll i Ib(J~~ U"Iowe} SI,AS rnrn 12,8511HTl
rmnunatna
grub usc po
przetC!c-P11IIJ 9,1 mm 1,8 min
ma_ksYlrlOl!r11:j
biGic 0,15 rnru 0.15 rnrn
• Klockl hmllulcow6
u,.ubo Sot" ! I'WWt;l) 8.7 mm 14,3 rnrn
- mlrurnalna
nrubasc: 2.0 mm 2TO 111m HAMULCEKot TVLNYCH
• Bflbny
s r cdn I oa f [10 W{l)
ma~SYI11Ellnn sr"'OF1lca jJ(] przatoczentu
• OKladzlny szc .. ~k gIIJiJ'OSC ~no'l'JQl nunlmatna gl"ubosc
::!03.~ mm ~04 2 mm
4.5 mm 2.0 mm
HA,MULEC, (RI;CZNV)
MOMIENTY DOKFU:;tCANIA
.. SrUby zaciskohw I modele rJo 19130~ .. .51 wby obudow)' zaclskow "rilnulrowy.c:h tmcdele nd IBSOJ
.. 5mby rrlGCowanla ta re;,)! dg plas~y • Sr uby sworrn: U5talLli~cyd "':.liciskl lis f n u rcow (mod ere od 19BO)
.' Sr-uoy osltlriY iarcz'l'
.. Sruby ulilc1du W5pomagai118 .. NElkrQI.k.1 romp,. harnulcnwe] - rnocole do 1980
- mcdo!o cd 1980
• NBkr~tki c~'llndrow hamUlcowych przy knlnch
- 181·1
• Sruba ,lSI pedalu
• lll'lr:li;J, 11Fzcwml6w h13mlJlf'(lwych
• ~rub'r' odpowlelrzanie
1:37 N ' IT!
117 N If! 0.17 N m
33 N m 21 N In
211 N rn I
23 N'm 14 N m
6 N m 21 N m 11 N m to N m
DANE OGOLNE
'. Typ
zen a tlww ¥ ,I i:I rna n a. Im~lJmna kierownlt::'1
4,13
• smarowarue Obl:dow~r - do nru podw(]]iR aSB3El5
100 em) nuaszank: 11'1101" 50 CIII~ SmElfL1 Ahrsnl8 R1
,. LH:71, ~ lil-ir oi6 ..... {PlJ I n I ~[J<::~' ralm:el1ialni krancQ.'."im.1
• Luz rn;irlw~ lozYlika Wi'l.lu i:li'bnlk;;JJ'obcl;;,zBnlo wstepne" - 00 rnarca 1981
0.0-1 rnm luz oSlowy do a.07 mm obrMjlE!nlB W51~P'l~!JO D. 1 (1 tj1 rn luz (;lsi o ... J}· maksvmalnv
ud Of ~ ~'olJwozia 398386
MClM.ENTY DOtIKR~CANIA
• Srwby aburJowy meChfH'II':'HIU hie' (IWm czc go
• NAlilntlka Io.Qia. I\iCrOWflll;y
• 5ruby PO~HYwy toz.yskl'l CI[lOruwego
• PrLll'gut:>y hHlnwe dri.1zkOw klerowniczych prlY obuodowlE: macnaruzmu 'et uwnlczego
II! Pr.:eguby kur(Jwet iJrz,. zwrotrncv
22 ~ m 55 N m
2.2 f\I' m
70 N In 55 N' rn
od rnarca 1081
• Momolll ul~rr.Jtowy W<1lu .:l;Iwllke
maks 1.5 N· m
46
ZAWIESZENIE I IKOL,A
ZAWIESZENIE PRZED'NIE
• Typ
kulumrty Me Pherson, sktrldnjacofJ Sl~ za spr~zYIl :ia. bowych , H1ll;!guldny~h omorly:ULlorow 'P.~t'.qkflpowych, s!ablllz.alrJl pOrrZ[l!(;;ZIlY
• Kill pochyl"mia kolfL
I. K<;jl wyprzEl<lzonl8 5Wor'2nl<l ZWrrJifHC-V
• 1<,]' pochyb-rua sworzrua zwrctnu .. y
• Zblunosc kOi
+30 ±JD 7 35 ±~5' 9 '30'±JO'
4.0 f 1.0 rnm
MOME.NTY IDOKRE;CANIA
• N~kt'lilt"'a l,utLOI \ylG'tora
• G6rnEl' srub..,. Qc)IOl'li
• Nakr ~tl<l na J.;ol'lGtlch plJ~U lflr:rrlych ir~zK'l"'" ki['[ownic"vch
Ii M u-c.rwm nil] d r alk <J rrmkcoy Illflg 0 00 waho.cz([
• r Jb r.ac;lskow<I rJmmty.::alora
,2lJ N nr 22Nm
55 N' III
GO N' III 22 N III
ZAWIESZENIE TV1N,E
• I'IP
05 013' Dlnn, bezcl~lFnB Prtlliuu[u;zne r850(V p.~ H;lW o to I e51< OpOWEL am QrlY7:;J,ofV
FlEGUlACJE
• Kq1 pochylollJil. kola I. Zblelno:,;t
::1 .t. 30 0'1-':1,1'1 rrtrn
MOMENTV DCJiI:UtI;CANIA
• Na.kr(;,lllt' sruh UlSorOW
• Ni:I~rq!kl plyt;~ zHkotwlenl8 reseru
• Nakr~\kl ammlylalOl[(}w I. NJ'ikr~!kl pOlrj~1
• onucowa lozY5ka sflJby j1lyly PClds'lawy hamulca
5? N"m 52Nm 22Nm
245 N m
DANE OGOLNE • Typ
!.1t.rQcze ttocaono 70 stall lun stopu
-1 1. 1J ~ 1~, 5J 1.3
51 '2J '><: 13 (:'lOp) lub 5 "I 2J ,,; 1il, JSIDPI
'. Rozm~ar
• AOl!:IJlIRf opon: 4: H!,I < 13
5:J - ~3
155 SR '3 ILlb 155 [J 13 155 SA 13 17570 SA 13 luh 175,170 R 13i 175/7n R 13T 185,60 HFI 1.:1
:5 1 2J 1( 13 5 1 '2J . 14
'. Cismel1la W ClpolI<LIdu (no ztrnno] przod
lyl [ncrmarne oboIEj'::onio) !:y t (d U.!'Ol obf'lE(ze III 0) spetJaln'I zapas
0, IS MPa 1),21 MPa 0,2,4 MPa 0.25 MPs
WVPOSAZENIE ELEKTRYCZNE
- - .
I~r' ukladu
12 V, minus rHI rnasre
.
OBWOIDI ZASILANIA
IliKUMULA10R
ALTERNATOR
NHt~zBnre
Jyp pradu
. :11,1 do rlru podWUZlrt :i7fJ6Bl
- dlJ IHU [Jodwo;vm J79-Batl
SEV Marchal
ParI5-Rh,me A 13R ?"2 IUD A 13N &4
I 'II\'l1lmalrl£\ cHugoSt ~ZC7.nikJ' 1)11
Bfa mm
OBWOD ROZRUCHU
ROZRUSZ.NmK
• Producernl
lJuc~Hi(l1 I Lib Pdtis-Ahane
$0 A
50 A
I. Luz tn;lo ..... Y twor"'fI,H, OLicalller Paris-Rhono
• Minimalnol dll1gose Sl.!:Zotkl DLJ,c:~lIltn
Flarl~-R~lone
Q,S(] mm 021 I. 10 mm
B,O rnrn 9.0 IJIm
Ch::JfI1[:1i(_'f1 (- .!501 iVd 19761 lull Ctmm:pion C5i if 5U1 (Oq 19Tf.H
ZA,FUlWKI
4Siotu W 6O.I!:)hW 55 W 4W
Rerl~ktol (standard)
A ell ell.tor I hall 1 rJ ~ (lOWO) Frl'l!tinla [amua przoclwrTii:l1owQ SwmUa poslojowg
Ku'!!r ull~.aWBkdZ~I'
- IHlQfl
~)' I bol<.
SWlallo postojo .... '"
$wlslln pLI$tol(Jwa,twlatJo harnowauta
rylnH SWHHlo Pfzsclwmglowl~ ~wLaliu nolarua
2' IN i!1 W 5W Hl'N
5/21 W 2 W ~ 1 IN
O!!wlollenll1 nurneru rciOSLracyjnego: rla 19110
nd t£1'81
OSwletlOnlC! wl\elr za
O~wll9tI8n~11 s.chowk.F.I
O~wlellC!nle slacylki
OSII>'IBIIanie przyr1. LJ6""
O!l.wloLIHnle przclaeZrlik6w OswlflllHrlH9 bElgatn.lka
05iWleUI:"I1It3 !s.[JloIHQra (aulom"tycznLi oskrl.ynkrl bJegow)
lo1mpkl O!>lrzHqillwl_,Le 1 s'!IflOnll<tJlcyJoe O'llwlel<.lnle panalu stercwania nOlgn:ewnlc'{:
110 1f178 oLJ 1979
PodswrotlcnH' Drz.E'I<{(;7tli~a (lSWi911fifllil3 Pod~""'letl[!n Ie LHPBlolc::n.;i
Klut
Po d~WH:t11 on ~e pOD 1 e I ru ::1.1011 Po ls.wlI.3l1Bnl", r..,-zc''IC-ln kmlY
POtl~wmllonra <:flQ(lrFl
LampJ.;a as!u:E:lgaWC7.a oll:lklego I"Hegu
PRZEKAZNIKI
Z l.:>tlal1\, on~ ... od KlerLJrlkowakru:y
~""lUJtll Dslr..:egElwczo Sygnal d}-wlt;kowy-
Flello k~OP V
OswletlUr'IIt'; POJsz(lU 8101.;,1, i:II '-Qzrllchlj Q~l7ewana !;7yr.ri tytna Sprywklwuni8 wy~.Ierunlo mtlBK!QrOW
BEZPI ECZNFKI
.la h ez mEC7..A Fl ~ onwody
PraWe sIN.gUO rrulanln
1 t .... ln~ !!wmHa pr1.et:lwmqlllw,""
Lew!!! 5wlnHo II1llaniIl t.~V\ll' ~wi"'Uo dfOgOW(lI
I larnpkn GSTrze-g,awcz;J PrawE.> swt .. l\;;J dr IlqOWII: l.e~~e swial~1;t posioj(,we
• Mwiallenle przyrz<Jr.Mw Prawe swiauo poslojowt'l Ki III r unl'i [}wsli 8Z'i
I z.apiiLll'll~llr.;,t
PrzekQinll, !luomai'll a doptywy pal.M'I, rnecharuzrn "'·vj~c~ar1ta 5prz~gla I zespo: simow<lr'I,a pm:lcjsnlenlowcg(1
10 W ;!W
SW 3W 3W
',2 W lW 3W
1W 1,~ W
2.W 1,2 iN 1.2 W t.2 W 1.2 W 1,2 W
'i~ W 1.2 W
1.2 W
eznaezerne p,zakaznikil
• A
• B .c
.. 0 .. E
.' F .0
• H
NUrlrri!{ 2.n amrcn ow iii
hezptrrc "~llk.a n~lE;izeme
pr'oSldu
I Il A
2 BPI
:3 BA
>$ 801\.
5 B A.
6 BA
'7 ~A SA
Laml1kl .!.1>i'L1:l!}OIWCZe na tabl t:.y pr.!vrz~d6w, WYf:;lorakl lell,~ktor~w ina poSIOlllJ 1 elektt ~n/'Fle podnQ1Oze f1IE szyb 'DgIl'eWllnO sl>ta.:enle ktarowcy, swiaHa jazdy ws.t"'J;Z, O'I{!ktromagn~ hj~glj Illi(]wego
1 prl.eM.zllll<,. t:llol(a-cl'l" rczruchu
Sygnai d7Wj~kQwy
I ,irnuchawd dijor:t~nnj~l 51rnlka
DrnucJmwa naqrzewrucy, ~' ... d ath! 1>8 mcwa n I a I m:d r 0 Swlatla Is~rzegawr.la DodatJitowe 5wiailo wewn~lr;rne, o!iiwlellflnle bagaclrllka, Omo,llOUellle 3c-howka. 09.wtoUuOle
..... y1m;zn1ka .:aplcmu.
cent ildllY zarn. ~. zflpalJllczka 1 z:eg3r
Lewe '5\1>'10:1110 Iylni'!
I ~SW etJrmia ru rrrnr IJ r ~Je.s lr aev I flIl2fl r Prawe 5wiatto tvtne R"'lflrWrl
Ogl %ewal'l.~ 5zyb13. tylnH Wyl"lcznill clmuchnwy na.grzewlllcy
Sllnik '~y(,;leran:ok pcrnpn "prysklw<;Jl..za
I EprYf.kiwlilnlE
, WYClilt<UI16 feflol<10.rOw
IBEZPIIIECZNIKI DODATKOWE
Za aohow tI A
krem na
rp.Kawiczki PI.Hllocl1lCZa .2. B A ~krf.Yfllka b!l'lpleCznik6w
10
11
12 13
15 16 17
"8
18
20
a A 25 A
Hi A
25 A.
S Po.
I,.J
16 A
8A EtA S A
16 A
IS A
F.l A
Iylne sWlnt1c jJrzcciwmglowe
oompe phllhf":~ 1 s-wleUa przer.lwmgjowe
bra lot. d cmycn bro1k dallyr.h
5.3 N rn 6.3 N III 4,0 N ' III
MOMENTV DOKRf;CANIA
• WSz.,.5'lJoile n£lkre~kJ I srub"l naoIJwio'fl'l..l
• Sruby IT1Q!;OWi'lnl~ anernarora - DlJcallier
SEV M8.u~h:aJ PI] r i 5-A tl one:
A ISA. 222
A 12N 64 I A 1:3N a. - Bo~ch
• Nai.:rf;Hka k:cla p1f1sowega aliemalrjf£;J DucelilEir I Bosch
- SEV March0i31 I Parrs-Fthone
40 N m 45 N Fli
1380 min 1~OO mrn 10105 mm
.".
DAIN,:E OGOLNE SAMOCHODU
WVMIARY
II mug(l5c' modele do i!:lai mod el e 11182:
rncd~a od 1913:2 do 1989 H 11 II!:: hbOld.
St'lIElOI"
rnocele L lOag; Hall':;illi!'lci( Si:1'or:Jn
• Sn:irolm5C
• W)'saIWt>I~ j'tHJZ O'bcl<lLlii!'nia): (lZl3teg 3·10'
do ;9&.1
o(l 18.a.i
szereq asu
mo<lele gaznHtuw~
m[Jd~'liOi dn 1982
rnodeto 1982 I 1983
mar-ie I ~ ad 1 '9i84
modele l lII'Iry~k;lerri pauwa mod 113 gElS
f1I1odulo nlB4
rtlmlf:h' ad 191)5
• ROZ9Li:lw tJS1 9z.er~ll 3-010 slareg JSO
• F101.:st.1.1!'11 ko' (pr7.odl; so!:Qlog 340
modele do 9ao lT1{]de~~ ou ;9BO
SLI rug 360
II R(I/.'!il'aw kol (lyll F,,7(Heg 3-010 modele do mBO rnodsb 00 191'1l.i !llereg 3£[1
4200 mm 4235 mm
43[lO rnru «15 mm
4:3BO rnm .1-450 mill 1560 111m
1440 Film 1430lHm
l·HiD rum i440l11m 1430 mrn
1423 rnrn 14.30 mrn 1420 nun
2400 min
1~50 mIT! U7D IlIUI la80 mm
• Prornl.mi okrl~ILl luil' sZ!ereg 3010
sLereq 360
MAS,Y
• MliiIsa ..... lasna
tw zalez.n,,,~cl ad mDde~ul
'. Mass c.HkoWILa
.' Ma ksymElI rrl;:! rnase prz.yCl.~P'l
• Mflkl!il)lmalne Qbc!llIzenie bagazmka tla.chowego
POJEMNOSCI
• Ulklad smEHOWI3. ... la (b~L lllbra]. ao 1989
()(11QS9
• R Ilr olejlU
• Uklad I;hlDdzenrCl ~lqc7ole
~!;! zblorrnkiem wyrownawczym)
I.' AutomatycmH !;klz:ynkH biegOw: - gtuwna skrzynka biogow
pomoerncza sllr:zynka blagow
• R~znlil ilkrzynke b.8gow c:zie,oblegowa'
I ned 111119 do 19811 modele 0<1 '984 pte [.1 ut"lJ !!lgawa ~tJfF.!k. z t.,IU koref.!; Z przcdu modele do 19!15
models, cd 19135 do 9B9 rl1l.Jr!td" 00 I aS9
• Za~pal rlFLaktatJm gl6wI"I9J
• Zblornll!c paliw8_ 5zer~q340 i'jz.efeg JI:](I
4.6m 4.7 mm
940 1011 k91 "16Q 1<'11 , con kg
50 k~
4,5 I <t,e I 0,51
8,0 1
0,55 I 1 U 1
2.15 I 2.351
2,70 I
3,50 I 3,Q I 2,8 I 1,15 I
45 I S71
SILNIK
DANE OGOLNE
• TVp Ilnj"~
I:"Zlenoc:yllrll r nwy r7:~lj uwy, t1'~moz.~worowy B112K 61 mm El3.~ mm 1721 em Hl
1 3-}-2 (nr 1 od 5~rony kola 2a 111111. t 110 ..... 0 ~tll
• Ol.rI(n;zenu3
• Sreclnic::l I=yll ndre
• SJ.;n" Ilck~
• Pulernnosc :5IkakoW1J
• St!Jplen 6nr~.i:anilJ
• K~)I,eln'(l'C zaptonu
• CmnIQ'lle' sorezanra nlJwyl
• MElkSllrnalllr:l ·Oi..UCd clsruerna 5IJroQ:2:;!nli'l pomh;lizll -yllndraml
1!33 kP J
KADLUB I UKLAD KORBOWY
WAl KORIBOWV
• Ms:!...symolfl}' luz o'-II~w'i
• t.uz promlellrowy loJIi~J;.n tl'owf1le~o
Q.07-11,23 rnrn
0" IJ1 ~ 0,0 1 mm
KORBOWODV
• Lozy ko sto,pv kcrbowoou 'LIZ Ogjowy na W<ll{~
~ oruewvrn
luz pro,nlenlowy
.. Czop h.tlyakfl glI":lll,meg0: .naksvrnajna o'lilainosc Inak!;I,!I110I'1,1 '.;lcu~Qwa!o<;. srpdlilca nernloalna Srad'1l1:a (pOuW.,.nlll3n
• Cll)P I [lz'lI5k a stopv k in bowed u ' fr1f:1k.svmalna OWnlt1[)!'I
IIHlIu!vnh1 Ina siQzkuwA I' l~t
sr suruca nommatna
5te1.lnlr;a II,oc.1W'lmlflr)
0,22 - fl,4fJ rnm 001 + 0,01 1111111
ok, 0,00.25 1l'IP'U IJ 0.050 11 H I 5~1 ,8GO t 0.005 I'TlI11 54 S§O ' O.DO~ rnrn
0.0 O,OU25 rnrn 0,00.'5 mm 41:\ 00 0,02' mm 41.15 0,02 rnrn
KOlO ZAMACHOWE
0,01 mm m i orlon a na sr edrncv flO mrn
TLOIU I PIE.R-SCIENIE TlOKQWE '. LUJ: pl~rs.t:lil'nlr-l IlokoWDIlO W fOwku
- plers'CU:ln us,'Ol:'l1 f1IialilCIi HJ(JrrlY)
r'uer il;[;len uszCZelnW}£1CY
ItiL)lrlY) 0,0""0 0 070 rnrn
'. l1iersci~n :;og<lrrHiJlflC"J' (1,020 0,055 nun
• Szczel1na p.l)mlf~dzv ImnCi:lml plEllrscienlaljDkowll~u pler5t::ulr1 u:>lczelnllljqqr ([lor nvl
pier!lc:iQJ~ LI~.;:c..!elniai~cy {dDlnYI
plerac;.i-ol'i z:garnlHlacy
0,060-0,090 mm
D.3rJ 0,45 rnru
0,20-0,·1(] rnrn 0,:255- D.,10 rnm
SWoORZ.NIE lLOKOWE • Srrednlca
ilil l uz VII llokLJ
2 ,00 rnrn pasowanlc r.lblotowc clasne pasowanle Wd5J.:;OW()
'. LUi: 'IN karboll\l'odz.le
Gl.OWICA I UKLAD ROZRZI1\OU
G.tOWICA CYUND,RCW
• Kgl pochylenia prz:ylgl1l ZH ..... 41H.1 zaw60f 5SQC)'
- zawOr wydgr.:llOWY
I. M.aksymillt1l11WIChrowarlloe:
PQmlll;\!dzy n,ulu.lllkaml - na szeroxcscl
.. Wysoko!'oc
0.£15 rnrn 0,05 rnm 1595-0.2 mm
ZA\¥OIRY
• nl jgl'.l~t spr~~YIlY 7BWOnJ w .,LaMI!':! ~w(Jl:JodnvlTl
Li..I;·Y ~!'l!,l\lorow Il"Iatimnnl
zawor sSl::!cy li:lWOf wvnt'!,"howy
44,9 mm mywlaqa 0,2Q 111m O,"Olnm
konlrola 015 0,25 mm (},35 0.45 mm
WALEK. ROZRZJ\DU I. I \JL 0;;110..,..'1'
• M.1ksymaluy luz p[Qmll;'nlowy luzyska
• Hnzrzad zaworow:
St;4cy lprzv tuzre :?BIJ'IOrOW 11,<1 rnrn)
nIWi1rd(l zaworu zamklii~t:le zawar 1I wydochowy IPF4Y luzre zawm(,.." 0,5 mm)
otwarci .ld'NOrU
ZBfJlft." I LtC i e za wo r U
O.(]5 0.13 rnrn
0,05 0,15 rnrn
II prze-d ZZ 40 PD U
40 przed ZW 4 ,po l.W
POPYCHAClE
• Srl:lcJnica
• l.uz robcczv
• Do~l~pne gW.bOt;1;1 podldadel< .-egulacYI ny<::h
3:;,0 mill O_02S ~O 075 rnm
ViAL. POSREDNI '. l.uz o'ilolowy
• Sreoruea oanewki Itll:\lbka. wewn'ilrz .... a
zevlm~lf1rIOl
0,07 -I), l5 rnrn
395 rnrn .W,55 rnrn
UKlAD' SMARIOWANIA
DANE OG;OLNE ROD'ZAJ OLEJU
wlelCl5ewnow~ nle] -silnii-towy lepkt!sc SAE 10W '30 luh 15W -10 wg API SE lub tDucimams oxs.
HYIJOrgftlde l.Jb 10'l1'li' 010 MOIL'llf 0.1)
• IID5C olo)u (bez: 1!llra)
• POJemrlL)Iii~ hltra
• Fllir 01, [u
4.51 0.:5 I CH;:tmploll F105
MOMENTY DOKRi;CANIA:
• Nakr~lka nBplnllCla PaJ:)kfl rczrzadu
• Sruba pcsrmil1il!gL) kCll1a p:umwr~.9o
50Nm ::'18 r'I! m
• SrLlb;:l kol n P.lSQWF)go Walu korbowogo
• S.uhy 061011Y !Jeska ,nzrz::u:lll
• SlUt)<l kola lahcut;tmwcgc 'oVa,lke rozrz .. d~1
• Sruby p~kryw loz.ysk wn.lka rozrznnu (Mf!l
• Sruby pl.1kj yW'j t..,.~nfll walkn 'OZil"dU (M6)
• SmJ,y pr}~uyw lorys!.. gIOwn~r::ll
• Sr ubII' pOkryw lo:zysk ':itor} km bowod[}w
• Srub<l 1I.01i:L lanr;;uctlOwego ...,.;tlll r~)!jrednleg(J
• S. U~lY !lOtH z..amach,tJ\lI,Iego
• NHkl I;JLki J..rMca wlo!owego j ""''I'dechowoga
• Nakl'qlk I pokrywy .lilWOfOW
• Kor~'" spustu otejJ..J W rnlsce olejowej
• Nakn~i"i rnocowaru a ~ill'lik81 (pr;l6C1~
• Nak!'~t~1 rnocowama srln.k:a iMJ
Ii !:;rUby FiIOt:;tlW.!Lllla e~emF"'ntOVil wsporczyr:11 illmJ.,iJ do LJlvl-. .... C:Vllndrow • Srupy rruskl Olll;!jDWOj
" Sruby 1I1OCUjfftCO pcrnpe o.h=JIJ
• Swoy po~.rywy pomp'!' OIBIU
• Sf1ltl". tJuuciow'\l pomp ... wmJ!1aj
• Gi.ulnik t;:lsnl~nls. olelu
Ii Sruby qlcWlcy I.ylmrlru",,- 1 elap
:2 etup
'3 ntup iPO enczevantu 3 rrunuu 01. etap
UKlAD ZASllANIA
DANE OGOLNE
• PojemnNit zi:JiOI nlila ]Jsllwa cal 10:;0 Wl ra
reaerwa
• Liczba Qh~a!\Qwil p,-tIIWii
POMPA PA.UWA lyp
- cranlenie Hoczonla
• Wllnl:l filira powielr.t:a
GAZIIIIK SalEX
• TVp
• K{)d
• PrQdlmsc ob,t110wa i.t1h'9U lafow,>go
• Z~wlUlosc CO P,7.y predko~cl obroLowj:J1 I:rlegu lahJwego
REGULACJE
sr"~drJ"'''' \l.ardl:!I~:i
J)i':iZOl ijl6wno. (puHWCH aYSZH yltlwml (powletri:o/ rurka ~mulsyjna
dysza pallwJ:I bl~gll JAlr..IWflgO dY!ufI powlelrza bl6{1il JFl.low[!go
• DlI:S~ POrTNl1Y p..-zy5pi~t:H:l:nlf1
.' l.ozysko W1CHnpV prz.ys.pl~sz.1.ni:a • Pnaumal:yc.!:n clWiernnle
1-'1 lOOL:lstrllLv
'!1:5 N m
10 N rn
50 N 111
20 til· rn
1() fo,j m
6:3 r.J in
4B r-J rn
so f't rn
~N m
21J N rll
SN "'
-3 N III
5:2 N III
~T N m
20 N·m
13 N· m
23 N-m
12 N III
,,. N m
25 N' rn 30 N rn 10Nm :20 N rn
Y(,.'11<,r ~r.I C Q dalszb 12~ 12
0451 51 gale
~QlIiJball, M~7~6 16 28 kPOI Champion W14fi
800 I bO cPr.m1n
prl~lr;Jt 20 95 LEl5 221fll .10 lfiO
0,5- 2,0" n
~ przolot 28 120 145
22182 '10 711 <lEi
:202
3,5 I un I
rJWl,Igrm:lzlelowy, apado"ll'")r 28-34 CI5AC. Z- 0
• Otwl('fonle._ aWil'Y dl13wlace£10 {~ p.:Iln01 praepu .. lnlc<11
• lal1ca pl'{lIt'okt:l
• Ma9F1 plywaka
• WySOkOS:': plyw01ka (7 U5ZC;l:t:'f{ .. n
• Olw'~1 fJnlCl 711WOi u prZC'Nlf,llrzanla komory p~ywfJ.kClweJ
2..0 111m 18 mm 5 9 33,8 rnrn
2,0 3.0 rnrn
UKlAD CHlODZENIA
DANE OGOLNE • TVFllJklodu
szczetnlo z.amknl~ty, zo ztllnrntkll:Htl Wyrtiwn3wlCzym, torrnostatem. pomp~ wo.t:lv ZEi a]attj dmuchawq ~~ spfzegtelrr lepkl)s{!ln ..... ~'m. albo £ drnueha ..... a IE'll JllOltlcl'ilryu.zna <tal .. "[lie m:1 mooclu
• lIos.[: p'vnu c;l1lod7acego
IJ 0 I
TIeRMOSTAT
• Tvp
• Ternperaturu pocaatku n1WfHCla
• Turnper atura poln.e(]fl lllwareln
woskoWJ' 89 c 101 c
CHlODNICA I ZBIDRNIK WYROWNAWCZV
• Tvp olltudhicy
• Komk ciSlljenfowy olwler(J !'ila: przy
diNurdzcnlOW8I 75 ~PlJ
MOMENrrv DOKRE;CANIA • Pokrywa pompy \Nod,,'
.. Plylka zamocowarua ptllllPV wody • MocowaJ1IEl korpusu pomp'f wody no gloWlcy cyllud'L)W
• Srut:ly I1IUCOWF.inlil chll]ldnlc'i"
• KI)I() pasewe pul'1~PV wody .' druby pnrnpv wooy
• OlJodoWEI terrnosratu
., enl nll\ !emperallHI(
aN m AN m
aN'1ll 20 N m 21 Nm 12 N'm
e N rn 20 N m
ELEKTRONJCZNV UKlAD ZAPLONOWY
• T'I'P
akurnulatoi 12 V, r...Blkowlr::iE: nl.lJktrr;)rrICI.I11 uklan 'ikomputerYloWolrl}'
ROZDZIELACZ
• Pruducent
• Kiaru!1eli cbrore .....
• Kalajnost zacronu
OUUlllier IN rFtlW£l , 3 4 2 I.cylHHI,ar nr 1 ad fj1T~tlY' j.,'..:!ll'l Lam H (': Ilow~{J 0)
ROZ-RZADI ZAP'lONU
" O'llnamk..!.ny plzy Wolnych obrotacn (WH.l pcdclsnlerua odlac:zony)
SWIECE ZAPLON,OWE
• TYfl
Charnp.('In RN/VGe
oclstqp Glekttotl 0.6 rnrn
5'
Ch&m~.Ilo1fl N279YC Champlorl N.281YC
0.7 mm [],7 mm
PR'l.EWODY WYSOKJEGO NAPU~C'A
Champion CLS 5, 1.4::0'''','1 skrzY'nk.owy
• Swfoce Z!lP I I] ncwe
MECHANlZMV PRZENIIESIIENIA NAPE;DU
SPRZ~G,lO - modele z auto ... malycznct 'skrzynk:!{ bieg6w
D,ANE OGOLNE Typ
ods ron ko WI;! .I>UC he, IBdrHlIRrr.lr.IINEl 18 ,f' iliff!
• SrednlcB u:nc:zy sprz~gla
• Mminm.JnH grubosC oktad..llny ta r cz:y EijJ ITCi g i n
• I'i"tidlr ,Soc f,Oprl.,U*4nlo:'l
1.0 rnrn mso 1150 Obr;tnill
prl.y zenlwvm mcmarrcta olJrotowym
• Luz wldr'~ok wypr.f..~ga.Jqc:yt::h 1,,0- 1,5 mm
MOMENTY DOKnECANIA
• SJuh~ pnkl}'wy sprzeqla
• $wby ol'H1tiowy 3pr2!',}gl::r
• Stuhy ll\)llrJOWY lozyska
20 N' m ~5 N·m 24 Tl,j·m
s,PR,ZI;G,lO - madelia z r~czIRq skrzynki( bieg6w
DANE O'GOLNE
• Typ
~HJ[,h<l, Je&;lnotarG:zowo. ":[lr'1~y.na memnrannwa slerowano liflkll 1'90 rnrn
• S n'!"I!! Il:.. ta rczy El p rZQI=! til ., Tyr' ini:yskB IQpmow{'~a IliothflH tlo 1981
s::tm,']IcronlruP'Itf't nteobrotuwa sarnocentr LJj a ce, obrorowo
• luI. wlclcluk w'lItilcujl'lr.)wh
- IDl;,'sk.LI rneobrctewo 3,0 E,a mrn
- IOI.Yslco obrorowe 0 mm
• Sko pedalu;
- I~Jl!l!:iku nll'Jobro~ow(J 14.n r111i1
I02.YSI\D obrotowe 0 rn:
• WY!:iukosc penalu (mOdelo Z obrotowym lozyskiom):
W:-;L'I"51~ Ie modele 15D± 10 mm
MO:MEN'TY DOKIRE;CANIA
• ~rub'l' pa~.rywy sprl~gla
• 5ir uby otrudowy spr:z!i!l1ia
• Ni:Llu~tkl obuuowv ~o7y!;ku
• Will [Ii::1.p~dQwy
• Os pedalu ;:,pr,lQIJla
::13N III 45 N ·111 211. N 111 37 N m 10 N III
52
AUTO_MATVCZNA S,KRZYNKA BJEGOW
DANE O'GOLNE • Typ s1t:rzynir'll
automal~r:::znBi zrnl<Jnl( ci~lI:lrll l ,jwonl;;l paskernl nl'lp~d()wYlrll I n;:lsroda.Qwym wkladern :sl'e rC!I,I,r',Hl ia
• Roozall !lofodkOl srnsrnsno - !>krzynh.a bing.;]', ....
olBI 00 pll'€kladt11 Illpoldrlltl~~:h lepkosc SAE BOW 9Cl ',v{l API GL>l IllO GL5 ([}uckllilms HYI-Hlld 75W'90S1 ATF l'lP AA lub F albo typ Dew:m rCluc;kllams 0 Malic)
PglCiwkl JIFtasu ..... neqo kohl pasowegu
'. Iros~ eioju
5kn",'i1'1111 blr~QDW
zospcl 916 ...... 11'1' 7ospol pornocmczv
pnlr)wkl prlf3.5uwnogo kalil IJOll:;UWE!gO j'lulp01 gtowny
.TiJAflt'll J)(JI !1Ucnlc:z:y
Zes:poll g lawnv 6kuYIll1'j'!l bi'eg ow .' Prze~o/anit!l
0,551 1,00 I
n.iru 1 0.075 1
1,53
.ZI!.!:p61 pOIil<Dcflic-zy s;Rr:t.ynki bliE!gow
• PfzelO2:e1'lIe ~,51
• S7.t:,~rbljnB pomrQdzy rJQ")WkBrm kota [)aSDwago'
rluwe paskl 1 5 - 2,0 111m
rjlir,lrrldlrrl3. unpusze-zalna 1 5 tt1rH
Ca,Ikawile przelozeinl~ smynlCl biegow
• Szc,rall'1~ l1ornnr.nlwz{]ga kala paso'WegCl 1,5 I1'1m.
mal(!;'1JnA In", 14 1 EI
rmnirnnlna ':'.aa
• PrQd,,"ol:io "",·jEj.czanla mlkr(}jlr'l~~qcLnika
modele rio '978 ~.lnO 250[1 obi min
• Pr~dkosc zunana pr.:II..1cis'll~n'(Jw~w zespnlu CJI~rowaniD.
rTinrleli::! do 19,8 l nfl 1812 chr rrun
MOMENTY Dm(~CANIA
,Ze5pol glowny
I. Nakrr,tI~1 pa~<rywy IJU)wnej
• Nakrqlkl DtJlJdllwy 102'I5ka
• Nllk.fTltkn ilVl~illj l~bf1lkB
• Na~ r t~y lIot .. na[l~dzfljij,::.ogQ hlBQU do erzcuu
• NIlJ....- .. 11<1 ootos
.. Kor{lk JijQn;roli pozicmu
l4 N iii
14 N I'll
62 N III
160 N m
!liN m
42 N m • Korgksp LJ S!,U
• NrJkl qlk~ zamykul<lt a (do regulacjl u ... i.aIi'lj~C:l.lg(l ....... 'IJ HII~jQwcgCl~
Z~SPD~ p.clm~:n'lf1lcz,;
" Na~rijjkl walu przaklaclnl
• NJ:ik.i'Qiki olJudowy pr(lklgdnl .' Kcr ak kontroh noziomu
" Kotek spustu
• SIllily mocowanla walu nfJpijoowego LJo kclnlorza nflp~doW,ul,10
• Nakr~l"" mOCUIf:lCEl
• Sruby fr!rlr;flwanm kolhil:il1..a napE;!dOWH!:lO no skrzyl11 blegow
42 N m
30N m
mQN rn
17N m
412 N ",
.!2 N It,
J4N rn
26. N' i11
24 N'nl RI;C'ZNA SKR,ZVNKA BIEGOW
0,025 0 1 no mrn 001 0.20 rum AIT I~'p A.. mneks A (DLlckllam~ a-Matlc)
'DANE OGOLNE • Ty~
- Io.,.l<I5R
- MlllR
• PrZell)1'flnia \ bieg
2 b1eg
a bJ~g
~ bleg
5 b"'~bl
blag W:st1;lQ2111j
.,I...Ul:'{
POITIIQd;ry Im,lom bl~gu · .... 5leCl.Fll.lyll i'l ,I; iJ¥ignl"l bl '(;lOW
ltJl oslowy wahJ wajsciowBgo LUl osiowy wulu pOSrGdnlflgo tM.i15R)
U.l2' osjowy walu !J1~lwn CI!.! RDdu'l1 srouka !,;;rrHurr(HJt.
• IItl~e rJloJu (razern)
-= bUU.gClWEl C{J 198J.
4 b 1 ~O(.lwa ad 19:s4
4 !m~gl 5 bIE~(IW
0, I O.ot
2.50 mm 0,20 mm
3.71 216 1,31
.oo 00,83 J.BB
5 b1ragowI:I! tKme'" 0: tyh.l~ 5 blagowll (korlll'k 'l przo-clu - do 1985]
5 bl~OWI3 tkorek 'I.. pr1:odLJ - Q~ 191Ll)
PrzekJadnla g'lowns
• Prlelo79nia (5 b!~g1[lWIlI
• 110510 Olfl)IJ
MC!M~NTV DrOKFlll;CANIA Sk.rz~nka biogbw
• ~rl~llY przedruej r;l~t;cl o-budowy
• SnJby rnoeawanifi ,,;,krzynl blegtrw do prll;lkl .. H:lftl fltownel
• Stub..,. pokrywy skrz.j'nl tllegow
• Korak kentreh pcziomu I l\orQk spustu, aruba z. Iborn SZfl5do~1!"Ylri
sruba .l.. ~bam gnlazdL:Jowym
• :!iruby rnoeewanla p-zedruc] CZOSCI obudowy do popnoc:zllIcy (d(J 1981)
• ~rub;J. r)IC!leon kala z~bi::LteglJ
• ~ruby zaGi::;kuwLJ watu n,apeduwsgo
• Nakr.qr I fT'Illf~(JwQfli:l przedflleJ peprznearucy do .amy pcdwozra • Sf Ihy obudow..,. j,:)tyska watu wYJ~l1lowC'g{] j& blegow~
• 5nJba. WSWILIIElCS dtw,lgf'llt'l ule-gO!N
• fJl ubi'! rnocowerna c r1'lzka reflkcYJIWfjO do rUI y roakcylneJ
• ~ruba mocowarua IIJI v rU;'i'kc.ylnaj do atnKkwi'V sp!L~g~a
.' ~ruba. mecowanla runt re-OIlu;:YII1el do .5"~rzyrlkl rllegow
• N.1kn;:Hu! ....... Inllblolo..ul<lCd pi<lli;?go bie-gu IPr:ii!:"eJdadn ta g'Dwna
• Karek 1'.OllifOrl poztomu I hnrek spustu
• Sru:oy IJDkrywy 1)'IIIElj Po'Dsie
• sruue i. lnom l gr'lis...:dem
• Sruha L luem kotnlBrzowyrf1
270 I
UKLAD HAMULCOWY
2.15 I 2,35 I
~,50 I
3.00 1
3,.&>1 1.36 I
412 N· In
-=2 N'm 20 N· IT!
35N m 33 "1 rn
:2fi 1\1 III <21 N m 37 N ill
~7 N I'll
2DN"m 10 N m
B N ITI
~17 N·m
;"~ N m 130 N m
hytlraulll;lny I:w .. uobwo(lQwy I FI rczo wo-be bn owy.
Hamular: r~r.m"l rnechantrznv dll.ali'llfll:'l/ no kula tyln.e pi."" hydrilulll:zllY w!J DOT 1 IDuald";lfns Urllversal Brii~~ ,mrJ Clutch rlllllJ)
• Typ uldadu
• R~'d7.al I.d ~ u 1i1~1.1rElllllc7.ncgD
HAMULCE P ZEONIE
l'ati"J.i' sreUfilr..n grubr"':~l~ rnOWI"! rnlmrnFllnn [J'ub()~t po orzetoczeruu miJ~:'5ynlalnr)
model do 198U tlllJ(lolL od 19BO
232.7 rnru 239 U mill
8,85 mrn 12,85 mm
s.t mill
1t,8 rnm
• Bebny'
srQdnlcB lnow!:!) Z1l3.2 rnrn
milk:;,ymalnff ~t illl it: .. po prze ocz!)nh.l 2(1..:1.2 rtll"
• Ok t adz i n Y !;;i! r.~l!: ~k
gruoosc (now~) 4.5 rnrn
nurnrnalna gfU~obl'.: 2,.0 rrrrn
blcic
• KtQdli harnutcowo J::lrubo~r I"CWC1~ mtrnmalna
grlJbo'li~
2,[1 mm
O,l!) rnrn
9.7 min
.
HAMULCE KOL TYlNY'CH
POMPA HAMULCOWA
0,1'"' mrn
20 111iTI
Typ
dVnl{Jbwmiow:3 z ICjf!trHlo:iur1 osllzegDI£lr:YJTI '; zarnzonvrn pozlnmte plvnu Hydr<:lu1in.:ny
53.
1"Il:/nli< E>wJ;!lQi narnnwarua St1DSOVllflny rio numeru podwol'I;:I "32'15.97 Od mndelu 1978 W rnouelach CVl srosowilny lest przelj'J< 1fl1 stern .... ama autcrnatyczne] hkrtytlf-il bil;lgOw
HAMULEC RGCZNV
• Sruby otJudowy 7aCISko\l\O h<3mulcowych (mo(lal~ od 1980)
• !iifIJb~ mocowlml., ldrczy do pla5!~'
• ~flJby 9worzl"li uSIBlaiijcych 7'1015kl hamilicow (modo-IO od 19801
• Sr uby ostorty larc.fY
• Sruwv Uh.lodu wspornapanla
• Nak.retk.1 pompy hnmulc:;owt:lJ rnoue!e do 1980
modal!:> ad 1l:Um
• Nakr~lkl cyllfltjrow hanl!Jlr:owyc:h prlll kota c 11
• SrubB OSI pedatu
• Zl~c~~ I)rz:ewoc!ow harm.ljcQwyCh
• Eit uby odpowmln'i-HHa
MOMENTV IDOKHE;CANIA
• Snlby ZElCIS!liOW trnodetn flO leeOI
117!'oJ'm
17 N"m
3Jf HI
21 N m
;;!~ N rn
zn~ tTl
1.1 I'll ITI
5N rn
21 N m
I' N rn
10 N m
~ UKLAD KIEROWNICZY
50 em' srnar» AIIJ<lnlii R 1
DANE OGOLNE
z,~balkowy" lam an:! kQI urnna Iderown cy
• Lh:£tlli ohmtllw It.lOm~r;rI t: ~ j1o-'nlenlllml ],ral'llcowymll
.. Luz Q510wy IOz.y~kfl wall lEjbnjka/obel flieme w~tqpf1e
0,10 rnrn Imaksi!1l1.rml rnaks 1,5 N' m
-I,m
MOMIENTV DOK.RE;CAN'A
• Sf uby obudowy mecnanizmu kleH..IWni~legjO
Nakretka kohl J.ierowmcy
I. Sruby po~rywy toz:},ska cpcrowono • Pr..!egutry kulowe dr::tl.kOw lIitiroo.vnlc"ych pr..!y {)I HHJ(lwi~ t[ll~chL9.!1Iz:mu klerQwnj[;:7H~n
Pr.feguby kulowe Pr.l:Y Zi>!rulmc.y
~2 f>I' III 55 N' "" 22 N (n
• Momem ul>mtow.y walu zebnika
• SmamWElniH (J~:J1.:dQ~"'Y - do nr p!OdwcziB 398:39'5
100 c mJ rn rasza n t'lJ Flvela
711 N' on 5,.c, N-m
ZAW'IESZENIE I KOLA
ZAWIESZENIE PRZEDNIE
Imlul1II'l;' Mc= F'h9rGOna sKladojace sit:: ZB spr~i:vn sr .rbo ..... Vdl i In~egrarny~h Hrrmrlyz;:l1llrOw teleskapowyl!l, ::It.l:l.tJi!izato r pc przacz n yo
REGULACJE
• Kql por.llylenia koJ.:l
• \,I',lv-pr:o:::elJ..::enrl3 SWOfZJlIU zwrotnlcv
• K.i:jl po~hylenilJ swcrznte zwro!nICy
• Zbtozno~c; itel
-3Q' -130 7 30'+ 3.0 935'-;1D'
4,0 _ Ul mm
MOMENlY DOKRE;CANIA.
120 N m 22Nm
• Naku:rkiJ arnortyzamr a
• Gor n ~rL.Jbv gl'll nl
I. N';llm:tkl rill koticach pClpr:'.(lt;lflych dr zkow krerownic7'1jt:11
• Mr}~owanio 1'.l!"lZki:l leakC)'jnl)go dD wAh,ffcta
• SFlJIl1'l zaelskowa amortvzatnra
55 N iT1
t7f.lNm 22Nm
ZA'WIESZENIE TVlNE
os De Diem, hazl;Hlrno'> f-JarabQ'I~1.rl!;l; ff:lSDrl f)IOroWD, IGIRSkapow[J1 u(11~1 Ly.:O!lDry
lyp
REG.ULACJE
• I{~I poc.hyhmia I\ola
• ZbJezmrst
MOMENTY DOKfiE;CANIIA
• NaJ;.'~lkl ::lrLlb rcsorcw
• NaJ,retkl plYly lfikotwlenH;! f~oriJ
• Nakr~lkl amorlyza10r{IW
• Nak.reU .. petost
• ObUC!QWFl ~O.tllbka., srutl'y pl.,.L!I pod5tLLWY hauiulcu
2 ±:JCT 1I I a.u rrun
E'3;lN m
52 N m
nN m
245 N m
52 N IT! KOLA I OGUMIENIE
DAINE OGOLNE '.' TVIJ kol
obr~cze tloczcne ZB stall lun stopu ., I IJ lo: 13. 5,1 13 !i I ':;!J 1 a (SlOp) luh 5 1i.2J lo! 1~ [slop)
• AozmlDr
" ROlJ'lllar epnrr >1 1 '2J" 13
155 SA 13 IUD 155 D 13
fj J 1~
(specjalna opona rra huh" zapasQwym1 155 SR 1'3 175.'70 Sf'! 13 luh 17:5:70 R ~3T 175.70 fI 131 - 1B5dlO H~ Lt,;
5 jllJ ~ 13
5 1 2J 1.:1
• Cismenll':.' 'iN opcnseh rna zrrnnoj przOd
- Iyl lnorrnalna obc1"Ii:cmej Iyl (a.IZf' obr.lri:!zen'BI !;jfH~C'fl.~ny z.tlpas
0,19 M~ll 0,21 MPa (I, ~J. rll\p" O,2~ MPa
WV'POSAZENIE, ELEKTRVCZNE
TVIJ IJ ladu
12 V. rn nus na rnasre
OBWOD ZASllANIA
AKU'MULATOF!
36 A' h
ALTERNATOR • ly~
P B ns- R1lon eo A l:m 89 ilfll~;lo Jl)m pradiLJ 60 A
• MmlmallUi t11UgQ5C SlOlOLkI
8.0 nIHI
OB'WOD ROZRUCHU
I'IOZRUSZNIK,
• Prorlucent
• LUl pslow\I 1wml1ik.a
.' MI"IHlFllne dlul1oS.c szczotk,
Pat is-Rnone 8,0 mm ~J) mm
WYCIERACZKI
Champion C-4501 (ed 1976) lub Champion CS 15D1 [Dr::! 1EJ1791
Moc 45/41J W 5055 W 55 W 4W
Rcfloklol (s!andard)
Flofloklor [hah.l!Jenowe) fr'I.O'dllla larupa [1J7CClwrnq'uwa SWlaUa pcstoiown K.lerunkawskdLV
pr7.oeJ - t}ll
bok
SWIIiUU postojowe
5V.1I8110 IJt1~tojow9Is",.ilalio hamDWHI"!I.1 Tyltll'l 5wlilUO przeciw11IqlowCl
~WH)tlo p;l'ri'l.nla
Oswiellel1ie nurneru reJ&straqt'Jn&gLI' do 1~1J(l
ad 1M'
WwioiJeni<:l wr"'fHza
OSVIIlotlenll:l !iChowka OSwH3ilollll:) :;It!CYJIt.I
as-wi e!lQ me IJ rz Y r Zit d ow 05.wl",U«:Inll" przel!lr:zni~.ow OSw ii.'l I I .nle ba.ga.znik"
OSVIoit1ller!lc serekrera t~uIDm~llyc7na shz'flnl!i! hlcgowl
21 W 21 W 5W 10W 5.12 IN ?1 W 21 'IN
H)W 5W 5W ::leW
W I..! W 1W 3W
lW
L:ampkl oslr.l.Ogawcze I 5yynali;>acYlne iJ~"",lflnEinlil panelu stnrowanra fliIgrzewnh:.:y - .jll 1'978
ud 1979
P'odSwletlcnlo przelE!-(;.ln.k.fI n:'iWjetienlo<l • Pods.wletlefll9 lflpalnll::zkl
Kluc: ..
Pod~wlgtlonie popfp-lnir:2kl PodswleU€lnlB przataczruxow Pad5WISllenifl ZEijdbLUl
Lampl<a ps1'-ze~Ew~La I'IIsklego hlei;liJ
1,2 W
2W 1,~ W 1.2 W ',:2 IN 1 ,;2 ~'IJ 1.2 'IV 1,2 W 1,2 W 1,2 W
PRZEKAZNIK
Lasllilny obwocl
It< I eru n k ll1111 "1lmz 'II'
Swialltl osn zo~awcle. Sygl'uil dzwi~kow:lr Rf!II'oklary
Oswiclienle pojazuu Ellpkadn roz r ucnu Ogrz0WQnll s.lybr-. tylnf:l Slnywldwomle Wl'Cil fame
Ul.l1ifC].fmle przekazruka
• A
• B .c
• [l
• E
• F .G
• H
refIO'<lorow
BEZPIECZNU(I
ZElbe7.pli:[2an~ u!JW(ldy Nurnm Z11ami0f1oWQ
bezpill;~czmkll natezerue pradl,l
PrElW0 !';wil1l.,to rnijarua i [;ollle: SWlo.tllll IJr .<:6Cilf\l
mgtowe! t B A
lewe ~wiatlo rmJiilllR :2 S {\
Le we S1III ia Ho dro!:l ow It
i I EUnp1l..a Qs,trze ga.Wl:il.<l 3 :El A
Prllwe SWI,lI10 orogowe 4 .a A
lowe 3:wlallo PO:3toloiMe
I 05wJetlenie przyrzqdtlw !i B A
Pra ..... e swiatlo Postolowe S 8 A
Klanmkowsk.azy i lapO'It-
rue /;,k1'l 7' B A
Prl~k!i:ZPllk odCinania
otJplyl,i\Ju paliwa mocha-
mlrn wytqGzaJnl~ "flrzl!j!;jJa
I zlespOI stDrawania pod~
cUmlenlowogo 8 A
LBmpJ"1 OSlrzegawQze nll
tilbliCy IJr~yrzildow, w'I-
e..erakl re~I~lI!larow 11iF.i
poslaj~Jl I elo!(-trycz.ne pod~
noszerue Sl"lD II A.25 A
55
O!1r7.,r wane sl€!dzenle klerowe¥, ~WiiiliIIl la .. dy wstecz, elakirom;;'lgnes blClgu Jolowegn I prze-
ka • .':nlk blokluly rozrucru, S'I"Qnaj d7wlehlJwy I drnurhawn ehlodzenla sliralk.a Dmuchawa JlBgrz4ilWf1Jt:·Y SWj a Ui'J! hamowanla I r'=ldlo fjwl<llla oslrzcgF'lWlil1<! Dodalf..uwD swiat 0 weW· n.f'llf.ne, oswrotlenre baqR/IJIh.a, m;wletlerm" '~c:tlr)wk~, o~wleUenl~ wyl<jcLmhl. zaplonu, nonltaln~' zarneK zapatmczka
j zegar
Lewo"w.aiolc Wino i tI$owlet~ lente nurneru rgJeslracyj [1ogo
Pr.a.we ~wlatjo tylne Fjor"ZtlfWa
Ogr zewana slyba. tylna W'i~itjcznik drr1udmwy nagr:zewnlc~
10 SA
H lfi A
112 25 A
13 BA 14
is A
8P1 5A SA 115 A
16/1i
Silnlk w\lt.lerac:zek, pompo:l sjJrysklwl'lcza j sprysklwa nlO wycleran1ft I IO!I h:!.kto row
SA
t5 16 17 18
19
lee~pim:z:nlkl dlodalkDwe
Za 5chow· B A 1yllle sWlDllA f)(2Qc1wmglowe
klern na
,.~lo;awlclkl
Pcmocnlcze :2 'K B A poml"a pahw.!L [ sWlalla przt!-
skrzYf1ka clwmglawe·
bezplel:znlkow
• W5zyslku::: nakretki 1 5.urby naottwlone
• t;ruby mOr;l(Jwama ailOI netora:
IJUlwllia, SEV Mfll!~hal ~@f.s-Rhane:
A 13R 222
A 13N 64 1 11 13N 8 80sch
• Na.kr'E}Lka kota l'El.Su ..... ego attarnutora.
Out:elllCll'" I SUod1
- S E V M.a rch <11 I p", r i I'I-R none
brak dan :fl:h brgl~ den,",cll
5,3 N m 5,3 N m 4,0 N m
4IJ N m 415 N m
I VOLVO 340 -:- 360 2.0 (819)
- - - --
...
DANE OGOLNE SAMOC'HODU
WYMIAR'V
• DILlgoM: modBhe do 1981
mQo ... le l£1e~
modo-tle od 1982 dtJ 19a9:
Hal~hback Slillor..m
modele 7. 1989· 'l=IIatr::hbarl! Sr!~[JDn
.' Szemkoli.c:
'. W !1B'Cl koSi c (bel. o'b rl ijz.el'll a] - S7.{HElQ :HO
de 19134
od 1984
~t:erC'g 360'
mooole OiH"nikowe mod!Jlc do 19132 rnodata 1982 I issa modele ad 1 S6A
mo,j;l'!la 7 wtrysklom p~IiWil l1lade'~ 1983
modele 19M
modele od 19B5
• RO':5taw OSI: szareg ~4n
szorc!l 360
• R07NlaW MI prlp.rlnlch: 5219reg 340:
fflm!a~e do '900 rl1or:ielo oJ 198D
st'rog 360
.' Rozstaw "'01 tylnych 5Z tf-.!g 340
rnDdal~ do 1980 modele on 1980 szere£l J60
• PromH)ri skrG!ILJ kol: - sze re £! 340
c:zcrf4g ,36D
4200 mm 4235 rnrn
4300 rnrn 4415 rom
~!l~ml'll 445[]llI1m
16fiO mm
11140 rnm v,:m rnm
1<1,00 rnm 1440 rnm 1430 mm
1423 mm 143D mrn 1~2[) mill
;;1'395 rnrn ~400 rrrrn
1350 mm 1370 mrn 1380 mm
la(J,[l mm 14m) mm MOb mm
e.s m '1,7 in
MA.SY
• Mas.a wlasna 3-drzwmwy 4rdrzwiowy 5-ar.: ..... 'owy - mod~le
gainlkowe 1076 kg
m(ldelD Z Wlry,;lo;;h;:!1'T1
pOlhwa 1 H.lO kg,
• Mas<l!
cOilkowlfa 1540 k.g
• MaKsyrn .. lna masa
prlyazepy 1100 kg
• Maksymalflc D,bcl;!j!.iftnle baqazruka
naehow fJgo SO "'g 60 kg 60 kg
1I0751kg HJ95 k'Q
I1J9;i kg 1119 kg
1540 kg 1540 ItQ
1200 k9 120'0 kg • Uktad ernarewanra Illlez 11Itra);
• Flltr olelbi
• Uklad chtodlenia. II<ilcl.nio'
ze z.biornlk.Fem wyrownawczym). - me-dele do 1982
- modele on 19B2:
.. AutcllnL<Hyc;rne skr:tynka b~ogow· - ,gUl'WF1E11 skf;;,:ynlo.a biagow
pernecnlcza 5l.k:r.l)l'l1ka bie~Ow
.1 R~&zna skn:Yilka tllagow trm.Bm)· czterobll::l~owa;
mndela do 1884
model C tid 19M
PI~(;jClbiegowa
kmek l tv'u
~Grek 1 przodu
model ~'IJ 1985
modele od 198 do 191:l9 modele ed Hl'Em
• Z(ls,?tJt przekh:u:lfll 9~CWIUll - ..), bio9l1
5 blagow
• Zblornik pO:lI~wa; szereq 34D s:z:ereQ 360
''1.0 I c.s I
fi,a I 1,0 I
0,55 I 1,0 I
2.15 I '2,35 1
2.701
3,501 .3,U 1 a.s I
1.~O I 1.351
·15 I 571
57
I:zIerocylilldrowy, f";Z~c:iOWI/, poi,edlyl'!cz'I" "",algk rozrzadu "Orny
,. O;[n auzen i e:
- wersJa gatnikowa
wersla It wlryskiem pallwa
• p[)~emnost skr!i(Ow8
• Sr"dnlC<l, cyHndra .. Skok lIoka
.. Kohelnos~ laplonu
.. Stopie.'i sprezama' do 1982
odl91l2
• Cisnienle sprl1\tZBnia (now)"} - do 19112
- oc 1982
,. Makayrnaln.tl roiniea ci$niPf1ia sprl';izanla pomlP,idzy ,Lwlll'1drl'lmi
81Y'A EH!3'E 1006 em' 98,'9 mm 00,1[) mrn
1-3-4-2. (nr 1 od stlfony chtodnicy)
883 - 10751 kP iii 1079-1226 kPa
19211r;Pa
KADlUB I UIK,lAD KORIBOWV
• SretlrllCIII otwonr nCil1lnaln<l (i)znae7.en~j:! G) - numlllHlna (O.lra9Cl!l:mild DJ
- nornlrralna ~OLrtacLeniA E)
nomtrratna [oznaezerue G\ rlncl ..... lImHl.r 1
- narlwymmf 2
WAL KORBOWV
.. MakEi'imalne lwu:hrowaq,[e '. Ml!lkl'lymlllln'f/ ILIZ OSICiWY
.. LUl promienlowv lozyska l=ItQwncgo
• Czop rozyska glilwnego' ml'!I-.symalne lwichrowanic m al;;;s'Y' rna I n FI ~tOZIol(lWil to s-c 5fedl11Ca ~nomlnalntIJ) ~rednlco ~p~dwymli'lry)
• CLOp ICl.l~'5"'a ~'OIlY kmbowodu mrrksy mal ne Z:WIG:I'1row8nia rnaksyrnatnn S-Iuzkowacosc sradntea [norntnalna)
- s;rl'lC/nlr; ~pndwymlilrv)
KORBOWODV
I., Lozyslo.o ~topy kcrbowodu 11.17 o&fowy nil wata korbcwym
nrz promienlowy
.. MaksymE:lIJ1(i r6znrca mas pcmlli'dzl( dwoma korbowadaml
KoLo ZAMACIi:OWE
58
BB,90-M,91 mm 88,911 6B,!l2 rnrn 88,92 :sa,s;;,:! mm 88,.94 SS,8,5 mrn 89,24 8-9',:30 rnrn 89,67 - S9,llB rnrn
0,05 mm O.?S mm
O,02B-O,0(53 rom
0,01 mm 0,05 mm 63,451 6:3,<!64 mm 0110'::1. co 0,254 mm
0,05 mm 0,05 mm 53,~Si' - 54,000 rnm dwa, co 0,254 rnrn
IJ, 15- 0,35 uun 0.024-0,107'0 Him
0,0.5 mm rruerzcne na smdniq 150.0 mm
9,,25 1[] 0
10 g
• Mak5)1rnalna rozniea mas pomilldzy dwoITIiCI ttukarrn
• L.uz pil:lrt.lI:len~ UtliOiow)I'ch w rClw!<iu ~6rne 1 dclf'loQ pjerscleFlll8
uszczarn iabllctl O,O4() 0,072 mrn
• plersc,eme il!g'UflIElJ9C-~ O,(J30-0,Cl62 mm
• SZCleima p!)ml~d7.ylkoflCi!!lmj pilElrsc:ienia Hakowego:
gorny pler!;clen uSlclelraiajOlCY CI.35 0.65 mm
dCllny plerscien us.z:ol:eln'ia~Clcy 0,35 0,55 111m
pisrsciil:lll zgarma~aay 0.25 0,60 mm
12.0 B
SWORZN~I[ TLOtcOWE
.. Srodnica" - l"IC1mlllF.lln,i;!
- nac:lwymlsf
.. LUl W Hljliu
.. Luz w korhawOdzie
2'4,00 rnm 24,'05 rnrn pllsow~nue na wctsk pesowanlo oib~oIOW'i3 elasna
IGLOWIC,A I UKLA,D ROZRZI\,DU
GI!:.OWICA CYUND'R.QW .. Malarial
• K.~l gnla.ida zaweru
• Mak5Yfirla.lne zwichrowarlle' poml~d~y neroznlkarm
na 'szerokoSici
• Mlnimalna ""'Y501<050 pel! prlElszliflDwanlu
stop alum lruurn lt5
O,5[] mm 0,26 mm
;45,6 mm
ZAWORY'
'. Luz trzonu w prowadi1lcy '. Dlugosc sprez~ny zaworu W 5tanie .&wobodnym
'. lut:'i j!:.aw~H6w s~fI~yr,;h I wydecMwych
0,15 flliil
45,0 rnrn
na 2UlT1ln(] na gOfEj,CO
101.00 I'll rol' a rog III I Elcj:l
O,JO-O,40 rnrn 0,35- 0,40 mrn 0.35- 0,45 rnrn 10,40 O,4S mm
WALEK ROZRZAj DU
0,1 0,4 mm 29,0.50 as.ore mm
• Luz osl,(lwyo
• 3rra(il1lca C!20PU loi:ysk3
• MaksvmalflY Iuz prurntenlowv
loi.ys.ka 0.1 S mm
,. ROGrzqd zaW(.lrOW (przy 1U;ZIQ Ziliworpw 0,5 mm]:
watel~ rozl zadu L Z.a,Wrlf 5*5.~[;y otwnml !9~~
15 przod.U za.war S5ijCY o~wiQIF~ seq 22' rrzed 2Z
WaleK rozrzadu A.
POIPVCHlACZE
'. Luz popych[:lcz.a W Qlowlcy • Luz p-odktadkl ustalejace] IoN pop)I'[;hac,zu
• Dosllllpn9 gruhosci podkle.dek ustala,i'icych
0,0:30 - 0,075 mm
0,000-0,054 mm jJ.JiO-4,§O mm) 1::0 [J,OS rnrn
WAL PO,SREDNI
• L.L.ll 0;'1 cwy
• Srednlc:a czopu loiyska" - przOd
46,975 47' 000 rnrn
43,D2~ -43,050 rnrn "2,£125 4~';OOO mm
- s rod ek. lyl
• Ma:ksifmalny IUl promlenicrwy luzysh
M'O,MENTY D10.K.RI;;CA.NIA
• Pok.rywll' l'o2:Ys~ glowoych
• Pokryw'l I'ozysk stop), korbOWOdu' uz-ywane
nowe
111:1111 m
MIN m 71 N f1I1 71 N"m 50 N'm 50 N rn 2{) N m
• Kol'o Lam ach ewe
• KoliL! tanclJcl'1owe 'Wa~kli!. r07-r2l1,du
• Ko.lQlfJlfU::ucliowe WllJllkEli pGSn3dnl,ego .' Pokrywy hnyslt w,Blke: II'\Qzrz.ijdu .SfllJbl'll kg1a la.ll'lII;:ue"OWEltjo walu ken-bow-ego Isrodkowa}
• Zamoccwanta sHnika_
- SIHllObiokul6l0e
lnne
.Sruby glo,wiQY CVlim::lIl'DW: lob Z 1)nl;udem
1 al.a:p
2. etap
- 'I'eb szcsC1nkijtl1Y 1 etap
2. GUlp ;3" o1ap
56 N m 49 N m
BDNm 110 N rn
20 N'm £ON'rrl dokr''',!I~ic: 0 d!1lisz'Q' 9Q'
UK,LAD SMAROWANIIA
DANE OG,OLNE .' R OdZlil 01 Bj u
wielosezonQwy oh~J :illnlkowy, l'rJpkost SAE 1 [JW,'30 rub 5'# 4!J wg API SE ILI'b SF ~DuckmHl1s QXFI.
I-Iy,pergradio lub lOWi .. 10 Motor Oil) 4,0 I 0,5 I CMampion (;102
• llos-e oleju (bez ri~~f[,l)
• Po I emno.s.c rWT IJ .' Flit'!' claju
I. Pompa olclu:
- 1~"11
- ILJZ jJoosiowy kola z~bategll
- tuz pramlenlowy kota zli'blllQUo
- IU7 m,~dl.Y1!E;'bGwy
IU7 IO/Yslvl walk;;a nap~dowego IUl lot '1 s ka wa tk-<I poe::; re-d 11 i ego dlugO:'ic :spn~i:yny zaworu !;~;uJEilloweg() w starue swobO{Jnvrn
~'HHJ,wojn[l. zqbO!ta 0,02 0,12 mm 0"02 0,09 mm 0,15 -0,;'5 rnm
D,mM-O,!J49 rom C1Jl'f;3 -0,037 mm
GAZINIIKOWV' UIKLAD ZASIILA.NJA
DANE OGOLNE
• PDJlffmmlist J'blorn~ka pallwl1' calknwlta
reZ5rwa
• Pompa rU11IWH t'l'T
c,snletill:! llo[;zBnia
• Liczba oktariowa pgll'lII'<:l
• Wklad tiltru powlalrza
rnocnantczne 16 27 kP.Ei SB LO Champion U531
GA:ZNIK ZENITH • ry~,
J Belno garcwe low'll Z clClgiern bccznvrn
571 51
WTRVS,I{ PALIWA BOSCH lE-JETAONIC • PredkoM oeretewa biegu tOltnwego
- ZSWlIrtasc CO IPrz~ pr~dikoscr
o!:m:rIDweJ I:li~gu jalcwE'ga
• Pomocnic:t:y zawcr pGwlglrzA: - rezystancra
- c~A k~w Ira t:J1 W Elfe It} pny
c:alkowjle zBmknl~cle prz.]'
.' Wh)'sklwB.cz. rczruehu na zrrnnn; C2.e!5 wl:rysluwap4
MOMENTY DOKA~C.ANIA
• MOCClwa.nle kroL"ctt wlQ\Qwego gO r,.;r(j~c;a wydflchcwego
• Olnfll::lenlia
'. f.i'nld kQSC obn:I'tows biegu jalowego
• .l~w:!lr"oSC CO PfZY pn~dk@!:'\cj abrplowel bll~)glJ jalowego:
s lin Ilk i 588, B.54·,il02, 900 982 i 9B4
- Sllnlkl 552,566, 658 I 650 I. Fl'egulac~e
- luz oslowy IIQCZka przepustnlcy igllc;a flI02UJIiIC!i
PIf'~c:ik.QSC cnrotcwa bieglJ jaJowego
• lawor igllctlwy
• Fioziom plywah; - wYoSol<i
,"15ki
.' Lu~ Qzwlgni prz,cpus,lnicy
• Kompensator l:ompmatut)'
• Zakra5 termostatyclnel regulacji lliiWol'lI powletraa
WTRVSKOWV UIKLAD ZA,SILANI'A
[DANe OGOL'NE
• Pojemnosc z.blornika rallwa - CIl:~ kow I ta
Rozerwa
.' Llozbi::l okt!llnOW8 pallwa .. Pompa patliwa;
- lyp
- nomlna lna I'IB~~L'eI11e pr",du
• Wydlllf'losC pomp)'
- Wcry:.k:rwaclH· rezystancj;t
'. Cis.fIIlilnle wtrysku llli1iowe reszlkowe
• Z."kres IiermoslalyczneJ refjulg,cji zaworu POWIBtrzn
s;worznie - ':!!ruby
- nit r~'kl
• GR.tnji,1,
• PomFJR pallw
175 CID-2SE
9{lO I 50 obr,'min
, ,5 J,a~/D 1,0 2,5'Y~
1,0 -1,8 rom 81 FG ~8.2BG) 1:250 1:>50 obr min ~ Prl:Y wl ~C:,l:Ollyclh ref I ektorll~h} 2 ~m
15 17 mrn 9- 13 rnrn 0,5 rom SOL
20 30 C
511 51 S8 LO
elsk.1 ryc7.l1a 6,;:; A 120 I 11 f'DfZY 20 C
0,5 2,O"{.
110-00 U 30 C
70 G
( s prz.~ 20 'G
d Q 0 :; fl rzy 35 C
5 -17.5 U w 20 'C H 1811 w 80 C
U5 kP'OI ~S - 23.5 ,IIPEI
10-Hl N rn 15 20 N rn 15 2Q N' m 15 20 N rn
20 N m
59
DANE OGOLNE III Typ uMElJ,h.l
szczcjnle zamkru,~ly, ze zh ro rn ikle rn wyr6wnawczym, rermeetatern pompa, IIIIQ!jI'lIij ze stat!!! dmur:'lu1w£l ze spr.l,~glem l'ep'koBciowym, atbc z dml.lcIHI,W~1 term (lie I aid ryc;!nq, aalezrue 0[1 rnodclu
• Ilm~c jJlynu chl'odzqcega - do '~8.2
00 1982
TlERMOSTAT '. Typ
• lemporatl.JtB pcn:z;E!tklJ ctwlln;iq
• Tern p 0 ratu I i:I p.al·1'1 ag 0 CltWQI'C'~BI
WOSkDYI')' 91-93 C Hl2 G
• Ty!)
• Karel;;. cisnictniowy olwi,!}'r
sl~ przy
75 kPa.
:M10MENTV DOKAE;CANIA
.' Ciwjnlk tlE!mpafa~ury W chJrJdnlc'r'
• PokrywBI, pomp'll wady.
• Plytk:a. zarnocewanle pompy 'Nody
• MoccVIlB1lI1:! k"rl:HlsU pompy wody na alowicy cylinr.UOW
.' Sruby meeowenia c:hladnicy
• Kt:llo pasowe pompy wad.,.
• Kale pasowa ,pomp)' w\QdV t. oDoat1<OWEl drnunltawa
'Ii Sprz~glC! IElpkQsr.iowe smby I Mk rfijl ki
• Obudow[lI, terrnostatu
18 N' In 8 N'ffj, BN III
8 N' m 2ION-m 2.'1 N m
15N m
!nll rn 10 N m
KONWENC,JONALNV UKtAD ZAPLOINO'WY
:lkumuJatar 12 V ! ce·wk:::J przerywacz mcchilFllczny
ROZDZIELACZ
• ProdtJcont
• K I eru m;:+« obro lew
.' Sz.CZo lin .. przerywOlc7a
• I(i:jt przerwV
• Kolelnosc zaplonu
Ae Deleo lub Bllr;.CI'1 w crawc 0,4 [Tun 62-tJ C 1-3-4-2 {cylindl'!r m 1 od strcnv chtodmc.y~
AOZRZIIIO ZAPLONU
• Slatyr::~I'1Y lub dyn~nJlc;wy kal wypr2e.c.lzefli~ zaptenu prz:y prqdKO$ci otirotowe]
bl I1l'-OLI JEI!e we 9 L'J [w~.i:: ~wdcl ~ me n ... ad i~ c:zon"l J
9 A 984 1 012' 1.1r "ed zs:
8H1A 552,'566 1 ±2 przed II
so
B,D I 7.0 I
5WIECE ·ZAPt.ONOWE
• Typ
Chlilmpm'i N9YCC
ChampIon N9YC
{jr.h.l~p UIGk.lrod a,S mrn 0,7 rnrn
P,RZEWODY 'WYSOK,u:GO INIAPII!iI(.:IA
Champion CLS 12, Z9Sl8w skr.z'!i'r'lkowy
MOMIENITY DOKR~CANlA ., .swi'9ce zBplorJPwe
25 N'm
ELEKTRONICZNY U,KLAD ZAPl,OIN10WY
(bezprzerywaczowy)
• Typ
IOZDll ElACZ III Producen'!
• KioflJl'lek obrot6w
• KlOIt IPt.zerw~
.' KoleJrloElc z.aph:.mu
Bosch w pmwo 62+3 1-3-4-2 [cyllnd'er I"Ir 1 ad $!rony c:hlodnlcy)'
IROZAZI\D ZAP,LONIlJ
I. Dynamiemy Ik~'1 wypr:zodzenla zaptonu przy wolf11ych ooroL!lc:h (W<4Z pm:lcisnienlowy oc1l~cl.Ony)_
8"9E
1 0 J: :2' przed ZZ
5WIE,CE ZAPLONOWE • Typ
ChampiQI"I AN7'YCC
Ch:!ilmplon N279YC
Odstqp elektrod 0.8 ml11 n,l rnrn
IPRZEWODY WYSOKIEGO NAPI~CiA
Charnpi(]n ClS 12, zEl5law sk.rz~rckow'Y
IELEKTRDNI,CZNY UIKlAD ZAPLONOWV (,RENIX)
• Typ
uKti31d e,arkowlole !'Skarn pulEll'yzrlwa 11"
R:IDZDZIELAC'Z
• Pr(ldlucent
• Klen.rnek obrolow '.' Kolelnosc zBp!onu
Bosch w I>fawD 1-3-4-2- (cylinder nr 1 cd sirony chhlonlC:YI
R OZiFlZ.A D ZA PLON IIJ
I. DvnsrnfCZI1Y k.,r WYP r:iN;1dz an I iii zaplortu przv pr adkosci ebreto ...... e] bie~u
J~I,owego (""'at podcisoian1is Od'loczfmy~
- 81911. 15 I 2 przec ZZ
SWIE'CE Z:APl;ONOW~ • Typ
Ch61mpion AN9YCG
Champion N21'l1YC
Od.r;;lQjJ leldmtl 0,8 111m 0,7 mm
Champi~H CU;;12, ze.staw sk~z.Yr"lkowy
PRZEWODl' WYSOKIEGO NA.PI~C:I.A
25 N' rn
MEC!HANIZMV PRZEN'IESI,ENIIA NA.PI;IDU
.SPRZ,il;,GLO - modele z auto .. 'm,a'lyc:,zn'ilI ,skrz,ynkq biiegow
iIlANIE OG 0 LNI Ii
Typ
tldsrodkowe, suche, .i ~clnofa rczo We 1S,t,6 rnrn
• :5rodr]liGalaf(:'zy 8PII'1.:I;I.9'i.2
• M1lfIH'l,alna gFubo:S~ ok~<!dziny tan:z'll' 'sprzi}QJa
• Pr~d,f(M~ spr':zliigahla
1,0 mm 1060-1150 obr/IT'lifi
pn!: y zoe !owym rrro !'!!'lena ll!lii '011 rot{fJwy 1"1' I. Lui!' wid9~1!Ik. wyprzfl:gai~,r::vr::h1 ,0-1 ,5 mm
'MO MIENTY DOHA E;(: ANIA
• .s F u by pokry W'll 5 przlij gta I. ~ruby obud.owy swz~·g!.1il I. Sruby ol')l.Jdowy IOlCys;!k.il
20 N m
·45 IN IT!
,2.4 I~ m SPiRZ~QlO - madelle z r~cz .. n~ skrzy'nk~ biegolw
DANE OGiOlNE
II T:yp
S uche !'E:{1i nota n:::l:ClWe, spr~z)·na. rnernheanewa, Sh;!fDViI~ne hnka :I! 15 [,11m
" Sredillca ~fUCl.Y sprzl::lg,ta '. Typ lU"Yil~ii I;lp(;!r')w·~go - modele dtiiOO'
samOCl:!l1lfLJj::lr:O, n i eo brulowe ::;d H19Ce rtl F ui·qc€I. obrQtowe
- modele []d 19-e1
II luz widdel\. w¥f~c:Z[li·lilcych;
ID.Z'I(!l.J<O ntoobrotowe 3,0 5J] mrn
~ Oi;1' ;>1<0 ObfD~~WO zero
II Wy~ekos:e !)1)i1,a,hJ ~fIlIOd1;J11! z ~1:!tl)~Clwym IQty~kl(lml~
- WSl'lstl!.re r'Flod~le l,';iO±1ij f1!'Im
MO,MENTY DOK'R~CANlb\ 1(1 Sruby pol-1:rywy sprl;ll'g~E!
• SJyb~ obardowy !'ipI7~gla
• MOMwan11!"l ·ury ~~Eik.cYlne] \J [l f j hl.ld~) 1,\1\1 ~ FIr i" "tOil'!'!
" Os pl;lt.la;~u sprzegla
2'3 N m liD N' m
47 N rn 10 N m
A,UTOMATVCZNA SKRZVNKA BIEGOW
DANE OCUllNE .. Typ
auIClm::uyrr.l.na, zrnian~ .c'i1l0Ie, z dwomF.! p8skaml 1"I1lJl~dowymi
I odsro!1lllowym uktadern ~to ['"QW;l.Flia
• Rodzaj ~[odki31 srlli3.rn~g() - skrzynk,a. bleg6 .....
ole] do przekladhi hlpoida~l'lych, lepkost;.
SAE. 8r.JW 190 wg APi G L.4 IUD fiLS (DuckhiOlim~ HVpu ~d 75W, 905 ~ ATF typ Al,A, luh F. a I be tylP D ~II rem mucl<hams O-Matrcl
- Polowki PfiW<SUWJ1iBga l!i:o~a pasowego
.. !lQse: [I11B'JlI
5 krzyn I a b ie'!;;lIf~w· :l!3cspol 91lowny ZI3,spol pomocl'liczy
.' polowkT rrzesllwnegCl ItQ~,leI pBsoweg.o - zasp61 9~6wn~
- leos.pOl pt3mor.f1icl.!I
lies:lP~d glcwn!iskn:~!I!Ilkl b~ergow '.' 1;1 rz.~lo:l;'H:I ~e
OO,:5S I 11,00 I
O.HlO I 0.075 I
1,53
:l!es:pfl~ p(!I'm I1ICi!,! ic:zV strzvnki bi'e'goeiliW
'. Pfji!'~lo:lel'lre 4,51
'I' S;o!o;r~iina p~Hnlqd~y pol6wkam1 k.o~<.iJ pI1,SOWCigO:
now!".! paskl 1.5 :!,C1 rnrn
rn i rH ma I n,1i dCq:HJ !>LC Z9i~ na 1.5 rnrn
eBI~owi1e przelozelilie s:kr.zynki billllCfW
• $.zcz!:l'lllla pemocrnezeqo kol~ IJI.UiDwego, 1,5 mm
rnaks 14,15
mln ·.~,Clll
• Pr~clk~()J!;c: wlEjCltlFI'la mJkIOlDr:z~H:'Glflll(a
mo-d el eo do 1978 ,24·00 - 2600 !Jbir, min
.. r r ~dko5Il,zadBh.a pc d 0 I:~,n Ie n h;Jwc:l5l!J
zes:p JJ III !3'lerow.ani:!l
modele do Hl78 17"76 H!1 ~ obrmln
MIOMENTV DOKR EiCANIA Zo,spal gIDWI!1l~
• Nakr~tkl r;l0krywV gl'[')wn9l
• Naknlitkl ob-udQWY i'o,iysks
• Nakrqtk.O'l wa~Ll zQbnlka
• Nal~r~~klll kolrll napQdorajJ!l(:'ego blegu do pr.zodu
• Na kretkl p &1'05 r
,. l<oJJ rek k.mlitlfo1.i poz I ern U
• Ko rek 51) LJs:toW'l"
• N.3k.r~tir.1ll z;<ilmykaj~~<iI, [do F'k:guiacji u.stahl.jl1ice,g 0 wa.I'U lu te I owag{lj
~Q~pol PQmg!:;nll'~y
• Nakretkl wal JJ prnk:~ad!"!1
• Na,krE1tkl obudowy przekJotIJdfll
• KOfElk kOfilrrClH pQzlr.u-l1u ,. I{t.HeH. SpLlstDWY
!Ii ~ruby mocowanla WahJ napli4ldowGJgo do kolJ1ier:z:::t mtp~dowego
.. Noli! k rlftk I rnucu] fica
• ~rutJy mCODwanm ImlnuJrza I1~PQd{]wcgQ do slkrzyni hj,~gllw
lItN'm 14 N ' ru 62 N' m
160 N - rn 117Ni'm 42 N-m 42 N-m
::II} N ' m
190 N' rn 17 N - m 42 'N' ' m 42 N' rn
34 N' m 26 N, ru
24 N' rn
61
IOANIE OGOLNE
• Typ: - M45R
- MI.17F1
• Przeiozenla! ~4 j 5 bhagow~, 1 bieg
2. biElg
So. bll3Q1
- 4, !blDg
- 5" blDg
- bleg w steczny
'.' Luzy
- pcmh:,fI:zy Joco-lem bl!:!gu ws\ecwego
a c<t_wIQI11~ l:Iiegow
- C.510WV W<l~U wC!jselowego
- cslowy Vvalul posret:iniago
(M45R)
- oslowy wal u glOwneglJ
.' Rodze.j sr'm:ii<r:l srnarr:1!~!:lIO
41:HBgOWa. 5 IJfegowB
OJ 2,50 rnrn 0,01 - 0,20 mm
J,7l 2.16 1.37 ',Il(J rJ,!!:3 JASti
3,64 l,dS ~l,36
- 8191E.; Hatchback Saloon
• II'ost:; olelu: - BII12
.,. blegl
:5 bleg,c"Iw
1 ,501 1,351
0,025-0.1100 mm 0.01 0,20 rrrrn ATF Iyp A, Indelci, A (Ch..lcldul.Ili15 O-Moillic)
II 11()!l'~ oli::ljUi [razem]
-4 bl~Qowa dill HIM
4 biegowa ad 1984
~ biogowa (Korek. z tylu)
5 bioguwa Ikorek l przodlu
~o 196.5)
5 IllegOWil ~ko!'eJ;. Z pl'Zodu od 1985)
2,15 I 2,~Hi I 2,70 I
3,51] I
3,00 J
IM01MENiT'i DOKR~CANIA S,kll'Z:IIlII'ka blego w
• 5mby przednlo] cz~sd DbutJuw'jl'
• Sn.rby moc.owlJnla, skr.!yni biegow do prz.ek!admi g!'Ownej
'. Srub)l pokrywy :s,krzynl ibiegow
• IKorek J!:Ol'ltrolt poztcrnu I kon~~ spustu: - sruba; z gma2;dfll"f'l
- :!\ruba I ~bem .gni,!izdowym
'. ~ruby mm::owClF1ia p~'(OIdrileJ CZijs~1 obudowy do popn::ooulicy IdC! 1961)
• Sruba rm~tego kohl z~bal:e{lo
• MOOOW81llio kotnlerz8 nap~dowego d(l skl'zyni lbiegOw
.' Srulb)i' 1;a;c~5kowe lNal.u mIJlPllldo'We,go • Na,l!\r~'likl rnocewarna pnedl'lfej ~oprz~i;zr1ity 00 rarny podwezta
.. Sruby obudowy lazyska wa.ku wyj:!l.l:iflw,ego (5 blego ..... )
• Srubl'i us18l,aj<lca d,zwignl~ biggJOw
.. SIT'Jjlblll mOCOWHnJll drai:ka mskcyJl'leQo dO fury reakcyjMJ
'.' Stuba mocolNania rury realkcyjnej til 0 0 blJdowy s przofilllJ I a
• Sruba, 1l11m:::C1wam8 rury rI~alu::vJn(!j do .skrr.vnl IJlegoW
• Nakrf:tka '5amobIOK.uj~ca piBI,ego biegu PnckfadnliIJ glowna
• Kor,~k ~ol1~r(]~j p-ozlOmu I Korol<. spuslo'W)'
• ~rub}' pa!(.rywy tylneJ P,bfl'ls·le
• Sruba z Ibern L gnuJZdem
• SrlUbB'Z loem kulnierzowym
d-2 N m I 42 N m :2n N· m
35N'!T J3 N-m
2fiN'm 41 N rn
l
I.' Prz'El'IQzl9nla ~4 blegowa)do 1962
198;2 -19&3
- mileS"
.' Pn' tezama 15 bleg[)wa) 131M,
1982 I 1933 wd 1984
12 Ii' rn 3tI N'm
;'7 N m
2Q N'm '0 N m
aN m
41 N m
n!Nm 130 N m
ol2 N m B fill m
40Nlii 49 N'tM
z
Q, 15 rnrn
• Typ uk!eclu
hVdrfluliozn'll dwuobwmlDwy tan;:zowo·bfj'bnowy.
Hamulec r~cmy I(nechamc.ln~ dzialalo1D'I "1:1 kolIl kota tvlne ptyn hvdraulh:zny wg DOT 4- I [)m:kharfl5 Universal Brake and CI utcn FlLw:O
• Rodzral pjyi'lu hydrtliL.ll!cznego
HAMULCE' KOL PRZEDNIICH
mcccle r;l1;J 1900 models od Hmo
232J rnrn :?S9,O mm
'3 85 mm 12.85 mm
• TfHl;ze
- sreeinlc3
g'rubo5t (l1owe I mlnJrn~ln ..
g r u bo.M f.l'O
pI zetoczonlu
1UI mm
• 8l1fbn~
- sredmca (nowe) 228,13 mm
rnaksvmatrm $r~dnlca po przetoczantu 229,6 rnm
• Oljl!adzif'lj' s~~i~k
qrubosc ~nawel 5, mm
grubosc mmlmama Ut mm
- maklll'l"mfllno ,bi'cia
• !Klockl hi3mulcowe wuhMc (now.e) gn.rbo:5c rnlrurnalns
00,15 rnrn
91,7 mm
2.0 mm
HAMUlC:E Kot TYlNY'CH
M.3mm
2,0 mrTl
['liP
dWUl1bwm!C;WlI. z tilc:mlklefTI ClSlrzegaJar;ym 0 z.anlz!Jnlp'm
p-o?i(lmH~ pI'IflU lHydraulllczny tCl.o;lnik swlatel 'hamOWanHI slosOWC!I"I)I do JIIlJmeru poclwo..:iil, 321591. Od M(uh!llu '1918 IN Il'Iode,lacl1 CVI s(,osQwany lest przalijcznl,k ~t~rcwanla. i::IUiOI!TlHlyc.ZiliSj sll;rzynkl bie.Ej]Ow
!HAMULEC RI;'CZNY
MOMENT' D'OKR~'CANIIA
'. $ruby zac!!lk6w I[modela do 1980)
• Sin.! brll' ,obUdOWY ~.u:: i Ij k6w hamulco ..... ych ~moo~19 oct tgaO)
• ~ruby mceewanla tarczy no plasty
• Sruby s,worznl usta.laj:1lcyc:h ;l,aCH.;ld hamulaOw (modele 012 UJllO.
• STub" o~~crTY mrczy
'. Srublf lik,fi81du serwc
II! NII"'n~tki, pompy hamulcowEliJ. - moc:lGI!!'l dn 19BO
- mod Ie od 1980
• NBkr~LI'!l eVllndr16w hamuloow'!!'c,h przy Ko~ach
• Srubill osi pedafu
• llOEjcz.Oi przew.o!dCiw 11HfflUIcowych
• gruby adpoWi,elrzami8
lH N rn
41 N m
331'1 IT!
21 N m
24 N m 23 NI rn MN'm
8N'm 21 N'm HN m lCINm
~
IDANE OGDLNE
.Typ
z~batlomwY'. larnana kolumrl11l k:ierownlcy
.. llr:zba obrol6w ,plj]ml~dzy polozunlerru kl ~ncPwllml~
• Luz oslewy !O.lVSI,HI walu z.ebnlka,obciljl.larlle wslqpne
• Momenl ol::Hotowy Wi':ltu zl;'bn~kS'li
• SmarowElJul3 obudowy· do nr porJWllzia 39aSB5
100 crrr' mlesz:ankl Tivela
rnaxs, 0,10 rnrn mak:o 1.5 N m
MQ'MENTY DIOKR,E;;CA'NIA
'. Przeguby k'ulowc drflzkOw klerownlczych przy obudowl9 maeha f'I ~:l1T1 U kle row n ~CZ8g (I Przeguby kUlowe pr;;~y lwrotmcy '.' Srl.lb y oi:lI.idowy rneeha n lam IJ kJ arnwn I cl.ego'
• Nakrl:tka kola kierowl1Loy
• $n.rbv pokrywy iOZ:lI'ska oporoweg0
5(1 crrr' Smaru A~lIanilii R'
70 N· m 55 N·m
22 N m 55 N m
22Nm
ZAWIES,ZEINIE I KOL,A
ZAWIESZEN.E PR'Z,EDNIE
kelurnny Me PIn,e'FSOI1lB sio;ladajqce 5~"l l'El spn:lz!i'n 5rL.ibDwyI::h I Integr8llnvclni arne rbyzS t.o row tn! eEl kopowye h.
Slab" tzator poprzaezny
n A
80 N' rn 2.2Nm
IREGUlACJE
.' 1<9' poC'hylenla kola
.' WyprzedzonilJ swo·rznla z-wrDl'nlcy
• Kql p,cc:hylenla S:'rIIIllrznia zwrotnlcy
• lb~flZnQS~ 1-.6j
-30" t 30' T '35' + .1.5' 9,'30·.±. 30'
4,0.±. 1.D mm
IMOMENTV OBROrC'WE DOKR~CANIA
til N.Il krlij tka a rnortyzalora
• G6rne srll.by klllllf1ln
• Na.q..retkl I'A koncach aoprzecznvch lIfll-ZI!OW kiarownlc~'!JI'ch
• Moc:owame dr azka f fHikcYln!il9Q no wehacao
• 5, uba zac::lskOlJ,la ammly.ullam
120 N rn 22Nm
S5 N· m
n n
oS De Dltlfi. iJe2derne parabellczna rosary plar(]wa, !aleskopowe arn 0 ftyzartory
'.' Typ ohre;oczEi'ttacl.one
ze stall luh stcnu
ZAWIESZEN'IE TYLNE
'. Typ
RE'GUlACJE
• K;tll pochylemi31 ~mfa
• lb~ezl"!rn;c
MOM ENirY DO I!(R'EijCAN I A
• Nakuiilk I srub Ulis;orcw
• Nakrijll!1 pi),lt.y z.ilj.mtwlcnla resnl U
• N8.krp'~lcl amol1yza'loroW' .' Nakr~tlcl polosi
• ObudoWOl jpzyska, ~ruby p-Iyty podstBwy harnutca
KO,lA I OGUMIENIE
DANE OGOLNE
2. :l.:~O O±30 mrn
52 N rn 52 N m 22 N' m
2'45N'm
52 N m
4 1/1J .' 13, 5J ,. 13, 5 1 .':2J )( 13 lalur~ lUll 5 " ,2 J x 14 rstop)
5 1 '2,J • 13 5 t,,'2..1 we i~
• CiSnlenia w opnnaeh (rHI zlmnQ) przod
WI tnorrnalnc obC:II<!.lBnlel tyl (dULe obci~Leniel '!'lpeejHlny :lapas
IUD 175,70 A 13T H5 70 Fl l~T Hlb/BO HfI 1
0.19 MPa 0,21 MPa 0,24 MPa 0.25 MPa
• RozmfRr OPQIl - ~ H!J 13
155 SA: 13 lutl 155 D 13 (spc:!cjalna opene na 1\ Ie :tapa'S,(lwy m ~ 155 SR 13, 17510 SR13
5,j ... 13
Typ uklildu
12 V minus f1E! rnB5i~
oswon ZASI,LANIA
AIIUJMULA TOR • POIE"'n nose:
- B19A do Ul82 ~19A ed 1963 S19'E
55 A 11 45 A, h 5;i A'h
AL TERINATOA • Typ
B19 Boscn
• Mlmmalna druf,lOSC Slu::zolkl
Na'l~lenla prijdu 55 A 5,[) mm
ROZRUSZN~iK
• P roducent
• LUll: OSIOWY Iwarnika
.' MlnlfIl'11l'1lnii dlu.go$;c szczotkl
Hitachi (1,03-0.10 mm '11,0 mil"!
WYC'IERACZK~
Champion C-450 (Od 1916J lull ChafTIpi(ln CS 450 I (ad119191
ZAROWKII
~cfl .. ktor Istanr1<! rd)
Ref! ktur rhaID{I~nowfl; Przednlo. lampa nrzeel ..... mglelna
SWHiUlI poslOlow'Ei Klerunkowski:lLY'
- ptztJd
- tvl
- bok
!jwlsLio ,flGl>Stojowe
SWI' HI) pastojowe.i!lwlaUu harnowarua T:ilne sWlano pozm::::iwmgrelno
5"",13Uo r::ofanlli
Oswl(ltlenle numnru reJestrac~jnego. - do 19BU
Qd 19BI
O:§wlellenlo wllelrza Oswle11Dnie SCI1DWkfli OswlotlenU3 !llaf;Ylkl
Oswl II~nle pn:vrz<jdow 05\111'1 ~tl~nIC prze~aczlllk6\i'. Osw~etlBrlllJ hi'!gaznlka
Oswletlenlf' ~ejektma UIUlornil.lVC7.fHI s.hzYrTlI1 llegow)
Moe; 45,:.l!j,O W 60/55 W 55 W 4W
21 W 2' IN 5W 10 W 5/.21 W 21 W 21 W
10 W 5W 5W aW 3W
1,2 W 1W 1W
64
1W
1.2 W
la:mpkl rlatr:;:ogawcze I' sygnaHzacyJne Oswietlenlc pa.nelll stOlowanp3 naQrzewnic~: do 11lra
od 1919
Podl~wiell e n I e przo.J qcz ni ka oswle tl e n i Q Pedswletlenla zapal nlczkl
Klucz
Podswiellenie pap~elnicz.kl Fod'swlell en if) pfle.l~GZm k Ow PadswLeLieni{,:!, ,zegara
Lramp,\ta ostr;U'!(l<iWCZOl rusklego blP-Qli
DRZEK,A:ZNIK
Zasllan~ OD'WQ,dy
Ki{!nrokows,kf.lJ'.:Y
SwfaTla, o5trzogaWGZ6 Sygm:d dtwr~kowy
Raile k ln I)'
O!;wfeUBni,13' pojazdu 61QKada ro:Zl'l.m.hu OgrzewRna 5zyba r,yrna 5pf'l"wH.lwHniF.! I wyc:lera.nia reflektor()w
BEZPIECVUlK.I
Prawe :!iwlaUo rrulanla
I t'\llne :swlatla przeclwmglowe
Lewe swiarl'o miJ<1nri1 leweswia'llo dro~owe
I lal1l.plull ostrz,ogawczll Prawe Bwiall.o dn.lgow,o LlJwe SWHlth] pflSIOj(lw(l
I oswieUenie pn~~!'l-l.llIdow Prawe swi<JHo p(Jstoio\'.'~ KlefIJnkcrVilskazy
1 zapalnlezka
I!'I rz !Jkazn i k ooe I na rna daplywu paHwEI, maohanizm wylaazan ra <;prLl;::gla i zespo: slp.JOwania po-dCisnfenrowego Larnpkt estrzeqaweze 118 IBblfcy prlyrzad'ow, wyc1era.lI\~ rlJ'fl("' ~Ioro\',' I a Pfi!>lojul I rfllak!r'l,'c.znl1
DO d nos;;::e me 5~ aOgrzewIInlol stedzenla kl'ernwr.:y sWlatl, lal.dy wstecl, Iilleklrm1l2'gnr'5
2 \\1 1,2 W 1,2 W U!W 1,2 W 1.2 W 1,2 W 1,2 VII 1,2 W
oznacze n I€I p rz'Qlt.a.L!lIka .' fJ. '. 8 .C
.0
'. E .F
eG .11
Numer Pr.1Jd
bezp i se zn 11It~ ntllmlfl<Jln~
1 ,sA
2 eA
3 !l A
.j. 8A
5 8A
6 BA
7 OA 8
9
8 't\ 25 A
SA SA SA
16 A
blegu Jalowugo
I przeIHlil,ni!i:. b'lok.ady rozruehu
SVgl'18t dZYI'Ir;:ko\rflY
1 dmm;.h~wli cblod~enla slIFUk~
Dmucl~8!Wa nagrzewnlcy 8willlJla hamowl:urua I r,ac:l,lo $.wJO'lLIa D5lrzegilwczB {]t1'C1atkowe !l.wlatlc wawnQ:ln:ne. oSwlatl€lf1le baglainikla, Q:!;wletlemla ::;ciflowicOii. osw"slleme wytEjCZ rHka. zap l'rll1 U centralny zamek zi:lplJlnlczk3, i zagar
lewo s.wlablo 1ylni=l i oswletIonic nurneru r'El]e'str,m:;Yjnego
f'lrawe S.W~DUO lylrHl! Rel.erwa
Ogrz ew,[i Ala !ii 1 yb'lll t~1"1 n a Wvlqcz:i'nlk dmuG!'Iawy Msgrzewnlt:y
10 aA
11 16 A
1:2 25 A
13 BA 19
16 A"
16 A
511nll'> W'Icieraci«ek.. pOmpR sprysklwac2.a
I sprysk,wElolQ.
',"",YI: i e ra n ie relle irtorOW
!3 A
Bozp~ etii:nllli dOCia'k,Qw,e'
Za §,chow- a flo. tylne s-wiatla przeclwmg~DWft
kiom nil
r~kawiczkl
PClmCi'Cl1i~ 2-'1 a PI pornpa pallwa I, &wis.NEI prze-
,skrlynka r:lwmglowe
tJ ezpiecz n ik ow
MCMENTY DOKR~CANIA
• W.5zy.sIk.IEI IlBkrEjtki i sruby l"I~oUwn;me
• ~rlJby i'IUJcowanla alternatera' D L1cell ~'B r
SEV tvhu[;hal
IP'His&Rhona:
A 13F1 222
A. '3N !loll, I A 13N B Bosch
• Nakr'Ellke koht pasQv,.,ego aUemntors: - [)ucel!ier i 80&CI'I
- SEV Marchal i Fi'aJfis-RhorliEl
brali dflf'lych brlilk. danych
5,3 N"m 6,3 N m 4,0 N m
40 N m 45, N m
G5
VOLVO 340 -:-- 360 2.0 (8200)
WVMIARV
• Dlugrn!lC:
- rnooete do 19B1
mn.lolR 1M2
modelg od ~982 do 1989:
Hetc nbae It. Stilloon modele YB9 'Halchl.H31"'k, .!'1f!rOon
• Szcroko5c
• Wysokosc I b ez tlbc~ uze n f~1 j sZ:l'!reg WO
do l(!tSLl
Del 1884
sz.umg aeo
gaLnl~.
rnedete Jo 1982 modele 198') j 19BJ rnocele tid 1sa4
- w1rys,k pallwa f·"Ot1~IIQ 1983 tlllHi In 1984 mcdele nd lBBtl-
• RUl:lilaW nsl sz:erCIJ l·IO szerog 300
• F!ozstaw tol przei:lllli::11 5.2ereg ~-!Jl(]:
rnndole eJr) 1000 rnodale l.Jd 1980
szn r [l g JBn
.' Rozslaw k61 Iylrl\lcli - SlElJO'g 340
mortalo UO 1980 monctc od 1980 SZtH t: 9 36D
.' F'ron lien sJ...rlQlu k Jt - 5zmeg MO
- smreg 360
.11200 111ft] 4235 111m
4300 rnrn 4415 mm
43I:lt! nu II 4·45<l rnru 1660 rnrn
14ao mm 14:)0 mm
1450 mrn 144LJ rnrn 14·30 rnrn
112.J rnrn 111:ID I'1'1m ,,~?O rnrn
23SS mm 2400 mm
1350 mrn 1370 rum 13M rum
MAS,V
• MOlSO! wlasnH 3-drzwlowy 4-drzwio ..... y 5-dl'7.wloWy modele
oga.:!:nlf(C1""JI1I 1076 kg
modele wtryskowe
paliw1:l. 1100 kg
• M 1:115,<'1 f:.f] I kDWilBi 15<l(] k.g
• Mo:tllsymalna
rnasa przyC2Bpy 11 OU k~1
• MElKsyruFllnB obclazenio D::lQ<!lf Ilka
DaCl10WtltJrJ eo ~ 9
1I)1~ kg 1095 kg
tGfl3 jo:!] 1119 kg
1540 kg ls .. m kg
1200 kg 1200 Io.g
60 kg 60 kg • UklarJ ernarowanle (bal. mIra)
• Fllir oleiu
I. Ukl!ild [:--.Icl!dlll:!nlil (~E!t.Lriif.l
ze zbiorniklem wyrOwniiWCZ'I"m)
• Automatycz.lliol skrzynka blegow' - tlh!lwna 5krzynkd lliEigow
- pemecrrlcza skrzynkfl bll~g6w
• Reczoa Ei1k.rzyrlka biogov.' cz:terObIQfloWi3
m[Jd~JG do 19B4
mo.dele tJr:I 1984 plec.lob.ip.gowa..
kOfak l Iylu
k.orelr l przoeu:
modele do \985
modele od 1005 do 1989 modale oclaB~
• Zespol przektadnl glowlw:r~ B172
4 bMegowy 5 biegowy
• ZblOff1lk pa1iwi3 - "lzereg 3>10
- sze r (}~ 36{1
·1,0 I 0,5 I
0,551 t.o I
2.15 I 2,351
2,70 I
a.su i 3,0 I 2..81
1,£0 I 1,35 I
.. is I 57 I
1380 nun vmo rnrn 1405 rnrn
EI.2Q m 9.35 m
SILNIK
DANE OGOLNE
,. O:znaczQl1la'
- wersla gairrilkoWD
wBrsja z wtry5k~em pallltlli:l ,. SI'OP I en sp n:;:z .• ml El
82GOK li24, B200E 626 B2aOK 928, B200E 9JB
• ClsnlsIlie spr~zania lliowej: - B20](
8200E
B2011K B200E
BS!lI079 kFl-a 1 07~ 1226 kPa
KADlUB I UKLA,D KORBOWY
BL'OK CYLlNDR OW
• Srlldnlci:I crweru 1 nad""'YTllIar
2.. nadwyrr1ld::H
WAL KOIRBOWY
,. Maks~nu'llne zwlchrcwanie
• MaksYlf1lllny luz nslo .... '}
• LUl prnmieruowy lotysha gtownego
• Clap IO.i!vska gt6wnego me.f<syrnalrla tllr.i~ rnaksvmamn sloLlmwalo~t - sredruco (normnelna)
- ~redIlit::!l ~p.od",..vmlmy~
,. ClOp lolysk.a sloPV korbl)wodu: - mak$Yrr'!alne blclc
- maksymalna sloikowalufi,t
srl:!dmca (nomtnalna) tj'edrllc;J. (podwymliiFY)
KOABOWODY
• !..o.i!)!skc slo~y I<!crbliwod!u tuz OSIGWY na wale korbowym
- luz prnmle~!Qwy
I. Maksymalna r6z:nlc:a mas P'OmrQdl'r tlWOm8 IKorbcwodaml
KOLU ZAMACHOWE
.' Maks'lm::llnc. blcle o:siowe
89.29 mm B9.67 mm
0.(125 mm 0,080- DVO rnm
0,02.'5 (l,On, mrn
1.1 005 mm Q,U05 mm 54,987 -55 000 mm dwa, co 025 mm
u.ons mm 0,005 nrrn 48,91:14 49,005 rnm dwa, co 0.25 rnm
0.15- OA5 mm 0.023-0.061' mm
0,02 mm 1111erZOne nil Srormlc.y 1 oo,o rnrn
TLOKI I PIERSC'IENIE TlOKO'WE • Maksl'malna rozruca mas
ptJlT,jEl;dzy dwoma tlokaml 16,0 {l
• l.uz pI9rflf:.~mH'I UoltQWlilgo w rOWKJ.I gomv [J18rSclen
uszc .. oloii:ll~CV 0.060-0,092 mm
dorn~ plerscian
lJszczelnjai!'jl::~ o.o:m OOG2 rnrn
zQi!lrnIQjat:\ 0.1120 - 0.05.5 rnrn
• Sz;c.i!';ol.nu 1)1)[ni~o£y kDllca.ml pu:m!lcienia lIL1kowego
- [;IOmy {Jlort"tan u5zczolnlsi"lcy 0,30 -0.50 mm
- dolFlY p~ar~cler'l uszc.l(]I"lal~c!f O,3(ii-O,55 111m
- l.!lmnlalacy 0,25-0.5D mm
88
20 9
SWORZNIE TLOKOWE .' Sl"cdm(;a.:
- ncrntnalna
- ns,dwymllElr
2S,OlJ mm 23.G5 rnm
UKlAD ROZRZ~DU
WAL R'OZRZ.t\,D U
• LI.1Z ()SIOWY O.2-0.~ mm
• Rozr.llld zawo['O,W {przy IlJz.e zB.warOIl\l' 0,1 mrn]
wa.If~1<:. rozraadu l ~ El20DK~ zIiliw6r SS'lcy otwlarR
51~ 15 przad Z2
walek rozrZ-EIdu A (8200f;;1 ZIlWOIl" I!ls<tcy glwj[:ml
81 El 1:J przod 1.l.
UKl,AD SMAROWANI'A
• Pampa oteJu
- luz lo~yska w.a}I-\;t
nap~d7.all+tcr(J
- Iuz roiyska Wl1lKil posred n I eo!;lu
• Fillr olelu
0,032· - LI,D70 mm
0.0141 11.0<13 mrr
CIlRrnplon GU)~
MOMENTY DOKR~CANIA
• POkrywy Jozys stcpy' korbo\lllodu'
- 1 etap 20 N ' m
- ,2. etan dukr~c:anl~ o dalsza 91)
• !tiruba kollil lam:uchowego waika rozrZ<luu (&rUba srodkcwiW
1. cLa,p so
- :2 elap dokreca.nie o d<tlllle 00
~
GA.ZNIKOWY UKLAD
,ZASILANIA
.. PO[(lmIlOSc llllOfnika pahwa. cOIikawitB
H~ZQrWl3
• Pompa po'll iw'i - lyp
cltni en) Q ttoczeru a
.' Llczha okt£lflOWEI pallwa • W' lad 1,1Iru [It wlalrza
511 S I
ml'lrtlAnll:Znll 1b-l7 k"Pa 9S L.O Champion U5.31
GA2:NJK S,OLEX
dwugnrazlelowy (lparl'ow~ J.p34 CiSAC
.. Typ
'. Ozna~el'1he' • Prijdkose obfCItOWIli
bregu ja~owegD
• Zf!WfHJQo:l;~ CO przy pr~dikosci o'bml(w .. ej biegu laloweg[]
• RegUjaCjE
SredfilOEi g.ardzlell
llyszl3 g16wf13 pCillwl3
Ci),H'lZJ3 gl6wf'lS pcwio1rz:li
AmkB. emull'1i!'jnB
DY5zQ paliwllI
bl'ElglJ lalowego
900 okr min
1. przfJlol 15 rnrn 120 mm 1<15 111m ZN
1,0-2.5% ~ przetot 27 mm 11511111'1 130 uun ZC
, 'l n
.. J
2.1 mm M,a mm
571 S t
0Y5Za. pow letna biegu lalaweg,tl Dys:za pompy
przys.pieszana, 60 mrn
• Iglll;;<I plywakfl
• WYSQk(l~e plywflka ~.?; u5l.czelk"l)
roo mm
100 mm
dmLII:::haw", 1.1;] 9pfZ.£tQlem le'pkosciowyrn, albo z rJmucnaWilJI lQrmoelektryczns, Zl!Ilemleod rnoderu
.. [jose IPlynu chlodz<lC9!:;lO 7,{I I
TERMOSTAT
• Typ
• Te!TIpet<:lllJra fIDCZ<'!tku atwa,eia
• TemperaturH petnog,o otwarcil!l
W()slmWY 91-93 'G 10tl-C
WTRVSKOWY UKLAD, ZASILANIA,
CHLO'DI\I,.CA J :ZSIORNIK WYROWNAWCZY CH UJ Il'rIlICY
• Typ
• J<Ofilk cismeniowy o!Wlerfl
slE1 przy
dwur!:lzenlowa
65 -&5 k;Pa
M,QMENTY DOKR~CANIA
• Czujnik lempElrI3.tury ow c:hlodllicy .' Pokrywa pompy wo-dy
.' PlytkB zamocowarna nompv wOdy • M<!I::;owanll'! k.orpusu pampy ..... odv na glowl.,;y cylll1drow
• Sn.ilby rnocewanla chlOl1nicv
• K~lo pasowa pompy wOdy
• 1(010 pas.ow,e: pompv wo-dy z dod~tkow<! dmu(; 1<l:1Ni!
'.' 5prZ:~QIIJ lepk05clow13, Sruby 1 nakn~tkl
• Obul.Jow~ tarrnaataru
18 N . tn 8'N FII eN m
BN rn :20N m 2 N 111
15 N· m
• Pojernnosc ztllornlk.:l pallw&, ealkowlla
- • ezerWi3
.' Pompa pnllwu,
tvp
- nomrrtalne natE;l7Qnle pradu
• WydaJno!llc pomp),
• Llczba ol.ltarmvJ'R pallwa
[}lektrycuUJ 6,5 A. 120 I, n przy ';:![] C sa LO
E,LEKTRONICZNY UKtA.D ZAPL,DNOWY
• Typ
r fI,1 kg w leu! sk[]mpute ryzo WEI J'I'f
WT~VSK P'A.UWA DOSCH LE~JETRONIC
• PrQdkg1ic ohrolQwa bmgu liilowefjo
zL'lwar!O~r.: CO prz)' pr~i<(l~c:i 'lbrol.owej bieoll IEitowego
• PtHl1flCnltzy zawor POWi£Hrza; rezystancja
- callt:owtto utWi'\rcte pay Cf'llkowlta 7.f1mknllfcle przy
.. WtryslHW;Jr:2 roz: uenu na zlrnno. - c:ms wtrys.lilwil.nla
9CHl z 50 ·olm rnm
40 SO ~l -30'C 70 C
7 :s przy - arc do fl 5 przy 35 'C
ROZDZIELACZ
• PI rgcluc;tJont
• Kloruru.' ubrol6w '. J<olr:lnos~~ J'flplonu
BI:1sch \to.' pmwo 1-3~4,2 (cylinder nr 1 ad! 5tmny chlodnil;'Yi
.' Wb~skiwa.c.la: - rezysta.nclE!
\5- 17.5 U przy 2{l C, 17 19 U prz:y 80 'C
• D'lfn8mJl::~n'r PTZl' pr~dkoBcl ollrulowel blflgU ii:l~owiJgo kElI wyprzedz6!nl03 ljip~OnU ~w,!;I.ZpodctsniE!nli'! odhlcznnyt - B200E
- 92IJOK
12:1.:2 przeu U 15 .12 pneIJ zz
SWleCE ZAP LONlO WE
Od8t~D
eleklTDd
o.a rnrn 0,7 rnrn O,Smm 0,7 rnrn
• Gisnlflrile wlrysh.u Ilnicwe
resztknwe
• Zakr9's lenl1flslatYDzne) reglJlacjl zaworu Pow!o~rza
245 kPa 2a6~2"3~ kPa
25-35 c
Silnlk
- Il200'E
lyp ~wi6C~' Clrlam'Plor! RN7YCC Chempion N279VC Champion RN9VCC Gtmmplcf'I frlJ281VC
.' MOCOW8.1"I11J krncca wloloVl'sgo do krecca wydechowogo:
5WClI znle
~ruby
nakr{,'tkI
• Moc(lwnnle krocc6w ce gtClwlC'!l' cyllndrOw
• Pompa paliwa
B200K
MOMENTV DOKRI;CANIA
25 N'm
10 '8 N - til 15-20 N' m 15 -20 N . rn
69
n
1'5-20 N· III 20 N· m
UKLAD CHLODZENIA
DANE OGOLNE
• Typ Uk~aou
szcz.elni'iJ z.alT!knf~bf. lC z.blc,nllfi€!lflTl ..... yI'OwnElwc:z'lm. lerll"loslatenl, pornpa wodV ze stal[j
SIPRZI;'GLO - mlodele
z aulomalY1c'znq skrzynk~ bi1eg6w'
DANE OGOLNE • Typ
odsrodkowe, s: che. j,~(jf'lCitarclQWe un 6 !11m
III :$redmca larc:zy '="prze:;g''''
• Mliirmalna grwbooM oklEldizlny taJl'c.zy spr1.~!;I1a
• Prqd:ko:iC sprz~g.liinla
1.0 rnrn 1050-1150 ub(,'n1ln
Ipr7Y lemwym mOJll"lepciG Ql':irotowym
• l.uz wldeiek wyprzQgaJa~ych 1.0-1.5 1'T"111'l
MOMENIV DOKAI:;CANIA ,
• ~rut:ly polo.ryw'l :sprz~gfa I. ~rub)' obLldClWY sprzlilgla • Swby otnlQnwylazyska
20 N m
45 N m
:;!4 N m SP'RZE;GLO - modele
Z rQczn~ skrzynk21 biegow
DANE OGOLN1E
• Typ
II uche I atl FI otal'C:ZOWE!. '5pr~tynl:l membrarHlw5, Sh1nJwanlGl IIflk..!;j ~15 rnrn
• ~redt'llca It"lfC1Y sprlf,'gl13
• Tyl' IDZ'fsk~ OPQrowego - modele do 198
samDcenl~ul~ce, nleourotowe Su rnccantru] I:\C9. obrntcwe
tTltlt:iole cd 1881
.. Luz wldelflk wylaczaiA.cyc:h: lot'rsko nleobrotow~ lozysko 'JlbrOIQWe
II Skok: J1edalu~
j otys ko n i e eero tOWA lotyska ol1rotoWI<!
• \"h'5[J"'OS~ pedalu (modale 2: obrotowYI1l lozliSkl~m~ W5z'istkie modele
8,0 5,0 rnrn zero
141,0 mm zero
151'l-t 1 D rnrn
MOMENTY DOKR~CANIIA
• Srub), poi< r'llWV "Ilrl~tlta
• Sr uti'll otllJdo'Wy spr.l~g1a
• Mocowanle fury tiifi:ikcyjnej do obudowy sprzQgtCl
• 051 pedHhl sprzfJb)h:l
AUTOM,ATYCZNA SKRZYNKA BIEGOW
DANIE CGOlNE • Typ
ulilBiny cl~gle, z oWrJma paskaml naplJldowymi I od:sro~kQwym uidaLlem sle, OWiMll 9
70
alej do przoklaam hlpaldalnych, lopko5C SAE BDW"(30 W~API Oll! lutl GLB lDuc.khams HYp'OId 7SW 9Q5f ATF Iyp A/A luh F, albo Iyp Da2l'fOn (Duckhlilms a·MOII~lcj
• Ilotlc eleru
- SJ;i; rzy n ka bie !JOw· 0l9Spot ~tOWf1Y 18Spol' pOITiocnlc7.y
• Polowkl prze'SLlWI'l!!lgo t<Olii pl3sowego; ~.espDt 9.16 ...... I1.Y
ZH5poi pOmocnic.~y
It!sp61 glow" y sltr,zynk.l bl@,· ,QW • Przetczcrue
Ze.5Ii1'IU pamocfl]cz-)' sk,rzynkl bicg6w
• F'rzntoz~nla 4,!)1
• S~c .. ehna pgmlljich::)' ~O,rQwk.allli k.otg pesawogo.
paski nOW8 1.5 2,0 mm
mjnnnain.I!J uopuszezajna 1,5 mm
CalkaW4ce pr~e'o26!11111! sk,rzynkl blugow
• 87. olel i na pOillocni Cl.e go k.o I EI plllSOW ~ga ',5 rn m
malt.!:> , '4,15
min. ·'1.00
• Pr~tlkose wtaczama
mikmpr:zelij,t:Oznjka mDd~le do 19113
• rr~okoS.t zaOSIlH pOdcisfilelllovvego zespolli !li:crowHma
modele 00 una 1 na- HI12 obr, min
Rr;,CZNA SKRZVNKA BIEG'OW
.' RmlzaJ srodka arnarnego - !i krZVflkB. til eg6w
I)olowkl pJza·SUWfiElgo kota pasowego
MOMENTY DOKR,II;CANIA ZespOll ghlwnY'
• NBkr~i~1 pokrywy tylneJ
• Nakrp'lkl obuclowy Io.zystla
'.' Nakn;rtJ..a wnlu zebnika
• N~kf I1lfka kola napQdZ8JIElCBgo blegu. do. przcd u
• Nakr~tkl p.o'OSl
• Korel{ konlto!1 pozlomu
• Korek spl.!1>lowy
.1 Nakrl;ltka zamyk.aJ~Gii (dQ egula4;jl LIslalaJElcgqo WBrU U.J1elowllgol
Za&pdl plDrnn'Cnlez~
• N<lk.r~j.,1 wsJu przeklad.nl
• NakrEj'tki IJl.Judowy I'u:ekl~cllli
• I\or'ek konlrol. pozlornu
• Korclit spcsru
• SrUb!l' mocow nl<1l waru napljdowego do kolnierz.ii nap~(jow09C1
• Nakr~tkl rnocujana
.' 'srubV frlnc,mv,anla kolnlr;:rz.B napedowego 00:1 1'1\rzynFtI b'lf!gaw
DANE OGOLNE ,. Tvp
M·15R
M47R
0.55 I 1,00 I
0.10U I 0.D75 ,
153
NN m
1~ N m
Q2 N"m
160 N m
T17 N m
,\2 N m
42 N m
30N m
ISDN m
17N m
42 N m
42 N m
~4 N m
26N m
:24 N·m 4 blegf.lwa 5 1·lleULI'NG
• Przelozenls'
I hllii!Q - 2 lli~g
- J U!tli'J
- .1. bieg
5. bU3!j
- 0110 IJ VIi steczny
• luzy:
pClml~dt.'l" i<;ol'om biegu wstl?!2nego
8 dtwlgniEl ble(j6w
OSI{l','/Y watu wejfic;IOW9Q[I
- USoIOW\I walu pOSrmlnll:lIlD {M4:5A)
0310'll"Y walu glOwnego
• Aodl.01Jsrm:lka smarneqn
D,1- 1,50 rnrn 0,01 -D,~O mrn
O,'D2S - 0:00 mm om 0.20 rnm
An lyp A. I ildaks I' (Duckhams Q-Mali e )
• 111)~c 01eiU (rszam)
-'I bte B ow.a do 1984
- I hmgowH cd 1964
!:1 tJil;!g('Jwu (korek z i'l'lul
5 biegDwa tk(lrck z przor:lu 5 btegowa (korsk z: przodu
• Pr:zeklaLlmB ~tQwna:
B2ool\ B2001(0 B20ClEO
- B200E.
f-Ia tch back Saloon
'. ltosc C)IOIU: , blllQOwa
5 I~HeaDW1'I
do 1'985) od HlBS)
2,1:5 I 2,35 I :U[]I 3.50 I 3.00 I
1 50 I 1 • .15 I
311 2.16 1,37 1,00 0,63 3,68
3,:?7 3,4.5 3.64
3,64 :I 45
MQMENTV DO'KRI;CA NIA Skr.zynka b iog bw
• 5rub)' przadnlel I:z'~CI obudowy
• 5JIJby IrI'1~HlQW~flia .skn:yflkl oie-gow do, przekJa:dni gfQwnej
• Sn.lby POkfYWY Gkrzynki bl9gow
• Kruak k(Jn~rcli poztornu I KOTe'" spuslowy - srut'!a z Jbem sz:eselokIJ'lnym
srtlbs z ~bam Ql"!lalxiowym
• Srub:l' rnoeowanra ,.H7.·gdnI6J r:tes!'" I obudowy do poprzec:'7nle'f {do 19BI) Ii Srub.B pj"lt~go kola Z'fl:bateQo
.1 MOCOWanl9 koimer.lll. l'1ap~1:lo'Wego do !1.krl:l' 11k I tllegow
• 5ruby z8cls.kuw(l walu nap~dowego
• Nakr",tkl rnoccwanla przecnls] poprzec.zniGY do ram'll podwcz:ia • Sruby obudowy lozYGkil wBlu w'lJ1clow~go ~5 bleQow~
• Sruba IJslo1BIf'lC8 dtwlgJ'llI<:! blflgOW
• Sruba: moeewanla dlri:lzka reakcYine,}c do rury i t'lakcyjnoJ
I. Sruba nlOCOWii!ma. rury l',aakcyjnsJ do obudowy sprzijglar
• Sruba mocawanla rut)" f~liIlI(:yjne~ do skJzynki biego'W
• N:ahl'~u.:Al 5.E1.moblokuililCil plJ;l,lego blog'U PnekJad'nia g.fowna
• K,gre!o; kcntrol] pozlcmu I ktHflk SPI.J9,tow)I
• SrubJ' po,,"ryW'l' lylnaj . Po~osle
• Sruba L toem z gnl1l.2,tlgm I. Gruba L IDem kollllerlOwym
42 N rr1 20 N rn
35 N rn 33Nm
:.!;~1 N'm ~1 N'm
72. N . m 34Nm
47 N m
20 IN m ION m
B N' m
47 N m
72 N"m 130 N' m
42 N m B N m
4(] N' m 4!1 N m
UKLAD HAMIULC10W'Y
2,0 mru
• fyp ulcladll
hydraullL:::zny, dwugbwtJt10wy i.llJCczlJ ..... o-t:u~bnl;)wy Ha.mulec: rf,lczny ozlafaj"lcy na ko101 Wine (t'llechamczf1~O p~vn hydt£luliczny Il¥g DOT 4 (DuckhaJm~ Uruvmsal Bral<C) and Clutch Fluldl
HAMULCE KOL PRZEDNICH
rnodete do 1980 modele ad 1980
232.;, rnm 2:1£1,Q mrn
g,a;. rnrn 12,85 rnrn
• Tareze: srednlcl3i
'Ilrub~st. rnoweJ
- rntrurnalna g!' ubas~ po f.H zoieeze 1 ill J
91 rnrn
11,8 rnrn
rlll:ik~Yrt1[J.jne t;J1r.;lo
• Klockl narnulco v« 1l g'lJbo5.f. I nowel ~rLlbmit rnlntrrratna
o H:i rnm
0,15 mrn
9,7 rum
2,0 mm
dwucb""oc.lOWOl, z It"Ir.::.lnihj'9m oslrzegaj<'f,cym 0 zantznnvrn pfl.;tlomlC plynu hydrliuIH::ln~ 'aczmk swial·al hamow<lnll:E stoiflowany do nurnaru POclWGlZlft 3215'97,. od mudelu 1918 IN modelacl1 CVT SlCJsowan1' jesl prz0't~[.lnlk i3torowEl'I'lla OlUlomatycln'IJl skrzynkl IJlegow
HAMUILCE KOt TVl.NVCH
'. B~tmy:
~re[jnica Inowel
m1\lKsymaina SfeamCIl: po ~}r"OLO~7.enllJ .Okladl~ny 5Zcl.~k:
gtubo~r: ~nowel
mirun'EI~na grub-oec
POMPA HAMULCOWA
'. lyp
HAMULEC R~CZNY
MOMENTY DOKRI;CANIA
• SnJby Ul!::isko'W tmodrlle do Hl80)
.2:26,6 mm 22!l6 mm
5,0 mm 'In rnm
61 N rrt
71
• SnJby obudowy zac.sk6 ..... hamulc()wyeh (modele cd 1980l
• Sruby rnacowanla km::zy do pla5ty
• Sruby sworlflll LH.tala~lltYcl'l zaciskJ hamulcow {modale cd ,saal
'. $niby oslo!'!,», lar[;;zy
• Sru b 'II iJ IHad u s'etwo
III NBIH~IJd pompy hamulcowa]
111 N, m 4,,7 N· m
33 N·1'I'1 21 IN _ m
24N'!TI
- modele do 1980
- m (:Ide,1 a ojj 1 !teo
• N~'kr~'lk I cy I i m:l rtlw h Il H1 U Itlc wyc:h przy kO~<tch
.' Srub.1i oS'i pedHlu
• ZI.1lcz.Eil pr~ewcdow tmmul'cmvyd'l
• Sruby ad.pQ'Wie'trz_'13f1'ia
23 N m 14 N· m
B N m 21 N m H N m "liJ N m
UKLAD KIEROWNIC"ZY
l'El'ba:ti!:owy. tam ana: kulurnna klemwf1!cy
• Uczba ob~oLOw IpOi'l'llt;dzy pclozeruam: kr'sricowvml]
'. lU7 oS~OWy IOZ)!,5ks watu zQonilia,'QbciCJi:e Ie WsLttPM
• Moment oprQtowy
wli!lu 2:~bf1llk1:!
'.' SmarowBfHe obudow'll: do nr j]odwOlltli 398365
4.40 0.10 mm luz OSfOWY - rnaks.
mi31k~I •. 5 'N m
1 DO em.! mi,a-s2anld Tivela
od nr POdwCizh=a 39~86
SO errr' smaru Alvanla 111
MOMIENl'¥ I!lOKR~CAN~A • Przeguby I!cul'owe dr<1lakOw klBrowmczych przy olJudlowu:!! mlJtlhlmlzmu klerown~cze{(o
• flIrLeguby ilwloWEi PI"lY zwrornlcy
• Srub)' obud~owy rnecl1r:mizfTlU klll'fownlc;zego
• N'311rtl'lkill kola Juarowmcy III ~rlJby pok.rywy I'ozll'~ka ojJorowego
70 N In 55Nm
22 N'm
ZA WIESZENIE I KOilA
ZAWIES2ENIE PRZEDNIE
• Typ
Imlunrmy Me Pherson sKladll,l~ce s,le Z(] siN~zyn !l:rubf:lwynh i intagralnych amgrtyzatorow lel@'Skopowych; stablllzalQr pcprzl9lC~ny
IREGUILACJE
!I' Kql Pflt..hylenla kola
• K"Il wyprzodzenin swoonlct zwmtnlcy
• Kal pochyfel"ll8 Elwarzflla .:wro~lijcy
• ZI:i i ezru:n'!:r::
=sn ±30' 7 3.5 l ilS' 9 30' 1--30'
4,O± 1,0 mm
RE'G1YLACJE
'.' Kfll pO.{l~wlenla kol<:! • Zble,tf1oSc
-2' j_3U' o±a,o rnrn
MCIMENTY DOKR~CANIA
• NRkr~tki srub resol'GW
• Nakrf;llkl plyty zakotwieFll8 rasnru
• NakrIW1kl all11ortyzalQlrOw
• N81lr~1kl palo~1
• ObudowllI loZySIl9., sruby pllitY podstawy l1arnlollca
52 N m
52 N m
22N m
245 N rn
52N m KOLA, I DGUMIENIE
MOMENrTY ElOKR~CAN'A .. Nakrliltka amoFtyz:atorEi
'.' Como ~ruby koluli1l1
.' N!ikrfilkl nil kl:ll"1ctlich poprzacznych drbj.ZI<!Qw klerQwnlczych
• Mocownoie nrazka H.~akcYlnego. no Wahacnl
• SlU'b~ ZJH.d5kowa amortyzalonl
DANE 'OG O,L,NE
• Obr~~,e
120 N rn • Rozmiar
22 N IT1
55N rn • Flo.zmi!u open
- 4 12J ,,13
'SO N m
22 N rn SJ!I( 13 ,ZAWIESZENIE TVl,NE
.. Typ
es De OIDn, l:iao.zt:'II'3rne p8lrabolic,zlie [1I3smy piorawe, tele:skopowe amcrtyz;;J,tQry
rll:JczonQ ze stall lub stopu 4 1/'1'J .. 13, 5J .. 13. 5 I'~M x 13 rSito!') lub 51.'2..1 • 1111 (stopl
i 55 SA '1:3 lub 155 n 13 (spe.cjaina 0polla na IoiQle zapaeow yml 155 SR 13, 175,10 SA '3 tub 17570 R i3T 175,70 R 13T ~85/&I HA 1.1
- 5 1 '2J:-: 13
- 5 l,'2J. 14
• Ci~hlenig w cponach Ina ztrnne] przOg
- b)ll (noftnaln" (1b!:;IijZ:Bnle~
- t'l'l (dlJ:l~ ob[;i~ignlel
5pecja[nl[ zapas
(U9 MPa OJ;!' MPa D,N MPa 0,25 MPIJ
WYPO'SAZENIIE ELEKTRYCZNE
Typ IJkl'l[:lu
12 V rnlnus na masle
OBWOD ZA,SILANIA
OBweD ROZRUCHU
AKUMULATOR
• Poremncsc: 8200E
- 8200K
Al iERNATOFl,
• Typ
• Nate~~nla p~ijdu
• Mlnimalma utul,loM szezotkl
ROZRUSZNIK
• Produl:onl
• LLJZ as:ioW'f tWOT nika
.. Mli1jmftlni! dlugost 5z.;zotki
Bosch 55 A 5.0 rnrn
Basch 0, 10-!'J.~(J mm a,s mm
WYCIERACZK.~
Champion C-4501 tOO 187A) lull Oharnplcn CS 4501 (ad 1S179~
Ro-Ilell.tm IstEllndard)
Rolleklor (httlogerlol,l\Jy) Pn:ndnla tampa pr"loIclWmgtoWH ~wl<lUa PO'SiDjowe
K I em n Ito wskazy.
pt2M tyr bak
SWlatio posloi(')w(]
SWU;!ltto postoloweswmtlo hamowl'lIma. Tvlne :i;wla!tQ prz.eciwrnglowe
Sw!all{] enlarua
O:!:'twlellome nurneru .. al9srracylnago, - do 1980
- od 11381
O!!lwlellenio wflQlrza O:!nlltlellerJiie '5chawk[l OSwleUeme !jila~yjki aswieUem[;l 'Przyr:1"~dDW O~wie1J,erlle f'if7111~~znjk:6w Os.wl(;)tJenie ba.ga'l'IIlkfl
Oswlelilenie selelcroJ'a (autornatyezna s!<fzynkg tm:tgt':lw)
Lampkl DsLrzt!gillWGZO I ":t'9I1allzacYJrH';I O~wlI~!lcnie panelu sterQwQnla nHUrlH ..... nrCV: - (jo1978
od 1878
Po.dswlellsl'1ic przolqcznlk.a (lswletlen,le. P'lJoswl>Eillenle zapalnJi:2.kl
Kluc.z
Podswlotleme poplalnlczkl PodswlcUenle przUlijr::;Wlkcw PI o-d 5wk'!t I e rue leG rill II
Li.Lmpka. Cls{rzegflWtlll niskiego tns.gu
ZAROWKI
45/.10 W 60/55 W 55 W 4'W
21 'IN 21 W 5W lOW 5r21 IN 21 W 2'W
10 W 5W 5W !3W :3W
1.2W lW ::lIN
lW ,2 W
'2:W 1,2 W 1,2 W' 1,'2 W 1,2 W 1,2 'IN , :nrlJ
1.2 'W 1.2 W
aEZP I ECZNII{lI
,.labrezpJ eczanc iJbwcd)l' Nu rn e r ZfI Eln1I(lfI ow 8
bi'3zpleeznlk.a n!l.t~.lenle prEjliu
iii RZEK A:ZNIIK I'
lasll ane 0") bwod y 1<lerunkowaka2:Y SWiaUa OSll7.egBwcze Sygnal d2wlekowy AQ1h::rkflJ ry
Ds. ..... icUeJnltl p(]js7du EHolo::ad II rezruc h u OgrZlJwana szyba lylnQ Sprywloi.lw,~ml'i' I wyclerai111il Aefllf'lKIOrllw
Praweswiallo mlja.nia
I tvlno sWJaUa
przeciw mg~owe
Lewe s,wlaiUomll!inHil Lewe ~o".iI~n!} arogowe
I tarnpka oslrzogB.wcza Pfflwe sWlatio drogQwe Lewe SW1ilUO POs~Dlowe
I a8.Wll:lllHnlp. ~rzyr.z.EJdo\lll Pr awe ~wjl.illo PO:stoloWO Klerunl-alwElki::lzy
I la~hllni~zl!a
Pr Zi3 ~ fI.tnl k LJ d dna lila Joplywl.J p'FJllwa, rnechanlzrn wytq&.z&nll:l spfZ~Qla I zespol stE'rawanla
padc:isni en I OWl;!g 0 Lampkl ostrzegawczr3 I'm tebhcy przyrzEjdOW,
Vi' ycie rak i Fe II eMf:) r 6w
I cleldryczfDc
pod1"l OEiZ91'l i lEI szvb Ogrzewana stedzerne kIBroWC'Y, ~wi:alill Idzay wgle~z.. elektrCJmf.lgn8~ bre~u ji3i~owego
I pr.zekazmk blokady rozruchu
SY{lnal' dzwi~l'!owy
I lJnillchlilwB [;hlodzenla !!lI'lnlka
Dmuchawa nagrz!ilWrilOY 5,wia1la i"I·amOlNanla I FEHlio ~\YlaUa O$trzej;Jfiwr:z:e
[l.p datltoweswiaUc wlCwn~lrzna. osw1fnleme bll.gaznik.H oSwiat!iJr!Ie schowka, o~w ieH&n 1El' wy!~cz.l1Ik.a LOij}tonUl, coniralny zamak, 7.apOllnic.zlka. I zegar
Lltlwa swlntlo kylF'le
I O:SWi0t1cl"lie numeru re] as Triacyj neg 0
P ra ..... e ~,wiEil.1t1J Iy I n~ Rezerwa
OgrZSw.8n21 szybl3l tylrli::l. Wyl~{;znlk dmuc:hElWY
eznaczen I e !IJ r zekainr ka Iii A
• B .C
• L'l
• E .f
.G .1 H
I BA
2 BA
:3 at>.
<l SA
5 a A
6 SA
7 8A B
SA
9
B A..~5 #II
10 SA
11 iii A
12 2fi A
l3 B A 14 lSi PI
15 Btl.
16 BA
TI" SA
HI 18.Po,
7J nag rz.D\!'1In u;y 1'8 16 A
Sllnlk w)'cieraezek, POlliPi:I
s pr)'~k.1 V.'r-l eza
I SWYl:;klwame
wYf.!eranle rofllilk'!orbw .20 a A
8ez:ple~znlld doda~ki'!lwe
Za sehnw- 8 A Iylne 5wla1l1l Pf7E!!clwrrll'Jlr;wE!
kianl na
rekBWIGi!:kl
Pemocmczn 2 -.: a 1\ skr~Ynlm bezplecznrkow
pornpa p!;ll[""~ I ~WliiltiEi prze[:;Iwmglowe
MOMiENTY DOKR'E;CANIA
• Stub'!' rnacowanla fllla~nat~rEi I) uce III e r
SEV M8n::hl!31
Pans-Rhona:
A 13R 222
A 13N 601 A '3N B Bosch
• Nakr~tkEl kola pa30wegO alternator!'! - 0 uwUj or i BOSiCh
- SEV Mal'el,,,1 i PBris-Rhone
~Irak thlt1;'l::h I:.lI!'1ft thmydl
5,3 N m 5,3 N ttl .~,C1 N III
oIDN'm 45 N'm
WYMI,A.RY
• DlugMC
'. S;.!erok~M • WVSiJlk05;(;
., Routaw ItOI'
• R07s!aw Osl
'1,7B5 m 1700 rn 1,430 m ~A6D rn 2,U'O 111
POJ'EMNOSCII
• lIk'ad smarowerua tsnuszczente I ronowne n",pelrl'l!'lOi~ Incznla: 1: wym;arnq n lit u\.
823,8230 3,85 I plns 0,6 t dla ch!lodnicy
ole·ju OW mouelu Turbo 1)0 s P U5ZCLI:HlI U
• Ulclad chtodzorua: 82:.tB23D
B,o I 60 lub 162 I Z,tIhtznle od mooclu I roku pf()aLlIo.aJI
• RaCllls sk. r ;,yn1l<a b1o:l.gaw
M,16 (4 tdegl p~us n rJhlogj - ""he (~ tllegOwl
• AWLQ:r1ai'l"tzM sh.(zyniH:I 1I11ilgoW ispuSd;zonie I napatnmrue)
AW71
- ZF 4HP 22
.' T~'lny most 10GiO
031
• ZUII)rnlh pallwa
~.J I '31
s.s I 2.0 I
1.3 I 1,6 I
MASA
.' Mfl~H WllJlfinn 740
100
• Mast! catl'iowlti:l
1270-1·160 li,g 1330-1500 kg
pa lrz ta oli czku Z. Ozl1G1t:zeniem t'll'PU (rod pol<rywa salnikal
SILNIK
DANE OGOLNE
• T'l"P r:zlero:=,uwDW'I
rz.!i'drJol'<Y gornQZil,.",'crowy, zaplon 1~l<rowY" e loC!lzenle wod[1
• Oznnczenu .
B'-3FT wirySK pf<i.llwa.
lu f beootaco wa Tl ie, [no 1984 mlw1
l:iiJQF wtrysJi: paUwa
norrrralna zasilBllle (rlll "9115 roku)
8230fT wtrysk paliwi\,
turbodclao OWE "Ie(cd 1!3S5 rnxu)
• tlrednj[~a olwcr u c.yllnr:!ra
• Slmk tloku
• Po ..... mnosr! skokgwll. Ii StoDiel'1 ~pr~zama
B2J1 B230n B230f
• Ci5;nl~ill'f" .. prq:l.snl6l. wartosc Calkowlln
86znIC.8 P(JHlioQd;!y cylH1rJrOlml
• Kolojn05C zaelcnu
96 mm ncmtnatna sn mm 2315 em]
Sf 9,.e
[J,92 1.12 MPs t.I.2D MPa 1-3--·~-2 I' nr 1 z przedul
KADLUB I UKLAD KORBOWY
WAl KORBOW'V 823
malts 0,1)5 Inm
75
'. lLJZ Dl>iowy malHi, (1,25 mm
,. $redmca ezeeu IO:lV5'k:~ g~OWrlogo;
ncrnmalna 63,451-~,46a'I rnrn
pu::rwu)" !'Jodwymliit 6:3,197 63,210 rnrn
drugi podwymiar 62,9'43-62,9$6 mm
• I..u'" rotJo~zy loT.yBka
,qr6wneg~ 0,0211 0,083 rum
• Nleokrqq'ast Iq;,cYflka
gt6wnego rnaks .. 0,07 rnrn
.' StCIz.kowato~t loiy:Ske
otownogo rnake, 0,05 mm
• Srl!dnlca ClOPU lozyska korl'lowoC'.lu·
nurnlnatna 53.9Bl-54,£lOO mm
pI9"rWSZ'l' pocwyrntar 531'33-53,748 mm
drugl pcdwymr a r 53,479 -53,492 mm
• l.uz rol:lOCZY lozyskEi
knrbowodu OJI2~ -0.070 mm
• NjlJokr"lglost IOlySklJ
karbowodu maks, a.os mm
• Slo7.kowalg~t ~Dzy5ka
kc r bOWUtJH rna ks. (l,05 m m
WAL KORBOWV B230
• Bien:'! PTCJr111I1'lnl(]WQ
• l.uz C510WV
• Srednic!I CZ(H1U lnzv"ka grtJwneg,():
- nomrnulns
- Pllln.o;S~y podwymhu
- drugi padwymid.<
• LLJ2 robeczv lo:tyska ~h)wneQo
• NI"",okrflgh':'~c toZys.ka lJl6wn~gD
• Sl()zkowa.lnsc tozysh:a fjlOwnBgo
• Luz foboc~y h~l:Yl'ika; - nflWElQO
- g ralli "J'llf! l U1V~:J e
IU7 uSluwy
malo:.s 0,025 mm 0.0130 11.270 rnm
54,987 -55.000 rnrn 5<1,737 -oS":' 150 rnrn 54487 -541,500 rnrn
0,014 - 0,072 mm
rnaks, OJ,'lWi mm
rrraks; 0.004 rnrn
0,030 -0,011 mm 1],15 mrn .0,1 0,4 mm
WAl POMOCNI'CZY
• $rEltlmC8 czopu io;i:yska.: przM
~fodeli.
lyl
• Luz roboc.zy toi'y!;ilt~·
• Luz gSIOWY
• Smdnlca czopu h~zyska korbowodu
norrunntrra
pIOFW1J-lY podwymla.r lItI~gl ptldwymlar
• t.uz roooczy lozyska krlrbnwodu
• NieOKT,E!gtost czopu rozyske. Korbowodu
• S!ozkowalosc czopu lozysku korbeweeu
4(1,975 47,000 mm ,tU125 43,050 mm 42 9t25 42,950 m m
o.oac -0,075 mHl 0,20- 0.46 mm
48.9B4 -4~J,~}Q5 mm 48.734-48,1!i5 mm 48,484-48,5'0.'3 mm
0,023 OJ167 rnrn
rnaks. 0,004 rnrn
rn ~ks, 0,004 ill m
KORlBOWODV
• Luz b oczny 823
8230
0,'5 0"35 mm [J,25 0.45 mm
KOLO ZAMACM OWE. • Nlook.rtlU~o.Sc
o,m: mrn na eredf1lcy 100 mm
76
LuZ)! zaWa rilw ssq,cYl=h I "",,,dechowych: .' Waf to9;~ konrrulna
- silrli~ z~mf1y
- s!lmk. gml"lcy
• V'ii'artosc n:l,guIQCyjl!8 - tillnik. zimny
- SH!1lk gorflCY
• stnscwana podkJadki reg LJ I.i'lOYlfirr:
• Z.awory ssace:
s!,"p.r!ni~H grzybka
srecnlca trzcnu [nDwyl
Tl..OKI
• luz rObOCl}l: 623
6230
PIERSCIEN'IE: n.OKDWE • Luz IN roWku
- g6rny piers.cl.on
L.lI5zc;?:Elll1illjijCY - drugl ptcrsclcn
USZGzol11 la]OIcy
- plorseiel"! zga.rniBJ~[;'I"
• 5zczelina p(.!l1'Iledzy kQricaml puns~iel1la (w otworza 95,00 rnrn)
pier~lenle uSlcxelnlaJ"IL:fll {.B23j - plersCien.ie uBZczelnlall'lce (B230) - pierscien l'gar maJ<lcy
SWORZNIE TlOKOWE
• PUSiowanle w kcrbowoczje
• pas.OW!l!"i~ W Iloku
GLOW:ICA
I UKlAD ROZRZJ\OU
GLO'WICA CYUNDROW
• Granu;:l:f1e zwichro ..... arun moill ..... F'l do prLyJEilda
do e'ksplualaql"
Wldluil'll~ poarzecznle
.' Granlczns zw,Cl'irO'Wi:HlIe motllwe do PrzYIift1i<'l!
do przesz ~ i !QW'1I1 iR
wzoru'ina
- po przOClrl e
• Wyso 0:';(;.
n.owa
mr~lmalna. oe przet:;zJllo wa r1I U
• Srednice ntworow cyllndrow
• Wvmlarv nornmalne QrLJIpa C
grupa []
- grupa F.
qrupa G
• Pierwszy nal1wymll9.r
• Cirugl nadwymtar
• GHH1iczne zuzycle
ZAWORY
- grsnlczml' ZLJ.zyr.:lf;!
(I,OS D,[Jl mm 0,01 003 mm
0.060-0,O!)2 rnm
0,0.'10-0,072 rnrn O,C!30 -0,06.5 mm
0.40 -l1,55 mill
0.30- 0,60 mm 0,3D - 0,60 mIT
lskkl nacisk kC:1LJkJ!! sUny ner lak kr;iu~o"l
0.50 rnrn 0.2'5 rnrn
, ,00 mrn 0,50 rnm
146.1 rnrn
145,6 rnrn
96,00-95,01 rnrn 96,Ol-96J}2 mm 96,02-96,OJ mm 96,0'4 9.6,0.5 mm
00,30 mm 96,SO rnrn 0,1 I1l11n
0 . .30 0,.:1 0 rnrn 0.35 O, .. IIi rnrr,
0,35- 0.40 mm 0,4(]-I:J,45 mrn 3,30· oj ,50 mm
co 0.05 mm
11.4 rnrn 1.955 1,970 mm 7.935 rnrn
kat grzybka zaworu
I :Z.Elwory 1; El po k r)' If! s,iBllitelfl I flit'! mezna lch obrabulC~
• Zawary wyLlechOI,!'llQ: - SrednicQ {lR"yhka
srm1 nlca i r;;: (In IJ (i3230F) - nowy
zuzycle grar1I.czl"h3
• SI£!dnlCH trznnu IB23 I 230 FT):
32 mm od grl.ybka. tak sarnc jak Bm F
- 1 fi' ~nm od konc::6Wl{i:
nowy
l:lJlyc:re 9faniczofl
• KEjI gr,.:ybka zaworu !:Zi'iIwory !"II"! [.10kryliEi stallltBm I rue mozna lell obrablat)
• Wkladh.1 gnlLlzd l3WQrow Srodntca nOflllfl9 Ina
SS'1C~
wydechow"l
Si050WJ11'19 nadwvmlary sto50wanlll w 9Iowl(:;'1 c:yllndrow
PROWADNICE ZAWOROW • Dlugost
.' Srcdnicd W,;loIIn~lf znil
• W"'Bokos~ nad gIOWH:'" c:ylll'ldr6w: - SSB,CY
wydechowy
• l.uz uzenu W!_HJ:lW,ldnicy nows [SSfI,lY}
nOW8 (wyuechowvl
• Gr.HlIGZne zU'-:YCIO (S!;Cp::y ~ ""')tr:lech[lw~l
• PRSOWtl.nl~ iN glQWIC:lI
• Sl~1~dW1'ln(J nnc!wymu3ry zewnetrzne
SPRE;ZVN"f :z.AWOROW • Sreclmca
.' DlugosI' w stanio &wabtJ[lri'lnl
• Dhlg05t poJ obei"!ziimlem 2ElO 320 N
710 79-0 N
POPYCHACZE
• Srodntca
• Wy~{)koM
• Luz roguillicylrw W fJwwicy cylindrow
• l.uz rOp}'C'lllilCZfI. w glowlcy eylindrow
WAlEK RO~RZ"DlJ
• OZrl;;:Laeme I,temwe h'tybltana n13 kOSGU Wa~ki:l) 823FT
B23QF
B2~OFl
• MElk;s.ymalny 'IiIlni(ls:
T
M.
SSEjocy wynocho~V1J·
• !lIratJlII~ C:ZDPU tnzY5~a
,35 mrn
1,9115
7.960 rnrn 7.925 rnrn
7.965-t.880 rnrn
'?,~,nm
44·30
46,00 mm 38.00 mm I 0,25 I 0,50 mm a 17 mrn IUl:lJ ujemnego 4-5 00
5:l! mm 8,000 -8,022 mm
15,-4 -lti.6 mm 17,9-16.1 rum
0.030 0,060 mm 0.000- 0,090 m m
0,15 rnrn
wc:I~!<. trmmrnurn 9000 N)
:3 (czneczcna "owkaml)
23,El rnrn 45,5 rnm
38,0 mm 27,5 mm
3fl,9'75 315 995 rn m 30,000 31.DOO mm
c.ees -0,06'1 mm
9,9 mill
9.5 rnrn 10,5 mm 20,9!iO-::l9 970 rnrn
T M T
UKLAD SMAROWANIA
DANE OGOLNE
• Ilo ... t oleju - ~llnlk
- 511 hllo, wraz ='_ mlrol1"l
!iii rlik Z chlodnlc<:] iturbc]
• GlsnllEinlEi olal u
3,6 I 4,1 I 461
0.7.5- n,61 MPB
POMPA OLEJU • Typ
':U~tl"'fi, nRpqdzanll '.l. wfllw p(Jr!ldnle{lo
• Luzv, osiowy
bu~zny kol;J zqbatego - mlF.'dzYlli:bow~
~DzY5k.a kola napqliziLJitCeg'o 'Iozyska [..arn napenzarreqc
• OhlgO'SC:; spr ft~yny zawcru o'JdC'iqzaj,,!cegC'l WI :'Harll~ swnbndnym • Dlugosr:: spro:lyrlY zawnru odcis.i1'*~ce90 pod obcil:lL-cnm~m
- 415-54 N
62 ~ ltl N
D,02 - 0,12 rnrn DD2 - 0.09 rnrn 0,15 0.3;' mrn
O,OJ2 0,070 mm 0.014 0,043 mm
19;20 mm
26.2:' mm 21.0U mm
MOMENITY IDOKRE;CANIIA
Iglliil,nl p(I.ilryl-y o~etem. IEUm me !Dadano lnaeze]]
• Sruby glDwky cyllrll::lFl:Jw11 - I a~ap
- .2 91ap
- 3 etap
• Pokrywylozysh giOWFl'jlch
I. Pokrvw~ loiysk kDfbowodow IB.2'3 I
srubv n!Jwe~1
~ ~rUb) uz.ywLI,ne
• POj(I)'W)' Ipzysk J(orb(lworloW (B230)
- 1 etap 20 N' In
2. p.la1=l rjolm~cic a dalsze 00
,. MocowElnie KOf:;! zamar:howego
do ta rc z:y '18 p-~dlaJ PI c ar IstOS,Gwat f'lOwe sruuyl
• Svm~ce: zaplnnowa (sucho gwintvl
• Kola T.~b8Ie walu rozrzurh,
• KIJlo Zii;ln.lllll;l wahl po:arednlego ., pQb.r)iwy 1(7)1910; walu rozraadu
• ~rlUha rnocowama kohl pasoweqo Illincuc iOW&lJO watu I orboWEl-9Q le~31 • S'l'Uba rnccowanla k;C)II", pa1HlWegtJ· IlalicuGila W\lalu ,,"ortlowego (B2J<l,
, _ elap
:2 ctap
• Slruby mlski ClleJow~l
20 N III IEiQ N I'll
d~Jju~CtC 0 dalsze 9Q 110N m
70 N m 63 N'm
70 N m
25-55 N m 50 N ttl ~iJ N' rrl 20 N m
16'1 N . m
dokrEilt:H~: 0 dalaze 60 11 N - rr
WTRVSKOWV UKlAD ZASILANIA
bANE OGOLNE • B230F
wlrYlik U16Jetrcnlc, ncrrnatne zasvsarue
, SrlJbll' wvrn!t ,,,", 19l!.gll om::lnok _tj.fOO~tl'!""'''' mOl 11'[11~"i ItJZc <lQIH'lJ;:IU
t Srub~· wyrriILJtl,~. loiell 11.:11 ;1lu~a5~ Iw:.t WIt}\f.!!cZll rlli: 35,5 mrll)
DAII'i4IIE OGOLNE
I. Typ uldAdlJ chlcdznrua wodEi o.bl!~·g
W'5IJOmRgany pampa rSljuinCIOI 18'UnfJStatvr:ZI1~
.' Ila5~ r;i,->n,ty c:hIOUl~CBI ii,S I
• B23r:T, El230rT
Wl, '!15k Ll1-..Jetrooic, lurblllado ..... l1nlB
• NomlnalnLl lic.:bB ok1rHt(lWa pall'W~
IUKlAD CI~GlEG,O WliRVS,KU ,(1323'1) • Pr~dh.a:Sl: obmtawa. bregu
I towl3go
• ZawE.lrlost CO ptLY PrQlJkosti ~brot'QweJ blegu jalllwl<lgo
_ B23n r.lllilm 7 ,R~I'lJmOltY(;ZnEj
5krzYFi!<a blQgglj\I pcrmar
CO pr.zy BOO ubr min)
8:2~
• Clsl1Icnie llnlnwa B230F
B23!QFT. 823FT
• Cismeme tarcla wi rye: Id waczy
900obr/min
t ' U II.
II, Il
241"'"
0.25 MPa 0.30 MPt;lI
0_36- 0.·12 r.~Pf.l
TERMICZN'V WYllI\CZNIK CZASOWV
• CZ<1S wlrysku ( [2 .s~.
[Jr"." 20 C
~'jtLy 20 C
PLlY 35 G t powl,lzej
7,0 s 2.05 lero
POMm::NICZ'ilAWOR POWIIETRZA Csyslem bez smalych 'wD,lnych obrotow)
• RozySh:InCjil 40 _.!'i(i H
• Galkowlla Qlwtl,rclO I}rzy 30 C
• Calk:owil~ zarnknleete prz, 70 C
Iii CLiJlS all lamknlel:!ia mil I:m C Ii nururt
PNEUMIAT'VCZNY ZAWOR STERUJ~C¥ (.syS!'tsm "'II! slalyml wOlnyml obrolal'lill~)
• R"zy:;;lnl"lt:Jd IPoml dL)' zar.I~1o.8ml 3 I " oraz ~ I 51
okolO ,)0 U
CZ.UJNIK lEM'PERATURV CIEC.lY CHLOOZI\CE.JJ I(syste'ml reo stalymr woln~1IIII11 obro1ami)
• RO.lvslEl[1C: I{J. przy. -10 't,
20 C
80 C
od 32000 53 000 n nd 8500 11 500 (l uri t7<l 1 320 II
IUKlAD CHL'OD,Z,ENIA
TEROMSTAT' 8,23 18230 (tvp 11)1 .T,g,lnfHflra1urSi poc:z:alll~l ctwarcla
I. Ternperatur a petnogo otwarcla
86-138 G
97 C
TE.filMQSTAT 823'18230 U,p .2) • Tampereturu pOCZijllku o[warci,a
.' ierTlperali.ml perrlego etwarcla
91-9:3 C
102 G
UKlAD ZAPLO'NOWY
DANE OGOLNE " iyp ukFadLl
eleklronlC.lflY tnnz przor)'wa:ezy); s:l·~rowarll,e korl1putofDwe
• Ozneczenle produeenta.
B2'3FT
B230F I B230FT
• Kak:jlwsc zaptonu
EZ'102K Ell'17K 1-3 -4-2 I nr 1 7 przocu!
SWI~C:E ZAPII:.Or/l'OWE: • Pmducenl r typ
- B2::3Fl i B2~OFT
BOSCt1 WIDC, CI'I runp i en N7YC ILJb rownow<liine
B2~OF- Bosch WEDC Chlslmpion
• Od.5IEl'P Ii!leklroa
N7YC luh rOwnowEI.hu'l 0.7 rnrn
5,6 I I Itfl
PRZEWQDY SWIEC ZAPUJNOWYCH
• AIB'.Z\/,stam:ja Ilyrmw::IJ
• l'1:ezYS!or rej:lUlfH:YJny
- re7ysta,cj~ ~~LIrn!llfycl.rla)
l,D10,1 [l
R'OZRZIlJD ZAPLONU (zespot podchinienlowy odlqczony. ~e:§1i lesL slosowan1):
• ,l323FT
l2 W:led U. przy 15n ccr.rrun 1 t' przerl U. przy 750 obr I lit! 12 przmJ II przy 71)[] all r rn III
• enCIFT
CEWKA ZAPlONOWA
• Rez\'stancJa U wojerua plerw[]lnego
• AOl)'sta,1c.ia lIt.woleola wlarl1[]LlO
0,5-0.9 n 6.0 - 9.511
MOMENTY OOK.fU:;:CANIA
• ~WiOCOl zapioncwe ~gwirll sucrw ~
• Sruby ')ZUlrHi;.A s.1ukar1m
25 5 N IH 11 N JII
MEC'HANIZMV PRZENIESIENIA NAPI;DU
RI;C,ZNA SKRZ'VNKA BIEG,QW
DANE OGOlNE
• Typ ehzynkl blcg6w M'1&
czts otilegowil z flddbH:,~lom I JBdnwom
76
biegiem w~t~znvm. ~VI1ChrOmLscJu WSJlystl-;iel-: !;lIe-go ..... no przortu IJIi:,Clot:loIr'ODwn I tedan I"Ite9 WSIHCl.n),. !;VnClmlni7AcJLJ wszY5tklr..h 01 8g 0''''' do pf.lr uu ~;avcock J lub F
• Typ m.ujb~egu
• 110M sreoka srnaroweuo
• P'leZnr.i~jI'(inli)
• rlm;,t ~rl')rlk;! SfMfr:lWegu l.o.;P!JJ>I( l[lnl~ l 'lB;IJelrHBnI-e) - AWr1
Zf·1HP22
IDIANE NAPR,AWCZE
• LIJ~ pf,lll11ied~}( loI;ofenl l:-~b8tyrn hif"gu wsteC.in&IJO 8 wybrer Bkiam
'. t.uz cslowy walu:
WOlI WoS:i5CiIJwy
'lNal posredni Milt!
W.!l~ posraunl wa~ glowny
• l.~rz ~lll:ldzy IJI~sl~ gynchrol1l;;::~u;ij k<.fi.a lp,b.ale{ltJ IfJI.l'Ite.go blogu
a pier~klemem zatm2:pioczajacym IM.:iT)
M47
MOMENflf II)[lKRII;CANIA '.' SIUiJV I nB.krli~lkg obudowy
• Srutly wsporruka Zr:!OlOCClwama d..:wlgnl zrni .ny hleg(lw
• Sruby pc[..ryw)I s.kr.l'l/1'11 bl~gaw .. S,tllh.A walu p{J5~ed"legCl ~M471
• Na kre 110.<1 k.o~ ru arza na ped u
M<16
- M47, t ozrnlar M16
- M.a,1, r czmiar M20
• !lruoy polo...rywy tylnoj:
M4S M47
• Sruby piVly mocujeee] IQiyslo:o (MeI7)
., Nakr'i'lkl 1I1000wanra. no.dblegu do r.lbudowV posrenrue]
• Na.lm~\kl mOC<IJWaniO] nSI[:ll::IiE!!]LJ QUI obudnwv tvln08t
'. NBkr~tkJ mosrka rl~ufbll3gU • Elokl.rol'1lagnes flfldblegw
0,1-1.0 mm
0,0; =o.zu mm D,03 rnrn luzu
osiowego do 0.05 mm w~tijpncgo obr:::i~zQnla 0,(11 D,10 rnrn 0,01 - 0.20 min
0,01
0,20. mrn
35- 50 N. rn
:15: 50 I'll ' rn is zs N' m 35 ,15 N m
7,fi-129f'o!J III 10-90 N·m SO-"ON'111
12 HI N· m 35 SO N° rn
1~ 25N'rn
12 N om
12, N m 10. N m 50 N' m
AUTOMATYCZNA SK'RZVNKA BIIEGOW
cltery biegi do przcdu I laden wsto czn y; Pr7.(l rrue n rn k rncrnentu oDro1oweao z hl(]l<'ad~ dwzeJ pr~dko~.vl die! wSl.!fstJ.;ic,h modelj AW11 luh lF4IHP22
DANE OGQU,ilIE TYfl skrlynkf
• ltnsc S.rorlkR ~r!iRID1(I,Iiilg(l I,'e f;1t.lrJlJ .. UGI e.gol
A,W11
IF4I-1P22
IUS1'AWIENIE LlNIIK r , ,GAZU''' • Od]wgloat nweO;lY zdnrzakmm ;1 tuloJ<l
11,91 11.9 I
2,7 I 1,9 I
EH Eli 1
• Mor;owama Ulrczy no.pqoowoj CIa fJF'z~mlennlkE! momentu oprolow{/go • Moc(lwanlesrlJdkowal ptidpory do skrzynl blogow
IW slopni.t'ili::h po 5 N nl)
• Miska OIBJow~
• Korok SFJUstu
.' l>.iakrt:lI'liil kQlnh~rzowa napedu HIIIMP2:2.
'. Mocf.lwJ;lI''IIa ObUClOW'l" pwzePT]ienoika: mnmentu Clbrotowego do stlnikLlt
- M10 35-50 N m
- M 12 55 - 90 N . m
11i1)oiUl:lluf.! prlekladnlE:! ol6wne w nlektOryc:ll mudelach rnechamarn rOznk:oWlf z ogn;rnlC:7oflym pol:lIlQlern
- wclne obrntv
gWlJltowma l"Ii:aci$l'1I~cla r~dahJ .• ,ga.~u"
MOMENTY DOKRlI;CANI,A JAw:n
• Mocowarn9 obuclowy przerruannlka momeruu QbrCIQW0gu do sf1l1ilw:
~ M10
M12
• MOCowlanle lam]!)! na.fl~oowej do
przernlennika rnomentu obrotoweao: - ME
• M10
• Mls:lm r.I!~*jW8
• Nakr~tka l<olnlerwwB. napedu
TVLNV' MOS'T
DANE OGOLNIE
• Tvp rnostu
• Prze-Io.lenle rzulf3!zme oc! mod elu ! rnku!
., Ilose ~rodlCa srr!(I.rDwegQ
• Mon''IIml obrotowJf na z~'bnlllu Ilmla 8wobodf1!!J'
l(lzysko no we lczysl<c UZI'WanE1
MOMENTY IDOI<RI;CANIA
• Nakrflll<.11 kfiln!l'!f;!'oOW8 l~bnlk3' Illy f!lenll:ml dyslH.fISOWll skladafl'l;' element dystlrlnsQwy wlelol<lC2fllkow'i rnecharnarn rozmcow'rl
• NEilkrlljlka zahflZpleC71l.1"Cil cZUlnika prqdjko~dornlf'lrlFl
• Sf my plyly me ulit,cej palo'S
• SrulJy wSllornlha wahaczB ;,;,IjeC2Qnego
• tJaki1:):lk.I W5porntkri wahac:z.EI wl ecz One g 0
• Mowwa.nlo wuh.aClll wl~cl'Qnogo do osl
• DrQ,zek Pal'lharu
• Dollie zamocowarua 8mOrlvzatorow
• Dr !;Il.kl re(i1o;C)ljfl~
0.25 1,00 mm
51,0'" 1,6 rom
:'1:5-50 N· m 5!:J-90 N rn
41-50 N· rn
24 28 N' 111
.1 5 N· m 18 - 23 N'm .:l5 N'm
17 '27 N m
41 50 N rn
7 - N m
lOON III 3,31. :1.54, ~,n luh 3,EI~ 1 a I
2,5 3,5 N m 1,5 2,5 N rn
200 "SO 1\1 fn
113'0 ~o N rn
120 -2BO N· m
30 50 N rn
40N m
.olIfi N m
B6 N ill
4,!I I'll' rn
8.5N m
B,5 N m
140 N ru 79
UKLAD HAMULCOWY
D,ANE OGOLNE
• TYrt
w!>zyslkla harnutca I1U02.0W,e; m:latil.nIB hyd,riiuIH::zna z uhJadem w~ponlaglilrilli!J; IN nlek!6rycll modelaeh uldad orzcciwpaslizgowy (ASS)
• Potll.l8.1 uktadu humlllcwwego be.l: ADS
- z ABS
POtlwojnv lriJjlctl prL.6d ty~
OKLADZINY HAMULCOWE
til Mlnlmfllo<:l grubosC ok~ac7inY pn:C][;J
1'/1
HAMULCE KOL PAZEIlNICH • Srat1f11 ca l\3.fI::Z'ji ~
- tarcze paint;!
tal cze [lO" ..... letrz.lmo
1.1 Gwbos.(;· - fBrCZ.G polne
nowe
- granrczne :lu:iyc:lg
• G ruool$ilt; - Imaze PT.lE'w~oir:>'flil~· - "OWQ
- grQnic:.:nE' Z1J7YC'19
• BleLEI
3.0 mm 2.11 rom
,"00 mm 262. lub ?S7 mrn
14,0 mm 11.0rnrn
22,Q rmn Z-IJ,O rnm rnaks 0,08 mrn
HAMULCE KOL TVL~VCH
• G'lluaM Imcl,!!,
- wersjil podslaWDWa"
nowe
granlczne zLI..!:Y!.lie
• Mulli link - now)!'
- g'ra.nic.zne zUZ)I'!"le
• Blcie
9,6 mnl 3,'1 mIT!
10,0 mm e.o mm maks, 0,10 mm
HAM'ULEC RI;CZNY
.' SI(OHi dzwl'f,l n I
[)O regulOlll;';jT
- w eksplr.H~tlill:lj
• Srei:lnlca bl;ibna
• Bicie b~bfllJ
• NrBokr'lgto~,c b~bna
2 a zE;l,Mw maks 1 1 z~bow ml!lks 160.45 mm m,ij!-l::. D,15 rnrn m'lk5 0,20 rnrn
IMOMENTV DOKRf;CANmA
I. Sruhy wspornika i:a~lsku prLedniGrlO • Sruiby iT!onlazowe zaClsklJ tylnoqo (ZIij k alClym razern uz:vwa~'
n4lWVlJn snJbl
• Mocowanle gOrn~!l'.] kolk1!. Pf~Wflldz"lc.,gQ do wSlJornika .l<ilciskt.!
• Srubl/' kolka prOWadLfjcogll z.llcisku
• prL~dnla ostcna prz:oclwDylm"J8I
• fylna cstona przeclwpylcwa
• Nakr~lkl POi11py Mamulcawal
• ZlaczO' s£lyWf1{]~o prlewodlJ I urowogo
'. Zt~c1-e elfilslyc:2r1ych WiQi.y
100 N' m
25 N m
MNIfI 24 N rn 40 N m 50Nm
14 ['II rn 11 N ITI
DANE OGOLN'E
• ryp 1,JJ.t.llldu
rnechanizm 7!9baU(cwy, wil[JClmillg~nle
.' lblatnosc mndclu 'O!Hl
rU£rtst.a:I'(!
2,510,5 mm 2,01.0,51Iltn
MOMEI'I:ITY DOKRIE;CANIA • !SrulJa kola klerownlCY
32 N· m
ZA WIESZENIE I KOLA
I.' l;lrzC'guby unlwersalrre Imlwmny kll~rowlI'lII::Y
Iii Mm;Dw-anle mecnaruzmu klerownlc-zego de lIDprz@!Clnlcy
• Nakrl;ltka pneoubu ~ulQweQo Ifl~ kencu r1r~7ka klerrJwnlc::zeljo
.1 Przld-clwnakrf;lLka rra ko'ncu dl'"~zka k~,erownl.c;ze~~J
• Sruby zlacza h'ldrmJllul1egc TYlJu !Janjo
21 N' m
42 N' m
,ZAWIESZENIE PRZEDNIE
• TVp
I1lezalezno, !<olumn')' Ml!r. Pharscna. ze Iiltilbililaturem pOf)rzeGlF1Y11l
MOIMEr..!TY DOKIFlIjCANIA
• Nal<::rfftka sworznla przegubu ItutQ'Wcgo rarnrenta zWfOll1lcy
.. M()COWmllle przeiguhu kL.lIQwo~c do !dolenl [za J..azdYl'11 fsum
60 N m
uiywl'lt nowych lJ'eml~n'ow mOI;;,·jElcych)
- 1 elap
2. alap
30 N m do)m~clc e ualsza 90
• Nakr~l_ki1 swm znta przeg,ubu KuloWDQO na koricu pcprzeczn go dr ijzka kl ef(Jwni t:.zeg~
• MClcl:lw&fll~ rarmerua zWf(l~niev dD popf19t!znic¥ llf'J kazdYITl razern lIhwa~ nowych elamentaw mar.LJj!lcyc:ll)
• M(JnnNQnle dr~i:ka ~:nomi[mlol,l\leflO do ramlania ,z.wrolr'licy
'. Mocowl'!nlo (!rql.kfl lW.[}rrli09nlOW(lQO do ramy
M12 M14
.' COJflQ zarnacewanle [Jol~nl (do r~fldwozJa)
• Nakf~1k£i1 tloczyska golenl
'. M!Jc(lW.;:Inie popr7ccznlCY jjQ n<idwo;;!i.o
60 N 'm
85 N· rn
95 N rn
,El5N·m NON'm
40 N 'm 150 N-m 95 N m
'ZAWIESZENIE TVLNE
TYP
• sedan 760 19813 mo~~I13 njE'l'7alez:n~ IMulll-llflkl.
:<lpr~.Dln)l srubDwe uklacl fo£]ulacJI wysokoSc.f z.B.WIt!S2'.:-nla W Zal[lZfll)SCi nd obCII;j.lrell'li[J
• PUlostale mod!)l!;; sztvwna OS, s:pr~l:yI'lY
srubowe 1 amorly.zator'l trflles~opowe VI flHl,ktOryt:.M rncilelaeh OptlJ~ requlec]l 1,1\"~{SOkQSCi zaW iC!o2;ElO I d 'N za.lez.n0!3(:1 0(1 obcrazcnta
MOMENT" DOKA~CAN&A S;dywna olli
• MOCCl"V1lI1IQ wahacza wleczOf'leQo do 031
• SrlJhy WSPOI nlka w/!.!1ll.cz.i1 wleezcnoqo
• NuJ.i1 ~l]o;j wspornlka wUl"lfl1;Z.U iN 1 ecz.o f1(j Q fl
45N rn
as N m
65 N 111
• Game zamocawanle tyll'1ej spr~zyny r~~orowel
• Zannm;owania. aml1r1Y2'atcrOw
• Sruby drt'Jzkid PaF'lhard " Dr<tzkl reakcyjnB
• Prledni~ UlmClcowliil~le II"l1my
• ryh1V wsporn~k lIID2yskowaniB rijl.my
MUIliI,·lifllll;
• Mm:cwAinlc doll1ego ezlnnu do abudawy ,Jlol.ysk:ow!:Illla kala
• MocOWBl"lic dolneqo cz.lonu de wspou __ rka urechanlzrnu roz.nn::owago
.. Mm:owlIDie wallaDZ1:f <.Ii,I'eczonego do nadwczta
• Mocowame wahacza Wleczofl,cgo dlJ obudow)!, ulo.£yskpwtll1ia. "(l~a
'.' Moc:owanh~ (lolne·go cztonu UO obudowy u'ozyskowanhll kota
• Mucowl.il1le delrieqo czlenu tIOLip~lr\, mechanjzmu roznlr.oweQo lprzod)
• MOCOWfi'1lfl1 gornegc. cztcnw dn wSiPQrnika 111enhanlzmu roz.rw:ow~gCl ltyl) • Mooowl:li1ia I~r~:zkrl poprzecznaqn do obudow~ ulczyskoW8f11fl kohl
• Mocowanle drq:tl<a poprzeC'Zn~go riLl ",,"spornlka mechanil'mu r6inleowego
'.' Nakr!tlka pl[Jsty lIfozysll.:owarnia
kola.
KOLA I OGUM'IENIE
Obr€lc~e ko~
.1 B1r.:ill:' noczne; ehlrnlnlum sb:ll
• BICIO pmmlenlowfl al1JmlnllJm
- slnl
MOMENT DClKR~CANIA • Nakr~lkl kol
WYPOSAZENIE ELEKTR'YCZNE
48 N 'm
BE. N m
805 N m
140 N m
'95 N rn II{) N m I obr01 0 00
Z5Nm +oorol 0 gO
GO IN-m I onrot 0 120
·4U N· m nbrol c ~m
115 N· r n
OOJ'l.im I cbre! c 60
B!jNm
85 N m
70 N m
140 N m I 0[1r61 0 60
maks 0,8 rnm I1I'IflJi:S 1,D rnrn
maks 0,6 rnrn rnaks 0,1:5 rnrn
85 N' m
• Typ lIkladu
OBWOO ZASILANiA
AKUMULATOR UI,lWICIiNY
'. PUJI m!1u~c akurnulatora 55 lull 56 ,\, h
AlllERNATOIA
• PwdLJ~nl I lVP Bosclh Kl lut.. W
.. M<lk~vmalno ~Bt!'f~enie prqdLJ
wJ'J:!i.cIQ ..... ago (pr..-'l" 04 V)
1'i:1 i'J1
• Minimall1il dtllgD~~ SZCZQt[, I
• ~rednl,;:] pl!"1 St..ania slizgow<:ttlo: now)'
minimum K2
mrnimum 1\"
• Reilyst£lnCJB twomlka' K I. N't 70 A
Nl 9[J .I!..
• '1egulalor nilpll;lcla
55A 70 liJb 00 A 50 film
_B,O mrn 26,8 mm 21,0 rnrn
mIBgrall1),;z z.eapuitHTl SZC.2D hlI.lJI.'J ~ 111
3.01 :3,7 U 2.8 3.1 U
82
ROZRUSZNIK
.. Producont I typ
Bnsctt GF lutl DW.
W51~pnle spr 1.1:;'2.0['1'\1'
• Min[malr,a srednlna ktlmuL~UOr.E1 ('iF
DW
.' MinlfnIllna (HlJglJ5{: szczctk]:
GF DW
• LU7 OSIIJWY twornrka
tAAOWK~ • R~llej"t{lry
- wewn~lrznc
• Swi~Hi'l. postclowe do Jazdy t1zli1nn~1
• Kiemnkowslm..::y prlOd
• KicrUn~t)w3kazy ly'
• Klorunk{!, .... 8ka~ boczrry
• Przedrue Sl;\Ijalfd pr?~1' 1 .... ·mgh) ..... '1·
· rerlcktof\' runktowe
• SWlilLla 1'l!IIB
• ~WID!lQ. hanrowarua
• :::oSfll)lone s.winlli-l tyinG
• Tylne Illmpy paer:;lwmqlQwe lEilnpy
co'anln
• OswlQlleniEt nurnnru rtllostrflcyjl1ngo OswtCUelile wnQtr.~OI
• SWI.cHta do czyli:mia
• O'iwlBllgnie komcrv SII"lk[:i 'b~ga.zmhu
• OswlsUer1IG sthowkFl
• OswHiller1l8 IU$l!!lka hOSfllnlYC4'rlega
.' :Swl·otllu sVUl1allzacy!ne l<fOJ,wetjL.I drzwl
• Lillllpki wl'll<alnikowo I cfllrz:egflwcZ1:l
• O~wtollenle prZyT;i!~tJ;(JW
• O~wl(:>Uenl? konlrC-l!r;e
BEZPIECZNIK,I
• MOdeli.l: 1982 53 ObwQd zabezpieczanv
Pornpa paflwa gl6wns Svwlatia os.11.,ogawcze, fl'lIYIH~lff r,"rlaklor6w, ceilirafnn tllo~acla Firz()dnlfl ~WUU'lJ pr1:OClwmglow6: rofleMory pklnktQwa
Swhl!11'lI hame ...... -1nha.
legar. I)swiellll'nip. wn'1tf2a nntena ra.Ilu,
lampk! s.ygnflllL.~C:Yln6
33.5 11M 31,2 mm
13,Omm 8,0 mrn 0,1 -I),~ rnrn
Moe Typ
50 W Wht3d oflly.;zoy nl,l',lro-:-b'H' alnv ~~5.'3S iN .... kli'!d IJptYGzny n1arOl:bler8~n>
215 W
BAY 15u
24 2_2cp W
BAY 15d
21 W 5W
VA 155 W 2,1 .;rI.5d
SSW 5W 21 W
PI\: 2.2J1; (foI3) 8tl 10;5 BA 1S!l
21{5 W
BA7 lod
21 W BA 15~
5W BA 9s
lOW SV 8.5
5W W 2,1 x !:LSd
lD W SV 8 6
2W 8/1 95
:iW 8\1 7
3W W 2,1 9,5d
12W I !ltegralna
opmwka
3W W '2.1 ~ 9,5.:1
1.2W W 2;- -i.sc NUlller hszplecz nika flub 2i 2 (IUblj
Nernlnalne narezerue llrEjOU 25 PI, 25 A
4 5
1!5 A
15 A !5 A
krElw~d.z1 drzwi Dmw:IH:!wa chlodlenja 9L1nli<j s,yb
KlarunkowBkazy, SlalV S'r''!>IIloII' 'ller ny P170kf'lZMik nedbiugu Ogr ze'Nanie lylnej S4ytlV. ~llnlk PI7r;l'luwneIN dachu Prz'llr~ijcJy, 5' .... i9.l111 colenlu. grzolnikl areoznrt.
"'I9n8 hzacja flASi)w
b!1'!pi~c:~enslwl'l, przl:lkazni~,
pompy uatlws, prz.ek.a.tnlk
:sHnlka szyby, przek.3znll~ .
• Imuchawy chlonzarua. ZQw6r t;rDznl~nla kllmal'lla~JI, czujruk pozlomu Ol~'ll
sY9n" II zacra P rzfll HI. !Bnhi
ZFlu)wki 10
5 .... 1 r1lh:l do ] D.;r,jv lAo' dzt en,
~onlrola trasy jazdy.
chnuchBwa ntlgrLewnicv
tnlsku prt1ako~c},
automnrvczne stcrowarue
kllFTlalYlaej I 11
Za.pfllniciLka [raoh) \t!Ilqt:Z~n" zaplonem';~i'mkl lusterek,
tiilllltki sledzun 12
8\'9118.1 dzw I I'! k.uw l' , Ukl,H)
apry5RIWflnilEi 'wvc!li,lranla
~uyby przedlllej. uklad
spryskh,.'snHi 'Wyc~eranlil m~leklOr~w
Omuchawa nagrlt!wnic:y (cluze pr:[)dkn~{;I}
Pompa pallwa (pomocnieza) fylMe lompy przeclwmgklwe I przakazntk
Swiatia drogowc lewe
i J~mpl!ialmntroln .. SWl!llta drogQwego
SWIi1.UO drogowfO JraWD, p~z I:! kazn 1 k: przed IlJcgo reHsktm a punktDwc!10 $wl8tlo lmjanll:1 lewe SWla!lo l'illjanla prOlwe Os .... 'laUf1hlE przyrz .. d6w I olernerlto'w stcrownnla,
iWialifi tylno. postOjOwe
!rewa', o:Svm~llal1le nurnaru
re J es I ral;'1! n ago, b,'2'lJczy~ 05ticzeg,nVCl'l" przedrila
pOj:llelnic:;::ka 21
Oswl~lIQ1'1ie ville]
poplolrucz k[ cAwl[Jtjl?nlp"
przl!l~C:Z11[ka na runalu ski'Z\lnl
blagow, :!l.wio.1Ia lylne
tposrCJow8 (prflwa),
pt7t;1kaZflik przedmcn lamp
prz !Ell;j wmg te """yen 22
• Mm:l,el.::o Hill.14
Obwtld labezplt:ct.tif'~ NUmF.!'f
hezpieo.!· l1ika
5 :J.5 A
7 3.0 A
B Hi A
? 30 A 26 A
25 A
1S A
13 .25 A
1d 30.A
IS 15 A
16 15 A
17 15 A
18 15 A
19 1.5 A
2[] 15 A r5 ,~
1:'i A
Nurrunalne fjR1e:ienle !Jr<lciu
POlllP.81 paliwn (glownal, 11~~~d I,ylTygk~J P£1llwa
SWHILl8 o~trzegawczf.'. mlnacz reUaktora ASS. centrclna
bJokada 2
Pr.::edoilJ IFlmpy
25,11;
~5 A
PT7f!Clwmgl~we ratl~ktarJ' pun} lowe
Sw'!llti:ll haffiCnlliB 111"
Zegur, os,wleth:lnll:l wnolrza, aruen ... , r actio Icaiy I;Z.US) larnpkl sJ'{JJIEfHIE!CYlflO k13We-dz1 drzwl
Dnrucnawa chlodzeniH svgm~Jjz.8c;J"" pasow oezpleczer'lSTwn, JJodQfzeWf!nlo slodzer-
Si tru kl wycleraczo~:
!iwlaTla do IYldy dzrenne] DSll~elenll} 0 us.zkcdLP.l1lu Lar6wk i, przekaantl, -,lInil<~w wycleracz~lI, prLoflha)n.lI drnuch[lw~
chlodzerna
Og(7.l)wame tv' 1'1 '}j ~];yb..", sllnik przesuwriaqo nachu, klimBt)"ZncJB
P.z.yrz'1o~', :h\lIElIIIll oCtlania ukla(:l <':£1 pll;mu , ~orHrC'lI~ lmsy lilO'ri",. [;'zurni~ poziomu olaju, ABS
KierufikowFiku)'. p'zf'kaznll. nad b I eg LJ, :still~; !l!Y""t~, 11 tll!7rrll,l, przekai:nllo. Mgr:19Wnjd)i' wlotu Ztlplllnic7-k.:l. ramo rwt~C1':il[l~ l.tlfJ'Onom~, arl nlkl II,HHt:;Im'". Eilfnlkl siedzen
Sygl'lal diwHJkowy, uld~d sp rys kIWlln~[I,'Wyc Ilar;:IrII!! szyby rr7:e<:lmFlI uldm spry51oilwlinH~ ·wyca£ral1la rullel .. lm 6w
DrnuotlawF! f'I"Elg:rz.ewtHCY. kllmatyzar.l:l
Po I1lPQ [JElIrWB. r po moen 1I::I1l) Tylnv Il1mp'l' ~r.leclwmgtowe I pf:lek,a.1:nJ~'
SWiallOc clrooowe low8
I !arnpk.a konlwlna SWU.'ite-1 droQowvall
tlwla.Uo draQow~ prawe, pr:> (I kazn I lot; przacl ni (1"[10 rotltlkto'f a p:,mklOwago Swmllc HlIJBf'lI.::t I~w(! ~wlatl(l 111 I~nla prnw~ O~wlLid lIB n I el pn::; r .l.ad(, .....
I e[(jmO'nlow storowarua. SVVHIUa tylntt:lJPIJ~t(JIC)..vCl (lewD) ~, .... iel""'n~a Lat:dlr:::, 1 flle3IntC..,jr10J
Tylna ~aplclnjr::zka, o5Wlellel110 przetaczruka twrlfllLt skr zvrikt blegow sw atla lylne posroiowo IIHa .... 'IJ}. pflekalnrk przedr1ll.,;h I;;\\'iotol
P rzec Iwm 9 ~(l wyt;h
:3 15 A
~ 15 A
5 15 ~
6 25A
7 JO fl.
g 25 A
10 '5 tub 25 fl.
'1 15 luh a5A
13 25 A.
101 30.At
15 ~5 A
H3 15 A,
17 15 A
If:! 15 A-
HI 15 A
20 15 II
21 15 A
22 l5 A
15 A
MlJdHlfl' HJ85 19aB ObwOd zebczuieczertv
,25 A.
NUIII~' Nomin~lIne bezulecz- nalezenle
nlka prqC1U
Pompa. p.alhlla Ul'owilal 1J1"'~d wtrysku pauwa SWli:lHii ostrzenawcze, mlg81;.l. ri:;!fiektora: ABS.
eruralna blok:u1" Przekalnl'" prrednlcn 5wiEilei prz6ClwmRlflwych
I cotl 0 ktt:lrow r-iun~ruwych, przekaznl .. fvlnych swl[Jlel n rlec~wmg I OW".d1
$wiat'a namowarua
Ze!jlar. o:':;wif,ltlel1le Wr1elfZrJ., antana, r<4dlo (C:ill~' czas) , larnpkl s'lIgnal,.tDtlYlne ":rawl:u:lI drzwt
!Gr7.i31 nlkl 5ledll.ilr~ Dillurh.awa chlodzanla ~ilrnlr.1 wve;~erdcze~.
k.1~f ul"lltI:owsknzy, 'S~'g.naljlacJH PH!iOW U-E!l:p'8'czenstwB przekaznlk gr;"ulnikow
-uadzen prl~ka.Inl~ sllmkuV'll szvb, przekainllr kllmlllVlldcJj przekatmk dmuchElwy chlodzerua Ogrzcwilllie tyIM~J , .. yt)y,
slli"lIk przcsuwneqc riachu, ogr,z;ewanle lusrnrkB
Pompa pallwa (pornocmcza) Lampy colanra, r.zLl.jnllo pOllamu 01eJu Jl.4.(Jhlflg U~I""d zilplmlr'W\I, kUFJtT{Jll1 lra.s}, [azd v ASS
W tad wtr')lsku PBI,WU
hllnl'r lusmra . l..l3.palniczka radio !W~fjt':ninir: zap~!Jneml, wyciurm:::~IiH;i 'ylncl szylJ~ Sygnttl di.WI€lk.IJWI,I, uk:113d spryskl·.·JilniEl 'wyc:;iOr<lniil olY~~' nrzed .. iel uh.lar'l SWysklwanJ!'l. wvcicrania rallakl.OIOw
Dmuc)ldwil nflQrzewnlcy. ~llmat'izacla
Swlat'D drugowe lowe
I larnpke kcntrolna swrate: cir(lgQwych
Sw ;]tft:.1 drO!:lDWe rHRW~.
pr .::ed I'Hr I tOfl ok [Oi y P u nil lOwe ~wlaUo rnllarna !BWt::l
~wiaUu muarua prawe Oswletler1~e pf :!.yr7.11UOW, S'(tilila lyln~·~lo~'nl[1wp.
tlewt;.l" oswIslhml9 Il'Ibilf.'y
t eie~tracYJneJ
OSwH#1lllmfo ",,11'1131
poJplell'llc;;:k4. !'Iwla~l,przelfjl)tUIJ.r~ lunelu ski -,yr,kl SWlsttd ''II''~ 'flo5tmowe IpraWilJ Przekazruj- silnllt:<] r"J~o~enla REtzerwa
SWIFHla do ja.zdy dZiohi1IJ, Stlniki !3terizl:HI
1?
..
13
15
Hi
18 HI 20
21
22 2.3 24 25 26
OJ L
25 A
a 4
is t-" 15 A
5 tJ 7 B
15 A 15 A 25 A 3D flo.
9
1 S A.
10 ,.
30 A 15 A
15 A 15 A
15 A
25 A
30 A
15 A
15 A 15 A '5 A
1S A
15 A f5 A 15 f,., 15.A. 3{) A.
'"'
DANE OGIOLNE SAMOCHODU
WVMIARV
• DIU!li1~,t
• S;terukos\;
• WysokosO
• R013LaW k61
• ROlSLaw 051
4.78.5 m 1.roo m 1.430 m ~ ,460 1m 2-,770 f1I1
6,5 I
MASA
III Maslli w,tasrrla; 740
760
• Masa calkowila
1270 1~60 kg 1330 - 1500 kG
patr;l[abi iczka
l ()ZI'lIl.(:zenU:im typu (pod maos kij)
• Uklad 5maro"",, .. nia ~=:;pU:!l7C2;Cnie r ponowille napoln1sf\Ie. lacl.nlQ
z wyml~n~ Illltu)
- 82,6
• Uklad c:hlodz.ehla - BZS
• Zbiornjk palhw1!l.
• R~czna skfzynka biegow. - M415 14 tJlegl pluS na.dbi&flJ Mill (5 biegowj
.' AlJilom:Hycznlll. 5kfzynk~ bieg6w (spu:u:cleniE!j napelnlenle)
AW 11
- ZF4HP ,2:?
• Tylrw rnest: - l03I)
- 1031
10,0 I 00 lub 82 1 Z~Ia.lf1ie nd rnenelu I roh produkcji
2,;3 I 1.3 I
3,91 2JII
1.3 ~ 1.Ii I
srL'NIK
CiI!"terO$lUWowy, VEL gornaZIFIV\lOrowy {jedel"l U'ldad rozraadu na glow icfl'j, zaplon iskrowy, Cliil(l){jz~nic Wr;!dq
III QiiH1I!!CZ'em,e - 82BF
iJkl>1d ,eiBJgleg,o wtl)'sku ~CIJ do 1986 wtrySH: pallwa LH-Jalrol'lic. oc 1<8-87 91 mm nomlnalna 7~, mrn 2849 ern::-
B28DF
• 'sreclnlca c'J'lIndra
• Skak tlDk.a
• Poj em noM ,,;;lIokm'JB
KADLUB I UK.I..AD KORBOW'V
• Slnpl,en spr!itiania: - B28F
- 8280F
• G'Sl'lil~Hlie sprezarna - wti dose ci1IltlilOW Ila
- R6inlc;a p(lI:ni~d.!y cylll1drami
.' t<olelnosc uplonu
WAt. KOREI!OWV
'. Bjci~ (miarzof'le na !1Imdk'Clwvc:ll caopach]
8,8 I 9,5 I
0.82. 1,12 MPf.I 0,2 MPl'! 1-6·3·5-2-4 ~ nr 1 po lewl3.j stmnle Z I'IM
0,02 mrn
• LUz ()sio~
• LU2 rchoczy ~oiysKe. gttlwnago
• luz roboc~y lo~yska koraowcdu
• $mdnlca Iylnego uszezelnrerna
norrunatna 79,92fj:~ BO,OOO rnrn
podwvrruar 71i3,72G 79J)OO rnrn
• Srgdr.icll ezopu loz.yslo.:a
g!ownego I1fmlnalna rmdwvmlar
.' Ni€okraglase hll)/SJ.:l1 'g tow HBgO
• Stw:k(jwatQS~ 11);l~:vsj.:a ,,16wnil'go
• Gr uhoSt panewkt I lozysl9:a glotNnego:
norrunalna - nadwymiar
• Szemku~t. czopu lyJnoY(1 l'ozyska ~H6v.'ne'IJO
- ncmmslna
- r::lIllrW51y n .. dwymIQ~
- dnolRi nadw\,miflf
- tf:Z('!o(;i nadlll'yml;lf
• Gru,bosc pOtililOldkl opowwej' ncrninnlna
~.'+:lrw~ry i'HIdwymlar drugl r"1adwyml~H trzeci nadw"ltniar
• SrlJ~rllca eznou ID1,)lS~';!1 kori:>r!'lwQ(IU:
B28F nomlnaln£! podw~mlM B2aOF nt'lmlfln.lni:l
• Nleokrtjy!o§;t C20pU lozysk<l korbow<xl1J
• Srozkowl1msc ezopu lozyska kmbol'Yodu
KORBQWODV
• LuI" bocznv \pomh;ldzy kflid[j pl9.r~ korhowodow]
• Gn.lDOSC jJsnElwkf lozvslt!.a korbowodu'
nornlnalna r18.dwymlar
.KOLO ZAMACHOWE
• Biela
TUL,.EJE C'YLINDROWE .Olw6r
klA.!ia 1 [fila lIuk'1 klB.sy A) klas8 '2. fdla tt.rJk~J klasv 81 kil:lsa :I tdJa tloka ""Iosy Cj
• W'(5Iawl1nle tLilcl nad tJlok: we rtu al kc nrtrlna (uSz.c:.!&lr1tenHl uZ:Vlj\lj.t n~l
..... E1r!OSC kcnu orna l'usfClelnlE'OIi.l nClwel
• GruJjQ.!ic uszczelnienta tulel 82Sr
I';:nak. nll~tlleskl znal< blJl1y zlmh czerwony
SG
O.'[]70 D,270 nun
0,038- 0,088 mm
O,030-0.0E1O rnrn
70,O~:3 70.062 mill (j9.7~3 - 69,7112 mrn
maks D.or]"" mm
males 0.01 rnrn
1,961 2_111
1.967 rnrn
2,1171nm
29,2.0 29,25 rnru 29.40 - 29.45 I1lln 29.50 - 29,55 r'liln 29,60 - 2'9,65 mrn
2,:m- 2,35 n1l'T1 2,om-2,45 rnnt 2,<'15' 2,50 mm 2,50 2,55 rnrn
52.2157 -52.~.86 mm 51.967 - 51 9£A mm
59,971- 59.990 mm
maks 0,001" rnrn
rna 1<1'.. 0,0 I III rn
0."0 o.aa mrn
1,6<12 1,848 rnru
1,992 1,993 rnrn
91,00-91,0, film 9r.OI-8U12 rnm 91,02-91,03 mm
0,14 0,23 mm
0,18 0.23 film
0,070 0,10& mm O,085-U,120 mm 0,10:- 0,140 mm
znElk l.Olty
- 82SCF
zna] f.lCImarlffiC1:0wy J'nfllt bi<lh
7.1~ak. nieblesk(
znak "t'lilv
TLOKJ
• Srednlr;:a (nonasowana do lulel cyltnrlrowych)"
- B2SF
Idflsa /'Ii, klasii B ~.la5a C B280F kl0lll51l. A klasa B Idaaa C
• Luz Ill' otworzs
• Otwor na SiWtlrzm'l Holt:owy - znak nIQbl(~skl
- 711ilk Dial'\!
7nal< G.7.erwony
SWORZNIE TlOKOWE
• Sradnlca. ztil':lk IllebH~sh llUlk blal~
<:.01:1]( ezerwony
• Luz IN kc;nbowodzle
• Luz w tlC"I,ku
PIERSCtENIE TLOJ(OWE
• LUI w rowk:u
qOrny uszczelni.=tjqGY drugj uszczetntatacv 2g8rn~f,lJqQY
I. SZGzpllna poml~d7y kgncari'll p.erscl~llIa 1""-' ctwor .. 9HlO rnrn): - gorrl¥' I drugl Usz~l!;tlniaj<lC'f'
- ~gar m8tilcy
GlOWICA
I UKLAD R10ZRZJ\DU
GilOWICA CYLINDROW
• Granlc;r:no lwmhrowamt.l - los eze pr?YlmO'NaTl~
no pksploal1lcjl
• GUIIHczne .:wlchtlJw;:mle IOSlC:Zt3 przvlrno ...... ane
(10 przoszhfowarna
• W,.sokclM (W starno nt1wYI11)
ZAWORV
LlI~W Ulwor6w;
.. Zawof'l' 55'11;0. - !:illnf llmn1
- :5llnll- gorf1cy
• ZilY\fOry wyr;!ec:now - 5l1nf~ zimny
SII"lk IJOT~C'y Zawllrv ss~e.e:
• Sredrm;,a grzybk.r B28F
82BDf
o 130- u 165 rnrn
o,oes- 0,134 mrn n, 118- 0,154 rnm a.13B, o 194 mm 0.130 0,1'65 mm
~,970 gO,gao 1ll1T' QO.9BO 90,'990 rnm 90,9911 91,000 rnrn
00 920 sn, 950 rnm 90,930 90.9.tD rnm eo,94tJ 90,950 mrn
0.02Q -IJ,O~O rnrn
23.51'0 - 2;J,573 rnrn 2.3.507 -2J,51C1 mm 23.50~-23.507 mm
23,497 23.500 rnrn 23,494 2.:l49T mm 23,491 23, -l84 '1111'1
0,020-0 lM 1 IT m 0,010 -0.016 mrn
O,Q,45- O,07~ rnrn 0,02.5 {l,OM rnrn 0,009 0,023 mm
D"m - G.6U rnrn O·iO 1,·15 mm
o,ns mrn u d dIUl'o~r:1 100 rnrn
ni D' dopus .. era !:. i ~ S1!lirowunla 111,07 mrn
u.io -0,'15 ITI'Il lJ 15 a,:::!Ct nun
0,25 0.:30 rnrn fJ,30 D,3!j, mrn
414 mm ,15 ~ mm
• !irerlnlt::B. !ri.OnU
- 26,5 mm mj IJrzybk lui: poruze] rowkliiL pr;r;y~r7.ym'ilwacza
• "ill gr1.vhkE zaworu - B~8F
- B2BOF
Z&wQry wyde!lhowe; • 5 rad n i'~EI pr .zyb~ <I: - 82BF
B280F
• Srcrjnica rrzcnu: a2 min o d 9 r;ry bka lui pam.!eq rnwka przylr:.t'lrll YWd.CZll
• K'1t gr:cybka zaworu
Wkl:ildk I Ql'lhnd za worOw;
• P;'i!;iowl'lnlu IN glowJt.y C)tlPldftOl
• SlMnwane nndwymlBry
• K:q,tv gnliud U1WQr()w.
SSl1CY 132BF
B280F
- 'o!j yd ftC h PINY
PAOWADNICE ZAWOROW
• Srennlca wewneirzna
• Pa50wanlll w glowi-cy I:)' I m lIro ""
• StOI!3DWane nudwym!a1or Z(lINO q'~rzne
SPRE;2YNV ZAWOROW
• Dlugo~c w Slanj~ 5w(Jbcctnyrn
• Dlugp!c po-d ob(lI~.zel,II:!I~1 2:30 266 N
613 . Qa~J N
MECHANIZM DZWIGNIOWY
• LUi: r arrueum d/wlgrll na wa!ku
WAlKIl filOZRZ,",OU
• aznB.cze"l~ IIh-:lrt)'LI,'jl B2BF
82801'
• Numer Ici!:'Inlyilki:lcYJrIV B28F
I,",wy
prJ'twy
8280F
lelj\lY
prlil""'~
• Miil.ks~rTl!lII'1V W7.nlOS (na i<r;!ywc:el 82SF
ssanre
liIIy(:iiJch!
B2S0F
sssnie
wycleo~h
• S .. edf1It~;:! C70J1DW lnzvsk: ,
7,9% - ,,980 111m
7.915 I.'9!30 mm
37 mm 38,5 mm
., 005-i',rulO 111m 44,5
wcisk 0.070 1),134 rnrn :3
laczone (80 30'· 15 1 45 ~5
welsk 0,052 - 0.0915 rn m
3 (o.z.na owanie row hi:lmI)
4,.1 mm
40.0 mm 30,D mm
0,0 12 O,I}5~ rnm
rEI'b tub 977 618 tub 978
~86 lun 97'9 ~a1 lub gao
5,96 mm 5,43 rnm
.40,4AO 40,465 mm .!1,C1110-t'll.065 rnrn
MOMENTV DDKRE;CANI,A (t1winl pDkrrty olalern, ehyba ze podano inpc;zej)
UKlAD SMAROWANIA
- J
- .1
• Luz rcbo-l::;>Y tOZY5~EI
• Luz O~ i(l W'\I
- nowe
- .lUL'ICie Il F ,an.I!'? n r;!
• Luzy:
Iuz r1sIowy
• LU1; bor;l_ny k(]la lEl:bate.go - 8~8F
B2BOF
• L uz m I QdzY:;ZQ bolNy ., Luz lo!yska koJn
'fla.p~dzaJ~r::ega
• t.uz iO_;:y~IHt kola nLlPQdz:anB"gQ
• Dlugo$c spn::zyny zawaru .l.lIjClazRlOlI;€lgo W stante swnbclinym
• O'IIg,O~C !'Ipr~zyn'!{ zawcru ode loij'" tlJ qc.e!Jo po rI Obt;li:!l~flll;lrll BS N
• Pokrywy lozysk k.orbr)WQr:lOw
• NakretRQ 1101<1 j1lHKlWtl'!JO walu kor ho ..... ega
• Kolo la'lc!.Jchowe WB.~U rozrzadu
• f~{l~1J 1.arr'idcll~WEi:l (tll'O~OW.~r: nOWB ~rubVI
• S'lilliecEI aaplcnowe \sur.hg !;lW1r\ty)
• P£Jkrywa rjiwjgnl ZElworOw
• Sruhy glowlr,y Lylll1drOw a!~p 1
poluzcwae. nastepnto dookr-:&LC ata(J 1
- e1ap 3 (po p.odgrza.nlU I oc-hlocl:7onlU)
• Nakt~1J..1 lotysk gI6y,'n;!l'ch [patrz l!'!k.6U:
eta.p 1
poluzuwec, pnl~rn d[l"'fqt::l~ amp :3
• MOI::OW.lnlfl pcunpy oJe,u do bloku srlnlke
• Sfuby pClkrywy mechanlzruu mUlfJtJu
DANE OGOLNE
'. flo ~(: o I ~lLJ (B2E!of) sllnlh
srlnrk .)JrtlL Z hllr9111
• Ilose oleju (B2E1.DFl · sllnlk
- sllnilo. wraz z rlllrE'm
• C[snlgniEl nleju . przv eO{) ocr. min PF>!y 301'l0 obrtmln
.:1',640 '::1,665 rnrn 112,240 42,265 mrn 0,035 0,085 mm
0,070 - 0, i4,t mm O.5mm
D Q25 - O.vl3l1 mill
0, 110 ~O.185 mm 0,020 0,095 mm {l,U -0,27 rnrn
o 015-0,05~ mm
[l.01S IM5, mm
89.5 mm
56,5 00,6 mm
45 50 N- m
2.10 290 N· m
7Q 90 N· m
-ts SO N'm
12±2 N· rn 15 N m
60Nm 20 N m do~ r~cit. o dalsze 106
dokrecic od<ll~ze 45
.:mN m 30 as N m ctolm:dt 0 d!1l.15ile 73. rr
10 IS N m
ID 15 N m
7.2 I 7.B.
661 721
min (I,101 MPa 0.408 MPa
a7
MOMENT DOKREiCAIfUA
POMPA OLE,JU
zabata napedzana la nc uche m j'H zaz kola rar'iL":iJCnOWe waru k nrno we HO
'WTR:Y'S,KOWY UKLAD ZAStLANIA.
DANE OGOLINiE
• B2BF wrrysk CH19~Y {ell.
110 rrn 8.1 n Ie Zil.!:l'y5<lnl a
'. B2B(lF Wlr),sk 1 I-I-Jetronic,
norrnalna .lasY!ilan.l-e • No rnl 'n iJ.I n a II CLb a old;:! newa
pallwa. 94 LO
UKILAD CI.&.GLJEGO WTIRV'SKIJ (1Ei2a) • Pr~dlmM tlbmtowA I:Jlegu
jo.lOW(l'l,lfJ
• Zawar!os-o CO I'HZ'l" prifJd"()5Ci obmnQwElJ tnequ lalowogo
828
• CiiBnll:Jnlo IIUIrJlil!p
- 82BOF
- azar
9(lQ obr mill
2±,,,u
(].25 MPli O,<l7 0.55 MPa.
II CI~ni~nla kontrclne (B28r reszlkow)
• RAlY!:ll3nC~Q Fafjulatcrn cl~rllenla knmro1negD IB2'9Fl
• Ci5nlBnl(! QIWarCII!I wtrvsl-tlwaczy
ao 24!! 0,36- 0.42 MPa
TERMICZNV WYl~CZNIK CZASOWV
• CZ01S Wi rysku ~ !. 2 ~). przy 20 'C
[lI'7V 20 C
er '1/ 35 C 1 pO ..... lI'ze'
7.5 s 2.0 :s zero
POMOCNmczv' ZAWOFI POWIETRZA (system bcz stalych wo,ln,YClh obratGw)
.' RlJzyslf:!lnr;;ln
III Calkowlle a!wi'lrcle przy
II Calkowlte 7amknlli'c!O rrzy
• C.l.1l5 do 7;:!rlikl1l~(.in od ~;m c
30 C
70 c 5 rnlnut
",
PNEUMIATYCZNY ZAWOfl STERUJI\CY (sysfem ze stalymi wolnrmli obF'o~ami)
II RazY5lanr.ja (W'omilj'dzy zactakami .1 I 4 cruz ,1 I 5)
okolo 20 U
CZUJNlIK TEMPEflAliURY CIECZY CHl.ODZ"CIEJ (g,~stlem :il!:e stalymi wDlnymJ obrolaml)
• A07-y~!af1qil przv: 10 C
20 C
20 C
ad 32000 do 53 00-0 [!
C1d 8Ei{)(] rig 1 1 500 tJ ad no do 1.320 u
IUKtADI CHLODZENIA
DAHlE O'GOLNE
,. Typ uktadu clHm:lzonjl} wodl:l. [Jbieg
ws.po'magany pompa ragulacja terrnostntyczne
'. IloSe c i ae zy chj odzar, P.j 1 1 ,9 I
TERMOSTAif
• tempOrO'lilHtI poczfjtk1l.l otwllrCrfl, - B2SG
- B2.E!
• Temperatura peJnega otwarcla:
B28-rJ B2B
M OME.NT DO'KRiI;CANIIA • Srul.Jy pomp,; wrJdy·
- B2B.:2S0
,B6 68 C 91 .9.3 c
97 C l02C
15-2t1 N'm
IUKLAD ZAPLON'OWV
DANE OGOLNE II, T)"f1 ukladu
eliJ'ktlOtllC2JW (hel pr%tlry\l>'J.c,zy) stercwanla i-.ofllp u le mw~ d I B ws.z~stkiet1 z. WYirilklem B2BF
• UZIlrlr'2:l;lnle procuccnte B28F
B2BOr-
• Kol.'JI!CH~C zapronu
T5Z....., EZl1SK 1-6-5-5-2r4 tnr 1 :T 1ylu PO 'aW""j stn')f'H9)
5WIECE ZAPlONOWE • ProtlW::;Cllt I typ
- 928F Bosch HR6DC, Champion
S9YC. tub rownowaine
,. Od5tQP elektrod en mm
IPRZEWODV SWIEIC ZAPl,ONOWVCH
• Flezys.tnncra IlYP0lla'fll
• Flc:Z~&Wr regulm ~jFlY
- rclys19.<1CIH !SUnlOl!Yl~zna)
• E26F
5,6± I k..U
• 8lBaF
1.0 I· tl, 1 n 2:1 przed zz prOl:Y 25UO obl"'miil 16 prznn ZZ PFl.\!' 75[J nhr 'min
CEWKA ZAPlONOWA
• Re"z"r'stal"lcJa lJzwolcn~<I rJh~fwotnf.!go
• Rez:ys:tanqs uzwolenla wt6rf1ogQ
(],5 ~ 0,9 ~! 6.0-1.'1,511
ROZDZU~;LACZ (B2HF)
• I(nerunek nhr otow
z90~ir'ly z ruchem wf;ka.loWeK zllgara • f::tezysl~n~ja lJZ ..... olet1li:1 nRdalnikiJ Irnpulr.6w
• S:u:;o:,slln& pOW'~'ltrlua wlmlk."
• RezY5.tancju s.le.:kl wlrnllo'"
MlOIME.NTY DOKR~CANIA
• SWI,et;e zaplonowa (gwlnt ijuchyJ
12 ~ 2 N m
sa
R~CZ'NA SKRZVNKA. B,IIEGOW
~ blegl dl;) pr.rndLl I luden W'9.ti!!'czfly~ ~fZenlla n n I M. rnornenlu obrotoWGqo
D'ANE OG,OLNE
• T"IP skrzyrnl M·\6
c:z;lerobiElgQWa ;Z Iladtneglom I jodnyrn bleglg·1"!"1 wslec:znym; syrtC:i1rot'llzf.lcj!'l. wS'tyslkiofl l:Jiegr'lw do przodu pi'~'c i ob i egow a ! .i ede n b I e;g wsllilczny syriChrQnizaC.jB W51.Y!>IKlcl1 bi'8'g6w do przndu Ln!,l[;ociT: .1 lub F
- M47
• Tyf" FHlldblegu
• IllJtlc srodkll srnarowaqo.
M46 M47
DANE NA:PRAWCZE
• Luz mlE:dzy kolcm l.~batYIlT1 blcgu wstecznflgc ;:t wyoil;lrakll;lTn
• LuI. DsloWIj waJu. wal WGtsclowy
- wal Posredni - M.oi6
0,1-1.0 "11m
0,01-0,20 rnm (],03 mm I LJ.l:U osTowegp do (105 mm W5hilrmego obGIi:!<ieniOl. o.m D,10 111M 0,01 - (1,20 m rn
- WI] I posr edn I
- '\I'I!fj,~ glt)WhY
• Luz flHQOZY IlinSI"l 5yncnronl:lacll kola. z.~ba~(lgCl piijLtlQill bi,egLi
a pierscie.raiam mbez.pHi}Czojqcym
''''''47)
1],01-0,20 mm
MOMENTV DOKRiJ;;CANIA • $ruby I n!lkr~lllu obLoldowV
'. Srutby W"PrHlllkll Z,ilmocoWanta 1J2Wlgni z.mi,ulV hl(jg6W
• Stllb\l poltrywy !!lkrzYlli ble-gow
• Snubs w31u po~rednleg(] (M41)
• N!lkr~lkl'1 kojmerza oapQl;iu' WII3
35 no N·m
35 50 N 'In
'5 25 N -m
3G ~15 N1 Ilil 175 1:29 r7S 12:9j N m 70 90 N· rn gO-HO N' m
- Mil7 rOZIIIIIIi· M 1 Ei
- M47, rozrrrl ar M20
'. SruLl)' 110krYW'll' iyl f'I~lj+ M4fi
M41
• s'ruby plyty mOCLJII3.ca~ t07YSl(o I M~71
• NflkrijlkJ rnccowanta nI:ltlbla~)1J do obu,Jowy posl13c:1nle:1
• Nakr(o'tkl rnccowarua nadtlr6gu do Qbudow,! J1,lrlej
• NE!IHiijl~i m(l5Cil.EII nadbii:lg~j
• EI~lo:tfl:mulgnes nlld.bmgu
12 18 N m :3.5 50 N m
115-25 N rF1
1.2 N· m
12 N m 10 N m 50 N In
A,UTOMATY,CZINA SKRZVNKA BI'EGOW
DANE OGOLHE' TVP
:;!,7 I 1,9 I
z blokadEi duzaj fUQdkosd dla wsz.Y5~Ir;I!:h rnndeli AWJ1 liJb ZF~HP:t!2
n,gl 11.9 I
IU ST AWI'EN I E CI'I;GNA PRZYS P I ESZEN I iii. (gazlIII ~
hlpOloalne prl·ek:taanle ~16wlla; \iii Ille 16ryt::h ml)1'Jl'rl~ch rnechamzrn r6Znlcow'l" £ oqraruczonvm posllzglem
• Pr7llZnaczenie
,. II Q~.e sl"odke. sma fowego
(Spu9ZCZEilnj!J I napelnllimi,e) - AW71
Zf4HP:22
• 110M srOcdkll smElwwego (ze stanu 5lJchegol
AW7i
lFolH1P22.
• Odle.glosc m~~di!Y zderzakarnl B tuICJJEj:
- wOlin!! ubroly
- g,wl'lftowl1e naeisni~cjEl pedalu
pr~ys p~OSZI3 n ra
MOMENTY DOKA~CAN.A AW111
• Moeowanis obuoowy przernlennjka momemu obrotowegg r10 silnlka:
IM1Q M12
• Moeowanle tarczy nflp~dowel do przerniennlka momemu obrCtIOWi;Jgo • Mocowan~e srodkoweJ podPory do skFLynl bll:3llJo'W
Iw !!ltollr1ltlch po 5 N' m)
• M151i.~ olejow!l
• Korek ap u::;ii.l
• Nalo!:rol1ll.'ka 1I.cll'1ierzowill h8PF,lc11U
ZF4HP22
• MOCOW8 m E' (J budc wy jJ rzarn If MUll kit motnantu obrotowego ~o sH"iila
MW M12
• MacQwarlia- t~rczy nap~doW@J do przarruermike mornerrtu obrQ!cwego_
Me
• M10
.. Miska 01 !liO wa
'. Nalm~'lkl:!l koll'1lorz(]wa nap~du
DANE OC;'OLNE Typ rnnsru
.' Pflelozeme (lal~znle ad rncdelu I rokui
• Ilose ~n)dka Sr'r'Ie;lrrowego
• MOnierU obrntowy na zabruku ~kQla Eiwubodne)
- tozYi9kO newe
- lo"tys:ko u!ywo,ne
MOMENTV DOKRE;;CA'N,I,.I\
• NlilCrI~ll<:a kGlnrerzQwEl z~bn!lt;t;! - Illy aleillenl dy5tansow¥
1:11 91
0,2.5 1,00 mm
51,0 + 1,6 rnrn
35 50 N Iii
55 9D N m
III SON m 24 2.8 N m .1 !IN-m 18 -23 N m 4liN m
35 50N'ln 55 so N' m
1i 27 N'm ij.1 50 N' m 7 9 N'm 1[10 N In
3,31, J.5~ 3,'73 lub :un 1,'.3 I
2,5 -3,5 III m 1,5-:2.5 N rn
2{JO-~50 N m
69
5iklaclany elament dysl,1neowy - wialotqcznikQwy mechl!'i.nizm
r6znlcowy
.' Sf lib'!" ply'.!' rnocujace] p6~o~ • ~~riJuy wsp:offllka we.haCZJ!l WII:!~Zl)fl ag [J
180- 2&0 N rn
120-21:10 N·m 40 N In
4~ N to
• N1fknl!ltki wspornlka wahacza wleczonego
• MQ[:owanll:~ wahacza wieczenego do, 05~
• Dr~zef,l; P·anhard
• Dolne zarnocowanla nmorlV:;1:aLm6w
• Dra.:kl reakcYJne
85 N rn
45 N m
a.5N m
SSM III
140 N m UK.LAD IHAMULCOWV
DANE OGOLNE
INSit),'S1M:le hi:lmulce tarczowe: dzlalanie Ilydraullczn(! z uktadem WsportlH.gani.ll w niekhjrycn mcdelaob uk~ad ~n:QeiWposliZ9[)wy ( A,BSl
.. Podzlnl ukladu harnuu . .:owego - bez ABS
z ABS
pCldwoil"l1l tn'lJk1l-! :przOd tyl
OKlADnNYHAMULCOWE
.' M rnlrnama grubtlM oldlld7.JnY pri6rl
- Iy~
3.0 mrn 2.0 rnrn
HA.MUlCE KOt.. PRZEDNICH
• IYp
- pe~n{l lub przewlBlr:zane 1arcze
• ::SrednICfi: pe~l1e
~rz£lwlotrZI!lIIl:~
.' Gruoo-ic (tarczo pnlrre]
280mm :262 lull 237 mm
- newe
'4.0 rnm 11.0 mrn
- granfc:zne Z[h_ryCII~
• GruboSc (t:;:rrcze prlewll'!t~zanel
- I1tlWe
gnmlr:.l.no lr.Jzycre
• BI~le
22,0' mm :m,n mm makS. I),[lEi mrn
HAMULC.E KO·L TVlNVCH
• t'iP
- ta.rczow~
• Typ ukladu
meQIr1.anizm .. E;lbatko ..... y .... 'SpOllulilDlnll3
• .l bre zncsc
- [nolle] 198B
- W'szyslkle J1oLosta~Jj
2.5 0.5 mm 2,0 La,S rnm
MDMENTV OOKR~CANiA • Swtm kolll klerowflicv
32 N· m
• Grubo~6 !'lowe
Driillilczne zl.Izycle
• MUItJ.llnk intlWf'
- granic.;!:ne ZUZYCIB
• Breio
HAMUlEC RE;CZNY
• Sk.ok. d;zwlglll - po mgl.i.11Il1cji
- w oks 10atal::JI
'.' Sredf"IICa. bcbna
• Bleia bl;lbna
• NI~okr",qIQ~c b~bnBi
9.5 mm EI.4 rnrn
10,0 mm a.n rnm mBiS, 0,'0 mrn
:2 BI z!;lMw rnaks. 11 Z~l>rrw maks 180,45 rnrn mak~ 0,15 mm mak5 n.2D mllil
MOMENTY D10KRE;CANIA
• Sruby w~p'ornlka z.aclsku przedn: go
• 8rU'I:i"l montai.owe zaetsku tvlni.1giJo fZilI kn.idym r azern uiywat
nawych sruh]
• M ocawa n I Eo {1nrll e{;l rl koj ka prO\ylldz~cego do wsptlrnika zaorseu
• SrLiby kobka prowBdzflICEigO l'a(:.!iku
• Prz(;tdflla C!stonlJ przlEIl1lwpylowou
• Tylna estona przp.elwp)'~owa
• Nakfif,llk~ pornpv hamulcoWej
• Zl~cze szlywnogr:ro przewodu rurowego
• l~f:lC:.i!':e !}lastYCln,{ch W~l'f
• Pr"Hguby uniwaraalne koILIHIJI1)' klOfownrcy
• MQcow.BrllB- mecharnarnu kierownfi:Lego QD rpoprZf:lCznlcy
• NElkr~tka prze{jubu kuIO'l\'L'go na I<onr::u dral:ha k,orownlczegTl
• PrLec:iwnakrlitl~.a na koricu dny.:..ka ~iBrowniezaQo
• 5ruby l.l~Cli:l. Ir'idraiJ Ilcznego typu bruW.l
100 N 'Ill
58 N m
25 N rn
34 N m
2'.!I N m
40 N m
30 N m
14N m
HPJ I 60 N' ru
ro N ill
42 N' III
ZAWIESZENIE I KOLA
ZAWIE.SZENIE PR.ZEDNIE
• Typ
nfezoleino kolumny Mac PhQr30nf:l lla slabjllZlllorem pomzaeznvrn
MOMENTY DOK FlE;CANmA
'.' NElikr~lfm 5'WQflniLli przegubu kwlowlJt;lo ramlQnlll zwrotn'a~'
• Moc(Jwaflla prze-gubll "LIlowllgO !.'II) k(]~Llr11n fl;] kazdym razern LJzy\yac now)!c"l elamcnto ..... mDcujClcych)
1. I'!lllp
SO N m
30 N-m N m
2. etap dokr~(..i!:': 0 datsze 90
• NalH~lka swnrzrua przegubu
kbllowega na koncu poprzec7.nego drrVk.a kierownlczego
• Mo~owani~ rarrnenla zwmtr"llcy do poprzecz..niey ILa k.ai:dym razern uzywac nowych eloml'l'ntOw mocujl'j;cy~hl
• MflCOWBf1le drijzka prclilfl~eniower::!0 do ramlenla: zwrulnl{iY llw )
• Mm:ow8mo orElzkn pr·omlemtlW9QO dQ rarny (lw.}
Mt2 MM
ll.iI N· m
95 ~ rn
85 N'm 140 N· m
• Game zarnocewarue golanl (do nadwczia:
• NakrelkB Ilocz.yska golehl
• MocClwanle popr;zl!lcznll:y do IlBdwo~a
ilO N' lTl 150 N· m 95 N·m
ZAWIESZENIETVLNE
T"II'P
• 19B8 modele Sel1nn 760 ruezalazne (MbJIIF~;nk',
SpTtfz;yn~ ::'irlJbowe ukl!!d re.gulacll wysDkoSCr .zrJ,wieS1.enla iN Z>llelnt;)E>ci or.:! obcU'lienla
• POll'J!'lI.aI~ 5ztywna 09, 5pr~Zyny
srubowe I BIl'lQrtvzl8Jtory laI6lsk.op~Wo, W me~l(:uyc.h rnndelacn epcia ragulac:ji W~'50kc:lS!::1 z.s.wles.zcm8 w za Iczno lk I oct abolilienlOl
.. Mocowa.ole dolnego cztonu do
obuclowy UICl7¥SKoWilnIOi k(l~oEi 115 N . m
• Mg.t;cw~nle dcll'lElgc CZ~mHJ pocipory
rnechantzrnu rot\Znieowego (przMI SO ~. m
j cbro\ 0 60
• Mor:cn,;,ri::lf1lfil gcrnggo cztcnu llo wspcornlka rnechanlzrnu rozhu:owego
(IY~J 85 N m
.' MOGClWElnie tjF~zka popn.ocrnego .do
ob1.Jdowy ulolyskDwanla hahI B5 N m
• MDt.;ow~nie ar&£ka paprLtilClncga de
W!'l~OI nrkl:l rnecharuarnu rOimcowego TO N m
• NCl.k(~TI(8 pla!>!y uloqskowllinla
kola 14D N m
-obrol 060
O·Bnr;CZE KIlL • Bll:le boczn.e - fllLJminlawe
siniowe
• BiC:le flrom~enlowe ~Iul'il~nlowe
- sfalowe
MOMENT't DOt(RE;,CANIA Sz'l~·Wllll ~ 09
• f\.1oc(lwaf"lle WElhHC£H wlcc'Zon&Qo .ClO Qsi
• SrtJlby wspornlka watlaC:21'1 WletLCFu::tgo
• N.Elk;f~tJd wsporniiUi Wflt'iacZ13 wl£lczonego
• Gom laml1-C!lW3nle tylnl:.!J s pn;z.y rw r IltSO rOwe I
• Zl:urlooowa.nla ammtyzdLOIO""
• Sruby drt:1,l.ka Pannard I. OraZkj re.IJ!<cYine
., Pf2E1dnle zamocewanta rliimy • Tylnv w5parn~k IiJlozyE3k.~W.iil"l~ rarny
M'IIU-Ilnk
• Mocowa.ni£!' dOlneg[] catonu do obudowlj' u!ozV6kowu'Ill<Ji ko~a
• f".'locDlNanie ooll1ego o21rmu do wspornika rnecnantzmu rDznicowego
• Mooowams wahacza wleC7.onego do MSdwozla
• Mor;CW.UlI6 wahacza wlel::zoru;;I(lo do aClL:n::Jow'll uloz.ys.kowanla ka-la
WYPOISAZENIIE ELEKTRYCZNE
mEl.ks. 'O,B mm ma"'!;. 1 0 rnm
maks 0.6 mm rnaks, (I,B mill
45 N-m
<15 N' m
a5 Nrlil
413 N- m .fl5N·m N m 140 N' m 95 N· rn
40 N m .... obrOI 0 gO
25 N· rn I ailrOI 090
00 N'm +Clbrbl 0 120
40Nl'm r obr610 90
• TYr ~Jkladu
12 V minus na masie
olowluwy 55 lu'h 00 A h
OBWOD ZA.SILANIA
AKUMULATOR
,. PoJemnosc akumutatora
ALTERNATOR
• Proclue!lnl I lyp
• M.aksymalne natez:eflleo W'lodu wYJ~o!;l\loWego ~pr.y 14 V~
Kl N1
• Minrnlajna tHugosc "Szc.lolki
Bosch 1'\1 I!.ILl N 1
55 Ii 70 hub so A 5,0 rnrn
91
• Sr()dnrca pirarsciel118 s11zqoINego r1nIll''l'
rnlmrnurn K2
Rlinim!Jm Ki
• R ezYrlta f'1 Cj a IL worn I Ita: - Kl 1 N~ 70 A
Nl sc A
• Regutator napiijCiB
• Ae!],ulow13na nBpl_'CI{l pray aDOI:] C"Jbr min (silnlk)' obQI~_z{]l"IlF! 6 A
cbciazarue ~O - 50A
28,0 ml11 26,8 fII1n1 21,0 mm
3,4-S,1 Q 2,tI :3.1 U
Inte-gralny z zesporem g,u.::.wikaw'!!' m
1!U!- NJJ V 1J,2-M.,E! V
ROZRUS,ZNIK
• Producel'lt I lyp
Basch G F I un OW,
WS;(~j:inle 5przli1icny ,. MinlmHlna sredruca kOITIU!atOrg· - GF OW
'. Mirllmalna dtugosc szczotk].
GF [lW
• Lu'l. osl('lwy tW<Jrnlka
ZAAOWKI Raflektor'l
~ wewnelrzne
!:lWHIUrii Postoluwa do jIudy dzton no] Kll!rul1ko~'II'skazy pr7tJd KI!d'fUnkcwshu:.yo
IY'
Klerunkowska.: bocznv PrzeQm~' :iw1alla przeciwt1l0low13 . refieklory punklElwc
~wiatrVl tylnEl swialla harnuwanla lGspolune swl~,tJln tv1ne
Tylne lornpy
pr pclwmgl()'I'le. lumpy cctanla
O!iWlEllleMIi;! nurnotu
r eJes.im eYI M ego O-SWi(lllanIB wnctiza ~Wll3illil do cz:ylaraa Oswial'emo I.:cm()ty sirnlka DIl!J;a,!miko.l O;;;wlelll3inl~ scll0wk.a O-SWIl"llenHi! IU5.!Erkll k05mctvell"i~Yu SWIBllo !llygiia.IIHcyjM kraw~r1ll drzw
Lampkl wskaznlk"·.','a-
I osttl!cgawc~e
O~wletlel1le f.lrl!!'rz._dow Oswl~Uflnle kontrnlna
92
3;3,5 mm 3'.2 rnrn
l3,O mm B,D mrn U,1 0.3 rnm
Mor: TYIJ
50 W Wklad opl)'czny nl o'rQzbler!i~ n V 3535 W wk!a.d opty.czny nlBfozbleralny
BAY lSd
BAY Sci
21 IN 5W
VA Hi:; W ~,1 ~ 9.5d
55W PK 225 (H3)
5'l1l.I' BA 1,'l.S
21 'IN BA 15:'1
.~IJS W 18A715r:i
21 W ElA 1~
5W 8A -9s
lOW SV 8,6
5W W 2.1 9.5d
10 W 5V 8,5
2W BA 95
3W SV 7
3W W 2.1 I{ 9,6d
1.2 IN Integralr IU
oprawka
3W W 2.1 9,!id
12 W W,2 ~ 4,6d BIEZPIECZIlIIIKI
• Modele US2 iDa Obwod 7allelplec7.any
POIHIJtl pal iwa glownra Swlalla [lsln:agaWGzo_ ri'llgacze rQnekL~r6w. centratna blokHdB. Przedl1[C< sWlatia
p rzect IN rn gklW fl . roflftktory plInklOWEl'
SWialla harnowanla
Z:~9i1t, (i5wi!Jtiema wnqtr2a anltl'il<l. radlo {caiy czo!I!1I1, lampkl sygnall1.il.cyjna kr8wcrtzj drzwl
[lrm.lch.llwa chiodzGlnla Sflrllki ~y~
t<..enmkoWSkaly, stab' SY!iltaffi Diemy, przekatnih. nadblli:-g1lJ OJ:lrzewanle tylnel s.q,by. sililik przesuwnego dlaclnu przyrzijdy, 5vluaHa cctanla,
g rze] rli kl &1 ~dz.en , sygnall7l'1cja. pasew
bezplecl Ewstwa p rzel-lai:n I k pomp'l paliwa, !'ll'7.ekEtwik sllnika szyby, pl7ekab1l)'; dmuchawy chtedzanta, zawar opozruenla kllmatyzacjl cLuJnl1l pozrornu (]rejU sygn.alizacll'l przal'al!:lnlll £B.rOwkl
~wi~tM dO jazdy w dzlen, k,an1rola lnl&Y jaldy, dmunhawa nagl'lElwnlcy (niska pl'l;tdl'lo~l!:) au!Omalyczne slemw.mlto: kllmalYlllcjl
l:E1.pllIlnlCzkd. rrudlo ..... laczana l:ll.plof1cm-lj -;llnilo Il.Iblerer., siiniki !'1iedzer'1
SygnaJ d.!Wi~kI:lWY. uk~a.d 5prysklwanlEi. wycierania szyby przedrue]. uklad aprY!lldwal1i~ w'iGiernr!la reflek.torow
DlT1uc.hawl'l nagrzewniCY (duz(! pr~dko~cl'
Pompa paltwa !pomOt;niczaj TylnB l.ampy przm:iwlI11gtowe 1 przekazrrlk
SWlalir;'l drogcrw(' lewe
I lamplHI. Kontrolna i!iwm!la drogowego
SWlal~o drogowe pr awa, prl_e'kaznll~ przedrneno rerleklora [lllnl\t(1'Ncgo Swlal!o milanla llOwo SWlaHo n1IJl:l_r118 pra ...... e Oswil:'lIorliE! orzyrz<l!d(;J .....
~ olomi1!'nt·Q'iN stl:lrllw.anla .. swiat1a tvlne 'ptJslOj(,lwe (lowe.1. o5wielle:ms nurnnru rajestracYJlII til], brz.;rczyk OSff6:e>gawczy j:.irzednHJ PO!J leI nlczka
O:::iWillitlonle tylnel
NUn1Sf bez.f,Ji eczrrlK:;I 1 [hrb 21
NO'J'l'HnaJne natezenle prlJcu 25 A
5 15 A
6 2.511
7 lOA
8 15 A
9 :.:to A 11
12
13 25 A
1'1 30 A
1S rs A
is 15 A
17 IS III
18 15 A
19 15 fJ!
2Q 1.5 A 21
15 PI 15 A.
25 A
lEi A
15 A
poplel1'l1~zkl oSWlcllef1IB prZe~qcll1lk.H na lunelu skrzvnl blBQilw, !lwlaUIl lylnc 'p~sJ.olowe (pr-awa), przekllzmk lamp
pr7flcjw mg IO'rllr\lch
• !Modele ;984
Obw.cd lal:H'lzll,~qanv
Pompa pBliwa (glilwnal. ukliH:I IiIIIr)':llkli pallwa
~wll';lll~ IJRolrl'O'fjnwaz.e. migac2 re!l""kIClrfl. P.,BS, centrolna blokada
Przedrua !clll1py j:lF7ll:r!lwmgtClw6 refleklory punktowlJ
SwlAtls harnewanta
Za-ger, oSWlDll~mc WrIll!lri'M, IJI'1 lena. , radio ~~aIy C_ZB5~, tarnpxl ~j'gnalli!:.acYJnc krallli~dzi drzwl
D m uehawa ch I ouze n I OJ. , sY'Ql1allzacja f.lIl5t,W
be 11' I e c:-z!}n~lwa, p<ldgrl.eWan.l9 stedzeri Sllnlkl szyo
~WIElt!a OG J<'lZQY dzienne] ostraeaanle r.) U~""od2cnlu laroWkl. prze.ka.i:nlk sllnili;ow szyb, przoka.znlk dlTluchawy chlodzarue
OgrloSwflnie IvlnBI sZloby srlnl], (li'L.~'SuwnogD dachu kHmal'l''':f!.cjA
Przyrz!'!dy, :'lWHl.tta co-fa mil , 11klad zapjonu lo:oM1r010 trasy I,,/dy, f:zulnlh pozl.omu ()lllju. ASS
KIa r unkowskl1zy pr:zek.alnlk mulbleglJ, S~ll.ty system biernY', prl.ekfl2:nlh rm.grze'l.rmICY wlotu lapalrL1Cli<.!:\ racrc twl[]czane zaptonem], silnlk, IlISfara", sllnrkrsteezen
Sygnaj dtwlehowy. lJl\b:ld Spr'lsklWOlnl(l 'wyclE:1ra'lla sz.yby pr:mdf1lf!1 uktad spry\S].:IWAtni:l/ ..... yc:ieranla ·elleIlIOrov.
Dmuoha.w09 rlAgr7.cwnlc\'. KrimlitYLscJOi
Pompa pahwa ~pomocnirza~ T'l"lnr' rampy pr..l..?c w'mgIDW[! I prl'eltli.2:nlk
S ..... lane drogowe lewe
I lampl\~ kornrolna :;wjalal drolltlwy,;h
S.wlalla dro-go-"we pro:iw!j przekaznik ruzedrlisgo
re r, ek to r a IJLI n klo'\'mga SWlnllo mIJa.nIA le ..... c SWiiJ'i~ muanta praw,. Oswi~llonie p"lyrr~now
I elfJmont')w 5h:'H~J ..... "'nl~. swl a lin t}'ln ["I ;lO 'j tu low 0 (Iewal O!\WI Ilenl! I1iblJcy
'NUiner bezptecznike.
NDmlnall1.:! natlijzBl1Ile pradu
250 A
30 15 A.
4 15 1\
5 15 A
6 25 A
7 30 A
'5 A
25 A.
10 1!l Iub 25 A.
11 1S lutl :25 A
12 15 A
ts 25 A
16 15 A
l7 is A
'6 15 A
'9 15 A
:?O 15 A
'5 A
rnj~s trllcyil'lsj
TylnE! poplelrw!:zk-a. O!:lWI,etlclille IP,zeJ<lcznfka lunolu skrzyr.kII !;HSgOW ~wlatlOi tylne ,'P05IoI0Wtl ~p'J &f,IIel [:IrzGk~tnilr. prz.e-dllilcl1 twial!ol llrz,m:iwmg'owycll
1M ad ~I(! 1985 -11118
obw6d ziil.be.z.pler:zany obwod
Pompa paHwil (9Ilowna), uklalll wtrysli.u pEl;l!wa Sw~aU~ ostrzeil<lWCU. mlgacz retlE!klorf:f ASS, eenuatna hlokaaa Przek.Bzfllk przednich SWlate.l pr;zaclwmglowycI1/ n~llektorOw punll:lDwyc:h przek:ai.I"Hk: l~""'ll'4h 5wialel przBl::jwmgh:n!v",ch
Swiatl;3. hamowim,a
Zegs'!' (lSwi'61Ienl.e wnlil,rZfI, aniena, radlll (en loy CZ1JiS, , 1<11111-1"-' sygrHJlizw::yJne kfa.W~dzi rl.rzwi
Grzeimkl sl~dz'Cn
Dmuahe ..... a chlodlenla
311 nlkl szvb
Kild ru nk OINS~<iZY. :SVg n a H7. ~:II;: I a pasow L:lOzploczenstWtl prlekd.tn ilt: g I"l(ll n j''''oW sleuzen, przekatnlh sllnik.ow :;;zyb, przekaif'lilc kltrnaryzacn, przckiL:!':nlk drnuehllW)" chlodzerua
Ogl7l;lw.arne L¥lneJ Sl)l~')V. 511 ... 11( prZ8Suwnego daehu agrlewamra ~LJst'Brlta
Pompa pallwa (pnrnccnrcaa) Lampy r.QI<!I'Ila, czujrul, POZlCI'l"IU olejul. nadbllZlg. uldad ZIIploriowy. kentrola trRs1 IcilZQ}' A BS
Ukl<ft! 'Wlrysku paJiwa
Sllrllkl hJSterel;:. zaoalnlczka radio ( ..... IQ(:ZllIn~G zaplonern) wy~iE!rBlCzkp tylnDlazyby S\lIdMl cllwi~h.QWY uklad 5prysklwanla:wyclarlinla szyby przednte]. L:.IIoI~ad sprysklwtml<i. wycl'"lranI8 rolloktClrtlW
[lmUc.hawfi ndgrzewnlcy, kllmalpaciB
SWlatlo drog(]we l~we
I IEUT1p~"1J kmm otna sVIIlatel drvgQwycl1
S,.ul~lt{) d rO{lowC! prawa pJzednG I'efloktory punkloWtl
S,wlallr rnliarn .. lewo SWlnUc,. rnlranla prawQ Oswlellenle prz:yrz<Jdow, ~w~~Ha tylna PIJ5,IOI(lWe (li'lwll' o:'.lwleU nit> lal1Hey I ele.struql'jnlJJ
OSWletieniB tylnej
Numar bezpil.toi.nlka
21
10 "
12 13
14
15
16
113 HI 20
21
Nomlnalne 11;:J1Q7.(3nle prlijdu
1
25 A
2.
25 A
5 6 1 8.
i5 II 15 II 25 A. 30 A
9
,30 II 15 A
3'0 A
15 A.
15 A
15 A 15 A
15 A
115 A. IIi A
15 A
25 A
15 A 15 A. 15 flo,
16 A
93
poplnl nlcz:kl Aw laUD pr.lcl~r:zl1lkil tunelu skrzYllkl gwlaUs lylnlJ postcjowa (rraWB)
15 A
.:
94
Prze kaznl k 511 nl ka s I edzenia RezlJrwa
Sw.atliii do Jazdy dzlenne] 511nikl silJ'dzor'i
23 24 26 26
15 A ~5 A J5 A 30 II;