You are on page 1of 3

H THNG KHI NG V O CHIU

.22. i vi h thng khi ng


22.1. Mc ch:
- Dng mt nng lng (sc ngi, in, kh nn) lm quay ng c n mt tc
thch hp ( ln) ng c c th t lm vic c vi nhin liu.
22.2. Cc phng php khi ng ng c
- Khi ng bng tay (chn): ng c nh N = 20 30 CV.
- Khi ng bng in (cquy): ng c nh v va.
- Khi ng bng kh nn: ng c va v ln.
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_i
mage001.gif[/IMG] Khi khi ng bng gi nn th c 2 loi:
+ Gin tip: kh nn ng c gi lai Diesel.
+ Trc tip: a kh nn (10 30kg/cm2) vo xylanh ng c.
.23. i vi h thng o chiu:
23.1. C 3 khi nim:
- o chiu ng c (ng c quay 2 chiu)
- o chiu trc chn vt (ng c ch lm vic 1 chiu)
- o chiu chuyn ng ca tu bng CVBB (ng c ch lm vic 1 chiu).
a) o chiu ng c:
- S dng cho ng c ln trc tip lai chn vt (nng c = nCV). Mun o chiu
quay phi dng ng c ri khi ng li ng c theo chiu quay mi.
b) o chiu trc chn vt:
- S dng cho ng c nh, cao tc. S dng hp s (gim tc, ly hp, o chiu).
Vic o chiu quay trc chn vt do hp s m nhn (ng c Diesel quay mt
chiu v ng c khng dng li khi o chiu).
c) o chiu chuyn ng ca tu bng CVBB
- ng c v trc chn vt lun quay mt chiu. Mun dng tu li hoc i chiu
chuyn ng ca tu ngi ta thay i bc chn vt (phng php ny thng c
p dng cho cc tu dch v, tu c, ...).
.24. Nguyn l khi ng bng in (acquy)

- Mun lai trc ng c Diesel quay n tc khi ng ngi ta s dng mt ng


c in mt chiu chy bng acquy c in p t 12 24V, I = 135, 150, 180Ah lai
ng c.
a) Kt cu:
- Bnh ca ng c Diesel l mt bnh rng
- C mt b li hp gia ng c vi bnh .
b) Hot ng:
- Khi n nt khi ng: ng c quay nhng ca n di chuyn dc trc n khp
vi bnh rng (bnh ). Khi ng c Diesel quay v hot ng vi nhin liu, ta
nh nt khi ng nhng ca ng c tch khi bnh rng (bnh ) nh b ly hp.
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_i
mage001.gif[/IMG] Ch :
- Thi gian n nt khi ng ch nn t 3 5 giy. Nu ng c khng hot ng th
ngng khi ng, khc phc sau mi khi ng tip. Khng nn ko di thi gian
khi ng (tk) hng acquy.
.25. Nguyn l khi ng bng kh nn (loi trc tip)
- Ngi ta a kh nn c P = 10 30kg/cm2 vo xylanh ng c vo thi k gin n
ca ng c, khi kh nn tc ng ln piston lm cho c cu bin khuu hot
ng trc ng c quay n vng quay khi ng (nk).
- Nu ng c nhiu xylanh quy lut cp kh khi ng theo ng theo th t n ca
ng c. Vic ny do mt a chia gi m nhn, a ny do trc khuu lai.
- Supp khi ng lp trn np xylanh: thi im m ca n (do a chia gi phn
phi n tng van khi ng) thng m trc CT 100; thi gian cp kh nn
thng ko di n 1200 i vi ng c 2 k, v 1500 i vi ng c 4 k.
- c th khi ng ng c bt k v tr no ca trc khuu th s xylanh ca
ng c phi tho mn: =
- ng c 4 k phi c t nht 6 xylanh (= 1200)
- ng c 2 k phi c t nht 4 xylanh (= 900).
- Trong thc t nu s i < 6 ng c bn k hoc i < 4 ng c hai k ni trn, khi
khng khi ng c ta ch vic quay trc n mt v tr khc.
.26. S nguyn l
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_i

mage001.gif[/IMG] Quy phm ng kim:


- Phi c 2 my nn kh (c 1 my nn c lp)
- Q ca my nn phi m bo np y cc chai gi trong 1 gi t P ban u bng
5kg/cm2.
- V ca chai gi khi ng 12 ln lin tc i vi ng c t o chiu v 6 ln
i vi ng c khng t o chiu.
- V chai gi phc v cho ng c ph (my n) khi ng 6 ln.
- Nhit khng kh np vo chai gi <450C.
- Phi c van an ton trn chai gi v c kp ch ca ng kim.

You might also like