Zicherman Istvn

AT-34-es
. trtnete
,
,
Zicherman Istvn
AT-34-es
trtnete
Zicherman Istvn
AT-34-ES TRTNETE
Bortterv: Frigya Design
ISBN 978-9633755211
Anno Kiad, MMVII
Kiad az Anno Bt.
Copyright: Zicherman Istvn .
Kszlt a debreceni Kinizsi Nyomdban
Jnos
A szovjet kzepes harckocsik 19171925
kztt, avagy "a hbors rksg"
Az vilghbor volt a XX. szzad cenokon
s trsadalmakat megrz katasztrfja. Eurpa nem-
zetei halltusjukat vvtk a megdermedt frontok lvszrka-
iban s a szgesdrtok ltal szabdalt senki-fldjn. A hbor
poklban szletett, a megdermedt harcvonal ttrst szolg-
l eszkzk sokasgban megszlettek a pnclos
egysgek. Az eleinte ppen hogy eszkzk hamar f-
lelmetes fegyverekk vltak. Knyvnk szempontjbl a k-
zepes harckocsik, s konkrtan a T-34 szovjet harckocsi "csa-
lsfja" rdekel minket.
Oroszorszg sem maradt ki a eme szaka-
szbl. Azaz - a pusztt hborbl s a vele egytt jr tech-
nolgiai Intenzv fejlesztsen s kutatson estek
t sajt pnclos csapatai: a pnclozott autk, pnclvonatok
s, termszetesen, az sajt harckocsik.
A sok egyb terven kvl megszletett egy kzepes harcko-
csi terve is, de a tervvel igen sok problma addott. Ez a harcko-
csi igen sokig gy szerepelt a szaksajtban, mint a .Ribinszkij
gyr tankja". A szovjet kor irodalmban, illetve a "mer-
leginkbb nmet s angolszsz szakirodalomban a kvetke- .
olvashatjuk: ,,1915-ben lett kifejlesztve Ribinszk vrosban.
adatai: tmege - 20 tonna, legnysge - 4 fegyverze-
te: 107-mm-es gy s egy nagy gppuska, pnclzat
10-12 mm, sebessge 7 kmlh, mretei: hossza 5m, szlessge
2 m, magassga 2 m. A tervet a Technikai Igazga-
tsgnak 1916. augusztus lO-n nyjtottk be, de a tbbi,
5
korbban benyjtott hasonl ajnlat, ez is vissza lett utastva."
Az adott rszinformciban tbb homlyos pont is ltezik.
is - honnan lett hrtelen Oroszorszgnak 19l5-l6-ban
rendszerestett nehzgppuskja, add - a harckocsi m-
retei nem tettk egy 107-mm-es, akkoriban rendsze-
restett gy beszerelst. Br a sajtban tbbszr is megje-
lent a harckocsi vzlatterve, de ez sem oszlatta fel a homly
s kdt. jabb ktsgekre adott okot.
Nhny vvel tbb mg azt is megkockztatta,
hogy fikcinak nevezte a tervet.
A ktsgeket kt modern kori orosz kutatnak, sikerlt
feloszlatni, amikor is az Orosz Kzponti Hadtrtneti Int-
zet levltrban megtalltk a Pnclos automobilok Bizott-
sgnak, FiIatov tbornoknak cmzett leveleket, amelyekben
ez llt: "A Technikai Igazgatsg, az Igazgatsg
utastsra tovbbtja nknek az,"Orosz R.enault" '
rszvnytrsasg 1916. augusztus 1O-n kelt bejelentst, az
ltaluk javasolt, nagy pnclozott traktor ter-
vvel egytt." A krds 191'6. augusztus 19-n kerlt meg-
vitatsra a Technikai Bizottsg lsn. A "Az
gy rvid lersa" rubrikjban a informci ol-
vashat: "A cg bejelentse, a terv s a cg szemlyes kp-
magyarzata a adatokat szolgltatja a
terepjr kpessgekkel br pnclozott traktor gyben. A
traktor slya krlbell 12 tonna, sebessge nagyjbl 12 km!
h. Fegyverzete - egy 75-mm-es gy s egy gppuska. Rsz-
letesebb adatok jelenleg nem llnak rendelkezsnkre, ezrt
a cg petrogrdi rszlege rszletesebb tjkoztatst krt a cg
prizsi rezidencijtl." A bizottsg teljes mrtkben joggal
tekintette a tervet elgtelennek s "dntst az "Orosz Re-
nault" traktor gyben flreteszi, mg meg nem rkeznek a
szksges kiegsztsek."
6
gy mr minden a helyre kerl ebben a trtnetben. Egy-
rszt egyezik a dtum, msrszt a vzlaton megadott ember-
sziluettek mretarnya, illetve a harckocsi mretei egyr-
azt bizonytjk, hogy a a gyt
kvntk beszerelni (a francia hadsereg standard tbori l-
vege). Vgl mg egy kiegszts: a Renault gyr oroszor-
szgi kpviselete Ptervron volt, a kzpontja, ahol a ter-
vek szlettek, Prizsban, mikzben a Renault oroszorszgi
gyra - Ribinszk vrosban. A Bizottsg trgyalsi
knyvben lert harckocsi tulajdonkppen az, ami sokig a
.Ribinszkij gyr tankja" nevet viselte. Sajnos az igen rde-
kes s a kor technikai kapacitst ismerve, teljes mrtkben
megvalsthat tervvel kapcsolatban nincs semilyen ms,
hasznlhat informci. Egyet lehet bzvst lltani: il. Nagy
hbor veiben az oroszoknak nem sikerlt megvalstani a
kzepes harckocsi tervt, radsul ,a vzlat eredetileg francia'
mrnkk munkja volt, s nem Oroszorszgban szletett.
Ktsgtelen az is, hogy a cri birodalom komoly terveket
s harckocsik gyrtst irnyozta Tbbek kztt
ezrt is rkezett Anglibl egy mrnki bizottsg, mely el-
apnclkocsik gyrtsnak kiszlestst, illetve az
angol tankok oroszorszgi gyrtsnak krdseit vizsglta. A
pnclos traktorok gyrtsa nem tkztt volna akadlyokba
- volt erre ipari kapacits is, meg szakkpzett is.
7
Az "Orosz Renault" cg kzepes harckocsija (terv). OroszorszglFranciaorszg. 1916.
A harckocsi taktikai s technikai adatai. Tmege: 12 t. Magassga: 2,25 m, szless-
ge 2 m, hossza 5 m. Legnysg: 4 Pnclzata. homlokpncl12 mm, oldalpncl
10 mm, 10 mm. Maximlis sebessge: 12 km/h. Fegyverzet: l db 75-mm gy, l
db 8-mm Hotchkiss gppuska.
1917 janurjban, miutn a szvetsges szakr-
segtsgvel sikerlt kielemezni a harckocsik s pnclo-
zott autk harci bevetseit, tervbe vettk az orosz harckocsiz
egysgek fellltsnak tervt. A terv szerint j "pnclozott
terepjr osztlyokat" hoztak volna ltre s a bizottsg terve-
iben a tpusokat tartottk a clnak
,,1. Poplavko pnclozott automobiljait, amik ngy kerk
meghajtsak, a "Jaffery", "Renault", .Panhard- Levasser"
s FWD alvzon;
2. .Packard" s .Austin" pnclkocsijait, amik Kgress "vg-
telen szalagokat" (hernytalpat) kapnak;
3. A tpushoz" tartoz francia tankok."
Az 1917-es v februrjban - mrciusban lezajlott for-
8
radalmi esemnyek nyrra halasztottk a tervek megvals- .
tst. Az 1917 mjusban, Petrogrdban lezajlott szvetsges
tancson megllaptottk, hogy az orosz hadseregnek kzepes
harckocsikra van szksge. gy szmoltk, hogy minden 50
pnclos rajra jut 6 db tank, illetve a teljes ltszmon kvl
szksg van mg technikai tartalkra, ami a harcol alaku-
latoknl egyharmadt teszi ki. Ez sszesen
390 "Schneider C.A. 1" harckocsit jelentett a gyakorlatban.
Viszont mr szeptemberben az orosz katonai attas,
Ignatyjev grf, a levelet kapta: "Krjk lltsa le
a "Schneider" kzepes traktorok szlltsa krli munklato-
kat, amelyek a Sztavka (Vezrkar- Z.1. megjegyzse) szerint
alkalmatlanok a frontszolglatra, orszgunk termszeti viszo-
nyai kztt. Mltztassk jelenteni a "Renault" cg
tpus" gppusks tankja krl foly ksrletek eredmnyeit."
Kzben az Ideiglenes technikai bizottsg, amit Legfel-
Technikai Igazgatsg Nagy-Britanniba kldtt, hogy
ott szemlyszllt s tehergpkocsikat vsroljon a hadse-
reg szmra, jelentette 1917 augusztusban, hogy "az angol
tbori N"2 tankok az Mk.IV, vagy akr Mk.V
harckocsirllehet sz), javultak, a sebes-
sgk s a kszsgk." Ezenkvl a bizottsg azt
is megemltette, hogy az angol fegyverzet s ze-
meltets szempontjbl jobbak, mint a francik, ami szintn
nem csekly zavart okozott Ptervron. '
Az robogott tovbb, a bizottsguk vgeztk munkju-
kat, de a harckocsik tern nem trtnt vltozs.
1917. oktber 25-26 virrad jszaka hatalomra kerlt em-
bereket a legkevsb sem rdekelte Oroszorszg s a harcko-
csigyrts. Szimblikus hogy az Ideiglenes orosz kor-
mny utols, oktber 25-n (j szerint november
7-n) rt olvashat a sor: "Ahad-
9
sereg tankokkal elltsnak terve a mlysg bugyraiba
zuhant."
A hamarosan kitrt polgrhbor alatt a harckocsik mgis
eljutottak Oroszorszgba...
A polgrhbor veiben a Munks-Paraszt Vrs Hadse-
reg tbb harckocsit zskmnyolt mind a Fehr
mind az inJtervencis mind a nemzeti kor-
mnyoktl (leginkbb a balti llamoktl s Grzitl), mint a
szovjet-lengyel hbor sorn.
A kzepes harckocsik alkalmazsa igen furcsn, rdekesen
s alakult.
1920 nyarn, a harckocsiz osztlyok llomnynak ki-
kpzse vgett, a Moszkvban llomsoz Tartalkos gpko-
csiz pnclozott dandr bzisn fellltottak a gyakorl harc-
kocsi osztlyt (meg kell jegyeznem, hogy nem ez volt az
Oroszorszgban harckocsiz iskola, ugyanis, mint
arrl a kiadott oklevelek tanskodnak, hasonl iskolk
kdtek a Fehr Hadseregnl, Norosszijszk s Jekatyerinburg
vrosaiban.) 1921. janur l-re a VH tz harckocsiz csoportot,
de a tankok hinya, vagy korltozott hadrafoghatsga miatt
ngy gyakorlatilag nem volt felszerelve, s csak pap-
ron ltezett. A MPVH llomnyban a harckocsi csoportok
szma 1921 oktberben rte el a maximumot (13 csoport),
majd ezutn szmuk csak cskkent. ,
Pr szt rdemes emlteni a tankok osztlyozsrl. amit
. hivatalosan is elfogadtak a VH rszre. Ahivatalos paprokban
kt osztlyozsi rendszer Vagy a motorok tpusa
szerint: Mk-V - .Rikardo''; Mk-A - "Tejlor"; "Renault Ft-17"
- .Reno", vagy mretk alapjn: "B" (mint "bolsoj"="nagy")
- Mk-V; "Sz" (mint - Mk-A, Mk-B;
M" (mi l"" k''') R l FT 17"
" mmt "ma lj =" IS -" enau t - .
A zskmnyolt javtst mr 1920 tavaszn
10
megszervezt k a harkovi mozdony gyrban (HPZ), de
az alkatrszhinys a kpzetlen miatt a munka igen
lassan haladt. Pldul, 1921 janurjban 20 tank volt a HPZ
mikzben 1922. februr 3-n mr 29 harc-
kocsit s 3 pnclozott traktort emltenek a hivatalos paprok.
Hogy knnyebb legyen a javtsi munklatok .felgyelete,
1921 elejn Harkovban is fellltottak egy nll tartalkos ,
harckocsiz osztlyt, ami a moszkvai Tartalkos pnclozott
dandrnak volt alrendelve szervezetileg.
Igen rdekes .a tankok polgrhbor utni bevetse
is. 1922 elejn a 6. s 7. harckocsiz csoportot tveznyeltk
a Volga-mentre, ahol javban tombolt az hnsg. A
veket a szntsnl alkalmaztk. ugyanis drasztikusan csk-
. kent az igavon llatok llomnya. A harckocsik legnysgt
direkt olyan lltottk ssze, akik rtettek a me-
munkkhoz (pldul a harckocsi parancsnokok
s helyettesek tbbsge nem katona volt, hanem...
mrnk s agronmus. Ahhoz, hogy kivlogassk a
. kln bizottsgot hoztak ltre a pnclos s
szllt A bizottsgi ls jegy-
ez olvashat: "EI kell ismernnk, hogy az olyan
pnclozott egysgek alkalmazsa, mint amilyen a
.Rikardo'' s "Tejlor", nem mivel a s
technikai sajtossgaikbl addan nagy lesz az zemanyag
fogyasztsuk, ami nem lesz egyenes arnyban az elvgzett
munkvaL'" {
A bizottsg a "Renault" harckocsikat kldte az
hinsg s aszly slytotta vidkre, mivel ezek
s fogyasztsukbl addan kzelebb llnak a
gi traktorokhoz." 1922 mrciusban a kt harckocsi csopor-
tot feltltttk francia (Renault-FT-17) s orosz ("Renault-
Russzkij") tankokkal s elkldtk szntani.
11
.Tejlor" (Mk.A " Whippet") kzepes harckocsi . Nagy-Britannia, 1918.
A harckocsi taktikai s technikai adatai. Tmege: 14 t. Magassga: 2,75 m, szles-
sge 2,82 m, hossza 6,08 m. Legnysg: 3 Pnclzata. homlokpncl 14 mm,
oldalpncl 1Omm, torony I Zmm. Maximlis sebessge: 13 km/h. Fegyverzet: 4 db
7,62-mm Vickers gppuska (ezeket orosz 7,62-mm Maxim gppuskkra cse-
rltk a Vrs Hadseregnl).
Mk.B kzepes harckocsi. Nagy-Britannia, 1919.
A harckocsi taktikai s technikai adatai . Tmege: 18 t. Magassga: 2,55 m, szless-
ge 2,8 m, hossza 9 m. Legnysg: 4 Pnclzata: homlokpncl14 mm, oldalpncl
14 mm, torony 14 mm, 6 mm. Maximlis sebessge: 10 kmlh. Fegyverzet: 4 db
7,62-mm gppuska.
12
1923 nyarn az addig nll VR pnclos
gatsgt megszntettk s beolvasztottk a VR tzrsgi
igazgatsgba. Ezutn, 1923 szeptemberben a Kztrsasg
Forradalmi Tancsa j llomnytblzatot lltott fel a pnc-
los csapatok szmra.
Az sszes harckocsi csoportot egy nll tank-flottba
vontk ssze (akkoriban gy tartottk, hogy a harckocsik saj-
tos "szrazfldi csatahajk" s a harcban nllan tevkeny-
kednek, mint a hajk a nylttengeri tkzetekben). Ez tovbbi
kt rszre lett osztva: a nehz 's tank-flottillkra.
Egy nehz tank-flottillba ngy osztly kerlt, osztlyon-
knt ngy harckocsival '.1k-V). A flottilla sszesen 16 harc-
kocsibl llt. A flottilla hrom osztlybl llt: egy
tank-osztlybl, ami 6 db kzepes harckocsival ren-
delkezett (Mk.A, Mk.B), egy vadsz tank-osztlybl, ami 6
db 37-mm-es gyval fel szerelt Renault FT-17 jr-
llt, illetve egy tank-osztlybl, ami 6 db szov-
jet s francia gyrtmny, gppuskkkal felszerelt "Renault"
tpus harckocsikat kapott. Egy flottilla sszesen 18
harckocsibl llt - 6 s 12 Ezenkvl
minden flottillnak volt egy osztlya, ami teherautk-
bl, vontat traktorokbl s mozg llt.
Akorabeli katonai doktrnaszerint a tankok szere-
pet jtszottak. A s kzepes harckocsiknak a gyalog-
sg tmadst kellett tmogatniuk, mikzben a nehz harcko-
csikat a front ttrsre s az elrt eredmnyek elmlytsre
szntk. ,
1924 nyarn a tank-flottt vizsglatnak vetettk al. Eb-
a clbl a Moszkvai Katonai Krzet kln bizottsgot
lltott fel. A vizsglat eredmnyeit a krzet parancsnoka,
K. Vorosilov, jelentette a vezrkari
knek, M.Frunznak. A jelentsben kln kihangslyoztk:
13
"A tank-flotta, llapotbl, szervezeti struktrjbl s
ltszmbl addan nem felel meg a Vrs Hadsereg elvrsa-
inak. Az oktats szintjt elfogadhatatlannak talltuk megtlni."
1924 jniusban, az sszfegyvernemi tancskozson meg-
vitattk a pnclos egysgek jjszervezsnek krdseit.
Egyesek gy gondoltk, hogy a flottt meg kell hogy
bzisn meg lehessen szervezni az oktatst, kutatsokat s
ksrletek vgrehajtst. Az oktatkzpont bzisn
ajnlottk egy fellltst, amely az j eszkzk
krli kutatsokkal foglalkozna s teszteln a hazai s klfl-
di gyrtmny harckocsikat.
A tank-flotta P.Heinrihs, az ajnlotta, hogy az
sszes harckocsit vonjk ssze egy pn-
clos hadosztlyba.
. Megvitatva az sszes lehetsges verzit, a Forradalmi Ka-
tonai Tancs 1924 szeptemberben gy dnttt, hogy a pn-
clos egysgeket jjszervezi, mghozz ezredekk. Ered-
mnykppen fellltottak egy nll harckocsiz ezredet, ami
kt zszlaljbl, 356 s 18 nehz, kzepes s
harckocsibl llt. A tbbi konzervltk, hogy hbo-
r esetn a bzisukon el lehessen kezdeni a pnclos egys-
gek szervezst. 1925-ben az ezred kapott mg egy, harmadik
zszlaljat, illetve a mr zszlaljakat kiegsztettk
egy-egy, azaz harmadik harckocsiz szzaddal.
1927-ben, miutn az MSz-l kis _harckocsik
gyrtsa, a .Rikardok'' , "Tejlorok" s .Renaultok'' egy ide-
ig mg szolgltak a csapatoknl, prhuzamosan az j harcko-
csikkal. gy, pldul, az 1930. oktber l-ei llapotok szerint, a
Kohanszkij parancsnoksga alatt ll 3. harckocsiz ezredben
19 db .Rikardo'' s 47 db MSz-l volt a nyilvntartsban. Ezek
voltak az utols, polgrhbor szrmaz harckocsik a
Vrs Hadsereg llomnyban.
14
A kzepes harckocsikrl az utols feljegyzs 1931. janu-
r 30 szrmazik. Ennek "Tejlor" tankbl: 1. A
N"37 raktrban - 8 db; a katonai akadmin - 1 db;
az Orlovi harckocsiz iskolban - 1 db; Pnclos parancsnoki
kurzusok - 1 db; a 11. lgi dandr - 1 db. sszesen - 12 db
Ca fegyverzet leszerelve). Megjegyzs: a N"37 raktrban
"Tejlor" tankokbl a ksrleti telepeknek s tzrsgi iskolk-
nak tadni - 8 darabot."
A polgrhbors Mk.A s Mk.B brit, orosz/szovjet szol-
glatban ll harckocsikbl egy sem maradt meg az utkor
szmra.
15
Az szovjet ksrletek
Az ifj Szovjet Kztrsasg harckocsi tervei mr
1918-ban megszlettek. Ez "Samanov gyval
s gppuskval felszerelt pnclozott traktor" terve volt s
"Szotjanov terepjr-gppuskja". Sajnos informci
vagy vzlat nem maradt fenn az archvumok polcain.
Valamivel tbbet lehet tudni Maximov mrnk tallm-
nyrl, aki 1919 elejn kt tervet is benyjtott egy "terepjr
pnclozott gppuskra", melynek legnysge egy llt,
illetve a s motor elemeit "automobiltl lehet-
ne klcsnzni". Mindkt terv inkbb kis tankra (tank ttra)
emlkeztetett, melyek a '20-as vek vgn rte
el vilgszerte. Az terv egy 40 LE
motorral felszerelt, 2,6 tonna tmeggel terve
volt, 8-10 mm pnclzattal, amibe "Colt" vagy "Maxim" gp-
puskk kerltek volna fegyverzetnek. A legnysg egyetlen
tagja a hts rszben lt, kzvetlenl a motor mgtt.
A szmtsok szerint a kistank sebessge elrhette a 17 km/
h-t. A msik terv, ami jval ismertebb, mint "Scsitonoszka"
("Pajzshordoz"), emlkeztetett az mindssze
a benne helyzetben helyezkedett el, ami
radiklisan cskkentette a harckocsi magassgt, illetve t-
mege 2,25 tonnra "apadt". A "Fiat" tpus motor a far
. rszben kapott volna helyet.
Maximov mrnk gy tervezte, hogy' az ltala ajnlott jr-
aclsodronybl kszlt szalagokat kapnak. Ez nmileg
emlkeztetett Kgress francia mrnk elgondolsaira. Ltezik
egy rajz a msodik de rendkvl eltr a technikai
dokumentciban s szmtsokban lertaktl. Viszont ms
17
brzols nem maradt fenn. Maximov tervei nem lettek meg-
valstva.
Maximov mrnk .Pajzshordozja", Szavjet Oroszorszg. 1919.
1920-ban a Katonai meghrdette
az szovjet harckocsi-plyzatot. sszesen 12 terv rke-
zett kollektvktl s
Voltak kzttk fantazmagrik, de akadtak
megvalsthat tervek is.
Az djat az Izsorszkij gyr terve kapta, ami az "AM
szrazfldi nv alatt vlt ismertt. A 10 tonns
rdekessge abban rejlik, hogy Y.Kondratyjev hajmrnk
tervezte, ezrt a pncltest is a hajktl rklte a bordza-
tot, amelyre a fl hvelykes pncllemezeket szegecselssel
kvntk A pncltest teljesen hermetikus volt,
ezrt a szerint szni is kpes volt, amit mg a pncl-
test aljba tallhat, nagy hajcsavar is segtett.
1921-ben, a terveknek az Izsorszkij gyrban el-
kezdtk kt harckocsi ptst, de 1922 vgre csak a pncl
testek kszltek el (azok is hinyosan), viszont a gyr nem
kapta meg sem a szksges motorokat, sem egyb felszerelst.
1922-ben jabb plyzatot hirdettek. Ebben az eset-
18
ben mr kln felttelt is szabtak: a kero-
zin-motornak kellett meghajtania, ugyanis az orszgban
nagyon komoly benzinhiny mutatkozott, a ksz-
letekre pedig a volt szksge. Ht terv rke-
zett a bizottsghoz, de vgl egyik sem nyerte el a
CUVP-l (CUVP*) harckocsi. Szovjetunio, 1923 (terv)
Tmege : 18 t. teljestmnye: ismeretlen. Maximlis sebessg: 20 km/h. Le-
gnysg: 6 Mretei: hoss za 6.57 m, szlessge - nincs adat. magassga 2.65 m.
Pnclzat : lJ. mm. Fegyverzet : l db 76.2-mm gy. 6 db 7.62-mm gppuska.
1923-ban a meg tapasztalatok sszegzsre irnyu-
l munkkat, s a harckocsik tervezst a Npgazdasgi
Npkomisszaritus hadiiparnak bztk.
Egy vvel a Tzrsgi arzenl trsztjben (DAT)
megteremtik a moszkvai hivatalt, amit
S.P.Sukalov vezetett. A igen rdekes munki
kztt rdemes megemlteni a tizennyolc tonns GUVP* s a
tizenhat tonns GUVP** tankok terveit. Az inkbb her-
nytalpakra plt gytornyos pnclvagonra emlkeztetett.
Az egsz s hts rszt a kazamata foglalta el, ami
teljesen kizrta a lvegtorony htrafel tzelst (ab-
ban az gy tartottk, hogy az ellensges vonalak tt-
19
rsnl a 3-inches gyk szmra a clpontok az el-
lensges vdelem mlysgben s a szrnyakon tallhatak).
A krkrs vdelmet hat gppuska biztostotta. A 13-
mm-es pnclzatot kapott volna, hat legnysg szolglta
volna ki, s a tervekbe vett sebessg elrhette a 20 km/h-t. A
msik harckocsi, a GUVP** szerkezete rendkvl hasonltott
a francia 2e harckocsikra, viszont a lvegtoronyban elhe-
45-mm-es gy krkrs harcra volt alkalmas, kiv-
ve.azt a kicsiny teret, amit a hts lvegtorony eltakart. Kln
rdekessgknt rdemes megemlteni a felfggeszts-
.t, ami garantlta - a tervek alapjn - a 20 km/h sebessget. A
harckocsira 4 gppuskt terveztek telepteni, a pnclzat maxi-
mlis vastagsga elrte volna a 22-mm-t. Legnysge - 5
CUVP2 (CUVP**) harckocsi, Szovjetuni, 1923 (terv) .
Tmege : 16 t. teljestmnye: ismeretlen. Maximlis sebessg: 20 km/h. Le-.
gnysg: 5f. Mretei: hossza 6,1 m, szlessge - nincs adat, magassga 2,54 m.
Pnclzat: 22 mm. Fegyverzet: 1 db 45-mm gy, 4 db 7,62-mm gppuska.
Tulajdonkppen az 1923-1926 kztti sajtos
"sznpadi tekinthetjk a szovjet harckocsi-gyr-
t ipar szmra. Hamarosan az sszes, tankokkal kapcsola-
tos gyet tadtk a hadiipari (GUVP).
lseinek egyikn a program kerlt elfogadsra:
20
,,1. Tudatostani s rendszerezni mindazokat .a tapasztalato-
kat, amelyekkel jelenleg rendelkeznk.
2. Kidolgozni alapjukon a szksges anyagot s felkszteni a
harckocsizk kdereit.
3. Tanulmnyozni a harckocsigyrtst.
4. Elkezdeni egy j, ksrleti harckocsi modell kidolgozst."
1923-ban fellltsra kerlt az Sz.Sukalov ltal vezetett
GUVP moszkvai rszlege, amely munkjt a .Lappert pn-
clozott gpkocsi-vonat" tervnek vizsglatval kezdte, ami a
"Bolsevik" hangzatos nevet viselte. A "gpkocsi-vonat" hrom
pnclozott vagonbl llt, amit snek helyett szles hernytal-
pakra helyeztek. A kocsik gmbcsuklval sszekap-
csolsa, a szerint, biztostotta volna a szerelvny aka-
dlymentes haladst a bombatlcsrekkel s
szabdalt terepen. A kocsiban kapott helyett a tenger-
alattjr motor s zemanyag tankok (a s zemanyag
tpusa a lersban nem szerepelt), az s utols kocsik harci
platformok voltak, amelyeken a llsok, katonk s
fegyverzet kapott volna helyet. A "Bolsevik" tervezett fegyver-
zett mg egy jval tervezett ristank is megirigyelte
volna. A tervek szerint a beszerelhettek kt 76-mm-es,
gynevezett "rohamelhrt" gyt, forgathat tornyokban, s
8 db ,;Maxim" gppuskt, amik garantlhattk a krkrs v-
delmet. A pnclzat is irigylsre mlt volt - l s 2 hvelykes
hajpncl, ami rzketlenn tette a puska/gppuska
lvedkekre, grntokra s srapnelre. Hogy a kzel 200 tonna
(pontosabban 13.000 pud) sly eljusson a rendeltetsi
helyre, a tervek szerint fel lehetett rakni vasti snekre (ilyen-
kor a hernytalpakat egy standard vasti plat-kocsira lehetett
helyezni, s azt a rendeltetsi helyre.
21
A tervet tnztk, miutn Sz.Suklov, a sok hinyos-
sg s technikai problma felsorolsa utn egy teljes mr-
tkben jzan zrjelentst rt: "Jelen brmilyen
nagy tankok terveinek kivizsglst tar-
tom, mivel a hadiiparunk leginkbb kny-
s kzepes harckocsik gyrtst teszik lehetv."
1924-ben a GUVP keretein bell vgl fellltottak egy bi-
zottsgot, amely a harckocsigyrts krdseit elemezte, majd
jelentst tett a Gazdasgi Npbizottsgnak. A jelents 1924.
oktber 8-n rkezett meg Lev Trockijhoz. Az adott v
az orszgban rszt zskm-
nyolt harckocsik tanulmnyozsa, hogy ki lehessen vlasztani
a tmeggyrtsra alkalmas tpust. A tanulmnyozs trgy t,
hrom "Renault" tpus harckocsi kpezte, n-
ttt s szegecselt tornyokkal (az egyik szovjet gyrtmny),
s egy "Tejlor" kzepes harckocsi (brit Mk.A .Whippet").
1925 elejn a ksrleti telepre megrkezett egy olasz "Fiat-
3000" harckocsi, egyike azoknak, amiket a VH
a 'szovjet-Iengyel hbor sorn zskmnyolt. Ez utbbi volt
a legnagyobb hatssal a mrnkkre, mivel j
kszsggel, a francia tankhoz kpest gazdasgosabb motorral
s gyrtsi technolgival rendelkezett.
ttanulmnyozva a polgrhbor "rksgt", a bizottsg
arra a dntsre jutott, hogy az llamnak mindhrom tpus
szksge van (nehz, kzepes s harcko-
csik), de mivel az orszgnak igen komoly pnzgyi s ipar-
gazdasgi korltai voltak a krdses csupn a
s kzepes harckocsik gyrtst/tervezst helyeztk
kiltsba. Az a kisharckocsi" alapkoncepci alap-
jn kszlt lett az harckocsi), a
msik a kzepes harckocsi" koncepcit kvette
(amihez mg visszatrnk hamarosan).
22
Mindezeken kvl a bizottsg mg egy igen riaszt zra-
dkkal toldotta meg jelentst, mely szerint a sikeres harc-
kocsigyrts s fejleszts beindtshoz, a hazai mrnkk,
s fejlesztk munkjn kvl, szksg van a
klfldi szakemberek bevonsra...
23
/ .
A "nmet kapcsolat"
telep
1929 vegen, a GUVP kollgiumnak lsn, Szergo
Ordzsonikidze elnkletvel, fel lett olvasva LHalepszkij jelen- .
tse, amelyben sszehasonltotta a klfldi harckocsik adatait
a hazai, fejleszts alatt adataival. Ugyan ott,
Sz.Ginsburg rszletesen ismertette a hogy mi-
kppen haladnak a munkk az j tanketta, harc-
kocsi s a kzepes, harckocsi tern. A kollgium
vgl elismerte, hogy az j fejlesztsnek s gyrt-
snak temterve tarthatatlan, a taktikai s technikai adataik nem
felelnek meg a megrendelsben mikzben a mr
lehetetlen nagy sorozatban gyrta-
ni, mivel a szovjet mrnkknek nincs meg a tapaszta-
lat, radsul a hazai nehzipar kszkdik a modern
megmunkl gpek s a technolgik hinytl.
1929. december 5-n az Ordzsonikidze ltal vezetett bi-
zottsg gy dnttt, hogy a klfldi mrnkk tapasztalatait
is ignybe veszi s a clbl bizottsgokat kld klfldre,
hogy ott beszerezzk a kutatsokhoz s fejlesztsekhez szk-
sges mintapldnyokat, a szksges technikai dokumentci-
t s toborozzanak.
A Npgazdasg Tancsnak Elnksge 1930.
mjus 19-n utastotta a Mobilizcis tervhivatalt (MPU),
hogy lltsanak fel egy lland kutat ' s hivatalt,
amelynek lre A.Adams mrnkt neveztk ki.
Az j kutatkzpont el is kezdte a T-18 harckocsi krli
munkkat. gy terveztk, hogy az j, klfldi tapasztalatok
25
tkrben gyorsan kezdett veszi a harckcsik
tmeggyrtsa. Egy kicsit mskp sltel a dolog.
A '30-as vek elejre a Szovjetuni mr rendelkezett nmi
"nem hivatalos" tapasztalatokkal a harckocsik fejlesztsnek
s tesztelsnek tern, ami a kezdetekben risi hatssal volt
a hazai s
AKazanyban fellltsra szovjet-nrnet kzs harc-
kocsiz iskolrl s ksrleti Moszkvban mr 1926-
ban megktttk a titkos Az iskola parancs-
noka s a nmet hadsereg alezredese, Malbrandt lett.
Az szrmaztatja a nevt a "Karna" ksrleti telep is
(Kazany - Malbrandt).
Az iskola a hajdan volt 5. Kargopoli dragonyos ezred
kaszrnyiban kapott helyet, ahol hrom istlt s lakosz-
tlyokat rendeztek be a nmet nvendkek szmra. Ezen-
kvl megkapta a jogot arra, hogy a VH csapataival egytt
hasznlja a gyakorl plyt, illetve a
kat s a 7 km tvolsgra tzrsgi ksrleti A
harckocsiz iskola minden kltsgei a nmet flt terheltk.
Az iskola tadst 1927 jliusra terveztk. gy terveztk,
hogy ekkorra fejezik be az tptsi munklatokat s a hely-
sznre szlltjk a szksges oktatsi anyagokat s haditech-
nikt. Viszont ez a hatrid6 irrelisnak bizonyult. Az sszes
munklatot csupn 1928 nyarra sikerlt befejezni. Elhasz-
nlva, a szovjet felderts adatai szerint, 1,5-2 milli arany-
mrkt, a nmetek berendeztk az osztlytermeket,
ket, s teljesen feltltttk az iskola technikai parkjt. Ezutn
jabb ngy hnapig tartott az oktatkeret, azaz a nmet s
szovjet tanrok tkpzse, s csakezutn fogadta az iskola s
ksrleti telep az nmet s szovjet .xikjait".
Az iskola s ksrleti telep nyitotta meg kapuit s
eleinte a kerettel (a nmet szakem-
26
berek): "l 1 igazgathelyettes, 1 gyr-
l orvos, 1 mester, 1 raktros, 3 oktat (tzrsgi
rendszerek, gppuskk, hrads ismeretek), 5 vezetsoktat
16 nmet nvendk." I
Az vben szovjet csak szemlyzet
volt: "a). a 1 b). technikai keret: l
asztalos (mester), 2 asztalos (segd), 1 lakatos (mester), 4 la-
katos (segd), l (mester), 6 1 gpszmr-
nk, 1 bdogos, 2 (segd), 1 1 elektro-
mrnk, 1 mester; c) . ellt szemlyzet: 1 futr,
.1 1 3 szobaszolga, 1 (egyben
d). 7
Az kurzuson nem voltak mg szovjet hallgatk.
Mint az az sajt harckocsiz tisztjei-
nek a kpzst a nmet fl nllan fizette, mikzben a szov-
jet tisztek kpzst, a felhasznlt zemanyagot s "a Vrs
Hadsereg hibjbl hibkat" a szovjet fl.
1929 janurjban az iskola mr megkapta a felszerels egy
rszt s ksz volt fogadni az "dikokat".
"Jelenleg a kurzusok rendelkeznek:
1. 1 db ksrleti harckocsival, sztszerelt llapotban.
. 2. Szemlygp'kocsival- 6 db.
3. Teherautkkal- 3 db.
4. traktorokkal - 3 db.
5. Motorbiciklikkel- 2 db.
A tavasz vrhat a technikai eszkzk
rkezse:
1. harckocsi - 5db; 3 pnclzattal.
2. Kzepes harckocsi - 2 db.
3. Szemlygpkocsik (Horch s Citroen) - 2 db.
4. Teheraut - 2 db. ..
5. Traktorok - 3 db.
27
Mrcius a' ngyhnapos kurzusokat,
az lland ltszm rszvtelvel (a mi elvtrsainkbl 5-7
lesz kpviseltetve a foglalkozsokon).
Jnius november IS-ig tervezzk az kurzust,
vltoz ltszmmal (10 s 10 a mi elvtrsainkbl).
A ltal felhasznlt pnzsszegekre vonatkozan
nem rendelkeznk pontos adatokkal, de ez az sz-
, szeg igen - 1,5-2 milli mrka.
A Vrs Hadsereg IV Igazgatsgnak Berzin." .
Az oktatson kvl az iskola ksrleti telepn komoly ta-
nulmnyozsnak voltak alvetve a nmetek ltal odaszll-
tott "traktorok". gy neveztk konspircis clokbl azokat a
harckocsika, amiket Nmetorszgban gyrtottak a bkedikt-
tum megkerlsvel. 1929 tavaszn Nmetorszgbl Kazany-
ba rkezett 6 harckocsi: 2 .Daimler-Benz'' "nagytraktor", 2
db .Krupp'' .magytraktor'', 2 db .Rheinmetall'' .magytrak-
tor". szerkezeti elrendezskben ezek a traktorok na-
gyon hasonltanak egymsra, mivel kzs koncepci alapjn
lettek tervezve, de szerkezetkben igen komolyan el-
trtek egymstl (BMW 250 LE
s .Daimler-Benz'' 265 LE-s motorok), a felfggesz-
tsben s a fegyverzetben. Radsul a .Daimler-Benz'' cg
harckocsija szni is kpes volt.
1930-19'31 kztt az iskola technikai parkja kiegszlt 2
db .Krupp'' s 2 db .Rheinmetall'' traktorokkal".
Ugyan ekkor kezdte el t egy Klnleges Technikai
Bizottsg (TEKO), ami j fejlesztsvel s kidolgo-.
zsval foglalkozott.
A szovjet mrnkket a legjobban a .Krupp'' s
.Rheinmetall'' cg .magytraktorai'' rdekeltk, amelyeknek
a felfggesztse igen volt a sajt korban.
Szintn nagy figyelemmel vizsgltk . a szovjet a
28
"Daimler-Benz" harckocsi motorjait s vzi tkelshez
szksges meghajt rendszert.
Hasonlan nagyt al kerlt a fegyverzet (az egybeptett
. gyk s a velk prhuzamostott gppuskk, a
dalmazs elrendezsnek rendszere. ppen a "TEKO" bizott-
sg munkja utn, 1932-ben, eszkzltek komoly mdost-
sokat a szovjetek sajt harckocsijukkal szemben
tmasztott kvetelmnyeiket: nagyobb gy s a vele
prhuzamostott gppuska.
Attl fggetlenl, hogy anmet "traktorok" szerkezete
messze ll a tkly minden egyes pldnyuk egy kis la-
boratrium volt, amit a technika vvmnyaival
szereltek fel, ami v tette a szovjet mrnkk szm-
ra, hogy tvegyenek tbb technolgiai megoldst s
berendezst. gy, pldul, a sorozatban gyrtott T-26
s T-28 harckocsik hegesztsnek technolgijt lehetetlen
lett volna alkalmazni,' ha nincs konzultlni a nmet
mrnkkkel. A T-26 toronylvege, a vele prhuzamostott
gppuskval, sokban a nmet ksrleti harckocsik "vdjegyt"
viselte magn. Az szovjet harckocsikra clz
berendezsek s rdiadk szintn a .Kama"-rl szrmaztat-
jkmagukat.
Viszont 1931 vgre a Vrs Hadsereg vezetse gy dn-
ttt, hogy a nmetekkel folytatott logikus v-
ghez rt. Attl fggetlenl, hogy Nagy-Britannia
dnttt a hadsereg ltalnos Nmetorszg nem
sietett, ezrt az iskolba az 1929-ben odaszlltott eszkzk
leginkbb a '20-as vek kzepn kszltek, s annak a kornak
a stlusjegyeit viseltk magukon. mi tbb, az 1931 no-
vemberben, Vorosilov s Adam kztt lezajlott trgyalso-
kon nyilvnvalv vlt, hogy az utbbi a harc-
kocsiknak csak szerepet szn a hboriban, ezrt
. 29
jabb nmet harckocsi fejlesztsekre nem lehetett szmtani.
Ez odig fajult, hogy 1932 mrciusban a nmetek megkrtk
a szovjeteket, hogy azok szlltsk a "Karna" telepre az ango-
loktl vsrolt "Vickers" s amerikai "Christie" harckocsikat.
A szovjetek nem siettk el a dolgot.
1932 tavaszn a nmetekkel harckocsi-gyben folytatott
tovbbi sorsrl a frumokon dn-
tttek. A szovjet mrnkk, hosszas tancskozs s mrlege-
ls utn, hangot adtak azon vlemnyknek, hogy technikai
szempontbl az iskola nem tud immron nyjtani semmi jat.
Viszont a Gpipar r. Grjaznov ms vlemnyen volt:
"A "TEKO" 3 ves munkjnak tapasztalatai
adtak arra, hogy 65 szovjet parancsnokot lehetett kikpezni
a kurzusok keretein bell a Vrs Hadsereg harckocsiz s
gpestett alakulatai szmra. Az iskolba veznyeltek kztt
igen nagy szzalkban kpviseltetik magukat a hivatsos tisz-
tek s a pnclos, illetve gpestett kurzusok oktati, kisebb
szzalkban pedig a llomny emberei (harckocsi-
mrnkk, tzrsgi mrnkk, hrads-technikusok).
A mrnkeinknek addott megismerkednik
a nmet harckocsikkal s a kutatsaik technikai anyagval.
Utbbiak kztt a legjabb harckocsik terveivel s a technikai
bizottsgok jelentseivel, amik a "TEKO" birtokba jutottak.
. -kvetkezik, hogy a "TEKO" munkja mg
mindig nagy gyakorlati vlt ki il V-
.rs Hadsereg tisztjei s mrnkei szmra, mint tech-
nikai, gy harcszati szempontbl is, egyarnt."
fggetlenl a kurzusok sorsa igen gyorsan mi-
vel Nmetorszgban hamarosan Hitler s prtja kerltek ha-
talomra. 1933. oktber 13-n Jan Berzin, a felderts
jelentette, hogy a telepet s iskolt felszmoltk. A teljes fel-
szerels s hadianyag visszatrt Nmetorszgba.
30
A .Daimler-Ben; " cg ksrleti harckocsija.
Nmetorszg, 1926.
A .Krupp" cg kis rleti harckocsija. Nmetorszg, 1926.
A "Karna" "novendkeinek" nvsorrl kt lista ltezik.
Az egyiket Nering, a msikat Kampe rta. Mghozz vannak a
listk kztt eltrsek, illetve hibk is akadnak.
A nvendkek listja (Nering szerint):
1929-30 A kurzus Khn; Nvendkek:
Henning, Kraeber, Linnarz, Materne,Niepmann,
Reinhardt, Schanze, Stephan, Teege, Wagner.
1931-32. Brunn. Nvendkek: Conze,
Ebert, Gebauer, Gerth, Grbig, Khn, Koll,
v.Kppen, Lendle, Seitz, Volckheim.
31
1933. LendIe. Nvendkek: Bonatz, Haarde
(jvn.), Kretschmer, Martin.Mildebrath, Mller, Claus,
Nedtwig, Stckl, Thomale. '
Kampe szerint:
1929-30. Khn. Nvendkek: Hpt.
Baumgart, ObIt. Herming I, Hpt. Kraeber, Hpt.
Linnarz, ObIt. Materne, ObIt. Niepmann, ObIt.
Reinhardt, ObIt. Schanze ObIt. Teege, ObIt.
Wagner.
1931-32. Brunn. Nvendkek: Oblt. Ebert,
ObIt. Gebauer, ObIt. Gerth ObIt. Grbig, ObIt.
Haarde (ir.), ObIt. Hiller, ObIt. Khn, ObIt. Koll,
Hpt. v.Kppen, ObIt. Seitz, ObIt. Stephan.
1933. von Kppen. Nvendkek: ObIt.
Bonatz, ObIt. Henning II, ObIt. Kretschmer,
ObIt. Martin, ObIt . Mildebrath, ObIt. Mller,
Claus, ObIt. Nedtwig (jr.) ObIt. Stckl, ObIt.
Thomale.
Ahibkkzttrdemes megemlteni: pldul aleggyakraban
a dikok kzz besoroljk az oktat keret embereit. Pldul:
Herbert Baumgart nem dik volt (Kampe jegyzke) 1929-30-
ban, hanemaz iskola Nering nvjegyzkben ugyan
ez a problma WilhelmConze nevvel, aki harcszatot oktatott
a .Kama"-n. Ugyan ez lehet a helyzet Ernst Volckheim eset-
ben. Vagy ott van Hubert LendIe, aki hinyzik Kampe jegyz-
pedig a szovjetiratokbl s a hivatalos egy-
hogy az adott ott volt a "Karna"-n.
,rdekes sszehasonltani a nmet nvsorokat az OGPU
nvjegyzkeivel (hiszen figyelemmel ksrtk a "Karna"
munkjt; a titoktarts megkvetelte!). Egyetlen lista lett ed-
dig nyilvnossgra hozva de az is csak egy kurzus
32
neveit tartalmazza. Az 1929-31 "vfolyamot". A szovjet hiva-
talos lista teljes mrtkben megeggyezik Kampe jegyzkvel,
Baumgart kivtelvel. ,
Hres, kzismert karriert sem futott be (legalbb
is a kzvlemny szmra a nevk szinte ismeretlen, viszont
a hadtrtnszek s szmra cseng). A
rdemk az volt, hogy ,1933-34-ben voltak az a
evs ember, aki rtett s ismerte a harckocsikat,majd ezt a
tudst tovvbb adta a fiatalabb nemzedknek. Hogy milyen
eredmnnyel - kzismert.
Az sszes ember kzl, akinek sikerlt megismerni az
letrajzt, csupn Josef Harpe kapta meg a hadseregtbor-
noki vllapokat. A tbbiek szmra a cscsot a hadosztly-
parancsnoki poszt volt, vagy rvidenbb ideig, vagy ' mr a
hbor vgn, amikor mindenkit mozgstottak, akit mg
lehetett. Harckocsi-hadosztlyoknak parancsoltak: Richard
Koll (l. PZ.Div. krlbell egy hnapot, 1/44 - 2/44); Ewald
Kraeber (23. Pz.Div., majdnem egy vig, 10/43 - 7/44);
Theodor Kretschmer (17. Pz.Div., hrom hnapot 2/45 -
5/45); Friedrich Khn, az egyetlen valban
harctri parancsnok a listrl (15. PZ.Div. 11/40 - 3/41, 14.
Pz.Div. 3/41 - 6/42); Viktor Linnarz (26 PZ.Div. 3/45 - 5/45).
Hubert LendIe tment a gyalogsghoz s karrierjt, mint a
221. parancsnoka fejezte be. utnna mr csak
1944 vgn kapartk a nyugdjbl, s bztk meg
a 607, utnna meg a 610. z.b.V. hadosztlyok parancsnoksg-
val, amik javarszt s ms egysgek maradva-
nyaibl lltak. Hermann Hiller a kerlt t a "Karna"
harckocsiz iskolba, de utnna inkbb a Luftwaffe-t vlasz-
totta.1936 s 1941 lgvdelmi egysgeket vezetett,
majdutnnaazOKLszemlygyiosztlybaneresztettgykeret.
Egyes nvendkek/oktatk letket vesztettk a harcok
33
sorn, amint pnclos ezredeket vagy -zszlaljakat vezet-
tek a csatba: Herbert Baumgart, 1939. szeptember 8-n,
Lengyelorszgban, amint a 3. pnclos ezred 2. zszlalj t
vezette;Friedrich Stephan, 1941. november 25-n, Afrikban,
amikor az 5. pnclos ezredet vezette; Wilhelm Teege, 1942.
november 2-n, Afrikban, amikor is a 8. pnclos ezrednek
parancsolt.
Kln meg kell emlteni a .Jcamovistk'' szerept a n-
met harckocsiz iskolk beindtsnl s oktatsi sznvona-
lnak kidolgozsnl. A legrgebbi, wnsdorfi harckocsiz
iskola ln a posztot birtokoltk:
Ludwig von Radlmaier (1937-38), Friedrich Khn (1938-
39), JosefHarpe (1940 mrciusa-mjusa), Ewald Kraeber
(1943 oktberig). A Putlosi harckocsiz tzrsgi
s vezettk: Herbert Baumgart (1934-
38), Ewald Kraeber (1938A2), Hans VOR Kppen (1943),
Hans Bonatz (1943 mjustl). Paul Grbig volt 1939-
1943 kztt a harckocsik ksrleti telepnek a
Nem szabad elfelejtennk egy olyan komoly szemlyis-
get sem, mint Ernst Volckheim. volt a panzerwaffe kevs
embereinek egyike (ha nem az egyetlen), aki mg az I.VH-bl
rendelkezett a harckocsik harcnak gyakorlati tapasztalatval.
1918-ban tbb tmadst vezetett az A7V harckocsikbl ll
egysgvel az angol "rombuszok" ellen. A '20-as vek ele-
rengeteget cikkezett harckocsi tmban, tanulmnyokat
rt, s Guderian szerint az tantmestere volt. A "Karna" utn
Volckheim egyik "diktrsval", Adolf Brunnal, bekerlt az
KH szablyzati rszlegbe, ahol a pnclos alakulatok sza-
blyzatainak s oktatknyveinek a megrsval foglalkozott.
A hbor alatt a z.b.Y. 40. pnclos zszlaljnak parancsolt,
Norvgiban, pedig a 20. hegyi hadsereg vezrkar-
ban szolglt.
34
A .Rheinmetall" cg kis rleti harckocsija. Nmetorszg, 1928.
35
A "nmet rksg"
Grotte tankja
1930 mrciusban a Szovjetuniba rkezett egy mrnk-
csoport Nmetorszgbl, Edward Grottval az len. bz-
tk meg egy j, a Vrs Hadsereg pnclos alakulatainak sznt,
minden tekintetben modernnek mondhat tank kifejleszts-
vel. A csoport munkjt az OGPU EKU Technikai bizottsga
felgyelte, melynek Ujuk elvtrs, 1930 prilisban,
technikai feladatcsomagot adott t E.Grottnak. Ebben kik-
tttk, hogy az j harckocsi tmege nem haladhatja meg a
18-20 tonnt, a sebessge 35-40 km/h kztt kellett, hogy mo-
zogjon, a pnclzatot pedig 20 mm-ben szabtk meg. A fegy-
verzetet egy-egy 76 s 37-mm-es gy adta, illetve t gppuska.
A tbbi paramtert (a fegyverzet elrendezse s beszerelse, a
maximlis hattvolsg, stb.) a mrnk-
re bztk, teljes mrtkben szabad kezet adva az alkotshoz.
A ksrleti tervezsnek s ptsnek cljbl a
"Bolsevik" gyrban fellltottk az AVO-S
Ebbe a hivatalba, a nmet mrnkkn kvl, fiatal szovjet
is delegltak (Barikov, Vorobjov, msok),
akik hres ki magukat. Az
j ptse, ami a TG (Tank Grotte - Grotte tank-
ja) indexet kapta, a legnagyobb titoktarts kzepette folyt.
A munkk felgyeletvel kzvetlenl az RVSz (Forradalmi
Katonai Tancs) s a szovjet kormny vezetse foglalko-
zott- gy, pldul, 1930. november 1}-18-n a "Bolsevik"
gyrba szemlyesen ltogatst tett K,E. Vorosilov. je-
lentst tett I.Sztlinnak. "A tank jelenleg 85%-ra elkszlt.
37
Mg befejezetlen a motor-szekci, a sebessgvlt beren-
dezs, s egy sor elem. A mintapldny
egy klnleges kszl, amelyben jelenleg 130
munkst s technikust foglalkoztatunk. Jelenleg a tank k-
rli munklatok akadoznak, mivel E.Grote slyosan beteg.
Viszont a mi mrnkeink gy vlik, hogy december 15-20
krnykn a mintapldny vgre elkszl..." Nem gy tr-
tnt. A hnapokban a harckocsi nem kszlt el:
A ksedelem oka az volt, hogy sehogyan sem brtk
megalkotni a szintn Grote ltal tervezett klnleges,
ses harckocsi-motort. Ezrt 1931 prilisban dnts szletett
arrl, hogya TG harckocsira ideiglenesen M-6
tort szerelnek fel a gyrban, s ezzel a kezdtk el
a tesztksrleteit. Emiatt t kellett pteni a pncl-
testet, mivel az M-6 motor mretei nagyobbnak bizonyultak,
mint a Grotte ltal tervezett Csak jlius elejre sike-
rlt a gy-ahogy felkszteni a prbkra.
A TG az akkori szovjet s klfldi nem
csak klalakjban klnbztt mrtkben, hanem
gyrtsi technolgijban s elrendezsben.
meg kell emlteni egy forradalmi jdonsgot: apncltest
hegesztssel kszlt, ami akkoriban szokatlan jdonsgnak
szmtott. A fegyverzet kt, egyms felett berendezett szin-
ten kapott helyet. A forgathat lvegtoronyba
beptettk Szjacsentov mrnk 37-mm-es gyjt, amivel
lgi clpontokra is lehetett Az als, mozdulatlan kz-
beptettek egy Grotte-Szjacsentov 76-
mm-es gyt, illetve hrom "Maxim" gppuskt,
forgathat gmb-idomokban. A kezdeti tervek alapjn ennek
a is forognia kellett volna, de a gyrts sorn
az als lvegtornyot sn deformldott, gy az egsz
torony-szerkezet elakadt s mozdulatlan vlt.
38
A tank lvege abban az a vilg harc-
kocsi gyjnak szmtott, mivel ballisztikai tulajdonsgait az
1902 mintj 76-mm-es tbori gytl rklte. .Viszont ah-
hoz, hogy be lehessen szerelni a radiklis szerkezeti
vltozsokra. volt szksg. is: a htrasik-
lsnak cskkentse rdekben egy igen rdekes
kapott; msodszor - megvltoztattk a helyretol
szerkezetet s a hidraulikus berendezssel lttk el.
Acsavarzrat kzrral helyettestettk. Mindennek dacra az
gy tesztksrletei kimutattk a fegyver tkletlensgt, mi-
I
vel a tervekben automatikus llandan
akadozott, majd vgleg mondott. Akarva, akaratlanul,
de a mrnkk knytelenek voltak visszatrni a jl bevlt kzi
tltshez. Mindssze kt pozitvumot rdemes megemlteni a
lveg kapcsn - rendkvl csekly volt a szrskpe, rad-
sul a kimagaslan j romboltulajdonsgokkal brt.
A lvegtornyokban s kazamatban elhelyezett fegy-
verzeten kvl a TG harckocsi kapott mg kt DT
gppuskt, amelyek korltozott tzelsi szektorok-
kal rendelkeztek s a oldaln helyezkedtek el.
. A TG oldalanknt t ngy
kis s kzepes tart llt. A fggetlen fel-
fggeszts spirlrugkkal kszlt, amik a kerekek 220 mm-
es mozgst tettk Radsul a kereke-
ket flig pneumatikus, .Elasztik" tpus gumiabroncsokkal is
felszereltk, ami miatt nagyon "puha" volt a "jrsa".
(Amikor a llt a tesztpldny, hernytal-
pak nlkl, 2-3 ember szabadon el tudta tolni pr mterre
rbb vagy htrbb, attl hogy a szerels ppen mit
kvnt.) A hernytalp rdekes konstrukcis megoldsokkal
kszlt, sajtolssal lltottk szelvnyeit, s a rgztsek
miatt rendkvl j szaktszilrdsggal brt. Ugyancsak rde-
39
kes aprsg: az sszes kerk nll fkkel rendelkezett, hogy
a hernytalp szakadsa esetn a harckocsit azonnal meg le-
hessen lltani.
A pncltest hts, nyitott rszbe beszereltk az M-6 re-
amit E.Grotte motorjra akartak cse-
rlni s pncllemezzel zrtk volna a nylst, s kzvetlenl
mellje kerlt volna a hat llst biztost sebvlt, ami kt
reduktorbl llt. Mghozz a nagy reduktor segtsgvellehe-
tett volna kapcsoini az 1, 2 s 3 sebessgbe, a kisebbel pedig
a 4, 5 s 6 sebessgbe. Az ilyen elrendezs oda vezetett, hogy
a .Jirmasbl" "ngyesbe" vltsnile kellett lltani
a tankot. Viszont a klnleges tttek miatt a harckocsi egy-
forma sebessggel haladhatott mint gy htrafel is.
A sebessgvltval egy blokkba voltak beszerelve az oldal-
lengst csillapt berendezs. Mivel a rszleg mretei
nem tettk lehetv, a fkberendezsek a vol-
tak beszerelve. A lengscsillaptkat s a fkeket egy pneumati-
kus rendszer ami szintn Grotte szabadalma volt.
"CT" kzepes harckocsi . Szovjetuni, 1931.
A harckocsi legnysge 5 llt: egy a pa-
rancsnokbl volt egyben a 37.!mm-es gy egy
gppusksbl s kt akik a 76-mm-es gyt kezeltk.
40
Hogy mozgs kzben tudja figyelni a harcteret, a
hrom rendelkezett, a parancs-
noka pedig rendelkezett egy stroboszkppal, ami a kisebbik
lvegtorony tetejn kapott helyet.
A tank tesztksrletei 1931. jnius 27-n s ki-
sebb sznetekkel oktber l-ig folytatdtak. Ezek sorn sike-
rlt elrnia 34 km/h maximlis sebessget. A harckocsi igen
. j s kszsget mutatott. Nagyon
j szerepelt a tesztek sorn a tank ami az j el-
gondolsok s megoldsok miatt rendkvl strapabrnak s
megbzhatnak bizonyult. A pneumatikus meghajt tttek
alkalmazsa rendkvl tette az ilyen nehzsly
vezetst s irnytst. Mondjuk az is hozztartozik az
igazsghoz, hogyalgvezetkek nha felmondtk a szolg-
latot, de ez az igen gyenge gumiszigetelsnek volt

fggetlenl napvilgra kerlt egy sor hinyossg
is. gy, pldul, a kicsiny mretei miatt gyakorlatilag
lehetetlen volt egyszerre a 76-mm-es gyval s a torony-
gppuskkkal. Mivel a sebessgvlt blokk s az oldal-lengs
csillaptk igen kzel voltak egymshoz, ez megneheztette
gyors javtsukat, illetve gyakran az adott berendezsek tlhe-
vlshez vezetett. Ezenkvl elgtelen volt a fkek
gyengnekbizonyultalnctalpapuhas mocsaras talajon, mivel
a lnctalpszelvnyek akaszt fogainak magassga csekly volt.
Az 1931. oktber 4-n hozott kormnyrendelet alapjn
fellltottak egy bizottsgot, melynek Grotte tankjnak tanul-
mnyozsa volt a clja. Megismerkedve a s meg-
hallgatva a abizottsg a dntst
hozta: "A tovbbiakban a "TG" tankot nyilvntsuk tisztn
ksrleti harckocsi tpusnak, amelyen ki kell prblni minden
olyan mechanizmust, ami gyakorlati vlthat ki."
41
A rendkvl magas ra miatt, ami 1,5 milli aranyrubeIt tett
ki, a "TG" tankot, mg ha sikerlt is volna likvidini min-
den hinyossgt, lehetetlen volt sorozatban gyrtani. (sz-
szehasonltskppen: egy BT-2 harckocsi ra mindssze 60
ezer aranyrubel volt.) Abizottsg jelentsben kln kiemelte
Grotte mrnk sok, harckocsin alkalmazott zsenilis tall-
mnyt, amelyeket korbban senki sem alkalmazott harcjr-
ptsnl. Ha figyelembe vesszk azt a tnyt, hogy
Grotte mrnk korbban semmilyen kapcsolatban sem volt a
harckocsi-gyrt iparral, a szovjet mrnkk viszont a vele
folytatott munka sorn rengeteg gyakorlati tapasztalatra tettek
szert ilyen bonyolult gpek tervezsnek s gyrtsnak tern,
elmondhat, hogy a pnz nem veszett krba. Grotte tovbbi
szolglatairl a szovjet kormny lemondott. A "TG" tankon
folytatott tovbbi munkkkal az N.Y.Barikov ltal vezetett
bztk meg.
1931 oktbernek vgn ez a megrendelst
kapott, figyelembe vve a "TG" munklatainl szerzett gaz-
dag tapasztalatokat, egy j, 35 tonns, tbb l vegtornyos ri-
stank tervezsre. 1932-ben ez a j , a T-35 nehz harcko-
csi, elkszlt.
42
Az szovjet kzepes harckocsik:
T-12, T-24
l 927-re a nemzetkzi helyzet, a Honvdelmi Tancs tagja-
inak vlemnye szerint, felhozta egy esetleges hbor vesz-
lyt. AVrs Hadsereg katonai hrszerzse szerint, kt-hrom
ven bell szmtani lehetett a Nagy-Britannia s Franciaor- .
szg ltal tmogatott Lengyelorszg tmads ra.
ppen ezrt 1926. jnius 6-n a Vrs Hadsereg vezetse
s a Npbiztosok Tancsa elfogadott egy hromves, harcko-
csik gyrtst beindt tervet. A fejlesztsek s gyrts, illet-
ve tpusok megvlasztst befolysoltk azok a szmtsok,
melyek szerint meg lehetett hatrozni, mennyi eszkzre van
szksg, hogy t lehessen tmi egy 10 km hossz, el-
lensges frontszakaszt, kt hadosztlynyi majd az elrt
sikereket el lehessen mlyteni 30 km mlysgben.
A minimum-terv szerint egy-egy gyalogsgi hadosztlyt fel
kellett szerelni legalbb egy zszlaljnyi harckocsival.
A msik terv szerint, ehhez jtt volna mg egy zszlalj kis
harckocsi (tanketta). Mindekzben egy harckocsiz zszlalj
felptst hrom szzadban hatroztk meg, 16 harckocsival
szzadonknt (3 szakasz, 5 szakaszonknt, plusz egy
"tartalk Ha figyelembe vesszk az sszes
vet, akkor egy zszlalj teljes harckocsi-parkja 69 rt
Az vilghbor s polgrhbor alapjn kiszmoltk
a vesztessgeket a vrhat konfliktus egy vre,
illetve a gyakorl harckocsiz szzadok fellltst, a megren-
a zszlaljanknti szmt 112 darabban hat-
roztk meg.
43
A kis tankok (tankettk) zszlalj nak fellltst s lt-
szmt hasonlra terveztk. Mikzben az egsz programban
egy harckocsi rt, fegyverzet s motor nlkl, 18 ezer rubel-
ben, egy tankettt pedig 6 ezerben hatroztk meg, az egsz
vllalkozs alapkltsge 5 millird rubelre rgott, illetve az
egsz vgrehajtsra hrom vet adtak (1930 decemberig).
Innen kapta az egsz program a "hromves terv" nevet. pen
ennek vgrehajtsa kzben lttk meg a napvilgot az
szovjet kzepes harckocsik.
A tankokrl" szl dntst 1927 elejn fo-
gadtk el, amikor is a "hromves terv" minimum-programja
mr vilgosan kirajzoldott s hatrozott alakot lttt. Az l-
'lami megrendelst november 17-;n adtk ki. Az j harckocsi
tmeggyrtsra a Komintern nevt Harkovi Mozdony-
gyrat jelltk ki, melyen a cl rdekben egy harcko-
csikkal foglalkoz irodt hoztak ltre. A
ben, amennyiben pozitv eredmnnyel jrt volna a harckocsik
tmeggyrtsa, a Cseljabinszkij gyrban is megkezdtk volna
az j harckocsik sszeszerelst.
A munkk felgyelett a
Sz.Sukalov vezette; a terv vgrehajtsrt a lnctalpas jr-
szekcijnak V.Zaszlavszkij fe-
lelt; a s irnytsi rendszert A.Mikulin ter-
vezte. A harkovi gyrti a tervekrt a helyettese,
M.Adrijanov, illetve traktorokat zem
V.Dudka feleltek. A gyrtsi' folyamat teljes beindts-
rt Sz.Maxonyin mrnk felelt. Mint lthat, a munkk mre-
te s tvlatai igen hatalmas takartak.
Harkovban, Zaszlavszkij professzor irnytsval
dtt a harckocsi ptse, amely a T-1-12 munka-
indexet kapta. A munklatokban tbb fiatal mrnk is segd-
kezett, akik kzl tbb hres nevt
44
is megtallhatjuk: N.Kucserenko, V.Dorosenko, A.Morozov,
M.Tarsinov, l.Alekszejenko.
A szerkezeti elrendezse a tanknak az amerikai
Tl.El. harckocsitl lett klcsnzve, melynl a rendkvl ,
szmt fegyverzet kt szinten lett elhelyezve:
egy 45-mm-es gy, vagy egy 60-mm-es tbori
tarack, amit hrom gppuskval egsztettek ki.
egy 200LE nmileg tszerkesztett "Hispano"
motort kvntak alkalmazni.
Mint mondani szoks, a tervek - azok tervek, de a gya-
korlat korriglja a szmtsokat. Mr a tervezs utols stdi-
umban szerkezeti vltoztatsokat kellett eszkzlni, .
pldul az etalon-tankra eredetileg felszerelt, kilencoldal,
fbl kszlt lvegtornyot hengeralak fm toronyra cse-
rltek, ami jval nagyobb trrel rendelkezett (ezt a T-
.Jclcsnzrk''). A "Hispano" motor helyben 1929
februrjban a Bolsevik gyrti megrendeltk az A.Mikulin
ltal tervezett j, l80LE motort rendeltk meg.
Vgl a motort mgsem sikerlt felpteni, mivel a gy-
rak tempban prbltk megkezdeni az MSz-l
harckocsik gyrtst, ezrt vgeredmnyben a hazai
M-6 motort helyeztk be, melynek teljestmnyt
l80-200LE-re "cskkentettk". Emiatt Zaszlavszkijnak s
Mikulinnak jra kellett tervezni a sebesg-vltjt
s a szalag-fkeket.
A T-12 gyrtsa 1928. oktber 12-n indult. Oktber 15-
re az tank sszeszerelst mr be is fejeztk, de az ut-
munklatok s kisebb javtsok tlig folytatdtak. A ksrleti
pldnyt vgl 1930 februrjban vettk t, de mg gy is csak
prilisban el a gyri ksrleti tesztek. '
Az pldny pncltestt, hogy meggyorstsk s le-
a ksrleti gyrtst, aclleme-
45
szereltk ssze. Viszont nem ez volt az egyetlen prob-
lma: az tadott eltrt a tervbe foglaltaktl,
mivel hosszabb lett a pnclteste (az j motor miatt) s telje-
sen megvltozott a
Az archvumokbl jegyzetek szerint a leg-
, .
korbbi tesztelsei 1930. prilis 2-n lettek vgrehajtva. A
jelentsben az ll, hogy a tank kzel 2 kilomtert tett meg
puha talajon, miutn lellt, mivel a felfg-
gesztse tnkrement. A motor 33 percig a
21 percig mozgott. Az ezutn paprok szerint
a harckocsi egyre nagyobb s nagyobb tvolsgokat tett meg.
A tesztek sorn, nagy ltalnossgokban vve, kihangs-
lyoztk, hogy a puha talajon a harckocsi magabiztosan s l-
gyan halad, de felmelegszik a sebvlt, felforr a raditorban a
vz s a msodik sebessget a tank kptelen bevenni. Minden-
nek tetejben hajlamos volt leugrani a jobboldali hernytalp.
Jlius ll-n a ksrleti telepre megrkezett Vorosilov, ' az
UMM Halepszkij, illetve az UMM Technikai hivata-
lnak feje, Bokisz. A harkovi gyrtl a ksrleteken jelen volt
Mahonyin s Vlagyimirov. A ideges kzhangu-
lat dacra a harckocsi "jl viselkedett" s megbzhatan
kdtt. Megllaptottk, hogy szilrd talajon a knnyen
elri a 26km/h sebessget, ezt tbbszr t is lpte, ha a motor
fordulatszmt rvid sikerlt felprgetni 2000 fordulat-
ra, percenknt. Knnyedn lekzdtte a 2 m szles rkokat,
mg homokos talajon is. Puha talajon sikerlt felkapaszkodni
a 35-36 fokos
Mindezen kvl- az adott ksrleteken a harckocsi mr gp-
puskkkal volt felszerelve. Mivel az j DT gppuskk mg nem
rkeztek meg, a Colt llvnyos gppuskit szereltk
be, a Spagin ltal tervezett forgathat gmb-idomokba szerel-
ve. A prbalvsek alkalmval nagyon j szrskpet sikerlt
46
, elrni: mg menetben is a lvedkek kzeI60%-ka clba tallt.
Viszont egy sor hinyossg is megmutatkozott. Ismt elszllt ,
a lnctalp, miutn sr ragadt az egyik 20 tkapcsols
utn a sebessgvlt nmagtl kezdett sebessget vltani, il-
letve 90 liter zemanyag elhasznlsa utn tbb nem kerlt a
motorba, pedig a tartlyokban volt mg 130 liter. Mindennek
dacra, nagy ltalnossgokban vve, a harckocsit megfele-
talltk s javasoltk tmeggyrtst, termszetesen
csak az utn, hogy sikerl likvidlni a felsznre kerlt hibkat.
Tbb azt lltja, hogy a harckocsi szmra a fegy-
verzet csak 1932-re kszlt el, de ennek ellentmondanak a
gyri dokumentci adatai, melyek szerint a Szokolov ltal .
tervezett 45-mm-es gy mr 1930 jniusnak vgn t lett
adva, s be lett szerelve a T-l2-be. Ezzel az gyval szerepelt
a harckocsi az 1930. jlius l2-n vgrehajtott teszteken.
T-l2 kisrleti kzepes harckocsi. Szovjetuni, 1929.
A harckocsi taktikai s technikai adatai. Tmege: 14,7t . Magassga: 2,95 m, sz-
lessge 2,81 m, hossza 6,282m. Legnysg: 4 Pnclzata. homlokpncl 22 mm,
oldalpncl 22 mm, torony 22 mm, 12 mm. teljestmnye: 180-200LE.
Maximlis sebessge: 30km/h. Fegyverzet: l db 45-mm gy, 3 db 7,62-mm "Colt"
gppuska.
A dnts arrl, hogy a T-12 mgsem felel meg a kve-
telmnyeknek, mr 1929-ben megszletett, A legkomolyabb
47
rv, ami a T-12 ellen szlt, az igen csekly hattvolsga volt,
ami nem tette a harckocsi alkalmazst az ellensges
vdelem htban. Ugyancsak nem csekly rv volt a
igen magas gyrtsi kltsge. krben, a mr korbban
emltett tesztek utn, javasoltk a harckocsi tmegnek 17,5
tonnra nvelst, mikzben a pnclza-
tot 20 mm-re, a vzszintes pnclzatot pedig 8 mm-re kellett
cskkenteni. Mindezt annak rdekben, hogy a jval
tbb zemanyagot tudjon magval vinni s nagyobb
gyt kapjon. Az j pncltest legyrtsval az Izsorszkij gy-
rat bztk meg.
A technikai paramterek listjn szerepelt az j
harckocsi indexe - T-24.
Az j, jval nagyobb zemanyag-tartlyokon kvl, ame-
lyeket a lnctalpak feletti ' polcokba ptettk (mint a T-18
harckocsik esetben), a harckocsi kapott egy kurzor-
gppuskt, apncltest elejbe (a balra) illetve a le-
. gnysg egy mivel tervbe vettk a harckocsik
felszerelst rdi
Az hrom T-24 1930 jliusnak vgre el is kszlt,
miutn az egyiket Kubinkba kldtk, ahol mr javban foly-
tak a T-12 harckocsi tesztelsei.:
Az sszehasonlt tesztelsek napja (1930. jlius
24) nem hozott komolyabb fejfjst, de klnsebb lelke-
sedst sem vltott ki a szakemberek Az j harcko-
csi szinte ugyan gy viselkedett, mint a T-12. Hrom nappal
terveztk a harckocsi-gy kiprblst, amelyhez
a lvegtomyot leszereltk a s traktk a T-24-re.
Ekkor trtnt egy komolyabb baleset. Az 1930. jlius 26-n
laza talajon harckocsinl hrtelen lngolni kezdett
a motor. Ahogyan a Vorosilov nevre kldtt jelentsben ll:
"Vlagyimirov el-s meglltotta a harckocsit, segtett a legny-
48
sgnek elhagyni a kinyitotta a motortrt s sikerlt
levemie a lngok 75%-t a rendszerestett berendezs-
sel. Ezutn felvette a gzlarcot, majd bemszott amotortrbe
s teljesen eloltotta a lngokat homok, illetve sajt ruhza-
tnak segtsgvel." A megmentettk, de a tovbbi,
rajta foly munkkhoz komoly javtsokra volt szksg.
A lvegtomyot a fegyverzettel egytt ismt traktk a T-
12 alvzra. A ksrlet alkalmval az gyt sikerlt
eltmi. Mellesleg, a Szokolov ltal tervezett 45-mm-es gy .
csak knyszer megolds volt. Addig szereltk be a harckocsi-
ba, mg el nem kszlt volna a Kzponti Tzrsgi
da ltal tervezett "OAT 1925 mintj flautomata,
45-mm-es harckocsi-gy". Egyes felttelezsek s kutatsi
eredmnyek szerint Szokolov gyja mindssze kt pldny-
ban kszlt el s rendkvl sikertelennek bizonyult a harc-
kocsikban alkalmazsa. Kzben az OAT gyt mg
kt vig terveztk, majd beindtottk sorozatgyrtst a N"8
gyrban. Az 57-mm-es (60-mm-es) harckocsi-tarack tervez-
svel ezalatt P.Szjacsintov foglalkozott. A sajt korban forra-
dalmian jnak szmt konstrukcit tervezett, viszont llami
megrendelst a tovbbi munkkra nem 'kapott, ezrt nagyon
sok, ltala javasolt megoldst mr csak a 76,2-mm-es,
PSz-3 harckocsi-gynl tudtk hasznostani.
A T-24 sorozatgyrtsval Harkovban s Cseljabinszkban
kellett volna foglalkozni. Az '1930-31-es munkavre kzel
200 harckocsi gyrtst terveztk, de mint az nagy divat volt
akkoriban, a gyrak "dolgozi szocialista munkavllalst hir-
dettek", gy a megrendels 300 darabra A gyakorlatban
viszont jval szernyebb mennyisgben gyrtottk. sszesen
25 kszlt el (pontosabban: 28 25 pncltest s
26Ivegtorony). Mirt? gy tartja a fma, hogya harckocsi-
nak volt egy sor komoly szerkezeti hibja, ami akadlyeztatta
49
sorozatgyrtst, de szerintem az is hogy mr
llapotban volt Grotte tankja. Mivel a "TG"
projektet a legmagasabb krkben t,mogattk, a T-24-re egy-
mr nem voltak flsleges anyagi s ipari forrsok.
.'
T-24 kzepes harckocsi. Stovjetuni, 1930
A harckocsi taktikai s technikai adatai. Tmege : 17,6t . Legnysg: 5 Pnclzata:
homlokpncl 20 mm, oldalpncl 20 mm, torony 20mm, 8 mm. telje-
sitmnye: 180LE. Maximlis sebessge: 28km/h. Fegyverzet: l db 45-mm gy, 3 db
7,62-mm "Colt" gppuska, 1db 7,62-mm DT gppuska.
50
Direnkov tankja: a D-4
A T-12fT-24 harckocsikon kvl, 1929-1932 kztt a
Szovjetuniban munkk folytak az autodidakta
Izsorszkij gyrban dolgoz N.Direnkov mrnk ltal tervezett
harckocsin". A feltall arrl volt hres a GUVP
hogy irigylsre mlt llandsggal s kitar-
tssal bombzta a beoszts fejeseket (egszen a
npbiztosig sajt tleteivel, hogy mikppen s mi-
lyen, ltala tervezett fegyverekkel lehetne felszerelni a Vrs
Hadsereg egysgeit. Mghozz a mrnk javaslatban minden
egyes eszkz lett volna "a vilg legjobbja", illetve minden egyes
tallmnya rendszerbelltsa egyben "nagyon olcs lenne".
Mivel olyan zemben dolgozott, ami harckocsik s pn-
clkocsik . gyrtsval/tervezsvel foglalkozott akkoriban,
ezrt a T-18 harckocsi tmeggyrtsnak beindtsa
utn a Direnkov ltal bekldtt javaslatok tbbsge leginkbb
a harckocsikat "clozta meg".
gy, pldul, mg 1928-ban rajzolt egy igen rdekes szer-
kerekes-lnctalpas felszerelt harckocsit,
amit az sszes, ltala ismert cmre elkldte. je-
. len esetben nem beszlhetnk, mivel az ltala mellkelt sma
minden volt, csak nem brzols. Vlaszt a levelre
akkor nem kapott. Viszont sokat segtett neki, hogy 1929
megismerkedett az UMM Halepszkijjel, aki ppen
akkor tett ltogatst az Izsorszkij gyrban, hogy a helysznen
mrje fel az zem kapacitst, mivel akkor akartk megkez-
deni a Szovjetuniban az j pnclozott gpkocsik gyrtst.
a tallkozval mindkt fl meg volt elgedve,
ugyanis hamarosan Halepszkij, az'UMM levelet kl ..
51
dtt a katonai forradalmi tancs akkori fejnek, Unshlichtnek,
ami a tartalmazta..Szigoran titkos. A Forra-
dalmi katonai tancs elnkhelyettesnek, Unshlicht elv-nak.
Amint mr korbban jelentettem nnek, az MM Igazgatsg-
nl jelenleg harckocsi-tervek kzl, amiket magn-
kezdemnyezsre vagy plyzat alapjn ksztettek, kln fi-
gyelmet rdemel a Direnkov el-s ltal javasolt projekt.
A tbbi nem csak fegyverzetben tr el a
nevezett projekt (2-3 nagy gy s 3-4 gppuska), de
a meghajts igen rdekes megoldsban, ami egyesti az
sen szabdalt terepen mozgst (1nctalpak segtsgvel)
a szilrd tburkolat utakon (kerekek segtsgvel), s a vas-
ti plykon (klnleges segtsgvel) zajl mozgats
A feltall vlemnye szerint, ez a rendszer le-
teszi a harckocsi alkalmazst a modern harc minden
fajtjban anlkl, hogy klnleges szllt eszkzkre lenne
szksg, ami cskkenti az zemeltetsi kltsgeit.
I A feltallval folytatott szemlyes beszlgets
adott annak megrtsre, hogy a nevezett harckocsit univer-
zlis eszkznek tekinti, ami felvltja majd a lnctalpas tan-
kokat, a pnclkocsikat s mg a pnclvonatokat is (ha tbb
ilyen harckocsit szerelvnyekk kapcsoljk ssze).
gy tartom, hogy a terv rvelse
ezrt javaslom az adott a gyakorlatban is ki kell pr-
blni. Vrom tovbbi utastsait."
A feltall, levlhez mellkelt jegyzetei
logikus lersokat tartalmazott, amik mg szmtsok nl-
kl is a feltall mellett szlt. Ezrt 1929. decem-
ber 14-n az Izsorszkij gyrat utastottk, hogy kezdje el a
-Direnkov ltal tervezett "DRSz" harckocsi ' prototpusnak
gyrtst. Ugyan ekkor lett tutalva 95 ezer rubel 'a terv fi-
nanszrozsra, mghozz 25 ezret a megktse
52
utn azonnal kifizettek a feltall nak. A megllapods rtel-
mben az 1930-as v folyamn a Vrs Hadseregnek hat, .
Direnkov tpus tankot kellett volna kapnia; melyek teljes
kltsgei, belertve apncltest hermetikuss ttelre s a
pncllemezek hegesztsre tett ksrleteket, elrtk a 927
ezer rubelt, ami akkoriban horribilis sszegnek szmtott.
D-4 (DRSz) kzepes harckocsi. Szovjetuni,
A harckocsi taktikai s technikai adatai . Tmege: 12-20 t. Pnclzata: homlokpncl
20mm, oldalpncl 13 mm, torony l3mm, - 8mm. teljestmnye: 2xl 00
vagy 2x106LE. Maximlis sebessge: 35km/h. Fegyverzet: 2db 45-mm gy, 4db
7,62 mm gppuska.
Viszont az UMM ekkora sszeget a foly vi kltsgve-
ts szmra kptelen volt biztostani, mivel gy is tlsgosan
magas sszegeket emsztett meg a "hromves program" k-
projektjeinek megvalstsa. Ezrt a kt
ksrleti pldny legyrtsra korltoztk.
A DRSz harckocsi (1930-ban kapta a D-4 hivatalos inde-
xet), rendkvli vltott ki a Vrs Hadsereg ve-
mivel tvzte az akkoriban ismert szinte sszes
formt (vasti plya, lnctalpak, kerekek), ami elm- \
letileg tette a azonnali tdobst az orszg leg- ,
tvolabbi rgiiba anlkl, hogy klnleges vagy
szllteszkzket kellene ignybevenni.
53 -,
A harckocsi slya, a tervdokumentci szerint, elrte a
12 tonnt, de mivel az sszeszerelse mindenfajta
mts nlkl trtnt, a 'legyrtott pldny tmege meghalad-
ta a 20 tonnt. A vet a T-19 harckocsitl "klcsn-
ztt" kt darab, 100LE harckocsi-motor,
vagy .k t darab, egyenknt 106LE "Her-
kules" motor adta. Viszont kzben, mivel a tank tme-
ge tllpte a 20 tonnt, kiderlt, hogy a kerekes
immron lehetetlen hasznlni. Mindennek a tetejben a mo-
torok teljestmnye sem tette hogy sikeresen el
lehessen rni a tervekben 30-35km/h sebessget.
A tbbszr javasolta, hogy felkszti a harckocsit
arra, hogy kapacitssal rendelkezzen, minek kszn-
a tank knnyedn lekzdhette a vzi akadlyokat. Vi-
szont az ltalnos deklarcikon s lersokon kvl semmit
sem tett a tervek megvalstsnak rdekben.
N. Direnkov eleinte gy tervezte, hogya D-4 harckocsi
hrom lvegtornyot fog kapni, minden egyes toronyban egy-
egy 1925/1930 mintj, 45-mm-es gyval s 7,62-mm-es
gppuskval, illetve kt gppuskval. amit a pncltestbe k-
vnt bepteni. Viszont a megnvekedett tmege miatt
a kezdeti terveket mdostottk, gy egy lvegtoronnyal "r-
videbb" lett.
A harckocsi pncltestt egy vzon szereltk ssze, 20-,
13- s 8-mm-es A pncltest hts rszben ka-
pott helyet a meghajt egysg, amelybe beptettk a "Herku-
les" motorokat, kzs berendezssel, mint azt a korabeli
.Kommunar'' traktoroknl mr alkalmaztk. Mondanom sem
kell, hogy az ilyen megolds mr akkor is
nek szmtott. A motorok zemanyaggal elltst egy
klnleges, szintn Direnkov ltal tervezett berendezssel k-
vntk megoldani, de az soha sem kszlt el.
54
Aharckocsi a gpkocsiktl rklte a meghajts
elvt - kt kerk s kt meghajtott, - amiket a harcko-
csi kontrjra szereltek. Alnctalpakat egy csavarmene-
tes el, mely segtsgvellehetett szablyozni
a lnctalpak magassgt. A harmadik, vasti plykra sznt
a harckocsi aljn kapott helyet s vasti ko-
llt.
Az egsz szerkezetben a legbonyolultabb elem a lnc-
talp volt. Hat pr nagy fut llt, amik
tizenkt darab, ellipszis alak, gpkocsiktl szrmaz len-
gscsillaptkon nyugodtak, s ezek magassgt is le-
hetett szablyozni, kzvetlenl a ' harckocsi
Miutn a harckocsi elemei elkszltek, Direnkov
arrl, hogy ezt a lehetetlen lesz
brhov is elvinni. Ezrt abbahagyta a munklatokat s jabb
tankon kezdett dolgozni (D-5). Ebben ki akarta javtani mind-
azokat a hibkat, amiket a D-4 ptsnl vtett. Viszont az
j slya hamar tllpte a 25 tonnt, ezrt a kerekek-
. szinte azonnal le kellett mondani. A lnctalpak s a vas-
ti szllts maradtak. Az j mr az M-5
motort kvnta beszerelni, amely teljes mrtkben Christie
tankjnak elemeit . s megoldsait rklte. A fegyverzetnek
is kellett volna lennie: kt 76,2-mm gy, a
45-mm-ek helybe. Az gyk jellegzetessge abban rejlett,
hogy vzi akadlyok lekzdsnl ezeket be lehetett hzni a
lvegtornyokba, miutn a rseket hermetikusan zmi lehe-
tett. A feltall azt is meggrte, hogya pnclzatot is majd
megnveli, 30-35 millimterig, amit a harckocsi amgy is
zsfolt elrendezse miatt mr eleve bajos lett volna.
Az j megptshez pnzre volt szksg, de az lta-
lnos pnzhiny kzepette, amit "a Vrs Hadsereg
harckocsikkal elltst szolgl temterv miatt" csak
55
a szinteken hivatalnokok kzbenjrsval le-
hetett volna megszerezni a tmogatst. a cl-
bl 1931. oktber 25-n, Mihail Tuhacsevszkij parancsra fel-
lltottak egy bizottsgot, melynek "meg kellett vizsglnia a
D-4, D-5 s D-38 harckocsik technikai dokumentciit, hogy
eldntse, milyen pnzsszegekre van szksg a projektek fi-
nanszrozsnak rdekben". A bizottsg 1931. november 18-
n Tuhacsevszkij asztalra tette a jelentst. Tbbek kztt ez
llt benne:
"A Klnleges Bizottsg: elnk - Bokisz el-v, az UMM
Harckocsi Igazgatsgnak elnke; tagok-v Lebegyev el-s, az
UMM tudomnyos s technikai hivatalnak Derevcov
- az UMM hivatalnak Begunov, Braverman,
Rozskov mrnkk, az UMM tudomnyos s technikai bi-
zottsgnak tagjai; Ginsburg, a N"3 iroda
Zaszlavszkij a N"3 iroda
Ivanov mrnk, a N"3 iroda munkatrsa; Szimszkoj,
a Bolsevik gyr irodjnak Toszkin, a Har-
kovi gyr A bizott-
sg M.Tuhacsevszkij, a Forradalmi Katonai Tancs elnknek
utastsra jtt ltre. Miutn tvizsglta s ttanulmnyozta a
D-4, D-5 s D-38 harckocsik technikai dokumentciit, illet-
ve megismerkedett a D-5 tank makettjvel s a D-38 '
tervel, majd meghallgatva Direnkov sajt magyarzatait s
pontostsait, kiegsztseit, a bizottsg a dntsre
jutott:
1. A Direnkov ltal javasolt D-4 harckocsi szerkezete, amely
kpes lnctalpakon, kerekeken, vasti sneken, illetve vz
alatt kzlekedni, jelenleg a gyakorlatban nem ltezik, mivel
a folytatott munkk sorn kiderlt, hogy lehetetlen
alkalmazni a kerekes illetve lehetetlen bepteni a
kt "Herkules", egyenknt 106LE motort;
56
2. A bizottsg kln kiemeli, hogy Direnkov el-s a D-4 harc-
kocsi tervezsnek feladatval nem birkzott meg, s sa-
jt konstrukcija alapjn knytelen volt elkezdeni egy j,
D-5 tpusnevet kidolgozst, amelybe egy
M-17, 500LE motort kvnt bepteni. A
konstrukciban megmaradtak: a lnctalp s a vasti ke-
rekek, illetve a vz alatti halads A gpkocsi
kerekekkel megoldott amit eredetileg egy 12
tonns harckocsinak szntak, nem volt rtelme meghagy-
ni, mivel a D-5 harckocsi slya meghaladja a 25 tonnt. J
3. A D-5 harckocsinl, amely Direnkov el-s vlemnye sze-
rint a D-4 harckocsi defektjeinek likvidlsra szolglt
volna, a bizottsg vlemnye szerint, a slyos
hibkat tartalmazza: .
a). Apncltest orr-rsznek formja hibs .
mivel a sok holt ter miatt a nem kpes folyama-
tosan figyelni az utat;
b). Afegyverzet elrendezse nem teszi v a fegyver-
zet racionlis felhasznlst s a vele folyama-
tos .. (a felsorols mg 20 pontot tartalma-
zott).
4. A fentebb emltettek miatt a bizottsg azt ajnlja, hogya
D-5 harckocsit tekintsk ksrleti darabnak, mely avasti
s lnctalpas meghajts, illetve vz alatti mozgs krli ta-
nulmnyozst szolglja, ami a taln hasznosthat
j pnclozott plyakocsik vagy nehz harckocsik tervez-
snl. Jelenlegi llapotban a harckocsi nem lehet minta-
pldny egy esetleges sorozatgyrtshoz."
A D-4 s D-5 krli munkkat lelltottk, az 1932-re ter-
vezett ksrleteket lemondtk, s a Direnkov ltal javasolt jr-
tlethez tbb nem trtek vissza.
57
Az "angol kapcsolat"
1930-ban, abbl a clbl, hogy haditechnikai eszkz-
ket vsroljanak tesztelsre a vilg orszgaiban,
elindult egy kereskedelmi bizottsg, az UMM
I.Helepszkijnek a vezetsvel, illetve a iro-
da Sz.Ginsburggal.
Az orszg, ahov eljutott a bizottsg, Nagy-Britannia
volt, az akkori harckocsigyrts s fejleszts nagyha-
talma. A szovjetek szmra a legnagyobb trgyt a
"Vickers-Armstrong" kpviseltk, a Moszk-
vban mr jvhagyott tervek alapjn vsrolni kellett egy .
kis tankot (tankettt), egy harckocsit, egy "Medium"
tankot (a "Vickers" cg 12-tonns harckocsijt), s, ameny-
nyiben sikerl , a cg .Jndependent'' nehz harckocsijt.
Viszont a cg mr az elejn kijelentette, hogy egy-egy pl-
dnyban, mghozz a teljes dokumentcival egytt, semmit
sem hajland eladni. Eredmnykppen trgyalsok
az UMM az "Arkosz" szovjet cg kpviselete,
s a "Vickers" vllalat kztt, melyek azzal zrultak, hogy
a szovjetek 20 kis harckocsit (tankettt) rendeltek az ango-
loktl, amelyeket a temterv szerint kellett szl-
ltaniuk: 5 db - mjusban, 4 db '- jniusban, 4 db jliusban,
4 db - augusztusban, s 3 db - szeptemberben (a szovjet ira-
tokban ezek mint "VKL-tankettk" szerepeltek). A
Mk.A harckocsikbl vsroltak 15 darabot (a szovjet iratok-
ban "V-26"), a szlltsi temtervvel: 1 db - szep-
temberben, 4-4 db oktber s december kztt, havonta, s
2 db janurban. A kzepes "Vickers-12 tonnsbl" szintn
IS-t. Nem tlzs, ha azt mondjuk - a szovjet mentette
59
meg az angol harckocsi-ipart a komoly pnzgyi vlsgtl.
A legnagyobb figyelmet a 6-tonns Mk-A harckocsinak
szntk, mivel az felelt meg a legjobban a Vrs Hadsereg
ltal tmasztott ignyeknek. A 12-tonnsharckocsikat alterna-
tvnak tekintettk a T-12fT-24 harckocsik levltsra, ameny-
nyiben ezek gyrtsnl valami problmk merlnnek fel.
Radsul a brit l2-tonns harckocsik paramterei a legjobban
megfeleltek a szovjetek harckocsi koncepcij-
nak. Egy komoly problmjuk azrt akadt - a pnclzatuk
vkonyabb volt, mint amit a szovjet kvetelmnyek
Ami viszont teljes mrtkben mellettk szlt, hogy az angol
fl ksz volt ezeket eladni a teljes dokumentcival, ami a
llt: a). vzlatrajzok; b) .. sszeszerelsi tech-
nolgiai vzlatok; c). az alkatrszek teljes tervdokumentci-
ja a gyrtsi tervekkel; d). az anyag s gyrtsi,
kvetelmnyek listival. Radsul garantltk, hogya vsr-
lst hrom ven t informljk a szovjet felet minden
olyan konstrukcis s technikai vltozsrl, ami az adott harc-
kocsikkal kapcsolatban esetleg felmerl. Ez komoly
sget adott betekintst nyerni a vilg harckocsi-gyrt
cgn gyrtsi, fejlesztsi s technolgiai folyamatba.
Volt a mg egy pontja, ami igen imponlt a
szovjet bizottsgnak: az angolok kis ttelekben szlltottk a
hogy a szovjet vsrlknak legyen
teszteini a s a jtsok vagy megvl-
tozott szerkezeti kvetelmnyeket az angolok kszek voltak
azonnalorvosolni a ttel (Termszete-
sen ezeket a vltozsokat a vsrl flnek ki kellett fizetnie.)
A kis harckocsik (tankettk) vsrlst MiTuhacsevszkij
hatrozott krsre forszroztk, mivel gy gondolta - a
nemzetkzi szaksajt vlemnyre hallgatva, - hogy a
hboriban a tankettk fogjk helyettesteni a lovassgot. A
60
nemzetkzi szakvlemnyek a "Vickers" cg
kistankjt neveztk meg, mint a legjobbat, sajt osztlyban.
Ha a s a kzepes harckocsi prob-
lmja viszonylag knnyen megolddott, a nehz tank ese-
tben komoly nehzsgek tmadtak. Ugyanis az angol cg
kerekperec kijelentette, hogy nem adja el az "Independent"
nehz harckocsi terveit. A harckocsit mindssze megmutattk
a szovjeteknek, de azt is tettk. A cg
felajnlotta, hogya "Vickers" kidolgozza egy nehz harckocsi
tervt a szovjetek szmra, ha azok kszek megadni az ilyen
el tmasztott kvetelmnyeiket s paramtereket, de a
terv rt a bizottsg tlzan nagynak tlte. Radsul az ango-
lok azt is kiktttk, hogy a tervezs kltsgein kvl a szov-
jetek vsroljanak mg 15-20 harckocsit, minden egyes ttel-
A szovjetek ezen csak mosolyogtak, persze nem mintha
rtkeltk volna az angol humort, hanem megrtettk -
itt gazdag hlyknek nzik.
A harckocsi taktikai s technikai adatai. Tmege: 16 t. Le-
gnysg: 7 Pnclzata: homlokpncl 14 mm, oldalpncl
9 mm, torony 9 mm. teljestmnye: 180LE. Maxi-
mlis sebessge: 48 km/h. Fegyverzet: 1db 3 fontos gy, 3db
Vickers gppuska.
61
Amikor a ksrleti telep piltival s beszlge-
tett, Ginsburg elmondta, hogya " 16-tonns tankot" mr meg-
vettk, de amg intzik a paprmunkt, szeretne minl tbbet
megtudni a harckocsirl, mghozz gy, 1930.
december 3-n a harckocsirl minden szksges informci,
belertve a skicceket s vzlatokat, amiket maguk az angolok
.xobtak ssze" ott helyben, az asztalnl, a szovjetek
kezben volt, s elkldhettk Moszkvba a jelentst.
, I
I I
I ,
. ,
IE.
"'. ;
I !
r.
J .. 3. I I ,
I
K.
-+- : l
I I
I
is ,
_ J. J.. -CS. :>-
i i l !
A vzlat, amit Ginsburg 1930-ban Moszkv ba kldtt.
I :
l
I /r
i : S.
, ,
,
I
.;:j".
-
B.
,
-++
"""7'
,
'S.
o
I i
I
!
I
.+-t-
--I-+-
.-R-
"f-C-
.-t'-'-
_: .L
i i j I
Ezek lettek a szovjet bizottsg brit ltogatsnak ered-
mnyei. Nagy-Britannin kvl a bizottsg elltogatott mg ,
Csehszlovkiba, Olaszorszgba s Franciaorszgba, mg-
Vickers Medium Mark III (A6) kzepes harckocsi.
Nagy-Britannia. 1928.
Az utols napon, amikor mr minden meg volt
ktve, a bizottsg tagjai szrevettek a ksrleti telep
plyjn egy hrom lvegtornyos, igen frge harckocsit. A
ltvny nmagrt beszlt. A harckocsi kt gppusks,
kis lvegtoronnyal rendelkezett a lvegtorony alatt s sokban
hasonltott az .Jndependent'' tankra, csak kisebb volt, gyor-
sabb s fordulkonyabb, mikzben a frontlis fegyverzete s
megegyezett az vel.
Amikor 1930-ban Nagy-Britanniba utazott a msodik bi-
zottsg, a s iroda feje, Ginsburg, mr k-
ln a harckocsi irnt, de csak annyit tudtak meg az
angoloktl, hogy ez a .Vickers'' cg " 16-tonns tankja". Ms,
brmilyen adatot az angolok nem voltak hajlandak
elrulni. Azt is megtagadtk, mr az Angliban bizottsg-
nak, hogy bemutassk a tankot. Ezt azzal magyarztk, hogy,
gymond, a harckocsit az angol hadseregnek szlltjk, ezrt a
rla szl brmilyen informci hadititok. Hogy beszerezzk
a szksges informcit a szovjet mrnkknek cselhez kel- \
lett folyamodniuk.
62
63
hozz az olaszokkal meg is ktttk a egy nehz,
gynevezett "pozcis tank" kzs de ennl tbb
nem trtnt. Franciaorszgban s Csehszlovkiban, miutn
megismerkedtek a helyi harckocsi-iparral, a szovjetek gy
dntttek, hogy csupn teherautkat s motorbicikliket vs-
rolnak ksrleti clbl. Harckocsikat, amik megfeleltek volna
a Vrs Hadsereg technikai elvrsainak, az adott orszgok-
ban nem talltak. A lloms Amerika volt. ..
64
Az "angol rksg"
T-28 kzepes harckocsi
Ginsburg jelentse a Vickers-cg " 16-tonns"
1930-ban hatalmas vltott ki a Vrs Hadsereg
Azonnal tviratot kldtek Szkvirszkijnek, az
"ARKOS Ltd." Nagy-Britanniba, hogy a
szovjet gazdasgi rdekeket cgn keresztl prbl-
jon meg trgyalni az angolokkal a harckocsi megvsrlsnak
gyben. Szkvirszkij szinte azonnal jelezte, hogya .Vickers"
nem hajland eladni a prototpust, de ksz kifejleszteni egy i
. hasonl a szovjet fl rszre. ATuhacsevszkij nev-
re elkldtt jelentsben ismertette a cg igen kemny feltt-
eleit:
,,l.Ktelesek vagyunk kifizetni a "Vickers" cgnek 20.000
font sterlinget Ik.b. 200.000 arany rubelti a harckocsi ter-
vezsrt.
2.Ktelesek vagyunk a "Vickers" cg megrendelni lOdb
16.000 font sterlingrt darabjrt 1160.000 arany
rubel/o A teljes kltsgek kzel l milli 600 ezer arany ru-
belt tennnek ki.
Ezen fell a cg felajnlotta, hogy az emltett rtkben ms
is vsrolhatunk pldul a Vickers-cg ,,6-
tonns" harckocsijait, vagy a "Carden-Lloyd" tankettkat."
A feltteleket, termszetesen, tarthatatlannak tltk, ezrt
1931-ben a hazai bztk meg egy ,',16-tonns
harckocsi tervezsvel, melyet a gpestett s harcko-
csiz egysgek szntak. z j '
tervezsnl hasznostani kvntk a Vickers ,,16-ton-
65
ns" tankjrl kapott informcikat a TEK ms pnclozott
tern, klnsen a T-24 tervezsnl, elrt eredm-
nyeit.
A tervet a Dzerzsinszkij nevt Gpestsi s Mo-
torizcis katonai akadmia technikai rszlegnek kellett ki-
dolgozni, illetve a Ginsburg ltal vezetett harckocsi s traktor
tervezsvel foglalkoz technikai hivatalnak. 1931 jliusra a
tervek elkszltek. Akt hivatal tervei br hasonltottak nmi-
leg egymsra, de vgl Ginsburg vzlatait tartottk kivitelez-
Ez a dnts hamarosan megvltozott, ugyanis mr a
prototpus gyrtsnl kiderlt egy sor hinyossg: rossz volt
a. kiltsa, tl volt terhelve a telje-
sen hasznlhatatlannak bizonyult a rendszer, nem lett
tgondolva az zemanyag-tartlyok racionlis elhelyezse.
1931. oktber 23-n az UMM bontott Ginsburg
irodjval s a "konkurencit" bzta meg a T-28 harckocsin
folytatotttovbbi munklatokkal. Ugyan ekkor utaltak t k-
zel 400.000 arany rubelt a harckocsi tervezsre, a technikai
s gyrtsi dokumentci elksztsre s a minta pldny le-
gyrtsra.
Mr a ksrleti darabok legyrtsnl eszkzltek egy sor
vltoztatst. Pldul, mivel az j, 45-mm-es gy nem kszlt
el az harckocsik egy 37-mm-es, flautomata gyt
kaptak, amit Grotte harckocsijnak lvegtornybl sze-
reltk ki. A msodik mintapldnyba pedig egy M-17, 420LE
motort szereltek.
A T-28 harckocsi prbatja a gyr udvaron zajlott
le, 1932. mjus 29-n, .mghozz a motor tlmelegedsvel
rt vget. kvetkezik, hogyatankon elvgzett tovbbi .
munklatok a technikai s szerkezeti hinyossgok kikszb-
lsre korltozdtak. pedig volt elg. Sztrepedtek a
tlterhelt beragadt a sebvlt, tlmelegedett a motor,
66
lellt az zemanyag ramlsa, stb. Az hnap teszt-ksr-
letei alatt a harckocsik mindssze 62 kilomtert tettek meg a
ksrleti telepen. Viszont az is igaz, hogy naprl napra egyre
nagyobb tvolsgokat tettek meg s egyre magabiztosabban.
1932. jlius ll-n s 16-n az j tankot bemutattk az
UMM majd jlius 28-n - Leningrd vros
prtvezetsnek, Kirovval az len.
Az tesztelsek eredmnyeinek sszegzse utn dnts
szletett a fegyverzet 76-mm flautomata harcko-
csi-gyra. Az ilyen fegyverrendszer s a lvegtorony lehe-
adott arra, hogy ezeket ugyan ott gyrtsk, ahol majd
a a nehz, gynevezett "pozcis harckocsik" (T-35)
lvegtornyait kvntk legyrtani.
kvetkezik, hogya T-28 msodik pldnya nem
csak j , M-17 motort kapott, hanem j, 76-mm-es lveggel
felszerelt gytornyot is. Atovbbi tervekben szerepelt a PGE
harckocsi-diesel prbaalkalmazsa is, amit a "Bolsevik" gyr-
ban fejlesztettek ppen, s amely nemrg kapta a "Vorosilov"
nevet.
1932 szeptemberben ismt tnztk a T-28 msodik
verzijrl kszlt terveket. Az nem sok min-
den maradt meg. Gyakorlatilag az sszes elem meg lett vl-
toztatva vagy a mr gyrtott alkatrszeivel voltak
ptolva. A felfggesztsek, a lvegtornyok, lnctalpak szel-
vnyei , pncltest, motor, fegyverzet - mind megvl-
tozott. Ez, gyakorlatilag, mr egy teljesen j harckocsi volt.
Az j, T-26 s T-28 harckocsik tervezsrt a Npbiztos-
ok Tancsnak 1932. november 14-n kelt rendelete alapjn
az llam legmagasabb kitntetst - a Lenin-rdemrendet, - a
KM kutatintzet N.Baranov, az KM technikai
O.Ivanov, az KM
Ginsburg, illetve a ksrleti telep I.Ivanov kaptk meg.
67
1932 szeptemberben, elkszlt volna a harc-
kocsi etalon-pldnya (a msodik, mdostott harckocsi); a
Szovjetuni Honvdelmi s Munkagyi Tancsa elrendelte
a T-28 harckocsik sorozatgyrtst a "Krasznij Putyilovec"
(volt Putyilov-zemek) gyrban.
T-28 kzepes harckocsi. Szovjetuni, 1933.
. A .Krasznij Putyilovec", pontosabban, a Putyilov-gyr
- Oroszorszg, majd a Szovjetuni egyik legrgebbi, kato-
nai gyrtssal foglalkoz zeme. Hatalmas, nemzetkzileg is
tbbszr elismert tapasztalatokkal rendelkezett tzrsgi l-
vegek, traktorok, hajpncl, daruk,
pnclkocsik s pnclvonatok, illetve, egyb, bonyolult szer-
68
kezetek gyrtsnak terletn. Grdja a szovjet harckocsi-
gyrtsban is aktvan rszt vett. gy, pldul, tbb egyben
kvl, gyrtotta a T-18 harckocsik sebvlt
berendezseit, majd 1931 a T-26 harckocsik fut-
rendszert s a lengscsillaptkat.
A lersokat 1932 novemberben adtk t a gyr-
nak, majd decemberben megrkeztek az tblzatok
s agyrtshoz nlklzhetetlen sablonok. A T-28 gyrtshoz
a gyrban a legnagyobb, MH-2 rendeztk be (a
"msodik mechanikus zemet" htkznapi szhasznlatban).
Mivel az zem igen sokig munka nlkl llt, gyakorla-
tilag az sszes gp benne el volt hagyatva vagy konzervlt
llapotban porosodott. Ami mg tetzte is az ldatlan lla-
potokat - a gpek tbbsge mg a forradalom kszlt,
ezrt az j harci eszkz gyrtsra teljes mrtkben alkal- :
matlanok voltak. Hinyoztak modern esztergapadok s
szerszmok. Ezrt a gyrts beindtshoz szksges ipari
kapacitst s gpeket, Sz.Kirov szemlyes utastsra, egsz
Leningrdbl szedtk ssze olyan amik vagy
mr-, vagy mg nem (pts alatt lltak). Ezenk-
vl tbb mestert s munkst a haditengerszeti
veznyeltek t, mivel azok az adott nem voltak
mg tlterhelve llami megrendelsekkel (az intenzv flotta-
ptsi program ' 1935 tavaszn indult be a Szovjeturiiban).
I
1933 prilisban a gyr tadta az 12 harckocsit, amik
mr mjusban rszt vettek a Leningrdban s Moszkvban
megtartott katonai dszszemlken. Br, az igazsghoz ez is
hozztartozik, az sorozat csak "jelkpesen"
vettk t, mivel mg rengetek utmunklatot s korriglast
ignyeltek, nem volt kiptve a berendez- ,
sek hlzata, hinyoztak az optikai s clz s igen
hinyos volt a felszereltsgk.
69
Ezeket, az sorozathoz tartoz (az utlag
elkszlt jabb kt darabbal), hivatalosan csak 1933. szep-
tember 30-n vette t a majd v vgig, az ere- .
deti 90 darabos elkszlt 44 41-et
szintn tvett a hadsereg.
Ekkor el az MH-2 zem tptse. Arekonstruk-
ci rdekben az USA-bl s Nagy-Britannibl tbb, mint
30 fajtj, traktorok gyrtsra alkalmazott gpet
vsroltak. Ezzel prhuzamosan felptettek nyolc klnleges
melyeken a harckocsik sszeszerelst hajtot-
tk vgre.
Az v vgn, hogy folyamatosan lehessen ksrni a T-28
gyrtst, a gyrban fellltottk az SzKB-2
O.Ivanovval az len, aki az OKMO mr-
nke volt. Eleinte a stb a Kirov-gyr (volt OKMO zemek)
felgyelete alatt dolgoztak, s az sszes ko--
rai vltozs Ginsburg vezetse alatt trtnt. Nem vletlen s
hogy mirt is lett a harckocsik tvtelvel foglalko-
z bizottsg Az sszes, mg legcseklyebb techno-
lgiai vltozst is jv kellett hagynia a kt
dnak s a
Csak 1934-ben be az MH-2 j-
jptse. Az Izsorszkij gyr lltotta a pncltesteket s
lvegtornyokat, a Ribinszkij N"26 gyr szlltotta az j, M-
17 motorokat, a "Vrs Oktber" gyr biztostotta a sebvl-
t berendezsek folyamatos rkezst. A tervek 50 harckocsi
gyrtst rtak v vgig, ami, ha figyelembe vesszk az
j zem 150 harckocsi gyrtsra ves kapacitst,
teljes mrtkben kvetelmnynek Viszont
a tervet csak nagy .nehezen sikerlt kivitelezni, mivel slyos
hiny mutatkozott szakkpzett tern.
1933-34 folyamn tbb reklamci rkezett acsapatoktl
70
az j tankra, bonyolultnak s megbzhatatlannak bizo- .
nyult. Elg gyakran a gyri munksoknak a csapatokhoz kel-
lett mennik, .Jciszllniuk a terepre", hogy helyben likvidl-
jk a hinyossgokat s szrmaz problmkat,
ugyanis az ezredek s hadosztlyok javt ezeket
nem mindig lehetett kikszblni. Mindez oda vezetett, hogy
1935-re az ves tervet 30 cskkentettk, de megkve-
teltk, hogy "az tadott pldnyok megfeleljenek a technikai
lersokban foglaltaknak". Viszont j szelek fjtak s telje-
sen j jelentek meg a Vrs Hadsereg llomny-
ban, amik hamarosan forradalmi vltozsokat eredmnyeztek.
A T-28 harckocsikat intenzven alkalmaztk a szovjet-finn
hbor sorn, illetve a nmet tmads utni hnapokban.
Atbb hinyossga miatt inkbb tmeneti tpusnak,
mint hatsos, nll harcra alkalmas kzepes harckocsinak. A
immron a harckocsik rohamos fg-
gtt.
71
Az "amerikai kapcsolat"
Christie tankjai
1929. december 30-n, a Vrs Hadsereg motorizci-
s s mechanizcis Igazgatsgnak (UMM)
LHalepszkijjel az len, megrkezett, ahogyan akkoriban
mondtk s rtk, az szak-Amerikai Egyeslt llamokba. Ott
mr vrtk a bizottsgot, mivel annak meg kellett ismerkednie
a "Cunningham"cg T-lE-l harckocsijval, ami mellesleg a
T-12/T-24 szovjet harckocsiknak szolgltatott tletekkel, a
fegyverzet elrendezsnek tern. Viszont a szovjet mrnkk
slyosan csaldtak. Kiderlt, hogy a cg ltal beharangozott
technikai adatok mindssze reklmfogsnak bizonyultak. A
harckocsi a gyakorlatban 6-8 km/h-vallassbb volt, mint az
a technikai, szovjeteknek megkldtt dokumentciban llt,
radsul minden paramterben jval gyengbbnek bizonyult,
mint a "Vickers" cg ,,12-tonns tankja". Az amerikai harc-
kocsik motorja s reduktora nagyon gyorsan felmelegedett,
a lnctalpak pedig, a szelvnyek szerencstlen konstruk-
cija miatt, nagyon hangosak voltak s gyakran elszlltak.
Mindennek tetejben a helysznen kiderlt, hogy a vsrlsi
r jval magasabb, mint amennyi a cg korbbi ajnlatban
szerepelt. Mg ez sem volt elg - a cg vezetse kvetelte,
hogy a szovjetek minimum 50 vegyenek, kifizetve
a teljes r 50%-t. Termszetesen ilyen felttelek mel-
lett az zlet nem jhetett ltre. A tovbbiakban a szovjetek
megszaktottak minden kapcsolatot a "Cunningham" cggel.
Ezzel be is volna a bizottsg munkja, ha
Halepszkijnek nem kerl a kezbe egy jsgcikk. Azt el-
73
olvasva, a bizottsg szinte azonnal kez-
dett tanstani J.W.Christie "M.1928" harckocsija irnt,
amely - az jsgcikk beszmolja szerint, - nem sok-
kal a delegci rkezse rekordsebessgeket . rt el.
A szovjetek szmra Christie ksz volt tkletesteni sajt
"M.1928" modelljt, ami az "M.1940" fantzia-indexet kap-
ta. ("Az 1940-es v modellje".)
Christieigen szvesenhajlott az ksz volt
tadni a teljes technikai dokumentcit, konzultcikat szer-
vezett, ksz volt elutazni a Szovjetuniba, hogy ott meg-
szervezze a harckocsija gyrtst s tesztelseit. Annak dacra,
hogy ez a harckocsi sehogyan sem illett bele a Vrs Hadsereg
fegyverzetfejlesztsi tervbe, I.Halepszkij gy tallta, hogy ez
a a hiszen gyrtsa is rendkvl egysze-
s gazdasgos, radsul a .Liberty'' motort M-S mrkanv
alatt mr gyrtottk a Szovjetuniban, amerikai licenc alapjn.
Volt mg egy ami Christie tankja mellett szlt:
.Figyelembevve, hogy Christie tankjnak sebessge fll-
mlja a vilg sszes harckocsijnak sebessgt, radsul a
lengyelek is szeretnk gyrtani, s amennyiben nekik
sikerl elkezdeni 'a Christie-tankok ptst, a mi harckocsiz
harcszati htrnyba fognak kerlni a potencilis ellen-
fllel szemben."
Ez a Vrs Hadsereg vezetse semmikppen sem enged-
hette meg, majd figyelembe vve a javaslat pontjt
- "A fentebb lertak tkrben, javasolni fogom a foly 1930-
31-es vben 100 db Christie tank gyrtst." - azonnali dnts
szletett Christie kt "M.1940" harckocsijnak vsrlsrl.
Sok-sok rgebbi forrs arrl r, hogy a harckocsi vsrlsa
s elszlltsa nagy titokban folyt. A valsg ezzel szemben
jval przaibb volt. A szjhagyomny nem tbb, mint "v-
rosi legenda". Az egyezsget a szovjet .Amtorg" ("Amtorg
74
Trading Corporation" - kereskedelmi cg, ami a szovjet rde-
keket kpviselte az USAban) s az U.S. Wheel Track Layer
Corporation kztt, 1930. prilis 28-n kelt egyezmny
alapjn ktttk meg. A foglaltak szerint, az
amerikai fl eladott "kt katonai tankot, 60.000 dollr r-
tkben. A tankok szlltsra nem mint a
megktse utni ngy hnapon bell kerl sor." A
dsben, ezenkvl, kln kitrtek arra, hogy az amerikai fl
"alkatrszeket szllt a szovjet flnek, 4000 dollr rtkben,
ezenkvl tadja a jogokat a harckocsi gyrtsra, elads-
ra, Szovjetunin belli alkalmazsra, tz ves
Christie T.3 M.1930 (M.1931) tankja. USA, 1930-1932.
A harckocsi taktikai s technikai adatai. Tmege: fO,3 t. Magassga: 1,67 m, sz-
lessge 2,24 m, hossza 5,7 m. Legnysg: 3 Pnclzata: homlokpncl 16 mm,
oldalpncl fO mm, torony 6,25 mm. teljestmnye: 338LE. Maximlis
sebessge: lnctalpakon 48 km/h, kerekeken 80 km/h. Fegyverzet: a Szovjetuniba
szlltott harckocsi nem rendelkezettfegyverzettel s lvegtoronnyal. sszesen hrom
jrmivet ptett Christie: Tornado, Hurricane, Ciklone. az kerlt a
Szovjetuniba.
Cristie tankjt eleinte a Szovjetuni, mint mr rtam, csu-
pn azrt akartk megszerezni s gyrtani, mert.fennllt an-
nak a veszlye, hogy a lengyelek kezdik el annak gyrtst.
Viszont ezutn nem tudtk eldnteni, hogy mely gyr gyrtsa
75
a Vgl a Jaroszlavi gpkocsi-gyr mellett dntt-
tek. Az igazgatja, Oszinszkij, hatrozottan lltotta, hogya
gyr megbirkzik a feladattal, amennyiben megkapja
a szksges technikai segtsgt s szakkpzett

Hogy pontosabban megllaptsk a szksges munkk
mreteit, 1930. jlius 14-n New-Yorkba kldtk Toszkint,
a Tudomnyos s technikai Bizottsg fejt. Innen Halepszkij
nevre elkldte a harckocsi dokumentcijnak 124 lapjt s
Christie azon krst, hogy szemlyesen is meg szeretn lto-
gatni a Szovjetunit. Augusztus 9-n a tervrajzok megrkez-
tek s ezeket tadtk Sz.Sukalob
A rtelmben Christie 1930 szeptemberre kel-
lett, hogy elksztse a kt teszt-pldnyt, de ezzel nem
kszlt el, ezrt a kt decemberbe indult hossz hajt":
jra, a Szovjetuni fel. A teherhaj traktoro-
kat is szlltott az USA-bl, gy innen ered a "vrosi legenda"
miszerint nagy titokban, gpeknek "lc.ztk"
a szlltmnyt. A valsgban az egyarnt tudott az
USA kormnya s a vilg' npes trsa-
dalma is. A kt mrcius 4-n rkezett meg, a Vickers
cg ,,6-tonns" harckocsijnak sikeres bemutatja utn, ezrt
eleinte raktrba kerltek.
Viszont mr november 21-n a Forradalmi Katonai Tancs
a kt harckocsit s dntst hoz a "Christie-tankok"
prbagyrtsrl. Hamarosan felmerlt az j inde-
xnek krdse. A korabeli osztlyozs szerint ennek a T-28
vagy T-29 tpusnevet kellett volna eredetileg megkapnia, de
az UMM fejnek beavatkozsa dnttte el a nv sorst: "Mi-
vel az amerikai Christie tankja nem felel meg a mi osztlyoz-
si kvetelmnynknek s rendszernknek, s nincs
rendszerestve a hadseregnl, a flrertsek elkerlse vgett
76
nem javaslom a "T" litera alkalmazst a nevben. Inkbb
javaslom az "SzT" vagy "BT" tpusnv hasznlatt (mindkt
esetben "gyors harckocsit" takar a rvidts)."
A v mrciusban az jdonsgot bemu-
tattk a Vrs Hadsereg Nagyjbl a tenge-
rentli jl nyilatkoztak, de a sikere mg csak
meg sem kzeltette a ,,6-tonnstl" kitrt eufrit.
Hamarosan kiderlt, hogya Jaroszlavi gyr mg ha ms
vllalatokkal is kooperl, akkor sem lesz kpes megpteni '
az amerikai "csodamasint". 1931. prilis 24-n tancskozs
zajlott Halepszkij, Vorosilov s Tuhocsevszkij kztt, akik
gy dntttek, hogy mivel a T-18 harckocsit gyrtani nincs
semmi rtelme, ezrt a T-26 harckocsik mellett el kell kezdeni
gyrtani a Christie-fle "BT" harckocsikat, de csak abban az
esetben, ha valamely zemegysg felszabadul.
ppen ekkor llt le a Harkovi gyr a T-24
gyrtsra tllssal. A felszabadult zemegysgek t-
kletesen megfeleltek a feladatnak, ezrt mjus 17-n elren-
deltk a BT-k Harkovban.
Kzben "Christie" megtette bizonytalan
. "lpseit" a szovjet fldn. 1931. mjus 16-n a harckocsit
lemrtk, majd javasoltk tesztfutamra. Ezek sorn gyakran
tnkrement a vagy a homokos talajon nha elakadt
s nem volt hajland megmozdulni . Jnius 7-n ismt bemu-
tattk a kormny s katonai vezets tagjainak. Ezek dntst
hoztak a tesztelsi program cskkentsre, majd elrendeltk
a krli tervezs megkezdst, ugyanis nyilvnval-
v vlt, hogy jelen formjban teljesen alkalmatlan a szovjet
termszeti s terepviszonyokra. Ez a rendelet majdnem ke-
resztet vetett a karrierjre, mivel az egyik alapve-
felttele a gyrtsnak az volt, hogy azt az k-
lnsebb vltoztatsai nlkl lehessen elkezdeni . A
77
munkt rengeteg baleset s ms kellemetlensg
Az legyrtott november 7-ei dszszemln trt-
szereplse is hajszlon mlott, hogy nem fulladt botrny-
ba (a Vrs Tr fel Moszkvn t egyik harckocsi
-motorja kigyulladt, ezrt csak kt tudott vgigfutni
a tr macskakvn). Mr Tuhacsevszkij is azon a vlem-
nyen volt, hogy ennek a tanknak nincs semmi
A helyzetet A.Firszov mrnk mentette meg, aki atszer-
kesztette a terveket s munkatrsai segtsgvel ttervezte a
tbb elemt, hogy azok megfeleljenek a brutlis igny-
bevtelnek. Vgl, az igen botrnyos s sikertelen
sek, utn, az harckocsik kigrdltek a gyr ka-
pujn. Nhny hnappal korbban sem
hogy ilyen bizonytalan kezdst kvetoen megjelenik a Voros
Hadsereg egyik legsikeresebb harckocsija, melynek
vnek elvt "rkli" a msodik vilghbor legsikere-
sebb kzepes harckocsija...
78
Az "amerikai rksg"
A "BT" harckocsi-csald
A korabeli osztlyozs szerint szmt BT
("bisztrohodnij tank"="gyors tank") harckocsik: Christie
egyenes-g leszrmazottai, kerl-
tek a harckocsiz csapatokhoz. jellemvonsuk, amit az
"M.1940" rkltek - a kerekes-her-
nytalpas volt: Amikor szilrd burkolat ton halad-
tak, a lnctalpakat leszereltk s a hts tmaszt kerekek au-
tomatikusan meghajt kerekekk vltak. A hozzjuk
tttek klnleges, a harckocsi oldalban tallhat fogaskerk
meghajtshoz vezettek, amiket "gitroknak" neveztek. Ajr-
fordulst ilyenkor az kormnnyal sszekttetsben
kerekekkel oldottk meg, mint a korabeli sportkocsikon.
Az egyik meghajts- s a msikra krlbell
30 perc alatt lehetett tlltani a rendszert.
Agyrts folyamn a BT harckocsi-csaldot szmtalanszor
hogy ezzel is nveljk harci kapacitsukat. A
sorozatok leginkbb a fegyverzetben s
motorban klnbztek egymstl. Az sszes BT harckocsinl
az ltalnos szerkezeti felpts a volt: az orr-rsz-
ben volt az irnytpont, kzpen - a a far-rszben
- a motor s a meghajt berendezsek.
A megjelensk pillanatban hasonl harckocsikkal a vi-
lg egyetlen . llama sem rendelkezett. Vegyk t rviden a
tpusokat.
79
BT-2 kzepes harckocsik (afenti korbbi verzi). Szovjetuni, 1931.
A BT-2 harckocsi (1931). A BT sorozat 1931
kszltek el s a BT-2 hivatalos indexet kaptk. Mr az
adott vben az hrom harckocsi rszt vett a november 7-
ei, Vrs Tren megtartott katonai dszszemln.
A tankok sorozatain, amiket 1933-ig gyrtottk n-
hny verziban, a lvegtoronyban egy gppuska
kapott helyet. Amsodik sorozat kaptak egy 37-rnm-
es, vlltmasszal elltott gyt, s egy DT gppuskt kaptak,
az utbbit forgathat idomban. A BT-2 harmadik sorozata a
msodiktl abban klnbztt, hogy az gyt egy 45-mm-es
gyra vltottk, illetve a gppuskt ezzel prhu-
zamosan ptettk be a lvegtoronyba.
80
A BT-2 csald sszes harckocsija henger alak tornyot ka-
pott, a mr regnek szmt "Liberty" motort, s
egy ngy sebessget sebvltt. A
s a fkeket teljes mrtkben a Christie tankjrl msoltk.
A BT-2 harckocsik elvi jdonsga a fggetlen felfggesz-
volt, amire volt az nll, rugalmas ele-
mek (rugk) sokasga, ami minden egyes ms-ms
volt. ppen ennek a felfggesztsnek ksznhette a tank a re-
kordsebessgt.
BT-S harckocsi. Szovjetuni, 1933.
A BT-S harckocsi (1933). A nem pihentek babrjai-
kon s tovbb folytattk a kutatmunkt, melynek
clja, a harckocsi harci kapacitsnak nvelse volt. Akutat-
sok eredmnyekppen szletett meg az a harckocsi, ami a BT-
5 indexet kapta. A BT-2 csaldtl az j toronnyal
klnbztt, ami nagyobb mretekkel s hts toronytoldattal
rendelkezett. A harckocsi j, 45-mm-es gyt s egy DT pr-
huzamostott gppuskt kapott. A lveg
115db volt.
A BT-5 harckocsik mr a .Liberty'' motor hazai gyrts,
tkletestett verzijt, az M-5 motort kaptk, ami fggetlen-
81
n tette a szovjet harckocsi-ipart a klfldi szlltsoktl, il-
letve a motor imron megfelelt a szovjet valsg ltal diktlt
ignyeknek (radsul nmileg cskkent az egsz
ltsi ra). Mivel az j harckocsi tmege, az j torony, motor
s fegyverzet (elrte a 11,5 tonnt),
tettk s megvltoztattk a szerkezett.
A BT-5 harckocsik parancsnoki verzija kapott egy rdi
ami 72db cskkentette az gy ksz-
lett. A parancsnoki a jellegzetes, torony krl kr-
befut keretantennrllehetett felismerni. Az zemek, ezenk-
vl, tadtak a csapatoknak egy kis sorozat BT-SA (l934-ben)
melyek fegyverzete egy 16,5 kaliber hossz, 76-mm-
es gybl llt. Ezek a harckocsik a "tzrsgi" nevet kaptk
(innen ered az "A" litera az indexben, az "artillerijszkij"="tz
rsgi" szbl). feladatuk az hullmban tmad harcko-
\
esik illetve a msodik hullmban tmad gpe-
stett lvsz s gyalogsgi alakulatok harcbiztostsa volt.
BT-7 harckocsi . Szovjetuni, 1936.
A BT 7 (1936) harckocsi. Az 1935 mintj BT-7 harckocsi
volt a BT harckocsi-csald
82
Megvltozott a lvegtorony formja, br mg ez is henger-
alak volt,s a BT-5 harckocsikhoz kpest vastagabb lett a
pnclvdettsg. A szerkezetet, ezenkvl, hegesztssel k-
szlt, kapott egy j, karburtoros hazai motort (M-
17T), ami jval nagyobb teljestmnnyel rendelkezett, egy
hrom sebessget biztost j blokkot, sz, szalag-fkeket.
Mindennek a harckocsi aktv bevetsi tvols-
ga a msflszeresre A hengertornyos BT-7 harckocsik-
bl mindssze prtucat darab kszlt.
ABT-7 tank msodik sorozatban gyrtott modellje 1936-ban
grdlt ki a a teljesen j, knusz
. alak lvegtorony klnbztette meg. Ennl a tanknl tkle-
testettk a fegyverirnyzk j megoldsait
- ' bevezettk a harckocsi-gy skban cl-
stabilizlst. Az egyik gppuska prhuzamostott volt a lveg-
gel, a msodikat a lvegtorony-toldat hts lemezbe szereltk
be. A lveg 188db llt.
Aparancsnoki BT-7harckocsikra, a sorozat tbbi, "vonalbeli"
ellenttben, rdi szereltek, eltvoltottk a
hts gppuskt s az gy 132 darabra cskkent.
BT-7A "tzrsgi" harckocsi. Szovjetuni, 1938.
83
.A BT-7A harckocsi (1938). Ezen a harckocsin, mint ahogyan
a korbban mr emltett BT-SA-n is, egy 76-mm-es gy llt,
,. .
a pedig jelentett a gyakor-
latban. Ezeket a sikeresen alkalmaztk, mint a
gyalogsg, illetve a BT-7 s T-26 harckocsik tmogat eszk-
zeit 1939-ben, a Halhin-Golnl kirobbant szovjet-japn konf-
liktusban.
A BT-7A parancsnoki rdi kaptak,
minek hatsra is eltvoltottk a hts gppuskt, r-
adsul a a lveghez szintn cskkent - 40 darab-
ra. Egyes harckocsik, a szovjet pnclos trtne-
tben, nvdelmi, lgoltalmi gppuskkat kaptakok esetben
- Ezrt mr a '30-as vek elejn komoly ku-
tatsok a Szovjetuninak, melyek cl-
ja roppant megfogalmazhat - megteremteni egy
harckocsik szmra nlklzhetetlen diesel motort,
Az sszes, 1939 rendszerbe lltott harckocsinl,
karburtor-metorokat alkalmaztak. Viszont a harctri tapasz-
talatok (Spanyolorszg) azt mutattk, hogy ezek nem elgg
gazdasgosak. s ami a legfontosabb a benzines motorok ese-
tben - Ezrt mr a '30-:as vek elejn ko-
moly kutatsok a Szovjetuniban, amelyek cljt
roppant egyszeru megfogalmazni - megteremteni egy gazda-
sgos, harckocsikba diesel-motort.
Ezek a kutatsok 1938-ban rtek vget, amikor az
ksrleti BT-S harckocsiba beszereltk a V-2 tpusszm gyors
dieselt, ami atrtnelem harckocsik szmra gyrtott
diesel-motorja lett. A sikeres ksrleteket dnts
szletett az j tmeggyrtsrl. hogy az
jdonsggal felszerelt BT-7M harckocsik fogyasztsa a kt-
szeresre cskkent, mikzben a tvolsg majdnem
a hromszorosra (meghaladta a 600 kilomtertl). Ezen-
84
kvl cskkent a A fegyverzet viszont
ugyan az maradt: 4S-mm-es gy s egy prhuzamostott gp- '
puska. Ezenkvl, az sszes BT-7M tank kapott egy hts s
egy lgvdelmi gppuskt.
Az sszes j kapott rdi s a
kommunikcit TPU-3 rendszert.
A BT-7M harckocsijainak gyrtsa 1940 tavaszn lett le-
lltva, mivel a T-34 harckocsik tmeggyrtsa.
A BT csald tagjai harcoltak Spanyolorszgba, ahol jval t-
kletesebbnek bizonyultak, mint a kor olasz s nmet tank-
jai, a Haszan-tnl s Halhin-Golnl kirobbant szovjet-japn
konfliktusokban, s a szovjet-finn, gynevezett
Tli-hborban". 1941. jnius 22-n, a nmet tmads pilla-
"
natban ezek a voltak a szovjet legnpesebb,
immron "kzepes harckocsi" csaldja.
Annak dacra, hogy a kivlra vizsgztak a har-
cok sorn, igen gyorsan kiderlt, hogya pnclozsuk elg-
telen radsul ezt mr nem lehetett tovbb nveini a konst-
, .
rukci drasztikus romlsa nlkl. Ahogy mondani szoks, a
harckocsi .Jcilte" kapacitst s a szovjet katonai vezets
szmra nyilvnvalv vlt, hogy j, mrtkben radi-
klis vltoztatsokra van szksg. A BT-7M harckocsijainak
. !
gyrtsa 1940 tavaszn lett lelltva, mivel a T-34
harckocsik tmeggyrtsa.
85
, A T-34 szletse: "A" tankok
A Vrs Hadsereg legnagyobb szmban gyrtott tankjai, a
T-26 s BT csaldok tagjai, a taktikai s
megfeleltek a '30-as vekben harckocsikkal szemben tmasztott
kvetelmnyeknek, radsul a konstrukcik mi-
att tkletesen megfeleltek a szovjet harckocsizknak. A sosem
ltott tmeggyrtsuk 1934-36 kztt indult be, amikor
is a szovjet ipar vi kzel 3000 db harckocsit gyrtott (1934-
ben - 3565db, 1935-ben - 3055db, 1936-ban - 4803db, stb.).
Viszont a pnclzata gyakorlatilag az vilg-
hbor szintjn maradt: vdte a harckocsi berendezseit
s a legnysget a golyktl s tzrsgi grntok
A akkoriban nem lttak olyan eszkzt, ami komolyabb
veszlyt jelentett volna a tankok szmra. Pedig mr megjelent.
Hib kongattk meg a vszharangot a katonai
gondolkodk, mgis szksg volt az tragikus harci tapasz-
talatokra ahhoz, hogy vgre mindenki megrtse - mennyire ko-
moly veszlyt jelent a harckocsik szmra a rohamosan
tzrsg. ,
1936. jlius 18-n vette kezdett a spanyol np polgrh-
borja. Amegvlasztott nemzeti-forradalmi kormny folytatta
harct a nacionalista lzadkkal szemben. Franco oldalra ll-
tak az olaszok s nmetek. A forradalmi kormny segtsget
krt a Szovjetunitl, amely tancsadkat, nknteseket s
haditechnikai eszkzket kldtt Spanyolorszgba. Tbbek
kztt 362db harckocsit (ms forrsok szerint 347 darabot),
tbbsgben BT-5 s T-26 tankokat. A lzadk oldaln
Nmetorszg s Olaszorszg szintn kldtek
pnclos eszkzket. Az Pz.I s PZ.II harcko-
87
esikat kldtt, az utbbi a CV3/35 kistankokat (tankettkat).
A szovjet harckocsik a harcok sorn hatrozottan fellml-
tk minden paramterben az ellensges pnclosokat, viszont
mindkt fl "vkonylbaknak" (ahogyan akkori-
ban fogalmaztak a bizonyultak, mivel risi, sem-
mivel sem vesztessgeket szenvedtek a 25-, 37-,
40-mm-es gyktl, - egyes esetekben mg
a gppuskktl is. A kvetkeztetsek mindkt
flnl ugyan azok voltak: a harckocsikat vastag pnclzattal
kell elltni, hogy ellent tudjanak llni a kis pncl-
eszkzknek. A msik, megllaptst nyert tny pedig ez
volt: jval biztonsgosabb, diesel zemanyaggal j
motorokra van szksg; a kerekes-lnctalpas vegyes
nem vlt be. Ezek voltak a tapasztalatok, amiket a Spa-
nyolorszgban harcol katonk igen hamar megrtettek.
Visszatrve hazjukba, a spanyolorszgi harcoknkn-
tes harckocsizi - D.G.Pavlov, P.M.Armand, A.P.Vetrov, -
skra szlltak egy j harckocsi gyben, amelynek, vlem-
nyk szerint, minl le kellett vltaniuk a T-26 s BT
harckocsikat. Mondjuk az is igaz, hogy a katonai
s krben nem volt egysges vlemny, az ggyel
kapcsolatban. Voltak olyanok is, akik tovbbra is kitartottak a
kerekes-lnctalpas mellett.
folytatnnk a T-34 trtnett, tennnk kell egy ki-
sebb s szt kell vltanunk arrl, hogy mirt is rven-
dett oly nagy a kerekes-hernytalpas harcjr-
tlete? Az egyik ok (az operatv mozgkonysgon kvl)
az akkori vilgszerte nagy
sgnek rekord- s teljestmny-mniban
Mghozz a kerekes-lnctalpas harckocsik kielgtettk
ezeket az ignyeket. Nagy sebessggel rendelkeztek. Ezenk-
vl, - nem biztos, de - a BT tankok tudtak "ugra-
88
ni". tugrottk a keskenyebb folykat (gyakrabban, viszont,
inkbb a folykban landoltak), rkokat s flig lerombolt hi-
dakat. A szinte harckocsi ltvnya igen ha-
tsos s tudott lenni a kvlllk szmra. Az mr
egy msik dolog, hogy mikppen rezhettk magukat a benne
legnysg tagjai. Viszont gtek a bizonytsi s re-
korddntsi vgytl, hiszen s kitntetseket,
jutalmakat kaptak ezekrt az ugrsokrt. Mondjuk nem lenne
igaz, ha azt lltannk, - minden a ltvnyossgot s rekordo-
kat szolglta. Br a "sztahanovista" mozgalom a harckocsizk
krben nha egszen abszurd formkat lttt, a harckocsik
ugratsa hozzjrult nhny pozitv tapasztalathoz: j szm-
tsi s tervezsi megoldsok szlettek, melyek
tk a s felfggeszts fejlesztseit. Ezen a tren a
legnagyobb rdem N.I.Gruzdev professzor nevhez
A-Szovjetuni ban az "tzrsg-elleni" pnclzattal
br harckocsik tern 1936-ban a kutatsok. A ter-
vet a "kis harckocsi nehz pnclzattal" nv alatt a Lenin-
grdban N" 185 gyrban kezdtk kidolgozni. A harcko-
csinak a 22 t tmeg mellett 60-mm vastag pnclzattal kellett
rendelkeznie. 1938 tavaszn le lett gyrtva az j, T-46-5 harc-
kocsi nhny pldnya, ami a gyri dokumentciban a ,,111
Termk" nevet viselte (innen a msik, Nyugaton .Jlhivatalo-
san" bevett tves megjellse: T-lll). A knusz-alak nttt
lvegtoronyba beptettek egy 45-mm-es gyt. A
harckocsi slya elrte a 32 tonnt. ppen ezeken a harckocsi-
kon alkalmaztk a vastag pncllemezek elektromos
hegesztssel rgztst. A T-46-5 harckocsi megalko-
tsrt, br a munka mr a ksrletek stdiumban leragad s
mindssze pr tesztpldny kszlt a a s
munksok csoportjt llamikitntetsekben rszestettk. Kz-
tk volt M.I.Koskin is, aki a Vrs Csillag rdemrendet kapta.
89
A T-46-S tisztn lnctalpas harckocsi volt. fggetle-
nl akkoriban a mg nem tudtak teljes mrtkben le-
mondani a kerekes-lnctalpas Majdnem
ugyan abban az (1937-1938 kztt) terveztek egy j,
nehz pnclzattal elltott kerekes-lnctalpas harckocsit is, az
gynevezett "lIS Termket". Ez a 33 t nsly mellett
SO-mm vastag, nagy rgztett pncllemezeket
kapott. A fegyverzet elrendezst rklte a T-28 s T-29 h-
rom lvegtornyos tankoktl. Mondjuk az is igaz, hogya jr-
mg tesztpldnyban sem gyrtottk le, csak papron
ltezett. '
Mindekzben a Harkovi gyr irod-
ja, A.O.Firszov vezetsvel, sajt kezdemnyezsre, elkezdte
egy kerekes-hernytalpas harckocsi tervezst. Amikor 1937
janurjban a vezetst M.I.Koskin vette t, az
j harckocsi krli kutatsok beindultak. Oktber-
ben pedig a megrendelst kapott a Honvdelmi
Npbiztosok Tancstl (NKO) egy j harckocsi tervezsre.
Azonnal fellltsra kerlt egy j alrszleg, hogy ne zavarjk
a BT harckocsik modernizcijn dolgoz iroda tbbi munk-
jt. A sors irnija, hogy az j alrszleg munkatrsainak sz-
ma jval meghaladta a gyr munkatrsainak
teljes ltszmt.
Az j harckocsi pncltestvel M.I.Tarsinov foglalko-
zott, a lvegtoronnyal s a fegyverzettel - A.A.Molostanov
s M.ANabutovszkij. A sebessgvltval J.I.Barant bztk
meg, a Y.G.Mityuhint, a vezetsi pont kialakt-
sval - P.I.Vasziljevet. .. Ezek mindssze a csoportok
inek nevei, amelyekben sok-sok tehetsges s fiatal mrnk
dolgozott. Olyanok, mint: A.S.Bondarenko, B.K.Bajdakov,
A.Y.Kolesznyikov, Y.J.Kuraszov, AJ.Mitnyik, G.P.Fomenko,
B.A.Csernyak, A.I.Spajhler (Schpaichler). A terv teljes ir-
90
nytst A.AMorozov ltta el. Az j ipari gyrtsnak
s terv-dokumentcit N.A.Kucserenko dolgoz-
ta ki. A kt M.I.Koskin s
A.A.Morozov lett (az utbbi, mint Koskin helyettese is egy-
ben). Az utbbi kt rdemes pr szt ejteni.
Mihail Iljics Koskin 1898. november 21-n szletett (rgi
naptr szerint), 1918-ban belpett a Vrs Hadseregbe, 1919-
lett az RKP(b) tagja. 1921-24 kz tt a Jakov Szverdlov
nevt Kommunista egyetemen, mely befejezse utn
Vjatka vrosban dolgozott a helyi prtszervezetben. 1929-
ben felvtelt nyert a leningrdi egyetemre, majd
annak befejezse utn, 1934-ben, a Leningrdban tallhat
N" 18S gyrban dolgozott, knt, s rszt vett a
T-29 s T-46-S harckocsik krli munkkban. lett a
Harkovi gyr
mrnke,
Alexandr Alexandrovics Morozov (1904-1979) a munk-
jt a Harkovi gyrban kezdte, 1926-ban, mint
rajzol. 1930-ban befejezte a gpipari technikumot,
majd a gyr harckocsik tervezsvel foglalkoz
djnak lett a munkatrsa. Rszt vett a T-24 s BT harcko-
csik tervezsben, mint az egyik munkacsoport majd
1938-ban a igazgathelyettese 'lett. M.I.Koskin
halla utn llt a lre, majd a N" 183 gyr
lett. Az vezetsvel s irnytsval terveztk
a msodik vilghbor vgn a T-44 s T-S4 harckocsikat.
Az NKO, megrendelsvel egy megllaptotta az
j kerekes-Inctalpas harckocsi technikai paramtereit. A j r-
a BT harckocsik levltsra szntk, fogva. Br-
mennyire is furcsa, de az j technikai kvetelmny-csomag-
ban a harckocsi pnclzata csupn a gppuskk
jelentett volna menedket, illetve a fegyverzet
91
is a mr gyrtsnl jl bevlt 45-mm-es harcko-
csi-gybl llt. Ez egy jelentktelen volt a BT
harckocsikhoz kpest, amit az j csekly t-
megnek rdekben hoztak, ami pedig egyenest a
kerekes-lnctalpas vegyes meghajtsbl kvetkezett.
Miutn tvettk s ttanulmnyoztk az j kvetelmny-
csomagot, M.LKoskin, s munkatrsai, szinte
azonnal elvetettk ezt a tervezetet, br nyltan nem mertek fel-
lpni ellene - tlsgosan is komoly nevek szerepeltek a listt
jvhagy szemlyek nvsorban. Nehz jrtak akkori-
ban: letartztattk Firszovot, letartztattk majd kivgeztk a
gyr igazgatjt, LP.Bondarenkot, a helybe ppen akkor l-
pett Ju.E.Makszarev, akinek mg nem volt gyakorlati tapasz-
talata, de a kzponti prtutastsnak nem mert ellenszeglni.
Magrl a technikai kvetelmny-csomagrl. Ez egy 18
tonns, hrom elltott harckocsit helyezett
kiltsba, pedig ez, mint azt mindenki tudta a k-
zl, rendkvl bonyolultt teszi majd az egsz konstrukcit.
Elavult megoldsnak szmtott a golyll pnclzat csekly
vastagsga is. Koskin s grdja tudtk, hogy egy modern harc-
kocsinak vastag pnclzatra van szksge, de azt lehetetlen
megvalstani egy 18 tonns Ekkor dntttek gy;
hogy sajt a megrendelt harckocsivalprhuza-
mosan (ami az A-20 indexet kapta), elkezdik egy tisztn lnc-
talpas harckocsi tervezst. A gyri indexe A-32 volt (nha a
szakirodalomban tvesen az A-30 megnevezs, de a
valdi A-30 tank csak papron ltezett).Az A-32-nl mg egy
jdonsg szerepelt - egy j, 76-mm-es harckocsi-gy. Azt is
tervbe vettk, hogy szksg esetn a kapjon ktnye-
zst, felrakhat pncllemezek formjban, de mr
a tervezs elejn lemondtak mivel mindkt
- az A-20 s A-32, - egyszerre kvntk bemutatni az llami
92
tesztbizottsgnak, mghozz gy, hogy minl kisebb legyen
azeltrsk tmegben. Az kezdve Koskin irodja gy
tervezte, hogyakvetelmnyekkel ellenttben diesel motoro-
kat raknak
1938. mjus 4-n lsezett a Honvdelmi Bizottsg,
amelyre meghvtk a Spanyolorszgbl hazatrt harckocsiz-
kat is. Az lst VLMolotov vezette, aki akkoriban a SzSzKSz
Honvdelmi bizottsgnak s a Npbiztosok Tancsnak el-
nke, illetve a VKP(b) KB Politikai bizottsgnak tagja volt.
Jelen voltak LVSztlin, K.E.Vorosilov, az llam s a Vrs
Hadsereg legmagasabb a kzepes ipar
npbiztosa, A.B.Bruszkin szlalt fel. Jelentst tett a l8-tonns
harckocsi ksrleti pldnya krl foly munkkrl s az A-20
paramtereit is megemltette. Amikor azt is megemltet-
te, hogy az j harckocsin a szoksos benzines
tor helyet j, V-2 dieseit bepteni, az
kzbevgott Vorosilov s megjegyezte, hogy az
adott dieselek folyamatos zemideje - az. tesztek szerint
- nem haladja meg az 50 rt, mikzben az M-17 karburto-
ros benzinmotornl ez a kpessg meghaladja a 200 ra
folyamatos Bruszkin elkezdte bizonygatni, hogya
dieselt tkletestik, ezrt a hibkat hamarosan kikszblik,
gy a Vrs Hadsereg j, minden tekintetben a vilgon egye-
dlll diesel harckocsi-motorokat kaphat. Bruszkin krte,
hogy a bizottsg hagyja jv az j harckocsi terveit, miutn
a tma megvitatsa.
A vita heves volt s abszurd: elmleti szak-
emberek vitatkoztak gyakorlati analfabtkkal. Ekkor vette t
a szt Sztlin, s mindssze annyit tett hozz, hogy j len-
ne meghallgatni a harcokbl hazatrt harckocsizk vlem-
nyt. mondjanak szigor, de vlemnyt a jelenleg
hadrendben ll szovjet harckocsikrl. A harckocsizk kzl
93
A.A.Vetrov mrnk vette t a szt. Jelentsben statisztikai
adatokra s tbb tucat harckocsiz beszmolira, vlemny-
re alapozva rszletesen ismertette a szovjet harckocsik sszes
hinyossgt. A BT csald tagjainak is alaposan kijutott a szi-
gor kritikbl. Miutn az elhallgatott, Sztlin megje-
gyezte, hogy ppen ezt akarta hallani a harctren megfordul
mivel Spanyolorszg gazdag tapasz-
talatait mg kne hasznostani, azt megteszik
a nmetek vagy msok. Vetrov s a tbbi harckocsiz krte a
pnclzat vastagsgnak nvelst, a fegyverzet megvltoz-
tatst, uj rdi s ami a legfontosabb - krtk
a szilrdsgnak nvelst. Ekkor Sztlin ismt kz-
beavatkozott s krte, mesljk el, mikppen viselkedett Spa-
nyolorszgban a harckocsik a kerekes-
lnctalpas vegyes harckocsik szereplse rdekelte.
Vetrov elmondta, hogy vlemnye szerint a
a lnctalpas tankok. Ezt azzal tmasztotta al, hogya bonyo-
lult kerekes-lnctalpas megbzhatatlan, gyakran tnk-
remegy. A harckocsizk s Vetrov vlemnye rendkvl feld-
htette a tancskozson katonai tbbek
kztt, a Vrs Hadsereg gpkocsi s harckocsi parkjnak
nkt, D.G.Pavlovot. Mellesleg, meg kell jegyeznnk, hogy
Pavlov, aki szintn harcolt Spanyolorszgban s ott megkapta
a Szovjetuni rdemrend csillagt, egy msik tancs-
kozson szapulta a BT tankok kerekes-lnctalpas
s egyike volt azoknak, akik vetettk fel egy diesel
harckocsi motor tlett, mivel - Pavlov vlemnye szerint,
- "a benzinmotoros harckocsik knnyen belobbannak s gy
gnek, mint a gyertyk". Ezrt is teljes mrtkben rthetetlen,
hogy az adott tancskozson mirt mondott homlok egyenest
ms dolgokat, mint amit tapasztalata s korbbi vlemnyei
diktltak. A tancskozson ismt kirobban heves vitt Szt-
94
lin ismt leintette, majd odafordult Vetrovhoz: "Ezek szerint
maguk a lnctalpak mellett foglalnak llst?" Vetrov s a tb-
bi harckocsiz ismt killt vlemnye mellett. Sztlin nem
mondott semmit, csak visszalt szkbe s gy tett, mintha
figyeln a tovbbi vitkat.
Az ls rszn a rang agyon-
dicsrtk a kerekes-lnctalpas rendszert. Bizonygattk, hogya
hernytalpas, szimpla megolds mr idejtmlt. Mindezt a spa-
nyolorszgi harcok veternjainaktapasztalatai ellenben tettk!
Nemlehet tudni, hogy milyen ton haladt volna a tovbbiakban
a szovjet harckocsigyrts, ha a tancskozst beszdvellez-
r Sztlin nem ajnlotta volna fel, hogy a mr fejleszts alatt
ll kerekes-lnctalpas harckocsin kvl adjanak megbzst a
egy tisztn hernytalpas tank tervezsre.
Hrom hnappal a Harkovi gyr
ja, megalkotta a kt harckocsi tervt. A prt-
vezets nem tudta, hogy a mrnkk mr korbban, sajt
szakllukra elvgeztk az munkkat. Az A-20 s
A-32 harckocsik tervt 1938 augusztusban vitattk meg a
mg az v mrciusban fellltott Vrs Hadsereg kato-
nai tancsnak lsn. A tancs tagjai voltak: K.E. Vorosilov
(elnk), VK.Bljuher (Blcher), S.M.Bugyonnij, G.K.Ku-
lik, L.Z.Mehlisz, I.VSztlin, I.F.Fegyko, B.M.Saposnyikov,
E.A.Scsagyenko, K.A.Mereckov (titkr). Ezen is a rsztve-
tbbsge az A-20-ra szavazott, s itt is Sztlin dnttte el
egyedl, hogy mindkt harckocsit le fogjk gyrtani, tesztel-
sek cljbl.
Hogy meggyorstsk a munklatokat, a Harkovi gyrban
immron egyestettk a Ugyan ez trtnt a
ksrleti zemeivel - ezeket is egy gyregysgbe
vontk ssze.
Augusztusban a Honvdelmi Bizottsg kiadott egy j ren-
95
deletet - "A harckocsi fegyvernem j Ez meg-
kvetelte a harckocsigyrtssal foglalkoz gyraktl, hogy
1939 jliusig gyrtsk Ie sajt ksrleti pldnyait,
s azokat adjk t az llami teszt-bizottsgnak.

kerlt, a helyettesei pedig sajt emberei voltak: A.A.Morozov,
N.A.Kucserenko, A.Y.Kolesznyikov s Y.M.Dorosenko.
1939 mjusban a ksrleti elkszltek s mr
augusztusban testek az llami teszt-ksrleteken. Viszont a
bizottsg (Y.N.Csernyajev elnkletvel) ismt nem tudta el-
dnteni, hogy mely rszestse az A-20
vagy az A-32 indexet melynek kell majd a a
Vrs Hadsereg harckocsijv vlnia. vurcsa
helyzet alakult ki, hiszen nem lehetett kt szinte egyforma, ha-
sonl paramterekkel rendszeresteni s
gyrtani. A a gpkocsiz s harc-
kocsiz igazgatsghoz fordult segtsgrt, de ott sem tudtak
dntst hozni. A ktsgek kztt lebegve jabb nhny hnap
veszett krba, amg a kormny el nem rendelte az j harc-
kocsik brutlis tesztelseit. a
clbl a Moszkva alatti ksrleti elepen, szeptemberben, sz-
az j tpusok mintapldnyait. Ezek kztt meg-
talljuk a nehz SzMK s KV harckocsikat, amiket a Kirovi
gyr kldtt; a kzepes A-20 s T-32 harckocsikat (az utbbi
lett az A-32 tpusneve). Egszen addig, hogy megknnytsk
a bizottsgi tagok szmra az tesztelsnl hozott
dntshozatalt, a kt A-harckocsit hasonl slyban, azaz 19
tonns modellekben mutattk be. A fegyverzet is hasonl volt
- 45-mm-es gyk. Most viszont jelent meg a tele-
pen az A-32 (azaz mr T-32) harckocsi 24 tonns modellje,
egy 76-mm-es L-lO gyval az j formj lvegtoronyban.
A ksrleteken, a mr emltett jrmvkn kvl, szere-
96
pelt mg a T-26 legjabb verzija (a leningrdi N"174 gyr
termke), s a BT-7M harckocsi. Az utbbit a Harkovi gyr
az A-harckocsikkal prhuzamosan fejlesztette,
minden felkszlve, ha netaln nem fogadnk el
az j tankokat, radsul a BT tett korbbi uta-
stst senki sem vonta vissza.
Atesztbizottsgotahonvdelminpbiztos, Vorosilovvezette.
Jele voltak: A.A.Zsdanov, A.I.Mikoj an, N.A.Voznyeszenszkij,
D.G.Pavlov s sokan msok, tbbek kztt a bemutatott jr-
- Zs.J.Kotyin, M.I.Koskin s
L.S.Trojanov. A legsikeresebb a T-32 bizonyult. Ez
egy igazi, ttrs volt. "Jegyezztek meg ezt a
napot, - mondta N.Y.Barikov, a N"185 ksrleti gyr igazgat-
ja, - mivel ez egy egyedlll harckocsi szletsnek napja."
N.N.Alimov rang katonai mrnk javasolta, hogy
stsk meg a pnclzatt. Egyeseket viszont nem ez nyugta-
lantotta, hanem a V-2 dieselek kezdeti megbzhatatlansga.
Vlaszolva a krdsekre s javaslatokra, Koskin azt mond-
ta, hogya T-32 harckocsira gy tekint, mint egy jval
nagyobb harckocsi prototpusra. Zrbeszdben Vorosilov
elmondta, hogy ppen ilyen tankra van szksge a Vrs Had-
seregnek, s szintn kvetelte a pnclvdettsg nvelst. A
T-32 rendelkezett komoly technikai tartalkokkal, ami lehe-
adott a tmegnek nhny tonnval nveke-
dsre, amit a pnclzat vastagsgnak nvelsre
szntak.
Az tesztelsek tapasztalatai alapjn a Harckocsiz
vltoztatsokat eszkzlt az eredeti techni-
kai kvetelmny-csomagban s jvhagyta egy j harckocsi
tovbbi fejlesztst, ami a T-34 indexet kapta. Az igazgat-
sg javaslatra 1939. december 19-n elrendeltk kt T-34,
76-mm-es gyval felszerelt s 45 mm vastag pnclzattal
97
ksrleti harckocsi gyrtst. Mivel siker ese-
tn a T-34 harckocsikat nem csak a Harkovi gyrban kvn-
tk gyrtani, hanem a Sztlingrdi Traktorgyrban is, az
utastottk, hogy nyjtson segtsget az utbbinak a
gyrtsi folyamat beindtshoz. Tbb figyelmet szenteltek
a szerkezeti elemek s a gyrts techno-
lgiai, gazdasgossgi szempontok szerinti szervezsre.
A-20 ksrleti harckocsi.
A-32 ksrleti harckocsi.
A Harkovi gyr azonnal nekivgott a munkknak: kszl-
tek a T-34 tervrajzai ms gyrak szmra, kidolgoztk a gyr-
98
tsi technolgit, illetve mindent elkvettek annak rdekben,
hogy megoldhat legyen az j harckocsik minl gazdasgo-
sabb tmeggyrtsa. Ebben a munkban a harkovi
nek sokat segtettek a Sztlingrdi Traktorgyr mrnkei.
Vgl elkszlt az kt ksrleti Mivel ezeket be
kellett mutatni Moszkvban, a prtvezets szne a gyr s
a vezetse igen mersz tervvel jtt - az oda
s vissza utat a tankoknak kell megtennik.
Fegyverzettel ekkor mg nem rendelkeztek. Azonnal szervez-
tek egy csoportot, amelyben a harckocsikon kvl helyet kapott
egy mozg vonat s a "futam"
pihenst szolgl autbusz. Mivel gy terveztk, hgy j-
jel-nappal hajtani fognak, minimumra cskkentve a szksges
megllk szmt, magukkal vittk az sszes, akkorra elkszlt
.ptalkatrsz kszletet. A harckocsikat a gyr "tesztpilti",
N.F.Noszik s Y.Djukanov vezettk. A harckocsik legnys-
gbe, rajtuk kvl , beletartozott egy-egy mrnk s
. segd. A futamon maga a M.I.Koskin is rszt vett.
1940. mrcius 6-ra virrad jszaka mindkt harckocsi
elhagyta a gyr terlett. A futam tviszonyai slyosak voltak:
fagyok, htorlaszok. Nha egyes alkatrszek eltrtek, de a
javtsokat majdnem "menetben" kellett vgrehajtani. Koskin
tkzben komolyan megfzott. A,? t vge fel a csoport meg-
kzeltette az Oka folyn ktszintes hidat, Szerpuhov
vros kzelben. A szinten ltalban vonatok kzlekedtek,
az alsn bonyoltottk a gpkocsi-forgalmat. Mghozz a jobb
s bal-oldali svokat a hd kzepn ugyan olyan keresztgeren-
dk vlasztottk el egymstl, mint amilyenek a hd pillreit k-
tttk ssze ktoldalt. Kiderlt, hogya T-34 harckocsik mretei
nem teszik a kzti forgalomra fenntartott szakaszon
a kzlekedst. Elindulni egy msik, tbb kilomterre tallhat
hd irnyban - flslegesen veszteni az rtkes Koskin
99
megparancsolta, hogy szereljk le a harckocsik hernytalpai fe-
lett "polcokat", gy mindssze 1-2 cm-es holttrrel a tan-
koknak mgis csak sikerlt "tcsszniuk" a tloldalra. Mint a
gy a tesztpiltk is siettek, mivel nagyon szerettk
volna, ha a T-34 mg rszt tud venni az ppen akkor mg jav-
ban tombol szovjet-finn hborban, Szerpuhovban a csoportot
a kzpipar npbiztosnak helyettese, A.A.Goregljad fogadta,
szemlyesen. Vele egytt, mrcius 12-n a csoport megrkezett
Moszkvba, ahol begrdltek a N"37 gpipari vllalat
csarnokba. Itt a harckocsikat tfestettk s kijavtottk kisebb
srlseiket. Itt fogadta a stbot mrcius 13-n a hr, hogy a
szovjet-finn hbor vget rt.
Mrcius 17-re jelentettk be a harckocsik bemutatjt a
Kremlben, az llam s prtvezets A szemle jsza-
kn a harckocsikat a Kremlben Ivanovszkaja trre lltot-
tk. Reggel mellettk felsorakozott legnysgk, aKoskinnal
egytt rkezett mrnkk. Eljttek, ezenkvl, a kzepes
ipar npbiztossgnak VM.Malisev .npbiztossal az
len, a gpkocsiz s harckocsiz s
a Honvdelmi Npbizottsg nhny
A feszlt csendben lassan -teltek a percek, -amg vgre vala-
ki flhangon meg nem jegyezte: "Jnnek!" A Troickij kapu-
tl lassan lpdeltek Kalinyin, Vorosilov, a Politikai Bizottsg
ms tagjai, Sztlinnal az len. D.G.Pavlov jelentst tett neki.
Ezutn Koskin kvetkezett s a szovjet-finn frontrl ppen
visszatrt I.G.Panov "tesztpilta", majd P.K.Vorosilov 3. ran-
g katonai mrnk (Vorosilov marsall fia), akik elmondtk
a szksges tudnivalkat. A Politbjuro (Politikai Bizottsg)
tagjai nagyon figyelmesen megszemlltk a
Vorosilov felmszott a harckocsikra, Malisev pedig is
megszemllte azokat. Ezutn mindenki flrelIt, a be-
indtottk a motorokat s a tr macskakvn bemu-
100
tattk mind sebessgket, mind kszsgket. A
reakcikbl tlve az j tank nagyon megtetszett a Politbjuro
tagjainak, br a nem hallgattk el az pldnyok
hinyossgait. Mrcius 31-n dntst hoztak a T-34 azonnali
sorozatgyrtsrl a Harkovi, Komintern nevt N" 163
gyrban, mg sem vrva a szerkezeti hinyoss-
gok s kisebb technikai hibk kikszblst. Ezeket, term-
szetesen, a legrvidebb alatt ki kellett javtani.
A kt ksrleti pldnyt ezalatt a Moszkva alatt ksr-
leti telepre vittk. Itt jabb, mg alaposabb tesztek vetettk
al, majd tettk ki. A harckocsikat egy 1937 min-
tj, 45-mm-es kzvetlen
Kzben I.G.Panov fehr krtval krket rajzolt a harckocsik
tornyra s pncltestre, amelyekbe utna egy nagyon ta-
pasztalt tzrsgi irnyz pontosan leadta a lvseket. A l-
vedkek nem tttk t a pnclt. Mindssze az egyik talla-
tnak kvetkeztben elakadt az egyik harckocsi lvegtornya,
eltallva a kzte s pncltest kztti hzagot. A mrnkk
ezt figyelembe vettk s a harckocsiknl megvltoz-
tattk nmileg a lvegtorony formjt.
Ezzel a T-34 .Jclvrija'' korntsem rt vget. Jniusban,
ms tpus egytt, a T-34-t elvittk a Karliai-
fldszorosra. Ott, a hajdan volt finn harckocsi-akadlyokon
a tank ismt bizonytotta kivl tulajdonsgait. Tbbek k-
ztt volt egy ilyen akadly is: az egy szakaszon, k-
rlbell egy mteres magassgban kirobbantottk a fkat, a
megmaradt tuskk lekzdhetetlen torlasznak Ezutn
rgtn kvetkezett egy rok, melynek aljba, dntve, bestak
tbb fagerendt (harckocsi-akasztt). N.F.Noszik "tesztpil-
ta", nekifutva a T-34-el, kifordtotta a tuskkat az rok irny-
ba, thajtott rajta, majd felkapaszkodott a tls oldalon.
101
A T-34-76 harckocsi
1939-ben a Vrs Hadsereg ngy harckocsiz hadtesttel
(l0., 15.,20. s 25.-ik), 24 nll harckocsi dandrral,
4 nehz harckocsi dandrral s nhny tucat harckocsiz zsz-
laljjal s ezreddel rendelkezett (utbbiak a lvsz s lovass-
gi hadosztlyok llomnyban). Egy harckocsiz hadtest kt
harckocsi s egy gpestett dandrbl llt, melyekben a harcko-
csik szma elrte az 500 darabot. Akkori viszonylatban ez igen
. komoly szmtott. Viszont 1939 nyarn a Szovjetuni
Honvdelmi npbizottsga fellltott egy bizottsgot, mely-
nek t kellett tanulmnyoznia a szrazfldi szervezeti
struktrjt, s esetleg vltoztatsokat javasolni. A bizottsgi
tagok kztt komolyellenvlemnyek alakultak ki a pnclos
hadtestek sorst B.M.Saposnyikov, G.K.Kulik, meg
maga a honvdelmi npbiztos, K.E.Vorosilov gy tartottk,
hogy a hadtestek szervezetileg tlsgosan nagyok s ezrt ne-
hezen irnythatak, ezrt fel kell oszlatni. A bizottsg
ms tagjai (Sz.M.Bugyonnij, Sz.K.Tyimosenko, m.Y.Zaharov,
stb.) viszont drdt trtek a hadtestek mellett. Vgeredmny-
ben flmegolds szletett: a hadtesteket, de megvl-
toztatott struktrval. mg senki sem rendelkezett
ekkora katonai egysgek harctri bevetsnek tapasztalatval.
Viszont ez a tapasztalat, br igen furcsa formban, de hama-
rosan mgis megjelent. A Kijevi Katonai Krzet pnclos s
gpestett akkori Fedorenko kombrig (dan-
drparancsnok, - a sz.m.), kielemezve a Nyugat-Ukrajnban
s Belorussziban vgrehajtott "felszabadt hadjrat" tapasz-
talatait, a lltotta: "A harckocsiz hadtest tev-
kenysge bemutatta ennek irnytsi nehzsgeit, tlsgosan
103
nagy mreteit s lasssgt; az nll harckocsiz dandrok
jobban tevkenykedtek s mozgkonyabbak voltak." Hasonl
vlemnyen voltak a tbbi harckocsiz magas-egysgek pa-
rancsnokai is.
Ilyen utn, 1939. november 21-n, a
katonai tancs dntst hozott a harckocsiz hadtestek feloszla-
tsrl. A helykbe a Parancsnoksg Tartalknak
(RGK) harckocsiz dandrjait szerveztk, illetve gpestett
hadosztlyokat. Viszont a nmet pnclos hadtestek sikerei
Franciaorszgban szinte azonnal rmutattak az adott dnts
hibs mivoltra. Mr 1940. jnius 9-n a honvdelmi npbiz-
tos jabb dntst hozott, ami, gyakorlatilag, a msik vgle-
tet kpviseli: kilenc gpestett hadtest fellltst rendelte el.
Ezek mg lomhbbak s bizonyultak, mint
a korbbiak. Az j hadtestnek kt harckocsiz s
egy gpestett hadosztlybl kellett llnia, egy
s ms, s csapattmogat Az
szerint 1031 harckocsinak kellett lennie benne, tbbek
kztt 546 db KV s T-34 harckocsinak (a tbbit BT, T-26,
T-28 s lngszrs harckocsik tettk ki). Egy ilyen hadtest lt-
szma meghaladta a 36 ezer
1941 februrjban-mrciusban az abszurdum tovbb fa-
jult, amikor is elrendeltk jabb 20 hadtest fellltst. Az
brki ltal gyors szmts mutatja,
hogy a 29 gpestett hadtestnek kzel 30 ezer harckocsi-
ra lenne szksge. Radsul 16 ezer lett volna a leg-
, jabb KV s T-34 harckocsi! A dnts monumentlis mint
mreteiben, mint pedig krsgben. Ekkora pnclos had-
a vilg addig nem ismert. Sak tallgatni lehet, mi lett
volna, ha mindet sikerlt volna teljesen feltlteni harcjr-
s kikpzett legnysggel, mg a nmet tmadst
De ... ez egy dntsnek bizonyult,
104
azrt, mert nem vettk figyelembe a szovjet ha-
diipar s a kikpzst szolgl harckocsiz iskolk valdi .
.kapacitst. A hbor kitrsnek pillanatban
a harckocsi-gyrak sszesen 1861 j, KV s T-34 tpus
harckocsit tudtak legyrtani. A harckocsik tbbsge m-
sodvonal-bli alakulatoknl volt, feltltetlenl, szemlyzet
nlkl. Radsul a legnysg kikpzst csak jlius kzepre-
augusztus vgre sikerlt megoldani. Ezrt a nmet invzi
elejn az j harckocsik szereplse szrvnyos
volt s az esetek tbbsgben nem hozta meg a kvnt ered-
mnyt. az egy dolog mindenkppen rdekel
minket: hogyan is indult be a T-34 harckocsik gyrtsa?
1940 mintj T-34-76, a Harkovi gyr hegesztett tornyval. Szovjetuni, 1940.
1940. jnius 5-n a VKP(b) KB s a Npbiztosok Tancsa
elrendelte a T-34 harckocsi 1940-es, vi gyrtsi temterv-
t: .Klns tulajdontva a Vrs Hadsereg T-34
harckocsikkal elltsnak, a Szovjetuni Npbiztosai-
nak Tancsa s a VKP(b) KB elrendelik:
1. Ktelezni a Kzepes Ipar Npbiztost, LA.Lihacsev elv-sat:
105
a) 1940-ben legyrtani - 600 T-34 harckocsit, a
N"183 gyrban (a Komintern nevt gyr) - 500
darabot, a Sztlingrdi Traktorgyrban - l 00 darabot. .
b) biztostani teljesen az 1940-es, T-34 gyrtst
zott program elltst diesel motorokkal, minek rde-
kben a V-2 motorok gyrtst a N"75 gyrban nveini
gy, hogy 1940 vgig 2000 db motort adjanak t a harc-
kocsi-gyrt vllalatoknak."
A T-34 harckocsik 1940-es gyrtsnak tervt mindssze
19%-ra sikerlt vgrehajtani. A Sztlingrdi Traktorgyrnak,
, pldul, megparancsoltk 100 db harckocsi gyrtst. A vl-
lalat egyet sem tudott tadni a .hadseregnek, pedig 23 ssze-
szerelt ott llt a gyr csarnokban. tadni pedig
azrt nem tudtk, mivel az elkszlt annyi techno-
lgiai hibval s hinyossggal kszltek, hogy nem feleltek
meg az tadshoz szksges technikai s taktikai minimum-
nak.
Mi lehetett az 1940-es terv kudarcnak oka? Az
j harckocsi megkvetelte a gyr teljes a gyrtsi fo-
. Iyamat minden egyes fzisra technolgiai httr s
nllsg biztostst, a mr ipari kapacits s sze-
csarnokok j zemegysgek felhzst. Ezek
tadsa viszont llandan ksett. Az "alvllalkozk" lassan
tudtk elsajttani a gyrtsi folyamatokat s technolgikat.
Had szerepeljen itt nhny plda. A mariupoli gyr rendk-
vl j pncllemezeket szlltott, de sehogyan sem
tudta elsajttani a pncllapok tmeges ntsnek technik-
jt. A harkovi zemekbe pncllemezek utmunkla-
tokat ignyeltek, amiket ott, helyben kellett 'megoldani, mivel
a lapok geometrija nem felelt meg a tervekben
llandan akadozott a csapgyak szlltsa. Mg a negyedik
negyedvben is az l. llami csapgygyr a 99 csapgytpus-
106
. bl, amikre szksg volt a harckocsik gyrtshoz, mindssze
78 tpust tudott folyamatosan gyrtani. Lassan ment a V-2 di-
eselek alkatrszeinek tmeggyrtsa a szintn harkovi N"75
gyrban. Megbzhatatlannak bizonyultak a sebessgvlt
egyes elemei s tervezsi s technolgiai korriglst
ignyeltek. Mindezt tettk gy. .hogy a Harkovi gyrban foly-
tatdott kzben a BT-7M harckocsik gyrtsa. Csupn 1940
jliusban hagytk abba a gyrtst. A sztlingrdi zemek
ksve kaptk meg Harkvbl a terveket; mjus vgn. Alnc-
talpak szelvnyeit szintn Ukrajnbl vrtk, de v vgig
azok nem rkeztek meg. Mellesleg, az T-34-est a szt-
lingrdi mrnkk s munksok a Harkovi gyrban szereltk
ssze, mg jliusban, amikor ppen elsajttottk a
Ez a tadsra kerlt, de termszetesen a harkovi ze-
meknek lett beszmtva. Ezek csak a legnyilvnvalbb okok,
de mennyi egyb, kisebb, ltsra jelentktelennek
akadly kerlt a gyrtk tjba!
1940 mintj T-34-76, a Harkovi gyr nttt tornyval. Szovjetuni, 1941.
A sorozatgyrts beindtsnak legdrmaibb
jabb csaps rte a 1940. szeptember 26-n
107
meghalt a harckocsi M.I.Koskin. Hallnak oka
az a kikezeletlen volt, amit mg a teszt-futam
alatt szedett ssze. A posztot A.A.Morozov r-
klte. Az llami djat, a T-34 megalkotsrt (Morozovval s
Kucserenkval egytt) Koskin mr csak 1942-ben kaphatta
meg, posztumusz.
Brmi is trtn, brmennyire is nehezen indult l 940-ben a
T-34 gyrtsa, az j tankokat elkezdte tvenni a hadsereg. Mi-
lyenek 'voltak a harckocsizk benyomsai? Egyesek di-
csrtk az j harckocsit, msok meg inkbb a gyrtsi hibkat
ecseteltk, az alkatrszek munkjnak alacsony hatsfokt, az
motorok defektjeit, a sebvlt nehz stb. A
reklamcik a harckocsiz Igazgatsghoz futot-
tak be. kifolylag az igazgatsg egyes fontos beoszt-
s hivatalnokaiban, leginkbb a J.N.Fedorenkban,
majd az levlt D.G.Pavlovban gykeret vert a T-34 szem-
beni bizalmatlansg s negatv megtls. mi tbb, az
Igazgatsg a Honvdelmi fordult egy javas-
lattal, miszerint ideiglenesen lltsk le a harckocsi gyrtst,
s folytassk a BT-7M tankok gyrtst. G.I.Kulik is ellenezte
a T-34-est, s inkbb az j, T-SO harckocsi gyrtst
ajnlotta. Szerencsre ez nem trtnt meg. A gyrak szakr-
tempban dolgoztak, elhrtottk a hibkat s
gyrts el akadlyokat. Hnaprl hnapra z j tan-
kok rohamosan javult. Kzpen a KB s a kormny,
megvitatva az j harckocsik gyrtsa krl kialakult helyze-
tet, dntst hozott arrl, hogy nvelik a gyr-
tst, mghozz a flotta rovsra. Egyre tbb, kisebb mre
zemben kezdtk el apncltestek sszeszerelst, ahonnan
utna a gyrtkhoz kerltek ezek, tovbbi sszeszerels
vgett. A V-2 dieselmotort is egyre tbb helyen gyrtottk.
108
,,_9..l1- . 'h 9

illil

1941 mintj T-34-76, (a N"183 gyrban kszlt). Szovjetuni , 1941.

1941 mintj T-34-76, a Harkovi gyr 1941 mintj hegesztett tornyval.
Szovjetuni,1941.
1941/42 mint jT-34-76, a Szt lingrdi gyr 1942 mint jhegesztett tornyval.
Szovjetuni, 1942.
109
T-34-57 harckocsik
I
1940 tavaszn-nyarn, a szovjet-finn hbor befejezst
a Szovjetuni katonai vezetse ismt nekiltott
megreformlni a Vrs Hadsereg tzrsgi, harckocsi s re-
Anem vrt reformok a harc-
kocsi-gykat rintettk, mivel a harci tapasztalatok fggv-
nyben ezek mr nem feleltek meg a kor kvetelmnyeinek.
1940. jnius l3-n a Honvdelmi Tancs elnke,
Sz.Tyimosenko a VKB(b) KB s az SzSzKSz Npkomisszrok
Tancsnak cmre kldtt egy jelentst "az j KV s T-34
harckocsik, s a tvlatokkal egyb, tervezs alatt
ll harckocsik fegyverzetnek elgtelen hatsossgrl." J-
nius 27-n ssze is lt a Szovnarkom s a VKP(b)KB kzs,
klnleges lse, ami kizrlag az adott krdst trgyalta.
Ezen elismertk, hogy a 45-mm-es harckocsi-gyk nem ren-
delkeznek a kapacitssal, ezrt a tovbbiakban nem
perspektvjuk. A vltsukra j, 55-60-rnm-es gyk tervez-
st rtk
Mivel akkoriban a Grabinszkij ppen egy
57-mm-es gyn dolgozott, ezt az irodt bztk
meg egy harckocsikba verzi tervezsvel, br egy
ilyen lveg vzlatrajza mr jval az emltett ls elk-
szlt.
1940 szeptemberben az ksrleti darab
gyrtsa, de egszen decemberig a munkk csigalasssggal
haladtak, mivel a s a gyr is a 76-mm-es F-34
harckocsigy tmeggyrtsval volt elfoglalva. fgget-
lenl december elejn az 57-mm-es gy minta-
pldnya elkszlt s tadtk tesztelsre. A tbori lvegtalpra
111
t.============;;f=;{
verzijt, az ISz-1-1 indexel. Viszont akkoriban az 57-mm-es
lvegekre ttrs nem mutatott semmilyen
az j, 76-mm-es harckocsi-gykkal szemben. Agyrtsuk,
ugyanis, tlsgosan kltsges volt, radsul az 57-mm-es l-
vedk rombolrtke alulmlta a 76-mm-es lvegt. Az j
gy, 5 darabot gyrtottak, a ksrleti fegyvertpusok
listjt gazdagtotta csupn.
AZISz-2 s ZISz-4 57-mm-es gykat csak 1943-
ban poroltk le jra, amikor az 57-mm-es lvegek voltak az
egyetlen olyan eszkzk, amik kpesek voltak felven-
ni a harcot az j nmet harckocsikkal. 1943 mjusban a szovjet
hadseregnl ismt rendszerestettk a "T-34 vadsz harckocsit"
s a "KV vadsz harckocsit", amelyek az j, modernizlt ZISz-
4M gyt kaptk. Ez nmileg klnbztt
T-34-57 kzepes" vadsz" harckocsik
(Modell 1941 s Modell 1942 alvzzal). Szovjetuni, 1941-1942.
szerelt gy a gyri teszteken 1940 decembere s 1941 mr-
ciusa kztt esett t, majd prilisban, miutn beszereltk egy
mr sorozatban gyrtott T-34 lvegtornyba, tkerlt a tzr-
sgi tudomnyos ksrleti telepre. Itt kiderlt,
lettartama rendkvl rvid tlmelegedst tapasztaltak
mr 100-150 lvs utn), radsul igen nagy a szrsa.
1941 jniusban a tkletestett gy, miutn megkapta
a ZISz-4 elnevezst, ismt be lett szerelve egy T-34 harcko-
csiba s a Szofrinszkij ksrleti telepen jabb tesztelseken
esett t. A ksrletek sikeresen zrultak, de az ilyen hossz-
gyk gyrtsi technolgija Igen kltsges volt s
csupn azrt, mert drasztikus harckocsi-gy hiny mutat-
kozott kerlhetett a ZISz-4 tmeggyrtsra. Az j lveget az
j vadsz-harckocsikra szntk (T-34-57), ezrt a Fegyverzeti
Npkomisszaritus 1941 jniusnak mindssze pr
nappal a hbor elrendelte az gyk tmeggyrtst a
N"92 gyrban.
A ZISz-4-et augusztustl szeptemberig gyrtottk, majd
1941. december l-re, mivel komoly problmk mutatkoztak
az zemi egysgek elltsban s a hozzval gyrts-
ban, a lveg gyrtst befagyasztottk. A gyrtsi
jegyzkek szerint, 1941 folyamn a N"92 gyr sszesen 133
db ZISz-4 lveget tudott legyrtani.
A sorozatban gyrtott vadsz harckocsik szmra a Har-
kovi gyr, mg az evakulsa 21 db ZISz-4 gyt ka-
pott, majd 20db kerlt a Sztlingrdi gyr birtokba. Kezdve
1941. oktber l-vel, a vadszpnclosok gyrtsval (lOD
db az v vgig) a .Krasznoje Szormovo" gyrnak kellett
volna foglalkoznia, de a fennmaradt dokumentci szerint
ilyen "termk" nem szerepel az tadsi listkon.
1942 elejn a N"92 nll j 57-mm-es
gyt tervezett, ISz-1 tpusnv alatt , majd ennek harckocsi
112 113
A ZISz-4M gynl gy terveztk, hogy j, periszkpikus
clz berendezst kap, mivel a ,;vadsz harckocsik"
kaptak a panorma clz berendezs helybe MK-4 harckocsi-
periszkpokat. Az adott harckocsik, a korabeli lersok szerint,
nem rendelkeztek parancsnoki tornyokkal. Kifejezetten az j
nmet tankok elleni harcra terveztek az gyk szmra egy
"megnvelt hats tltnyt" , mely lvedknek
elrte az 1010 m/sec-et. Viszont a
gynak az lettartama ezzel a lvedkkel rendkvli mdon
megromlott, acsapatoknl tapasztaltak nhnyesetett, amikor
is a "felfvdott" (kitgult), ezrt az adott
mindssze egy kis szm sorozatot gyrtottak (2.800 darabnl
nem tbbet), majd tovbbi alkalmazst megszntettk.
A korbban mr emltett, sorozat tankjainak gyrtsi
trtnetn kvl, a T-34-57 vadsz harckocsik harci szerep-
mindssze kt dokumentum maradt fenn. Az egyik
megemlti, hogy 8db harckocsi, de nlkl, a
Kalinyini-front 8. harckocsiz dandrjhoz kerlt, 1941. ok-
tber 19-n. Egyb adat ezek plyafutsrl nem ll a kutatk
rendelkezsre.
A msodik sorozat "T-34 vadsz tankj ai" , 1943 augusz-
tusban kerltek a frontra, az gynevezett ,,100. klnleges
harckocsiz szzad" llomnyban. A szzadban volt hrom
"vadsz harckocsi", amik az szakaszhoz tartoztak. A sz-
zad 1943. augusztus 15 s szeptember 5 kztt front-
tesztelsen estek t. Viszont nem jrtak szerencsvel. A hrom
ht alatt, amg a szzad a hadseregnl volt, nmet harckocsik-
kal mindssze egyszer tallkoztak, de ekkor a "vadszok"
ppen tartalkban voltak s nem volt kiprblni
j gyikat a nmet harckocsik pncljn. fggetlenl
a harckocsiz szzad parancsnoka, Voloszatov szzados, s a
tzrsgi ksrleti telep Zajcev mrnk alezredes,
114
nagyon jra rtkeltk jelentskben a lvegek hatsos tzt,
amit az elhagyott ellensges harckocsikon s gppuskafszke-
ken prbltk ki. '
A ZISz-4M 57-mm-es gy egyetlen komoly
hinyossga, ami szinte mindenkinek szemet szrt, szinte
azonnal, a repeszrombol lvedk igen rossz volt.
Gyakran tapasztaltk a vizsglatokat szakemberek,
hogy ez a lvedk vagy csak rszlegesen szegmentlt (hullott
repeszekre), vagy ez be sem kvetkezett.
1943 folyamn a N"92 gyr legyrtott jabb 172db ZISz-
4M gyt, miutn ttrtek a 85-mm-es lveg gyrtsra.
fggetlenl, a gyr dokumentcijban az ll, hogy az 1944-
es v folyamn tadtak a hadseregnek jabb 19db ZISz-4M
gyt. Ezek a mr harckocsikba 'beptett dara-
bok ptlsra kszltek. 1944-ben a T-34-57 irnti
lngja teljesen kihunyt, mivel a 85-mm-es lvegre
ttrs jval hatsosabbnak bizonyult, illetve megjelen-
tekajval hatsosabb SzU-85 s SzU-100 vadszpnclosok.
115
, \
A T-34-85 harckocsi
A Honvdelmi Tancs nagy nyugtalansggal szemllte az
j nmet harckocsik megjelenst a Keleti-fronton, illetve a
hrszerzs rvn hreket, ezrt mr 1943. prilis 15-
n utastotta a Tzrsgi Igazgatsgot, hogy
tesztelsek alapjn tallja meg azt az gy-tpust, amit be lehet
szerelni az j sorozat tankjaiba, s amik sikeresen felvehetik
a versenyt a nmet harckocsikkal. A is rendkvl szo-
rosnak bizonyult - 10 napot adtak a rendszerek tesztelsre.
A rendeletnek Y.M.Korobkov, a harckocsiz s
gpestett parancsnoka prilis 25 s 30 kztt, tesztels-
nek vetette al a korbban 'zskmnyolt "Tigris" harckocsit.
A ksrletek eredmnyei lehangolak voltak. gy, pldul, a
76-mm-es, F-34 harckocsi-gy mg 200 sem volt
kpes ttni a nmet harckocsi homlokpncljt! Az egyet-
len szba hatsosnak bizonyul tzrsgi eszkz a 85-
mm-es, 1939 mintj 52K lgvdelmi gy volt, ami 1000
mter tvolsgig kpes volt lekzdeni ezt az "akadlyt".
1943. mjus 5-n a Honvdelmi Tancs j rendeletethozott,
melynek rtelmben j harckocsi-gykat kellett tervezni, a
legrvidebb bell, melyek ballisztikai tulajdons-
gaikat a mr emltett lgvdelmi gytl "rk1hettk".
Mg 1943 janurjban, magnkezdemnyezsre, a N"9
gyr F.F.Petrov vezetsvel elkezdte egy ilyen
gy tervezst. 1943. mjus 27-re elkszltek az j, D-5T-
85 gy technikai iratai s tervrajzai, amely tervezsnl fi-
gyelembe vettk a nmet vadszpnclosokba beptett gyk
szerkezett s hasonl, kis htrasikls elvn megol-
ds mellett dntttek. Jniusra az D-5T lvegek elkszl-
117
tek. Ezeket az gykat sikeresen alkalmaztk a KV-85 s rsz-
85 nehz harckocsiknl, illetve D-5Sz tpusnv alatt be lettek
ptve a SzU-85 vadszpnclosokba.
A D-5T harckocsi gyval f elszerelt T-34-85 harckocsi (N"112 gyr) .
Szovjetunio, 1944.
_ _
."......-} - 1...,.., _,
__o __._._.___ \
f
Az Sz-53 lveggel f elszerelt T-34-85. Szovjetuni . 1944-45 tele.
Viszont ahhoz, hogy ezeket be lehessen szerelni a T-34
harckocsikba, komolyan meg kellett vltoztatni a tank l-
vegtornyt s annak elemeit. Ennek a problmnak
a megoldsval a .Krasznoje Szormovo" gyr
djt bztk meg, v.v. Krilov mrnk vezetsvel, illetve a
N" 183 gyr harckocsi tornyokkal foglalkoz rszlegt, ami
118
A.A.Molostanov s M.A.Nabutovszkij vezettek. Eredmny-
kppen kt, egymsra igen hasonlt, nttt lvegtorony sz-
letett. emlkeztetett, de nem msolta, a T-43 ksr-
leti harckocsi lvegtornyt, mivel azt vettk alapul a tervezs
sorn.
Az j, D-ST gy lvegtoronyba beszerelse meg-
oldotta volna a nmet harckocsik elleni harc problmjt, de
viszont nem minden ment olyan mint ahogyan
azt elkpzelhetnnk. A lveg mutatit nem kis mr-
tkben az igen bonyolult szerkezeti felptsnek ksznhette.
Ezenkvl, a helyretol szerkezet a lveg tetejn kapott he-
lyet, mint ahogyan azt a nmet rohamlvegekben s vadsz-
pnclosokban mr korbban alkalmaztk. Vgeredmnyben
az gyt rendkvl htratoltk a lvegtoronyban, ami lehetet-
lenn tette a tltst menet kzben. Mg a legtapasztaltabb
harckocsizk is, alacsony sebessgnl, tbbszr nekicsaptk
a az gy hts rsznek, ami - okokbl, - oda
vezetett, hogya D-ST gyt nem rendszerestettk a T-34
harckocsiknl. Az j, mg tervezs alatt ll 85-mm-es gyk
tmeggyrtst a N"92 gyrban kvntk beindtani,
1944. mrcius addig pedig a "Krasznoje Szormovo"
gyrnak megengedtk, hogy sajt beszerelheti a
T-34 harckocsik j lvegtornyba a: D-ST gykat.
A gyrnak, radsul, a temterv szerint enge-
dlyeztk a munkk vgrehajtst: 1944 janurjban - 25
j harckocsit kellett tadnia a hadseregnek, februrban - 75
darabot, mrciusban - 150. Ezutn, mr a j, 85-
mm-es gykkal, teljesen tllhatott az zem a T-34-85 gyr-
tsra, mikzben a T-34-76 harckocsik gyrtst fokozatosan
beszntethettk.
A D-ST lveggel felszerelt tankek eltrtek a
tbbi T-34 mint mint szerkeze-
119
tkben. A lvegtorony ktszemlyes volt, a legnysg pedig
ngy llt. A torony tetejn, volt
egy parancsnoki torony, ami henger-csapgyakon forgott s
egy ktrszes, kicsaphat fedllel rendelkezett. Ebbe szerel-
tk be az MK-4 periszkpot s clz berendezst. A torony
mindkt oldaln triplexek voltak beptve, illetve rendelkezett
a legnysg szemlyes oldalfegyvereik szmra. A
rdi a pncltesten bell kapott helyet, az antennt
pedig oldalra vezettk ki, mint a T-34-76 parancsnoki harc-
kocsik esetben is. A lvegtornyon kvl a tank egyb szer-
kezeti elemei nem vltoztak. Mindssze a szoksos, klnb-
legyrtott alaptpusok szerint mutatkoztak kisebb
klnbsgek. Pldul, az sorozatban gyrtott
. csak egy torony-ventilltort kaptak, mikzben a tbbi -
A jval gyrtott harckocsik teljesen ms parancsnoki .
tornyot s tkletesebb optikai kaptak. Ezeknl
mr a rdi is a toronyba kerlt, mikzben a pn-
cltest oldaln, antenna szmra fenntartott nyls tovbbra is
megmaradt, mindssze lezrtk vagy egy lecsavarhat kupak-
kal, vagy egyszeruen lehegesztettk.
Meg kell jegyezni, hogy az adott modifikcik nem sze-
repeltek nll ttelknt a gyrtsi dokumentciban, ezrt a
mai napig komoly eltrsek mutatkoznak a tpusok
legyrtott szmt A nyugati forrsok kzel 500-700
darab, korai vltozat T-34-85 harckocsit emltenek, de a va-
lsgban ez a szm kisebb! 1944 janurja s pri-
lisa kztt sszesen 225 db, D-ST lveggel felszerelt T-34-85
hagyta el a gyrak csarnokait.
Mivel tovbb folytatdott a 85-mm-es gyk tervezse, a
N"92 gyr 1943 oktberben - novemberben,
kidolgozott kt j gyt, amik a dokumentciban az Sz-53
(Szergejev s Sabarov mrnkk) s Sz-50 (Mescsanyinov,
120
Boglevszkij s Tyurin mrnkk) tpusnevet kaptk. Hasonl
gyt fejlesztett ki, LB-l (LB-85) tpusnv alatt a N"92 tzr-
sgi gyr is (Szavin mrnk).
Az 1943 vgig folytatd ksrletek sorn a az
Sz-53 gy mellett dntttek, amit 1944. janur rend-
szerestettk, mint a T-34 harckocsik fedlzeti fegyvert.
az Sz-53 eltrt: megbzhatbbnak s
szerkezetileg bizonyult. 1944. janur 23-n a
Honvdelmi Tancs elrendelte az j gyval felszerelt T-34-
85 harckocsik tmeggyrtst.
Februrtl (fokozatosan) az j lveggel elltott harcko-
csi gyrtsra ttrt a N"112 gyr ("Krasznoje Szormovo"),
mghozz az tankok eleinte sokat rkltek a D-ST-vel
felszerelt trsaiktl - a lvegtorony elrendezst, az "U" ala-
k kapaszkodkat s az zemanyag-tartlyokat, illetve azok
elrendezst. 1944. mrcius az j harckocsik gyrtsra
ttrt a N"183 gyr, majd jniustl, az Omszkban tallhat
N"174 zem.
A tmeggyrtstl fggetlenl folytatd prbk ki-
mutattk, hogy az Sz-53 gy rendelkezik egy sor szerkezeti
problmval. Ezrt a N"92 gyrat utastottk, hogy
oldjk meg a felsznre kerlt hibkat. 1944 nyarn eszkzltek
is egy sor vltoztatst. megvastagtottk a lveg-
csvet, megvltozott a helyretol szerkezet szerkezete
s elrendezse, bevezettk az elektromos gyjtberendezs
hasznlatt. Termszetesen mindennek megvl-
tozott a lvegtorony rsze is. Az j gy a ZISz-Az-53
tpusnevet kapta (a "ZISz" amgy is a N"92 gyr indexe volt,
mivel nevben viselte Sztlin nevt). 1944. oktber 28-n el-
rendeltk tmeggyrtst.
Az j lvegekkel felszerelt harckocsik lvegtornya imm-
ron hromszemlyes lett, radsul a parancsnoki torony is j-
121
val htrbb kerlt. Az a a lvegtorony
hts rszbe kerlt. 1944 vgig mg bevezettk t lnctalp
szelvny homlokpnclra rgztst, az j srhny-
kat, illetve kdgyertykat teleptettek apncltest
hts rszre. Sorozatrl sorozatra cskkent a kt pn-
cllemez kztti kapcsol gerenda mrete, majd a
harckocsiknl ezt teljesen - a kt pncllemezt egy-
mshoz hegesztettk.
Igyekezve a sorozatban gyrtott harckocsi
pnclvdettsgt, a N" 183 gyr, 1944 tavaszn, kidolgozott
kt tervet, ami a T-34-85M indexet kapta. Ezek kaptak 76
mm vastag homlokpnclt. Hogy kompenzljk a
komoly sly-tbletet, a fenklemezt s a motor rcst vko-
.nyabbra ksztettk. A msodik pldnynl, radsul, eltvo-
ltottk a az zemanyag-tartlyokat, s ezeket a
hts rszben alaktottk ki. Br minkt harckocsi si-
keresen tesett a teszt-ksrleteken, mgsem kerltek rendsze-
restsre. Brmennyire is nyilvnval volt a vdettsg nve-
lsnek a N" 183 gyr mr teljes egszben
kezdett tlIni az j, T-44 harckocsik gyrtsra.
1944 decemberben a N"112 gyr is java-
solt egy sor vltoztatst, ami lett volna a soro-
zatban gyrtott T-34-85 tankokon. Tbbek kztt, javasoltk
egy egyrszes, parancsnoki toronyra sznt bevezetst, a
lvegtoronyba jabb plusz 16 befogadst
bevezetst, a ventillci-
jnak j mdszert, kt helyre teleptett
nyls segtsgvel, stb. Vgeredmnyben csupn az egyrszes
sikerlt elfogadtatni, 1944 janurjnak vgn.
A Szormovo-gyrban is javasoltk a berendez-
sek tptst, mghozz az egyik ventiltor a lvegtorony v- .
az elejbe vndorolt. Nem lehet tudni, hogy hny darab
122
kszlt az adott altpusbl, de a hbor utols hnapjaiban
kszlt fotkon ilyen nem szerepel. Viszont az 1945.
november 7-n vgrehajtott katonai dszszemln, a Vrs T-
ren, a Kantyemirovi hadosztly teljes egszben ilyen tankok-
kal volt felszerelve. Mindez arra enged kvetkeztetni, hogy az
adott tpust mr a hbor utn gyrtottk, mghozz csupn a
N" 112 gyr zemeiben.
T-34-85 . Szovjetuni . 1945.
(Mdostott, 1945 /vegtoronnya/.)
123
OT-34 s OT-34-85 lngszrs harckocsik
A Szovjetuniban az lngszrs tank az OT-27 kis
harckocsi lett, amit 1932-ben terveztek, a T-27 tanketta b-
zisn. (Az ,,0" az "ognyemetnij" - .Jngszr" szbl
ered. Ugyan ezeknl a harckocsiknl ms jellst is hasznl-
tak, amelyben az ,,0" helyet a "H" hasznltk, mint
.Jiimicseszkij'' - "vegyi".)A a gppuska helybe ,
beptettk egy hordozhat gyalogsgi lngszr
amely ssze volt ktve a harckocsi ltal utnfutn vonatott
tartllyal. A gyjtmasszt
ki. Viszont a gyakorlati alig 25 mter volt. Mivel
ilyen tvolsgbl akistank 10 milimteres pncljt mg egy
puskval is t lehetett a nem gyrtottk, mind-
ssze ksrleti pldnyai voltak. Ezzel prhuzamosan ksrle-
tek folytak a T-37 sz kis harckocsin (ez az OT-37 indexet
kapta). Ennl is a gppuska helybe kerlt a lngszr, illetve
hasonl okokbl nem kerlt sorozatgyrtsra.
Az sorozatban gyrtott harckocsi az OT-26 lett, amit
1934-ben fejlesztettek ki. A Modell 1931 ;r-26, kt lvegtor-
nyos harckocsinlleszereltk a bal gppusks tornyot, a
trbe beszereltek egy 360 literes, gyjtkeverket tartalmaz
l
tartlyt, 3 tlttt palackot s nmi benzint, a
lngszr berendezshez. tetejre kivezet-
tk az utntlts csvt. Ajobboldali lvegtornyon megnvel-
tk a homlokpnclt s a gppuska mell, vele prhuzamosan,
beszereltk a lngszr A lvegtorony forgat-
st s a lngszr clra tartst kzi kellett megolda-
ni. A keverk mennyisge 70 lvst tett kzel 35
mteres tvolsgra. A legnysg kt llt. A harckocsit,
125
ezenkvl, genertorokkal szereltk fel, ami szintn
a lngszrtl s ennek csvt a
farlemezre szereltk. A lngszrs harckocsit kis sorozatban
gyrtottk a fegyverzet igen gyenge hatkonysga miatt.
A T-26 utna modifikciit szintn megprbl-
tk felszerelni lngszrkkal. A Modell 1933 T-26 bzisn,
1936-ban, j harckocsit terveztek, az T-130-at, majd k-
a Modell 1938 alapjn - a SzUM 33 vette t a
staftabotot. Szerkezetileg ezek is kvettk az
konstrukcikat: a 45-mm-es gy helyet elfoglalta a lngsz-
r a gyjtkeverk tartlyt 400literesre cserltk,
illetve a s benzin palackjait a l-
vegtoronyba szereltk. Az j lngszrk v tettk az 50
mterre clok lekzdst. A fegyver szerkezete v
tette a lngszr csvnek lvs utni kifjst. A harckocsi,
ezenkvl, kapott mg egy hts gppuskt a lvegtorony ht-
s rszn s egy lgvdelmit, a torony tetejn. A legnysg 2
llt.
Brmennyire is rdekesnek a viszont
megjelensk elttt a sorozatban gyrtott tbbi "tr-
suktl", ami tette az ellenfl szmra a
gyleke;z;si pontjainak megllaptst s a vrhat tmads
svjban megtehette a ellenintzkedseket. Ezenkvl,
a lveg kiszerelse cskkentette a harci
kapacitst. Hamarosan megjelent az T-134 harckocsi, amin
megmaradt a bzisfegyverzet. mikzben a lngszr cs-
vt a homlokpncl lemezbe szereltk be, egy mozgathat
gmb-alak fegyvertartba. A lngszr elemei itt is a tank
belsejben kaptak helyet, a a balra.
Egy gyjtfolyadkot tartalmaz tartlyt a pn-
cltest tetejre szereltek, kvlre. A Harkovi
gyr akik vasti kvl BT tankokat is
126
gyrtottak, szintn folytattak ksrleteket egy lngszrs jr-
Az egyik verzi az BT-7 tpusnevet kapta. Az erede-
ti fegyverzet megmaradt, csak a KSz-63 lngszrt szereltk
be, kiegszts kpen, egy mozgathat gmb-idomba. A 85
liter gyjtfolyadkot tartalmaz tartlyokat a hernytalpak
padjaira szereltk s ezeket l O-mm vastag pncl vdte a l-
A tbbi berendezs a belsejben kapott he-
lyet, mindssze cskkenteni kellett a A
lngol gyjtfolyadkot 70 mterre lehetet kivetni,
segtsgvel. Minden egyes esetben a lngszrt a ve-
irnytotta. Sajnos ez a tank sem lpett tl a ksrleti st-
diurnon. Csak az T-130 s T-133 harckocsikat gyrtottk
sorozatban. A pnclos csapatoknl ezeket nll vegyi-harc-
kocsi zszlaljakba vontk ssze, illetve a gpestett hadosz-
tlyoknl a harcbiztost lngszrs harckocsi szzadokba.
A 6. s 11. harckocsiz dandrok llomnyban a lng-
szrs harckocsik rszt vettek a Halhin-Gal krnykn, ja-
pnok ellen kibontakozott harcokban, illetve ms egysgek
ktelkben kivettk rszket a Tli-hborban (pldul, a
35. harckocsiz dandr 37. harcbiztost szzada). Meglehe-
hatsosan semmistettk meg az ellensges gyalogsgot
mid a fedezkekben (lvszrkok, bunkerek), mind a nylt
terepen. A Halhin-Gal krnyki harcokrt I.Bonc, D.Kozlov,
S.Podnavoz s FSzpehov harckocsi parancsnokok, a Tli-h-
borrt pedig A.Tarakanov, EPavlov s FKrotov pa-
rancsnokok kaptk meg a Szovjetuni rdemrendet.
Nhny lngszrs harckocsit a finnek is zskmnyoltak,
1939-1940 sorn. 2 db T-26 s 4 db T-130 harc-
kocsit (ms forrsok szerint: 4 db T-130 s 4db T-133)
zembe helyeztek. 1943-tl, mivel rendkvl elhasznldtak
a lngszrk, fegyverzetket gyra cserltk.
1940-ben megvltozott a harckocsiz egysgek struktr-
127
ja. A lngszrs tankokat nll zszlaljakba vontk ssze,
54 mindegyikben. Ezek a harckocsiz hadosztlyok
llomnyba tartoztak, de kzvetlenl a hadosztly-parancs-
noknak voltak alvetve. 1941-ben megjelent az j, ATO-4l
automata lngszr. A korbbi tpusokkal ellenttben a gyj-
tfolyadkot ennl egy dugatty vetette ki, amit egy klnle-
ges patron hozott mikzben a gyjtst
egy elektromos oldottk meg. Egy-egy lvsnl
10 l gyjtkeverket .Jcptt ki" a lngszr. A lngvets t-
volsga elrte a 100 mtert. A vben a lngszrt
a lngvets tvolsga (120 m), s ez
az ATO-42 indexet kapta. A fegyverrt LArisztov fegyverter-
megkapta az llami djat.
A hbor elejn a szovjet elvesztette szin-
te az sszes lngszrs harckocsijt. Szksg megolds-knt
az ATO-41 lngszrkkal elkezdtk felszerelni a T-40 sz
harckocsikat. A kiszerelt hajcsavar, kormnylapt s ezek
irnyt berendezsei helybe beraktk a tartlyokat s patro-
nokat. A lngszr csvt a homlokpncl jobb oldalba sze-
reltk be. Mindkt gppuskt a lvegtoronyban meghagytk.
Legyrtottak pr tucatnyi ilyen de nll indexet
ezek nem kaptak. Egy zszlaljnyi ilyen harckocsi rszt vett a
Moszkva alatti harcokban, az l; grda lvszhadosztly llo-
mnyban, Naro-Fominszk krnykn.
Mindezeken kvl ksrleteket tettek a nehz harckocsik
lngszrkkal felszerelsre is. A KV-l harckocsik-
ban a prhuzamostott gppuskk helyre szereltk be ezeket
a fegyvereket. Ez nem tette az F-32, 76-mm-es
gy alkalmazst. Ezrt a harckocsiba az 1932 mintj, 45-
mm-es, korbban harckocsiknl alkalmazott pncl-
gyt szereltk be. Hogy a harckocsi ne ssn el
"normlis" trsaitl, a kapott egy bortst, ami
128
krvonalaiban kvette a 76-mm-es gy formjt. A gyjtfo-
lyadk tartlyai 960 liter keverket fogadtak be, ami 92 lvst
tett Az gy - 88db a
gppuskknl - 3400 tltny. A tbbi adatok megegyeztek a
sorozatban gyrtott KV-l tankok adataival
1942 janurjtl egy j nehz lngszrs harckocsi, KV-
8 indexel, elkezdte a csapatszolglatokat. Miutn
dtt a KV-l harckocsik gyrtsa, a KV-8 a KV-lsz harcko-
csi alvzra s bzisra plt. Kzben a tartlyokat 60 literre
cskkentettk, s ezzel a lvsek szma is 57-re cskkent. Vi-
szont a lveg - 114db
Az utols hbors nehz lngszrs harckocsit 1943 elejig
gyrtottk.
A Vrs Hadsereg tfegyverzsnek programja szerint,
1941 elejn, dnts szletett arrl, hogy az j, ATO-4l auto-
mata lngszrkat a T-34 harckocsikon is kiprbljk. Nor-
ml esetben a gyjtfolyadkot 65 mternyire lehetett
de az gynevezett "aktv keverkkel" ez a tvolsg elrte a
100 mtert. A hbor elejn ez a lngszr a sajt osztly-
ban a legjobb volt a vilgon. Brmilyen, sorozatban gyrtott
kzepes s nehz harckocsiba be lehetett szerelni, komolyabb
szerkezeti vltoztatsok nlkl (a KV-l volt mindssze az
egyetlen kivtel a lvegtorony szerencstlen formja miatt). .
Br a ksrletek utn eleinte lemondtak a T-34 tankok lng-
szrkkal de az harci tapaszta-
latok azt bizonytottk, hogy ez a harckocsi tpus felel meg a
legjobban az adott clnak.
A T-34 alapjn gyrtott lngszrs verzi krli kutat-
sok az Urali gyrban Pjotr Petrovics
Vasziljev mrnk vezetsvel, aki korbban tervezte a "har-
mincngyes" szmra a s' rdis-lvsz szolglati
helyt. gy dntttek, hogya lngszrt a homlokgppuska
129
helyre szerelik, mikzben a gyjtfolyadk tartlyait a .rdi-
helyre raktk. Ez, a KV-8 tankkal ellenttben, lehe-
tette a T-34 76-mm-es gyjnak A lngsz-
r egy kicsiny, de igen masszv pncl-maszk takarta.
Az j elrendezs miatt a rdi a lvegtoronyba kerlt, a
rakaszainak helybe. Az antenna htul kapott
helyet, a lvegtorony hts rszn.
AT-34-76 harckocsin a lngszr sokkalta racionlisabban
lett beptve, mint az sszes tbbi lngszrs harckocsin. Az
ATO-41 automata lngszrval felszerelt harckocsik az OT-
34 indexet kaptk. A tartlyok kapacitsa 100 liter volt, ami
tz lvst tett A gyjtfolyadk egy rsze az zem-
anyagtartlyokban kapott helyet, ha a szksg gy kvnta.
Ekkor a kapacits 200literre ami 20lvsre volt
Modell 1943 OT-34 l ngszrs kzepes harckocsi. Szovjetuni , 1943.
A harckocsi taktikai s technikai adatai. Tmege: 26,5 t. Magassga: 2,45 m, szl es-
sge 3 m, hossza 6,68 m. Legnysg : 4 Pnc lzata. homlokpncl 50mm.
teljestmnye: 500LE. Maximlis sebessge: 55 kmlh, Fegyverzet: 1db 76,2mm gy.
1db 7,62mm gppuska, 1 db ATO-42 harckocsi-l ngsz r (a jobboldali brn jl
ltszik, mikppen kpeztk ki l ll s ta homl okgppuska helyn).
Az j harckocsik hamarosan eljutottak acsapatokhoz.
1942-ben a tkletestettk, mint mr eml-
tettem, a lngszrt, s megszletett az ATO-42. Az j fegyver
leginkbb a lngvets elvben s a jval gazdasgosabb gyj- .
130
tkeverkben klnbztt A 60% pakurbl s 40%
kerozinbl ll gyjtkeverket 70 mternyire tudta az
"univerzlis keverk" esetn (amikor is a piropatronon kvl
a kivetst egy tartllyai is megtmogattk) ez
a tvolsg elrte a 120-130 mtert. a fegyver
gyorsasga is - 24-30 lvsre percenknt. a gyjt-
keverket tartalmaz tartlyok kapacitsa (200 l). Az ATO-42
gyakorlati egy lvst jelentett kt msodper-
cenknt, de lehetett sorozatokat is
Az ATO-42 leginkbb a T-34-85 harckocsikra kerlt fel,
amelyek az OT-34-85 indexet viseltk.
a lngszrs harckocsikat nll lngszrs zsz-
laljakba vontk ssze, ami kt szzadnyi KV-8 harckocsibl
llt (5db szzadonknt), s egy szzad OT-34 tankbl (11 jr-
Hrom zszlalj egy nll lngszrs harckocsiz dan-
drt alkotott. Miutn a KV-8 harckocsikat kivontk a csapa-
toktl, a zszlalj kt ,szzadnyi s egy szzadnyi
"normlis" ssze: Aharcok sorn klnsen
a 235. nll lngszrs harckocsiz dandr s az 512.
nll lngszrs harckocsiz zszlalj (a sztlingrdi ellen-
tmadsban) , az 516. nll lngszrs harckocsiz zszlalj
a Taganrog s Mariupol krnyki harcokban, s a 31. lngsz-
rs harckocsiz dandr, a slyos, Harkov birtoklsrt foly
harcokban.
Az OT-34-85 harckocsik egszen az '50-es vek vgig
szolgltak a Szovjet Hadsereg llomnyban. A hbor utn
gyrtott T-54 s T-55 harckocsikra is szereltek fel lngsz-
rkat. Itt a lngszr a prhuzamostott gppuska
helyre kerlt, viszont atbbi megolds megegyezett az OT-
34-vel. A harckocsik az OT-54 s OT-55 indexet kaptk s
igen kicsiny szm sorozatokban gyrtottk.
I
131
Rohamlvegek s pnclvadszok
a T-34 bzisn
A T-34 harckocsi egy sor harci s alapjul
szolglt az vek sorn. Ebben a fejezetben a Szovjetuni-
ban a .Jiarmincngyes'' bzisn felplt vadszpnclosok-
rl s njr vltunk pr szt. Ezek jells-
ben s tpusnevbenszerepelt a SzAU ("szamohodnaja
artillerijszkaja usztanovka"= "njr tzrsgi rendszer")
vagy SzU ("szamohodnaja usztanovka"= "njr rendszer")
abreviatra, ami utal a rendeltetsre - a
gyalogsg tmogatsa, illetve az ellensges harckocsik elle-
ni harc. A harckocsi bzisn
abban klnbztek hogy nem rendelkeztek forgathat
lvegtoronnyal, a lveg egy pnclozott kazamatban kapott
helyet (hol hol anlkl) s korltozott volt a vzszin-
tes irnyzs A clra-tarts vgett gyakran az egsz
az ellensges clpont irnyba kellett fordulni. Az
talakts ltal nyert slyklnbzetet, ami egytt jrt a l-
vegtorony s az azt forgat berendezsek elhagysval, arra
fordtottk, hogy a pnclzatot, illetve jval
lveget szereltek a
mint amilyen a .Ji armincn gyes'' eredetileg
volt.
Az njr lvegek a harckocsik folyamatos,
harctren tzrsgi s fedezetnek biztos-
tst szolgltk, gyakorlatilag velk egytt haladtak a tmads
kn. Voltak, termszetesen, a gyalogsg-tmadst tmogat
njr lvegek. Ilyen volt, tbbek kztt, a SzU-76 is.
133
A '30-as vekben a Szovjetuniban sokat ksrleteztek a
njr gykkal s pnclvadszokkal, de ritka ki-
vtellel egyik sem kerlt sorozatgyrtsra (kivtelt kpeznek
ez all a "tzrsgi tankok" s a tehergpkocsi alvzra szerelt
gyk). A msodik vilghbor elejn a Vrs Hadsereg nem
rendelkezett ilyen
Nem sokkal a nmet tmads utn a moszkvai autgyrban
tettek egy, nem ppen sikeres ksrletet, arra, hogy a ZISz-
2, 57-mm-es gyt felszereljk a flig pnclozott
.Komszomolec'' tzrsgi lnctalpas vontatra. A rendszer a
ZISz-30 nevet kapta, de sorozatgyrtsra itt sem kerlt sor.
SzU-l22 rohampnclos . Szovjetuni , 1942.
1942. prilis IS-n, a tzrsgi igazgatsg (GAU) pl-
numn tbb vlemny is elhangzott arrl, hogy a Vrs Had-
sereg szmra nlklzhetetlen egy-egy njr lveg, amiket
a 76-mm-es ZiSz-3 s l 22-mm-es M-30, 1938 mintj tarack-
kallehetne felszerelni. A Honvdelmi Bizottsg ezt jvhagy-
ta s elrendelte a tervezst, illetve rendszerbell-
tst. Nyron mr ki is lettek prblva az njr lvegek
pldnyai. A Honvdelmi Bizottsg (tovbbiakban HB) 1942. -
oktber 19-n kelt rendelete alapjn it hadiiparnak mr de-
cember l-re le kellett gyrtani az adott ksrleti pl -
134
dnyait. December 2-n hozta meg a HB a dntst, melynek
az njr lvegek tmeggyrtsa,
mikzben a harckocsi-ipar npbiztosa, VA.Malisev, a decem-
ber 5-n kelt rendeletvel ktelezte az Urli Harckocsi-gyrat
a SzU-35 ez kapta a SzU-122 tpusnevet) njr l-
veg rendszerbel1tsra. Az v az zemek 25-25 da-
rab SzU-76 s SzU-122 (ms adatok szerint 34db SzU-I22-t)
adtak t a Vrs Hadseregnek. Az utbbi a T-34 alvzra plt.
A Kirovszkij-gyr "gyermeke"volt ez a jr-
amit a hbor elejn Szverdlovszkba evakultak. Radsul
a tervezs az gynevezett "gyorstott eljrssal" kszlt, mely
sorn minden egyes j elemet a legmaximlisabb mdon
Ezrt sikerlt az j kiss szgletes-
. re. A L.E.Gorlickij vezette: A SzU-122 ltalnos
vzlattervt N.VKurin ksztette. A SzU-122 tervezst clz
munkkban olyan, hress vlt dol-
goztak, mint L.Sz.Trojanov s M.N.Scsukin.
A SzU-122 teljesen zrt pncltestet kapott, melynek elej-
be beszereltk a 122-mm-es M-30 tarackot. A lveg vzszintes
mozgathatsga 10 fokot jelentett minkt irnyban; a
ges irnyzs a -3 s +26 fok kztti tartomnyban moz-
gatst tette A sebvlt berendez-
sei, egyb berendezsei, illetve a
kszsge megegyezett a a T-34-76 tankval.
Az kt, njr lvegekkel felszerelt tzrsgi ezred
- N"1433 s 1434, - 1943 janurjnak vgn a Volhovi-frontra
lett irnytva, ahol rszt vettek a Leninrd krli blokd tt-
rsben. Ezek az egys gek 6 lltak, mindegyikben 4-4
njr lveggel (sszesen 17db SzU-76 s 8db SzU-I22). A
harci tapasztalatok bizonytottk, hogy a nagysze-
megfelelnek a harckocsik s gyalogsg ksretnek s
feladatkrre.
135
Az Urli-gyrakban a SzU-l22 gyrtsa egszen 1943
folytatdott (sszesen kzel 650 adtak t
a hadseregnek), miutn a SzU-85 vltotta fel a
csarnokban. 1943 nyarn a SzU-l22 tesett nmi moder-
nizcin. A tarack immron kapott egy pncl maszkot,
amit a SzU-85 "rklt" Egyes iratokban ez a
modernizlt njr lveg a -SzU-122M indexel szerepelt.
A kzvetlenl a harckocsik vonalban, tme-
gben alkalmaztk. Remek eszkznek bizonyult, vi-
szont pnclvadsz feladatokra alkalmatlan volt: a lveg kp-
telen volt felvenni a harcot a legjabb nmet harckocsikkal.
Pldul a "Tigrisek" s .Prducok'' szmra "emszthetetlen
falatnak" bizonyultak. A hibi kztt mg rdemes megeml-
teni az igen lass Az osztott miatt az
njr lveg gyakorlati menetben, alig rte el
a percenknti 2 lvst.
SzU-85 vadszpnclos. Szo vjetuni, 1943.
1943 janurjban a szovjet csapatok Leningrd trsg-
ben, Szinyavino alatt, zskmnyoltak egy nmet "Tigris"
tankot. A vet elszlltottk a hadsereg ksrleti telep-
re, ahol a tbori s tzrsg gyival 1000 m t-
136
volsgbl al vettk. Az eredmnyek igen gyszos kpet
mutattak: a 45- s 76-mm-es s tbori gyk, illet-
ve a l22-mm-es tarack lvedkei ilyen tvolsgbl hatsta-
lannakbizonyultak a "Tigrissel" szemben.. Jobb eredmnyt
mutatott viszont az 1939 mintj, 85-mm-es lgvdelmi
gy Ca hbor kezdve ezt a szovjetek igen gyakran
hasznltk harckocsik s ms fldi clpontok ellen). ppen
a ksrletek utn szletett a dnts, hogy a lgvdel-
mi gy bzisn hozzanak ltre egy j harckocsi-gyt.
lpsben pnclvadszba ptettk be a lveget. 1943. m-
jus 5-n a Honvdelmi Bizottsg rendelete tjn ktelezte
az ipart, hogy tervezzenek, ptsenek s teszteljenek le egy
njr lveget (valjban pedig pnclvadszt), ami a T-34
alvzt ignyeln, mint bzis A tervezssel az Ur-
li-gyr irodja, amit L.I.Gorlickij vezetett. A
ltalnos szerkezeti vzlatt N. VKurin ksztette, de a terve-
zsben olyan mrnkk is rszt vettek, mint VA.Visnyakov,
G.F.Kszjunyin, A.D.Nehljudov, G.VSzokolov (a SzU-122 n-
jr gyrt az utbbi, 1943-ban, megkapta az llami djat).
Augusztus elejn elkszlt a SzU-85 kt verzija, ami-
be a N"9 gyr illetve a Kzponti Tzr-
sgi gyit szereltk be (amiket VG.Grabin s
F.F.Petrov terveztek) . A tesztelsek s
utn kiderlt, hogya N"9 gyr D-5Sz (pontosabban: D-5-Sz-
85) gyja jobbnak bizonyult. Augusztus 7-n a Honvdelmi
Bizottsg elrendelte a SzU-85 rendszerbelltst s tmeg-
gyrtst (ez szeptember vgn indult be), ezzel egy
megszntetve a SzU-122
megjelensben a SzU-85 emlkeztet
mindssze az j lvege klnbzteti meg a Mi-
vel a slya toldott, meg lettek
az Az gyt az egy darabbl ll hom-
137
lok- s felptmny-pncl rsbe szereltk be. Vzszintesen
mindkt irnyba 9-9 fokra lehetett mozgatni, a
skban pedig -5 s +25 fokon mozgott. A 85-mm-es lgv-
delmi gy ballisztikjt sikerlt teljes mrtkben
A D-5Sz maximlis elrte a 13600 m-
tert. Mivel egysgestett tzelt, sikerlt elrni, hogya
gyakorlati elrje 7-8 lvst percenknt. Az gy
szmra terveztek egy klnleges, kaliberen aluli ami
annyira bevlt, hogy a ZISz-Sz-53 harckocsi-gyhoz
is rendszerestettk. tszz mter tvolsgbl tttte a 143
mm vastag pncllemezt. A SzU-85-t az ellens-
ges harckocsik elleni harcra szntk, de lehetett alkalmazni
njr lveg szerepkrben is. A tmeggyrtsa 1944 szeptem-
berig folytatdott s ezalatt az alatt 2650 adtak
t a Vrs Hadseregnek.
SzU-lOD vad szpnclos. Szovjetuni, 1944.
1943 vgn a megteremtettk a T-34-85
harckocsit s ennek kzvetlen harctmogatsra szksg volt
egy njr lvegre, melynek kalibere meghaladta a harckocsi
gyjnak Figyelembe vve ezeket a kvetelm-
nyeket, a Honvdelmi Tancs, december 27-n kelt rende-
letvel, ktelezte a Kzponti Tzrsgi hogy
138
alapul vve a haditengerszeti, lOD-mm-es lgvdelmi gyt,
dolgozzon ki egy j termszetesen felhasznlva a
T-34-85 harckocsi alvzt. Viszont megint az F.F.Petrov ltal
a N"9 gyrban vezetet jtt ki mivel
mr korbban, magnszorgalombl elkezdtk egy 85-mm-nl
nagyobb gy tervezst. ppen az l-
taluk tervezett D-I0Sz lveg kerlt az j amit
tesztksrleteknek vetettk al egy msik SzU-lOD
ami a Kzponti Tzrsgi ltal, lgvdelmi gy
alapjn tervezett Sz-34 lveget kapta. Vgl a Honvdelmi
Tancs jliusban a D-IOSz gyval felszerelt SzU-lOD, va-
dszpnclost fogadta el bzismodellnek. az
mr a frontra kerltek. A SzU-lOD szer-
kezeti elrendezse szintn kvette, a SzU-
85 rohamlveget. A klnbsg csupn a nagyobb
lvegben mutatkozott, amit egy 75 mm vastag pncllemezbe
szereltek be, illetve a kazamata tetejre felkerlt egy mozdu-
latlan parancsnoki torony, amin t volt kialakt-
va, a harctr megfigyelsnek cljbl. A parancsnoki torony
mozgathat fedelre felkerlt egy MK-4 periszkpikus megfi-
A
s repesz-rombol llt. A lveget vzszintesen
mindkt irnyban 16 fokban lehetett mozgatni,
skban - -3 s +20 fok kztt.
Gyrtsa egszen a '40-es vek vgig folytatdott, illetve
tbb orszgba exportltk. Licenc alapjn a SzU-lOD vadsz-
pnclost gyrtottk Lengyelorszgban s Csehszlovkiban.
139,
Egyb a T-34 bzisn
sorn a T-34 harckocsi bzisn szmta-
lan szletett. Az ksrlet, hogy technikai jr-
ptsenek az alvzra, kzvetlenl a hbor tr-
tnt. Ez, tulajdonkppen egy nehz tzrsgi vonat lett
volna, AT-42 tpusnv alatt, melynek a hadseregnl addig al-
kalmazott "Vorosilovec" vonatatkat kellett volna levltania.
A tervet 1940 augusztusban jvhagytk. Az AT-42 vonat,
a tervek szerint, 17 tonnt nyomott, platjn 3 t terhet szllt-
hatott, a V-2 500LE motorral pedig elrhette a
34km/h maximlis sebessget, mikzben a vonhorog hz
terhelse megkzeIthette a 15 tonnt. Az AT-42 ksrleti pl-
dnyt 1941 tavaszn elksztettk, de a tovbbi munklatok
abbamaradtak, mivel kitrt a hbor s evakulni
kellett a harkovi gyrat.
1944 tavaszn, az jjptett harkovi gyrban, ami korb-
ban a N" 183 szmot viselte, de most a N"79 zemszmmal
lttk el, jabb ksrleti pldnyok kszltek: az AT-45 nehz
vonat, ami 22 tonns tzrsgi lvegek szlltsra szolglt.
Az AT-45-t a T-34-85 bzisn terveztk. 1944 folyamn le-
gyrtottak 6db vonatt, amiket elkldtk a hadseregnek, hogy
kiprbljk ezeket harci krlmnyek kztt.
Ezenkvl 1942-ben kzel 70db T-34 harckocsit
vltozatban gyrtottak le. Felszereltk ezeket
daruval, illetve a lvegtornyok helybe teherplatt szereltek.
141
T-34T mszaki harckocsi. Ssovjetuni, 1950-es vek .
1942 novemberben, a Leningrdban N"27 harcko-
csi-javt gyrban, G.A.Fjodorov tbornok kezdemnyez-
sre, a T-34 bzisn legyrtottak egy kisebb sorozat
harckocsit, a TM-34, melyek 7,7 m hossz, ereszalak
szaki hidakat kaptak. A gyakorlatilag egy sorozatban
gyrtott T-34 harckocsi volt, esetenknt leszereltk
a lvegtornyot nem szereltk le, azoknl
korltozva voltak a tzelsi szektorok), melyre felhztak egy
vzat, amit a farn kialaktott forg rs mentn lehe-
tett elfordtani. A elgondolsa szerint a harckocsinak
bele kellett vetnie magt a harckocsi-elhrt rokba, miutn
a tbbi tank a tetejn kikpzett hdon t tudott menni a tls
partra. Az ilyen szerkezet korltozta a harcko-
csi alkalmazsnak ezrt a TM-34-et nem gyr-
tottk a tovbbiakban. A mr elkszlt darabok rszt vettek a
Leningrdi-front tmad
A harci praxisban alkalmaztak mg egy, T-34 bzisn lt-
rehozott ami gyakorlatilag egy norml
tankbl s egy rekapcsolt PT-3 llt (ami in-
kbb nehz llt, amik nem kifordtottk, hanem
142
rtaposva, hoztk a harckocsi-aknkat). Ez a szer-
kezet a nyugati irodalomban, mint PT-34 ismert. A szerkeze-
tet a Kujbisev nevt katonai akadmia oktati
terveztk, P.M.Mugaljev vezetsvel, aki mg a hbor
elkezdett dolgozni ezen a problmn.
1942 elejre az "eke" szerkezete vgleges formt lttt.
nehz llt, amit kt, egyenknt
t-t ll raktk ssze. Ezek fogazatot
is kaptak, melynek segtsgvel belenyomtk a talaj ba az ak-
nkat s azok, a nyoms vagy elmozdts hatsra, felrobban-
tak. Minden egyes 1400 mm szles nyomtvot sz-
ttott meg. A hengerek egy mozgathat csuklkar segtsgvel
kapcsoldott egy kengyelhez, ami szintn mozgathat csukl
segtsgvel mr kzvetlenl a pncltesthez volt rgztve.
Az "eke" tmege elrte az 5,3 tonnt. Az ltala megtiszttott
nyomtv 3600 mm volt.
A PT-3 "eke" sikeresen tesett a ksrleteken s
rendszerestettk a csapatoknl. A gyrtst 1943 prilistl
kezdtk el, a Tula vrosban fegyvergyrban. Az "ekk"
egyarnt lehetett alkalmazni mind a T-34-56, mind a T-34-85
harckocsikon.
1943-ban fellltottak egy harckocsiz ezredet,
ami a Voronyezsi-fronton esett t a Az ezred
kt harckocsi-szzadbl s egy biztost zszlaljbl llt. A
kt szzadban 22db T-34 harckocsi,18db "eke" volt, s a szl-
ltsukhoz szksges voltak.
Mr a hbor utn, az '50-es vekben, a legtbb kire-
gedett T-34 harckocsit talaktottk T-34T
tpusnv alatt. Ez nem szmtott jdonsgnak, ugyanis mr
a hbor alatt, kzvetlenl a harcol csapatoknl, gyakran a
. helyi ptettk t hasonlkppen a harcok sorn
, megsrlt tankokat. Az j s rgebbi vlto-
143
zatos felptmnyt vagy technikai kszletet kaptak. Egyeseken
volt msokon nem volt, egyesek kaptak
msoknl pedig megelgedtek egy sima teherplatformmal. A
lvegtornyot minden egyes esetben leszereltk. A szabadon
maradt felletekre szerszmos ldkat, berendez-
sek ballonjait, vagy a lnctalpak cserjt szolgl szelvnye-
ket, csapszgeket raktk. Sok esetben a elejre he- .
gesztettek egy torl-lapot, ami arra kellett, hogy a
gerenda segtsgvel eltudja lkdsni a harckocsit a barti l-
lsokig. Ha daru kerlt a akkor azt apncltest jobb-
oldalra raktk fel. Krlbell 3 tonns terheket volt kpes
felemelni. Gyakran meghagytk a homlokpnclba beptett
gppuskt is, nvdelmi fegyvernek.
A T-34T harckocsik egy rszt felszereltk fld-
munkkhoz szksges torl-lapokkal (BTU) vagy hekkkel
(SzTU).
Mivel biztostani kellett a srlt harckocsik harctri s t-
bori javtst, ltrehoztak s sorozatban gyrtottak egy eme-
harckocsit is. Pontosabban nem csak gyrtottk, de
tbori krlmnyek kztt is, vagy kis zemek-
ben, ezeket fel lehetett pteni a harckocsik alvzn. Az njr
daru az SzPK-S, majd a hbor utni verzi az SzPK-S/lOM
tpusnevet kapta. A 10 tonna terhek emelst
darunak tbori krlmnyek kztt, kny-
nyedn ki lehetett emrlni a a motort vagy a l-
vegtornyot. Ezeket a gpeket V-2-34Kr motorokkal szereltk
fel, amik abban kl nbztek a sorozatban gyrtott trsaiktl,
hogy tetszs szerint lehetett cskkenteni vagy nveini a telje-
stmnyket.
A '60- '70-es vekben a leszerelt s kiregedett T-34-76 s
T-34-8S harckocsikat vegyvdelmi vagy
alaktottk t. Ebben a vagy a polgri vdelem
144
alakulataihoz kerltek, vagy a csapatokhoz, esetenknt
a vagy a szibriai olajfr tornyokhoz kerltek.
PT-3 berendezs. (A
145
A T-34 msodik vilghbors szereplse
Az T-34-sek 1940 kerltek a Vrs Had-
sereg harckocsiz alakulataihoz. Viszont a kikpzs
csak 1941 tavaszn el a csapatoknl. Az igen
kemnyen oktatsra az is kivetette befolyst, hogy a
nmet tmadst kt vben tbbszr is sor kerlt a pn-
clos gyakran rtelmetlen s semmivel sem magyarzhat
tszervezsre. Szintn komoly negatvum knt a
Sztlin ltal vgrehajtott tisztogats, melynek sok rtermett s
gazdag tapasztalatokkal parancsnok esett ldozatul.
Mint az kztudott "szakmai berkekben", 1939. november
21-n a Honvddmi Tancs elrendelte mind a ngy, akkoriban
a Vrs Hadsereg llomnyban harckocsiz hadtest fel-
oszlatst. Helykbe fellltottk a harckocsiz dandrokat s
a gpestett hadosztlyokat. Alig egy vvel a folyama-
tot visszafordtjk, s ismt elrendelik a harckocsiz hadtestek
fellltst, de ezt is tettk olyan hogy az j had-
testek llomnyt s j alegysgeket veznyeltek
melljk, amivel az irnyts s koordinls a harctren kife-
jezetten nehzkess vlt. Vgl 1941 mrciusban elrendeltk
jabb 20 gpestett hadtest fellltst, amihez az orszg ak-
kor nem rendelkezett sem sem szakkpzett
_szemlyzettel, llomnnyal. A szervezsi folyamat a hbort
vben tovbb folytatdott: egyes alakulatokat fel-
oszlattak, msokat ismt sszevontak, sosem ltott mrtkben
folyt a szemlyi llomny s haditechnika ide-oda mozgatsa.
gy anmet tmadst mindssze az a kilenc gpe-
stett hadtest volt viszonylag hadra-foghat, amit mg 1940-
ben hoztak ltre, de ezekben sem sikerlt megoldani a kikp-
147
zst. Gyakran alkalmazott mdszer volt akkoriban a Vrs
Hadseregben (mr az oktat-keret kicsiny ltszmn kvl) az
gynevezett "haditechnika megvsa". Ennl a mdszernl
, a harckocsik legnysge a lestraplt, agyonhajszolt
vkn sajttotta el a vezets s harci irnyts fortlyait, de
ezek gyakran nem is olyan tpusok voltak, mint amilyenek-
re eredetileg szntk. Mindennek a tetejben, a gyakori
meghibsodsok s hosszadalmas javtsi munklatok miatt
a harckocsizk csupn s tanulhat-
tak. Mindekzben a vadonatj T-34 harckocsik a bokszokban
lltak. A helyzet az abszurdumig fajult: pldul tbb esetben
a T-34 kikpzs cljbl, a mr teljesen kiregedett
T-26 s BT-2 harckocsikra ltettk, pedig azok vezetsi s ir-
nytsi rendszere radi kli san klnbztt az j
Mg egy plda, 1940. december l-n a Vrs Hadsereg ala-
kulatainl mindssze 37db T-34 harckocsi volt. Nyilvnval,
hogy ez a mennyisg nem volt az oktatsi folyamat
beindtshoz. 1941. jnius l-re a nyugati katonai krzetek-
ben mr 832db T-34 volt, de ezek kzl is csupn 38db
volt alkalmazva oktatsi clokra! Eredmnykppen a hbor
kitrsnek pillanatban, a Vrs Hadsereg mindssze 150
rendelkezett, akik kpesek voltak az j harckocsik
irnytsra.
1941/42 mintj T-34-76, a Srtlingr di gyr nttt tornyval.Szovjetuni, 1942 nyara.
148
Komoly eltrsek mutatkoznak, ezenkvl, azokban a sz-
mokban, hogy mennyi T-34 harckocsi is volt a Vrs Hadse-
reg llomnyban, a nmet invzi pillanatban. A leggyak-
rabban az olvashat, hogy 1941. jnius 22-re a gyrak 1225db
T-34-et gyrtottak. Az adott harckocsi mennyisget 1940 utol-
s flve (1l5db) s 1941 flve alatt (111Odb) sikerlt
legyrtani, viszont a flv nem jnius 22-n rt vget, hanem
30-n. A felsorolt a csapatok tvettek: 1940-ben
- 97db harckocsit, 1941-ben - 1129-et. Az egy harckocsiban
mutatkozott eltrs igazn ha figyelembe vesszk
a szovjet statisztikkat.
gyszintn eltrnek a forrsok abban is, hogy mennyi T-
34 lehetett a hatr-menti katonai krzetekben, jnius 22-n.
A leggyakrabban a 967-es szmmal tallkozhatunk. Viszont
azt, hogy adott harckocsibl hny tpus is volt a csapatok-
nl a tmads napjn senki sem szmolta. A harci eszkzk-
re vonatkoz adatokat minden hnap napjn nyjtottk
be a nyilvntartssal foglalkoz szervekhez. viszont
hogy 1941. jnius l-re a nyugati katonai krzetek-
ben sszesen 832 T-34 harckocsi volt. Mg 68 .Jiarmincn-
gyes sel " rendelkeztek a krzetek. A klnbsg a 967
s 832 kztt 135 .darab harckocsi, amik elmletileg valban
megrkezhettek a hatr-menti krzetekbe jnius folyamn.
Agpestett hadtestekre, kln-kln lebontott szmadat-
ok igen s gyakran pontatlanok, vagy hinyosak.
A hbor kitrsnek pillanatban a nyugati katonai kr-
zetekben 19 gpestett hadtest volt, paprforma szerint. Ezek
sszesen 10394 harckocsival rendelkeztek (ms adatok sze-
rint, kzel 11.000). Ha figyelembe vesszk a gyalogsgi, lo-
vassgi s egyb ms alakulatoknl is harckocsiz
egysgeket, a szm elri a 12.782 darabot (jnius l-es adatok).
A T-34 harckocsik ennek mindssze 7,5%-tteszik ki. Ezzel
149
szemben a nmetek jnius 22-re virrad jszaka 3899 harcko-
csit s rohamlveget sorakoztattak fel, belertve a Vezrkari
tartalkot is - a 2. s 5. pnclos hadosztlyokat, amelyek a
hbor napjaiban nem is vettek rszt a harcokban. Ezek-
is csupn 1404 volt a pz.III s Pz.IV harckocsik szma.
kvetkezik, hogya 967db T-34 harckocsi (s mg az
504db KV harckocsit se felejtsk el) igen komoly kpvi-
seltek.
Ezt a szovjet nem sikerlt kihasznlnia. Acsapa-
tok szerencstlen felvonulsa, a kikpzett szemlyzet hinya,
a ltszm s a hadianyag hinya, drasztikusan cskkentettk
a gpestett hadtestek A hosszmenetelsek
miatt (a gpestett hadtestek fel- s visszavonulsa alatt) nem
csak a rgebbi tpus mentek tnkre, de a vadonatj
T-34-ek is'. Radsul az utbbiak esetben mg a szakkpzett
technikai szemlyzet is hinyzott. Evakulni a srlt
veket szintn nem lehetett: a gpestett hadtestek mindssze
44%-ra voltak feltltve vontatkkal. Ezek kzl is csupn az
Sz-60 s Sz-65 "Sztalinyec"lnctalpas vontatkat lehetett al-
kalmazni a harckocsiz alakulatoknl. Br ezek kpesek vol-
tak elmozdtani a T-26 vagy BT harckocsikat, viszont a T-34
elvontatsa szmukra lehetetlen feladatnak Gyakran
kt-hrom vonatt kellett "befogni", de abban a helyzetben,
amikor a Vrs Hadsereg folyamatosan visszavonult, mikz-
ben a nmetektrtek ez is kapacitst s a
meghalad feladat volt.
A T-34 harckocsik tbb, mint fele a Kijevi Klnleges
Katonai Krzetben volt (jnius Dlnyugati-front), mi-
kzben a nmet csapatok kei a Nyugati front
alakulataival vettk fel a harcot (jnius 22-ig Nyugati Kln-
leges Katonai Krzet). Viszont ppen itt, a Dlnyugati-front
svjban bontakozott ki az a pnclos tkzet, Rovno - Luck
150
- Brodi trsgben, ami igen gyengn szerepel a hadtrtnel-
mi knyvek lapjain, pedig taln a msodik vilghbor legna-
gyobb pnclos tkzete volt.
Jnius 24-re, a rovni svban egy k.b. 50 km
szles hzag keletkezett az 5. s 6. hadsereg egysgei kztt,
amelybe azonnal betrt a Von Kleist ltal vezetett 1. nmet
pnclos csoport (799 harckocsi). Fennllt annak a veszlye,
hogy a nmetek mlyen behatolnak a szovjet csapatok htba
s szaki irnybl tkaroljk a Dlnyugati-front csapatainak
oroszlnrszt. A betrs felszmolsnak rdekben, illetve
a nmet egysgek megfkezsre, jnius 26 s 29
kztt, a 8., 9., 15. s 19. szovjet gpestett hadtestek tma-
dst intztek az 1. pnclos csoport szrnyain.
A 9. gpestett hadtest (K.K.Rokosszovszkij parancsnok-
sga alatt) s a 19. gpestett hadtest (N.V.Feklenko), a nmet
lland tmadsai kzepette, 200 kilomteres mene-
telst hajtottak vgre, majd elrtk a Lucktl keletebbre
terletet. Innen, szaki irnybl, kellett tmadst intznik
Dubn fel. szaknyugati irnyban, Dubnt a 8. g-
pestett hadtestnek (D.I.Rjabisev), s a 15. gpestett hadtest
egysgei (I.I.Karpezo) tmadtk volna. Ki kell emelni, hogy az
ellentmads pillanatban a ngy hadtestben sszesen 2156db
harckocsi volt! 181 T-34 s 140 KV. Viszont az utb-
biak 50%-ka, okokbl kifolylag, nem vett rszt
az ellentmadsban. A megmaradt j harckocsik egy rsze t-
kzben, a menetels alatt lerobbant, egy rszkkel a
vgzett, egyesek pedig be sem rtek. Pldul a 8. gpestett
hadtest 7. gpestett hadosztlya mg tban volt s az ellent-
madsban mr nem tudott rszt venni. fggetlenl,
kzel 1000 harckocsi ksz volt tmadst intzni a nmet
ellen, Ezek az nem arnyban oszlottak szt a
kr csoport kztt: kzel 700 harckocsi tmadt
151
s mindssze 300 szakrl. Kzben az sszes megma-
radt T-34 s KV harckocsi (k.b.250 darab) az szaki csoport-
ban volt.
I
A szovjet csapatok ellentmadsa jnius 26-n indult. Ta-
llkoz tkzet bontakozott ki kztk s a nmet csapatok
kztt, Klnsen kegyetlen tmadst szenvedett el a nme-
tek 48. gpestett hadteste, melynek 11. pnclos hadoszt-
lya gyakorlatilag megsemmislt. Viszont az sikereket
a nem sikerlt kiaknzniuk. Az ok
- nem csak a csapatok kztt hi-
nyzott a kapcsolattarts s sszehangolt ha-
nem gyakran ez a hadtestek parancsnoksgai kztt, illetve a
frontok vezrkarval sem sikerlt fenntartani, V.Sz.Arhipov a
rta visszaemlkezseiben, aki azokban a napok-
ban a 19. gpestett hadtest 43. harckocsiz hadosztly felde-
zszlalj t vezette: "Agyenge, gyakorta hossz ideig sz-
rdisszekttets miatt az informci, ami a frontrl
a parancsnoksgokra lett megkldve, ksve rkezett. Ezrt a
dntsek is, amik a vezrkarban szlettek, sajt szin-
tn megksve rkeztek s igen gyakran mr nem feleltek meg a
kialakult harctri helyzetnek. Pldul, jnius 26-n, este, ami-
kor a nmet 11. pncos hadosztly jobb szrnyt
s sztverve az egyik pnclos ezredt, a mi hadosztlyunk
kirt Dubnhoz - senki sem tudta, hogy irnybl,
komoly vesztessgeket okozva a 48. nmet gpestett
hadtest egyb alakulatainak, felnk tart D.I.Rjabisev tbornok
8. gpestett hadteste. Nmileg az esemnyeket
megjegyzem, hogy hasonl eset meg a kvetke-
reggel, amikor mindhrom hadtest - a 36. lvsz, a 8. s
19. gpestett, ismt tmadst intzett a dubni
irnyban. Mi megint, karltve a 36. lvszhadtest alakulata- /
ival, kirtnk Dubn klterlethez, de nem tudtuk, hogya
152
. vrosba mr betrt a 8. gpestett hadtest 34. harckocsiz had-
osztlya, I. V. Vasziljev ezredes vezetsvel. kvetkezik,
hogy a szovjet harckocsi-kek jnius 26 s 27-n ktszer is
mlyen, kzel 30 kilomternyire, a nmet 48. g-
pestett hadtest szrnyaiba. Viszont mivel az kek kztt hi-
nyzott az sszekttets, illetve a klcsns bizonytalansg,
nem tettk hogy munknkat befejezsre vi-
gyk - bekertsk a 48. nmet gpestett hadtest egysgeit,
Brodi s Dubn krnykn. Az pedig, hogy egy ilyen beke-
rts ppen ltszott az ellensges csapatokon. Ami-
kor jnius 26-n ppen kergettk a nmet csapatokat Dubn
fel, ez nem visszavonuls volt hanem szablyos
megfutamods. A 11. pnclos hadosztly maradvnyai sz-
szekeveredtek, kitrt soraikban a pnik. Ez abban is megnyil-
vnult, hogy a tbb szz foglyon kvl zskmnyoltunk sok
harckocsit s csapatszllt kzel 100 motorbiciklit,
amiket legnysgk llapotban otthagyott. Mr
szrkletkor, megkzeltve Dubnt, a 86. ezrednk harckocsi-
zi szrevettk, hogy hadoszlopukhoz, htulrl , becsatlako-
zott nyolc nmet harckocsi. sajt
nztk a hadoszlopot. A legnysgk, egytt,
megadta magt, bajtrsaink felsz ltsra. A foglyok,
mint ltalban, siettek bejelenteni, hogy nem tartoznak a
nemzeti-szocialistk kz, s nagyon kszsgesen tettek vallo-
mst vagy vlaszoltak krdseinkre. A hitlerista csapatok eh-
hez hasonl pszicholgiai llapott - a depresszit s pnikot,
- utna igen-igen sokig nem volt szerenesm ltni , egszen a
Sztlingrd s Kurszk utni
a kvetkeztetst, hogya Dlnyugati-front gpestett hadtestei-
nek ellentmadsa, a hbor napjaiban; llektani
hatst gyakorolt a hitlerista csapatokra."
153
1941 T-34-76, a Sztlingr di gyr hegesztett tornyval.
Seovjetunio. 1941 oktbere.
Viszont abbl tlve, amit jnius 29-n bert napljba a n-
met vezrkari Halder tbornok, nem csupn llektani
hatsa volt az ellentmadsnak: "Az 1. pnclos csoport jobb
szrnyn az orosz 8. pnclos hadtest .mlyen a
hadrendnkbe s a 11. pnclos hadosztlyunk htba kerlt.
Ez az ellensges nyilvnvalan, nagy rendetlen-
sget vltott ki acsapataink htorszgban, Brodi s Dubno
trsgben. Az ellensg dlnyugati irnybl fenyegeti Dubno-
t, ami figyelembe vve a Dubno-ban felhalmozott fegyverze-
tet s hadianyagot, rendkvl kellemetlenl rint minket."
A nmet 1. pnclos csoport vesztessgei 1941. szeptember I-
re 408 harckocsit jelentettek, a ptolhatatlan vesztes-
sg 186 harckocsi volt. Ezek a vesztessgek mg nagyobbak
is lehettek volna, ha az ellentmadsban rszt vesznek a 4. g- .
pestett hadtest egysgei (A.A.Vlaszov tbornok), mivel ezek
llomnyban volt 313 T-34 s 101 KV harckocsi. Ez a hadtest
viszont dlebben harcolt, a 6. hadsereg svjban. A szovjet
vesztessgek is hatalmasak voltak. 1941jnius 22 s jlius 9 k-
ztt a Vrs Hadsereg kzel 11.712 harckocsit vesztett,
tbbsgben viszont technikai okokbl. Akadtak kztk szp
szmmal T-34 harckocsik is. Mghozz ezek a vesztessgek
ptolhatatlanok voltak, mivel a tbbsgt lehetetlen
154
volt megjavtani - a harctr a nmet csapatokbirtokbanmaradt.
1941 augusztusnak elejre a szovjet hadseregben mind-
ssze 235 mozgskpes T-34 harckocsi maradt, illetve 116
tankkal rendelkeztek az ppen felllts alatt tartalk-
egysgek. A hatalmas ember s haditechnikai vesztessgek
oda vezettek, hogy a hadtestek helyett a Vrs Hadsereg a
jval kisebb dandrokra, ezredekre s zszlaljakra '
trt t. A honvdelmi npbiztos 1941. augusztus 24-n hozott
rendelete alapjn a harckocsiz hadosztlyokat nll harc-
kocsiz dandrokk szerveztk t. A Moszkvai-csata idejn a
dandrok nem rendelkeztek lland ltszmmal s sszettel-
k is igen vegyes kpet mutattak. gy, pldul, a 8. harckocsi-
z dandr gyakorlatilag szervezeti felptssel s
ltszmmal rendelkezett. A fegyverzete 22db T-34, 7db KV s
32db harckocsibl llt.
A 4. harckocsiz dandrt (1941. november - 1. grda
harckocsiz dandr) 1941 szeptemberben lltottk fel, Szt-
lingrdban, mr zszlalj szervezeti struktrval, ssze-
sen 49 harckocsival l db, sztlingrdi gyrtmny T-34
harckocsi, a tbbi tank). Ez az egysg, Katukov parancs- .
noksga alatt azonnal be lett vetve Orjol s Mcenszk krnykn,
ahol harcolt a 2. nmet pnclos csoport ellen, melynek ln
H.Guderian llt. A szovjet dandrban rendkvl jl lett megszer- ,
vezve a felderts s profi oktattk az lczst. A
harc nyolc napja alatt a dandr hatszor vltott helysznt s ssze-
sen 133 nmet harckocsit, 2 csapatszlltt, 7 nehz gyt, 15
vontatt, egy lgvdelmi teget, kilenc s sok ms
haditechnikai eszkzt ki. A4. harckocsiz dandr pldja f-
nyesen bizonytja; hogy mikppen kell folytatni aktv vdelmet,
az ellensg szmbeli flnye esetn, ha parancsnokok
s tisztek irnytjk, illetve kpzik ki a szemlyi llomnyt.
ppen ilyen egysg volt aD.F.Lavrinyenko l-
155
tal vezetett nll harckocsiz csoport, amely anmet harcko-
csik ellen kerlt bevetsre Nariskino - Pervij Voin trsgben.
A nmet harckocsik ttrtk a szovjet vdelmet, betrtek a
4. harckocsiz dandr llsaiba s elkezdtk "vasalni" a l-
vsz egysgek lvszrkait. Lavrinyenko ngy .Jiarmincn-
gyese" intztek tmadst az ellensges
A nmetek nem szmtottak arra, hogy tmads ri egy
szmra jrhatatlannak tlt Miutn kigyul-
ladt hat darab pz.III harckocsi, elkezdtk a visszavonulst.
Lavrinyenko tankjai ugyan olyan vratlanul el az
ben, mint ahogyan megjelentek, de csupn azrt, hogya k-
pillanatban a nmet harckocsik bukkanjanak fel,
egy domb mgl, Ismt tzet nyitottak s vgeredmnyben 16
nmet harckocsi maradt a mikzben a
csoportja nem szenvedett vesztessgeket.
Lavrinyenko kln is rdemes megemlkezni.
Huszonnyolc tkzetben vett rszt, hrom T-34 harckocsit
ki alla. Halla napjig, azaz 1941. december 17-ig (Volokolamszk
alatt), az ltala vezetett legnysg 52 nmet harckocsit ki. Ez-
zel lett a msodik vilghbor legeredmnyesebb szovjet sza.
Szintn Moszkva vdelmnl vetettk be az 57-
mm-es gyval felszerelt T-34-57 "vadsz harc-
kocsikat". Krlbell .tz ilyen rendelkezett a 21.
harckocsiz dandr, amit V:lagyimir vrosban lltottak fel.
Oktber 14-n a dandr kirakodott Gyemidovo llomson s
a napon tmadst intzett a nmetek kalinyinszkij
csoportjnak szrnyn. A harcok ngy napja alatt a dandr
megsemmistett kzel ezer nmet katont, 34 harckocsit, 210
teherautt s 25 gyt. Viszont november 25-re lett vesztet-
te a 21. harckocsiz dandr mindkt parancsnoka s a harct-
ren maradt az sszes "vadsz harckocsi".
. , '
Egyes adatok szerint nyolc T-34-57 harckocsi volt mg a
I
156
Kalinyinszkij-front 8. harckocsiz dandrjban, de ezek ,
szer nlkl rkeztek s a harcokban nem vettek rszt.
1941. november 7-nrendeztk meg a "Vrs Tren azt
a hres katoni dszszemlt, a csapatok egyenesen a
frontra indultak. A Kreml falai 160 harc-
kocsibl 30 T-34 tank a 33. harckocsiz dandr llomnyba
tartozott.
Ha nagy ltalnossgokban vesszk, akkor el lehet mon-
dani, hogya Moszkvt csapatok llomnyban a T-34-
ek szma igen csekly volt. A harckocsiz alakulatok
rsze rgi s j, harckocsikkal volt felszerelve. Pld-
ul, 1941 oktbernek elejn a Nyugati-front 483 harckocsival
rendelkezett, csupn 45 volt T-34 vagy KV. Az v v-
gre a T-34 tankok szma nmileg de mg gy sem
haladta meg az sszes 25-28%-t.
1941 mintj T-34-76, a N" 183 gyr nttt tornyval. Szovjetuni, 1942.
, .
Hasonl volt a helyzet 1942-ben is, pedig a T-34-ek gyrtsa
fokozatosan Pldul a 61. hadsereg harckocsiz'alakulatai-
nl, az 1942jliusban vgrehajtsra Bolhovi tmad had-
334 harckocsi, de csak 67db volt T-34-es.
a .Jiarmincngyesek" rszvtelvel a leg
157 .
drmaibb s leg vresebb.tkzetek 1942 augusztusban bonta-
koztak ki, Sztlingrd trsgben. Radsul a vrost ala-
kulatoknl- s nyilvnval okokbl, - a T-34 harckocsik
szma dominlt. A tankok rendkvl rossz volt, de ez
mr nem is jtszott klnsebb szerepet - egszen augusztus
22-ig a a csarnokokbl vaston kldtk
ki Gumrakig, ezzel is vva a a flsleges elhasz-
nldstl. Kint, a csupasz sztyeppn pakoltk le a tankokat a
s ezutn gyakran kvetkezett a beve-
tsi parancs. Szemtank beszmoli szerint akadt olyan eset is,
amikor a .Jiarmincngyesek'' nem vrtk meg a rmpkat s
maguktl "ugrltak" le a teherkocsikrl, mivel a hadi helyzet"
azonnali bevetst srgetett. Hamarosan mr nem volt szksg a
vastra.
1942. augusztus 23-n, vasrnap, a vros bombzsnak
napjn, a 14. nmet hadtest csapatai mindssze
kt-hrom kilomternyire a traktorgyrti jelentek meg hrte-
len. a gyrat oltalmaz lgvdelmi tzrek vettk fel a
harcot. Hozz kell tenni, hogy a lgvdelmi gyk szemlyzete
fiatallnyokbl llt, akik egyltaln nem tudtak fldi clpont-
okra - a gyors kikpzsk sorn csak a lgoltalmi felada-
tokra tantottk meg A nmet harckocsik egyszeruen le-
gzoltk viszont ellenllsukkal nyertek fl rt
a vrost katonk szmra. Kzben a nmetek el kigr-
dltek a szzadok s a gyrban a csarnokban
tallhat harckocsik, sszesen kzel 60 Sok tankon mg
lvegtorony sem volt. Ezeket a gyr raktrbl kiadott 1500 db
DT gppuskval szereltk fel. A legnysg a gyr munksaibl
s a vros fiataljaibl llt. Az tmadst sikerlt visszaverni.
Amikor mr a vrosban tomboltak a harcok"a harckocsik
egyenesen a indultak harcba. A jr-
vagy kzvetlenl a frontvonalon javtottk a gyri
158 '
munksokbl ll vagy azokat bevontattk
az zembe, ahonnan pr ra mlva ismt harcba indultak.
1942 augusztus 23 s szeptember 13 kztt sszesen 200 da-
rab T-34 harckocsit szereltek ssze vagy javtottak ki a mun-
ksok. Ezenkvl a vrosi vdelem szmra a gyr 170db T-
34, gyval s gppuskkkal felszereli lvegtornyot adott t,
amiket pontoknak hasznltk.
Aszovjet csapatok szmra a .Jiarmincngyesek'' csak 1943-
ban vltak igavon llatt", azaz ltalnosan alkalmazott
harckocsi-tpuss, Ezt a legjobban a Kzponti s Voronyezsi
frontok pldja bizonytja, kzvetlenl a Kurszki-tkzet
Az adatokbl hogy a kt front harckocsi
llomnynak 62%-ka, 1943 jliusban, T-34 harckocsi volt. ,
ppen ezek a viseltk vllukon a csata legnagyobb
terht, tbbek kztt a Prohorovknl lezajlott harckocsi-tk-
zett is. Az utbbi, az ltalnosan elfogadott tvhittel ellentt-
ben, nem egy konkrt vagy korltozott terleten zajlott,
hanem egy kzel 35 kilomteres frontszakaszon, s leginkbb
egy sor kisebb tankcsatbl ssze.
1943. jlius l O-n, este, a Voronyezsi-front parancsot
kapott a Sztavktl, hogy intzzen ellentmadst a prohorovkai
irnyban nmet pnclos egysgek el-
len. a clbl a tartalkot Rezervnij (Tartalk)-
front llomnybl a Voronyezsi-fronthoz , veznyeltk az
A.Sz.Zsadov parancsnoksga alatt ll 5. grda hadsereget, s
a P.A.Rotmisztrov alatt 5. grda harckocsiz hadsereget.
A grda pnclos hadsereg volt az olyan, amely egys-
ges tpusokkal volt felszerelve. Fellltsa 1943. februr 10-
n s a Kurszki-csatnak kezdetre Osztrogozsszk
krnykn llomsozott. A hadsereg a 18. s 29. harckocsiz,
illetve 5. grda gpestett llt.
Jlius 6-n, 23.00-kor parancsot kaptak, hogy vonuljanak
159
fel az Oszkol-foly jobb partjn. 23.15-kor elindultak a had-
sereg majd 45 perc mlva elindultak a Kln
ki kell emelni a kifogstalan menetvgrehajtst. A felvonul
harckocsik svjban meg volt tiltva minden for-
galom. A hadsereg a nap huszonngy rjban mozgsban
volt, mindssze utntlts vgett llt meg rvidebb A
felvonulsi tvonalat hatsosan biztostotta a lgvdelem s
a ezrt a nmetek szmra a hadsereg felvonulsa ti-
tokban maradt. Hrom nap alatt a hadsereg 330-380 kilom-
tert tett meg. A hogy szinte alig voltak
lellt harckocsik, ami egyrszt azt bizonytja, hogy
a gyrtsi kultrja, msrszt pedig sokat javult a
technikai szemlyzet kikpzse.
Jlius 9-n az 5. grda harckocsiz hadsereg kirt
Prohorovka trsgbe. Eredetileg gy terveztk, hogya had-
sereg, a mellje rendelt 2. harckocsiz s 2. grda harckocsiz
hadtestekkel, jlius 12-n, 1O.00-korcsapst mr a nmet pn-
clos kekre az 5. s 6. grda sszfegyvernemi hadseregekkel
egytt, majd az 1. harckocsiz hadsereg segtsgvel megsem-
misti az Obojany irnyba nmet csapatokat, nem
hagyva szmukra a dli irnyba kitrsre.
Viszont az ellentmads jlius ll-n meghiuslt, mivel a n-
metek kt csapst mrtek a szovjet csapatokra: az
- Prohorovka trsgben, a msodikat - Obojany alatt.
Mivel a szovjet csapatok rszben visszavonultak,
vesztessgeket szenvedett a tzrsg, melyre az ellentmads-
ban komoly szerepet osztottak.
Jlius 12-n, kora reggel, a nmetek jabb csapst mr-
tek a 69. hadsereg llsaira, ami miatt fenyegetve lett a
Prohorovknl felvonul 5. grda harckocsiz hadsereg bal
szrnya. A nmet 6. s 19. pnclos hadosztlyok (kzel 200
harckocsi), a 3. pnclos hadtest llomnybl tmadsba len-
160
dltek Melehovo s Rzsavec trsgben. Emiatt a 69. had-
sereg svjba elindtottk az 5. grda gpestett hadtest kt
dandrjt, a 2. grda harckocsiz hadtest harckocsiz dandr-
jt, s az 5. grda harckocsiz hadsereg tartalkait (egy harc-
kocsiz, egy motorbiciklis, egy harckocsi vadsz tzrsgi, s
egy tarack-tzrsgi ezredet). Ezeket az K.G.Trufanov
tbornok csoportjban egyestettk (k.b. 100 harckocsi, tb-
bek kztt 71db T-34). Nehz harcok rn nem csak sike-
rlt meglltani a nmet szaki irnyban, de azok
radsul knytelenek voltak visszatrni a kiindulsi svba.
1941142 mintj T-34-76, a Sztlingrdi gyr nttt tornyval
(a N"27 gyr verzija}. SzU, 1942.
Jlius 12-n, 8.30-kor, a nmet csapatok ("LSAH", "Das
Reich" s a "Totenkopf' hadosztlyok), kzel 500 harckocsi-
val s rohamlveggel (kztk 42db "Tigris" nehz harcko-
csival) tmadst indtottak a Prohorovka lloms irnyban.
Ugyan akkor, egy 15 perces tzrsgi csapst tma-
dsba lendltek az 5. grda harckocsiz hadsereg egysgei is.
Hamarosan tallkoz tkzet vette kezdett, amelyben mind-
kt oldalrl kzel 1300-1500 harckocsi vett rszt.
A vrat1annak hitt tmads dacra a szovjet harckocsik be-
161
lerohantak a nmetek jl kiptett vdelmbe. A nmetek a
harckocsik s rohamlvegek sszpontostott, rendkvl hat-
ss tzvel vlaszoltak. Mindssze a 18. harckocsiz hadtest
tankjainak sikerlt kitrnik az Oktyabrszkij szvet-
kezethez. A szovjet fl vesztessgei hatalmasak voltak, de en-
nek dacra az tkzet folytatdott. A 18. hadtest tovbb
tette az mg nem tallkozott 15db. "Tigris"
harckocsival. Ennek hatsra l8.00-tl tment vdelembe.
A 29. harckocsiz hadtest egsz nap
folytatott a nmetekkel a 252,5 magaslat birtoklsrt, de
l6.00-tl, a berkezett nmet hatsra, knytelen volt
visszahzdni, majd a sttsg belltval szintn tment v-
delembe.
A 2. grda harckocsiz hadtest, amely a Kalinyin telep-
indult el, l4.30-kor vratlanul belerohant a "Das Reich"
hadosztlyba. Rvid harc utn knytelen volt visszavonulni a
kiindulsi svba. A 2. harckocsiz hadtest, amely fedezte a 2.
grda harckocsiz hadtest s 29. harckocsiz hadtest kzt-
ti tallkozsvot, nmileg visszatolta a nmet csapatokat, de
.a msodik hullm rohamlvegeivel s tzrsg-
vel trtnt tallkozs utn, vesztessgeket szenvedve, szintn
knytelen volt megllni.
Annak dacra, hogy az 5. grda harckocsiz hadseregnek
sajt, 15-17 km szles svjban sikerlt elrni az tervbe
vett (45 tank egy kilomteres szakaszra),
a vgrehajtsra vr feladatokat nem tudta teljesteni. A had-
sereg vesztessgei, Trufanov csoportjnak adatai nlkl, 328
harckocsi s njr lveg volt (ezek a ptolha-
tatlan vesztessgek lehetnek), a mellje beosztott egysgek
alapltszmval egytt pedig a teljes vesztessgek - a leg-
jabb kutatsok szerint, - elrtk a 60%-0t. A nmet csapatok
vesztessgei ennl jval kisebbek voltak. Br a Voronyezsi-
162
front jelentsben, csak jlius ' l2-ei adatok szerint, 320
nmet harckocsi s njr szerepel, de ezek az adatok nem fe-
lelnek meg a nmet jelentseknek s statisztikknak. A nmet
adatok hol 218, hol pedig 190 emItenek.
fggetlenl, a nmet jlius 12 utn lelassult, majd
jlius l6-n megrkezett a visszavonulsi parancs. A "Cit-
della" vget rt, de ennek okait nem Rotmisztrov
memorjaiban kell kutatni snem a .Prohorovkai diadal" legen-
driumban. A csaps nem itt rte a nmet csapatokat.
1943 mintj T-34-76 harckocsi, "les toronnyal .
Srovjetuni , 1942,
Jlius l2-n, az orlovi irnyban, tmadsba
lendltek a Brjanszki-front csapatai. Jlius l8-n pihent pn-
clos csoportostst vetettek a harcba - a 3. grda harckocsiz
hadsereget (475 T-34, 224db T-70).
A belgorodi-harkovi szakaszon jlius 23-ra a szovjet csa-
patok kirtek abba a svba, amit a nmet kezdetn
birtokoltak. Augusztus 3-n a Sztyepnoj- s Vo-
ronyezsi-frontok ellentmadsa. Ekkorra az alaposan lestra-
plt harckocsiz alakulatokat j tankokkal tltttk fel, illetve
jabb pnclos armadkat dobtak t ms frontszakaszokrL
163
gy, pldul, az 1. harckocsiz hadsereg llomnyban volt
549db harckocsi 4I2db T-34).
Ha agy ltalnossgban vesszk, akkor ki kell jelentennk,
hogya Kurszki-csata, majd az utna Kelet-Ukraj-
nban vgrehajtott sorn a legnagyobb szm-
ban alkalmazott harckocsi, a 76-mm-es gyval felszerelt T- '
34 volt. Viszont azt kis ki kell kln emelnnk, hogy
ellenfeleik nem a nmet tankok voltak, leginkbb ezek ala-
csony szma miatt, hanem az njr tzrsg s a
gyk. ppen a nmet s pnclvadsz egysgek-
nek ksznhettk a szovjetek a harckocsi-vesztessgek 900/0-
t, 1943-1945 kztt.
A publiklt tblzatokbl s statisztikai adatok-
bl hogy 1943-ban a T-34 harckocsik vesztessgeinek
66,5%-ka szrmazott a nmet 75- s 88-mm-es harckocsi-,
lgvdelmi- s gyktl.A helyzet viszlyra for-
dult. A hbor elejn a 76-mm-es gyval felszerelt T-34 tan-
kok minden tekintetben lveztek a nmet harckocsikkal
szemben; pnclvdettsgben s az gy hatsos
ban egyarnt (1000 mter tvolsgbl brmely nmet harcjr-
kpes volt Akkoriban az ellensges harckocsik '
hatsos ritkn haladta meg a 300 mtert. 1943-ra
viszont a nmet pnclzatnak vastag-
sga, ami drasztikusan, 500-550 mterre cskkentette a 76-
mm-es lveg hatsos tzt, kzben pedig az j nmet 75- s
88-mm-es s harckocsi-gyk 900-1500
a T-34 homlokpncljt.
kvetkezik, hogy 1943 msodik felre a T-34-
76 mr nem volt kpes megbirkzni azokkal a feladatokkal,
amiket elibe tmasztottak. Radiklis vltozsokra volt szk-
sg. Eredmnykppen megszletett a T-34-85 harckocsi.
Ami pedig a T-34-76 tankokat illeti, ezek szma, 1944 ele-
164
kezdve, drasztikusan cskkent a csapatoknl. Az sszes
megmaradt aktvan alkalmaztk az sszes, Vrs
Hadsereg ltal vgrehajtott (belertve Berlin
ostromt), de az vonal alakulataibl kivontk s az
esetek tbbsgben vagy oktatsi feladatokat lttak
el. A szovjet egyes alakulatainl a T-34-76 harckocsik
egszen az '50-es vek elejig szelgltak.
A Vrs Hadseregen kvl, a T-34 harckocsikkal, ellttk
a Lengyel Hadsereg, a Jugoszlv Nphadsereg s a Csehszlo-
vk hadtest egysgeit is.
1943 jliusa s 1945 janurja kztt a Lengyel Hadsereg
sszesen 118db, tpushoz tartoz T-34-est kapott,
tbbsgben a .Krasznojc Szormovo" gyr "termkeit". Az
eurpai hbor befejezsnek a Lengyel Had-
sereg alakulatainl (1. harckocsiz dandr, Tiszti
iskola, 3. gyakorl harckocsiz ezred, stb.) mg 62db ilyen
tpus llt szolglatban. A szm nem vgleges,
ugyanis a megronglt vagy tankok egy rszt a lengye-
lek technikai s alaktottk t, s
ebben a szerepkrben a harckocsik egszen az '50-es vek
msodik felig voltak szolglatban.
Arrl, hogy pontosan mennyi T-34 tankot kapott a Jugo-
'szl v Nphadsereg s a Csehszlovk hadtest, szinte lehetetlen
pontos szmot mondani. pr tucat darabrl lehet
sz.
A zskmnyolt T-34 harckocsikat, korltozott ennyisg-
ben, hasznltk a Wehrmacht s Waffen-SS alakulatai is. '
Tbbek kztt, a Kurszki-tkzet alatt, 1943 jliusban, a
"Das Reich" pnclos hadosztly kzel 25 darab " harminc-
ngyest" hasznlt. A zskmnyolt harckocsik egy rszre
sajt parancsnoki tornyokat szereltek.
A finn hadseregben a T-34 tankok szma kilenc darabot
165
tett ki, amelyek kzl ht harckocsit egszen a ' 60-as vekig
hasznltak, oktatsi clokra.
Szintn lehetetlen pontosan megmondani, mennyi T-34
harckocsit alkalmaztak a magyar, romn, szlovk s a nme-
tekkel kollaborl "Vlaszovi-hadsereg" llomnyban.
l 944 februrja s mrciusa kztt a szovjet csapatok meg-
kaptk az j, T-34-85 harckocsikat. ezeket a 2.',
6., 10. s 11. grda harckocsiz hadtestek kaptk. Az har-
ci bevetsk nem volt tlzottan hatsos, ugyanis eleinte mind-
ssze pr darabot kaptak az alakulatok, s oktatsi
clokra. A harckocsik zme ekkor mg tovbbra is 76-mm-es
gyval volt felszerelve, radsul az j
gyakorlatozsra rendkvl kevs szntak. M.E.Katukov
az gy kapcsn a rja visszaemlkezseiben
(1944 prilistl vezette az 1. harckocsiz hadsereget,
amely slyos harcokat vvott Ukrajnban): "Azokban a ne-
hz napokban azrt rmteli pillanatokat is tltnk. Az egyik
- az j harckocsi-utnptls megrkezse volt. Br az is igaz,
hogy a hadsereg kevs j .Jtarmincngyest'' kapott, amik mr
nem 76-mm-es, hanem az j, 85-mm-es gykat kaptk, Az j
.Jiarmincngyesekbe'' beosztott legnysgnek mindssze kt
rt tudtunk adni a tanulsra. Ennl tbbet egyszeruen nem
tudtunk adni. A rendkvl szles fronton a helyzet olyan volt,
hogy az j harckocsikat, amik jval hatsosabb fegyverzettel
rendelkeztek, azonnal harcba kellett vetnnk."
. Az egyik D-5T gyval felszerelt tankot a 38.
nll harckocsiz ezred kapta. Ez az alakulat arrl volt hres,
hogy vegyes tpusokkal volt felszerelve, mg 1944 elejn is. A
rgebbi T-34-76 harckocsikon kvl llomnyban volt tbb
OT-34 lngszrs harckocsi is. Ami taln mg rdekesebb,
az ezred sszes harckocsija a pravoszlv egyhz s a
adomnyaibl plt. Ezrt is viselte mind a lvegtornyon a
166
.Dmirrij Donszkoj" feliratot (az 1380-as, mongolok ellen v-
vott Kulikovi-csatt moszkvai nagyherceg neve, akit
kanonizlt az egyhz). 1944 mrciusban az ezred beolvadt az
53. sszfegyvernemi hadseregben s rszt vett Ukrajna felsza-
badtsban.
mennyisgben a T-34-85 harckocsik a Belorusz-
szirt vvott harcok sorn fel, 1944 jniusnak vgn.
A 811db, rszt vett tbb,
.mint a fele j tank volt. Viszont az vonal alakulatainl
szinte kizrlagos szerephez csak 19,45 jutottak aT-
34-85 voltak a a
Viszla-Oderai, Pomerniai, Berlini alatt, illetve
vetettk be nagy szmban a magyarorszgi harcokban.
Pldul, Berlin ostroma kzvetlenl, a harckocsiz ala-
kulatoknl az j tankokkal val feltltttsg szinte szz szza-
lkos volt.
rdemes taln megemlteni, hogy az j tpusra t-
trs miatt a harckocsiz alakulatoknl nmileg megvltozott
a szervezeti struktra. Mivel a msodik s sorozatok
T-34-85 harckocsiai mr t legnysggel rendelkeztek, a
hinyz llomny feltltsre adandrok gyalogsgi zszl-
aljainak nehz puskkkal felszerelt pnclvadsz szzadainak
katonit hasznltk.
167
1943 T-34-76, .Lekerekitett toronnyal.
Szovjetuni , 1942
1945 kzepig a Tvol-Keleten llomsoz szovjet csa-
patok llomnyban harckocsik leginkbb kiregedett
harckocsi-tpusokbl lltak (BT s T-26 tankok). A Japn el-
leni hbor elejre 670 T-34-85 harckocsi rkezett, ami lehe-
adott a harckocsiz dandrok zsz-
laljainak, illetve a harckocsiz hadosztlyok ezredeinek
feltltsre j eszkzkkel. A kzhiedelemmel ellenttben a
Mongliba vaston tdobott 6. grda harckocsiz hadsereg
a nem vitte magval, hanem a rgi llomshelyn
hagyta (Csehszlovkiban), s mt a helysznen kapta meg az
j, 408db T-34-85 harckocsit, amit az Urlons Volga-parton
tallhat N"183 s N"174 gyrakbl s olcsbb
volt szlltani, mint Prga Mindennek ksznhe-
az j felszerelt alakulatok jelentettk a
eszkzket a japn csapatok felszmolsnl.
A Vrs Hadseregen kvl, mint mr korbban rtam, a
nmet-ellenes koalci egyes orszgai is kaptak T-34-85 harc-
kocsikat.
A Lengyel Hadseregben az ilyen tank a D-5T gy-
val felszerelt korai pldnyok egyike volt, amit az 1. lengyel
168
hadsereg 3. gyakorl harckocsiz ezrede kapott, 1944. mjus
ll-n. Ami pedig a konkrt alakulatokat illeti, az 20db
T-34-85-t az 1. lengyel harckocsiz dandr kapta, 1944 szep-
temberben, gymond, jutalom-kpen a btor helytllsrt s
kemny harcokrt. sszesen, 1944-1945 kztt, a Lengyel
Hadsereg 328db T-34-85 harckocsit kapott (az utols lOdb
tankot mrcius ll-n kaptk). A harcok sorn a je-
rsze el lett vesztve. Az 1945. jlius 16-ai llapotok
szerint a Lengyel Hadsereg mg 132db T-34-85 harckocsival
rendelkezett.
Az sszes le volt mr straplva s ko-
moly javtsra vrt. Ennek rdekben kln technikai csopor-
tokat hoztak ltre, lengyel munksokbl, akik a hajdan volt
harctereken maradt leszereltk a mg felhasznl-
hat alkatrszeket. rdekessg gyannt rdemes.megemlteni,
hogy az ezutn feljtsok utn megjelent egy sor
"szintetizlt" T-34 harckocsi, amelyeknl a korai kiads T..,
34-76 harckocsiknllecserltk a pncltest lemezt, s
a 85-mm-es gyval felszerelt tornyokat raktk fel.
Az 1. nll csehszlovk dandr 1945 elejn kapta az
T-34-85 harckocsikat. Akkoriban az llomnya 12db T-34-76
s 52db T-34-85 tankbl llt. A dandr a 38. szovjet hadse-
reghez volt beosztva s rszt vett az Ostrawa krnyki slyos
harcokban. Miutn 1945. mjus 7-n a dandr egysgei be-
vettk Olomutzot, a megmaradt 8db harckocsit Prgba vez-
nyeltk. Kzvetlenl a harcok utn a fiatal Csehszlovk llam,
forrsok szerint, 65 vagy 130 T-34 harckocsit ka-
pott tpusokban).
169
1943 T-34-76, a Cseljabinszk-i gyr tornyval.
Szovjetuni, 1943
Ahbor szakaszn kt harckocsiz dandrt szervez-
tek a Jugoszlv Nphadsereg bzisn. Az l. jugoszlv harcko-
csiz dandrt az angolok szereltk fel. A harckocsikat 1944
jniusban rakodtk ki hajkrl az Adriai-tenger
Ezek M3A3 harckocsik voltak. A 2. jugoszlv harc-
kocsiz dandr 1944 vgn lett fellltva s
jval komolyabb kpet mutatott: a Vrs Hadsereg 60db T-
34-85 harckocsit ajndkozott Titonak, ami, valljuk be, igen .
csak fejedelmi ajndknak
Jelentktelen T-34-85 harckocsit zskmnyolt
a nmet hadsereg s szvetsgesei. Mindssze pr darab volt
ami is - 1944 vgn-1945 elejn a csatatr, az
esetek tbbsgben, mr a szovjetek maradt. A leghre-
sebb eset taln, ami mr tbbszr meg volt emltve az irodalom-
ban, a T-34-85 harckocsik alkalmazsa a "Viking" 5. Waffen-
SS hadosztlynl, a 252. gyalogsgi hadosztly, illetve nhny
ms egysg llomnyban. Ami pedig a nmetek szvetsge-
seit illeti, 1944-ben a finn hadsereg zskmnyolt 9db T-34-85
harckocsit, hatot egszen a '60-as vekig alkalmaztak.
Mint ahogyan az a hborban megtrtnik, egyes hadi-
technikai eszkzk gyakran cserlnek gazdt. Taln rdemes
170
megemlteni az egyik legrdekesebb esetet. 1945 tavaszn az
5. grda harckocsiz dandr a 18. hadsereg llomnyban har-
colt, Csehszlovkia terletn. Az egyik harc sorn zskm-
nyoltak a egy ... T-34-85 harckocsit. Ami nmi vi-
dmsgot visz a trtnetbe az az, hogy addig a dandr
T-70, kzepes, kivnhedt T-34-76 s egy zszlaljnyi zskm-
nyolt. .. magyar harckocsival harcolt. A visszavert .
lett a dandr T-34-85 tankja.
1943 mintj T-34-76, "tompa toronnyal.
Srovjetuni, 1943 vge.
171
172
A N" 183 gyr T-34-76 harckocsija. Szovjetuni, 1942 vge.
1943 mintj T-34-76, Cseljabinszk, .Kirov" gyr. Szovjetuni , 1943.
AT-34 a msodik vilghbor utn
A msodik vilghbor utn a T-34 harckocsik elgg so-
kig - az '50-es vek kzepig, - alkottk a Szovjet Hadsereg
harckocsi-parkjnak oroszlnrszt: a T-44 harckocsi nem volt
egy sikeres darab, ezrt csak korltozott szmban gyrtottk,
leginkbb a gyakorl alakulatok szmra, a T-54 j harckocsi-
riak a gyrtsa pedig igen lassan indult be a Szovjetuniban.
Emiatt az sszes az ltalnos feljtsi munkla-
tok sorn, modernizcin esett t. A
a rintette. Az j motor a V-34-Mll tpusnevet
kapta. Beszereltek a kt lgtiszttt (VTI-3), a
s berendezsek mell beszereltek
egy j genertor az 1000Vt GT-4563A he-
lyett a harckocsik az 1500Vt G-731-et kaptk.
Hogyaharckocsit jszaka is lehessen hasznlni, a veze-
kaptak egy j, BVN tpus jjellt kszlket. Ennek r-
dekben a pncltest jobb oldaln megjelent egy infravrs
clmegvilgt (FG-lOO). Az elavult MK-4 periszkpot a pa-
rancsnoki toronyban lecserltk a jval TPK-l s
TPKU-2B
ADT gppuskt felvltotta a valamivel DTM,
amit PPU-8T teleszkopikus clz berendezssel lttak el.
A legnysg szemlyes fegyvereinek tartiban a PPS-41 s
PPSz-43 gppisztolyokat az AK gpkarablyok vltottk fel.
A 9":R rdi 1952-ben lecserltk az j lO-RT-
26E tbbsvos rendszerre. A kommunikcis hlzatot
is levltottk a rgebbi az jabb TPU-47-re.
Aharckocsi egyb berendezsei nem vltoztak. Az j tpus
az 1960 mintj T-34 indexet kapta.
173
A '60-as vekben zajlott a .Jiarmincngyesek" utols mo-
dernizci, melynek sorn j jjellt kszlkeket kapott
(TVN-2) s ad (R-123). A
ket a T-55 harckocsitl .Jclcsnztk' ' . A harckocsi tovbbi
rendszerben tartst s rtelmetlennek tltk,
mivel a konstrukci minden tekintetben elavultnak szmtott.
A Szovjet Hadsereg egyesalakulataiban a T-34 harckocsik
egszen a '70-es vekig szolglatban maradtak. Ezek
ban a Bajklontli s a Tvol-Keleti Katonai Krzetek voltak.
Nem lehet tudni, hogy maradtak-e T-34-85 harckocsik a jelen-
legi Orosz Fdercis llomnyban, de formlisan
az orosz honvdelmi miniszter ilyen azaz a harckocsi
kivonsrl szl parancsot nem rt al.
A Szovjet Hadsereg llomnyban a T-34-85 harckocsik
ngy konfliktusban vettek rszt. Ezek kz tartoznak a szorno-
r berlini (1953), lengyelorszgi (1956) s magyarorszgi
forradalmi esemnyek, illetve a szovjet-knai hatron kirob-
bant hatrkonfliktusok (1969-1972). A legutols emltsk a
'90-es vek szrmaznak, amikor is az rmny-azer-
bajdzsn fegyvere konfliktusok sorn tbb ilyen harckocsit
vetettek be a harcol felek. Ezek tbbsge
harckocsi volt, vagy a mzeumok haditechnikai parkjban pi-
hentek.
A Szovjetunin kvl a harckocsik gyakorlatilag minden
kontinensen megfordultak s rszt vettek vagy flszz kln-
hborban s fegyveres konfliktusban. Sajnos lehetetlen
megmondani, hogy pontosan hny harckocsit adott t, vagy el
a szovjet kormny orszgoknak. Ebben az is kzre-
jtszik, hogya T-34-85 harckocsikat licenc alapjn gyrtottk,
mint sajt hadseregk, mint pedig export-clokra, Lengyelor-
szgban s Csehszlovkiban.
Csehszlovkia vsroita meg a T-34-85 gyr-
174
tsi licenct, 1949-ben. Megkaptk a teljes technolgiai s
tervezsi csomagot, szovjet segtettek beindtani
a tmeggyrtst. Az csehszlovk gyrtmny T-34-85
harckocsi 1952 teln grdlt ki a CKD Praha Sokolovo .gyr
kapujn (ms adatok szerint a Sztlin nevt
Rudy Martin-ban). A .Jiarmincngyeseket'' 1958-ig gyrtot-
tk a csehszlovkok, sszesen 3.185 harckocsi hagyta el a
Ezek tbbsge klfldre kerlt. Az
adott bzisn a csehek gyrtani kezdtk az
MT-34 harckocsit, a CW-34 evakucis vontatt, il-
letve egy sor ms , alakulatoknak sznt gpet.
Hasonl licencet vsrolt 1951-ben a Lengyel Npkztr-
sasg. A T-34-85 tankok gyrtst a Bumar Labedy gyrban
kezdtk el. Az ngy tankot 1951. mjus l-re szereltk
ssze, mghozz egyes alkatrszeket s szerkezeti elemeket
a Szovjetunibl hoztak el, kln erre a clra. 1953-1955 k-
ztt a Lengyel Hadsereg 1.185 sajt gyrtmny harckocsit
kapott. sszesen pedig 1380 T-34 alvzat gyrtottak Lengyel-
orszgban (ezek egy rsze volt felszerelve).
A lengyel .Jiarmincngyeseket'' ktszer is modernizltk,
az gy kapott a T-34-85M1 s T-34-85M2 tpusne-
veket kaptk. A sorn kaptak be-
rendezst, a motor vlt, egy sor olyan beren-
dezst szereltek be, amik megknnytettk az irnytsukat,
mskppen lettek elrendezve a A sok jts-
nak s a gppuskk tvvezrlsnek a
stett harckocsik legnysge ngy cskkent Vgl pedig,
a msodik feljts sorn, a lengyel .Jiarmincngyesek'' vzi
tkelst berendezseket kaptak.
1945 utn a T-34-85 harckocsik, rend-
szerben voltak a orszgok hadseregeiben: Auszt-
ria, Albnia, Algr, Angola, Afganisztn, Banglades, Bulgria,
175
Magyarorszg, Vietnm, Ghna, Ginea, Gnea-Bissau, NDK,
Egyiptom, Izrael (az Egyiptomtl zskmnyolt
Irak, Ciprus, Kna, szak-Korea, Kong, Kuba, Laosz, Li-
banon, Lbia, Mali, Mozambique, Monglia, Lengyelorszg,
Romnia, szak-Jemen, Szria, Szomlia, Szudn, Thogo,
Uganda, Finnorszg, Csehszlovkia, Gnea, Eti-
pia, Dl-Afrikai Kztrsasg (az angolaiaktl zskmnyolt
darabok), Jugoszlvia, Dl-Jemen.
A hbor utni T-34-85 harckocsi. gynevezett ,,1960 mint j",
Szovjetuni . 1952.
termszetesen, ezek a eleinte
csak a Varsi tagllamaihoz kerltek. gy, pldul,
amikor megalaptottk a Nmet Demokratikus Kztrsasg
hadseregt, 1956. mrcius l-n a Szovjetuni 119db T-34-76,
516db T-34-S5 s 15db T-34T vonatt adtak t anmeteknek.
Az 1996-os adatok szerint az adott tpus tankjai mg szol-
glatban voltak Kubban (400db, leginkbb a partvdelem
egysgeinl), Albniban (40db), Bosznia-Hercegovinban
(Sdb), Horvtorszgban (4db) , Angolban (5Sdb), Gnea-
Bissauban (lOdb), Maliban (lSdb), Afganisztnban (3db, az
176
szaki Szvetsg csapatainl) s Vietnmban volt (lgvdel-
mi pnclos vltozatban).
A .Jiarmincngyesek'' harcnak legkomolyabb hadsznte-
rei , a msodik vilghbor utn, zsiban s a Kzel-Keleten
voltak. ..
177
Korea s Vietnm
Mint az kztudott, a szvetsgesek Koret nagyjbl ket-
tosztottk - a 38-as szlessgi fok mentn. Az orszg szaki
rszn, nem ppen szovjet segtsg nlkl, Kim Ir Sen kom-
munista diktatrja jutott hatalomra, a dli rszn - megma-
radtak az amerikai megszll csapatok; termszetesen a re-
'zsim is, teljes mrtkben, Amerika-bart volt. A kt ideolgia
sszecsapsa elkerlhetetlen volt. Hozz kell tenni, hogy a
kommunistk sokkalta jobban felkszltek a hborra.
. szak-Korea Nphadseregnek pnclos 1945-ben
kezdtk el szervezni, Az alakulat a 15. harckocsiz gya-
korl ezred volt, melynek fegyverzete, az amerikai M3 "Stu-
art" s M4 "Sherman" kzepes harckocsikon kvl
(amiket a knaiaktl kaptak) kt szovjet T-34-85 harckocsi-
bl llt. A tankokat a Szovjetunibl hoztk. Velk egytt 30
harckocsiz tiszt rkezett, akik gazdag tapasztalatokat szerez-
tek a nmetek s japnok ellen vvott hborban. Az ezred pa-
rancsnoka Kim Kuong Su ezredes volt, aki katonai karrierjt
mint a szovjet Vrs Hadsereg hadnagya kezdte, mg a Nagy
hbor veiben. 1949 mjusban az ezredet felosz-
lattk s a szemlyi llomnya alkotta az j, 105. harckocsi-
z dandr gerinct. Oktberig dandr mind a hrom ezredt
teljesen feltltttk emberekkel s .Jiarmincngyesekkel''.
Minden egyes ezredben volt 40db T-34-85 harckocsi. 1950
jniusra a Nphadsereg llomnyban mr 258 T-34 harcko-
csi volt; a 105. dandrt teljesen feltltttk velk, illetve 20
szerepelt a 208. gyakorl ezred llomnyban. A tbbi
a 41.,42.,43.,45. s 46. harckocsiz ezredhez kerlt (a
gyakorlatban ezek mindssze nll harckocsiz zszlaljak
179
voltak, alegysgenknt l5db harckocsival), illetve a 16. s 17.
harckocsiz dandrokba ( a gyakorlatban ezredek, 40-45db
tankkal egyenknt). Az 1945-s szovjet harckocsiz hadse-
regek ltszmhoz kpest a 258 .Jiarmincngyes" nem
valami soknak, de 1950-ben ezek voltak a legnagyobb ltsz-
m, s ami mg fontosabb, a morlis s harci szempontbl
legjobban felkszlt pnclos egsz zsiban. gy, pl-
dul, a dl-koreai hadseregnek egyltaln nem voltak tankjai,
az amerikaiaknak pedig mindssze nhny szzadnyi
M24 "Chaffy" harckocsija volt a rgiban, de azok is leginkbb
a Japnban llomsoz megszll csapatok llomnyban.
1950. jnius 25-n, hajnali tkor, a 109. harckocsiz ezred
tankjai grdltek t a 38-ik szlessgi fokon, s ezzel
kezdett vette a Koreai-hbor. A Koreai-flsziget kzponti
rsznek szabdalt hegyvidke megakadlyozta a harc-
kocsik nagy tmegeinek bevetst, ezrt az ezredek nem a
dandrok llomnyban tevkenykedtek, hanem agyalogsgi
hadosztlyokhoz lettek beosztva, csapattmogat feladatokra.
A csaps Szult vette clba.
A dl-koreai hadsereg gyalogos alakulatok katoninak tbb-
sge mg letben nem ltott tankokat, azok pedig, akik
mr lttak ilyen pnclozott szrnyeket, s tudtak is ellenk
harcolni, igen gyorsan rjttek, hogy az 57-mm-es gyk s
a 2,36-inches bazookk teljesen hatstalanok velk szemben.
Az akkori amerikai, rendelkezsre ll gyalogsgi
eszkzk szmr az urli pncl kemny falatnak bizonyult.
Mg gy is, a hbor napjn a dl-koreaiaknak az Imjin
foly gzlinl sikerlt 11db T-34 harckocsit, a 107.
ezred llomnybl, de ez sehogyan sem hatott ki a harcok
ltalnos alakulsra. (Ebben az esetben az amerikai kilvsi
statisztikk igen ktsgesek, ugyanis amerikai adatok szerint,
jlius 9-ig, a 105. harckocsiz dandr sszesen 45db T-34
180
harckocsit vesztett, ami azrt is hiteltelen, mivel a dandr tel-
jes llomnya llt a tmads pillanatban 38 harckocsibl.) A
"harckocsi-flelem" rendkvl gyorsan elterjedt a
csapatok krben, s mr jnius 27-n a 107. s 109. ezredek
harckocsizi elfoglaltk kiindul llsaikat, s felkszltek a
Szul elleni rohamra. Dl-Korea a napon
elesett. A tankok tovbbi, dli irny meglltotta
a Han-folyn hd felrobbants a, amit csak jlius 3-ra
sikerlt helyrelltani. Jlius 5-n az szak-koreai csapatok
tallkoztak az amerikaiakkal: a 107. ezred 33db T-34-
se tmadst intzettaz amerikai 24. gyalogsgi hadosztly l-
lsai ellen. A tmadst az amerikaiak 105-mm-es tarackok s
75-mm-es, htrasikls nlkli gyuk tzvel prbltk meg-
lltani. Kiderlt, hogya .Jiarmincngyesek'' pnclja stabi-
lan tartja magt a 105- s 75-mm-es grntokkal szemben.
A tarackok szemlyzetnek - amerikai forrsok s visszaem-
lkezsek alapjn, - mindssze 6 darab kumulatv llt
rendelkezsre. 500 mter tvolsgbl sikerlt
kt T-34 harckocsit. Az amerikaiak elleni tkzetet
az szak-koreai harckocsizk nyertk.
Hogy meglltsk az szak-koreai csapatok nagy
tmadst, az amerikaiak azonnal tdobtk csapataikat Japn-
bl. Az amerikai hadsereg pnclos egysge Koreban
a 78. nehz harckocsiz zszlalj A. szzada volt, amit M24
harckocsikkal tltttek fel. Az pnclos tkzet a T-34
s M24 tankok kztt jlius lO-n zajlott le. Kt "Chaffy" ki
lett a .Jiarmincngyesek'' nem szenvedtek vesztessge-
ket, br kaptak nhny kzvetlen tallatot, de egyik lvedk
sem ttte t a pnclt. A harci karrier ilyen kezdete
demoralizlta az amerikai harckocsizkat. Jlius vgre az
A. szzad de-facto ltezni: az eredeti ltszm 14
harckocsijbl mindssze maradt meg. Sajt az
181
amerikaiak ez alatt az alatt egyetlen egy harckocsit sem
ki. Augusztusban jabb kt szzad M24 rkezett Kore-
ba, aminek a gyalogsgi parancsnokok nemigen rltek, mi-
vel a teljes mrtkben alkalmatlanok voltak
a harckocsik elleni harcra.
Az rzkeny vesztessgeket a T-34-ek akkor szen-
vedtk el, amikor az amerikai gyalogsg alkalmazni kezdte
a 3,5-inches "super bazookkat". Ezt a fegyvert a
Tedzsonrt vvott harcokban vetettk be, jlius 20-n. Akkor
kt .Jiarmincngyest'' sikerlt velk A Tedzsonrt v-
vott harcokban a 105. dandr katoni sszesen l5db T-34-es
harckocsit vesztettek, hetet gyjtottak fel s
tt a semmistett meg.
gy hogy Tedzson bevtele utn a hbor mr-mr
vget fog rni, mg egy kisebb lksre van szksg, s az
amerikaiak, dl-koreai szv tsgeseikkel egytt a tengerbe
lesznek szortva. Mskppen alakult. A pnclos - Kim
Ir Sen hadseregnek kle, - minimlis vesztes.-
sgeket szenvedtek: nhny az aknkra futott, nhnya
"bazookk" ltal lett jabb nhny - a csap-
saitl pusztult el. sszesen 20-25 T-34-es. fgget-
lenl augusztus elejre a 105. dandrban mindssze 40 harc-
kpes T-34-85 maradt. A .xlobozok'' nagyobb rsze a "dandr
tja mentn" maradt, az tszlen, a 38-ik sz-
lessgi foktl egszen Tedzsonig. ok: defektek,
meghibsodsok, s az alkatrszek drasztikus, krnikuss vlt
hinya. Ajavtsi munkkat llandan zavarta az amerikai l-
ami akkoriban mg egyeduralkod volt Korea lgter-
ben. Az amerikai piltk nem rtek el komoly eredmnyeket
a tankok elleni harcban, viszont rtettek ahhoz,
hogyan akadlyozzk meg a lellt elvontatst, il-
letve az zemanyag-szlltsokat s alkatrs,zelltst.
182
Az szak-koreaiaknak nem sikerlt
tankcsatt. Augusztus l3-n, a Tegu vros elleni tma-
dsban a 105. dandr kzel hsz darab T-34-est vesztett - a
harckpes tankjai felt. Amegmaradt agyalogsgi
hadosztlyok kztt osztottk szt s a sorn tbb-
szr rszt vettek a Puszani felszmolsra tett
ksrletekben.
Augusztus 17-n a .Jiarmincngyesek" a hbor sorn
szr tallkoztak mlt ellenfllel - az 1. amerikai tengersz-
gyalogos dandr .Pershing'' tankjval. AT-34-ek legnysgei
az M26-t a mr j s prdnak szmt
M24 "Chuffy"-nak nztk, s magabiztosan harcba vetettk
magukat. Keserves rat fizettek tvedskrt - a .Pershing''
90-mm-es gyjval szinte azonnal hrom tmadt. Et-
a pillanattl kezdve a pnclos sszecsapsok menetrend-
je gykeresen megvltozott. A lnyeg nem is abban rejlett,
hogy olyan harckocsik jelentek meg a harctrre, amik vgre
felvehettk a versenyt a .Jiarmincngyesekkel". Az szak-ko-
reai harckocsizk kivlan felkszltek a hbo-
r alatt zajl tmad most mr, viszont, jl
kiptett vdelmi llsokon kellett trgniuk magukat, illet-
ve egyre gyakrabban kellett prbajt vvni az amerikai s az
ENSZ-csapatok tankjai ellen. Ezekben a harcokban derlt ki,
hogy az amerikai legnysge jval szertegazbb
szaktudssal s kifogstalan, dinamikus vdelemre ki-
kpzssel rendelkeznek.
Szeptemberre a mentn, amit amerikai ka-
tonk tartottak, alakult ki: az amerikai s ENSZ-
csapatok rendelkeztek nmi ltszmflnnyel, a harckocsik
arnya nagyjbl l: l-hez volt (40 harckocsival rendelkeztek
az ENSZ-csapatok s szinte ugyan annyi llt az szak-kore-
aiak rendelkezsre). A kommunista nem tudtk ttrni
183
a vdelmet, kzben a jenkik meg gy vltk, hogy nem rde-
mes a csapsmrs irnyt hegyi terepen mivel
az pldtlanul magas vesztessgekhez vezethet. Az Icshonnl
partra szllt csapatok adott az amerikaiaknak
s szvetsgeseiknek kiutat tallni a stratgiai zskutcbl,
amelybe mindkt szembenll a tlzott nbizalom hajtot-
ta. Icshontl egyenes s rvid't vezetett Szulhoz. A
krnykn mindssze 16db T-34 harckocsi llomsozott, a 42.
gpestett ezred llomnybl, amit tapasztalatlan joncokkal
s a 105. dandr megmaradt 10-15 harckocsijval tltttek
fel. A szeptember 16-20 kztt zajl tkzetben gyakorlati-
lag az sszes "harmincngyes" megsemmislt. Az is jellem-
mondhat, hogy br az amerikaiak .Pershingeket" s
"Sherman" harckocsikat szlltottak Icshonhoz, a T-34-ek
tbbsgt "bazookkkal" felszerelt pnclvadsz rajok
ki.
A Koreai-hbor malmai visszafel kezdtek el Ha
korbban a kommunistk robogtak szlsebesen min-
dent elsprve tjukbl, a dl fel tart "villmhborjuk"
sorn, akkor most az Amerika ltal vezetett tr-
tek irigylsre mlt sebessggel szaki irnyban. Kezdve
1950 augusztusval a mennyisgi flny is az ENSZ-csapa-
tok javra billentette a mrleget, 1950 vgre az amerikai
pnclos egysgeiben 1326 harckocsit tartottak nyil-
vn: 138db M24 "Chuffy", 679db M4A3E8 "Sherman",
309db M26 "Pershing" s 200db M46 .Patton'' harckocsi.
Ehhez mg jttek a nemzetkzi kontingens pnclosai Ua-
varszt angol s szintn amerikai gyrtmny tankok). Kim
Ir Sen hadseregben ekkor csupn 300db T-34-85 maradt.
A T-34-85 harckocsik tallkozsra az amerikai
"Sherman" harckocsikkal szeptember 27-n kerlt sor, amikor
is 10 .Jiarmincngyes'' tmadst intzett a 70. pnclos zsz-
184
lalj "C" szzadnak M4A3E8 tankjait. Hrom "Sherman"
msodpercek alatt lngra lobbant. Ezutn az egyik T-34-85
"vgigvasalt" egy kzti megsemmistve 15
teherautt s terepjrt. Egy 105-mm-es tarackkal sikerlt
kzvetlen Mg ngy .Jiarmincngyest'' kzi
gyjtottak fel az amerikaiak, illetve jabb ket-
a 70." zszlalj semmistettek meg,
AKoreai hbor tovbbi sorsa jl ismert: oktberre az ame-
rikaiak eljutottak a koreai-knai hatrig, ahol azonban a knai
"nkntesek" hatalmas tmegeivel talltk szemben magukat,
akik az v vgre ismt a 38-ik szlessgi fokig vetettk visz-
sza az ENSZ-csapatokat. Mao krte Sztlint, hogy az ne csak
haditechnikai eszkzket kldjn, hanem kldje Koreba a
Szovjet Hadsereg regulris egysgeit. mi tbb, a Szovjet
vezrkara gy gondolta, hogy a rosszul felszerelt knai
gyalogsg tmegeinek be kne vetni nhny
szovjet nehz harckocsi dandrt. Sztlin ebbe nem egyezett
bele, de beleegyezett abba, hogy tz szovjet harckocsiz ez-
redet teleptsen knai terletre, a koreai hatr kzelbe, hogy
szksg esetn azok meg tudjk lltani az ENSZ-csapatok
Kna elleni invzijt. Ugyan akkor vettk tervbe a T-34-85
licenc alapjn gyrtst Knban. Mellesleg a Kore-
ban harcol knai nkntesek kztt akadtak harckocsizk is.
Pldul Mao egyik fia, akit a Szovjetuniban Szergej Mao n-
ven ismertek s anno rszt vett mg Berlin ostromnl, ppen
Koreban vesztette lett. Halla nemigen hatotta meg Mao-t.
Amint azt a fma tudni vli, a hallhr hallatn, amikor msok
rszvtket kvntk nyilvntani fia halla miatt, csak eny-
nyit mondott: "Nem a fiam halt meg, hanem mindssze egy
kommunista. Ne tulajdontsanak tl nagy a do-
lognak."
Az 1950-51-es tl slyos harcai utn, 1951 prilisra a
185
frontvonal stabilizldott a 38-ik szlessgi fok mentn; br
a hbor 1953 vgig tartott, a tankcsatk ideje immron a
mlt volt. Az USA honvdelmi minisztriumnak adatai sze-
rint az egsz hbor sorn 119 harckocsi-sszecsapsra kerlt
sor, mghozz csupn 24 esetben vett rszt bennk hromnl
tbb harckocsi, mindkt fl Ezek leginkbb harcko-
csi-prbajok voltak, a sz klasszikusan vett rtelmben. Az
amerikaiak 97db T-34-85 harckocsit rtak fel list-
ikra (l8db mg, mint szerepel). Sajt
34 harckocsi elvesztst ismertk el. Hogy mennyire
objektvek ezek a szmok, jl mutatja az amerikai piltk sta-
tisztikja: 1950 oktberre 857db megsemmistett ellens-
ges harckocsit s njr lveget jelentettek. Maga az ameri-
kai katonai-hrszerzs gy tartja, hogy ezt a szmot minimum
nyolccal kell osztani, s akkor taln sikerl megkzelteni a
valdi vesztessgi szmokat.
Maguk az amerikaiak tanknak" rtkeltk
' a T-34-t, mikzben kln kiemeltk legnysgk igen saj-
tos kikpzst: kpesek voltak rendkvl hatsosan ttrni a
harckocsik elleni vdelem szempontjbl v-
delmi llsokat, de nem tudtak ellenflknt harcolni
az amerikaiakkal a vdelmi harcok s "prbajok" sorn. Az
amerikai vlemnye szerint az M24-eket
en ssze 'sem szabad hasonltani a T-34-85 tankkal, mikz-
ben az M4A3E8 tpus "Sherman" harckocsik nagyjbl egy
slycsoportban voltak, s br az gyja kalibere kisebb volt,
mint a szovjet harckocsi, a "Sherman" kumulatv lvedke
kpes volt ttrni a .Jiarmincngyes" homlokpncljt. Az
M26 s M46 tankok fllmltk a T-34-et, de ezen nincs is
mit csodlkozni, mivel ezek genercikba tartoz
hogy Kegl s Meson, a "Tengeri h-
bor Koreban" knyv kijelentettk,
186
hogy nem hajlandak sszehasonltani a T-34-et az amerikai
tpusokkal , elismerve a .Jt arrnincn gyes' ' flnyt a klnb -
harci s technika] kpessgek sszegzse alapjn. Valban,
a "Pershingnek" megbzhatatlan volt a radsul a
nagyobb, talajra sly miatt s a hernytalpak sze- .
rencstlen kialaktsa miatt gyenge volt a ksz-
sge, hegyvidken. Az M46 tankok jdonsgnak szm-
tottak s mg nem le egy sor "gyermekbetegsget",
rengeteg lmatlan jszakt okozva a technikusoknak. Maguk '
az amerikaiharckocsiz k, sajt bevallsuk szerint jobb szeret-
tek "Shermannal" vonulni a csatba. gy tartottk, mghozz
teljes mrtkben joggal, hogy a jobb kikpzsk folytn tbb
eslyk van letben maradni, ha sszecsapsra kerlne sor az
szak-koreai s knai nkntesek harckocsizival.
A T-34-85 alvzrafelhzott Type 63 lgoltalmi pnclos,
Vietnm, 1969.
AVietnmi Npi Demokratikus Kztrsasg hadseregnek
harckocsiz alakulatt 1959-ben szerveztk meg. Ez volt
az gynevezett 202. harckocsiz ezred, amit .Jiarmincngye-
sekkel" tltttek fel. 1967-1975 kztt a T-34-85 tankokat be-
vetettk az amerikaiak elleni harcok sorn, a jval modernebb-
187
nek szmt T-54, T-55 s PT-76 harckocsik mellett. A harcok
sorn igen jl szerepeltek, br kimagasl tettek
szert. Afennmaradt adatok szerint a .Jiarmincn gyesek'' utols
szlltmnya 1973-ban rkezett az orszgba. Nagyon sok, har-
cokban megsrlt vagy s talaktsra vr harckocsit,
a vietnmiak lgvdelmi pnclosokk ptettk t. Ilyenkor
knai gyrtmny, "Type 63" 37-mm-es, lgvdel-
mi gpgyt kaptak, nyitott pncltoronyban. Egyes
forrsok szerint ezt az talaktst Knban vgeztk.
a T-34-85 harckocsik vietnmi szereplsre, hogy a hbor
utols tkzett, 1975 prilisban, ppen ezekkel a
vekkel vvtk. Saigonba az szak-Vietnmi hadsereg
273. harckocsiz ezrednek .Jiarmincngyesei'' vonultak be.
Ezutn a T-34-85 harckocsik Kambodzsban harcoltak,
majd utoljra 1979-ben szerepeltek, amikor is visszavertk a
knai hadsereg tmadst Vietnm szaki megyi ellen.
Az utols zsiai hadszntr, ahol harcoltak a T-34-85 tan-
kok, Afganisztn volt. Radsul az adott tpus a '80-
as vekben egyformn hasznltk mint az afgn
gy a modzsahedek is.
188
A Kzel- Kelet s a Balkn
A legnagyobb szmban a .Jiarmincngyeseket" a kzel-keleti
harcok sorn alkalmaztk. Az 230db, csehszlovk gyrtm-
ny T-34-85 1953-56 kztt rkezett Egyiptomba. Egy rszk
. megsemmislt az angol-francia-izraeli intervenci sorn, 1956
oktberben-novemberben. Az AMX-13 s "Sherman" harcko-
csikon harcol izraeli harckocsizk 26db T-34-85 tankot ki.
Harci sszecsapsokrl az egyiptomi s angol-francia intervenci-
s pnclos kztt nincs megbzhat hr vagy adat.
Az jabb T-34-85 szlltmny (120db tank) 1956 legvgn
rkezett a Nlus partjra, szintn Csehszlovkibl. Ezutn
kvetkezett a harmadik (1962-63) s negyedik . szlltmny
(1965-67), melyek rvn szintn hozzjutottak az egyiptomi-
ak jabb 130db harckocsihoz. A '60-as vek T-34-85
harckocsik kezdtek rkezni Szriba (Csehszlovkibl s a
Szovjetunibl, egyarnt). -
Az 1967-es "hatnapos hbor" alatt ezek a harckocsik
az vonal csapatainl voltak, a T-54 modern harckocsik-
kal egytt. Mint az kztudott, az arabok ebben a hborban
csfos veresget szenvedtek. A Sinai-flszigeten az izraeli
csapatok 251db T-34-85 harckocsit ki vagy fogtak el.
A szriaiak jval kevesebb harckocsit vesztettek. Ennek kt
oka is van. Az egyik az, hogy eleve jval kevesebb
vel rendelkeztek, de ami fontosabb - ms harc-
szatot alkalmaztak, mint az egyiptomiak. A Holan-fensk
mgsem Sinai! Ami kln rdekes lehet, a Holan-fenskon
egyms mellett harcoltak a "hajdan volt ellensgek": a szri-
ai pnclos csapatok llomnya msodik vilghbors Pz.IV
harckocsikbl llt (amiket a hbor utn a franciktl s
189
csehszlovkibl kaptk), s T-34-85 szovjet tankokbl. r-
dekes ltvny lehetett. '
T-34-122 njr lveg. Egyiptom, 1972.
Az 1973-as hborban a T-34-85-ket jval ritkbban al-
kalmaztk s leginkbb feladatokra szntk. Mint
az izraeli "Shermanok", gy az arabok .Jiarmincngyesei"
is vltoztatsokon s tptseken estek t, a hbort

Abbli igyekezetkben, hogy nveljk a harckocsi hatsos
az egyiptomiaknak sikerl felrakni a harckocsira
a szovjet BSz-3 l tbori gyt. Kzben a lvegto-
rony als rszt meghagytk, mivel arra hztk fel a felpt-
mnyt. Ez volt s vkonyabb, mindssze golyk-
tl s kszlt. A lemezek
tbbsgt zsanrok tartottk ssze, ezrt a nagy val
tekintettel ezeket szt lehetett nyitni. Ezenkvl, ezzel meg-
knnytettk az gy munkjt, illetve
megoldottk a fstelszvs problmjt. A tmege
nmileg de ez mit sem vltoztatott a harckocsi di-
namikus tulajdonsgain. Az egyiptomiak nem lltak le az el-
rt eredmnyeknl, hanem tovbb fejlesztettk a
Ennek sikerlt a T-34-85 csonka tornyba s a
190
I
felptmnybe belezsfolni a szovjet 122-mm-es D-30 tbori
tarackot. nmagtl okokbl az adott mr
nem lehetett harckocsiknt alkalmazni. Dnts szletett arrl,
hogy ezeket njr lveg szerepkrben alkalmazzk majd a
harckocsiz s gpestett egysgek tmogatsra. Sajnos nin-
csenek pontos adatok arrl, hogy hny alaktottak
t ily mdon, mint ahogyan arrl sem, hogy ezek a "roham-
lvegek" mikppen szerepeltek a hbor alatt. A csatkban a
szerep a T-55 s T-62 harckocsikra hrult.
or
- - .
T-34-100 vadszpnclos (korai verzi?). Egyiptom, 1971.
Az egyiptomiakkal ellenttben a szriaiak jval egysze-
utat vlasztottak. A D-30 tarackokat a pncltest elejre
szereltk. A htrafel oldottk meg, gy a harc-
motorja egyben ellenslyknt szerepelt. A torony ma-
radvnyait, termszetesen, leszereltk. A pncltest mindkt
oldalra t-t aclldt szereltek fel a szmra. A hom-
lokpncl fl szereltek egy lecsukhat platforrnot a lveg ke-
szemlyzete szmra. A pncltesten bell kikpeztk a
amelyben megbjhatott a legnysg s amelyben
elrejthettk a a jr-
fel szereltk volna a tarackokat, leszereltk rluk a
lvegtalpakat, kerekeket, s levgtk a lvegpajzs als rszt.
191
Az talaktst a tzrsgi iskolban, Katanahban s a harcko-
csiz tmaszponton, El-Kabunban vgeztk.
Mivel a tmege 20 tonnra cskkent,
a dinamikus tulajdonsgai. Jval kisebb lett a talaj-
ra gyakorolt nyomsa. A D-30 tarack ballisztikai tulajdons-
gai is vltozatlanok maradtak. A lveg egyetlen hinyossga
az volt, hogy vontatott verziban biztostva volt a krkrs
. tzels gy viszont korltozva volt a tze-
lsi szektor. Elmletileg itt is 360 fokban lehetett forgatni a
lveget, de a gyakorlatban, mivel fennllt a elbillense,
csak htrafel lehetett vele, 120 fokos szgben. A
javadalmazs 120 llt (80 a pncltesten bell s
40 a pncltest oldalain aclldkban.
Az adott njr lvegeket 1972-ben a 4. s 91.
harckocsiz dandrok (1. harckocsiz hadosztly) tzrs-
gi zszlaljai kaptk (l8-18db zszlaljanknt). Az 1973-as
hbor elejn mindkt szriai pnclos hadosztly (az 1. s
3.) rendelkezett T-34-122 njr lvegekkel. A
tek sorn ezeket a vratlan, terletekre vezetett
alkalmaztk, illetve a szriai hadsereg egyb
alakulatainak kzvetlen, harctri A hbor
vgn szerepkrt kellett vltaniuk. gy rszt vettek az izraeli
harckocsik elleni harcokban, radsul az esetek tbbsgben
sikertelenl. Ennek oka az volt, hogy a szr ke-
szerrilyzetet nem kpeztk ki mozg clpontok elleni
harcra.
A mr csak Libanonban vonultak ismt harcba,
1976-ban, majd 1982-ben. Itt szinte azonnal megmutatkozott
a jabb hibja - a vagy romokkal zsfolt
vrosi utckon az njr lvegek kptelenek voltak megfor- .
dulni. Ez volt az utols olyan hbor, amelyben rszt vettek a
T-34-122 A Szovjetunibl hamarosan megrkez-
192
tek a 2Sz1 s 2Sz3 njr lvegek, amelyekkellevl-
tottk a harckocsiz dandrokban .Jiarmincngyeseket''.
Radsul az utbbiakat nem szereltk le, hanem mindssze
tartalkba helyeztk.
T-34-122 njr lveg. Sziria, 1972.
Egyiptomon s Szrin kvl a Kzel-Keleten T-34-85
harckocsikat alkalmaztak mg mindkt oldalon, a Dl- s
szak-Jemen kztt kitrt hborban, 1962-67 kztt. A li-
banoni polgrhbor sorn a .Jiarmincngyeseket'' hasznl-
tk mind a egymssal harcban ll politikai s
trsadalmi csoportok, milcik, mind pedig a PFSZ fegyve-
resei, akik 60db harckocsit kaptak Magyarorszgrl. V-
gl, de nem utols sorban, T-34-85 harckocsikat vetett be
Irak a '80-as vekben, az Irn ellen vvott hborja sorn.
Afrikban is kijutott a nehz napokbl a "har-
mincngyesek" szmra. Nyugat-Szaharban ke-
rltek bevetsre, 1970-ben. Etipia bevetette Eritrea
s Szomlia ellen, 1977-78-ban. Mellesleg, a szomliai
hadsereg is rendelkezett T-34-85 harckocsikkal, amikor be-
193
trt az etip fennhatsg alatt ll Ogaden tartomnyba.
Ezutn kvetkezet Angola. Nyugati szerint a
FAPLA (angolai hadsereg) egysgei 1975-ben kaptak
harckocsikat, mghozz pr hnappal hogy kikiltot-
tk volna az orszg fggetlensgt. 1976 kzepig 86db T-34-
85 harckocsit kapott az, orszg. Ezeket azonnal bevetettk az
'uNITA s a Dl-Afrikai Kztrsasg hadserege ellen. Az
sszecsapsok igen szomor tapasztalatokat hoztak a dl-afri-
kai csapatoknak. Kiderlt, hogy az "reg" szovjet harckocsik
knnyedn vgeznek a AML-90 pnclkocsikkal. a
.Jiarmincngyes" itt is elindult hdt tjra - nhny darab
harckocsi Nambiba kerlt s a harct a
dl-afrikai hadsereg csapatai ellen. 1981-82-ben, Angola dli
rszn tomboltak Dl-Afrika legnagyobb tkzetei. Cuano-
Cuanoval trsgben, ami az "afrikai Sztlingrd" nevet kapta
a kubai s szovjet "nkntesek" krben. Aharcok sorn a dl-
afrikaiak tbb .Jiarmincngyest" ki a Ratel-90 pncl-
kocsik 90-mm-es gyival, illetve nhnyat zskmnyoltak.
Latin-Amerikban az egyetlen orszg, amely valaha "har-
mincngyesekkel" rendelkezett volna - Kuba. 1960-ban rtk
al a Szovjetunival s Csehszlovkival azt a
melynek alapjn fegyvert kaptak a kt orszgtl. Nhny ht-
tel a megktse utn a T-34-85 tankok szllt-
mnya - kzel 30db - megrkezett a szigetre.
Kzben teljes folyt a ,,2506 brigd" partraszll-
snak ami emigrnsokbl ("gusanos") llt, s
FideI Castro hatalmnak megdntst ki clul. Az inv-
zis llomnybanvolt lOdb "Sherman" harckocsi (ms
adatok szerint M41) s 20db M8 pnclkocsi. A partraszlls
1961. prilis 17-n vette kezdett, a Diszn- blben, Rad-
sul eleinte az emigrnsokkal szemben mindssze a helyi falu-
si milcik fegyveresei vettk fel a harcot. prilis 17-n, a dli
194
rkban, amikor nyilvnvalak lettek a partraszllk sznd-
kai , a Castro fivrek (FideI s Raul) szemlyesen is megje-
lentek a harcok sznhelyn. Nem egyedl jtt, hanem hozott
magval egy harckocsiz zszlaljat, egy gyalogsgi ezredet
s egy tzrsgi tarack-osztlyt (l 22-mm).
prilis 17-n este a kubai rnilicistk, nhny T-J4,.85 ks-
retben, megprbltak Larga irnyba. A mocsaras
terleten a harckocsik nem tudtak hadrendbe kibontakozni,
ezrt egymst kvettk, libasorban, az egyetlen, tengerpart
fel ton. Az emigrnsok a tankokat,
majd hrom "bazooka" egyttes tzvel az "har-
mincngyest". A tbbi harckocsi s a gyalogsg visszavonult
kiindulsi llsaikba. prilis 18 reggeln Santa-Clarabl meg-
rkezett az egsz harckocsiz zszlalj, jabb kt harckocsi-
z zszlaljat Managubl hoztak, vonatkon. Hosszantart
tzrsgi utn a kubai hadsereg nyolc zszlalja
s a kzben npi milcik fegyveresei ltalnos t-
madsba kezdtek. A T-34-85 harckocsik s SzU-lOO vadsz-
pnclosok a gyalogsgot kvettk, folyamatosan tmogatva
tzkkel, 1O.30-ra bevettk Larga-t, majd kirtek a part-
ra, ahol a partmentn lavrozni prbl partraszll hajkon
sszpontostottk tzket.
prilis 19-n, 17.30-kor a kubai hadsereg s npi milcik
egysgei rohammal vettk be Jiron kisfalut, a ,,2506 brigd"
utols ellenllsi pontjt. A faluba a T-34-85 harcko-
csik szzada hajtott be, melynek kocsijban, ha lehet hin-
ni a kubai legendknak, maga FideI Castro lt. (Ez a legenda
azrt is ktsges, mivel tudtommal Castro nemigen kapott
harckocsiz kikpzst, ezrt rthetetlen, milyen gyakorlati
funkcikat tudott volna betlteni a hadoszlop legfontosabb,
Itt, a faluban ki az emigrn-
sok utols kt "Sherman" harckocsijt. A kormnycsapatok
195
a harcok sorn mindssze egy T-34-85 tankot vesztettek.
A msodik vilghbor utn nem csak 1956-ban, Magyar-
orszgon kerlt sor .Jiarmincngyesek" bevetsre. 1974-ben,
a Ciprus elleni trk invzi sorn, a grg kipritk kaptak
Jugoszlvibl s Lengyelorszgbl T-34-85 harckocsikat,
melyekkel szembeszlltak a trk hadsereg egysgeivel.
A .Jiarmincngyes'' szovjet harckocsik legutbbi bevet-
snek esete, termszetesen, a Jugoszlviban tombol, 1991-
1997-es polgrhbor alatt trtnt. Az adott konftiktusban
ezeket a az sszes harcol fl alkalmazta, mivel a
jugoszlv ezek a az ss,fes terletvdelmi
fegyvertrban rendelkezsre lltak. A.Jiarmincngyesek''
egszen jl szerepeltek a harcok sorn, pedig a polgrhbor
legregebb harckocsi tpushoz tartoztak. A gyenge pncl-
zatot azzal prbltk kompenzlni, hogy acllapokbl kt-
nyezst ksztettek a homok-
zskokkal raktk krbe. Az is hozztartozik az igazsghoz,
hogy a T-34-85 harckocsikat a Balknon nem mint tankokat
alkalmaztk, hanem mint njr, csapattmogat tzrsget.
Teski Tenk Vozilo "A" harckocsi. Jugoszlvia, 1950.
A jugoszlv T-34-85 harckocsikrl szl elbeszlsnk
nem lenne teljes, ha nem emltennk meg azt a
196
ksrletet, amin ezek a testek a '40-es vek vgn.
Az cl az volt, hogy olyan hozzanak ltre,
ami viszonylag megfelel az orszg hadserege ltal
tmasztott kvetelmnyeknek, s Jugoszlvia szksg esetn
el tudja kezdeni a harckocsik gyrtst mint a gy a
klfldi piac szmra. Radsul ebben az megromlott
a kapcsolat a Szovjetunival. Tito a legkevsb sem vgyott
.arra, hogy licencet vegyen a potencilis
sorn a vltozsok csak a felfggesztst, a
s a motort nem rintettk. Viszont komolyan meg-
vltozott a pnclteste s lvegtornya. A pncltes-
tet kiszlestettk, legmblytettk s nmileg
tk a homlokpnclzatot. Emiatt a kurzor-gppuskt nmileg
apncltest hossztengelyenek irnyban kellett kiss eltolni.
A j formt kapott s a hagyomnyos, henger-
alak zemanyag-tartlyokat is kiss "sszelaptottk", hogy
. I
gy kisebb legyen a profiljuk. A tank egszen j, teljesen leke-
rektett; tgasabb, ntssel kszlt lvegtornyot kapott. Mivel
az akkori jugoszlv nehzipar kptelen volt ekkora profilokat
egyben nteni, a tornyot hat nagyobb hegesztet-
I
tk ssze.
A harckocsi ZISz-Sz-53 lvege is a ldoza-
tv vlt. Az egyik verzi szerint megmaradt, csak teljesen
.j , igen rdekes formj kapott. A msodik ver-
zi szerint a lveget levltottk egy msik, a nmet 75-mm-es
KwK39 gy alapjn tervezett fegyverre. Mindennek a tete-
jben a lvegtorony ktrszes ksznylsa mell beszereltek
egy Browning M1919A4lgvdelmi nehz gppuskt.
Hozz kell tenni, hogy mindezek a vltozsok
nveltk a pncltest s a lvegtorony lvedkekkel szembeni
ellenllst, de a tbbi kpessgt nem sikerlt
mrtkben javtani. Mindez kzrejtszott abban, hogya "har-
197
minengyesek" tovbbi modernizcijnak nem volt semmi
rtelme. Mindssze ht darab harckocsit gyrtottak le, amik
rszt is vettek az 1950. mjus l-n, Belgrdban megtartott ka-
tonai dszszemln.
198
TARTALOMJEGYZK
1. A szovjet kzepes harckocsik / 1917-1925 kztt,
avagy "a hbors rksg" 5
2. Az szovjet ksrletek ' 17
3. A "nmet kapcsolat"/ "Karna" telep 25
4. A "nmet rksg"/ Grotte tankja 37
5. Az szovjet kzepes harckocsik: T-12, T-24 .43
6. Direnkov tankja: a D-4 51
7. Az "angol kapcsolat" 59
8. Az "angol rksg"/ T-28 kzepes harckocsi 65
9. Az "amerikai kapcsolat"/ Christie tankjai 72
10. Az "amerikai rksg"/ A "BT" harckocsi-csald 79
ll. AT-34 szletse: "A" tankok 87
12. A T-34-76 harckocsi 103
13. T-34-57 harckocsik 111
14. A T-34-85 harckocsi 117
15. OT-34 s OT-34-85 lngszrs harckocsik 125
16. Rohamlvegek s pnclvadszok a T-34 bzisn 133
17. Egyb a T-34 bzisn 141
18. AT-34 msodik vilghbors szereplse 147
19. A T-34 a msodik vilghbor utn 173
20. Korea s Vietnm 179
21. A Kzel-Kelet s a Balkn 189