SAOBRAAJNI FAKULTET TRAVNIK

U TRAVNIKU

NALAZ I MILJENJE SAOBRAAJNE NEZGODE U

TRAVNIKU
SEMINARSKI RAD

Predmet: EKSPERTIZE SAOBRAAJNIH NEZGODA

Mentor:

Student:

Prof. dr Sinan Alispahi

Doc. dr Tihomir uri

Edin Jahi

Travnik, maj 2016.

SADRAJ

Strana

1. UVOD.....................................................................................................................................3
2. OSNOVNI POKAZATELJI SIGURNOSTI SAOBRAAJA NA PODRUJU
OPINE IVINICE OD 2013. DO 2015. GODINE.........................................................4
3. RELATIVNI POKAZATELJI SIGURNOSTI SAOBRAAJA U OPINI IVINICE
................................................................................................................................................7
3.1. Broj saobraajnih nezgoda na podruju Opine ivinice na sto hiljada
stanovnika....................................................................................................................8
3.2. Broj poginulih licana podruju Opine ivinice na sto hiljada stanovnika..........9
3.3. Broj povrijeenih licana podruju Opine ivinice na sto hiljada stanovnika. .10
3.4. Broj saobraajnih nezgoda na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozaa10
3.5. Broj poginulih lica na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozaa..............11
3.6. Broj povrijeenih lica na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozaa........12
3.7. Broj saobraajnih nezgoda na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozila. 13
3.8. Broj poginulih lica na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozila...............14
3.9. Broj ozlijeenih lica na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozila.............15
4. IZRADA SAOBRAAJNO-TEHNIKOG VJETAENJA ZA SAOBRAAJNU
NEZGODU U TRAVNIKU................................................................................................17
4.1. Osnovni podaci..........................................................................................................17
4.2. Osnovne veliine........................................................................................................18
4.3. Oteenja na vozilima...............................................................................................18
4.4. Mjesto sudara, brzina i smjer kretanja vozila, poloaj vozila i mogunost
uoavanja i izbjegavanja saobraajne nezgode.....................................................19
4.5. Nain nastanka saobraajne nezgode.....................................................................22
4.6. Miljenje....................................................................................................................23
4.7. Osvrt na rezultate.....................................................................................................24
5. ZAKLJUAK.....................................................................................................................25
LITERATURA........................................................................................................................26

1. UVOD
Saobraajna nezgoda je dogaaj na cesti u kojem je sudjelovalo najmanje jedno vozilo u
pokretu i u kojem je najmanje jedna osoba ozlijeena ili poginula ili u roku od 30 dana
preminula od posljedica te saobraajne nezgode ili je izazvana materijalna teta.
Saobraajne nezgode se razlikuju po nainu i uzroku nastajanja. Postupak sudara vozila s
drugim vozilom se sastoji od naina udara vozila (eono, bono, nalijetanje na vozilo i druge
vrste udara), kao i od uzroka saobrajne nezgode. Za primjer opisa postupka kako dolazi do
sudara vozila s drugim vozilom uzeti emo u obzir da se saobraajna nezgoda dogodila
iskljuivo grekom ovjeka (vozaa): ,,Vozilo br. 1: Pribliavajui se raskriju koje je
regulisano saobraajnim znakovima, prestrojavanjem u lijevu traku za skretanje u lijevo,
voza ne potuje saobraajni znaka izriite naredbe ''STOP'' i ne gledajui dolazi li vozilo s
lijeve strane ulazi u raskrije, dok voza vozila br. 2 ne uoavajui prepreku na vrijeme udara
u vozilo br. 1 s njegove lijeve strane a svojim eonim dijelom.''
Za primjer opisa postupka naleta vozila na pjeaka uzeti emo u obzir da se saobraajna
nezgoda dogodila grekom vozaa vozila, kao i pjeaka koji prelazi preko pjeakog prijelaza:
,,Voza vozila kretajui se u gradskom podruju nepropisnom brzinom, pribliavajui se
obiljeenom pjeakom prijelazu ne smanjuje brzinu te nalijee na pjeaka koji predhodno
nije procijenio brzinu kretanja vozila, a ni uo trubenje vozaa vozila jer je imao slualice u
uima, te je pjeak dobio tee tjelesne povrede.''
Za izradu saobraajno-tehnikog vetaenja neophodno je izvriti detaljnu analizu
cijelokupnih materijalnih elemenata iz spisa i njihovu uporednu analizu. Da bi vjetak bio u
mogunosti da izvede pravilne zakljuke o moguem nainu nastanka saobraajne nezgode
neophodno je da prvo analizira mjesto na kome je dolo do saobraajne nezgode, vrijeme
nastanka saobraajne nezgode, atmosferske prilike i uslove i mogunosti za bezbjedno
odvijanje saobraaja na mjestu nezgode. Odgovori na sva postavljena pitanja ine osnovne
podatke vezane za saobraajnu nezgodu, nalaze se u spisima i neizostavni su dio nalaza i
miljenja vjetaka. Pored osnovnih podataka o saobraajnoj nezgodi, koji se ve nalaze u
sudskim spisima, obavezni dijelovi vetaenja su nalaz i miljenje.

Predmetna saobraajna nezgoda e biti vjetaena u poglavlju 3, te e i nalaz i miljenje biti

izraeni u sklopu pomenutog poglavlja.

2. OSNOVNI POKAZATELJI SIGURNOSTI SAOBRAAJA NA

PODRUJU OPINE IVINICE OD 2013. DO 2015. GODINE
Cestovni saobraaj u Bosni i Hercegovini regulisan je na dravnom i entitetskim nivoima, a
donoenjem dravnog zakona o sigurnosti saobraaja na putevima u Bosni i Hercegovini ovaj
segment saobraaja treba da se definie i realizuje na dravnom nivou svakako potpomognut
entitetskim institucijama (ministarstvima saobraaja, ministarstvima unutranjih poslova,
ministarstvima obrazovanja/prosvjete, ministarstvima zdravstva, direkcijama za puteve/ceste i
dr.).
U skladu sa prikupljenim statistikim podacima od nadlenih institucija (FMUP, MUP RS,
MUP Brko Distrikta, kantonalnih/upanijskih MUP-a), na bosanskohercegovakim
putevima/cestama u 2013. godini dogodilo se ukupno 35.725 saobraajnih nezgoda od kojih
je zabiljeeno 6.908 saobraajnih nezgoda sa poginulim i povrijeenim licima, te 28.817
saobraajnih nezgoda sa materijalnom tetom.
Na podruju Opine ivinice u toku 2013. godine dogodilo se ukupno 348 saobraajnih
nezgoda, od kojih je zabiljeeno 4 saobraajne nezgode sa poginulim licima, 128 sa tee i
lake povrijeenim licima i 216 saobraajnih nezgoda sa materijalnom tetom.
Na bosanskohercegovakim cestama u 2014. godini dogodilo se ukupno 36.225 saobraajnih
nezgoda od kojih je zabiljeeno 7.106 saobraajnih nezgoda sa poginulim i povrijeenim
licima, te 29.754 saobraajne nezgode sa materijalnom tetom.
Na podruju Opine ivinice u toku 2014. godine dogodilo se ukupno 386 saobraajnih
nezgoda, od kojih je zabiljeeno 3 saobraajne nezgode sa poginulim licima, 162 sa tee i
lake povrijeenim licima i 221 saobraajnih nezgoda sa materijalnom tetom. Iz navedenih
podataka moe se vidjeti da je u 2014. godini dolo do poveanja broja saobraajnih nezgoda
u odnosu na 2013. godinu.
Stanje sigurnosti saobraaja na podruju Bosne i Hercegovine u 2015. godini, u odnosu na
2013. godinu, karakterie poveanje ukupnog broja saobraajnih nezgoda, kao i broja
poginulih lica. Na podruju Opine ivinice u toku 2015. godine dogodilo se ukupno 359
4

saobraajnih nezgoda, dakle vie saobraajnih nezgoda u odnosu na 2013. godinu a manje u
odnosu na 2014. godinu. U toku 2015. godine na podruju Opine ivinice ukupan broj
saobraajnih nezgoda sa poginulim licima je 4, 164 sa tee i lake povrijeenim licima i 191
saobraajna nezgoda sa materijalnom tetom.
U tabeli 1 prikazan je ukupan broj saobraajnih nezgoda od 2013. do 2015. godine, kao i
pregled saobraajnih nezgoda sa posljedicama.
Tabela 1. Ukupan broj i posljedice saobraajnih nezgoda od 2013. do 2015. godine

348
386
359

4
3
4

15
19
12

Broj lake
povrijeenih

216
221
191

lica

114
144
152

Broj tee
povrijeenih

14
18
12

UKUPN
O

lica

4
3
4

POSLJEDICE
Sa
materijalno
m tetom

Broj poginulih
lica

2013.
2014.
2015.

Lake

1.
2.
3.

Sa
poginulim
licima

Tee

Sa povrijeenim licima
Broj
saobraajnih
nzegoda

182
214
244

Na slici 1. je grafiki prikaz broja saobraajnih nezgoda s poginulim i povrijeenim osobama

od 2013. do 2015. godine na podruju Opine ivinice.

300

250

244
214

200

213.3

182
Broj poginulih lica
Broj tee povrijeenih lica
Broj lake povrijeenih lica

150

100

50
15
0

4
2013.

19
3
2014.

12

15.3

4
2015.

3.6
Prosjek

Slika 1. Grafiki prikaz broja saobraajnih nezgodama s poginulim, tee i lake ozlijeenim
licima u Opini ivinice od 2013. do 2015. godine

U tabeli 2 prikazan je pregled saobraajnih nezgoda sa posljedicama na prema kategorijama

puteva Opine ivinice u periodu od 2013. do 2015. godine.
Tabela 2. Ukupan broj i posljedice saobraajnih nezgoda na prema kategorijama puteva od
2013. do 2015. godine
KATEGORIJE
PUTEVA

Magistralni
Regionalni
Lokalni
Ulice u naselju
Ostalo
UKUPNO
2013.

Sa
poginuli
m licima
1.
3
1

BROJ SAOBRAAJNIH NEZGODA

Sa povrijeenim
Sa
UKUPN
licima
materijalno
O (1+...
Tee
Lake
m tetom
+4)
2.
3.
4.
5.
5
35
59
99
5
26
50
84
1
19
26
47
3
33
77
113
1
4
5

Poginula
lica
6.
3
1

POSLJEDICE
Povrijeena lica

UKUPNO
(6+7+8)

Tee
7.
5
6
1
3

Lake
8.
61
50
25
45
1

9.
66
59
27
48
1

14

114

216

348

15

182

201

Magistralni
Regionalni
Lokalni
Ulice u naselju
Ostalo
UKUPNO
2014.

1
2

9
3
2
4

36
28
30
49
1

45
52
39
80
5

91
85
71
133
6

1
2

9
4
2
4

65
53
36
59
1

75
59
38
63
1

18

144

221

386

19

214

236

Magistralni
Regionalni
Lokalni
Ulice u naselju
Ostalo
UKUPNO
2015.

43
40
23
46

33
50
29
74
5

78
95
55
124
7

82
64
33
65

5
2
4
1

84
69
36
69
2

191

359

12

244

260

5
2
4
1

12

152

3. RELATIVNI POKAZATELJI SIGURNOSTI SAOBRAAJA U OPINI

IVINICE
Mjerenje se moe definisati kao uporeivanje nepoznate i poznate veliine iste vrste.
Kvalitetno mjerenje naajnih veliina je uslov za razvoj neke naune oblasti. Pri tome su se
prvo pojavljivale kakve-takve mjere i metode mjerenja, a zatim su one usavravane i
optimizirane.
Sa druge strane, mjerenja i kada nisu sasvim precizna, omoguavaju sagledavanje i
ocjenjivanje stanja. Zato je bolje primjenjivati neprecizna mjerenja, nego nemati nikakva.
Mjerenje nivoa sigurnosti saobraaja bi trebalo da omogui:
-

opisivanje i ocjenjivanju postojeeg stanja,

definisanje eljenog stanja (vizija i ciljeva),
mjerenje efekata kontramjera i
unaprjeivanje sigurnosti saobraaja.

Danas se, pri ocjenjivanju nivoa sigurnosti saobraaja, ocjenjuju:

trenutno stanje sigurnosti saobraaja i
uspostavljeni trend u sigurnosti saobraaja.
Relativni pokazatelji sigurnosti saobraaja se dobijaju kao kolinik nekog od nabrojanih
apsolutnih pokazatelja (o broju nezgoda ili njihovih posljedica) i neke druge znaajne veliine
(broj stanovnika, broj vozaa, broj vozila, broj prijeenih kilometara, duina dionice puta,
broj tona kilometara, broj putnih kilometara itd.).
Najee su koriteni sljedei relativni pokazatelji sigurnosti saobraaja:

broj saobraajnih nezgoda (svih nezgoda, nezgoda sa nastradalim licima ili ponderisani

broj nezgoda) na 10.000 registrovanih vozaa,

broj saobraajnih nezgoda na 100 km puta,
broj saobraajnih nezgoda na 10.000 vozila,
broj saobraajnih nezgoda na 100 milion prijeenih kilometara,
broj nastradalih na 100.000 stanovnika,
broj nastradalih na 10.000 registrovanih vozila,
broj nastradalih na 100 milion prijeenih kilometara,
7

broj poginulih na 100.000 stanovnika (javni rizik),

broj poginulih na 10.000 registrovanih vozila (saobraajni rizik) i
broj poginulih na 100 milion prijeenih kilometara (dinamiki saobraajni rizik).

Relativni pokazatelji sigurnosti saobraaja obraeni su za razdoblje 2013. do 2015. godine za

podruje Opine ivinice.

3.1.

Broj saobraajnih nezgoda na podruju Opine ivinice na sto hiljada

stanovnika

U periodu od 01.01.2013. do 31.12.2013. dogodilo se 348 saobraajnih nezgoda, od kojih je

128 saobraajna nezgoda sa poginulim i ozlijeenim licima, dok 216 saobraajnih nezgoda sa
materijalnom tetom. Relativni pokazatelj sigurnosti saobraaja 100.000 stanovnika za 2013.
godinu iznosi:
Rp

Broj saobraajnih nezgoda za 2013. godinu

=
Broj stanovnika uOpini ivinice

Rp

348
= 61.201

* 100.000

* 100.000 = 568,61

U periodu od 01.01.2014. do 31.12.2014. dogodilo se 386 saobraajnih nezgoda, od koji je

165 saobraajnih nezgoda sa poginulim i ozlijeenim licima, dok 221 saobraajnih nezgoda sa
materijalnom tetom. Relativni pokazatelj sigurnosti saobraaja 100.000 stanovnika za 2014.
godinu iznosi:
Broj saobraajnih nezgoda za 2014. godinu
Broj stanovnika uOpini ivinice

Rp

Rp

386
= 61.201

* 100.000

* 100.000 = 630,70

U periodu od 01.01.2015. do 31.12.2015. dogodilo se 359 saobraajnih nezgoda, od koji je

168 saobraajnih nezgoda sa poginulim i ozlijeenim licima, dok 191 saobraajnih nezgoda sa

materijalnom tetom. Relativni pokazatelj sigurnosti saobraaja 100.000 stanovnika za

2015.godinu iznosi:
Broj sao braajnih nezgoda za 2015. godinu
Broj stanovnika uOpini ivinice

Rp

Rp

359
= 61.201

3.2.

* 100.000

* 100.000 = 586,59

Broj poginulih licana podruju Opine ivinice na sto hiljada stanovnika

U periodu od 01.01.2013. do 31.12.2013. dogodilo se 348 saobraajnih nezgoda, od koji je 4

osobe poginule. Relativni pokazatelj sigurnosti saobraaja 100.000 stanovnika za 2013.
godinu iznosi:
Broj poginulihlica za 2013. godinu
Br oj stanovnika uOpini ivinice

Rp

Rp

4
= 61.201

* 100.000

* 100.000 = 6,59

U periodu od 01.01.2014. do 31.12.2014. dogodilo se 386 saobraajnih nezgoda, od koji je 3

osobe poginule. Relativni pokazatelj sigurnosti saobraaja 100.000 stanovnika za 2014.
godinu iznosi:
Rp

Broj poginulihlica za 2014. godinu

= Broj stanovnika u Opini ivinice

Rp

3
= 61.201

* 100.000

* 100.000 = 4,90

U periodu od 01.01.2015. do 31.12.2015. dogodilo se 359 saobraajnih nezgoda, od koji je 4

osobe poginule. Relativni pokazatelj sigurnosti saobraaja 100.000 stanovnika za 2015.godinu
iznosi:

Broj poginulihlica za 2015. godinu

Broj stanovnika u Opini ivinice

Rp

Rp

4
= 61.201

3.3.

* 100.000

* 100.000 = 6,53

Broj povrijeenih licana podruju Opine ivinice na sto hiljada stanovnika

U periodu od 01.01.2013. do 31.12.2013. dogodilo se 348 saobraajnih nezgoda, od koji je 14

lica tee povrijeeno a 114 lica lake. Relativni pokazatelj sigurnosti saobraaja 100.000
stanovnika za 2013.godinu iznosi:
Rp

Broj povrijeenihlica za 2013. godinu

=
Broj stanovnika uOpini ivinice

Rp

128
= 61.201

* 100.000

* 100.000 = 209,14

U periodu od 01.01.2014. do 31.12.2014. dogodilo se 386 saobraajnih nezgoda, od koji je 18

lica tee povrijeeno a 144 lica lake. Relativni pokazatelj sigurnosti saobraaja 100.000
stanovnika za 2014. godinu iznosi:
Broj povrijeenihlica za 2014. godinu
Broj stanovnika uOpini ivinice

Rp

Rp

162
= 61.201

* 100.000

* 100.000 = 264,70

U periodu od 01.01.2015. do 31.12.2015. dogodilo se 359 saobraajnih nezgoda, od koji je 12

lica tee povrijeeno a 152 lica lake. Relativni pokazatelj sigurnosti saobraaja 100.000
stanovnika za 2014.godinu iznosi:

10

Broj povrijeenihlica za 2015. godinu

Broj stanovnika uOpini ivinice

Rp

Rp

164
= 61.201

3.4.

* 100.000

* 100.000 = 267,96

Broj saobraajnih nezgoda na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozaa

U periodu od 01.01.2013. do 31.12.2013. godine ukupan broj aktivnih vozaa na podruju

Opine ivinice je 13.149. Relativni pokazatelj broja saobraajnih nezgoda na 100.000
vozaa za 2013. godinu iznosi:
Broj saobrajnih nezgoda za 2013.
Broj vozaa u Opiniivinice

Rp

Rp

348
= 13.149

* 100.000

* 100.000 = 2.646,8

U periodu od 01.01.2014. do 31.12.2014. godine ukupan broj aktivnih vozaa na podruju

Opine ivinice je 12.465. Relativni pokazatelj broja saobraajnih nezgoda na 100.000
vozaa za 2014. godinu iznosi:
Broj saobrajnih nezgoda za 2014
Broj vozaa u Opini ivinice

Rp

Rp

386
= 12.465

* 100.000

* 100.000 = 3.096,6

U periodu od 01.01.2015. do 31.12.2015. godine ukupan broj aktivnih vozaa na podruju

Opine ivinice je 12.893. Relativni pokazatelj broja saobraajnih nezgoda na 100.000
vozaa za 2015. godinu iznosi:
Rp

Broj saobrajnih nezgoda za 2015

=
Broj vozaa u Opini ivinice

* 100.000

11

Rp

359
= 12.893

* 100.000 = 2.784,4

3.5. Broj poginulih licana podruju Opine ivinice na sto hiljada vozaa
U periodu od 01.01.2013. do 31.12.2013. godine ukupan broj aktivnih vozaa na podruju
Opine ivinice je 13.149, dok ukupan broj poginulih lica za 2013. godinu je 4. Relativni
pokazatelj broja saobraajnih nezgoda na 100.000 vozaa za 2013. godinu iznosi:
Rp

Broj poginulih lica za 2013.

= Broj vozaa u Opini ivinice

Rp

4
= 13.149

* 100.000

* 100.000 = 30,42

U periodu od 01.01.2014. do 31.12.2014. godine ukupan broj aktivnih vozaa na podruju

Opine ivinice je 12.465, dok ukupan broj poginulih lica za 2014. godinu je3. Relativni
pokazatelj broja saobraajnih nezgoda na 100.000 vozaa za 2014. godinu iznosi:
Rp

Broj poginulih lica za 2014

= Broj vozaa u Opini ivinice

Rp

3
= 12.465

* 100.000

* 100.000 = 24,06

U periodu od 01.01.2015. do 31.12.2015. godine ukupan broj aktivnih vozaa na podruju

Opine ivinice je 12.893, ukupan broj poginulih lica je 4. Relativni pokazatelj broja
saobraajnih nezgoda na 100.000 vozaa za 2015. godinu iznosi:
Rp

Broj poginulih lica za 2015

= Broj vozaa u Opini ivinice

Rp

4
= 12.893

* 100.000

* 100.000 = 31,02

12

3.6. Broj povrijeenih lica na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozaa
U periodu od 01.01.2013. do 31.12.2013. godine ukupan broj aktivnih vozaa na podruju
Opine ivinice je 13.149, dok ukupan broj povrijeenih lica za 2013. godinu je 128.
Relativni pokazatelj broja saobraajnih nezgoda na 100.000 vozaa za 2013. godinu iznosi:
Broj povrijeenihlica za 2013.
Broj vozaa u Opini ivinice

Rp

Rp

128
= 13.149

* 100.000

* 100.000 = 973,45

U periodu od 01.01.2014. do 31.12.2014. godine ukupan broj aktivnih vozaa na podruju

Opine ivinice je 12.465, dok ukupan broj povrijeenih lica za 2014. godinu je 162.
Relativni pokazatelj broja saobraajnih nezgoda na 100.000 vozaa za 2014. godinu iznosi:
Rp

Broj povrijeenihlica za 2014

= Broj vozaa u Opini ivinice

Rp

162
= 12.465

* 100.000

* 100.000 = 1.299,6

U periodu od 01.01.2015. do 31.12.2015. godine ukupan broj aktivnih vozaa na podruju

Opine ivinice je 12.893, ukupan broj povrijeenih lica je 164. Relativni pokazatelj broja
saobraajnih nezgoda na 100.000 vozaa za 2015. godinu iznosi:
Rp

Broj povrijeenihlica za 2015

= Broj vozaa u Opini ivinice

Rp

164
= 12.893

* 100.000

* 100.000 = 1.272

13

3.7.

Broj saobraajnih nezgoda na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozila

U periodu od 01.01.2013. do 31.12.2013., na podruju Opine ivinice registrovano je

ukupno 8.706 vozila. Relativni pokazatelj broja saobraajnih nezgoda na 100.000 vozila za
2013. godinu iznosi:
Broj saobraajnih nezgoda 2013.
Broj vozi lau Opini ivinice

Rp

Rp

348
= 8.706

* 100.000

* 100.000 = 3.997,2

U periodu od 01.01.2014. do 31.12.2014., na podruju Opine ivinice registrovano je

ukupno 8.813 vozila. Relativni pokazatelj broja prometnih nezgoda na 100.000 vozila za
2014. godinu iznosi:
Rp

Broj saobraajnih nezgoda 2014.

=
Broj vozila u Opini ivinice

Rp

386
= 8.813

* 100.000

* 100.000 = 4.379,8

U periodu od 01.01.2015. do 31.12.2015., na podruju Opine ivinice registrovano je

ukupno 9.021 vozila. Relativni pokazatelj broja prometnih nezgoda na 100.000 vozila za
2014. godinu iznosi:
Broj saobraajnih nezgoda 2015.
Broj vozila u Opini ivinice

Rp

Rp

359
= 9.021

3.8.

* 100.000

* 100.000 = 3.979,6

Broj poginulih lica na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozila

14

U periodu od 01.01.2013. do 31.12.2013., na podruju Opine ivinice registrovano je

ukupno 8.706 vozila. Relativni pokazatelj broja poginulih licana 100.000 vozila za 2013.
godinu iznosi:
Rp

Broj poginulih lica za 2013.

= Broj vozila u Opini ivinice

Rp

4
= 8.706

* 100.000

* 100.000 = 45,94

U periodu od 01.01.2014. do 31.12.2014., na podruju Opine ivinice registrovano je

ukupno 8.813 vozila. Relativni pokazatelj broja poginulih licana 100.000 vozila za 2014.
godinu iznosi:
Rp

Broj poginulih lica za 2014.

= Broj vozila u Opini ivinice

Rp

3
= 8.813

* 100.000

* 100.000 = 34,04

U periodu od 01.01.2015. do 31.12.2015., na podruju Opine ivinice registrovano je

ukupno 9.021 vozila. Relativni pokazatelj broja poginulih lica na 100.000 vozila za 2015.
godinu iznosi:
Rp

Broj poginulih lica za 2014.

= Broj vozila u Opini ivinice

Rp

4
= 9.021

3.9.

* 100.000

* 100.000 = 44,34

Broj ozlijeenih lica na podruju Opine ivinice na sto hiljada vozila

U periodu od 01.01.2013. do 31.12.2013., na podruju Opine ivinice registrovano je

ukupno 8.706 vozila. Relativni pokazatelj broja povrijeenih lica na 100.000 vozila za 2013.
godinu iznosi:
15

Broj povrijeenihlica za 2013.

Broj vozila uOpini ivinice

Rp

Rp

128
= 8.706

* 100.000

* 100.000 = 1.470,25

U periodu od 01.01.2014. do 31.12.2014., na podruju Opine ivinice registrovano je

ukupno 8.813 vozila. Relativni pokazatelj broja povrijeenih lica na 100.000 vozila za 2014.
godinu iznosi:
Broj povrijeenihlica za 2014.
Broj vozila uOpini ivinice

Rp

Rp

162
= 8.813

* 100.000

* 100.000 = 1.838,19

U periodu od 01.01.2015. do 31.12.2015., na podruju Opine ivinice registrovano je

ukupno 9.021 vozila. Relativni pokazatelj broja povrijeenih lica na 100.000 vozila za 2015.
godinu iznosi:
Broj povrijeenihlica za 2015.
Broj vozila uOpini ivinice

Rp

Rp

164
= 9.021

* 100.000

* 100.000 = 1.817,98

Grafiki prikaz broja poginulih osoba na 100.000 stanovnika, vozaa i vozila prikazan je na
slici 2.

16

60.00
50.00
45.94
40.00

54.06
34.04

30.42
30.00

31.02

20.00

15.03

10.00
6.59

6.53

0.00
2013.

4.9
2014.
na 100.000 stanovnika
na 100.000 vozila

2015.
na 100.000 vozaa

Slika 2. Grafiki prikaz relativnog pokazatelja broja poginulih osoba od 2013. do

2015.godine

17

4. IZRADA SAOBRAAJNO-TEHNIKOG VJETAENJA ZA

SAOBRAAJNU NEZGODU U TRAVNIKU
Analiza saobraajne nezgode podrazumjeva analizu uzroka i okolnosti pod kojima se
saobraajna nezgoda dogodila i pod kojima je saobraajna nezgoda mogla biti izbjegnuta. To
pokazuje i sadraj ''Nalaza i miljenja vjetaka''.

4.1. Osnovni podaci

Dana 28.08.2014.g., dogodila se saobraajna nezgoda u ulici ehida, optna Travnik.
Saobraajna nezgoda se desila u 15,50 sati, pregledna ulica, asfalt dobar i suh.
U predmetnoj saobraajnoj nezgodi su uestvovali:
a) Edin Jahi
- Imenovani je roen 28.06.1990.g. u ivinicama, optina ivinice, koja je trenutno
nastanjena u ivinicama.
- Imenovani posjeduje vozaku dozvolu sa pravom upravljanja vozilima B i C kategorije i
ista je izdata u ivinicama, pod brojem: 368KOO818.
-

Imenovani je upravljala putnikim motornim vozilom (PMV) marke MERCEDES,

registarskih oznaka M65-J-808, iji je vlasnik Edin Jahi, i isto je registrovano do

10.09.2015.g.
b) Emina Kermo
-

Imenovana je roena 18.02.1993.g., u Zenici, koji je trenutno nastanjen u ulici Kauni

140, optina Busovaa.

-

Imenovana posjeduje vozaku dozvolu za upravljanje vozilima B kategorije koja je izdata u

Busovai, pod brojem: 30VAD3488.

Imenovana je upravljala putnikim motornim vozilom (PMV) marke FORD FOCUS,

registarskih oznaka, broj: E40-K-833, iji je vlasnik Emina Kermo i isto je registrovano do
23.07.2015.g.
Uesnici nisu alko testirani, jer nisu odavili sumnji da su pod dejstvom alkohola.

18

4.2. Osnovne veliine

U predmetnoj saobraajnoj nezgodi uestvovali su Mercedes c220 i Ford Focus, osnovni
podaci o motornim vozilima (M/V) su:
Vozilo1:

Mercedes c220 metalik zelena boja

Godina prozivodnja: 2001
Motor: 2200ccm
Duina: 4526 mm
irina: 1726 mm
Visina: 1426 mm
Teina: 1430 kg
Meuosovinski razmak: 2715 mm

Vozilo 2:

Ford Focus metalik siva boja

Godina proizvodnja: 2003
Motor: 1800ccm
Duina: 4152 mm
irina:1699 mm
Visina: 1430 mm
Teina: 1077 kg
Meuosovinski razmak: 2615 mm

4.3. Oteenja na vozilima

Ne postoji dokaz da su vozila upuena na vanredni tehniki pregled, pa emo u daljem radu
smatrati da su oba vozila prije sudara bila tehniki ispravna. Prilikom kontakta vozila 1 sa
vozilom 2 dolo je do materijalne tete.
Na osnovu raspoloive dokumentacije oteenja na vozilima su:
-

Vozilo 1. Mercedes c220: prednji lijevi blatobran, prednja lijeva vrata i lijeva
felga sa gumom.

Vozilo 2. Ford Fokus: prednji branik, prednji desni blatobran, prednja desna
vrata i desna felga sa gumom.

19

Preduzete mjere na mjestu saobraajne nezgode:

-

Alkotestiran-ko/tko: Vozai ne odaju sumnju da su pod dejstvom alkohola

Uzimanje krvi i urina: Ne

Na vanredni tehniki pregled upoena vozila: Ne

Ostale mjere: Po dolasku policijske patrole na lice mjesta vozila saobraajne nezgode
skicirana i fotografisana slunbenim aparatom na zateenom mjestu.

4.4. Mjesto sudara, brzina i smjer kretanja vozila, poloaj vozila i mogunost uoavanja
i izbjegavanja saobraajne nezgode

Saobraajna nezgoda se dogodila na putu M5 u ulici ehida na dijelu puta gdje su dvije
kolovozne trake i fiziki su odvojene jedna od druge, sa po dvije saobraajne trake.
Predmetna saobraajna nezgoda se dogodila po danu, vrijeme oblano, cesta pregledna i suha,
kolovozni zastor je savremeni asfalt u dobrom stanju. Oba vozila su se kretala iz pravca Dolac
ka Kalibunaru. Mjesto saobraajne nezgode je skicirano to je prikazano na slici 3.

Slika 3. Skica mjesta saobraajne nezgode

Legenda:

1. Putniko motorno vozilo Mercedes c220

2. Putniko motorno vozilo Ford Fokus
3. Mjesto kontakta vozila
20

Vozilo br.1. Mercedes c220

Za potrebe prorauna usvojit u odreene vrijednosti kako slijedi:
b = 6,3m/ s

t 1 =0,8 s
t 2 =0,05 s
t 3 =0,15 s
S 4 =18,86 m

Put koenja izmjeren na mjestu nezgode

Brzina na poetku koenja:

V1

2bS4

26,318,86 = 237,63 = 15,41 m/s

V 1 = 15,41 m/s * 3,6 = 55,47 km/h

Brzina u trenutku reagovanja:

V0

V1

bt 3
2

= 15,41 +

6,30,15
2

= 15,41 + 0,47=15,88 m/s

V 0 = 15,88 m/s * 3,6 =57,17 km/h

Vrijeme koenja:
t4

V1
b

15,41
6,3

= 2,44 s

Vrijeme zaustavljanja:
tz

tr

t4

21

tr

t1

t2

t3

= 0,8 + 0,05 + 0,15 = 1,0 s

t z = 1,0 + 2,44 = 3,44 s

Zaustavni put:
Sr

S1

S2

S1

V0

t1

= 15,88 * 0,8 = 12,70 m

S2

V0

t2

= = 15,88 * 0,05 = 0,79 m

V0

t3

S3

S3

bt 23
6

= 15,88 * 0,15

6,30,152
6

S 3 = 2,38 0,02 = 2,36 m

S r = 12,70 + 0,79 + 2,36 = 15,82 m

Vozilo br.2. Ford Focus

Za potrebe prorauna usvojit u odreene vrijednosti kako slijedi:
b = 5,8 m/ s

t 1 =1,0 s
t 2 =0,2 s
t 3 =0,15 s
S 4 =16,80 m

Put koenja izmjeren na mjestu nezgode

Brzina na poetku koenja:

V1

2bS4

25,816,80 = 194,88 = 13,96 m/s

22

V 1 = 13,96 m/s * 3,6 = 50,25 km/h

Brzina u trenutku reagovanja:

V0

V1

bt 3
2

= 13,96 +

5,80,15
2

= 15,41 + 0,43 = 15,84 m/s

V 0 = 15,84 m/s * 3,6 =57,02 km/h

Vrijeme koenja:
t4

V1
b

13,96
5,8

= 2,40 s

Vrijeme zaustavljanja:
tz

tr

t4

tr

t1

t2

t3

= 1,0 + 0,2 + 0,15 = 1,35 s

t z = 1,35 + 2,40 = 3,75 s

Zaustavni put:
Sr

S1

S2

S3

S1

V0

t1

= 15,84 * 1,0 = 15,84 m

S2

V0

t2

= = 15,84 * 0,2 = 3,17 m

23

S3

V0

t3

bt 23
6

V 21
2b

= 15,84 * 0,15

5,80,15
6

13,96 2
25,8
S 3 = 2,37 0,02 + 16,80 = 19,19 m
S r = 15,84 + 3,17 + 19,19 = 38,20 m

Mogunost uoavanja i izbjegavanja saobraajne nezgode biti e utvreno nakon izjava

vozaa vozila.

4.5. Nain nastanka saobraajne nezgode

Nain nastanka saobraajne nezgode prema izjavama vozaa:
Izjava vozaa 1.: Edin Jahi
,,Kretao sam se iz pravca Dolac ka Kalibunaru i u ulici ehida autobus je stajao na
autobusnoj stanici, ja sam se kretao svojom desnom trakom, pa prilikom zaobilaenja
autobusa preao u lijevu traku, te prilikom mimoilaenja sa drugim vozilom sam
ostvario kontakt.''

Izjava vozaa 2.: Emina Kermo

,,Kretala sam se iz pravca Dolac ka Kalibunaru i u ulici ehida kretala sam se svojom
lijevom trakom i u jednom momentu vozilo koje se nalazilo u desnoj kolovoznoj
traci je prelazilo u moju traku te ostvarilo kontakt sa mojim vozilom.''
Prema izjavama vozaa saobraajna nezgoda se dogodila nepanjom vozaa 1. Edin Jahi,
koji je prilikom mimoilaenja autobusa ostvario kontakt sa vozilom 2.
24

4.6. Miljenje
Predmetna saobrajna nezgoda se dogodila nepanjom vozaa 1. koji prilikom mimoilaenja
autobusa nije provjerio da li je slobodna lijeva saobraajna traka i da bezbjedno obavi radnju
mimoilaenje. Voza 2. je kasno uoio namjere vozaa 1., pa se ostvario kontakt izmeu
vozila.
Nakon analize raspoloive dokumentacije (koja je jako oskudna-nedostaju kljuni dokazifotografije, koji bi mi znatno olakali davanje strunog miljenja), kao i uviaja na licu mjesta
utvrdili sam sljedee:
I Mercedes c220
1. voza PMV je zbog nepanje imao vrijeme reagovanja due za 0,2 s,
2. brzina kretanja PMV u trenutku reagovanja je bila 57,17 km/h,
3. brzina kretanja PMV neposredno prije sudara je bila 55,47 km/h,
4. obzirom da je zaustavni put vozila koje se kree brzinom 57,02 km/h za date
uslove 15,82 m, voza PMV nije u datim uslovima imao tehnikih mogunosti da
vozilo zaustavi prije sudara,
5. voza bi izbjegao sudar da je prilikom mimoilaenja pogledao u retrovizor i uoio
vozilo 2.
II Ford Fokus
1. brzna kretanja PMV u trenutku reagovanja je bila 57,02 km/h,
2. zaustavni put vozila koje se kree brzinom 50,25 km/h za date uslove je 38,20 m,

4.7. Osvrt na rezultate

Bezbjednost saobraaja je jedan od glavnih faktora, ali bez obzira koliko je bezbjednost bitna
mnogi ne shvataju ozbiljno i olako postaju opasnost kako za sebe tako i za druge sudionike
saobraaja. Ova saobraajan nezgoda se upravo desila zbog nepanje i ne razmiljanja da li e
uestvovati u saobraajnoj nezgodi.

25

Pravilno utvrivanje trenutka nastanka opasne situacije od presudnog je znaaja za pravilno

utvrivanje propusta i doprinosa nastanku saobraajne nezgode pri izradi saobraajno
tehnikog vjetaenja.
Ova saobraajna nezgoda se desila iskljuivo zbog greke ovjeka, tj. voza 1 nije usmjerio
svoju panju na vonju, te mimoilaenjem autobusa stvorio prepreku vozilu 2. Jedina
mogunost izbjegavanja predmetne saobraajne nezgode je da voza 1 prilikom vonje
obratio panju na druga vozila koja se kreu iza i uporedno s njim.
Ovo nije jedini sluaj kada voza prilikom vonje ne razmilja o vonji ve o drugim stvarima
i nije svjesan da li e se neto desiti, da li e uopte nekom drugom sudioniku predstavljati
opasnost. Posljedica saobraajne nezgode je na svu sreu samo materijalna teta.

5. ZAKLJUAK
Stalan porast saobraajnih nezgoda i potreba za obezbjeenjem efikasnije zatite ljudi i
imovine u saobraaju zahtjeva obezbjeenje strunog rada nadlenih organa i sudova, a
posebno se u uviajnom i krivinom postupku zahtjeva kvalitetan rad vjetaka da bi se odluke

26

po saobraajnim nezgodama donosile blagovremeno i ostvario preventivni uticaj na poveanje

bezbjednosti u saobraaju.
Ovi razlozi ukazuju na znaajnu ulogu i veliku odgovornost vjetaka u postupku pravilnog,
objektivnog i detaljnog razjanjenja svih relevantnih injenica koje su bile od znaaja i uticaja
na nastajanje nezgode. Naravno da ovo ima uticaja i na pravilan i zakonit ishod postupka koji
se vodi po saobraajnim nezgodama radi utvrivanja propusta i identifikovanja uzronika
nezgode.
Moe se rei, da je saobraajna nezgoda svaka negativna pojava koja nastaje kao posljedica
mehanikih i biomehanikih sistema u saobraaju. Saobraajne nezgode se rijetko dogaaju
kao posljedica jednog elementa, odnosno uzroka. One su najee isprepletene kombinacijom
raznih elemenata. Saobraajne nezgode mogu nastati uslijed djelovanja subjektivnih i
objektivnih elemenata. Ovi elementi ne djeluju izolovano, ve predstavljaju strukturalnu
cjelinu u okviru koje se meusobno razlikuju po snazi svog uticaja, tako da je teko izmjeriti
koliko koji element djeluje u toj interakciji. Subjektivne elemente ini ovjek, dok u
objektivne elemente ubrajamo vozilo, cestu i okolinu. Svaki uzrok, sam za sebe ili u
kombinaciji sa drugim, moe dovesti do greke, odnosno opasnosti koja moe prerasti u
saobraajnu nezgodu. Meutim, svaka greka se ne zavrava uvijek saobraajnom nezgodom,
ve moe imati razliit ishod. Elemente sigurnosti drumskog saobraaja ine: ovjek, vozilo,
cesta i okolina. Mehaniki sistem predstavlja cesta-vozilo, dok biomehaniki sistem
predstavlja ovjek-cesta i ovjek-vozilo.

LITERATURA
1.) Radoslav Draga; ,,Bezbednost drumskog saobraaja: Uviaj i vetaenje saobraajnih
nezgoda''; Univerzitet u Beogradu, Saobraajni fakultet; Beograd,1999.god.

27

2.) Milan Bulani, Boris Anti, Dalibor Pei; ,,Zbirka zadataka iz bezbednosti saobraaja
sa praktikumom''; Univerzitet u Beogradu, Saobraajni fakultet, 2012.god.
3.) Prirunik za saobraajno tehniko vjetaenje i procjene teta na vozilima; Banja
Luka, 2000.god.

Internet izvori:
https://bihamk.ba/dokumenti/statistike/informacija%20o%20vozackim%20dozvolama
%202013.pdf
https://bihamk.ba/dokumenti/statistike/informacija%20o%20vozackim%20dozvolama
%202014.pdf
https://bihamk.ba/dokumenti/statistike/informacija%20o%20vozackim%20dozvolama
%202015.pdf
https://bihamk.ba/dokumenti/statistike/Informacija%20o%20SN%202014%20new.pdf

28