Δυναμική ανάλυση 2χρονου κινητήρα April 1, 2017

Ασκηση. Δυναμική ανάλυση 2Χ κινητήρα

Με τον 2Χ κινητήρα που επιλέξατε να υπολογίσετε για τον μέγιστο αριθμό στροφών και για
γωνίες στροφάλου 10ο και 90ο με αντίστοιχη πίεση p10o=130bar και p90ο=15bar τα παρακάτω.

α)Την απόσταση x,την ταχύτητα c, την επιτάγχυνση b

β)Την δύναμη από τα καυσαέρια Fg, την πλευρική δύναμη FgN την δύναμη στον διωστήρα FgS.
γ)Την εφαπτομενική δύναμη FgT την ακτινική δύναμη FgR του στροφάλου και την στρεπτική
ροπή MgT
δ)Την παλινδρομική μαζική δύναμη επί του εμβόλου Fl
ε)Την συνολική δύναμη επί του εμβόλου Fολ καθώς και τη συνολική στρεπτική ροπή Μολ

Για τον κινητήρα S90mc-c8 που επιλέξαμε έχουμε τα εξής χαρακτηριστικά :

Διάμετρος εμβόλου D=900mm
Διαδρομή εμβόλου S=3188mm
Μήκος διωστήρα l=3270mm
Λόγος ακτίνας στροφάλου/μήκος διωστήρα λ=r/l=0,4875
Μέγιστος αριθμός στροφών λειτουργίας κινητήρα n=78 rpm (ονομαστικές στροφές)

α) Έχουμε τον τύπο της μετατόπισης

ακριβής λύση : ]
προσεγγιστική λύση :
φ x (m)
10ο 0,0359
90ο 2,009

1 ΑΕΝ Ασπροπύργου – ΜΕΚ ΙΙΙ –Διαχείριση πόρων μηχανοστασίου _ Γ.Λεοντής

 Δυναμική ανάλυση 2χρονου κινητήρα April 1, 2017

Έαν κάνουμε την γραφική παράσταση της απόστασης x σε σχέση με την γωνία φ για όλο το
κύκλο λειτουργίας έχουμε :
Απόσταση x
3,5

2,5

2
x [m]

1,5 απόσταση x

0,5

0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
φ μοιρες

Έχουμε τον τύπο της ταχύτητας c

ακριβής λύση : ]
προσεγγιστική λύση :

φ c (m/sec)
10ο 3,35
90ο 13,02

Σημείωση: η γωνιακή ταχύτητα σε ω σε rad/sec δηλαδή ω=2πn/60

Έαν κάνουμε την γραφική παράσταση της ταχύτητας σε σχέση με την γωνία φ για όλο το κύκλο
λειτουργίας έχουμε :

2 ΑΕΝ Ασπροπύργου – ΜΕΚ ΙΙΙ –Διαχείριση πόρων μηχανοστασίου _ Γ.Λεοντής

 Δυναμική ανάλυση 2χρονου κινητήρα April 1, 2017

Ταχύτητα c
20

15

10

5
c [m/sec]

0
ταχύτητα c
0 100 200 300 400
-5

-10

-15

-20
φ μοιρες

Έχουμε τον τύπο της επιτάγχυνσης b

ακριβής λύση :

προσεγγιστική λύση :

φ b (m/sec2)
10ο 135,4
90ο -59,4

Έαν κάνουμε την γραφική παράσταση της επιτάγχυνσης b σε σχέση με την γωνία φ για όλο το
κύκλο λειτουργίας έχουμε :
Επιτάγχυνση b
200

150

100
b [m/sec^2]

50
Επιτάγχυνση b

0
0 50 100 150 200 250 300 350 400

-50

-100
φ μοιρες

Απο τα διαγράμματα που βλέπουμε παραπάνω διαπιστώνουμε τα παρακάτω :

3 ΑΕΝ Ασπροπύργου – ΜΕΚ ΙΙΙ –Διαχείριση πόρων μηχανοστασίου _ Γ.Λεοντής

 Δυναμική ανάλυση 2χρονου κινητήρα April 1, 2017

1) η απόσταση x του εμβόλου για τις πρώτες 90ο του στροφάλου έχει διανύσει διαδρομή
περισσότερο από την μισή.
2)η μέγιστη ταχύτητα του εμβόλου αναπτύσετε για γωνία στροφάλου φ=70ο περίπου
3)η επιτάγχυνση του εμβόλου για γωνίες στροφάλου 110ο <φ<260ο παρουσιάζει αυξομειώσεις.

β) Η δύναμη από τα καυσαέρια Fg μπορεί να υπολογιστεί από :

Προσοχή ! η pg σε Pascal (x105)

φ p(bar) Fg(N)
10ο 130 8.270.243
90ο 15 954.259

Η πλευρική δύναμη FgN δίνεται από τον τύπο :

Όπου :

φ FgN(N)
10ο 702.371
90ο 532.746

4 ΑΕΝ Ασπροπύργου – ΜΕΚ ΙΙΙ –Διαχείριση πόρων μηχανοστασίου _ Γ.Λεοντής

 Δυναμική ανάλυση 2χρονου κινητήρα April 1, 2017

Η δύναμη επι του διωστήρα FgS δίνεται από τον τύπο :

φ β FgS(N)
10ο 4,86ο 8.300.031
90ο 29,17ο 1.092.900

γ) Η εφαπτομενική δύναμη FgT δίνεται από τον τύπο :

φ β FgΤ(N)
10ο 4,86ο 2.128.010
90ο 29,17ο 954.259

Η ακτινική δύναμη FgR δίνεται από τον τύπο :

φ β FgR(N)
10ο 4,86ο 8.022.599
90ο 29,17ο -532.746

Δυνάμεις στον στρόφαλο

10000000

8000000

6000000

4000000
εφαπτομενικη δυναμη
N

2000000 ακτινικη δύναμη

0
0 50 100 150 200 250 300 350 400

-2000000

-4000000
φ μοιρες

Βλέπουμε ότι περίπου μετά τις 60 μοίρες η ακτινική δύναμη έχει αρνητικό πρόσημο οπότε και
εφελκύει τον στρόφαλο αλλά πολύ λιγότερο απ’ότι δέχεται θλίψη. Η εφαπτομενική δύναμη έχει
στον 1ο χρόνο (0-180ο) θετικές τιμές λόγω καύσης με μέγιστη τιμή περίπου στις 35ο και στον 2ο
χρόνο (180-360ο) παίρνει αρνητικές τιμές λόγω συμπίεσης.

5 ΑΕΝ Ασπροπύργου – ΜΕΚ ΙΙΙ –Διαχείριση πόρων μηχανοστασίου _ Γ.Λεοντής

 Δυναμική ανάλυση 2χρονου κινητήρα April 1, 2017

Η στρεπτική ροπή ΜgT δίνεται από τον τύπο :

φ β MgΤ(Nm)
10ο 4,86ο 3.392.049
90ο 29,17ο 1.521.088

δ) Η παλινδρομική μαζική δύναμη δίνεται από τον προσεγγιστικό τύπο :

Το αρνητικό πρόσημο (-) σημαίνει ότι αντιτίθεται στην δύναμη των καυσαερίων

Το βάρος ml πρέπει να υπολογισθεί :

Ξέρουμε ότι η μάζα του εμβόλου-βάκτρου και διωστήρα είναι :

mεβ=3800 kg, mδ=800kg

Το κέντρο μάζας του διώστηρα θεωρείται ότι είναι στο ½ του μήκους του οπότε και αυτό μόνο
συμμετέχει στην παλινδρόμιση.

Οπότε τελικά :

φ Fl(N)
10ο -646.750
90ο 249.367

Ε) η συνολική δύναμη Fολ επί του εμβόλου είναι :

Fολ=Fg+Fl

φ Fολ(N)
10ο 7.623.492
90ο 1.203.625

6 ΑΕΝ Ασπροπύργου – ΜΕΚ ΙΙΙ –Διαχείριση πόρων μηχανοστασίου _ Γ.Λεοντής

 Δυναμική ανάλυση 2χρονου κινητήρα April 1, 2017

Fολ
9000000

8000000

7000000

6000000

5000000

4000000 Fl Αδρανειακη δύναμη

N

3000000
Fg δύναμη καυσαερίων

2000000
Fol ολικη δύναμη
1000000

0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
-1000000

-2000000
φ μοιρες

Βλέπουμε από το διάγραμμα ότι η συνολική δύναμη Fολ είναι πάντα προς τα κάτω. Ενώ οι
αδρανειακές δυνάμεις μειώνουν την δύναμη των καυσαερίων στην περιοχή της καύσης.

Η εφαπτομενική δύναμη FολT δίνεται από τον τύπο :

φ β FολT(N)
10ο 4,86ο 1.962.347
90ο 29,17ο 1.203.626

Άρα η συνολική στρεπτική ροπή είναι ΜολT δίνεται από τον τύπο :

φ β MολΤ(Nm)
10ο 4,86ο 3.126.780
90ο 29,17ο 1.918.579

7 ΑΕΝ Ασπροπύργου – ΜΕΚ ΙΙΙ –Διαχείριση πόρων μηχανοστασίου _ Γ.Λεοντής