Zbog umora događa se oko 20 posto

saobraćajnih nesreća!

Zbog umora događa se oko 20 posto saobraćajnih nesreća. Zbog umora ukupno se događa čak 50
posto nesreća sa smrtno stradalima ili ozbiljnim ozljedama. Rezultati su to istraživanja koje je
proveo britanski GEM Motoring Assist.

Najveća opasnost od nesreća kojima je uzrok umor vozača je u ranim jutarnjim satima, a
očekivano najugroženija skupina su mladi vozači. Druge kritične skupine su smjenski radnici,
vozači kamiona i službeni vozači. Nesreće u kojima sudjeluju umorni vozači najčešće se
događaju na ravnim dionicama autocesta.

Što vam možemo poručiti? Vozite odmorni, nakon dva sata vožnje obavezno parkirajte
automobila na sigurnom mjestu, odmorite 15-ak minuta, opustite se, odspavajte… Osvijestite da
ste umorni, ne gomilajte kilometre u takvom stanju jer to može biti iznimno opasno. Svako
korištenje alkohola samo će osnažiti simptome umora.

Britansko Kraljevsko udruženje za prevenciju nesreća naglašava da umor reducira pozornost na

ostale opasnosti u prometu. Brzina kojom procesirate informacije dramatično se smanjuje.
Ko više brine o čistoći automobila, muškarci
ili žene?

Studija američkog Healthy House Institutea obuhvatila je ukupno stotinu automobila, a cilj je bio
pronaći mjesta s najviše bakterija u interijeru automobila. Sami znate, često se piše da su mnogo
dijelovi unutrašnjosti automobila prljaviji od prosječna zahodske školjke, odnosno na njima
stanuje više bakterija. Dok ćete omraženi dio vašeg toaleta ili zahoda često prati i čistiti, dugme
na kojem pojačavate ili stišavate radio u svom automobilu rijetko ćete brisati, a studija HHI-ja
pokazuje da taj mali dio infotainment sustava ima najveću koloniju bakterija. Nerijetko se radi i
o funkcijskim elementima u unutrašnjosti vozila koji nemaju ravnu površinu pa ih je još teže
obrisati.

Drugi po onečišćenosti, odnosno po broju bakterija je sigurnosni pojas, slijede prekidači

električnih podizača prozora, upravljač, tkanina sjedala, ručica mjenjača te držači za piće.
Zaključak je jednostavan – najviše bakterija imaju dijelovi unutrašnjosti koje najčešće dirate.

Izolira li se samo jedna bakterija, zlatni stafilokok, ona je najprisutnija na sjedalima, mjenjaču,
ručici za otvaranje vrata, ostacima hrane, dugmetu za upravljanje hi-fijem…

Što se plijesni tiče, najčešće ćete je pronaći na sigurnosnim pojasevima te ručkama vrata.
Vanovi i monovolumeni imaju najviše bakterija u interijeru, a slijede SUV-ovi te limuzine.
Oženjeni vlasnici vozila uzgajaju više bakterija u automobilima od neoženjenih, a zanimljivo je
da su automobili koji voze žene prljaviji od onih koje voze muškarci.

Što vam možemo poručiti osim, redovito održavajte automobil!

Otkrivamo najčešće smradove u autu, koji
ukazuju na sljedeće probleme:

Sigurno vam je nekad zasmrdilo u kabini? Vjerujemo da prvi ljutiti pogled ide prema
suvozaču, ali vjerojatno je riječ o automobilu i lako je moguće da je na pomolu potencijalni
problem.

Jedni su mirisi prisutni samo dok se auto kreće, drugi dok stoji, a treći jedino kad je vruće.

Otkrivamo vam kako možete doznati na šta vam se automobil žali ispuštajući smrad i prije nego li
posjetite mehaničara. Nikad ne zapostavljajte svoj nos jer on i u mraku može otkriti kako nešto nije u
redu.

1. ZNOJNE ČARAPE

Kada? Nakon što upalite ventilaciju.

Razlog? Riječ je o plijesni nakupljenoj zbog vlage kondenzirane unutar isparivača klima
uređaja.
Spas može biti pojačavanje ventilacije do maksimuma dok je klima-uređaj isključen.
2. SUMPOR

Kada? Stalno, a posebno kad vozilo miruje poslije duge vožnje.

Razlog? Taj se miris povezuje uljem koje curi iz mjenjača, prijenosa ili nekog diferencijala.

3. BENZINSKA PUMPA

Kada? Dok je vozilo parkirano u garaži, a osobito za toplog vremena.

Razlog? Nekoć je to bilo uobičajeno, prije 30 godina, dok je u rasplinjačima nakon
vožnje ostajalo goriva. Današnje ubrizgavanje je osjetno drukčije, a na ugrađuju se i isparivači
koji to sprečavaju. Vjerojatno je problem u dovodu ili spremniku goriva.

4. TRULA JAJA

Kada? Dok motor radi.

Razlog? To je miris hidrogen sulfida u izduvnom sistemu proizišlog iz sumpora u gorivu.
Vjerojatno je problem u katalizatoru koji bi taj spoj trebao „uništiti“. Razlog može biti i u
ubrizgavanju goriva.

5. VRUĆE ULJE

Kada? Dok je motor zagrijan.

Razlog? Najvjerojatnije je da ulje kaplje na cijevi izduvnog sistema, možda iz brtve radilice.
Nije nužno da ćete naci tragove na asfaltu pod autom. Kapi koje dotaknu ispuh odmah ispare pa
potražite tragove dima

6. SPALJENI PAPIR

Kada? U svim brzinama, a posebno dok „šaltate“.

Razlog? Kvačilo se pali zbog potisne ploče koja proklizava, a miris paljenog papira je tu jer je
sastav tarnog materijala spojke ustvari papir. Možda vozite s nogom na papučici kvačila , a
možda morate promijeniti spojku.

7. SPALJENI TEPIH

Kada? Nakon što ste predugo ili prejako koristili kočnice?

Razlog? Pločice kočnica su se pregrijale, što je posve uobičajeno nakon spusta planinskim
prijevojima. Osjećate li miris spaljenog tepiha u vožnji, po#đite mehaničaru. Možda je blokirala
čeljust ili parkirna kočnica.

8. JAVOROV SIRUP

Kada? Nakon što se motor zagrije ili nekoliko minuta nakon što ga ugasite.
Razlog? Rashladna tekućina sadrži slatkasti, ali toksični, etilenski glikol koji negdje curi. Možda
iz crijeva hladnjaka ili glave cilindra.