Tóm tắt thông gió

I. THIẾT KẾ HỆ THỐNG THÔNG GIÓ CHO CĂN HỘ THEO TIÊU CHUẨN CANADA -
QUEBEC:
1. Total Ventilation Capacity (supply air and return air ):
a. Supply air:

 Tiêu chuẩn ASHRAE 62.2:

- Phòng đệm theo TCVN (sát cầu thang):

b. Return air:
The outdoor air supply ventilation system shall have a rated capacity equal to plus or
minus 10% of the actual normal operating exhaust capacity of the exhaust ventilation system.
 c. Chý ý:
- Principal ventilation system of the dwelling unit shall be controlled by a manual switch located
within the living area of the dwelling unit and marked “VENTILATIOTION FAN".

2. Exhaust Capacity:
A. Bảng 6.2.3.11.A : Lưu lượng thải của nhà vệ sinh, máy sấy khô quần áo, chụp hút
bếp ứng với đường kính có sẵn ở cột 2 và chiều dài đường ống tối đa kết nối từ
chúng đến đường ống đứng.Nếu chiều dài đường ống ngang kết nối máy sấy đến
ống gió đứng vượt quá chiều dài cho phép của bảng thì sử dụng thêm quạt booster.
 Nếu bếp được đốt bằng nhiên liệu đốt rắn thì công suất của chụp hút bếp là:

Q = 500( P �H )
Trong đó: Q-Capacity of the hood, L/s – công suất của chụp hút.
P-perimeter of the hood, m – Chu vi
H-Height, m-Chiều cao từ đáy chụp hút đến bề mặt sàn nấu ăn
measured from the bottom of the hood and the cooking surface.
- Kitchen hood delivers ventilation airflow of at least 100 cfm (50 L/s)
- All bathroom exhaust fans deliver ventilation airflow of at least 50 cfm (25 L/s) for each
bathroom
- All local exhaust fans have a sound rating of 3 sones or less at the required ventilation airflow
rate .
- All intermittent local exhaust fans have been designed to be operated as needed by the
occupant (such as wall switch, shut-off timer, humidistat or occupancy sensor) For systems
complying with the Prescriptive Ventilation System Inspection requirements:
o All local exhaust fans are rated to provide at least the minimum ventilation rate at a
minimum static pressure of 0.25” w.c.
o All local ventilation duct designs meet the requirements of Table 7.1
B. Bảng 6.2.3.10.A: Hệ số hoạt đồng thời của quạt hút (Qui đổi tổng số quạt hút thiết kế của nhà vệ
sinh hay chụp hút bếp hay máy sấy thành tổng số quạt thực tế “chạy đồng thời “của mỗi hệ trong
chúng).Sau đó, lấy giá trị vừa qui đổi để tính kích thước ống đứng và chọn quạt hút trên mái.
3. Theo tiêu chuẩn ANSI/ASHRAE Standard 62.1-2010:
xem tiêu chuẩn ashrae 62.1-2010; CP13; TCVN 5687-2010; handbook của Úc, AS1668.1-1998,
AS1668.2-2002(ventilation, exhaust, kitchen, PAU, loại filter, khoảng cách intake grill và exhaust)
Các kiểu thông gió (AS 1668.2-2002)
Thông gió cơ có thể bằng phương pháp kết hợp cấp và thải gió và thoát gió tự nhiên và bổ sung như
sau:
(a) Cấp gió dạng cơ kèm theo thoát gió dạng cơ.
(b) Cấp gió dạng cơ kèm theo thoát gió tự nhiên.
(c) Cấp gió tự nhiên có thoát gió dạng cơ.
(d) Cấp gió dạng tự nhiên có thoát gió dạng tự nhiên.
(e) Thoát gió dạng cơ kèm theo bổ sung gió tự nhiên.
Thông gió có thoát gió cơ có thể cung cấp thoát chung, hay có thể yêu cầu cung cấp thoát riêng
phần.
Phòng đệm ( Air lock ) sao cho độ chênh áp trong phòng và bên ngoài là 12Pa, từ đó tính được lưu
lượng cần cấp cho phòng airlock (as1668.2); theo (TCVN5687-2010 p14) lưu lượng không khí thổi
vào phòng đệm được tính toán đảm bảo áp suất dư 20Pa trong phòng đệm (khi đóng cửa) so với áp
suất trong phòng và không nhỏ hơn 250 m3/h (69.4L/s); TCVN5687-2010 p16 lưu lượng không khí
thổi vào phòng không có phòng đệm tạo áp suất dương đạt không nhỏ hơn 10Pa khi đóng cửa, không
nhỏ hơn 100 m3/h cho mỗi cửa ra vào phòng.
Nhóm các phòng có chung đặc điểm thông gió để sử dụng chung 1 ống gió thải
Bảng 5.2:CÁC PHÒNG ĐƯỢC PHỤC VỤ HỆ THỐNG THẢI GIÓ THÔNG THƯỜNG

Phòng đệm, phòng tắm, phòng thay đồ - change-room, tiệm giặt đồ-laundry, phòng thay quần áo locker-room,
privacy-lock
Thông gió theo Ashrae 62.1-2010
 - Theo tiêu chuẩn Canada: Lưu lượng gió exhaust phòng điện chính: 3.2 CFM/1 KVA

4. Cách tính chọn louver:

Cách 1:
a. Vận tốc tối đa: Intake: 800 FPM ( 4 m/s )
Exhaust: 1000 FPM ( 5 m/s)
b. Xác định kích thước louver:
 Diện tích Louver = 2 x (Lưu lượng gió / vận tốc)
 Chọn bề rộng louver.
 Chiều dài louver = Diện tích louver / bề rộng louve vừa chọn.
c. Ví dụ: Đường ống gió kêt nối louver có lưu lượng 6000CFM.
Solution- giải:
Diên tích louver= 2 x 6000/800=15 ft2
Chọn bệ rông 4 ft (1200mm).
Chiều dài Louver = 15/4=3,75 ft (1125mm) làm tròn 1150 mm hay 1200mm
Cách 2: Sử dụng biểu đồ Nomographs của hãng price
PRICE has developed this unique graphical tool to help you select PRICE louvers
without the use of a calculator. All you need is a ruler and a pencil. A multitude of “what if”
conditions can be quickly evaluated and the working copy of the nomograph can be retained for
future reference.
Step 1: To use the PRICE Nomographs, you need to know at least 3 of the following 6 variables:
the louver width and height, the louver free area, the air volume, free area air velocity or
static pressure loss. The possible starting point combinations are as follows:
One louver dimension – flow rate – free area velocity
One louver dimension – flow rate - pressure drop
One louver dimension – flow rate – free area
Two louver dimensions – flow rate
Two louver dimensions – pressure drop
Two louver dimensions – free area velocity
Để sử dụng biểu đồ Price, bạn cần biết ít nhất 3 trong 6 giá trị sau đây:
Bề rộng và chiều cao Louver, diện tích free của louver, lưu lượng gió, vận tốc gió qua diện tích free
hoặc mất áp tĩnh .Khả năng kết hợp điểm khởi đầu như sau:
Một kích thước louver - Lưu lượng – Vận tốc gió.
Một kích thước louver - Lưu lượng – Mất áp.
Một kích thước louver - Lưu lượng – diện tích free.
Hai kích thước louver – Lưu lượng.
Hai kích thước louver – Mất áp.
Hai kích thước louver – Vận tốc gió.
Step 2: The PRICE Nomograph is comprised of 2 interrelated areas. The dimensional characteristics
are on the left side of the sheet and the air flow characteristics are on the right. Drawing a line joining
the “Louver Width” (W scale) to the “Louver Height” (H scale), you obtain the free area as the line
crosses the “Louver Free Area” (A scale). You can also start with the free area and one dimension
to obtain the 2nd dimension.
Biểu đồ Price bao gồm 2 diện tích có tương quan với nhau.Các đặc diểm thuộc vè kích thước nằm bên
trái của tờ giấy và các đặc điểm lưu lượng gió nằm bên phải.Vẽ 1 đường nối bề rông louver (tỷ lệ W)
đến chiều cao louver ( tỷ lệ H) , bạn có được diện tích free là đường thẳng vách ngang qua “ diện tích
free của louver” ( tỷ lệ A). Bạn cũng có thể bắt đầu với diện tích free này và kích thước thứ nhất có
được kích thước thứ hai.
Step 3: Drawing a second line joining the “Louver Free Area” (A scale) (ob-tained in step 2) to
the “Louver Air Flow” (F scale), you obtain the free area velocity and pressure drop as the line
crosses the “Pressure drop / Free area velocity” (P-V scale). The line can also be drawn
with any combination of 2 starting points:
[free area & pressure drop] or [flow rate & pressure drop] or [flow rate & free area velocity].The
PRICE Nomographs give you maximum flexibility in the selection of your PRICE louvers.
Vẽ đường thẳng thứ hai nối “ diện tích free của louver “ ( tỷ lệ A ) ( có được ở bước 2) đến “ Lượng
gió của louver “ ( tỷ lệ F ), bạn có được vận tốc gió và mất áp là đường thẳng vách ngang qua” mất
áp / vận tốc gió” ( tỷ lệ P-V)> Đường thẳng này cũng được vẽ kết hợp hai điểm bắt đầu.[ diện tích free
& mất áp] hoặc [ lưu lượng & mất áp] hoặc [lưu lượng & vận tốc gió]. Biểu đồ price cho bạn tính linh
hoạt tối đa trong việc chọn louver.
EXAMPLES:
1. The louver size is 36” wide by 72” high and the required intake air volume
is 6,000 CFM. What is the free area, the pressure drop and the free area
velocity?
Kích thước louver rộng 36”, cao 72” lưu lượng yêu cầu 6000 CFM. Diệt tích free, mất áp và vận
tốc gió là bao nhiêu ?
a). Draw a line joining 36” wide on the “Louver Width” (W scale) to 72” high on the
“Louver Height” (H scale).
Vẽ đường thẳng nối bề rộng 36” trên “ bề rộng louver” ( tỷ lệ W) đến chiều cao louver 72” trên “ chiều
cao louver “ ( Tỷ lệ H).
b). Read the free area at the point where the line meets the “Louver Free Area” (A scale).
ANSWER The louver free area is 10.02 square feet.
Hãy đọc diện tích free tài điểm mà đường thẳng cắt đường “ diện tích free louver “ ( Tỷ lệ A).
Trả lới: Diện tích free là 10,02 ft2
c). Draw a line joining 6,000 CFM on the “Air Flow” (F scale) to the free area you just found.
Vẽ 1 đường thẳng nối 6000 CFM trên đường “ lưu lượng gió” ( tỷ lệ F) đến diện tích free mà bàn vừa
tìm thấy.
d). Read the free area velocity and static pressure loss at the point where this second line meets
the “Pressure Drop/Free Area Velocity” (P-V scale).
ANSWER The free area air velocity is 600 FPM and louver static pressure loss is 0.06”.
Đọc vận tốc gió và mất áp tại điểm nơi mà đường thẳng thứ hai cắt đường thẳng “ mất áp / vận tốc free
“ ( tỷ lệ P-V).
Trả lời: Vận tốc gió cqua diện tích free là 600 FPM và mất áp tĩnh của louver là 0,06 “ ( Từ 600 FPM
dóng ngang qua đường thẳng mất áp ta được mất áp là 0,06 “)
2. The louver exhaust air volume is 6,000 CFM and expected static pressure loss is 0.06”. Louver
height must be smaller or equal to 72”.What is the required free area and minimum louver width?
Lưu lượng gió thải của louver là 6000 CFM và mất áp tĩnh yêu cầu là 0,06”. chiều cao của louver phải
nhỏ hơn hoặc bằng 72”. Diện tích free và bề rộng yêu cầu là bao nhiêu?
a). Apply pressure drop correction factor for exhaust condition 0.06" ÷ 0.825 = 0.07" WG.
Áp dụng hệ số hiệu chỉnh mất áp cho điều kiện thải gió 0,06”÷ 0.825 = 0.07" WG.
b). Draw a line joining 6,000 CFM on the “Air Flow” (F scale) to the calculated static pressure loss on
the “Pressure Drop/Free Air Velocity” (P-V scale) and continuing to the “Louver Free Area” (A
scale).
Vẽ 1 đường thẳng nối 6000CFM trên đường thẳng “ lưu lượng gió” ( tỷ lệ F) đến mất áp tĩnh tính toán
trên đưởng thẳng “ mất áp / vận tốc gió” ( tỷ lệ P-V) và tiếp tục đến đường thẳng “ diện tích free” ( tỷ
lệ A )
c). Read the free area at the point where the line meets the “Louver Free Area” (A scale).
ANSWER The louver free area is 10.02 square feet.
Đọc đươc diện tích free tại điểm mà đường thẳng này gặp đường thẳng “ diện tích free của louver” ( tỷ
lệ A”. Trả lời: Diện tích free của louver là 10,02 ft2.
d). Draw a line joining the 72” high on the “Louver Height” (H scale) to the free area and
continuing to the “Louver Width” (W scale).
Vẽ 1 đường thẳng nối chiều cao 72” trên đường thẳng “ chiều cao louver” ( Tỷ lệ H) đến diện tích free
và tiếp tục đến “ bề rộng louver “ ( tỷ lệ W).
e). Read the required louver width.
ANSWER The minimum louver width is 36”.
Đọc bề rộng của louver yêu cầu. Trả lời: Bề rộng tối thiểu của louver là 36”
5. Cách tính chọn grille:
5.1 Supply air grille: Sử dụng catalog EH Price
 http://www.price-hvac.com/Catalog/Section_D/Standard/Louvered_Face/500_600_Supply.aspx

5.2 Return air grille-Kích thước của grille hồi

Cách 1:
Diện tích free của grille hồi theo công thức sau:

AF Q Q
AG = = =
80% 80% �V 0,8 �V
Trong đó:
AG : Diện tích bao của grille,ft2 (m2)
AF : Diện tích free của grille,ft2(m2)
Q : Lưu lượng gió qua grille , CFM (m3/s )
V: Vận tốc gió qua grille, FPM (500FPM=2.5 m/s)(m/s).
Sau đó chọn giá trị kích thước bề rộng, có diện tích vừa tính suy ra giá trị
kích thước chiều cao còn lại
Cách 2: Tra bảng sau.
 5.3 Transfer grille: Mục đích của transfer grille là duy trì chênh lệch áp suất giữa các phòng 3 Pa

Cách 1: Tính theo công thức.

A Q Q Q
AG = F = = =
70% 70% �1, 07 � P 0, 7 �1, 07 � 3 1,3
Cách 2: Tra bảng sau

5.4

6. Supply Duct Sizing- Định kích thước đường ống cấp:

Low pressure ducts (ducts downstream of terminal boxes, toilet exhaust ducts, etc.) are typically
sized using the equal friction method (ASHRAE Handbook of Fundamentals, 2001, Chapter 34)
with friction rates in the range of 0.08 in. to 0.12 in. per 100 feet. This design condition should be
considered an overall average rather than a hard limit in each duct section. For instance, rather than
changing duct sizes to maintain a constant friction rate in each duct section as air is dropped off to
outlets, it can be less expensive, but result in similar performance, if the duct near the fan has a
somewhat higher rate (e.g., 0.15 in. per 100 feet) and the duct size remains the same for long lengths
as air is dropped off. The lower friction rate in the end sections offset the higher rate near the fan, but
overall the system costs less because reducers are avoided.
medium pressure VAV supply ducts: A relatively simple duct sizing technique called the friction
rate reduction method is recommended. The procedure is as follows:
1. Starting at the fan discharge, choose the larger duct size for both of the following design limits:
a. Maximum velocity (to limit noise): Velocity limits are commonly used as a surrogate ( cái
thay thế cho) for limiting duct breakout noise. Many argue it is a poor indicator since noise is
more likely to result from turbulence than velocity; e.g., a high velocity system with smooth
fittings may make less noise than a low velocity system with abrupt ( thô) fittings. Nevertheless
(tuy nhiên), limiting velocity to limit noise is a common practice. It is important to consult with
the project’s acoustical (âm thanh) engineer on this issue. Many rules-of-thumb for velocity
limits exist depending on the noise criteria of the spaces served and the location of the duct.
The typical guidelines for office buildings are:
 i. 3500 fpm (17,5 m/s) in mechanical rooms or shafts (non-noise sensitive).
ii. 2000 fpm ( 10 m/s) for ducts in ceiling plenums ( không gian trần) .
iii. 1500 fpm ( 7,5 m/s) for exposed ducts ( ống gió lộ ra ngoài) .
b. Maximum friction rate (to limit fan power): A reasonable starting friction rate for VAV
systems is 0.25 in. to 0.30 in. per 100 feet. The rationale ( Lý do cơ bản ) for this range appears
below.
2. At the end of the duct system, choose a minimum friction rate, which is typically 0.10 in. to
0.15 in. per 100 feet.
3. Decide how many transitions ( chuyển tiếp) will occur along the hydraulically longest duct main
(the so-called “index run,” the run with the highest pressure drop that will determine the design
pressure drop and fan power) from the fan to the most remote VAV box. Typically, a transition should
not be made any more frequently than every 20 feet since the cost of the transition will generally offset
the cost of the sheet metal savings. The design is more flexible to accommodate ( cung cấp) future
changes and is more energy efficient with fewer transitions. It is not uncommon to have only three or
four major transitions along the index run.
Xác định bao nhiêu chuyển tiếp xảy ra dọc theo đường ống chính dài nhất ( được gọi là “in dex run”)
từ quạt đến hộp VAV xa nhất ( thường thì có 3 hoặc 4 chuyển tiếp chính).
4. Take the difference between the maximum friction rate as determined in step 1 (whether (dù hay
không ) determined by the friction limit or velocity limit) and the minimum friction rate from step 2
(e.g., 0.3 in.- less 0.1 in. = 0.2 in.) and divide it by the number of transitions. The result is called the
friction rate reduction factor. Size duct along the index run starting with the maximum friction rate,
then reduce the friction rate at each transition by the friction rate reduction factor. By design, the last
section will be sized for the minimum friction rate selected in step 2. The method is illustrated in
Figure 37 that shows a riser diagram of a simple three-story building:
Hệ số giảm tỷ lệ mất áp = [(mất áp tối đa xác định ở bước 1) - (mất áp tối thiểu xác định ở bước 2) /số
chuyển tiếp xác định ở bước 3]
-Định kích thước dọc đường ống dài nhất bắt đầu với mất áp lớn nhất rồi giảm tỷ lệ mất áp tạo mỗi
chuyển tiếp (nhánh vào) bằng hệ số giảm tỷ lệ mất áp.

Bước 1: Chọn hệ số mất áp tối đa là 0.3 in.wg/100ft và cuối là hệ số mất áp tối thiểu là 0.15
in.wg/100ft.
Bước 2: Số chuyển tiếp hay số ống nhánh là 3.
Bước 3: Hệ số giảm tỷ lệ mất áp=0.3 – 0.15)/3 = 0.05 in.wg/100ft.
In this example, we start with a maximum friction rate of 0.3 and end with a minimum rate of 0.15 at
the beginning of the last section. The index run connects to the first floor. Three transitions exist so
the friction rate reduction factor is (0.3 – 0.15)/3 = 0.05 in. Each section of the run is sized for ever-
decreasing friction rates. The other floors should be sized for the same friction rate as the duct on the
index floor – 0.2 in. per 100 feet in this example – primarily for simplicity (typical floors will have
the same size ducts). This technique emulates the static regain method, resulting in somewhat
 constant static pressure from one end of the duct section to the other, but without complex
calculations. It is not intended to be precise, but precision is not possible in most cases due to system
effects and the normal changes that occur as design progresses. It is also important to realize that
precise duct sizing is not necessary for proper operation because VAV boxes can adjust for a wide
range of inlet pressures, generally more than what occurs in medium pressure systems designed using
the friction rate reduction method.
Chú ý:
 Khi định kích thước ống gió theo phương pháp ma sát đồng đều sử dụng phần mềm
MCQuay Ductsizer hay bảng tra nên lưu ý sau:
- Theo tiêu chuẩn ASHRAE Handbook of Fundamentals, 2001, Chapter 34 với tỷ lệ
mất áp do ma sát của ống gió từ 0.08 in. đến 0.12 in. per 100 feet ( hay 1 Pa/m chiều
dài ống)
- Vận tốc gió trong đường ống không được vượt quá 900FPM ( 4,5 m/s )( ống chính ).
- Ngoài ra, có thể tham khảo vận tốc gió trong bảng 7( vận tốc gió ống nhánh trong căn
hộ không vượt quá 600FPM ( 3m/s).
- Đổi đơn vị: 1 in.wg=248,8 Pa.=250 Pa ; 1CFM=0.472 L/s
7. Vận tốc gió trong thiết kế:

Theo Daikin:
II. VENTILATION SYSTEM DESIGN GUIDE VENTILATION SYSTEM DESIGN GUIDE FOR
DWELLINGS WITH 8 OR LESS DEVELOPED ROOMS ACCORDING TO THE 2005 NATIONAL
BUILDING CODE OF CANADA (NBC):

 OPTION 1 - PRINCIPAL EXHAUST DRAWS FROM THE BATHROOMS

LỰA CHỌN 1 - HỆ THỐNG THẢI KHÔNG KHÍ CHÍNH HÚT TỪ CÁC PHÒNG VỆ SINH.
Ventilation Overview:
Tồng quan thông gió:
• Principal exhaust fan located in the basement draws from all bathrooms plus any other desired
rooms.
•Quạt thải không khí chính được lắp trong tầng hầm rút không khí từ tất cả phòng tắm cộng thêm các phòng
yêu cầu khác
• The principal exhaust fan is interconnected with the furnace circulation fan and controlled by a
centrally located switch. This switch is to be labelled 'Ventilation Fan'.
•Quạt thải không khí chính có mối liên hệ với quạt tuần hoàn lò và được điều khiển bằng công tắc được đặt
trung tâm.Công tắc này được dán nhãn tên” quạt thong gió”
• Range hood exhausting outdoors or a separate exhaust fan installed in the kitchen.
• Chụp hút bếp thải khói ra bên ngoài hay 1 quạt được lắp riêng trong bếp.
Minimum Total Ventilation Capacity-Tổng công suất thông gió tối thiểu:
• 55 litres/sec (120 cfm)
A. Principal Exhaust Fan- Quạt thải không khí chính:
• Fan Size • Fan Sound Rating
27.5 to 41.25 L/s (60 to 90 cfm) Maximum is 53 dBA (2 sones)
If larger fan is used it must be controlled - Nếu quạt lớn hơn được dùng điều khiển phải đưa xuống 24,75
down to 24.75 to 30.25 litres/sec phải đưa xuống 24,75 đến 30,25 L/s
• Fan Duct Sizes
27.5 to 35 litres/sec fan 35 to 41.25 litres/sec fan
From intake grill to fan: 4" 5"
Từ grill vào đến quạt
From fan to outside hood: 5" 6"
Từ quạt đến chụp bên ngoài
Duct length from the outside hood to the furthest intake grill: 6m to 12m (20' to 40')
Chiều dài ống từ chụp bên ngoài đến grill vào xa nhất
Number of elbows: 2 to 4
Số co
B. Supplement Kitchen Exhaust Fan or Range Hood- Quạt thải bếp bồ sung hoặc chụp bếp:
• Fan Size • Fan Sound Rating
50 to 75 L/s (105 to 158 cfm) Maximum is 60 dBA (3.5 sones)
• Fan Duct Sizes
150 mm (6") for smooth duct
or 175 mm (7") for flexible duct
Maximum duct length: 9m (30')
Maximum number of elbows: 4
• Additional Requirements for Kitchen Exhaust Fan
Controls for the fan are to be located in the kitchen and separate from the light switch
Các điều khiển cho quạt được lắp trong bếp và tách biệt khỏi công tắc đèn.
Intake to be located in the ceiling or in a wall within 300 mm (12") of the ceiling
Grill hút vào được lắp trong trần nhà hay trong tường trong khoảng 300mm của trần nhà
Exhaust duct to be accessible for cleaning unless a grease filter is provided
C. Fresh Air Supply Duct:
• Duct Size
For exhaust fan sized at 27.5 to 35 L/s the supply duct is to be 150 mm (6")
For exhaust fan sized at 35 to 41.25 L/s the supply duct is to be 175 mm (7")
Maximum duct length: 6m (20')
Maximum number of elbows: 2

 OPTION 2 - PRINCIPAL EXHAUST DRAWS FROM THE KITCHEN

LỰA CHỌN 2 - HỆ THỐNG THẢI KHÔNG KHÍ CHÍNH HÚT TỪ PHÒNG BẾP.
Ventilation Overview:
• Principal exhaust fan located in the basement draws from the kitchen only.
• The principal exhaust fan is interconnected with the furnace circulation fan and controlled by a
centrally located switch. This switch is to be labelled 'Ventilation Fan'.
• Exhaust fans provided for each bathroom and any other desired room.
Các Quạt thải gió được cung cấp cho mỗi phòng vệ sinh và các phòng yêu cầu khác.
Minimum Total Ventilation Capacity-Tổng công suất thông gió tối thiểu:
• 55 litres/sec (120 cfm)
A. Principal Exhaust Fan:
• Fan Size • Fan Sound Rating
27.5 to 41.25 L/s (60 to 90 cfm) Maximum is 60 dBA (3.5 sones)
If larger fan is used it must be controlled
down to 24.75 to 30.25 litres/sec
• Fan Duct Sizes
27.5 to 35 litres/sec fan 35 to 41.25 litres/sec fan
Duct size: 5" 6"
Duct length from the outside hood to the furthest intake grill: 6m to 12m (20' to 40')
Number of elbows: 2 to 4
• Additional Requirements for Kitchen Exhaust Fan
Intake to be located in the ceiling or in a wall within 300 mm (12") of the ceiling
Exhaust duct to be accessible for cleaning unless a grease filter is provided
B. Supplement Exhaust Fans for Each Bathroom:
• Fan Size • Fan Sound Rating
25 to 75 litres/sec (55 to 158 cfm) Maximum is 53 dBA (2 sones)
• Fan Duct Sizes:
125 mm (5") for smooth duct
or 150 mm (6") for flexible duct
Maximum duct length: 9m (30')
Maximum number of elbows: 4
• Additional Requirements for Bathroom Exhaust Fan
Controls for the fan are to be located in the bathroom and separate from the light switch
Ducts are to be reasonably airtight, constructed of a material impervious to water and are to
exhaust outdoors
C. Fresh Air Supply Duct:
• Duct Size
For exhaust fan sized at 27.5 to 35 litres/sec the supply duct is to be 150 mm (6")
For exhaust fan sized at 35 to 41.25 litres/sec the supply duct is to be 175 mm (7")
Maximum duct length: 6m (20')
Maximum number of elbows: 2

 OPTION 3 - AIR-TO-AIR EXCHANGER EXHAUSTS BATHROOMS

LỰA CHỌN 3 - HỆ THỐNG TRAO ĐỔI NHIẾT KHI –KHÍ THẢI KHÍ NHÀ VỆ SINH

Ventilation Overview:
• Air-to-air exchanger exhausts from the bathrooms plus any other desired rooms.
• The air-to-air exchanger is controlled by a centrally located switch. This switch is to be labelled
'Ventilation Fan'.
• Range hood exhausting outdoors or a separate exhaust fan installed in the Kitchen.
Minimum Total Ventilation Capacity:
• 55 litres/sec (120 cfm)
A. Air-To-Air Exchanger:
• Net Supply / Exhaust Air Flow
27.5 to 41.25 litres/sec (60 to 90 cfm)
If larger fan is used it must be controlled down to 24.75 to 30.25 litres/sec
The supply and exhaust airflow rates shall vary no more than 10%
• Exhaust Duct Sizes
27.5 to 35 litres/sec fan 35 to 41.25 litres/sec fan
From intake grill to air-to-air: 4" 5"
From air-to-air to outside hood: 5" 6"
Duct length from the outside hood to the furthest intake grill: 6m to 12m (20' to 40')
Number of elbows: 2 to 4
• Supply Duct Size:
125 mm (5") for smooth or flexible duct
Maximum duct length: 8m (26')
Maximum number of elbows: 3
B. Supplement Kitchen Exhaust Fan or Range Hood:
• Fan Size • Fan Sound Rating
50 to 75 L/s (105 to 158 cfm) Maximum is 60 dBA (3.5 sones)
• Fan Duct Sizes:
150 mm (6") for smooth duct
or 175 mm (7") for flexible duct
Maximum duct length: 9m (30')
Maximum number of elbows: 4
• Additional Requirements for Kitchen Exhaust Fan
Controls for the fan are to be located in the kitchen and separate from the light switch
Intake to be located in the ceiling or in a wall within 300 mm (12") of the ceiling
Exhaust duct to be accessible for cleaning unless a grease filter is provided
HANBOOK-The Australian Institute Of Refregeration Air-conditioning And Heating.pdf
CP13; SS553-2009; Ahrae 62.1-2010; Ashare2005;TCVN5687-2010
AS1668.2; AS1668.1
Theo tiêu chuẩn Nhật

Trong đó: OA: Outdoor air

EA: Exhaust air

Toilet:
- Theo ashrae62.1-2010 (p18): toilet private 12.5/25 L/s (hoạt động liên tục/gián đoạn) cho 1 phòng toilet; Toilet
public 25/35L/s (hoạt động liên tục/ gián đoạn) cho 1 bồn cầu và (hoặc) âu tiểu
- SS553-2009 (singapore p26): Toilet/bathroom 10ACH, public toilet 15ACH (code of practice on evironmental
health)
- TCVN5687-2010 (p88): 10ACH
- Canada: toilet nhỏ 24L/s (private-không bồn tắm); trung bình 35L/s (private); Lớn 47L/s (public)
- Ashrae 2005 chapter 27 p18: hút liên tục toilet (bồn tắm, bồn cầu, bồn rửa tay) 10L/s (không nhỏ hơn 2ACH);
hút không liên tục 25L/s (không nhỏ hơn 2ACH)
- As1668.2-2002 (p92): toilet bathroom (nhà ở, ksan, bệnh viện..) 25L/s.room; public 10L/s.m2 hay 25L/s cho 1
thiết bị âu tiểu/bồn cầu
- HANBOOK-The Australian Institute Of Refregeration Air-conditioning And Heating.pdf: bathroom cho căn hộ
25L/s.room; công cộng 10L/s.m2 hay 25L/s cho 1 âu tiểu/bồn cầu
- CIBSE guide B p17, CIBSE guide A p16: >5ACH; bathroom in dwelling 15L/s;
- BS5720-1979 p7: 10L/s.m2
- công trình CMOL: 10ACH
Clothes dryer:
- Canada: 70 L/s
- Ashrae 2005 chapter 27 p17: 70 L/s
- Ashare62.1-2010: soiled laudry storage rooms 5L/s.m2
- As1668.2-2002 p92: laundry (residential 20L/s.room; commercial and hospital 15L/s.m2)
Phòng rác
- Ashrae 62.1-2010: 5L/s.m2
- As1668.2-2002 p92: garbage room and service compartment 5L/s.m2 (tham khảo 100L/s min)
Phòng máy
- As1668.2-2002 p92: plant room/storage room 5L/s.m2
- TCVN5687-2010 p88: phòng máy bơm cấp thoát nước 8ACH; trung tâm cứu hoả 6ACH
- TCVN5687-2010 p34: gian máy đặt máy lạnh thông gió hút 3ACH (normal mode [NM]), 5ACH [khi có sự cố]
đối với môi chất lạnh thông thường R22, R123, R134a, R407a, R410a, R500, R502. đối với môi chất amoniac
4ACH [NM], 11ACH [khi có sự cố]
- CP13-1999 p24: phòng bơm 8ACH; fire command centres 6ACH; plant room/equipment room (p27) >=9ACH
- Canada: Phòng điện ko có máy biến thế: 3.2cfm/kW
- công trình CMOL: phòng điện 30ACH
Smoke stop and fire fighting lobbies
- SS553-2009 p32: cấp gió 4ACH (normal mode) và 10ACH (fire mode)
Corridor (cấp)
- Ashrae 62.1-2010: Lobby for public assemply space 0.3L/s.m2; common corridor for residential 0.3L/s.m2
- TCVN5687-2010 p88: sảnh, hành lang, cầu thang, lối ra (sảnh nhỏ hơn 10m2 không cần thông gió cơ khí)
4ACH
(chiều cao 2.5m)
- SS553-2009 p26: lobbies, concourse, corridors, staircases and exit (lobbies nhỏ hơn 4m2 không cần thông gió
cơ khí) 4ACH
- BS5720-1979 p7: 1.3L/s.m2
Khu vực đông người (laudries, office, storeroom, workshops..) nhà hành chính,công cộng, sinh hoạt, hành lang
chủ yếu phục vụ khi xảy ra cháy
- CP13-1999 p27: ít nhất 9ACH
- TCVN5687-2010 p28: tính toán theo phụ lục; chiều dài hành lang do 1 miệng hút khói đảm nhận không quá
30m; một vùng thoát khói không được có diện tích vượt quá 1600m2
- as1668.1: hút khói tầng cháy, cấp gió tầng không cháy tạo chênh áp 20Pa
Kitchen
- CIBSE GUIDE B p17 (p16 guide A): kitchen in dwellings 60L/s
- CIBSE GUIDE B p104: Q (L/s)=1000*S(chụp)*V (m/s chụp) [cooking duty light v=0.25m/s; medium
v=04.m/s; heavy v=0.5m/s]
Nếu sử dụng quạt hút trần: >=17.5L/s.m2 hay >=30ACH
Gió cấp bằng 85% gió hút
- AS1668.2-2002 (p92): kitchen commercial 5L/s.m2
- AS1668.2-2002 (p48): chụp gồm 4 loại (type 1: lowsidewall bề mặt chụp không mở rộng thêm 150mm so với
bề mặt bếp; type 2: corner-mounted; type 3: sidewall; type 4: island). Có 5 procees type (type 1: hút thiết bị
không có dầu mở, chủ yếu phục vụ thông gió); type 2: phục vụ cho bếp ít mở như ấm nước, lò viva, vỉ nướng,
chiên; type 3: chiên nướng, lò nhiều dầu mở, toả nhiệt thấp; type 4: nhiều mỡ, nướng, chiên thực phẩm nhiều chất
béo, nhưng thiết bị toả nhiệt trung bình; type 5: thiết bị nhiều mở, lửa trực tiếp ra bên ngoài sử dụng nhiên liệu
rắn để nướng…toả nhiều nhiệt
- Chụp hút khu rửa chén: v>0.3m/s

- Chụp hút kiểu sidewall (type 1): lưu lượng hút chọn như sau: 500L/s.m2 bề mặt bếp (cooking process type 1 và
2); 750L/s.m2 (cooking process type 3 và 4); 1000L/s.m2 (cooking process type 5)

- Chụp hút kiểu Corner, sidewall and island hoods (Hood Types 2, 3 and 4):

Steame kettle,oven,work table

Range
Deep fryer, hot top range
Gas barbecue

Ví dụ:
- DW172 sử dụng 1 trong 5 phương pháp

- SS553-2009 (p26): kitchen (commercial, institutional, industrial) 20ACH

- SS553-2009 (p30): Q(m3/s)=2.8*V*(L+W)*H [với v>0.3m/s; L chiều dài bếp; W chiềuu rộng bếp; H chiều cao
từ bếp đến chụp hút]
- TCVN5687-2010 (p88): phòng bếp (thương nghiệp, ký túc xá, xí nghiệp) 20ACH
- Ashrae 2005 (p18): residential 5ACH (hút liên tục); 50L/s (hút không liên tục, có chụp hút bếp)
- Ashrae 62.1-2010: bếp nhỏ 1.5L/s.m2; residential kitchen 25/50 (hút liên tục/gián đoạn); kitchen commercial
3.5L/s.m2
- Canada: 70L/s
- BS5720-1979: kitchen (domestic 10L/s.m2, restaurant 20L/s.m2)
Carpark
- CIBSE GUIDE B p127 (p17 guide A): 6ACH NM; 10ACH FM
- Ashrae 62.1-2010: parking garages 3.7L/s.m2 (chế độ hút không cần thiết khi 2 hoặc nhiều hơn hai bên tường có
lỗ mở ít nhất 50% thông ra bên ngoài)
- TCVN5687-2010: 6ACH (chiều cao sàn 2.5m), một vùng thoát khói không được có diện tích vượt quá 1600m2
- CP13-1999 (p26,27): khi không có thông gió tự nhiên chế độ hút bình thường 6ACH với nồng độ CO duy trì
dưới 25ppm trong 1 giờ, chế độ cháy 9ACH
Đối với carpark trên mặt đất (SS 553-2009 p27): khi lỗ mở thông gió >=15% diện tích sàn thì phạm vi từ lỗ mở
đến 12m chỉ cần thông gió tự nhiên; phạm vi qua 12m đó thì thông gió hút cơ khí 1.2ACH, không cần dùng quạt
cấp

PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ THÔNG GIÓ NHÀ ĐỂ XE

I. Theo tiêu chuẩn ANSI/ASHRAE Standard 62.1-2010:Theo bảng 6-4 minimum exhaust rate: 3,7 L/s.m2
II.Theo tiêu chuẩn ASHRAE Journal:
Design Approach

Based on the results of several parametric analyses, a simple design method was developed to determine
the ventilation flow rate required to maintain acceptable CO level within enclosed parking facilities.
Ventilation rates for enclosed parking garages can be expressed in terms of either flow rate per unit floor
area (L/s·m2or cfm/ft2) or air volume changes per unit time (ACH). The design ventilation rate
required for an enclosed parking facility depends on four factors:
1. Contaminant level acceptable within the parking facility;
Mức ô nhiễm chấp nhận
2. Number of cars in operation during peak conditions;
Số lượng xe chạy trong giờ cao điểm.
3. Length of travel and operation time of cars in the parking garage; and,
Chiều dài di chuyển và thời gian xe chạy.
4. Emission rate of a typical car under various conditions.

Table 1: Summary of U.S. and international standards for ventilation requirements of enclosed parking
garages.
 General Procedure for the Design Method
To determine the required design flow rate to ventilate an enclosed parking garage, the following procedure
can be followed:
Step 1. Collect the following data:
1. Number of cars operating during the hour of peak use, N (# of cars). The ITE Trip Generation Handbook
is a good source to estimate the value of N.
Số lượng xe vận hành trong giờ cao điểm,N (của xe hơi)
2. Average CO emission rate for a typical car per hr, ER, (gr/hr).The CO emission rate for a car depends on
several factors such as vehicle characteristics, fuel types, vehicle operation conditions, and environment
conditions. Data provided in the ASHRAE Handbook and reproduced in Table 3 can be used to
estimate CO emission rates for a typical car. Typically , hot starts are common in facilities where cars
are parked for short periods such as shopping malls. Meanwhile, cold starts characterize facilities where
cars park during long periods such as office buildings.
Lượng CO phát ra trung bình điển hình 1 xe hơi trên 1 giờ.Lượng CO phát ra cho 1 xe hơi phụ
thuộc vào nhiều yếu tố như đặc điểm của xe cộ, loại nhiên liệu, điều kiện vận hành xe, và điều kiện
mối trường.Dữ liệu được cung cấp trong sổ tay ASHRAE và sao chép lại trong bảng 3 có thể được sử
dụng cho việc ước tính lượng CO phát ra cho 1 xe hơi.Điển hình,hot start phổ biến trong các phương
tiện nơi các xe hơi đậu trong khoảng thơi gian ngăn như khu mua sắm.Trong khi đó, cold start tiêu
biểu cho các phương tiện nơi mà xe hơi đậu trong khoảng thời gian dài như toà nhà văn phòng.
3. Average length of operation and travel time for a typical car, T (seconds). The ASHRAE Handbook
gives average entrance/exit times for vehicles. Higher values may be used for worst case scenarios such
as during rush hours or special events.
Chiều dài trung bình vận hành và thời gian di chuyển cho 1 xe hơi, T ( giây).Sổ tay ASHRAE cho
thời gian ra và vào trung bình đ/v xe hơi.Các giá trị cao hơn được dùng cho trường hợp xấu nhất như
trong các giờ cao điểm hay các sự kiện đặc biệt.
4. The level of CO concentration acceptable within the garage, COmax (ppm).
Mức độ nồng độ CO chấp nhận trong nhà để xe. CO max (ppm)
5. Total floor area of the parking area, Af(m2).
Tổng diện tích sàn khu vực đậu xe, Af (m2)
Step 2.
1. Determine the peak generation rate, GR (gr/hr·m2 [gr/hr·ft2]), for the parking garage per unit floor area
using. Equation 1:]
Xác định lượng phát ra lớn nhất, GR (gr/hr·m2 [gr/hr·ft2]), cho nhà để xe trên đơn vị diện tích sàn sử
dụng
GR
f = �100
GRo
2. Normalize the value of generation rate using a reference value GRo=26.8 gr/hr·m2 (GRo=2.48 gr/hr·ft2).
This reference value was obtained using the worst emission conditions (cold emissions in winter season)
for an actual enclosed parking facility:
Bình thường hoá giá trị lượng phát ra sử dụng giá trị tham khảo GRo=26.8 gr/hr·m2 (GRo=2.48
gr/hr·ft2). Giá trị tham khảo này có được sử dụng các điều kiện phát ra xấu nhất( Phát ra lạnh trong mùa
đông ) cho phương tiện đậu xe có tường bao.

N �ER
GR =
Af
ER:Lượng CO phát ra trung bình điển trên 1 giờ, (gr/hr)-Tra tài liệu The ITE Trip
Generation Handbook
N: số lượng xe-tra tài liệu
Af: Diện tích nhà để xe có tường bao.
Step 3. Determine the required ventilation rate per unit floor area (L/s·m2 or cfm·ft2) the correlation
presented by Equation 3 depending on the maximum level of acceptable CO concentration COmax
Xác định lượng thông gió yêu cầu trên đơn vị diện tích sàn (L/s·m2 or cfm·ft2) sự tương quan này
được trình bày bằng công thức 3 phụ thuộc vào mức nồng độ CO chấp nhận tối đa COmax
L / s.m 2 = C �f �T
T: Thời gian vận hành, tra sổ tay ASHRAE
C: Hằng số
Where, the correlation coefficient, C is given below:

T thời gian di chuyển trung bình của xe hơi trong nhà xe trong 1 giây
Example
Consider a two-level enclosed parking garage with a total capacity of 450 cars, a total floor area of
89,300 ft2(8300 m2), and an average height of 9 ft (2.75 m). The total length of time for a typical car
operation is two minutes (120 s). Determine the required ventilation rate for the enclosed parking garage
in L/s·m2 and in ACH so that the CO levels never exceeds 25 ppm. Assume that the number of cars in
operation is 40% of the totalvehicle capacity (a shopping mall facility).
Step 1. Garage data: N = 450 x 0.4 = 180 cars, ER = 11.66 gr/min (average emission rate for a winter day
using the data from Table 3), T = 120 s, COmax = 25 ppm.
Step 2. Calculate CO generation rate:
 180 �11, 66 gr / min�60 min/ h
GR = = 15,17 gr / h.m 2
8300m 2
15,17
f = �100 = 56, 6
26,8
Step 3. Determine the ventilation requirement:Using the correlation of Equation 3for COmax = 25 ppm,
thedesign ventilation rate in L/s·m2 can be calculated:
L/s·m2 = 0.692 x 10–3 x 56.6 x 120 s = 4.7
Or in terms of air change per hour:

4, 7 L / m.s 2 �10-3 L / m3 �3600 s / h

ACH = = 6,1
2, 75m
Table 2: Summary of field testing results for seven U.S. parking garages.

Table 2: Summary of field testing results for seven U.S. parking

Table 3: Typical CO emissions within parking garages.

Notes
• If emission rate was based on ER = 6.6 gr/min (which corresponds to 80% hot emissions and 20% cold
emissions based on data provided in Table 3), the required minimum ventilation rate will be 3.5 ACH (i.e., 2.67
L/s·m2).
• The assumed travel time is higher than any value provided by ASHRAE and is used to represent a worst case
scenario (Christmas evening or an unusual event).If a longer travel time of 3 minutes is used, the design
ventilation rate will be 7.05 L/s·m2 or 9.2 ACH (close to the current ventilation rate recommended by Standard
62-1989).
Summary and Conclusions
In this article, a new design method is presented to determine the minimum ventilation rate for enclosed
parking garages. The new design procedure is flexible and can account for several factors including the maximum
acceptable CO level, the number of moving cars, the average vehicular CO emission rate, and the
average travel time within the parking garage.
A field testing study in various U.S. locations has showed that the actual ventilation rates used in enclosed
parking garages are significantly lower than the rates recommended by Standard 62-1989 (i.e., 7.62 L/s·m2 1.5
cfm/ft2). A more detailed description of the results for this field study is provided in the article in Reference 3.
With the continual decrease in average vehicular contaminant emission rate, it is expected that the ventilation rate
requirements for enclosed parking garages will be reduced. Therefore, the initial cost for the mechanical
ventilation system can be reduced. Moreover, the use of contaminant based ventilation controls will achieve
significant savings in operating cost of the ventilation system in parking garages.
However, further research is needed to determine the maximum acceptable contaminant levels within parking
garages due to both car emissions, gasoline fumes, and oil vapors. In addition, more field testing and simulation
analysis are required to evaluate the effects of poor mixing conditions (due for instance to poor system design) in
determining the minimum required ventilation rates.
III.Inpulse ventilation for car park:
For the purpose of estimating costs, the steps below may be bypassed. Allow 5N of thrust per 100m2 of
car park floor area to approximate the number of fans required.
Với mục đích ước tính chi phí, các bước sau sẽ được bỏ qua.Cho phép 5N Lực trên 100 m2 diện tích
sàn đậu xe hơi xấp sỉ lượng quạt yêu cầu.

An impulse ventilation system can be tailored to suit virtually any car park. Before considering fan
locations, the system layout will need to be identified. Refer to the previous section for information relating
to system arrangements and their suitability for particular car parks.
Hệ thống thông gió đẩy có thể được điều chỉnh phù hợp hầu như bất kỳ bãi đậu xe hơi. Trước khi tính
đến vị trí quạt, Mặt bằng hệ thống này cấn phải được xác định.Tham khảo phấn trước cho thông tin liên
quan đến sắp xếp hệ thống và sự hợp lý của chúng dàng cho bãi đậu xe hơi riêng.
4.1 STEP 1 - ASSESSING CAR PARK GEOMETRY
ƯỚC ĐỊNH HÌNH DÁNG HÌNH HỌC BÃI ĐẬU XE HƠI
Firstly, identify the supply and exhaust points in the car park. A system that complements the natural air
path and is able to circulate or move air effectively within the car park should be chosen. Certain layout
features may assist the effectiveness of a particular layout as shown below
Đầu tiên, Xác định các điểm cấp và thoát gió trong bãi giữ xe hơi này. Một hệ thống mà bổ sung lối lấy
gió tự nhiên và có thể tuần hoàn hoặc di chuyển gió 1 cách hiệu quả nên được chọn bên trong bãi giữ xe
hơi. Đặc điểm mặt bằng nào đó hỗ trợ hiệu quả mặt bằng riêng như thể hiện phía dưới.
(a) ‘Natural air path’ in car park – “Lối lấy gió tự nhiên” trong bãi giữ xe hơi:

 For ‘Linear Flow Systems’, supply and exhaust points should be spaced across the length of a car
park.
Đối với “ hệ thống dòng thẳng” các điểm cấp và thoát nên định khoảng cách ngang qua chiều dài
của 1 bãi giữ xe hơi.
 ‘Circular Mixing Systems’ are more tolerant of closely placed supply and exhaust points, but it is
advisable to have a good amount of separation.
“ Hệ thống tuần hoàn hỗn hợp” thì dung sai nhiều hơn các điểm cấp thoát được đặt gần hơn, nhưng
nên có 1 khoảng cách tốt.
 Supply air points should include access ramps to outside.
Các điểm cấp thoát nên bao gồm ram dốc vào cho đến bên ngoài.
 The impulse ventilation system layout should complement the natural air path from supply to
exhaust points.
Mặt bằng thông gió đẩy nên bổ sung lối lấy gió tự nhiên từ điểm cấp gió cho đến điểm thoát gió.
(b) Ceiling features- Đặc điểm trần:
To make the system more effective, position JetVent Fans in-line with supporting ceiling beams
as illustrated in Figure 7(a). If this is not possible, the system becomes less effective and more fans
may be needed.
 Để làm cho hệ thống này hiệu quả hơn,Vị trí các quạt Jetvent theo đường thẳng có sự hỗ trợ đà trần
như minh hoạ trong hình 7 (a). Nếu điều này không khả thi,Hệ thống này trở nên kém hiệu quả và
cần có nhiều quạt hơn.

(c) Vertical clearance - Khoảng hở theo phương đứng

 Sufficient vertical clearance ensures maximum flexibility in system design.
Khoảng hở đủ theo phương đứng đảm bảo tính linh hoạt tối đa trong thiết kế hệ thống.
 JetVent Fans may be recessed between ceiling beams to minimise the height of the system.
Các quạt Jetvent có thể được đặt ở hốc giữa đà trần để giảm thiểu chiều cao của hệ thống.

(d) Obstructions-Vật cản:

If there is no option but for the JetVent Fans to blow across ceiling beams, they must be positioned
a distance away from the obstruction as illustrated in Figure 9(b). A horizontal separation eight
times (8x) the height of the obstruction is generally sufficient. Nozzles on the units are specially
designed and angled downwards for this purpose.
Nếu không có sự lựa chọn nhưng đối với quạt Jetvent thổi ngang qua đà trần, chúng cần phải được
đặt 1 khoảng cách xa so với vật cản như minh hoạ trong hình 9(b).Khoảng chia nằm ngang 8 lần
chiều cao của vật cản trở nói chung là đủ.Miệng thổi trên các đơn vị này được thiết kế 1 cách đặc
biệt và góc thổi hướng xuống vì mục đích này.
insight insight
 Note:
Proper site coordination between trades is necessary to avoid clashes between fans, pipe work,
signage and other obstructions
Cần phải phối hợp vị trí chính xác giữa các đối tác để tránh sự va chạm giữa quạt, công việc làm
ống, bảng chỉ dẫn và các vật cản khác.
(e) Other services-Cac dịch vụ khác:
Place components of mechanical services, such as sprinklers and CO sensors, out of the primary
discharge pattern of the JetVent Fans as illustrated in Figures 10(b).
Đặt các thiết bị cấu thành trong công việc phục vụ cho phần cơ như đầu phun sprinkler và cảm
biến CO, bên ngoài các loại quạt Jetvent xả như minh hoạ trong hình 10(b)

4.2 STEP 2 - IDENTIFY FAN SELECTION AND SPACING

Table 5 shows the maximum and recommended spacings between JetVent Fans for different levels
of fan thrust. These spacing distances are guidelines for fans placed in series. Using these spacings,
air velocities in most of the ventilated areas should be greater than 1m/s. Analysis will determine
whether this is achieved in a particular car park design. In some ideal cases, designs using the
maximum distances have been effective. Fan thrust depends on the operating speed of a particular fan
unit and its thrust rating. See section 2.0 for the thrust ratings of various fan models at different speeds.
Bảng 5 thể hiện khoảng cách tối đa và yêu cầu giữa các quạt Jetvent đối với mức độ đẩy khác nhau.Các
khoảng cách này là hướng dẫn cho các quạt trong loạt của nhà sản xuất. Việc sử dụng khoảng cách này,
vận tốc gió nên lớn hơn 1 m/s trong hầu hết các diện tích thông gió.Các phân tích sẽ xác định nếu như
điều này đạt được trong thiết kế bãi đậu xe riêng.Trong vài trường hợp lý tưởng, thiết kế sử dụng
khoảng cách tối đa là đã hiệu quả.Lực đẩy của quạt phụ thuộc vào tốc độ vận hành của quạt và tỷ lệ lực
đẩy của nó.Xem phần 2.0 cho ta tỷ lệ lực đẩy của các loại quạt và vận tốc khác nhau.

After a preliminary fan layout is completed using the spacing distances above, the layout may be
checked for total installed thrust. Successful designs typically have approximately 5N of thrust per
100m2 of car park floor area. This thrust ratio also works well for estimating purposes.
Sau khi Mặt bằng quạt sơ bộ được hoàn thành sử dụng khoảng cách trên, Mặt bằng này sẽ được
kiểm tra tổng lực lắp đặt.Thiết kế thành công điển hình sấp xỉ 5N lực trên 100m2 diện tích sàn bãi giữ
xe hơi.Tỷ lệ lực này cũng tốt cho các mục đich đánh giá.
Note that using fewer numbers of higher rated fans is generally desirable as it makes the system
more cost effective. However, to effectively ventilate car parks with unusual or irregularly shaped
geometries, selecting more fans with smaller thrust ratings may be necessary.
 Sử dụng số lượng ít hơn các quạt tỷ lệ lực cao hơn nói chung đạt yêu cầu khi nó làm cho hệ thống
này mang lại lợi nhuận hơn.Tuy nhiên,hiệu quả thông gió bãi giữ xe hơi với hình dáng hình học bất
thường,nên chọn nhiều quạt hơn với tỷ lệ lực nhỏ.

4.3 STEP 3 - DESIGN EXAMPLE

Fans should be placed in the laneways with the air blowing along them. This will ensure that the
high air velocities close to the outlet nozzle do not significantly disturb pedestrian traffic as velocities
will be lower at the lane edges. Also, ensure that the throw pattern of the selected fan is long enough to
reach the next impulse fan.
Figure 12 shows an example of how fans are sized and placed based on floor area.
 Design parameters - Thông số thiết kế:
• Based on 5N per 100m2 floor area
Minimum total fan thrust = car park floor area x 5N/100m2=1920m2x 5N/100m= 96N
• Minimum thrust criteria can be achieved with 4 x JISU-CPC-50N fans on low speed (operating
thrust 25N),
total fan thrust= 25N x 4= 100N.
• Fans are spaced within the 30m spacing recommendation for 25N thrust.
• Final fan to wall spacing under 40m maximum spacing guidelines for 25N fan thrust.This is
because the exhaust point is an area of low pressure, making it likely to enhance (làm tăng) the
fan throw distance.
4.4 STEP 4 - CALCULATE SUPPLY & EXHAUST RATES
TÍNH LƯỢNG CẤP VÀ THOÁT GIÓ:
Section 7 of AS/NZS1668.2:1991 details requirements for ventilating car parks. In particular,sub-
section 4.4.2 of the standard outlines calculations of exhaust rates. In any of the two cases below, the
exhaust air flow rate for a car park is taken as the greatest of the following calculations:

Supply air flows should range from 75% to 100% of the exhaust air quantity. This is based on the
pressurisation of the car park, which should be 12Pa maximum.
 Reference information for the calculation of exhaust air flow rates in the table above:
n1= the number of parking spaces in the zone or level under consideration
d1= the average driving distance, in metres, within the zone or level under consideration for the exit of a
car parked there
d2= the average driving distance, in metres, within the zone or level under consideration for the entry of
a car parked there
n2= the lesser of:
(i) the number of parking spaces situated in other parts of the car park, the entry or exit routes
which pass through the zone or level under consideration; and
(ii) When used in b): (250/P) parking spaces per exit lane
When used in c): (250/P) parking spaces per entry lane
d3 = the average driving distance, in metres, within the zone or level under consideration for the exit of
a car whose exit route passes through the zone or level, but excluding any part of the exit route
designated as queuing area and ventilated in accordance with Clause 4.5
d4= the average driving distance, in metres, within the zone or level under consideration for the entry of
a car whose entry route passes through the zone or level, but excluding any part of the entry route
designated as queuing area and ventilated in accordance with Clause 4.5
P = the car park usage factor (Related car park zoning e.g. residential) Refer to Appendix
A1 – A3 on pages 39 and 40 for relevant factors
A = the area, in square metres, of the zone or level
4.5 STEP 5 - CONTROL SYSTEMS – HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN:
a) Typical Control System Operation - vận hành hệ thống điều khiển điển hình:
It is highly recommended that JetVent Fans work in conjunction with a control system to
reduce ventilation rates during periods of low vehicle activity. The benefit of this is a reduction in
the power consumed and noise levels generated during these times.
Typically, the electronic controls for a JetVent Impulse Ventilation System will vary the
operating speeds of individual fan units according to Carbon Monoxide (CO) levels in the car park.
CO levels are monitored by a network of electronic CO sensors, each typically monitoring an area
of 400m2.Fan speed changes are achieved through the use of a VSD or relays (used for two-speed
motors) depending on the model of fan used. The fan speeds are usually the same for all of the fans
within a particular zone or control group. On more intricate control systems, a single car park floor
is divided into multiple control zones to precisely control fan speeds independently of activity in
other areas.
Điển hình là điều khiển điện tử cho hệ thống thông gió đẩy Jetvent sẽ thay đổi tốc độ vận hành
của quạt riêng lẻ theo mức co trong bãi giữ xe hơi.Mức co được hiển thị qua cảm biến CO bằng
điện tử trong mạng,Mỗi cảm biến hiển thị điển hình với diện tích 400m2 (400m2/1 cảm biến
CO).Việc thay đổi tốc độ quạt đạt được thông qua công dụng VSD hoặc relay ( Sử dụng cho motor
2 tốc độ) phụ thuộc vào modul quạt được sử dụng.Bên trong vùng riêng biệt hay nhóm điều khiển,
tốc độ các quạt thường giống nhau.Trên nhiều hệ thống điều khiển phức tạp, một tầng bãi đậu xe
hơi được chia thành nhiều vùng điều khiển để điểu khiển tốc độ quạt 1 cách chính xác không phụ
thuộc vào phạm vi hoạt động trong các khu vực khác.
The controls can also be connected to the fire systems in the building to manage the automatic
starting/stopping of the fans when a fire is detected (depending on fire/smoke management
strategies), and manual speed control for the fans at the Fire Indicator Panel (FIP). Some buildings
also require links from the main Building Management System (BMS), usually to monitor the
operation of the JetVent system in the car park.
Điều khiển có thể kết nối hệ thống báo cháy trong toà nhà để kiểm soát việc khởi động và
dừng của quạt 1 cách tự động khi phát hiện cháy( Phụ thuộc vào kế hoạch giám sát khói và cháy),
Điều khiển tốc độ của quạt bằng tay tại tủ trung tâm báo cháy.Một số toà nhà cũng yêu cầu đường
kết nối từ hệ thống quản lý toà nhà chính, thường đến màn hình hiển thị vận hành hệ thống Jetvent
trong bãi giữ xe hơi.
Because the requirements of different buildings vary significantly, a JetVent control system
may use any number of the inputs and outputs listed below to function effectively:
 CO/NOx hoặc cảm biến phát hiện ô nhiễm khác Tốc độ quạt Jetvent/Chuyển mạch (VSD hoặc rờ le)

Trạng thái cháy Tốc độ quạt thoát bãi giữ xe chính

Quạt chạy Tốc độ quạt cấp bãi giữ xe chính

Hướng dẫn giám sát BMS Tín hiệu lỗi / Trạng thái

Note:
Australian Standards AS/NZS1668.1:1998 and AS/NZS1668.2:1991/2002 offer insight into the functional
characteristics of a car park control system.
b) Fantech Control Solutions – Overview
As part of supplying a complete JetVent Impulse Ventilation System package, Fantech can also
supply a control system to control JetVent Fan operation.
To suit both large and small car parks, this control system is built on a modular concept. Each
individual JetVent Zone Controller monitors a single zone of the car park, which may typically be
sized up to 5000m2 Car parks requiring more than one zone of control will have multiple
controllers, of which a virtually unlimited quantity can be linked together through the whole
building.
Each controller comes programmed with parameters suitable for a JetVent Impulse Ventilation
System. This removes the trouble of having to configure a separate control system. Ease of use and
flexibility are built into this system without sacrificing features needed for integration into complex
Building Management Systems.
Specifications of a single Fantech JetVent Zone Controller are as follows:
 10 x analogue inputs for CO or other pollutant sensors. (0-20mA, 0-5V and 0-10V input
available).
 16 x digital inputs for fan run/fault status.
 1 x emergency alarm (i.e. fire) digital signal inputs.
 MODBUS, BACnet and other protocols for supervisory connection with BMS system.
 3 x analogue outputs available to speed control •
groups of JetVent Fans, central car park exhaust fan or supply fan.
 3 x digital outputs to drive speed control relays (for 2 speed fans) or other systems according to
pollutant concentration
IV. HỆ THỐNG LÀM MÁT NHÀ XƯỞNG
Nhà xưởng hở: dùng máy làm mát không khí. Máy này hút không khí ngoài trời và không khí được làm
mát nhờ nước cấp vào máy, không khí mát thổi vào không gian xưởng làm xưởng giảm nhiệt độ 3-7 độ C,
độ ẩm tăng 3-5%
Nhà xưởng kín: sử dụng tấm trao đổi nhiệt được làm mát nhờ nước bơm từ đỉnh tấm trao đổi nhiệt
xuống, không khí hút từ ngoài vào nhờ áp suất âm trong xưởng do quạt hút tạo ta (quạt này thường gắn
đối diện với tấm trao đổi nhiệt) qua tấm trao đổi nhiệt vào làm mát nhà xưởng
Hệ số trao đổi không khí sử dụng: 30-60ACH

V. CHẾ TẠO ỐNG GIÓ DW142 ( BỀ DÀY ỐNG GIÓ, KHOẢNG CÁCH TREO ỐNG GIÓ,CÁNH
HƯỚNG GIÓ.)
 Bề dày ống gió Ti treo giá đỡ ống

Lắp đặt cánh hướng gió: co tròn ống có bề rộng W >=300mm, co vuông W>=250 mới sử dụng cánh hướng
gió
VI. THÔNG GIÓ TẠO ÁP CẦU THANG:
1.CÔNG THỨC:

Lưu lượng gió rò rỉ qua cửa khi cửa đóng Q1:

Q1=[(m1-n1)*AE1+(m2-n2)*AE2]*0.827*∆P1/2 (m³/s)

Trong đó:
m1 : Tổng số cửa mở ngược.
m2 : Tổng số cửa mở xuôi.
n1 : Số cửa mở ngược đồng thời (cửa thường mở)
n2 : Số cửa mở xuôi đồng thời (cửa thường mở)
∆P : Độ chênh áp ( 50 Pa, theo tiêu chuẩn )
AE1: Diện tích rò rỉ qua cửa đối với cửa mở ngược ( Cửa thường đóng),m 2 (Tra bảng)
AE2: Diện tích rò rỉ qua cửa đối với cửa mở xuôi ( Cửa thường đóng),m 2 (Tra bảng)
( Chú ý: Cửa thường cửa mở xuôi khi cháy:Q1 = (m-n)*0.827*AE*∆P1/2 (m³/s) )
Lưu lượng gió tràn qua cửa(cửa thường mở):

Q2 = n*V*F

n :Tổng số cửa mở đồng thời ( n= n1+n2 )

V : Vận tốc gió qua cửa, m/s ( V=1 m/s, theo tiêu chuẩn)
F : Diện tích cửa thường mở, m2
Lưu lượng tạo áp cầu thang: Q=Q1+Q2

2. TÍNH THEO BẢNG TẠO ÁP CẦU THANG KÈM THEO:( Bảng excel)

Ví dụ:Cửa mở xuôi:

3.TẠO ÁP CẦU THANG THEO TIÊU CHUẨN KHÁC:

-Theo tiêu chuẩn ASHRA: 25 Pa khi các cửa đều đóng, 12,5 Pa khi 3 cửa đều mở đồng thời.
4.LƯỢNG RÒ RỈ QUA CỬA:
 - Vận tốc gió trong ống chính đứng từ 10m/s đến 18 m/s (chọn 15 m/s)
5. Ví dụ:
- Quạt có lưu lượng gió 6000 CMH trong hệ hút khói hành lang: Ta có ống đứng 300x400,
mất áp 6.6 Pa/m, vận tốc gió 15m/s (công trình Hà Nội city complex).
- Quạt có lưu lượng gió 15000 CMH trong hệ tạo áp cầu thang: Ta có ống đứng 500x600, mất
áp 3.764 Pa/m, vận tốc gió 15m/s (công trình Hà Nội city complex).
- Theo công trình The vista quạt cầu thang bộ có 2 chế độ ( 26 tầng & 1 hầm ):
 Chế độ thông thường ( cấp gió cho cầu thang) : 1 cửa mở, áp 20 Pa ( 11500CMH, 250 Pa).
 Chế độ khi cháy ( Tạo áp cho cầu thang ) : 3 cửa mở, áp 50 Pa ( 30000CMH, 350 Pa)

6. Điều khiển –control:

- Tủ điểu khiển quạt
- Cảm biết chênh lệch áp suất giữa buồng thang bộ và hành lang DPS.
- Output module: Là thiết bị điểu khiển khi có cháy, dùng để kết nối quạt tạo áp với tủ trung
tâm bào cháy.
VII. THÔNG GIÓ HÚT KHÓI HÀNH LANG:
( Hút khói cho 1 tầng )
1. Theo tiêu chuẩn TCVN 5687- 2010: tính theo bảng tính toán
2. Theo tiêu chuẩn NFPA92B p52 equation 14: công thức tính lượng khói cần hút

Trong đó Qc tra theo sơ đồ sau

Theo NISTIR 5227:

 Chú ý:
- Thông thường Z=2.4m; Qc=166kW; nhiệt độ khói 1050C
- Lưu lượng V(m3/s)=1.2 (hoặc 1.06m3/kg)*m(kg/s)
- Thường V=2096 L/s
- Tham khảo f97218.pdf cho sơ đồ tính Qc và Hút khói hành lang NFPA92B.pdf smc-axnv.doc
3. Tính theo mức tối thiểu 6 AC (công trình The vista – hút khói cho thông tầng )
4. Thiết bị điều khiển:
- Công tắc nhấn ( manual switch ) nối với motorized damper được lắp gần miệng grille hút khói,
chiều cao cách sàn theo tiêu chuẩn 1,5 m.
- Grille hút khói kết hợp motorized damper.
- Thiết bị input/output module dành cho hút khói kết nối từ motorized damper đến tủ trung tâm báo
cháy.
- Thiết bị output module (dành cho hút khói) kết nối từ quạt đến tủ trung tâm báo cháy.
 THEO TIÊU CHUẨN CỦA HOA KỲ-USA
1. Kitchen Ventilation:
The minimum ventilation rate for non-air conditioned kitchens is 30 air changes per hour in
temperate zones.The minimum in the tropics or semi-tropics is 60 air changes per hour.
2. Kitchen Equipment Exhaust Hoods: Exhaust systems shall conform to NFPA 96, Ventilation Control and
Fire Protection of Commercial Cooking Operations.
3. Exhaust Systems: Duct velocity shall range between 1500 (7.5 m/s) and 1700 feet per minute
(8.5m/s).Chọn 8 m/s
Calculation of Exhaust Hood Air Volume Rate: To calculate actual exhaust rate required for kitchen
equipment exhaust hoods, apply the following procedure:
a) Determine, for each item of kitchen equipment, the equipment type, fuel type, and ventilator type; and
determine the equipment width, depth, and surface area, including work tables from the kitchen
equipment plan requirements.
b) Select the appropriate thermal current velocity from Table 4 for each piece of equipment.
c) Select the appropriate safety factor from Table 5 for each item of equipment.
d) Calculate the duty group cfm per foot of width forN each item of equipment by multiplying the
equipment area times the thermal current velocity times the safety factor, and divide the result by the
equipment width.
e) Classify each item of equipment into its duty group in accordance with Table 6, and assign the
appropriate standard air volume rate for each item of equipment.
f) Calculate the total kitchen exhaust airflow for each item or equipment by multiplying each assigned
standard air volume rate times the width of its respective item of equipment.
g) Add the total exhaust airflow for each item of equipment located beneath an individual kitchen hood,
to determine the hood required airflow quantity.Provide a table of calculations for the kitchen equipment
 exhaust hoods in the design calculations; include the data and calculations from the above subparagraphs
a) through g).
Table 4 :Thermal Currents Charts
Equipment Approximate Surface ThermalCurrent Velocity
Temperature (Degrees F) (Feet Per Minute)
Dishwashers, Ovens, 210 20 25
Steamers, and Kettles
Braising and Pans 150 30 50
Chicken Broaster 350 35 55
Fryers 375 35 60
Griddles and Ranges 375 35 40
Hot Top Ranges 800 85 100
Salamanders, High Broilers 350 60 70
Grooved Griddles 500-600 65 75
Charbroilers 600-750 75 175
Broilers (Live Charcoal) 1500 -- 200
Work Tops, Spreaders,etc. -- 5 5

4. Air Curtains: Refer to ASHRAE Handbook series.

5. Laundries: Ventilation cooling is generally required year around during occupied periods. Provide 30 air
changes per hour for temperate zones and 60 air changes per hour in tropic and semi-tropic zones
6. Ventilation Rates. Refer to ASHRAE Standard 62 or contact the EFD or EFA for ventilation
requirements for spaces not listed below: