KOLOVOZNE KONSTRUKCIJE

Uvod
Pojam savremene kolovozne
konstrukcije podrazumijeva
višeslojnu konstrukciju koja se postavlja na
posteljicu i sastoji se od nosivog sloja i zastora.
Da bismo razumjeli samu kolovoznu konstrukciju
obratit ćemo pažnju i na geometrijske
elemente puta.
 Geometrijski elementi puta
(Smjernice knjiga 1.1.3)

• Normalni poprečni profil (NPP) predstavlja

osnovnu definiciju sadržaja, strukture i dimenzija
puta (trup puta).
Trup puta može biti postavljen:
- U visini postojećeg terena;
- U usjeku, na nasipu ili kombinaciji oba (mješani
tip);
- Na mostovima, vijaduktima, nadvožnjacima;
- U tunelima itd.
 Elementi poprečnog profila
(Smjernice knjiga 1.1.3)

• Elementi poprečnog profila

uključuju sve dijelove trase.
Primjer PP u nasipu
 Poprečni profil
• Poprečni profil je prva polazna projekcija u
projektovanju puta. Kod projektovanja PP uzima
sljedeći oblik, različit po sadržaju i namjeni:
• Geometrijski PP;
• Tipski PP;
• Normalni PP;
• Karakteristični PP i
• Detaljni PP.
Geometrijski PP
Tipski PP
Normalni PP
Karakterističan PP
Detaljan PP
Priprema terena za kolovoznu konstrukciju

• Planum temeljnog tla

je pripremljeni postojeći teren trase.
Faze pripreme planuma temeljnog tla:
-skidanje humusnog dijela tla
- priprema (sa ugraćivanjem materijala ili
korištenjem postojećeg) do stanja kako propisuju
uvjeti kvaliteta. Postizanje određenog kvaliteta
planuma temeljnog zahtijavno je i svim ostalim
elementima kolovozne konstrukcije.
 Priprema terena (podloge) za kolovoznu
konstrukciju
• Nasipi, klinovi, zasipi i posteljica
Za dalju pripremu terena potrebno je izraditi sloj ili slojeve kojima će
se postići određena svojstva nosivosti podloge i teren dovesti do
nivoa koji će omogućiti uklapanje kolovozne konstrukcije u trasu
ceste.
Da bi se to postiglo pristupa se izradi nasipa, klinova ili zasipa samog
terena (planuma temeljnog tla).
• Za nasipe, zasipe, klinove i posteljicu u skladu sa projektnom
dokumentacijom moguće je upotrijebiti odgovarajući koherentni i
nekoherentni zemljani materijal, meku i tvrdu stijenu,
elektrofiltrisani pepeo iz termoelektrana i toplana i odgovarajuće
sekundarne sirovine (troska i reciklirani građevinski materijali).
• Materijali za nasipe, zasipe, klinove, posteljicu i
glineni naboj trebaju zadovoljavati slijedeće uslove:
- vlažnost materijala treba da bude tolika, da se kod
zbijanja može postići propisana gustoća,
- u materijalu sadržaj humusne i/ili organske primjese
ne smije kod ispitivanja prema EN
1744-1 obojiti otopine natrijeve lužine tamnije od
referentne boje.
Posteljica
Posteljica predstavlja završni sloj nasipa na koju se
oslanja kolovozna konstrukcija.
• Koherentni zemljani materijal
Upotrebljivost koherentnog zemljanog materijala treba utvrditi sa prethodnim
ispitivanjima karakterističnih uzoraka iz ukopa i/ili pozajmišta.
Neophodno je provjeriti slijedeća svojstva:
- vlažnost,
- optimalnu vlažnost i najvišu gustoću po standardnom Proctorovom postupku,
- granice konzistencije i
- udio humusnih i/ili organskih primjesa.
Srednje i visoko plastične gline (s granicom žitkosti WL > 35 % i indeksom plastičnosti
Ip > 12 %) nije dozvoljeno ugrađivati u završne slojeva ako isti neće biti učvršćeni ili
stabilizirani sa vezivom.
• Odlučujući kriterij za presuđivanje primjerenosti kvaliteta koherentnog zemljanog
materijala za ukrućenje ili stabiliziranje sa vezivom je vremenska postojanost
mješavine.
• U završne slojeve nasipa, zasipa i klinova nije dozvoljeno ugraditi istozrnate
prašine i pijesak, koji uz prisutnost vode mogu isteći.
• Nekoherentni zemljani materijal
Upotrebljivost nekoherentnog zemljanog materijala takođe
treba utvrditi sa prethodnim ispitivanja karakterističnih
uzoraka iz ukopa i/ili pozajmišta.
Potrebno je provjeriti slijedeća svojstva:
- zrnatost,
- optimalnu vlažnost i najvišu gustoću po modificiranom
Proctorovom postupku i
- udio humusnih i/ili organskih primjesa.
Kvocijent neravnomjernosti nekoherentnog zemljanog
materijala U = d60/d10 za nasipe, zasipe,
klinove, posteljicu i slojeve za izravnavanje treba iznositi
najmanje 6, a preporučljive su vrijednosti 8 ≤ U ≤ 50.
Najveće zrno u nekoherentnom zemljanom materijalu za nasipe,
zasipe i klinove ne smije biti veće od dvije trećine debljine
sloja (debljina sloja odgovara 1,5-strukom promjeru najvećeg
zrna), međutim ne veće od 300 mm (10 m.-% u cjelokupnoj
masi materijala promjer zrna može imati od 300 do 400 mm).
Najveće zrno u nekoherentnom zemljanom materijalu za
posteljicu ne smije prelaziti polovinu debljine ugrađenog sloja
međutim u pravilu ne smije biti veće od 125 mm.
• Elektrofiltarski pepeo
Karakteristična svojstva elektrofiltarskog pepela su optimalna vlažnost i
najveća gustoća, koju treba odrediti sa prethodnim ispitivanjima prema
standardnom Proctorovom postupku.
Za ugradnju u nasipe, zasipe, klinove i posteljicu odgovarajući je prije svega
sav onaj elektrofiltrisani pepeo, koji ima pucolanska svojstva i koji je
zapreminski postojan. Upotrebljiv je i stari već odležani i u slučaju vezanja
odgovarajuće zdrobljeni elektrofiltarski pepeo.
Za izgradnju nasipa, zasipa i klinova u određenim okolnostima uslovljena je
najmanja težina istih, zato je elektrofiltrisani pepeo sa što manjom
zapreminskom masom odgovarajući za upotrebu
Sekundarne sirovine
Ako se za nasipe, zasipe, klinove i/ili posteljicu upotrijebi
sekundarna sirovina, treba provjeriti njezinu hemijsku
inertnost, odnosno otpornost na izluživanje.

Veziva
Za poboljšanje, učvršćenje i/ili stabiliziranje prirodnih materijala
upotrebljiva su sva veziva prema PTU Smjernice 2005, navedena
u tački 2.2.2.4.2.2, koja obezbjeđuju u tački 2.2.2.4.5.3 određena
potrebna svojstva za u nasipe, zasipe, klinove i posteljicu
ugrađene poboljšane, učvršćene i/ili stabilizirane materijale.
 KOLOVOZNE KONSTRUKCIJE
POSEBNI TEHNIČKI UVJETI KNJIGA 2, DIO 2-SMJERNICE 2005

Pored osnove koju smo opisali (Planum temeljnog tla,

nasipa i posteljice), kolovoznu konstrukciju čine:
• Donji nosivi sloj (NNS i VDNS),
• Gornji nosivi sloj (VGNS i VNHS) i
• Habajući sloj ili kolovozni zastor (VHZS)
Zavisno od primjenjenih vezivnih materijala u gornjem
nosivom i habajućem sloju dijelimo ih na:
asfaltne ili fleksibilne i
cementno-betonske ili nefleksibilne kolovozne
konstrukcije.
Izgled kolovozne konstrukcije u vertikalnom
presjeku
 KOLOVOZNE KONSTRUKCIJE
POSEBNI TEHNIČKI UVJETI KNJIGA 2, DIO 2-SMJERNICE 2005

• ASFALTNE - FLEKSIBILNE KOLOVOZNE

KONSTRUKCIJE
• ASFALTNA-FLEKSIBILNA KOLOVOZNA KONSTRUKCIJA
U zavisnosti od grupe prometnog opterećenja (autocesta, vrlo
teško i teško, srednje ili lahko) odabire se odgovarajući tip
kolovozne konstrukcije.
Asfaltne kolovozne konstrukcije moguće je izvesti u vidu tri
karakteristične strukture, koje se jedna od druge razlikuju u
nosivim slojevima.
S obzirom na vrstu upotrebljenog materijala, nosivi slojevi
mogu biti izvedeni od:
- nevezanog kamenog agregata (Crtež 6),
- kamenog agregata stabilizovanog bitumenom ili cementom
(Crtež 7), ili
- kamenog agregata stabilizovanog cementom ili bitumenom i
nevezanog kamenog agregata (Crtež 8).
Crtež 6: Asfaltna kolovozna konstrukcija sa nosivim slojem od nevezanog kamenog
agregata
Crtež 7: Asfaltna kolovozna konstrukcija sa nosivim slojem od
kamenog agregata
stabilizovanog bitumenom ili cementom
Crtež 8: Asfaltna kolovozna konstrukcija sa dva nosiva sloja:
kameni agregat
stabilizovan bitumenom ili cementom i nevezani kameni
agregat
NEVEZANI NOSIVI SLOJ (NNS)
Općenito
Nosivi slojevi su dijelovi kolovoznih konstrukcija između
habajućeg sloja i posteljice.
• Osnovni materijali
Osnovni materijali za NNS su smjese prirodnih, drobljenih ili
miješanih zrna.
Smjese prirodnih zrna sadrže frakcije sa zaobljenim rubovima,
koji su postali u toku prirodnog raspadanja masivnog kamena.
Smjese drobljenih zrna sadrže zrna, koja su nastala sa
drobljenjem stijena, vještačkog kamena ili grubih prirodnih
zrna.
Kombinovane smjese sadrže frakcije prirodnih i drobljenih zrna.
• Kameni agregati

Smjese prirodnih ili drobljenih agregata te smjese

miješanih agregata sačinjavaju frakcije šljunka ili
drobljenca, odnosno šljunka i sitneži, pijeska i punila sa čime je
obezbijeđen sastav agregata koja se zahtijeva na slikama 2,
3 i 4. Određivanje sastava agregata je navedeno u EN
933-1.
Udio drobljenih kamenih zrna u smjesi za nevezani nosivi
sloj mora se odrediti (po EN 933-5) u sklopu
dimenzioniranja kolovozne konstrukcije obzirom na
raspodjelu u EN 13242 (kategorija C90/3 ili C50/10).
• Sastav kamenih agregata za NNS (po granulometrijskoj
raspodjeli 0/22, 0/32 i 0/45 mm), različito se primjenjuje u
odnosu na predviđeno saobraćajno opterećenje i zahtijevanih
osobina sirovina koje su određene u projektnoj dokumentaciji.
Za veća saobraćajna opterećenja treba za kolovozne
konstrukcije upotrijebiti krupnija zrna. U ovakvim slučajevima
treba uzeti u obzir da debljina sloja mora biti veća od 2,5 puta
promjer najvećeg zrna u pripremljenoj smjesi.
Granične krive granulometrijskog sastava NNS-a
VEZANI DONJI NOSIVI SLOJ

• Izrada vezanog (sa vezivima stabilizovanog) donjeg nosivog sloja

(VDNS) sastoji se iz nabavke odgovarajućeg kamenog agregata i
veziva, proizvodnje i ugrađivanja odgovarajuće mješavine ili
bitumenizirane smjese te njegovanje ugrađenog agregata nosivog
sloja na mjestima, koja su određena sa projektnom dokumentacijom.
Vezani (sa vezivima stabilizovani) donji nosivi slojevi, najviše se
ugrađuju u kolovozne konstrukcije za teška saobraćajna opterećenja,
po pravilu između nevezanog nosivog sloja i vezanog gornjeg
nosivog sloja. Za lakša saobraćajna opterećenja, na ovakav način
pripremljeni stabilizovani sloj kamenih agregata, može biti jedini
vezani nosivi sloj u kolovoznoj konstrukciji.
• Materijali za VDNS
-Kameni agregat
Za VDNS upotrebljavaju se sve vrste prirodnih, drobljenih i/ili
mješanih kamenih, a iste su kompatibilne sa upotrebljenim vezivom.
-Veziva
Za VDNS upotrebljavaju se:
- hidraulička veziva: portland cement sa dodatkom granulirane zgure iz
visokih peći (CEM II/B-S) ili pucolana (CEM II/B-P),
- bitumenska veziva: bitumeni B 50/70 in B 70/100,
- sastavljena veziva: cementni ili elektrofiltarski pepeo.
Granične krive za kamene mješavina kod
VDNS-a prema vrsti veziva
 VEZANI GORNJI NOSIVI I NOSIVOHABAJUĆI
SLOJEVI
• Asfaltni dio kolovozne konstrukcije može biti izrađen
od jednog ili više asfaltnih slojeva. To zavisi od
odabranog tipa kolovozne konstrukcije, a tip kolovozne
konstrukcije odabire se na osnovu više parametara.
Osnovni paarametar prema kome se vrši odabir su
kategorija projektovane saobraćajnice (autocesta,
magistralna cesta, regionalna cesta, lokalni put itd. ), a
samu kategoriju saobraćajnice definira grupa
saobraćajnog opterećenja (vrlo teško, teško, srednje ili
lako, te posebno za autoceste).
Izvedena asfaltna konstrukcija u dva sloja
Asfalni slojevi u kolovozu
Asfaltni slojevi u kolovozu
• Završni habajući asfaltni
sloj
• Vezani gornji nosivi asfaltni
sloj -međusloj
• Vezani gornji nosivi asfaltni
sloj-osnovni ili prvi sloj
• Agregatna osnova-tampon
• Nasipi i planum temeljnog
tla
 VEZANI GORNJI NOSIVI I NOSIVOHABAJUĆI
SLOJEVI
• Izrada vezanog gornjeg nosivog sloja (VGNS) i vezanog
nosivohabajućeg sloja (VNHS) uključuje nabavku
odgovarajućeg kamenog agregata i veziva te proizvodnju i
ugrađivanje odgovarajuće bitumenizirane smjese na
lokacijama, koje su određene sa projektnom dokumentacijom
• Za VGNS upotrebljavaju se bitumenizirane smjese, koje su
pretežno proizvedene po vrućem postupku, i to:
- bituminizirani šljunak (BŠ)
- bituminizirani drobljeni šljunak (BDŠ),
- bituminizirani drobljenac šljunak (BD).
 VRSTE VGNS-a I VNHS-a
• U pogledu na veličinu najvećih zrna u
bituminiziranim smjesama, za vezane gornje
nosive i nosivohabajuće slojeve upotrebljavaju
se slijedeće bituminizirane smjese:
- AGNS 16 in AGNS 16S
- AGNS 22 in AGNS 22S
- AGNS 32 in AGNS 32S
- AHNS 16
TEHNOLOŠKE DEBLJINE ZA VGNS I VNHS

PRIMJENA KAMENOG AGREGATA

Bitumensko vezivo za VGNS i VNHS
Granične krive za projektovanje VGNS-a i
VNHS-a
Zahtijevane osobine za bitumen namjenjen
za VGNS i VNHS
 Proizvodnja VGNS-a i VNHS-a
• Proizvodnja bituminizirane smjese mora biti strojna i pripremljena u odgovarajućoj
bazi za pripremu bituminiziranih smjesa sa šaržnim načinom rada.
Vrijeme miješanja i drugi uticaji na kvalitet obavijanja zrna sa vezivom moraju se
namjestiti na način koji obezbijeđuje jednoličnu (homogenu) bituminiziranu masu.
Bituminizirana smjesa za VGNS i VNHS mora biti proizvedena u vrućem stanju.
Temperatura proizvedene bitumenizirane smjese za VGNS i VNHS mora pri izlazu
iz mješalice iznositi:
- za B 160/220 130 °C do 150 °C, najviše165 °C
- za B 100/150 135 °C do 155 °C, najviše 170 °C
- za B 70/100 140 °C do 160 °C, najviše 175 °C
- za B 50/70 150 °C do 170 °C, najviše 180 °C
- za B 35/50 160 °C do 180 °C, najviše 190 °C
- za B 20/30 170 °C do 190 °C, najviše 195 °C
 Zahtjevi pri ugradnji
• U pogledu vrste upotrebljenog bitumena za proizvodnju
preporučuje se (optimalno) temperatura bituminizirane smjese na
mjestu ugrađivanja:
- za B 160/220 120 °C do najviše 140 °C, najniža 110 °C
- za B 100/150 125 °C do najviše 145 °C, najniža 115 °C
- za B 70/100 130 °C do najviše 150 °C, najniža 120 °C
- za B 50/70 140 °C do najviše 160 °C, najniža 130 °C
- za B 35/50 150 °C do najviše 170 °C, najniža 140 °C
- za B 20/30 160 °C do najviše 180 °C, najniža 150 °C
Ako je vrijeme vjetrovito onda najniža temperatura bituminizirane
smjese za VGNS i VNHS mora biti viša za 10 °C, pri ručnom ugrađivanju
bituminizirane smjese pa za 20 °C viša od navedene za određenu vrstu bitumena.
Zahtjevi pri izradi laboratorijskog sastava
Zahtjevi za proizvedenu i ugrađenu asfaltnu
smjesu
 HABAJUĆI SLOJ
• Habajući slojevi prestavljaju dio kolovozne
konstrukcije iznad nosivih slojeva do kolovozne
površine.
Habajući slojevi su nevezani ili vezani sa organskim
ili hidrauličkim vezivima. Ugrađivanja se moraju
obavljati prema uslovima iz projektne dokumentacije
i u skladu sa ovim tehničkim uslovima.
 VEZANI ASFALTNI HABAJUĆI I ZAŠTITNI SLOJEVI –
ASFALTNI-BITUMENSKI BETONI ( VHZS )

• U pogledu maksimalne veličine kamenih zrna

u smjesi bitumenskoga betona i njihovo
poreklo, za VHZS se upotrebljavaju slijedeće
bituminizirane smjese:
- bitumenski betoni BB 4k, BB 4ks, BB 4sk, BB 4s
- bitumenski betoni BB 8k, BB 8ks, BB 8sk, BB 8s
- bitumenski betoni BB 11k, BB 11ks, BB 11sk i
BB 11s.
 Dodatne oznake uz vrstu bitumenskog
betona (BB)
• Smjese bitumenskih betona
- sa oznakom "k" isključivo sadrže zrna iz karbonskih
stijena sedimentnog porijekla,
- sa oznakom "ks" sadrže zrna pijeska iz karbonskih
stijena i zrna sitneži iz silikatnih stijena eruptivnog
porijekla,
- sa oznakom "sk" sadrže zrna pijeska iz silikatnih stijena i
zrna sitneži iz karbonskih stijena,
- sa oznakom "s" sadrže zrna pijeska i sitneži iz silikatnih
stijena.
Područje primjene BB
TEHNOLOŠKE DEBLJINE ZA BB
Primjena vrste bitumena prema grupi
saobraćajnog opterećenja
Granične krive za granulometrijski sastav
mineralne mješavine za BB
Zahtjevi za bitumene kod upotrebe za BB
Zahtjevi kod izrade laboratorijskog sastava za
BB
Zahtjevi za proizvedene i ugrađene smjese BB
 Posebne vrste asfaltnih mješavina
• Za izradu habajućih slojeva ili za posebne primjene,
gdje se zahtijevaju neke dodatno izražena svojstava
izrađuju se i posebne vrste asfaltnih mješavina i to:
• Liveni asfalti (LA);
• Asfalti za površinske obrade (Tp);
• Drenažni asfalti (DA) i
• Vezanog asfaltnog habajućeg i zaštitnog sloja
(VHZS) iz smjese sitneži sa bitumenskim mastiksom
(SBM)
 Habajući sloj
izrađen primjenom različitih mješavina i tehnologija ugradnje
Površinske obrade habajućeg sloja
-Tankoslojne presvlake (Tp)
Drenažni asfalt (DA)
Smješe sitnježi sa bitumenskim mastiksom
(SBM)
 Smješe sitnježi sa bitumenskim mastiksom
(SBM)

• a) struktura sa krupnozrniatom • b) struktura gusto građene

kamenom sitnježi asfaltne mješavine
VOZITE SE UDOBNO NAŠIM CESTAMA (DIONICA: LEPENICA-TARČIN)

HVALA NA PAŽNJI