Professional Documents
Culture Documents
Sve dok industrija i ljudi koji njome rukovode ne shvate, ne samo cjelishodnost, već i
neophodnu nužnost traženja suradnje s umjetnicima, a umjetnici pak humani značaj i
veličanstvenu, revolucionarnu snagu njena zamaha, ne može biti govora o nekoj moralnoj i
djelotvornoj efikasnosti s jedne, i istinskom osjećanju suvremenosti s druge strane.
Suvremena se industrija danas nalazi u razvojnoj fazi kada je već prebrođena takozvana
“opasnost od mašine”. Čovjek je najzad ukrotio ovu monstruoznu neman i zagospodario
njome kao što je nekada, u davnoj prošlosti, zagospodario i oruđem. I u toj fazi, industrija
nužno treba tražiti pomoć i suradnju umjetnosti, ako želi da se izvine iz vlastitih porođajnih
nakaznosti. Kao što i umjetnost neminovno treba da traži svoj smisao i “modus vivendi” sa
svojim vremenom, sa životom, s industrijom. I doista, s jedne strane, samo je umjetnost ono
što može grubu, mastodontska snagu mašina oplemeniti i humanizirati, a s druge strane, samo
ta ista snaga industrije može suvremenoj umjetnosti dati jedan nov smisao, nove razmjere,
novu krv. Iz te borbene sinteze snage i duha rodit će se “industrijsko oblikovanje” (design-
dizajn).
Pa što je to “industrijsko oblikovanje”?
Američka ga revija Time naziva fenomenom dvadesetog stoljeća; potrošač, kvalitetom
produkta; poslovan svijet, povećanjem poslovanja; izvjesni umjetnici, ne više
komercijalizmom; sam oblikovatelj, načinom života i profesijom. Izraženo u ciframa,
industrijsko oblikovanje može značiti: 85% pojačan efekt rada jednog usisača prašine, ili za
400% povećanu prodaju jednog tipa radijatora na naftu, ili redukciju od 36% na težini jednog
željezničkog vagona. No, oblikovanje veoma često znači sniženje proizvodne cijene i
povećanje probitačnosti uporabe.
Ako bi htjeli nekako definirati ovaj termin, mogli bismo reći da industrijsko oblikovanje
znači: uređenje i svjesnu ideaciju proizvodnje materijalnih objekata namijenjenih čovjeku za
uporabu i njegovu dobrobit. U punom svom smislu, industrijsko oblikovanje označava
formalne korake izvršene kako bi se odredilo funkciju, korisnost i aspekt nekog produkta prije
njegova ulaska u samu proizvodnju. No, danas, oblikovatelj jednog industrijskog produkta
treba sagledati totalni utisak proizvodnje na kupca. To jest, utisak složen od onog što
nazivamo poslovnim identitetom producenta, kako ga determiniraju njegovi natpisi, obrasci
njegovih računa, izgled njegovih zgrada, ton njegovih čekaonica, ambalaža i reprezentacija
njegovih produkata, efikasnost reklame, pa čak i izgled njegovih kola koja nose produkt na
tržište.
Oblikovatelj treba od faze do faze razvijati svoje projekte, počev od preliminarnih “designa”
pa sve do najpreciznijih modela, dopunjavajući ih točnim i minucioznim instrukcijama.
Pritom on treba imati na umu, ne samo estetski izgled i ljepotu proizvoda, već i praktičnost
njegove uporabe, njegovu sigurnost i cijenu. Štoviše, on treba predvidjeti i mogućnost
plasmana tog produkta, zatim ukus širokih masa kupaca, prijemnu sposobnost tog kupca i nje-
gove realne potrebe.
Nenarušivi princip sinteze svih napora oblikovatelja treba biti:
ČISTOĆA FUNKCIJE I JEDNOSTAVNOST I LJEPOTA IZGLEDA.
Mislim da neće biti naodmet ako ovdje navedem formulu Dreyfussova načela za industrijsko
oblikovanje:
Prikladnost uporabe (uključujući sigurnost i utilitet)
Lakoća uzdržavanja
Cijene (imajući u vidu: amortizaciju mašina, opću cijenu proizvodnje i problem
distribucije)
Prodaja (mogućnost prodaje, prijem širokih masa i oprez na konkurenciju)
Izgled (posljednje, ali veoma važno: “designer” treba sintetizirati svoje poznavanje i
osjećanje forme, linije, proporcija i boje kako bi integrirao produkt u jednu dopadljivu
cjelinu).
Netko bi sada mogao primijetiti da industrijsko oblikovanje isključuje svaku umjetničku
individualnost i da onemogućuje osobnosti umjetnika da se razvije i izrazi. No, ova je tvrdnja
sasvim neosnovana. Danas se čak i u istim kategorijama proizvoda industrije mogu odmah na-
zreti razlike i osobnosti i ukusa oblikovatelja. Industrijske varijacije na istu temu mogu biti
mnogostruke, jednako kao i varijacije srednjovjekovnih oltarskih slika i ikona, ili kao
varijacije Mozarta i Ravela. Najviša dostignuća na polju industrijskog oblikovanja - Eamesov
stolac, Bertojina ili Saarinenova fotelja, Nizzolieva pisaća mašina, Pontiev umivaonik i
klozetska školjka itd. - nimalo ne zaostaju za dostignućima ma koje od takozvanih čistih
umjetnosti. U neku ruku, moglo bi se reći daje umjetnost industrijskog oblikovanja ona
uistinu demokratska forma umjetnosti: umjetnost koja ne prezire aristokratski široke mase,
već umjetnost koja s tim širokim masama živi, koja je njima namijenjena, koja vodi računa o
njihovim potrebama, njihovom potencijalnom estetskom primanju, ne povodeći se kod toga
slije po za njihovim ukusom, već vodeći ga pažljivo, sigurno i pravo ka jednom univerzalnom
jedinstvu života i umjetno- feti. Danas, kao nekad i renesansni čovjek, industrijsko obli-
kovanje može koncipirati ideal “totalnog čovjeka”, to jest čovjeka koji usmjeruje aktivnosti i
talente mnogih ka dostignuću jednog jedinstvenog harmoničnog djela. U tome, u svojoj
radoznalosti, svojoj životnoj radosti, svojoj demokratičnosti i elanu, je veličina i snaga
industrijskog oblikovanja. Nas upravo može zapanjiti raznolikost i širina ove aktivnosti.
Danas, nijedan produkt namijenjen čovjeku - bilo da se radi o najsitnijoj, najbeznačajnijoj
potrepštini ili opremi nekog transadantika - ne može izmaknuti pažnji industrijskog
umjetnika. S druge strane, suvremena industrijska proizvodnja i njen progres ne mogu se
danas ni zamisliti bez učešća umjetnika kao svog uporednog partnera.
Mislim da neće biti izlišno ako se navede daje, prema američkim statistikama, u 1952. godini
prodano za preko milijardu i 700 milijuna dolara produkata koji su bili oblikovani u samih 70
ateljea za industrijsko oblikovanje. Ako se tome doda još 50 milijuna za projekte za ambalažu
i 10 milijuna za arhitektonske projekte, onda se jasno može imati predodžbu važnosti,
ekonomske i nacionalne, industrijskog oblikovanja. Sagledan danas i ovdje problem se indu-
strijskog oblikovanja javlja i kao problem ekonomskog, i kao problem moralnog značaja. U
borbi za jedan širi plasman, nužno nam je potreban kadar industrijskih umjetnika. Razvijena i
ozbiljna konkurencija nam to imperativno nameće, ukoliko se želimo održati na svjetskim
tržištima. To je danas jedini put uspjeha. U razvitku tog industrijskog oblikovanja, kao i u
razvitku industrije uopće, duboko zasađene tradicije folklora, ručnog rada i zanatstva
predstavljaju poteškoće i psihološkog i ekonomskog karaktera. Te teškoće nas mogu dovesti u
zabludu i veoma često čine gotovo nemogućim da se pozitivni rezultati industrijske revolucije
nametnu navikama vijekova. Pred nama je da stvorimo jednu novu tradiciju, jednu
industrijsku tradiciju: tradiciju u kojoj će kvaliteta biti nedjeljiva od kvantitete. Konzekventno
tome, tradicija je naše estetike u njenoj budućnosti, a ne u njenoj prošlosti.
Pravi, ozbiljan kadar industrijskih umjetnika mi istom trebamo stvoriti. To će biti kadar
nepokolebljivih mladih ljudi, nadahnutih idejom potencijalne snage i demokratskog, humanog
značaja umjetnosti u njenoj sintezi s industrijom. Njima će često, možda, biti potrebno i
ohrabrenje. To ohrabrenje treba doći od same industrije: od njenih rukovodilaca, njenih
tehničara, njenih radničkih savjeta, njenih radnika.
Treba imati na umu da je stvaranje i osposobljavanje tih kadrova, ne samo od presudne
važnosti za osvajanje vanjskih tržišta, već da jeto i moralni imperativ socijalističke
odgovornosti pred širokim narodnim masama. Industrije od svog malog potrošača žive, one o
njemu ovise, njemu su njihovi produkti namijenjeni i one nemaju prava da ga unesrećuju
rđavim i ružnim proizvodima, one nemaju prava damu zagorčavaju život, okružujući ga
nakaznim i odvratnim stvarima. Ova moralna strana odgovornosti u socijalističkom društvu
poprima jedno rigoroznije značenje: to je odgovornost pred narodom. Shvaćanje ove
odgovornosti poistovjećuje se, i kvalitativno i kvantitativno, sa shvaćanjem jedne istinske
socijalističke svijesti.
Industrijska je proizvodnja učinila pristupačnim širokim masama kupaca najraznorodnije
artikle. Ti artikli ulaze u njihove kuće, oni s njima žive, s njima se susreću, svuda i na svakom
mjestu; oni postaju dio njih samih. Golemi doprinos industrije i industrijskog oblikovatelja
treba biti u tome da, posredno, preko tih artikala učine pristupačnom ljepotu, poeziju i radost,
svakom čovjeku, da učine pristupačnom umjetnost svakom domu. Malom je čovjeku to
potrebno. Ružnoća škodi njegovom duhu, ona ga izopačuje i vodi ka desperaciji i neredu. Na
industriji i njenim “designerima” je da čovjeku učine život sretnijim, snošljivijim, radosnijim.
U jednom kooperativnom socijalističkom društvu, talent tehničara, entuzijazam “designera” i
učešće radnika trebaju nam dati poleta u shvaćanju jedne nove životne radosti.
Čovjek i prostor br. 61, Zagreb 1957, str. 1-4.
Znanost i umjetnost tijesno su povezani, kao srce i pluća, i ako je jedno oštećeno, ni drugo ne
može ispravno funkcionirati. (Tolstoj)
Promatran u spletu skladnog i neprekidnog ljudskog razvitka, dizajn kao element cjelovitog
sagledavanja problema, ekonomskih i tehničkih s jedne, te psiholoških i ergonomskih
(zadatak je ergonomije oblikovanje sredstava za rad, radnog mjesta i predmeta rada sa
stanovišta funkcionalne optimalizacije kruga: operater — predmet rada — sredstvo za rad —
radna okolina) s druge strane, predstavlja protutežu razdrobljenosti današnje naučne misli,
protutežu partikularizaciji suvremene nauke, sve uže i sve dublje specijalizacije koja se opaža
u svim područjima ljudskog djelovanja i mišljenja. Umjetnost, znanost i tehnologija, onakve
kakve su danas, ne mogu se sjediniti ni u predvidivoj budućnosti, ali u interesu čovjeka i
čovječanstva treba tome na svaki način težiti. Industrijsko oblikovanje u tom pogledu pruža
principijelni i možda jedini danas dostupan put. Daleko od toga da dizajnu pridajemo značaj
“superfilo- zofije”, ali mislimo da upravo dizajn znači prevladavanje suprotnosti racionalnog i
intuitivnog, znanosti i umjetnosti.
Ako je u doba stylinga bilo nužno upozoravati na usku povezanost oblikovanja s
ekonomskim, psihološkim, proizvodnim, organizacionim, upotrebnim, društvenim,
tehnološkim, semantičkim, kulturnim ili ergonomskim parametrima, danas je isto tako nužno,
ne želimo li da se dizajn omalovaži kao površna disciplina, razgraničenje dizajna i ostalih
znanstvenih disciplina, od kojih nas ovdje zanimaju dvije: konstrukcija i ergonomija. Pitanje
bismo mogli i ovako postaviti: da li dizajn u potpunosti obuhvaća konstrukciju i ergonomiju,
Što znači da sve ergonomske i tehničko- -konstruktivne, odnosno fizičko-mehaničke
zakonitosti spadaju u dizajn? Istovremeno to pruža i recipročnu mogućnost da je dizajn
potpuno obuhvaćen konstrukcijom, tehnologijom ili ergonomijom, što je, kako i praksa
potvrđuje, neodrživa teza. Jer, rješavanje svih ergonomskih i konstrukcionih problema još
uvijek ne znači dobar dizajn. Da li, s druge strane, dizajn egzistira samo na spoju ove dvije
(između ostalih) discipline, ne postojeći samostalno?
Treća je mogućnost ipak najprihvatljivija: ona prihvaća postojanje dizajna kao samostalne
naučne discipline. Na mjestima povezanosti s ostalim disciplinama nastaje, međutim, dizajn
na nivou proizvoda. Valja, naime, razgraničiti ono za čim dizajn teži (a to je rješavanje
čitavog sistema ljudske okoline, tj. stvaranje “nauke o okolini” - environmental science, kako
je disciplinu oblikovanja čitave ljudske okoline nazvao Gui Bonsiepe), od praktičnog
djelovanja dizajna u oblikovanju proizvoda ili asortimana. Premda se strogo određena granica
između dizajna i drugih disciplina ne može povući, jer je u današnjoj naučnoj misli
uzajamnost stalno prisutna (što je još jedan argument u prilog tezi o potrebi cjelovitog
sagledavanja prirode i čovjeka, nasuprot pojedinačnim istraživanjima), razmatranje ovog
pitanja je neophodno zbog mnogih zabluda koje na tom području postoje, od zapostavljanja
dizajna i njegovog prikazivanja kao likovne ili estetske nadogradnje, do pretjeranog isticanja
njegova značenja. Svaki od faktora koji uvjetuju oblik proizvoda pretpostavlja specijalistička
istraživanja, metodologiju i znanja. U procesu stvaranja proizvoda i njegove visokoserijske
produkcije dizajner je u stvari integrator koji putem stvaralačkog spoja raznovrsnih stručnih
zahtjeva dolazi do forme i strukture predmeta. Specijalistički usmjereni stručnjaci daju
dizajneru podatke i rezultate svojih istraživanja koje on integrira u konkretan oblik. Ovaj
odnos specijaliste i dizajnera obostran je i višestruk: kad pristupi zadatku, dizajner se
nerijetko nalazi u situaciji da mora mijenjati stvari, kojima prilikom prethodnih razgovora nije
bilo ni riječi. Oblikujući stroj, on će, zbog beskompromisnosti svog pristupa problemu,
uvidjeti da mora oblikovati i okolinu u kojoj se taj stroj nalazi i s kojom saobraća, da mora
oblikovati i radni proces, komunikacije, navike i si. Na taj će ¡način dizajner nerijetko doći do
potpuno novih proizvoda čitavih asortimana, tzv. arhetipova - proizvoda potpuno novih, do
tada nepoznatih poželjnih svojstava. Zbog toga dizajn znači kompromis različitih zahtjeva
koji se pred dizajnera postavljaju, znači onu točku gdje svi ti zahtjevi interferiraju, znači
proces takvog oblikovanja koji nastoji optimalno zadovoljiti brojne uvjete i kriterije. Dizajn
zbog toga nužno pretpostavlja timski rad, kako bi bilo moguće ostvariti što uži odnos između
stručnjaka-specijaliste i dizajnera. Ekipni rad na dizajnu, pri čemu dizajner ima ulogu
koordinatora različitih sklonosti i zahtjeva, znači razgraničavanje dizajna od klasičnih
koncepcija umjetnosti^ poglavito primijenjene umjetnosti. Jer, kreativnost dizajnera se ne
ispoljava u stvaranju vlastitih koncepcija i prezentaciji vlastitih doživljaja i predodžbi, u
“izmišljanju oblika”, nego u stvaralačkom shvaćanju zahtijeva serijske proizvodnje i masovne
upotrebe, studioznom analiziranju svih aspekata jednog proizvoda i oblikovanju. Zahtjev za
rentabilnošću, visokim serijama i racionalnim korištenjem sredstava, materijala i vremena,
stvorio je ovu novu vrstu stručnjaka sa zadatkom da cjelovito analiziraju proces proizvodnje,
distribucije i upotrebe. Između cijene koštanja, dimenzija, težine, materijala, pouzdanosti,
operativnosti, stupnja automatizacije i potrebe za stručnim obrazovanjem, postoje međuodnosi
koji nameću kompromise, kompromise koje treba činiti ne samo kompenzacijama i
ustupcima, nego i stalnim vraćanjem na globalne ciljeve sistema i zadane uvjete. Dizajn se
javlja kao rješenje sistema, a manje kao “dizajnerovo” rješenje ili kao “ergonomsko” rješenje
ili bilo čije rješenje. Ovakav stav određuje i metodologiju dizajna kao proces koji je stalno
podvrgnut “feedbacku” (povratnoj kontroli), što omogućuje da svaka faza dizajn-postupka
korigira početne ciljeve i zadatke. Poznato je da ljudi neke brodove i avione doživljavaju kao
estetske objekte, iako su ovi rezultat zadovoljavanja tehničkih uvjeta. Neki drugi objekti
dobivaju pak likovnu vrijednost tek pošto su riješeni uvjeti ergonomije. U praksi se ta tri
aspekta: tehnički, ergonomski i estetski, isprepliću u raznoj mjeri onako kako se isprepliću
ciljevi industrijskog oblikovanja. Pošto smo u pretprošlom broju časopisa 15 dana upozorili
na odnos dizajna i ergonomije, na ovom ćemo mjestu pokušati upozoriti na korelaciju između
tehničkih znanosti i dizajna. Suvremena je elektronika, točnije, minijaturizacija kao tehnički
trend elektronike, pred dizajn postavila potpuno nove zadatke. Nova stvarnost što je otkrivaju
elektronika, atomska fizika i elektromikrografija, jest nevidljiva stvarnost. Ovaj prijelaz od
mehaničkih na elektronske tehničke sisteme, od vidljivog na nevidljivo, definiran kao princip
“Less is more” (manje je više), višestruko se odražava na sve aspekte ljudskog života. On
dovodi, spomenimo uzgred, i do fundamentalnih promjena u smislu stvaranja svjetskog sela
sutrašnjice. Smještajući kreativnost dizajna u taj proces, Misha Black, lucidni engleski
teoretičar dizajna, upozorio je prošle godine na konferenciji UNESCO-a “Tehnologija i
umjetničko stvaralaštvo” u Tbilisiju (SSSR), da dizajner mora slijediti više tehnološki
napredak nego estetske preokupacije svog vremena. Apsurdnost dizajniranja nevidljivog samo
je prividna: zahtjeve za principom reda i funkcionalnom sređenošću, koje je proklamirao
Bauhaus, upravo je suvremena elektronika postavila kao prvenstveni zadatak dizajneru iz
čisto praktičnih razloga proizvodnje, upotrebe i servisiranja. Jer, danas više nije problem
proizvesti subminijaturne radioprijemnike ili radare. Problem koji se postavlja je pitanje
njihove kontrole, tj. operativnosti u odnosu na čovjeka u smislu njegovih parametara i
sposobnosti. Jednako kao što problem suvremene kibernetike nije više kako proizvesti
fantastično brze kompjutere, nego kako njihove izlaze (out- put) prilagoditi čovjeku. Osnovni
zadatak dizajnera: prilagođavanje proizvoda ljudima i okolini u kojoj se ti proizvodi nalaze,
postoji, dakle, i dalje, ako ne postaje i sve složeniji, što pred dizajnera postavlja pitanje
poznavanja elektronskih sistema i njihovog funkcioniranja u cilju logičnog funkcionalnog
oblikovanja. Ako je, međutim, trend minijaturizacije u suvremenoj elektronici nametnuo pred
dizajnera nove probleme, sigurno je taj trend pružio i nove mogućnosti: mogućnosti
oblikovanja cijevnog radio-prijemnika bile su, na primjer, veoma skučene dimenzijama
sastavnih dijelova i nizom tehničkih ograničenja (cijevi se, na primjer, moraju hladiti) u
odnosu na mogućnosti oblikovanja radio-prijemnika s tranzistorima ili integriranim
krugovima. Suvremena je tehnologija, nadalje, dovela do standardizacije sklopova i
podsklopova, ugrađenih u mehaničke organizme. Tendencija koju tehničari običavaju nazivati
sistem ugradbenih sklopova, tj. agregata, dizajneri su razradili, gradeći na tome modularni
sistem. Princip “Less is more” ovdje je našao svoju modifikaciju u koncepciji strukturalne i
funkcionalne kompleksnosti Abrahama Molesa, koju možemo smatrati i jednom od definicija
predmetnog područja dizajna. U tom se kontekstu pred dizajnera postavlja zadatak smanjenja
strukturalne kompleksnosti (najjednostavnije rečeno: broj sastavnih dijelova i količina
identičnih dijelova) jednog proizvoda uz paralelno povećanje njegove funkcionalne
kompleksnosti (broj funkcija koje jedan proizvod može obavljati; njegova operativnost).
Primjera za ovakav trend suvremene proizvodnje, koji je tehnologija visokih serija omogućila,
a dizajn determinirao, imamo napretek u svim proizvodnim granama: građevinarstvu
(prefabrikacija i tipizacija građevinskih elemenata), brodogradnji (princip standardiziranih
brodskih sklopova), proizvodnji strojeva i alata, robi široke potrošnje, kućanskim aparatima.
Visokoserijska proizvodnja, koja pretpostavlja dizajnerski način mišljenja i koja zahtijeva
ovakav razvoj u smjeru racionalizacije i standardizacije, dovela je u dizajnu do novog
imperativa, formuliranog kao “najveća dobrobit najvećem broju”. Prije desetak godina čovjek
je suočen (i zastrašen) kompjuterom, dok danas kompjuter služi kao dječja igračka ili odgojno
sredstvo; teorijom poluvodiča, koja se počinje razvijati otkrićem tranzistora 1949. godine,
danas se bave srednjoškolci. Eksplozija znanosti morala je imati svog odraza na dizajn i
njegove koncepcije. Automatizacija, ako i eliminira direktno komuniciranje stroj-čovjek, ipak
ne rješava niz problema dizajna: cilj oblikovanja ovdje je olakšano servisiranje i održavanje.
Rješavanje problema građevinske konstrukcije i brzi razvitak tehnologije građenja predstavlja
danas tehničku bazu najsmjelijih koncepcija dizajna kao nauke o oblikovanju okoline;
suvremeni veliki zatvoreni komunalni prostori (kao rekreativni centri “Summerland” u Japanu
ili k Dronten Angora u Nizozemskoj, na primjer) ili višekatni zoološki vrtovi, bili su
donedavno nezamislivi. No, i ovdje se pred dizajnera postavljaju veoma složeni zadaci.
Industrijalizirane metode građenja umnažaju greške u konstruiranju. S druge strane, javne
zgrade postaju sve kompliciranije (hoteli, bolnice) pakreativno-intuitivne metode daju
smiješne rezultate, uzrokujući luksuzno rasipanje vremena. Zbog toga se kao primaran
zadatak u dizajnu okoline nameće vrlo precizno definiranje krajnjeg korisnika uz primjenu
saznanja društvenih nauka. Kao ekstremna konfrontacija nužno se nameće izjava nekih
arhitekata da “ne posjećuju zgrade koje su projektirali, od straha da ne vide što su korisnici
napravili u njima”.
Premda je već banalno govoriti o dizajnu u automobilskoj industriji, ovom prilikom moramo
spomenuti timski rad dizajnera, tehnologa i organizatora proizvodnje u razradi automobila
pogodnih za gradski saobraćaj . Uz napomenu da do danas nije nađeno zadovoljavajuće
rješenje, što navodi na zaključak da rješenje saobraćajnih problema suvremenih megalopolisa
valja tražiti u napuštanju individualnog saobraćaja i razvoju kolektivnog transporta, što opet
pretpostavlja sistematske urbanističke analize i nove koncepcije. Lišen svoje drustveno-
humanitarne dimenzije, dizajn automobilske industrije nema za cilj radikalno rješavanje
problema automobilskog buma, nego samo traženje momentalnih rješenja za sanaciju
sadašnjih slabosti, od kojih taj bum boluje. A dizajn u svojoj cjelovitosti ne može biti lišen te
humanističko-društvene dimenzije. Ako je, dakle, potrebno izvlačiti zaključke o odnosu
između dizajnera i tehnički orijentiranih specijalista, onda mislim da prije svega moralo
upozoriti na ulogu dizajnera kao društveno-humanističkog korektora tehničkog progresa.
Dizajner je taj koji mora biti tumač društvenih i individualnih želja, potreba i zahtjeva, koji
tehnički progres mora pretvoriti u ljudski progres, koji -mora humanizirati tehničke inovacije i
trendove. Osnovna dilema nije, dakle, na relaciji umjetnost- tehnika, nego između tog cilja i
mogućnosti njegovog ostvarenja, što nije uvijek lako ni moguće. Kako kaže Tomas
Maldonado: Najdramatičnije je pitanje: odgovornost dizajnera koji rješava probleme u
suvremenom društvu. On, naime, nije slobodan da odlučuje koje probleme i kako treba
riješiti; u stvari njemu se često problemi i rješenja izvana nameću. Najčešće bi dizajner htio
postavljati i rješavati probleme za ljudsku upotrebu, ali je u velikom broju slučajeva prisiljen
da postavlja i rješava probleme za ljudsku zloupotrebu. To je bez sumnje problem svih
problema.