C/O KAAN BÜYÜKEREN 04.12.

2016

CHIEF OFFICER’S STANDING ORDERS

THE CHIEF OFFICER IS IN WHOLE CHARGE OF CARGO TRANSFER
OPERATIONS. PERSONS ENGAGED IN CARGO TRANSFER OPERATIONS SHALL
UNDERTAKE THEIR DUTY IN ACCORDANCE WITH UNDERMENTIONED
ASSIGNMENTS.
2. KAPTAN KARGO OPERASYONUNUN TÜM YETKİSİNE SAHİPTİR. KARGO OPERASYONU İLE MEŞGUL KİŞİ
İŞİNİ AŞAĞIDAKİ BELİRTİLEN GÖREVLERE GÖRE GERÇEKLEŞTİRMELİDİR.

GENERAL ORDERS FOR OFFICERS / ZABİTLER İÇİN GENEL TALİMATLAR

1. Safety first.
Önce kişisel emniyet
2. Keep all safety requirements and necessities with a maximum fastidiousness.
Tüm emniyet istek ve gerekliliklerinin maximum titizlikle yerine getirilimesi.
3. A strict watch must be kept at all times during cargo transfer operations.
Operasyon esnasında tam ve eksiksiz bir vardiya tutulması
4. Follow chief officer’s order on commencement, duration(all critical stage) and completion of
transfer operations.
Operasyon başlangıcında, süresince ve bitişinde 2. kaptan talimatlarının takip edilmesi
5. If in doubt during transfer operations, immediately inform chief officer.
Herhangi bir şüpheye düşüldüğünde hiç tereddüt edimeden 2. kaptanın haberdar edilmesi
6. It shall be task of duty officer when relieved to absolutely sure that the relieving officer has a
correct understanding of whole all operations. Also do not forget recording the hand over time,
the parameters of present ship condition and other hand over items in chief officer’s log book.
Vardiya tesliminde vardiyayı alan zabitin süregelen tüm operasyonları iyi anladığından emin olmak teslim eden zabitin görevidir.
Ayrıca teslim esnasında teslim zamanı, o anki gemi parametleri (draft, BM, SF…vb) ve diğer teslim maddeleri kayıt altına alınması.
Hand over the following items below to relieving for precisely awareness;
Tam bir farkındalık için aşağıdaki takip eden maddelerin teslim edilmesi
 Cargo operation with which tanks at the moment
O anki cargo operasyonu
 Rate
Saatlik ortalama
 Manifold pressure
Manifold basıncı
 Ballast operation
Ballast operasyonu
 Reading and understanding of MSDS
MSDS’in okunup anlaşılması
 Cargo operation plan
Kargo operasyon planı
 Any special cargo requirements i.e. sampling, inhibitor… etc.
Herhangi özel kargo operasyon gerekleri
 Tide, weather condition …etc.
Gelgit, hava durumu …vb
 Compatibilities of the different cargoes
Farklı kargo tiplerinin uyululukları
 Other operation remarks
Diğer operasyon notları
 Other special directions
Diğer operasyon talimatları

7. Each crew member engaged in the cargo transfer operations shall familiarize himself with the
line diagram of the vessel’s piping, valves, etc.
Kargo operasyonu ile meşgul her kişi mevcut devre ve valf planını iyiceöğrenmiş olmalıdır..

CHIEF OFFICER’S STANDING ORDERS Page 1 of 4

 C/O KAAN BÜYÜKEREN 04.12.2016
ASSIGNMENT / GÖREVLER

THE ASSIGNMENT OF DUTY OFFICER / VARDİYA ZABİTİNİN GÖREVLERİ

1. Duty officers shall supervise all cargo transfer operations and shall have sufficient knowledge
to give necessary orders to other persons, so as to uphold safety and prevent from accidents,
i.e. oil spill, fire and similar hazards.
Vardiya zabitleri tüm kargo operasyonunu denetler, kişisel emniyet hataları, kaza, sızıntı, yangın ve benzeri durumların önlenmesinde
diğer personele gerekli talimatları vermek için yeterli bilgiye sahip olmalıdır.
2. The responsibilities of duty officers are;
Vardya zabitinin sorumlulukları
 Watching the progress of cargo transfer operations
Kargo transfer operasyonunu takip etmek
 The communication with other persons engaged in the transfer operations
Transfer operasyonu ile meşgul diğer kişilerle kominikasyonu sağlamak
 Filling all time and fact logs
Tüm zaman ve olayların kayıtlarını tutmak
 Checking all drains plugs and cargo valves, before transfer operations.
Transfer operasyonundan önce tapa ve valflerin kontrolünü yapmak
 Assisting chief officer during ullaging
Ullage alımında 2. kaptana yardım etmek
 Assisting chief officer during cargo calculations.
Hesaplamada 2. kaptana yardım etmek
 Tending mooring lines.
Halatlarla ilgilenmek
 Tending visitor safety
Ziyaretçilerin emniyeti ile ilgilenmek
 Check loading / discharging rate and cargo quantity
Saatlik ortalama ve kargo miktarını control etmek
 Informing chief officer when in doubt and report any abnormalities of cargo operations
Şüphe durumunda ve kargo operasyonundaki herhangi anormal bir durumda 2. kaptanı haberdar etmek.

THE ASSIGNMENT OF DUTY PERSON ON DECK / GÜVERTEDEKİ PERSONELİN GÖREVLERİ

The responsibilities of duty person located on deck are ;

Güvertedeki personelin sorumlulukları
 Watching the shore connection arm / flexible hose
Manifold sahil bağlantısını takip etmek
 To watch on deck or around the vessel against unforeseen incidents
Umulmadık kazalara karşı gemiyi ve geminin etrafını gözetlemek
 Watching the condition of mooring line and handling if necessary
Halatların durumunu takip etmek ve gerektiğinde halatları elleçlemek
 Welcoming and accompanying to visitors till they reach the officers or master
Ziyaretçileri karşılamak ve kaptan veya zabitlere kadar nezaret etmek

PROCEDURES FOR TENDING THE VESSELS’S MOORING DURING THE

TRANSFER OF CARGO / TRANSFER OPERASYONU ESNASINDA HALATLARIN
ELLEÇLENMESİ

Vessel’s mooring shall be carefully tended to and quick action in emergency shall be taken as
following;
Halatlar dikkatli bir şekilde izlenmezi ve acil durumda en hızlı müdehale için aşağıdai talimatlar izlenmelidir..
CHIEF OFFICER’S STANDING ORDERS Page 2 of 4
 C/O KAAN BÜYÜKEREN 04.12.2016
 Mooring shall be sufficient strong to hold the vessel in all expected conditions of surge, current and weather,
and be sufficient long to allow adjustment for changes in draft, drift and tide during the transfer operation.
Geminin tüm hava koşullarına drençli olması, operasyon esnasında iyi elleçlenmesi için halatlar yeterli kuvvette ve yeterli
uzunlukta olmalı
 Mooring lines shall be suspended with the proper tension, at any time.
Halatlar operasyonun her anında doğru gerginlikte olmalı.
 When other vessels are passing the ship, moorıng lines shall be watched carefully.
Diğer gemiler geçerken halatlar dikkatlcei izlenmelidir
 In case that the transfer hoses are connected by the chiksan arm, movements of the shİp ın directions fore
and aft shall be watched for in particular.
Manifold bağlantısının bağlantı koluna yapıldığı durumlarda geminin ileri geri hareketkleri ayrıca izlenmeli.

EMERGENCY SHUT DOWN PROCEDURE / ACİL DURDURMA PROSEDÜRÜ

EMERGENCY SHUTDOWN PROCEDURE DURING CARGO DISCHARGING
OPERATION / TAHLYE OPERASYONUNDA ACİL DURUDURMA

If emergency shutdown is required by shore during discharge operation, every person whose in charge at
the moment (officer’s and/or crew) shall not hesitate to stop the operating pumps via usig emergency stop
buttons which are located in cargo office, near manifold areas and engine control room.
Sahil tarafından acil durdurma talimatı gelirse hiç bir personel acil durdurma butonlarını kullanarak pompaları stop etmekten imtina
etmeyecektir.

If somebody realize a leakage, an overpressure on lines, excessive listing, unexpected movement of the
vessel and if somebody feel probably forthcoming dangers do not hasitate to stop the operating pumps via
usig emergency stop buttons which are located in cargo office, near manifold areas and engine control
room.
Herhangi biri sızıntı, devrelerde yüksek basınç, aşırı yatma, geminin beklenmeyen hareketini farkederse yada gelecek herhangi bir
tehlikeyi hissederse acil durum butonlarını kullanarak pompaları durdurmaktan imtina etmeyecektir.

EMERGENCY SHUTDOWN PROCEDURES IN CARGO LOADING OPERATION / YÜKLEME

OPERASYONUNDA ACİL DURDURMA

When it is required to stop the flow of oil in emergency during cargo loadıng operation, immediately any
person on board shall inform the cargo control room of the incident, and chief officer shall inform the
terminal of the incident, in accordance with the regular communication method discussed with them in
advance, and shall request them to stop the flow of cargo on terminal. No person on board shall shutdown
any shıp’s valves without permission of the terminal.
Yükleme operasyonunda acil durdurma gerektiğinde, güvertede görevli herhangi bir kişi hemen cargo control odasına haber verecek. 2.
kaptan sahile olay hakkında bilgi verdikten sonra doğru haberleşme metodu kulanıp sahilden yük akışını durdurmasını isteyecektir.
Gemide kimse yükleme esnasında gemi valflerini 2. kaptan izni olmadan kapatmayacaktır.

EMERGENCY SITUATIONS IN THE ABSENCE OF CHIEF OFFICER FROM CARGO

CONTROL ROOM/ 2. KAPTANIN BULUNMADIĞI DURUMLARDA ACİL DURUM TALİMATI
Remember that the duty officers are in command of the whole cargo operation in the absence of chief
officer from cargo control room. In emergency with no enough time to call chief officer, act first and then
call chief officer as soon as possible thereafter.
Unutulmamalıdır ki vardiya zabitleri cargo opeasyonlarında 2. kaptanın bulunmadığı anlarda kumanda sahibidirler. Acil durumda 2.
kaptana haber vermek için zaman yoksa önce hareket ederler sonra haber verirler.
PROCEDURE FOR TOPPING OFF TANKS / TANK KESİM PROSEDÜRÜ
THE OPERATION FOR TOPPING OFF TANKS SHALL APPLY TO THE FOLLOWING
ORDER / TANK KESIM OPERASYONU AŞAĞIDAKİ GİBİ YAPILMALIDIR.
 It shall be checked and be confirmed that all valves of the tanks are in thrue position and
operable at the appropriate times before topping off tanks.
Valflerin uygun pozisyonda olduğu ve uygun zamanda control edilebileceği operasyon öncesi control ve teyid edilmeli

CHIEF OFFICER’S STANDING ORDERS Page 3 of 4

 C/O KAAN BÜYÜKEREN 04.12.2016
 The valves shall be closed slowly, after confirming that valves in tank under loading are in
sufficiently open position.
Sonraki yüklenecek tankın valfleriin tamamen açık olduğu teyid edildikten sonra valfler yavaşça kapanmalı.
 After toppıng off the tank, the level of cargo shall be kept under watch.
Tank kesiminden sonrada kargo seviyesi devamlı izlenmeli
 Loadıng quantity shall be adjusted so as to avoid the toppıng off operation in more than
one tank at the same time.
Yükleme miktarı aynı anda birden fazla tank kesilmeyecek şekilde ayarlanmalıdır.
 In topping off tanks any excessive transfer rate of loading shall be prohibited.
Tank kesimi esnasında gereğinden fazla transfer rate’i yasaklanmıştır.
 For a final tank of toppıng, termınal shall stop the flow of cargo after receiving the report
from vessel. Therefore vessel shall not close her inlet valves before completion of oil
transfer operation.
Final tank kesimi için terminal gemiden rapor aldıktan sonra yük akışını durur. Gemi yük durana kadar giriş valflerini
kapatmayacaktır.
CALL CHIEF OFFICER IMMEDIATELY UNDER ANY OF THE FOLLOWING
CIRCUMSTANCES
Aşağıdaki koşullar ortaya çıktığı anda hemen 2. kaptanı ara
 One hour before tanks are coming down to striping level or stated time on standing order
Yük stripping seviyesine gelmeden 1 saat önce ya da standing ordersta belirten zamanda
 One hour before topping of tank sor stated time on standing order
Tank kesim seviyesine gelmeden 1 saat önce ya da standing ordersta belirten zamanda
 Excessive wind force according to SSSCL
SSSCL te belirtilen hız
 Thunderstorms
Yıldırımlı fırtına
 If aır temperature reaches under the 0 C
Hava sıcaklığı sıfır’ın altına düşerse
 Excessive strain on the mooring lines
Halatlar üzerindeki aşırı gerilmeler
 Official authorities embark on board
Resmi yetkililerin geiye gelmesi
 Failure of valves, pumps, hoses
Valf, pompa yada hortum kaybı
 Failure of high level alarms
Yüksek seviye alarmlarının kaybı
Second Officer Third Officer Chief Ofiicer

Ali CAKAR AHMET BALDEDE Kaan BÜYÜKEREN

CHIEF OFFICER’S STANDING ORDERS Page 4 of 4